Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Motor Oil δημιουργούν τον νέο μεγάλο ενεργειακό πόλο

      Engineer

      Την επόμενη ημέρα της ελληνικής αγοράς ενέργειας, η οποία χαρακτηρίζεται από περαιτέρω consolidation και συμμαχίες μεγάλων παικτών που με το μέγεθός τους μπορούν να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο σε παραγωγή και προμήθεια ηλεκτρισμού και αερίου, σηματοδοτεί το νέο μεγάλο deal που ολοκληρώθηκε χθες μεταξύ των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Motor Oil για την συνένωση της ΗΡΩΝ με την NRG και τη δημιουργία της νέας εταιρείας UtilityCo, υπό ισότιμη συμμετοχή των ομίλων. Πρόκειται για μια συμφωνία που αναδιατάσσει τις δυνάμεις στον κλάδο της ηλεκτρικής ενέργειας και του φυσικού αερίου, εισάγοντας έναν νέο ισχυρό καθετοποιημένο ενεργειακό παίκτη με επιρροή τόσο στην Ελλάδα, όσο και στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
      Ο νέος εθνικός ενεργειακός πρωταγωνιστής
      Η UtilityCo αναμένεται να αποτελέσει έναν από τους πλέον ισχυρούς παίκτες στην ελληνική αγορά, με πελατειακή βάση 488.000 καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας, που αντιπροσωπεύει πωλήσεις 8,3 TWh και μερίδιο αγοράς 17% με βάση τα στοιχεία του 2024. Παράλληλα, στην αγορά φυσικού αερίου, η νέα εταιρεία θα εξυπηρετεί 61.000 πελάτες, κατέχοντας μερίδιο 11%.
            Unmute Remaining Time -0:00   Fullscreen   Advertisement: 0:27           Στο μέτωπο της παραγωγής ενέργειας, η UtilityCo αποκτά συνολική ισχύ 1,5 GW, διαμορφώνοντας μερίδιο κοντά στο 12% της εγκατεστημένης ισχύος στη χώρα – χωρίς να προσμετράται η έμμεση συμμετοχή (35%) στην Korinthos Power, η οποία προσθέτει ακόμη 3,5% περίπου στο ενεργειακό ισοζύγιο.
      Πυρήνας του παραγωγικού χαρτοφυλακίου είναι:
      -Η νέα μονάδα CCGT στην Κομοτηνή (877 MW), ένα από τα μεγαλύτερα έργα φυσικού αερίου νέας γενιάς στην Ελλάδα.
      -Η μονάδα ΗΡΩΝ II (441 MW), πλήρως ελεγχόμενη.
      -Η συμμετοχή 35% στην Korinthos Power (437 MW).
      Η παραγωγή από αυτές τις μονάδες έρχεται να καλύψει σημαντικό μέρος της αιχμής του συστήματος, σε μια περίοδο όπου η ανάγκη για ισχύ εξισορρόπησης αυξάνεται λόγω της ταχείας διείσδυσης ΑΠΕ.
      Στο νέο σχήμα (μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής -αρχές 2026), θέση CEO θα έχει ο Λουκάς Δημητρίου, ο Αναστάσιος Λωσταράκος θα είναι deputy CEO και Γενικός Διευθυντής εμπορικών δραστηριοτήτων και ο Κωνσταντίνος Μπασλής θα είναι Γενικός Διευθυντής Energy portfolio και προμήθειας.
      Το deal και το τίμημα
      Η δομή της συμφωνίας προβλέπει ισότιμη συμμετοχή των δύο εταίρων:
      Η Motor Oil εισφέρει το 100% της nrg, το 50% της Θερμοηλεκτρικής Κομοτηνής και μετρητά ύψους 79 εκατ. ευρώ.
      Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εισφέρει το 100% της ΗΡΩΝ, το 50% της Θερμοηλεκτρικής Κομοτηνής και λαμβάνει μετρητά 128 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένων επιπλέον ποσών που προβλέπονται μέσω ειδικού μηχανισμού).
      Το συνολικό τίμημα, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, θα οριστικοποιηθεί κατόπιν της ολοκλήρωσης του ελέγχου due diligence, ενώ η συναλλαγή αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2026, εφόσον ληφθούν οι απαραίτητες εγκρίσεις.
      Δημιουργία αξίας και ανταγωνιστικό πλεονέκτημα
      Η UtilityCo δεν θα είναι απλώς το αποτέλεσμα μιας συγχώνευσης, αλλά ένας φορέας που θα ενοποιήσει λειτουργίες, πελατολόγιο και ενεργειακή ισχύ σε μια καθετοποιημένη δομή. Ο συνδυασμός της παραγωγής, της εμπορίας και της λιανικής εξασφαλίζει:
      -Βελτιστοποίηση του κόστους μέσω οικονομιών κλίμακας.
      -Συνέργειες σε κρίσιμες λειτουργίες όπως οι προμήθειες, το risk management, η εμπορική δραστηριότητα και η διαχείριση ενέργειας.
      -Ενίσχυση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος σε ένα περιβάλλον αυξανόμενης μεταβλητότητας τιμών και υψηλών κεφαλαιακών αναγκών.
      Πώς αλλάζει η αγορά – Το κύμα συγκέντρωσης
      Η ελληνική αγορά ηλεκτρισμού μπαίνει σε νέα φάση συγκέντρωσης (consolidation), καθώς τα δεδομένα ωριμάζουν και οι απαιτήσεις –τεχνολογικές, ρυθμιστικές, κεφαλαιακές– αυξάνονται. Η δημιουργία του νέου σχήματος ουσιαστικά έρχεται να επιβεβαιώσει την τάση επιταχύνοντας τις εξελίξεις.
      Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα προβλέπεται να αυξηθεί κατά 2,4% ετησίως έως το 2030, ενώ ο κατακερματισμός της αγοράς παραμένει υψηλός: πάροχοι μικρής κλίμακας ελέγχουν περίπου το 10% της λιανικής. Το γεγονός αυτό αφήνει περιθώριο για περαιτέρω συγκέντρωση, είτε μέσω εξαγορών είτε μέσω εξόδου παικτών που δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τους μεγάλους.
      Το άνοιγμα νέου κύκλου ισχυρών ενεργειακών πόλων (όπως η ΔΕΗ, Metlen, το νέο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ–Motor Oil, και ενδεχομένως και άλλες πρωτοβουλίες) φέρνει την ελληνική αγορά πιο κοντά στα πρότυπα των ώριμων ευρωπαϊκών οικονομιών.
      Περισσότερα...

      2

    • Νομοθεσία

      Αλλαγές στα παράβολα για την έκδοση των ενεργειακών πιστοποιητικών

      teo_z

      Σε εφαρμογή της Υ.Α. ΥΠΕΝ/ΣΕΝΕ/17806/1085, η ΓΓΠΣΨΔ κατάργησε τα παράβολα με κωδικό τύπου 8012, 8013 και 8014. Για την έκδοση ΠΕΑ απαιτούνται τα παρακάτω παράβολα:
      α. Για κτίρια / κτιριακές μονάδες κάτω των 250 τ.μ: κωδικός τύπου 8440 (10 ευρώ)
      β. Για κτίρια / κτιριακές μονάδες άνω των 250 τ.μ: κωδικός τύπου 8441 (30 ευρώ)
      Τυχόν εκδοθέντα παράβολα των κωδικών τύπου που καταργήθηκαν, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Για την επιστροφή των χρημάτων δείτε το παρακάτω (περίπτωση Α):
      https://www.gsis.gr/e-paravolo/leptomereies-shetika-me-tis-epistrofes-hrimaton-toy-ilektronikoy-paraboloy
      Για ερωτήσεις σχετικά με τη διαδικασία επιστροφής χρημάτων επικοινωνήστε με το helpdesk της ΓΓΠΣΨΔ: 213-1621000 ή [email protected]
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Νέο εργασιακό νομοσχέδιο: Δεκαέξι (16) διευκρινιστικές ερωτήσεις

