Όλη η δραστηριότητα

Περιέγραψε αναλυτικά την υπόθεση. Που βρίσκεται το πρατήριο, αν υπάρχει θέμα με ζώνη ασφαλείας υπεραστικής συγκοινωνίας, αν έχουν ήδη τοποθετηθεί τα στέγαστρα πάνω από τις αντλίες και επιδιώκεται η νομιμοποίησή τους κλπ.

Δέκα χρόνια αργότερα, η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Στρούμα συνεχίζεται. Πριν από λίγους μήνες, ξεκίνησε η κατασκευή της παράκαμψης της Κρέσνα. Το έργο αυτό στοχεύει στην απομάκρυνση της κυκλοφορίας από την πόλη της Κρέσνα και στην εξάλειψη ενός από τα σημεία συμφόρησης κατά τη διέλευση από το φαράγγι του ποταμού Στρούμα. Αν ενδιαφέρεστε, μπορώ να σας ενημερώσω για την πρόοδο - κατά καιρούς βγάζω φωτογραφίες από την υπό κατασκευή διαδρομή και μπορώ να σας την δείξω. Ορίστε το τελευταίο μου βίντεο:

Καλημέρα συνάδελφοι! Θα ήθελα να ρωτήσω αν τα στέγαστρα αντλιών σε πρατήριο υγρών καυσίμων εμπίπτουν στην περίπτωση στεγάστρων που επιτρέπονται με άδεια μικρής κλίμακας, καθώς απο την υπάρχουσα νομοθεσία και απο την συζήτηση με την ΥΔΟΜ δεν μπόρεσα να βγάλω κάποια άκρη.

Καλημέρα σε όλους! Δυσκολεύομαι λίγο να βρω άκρη με την νομοθεσία που ταιριάζει στην περίπτωσή μου, οπότε θα ήθελα τα φώτα σας, αν γνωρίζετε! Πρόκειται για ένα κατάστημα με υπηρεσίες πλυντηρίου-στεγνωτηρίου (όχι στεγνό καθάρισμα), όπου ο χώρος είναι ένας και ενιαίος. Το κτίριο είναι ισόγειο, παλιό και πέτρινο. Μέσα στο κατάστημα και δίπλα ακριβώς από το ένα επαγγελματικό πλυντήριο, ο ιδιοκτήτης τοποθέτησε έναν επίτοιχο λέβητα υγραερίου, που τροφοδοτείται με 2 φιάλες ως 25Kg η καθεμία. Σύμφωνα με το ΦΕΚ 6210/Β/2018 "Μέτρα και μέσα πυροπροστασίας στις εγκαταστάσεις μεταποιητικών και συναφών δραστηριοτήτων", Παράρτημα Α, το κατάστημα αυτό ανήκει στην κατηγορία κινδύνου Α1 και στο αρ 12,παρ.1 αναφέρεται πως "Οι εγκαταστάσεις της κατηγορίας Α2,Β και C υποχρεούνται να εφοδιάζονται με πιστοποιτικό (ενεργητικής) πυροπροστασίας". Επίσης, στο ίδιο ΦΕΚ, αρ. 11, παρ. δ ii), αναγράφεται πως "Εγκατάσταση που χρησιμοποιεί, για τις λειτουργικές της ανάγκες, μέχρι δύο (2) φιάλες υγραερίου (μίγμα ή προπάνιο) χωρητικότητας μέχρι είκοσι πέντε (25) kg η κάθε μία, δεν υπάγεται στις διατάξεις της κοινής υπουργικής απόφασης Δ3/14858/1993 (Β' 477) και υποχρεούται στην εγκατάσταση συστήματος ανίχνευσης εκρηκτικών αερίων." Οι ερωτήσεις μου είναι οι εξής: Η εγκατάστασή μου θα μελετηθεί με βάση το ΦΕΚ 1257/Β/2003 "Τεχνικός Κανονισμός εγκαταστάσεων υγραερίου στα κτίρια (πλην βομηχανιών - βιοτεχνιών" ; Το ότι έχει μπει επίτοιχος λέβητας εντός του χώρου, τον καθιστά και λεβητοστάσιο; Χρειάζεται πυροδιαμέρισμα; Αν οι φιάλες βγουν εκτός του καταστήματος και ο λέβητας μείνει εντός, πάλι θα χρειάζεται; Πιστοποιητικό δεν χρειάζεται και ας υπάρχουν φιάλες υγραερίου; Υπάρχει κάποια άλλη νομοθεσία που μου διαφεύγει; Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!

