Jump to content
  • Novatron
  • Τεχνολογία

    Sign in to follow this  
    Τεχνολογία

    501 ειδήσεις in this category

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Συμφωνία συνεργασίας για την ανάπτυξη της χρήσης της τρισδιάστατης εκτύπωσης στον χώρο της οικοδομής υπέγραψαν η Skanska και το Loughborough University.
      O στόχος της συμφωνίας είναι να μπορεί η Skanska να χρησιμοποιεί τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης τσιμέντου που έχει αναπτυχθεί στο πανεπιστήμιο, αξιοποιώντας την σε πραγματικές εφαρμογές.
       
      Μία ομάδα στο School of Vicil Building Engineering του πανεπιστημίου, με επικεφαλής τον Dr. Ρίτσαρντ Μπούσγουελ και τον καθηγητή Σάιμον Όστιν δουλεύει πάνω στο αντικείμενο από το 2007 και έχει αναπτύξει τρισδιάστατους εκτυπωτές τσιμέντου, εγκατεστημένους σε μεταλλικό σκελετό και ρομποτικό βραχίονα. Ο εκτυπωτής αφήνει τσιμέντο υψηλών επιδόσεων ελεγχόμενος με ακρίβεια από υπολογιστή. Στην ουσία λειτουργεί αφήνοντας διαδοχικά στρώματα τσιμέντου, μέχρι να ολοκληρωθεί η δημιουργία του επιθυμητού αντικειμένου. Ο εκτυπωτής μπορεί να παράγει αντικείμενα τα οποία δεν είναι δυνατόν να κατασκευαστούν με συμβατικές διαδικασίες.
       
      Ο απώτερος στόχος του αρχικού προγράμματος ανάπτυξης, διαρκείας 18 μηνών, είναι η ανάπτυξη του πρώτου εμπορικής διάθεσης ρομπότ εκτύπωσης τσιμέντου. Σε αυτό το πλαίσιο, συνεργάζονται με τη Skanska διάφορες εταιρείες, περιλαμβανομένης της Foster + Partners, της Buchan Concrete, της ΑΒΒ και της Lafarge Tarmac. Η εταιρεία επιδιώκει επίσης την εξερεύνηση ευκαιριών που προκύπτουν από αυτή την τεχνολογία και την ανάπτυξη μίας αλυσίδας παραγωγής με 3D εκτύπωση.
       
      Όπως τόνισε ο Ρομπ Φράνσις, στέλεχος της Skanska, η 3D εκτύπωση τσιμέντου, όταν συνδυαστεί με ένα είδος φορητού προκατασκευαστικού κέντρου, έχει τη δυνατότητα να «μειώσει τον χρόνο που απαιτείται για τη δημιουργία πολύπλοκων στοιχείων κτηρίων από εβδομάδες σε ώρες. Αναμένουμε να επιτύχουμε ένα επίπεδο ποιότητας και αποδοτικότητας το οποίο δεν έχει εμφανιστεί ξανά στην οικοδομή».
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/885230/3d-ektuposi-tsimentou-gia-xrisi-stin-oikodomi
       
      Δείτε μερικές εικόνες και ένα video (http://www.3ders.org/articles/20141121-loughborough-university-skanska-to-build-commerical-3d-concrete-printing-robot.html)
       

       

       

       

       

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Στη χώρα μας, στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2017, σε σχέση με το τέλος του 2016, οι ευρυζωνικές συνδέσεις στον πληθυσμό σημείωσαν αύξηση 2% διαμορφώνοντας τη διείσδυση στο 34,2%, έναντι του 33,3% στο τέλος του προηγούμενου έτους. Κατά το διάστημα αυτό, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕΤΤ (Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων) στο πλαίσιο της τακτικής ενημέρωσης για την ευρυζωνικότητα, ο ΟΤΕ αύξησε το μερίδιό του έναντι της υπόλοιπης αγοράς, ενώ παρά τη θετική τάση σε μικρό ποσοστό παραμένουν οι γραμμές υψηλών ταχυτήτων (VDSL).
       
      Ειδικότερα, οι ευρυζωνικές συνδέσεις στα μέσα του 2017 ανήλθαν σε 3.686.911, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 0,7% κατά τη διάρκεια του τριμήνου και 2% κατά τη διάρκεια του εξαμήνου
       
      Οι γραμμές υψηλών ταχυτήτων (30 Mbps και άνω) συνιστούν το 9,9% του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών της χώρας (έναντι 7,6% στο τέλος του 2016). Η αύξηση αυτή αποδίδεται κυρίως στην άνοδο του ποσοστού των γραμμών VDSL επί του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών (από 7,5% στο τέλος του 2016 έφθασε σε 9,7% στα μέσα του 2017) . Η διείσδυση των γραμμών VDSL στον πληθυσμό στα μέσα του 2017 ανέρχεται σε 3,3%, ποσοστό εξαιρετικά χαμηλό σε σχέση με αυτό που έχει επιτευχθεί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
       
      Η Αδεσμοποίητη Πρόσβαση στον Τοπικό Βρόχο (ΑΠΤΒ) ή απλούστερα οι γραμμές που δεν εξυπηρετούνται από τον ΟΤΕ, στα μέσα του έτους, έφτασε τις 2.107.363 γραμμές (2.102.444 τον Μάρτιο του 2017 και 2.085.248 τον Δεκέμβριο του 2016). Η αύξηση, κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2017, ήταν 22.115 γραμμές, χαμηλότερη σε σχέση με την αύξηση που είχε σημειωθεί κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2016 (30.743 γραμμές).
       
      Το ποσοστό των ευρυζωνικών γραμμών μέσω ΑΠΤΒ επί του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών της χώρας στα μέσα του 2017 ανήλθε σε 52,53% έναντι 53,36% στο τέλος του 2016. Οι γραμμές του ΟΤΕ παρουσίασαν νέα αύξηση (1.670.950 στα μέσα του 2017 έναντι 1.644.612 τον Μάρτιο του 2017 και 1.626.006 τον Δεκέμβριο 2016). Το ποσοστό τους επί του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών στα μέσα του 2017 έφθασε το 45,32% έναντι 44,93% τον Μάρτιο του 2017 και 44,96% τον Δεκέμβριο του 2016.
       
      Η πλειονότητα των γραμμών (άνω του 90%) αντιστοιχεί σε ονομαστικές ταχύτητες (download) άνω των 10Mbps. Στις υπόλοιπες ταχύτητες (έως 10Mbps) (download) αντιστοιχεί ποσοστό 9,2%, όπου περί το 1/7 των γραμμών αυτών αφορούν πολύ χαμηλές ονομαστικές ταχύτητες (download) (2Mbps).
       
      Βάσει επίσης των στοιχείων της ΕΕΤΤ το σύνολο των ενεργών συνδρομητών κινητών τηλεπικοινωνιών, που έκαναν χρήση υπηρεσιών δεδομένων στο Διαδίκτυο μέχρι τα μέσα του 2017, ανέρχεται σε 6.377.352 έναντι 5.709.261 τον Δεκέμβρη του 2016. Από αυτούς, οι 463.132 έκαναν χρήση καρτών για πρόσβαση στο Διαδίκτυο (datacards) και οι 5.239.343 είτε προμηθεύτηκαν πακέτο δεδομένων Διαδικτύου επιπρόσθετα σε πακέτο κινητής τηλεφωνίας (add-on) είτε έκαναν χρήση υπηρεσιών δεδομένων Διαδικτύου μέσω προγραμμάτων κινητής που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο με ενιαία χρέωση (bundle). Τέλος, οι υπόλοιποι 674.877 έκαναν χρήση υπηρεσιών δεδομένων μέσω προγραμμάτων κινητής που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο (χρέωση ανά μονάδα).
       