      GTnews

      Διευκρινίσεις για το νέο νομοσχέδιο, με τίτλο «Δίκαιη Εργασία για Όλους: Απλοποίηση της Νομοθεσίας-Στήριξη στον Εργαζόμενο-Προστασία στην Πράξη», παρέχει το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης με 16 ερωταπαντήσεις, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Όπως επισημαίνει το Υπουργείο, πρόκειται για ένα νομοσχέδιο που προέρχεται από την αγορά εργασίας, αφού πολλές από τις ρυθμίσεις του προτάθηκαν από εργαζόμενους και επιχειρήσεις και λύνει πρακτικά ζητήματα, που υπάρχουν στην αγορά εργασίας. Ενδεικτικά, το νομοσχέδιο απλοποιεί διαδικασίες (καταργεί έντυπα, επιταχύνει και διευκολύνει τις προσλήψεις για όλους), περιορίζοντας τη γραφειοκρατία, εισάγει ρυθμίσεις που ενισχύουν τους εργαζόμενους και ενισχύει τους ελέγχους της Επιθεώρησης Εργασίας, προκειμένου να έχουμε πιο πιστή τήρηση της εργατικής νομοθεσίας.
      Ακολουθούν οι ερωτήσεις και απαντήσεις:
      1. Με δύο κουβέντες, τι προβλέπει το νέο εργασιακό νομοσχέδιο;
      Το νέο νομοσχέδιο προέρχεται από την αγορά εργασίας, αφού πολλές από τις ρυθμίσεις του προτάθηκαν από εργαζόμενους και επιχειρήσεις και λύνει πρακτικά ζητήματα, που υπάρχουν στην αγορά εργασίας. Συνοπτικά, απλοποιεί διαδικασίες (καταργεί έντυπα, επιταχύνει και διευκολύνει τις προσλήψεις για όλους), περιορίζοντας τη γραφειοκρατία, εισάγει ρυθμίσεις που ενισχύουν τους εργαζόμενους και ενισχύει τους ελέγχους της Επιθεώρησης Εργασίας, προκειμένου να έχουμε πιο πιστή τήρηση της εργατικής νομοθεσίας.
      2. Με ποιον τρόπο το νομοσχέδιο στηρίζει τους εργαζόμενους στην καθημερινότητά τους;
      Το νομοσχέδιο προβλέπει ενδεικτικά:
      - Μεγαλύτερες ελευθερίες για τους εργαζόμενους στη διευθέτηση του χρόνου εργασίας, π.χ. τη δυνατότητα για έναν εργαζόμενο γονέα να εργάζεται 4 ημέρες την εβδομάδα και να είναι με το παιδί του την 5η ημέρα για όλο τον χρόνο και όχι μόνο για ένα εξάμηνο, που ισχύει σήμερα.
      - Μεγαλύτερη ελευθερία στο αίτημα που μπορεί να καταθέσει ο εργαζόμενος για κατανομή της ετήσιας άδειας αναψυχής.
      - Περισσότερες γυναίκες να είναι δικαιούχοι του επιδόματος κυοφορίας και λοχείας.
      - Το επίδομα γονικής άδειας να είναι αφορολόγητο, ανεκχώρητο και ακατάσχετο.
      - Πολλές ρυθμίσεις για την περαιτέρω προστασία της υγείας και ασφάλειας στην εργασία (π.χ. την υποχρεωτική παρουσία συντονιστή υγείας και ασφάλειας σε τεχνικά έργα, ανάλογα με το μέγεθός τους, για την πρόληψη εργατικών ατυχημάτων).
      - Τη δυνατότητα να εργαστεί στην εκ περιτροπής εργασία, εφόσον το επιθυμεί, σε υπερωρία, με αποδοχές προσαυξημένες κατά 40% (π.χ. σε εργασία 4 ημερών την εβδομάδα).
      - Τη δυνατότητα να εργαστεί έως 13 ώρες την ημέρα (κατ΄ εξαίρεση) σε έναν εργοδότη, με προσαύξηση 40% στην αμοιβή.
      - Την εκπαίδευση σε μαθήματα πρώτων βοηθειών (ΚΑΡΠΑ, Heimlich).
      - Την επέκταση της άδειας μητρότητας και σε ανάδοχες μητέρες. - Τη ρητή απαγόρευση μείωσης των αποδοχών, μετά την εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας.
      3. Πώς διευκολύνει το νομοσχέδιο τις επιχειρήσεις;
      Προβλέπει:
      - Μεγάλη απλοποίηση της διαδικασίας πρόσληψης.
      - Fast-track προσλήψεις ορισμένου χρόνου για έως 2 ημέρες για επείγουσες ανάγκες.
      - Κατάργηση πολλών εντύπων, των οποίων η πληροφορία ήδη υποβάλλεται στο Πληροφοριακό Σύστημα «ΕΡΓΑΝΗ ΙΙ».
      - Περαιτέρω απαλλαγή προσαυξήσεων σε ασφαλιστικές εισφορές για υπερεργασία, υπερωρία, νυχτερινά και αργίες.
      - Ειδική εφαρμογή για εργοδότες (τύπου myErgani). - Συγχώνευση πολιτικών κατά βίας και παρενόχλησης.
      4. Με το νέο νομοσχέδιο καταργείται το 8ωρο και καθιερώνεται ημερήσια απασχόληση 13 ωρών;
      Όχι. Το οκτάωρο ημερήσιας απασχόλησης είναι κεκτημένο και παραμένει σε απόλυτη ισχύ. Σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα, έτσι και στη δική μας, υπάρχει η δυνατότητα για υπερωριακή απασχόληση, μετά από συμφωνία εργαζομένου και επιχείρησης και υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Σήμερα, ένας εργαζόμενος έχει τη δυνατότητα να εργάζεται κατ’ εξαίρεση έως 13 ώρες ημερησίως σε δύο ή περισσότερους εργοδότες. Με το νομοσχέδιο, η δυνατότητα 13ωρης απασχόλησης επεκτείνεται και σε εργαζόμενους που απασχολούνται σε έναν εργοδότη, υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται πιστά τα όρια ανάπαυσης και μέγιστου ορίου εβδομαδιαίων ωρών εργασίας, καθώς και η καταβολή των νόμιμων προσαυξήσεων από υπερωρίες (συν 40%). Μάλιστα, με τη νέα ρύθμιση, ο εργαζόμενος ευνοείται μισθολογικά. Παράδειγμα: εργαζόμενος ο οποίος απασχολείται σε δύο εργοδότες και αμείβεται με 8 ευρώ την ώρα, εφόσον απασχοληθεί 13 ώρες σε δύο εργοδότες, θα αμειφθεί με ημερομίσθιο, ύψους 104 ευρώ. Εάν απασχοληθεί τις αντίστοιχες ώρες σε έναν και μόνο εργοδότη, θα λάβει 119 ευρώ.
      5. Μπορεί να υποχρεώσει ο εργοδότης έναν εργαζόμενο να εργαστεί 13 ώρες ημερησίως;
      Όχι. Το να εργαστεί ο εργαζόμενος σε υπερωριακή απασχόληση (δηλαδή την 10η έως την 13η ώρα σε μία ημέρα) απαιτεί τη συναίνεσή του.
      6. Μπορεί ο εργοδότης να αρνηθεί να καταβάλει υπερωρίες, εφόσον ο εργαζόμενος απασχοληθεί πέραν του προβλεπόμενου ωραρίου του;
      Όχι, δεν μπορεί. Όποιος εργάζεται υπερωριακά, δικαιούται αμοιβή ίση με το καταβαλλόμενο ωρομίσθιο, προσαυξημένο κατά 40%. Αυτό διασφαλίζεται και από την εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας, καθώς, αν δεν δηλωθεί η υπερωρία, η επιπλέον ώρα απασχόλησης θεωρείται παράνομη και οφείλεται προσαύξηση 120%.
      7. Μπορεί ένας εργαζόμενος να απασχολείται 13 ώρες ημερησίως όλον τον χρόνο;
      Όχι, ο ανώτατος χρόνος εργασίας είναι 48 ώρες εβδομαδιαίως σε περίοδο αναφοράς 4 μηνών και το ανώτατο όριο υπερωριακής απασχόλησης οι 150 ώρες ετησίως. Συνεπώς, ένας εργαζόμενος μπορεί να εργαστεί 13 ώρες ημερησίως έως συνολικά 37,5 ημέρες τον χρόνο.
      8. Μπορεί ο εργοδότης να απολύσει εργαζόμενο, στέλνοντας απλά ένα γραπτό μήνυμα (sms);
      Όχι. Στο νομοσχέδιο δεν υπάρχει καμία τέτοια πρόβλεψη. Δεν αλλάζει απολύτως τίποτα στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο ως προς τις απολύσεις.
      9. Τι αλλάζει στην ετήσια άδεια αναψυχής;
      Θα μπορεί ο εργοδότης να αρνηθεί τη χορήγησή της, όποτε επιθυμεί να την λάβει ο εργαζόμενος; Μέχρι σήμερα, βάσει νόμου, η άδεια έπρεπε να λαμβάνεται από τον εργαζόμενο αδιαίρετη σε μία περίοδο, ενώ, με αίτημα του εργαζομένου, ήταν δυνατή η κατάτμηση του χρόνου αδείας, ωστόσο έπρεπε οι 2 εβδομάδες να λαμβάνονται συνεχόμενα. Με το νέο νομοσχέδιο δίνεται η δυνατότητα στον εργαζόμενο να αιτηθεί επιμερισμό της άδειάς του σε περισσότερα χρονικά διαστήματα, εφόσον το επιθυμεί. Π.χ. θα μπορεί να λάβει την ετήσια άδειά του τμηματικά σε 4 διαφορετικές περιόδους εντός του ίδιου έτους, αν επιθυμεί κάτι τέτοιο. Η χρονική περίοδος λήψης της άδειας επιλέγεται σε συνεννόηση με τον εργοδότη.
      10. Εργάζομαι σε καθεστώς εκ περιτροπής εργασίας, 4 ημέρες την εβδομάδα. Γιατί δεν μπορώ να απασχοληθώ υπερωριακά, εφόσον το επιθυμώ;
      Με τη νέα ρύθμιση, οι εκ περιτροπής απασχολούμενοι θα έχουν δικαίωμα να εργαστούν επιπλέον του οκταώρου τους, λαμβάνοντας την αντίστοιχη προσαύξηση 40% για κάθε ώρα υπερωριακής απασχόλησης, εφόσον το επιθυμούν. Για παράδειγμα, κάποιος που δουλεύει σε εστιατόριο, το οποίο λειτουργεί Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή, θα μπορεί να συμπληρώνει το εισόδημά του και με υπερωριακή απασχόληση, εφόσον το επιθυμεί.
      11. Έχει δικαίωμα ο εργοδότης να μειώσει τον μισθό με αιτιολογία την υπαγωγή του επαγγελματικού του κλάδου στην Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας;
      Όχι. Με το νομοσχέδιο, η μείωση των αποδοχών, αμέσως μετά την εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας, θεωρείται μονομερής βλαπτική μεταβολή και απαγορεύεται.
      12. Γιατί ένας εργαζόμενος μπορεί να εργάζεται 4 ημέρες την εβδομάδα μόνο για έξι μήνες;
      Τους υπόλοιπους έξι μήνες τι θα κάνει; Πώς θα καλύψει την ανάγκη που τον οδήγησε σε αυτή την επιλογή; Μέχρι σήμερα, η δυνατότητα 4ήμερης εργασίας (10 ώρες την ημέρα), σε συνεννόηση με τον εργοδότη, ισχύει για έξι μήνες. Με το νέο νομοσχέδιο, η δυνατότητα αυτή δίνεται για ολόκληρο το έτος Κάθε εργαζόμενος, χωρίς περιορισμό, για παράδειγμα ένας γονέας με ανήλικο τέκνο, θα μπορεί να εργάζεται εφεξής σε 4ήμερη βάση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, κατόπιν συνεννόησης με τον εργοδότη.
      13. Είμαι εργαζόμενη μητέρα που εργάστηκε σε 2 διαφορετικούς εργοδότες και ασφαλίστηκε σε δύο διαφορετικά ταμεία. Παρά το γεγονός ότι συμπλήρωσα 200 ένσημα, δεν έλαβα το επίδομα κυοφορίας και λοχείας.
      Με ρύθμιση, που φέρνει το νέο νομοσχέδιο, διορθώνεται η συγκεκριμένη στρέβλωση και εφεξής μία μητέρα θα λαμβάνει επίδομα κυοφορίας και λοχείας, έχοντας συμπληρώσει 200 ένσημα, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ταμείων, που έχει ασφαλιστεί και των εργοδοτών, από τους οποίους έχει απασχοληθεί. Επιπλέον, το επίδομα γονικής άδειας κατοχυρώνεται ως αφορολόγητο, ανεκχώρητο και ακατάσχετο, ενώ επεκτείνεται η χορήγηση του μεταγενέθλιου τμήματος της άδειας μητρότητας και σε ανάδοχες μητέρες.
      14. Είμαι εργαζόμενος συνταξιούχος και με την αύξηση του εισοδήματος από τη μισθωτή εργασία μου κινδυνεύω να μου επιβληθεί Εισφορά Αλληλεγγύης Συνταξιούχων.
      Στο νέο νομοσχέδιο έχει συμπεριληφθεί πρόβλεψη, ώστε, όταν ο εργαζόμενος συνταξιούχος δικαιούται προσαύξηση στη σύνταξή του από την εργασία του, η επιπλέον παροχή να μην οδηγεί σε αύξηση του συντελεστή της Εισφοράς Αλληλεγγύης Συνταξιούχων.
      15. Με την πρόσφατη απαλλαγή των προσαυξήσεων από ασφαλιστικές εισφορές σε υπερεργασία, υπερωρίες, νυχτερινά και αργίες, η οποία επεκτείνεται και σε προσαυξήσεις που προβλέπονται από Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, καθώς και σε προσαυξήσεις που χορηγούνται οικειοθελώς από τον εργοδότη, δεν τίθενται σε κίνδυνο τα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων και ως εκ τούτου και η επάρκεια του ασφαλιστικού συστήματος της χώρας;
      Όπως αποδεικνύεται από τα στοιχεία, συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Τον Απρίλιο, τα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων αυξήθηκαν κατά 48% σε έναν μήνα, γιατί πολύ περισσότερες επιχειρήσεις δήλωσαν υπερωριακή και νυχτερινή απασχόληση, αργίες και υπερεργασία. Αντίστοιχα, οι αποδοχές των εργαζομένων από υπερωρία αυξήθηκαν κατά 62%. Αυτό είναι αποτέλεσμα της μείωσης του κόστους των εισφορών.
      16. Οι αλλαγές που κάνετε σε επίπεδο ατομικού εργατικού δικαίου δεν υπονομεύουν τις μελλοντικές συζητήσεις για τη σύναψη Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας;
      Είναι δύο διαφορετικά πράγματα. Παράλληλα με τις μεταρρυθμίσεις που γίνονται στο ατομικό εργατικό δίκαιο, (δηλαδή το παρόν νομοσχέδιο), διεξάγονται συζητήσεις για το συλλογικό εργατικό δίκαιο, με επίκεντρο την ενθάρρυνση για τη σύναψη Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας. Απόδειξη των παραπάνω είναι οι ευνοϊκές αλλαγές που επιφέρει το νέο νομοσχέδιο υπέρ των εργαζομένων και, παράλληλα, η αύξηση στην υπογραφή νέων Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας (ΣΣΕ), που συντελείται το τελευταίο χρονικό διάστημα (υπογραφή ΣΣΕ ξενοδοχοϋπαλλήλων, τραπεζικών υπαλλήλων, υπογραφή ΣΣΕ για τους εργαζόμενους στη βιομηχανία μετάλλου για πρώτη φορά, μετά από 12 χρόνια κ.ο.κ.), με όρους πιο ευνοϊκούς από το ατομικό εργατικό δίκαιο (για παράδειγμα, ο χαμηλότερος μισθός είναι υψηλότερος από τον κατώτατο μισθό).
      Περισσότερα...