Καλή επιτυχία!

205849.34 4297995.82

Ευχαριστουμε

Καλημέρα σας, Αργυροκάστρου 13, Πτολεμαϊδα χ: 302614,98 ψ:4486331,89

Σχεδόν 400 μέτρα κάτω από τη θάλασσα, το έργο-μαμούθ Rogfast αλλάζει τον χάρτη των μεταφορών και δείχνει πώς θα κινούμαστε στο μέλλον. Η Νορβηγία έχει μάθει να ζει και να χτίζει σε ακραίες συνθήκες. Από τα απότομα φιόρδ έως τους παγωμένους χειμώνες, η χώρα επενδύει εδώ και δεκαετίες σε τεχνικά έργα που μοιάζουν σχεδόν αδιανόητα. Τώρα, ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη: κατασκευάζει το βαθύτερο και μακρύτερο υποθαλάσσιο οδικό τούνελ στον κόσμο, το οποίο θα περνά σχεδόν 400 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το έργο, με την ονομασία Rogfast, αποτελεί κομβικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε39, που διατρέχει τις δυτικές ακτές της Νορβηγίας. Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένας συνεχής, «χωρίς φέρι μποτ» οδικός άξονας, ο οποίος θα ενώνει μεγάλες πόλεις και απομονωμένες περιοχές, ανεξάρτητα από τον καιρό και τις δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες. Το βαθύτερο και μακρύτερο τούνελ στον κόσμο Το Rogfast θα έχει μήκος άνω των 27 χιλιομέτρων, καθιστώντας το όχι μόνο το βαθύτερο, αλλά και το μακρύτερο υποθαλάσσιο οδικό τούνελ που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Στο χαμηλότερο σημείο του, οι οδηγοί θα κινούνται σχεδόν τέσσερα γήπεδα ποδοσφαίρου κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, διασχίζοντας συμπαγή βράχο κάτω από τον βυθό της Βόρειας Θάλασσας. Η τεχνική πρόκληση είναι τεράστια. Η πίεση του νερού σε αυτό το βάθος είναι ακραία, ενώ η στεγανοποίηση και η ασφάλεια αποτελούν κρίσιμους παράγοντες. Οι μηχανικοί χρησιμοποιούν προηγμένες τεχνικές διάνοιξης σηράγγων, ακριβή γεωλογικά δεδομένα και συνεχή παρακολούθηση της σταθερότητας του βράχου. Δεν πρόκειται απλώς για ένα τούνελ, αλλά για ένα σύστημα υψηλής τεχνολογίας με ειδικό σχεδιασμό αερισμού, εξόδων ασφαλείας και υποδομών για την αντιμετώπιση έκτακτων καταστάσεων. Οικονομική και κοινωνική σημασία Πέρα από το τεχνικό κατόρθωμα, το Rogfast έχει έντονη κοινωνική και οικονομική διάσταση. Σήμερα, μεγάλο μέρος των μετακινήσεων στη δυτική Νορβηγία εξαρτάται από φέρι μποτ, τα οποία συχνά καθυστερούν ή ακινητοποιούνται λόγω κακοκαιρίας. Με την ολοκλήρωσή του, οι χρόνοι ταξιδιού θα μειωθούν δραστικά, οι μεταφορές θα γίνουν πιο αξιόπιστες και οι τοπικές οικονομίες θα συνδεθούν πιο άμεσα με τα μεγάλα αστικά κέντρα. Προς βιώσιμες μεταφορές Το έργο εντάσσεται στη μακροπρόθεσμη στρατηγική της Νορβηγίας για σύγχρονες και πιο βιώσιμες μεταφορές. Αν και η κατασκευή ενός τόσο μεγάλου τούνελ έχει σημαντικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, οι αρχές υποστηρίζουν ότι σε βάθος χρόνου θα μειωθούν οι εκπομπές, καθώς θα περιοριστεί η χρήση φέρι μποτ και οι μεγάλες παρακάμψεις. Η ολοκλήρωση του Rogfast αναμένεται στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Όταν δοθεί στην κυκλοφορία, δεν θα είναι απλώς ένας δρόμος κάτω από τη θάλασσα, αλλά ένα σύμβολο της ανθρώπινης επιμονής να ξεπερνά φυσικά εμπόδια και ένα παράδειγμα του πώς οι υποδομές μπορούν να αλλάξουν ριζικά την καθημερινότητα ολόκληρων περιοχών. Σε έναν κόσμο όπου οι μεγάλες αποστάσεις και τα δύσκολα τοπία θεωρούνται συχνά ανυπέρβλητα εμπόδια, η Νορβηγία αποδεικνύει ότι με σχεδιασμό, τεχνολογία και υπομονή, ακόμη και ο βυθός της θάλασσας μπορεί να γίνει δρόμος. View full είδηση