      Πηγή: Infocom.gr

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Χθες, τέσσερις ακόμη δορυφόροι του Galileo εκτοξεύτηκαν με επιτυχία από το ευρωπαϊκό διαστημοδρόμιο της γαλλικής Γουιάνας μέσω του ευρωπαϊκού πυραύλου Ariane-5. Με μια συστοιχία από 26 πλέον δορυφόρους, το παγκόσμιο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης της ΕΕ θα εκπέμπει ακριβέστερο σήμα για μεγάλο εύρος πολύτιμων υπηρεσιών.
      Το σύστημα Galileo παρέχει υπηρεσίες εντοπισμού θέσης και χρονοπροσδιορισμού σε περίπου 400 εκατομμύρια χρήστες από τον Δεκέμβριο του 2016.Αναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN••• Με τη σημερινή εκτόξευση των δορυφόρων πλησιάζουμε στον στόχο του 2020, χρονιά κατά την οποία θα πρέπει να υπάρχει πλήρης επιχειρησιακή ικανότητα. Το Galileo θα είναι, με ακρίβεια-ρεκόρ 20 εκατοστών, το πιο επακριβές δορυφορικό σύστημα πλοήγησης στον κόσμο.
      Το διάστημα μπορεί να είναι πολύ μακριά, αλλά η τεχνολογία, τα δεδομένα και οι υπηρεσίες που σχετίζονται μ' αυτό έχουν γίνει απολύτως απαραίτητα στην καθημερινή μας ζωή, είτε πρόκειται για έρευνες διάσωσης, είτε για συνδεδεμένα αυτοκίνητα, έξυπνα ρολόγια χειρός, τη γεωργία ή την αεροναυσιπλοϊα. Η ευρωπαϊκή διαστημική βιομηχανία είναι ισχυρή, ανταγωνιστική και δημιουργεί θέσεις εργασίας και επιχειρηματικές ευκαιρίες για τους επιχειρηματίες. Για τον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ που καλύπτει την περίοδο 2021-2027, η Επιτροπή πρότεινε πρόσφατα την υπαγωγή όλων των υφιστάμενων και νέων διαστημικών δραστηριοτήτων στο πλαίσιο ενός μόνο διαστημικού προγράμματος της ΕΕ ύψους 16 δισ. ευρώΑναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN•••.
      Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μάρος Σέφτσοβιτς δήλωσε: «Άλλο ένα ορόσημο σήμερα προς την πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα του Galileo το 2020! Το διάστημα είναι ένα νέο οικονομικό σύνορο, αφού συνδέεται ζωτικά μ' έναν όλο και πιο μεγάλο αριθμό τομέων, συντελώντας στον εκ βάθρων εκσυγχρονισμό τους. Πράγματι, πάνω από το 10% του ΑΕΠ της ΕΕ εξαρτάται από υπηρεσίες που σχετίζονται με το διάστημα. Πρέπει συνεπώς να αγωνιστούμε για την πρωτοπορία της Ευρώπης σε παγκόσμιο επίπεδο και για τη στρατηγική της αυτονομία.»
      Η Ελζμπιέτα Μπιενκόφσκα, Επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς, Βιομηχανίας, Επιχειρηματικότητας και ΜΜΕ, η οποία ήταν επικεφαλής της αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο Κουρού (Γαλλική Γουιάνα), δήλωσε: «Μπορούμε να είμαστε πολύ περήφανοι για τις επιτυχείς διαστημικές μας δραστηριότητες. Η Ευρώπη έχει γίνει μια πραγματική διαστημική δύναμη.Από την αρχή της θητείας μουείχα καθαρούς στόχους:να αναπτυχθεί η υποδομή έγκαιρα και μέσα στα πλαίσια του προϋπολογισμού, να λειτουργήσει η παροχή των πρώτων υπηρεσιών και να εξασφαλιστεί γρήγορα η ζήτησή τους από την αγορά. Σήμερα, μπορούμε να πούμε ότι τα καταφέραμε. Αλλά οι εργασίες και οι επενδύσεις θα συνεχιστούν στο πλαίσιο του νέου διαστημικού προγράμματος της ΕΕ.»
      Το Galileo παρέχει σήμερα τρία είδη υπηρεσιών που βασίζονται στη δορυφορική πλοήγηση:
      Ανοικτή υπηρεσία του Galileo: πρόκειται για δωρεάν υπηρεσία εντοπισμού θέσης, πλοήγησης και χρονοπροσδιορισμού. Η υπηρεσία χρονισμού γίνεται όλο και πιο σταθερή, ακριβής και γρήγορη (σε νανοδευτερόλεπτα) σε σύγκριση με άλλα συστήματα εντοπισμού θέσης. Καθιστά δυνατή την ενεργοποίηση του συστήματος eCallΑναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN•••, που είναι υποχρεωτικό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα από τις 31 Μαρτίου 2018, και καθιστά δυνατό τον εντοπισμό της θέσης του οχήματος στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
      Υπηρεσία έρευνας και διάσωσης του Galileo (SAR):εντοπισμός της θέσης από την οποία εκπέμπονται σήματα κινδύνου από ραδιοφάρο. Με την έναρξη των αρχικών υπηρεσιών του Galileo, τον Δεκέμβριο του 2016, έχει μειωθεί ο χρόνος που χρειάζεται για να εντοπιστεί άνθρωπος στη θάλασσα ή τα βουνά από 4 ώρες σε 10 λεπτά περίπου μετά την ενεργοποίηση του φάρου που εκπέμπει τα σήματα κινδύνου. Η ακρίβεια του εντοπισμού θέσης βελτιώθηκε από 10 χλμ χωρίς το Galileo σε λιγότερο από 2 χλμ με το Galileo. Επιπλέον, από τον επόμενο χρόνο, η υπηρεσία θα επιστρέφει ένα σήμα με το οποίο θα ενημερώνεται το άτομο που κινδυνεύει ότι το σήμα του παραλήφθηκε και έχει εντοπιστεί η θέση του.
      Κυβερνητική υπηρεσία του Galileo (PRS): κρυπτογραφημένη υπηρεσία, σχεδιασμένη για τις δημόσιες αρχές προς χρήση σχετική με την ασφάλεια, για παράδειγμα για στρατιωτικές επιχειρήσεις. Η PRS αποσκοπεί στην εξασφάλιση της συνέχειας της υπηρεσίας, ακόμη και στο πιο αντίξοο περιβάλλον. Παρέχει δε μια ιδιαίτερα αξιόπιστη και πλήρως κρυπτογραφημένη υπηρεσία προοριζόμενη αποκλειστικά για κρατικούς χρήστες κατά τη διάρκεια εθνικών έκτακτων αναγκών ή κρίσεων, όπως οι τρομοκρατικές επιθέσεις.
      Οποιοσδήποτε διαθέτει συσκευή συμβατή με το Galileo μπορεί να χρησιμοποιεί τα σήματα του συστήματος για τον εντοπισμό θέσης, την πλοήγηση και τον χρονισμό. Οι υπηρεσίες του Galileo βασίζονται σε σήματα μεγάλης ακρίβειας, αλλά κατά τη διάρκεια της αρχικής φάσης δεν είναι διαθέσιμες ανά πάσα στιγμή και, συνεπώς, χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με άλλα δορυφορικά συστήματα πλοήγησης, όπως το GPS. Με κάθε δορυφόρο που προστίθεται, η διαθεσιμότητα του Galileo και οι επιδόσεις του σε παγκόσμιο επίπεδο βελτιώνονται σταδιακά. Μόλις ολοκληρωθεί το σύνολο των 30 δορυφόρων το 2020, το Galileo θα είναι πλήρως λειτουργικό και ανεξάρτητο, γεγονός που σημαίνει ότι ο εντοπισμός θέσης θα είναι δυνατός αυτόνομα, παντού και ανά πάσα στιγμή με τη χρήση των δορυφόρων του Galileo. 
      Ιστορικό
      Όλοι οι δορυφόροι του Galileo έχουν πάρει το όνομά τους από τα παιδιά των οποίων τα σχέδια βραβεύτηκαν στον διαγωνισμό ζωγραφικής Galileo το 2011. Οι 4 δορυφόροι που δρομολογήθηκαν στις 25 Ιουλίου έχουν τα ονόματα Tara από τη Σλοβενία, Samuel από τη Σλοβακία, Anna από τη Φινλανδία και Ellen από τη Σουηδία.
      Το GalileoΑναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN••• είναι ένα σύστημα πολιτικής προστασίας, υπό μη στρατιωτικό έλεγχο, που παρέχει επακριβή εντοπισμό θέσης και πληροφορίες χρονισμού. Το Galileo έχει ως σκοπό να εξασφαλίσει την ανεξαρτησία της Ευρώπης από άλλα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης και τη στρατηγική της αυτονομία ως προς τη δορυφορική πλοήγηση. Η αυτονομία της Ευρώπης στον τομέα αυτό θα δώσει ώθηση στην ευρωπαϊκή αγορά εργασίας, θα βοηθήσει την ΕΕ να ενισχύσει τον ρόλο της ως παρόχου ασφάλειας και άμυνας και θα τονώσει τις νέες τεχνολογίες, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, η αυτοματοποιημένη κινητικότητα και το διαδίκτυο των πραγμάτων.
      Άλλες διαστημικές δραστηριότητες της ΕΕ περιλαμβάνουν το πρόγραμμα Copernicus (link is external) (δωρεάν και ανοικτά δεδομένα γεωσκόπησης της ξηράς, της ατμόσφαιρας, της θάλασσας, της κλιματικής αλλαγή και για τη διαχείριση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και ασφάλειας), το EGNOS(περιφερειακό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης) και το σύστημα επιτήρησης και παρακολούθησης του διαστήματος Αναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN•••(SST).
      Για τον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ που καλύπτει την περίοδο 2021-2027, η Επιτροπή πρότεινε ένα διαστημικό πρόγραμμα με προϋπολογισμό 16 δισ. ευρώ που θα συμπεριλάβει όλες τις υπάρχουσες και νέες διαστημικές δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένης της διατήρησης της αυτόνομης πρόσβασης της ΕΕ στο διάστημα, της υποστήριξης των νεοφυών επιχειρήσεων με δραστηριότητες σχετικές με το διάστημα, της ανάπτυξης νέων στοιχείων ασφάλειας, όπως το σύστημα επαγρύπνησης για την κατάσταση στο διάστημα (SSA) και οι κυβερνητικές δορυφορικές επικοινωνίες (GOVSATCOM).   

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Την ολοένα και εντεινόμενη ανάγκη του καταναλωτή να συνδέεται στο Διαδίκτυο απ’ όπου και εάν βρίσκεται, έρχεται να επιβεβαιώσει η αυξανόμενη δημοτικότητα του mobile internet. Το 2016 εκτιμάται ότι περίπου 2 δισεκατομμύρια άνθρωποι θα χρησιμοποιούν το κινητό τους ή κάποια άλλη φορητή συσκευή, για να βρεθούν online. Σύμφωνα με την International Data Corporation (IDC), περίπου 3,2 δισεκατομμύρια άνθρωποι, 44% του πληθυσμού της γης, θα έχουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο το 2016. Εξ αυτών, περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια θα συνδέονται μέσω φορητών συσκευών.
       
      Συνολικά, ο αριθμός των χρηστών του Διαδικτύου, που συνδέονται και μέσω φορητών συσκευών, θα αυξάνεται με ετήσιο ρυθμό της τάξης του 2% έως το 2020. Ο δε αριθμός εκείνων που συνδέονται μόνο μέσω mobile devices θα αυξάνεται κατά περίπου 25% ετησίως έως το 2020.
       
      Η εκτίμηση αυτή ενδέχεται και να αποδειχθεί πολύ μετριοπαθής, εφόσον τελεσφορήσουν μια σειρά από ενέργειες που βρίσκονται σε εξέλιξη και σκοπεύουν να φέρουν το Ίντερνετ στα υπόλοιπα 4 δισεκατομμύρια των κατοίκων του πλανήτη. Πάντως, αν και τα σχετικά εγχειρήματα, όπως αυτά των Google, Facebook, SpaceX, βρίσκονται σε εξέλιξη, οι αναλυτές εκτιμούν ότι είναι πρόωρο να εκτιμηθεί κατά πόσο οι προσπάθειες αυτές θα είναι επιτυχείς και πότε θα λάβουν μια πιο ευρεία κλίμακα.
       
      Τόσο η άνοδος του αριθμού των χρηστών που συνδέονται online μέσω φορητών συσκευών, όσο και ο αυξημένος χρόνος, που αυτοί θα δαπανούν στο Διαδίκτυο θα τροφοδοτήσει, σύμφωνα με τους αναλυτές, την εκρηκτική ανάπτυξη των αγορών μέσω mobile συσκευών, καθώς και της διαφήμισης μέσω κινητού.
       