      0

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Βραχυχρόνια μίσθωση: Ο νέος οδηγός ερωτοαπαντήσεων από την ΑΑΔΕ

      Engineer

      Νέο οδηγό ερωτοαπαντήσεων εξέδωσε η ΑΑΔΕ για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις, με τις υποχρεώσεις των ιδιοκτητών ακινήτων.
      Τι ορίζεται ως βραχυχρόνια μίσθωση;
      Από 1.1.2024 και εφεξής, ως βραχυχρόνια μίσθωση ορίζεται η μίσθωση ή υπεκμίσθωση ακινήτου διάρκειας έως και 59 ημερών, εφόσον τα ακίνητα εκμισθώνονται επιπλωμένα χωρίς την παροχή οποιασδήποτε υπηρεσίας πλην των κλινοσκεπασμάτων. Άρα, από 1.1.2024 ο χαρακτηρισμός μιας μίσθωσης ως βραχυχρόνιας ή μη είναι ανεξάρτητος από το αν η μίσθωση συνάπτεται ή όχι μέσω ψηφιακής πλατφόρμας.
      Διευκρινίζεται, ότι το όριο των 59 ημερών αναφέρεται στη διάρκεια κάθε μίσθωσης κι όχι στο σύνολο των ημερών που ένα ακίνητο δύναται να μισθώνεται βραχυχρόνια μέσα στο έτος.
      Ποιες μισθώσεις δεν εμπίπτουν στον ορισμό της Βραχυχρόνιας Μίσθωσης;
      Από 1.1.2024, δεν εμπίπτουν στο ορισμό της Βραχυχρόνιας Μίσθωσης:
      α) Η μίσθωση ακινήτου με διάρκεια 60 ημερών και άνω. Σε αυτήν την περίπτωση θεωρείται πλέον μακροχρόνια και υφίσταται υποχρέωση υποβολής Δήλωσης Πληροφοριακών Στοιχείων Μίσθωσης Ακίνητης Περιουσίας σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην ΠΟΛ 1162/2018 (Β΄3579)
      β) Η μίσθωση ακινήτου με παροχή επιπλέον υπηρεσιών πέραν των κλινοσκεπασμάτων. Σε αυτήν την περίπτωση το ακίνητο θεωρείται τουριστικό κατάλυμα και πρέπει να γίνει έναρξη επιχειρηματικής δραστηριότητας στην ΑΑΔΕ.
      Όταν συνάπτω Βραχυχρόνιες Μισθώσεις εκτός ψηφιακών πλατφορμών, υποχρεούμαι σε εγγραφή στο Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Διαμονής της ΑΑΔΕ;
      Ναι, καθώς από 1.1.2024 και οι μισθώσεις μέχρι και 59 ημέρες που συνάπτονται εκτός ψηφιακών πλατφορμών, θεωρούνται Βραχυχρόνιες Μισθώσεις και ως εκ τούτου υπόκεινται στην υποχρέωση εγγραφής στο Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Διαμονής και απόκτησης Αριθμού Μητρώου Ακινήτου (εφεξής ΑΜΑ) καθώς και στην υποβολή Δήλωσης Βραχυχρόνιας Διαμονής.
      Τι ισχύει όταν κατά τη διάρκεια της μίσθωσης συμφωνηθεί η αναμίσθωση του ακινήτου στον ίδιο μισθωτή;
      Εφόσον, κατά την διάρκεια της μίσθωσης, συμφωνηθεί η αναμίσθωση του ακινήτου στον ίδιο μισθωτή, η χρονική διάρκεια της αναμίσθωσης, για τον χαρακτηρισμό της μίσθωσης ως βραχυχρόνιας ή μη, εξετάζεται αυτοτελώς. Για παράδειγμα σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια βραχυχρόνιας μίσθωσης από 10.6.2024 μέχρι 30.7.2024 (ημερομηνία αναχώρησης 31.7.2024), ήτοι διάρκειας 51 ημερών, συμφωνηθεί η διαμονή του μισθωτή μέχρι τις 12.8.2024 (ημερομηνία αναχώρησης 13.8.2024), με αποτέλεσμα η συνολική διάρκεια της διαμονής του να ανέρχεται σε 64 ημέρες, θεωρείται ότι έχει συναφθεί δεύτερη μίσθωση από 31.7.2024 έως 12.8.2024, διάρκειας 13 ημερών η οποία είναι επίσης βραχυχρόνια.
      Αλλάζει ο χαρακτηρισμός μιας μίσθωσης, η οποία δεν είναι βραχυχρόνια, σε περίπτωση πρόωρης αποχώρησης του μισθωτή εντός των πρώτων 59 ημερών;
      Όχι, στην περίπτωση αυτή ο χαρακτηρισμός της μίσθωσης ως μακροχρόνιας δεν μεταβάλλεται.
      Μπορεί ένα ακίνητο να διατίθεται και για βραχυχρόνια και για μακροχρόνια μίσθωση;
      Ναι, και κάθε περίπτωση μίσθωσης θα αντιμετωπίζεται ανάλογα με τη διάρκειά της. Δηλαδή αν η διάρκεια είναι 60 ημέρες και άνω, θα υποβληθεί Δήλωση Πληροφοριακών Στοιχείων Μίσθωσης Ακίνητης Περιουσίας, ενώ αν είναι έως 59 ημέρες, θα υποβληθεί Δήλωση Βραχυχρόνιας Διαμονής.
      Τι ορίζεται ως ακίνητο στη Βραχυχρόνια Μίσθωση;
      Α Ο ορισμός του ακινήτου είναι κρίσιμος στη Βραχυχρόνια Μίσθωση για δυο λόγους:
      α) κάθε ακίνητο Βραχυχρόνιας Μίσθωσης πρέπει να λάβει Αριθμό Μητρώου Ακινήτου (ΑΜΑ)
      β) ειδικά για τα φυσικά πρόσωπα, ο αριθμός των ακινήτων που διαθέτουν για βραχυχρόνια μίσθωση καθορίζει τον τρόπο φορολόγησης του εισοδήματος που αποκτάται από την εν λόγω μίσθωση.
      Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρ. 111 του ν. 4446/2016, ως ακίνητο στη Βραχυχρόνια Μίσθωση ορίζεται:
      α. το διαμέρισμα,
      β. η μονοκατοικία, εξαιρουμένων των μονοκατοικιών οι οποίες έχουν χαρακτηριστεί ως τέτοιες λόγω της κατάργησης της σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας,
      γ. οποιαδήποτε άλλη μορφή οικήματος με δομική και λειτουργική αυτοτέλεια, δ. τα δωμάτια εντός διαμερισμάτων ή μονοκατοικιών.
      Ως προς την περ. δ’, σημειώνουμε ότι ως ακίνητο νοείται και το δωμάτιο εντός διαμερίσματος όταν διατίθεται για Βραχυχρόνια Μίσθωση μεμονωμένα απ’ τους υπόλοιπους χώρους του ίδιου διαμερίσματος, άρα και για αυτό το δωμάτιο πρέπει να λαμβάνεται ξεχωριστός ΑΜΑ.
      Σημειώνεται ότι σε περίπτωση διάθεσης ενός ακινήτου για βραχυχρόνια μίσθωση είτε εξ’ ολοκλήρου ως ενιαίο χώρο είτε τμηματικά ως μεμονωμένους χώρους (τμηματική μίσθωση ακινήτου), θα πρέπει να λαμβάνονται ξεχωριστοί ΑΜΑ και για όλο το ακίνητο και για κάθε χώρο που διατίθεται διακριτά για βραχυχρόνια μίσθωση.
      Διευκρινίζεται επίσης, ότι σε περίπτωση που φυσικό πρόσωπο διαθέτει για Βραχυχρόνια Μίσθωση δύο δωμάτια (δωμάτιο Α και δωμάτιο Β), εντός του ίδιου διαμερίσματος/μονοκατοικίας, για τα οποία έχει λάβει δύο διαφορετικούς ΑΜΑ καθώς και έναν τρίτο ΑΜΑ για τη μίσθωση των δύο δωματίων (δωμάτιο Α+Β) από κοινού, (δηλαδή οι δύο αριθμοί αφορούν τη μίσθωση κάθε δωματίου ξεχωριστά και ο ένας την από κοινού μίσθωση των δύο δωματίων), τότε το φυσικό πρόσωπο θεωρείται ότι διαθέτει δύο και όχι τρία ακίνητα για Βραχυχρόνια Μίσθωση.
      Πώς φορολογείται το εισόδημα που αποκτάται από τη Βραχυχρόνια Μίσθωση;
      Από 1.1.2024 το εισόδημα από «Βραχυχρόνια μίσθωση» φορολογείται: α) ως εισόδημα από ακίνητη περιουσία ή β) ως εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα, σύμφωνα με τα κάτωθι:
      α) Εισόδημα από ακίνητη περιουσία:
      Το εισόδημα που αποκτάται από φυσικά πρόσωπα λόγω Βραχυχρόνιας Μίσθωσης μέχρι δύο (2) ακινήτων Σ’ αυτήν την περίπτωση έχουν εφαρμογή οι διατάξεις του άρ. 39 και η παρ. 4 του άρ. 40 του ν. 4172/2013.
      β) Εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα:
      Το εισόδημα που αποκτάται:
      α) από φυσικά πρόσωπα τα οποία εκμισθώνουν 3 ή περισσότερα ακίνητα
      β) από νομικά πρόσωπα ή νομικές οντότητες (ανεξαρτήτως αριθμού ακινήτων)
      Μπορεί να κάνει έναρξη επιχειρηματικής δραστηριότητας φυσικό πρόσωπο που πραγματοποιεί Βραχυχρόνια Μίσθωση μέχρι δύο (2) ακινήτων επιπλωμένων χωρίς την παροχή οποιασδήποτε άλλης υπηρεσίας πλην της παροχής κλινοσκεπασμάτων), ώστε να αποκτά εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα σύμφωνα με τις διατάξεις του άρ. 21 του ΚΦΕ;
      Ένα φυσικό πρόσωπο που πραγματοποιεί Βραχυχρόνια Μίσθωση μέχρι δύο (2) ακινήτων επιπλωμένων χωρίς την παροχή οποιασδήποτε άλλης υπηρεσίας πλην της παροχής κλινοσκεπασμάτων αποκτά σε κάθε περίπτωση εισόδημα από ακίνητη περιουσία και όχι από επιχειρηματική δραστηριότητα, και εφαρμόζονται το άρ. 39 και η παρ. 4 του άρ. 40 του ΚΦΕ.
      Υπάγεται σε ΦΠΑ το εισόδημα από Βραχυχρόνια Μίσθωση;
      Πρακτικά, ο τρόπος φορολόγησης των Βραχυχρόνιων Μισθώσεων αναφορικά με τον ΦΠΑ ταυτίζεται με τον τρόπο φορολόγησης από πλευράς φορολογίας εισοδήματος. Η Βραχυχρόνια Μίσθωση:
      - απαλλάσσεται από τον ΦΠΑ όταν οι εκμισθωτές είναι φυσικά πρόσωπα που διαθέτουν μέχρι και δύο (2) ακίνητα
      - υπάγεται σε ΦΠΑ με συντελεστή 13% όταν οι εκμισθωτές είτε είναι φυσικά πρόσωπα που εκμεταλλεύονται από τρία (3) ακίνητα και άνω, είτε είναι νομικά πρόσωπα ανεξάρτητα από τον αριθμό των ακινήτων που εκμεταλλεύονται.
      (Δείτε σχετικά την ερώτηση 9, «Πώς φορολογείται το εισόδημα που αποκτάται από τη Βραχυχρόνια Μίσθωση;»)
      Διευκρινίζεται ότι εφόσον ο εκμισθωτής είναι φυσικό πρόσωπο που διαθέτει τουλάχιστον τρία (3) ακίνητα για Βραχυχρόνια Μίσθωση, το σύνολο των ακινήτων υπόκεινται σε ΦΠΑ.
      Πώς προσδιορίζεται ο αριθμός των ακινήτων που διαθέτει ένα φυσικό πρόσωπο για Βραχυχρόνια Μίσθωση;
      Για τον προσδιορισμό του αριθμού των ακινήτων που διαθέτει ένα φυσικό πρόσωπο για βραχυχρόνια μίσθωση λαμβάνεται υπόψη ο αριθμός των ΑΜΑ που έχει λάβει, με εξαίρεση την περίπτωση που ένα φυσικό πρόσωπο διαθέτει για Βραχυχρόνια Μίσθωση ένα διαμέρισμα/μονοκατοικία είτε ως ενιαίο χώρο είτε ως δύο δωμάτια (το άθροισμα των οποίων θα είναι ίσο με το εμβαδόν του ενιαίου χώρου για τον οποίο έχει λάβει τον τρίτο ΑΜΑ) διακριτά, κατά την οποία θεωρείται ότι εκμεταλλεύεται δύο ακίνητα για Βραχυχρόνια Μίσθωση.
      Νομικό Πρόσωπο με ένα ακίνητο που διατίθεται για βραχυχρόνια μίσθωση υπάγεται στο καθεστώς ΦΠΑ;
      Ναι. Τα νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται στην εκμετάλλευση ακινήτων για Βραχυχρόνια Μίσθωση θα πρέπει από 1.1.2024 να υπαχθούν στο κανονικό καθεστώς ΦΠΑ ανεξάρτητα από τον αριθμό των ακινήτων που εκμεταλλεύονται και ανεξάρτητα από το αν παρέχουν ή όχι πρόσθετες υπηρεσίες, πέραν της παροχής κλινοσκεπασμάτων.
      Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας ακινήτου πώς φορολογούνται τα εισοδήματα;
      Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας ακινήτου Βραχυχρόνιας Μίσθωσης, η κατηγορία του εισοδήματος που αποκτάται, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρ. 39Α του ΚΦΕ, κρίνεται ατομικά για κάθε ένα εκ των φυσικών προσώπων συνιδιοκτητών. Για παράδειγμα, στην περίπτωση που ένα φυσικό πρόσωπο (Α) διαθέτει για βραχυχρόνια μίσθωση δύο ακίνητα στα οποία κατέχει το εκατό τοις εκατό (100%) της πλήρους κυριότητας και ένα τρίτο ακίνητο στο οποίο κατέχει το πενήντα τοις εκατό (50%) της πλήρους κυριότητας και το άλλο πενήντα τοις εκατό (50%) το κατέχει ένα άλλο φυσικό πρόσωπο (Β), το οποίο δεν διαθέτει άλλο ακίνητο για βραχυχρόνια μίσθωση, τότε μόνο ο Α αποκτά εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα, καθώς διαθέτει τρία ακίνητα για βραχυχρόνια μίσθωση, ενώ ο Β αποκτά εισόδημα από ακίνητα, καθώς διαθέτει μόνο ένα ακίνητο για βραχυχρόνια μίσθωση.
      Ο τρόπος φορολόγησης του Διαχειριστή συμπαρασύρει τον τρόπο φορολόγησης του ιδιοκτήτη/συνιδιοκτητών;
      Ο κανόνας είναι ότι οι υποχρεώσεις των εμπλεκόμενων μερών στη Βραχυχρόνια Μίσθωση καθορίζονται για τον καθένα αυτοτελώς. Πρέπει, ωστόσο, να ληφθούν υπόψη οι παρακάτω περιπτώσεις (α, β, γ) για το πότε αναιρείται ο εν λόγω κανόνας.
      Συγκεκριμένα:
      α) Ο τρόπος φορολόγησης του Διαχειριστή δε συμπαρασύρει τον τρόπο φορολόγησης του ιδιοκτήτη (ή των συνιδιοκτητών) όταν ο Διαχειριστής αποκτά την ιδιότητα αυτή βάσει σύμβασης μίσθωσης που έχει συνάψει με τον ιδιοκτήτη (ή τους συνιδιοκτήτες) του ακινήτου και στην οποία προβλέπεται το δικαίωμα υπεκμίσθωσης για σκοπούς Βραχυχρόνιας Μίσθωσης. Εδώ ο ιδιοκτήτης (ή οι συνιδιοκτήτες) εκμισθώνουν το ακίνητο με μακροχρόνια μίσθωση. Ως εκ τούτου, το εισόδημα που προκύπτει για τον ιδιοκτήτη (ή τους συνιδιοκτήτες) του ακινήτου φορολογείται βάσει των διατάξεων ως εισόδημα από ακίνητη περιουσία, ανεξάρτητα από τον τρόπο φορολόγησης του Διαχειριστή. Συνεπώς, στην περίπτωση αυτή, ισχύει ο κανόνας ότι οι υποχρεώσεις των εμπλεκόμενων μερών καθορίζονται για τον καθένα αυτοτελώς.
      Παραδείγματα κατανόησης
      1. Φυσικό πρόσωπο-Διαχειριστής έχει τρεις (3) ΑΜΑ με σύμβαση μίσθωσης (και δικαίωμα υπεκμίσθωσης) από τρεις (3) διαφορετικούς ιδιοκτήτες. Ο Διαχειριστής υποχρεούται σε έναρξη επιχειρηματικής δραστηριότητας (λόγω των τριών (3) ΑΜΑ), οι ιδιοκτήτες όχι (είναι μακροχρόνιοι εκμισθωτές).
      2. Φυσικό πρόσωπο-Διαχειριστής έχει τρεις (3) ΑΜΑ με σύμβαση μίσθωσης (και δικαίωμα υπεκμίσθωσης) από έναν και μόνο ιδιοκτήτη. Ο Διαχειριστής υποχρεούται σε έναρξη επιχειρηματικής δραστηριότητας (λόγω των τριών (3) ΑΜΑ), ο ιδιοκτήτης όχι (είναι μακροχρόνιος εκμισθωτής).
      3. Φυσικό πρόσωπο-Διαχειριστής έχει έναν (1) ΑΜΑ με σύμβαση μίσθωσης (με δικαίωμα υπεκμίσθωσης) από τρεις (3) διαφορετικούς συνιδιοκτήτες. Κανένας εκ των προσώπων αυτών (συνιδιοκτήτες, διαχειριστής) δεν έχει υποχρέωση έναρξης εργασιών.
      β) Αν ο Διαχειριστής είναι και συνιδιοκτήτης ακινήτου Βραχυχρόνιας Μίσθωσης (στην περίπτωση που δεν υπάρχει σύμβαση μίσθωσης από τους υπόλοιπους συνιδιοκτήτες προς τον Διαχειριστή-συνιδιοκτήτη), τότε ο ανωτέρω κανόνας υπάρχει περίπτωση να μην ισχύει, και οι συνιδιοκτήτες (φυσικά πρόσωπα) να έχουν υποχρέωση έναρξης επιχειρηματικής δραστηριότητας αναλόγως του αριθμού των ακινήτων που διαθέτουν για βραχυχρόνια μίσθωση.
      Παραδείγματα κατανόησης:
      1. Τέσσερα (4) φυσικά πρόσωπα είναι από κοινού συνιδιοκτήτες τεσσάρων (4) ακινήτων Βραχυχρόνιας Μίσθωσης και Διαχειριστής είναι ένας εξ αυτών (ή κάποιοι εξ αυτών, αδιάφορο αν είναι ο ίδιος πάντα). Αφού οι ΑΜΑ είναι τέσσερις (4), έχουν όλοι ιδιοκτησία επί αυτών (ανεξαρτήτως ποσοστών ιδιοκτησίας) και εφόσον δεν υπάρχει μισθωτήριο μακροχρόνιας μίσθωσης, τότε και οι τέσσερις (4) πρέπει να κάνουν έναρξη επιχειρηματικής δραστηριότητας.
      Στην περίπτωση όμως που οι υπόλοιποι συνιδιοκτήτες έχουν εκμισθώσει τα ποσοστά ιδιοκτησίας τους επί του ακινήτου στον Διαχειριστή - συνιδιοκτήτη και παράλληλα του έχουν παραχωρήσει το δικαίωμα υπεκμίσθωσης, τότε μόνο ο Διαχειριστής - συνιδιοκτήτης θεωρείται ότι προβαίνει σε Βραχυχρόνια Μίσθωση του ακινήτου και θα πρέπει να εξετάσει την υποχρέωση έναρξης επιχειρηματικής δραστηριότητας αναλόγως του αριθμού των ακινήτων που διαθέτει για βραχυχρόνια μίσθωση, ενώ το εισόδημα που προκύπτει για τους υπόλοιπους συνιδιοκτήτες φορολογείται ως εισόδημα από ακίνητη περιουσία.
      2. Φυσικό πρόσωπο έχει συνιδιοκτησία επί τεσσάρων (4) ακινήτων Βραχυχρόνιας Μίσθωσης. Τα τρία (3) ακίνητα μαζί με τους Α και Β και το ένα με τον Γ. Τόσο εκείνος όσο και οι Α και Β, υποχρεούνται σε έναρξη επιχειρηματικής δραστηριότητας λόγω των τριών (3) ΑΜΑ τους. Ο Γ δεν υποχρεούται σε έναρξη δεδομένου ότι έχει μόνο έναν (1) ΑΜΑ.
      Δείτε αναλυτικά όλες τις ερωτοαπαντήσεις εδώ:
      Συχνές ερωτήσεις – απαντήσεις για τη Βραχυχρόνια Μίσθωση Ακινήτων FAQs_vraxyxronias_diamonis.pdf
      Άλλα χρήσιμα αρχεία:
      Συχνές ερωτήσεις – απαντήσεις Λήψη αρχείου   Οδηγίες χρήσης Οδηγίες χρήσης   Ενημερωτικό φυλλάδιο Χρηστικός Οδηγός Βραχυχρόνιας Μίσθωσης Ακινήτων Short - Term Rental (STR) -Article 111 of Law 4446/2016 -THE FUNDAMENTAL STR LAW IN GREECE   Σχετικές διατάξεις Ν.5162/2024 (ΦΕΚ Α' 198/05-12-2024) Ε. 2024 /09-04-2024 Α. 1018 /05-02-2024 (ΦΕΚ Β' 856) Α. 1010 /25-01-2024 (ΦΕΚ Β' 497) Άρθρο 28 ν.5073/2023 (ΦΕΚ Α 204/11-12-2023) Α. 1079 /24-03-2021 Α. 1209 /23-09-2020 Α. 1052 /20-03-2020 Ε. 2141 /16-07-2019 ΠΟΛ. 1194 /19-10-2018 ΠΟΛ. 1170 /23-08-2018 ΠΟΛ. 1162 /03-08-2018 ΠΟΛ. 1059 /23-3-2018 ΠΟΛ. 1187 /23-11-2017 Άρθρο 111 Ν. 4446 /2016
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Θεσσαλονίκη: Η πρόταση για Μητροπολιτικό Πάρκο στη ΔΕΘ

