Jump to content
  • Novatron
  • Engineer
    Engineer

    Αυτός είναι ο Έλληνας «ΑΡΧΩΝ», έτοιμος να κατακτήσει τους αιθέρες

    Sign in to follow this  

    Πρόκειται για ένα υπερελαφρό αεροσκάφος μόλις 200 κιλά, με κινητήρα μόλις 46 ίππων, μονοθέσιο, που μοιάζει με μαχητικό (άλλωστε τα περισσότερα μέρη του είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο αεροναυπηγικής ) με πολλές καινοτόμους σχεδιασμούς σε παγκόσμια κλίμακα (οι λεπτομέρειες του σχεδίου του τείνει σε τεχνολογία STEALTH) και μάλιστα για αυτό το συγκεκριμένο αεροπλάνο έχει δεχθεί πάρα πολλά email και τηλεφωνήματα από αμερικανικές εταιρείες που επιθυμούν να το αξιοποιήσουν εμπορικά.

     

    Ηδη κατασκευάζεται σε πωλούμενα κιβώτια «κιτ» που συναρμολογούνται!

     

    Ο Γιώργος Ηλιόπουλος, ο κατασκευαστής από την Φλώρινα, δεν είναι αεροναυπηγός, ούτε μηχανικός αεροσκαφών, ούτε καν τεχνικός οποιασδήποτε ειδικότητας....

     

    Απλά είναι Αστυνομικός...με πάθος και μεράκι όμως για την αεροπλοία...Είναι και ο πρόεδρος της αερολέσχης Φλώρινας!

     

    Η Πολεμική Αεροπορία, του επεφύλαξε θερμή υποδοχή...αλλά μέχρι εκεί...γιατί το κράτος που θα έπρεπε να έχει ήδη κινηθεί, απλά δεν κινήθηκε .

     

    Φανταστείτε, ότι για να πάρει άδεια να πετάξει από τις Ελληνικές αρχές είδε και απόειδε ο κατασκευαστής, με αποτέλεσμα να απευθυνθεί στην Ιταλία. Ναί, στην Ιταλία, γιαυτό και τα διακριτικά ''νηολόγησής'' του φέρουν στα αρχικά το γράμμα ''Ι-Α281'' !

     

    Αμερικανικές εταιρείες εκδήλωσαν ενδιαφέρον για εμπορική αξιοποίηση του αεροπλάνου.

     

    Να πάμε όμως και στο ιστορικό της αεροναυπηγικής στη Φλώρινα, από τον Γιώργο Ηλιόπουλο:

     

    Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής τους σε κάποιο ειδικό σχετικό κατάστημα στον Καναδά, κάποιος του έδωσε την ιδέα να προχωρήσει στην κατασκευή ενός αεροπλάνου, όχι με τα συνήθη υλικά, αλλά με απλά, καθημερινά υλικά που όλοι έχουμε στο σπίτι μας.

     

    1) Το πρώτο λοιπόν αεροπλάνο που κατασκεύασε ήταν ξύλινο και μάλιστα... ανακυκλώσιμο, αφού τα ξύλα που χρησιμοποίησε για την κατασκευή του προέρχονταν από τα παλιά του

    έπιπλα, το κάθισμα που τοποθέτησε στη θέση του οδηγού ήταν ένα αναπηρικό καροτσάκι, ενώ τα μηχανικά του μέρη προήλθαν από έναν παλιό κινητήρα αυτοκινήτου.

     

    Όπως ο ίδιος έχει πει, για να καταφέρει να ολοκληρώσει την κατασκευή του «Λυγκιστή», όπως είναι το όνομα του εν λόγω αεροπλάνου, χρειάστηκε να ξεπεράσει και το φόβο του και τον

    εαυτό του, καθώς το εγχείρημά του κινδύνευε να χαρακτηριστεί ως μία φαιδρή ιστορία για έναν τρελό που προσπάθησε να φτιάξει αεροπλάνο.

     

    Πάντως, μόλις ολοκλήρωσε την κατασκευή του πρώτου του αεροπλάνου και θεωρώντας ότι έχει εκπληρώσει το όνειρό του, δήλωνε πώς δεν θα επιχειρούσε κάτι ανάλογο στο μέλλον,

    ακόμη και αν του έδιναν 1εκ. ευρώ.

     

    Το μικρόβιο όμως του είχε μπει και κάτι μέσα του του έλεγε να συνεχίσει.

     

    2) Και το έκανε κατασκευάζοντας ένα δεύτερο αεροσκάφος από τσίγκους τυπογραφείου, σε κλίμακα 1 προς 6. Μάλιστα, όταν πέταξε, η χαρά του, όπως λέει ο ίδιος ήταν τόσο μεγάλη που κόντεψε να πάθει καρδιακή προσβολή.

     

    3) Ύστερα από κοπιαστική δουλειά και 3000 τροποποιήσεις του αρχικού σχεδίου το κατασκεύασε και σε κανονικό μέγεθος, χρησιμοποιώντας αεροπορικό αλουμίνιο και ο «Άρχων», όπως το ονόμασε, έκανε το πρώτο του ταξίδι στους αιθέρες!!

     

    Κι όχι μόνον αυτό, το νέο μοντέλο πουλιέται ήδη!