      Δεν είναι τυχαίο ότι, ήδη, σχεδόν το σύνολο της αύξησης των διαφημιστικών δαπανών - σε όλες τις μορφές τους - οφείλεται στην ανάπτυξη της κινητής διαφήμισης και του video streaming.
       
      Τρεις χώρες στην κορυφή
      Σε κάθε περίπτωση, η διείσδυση του Διαδικτύου, σύμφωνα με την ανάλυση της IDC, θα συνεχίσει να αυξάνεται σε όλο τον πλανήτη, ωστόσο, κάποιες αγορές θα πρωταγωνιστήσουν, καθώς αναμένεται ταχύτατη άνοδος στη χρήση του Ίντερνετ. Η Κίνα, η Ινδία και η Ινδονησία είναι οι τρεις αγορές που θα διακριθούν για την αύξηση του αριθμού των χρηστών του Διαδικτύου, αποσπώντας σχεδόν το ήμισυ νέων συνδέσεων στον παγκόσμιο ιστό κατά τη διάρκεια των επόμενων πέντε ετών. Ο συνδυασμός των συσκευών χαμηλού κόστους και του φθηνότερου κόστους σύνδεσης σε ασύρματα δίκτυα θα καταστήσει πιο εύκολη την προσβασιμότητα για καταναλωτές, οι οποίοι, μέχρι πρότινος, δεν μπορούσαν να υποστηρίξουν οικονομικά τη σύνδεση τους με το Διαδίκτυο.
       
      Τι θέλει ο καταναλωτής
      Σήμερα, περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι χρησιμοποιούν το Διαδίκτυο για να κάνουν online τραπεζικές συναλλαγές, να ακούσουν μουσική ή να βρουν δουλειά. Επιπλέον, περίπου δύο δισεκατομμύρια καταναλωτές χρησιμοποιούν email και διαβάζουν ειδήσεις online.
       
      Στο μεταξύ, περισσότεροι άνθρωποι από ποτέ αγοράζουν, πλέον, μέσω της ηλεκτρονικής οδού. Εκτιμάται ότι το 2015 περισσότερα από $100 δις δαπανήθηκαν: για την online αγορά ταξιδιών, βιβλίων, CDs και DVDs, για το download apps και για μαθήματα online.
       
      Πηγή: http://www.sepe.gr/gr/research-studies/article/4941509/2-dis-anthropoi-tha-sundeodai-sto-diadiktuo-apo-forites-suskeues-to-2016/

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Λίγες ώρες απομένουν μέχρι την έναρξη του φετινού Μουντιάλ. Οι 32 ομάδες βρίσκονται ήδη στα στάδια και προπονούνται για την μεγάλη ημέρα. Αλλά αυτό το γνωρίζεις ήδη. Αυτό που ίσως δεν γνωρίζεις είναι πως αυτό το Μουντιάλ θα είναι το πιο σύγχρονο από άποψη τεχνολογίας. Ας δούμε 2 + 1 καινοτομίες που θα εφαρμοστούν για πρώτη φορά αυτές τις μέρες στην Βραζιλία.
       
      Τεχνολογία γραμμής χωρίς λάθη
       
      Πως θα εξελίσσονταν ο αγώνας της Αγγλίας με την Γερμανία για την φάση των 16 στο Μουντιάλ του 2010 αν ο linesman είχε αποφανθεί πως το γκολ του Frank Lampard έπρεπε να μετρήσει κανονικά; Πως η μπάλα είχε περάσει την γραμμή; Τότε ίσως και θα μιλούσαμε για ένα διαφορετικό παιχνίδι. Ίσως και όχι. Τώρα δεν θα μπορέσουμε να μάθουμε.
       
      Λίγους μήνες νωρίτερα ο ισχυρός άνθρωπος της FIFA Sepp Blatter δήλωνε πως η τεχνολογία γραμμής δεν έχει θέση στο ποδόσφαιρο, γιατί είναι ένα άθλημα στο οποίο συμμετέχουν άνθρωποι, που όπως είναι λογικό κάνουν λάθη στο γήπεδο. Ο συγκεκριμένος αγώνας όμως τον έκανε να αλλάξει γνώμη: "Είναι προφανές ότι θα ήταν ανοησία να μην ανοίξει εκ νέου αυτή τη συζήτηση. Προσωπικά, αποδοκιμάζω κάθε φορά που βλέπω προφανή λάθη διαιτητών."
       
      Έτσι το Μουντιάλ της Βραζιλίας αποφασίστηκε να είναι η πρώτη σημαντική διοργάνωση στην οποία θα λειτουργήσει η τεχνολογία γραμμής. Η όλη οργάνωση ανατέθηκε στην γερμανική GoalControl.
       

       
      Σύμφωνα με τα σχέδια της, 14 κάμερες υψηλής ταχύτητας έχουν τοποθετηθεί σε κάθε ένα από τα 12 στάδια που θα φιλοξενήσουν τους αγώνες. Οι κάμερες αυτές συνδέονται σε έναν υπολογιστή, που είναι ικανός να αφαιρεί από το πλάνο κάθε αντικείμενο που δεν έχει το σχήμα της μπάλας. Λέγεται πως μπορεί να παρακολουθεί την θέση της μπάλας στον χώρο με ακρίβεια χιλιοστού. Κάθε φορά που αυτή θα περνάει την γραμμή, το ειδικό ρολόι που φοράει ο διαιτητής θα δονείται και θα εμφανίζει στην οθόνη του τη λέξη "GOAL". Κι όλα αυτά θα συμβαίνουν μέσα σε λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο.
      Ειδικό σπρέι για τα φάουλ
       
      Μια από τις πιο ενοχλητικές εικόνες σε ένα παιχνίδι ποδοσφαίρου αφορά τη διαδικασία εκτέλεσης ενός φάουλ. Κάθε φορά ο διαιτητής δείχνει που πρέπει να τοποθετηθεί το τείχος και κάθε φορά με το που γυρνάει την πλάτη του, το τείχος μετακινείται πιο κοντά στην μπάλα. Σαν να τραβάει μια μυστηριώδης δύναμη τους παίχτες, ένα πράγμα.
       
      Το ειδικό σπρέι που θα φέρουν μαζί τους οι διαιτητές αναμένεται να βάλει τέλος σε αυτές τις τακτικές. Ο διαιτητής θα μαρκάρει την γραμμή που πρέπει να τοποθετηθεί η μπάλα και έτσι κανείς δεν θα μπορεί να πει κάτι διαφορετικό. Λίγο αργότερα η γραμμή αυτή θα εξαφανίζεται από μόνη της.
       
      Η ουσία που θα βγάζει το σπρέι θα έχει ως βάση το νερό και θα μοιάζει με τον απλό αφρό ξυρίσματος. Σύμφωνα με την FIFA η ουσία αυτή δεν είναι επιβλαβής ούτε για τους παίχτες, ούτε για το περιβάλλον.
       
      Δες το και στην πράξη σε έναν αγώνα μεταξύ της Ουρουγουάης και του Περού:
       

       
       
      Η μπάλα Brazuca
       
      Πολλά είχαν γραφτεί πριν από την έναρξη του προηγούμενου Μουντιάλ για την Jabulani, την επίσημη μπάλα του τουρνουά. Υποτίθεται πως θα ήταν αεροδυναμικά ανώτερη από τις υπόλοιπες. Πολλές ήταν οι διαμαρτυρίες όμως που ακολούθησαν από τους παίχτες. Ο Júlio César για παράδειγμα της έδωσε τον εξής απλό χαρακτηρισμό: "απαίσια". Αυτή τη χρονιά η Jabulani αντικαθίσταται από την Brazuca, πάλι από την Adidas. Τα πρώτα σχόλια είναι αρκετά θετικά.
       

       
      Μία από τις καινοτομίες που χρησιμοποιήθηκαν στην Jabulani ήταν η μείωση των panels από 32 σε 8. Θεωρητικά αυτό σήμαινε πως θα υπάρχουν λιγότερες ραφές, άρα η μπάλα θα είναι πιο σφαιρική και άρα θα υπάρχει λιγότερη τριβή και λιγότερες αναταράξεις. Στην πράξη όμως δεν συνέβει κάτι τέτοιο. Οι ραφές μιας συνηθισμένης μπάλας βλέπεις, μπορεί να δημιουργούν περισσότερες αναταράξεις, αλλά φαίνεται πως τις περισσότερες φορές η μία ανατάραξη αναιρεί την άλλη. Δημιουργείται δηλαδή μια ισορροπία. Κι έτσι η μπάλα κινείται όπως πρέπει. Είναι σαν η τροχιά της να μην επηρεάζεται από το μεγάλο πλήθος των ραφών. Στην Jabulani όμως είχαμε μεγάλες επιφάνειες χωρίς ραφές και αρκετά λιγότερες ραφές. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μην υπάρχει αλληλοαναίρεση των αναταράξεων και άρα η μπάλα άλλαζε κάπως τυχαία την πορεία της.
       
      Το δεύτερο πρόβλημα με την Jabulani ήταν ακόμα μεγαλύτερο. Σε ένα καλό ελεύθερο χτύπημα η μπάλα φεύγει συνήθως με ταχύτητα 112 km/h. Επιπλέον έχει υπολογιστεί πως μια συνηθισμένη μπάλα τείνει να αλλάζει ύψος και τροχιά όταν ταξιδεύει με ταχύτητα 32 - 48 km/h. Όπως καταλαβαίνεις, στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής μιας συνηθισμένης μπάλας ο τερματοφύλακας μπορεί να προβλέψει πάνω-κάτω την τελική της θέση. Οι ερευνητές της NASA που μελέτησαν την Jabulani βρήκαν πως οι αντίστοιχοι αριθμοί για αυτή ήταν αρκετά μεγαλύτεροι, στα 72 - 80 km/h. Αυτό σήμαινε πως η μπάλα άρχισε να αλλάζει πορεία πολύ νωρίτερα και συνεπώς ο τερματοφύλακας είχε πολύ πιο δύσκολη δουλειά.
       