👍

Ναι πράγματι. Μπερδεύτηκα με τις πολεοδομικές παραβάσεις για τις οποίες η Εγκ-2/19 στην περίπτωση ζ) (για το άρθ.81) αναφέρει τις περιπτώσεις της Κατηγορίας 3 με οικοδομική άδεια. Ευχαριστώ για την απάντηση !

Καλή επιτυχία!

Η Γενική Γραμματεία Δημόσιας Περιουσίας του Υπουργείου Οικονομικών σε συνεργασία με την Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων & Ψηφιακής Διακυβέρνησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης ανακοινώνει ότι βρίσκεται σε εξέλιξη το πρόγραμμα ηλεκτρονικών πλειοδοτικών δημοπρασιών παραχώρησης απλής χρήσης αιγιαλού και παραλίας. Από φέτος όλες οι δημοπρασίες θα υλοποιούνται αποκλειστικά από τις Κτηματικές Υπηρεσίες, ενώ προβλέπονται ότι θα υλοποιηθούν περίπου 3.250 δημοπρασίες μέχρι την προθεσμία στις 31 Μαρτίου 2026. Σήμερα ξεκινάει η ανάρτηση των διακηρύξεων από τις Κτηματικές Υπηρεσίες στο https://eauctions.gsis.gr/. Η διαδικασία προβλέπει 7 εργάσιμες ημέρες για την υποβολή αιτήσεων συμμετοχής από τις επιχειρήσεις και τουλάχιστον 20 ημέρες για την πραγματοποίηση της δημοπρασίας, από την ανάρτηση της εκάστοτε διακήρυξης. Στον ίδιο ιστότοπο, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν διαδραστικό χάρτη με τις διαθέσιμες παραλίες, καθώς και όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τη συμμετοχή στη διαδικασία. Πρόκειται για μια κοινή δράση της Γενικής Γραμματείας Δημόσιας Περιουσίας του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, που διασφαλίζει τη διαφάνεια της διαδικασίας και την εύκολη πρόσβαση των ενδιαφερόμενων επιχειρηματιών. Οδηγίες - Έντυπα Δημοπρασίες παραχώρησης απλής χρήσης αιγιαλού Υπουργική Απόφαση για την «Διαδικασία διεξαγωγής πλειοδοτικών δημοπρασιών για την παραχώρηση απλής χρήσης τμήματος αιγιαλού, παραλίας, όχθης και παρόχθιας ζώνης μεγάλων λιμνών και πλεύσιμων ποταμών», η οποία προβλέπεται στα άρθρα 9 και 10 του ν. 5092/2024 (Α’ 33) (Αριθμ. 58972 ΕΞ 2024 ΦΕΚ 2425 Β΄/23.4.2024) Χρονοπρογραμματισμός Δημοπρασιών για Επιτροπές (Σύνδεση με κωδικούς Taxisnet) Παραχώρηση χρήσης σε όμορη επιχείρηση Υπουργική Απόφαση για την "Δημιουργία και λειτουργία ηλεκτρονικής εφαρμογής (πλατφόρμας) υποβολής αιτήσεων παραχώρησης απλής χρήσης τμήματος αιγιαλού ή παραλίας σε όμορη επιχείρηση ή ναυταθλητικό σωματείο, διαδικασία υποβολής της αίτησης αυτής και των δικαιολογητικών της (Αριθμ. 11996 ΕΞ 2026 ΦΕΚ Β 283 26/1/2026)" Υπεύθυνη Δήλωση - Παράρτημα Ι Υπεύθυνη Δήλωση - Παράρτημα ΙΙ Ηλεκτρονική υποβολή δικαιολογητικών συμμετοχής στις δημοπρασίες Οδηγίες Συχνές Ερωτήσεις Πρότυπα Έγγραφα Υπόδειγμα αίτησης/υπεύθυνης δήλωσης φυσικού προσώπου Υπόδειγμα αίτησης/υπεύθυνης δήλωσης νομικού προσώπου Διεξαγωγή δημοπρασίας στο σύστημα του αναδόχου Οδηγίες Συχνές Ερωτήσεις Επικοινωνία με το Τμήμα Υποστήριξης Πελατών στα ακόλουθα: Email: [email protected] Τηλεφωνικά στο 2109499555 Πληροφορίες στην ιστοσελίδα https://www.e-dimoprasies.gr View full είδηση