      Engineer

      Διευκρινίσεις γύρω από το θέμα της πρότασης για την ανάπλαση της ΔΕΘ δίνει η Οργανωτική Επιτροπή Δημοψηφίσματος, με στόχο την καλύτερη ενημέρωση του κοινού.
      Μάλιστα δημοσιεύονται τα πρώτα φωτορεαλιστικά της πρότασης που διαμορφώθηκαν από την Επιτροπή «για μια Θεσσαλονίκη που σέβεται το παρελθόν και κοιτάει μπροστά. Για μια ΔΕΘ που ανήκει στην ιστορία, την πόλη και το μέλλον!», όπως λέει η σχετική ανάρτηση.
       
      Επισημαίνεται δε πως «η ΔΕΘ δεν είναι απλώς ένα σύνολο κτηρίων. Είναι ένα ιστορικό τοπόσημο, με μνήμη και πολιτισμική αξία, που σήμερα απειλείται από μια "ανάπλαση" που διαγράφει την ταυτότητά της».
      Η πρότασή προβλέπει:
      - Διατήρηση και αποκατάσταση 11 ιστορικών περιπτέρων (13% της έκτασης)
      - Δημιουργία μεγάλου μητροπολιτικού πάρκου (87% της έκτασης)
      - Μεταφορά των βαριών εκθεσιακών λειτουργιών στη Σίνδο
      Οι λόγοι που οδήγησαν στην πρόταση είναι:
      - Η προστασία της ιστορικής και αρχιτεκτονικής κληρονομιάς
      - Ο περιορισμός κόστους και περιβαλλοντικού αποτυπώματος
      - Να δοθούν στην πόλη ανοιχτοί, πράσινοι δημόσιοι χώροι
      Η διασφάλιση της αδιάλειπτης λειτουργίας της ΔΕΘ
      «Σε εποχή κλιματικής κρίσης, η επανάχρηση δεν είναι επιλογή – είναι αναγκαιότητα. Η Θεσσαλονίκη έχει ήδη αυτό που χρειάζεται: ιστορικό εκθεσιακό δυναμικό και χώρο για πραγματικό πράσινο στο κέντρο της», λέει η Οργανωτική Επιτροπή.
      Η πρόταση τονίζεται ότι είναι λειτουργική και ρεαλιστική, ενισχύει την εκθεσιακή δραστηριότητα και σέβεται το περιβάλλον και την πόλη.
       