      Για την Brazuca η Adidas επέλεξε να μειώσει ακόμα περισσότερο τα panels, από 8 σε 6. Αυτή τη φορά όμως η καινοτομία εντοπίζεται αλλού: Πάνω στην μπάλα συναντάμε πλέον μικρούς κόμπους πολυουρεθάνης, οι οποίοι σκληραίνουν την επιφάνεια της. Με αυτό το πράγμα οι μηχανικοί της Adidas καταφέρνουν να μιμηθούν τις ραφές που συναντάμε σε μια συνηθισμένη μπάλα ποδοσφαίρου με 32 panels.
       
      Οι πρώτες εργαστηριακές δοκιμές δείχνουν πως η κίνηση της Brazuca είναι πολύ πιο σωστή από αυτή της προκατόχου της. Θετικές είναι και οι πρώτες αντιδράσεις από τους παίχτες που την έχουν δοκιμάσει. Δεν πρέπει να ξεχάσουμε όμως πως, κυρίως λόγω του παρελθόντος, το πρώτο πράγμα που μπορεί να κατηγορήσουν οι παίχτες όταν κάνουν κάποιο ανόητο λάθος είναι η ίδια η μπάλα.
       
      [via, via]
       
      Πηγή: http://www.away.gr/2014/06/11/world-cup-2014-tech-innovations/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+Awaygr+(Away.gr)

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Φέτος η Παγκόσμια Hμέρα Ελευθερίας Λογισμικού (Software Freedom Day) θα γιορταστεί στις 19 Σεπτεμβρίου σε όλο τον κόσμο. H ημέρα ελευθερίας λογισμικού είναι μια πρωτοβουλία που ξεκίνησε το 2004 και οργανώνεται κάθε χρόνο από το Software Freedom Day http://www.softwarefreedomday.org και έχει σαν στόχο την ενημέρωση και την ευαισθητοποίηση του κοινού σχετικά με τα οφέλη του Ελεύθερου Λογισμικού και του Λογισμικού Ανοιχτού Κώδικα.
       
      Το ερχόμενο Σάββατο, δεκάδες ομάδες και κοινότητες από 90 χώρες του πλανήτη, ανάμεσα στις οποίες και η Ελλάδα, θα ενώσουν τις φωνές τους, για να γιορτάσουν το ελεύθερο λογισμικό και να ενημερώσουν για τα οφέλη χρήσης του στην εκπαίδευση, στο σπίτι, στις επιχειρήσεις.
       
      Στην Ελλάδα η ημέρα Ελευθερίας Λογισμικού θα γιορταστεί τη Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου 2015 στο Ερευνητικό Εργαστήριο του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας στην Καστοριά από το Kastoria Linux Society και το ΙΕΕΕ SB του TEI Δυτικής Μακεδονία.
       
      Πηγή: http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?t=422757

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Μπορεί η παρατεταμένη οικονομική κρίση να έχει "γονατίσει" πολλά νοικοκυριά στην Ελλάδα, ωστόσο φαίνεται ότι μερικές συνήθειες δεν αλλάζουν.
       
      Ετσι χθες, πρώτη ημέρα της εμφάνισης των νέων iPhone 6 και iPhone 6 plus στην ελληνική αγορά, αρκετοί ήταν εκείνοι που έσπευσαν στα καταστήματα για να προμηθευτούν τις νέες συσκευές. Οι περισσότεροι, βέβαια, είχαν ήδη παραγγείλει ή ακόμα και προ-αγοράσει τα νέα κινητά ήδη από την περασμένη εβδομάδα.
       
      Υπολογίζεται μάλιστα από τα στελέχη της αγοράς ότι έως και αύριο το βράδυ που θα είναι ανοιχτά τα καταστήματα θα έχουν πουληθεί περίπου 10.000 συσκευές, ενώ έως το τέλος της χρονιάς θα έχουν πουληθεί συνολικά 50.000 νέα iPhones, όσα περίπου έχουν παραγγελθεί για την εξυπηρέτηση της ελληνικής αγοράς.
       
      Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα μεγάλο νούμερο, αν αναλογιστεί κανείς ότι οι νέες συσκευές είναι ακριβές, αφού οι τιμές πώλησης ξεκινούν από τα 739 ευρώ για το iPhone 6 και τα 859 ευρώ για το iPhone 6plus χωρίς συμβόλαια.
       
      Από την ερχόμενη εβδομάδα αναμένονται μάλιστα νέες παραλαβές, ώστε να καλυφθεί η αυξημένη ζήτηση. Σύμφωνα με τις παραγγελίες που έχουν ήδη γίνει στις εταιρείες από τις προηγούμενες ημέρες, περίπου οκτώ στους δέκα καταναλωτές προτίμησαν το iPhone 6, ενώ δεν ήταν λίγοι εκείνοι που παρήγγειλαν τα μοντέλα με μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο (64 αντί για 16 GM) παρά το γεγονός ότι είναι περίπου 100 ευρώ ακριβότερα.
       
      Προσφορές
       
      Ήδη χθες εταιρείες κινητής τηλεφωνίας και αλυσίδες πώλησης διοργάνωσαν ειδικές εκδηλώσεις για την παρουσίαση των νέων συσκευών, ενώ οι πάροχοι ρίχνονται ήδη στον "πόλεμο" των προσφορών προς τους συνδρομητές τους για την απόκτηση των νέων συσκευών.
       
      Ετσι η Vodafone ανακοίνωσε ότι οι συνδρομητές της θα μπορούν να τα προμηθευτούν σε τιμή έως και 300 ευρώ, ανάλογα με το συμβόλαιο που θα επιλέξουν και τη διάρκειά του, ενώ σε αντίστοιχες προσφορές για τα 24μηνα συμβόλαια προχωρούν και οι άλλες εταιρείες. Υπενθυμίζεται ότι το iPhone 6 έχει οθόνη 4,7 ιντσών και είναι διαθέσιμο σε χρυσό, γκρι και ασημί. Το iPhone 6 Plus έχει οθόνη 5,5 ιντσών και είναι διαθέσιμο στα ίδια χρώματα.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64086953

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Μεγάλο και σημαντικό ενδιαφέρον προσέλκυσε η προκήρυξη για συμμετοχή στον ανταγωνιστικό διάλογο της Γενικής Γραμματείας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, για το έργο Ultra Fast Broadband (UFBB). Πρόκειται για το κομβικό έργο κατασκευής και λειτουργίας δικτύου οπτικών ινών, το οποίο θα υλοποιηθεί μέσω σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).
      Το UFBB αποτελεί το μεγαλύτερο έργο ΣΔΙΤ σήμερα στην Ελλάδα σήμερα και είναι ένα από τα μεγαλύτερα του είδους του στην Ευρώπη. Έχει προϋπολογισμό 700 εκατ. ευρώ, με τα 300 εκατ. ευρώ να προέρχονται από δημόσια χρηματοδότηση.
      Το UFBB αφορά 2,4 εκατ. πολίτες και επιχειρήσεις, δημιουργεί περισσότερες από 810.000 συνδέσεις ταχύτητας τουλάχιστον 100 Μbps και περιλαμβάνεται στον σχεδιασμό της Ευρωπαϊκή Επιτροπής για τη δημιουργία της «Κοινωνίας του Gigabit».
      Ο Υπουργός Επικρατείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης δήλωσε:
      «Μια από τις κύριες αποστολές του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης είναι η ολοκλήρωση των μεγάλων έργων που χρειαζόμαστε για να αλλάξουμε εποχή. Το Ultra Fast Broadband είναι ένα πολύ σημαντικό έργο προς αυτή την κατεύθυνση. Μέσω αυτού του έργου δίνουμε σε εκατομμύρια πολίτες και επιχειρήσεις τη δυνατότητα πρόσβασης σε ταχύτητες που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις. Στέλνουμε ένα μήνυμα συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα και βλέπουμε ανταπόκριση στο κάλεσμά μας».
       «Το έντονο ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε για συμμετοχή στον ανταγωνιστικό διάλογο και μάλιστα από επιχειρήσεις που προέρχονται από διαφορετικούς κλάδους, όπως είναι οι τηλεπικοινωνίες, η ενέργεια και οι κατασκευές, καταδεικνύει τη σημασία του Ultra Fast Broadband» δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων Αντώνης Τζωρτζακάκης. «Είμαστε έτοιμοι για τα επόμενα βήματα προκειμένου εντός του 2020 να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής των νέων υποδομών οπτικών ινών που θα εξασφαλίσουν γρήγορη πρόσβαση στο διαδίκτυο για μεγάλο αριθμό νοικοκυριών και επιχειρήσεων», συμπλήρωσε.
       Δέκα εταιρείες από διαφορετικούς κλάδους της οικονομίας εκδήλωσαν ενδιαφέρον για συμμετοχή στη συγκεκριμένη διαδικασία. Συγκεκριμένα, ενδιαφέρον για συμμετοχή δήλωσαν οι ακόλουθες εταιρείες:
      – Grid Telecom Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία
      – Oman Fiber Optic SAOC
      – Vodafone Πάναφον Ανώνυμη Ελληνική Εταιρία Τηλεπικοινωνιών
      – Wind Ελλάς Τηλεπικοινωνίες Ανώνυμη Εμπορική και Βιομηχανική Εταιρεία
      – Άβαξ Ανώνυμη Εταιρεία Εργοληπτική Τουριστική Εμπορική Βιομηχανική Οικοδομικών Υλικών και Μηχανημάτων
      – Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού Ανώνυμη Εταιρεία
      – Ιντρακόμ Κατασκευές Ανώνυμη Εταιρεία Τεχνικών Έργων και Μεταλλικών Κατασκευών
      – Μυτιληναίος Ανώνυμη Εταιρεία Όμιλος Επιχειρήσεων
      – Οργανισμός Τηλεπικοινωνιών της Ελλάδος Ανώνυμη Εταιρεία
      – ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή Ανώνυμη Βιομηχανική Εμπορική Τεχνική Εταιρεία Α.Ε.

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Η τεχνολογία είναι ο σημαντικότερος φορέας αλλαγών στο σύγχρονο κόσμο. Technology is perhaps the greatest agent of change in the modern world.
       