     

     

    Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/130222/aytos-einai-o-ellinas-arhon-etoimos-na-kataktisei-toys-aitheres-video


    Sign in to follow this  


    User Feedback




    Συγχαρητήρια!

    Σε ευχαριστούμε μόνο και μόνο γιατί μας κάνεις να πιστεύουμε ότι υπάρχει ακόμη ελπίδα....

    • Upvote 9

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Να δώσω κι εγώ τα θερμά μου συγχαρητήρια στον άνθρωπο αυτό, τον ήρωα θα έλεγα, διότι μέσα σε μια κατάσταση γενικής αδιαφορίας και απαξίωσης σκέφθηκε και έπραξε με άριστα αποτελέσματα. Να υπενθυμίσω ότι πριν 8 περίπου χρόνια μια ομάδα τελειόφοιτων της σχολής Αεροναυπηγών του Πανεπ. Πατρών διακρίθηκε σε Ευρωπαϊκό διαγωνισμό και μια σειρά άλλες διακρίσεις που έχουν λάβει ομάδες καθηγητών και τελειόφοιτων των Ελληνικών Πολυτεχνείων και ΤΕΙ καθώς και πάρα πολλές άλλες τεχνικές εφευρέσεις ανθρώπων που δεν έχουν έναν αντίστοιχο τίτλο σπουδών. Όμως αυτές οι διακρίσεις είναι πάρα πολύ λίγες σε σχέση με τον αριθμό των μηχανικών που αποφοιτούν και δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και αυτό πιστεύω ότι είναι το μεγαλύτερο αγκάθι της Ελληνικής παραγωγής.    

    Edited by Konstantinos IB
    • Upvote 4

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Αυτές είναι όμορφες ειδήσεις, έχουμε συνηθίσει στην μαυρίλα και στην απαξίωση.Μπράβο στον δημιουργό για την υπομονή και την δουλειά που έχει βάλει ώστε να φέρει εις πέρας ένα τέτοιο εγχείρημα.Συγχαρητήρια!

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Πολλά μπράβο για το όραμα, την επιμονή και την αποτελεσματικότητα του δημιουργού.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Το πουλάει σε κιτ.

    Έξυπνη κίνηση, έτσι γλιτώνει από όλους τους νόμους περί πιστοποιήσεων και υποχρεώσεων.

     

    Έτσι το μπαλάκι πηγαίνει στον αγοραστή ο οποίος θα πρέπει να περάσει την διαδικασία πιστοποίησης για να μπορέσει να το πετάξει.

     

    Πολλοί συμφοιτητές (ειδικότητας αεροναυπηγού) θέλαμε να φτιάξουμε δικά μας αλλά κολλάγαμε στις διαδικασίες.

     

    Με μια απλή κίνηση ο κατασκευαστής του "αρχων" προσπέρασε την γραφειοκρατία.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Εγώ θαύμασα και τον νεαρό πιλότο με το πλατύ χαμόγελο!

    Είναι ο ίδιος ο κατασκευαστής; Δεν διευκρινίζεται αυτό.

    • Upvote 1

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Το πουλάει σε κιτ.

    Έξυπνη κίνηση, έτσι γλιτώνει από όλους τους νόμους περί πιστοποιήσεων και υποχρεώσεων.

    Έτσι το μπαλάκι πηγαίνει στον αγοραστή ο οποίος θα πρέπει να περάσει την διαδικασία πιστοποίησης για να μπορέσει να το πετάξει.

    Με ενδιαφέρει αυτή η άποψη (μια και είμαστε της ίδιας ειδικότητας) και θα την εξετάσω. Δηλαδή αν πουλήσεις κάτι σε κιτ την ευθύνη για την αδειοδότηση της κυκλοφορίας της συσκευής την έχει αυτός που θα συναρμολογήσει το κιτ; Δεν το ήξερα αυτό. Αν είναι έτσι τότε απευθύνεται σε ένα περιορισμένο κοινό, φίλων της ερασιτεχνικής πτήσης, (αερολεσχών κλπ) οι οποίοι όμως...που μπορούν να στηριχθούν για να πετάξουν με το αεροπλανάκι τους; Πρέπει να κάνουν κι αυτοί το ίδιο, να βγάλουν άδεια πτήσης από το Ιταλικό ή κάποιο άλλο κράτος με ευνοϊκότερη νομοθεσία.  

     

    Είναι ο ίδιος ο κατασκευαστής; Δεν διευκρινίζεται αυτό.

    Απ' ότι κατάλαβα ναι.

    Edited by Konstantinos IB

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Ο δημιουργός λέει ότι είναι αστυνομικός και πρόεδρος της αερολέσχης που μετά από την επίσκεψη στον Καναδά κτλ κτλ κτλ αποφάσισε να κατασκευάσει το αεροσκάφος. Ο νεαρός πιλότος μου φαίνεται ότι είναι πολύ μικρός για να έχει κάνει όλα αυτά τα πράγματα κιόλας

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    κοίτα να δεις πάντως, εκεί που δε φτιάχνουμε ούτε καρφίτσα, σκαρώνουμε μαχητικό αεροπλάνο!! Είναι τρελοί αυτοί οι Έλληνες!!!

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites



    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

  • ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.