       
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Νέα δράση χρηματοδότησης «Εξωστρέφεια Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων» για ενίσχυση των εξαγωγών

      Engineer

      Το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ανακοίνωσε την προκήρυξη της Δράσης «Εξωστρέφεια Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων», η οποία στοχεύει στην ενίσχυση και υποστήριξη του εξαγωγικού προσανατολισμού των μικρομεσαίων επιχειρήσεων της χώρας και αφορά στη στήριξη επενδυτικών σχεδίων που στοχεύουν στην αξιοποίηση και ανάπτυξη σύγχρονων τεχνολογιών και στην αναβάθμιση των παραγόμενων προϊόντων, των παρεχόμενων υπηρεσιών και εν γένει δραστηριοτήτων τους. Σκοπός της Δράσης είναι η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και εξωστρέφειας των επιχειρήσεων, η ένταξή τους σε διεθνείς αλυσίδες αξίας και η ενίσχυση της διεθνούς παρουσίας των παραγόμενων προϊόντων τους, μέσω και της συμμετοχής τους σε εμπορικές εκθέσεις που διοργανώνονται εκτός ελληνικής επικράτειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε τρίτες χώρες.

      Ο προϋπολογισμός της Δράσης ανέρχεται σε 200.000.000€ 
      Η Δράση συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) της Ευρωπαϊκής Ένωσης και από Εθνική Συμμετοχή. Για λόγους μεγαλύτερης συμπληρωματικότητας η χρηματοδότηση γίνεται με χρήση της Κοινής Στήριξης (άρθρο 25 Κ (ΕΕ) 2021/1060) για τη χρηματοδότηση παρεμβάσεων που εμπίπτουν στο πεδίο ενισχύσεων του ΕΚΤ+.
      Προϋπολογισμός επενδυτικών σχεδίων
      Ελάχιστος προϋπολογισμός επενδυτικών σχεδίων: 80.000€
      Ο συνολικός επιχορηγούμενος προϋπολογισμός του επενδυτικού σχεδίου δεν δύναται να υπερβαίνει το διπλάσιο του υψηλότερου κύκλου εργασιών, που επετεύχθη σε μία από τις τρεις πλήρεις (ή λιγότερες εφόσον η επιχείρηση δεν διαθέτει τρεις) κλεισμένες διαχειριστικές περιόδους του έτους που προηγείται της υποβολής της αίτησης χρηματοδότησης, με ανώτατο όριο ενίσχυσης το ποσό των 200.000€.
      Τα ποσοστά ενίσχυσης των αιτήσεων χρηματοδότησης είναι ενιαία για όλες τις επιλέξιμες δαπάνες των επενδυτικών σχεδίων και κυμαίνονται από 40% έως 50% επί του επιχορηγούμενου προϋπολογισμού κάθε αίτησης χρηματοδότησης, ανάλογα με την Κατηγορία Περιφέρειας υλοποίησής της.
      Δικαιούχοι της Δράσης είναι:
      Υφιστάμενες Μικρές, Πολύ Μικρές και Μεσαίες Επιχειρήσεις, οι οποίες πριν την ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής της αίτησης χρηματοδότησης:
      έχουν τουλάχιστον μία (1) πλήρη (δηλαδή συνεχόμενη δωδεκάμηνη λειτουργία) κλεισμένη διαχειριστική χρήση δραστηριοποιούνται ουσιωδώς (Κύριος Κωδικός Δραστηριότητας ή Κωδικός Δραστηριότητας με τα μεγαλύτερα έσοδα) κατά την ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής της αίτησης χρηματοδότησης σε έναν (1) επιλέξιμο ΚΑΔ δραστηριότητας διαθέτουν τον/τους επιλέξιμους ΚΑΔ επένδυσης του Παραρτήματος II έχουν μία (1) τουλάχιστον ΕΜΕ εξαρτημένης εργασίας κατά το ημερολογιακό έτος που προηγείται της υποβολής της αίτησης χρηματοδότησης. Τούτο θα επιβεβαιώνεται βάσει των δηλωθέντων στοιχείων που τηρούνται για την επιχείρηση αυτή στο πληροφοριακό σύστημα ΕΡΓΑΝΗ. Κατά την υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης θα πρέπει να αποδεικνύεται ότι τουλάχιστον το είκοσι πέντε τοις εκατό (25%) της Ιδιωτικής Συμμετοχής του προτεινόμενου προϋπολογισμού εξασφαλίζεται με ίδια κεφάλαια.
      Σημαντικό! Είναι υποχρεωτική η επίτευξη αύξησης των εξαγωγών της ενισχυόμενης επιχείρησης [(σε σχέση με το ποσό των εξαγωγών της κατά το έτος βάσης (φορολογικό έτος 2024)] σε ύψος τουλάχιστον ίσο με το 70% της δημόσιας δαπάνης ολοκλήρωσης, η οποία θα πρέπει να επιτευχθεί το αργότερο εντός τριετίας από την ολοκλήρωση της πράξης.
      Ημερομηνία Έναρξης Ηλεκτρονικής Υποβολής: Πέμπτη  17.07.2025 και ώρα 13:00
      Ημερομηνία Λήξης Ηλεκτρονικής Υποβολής: Πέμπτη 09.10.2025 και ώρα 15:00
      Η αίτηση χρηματοδότησης υποβάλλεται υποχρεωτικά ηλεκτρονικά μέσω του  Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Διαχείρισης Κρατικών Ενισχύσεων (ΟΠΣΚΕ). Αιτήσεις χρηματοδότησης στις οποίες δεν έχουν συμπληρωθεί όλα τα υποχρεωτικά προς συμπλήρωση πεδία του ΟΠΣΚΕ, δεν θα είναι δυνατό να υποβληθούν.
      Για την αξιολόγηση των αιτήσεων χρηματοδότησης θα εφαρμοστεί η συγκριτική αξιολόγηση.
      Επικοινωνία – Πληροφορίες
      Γραφείο Πληροφόρησης Κοινού: Δραγατσανίου 8, πλατεία Κλαυθμώνος, Αθήνα.
      Ώρες λειτουργίας: Δευτέρα έως και Παρασκευή από 10:00 πµ έως 2:00 µµ
      Τηλεφωνική ενημέρωση: στο 801 11 36 300 από σταθερό τηλέφωνο με αστική χρέωση από 9:00 πμ έως 4:30 μμ
      Εmail: [email protected]
      Ιστοσελίδες: www.antagonistikotita.gr  www.espa.gr
      Σημεία Πληροφόρησης ΕΦΕΠΑΕ & των Περιφερειακών Μονάδων τους: www.efepae.gr
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Δομικά υλικά του μέλλοντος για πιο βιώσιμες κατασκευές