      Ενέχοντας πάντα κάποιο κίνδυνο όλα τα τεχνολογικά επιτεύγματα υπόσχονται καινοτόμες λύσεις στις πιο πιεστικές προκλήσεις που δεχόμαστε στη σύγχρονη πραγματικότητα όπως χαρακτηριστικά σημειώνει το World Economic Forum σε πρόσφατη μελέτη του. Από μπαταρίες που μπορούν να παρέχουν ενέργεια σε ολόκληρα χωριά μέχρι μικροτσίπ που μπορούν να αντικαταστήσουν ζωτικά όργανα του σώματός μας στην ιατρική έρευνα, φτιάχνεται μια δεκάδα σημαντικών τεχνολογικών καινοτομιών που αναδεικνύονται στις μέρες μας και υπόσχονται να ανατρέψουν τη ζωή μας στο άμεσο μέλλον. Η λίστα του World Economic Forum’s Meta-Council παρακάτω, συγκεντρώνει τα επιτεύγματα που αναμένεται να αλλάξουν τη βιομηχανική παραγωγή και να βελτιώσουν τη καθημερινότητά.
       
      1. Νανο-αισθητήρες και το Δίκτυο νανο-πραγμάτων, μικροσκοπικοί αισθητήρες μπορούν να μας εξασφαλίζουν σύνδεση στο διαδίκτυο
      2. Μπαταρίες Νέας Γενιάς, οι μπαταρίες αυτές θα κάνουν πραγματικότητα τη δυνατότητα αποθήκευσης ενέργειας σε πολύ μεγάλη κλίμακα από τη σημερινή
      3. Το Blockchain, ένα επαναστατικό σύστημα αποκεντρωμένης εμπιστοσύνης
      4. Τα δισδιάστατα υλικά, αυτά τα «υλικά θαύματα» όλο και πιο γρήγορα αποκτούν χαμηλότερο και πιο ανεκτό κόστος. Είναι μια νέα κλάση υλικών που αποτελούνται από ένα μοναδικό επίπεδο ατόμων.
      5. Αυτόνομα οχήματα, τα αυτοκίνητα που οδηγούνται μόνα τους έρχονται πιο γρήγορα από ότι αναμενόταν στη παγκόσμια αγορά
      6. Ζωτικά όργανα πάνω σε μικροκυκλώματα (τσιπς), χρήση μικροκυκλωμάτων στην ιατρική έρευνα αντί ζωτικών οργάνων
      7. Ηλιακά πάνελ από περοβσκίτη (ο περοβσκίτης είναι ορυκτό οξείδιο του ασβεστίου και του τιτανίου), η χρήση περοβσκίτη θα διευρύνει αισθητά τη χρήση ηλιακή ενέργειας νέα γενιάς
      8. Ανοικτό Οικοσύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης, από τη τεχνητή νοημοσύνη θα περάσουμε σύντομα στη νοημοσύνη περιεχομένου (contextual intelligence)
      9. Οπτογενετική, χρήση του φωτός με στόχο τη γενετική τροποποίηση ζωντανών κυττάρων και νευρώνων
      10. Συστήματα Μεταβολικής Μηχανικής, χημικά νέας γενιάς θα προκύπτουν από τη χρήση ανανεώσιμων πηγών μικροοργανισμών
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/10_nees_technologies_allazoun_ton_kosmo/

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Σε 1,61 δισεκατομμύρια, πάνω από το ένα πέμπτο (ποσοστό 22,7%) του παγκόσμιου πληθυσμού, εκτιμάται πλέον ο αριθμός των χρηστών των κοινωνικών δικτύων, οι οποίοι είναι ενεργοί έστω μια φορά το μήνα από οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή (επιτραπέζιους υπολογιστές, ταμπλέτες, «έξυπνα» κινητά κ.α.), σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών eMarketer.
       
      Ο αριθμός αυτός εμφανίζει αύξηση 14,2% σε σχέση με πριν από ένα χρόνο, ενώ οι χρήστες των κοινωνικών δικτύων αναμένεται να φθάσουν τα 2,33 δισεκατομμύρια το 2017, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο.
       
      Πάντως, όσο ένα ολοένα μεγαλύτερο τμήμα του παγκόσμιου πληθυσμού δικτυώνεται κοινωνικά, τόσο αναπόφευκτα επιβραδύνεται ο ετήσιος ρυθμός αύξησης των χρηστών.
       
      Έτσι, ενώ το 2012 οι χρήστες παγκοσμίως αυξήθηκαν κατά 17,6%, το 2013 η αύξηση διαμορφώνεται σε 14,2%, ενώ η εκτίμηση είναι για αύξηση 12,6% το 2014, 9,5% το 2015, 8,9% το 2016 και 7,6% το 2017.
      Σε παγκόσμιο επίπεδο, εκτιμάται ότι η διείσδυση των κοινωνικών δικτύων από 20,1% το 2012 αυξήθηκε σε 22,7% φέτος και αναμένεται να διαμορφωθεί σε 25,3% το 2014, 27,4% το 2015, 29,6% το 2016 και 31,5% το 2017, όταν πλέον σχεδόν ένας στους τρεις κατοίκους της Γης θα βρίσκεται online σε κάποιο κοινωνικό δίκτυο.
       
      Ανά χώρα, το υψηλότερο ποσοστό διείσδυσης των κοινωνικών δικτύων βρίσκεται στην Ολλανδία (63,5%) και ακολουθεί με μικρή διαφορά η Νορβηγία (63,3%), ενώ έπονται η Σουηδία (56,4%), η Νότια Κορέα (54,4%), η Δανία (53,3%), οι ΗΠΑ (51,7%), η Φινλανδία (51,3%), ο Καναδάς (51,2%) και η Βρετανία (50,2%).
       
      Την ταχύτερη ετήσια αύξηση του αριθμού των χρηστών κοινωνικών δικτύων παρουσιάζει η Ινδία (37,4%), αν και ακόμα μόνο το 7,7% του τεράστιου ινδικού πληθυσμού χρησιμοποιεί κάποιο τέτοιο δίκτυο. Υψηλούς αριθμούς αύξησης εμφανίζουν επίσης η Ινδονησία (28,7%) και το Μεξικό (21,1%).
       
      Ο «πρωταθλητής» μεταξύ των κοινωνικών δικτύων παραμένει ασφαλώς το Facebook, με 1,06 δισεκατομμύρια χρήστες το 2013. Οι περισσότεροι από αυτούς βρίσκονται στις ΗΠΑ (146,8 εκατομμύρια), ενώ στη Δυτική Ευρώπη συνολικά έφθασαν φέτος τα 148,5 εκατ. (οι περισσότεροι στη Βρετανία με 30 εκατ.). Όμως, με την ταχεία αύξηση των πολυπληθών χρηστών της Ινδίας, μέχρι το 2016 η χώρα αυτή αναμένεται να έχει βρεθεί στην πρώτη θέση (το Facebook είναι απαγορευμένο στην Κίνα).
       
      Από χρόνο σε χρόνο, το Facebook αυξάνει τους χρήστες του, αλλά με επιβραδυνόμενο ρυθμό. Έτσι, ενώ αυξήθηκαν κατά 27,6% το 2012, η αύξηση το 2013 είναι 18,9% και εκτιμάται να υποχωρήσει σε 15,3% το 2014, 12,4% το 2015, 10,9% το 2016 και 9,1% το 2017.
       
      Πηγή: http://ered.gr/gr/newInside.php?art=29224

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Στο μέλλον όταν περπατάτε κολλημένοι στην οθόνη του κινητού σας τηλεφώνου, δεν θα χρειάζεται καν να σηκώσετε τα μάτια για να δείτε αν μπορείτε να διασχίσετε τον δρόμο.
       
      Η ολλανδική πόλη Μποντεγκράβεν ήδη δοκιμάζει ένα νέο σύστημα, που έρχεται να συμπληρώσει τους παραδοσιακούς φωτεινούς σηματοδότες. Πρόκειται για μια λεπτή φωτεινή λωρίδα από φώτα LED που τοποθετείται στο πεζοδρόμιο και, ανάλογα με το χρώμα της (πράσινο ή κόκκινο), δείχνει στον πεζό αν είναι ασφαλές να περάσει απέναντι.
       
      Το πρόγραμμα με την ονομασία "+Light Line" υλοποιείται από την ολλανδική εταιρεία HIG Traffic Systems, σύμφωνα με το BBC και το New Scientist.
       
      Όπως δήλωσε εκπρόσωπος της τοπικής αυτοδιοίκησης, «οι άνθρωποι όλο και συχνότερα είναι αφηρημένοι με τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, τα βιντεοπαιχνίδια, το WhatsApp και τη μουσική, σε βάρος της προσοχής τους για την κυκλοφορία των οχημάτων». Εκπρόσωπος της εταιρείας HIG επεσήμανε ότι «η χρήση έξυπνων κινητών τηλεφώνων από πεζούς και ποδηλάτες αποτελεί σοβαρό πρόβλημα. Τα τραμ συχνά αναγκάζονται να κάνουν σταματούν απότομα, επειδή κάποιος κοιτά το κινητό του αντί για την κυκλοφορία».
       

       
      Προς το παρόν, οι φωτεινές λωρίδες έχουν τοποθετηθεί σε πεζοδρόμια κοντά σε σχολεία, αλλά σύντομα θα επεκταθούν και σε άλλα μέρη της ολλανδικής πόλης. Παρόμοια φωτεινά πεζοδρόμια δοκιμάζονται και στη γερμανική πόλη 'Αουγκσμπουργκ. Υπάρχουν πάντως και οι σκεπτικιστές που δεν συμφωνούν με την ιδέα, θεωρώντας ότι απλώς βοηθά τους ανθρώπους να γίνονται «ζόμπι του κινητού» τους.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Ta_prota_pezodromia_-_foteinoi_simatodotes/#.WKf1E2997Dc

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Σήμερα το απόγευμα στο Πνευματικό Κέντρο Ζακύνθου, ξεκινά η Πανιόνια Επιχειρησιακή 'Ασκηση «Τηλέμαχος 2016» που συνδιοργανώνει η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων με τον ΟΑΣΠ και αφορά την ετοιμότητα όλων των εμπλεκόμενων υπηρεσιακών παραγόντων, σε ένα σενάριο ισχυρού σεισμού 6,1 βαθμών της κλίμακας ρίχτερ.
       