Αυτή είναι η ορθή και ταυτοχρόνως νόμιμη αντιμετώπιση του θέματος!

Προσοχή, αρκεί αυτό το "πατάρι" να είναι νομίμως υφιστάμενος χώρος κύριας χρήσης! Αλλιώς, αυθαίρετα χρησιμοποιείται ως τέτοιος και χρήζει ρύθμισης κ.λπ.

Καλημέρα και καλή επιτυχία!

Σας ενημερώνουμε ότι, εκδόθηκε η υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/9473/58/30-1-2026 (ΑΔΑ: ΨΖΙΜ4653Π8-9ΤΠ) απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με την οποία εγκρίνονται οι υπό στοιχεία «Ο.Π.Ε. Κ.1.1-3», «Ο.Π.Ε. Κ.2.1-3», «Ο.Π.Ε. Κ.3.2-3», «Ο.Π.Ε. Κ.4.2-3», «Ο.Π.Ε. Κ.5.2-3» και «Ο.Π.Ε. Κ.6.2-3» Οριστικοί Πίνακες Εγκεκριμένων αιτήσεων Μονοκατοικιών/Μεμονωμένων διαμερισμάτων. Οι πίνακες έχουν αναρτηθεί στην ενότητα Αποτελέσματα Αξιολόγησης της ιστοσελίδας του προγράμματος ή μπορείτε να τους βρείτε απευθείας από εδώ: Ο.Π.Ε. Κ.1.1-3 Εισ.Κατ.1 Πληγέντες Σεισμόπληκτοι (ημ/νία δημοσίευσης 02-02-2026) Ο.Π.Ε. Κ.2.1-3 Εισ.Κατ.1 Λοιποί Ωφελούμενοι (ημ/νία δημοσίευσης 02-02-2026) Ο.Π.Ε. Κ.3.2-3 Εισ.Κατ.2 Οικογένειες ΑμεΑ (ημ/νία δημοσίευσης 02-02-2026) Ο.Π.Ε. Κ.4.2-3 Εισ.Κατ.2 Πληγέντες Σεισμόπληκτοι (ημ/νία δημοσίευσης 02-02-2026) Ο.Π.Ε. Κ.5.2-3 Εισ.Κατ.2 Οικογένειες με 3 εξ. τέκνα (ημ/νία δημοσίευσης 02-02-2026) Ο.Π.Ε. Κ.6.2-3 Εισ.Κατ.2 Λοιποί Ωφελούμενοι (ημ/νία δημοσίευσης 02-02-2026) View full είδηση

Συμμετέχω,ευχαριστώ

ευχαριστώ για την απάντηση. Είναι βιβλιοπωλείο και πουλάει βιβλία και στο πατάρι. Σε αυτή την περίπτωση στην καρτέλα Επιφάνειες κάνουμε δεύτερη καταχώριση με είδος επιπέδου: πατάρι (αντί για βασικό επίπεδο), αλλά συμπληρώνουμε την επιφάνεια του παταριού στους χώρους κύριας χρήσης?

θενκιου θενκιου! ☺️