      GTnews

      Η οικοδόμηση των πόλεων του αύριο με αναδυόμενα υλικά «υπόσχεται» ανθεκτικές, βιώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον κατασκευές. Όπως ο κόσμος εξελίσσεται το ίδιο συμβαίνει και με τα παραδοσιακά υλικά. Μια σειρά από νέα δομικά υλικά για το 2025 κάνουν την εμφάνισή τους και αξιοποιούνται ήδη στη δημιουργία ανθεκτικών, σύγχρονων κατασκευών, τονίζεται σε ρεπορτάζ της Έρης Δρίβα στο economix.gr.
      Φανταστείτε τούβλα από ανακυκλωμένο πλαστικό, σκυρόδεμα που θεραπεύει τις ρωγμές του και κτίρια που παράγουν την ηλεκτρική τους ενέργεια μέσω γυαλιού με ηλιακή ακτινοβολία. Οι επιστήμονες και οι μηχανικοί στρέφονται στη φύση για έμπνευση – αναπτύσσουν υλικά που μιμούνται το μετάξι της αράχνης, τα μανιτάρια, ακόμη και το μπαμπού για να δημιουργήσουν δομές που είναι ελαφρύτερες, ισχυρότερες και πιο φιλικές προς το περιβάλλον, σύμφωνα με το Parametric Architecture. Η προηγμένη τεχνολογία, η παραδοσιακή σοφία και οι τεχνικές αιχμής έχουν φέρει επανάσταση στις κατασκευές με τοπικά υλικά, με λιγότερα απόβλητα και χαμηλότερο κόστος. Αυτή η νέα εποχή των καινοτόμων και προηγμένων κατασκευών συνδυάζει σύγχρονες τεχνικές και αναδιαμορφώνει τη νοοτροπία μας για τη δημιουργία συνειδητού σχεδιασμού με μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα και δημιουργικά δομικά υλικά που στηρίζουν τον πλανήτη μας.
      1. Σκυρόδεμα από κάνναβη
      Πρόκειται για ένα ισχυρό δομικό υλικό που αποκτά όλο και μεγαλύτερη αναγνωρισιμότητα στην πράσινη δόμηση και αποτελεί ένα μείγμα από κάνναβη, ασβέστη και νερό. Είναι ελαφρύ και έχει αποτελεσματικές μονωτικές ιδιότητες, ενώ είναι ικανό να δεσμεύσει διοξείδιο του άνθρακα. Το σκυρόδεμα κάνναβης απορροφά περισσότερο CO2 κατά την παραγωγή και την ωρίμανση, σε αντίθεση με το παραδοσιακό σκυρόδεμα. Χρησιμοποιείται ευρέως ως μη φέρον υλικό με υψηλές μονωτικές ιδιότητες. Ακολουθώντας τους οικοδομικούς κώδικες και τις περιφερειακές πολιτικές, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν το σκυρόδεμα κάνναβης για βιώσιμες οικιστικές και χαμηλές εμπορικές κατασκευές.
      2. Σύνθετα υλικά με βάση το μυκήλιο
      Το μυκήλιο είναι ένα καινοτόμο υλικό που είναι ανθεκτικό στη φωτιά, κομποστοποιήσιμο και καλλιεργείται με ελάχιστες απαιτήσεις ενέργειας. Το μυκήλιο, η δομή της οροφής του μανιταριού, παρέχει μια ισχυρή και μονωτική επιφάνεια, η οποία είναι πλήρως βιοδιασπώμενη. Οι ερευνητές μελετούν τα όρια του αναγεννητικού σχεδιασμού και τις πιθανές εφαρμογές του στον εσωτερικό σχεδιασμό, όπως επενδύσεις τοίχων, ακουστικά πλακίδια και δομικά στοιχεία.
      3. Αυτοθεραπευόμενο σκυρόδεμα
      Αυτό το πρωτοποριακό υλικό για γηρασμένες υποδομές έχει ζήτηση, καθώς βελτιώνει τη μακροζωία χωρίς να αυξάνει το κόστος. Το αυτοθεραπευόμενο σκυρόδεμα περιέχει βακτήρια ή ορισμένους παράγοντες που απελευθερώνουν ασβεστόλιθο όταν δημιουργούνται ρωγμές και αντιδρά με τον αέρα ή το νερό για να σφραγίσει τις ρωγμές. Η καινοτόμος ικανότητά του μειώνει τις ανάγκες συντήρησης, παρατείνει τη διάρκεια ζωής των κατασκευών και μειώνει τις εκπομπές ρύπων, με ορισμένες παραλλαγές να έχουν δυνητικά διάρκεια ζωής έως και 200 χρόνια.
      4. Διαφανές ξύλο
      Ερευνητές αναπτύσσουν διαφανές ξύλο αφαιρώντας τη λιγνίνη και αντικαθιστώντας την με ένα διαφανές πολυμερές που παρουσιάζει την αισθητική ζεστασιά του ξύλου και τη διαφάνεια του γυαλιού, επαναπροσδιορίζοντας τη γλώσσα των αρχιτεκτονικών ανοιγμάτων. Πρόκειται για ένα ισχυρό, ανθεκτικό στη θραύση υλικό που αφήνει το φως να περάσει, ενώ μονώνει καλύτερα από το γυαλί, δημιουργώντας μια πολυτελή εμφάνιση και σύγχρονη αισθητική.
      5. Τούβλα από ανακυκλωμένο πλαστικό
      Η αύξηση των πλαστικών απορριμμάτων έχει οδηγήσει στην καινοτομία. Η ανακύκλωση των πλαστικών αποβλήτων αξιοποιείται για τη δημιουργία τούβλων ή πάνελ, τα οποία είναι ανθεκτικά, αντέχουν στο νερό και συμβάλλουν στην εκτροπή τόνων πλαστικών απορριμμάτων από τις χωματερές. Οι κατασκευαστές τα χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο σε κατοικίες χαμηλού εισοδήματος και σε οικονομικά προσιτά έργα για να προσφέρουν ενεργειακά αποδοτικές λύσεις. Συχνά είναι αλληλοσυνδεόμενα, καθιστώντας τα εύκολα στη συναρμολόγησή τους για διάφορες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των τοίχων και των καταφυγίων αρωγής από καταστροφές.
      6. Υλικά εμπνευσμένα από το βιοφωσφορίζον ξύλο
      Πειραματιζόμενοι με τη βιοφωταύγεια, οι επιστήμονες αλλάζουν τη δημιουργική αφήγηση του σχεδιασμού. Εισάγουν γονίδια από οργανισμούς που παράγουν λάμψη, όπως μέδουσες ή μανιτάρια, σε φυτά και μικρόβια για να δημιουργήσουν φωσφορίζουσες επιφάνειες. Οι επιφάνειες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διακοσμητικές προσόψεις, φωτιστικά ή επενδύσεις, συμβάλλοντας στην αισθητική, τη βιωσιμότητα και την καινοτομία.
      7. Γυαλί με συρματόπλεγμα
      Το συρματόπλεγμα ή γυαλί ασφαλείας είναι ένα τυπικό υλικό με σύγχρονες ευαισθησίες που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ισχυρό υλικό ασφαλείας. Το γυαλί με συρματόπλεγμα έχει ένα μεταλλικό πλέγμα σύρματος που ενσωματώνεται κατά τη διάρκεια της κατασκευής, συνήθως με απανωτές στρώσεις για μεγαλύτερη αντοχή. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για βιομηχανική ή ρετρό μοντέρνα εμφάνιση, αισθητικούς σκοπούς, ασφάλεια και υφή επιφάνειας σε εσωτερικούς χώρους, χωρίσματα, πόρτες, κλιμακοστάσια, κάγκελα και πάνελ οροφής με προσαρμοσμένα μοτίβα πλέγματος για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις εσωτερικού σχεδιασμού υψηλής ποιότητας.
      8. Φυσική πέτρα που λιώνει
      Για μια βιώσιμη, ανθεκτική και οπτικά ελκυστική λύση, η φυσική πέτρα που λιώνει γίνεται ένα αναδυόμενο καινοτόμο υλικό. Πρόκειται για μια φυσική πέτρα που έχει λιώσει και αναμορφωθεί μέσω της βιομηχανικής διαδικασίας για να σχηματίσει μια νέα φυσική πέτρα υψηλής απόδοσης που απηχεί την ακατέργαστη δύναμη της γης και είναι λειτουργική με δραματική οπτική. Με θερμοανθεκτικές και ανθεκτικές ιδιότητες, είναι φυσικό αντιβακτηριακό με χαμηλή συντήρηση.
      9. Στοιχεία τρισδιάστατης εκτύπωσης
      Η τρισδιάστατη εκτύπωση αλλάζει τον παραδοσιακό τρόπο κατασκευής, μειώνοντας τα περιβαλλοντικά απόβλητα, το κόστος εργασίας και τις εξατομικευμένες σχεδιαστικές λύσεις. Αυτή η προηγμένη τεχνολογία επιτρέπει στους σχεδιαστές να πρωτοπορούν, στους κατασκευαστές να κατασκευάζουν αρχιτεκτονικά στοιχεία ή ολόκληρες δομές χρησιμοποιώντας σκυρόδεμα, πηλό ή μίγματα πολυμερών που προσφέρουν ακρίβεια και επεκτασιμότητα για οικονομικά προσιτή στέγαση. Η ταχεία παραγωγή με τη βοήθεια ρομποτικών βραχιόνων και προκατασκευασμένων υλικών με ελάχιστα απόβλητα δημιουργεί προσαρμοσμένα αρχιτεκτονικά στοιχεία και αρθρωτές μονάδες κατοικίας.
      10. Ferrock: Μία πράσινη εναλλακτική του τσιμέντου
      Πρόκειται για ένα οικολογικό οικοδομικό υλικό και μια εναλλακτική λύση στο παραδοσιακό σκυρόδεμα. Το Ferrock απορροφά διοξείδιο του άνθρακα από την ατμόσφαιρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σκλήρυνσής του, καθιστώντας το αρνητικό ως προς τον άνθρακα, πιο εύκαμπτο και εξαιρετικά ανθεκτικό στη διάβρωση, τα χημικά και ακόμη και το αλμυρό νερό. Το Ferrock αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόοδο προς πιο βιώσιμες κατασκευές.
      Υλικά νέας γενιάς για καλύτερα κτίρια
      Καθώς διευρύνουμε τα όρια της δημιουργικότητας και της καινοτομίας, τα δομικά υλικά εξελίσσονται, συνδυάζοντας την επιστήμη, τη βιωσιμότητα και τη λειτουργικότητα. Κάθε καινοτομία αποτελεί ένα βήμα προς ένα πιο έξυπνο, πιο υπεύθυνα δομημένο περιβάλλον.
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      ΤΕΕ: "Διεθνές Επιστημονικό Περιοδικό Technical Annals": Παρουσιάστηκε ο πρώτος τόμος του περιοδικού- Ακολουθούν οι επόμενοι

      GTnews

      Ολοκληρώθηκε ο πρώτος τόμος και βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η σύνταξη των τευχών του δεύτερου τόμου των Technical Annals, του Διεθνούς Επιστημονικού Περιοδικού που εκδίδεται με πρωτοβουλία του Προέδρου του ΤΕΕ Γιώργου Στασινού και της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ, ενώ στοχεύει στην αναγνώρισή του από το σύστημα Scopus καθώς και στην ανάδειξή του ως χρήσιμου εργαλείου για τους Έλληνες μηχανικούς και την ανάπτυξη.
      Στο πλαίσιο της παρουσίασης των τευχών του πρώτου τόμου του Διεθνούς Επιστημονικού Περιοδικού, σε εκδήλωση στις 24 Ιουνίου στην Αίθουσα Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ, ο Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας κ. Γιώργος Στασινός υπογράμμισε τη σημασία των Technical Annals, ενώ η Chief Editor, Α΄ Αντιπρόεδρος του ΤΕΕ και Ομότιμη Καθηγήτρια ΕΜΠ κ. Αντωνία Μοροπούλου, έκανε γνωστό ότι το φθινόπωρο ετοιμάζεται να υποβληθεί αίτημα ένταξης της έκδοσης στο Scopus.
      Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας προχώρησε στην έκδοση του διεθνούς επιστημονικού περιοδικού για την πρόοδο στις επιστήμες των μηχανικών, βασιζόμενο και στην παράδοση που είχαν καθιερώσει παλαιότερα οι εκδόσεις των Τεχνικών Χρονικών, η επιστημονική έκδοση του ΤΕΕ με ιστορία δεκαετιών. Η έκδοση είναι πλέον αποκλειστικά ηλεκτρονική και με ανοιχτή πρόσβαση, σε συνεργασία με το Εθνικό Κέντρο Τεκμηρίωσης, στην ηλεκτρονική διεύθυνση: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/index