      Στην Ζάκυνθο, θα βρεθούν μέχρι και την Κυριακή οπότε και ολοκληρώνεται η άσκηση εκπρόσωποι του ΟΑΣΠ, μεταξύ αυτών και ο Πρόεδρος του Οργανισμού Ευ. Λέκκας, ενώ τις εργασίες της άσκησης θα «εγκαινιάσει» ο Περιφερειάρχης Θ. Γαλιατσάτος.
       
      Για τους σκοπούς της άσκησης θα βρεθούν στο νησί, δυνάμεις της 6ης ΕΜΑΚ, αλλά και άλλοι υπηρεσιακοί παράγοντες της Περιφέρειας. Αξίζει να αναφέρουμε πως στο πλαίσιο της άσκησης, το Σάββατο 5 Δεκεμβρίου και ώρα 18.00, στην αίθουσα του Πνευματικού Κέντρου Ζακύνθου θα γίνει ενημερωτική εκδήλωση.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26510&subid=2&pubid=113862892

      By grgk, in Τεχνολογία, ,

      "Εξυπνο νάνο - τσιμέντο" με ελληνική σφραγίδα ετοιμάζει κοινοπραξία από τρία μεγάλα πανεπιστημιακά ιδρύματα της χώρας, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο και το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων σε συνεργασία με τον Όμιλο Τιτάν ο οποίος συντονίζει το έργο, την εταιρεία ΝΙΚΙ και την ΟΝΕΧ μέσω της θυγατρικής της εταιρίας νανοτεχνολογίας Glonatech.
       
      Όπως αναφέρει σχετική εταιρική ανακοίνωση, «Nano-modified Smart Concrete (NSC) - Νανοδομημένο Έξυπνο Σκυρόδεμα» ονομάζεται το εν λόγω ερευνητικό πρόγραμμα το οποίο χρηματοδοτείται από τη Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας και αφορά στην ανάπτυξη νανο-τροποποιημένου σκυροδέματος, για την παρακολούθηση της δομικής ακεραιότητας των κατασκευών.
       
      Έτσι, με την προτεινόμενη έρευνα θα παρασκευαστούν υψηλής απόδοσης "έξυπνα" νανοσύνθετα υλικά με δυνατότητες δομικής παρακολούθησης και στόχο την πρόβλεψη του επίπεδου των ζημιών ή / και της πιθανής αστοχίας της εκάστοτε δομής.
       
      Πηγή: http://www.express.gr/news/finance/746319oz_20140331746319.php3

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Σε λίγους μήνες θα κυκλοφορούν στους δρόμους αυτοκίνητα που θα μπορούν να «διαβάζουν» τις πινακίδες με τα όρια ταχύτητας και θα κόβουν ανάλογα ταχύτητα, χωρίς παρέμβαση του οδηγού. Η εταιρεία Ford ανακοίνωσε ότι το πρώτο μοντέλο της με αυτή τη δυνατότητα θα αρχίσει να πωλείται φέτος τον Αύγουστο, όταν κυκλοφορήσει στην Ευρώπη η δεύτερη γενιά των αυτοκινήτων της S-Max.
       
       
      H νέα τεχνολογία θα βοηθά τους οδηγούς να αποφεύγουν τα πρόστιμα της Τροχαίας και να οδηγούν ασφαλέστερα, κάνοντας λιγότερα ατυχήματα. Ο οδηγός πάντως, αν θέλει, θα μπορεί να υπερνικήσει την αυτόματη επιβράδυνση του οχήματός του, πατώντας σταθερά το γκάζι, αλλά θα μπορούν να επιταχύνουν μόνο έως 8 χιλιόμετρα πάνω από το όριο ταχύτητας.
       
      Εκπρόσωπος της Ford δήλωσε στο BBC ότι η νέα τεχνολογία θα επεκταθεί πιθανότατα και σε άλλα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας σταδιακά σε όλο τον κόσμο.
       
      Το σύστημα ονομάζεται "Intelligent Speed Limiter" (Έξυπνος Περιοριστής Ταχύτητας) και βασίζεται σε αισθητήρες στους τροχούς, που καταγράφουν την ταχύτητα του αυτοκινήτου, καθώς και σε ένα σύστημα οπτικής αναγνώρισης των σημάτων της τροχαίας, χάρη σε μια βιντεοκάμερα στο παρμπρίζ που συνεχώς «διαβάζει» τον δρόμο.
       
      Παραμένει αβέβαιο πάντως κατά πόσο οι οδηγοί θα είναι πρόθυμοι να παραχωρήσουν τέτοιες πρωτοβουλίες στο όχημά τους. Προφανώς είναι θέμα χαρακτήρα, παιδείας, αλλά και νοοτροπίας - ατομικής και εθνικής.
       
      Η γενικότερη τάση όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι να εφοδιάζουν τα οχήματά τους με ολοένα περισσότερα «έξυπνα» ηλεκτρονικά και αισθητήρες, που βοηθούν τους οδηγούς να αποφεύγουν τις κακοτοπιές και την αφηρημάδα (ή ασχετοσύνη) τους. Όμως, η πραγματική επανάσταση στους δρόμους θα γίνει, όταν κάνουν την εμφάνισή τους τα πρώτα πραγματικά αυτόνομα αυτοκίνητα-ρομπότ.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64162080

      By george68, in Τεχνολογία, ,

      Το «έξυπνο» -χωρίς οδηγό- minibus που κυκλοφορεί το τελευταίο διάστημα στο κέντρο της πόλης βρίσκεται στο επίκεντρο της διαμάχης μεταξύ μνημονιακών και αντιμνημονιακών.
       
      Κόκκινο πανί αποτελεί για τους αντιμνημονιακούς στα Τρίκαλα, το «έξυπνο» -χωρίς οδηγό- minibus που κυκλοφορεί το τελευταίο διάστημα στο κέντρο της πόλης.
       
      Από τη μία η δημοτική αρχή θεωρεί ότι με το εγχείρημα η πόλη καινοτομεί σε παγκόσμιο επίπεδο, από την άλλη όμως, μέλη του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ αλλά και της Λαϊκής Ενότητας, έχουν την άποψη ότι το μικρό φουτουριστικό όχημα... απειλεί την εργατική τάξη.
       
      Πίσω από το λεωφορείο-ρομπότ, ένα κομμάτι της Αριστεράς της πόλης βλέπει την επέλαση του… σατανικού καπιταλισμού που, μεταμφιεσμένος σε τεχνολογική καινοτομία, έρχεται να στείλει τους οδηγούς της εργατικής τάξης στην ανεργία. «Διώξτε το σατανικό ρομπότ που θέλει να πάρει τις δουλειές μας», είναι το σύνθημα στην πόλη, με το λεωφορείο να παρομοιάζεται με… όχημα του σατανά.
       
      Το λεωφορείο χωρίς οδηγό έφτασε στην πόλη στο πλαίσιο προγράμματος για την πιλοτική κυκλοφορία αυτοματοποιημένων οχημάτων μαζικής μεταφοράς. Ο Δήμος Τρικάλων το προμηθεύτηκε μέσω του ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου προγράμματος «CityMobil2» (Cities Demonstrating Cybernetic Mobility) που υλοποιείται για πρώτη φορά στο κέντρο μιας πόλης.
       
      Ουσιαστικά, το έργο αφορά στη διερεύνηση των δυνατοτήτων κυκλοφορίας οχήματος χωρίς οδηγό σε αστικό περιβάλλον και πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας.
       

       
      Το λεωφορείο χωρίς οδηγό των Τρικάλων έχει κεντρίσει ήδη το παγκόσμιο ενδιαφέρον. Τις προηγούμενες ημέρες ξένα τηλεοπτικά δίκτυα -το Euronews και το CCTV από την Κίνα- βρέθηκαν στην πόλη και με εκτενή ρεπορτάζ κατέγραψαν το πρωτοπόρο εγχείρημα, επισημαίνοντας ότι εφαρμόζεται σε μια επαρχιακή πόλη της Ελλάδας που πρωτοπορεί στην εφαρμογή σύγχρονων τεχνολογιών Οπως ανέφερε χαρακτηριστικά ρεπορτάζ του Euronews: «Ορισμένοι κάτοικοι διστάζουν να κάνουν το βήμα και να μπουν μέσα, όμως παιδιά και άτομα τρίτης ηλικίας δείχνουν τον δρόμο».
       

       
      Τα Τρίκαλα κατάφεραν να επικρατήσουν -συγκεντρώνοντας τη μεγαλύτερη βαθμολογία- και να πετύχουν την υλοποίηση του φιλόδοξου προγράμματος έχοντας απέναντί τους μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις όπως τις Βρυξέλλες, τη Λωζάνη, το Μιλάνο κ.ά. Συνολικά από τις 12 πόλεις ή επαρχίες που διεκδίκησαν να εφαρμόσουν το «CityMobil2» προκρίθηκαν πέντε - και συγκεκριμένα οι Οριστάνο (Ιταλία), Βάνταα (Φινλανδία), Σοφία Αντίπολις (Γαλλία), Σαν Σεμπαστιάν (Ισπανία) και τα Τρίκαλα. «Η πόλη μας είναι η μοναδική αστική περιοχή της Ευρώπης που τέθηκε σε εφαρμογή το πιλοτικό σχέδιο με τα αυτοματοποιημένα λεωφορεία χωρίς οδηγό. Στις υπόλοιπες τέσσερις που επιλέχθηκαν, το πρόγραμμα υλοποιείται κυρίως σε περιαστικές περιοχές», λέει στο «ΘΕΜΑ» ο δήμαρχος της πόλης Δημήτρης Παπαστεργίου επισημαίνοντας το καινοτόμο του προγράμματος που στρέφει τα παγκόσμια φώτα δημοσιότητας στη μικρή πόλη, η οποία έχει προϊστορία στις καινοτόμες δράσεις, όπως σε θέματα ευρυζωνικότητας. Το εγχείρημα υλοποιεί η e-trikala, η οποία αποτελεί Α.Ε. του Δήμου Τρικκαίων σε συνεργασία με το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) του ΕΜΠ.
       
      Τα βλέμματα στα Τρίκαλα
       
      Ωστόσο, το «έξυπνο» minibus -που τείνει να εξελιχθεί σε ατραξιόν για την πόλη- φαίνεται ότι έχει φανατικούς πολέμιους που το θεωρούν ουσιαστικά… μνημονιακό εργαλείο! «Στα Τρίκαλα, κομμάτι της μνημονιακής Ελλάδας, τα οικονομικά, κοινωνικά και δημοκρατικά δικαιώματα των πολιτών κατακρεουργούνται, ενώ τα προβλήματα της πόλης χάσκουν άλυτα και επιδεινώνονται», αναφέρει -μεταξύ άλλων- ανακοίνωση του «Μετώπου Λαού» των Τρικάλων, που καλεί τους κατοίκους της πόλης να αντιδράσουν δυναμικά στο «ανεκδιήγητο και απαράδεκτο πείραμα του λεωφορείου χωρίς οδηγό». Επικεφαλής του κινήματος είναι ο δικηγόρος Χρήστος Σταμόπουλος, ο οποίος στις πρόσφατες εκλογές παραιτήθηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ για να ακολουθήσει το εγχείρημα της Λαϊκής Ενότητας του κ. Παναγιώτη Λαφαζάνη και το όνομά του «έπαιζε» δυνατά για μια θέση στο ψηφοδέλτιο. «Το πρόγραμμα αυτό είναι αγνώστου χρησιμότητας και έχει φέρει αναστάτωση στο κέντρο της πόλης. Η δημοτική αρχή το υλοποιεί καθαρά για λόγους εντυπωσιασμού. Εχουμε τις διαμαρτυρίες των οδηγών λεωφορείων και των ταξί», λέει στο «ΘΕΜΑ» ο κ. Σταμόπουλος, ο οποίος ήδη έχει ξεκινήσει καμπάνια για συγκέντρωση υπογραφών προκειμένου να σταματήσουν να κυκλοφορούν τα «καπιταλιστικά» minibus.
       

       
      Στο ίδιο μήκος κύματος και ο δημοσιογράφος και πρώην δημοτικός σύμβουλος παράταξης του ΣΥΡΙΖΑ Χάρης Μαντέλος «Πραγματικά είναι απορίας άξιο πώς η Ε.Ε. διαθέτει χρήματα για ένα αγνώστου χρησιμότητας μέσο όταν θα μπορούσε να διαθέσει ανάλογα ποσά για την εξάλειψη της φτώχειας και της ανεργίας», λέει τονίζοντας: «Πιστεύω ότι είναι προπομπός της αυτοματοποίησης θέσεων εργασίας που θα οδηγήσει πολύ κόσμο στην ανεργία. Μην απορήσουμε αν στο μέλλον δούμε μεγαλοεργολάβους να εκμισθώνουν λεωφορεία χωρίς οδηγούς στους δήμους».
       

       
      Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις, ο δήμαρχος Τρικκαίων αρκέστηκε να δηλώσει: «Αντιδρούν γιατί νομίζουν ότι η τεχνολογία κόβει θέσεις εργασίας. Ωστόσο τα συγκεκριμένα λεωφορεία δεν πρόκειται να οδηγήσουν στην ανεργία τους οδηγούς των συμβατικών, αλλά να λειτουργήσουν συμπληρωματικά προς τα υφιστάμενα μέσα μεταφοράς. Θα μπορούσαν π.χ. να κυκλοφορούν κατά τη διάρκεια της νύχτας ώστε να υπάρχει όλο το 24ωρο εξυπηρέτηση. Για το πρόγραμμα αυτό δεν διαθέσαμε ως δήμος ούτε ένα ευρώ», λέει και επισημαίνει: «Εμείς παρά τις αντιδράσεις θα συνεχίσουμε να εφαρμόζουμε με επιτυχία καινοτόμες ιδέες στην πόλη».
       
      Κινείται με μπαταρία χωρίς οδηγό
       
      Το μικρό φουτουριστικό minibus διαθέτει 9-11 θέσεις καθημένων, όρθιων και ΑΜΕΑ, κινείται εντελώς αυτόνομα και με χαμηλή ταχύτητα (περίπου 20 χλμ. την ώρα) και έχει συμπεριφορά κίνησης, πέδησης και ακινητοποίησης αντίστοιχη με αυτήν ενός οχήματος που το χειρίζεται οδηγός. Διανύει συνολική απόσταση 2,4 χλμ. με οκτώ στάσεις στο κέντρο της πόλης, όπου περιλαμβάνονται και πολλά αξιοθέατα. Η διαδρομή επιλέχθηκε με βάση συγκεκριμένες απαιτήσεις του προγράμματος για την άμεση εξυπηρέτηση μετακίνησης όχι μόνο των κατοίκων της πόλης αλλά και των ξένων επισκεπτών.
       

       
      Πρόκειται ουσιαστικά για ένα ηλεκτρικό λεωφορείο που λειτουργεί με 12 μπαταρίες που τροφοδοτούν τον ηλεκτρικό του κινητήρα και κινείται σε δικό του λεωφορειόδρομο δίπλα σε οχήματα και πεζούς χωρίς προβλήματα. Δεν κάνει θόρυβο, δεν εκπέμπει ρύπους και ακολουθεί πιστά τη διαδρομή που έχει χαρτογραφηθεί στο GPS που διαθέτει, ενώ με το λέιζερ ασφαλείας εντοπίζει οποιοδήποτε αντικείμενο ή άνθρωπο που τυχόν θα βρεθεί μπροστά του και αμέσως ακινητοποιείται. Συνολικά, τέσσερα είναι τα minibus χωρίς οδηγό που κυκλοφορούν στο κέντρο της πόλης των Τρικάλων, 6 ημέρες την εβδομάδα, 12 ώρες την ημέρα. Στο κάθε όχημα έχουν εγκατασταθεί επίσης τέσσερις κάμερες για την πλήρη κάλυψη της ορατότητας του υπευθύνου παρακολούθησής τους. Οι κάμερες είναι τοποθετημένες στο όχημα με τέτοιον τρόπο ώστε ο υπεύθυνος παρακολούθησης στο κέντρο ελέγχου να έχει πεδίο ορατότητας όμοιο με αυτό που έχει ένας οδηγός. Να σημειωθεί ότι το όχημα κυκλοφορεί με κανονική άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες μετά από συνεννόηση με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
       
       
      http://www.protothema.gr/greece/article/519058/polemos-sta-trikala-gia-to-akefalo-leoforeio-/

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Ένας νέος ετήσιος θεσμός καθιερώνεται στην Ελλάδα, με σκοπό την ανάδειξη καινοτόμων τεχνολογιών και πρωτότυπων επιχειρηματικών ιδεών, τα «Αριστεία Καινοτομίας και Επιχειρηματικότητας». Πρόκειται για μια κοινή πρωτοβουλία του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών (ΕΙΕ), της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ) και της Γενικής Γραμματείας Νέας Γενιάς (ΓΓΝΓ), που αφορά τόσο Έλληνες που ζουν στην Ελλάδα, όσο και Έλληνες της διασποράς.
       
      Όπως ανακοινώθηκε σε συνέντευξη Τύπου στο ΕΙΕ, από τους τρεις συνεργαζόμενους φορείς, τα αριστεία θα είναι τέσσερα κάθε χρόνο και θα αντιστοιχούν σε τέσσερις τομείς αιχμής:
       
      - Νέες μορφές ενέργειας και περιβάλλον.
       
      - Τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών.
       
      - Ασφάλεια τροφίμων και αειφόρος γεωργία.
       
      - Βιοτεχνολογία και υγεία.
       
      Η κατάθεση των προτάσεων θα ξεκινήσει στις 21 Ιουλίου (ηλεκτρονικά στη διεύθυνση http://awards.eie.gr/form) και θα ολοκληρωθεί έως τα μέσα Οκτωβρίου, ενώ η απονομή των βραβείων θα λάβει χώρα εντός του Δεκεμβρίου σε ειδική τελετή. Δικαίωμα συμμετοχής έχουν νέοι άνω των 22 ετών. Πρόταση μπορούν να υποβάλουν άτομα με κάποια καινοτόμα ιδέα (που δεν έχουν κατ” ανάγκη προηγούμενη επιχειρηματική εμπειρία), ομάδες φυσικών προσώπων, καθώς και νεοσύστατες εταιρείες (με ελάχιστο χρόνο λειτουργίας ένα έτος και μέγιστο τρία έτη).
       
       
      Όπως τονίστηκε, ο νέος θεσμός αποσκοπεί στο να επιβραβεύσει πρωτότυπες επιχειρηματικές προτάσεις που βασίζονται σε νέες τεχνολογίες και να προωθήσει την ενσωμάτωση της περιβαλλοντικής διάστασης στον σχεδιασμό των νέων προϊόντων και υπηρεσιών. Φορείς του ιδιωτικού τομέα, αλλά και του απόδημου ελληνισμού -για πρώτη φορά- θα βοηθήσουν στην καθιέρωση των αριστείων.
       
      Οι συμμετέχοντες, των οποίων θα διακριθεί η επιχειρηματική τους πρόταση, όπως ανέφερε ο γενικός γραμματέας Νέας Γενιάς Παναγιώτης Κανελλόπουλος, θα μπορούν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα «Κυψέλες Επιχειρηματικότητας», που θα πραγματοποιηθεί από τη Γενική Γραμματεία Νέας Γενιά σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα και Ηράκλειο.
       
      Στο πρόγραμμα αυτό θα έχουν τη δυνατότητα να υλοποιήσουν την επιχειρηματική τους ιδέα, καθώς θα τους παρέχεται επί ένα τετράμηνο μηνιαία υποτροφία 800 ευρώ, επαγγελματικός χώρος πλήρως εξοπλισμένος, σεμινάρια, ημερίδες και συνέδρια από εξειδικευμένους συμβούλους, μαθήματα από ειδικούς καθηγητές, καθώς και η δικτύωση των νέων δημιουργών μεταξύ τους αλλά και με δυνητικούς επενδυτές ή και συνεργάτες. Στο πρόγραμμα «Κυψέλες Επιχειρηματικότητας» έχουν τη δυνατότητα συμμετοχής φυσικά πρόσωπα, ηλικίας από 22 έως 30 ετών.
       
      Ο πρόεδρος του ΕΙΕ Βασίλειος Γρηγορίου, ανέφερε ότι παρόμοιοι θεσμοί είναι διαδεδομένοι στο εξωτερικό και χαρακτήρισε σημαντική τόσο τη δυνατότητα συμμετοχής των Ελλήνων της διασποράς, ώστε να εισρεύσει έτσι στην Ελλάδα γνώση από άλλες χώρες, όσο και την εμπλοκή του ιδιωτικού τομέα, με δεδομένη την ανάγκη στενότερης συνεργασίας του δημόσιου τομέα με την ιδιωτική πρωτοβουλία.
       