      Γ. Στασινός: Τα TechnicalAnnals ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που κάνει το ΤΕΕ
      Στη σημασία της ύπαρξης του επιστημονικού περιοδικού αναφέρθηκε, κατά την ομιλία του, ο Γιώργος Στασινός, σημειώνοντας ότι «το ΤΕΕ, συν όλα τα άλλα, είναι ένας επιστημονικός φορέας». Χαρακτήρισε, μάλιστα, την επανέκδοση ως «ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που κάνει το ΤΕΕ και παρότι δεν θα συγκινήσει πολλούς, η αξία του είναι τεράστια».
      Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΤΕΕ «πολύ σημαντικά πράγματα, που μπορεί να μείνουν στην ιστορία, ξεκινούν από λίγους ανθρώπους που αντιλαμβάνονται και την ανάγκη και την αξία τους», ενώ αναγνωρίζοντας τις δυσκολίες και τα εμπόδια που μπορεί να υπήρξαν στην υλοποίηση της έκδοσης πρόσθεσε ότι «αυτά είναι για να μας δώσουν μεγαλύτερη δύναμη να συνεχίσουμε αυτή την προσπάθεια».
      Ο ίδιος δεσμεύθηκε ότι «όσο είμαι Πρόεδρος θα έχουμε και πόρους και ό,τι χρειάζεται για να συνεχίσουμε και να κάνουμε πιο δυνατό το Διεθνές Επιστημονικό Περιοδικό TechnicalAnnals». Παράλληλα, ζήτησε από τους επιστήμονες που ασχολούνται με την έκδοση να προσφέρουν «όσο το δυνατόν περισσότερο μεράκι, ενδιαφέρον και χρόνο, ώστε να καταφέρουμε να φτάσουμε σε μία κρίσιμη μάζα που δεν θα επιτρέπει να γίνει βήμα πίσω».
      «Σίγουρα θα αφιερώσω όση ενέργεια έχω για να μην σταματήσει η προσπάθεια και να προχωρήσουμε μπροστά. Θέλουμε να έχουμε κάτι ποιοτικό, που στην πορεία να υπάρχει ενδιαφέρον από όλους να ασχοληθούν» σημείωσε ο κ. Στασινός.
      Τι περιλαμβάνει ο πρώτος τόμος των TechnicalAnnals
      Το «ταξίδι» των TechnicalAnnals ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2022 με την έκδοση του πρώτου τεύχους του περιοδικού ως ειδικού τεύχους, με θέμα τη «Διεπιστημονική πολυφασματική μοντελοποίηση και συνεργασία για τη διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς» και είναι αφιερωμένο στο 2ο Διεθνές Επιστημονικό Συνέδριο της σειράς TMM-CH, ενώ το 3ο τεύχος με το ίδιο θέμα, εκδόθηκε τον Ιούλιο του 2023 με βάση το 3ο συνέδριο TMM-CH. Προσκεκλημένοι εκδότες στα δύο τεύχη ήταν οι: Χαράλαμπος Ιωαννίδης Καθηγητής του ΕΜΠ, η Σοφία Αυγερινού – Κολώνια Ομότιμη Καθηγήτρια του ΕΜΠ και ο Κυριάκος Λαμπρόπουλος Επίκουρος Καθηγητής του ΕΜΠ. Το 3ο τεύχος εστιάζει στην ψηφιακή πολιτιστική κληρονομιά υπό το πρίσμα ότι «δεν εννοούμε απλή αναπαράσταση αλλά ολιστική προσέγγιση όπου όλα τα δεδομένα που αφορούν ένα μνημείο τα πραγματευόμαστε σε τρισδιάστατο μοντέλο και πρόκειται για μία πολύ πιο πολυδιάστατη προσέγγιση» όπως εξήγησε η κ. Μοροπούλου. «Σήμερα η στρατηγική αναστήλωσης απαιτεί και αρχαιολόγους αλλά είναι θέμα όλων των ειδικοτήτων των μηχανικών. Μπαίνει, επίσης, και το θέμα σχεδιασμού και διαχείρισης του χώρου για την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς και την ανάδειξη των πολιτιστικών ως αναπτυξιακών πόρων για τον σχεδιασμό της αειφόρου ανάπτυξης» όπως ανέφερε η ίδια. (Το linkτου πρώτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/1823 και το link του τρίτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/1978).
      Το 2ο τεύχος που ήταν πρωτοβουλία του Καθηγητή του ΕΜΠ Χάρη Δούκα, ChiefEditorτων TechnicalAnnals,εστιάζει στην ενέργεια και έχει θέμα: «Προκλήσεις και ιδέες για την ενεργειακή πολιτική και τον ενεργειακό σχεδιασμό στην εποχή μετά την κρίση». Προσκεκλημένοι εκδότες ήταν η Καθηγήτρια Ειρήνη Κορωνάκη, η Επίκουρη Καθηγήτρια Ευγενία Γιαννίνη και ο Δρ Γεώργιος Τραχανάς, ο οποίος παρουσίασε το τεύχος. Όπως ανέφερε, στο φάσμα της θεματολογίας βρίσκεται ο κτιριακός τομέας και η κατανάλωση προ και μετά Covid, το αντιστάθμισμα διατήρησης της πολιτιστικής κληρονομιάς και της πράσινης μετάβασης, η επισκόπηση δράσεων για τις ενεργειακές κοινότητες και τι θα μπορούσε να ταιριάξει στην ελληνική πραγματικότητα, η ενεργειακή διαχείριση και τα έξυπνα δίκτυα καθώς και η βέλτιστη χωροθέτηση σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα.
      Στα συμπεράσματα από τις δημοσιεύσεις που ξεχώρισε ο ίδιος και αφορούν στα κτίρια είναι, μεταξύ άλλων, ότι η συμπεριφορά του ενοίκου έχει πιο άμεσο αποτέλεσμα στην ενεργειακή ζήτηση από τα φυσικά χαρακτηριστικά των κτιρίων και ότι οι ενεργειακές κοινότητες μπορούν να συμβάλλουν στην καταπολέμηση της ενεργειακής φτώχειας, καθώς και τηνέννοια της χωρικής ανισότητας σε σχέση με χωροθέτηση σταθμών φόρτισης. (Το link του τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/1958) 
      Στο 4ο τεύχος, που εκδόθηκε τον Νοέμβριο του 2023με προσκεκλημένους εκδότες την Ομότιμη Καθηγήτρια Μαρία Λοϊζίδου, τον Αναπληρωτή Καθηγητή Χρήστο Ακράτο και τον Δρ. Κωνσταντίνο Μουστάκα, βρέθηκε στο επίκεντρο η βιώσιμη διαχείριση στερεών αποβλήτων και «ο ρόλος των τοπικών αρχών και κοινοτήτων για την αξιοποίηση των υλικών ανακύκλωσης και τη μείωση των υπολειμμάτων που οδηγούνται στις χωματερές» όπως παρουσίασε ο κ. Ακράτος. (Το linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2011)
      Το 5ο τεύχος εστίασε στις πρώτες ύλες και την κυκλική οικονομία, ενώ εκδόθηκε τον Απρίλιο του 2024 με Guest Editors τους Καθηγητές Άνθιμο Ξενίδη του ΕΜΠ και Κώστα Κομνίτσα του Πολυτεχνείου της Κρήτης. Όπως σημειώθηκε, το τεύχος ανοίγει θέματα πολιτικής και πρωτοβουλιών του ΤΕΕ στο πεδίο αυτό. (Το linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2047)
      Για το 6ο τεύχος με θέμα «Αντισεισμική μηχανική και τεχνική σεισμολογία», μίλησε ο προσκεκλημένος εκδότης, Καθηγητής Αναστάσιος Σέξτος, ενώ παραβρέθηκε ο έτερος προσκεκλημένος εκδότης ο Δρ. Αριστείδης Παπαχρηστίδης. Ο κ. Σέξτος ανέφερε ότι υπάρχει «ένα κενό στην καινοτομία και την πράξη ειδικά στα αντικείμενα του πολιτικού μηχανικού» προσθέτοντας ότι «ένα περιοδικό υπό την αιγίδα του ΤΕΕ έχει θεσμικό ρόλο να γεφυρώσει το κενό». «Επειδή οι πολιτικοί μηχανικοί λέμε ότι όλος ο κόσμος που βλέπουμε γύρω μας είναι αντικείμενο πολιτικού μηχανικού, επομένως ο διεπιστημονικός χαρακτήρας που φέρνει το περιοδικό αποτελεί εξαιρετική γέφυρα στο δικό μας αντικείμενο και τα άλλα αντικείμενα που εξελίσσονται παράλληλα. Είμαστε πολύ ευτυχείς για την επανέναρξη του περιοδικού και το τεύχος» σημείωσε. (Tο linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2062)
      Παρουσιάζοντας το 7ο τεύχος με αντικείμενο «Σχεδιασμός και διαχείριση λιμενικών παράκτιων και υπεράκτιων υποδομών σε ένα μεταβαλλόμενο κλίμα» ο προσκεκλημένος εκδότης, Δρ. Νικόλαος Καμπάνης από το ΙΤΕ, εκπροσωπώντας την έτερη προσκεκλημένη εκδότρια, Καθηγήτρια ΕΜΠ Βασιλική Τσουκαλά, σημείωσε ότι η έκδοση ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη ανάγκη για ανθεκτικότητα έναντι της ανόδου της στάθμης της θάλασσας, των ακραίων καιρικών φαινομένων και της διάβρωσης. Συνδέει την επιστήμη, τη μηχανική και τις πολιτικές με στόχο βιώσιμες και ασφαλείς λύσεις, ενώ υπογραμμίζει τη συμβολή της τεχνολογίας και των ψηφιακών εργαλείων στον εκσυγχρονισμό των υποδομών.
      Η αρθρογραφία, σύμφωνα με τον ίδιο «παρέχει σύγχρονα μοντέλα και δεδομένα για τον σχεδιασμό λιμενικών έργων, ενισχύει τις πρακτικές πρόληψης κινδύνων μέσω εργαλείων πρόγνωσης και παρακολούθησης, υποστηρίζει την ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, προσφέρει τεκμηριωμένες στρατηγικές για τον βιώσιμο χωροταξικό σχεδιασμών τουριστικών λιμένων».(Το linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2124)
      Παρουσιάζοντας το τεύχος 8 για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, ο Καθηγητής ΠΑΔΑ Θωμάς Μαζαράκος ως προσκεκλημένος εκδότης και εκπροσωπώντας τους επίσης προσκεκλημένος εκδότες, Αναπληρωτές Καθηγητές ΕΜΠ Δημήτριο Λυρίδη και Νικόλαο Βεντίκο, τόνισε ότι αυτή είναι «επιστημονικά και ηθικά επιβεβλημένη». «Το τεύχος εστιάζει στην επίτευξη οικονομικής και κοινωνικής βιωσιμότητας και των ουσιαστικών οφελών μέσω της τεχνολογικής προόδου. Μπορεί να αποτελέσει πολύτιμο πόρο για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής» εξήγησε και πρόσθεσε ότι «η ναυτιλία του μέλλοντος πρέπει να είναι καθαρή, ασφαλής και βιώσιμη». (Το linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2151)
      Στο τεύχος 9 με GuestEditors τους Καθηγητές Γιώργο Δεοδάτη από το Πανεπιστήμιο Columbia, τον Βαγγέλη Σαπουτζάκη Καθηγητή του ΕΜΠ και τον Κυριάκο Λαμπρόπουλο, Επίκουρο Καθηγητή του ΕΜΠ το θέμα ήταν «Εκτίμηση κινδύνων και διατήρηση των πολιτικών υποδομών στην εποχή της κλιματικής κρίσης». Σύμφωνα με τον κ. Λαμπρόπουλο που παρουσίασε την έκδοση «οι υποδομές νιώθουν την κλιματική κρίση» η οποία έχει διττό χαρακτήρα στο δομημένο περιβάλλοντος και τις αστικές υποδομές. «Σε περιβαλλοντικό επίπεδο αυξάνει την ένταση και τη συχνότητα των ακραίων φαινομένων και μεταβάλλει τη χωρική και χρονική κατανομή τους. Αποτέλεσμα, οι αστικές υποδομές υπόκεινται σε νέους κινδύνους» όπως τόνισε.
      «Το τεύχος παρουσιάζει τις τελευταίες ερευνητικές εξελίξεις στους τομείς εκτίμησης κινδύνου και των τεχνολογιών και στρατηγικών συντήρησης για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των αστικών υποδομών στην εποχή της κλιματικής κρίσης» πρόσθεσε. (Το link του τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2220)
      Τέλος, το 10ο τεύχος με αντικείμενο «Αστικός και χωροταξικός σχεδιασμός» παρουσίασε η προσκεκλημένη εκδότρια Σοφία Αυγερινού-Κολώνια Ομότιμη Καθηγήτρια του ΕΜΠ και εκ μέρους του έτερου προσκεκλημένου εκδότη, Καθηγητή ΕΜΠ Κωνσταντίνου Σερράου. Σύμφωνα με την κ. Αυγερινού- Κολώνια «η περιβαλλοντική διαχείριση και αυξανόμενος κίνδυνος φυσικών καταστροφών, έχουν αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία στην κοινωνική ζωή». Αναφέρθηκε στα Τοπικά και Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια που εκπονούνται με πρωτοβουλία του ΤΕΕ και την ανάγκη «να δώσουμε έμφαση στον περιφερειακό χωρικό σχεδιασμό, τον πολεοδομικό και αστικό σχεδιασμό». «Το τεύχος στοχεύει να αναδείξει τις σύγχρονες προκλήσεις που αναδύονται στο εξελισσόμενο ευρωπαϊκό και ιδιαίτερα ελληνικό τοπίο καθορίζοντας τον χωρικό σχεδιασμό» συνέχισε.
      Μεταξύ των ευρημάτων που προκύπτουν από τις δημοσιεύσεις του τεύχους είναι ότι «για το ελληνικό αστικό πλαίσιο οι στόχοι περιλαμβάνουν την αυξημένη ανθεκτικότητα, τη βιωσιμότητα και τη βελτιωμένη ποιότητα ζωής» καθώς και ότι «βασική προϋπόθεση για την επιτυχία της στρατηγικής είναι η ενίσχυση της αποτελεσματικής συμμετοχής του κοινού στις διαδικασίες σχεδιασμού». (Το link του τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2279)
      Δείτε εδώ αναλυτικά περισσότερα για την ημέρα της παρουσίασης: https://web.tee.gr/eidisis/oloklirothike-kai-paroysiastike-o-1os-tomos-technical-annals/
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Σε ισχύ τα πρώτα δυναμικά τιμολόγια ρεύματος

      Engineer

      Τα πρώτα τιμολόγια ρεύματος που δίνουν τη δυνατότητα στον καταναλωτή να επωφελείται άμεσα από τις χαμηλές ή και μηδενικές τιμές του ρεύματος στην χονδρεμπορική αγορά όταν υπάρχει υπερπαραγωγή ρεύματος από ανανεώσιμες πηγές, δηλαδή συνήθως τις μεσημβρινές ώρες, εμφανίζονται στην αγορά.
      Πρόκειται για προϊόντα που απευθύνονται αρχικά σε καταναλωτές με «νυχτερινό» η «έξυπνο» μετρητή, τα οποία αναμένεται να πολλαπλασιαστούν το επόμενο διάστημα καθώς προχωρά η εγκατάσταση έξυπνων μετρητών στο δίκτυο και ολοκληρώνεται το θεσμικό πλαίσιο που θα διέπει τα λεγόμενα «δυναμικά» τιμολόγια. Δηλαδή τιμολόγια με διαφορετικές χρεώσεις ανά ζώνη ή ανά ώρα του 24ώρου.
      Πρόσφατα η ΔΕΗ ανακοίνωσε το myHome EnterTwo, που απευθύνεται σε πελάτες με διζωνικό μετρητή (το παλιό “νυχτερινό”). Η τιμή είναι 0,145Euro στη ζώνη κανονικής χρέωσης και 0,095Euro στη ζώνη μειωμένης χρέωσης για 2 χρόνια ενώ το ωράριο για την κανονική και τη μειωμένη χρέωση έχει καθοριστεί με υπουργική απόφαση ως εξής:
      -Για τη θερινή περίοδο (Απρίλιο έως Οκτώβριο) 11 π.μ. – 3 μ.μ. και 2 π.μ. – 4 π.μ.
      -Για τη χειμερινή περίοδο (από Νοέμβριο έως Μάρτιο) 12 μ. – 3 μ.μ. και 2 π.μ. – 5 π.μ.
      Την περασμένη εβδομάδα η Ήρων ανακοίνωσε το Happy Hour για πελάτες με έξυπνο μετρητή που παρέχει μηδενική χρέωση για τρεις ώρες κάθε μέρα. Το τρίωρο μεταβάλλεται ανάλογα με τις συνθήκες της χονδρεμπορικής αγοράς (π.χ. μπορεί να είναι από τις 10 π.μ. έως 1 μ.μ. ή από 1 μ.μ. έως 4 μ.μ.).
      Τις υπολοιπες ώρες του 24ώρου η τιμή μεταβάλλεται ανά ώρα ακολουθώντας επίσης τις διακυμάνσεις της χονδρεμπορικής αγοράς. Την περασμένη Τρίτη για παράδειγμα η τιμή της κιλοβατώρας κυμάνθηκε από 0,16 έως 0,273 ευρώ ανά κιλοβατώρα.
      Το πλεονέκτημα για όσους επιλέγουν τα προϊόντα αυτά είναι ότι μπορούν να μειώνουν τη δαπάνη για ρεύμα εφόσον μεταφέρουν τις καταναλώσεις τους (π.χ. μαγείρεμα, πλύσιμο, σιδέρωμα, ηλεκτρικός θερμοσίφωνας, φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου) στις ώρες χαμηλής ή μηδενικής χρέωσης.
      Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του ΔΕΔΔΗΕ η εγκατάσταση έξυπνων μετρητών στο σύνολο των καταναλωτών θα ολοκληρωθεί το 2030.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Συνεχίζει η άνοδος των τιμών στις Κυκλάδες - Πάνω από €25.000 /τμ οι βίλες στην Μύκονο