      Ο γενικός γραμματέας Έρευνας και Τεχνολογίας δρ Χρήστος Βασιλάκος, χαιρέτισε το γεγονός ότι το ΕΙΕ είναι το πρώτο ελληνικό ερευνητικό κέντρο που παίρνει μια τέτοια πρωτοβουλία, η οποία, όπως είπε, πρέπει να γίνει θεσμός, με δεδομένη και τη «διαρροή εγκεφάλων» από την Ελλάδα λόγω της κρίσης. Τέτοιου είδους πρωτοβουλίες, όπως είπε, βοηθάνε για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της ανεπαρκούς αξιοποίησης του ελληνικού ερευνητικού-επιστημονικού δυναμικού, που έχει ως συνέπεια την αυξημένη μετανάστευση.
       
      Ακόμη, ο κ. Βασιλάκος ανέφερε ότι σύντομα θα κατατεθεί στο θερινό τμήμα της Βουλής το νέο νομοσχέδιο για την έρευνα και τόνισε ότι η ΓΓΕΤ προωθεί έναν ελληνικό «Ορίζοντα 2020» (στα πρότυπα του προγράμματος «Horizon 2020» της ΕΕ). Εξάλλου, σύντομα, όπως είπε, θα ανακοινωθεί ο Εθνικός Χάρτης των Ερευνητικών Υποδομών, οι οποίες θα χρηματοδοτηθούν κατά προτεραιότητα από το νέο ΕΣΠΑ και άλλους πόρους, με σκοπό τη δημιουργία «20 έως 25 μικρών εθνικών CERΝ», όπως είπε χαρακτηριστικά, υποδομές που θα είναι γεωγραφικά κατανεμημένες ανά την ελληνική επικράτεια.
       
      Επισήμανε επίσης ότι, παρά την κρίση, οι ελληνικοί ερευνητικοί φορείς απορρόφησαν περίπου 1 δισ. ευρώ από το 7ο Πρόγραμμα- Πλαίσιο για την Έρευνα της ΕΕ, τοποθετώντας έτσι την Ελλάδα στην έβδομη θέση της σχετικής κατάταξης. Επανέλαβε ότι στόχος της χώρας παραμένει να αυξήσει σημαντικά τις συνολικές δαπάνες για την έρευνα από περίπου 0,6% του ΑΕΠ που είναι σήμερα, σε 1,2% έως το 2020.
       
      Πηγή: http://web.tee.gr/%CE%B1%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B5%CE%AF%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%84%CE%BF%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%87%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B7-3/

      By george68, in Τεχνολογία, ,

      Ένα ζωντανό τσιμέντο που κλείνει μόνο του τις ρωγμές για να προστατεύσει τις χαλύβδινες ράβδους του οπλισμένου σκυροδέματος από τη διαβρωτική δράση του νερού ανάπτυξε ένας ολλανδός μικροβιολόγος.
       
      Το “βιοτσιμέντο” του Χενκ Γιόνκερς, μικροβιολόγου στο Πανεπιστήμιο της Ντελφτ της Ολλανδίας περιέχει σφαιρίδια βιοδιασπώμενου πλαστικού, στο εσωτερικό των οποίων υπάρχουν αποξηραμένα σπόρια βακτηρίων.
       
      Όταν εμφανιστεί μια ρωγμή στο τσιμέντο και εισέλθει νερό στο σκυρόδεμα, φαινόμενο σύνηθες με το πέρας του χρόνου, τα σφαιρίδια διαλύονται και απελευθερώνουν το περιεχόμενό τους.
       
      Τότε, τα βακτήρια ενεργοποιούνται και αρχίζουν να γεμίζουν τις ρωγμές με ασβεστίτη, το βασικό συστατικό του ασβεστόλιθου.
       
      Τα βακτήρια χρειάζονται τρεις εβδομάδες για να σφραγίσουν τις ρωγμές και δεν υπάρχει όριο στο μήκος της ρωγμής.
       
      Ωστόσο, το πλάτος της ρωγμής δεν πρέπει να ξεπερνά τα οκτώ χιλιοστά ώστε να λειτουργήσει η διαδικασία.
       
      Η διαδικασία λειτουργεί επίσης σε υπάρχοντα κτήρια και δρόμους χάρη σε ένα ειδικό υγρό που μπορεί να ψεκαστεί στις ρωγμές.
       
      —Η επιλογή των βακτηρίων
       
      Για αυτό το σκοπό, ο Γιόνκερ επέλεξε βακτήρια του γένους Bacillus, των οποίων τα σπόρια μπορούν να παραμείνουν ζωντανά για δεκάδες ή εκατοντάδες χρόνια.
       
      Αυτά τα βακτήρια συνήθως βρίσκονται κοντά σε ενεργά ηφαίστεια και σε αλκαλικές λίμνες.
       
      «Χρειαζόμαστε βακτήρια που μπορούν να επιζήσουν στο σκληρό περιβάλλον του τσιμέντου» λέει ο ερευνητής. Εκτός του ότι είναι πολύ ξηρό, το τσιμέντο είναι επίσης υπερβολικά αλκαλικό (έχει υπερβολικά υψηλό pH) για τους περισσότερους μικροοργανισμούς. Οι βάκιλοι, όμως, δεν έχουν τέτοιο πρόβλημα.
       
      ο μόνο που χρειάζονται τα βακτήρια όταν συνέλθουν από το λήθαργο είναι τροφή και πρώτες ύλες για το σχηματισμό ασβεστόλιθου. Ως τροφή θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν απλά σάκχαρα, ωστόσο το τσιμέντο που θα προέκυπτε θα ήταν μαλακό και αδύναμο. Ο Γιόνκερ επέλεξε τελικά το γαλακτικό ασβέστιο, το οποίο οποίο συνδυάζεται με ανθρακικά ιόντα και δίνει ασβεστίτη.
       
      Η καινοτομία του Γιόνκερ έχει θέσει υποψηφιότητα για το φετινό Ευρωπαϊκό Βραβείο Εφευρέτη που απονέμει το Ευρωπαϊκό Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας.
       
      Τα αυτοεπιδιορθούμενα δομικά υλικά συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον της επιστημονικής κοινότητας και προσελκύουν επενδυτικά κεφάλαια, καθώς μόνο το 2015 έχουν παρουσιαστεί στην αγορά τρία προϊόντα με αυτές τις ιδιότητες: τσιμέντο που αυτοεπιδιορθώνεται, στερεό κονίαμα επιδιόρθωσης και μια υγρή παραλλαγή.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/05/19/tsimento-vaktiria-122387/

      By Engineer, in Τεχνολογία, ,

      Διαδικτυακή εφαρμογή πληροφοριών τουριστικού ενδιαφέροντος για τις περιοχές που βρίσκονται κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, δημιουργείται με τη συνεργασία του Υπουργείου Μακεδονίας- Θράκης, της Αλεξάνδρειας Ζώνης Καινοτομίας και της Εγνατίας Οδού Α.Ε.
       
      Το "Μobile Eγνατία" θα είναι ένα application για smartphones και tablets, το οποίο θα διαθέτει δεδομένα στα ελληνικά και τα αγγλικά, σχετικά με τα τουριστικά αξιοθέατα, τις διαδρομές και όλες τις χρηστικές πληροφορίες που αφορούν στη Μακεδονία, τη Θράκη και την Ήπειρο. Σήμερα, υπεγράφη στο Υπουργείο Μακεδονίας Θράκης, μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ των τριών φορέων και όπως ειπώθηκε, το application αναμένεται να είναι διαθέσιμο σε έξι μήνες.
       
      Η εφαρμογή θα βασίζεται στην Γεωπύλη της Εγνατίας Οδού και θα περιέχει δεδομένα, τα οποία θα συγκεντρωθούν με τη βοήθεια περιφερειών, δήμων, πολιτιστικών συλλόγων κι επιμελητηρίων σε Μακεδονία, Θράκη και Ήπειρο.
       
      Στην διάθεση Ελλήνων αλλά και τουριστών θα υπάρχουν πληροφορίες για ξενοδοχεία, αξιοθέατα, δράσεις που υλοποιούνται, μουσεία, φαρμακεία και αρχαιολογικούς χώρους, καθώς και χώρους εστίασης. Όποιος κατεβάσει το συγκεκριμένο application, θα λαμβάνει αυτόματα μηνύματα με το που περνά τις πύλες εισόδου της περιοχής και θα του παρέχονται πληροφορίες για τις προτεινόμενες διαδρομές. Ο χρήστης, θα έχει, επίσης, πρόσβαση σε πληροφορίες που θα αφορούν σε έκτακτα περιστατικά. Τα δεδομένα θα δίνονται σε πραγματικό χρόνο και τα στοιχεία συνεχώς θα εμπλουτίζονται.
       
      Αναλυτικά οι πληροφορίες που θα παρέχονται:
      -Αποστολή αυτομάτων μηνυμάτων στις πύλες εισόδου
      - Προβολή προτάσεων
      - Προστατευόμενη διαδρομή προς την περιοχή
      -Άμεση πληροφόρηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
      - Πληροφόρηση σε ιατρική βοήθεια
      - Βοήθεια σε περίπτωση ακραίων γεγονότων
      -Ανάπτυξη υπηρεσιών
      - Άντληση στατιστικών δεδομένων προς ανάπτυξη περαιτέρω υποδομών.
       
      Στόχος των τριών φορέων υλοποίησης του συγκριμένου έργου είναι η εφαρμογή αυτή να επεκταθεί σε δεύτερο χρόνο και στα Ιόνια νησιά.
       
      Ακούστε τί δήλωσαν ο ΥΜΑΘ, Γιώργος Ορφανός, ο πρόεδρος της Αλ. Ζώνης Καινοτομίας, Δημήτρης Λακασάς και ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού ΑΕ, Πάρις Σαββαΐδης:
       

       

       

       
      Πηγή: http://www.thestival.gr/technology/item/186567-mobile-egnatia-to-neo-application
    Sign in to follow this  
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.