      Engineer

      Αύξηση των ζητούμενων τιμών πώλησης καταγράφουν για όγδοη συνεχόμενη χρονιά οι θερινές εξοχικές κατοικίες στα πέντε νησιά του Παρατηρητηρίου «ΘΕΡΙΝΕΣ ΕΞΟΧΙΚΕΣ ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ 2025» της GEOAXIS.
      Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η έντονη διακύμανση μεταξύ των τιμών πολυτελών και τυπικών κατοικιών, με την απόκλιση να αγγίζει έως και τις 5,8 φορές στη Σαντορίνη. Η δυναμική της αγοράς των εξοχικών κατοικιών εξελίσσεται εντός ενός πλαισίου έντονων μεταβολών, καθώς εντείνονται οι πιέσεις από την τουριστική υπερανάπτυξη, την περιβαλλοντική επιβάρυνση και την αβεβαιότητα του διεθνούς σκηνικού.
      Πολυτελείς Κατοικίες: Αγορά Υψηλών Προδιαγραφών
      Η αγορά πολυτελών κατοικιών αφορά ένα μικρό, αλλά ιδιαίτερα ενεργό τμήμα (5-15%) της συνολικής αγοράς. Οι κατοικίες αυτές, λόγω της ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής, των prime τοποθεσιών και των υψηλών παροχών, απευθύνονται κυρίως σε ξένους αγοραστές με υψηλό εισοδηματικό προφίλ. 
      Οι μέσες ζητούμενες τιμές έχουν διαμορφωθεί το 2025 στα εξής επίπεδα: Μύκονος 16.000 €/τμ, Σαντορίνη 13.292 €/τμ, Πάρος 9.499 €/τμ, Κέα 6.216 €/τμ και Σέριφος 3.827 €/τμ. 
      Οι ανώτατες τιμές που καταγράφηκαν κυμαίνονται έως και €25.000 /τμ (Μύκονος).
      Η μέση επιφάνεια των πολυτελών κατοικιών είναι σημαντική, με τη Μύκονο, την Πάρο και την Κέα να καταγράφουν επιφάνειες της τάξης των 240 τ.μ. Οι κατοικίες είναι κατά κύριο λόγο νεόδμητες (μέση ηλικία 7 έτη), υποδηλώνοντας τη συνεχή ανάπτυξη αυτής της κατηγορίας.

      Τυπικές Κατοικίες: Ανθεκτικότητα με Δυσκολίες
      Αντίθετα, η αγορά των τυπικών θερινών κατοικιών παραμένει σταθερή με ήπιες αυξήσεις στις ζητούμενες τιμές. Το 2025 καταγράφεται αύξηση της τάξεως του 3,8% κατά μέσο όρο σε όλα τα νησιά, με την υψηλότερη άνοδο να σημειώνεται στη Σαντορίνη (4,0%). Οι διάμεσες τιμές για τις τυπικές κατοικίες ανέρχονται στα: Μύκονος 2.854 €/τμ, Πάρος 2.275 €/τμ, Σαντορίνη 2.286 €/τμ, Κέα 2.118 €/τμ και Σέριφος 1.595 €/τμ. Οι τιμές αυτές βρίσκονται στο υψηλότερο σημείο της τελευταίας δεκαετίας.
      Ωστόσο, οι τυπικές κατοικίες αντιμετωπίζουν σημαντικά εμπόδια. Οι περισσότερες έχουν ηλικία άνω των 20 ετών και παρουσιάζουν μικρότερες επιφάνειες (από 80 έως 140 τ.μ. κατά μέσο όρο). Η έλλειψη τραπεζικής χρηματοδότησης, η γενικευμένη φορολογική πίεση και η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος καθιστούν την αγορά εξοχικής κατοικίας απρόσιτη για τους περισσότερους Έλληνες.

       

       
      Πρόβλεψη για συνέχιση της ανόδου των τιμών  
      Παρά την αύξηση του κόστους των υλικών, της ενέργειας και των ημερομισθίων, καθώς και τις δυσκολίες εξεύρεσης εξειδικευμένων συνεργείων, η αγορά εξακολουθεί να αναπτύσσεται. Ο βασικός λόγος είναι το προφίλ των αγοραστών, που προέρχονται κυρίως από το εξωτερικό και διαθέτουν υψηλή αγοραστική δύναμη.
      Οι τιμές αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική πορεία τους, αν και ενδέχεται να επιβραδυνθεί ο ρυθμός αύξησης μέσα στο επόμενο 12μηνο, εφόσον δεν υπάρξουν σημαντικές γεωπολιτικές αναταράξεις.
       
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Αναδασώσεις: Έρευνες υποδεικνύουν πού πρέπει να γίνουν για να είναι επωφελείς

      Engineer

      Τις ευκαιρίες «win-win» σε όλο τον κόσμο για την αναγέννηση των δασών και την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης, χωρίς να βλάπτονται οι άνθρωποι ή η άγρια ζωή, αποτυπώνουν νέοι χάρτες.
      Οι περιοχές εκτείνονται από τις ανατολικές ΗΠΑ και τον δυτικό Καναδά, μέχρι τη Βραζιλία και την Κολομβία, καθώς και σε ολόκληρη την Ευρώπη, και αθροίζουν 482 εκατομμύρια στρέμματα. Εάν οι εκτάσεις αυτές αναδασωθούν, θα απομακρύνονταν 2,2 δισ. τόνοι διοξειδίου του άνθρακα ετησίως.
      Παλαιότεροι χάρτες είχαν υποδείξει αρκετά μεγαλύτερες περιοχές προς αναδάσωση, ωστόσο επικρίθηκαν καθώς συμπεριέλαβαν σημαντικά οικοσυστήματα όπως οι σαβάνες και δεν έλαβαν υπόψη τους τον αντίκτυπο στα εκατομμύρια των ανθρώπων που ζουν στα δάση ή εξαρτώνται από αυτά.
      Οι ερευνητές που δημιούργησαν τους νέους χάρτες βασίστηκαν σε προηγούμενες εργασίες, ενώ χρησιμοποίησαν μια σκόπιμα συντηρητική προσέγγιση, προκειμένου να φωτίσουν τα σημεία με τις μεγαλύτερες δυνατότητες και τα λιγότερα προβλήματα.
      Επικεντρώθηκαν μόνο σε πυκνά, κλειστά δάση και απέκλεισαν περιοχές που είχαν υποστεί πυρκαγιές πρόσφατα. Το αποτέλεσμα ήταν ένας χάρτης που έδειχνε 482 εκατομμύρια στρέμματα με ευκαιρίες αναδάσωσης, μια έκταση ισοδύναμη με το μέγεθος του Μεξικού, αλλά έως και 90% μικρότερη από τους προηγούμενους χάρτες. Παρείχαν περαιτέρω επιλογές που, για παράδειγμα, αποφεύγουν τον κίνδυνο κοινωνικών συγκρούσεων με τους δασικούς πληθυσμούς, γεγονός που μείωσε τη δυνητική απομάκρυνση CO2 σε 1,5 δισ. τόνους ετησίως.
      Οι εν λόγω χάρτες είναι ζωτικής σημασίας καθώς η αναγέννηση δέντρων είναι η μεγαλύτερη και φθηνότερη επιλογή για την απομάκρυνση του CO2 από την ατμόσφαιρα, αλλά οι πρωτοβουλίες για τα δέντρα πρέπει να επικεντρωθούν στις πιο κατάλληλες περιοχές για να μεγιστοποιήσουν τον αντίκτυπό τους.
      «Η αναδάσωση δεν είναι υποκατάστατο της μείωσης των εκπομπών, αλλά ακόμη και αν μειώσουμε τις εκπομπές αύριο, θα πρέπει να απομακρύνουμε την περίσσεια CO2 από την ατμόσφαιρα», δήλωσε η δρ Susan Cook-Patton, από το The Nature Conservancy (TNC) και επικεφαλής συγγραφέας της νέας μελέτης, που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nature Communications. «Καθώς ο αριθμός των καταστροφών που προκαλούνται από το κλίμα συσσωρεύεται παγκοσμίως, είναι όλο και πιο προφανές ότι δεν μπορούμε να χάνουμε χρόνο σε καλοπροαίρετες αλλά ασαφώς κατανοητές παρεμβάσεις», συνέχισε.
      Η ίδια τόνισε ότι «πρέπει να στρέψουμε γρήγορα την προσοχή μας προς τα μέρη με τα μεγαλύτερα οφέλη για τους ανθρώπους και τη φύση και τα λιγότερα αρνητικά, τα μέρη που είναι πιο πιθανό να είναι win-win» και σε αυτό ακριβώς βοηθάει η μελέτη.
      Ο καθηγητής Simon Lewis, από το University College του Λονδίνου, ο οποίος δεν συμμετείχε στην ομάδα μελέτης, σημειώνει, σύμφωνα με τον Guardian ότι «υπήρξαν μια σειρά από γνωστές μελέτες για το παγκόσμιο δυναμικό αναδάσωσης που κατέληξαν σε υπερβολικά υψηλούς αριθμούς. Αυτή η νέα μελέτη είναι το αντίδοτο σε αυτές τις υπερβολές. Τα νέα δάση στις περιοχές με τον χαμηλότερο κίνδυνο παγκοσμίως θα αφαιρούσαν περίπου το 5% των εκπομπών CO2 του ανθρώπου κάθε χρόνο – σημαντικό, αλλά όχι μια ασημένια σφαίρα».
      Οι επιλογές που δημιούργησαν οι επιστήμονες πέραν του βασικού χάρτη των 195mHa έδιναν προτεραιότητα σε τρία γενικά κριτήρια: την αποφυγή κοινωνικών συγκρούσεων, τη βελτίωση της βιοποικιλότητας και της ποιότητας των υδάτων και την επισήμανση περιοχών όπου οι κυβερνήσεις είχαν ήδη στόχους αναδάσωσης, καθιστώντας τη δράση πιο δυνατή από πολιτική άποψη.
      «Υπάρχει πάντα ένα σύνολο αξιών ή κινήτρων που υπεισέρχεται στον τρόπο με τον οποίο παράγεις τον χάρτη και στην απάντηση που παίρνεις», δήλωσε ο Kurt Fesenmyer, επίσης στην TNC και επικεφαλής συγγραφέας της νέας ανάλυσης. Η έκταση της γης που πληρούσε όλα τα κριτήρια ήταν μικρή – 15 εκατ. ha – οπότε οι ερευνητές ελπίζουν ότι οι κυβερνήσεις και οι ΜΚΟ θα χρησιμοποιήσουν τους διαδραστικούς χάρτες τους για να αναδείξουν τις πιο κατάλληλες λύσεις στις δικές τους χώρες.
      Όπως δείχνει ο διαδραστικός χάρτης, ειδικά στην Ελλάδα, υπάρχουν έως και 148.000 εκτάρια που προσφέρονται για αποκατάσταση της δασικής κάλυψης. Η αναδάσωση αυτών των εκτάσεων θα μπορούσε να δεσμεύσει 553.000 τόνους CO₂ ετησίως, που ισοδυναμεί με την απομάκρυνση 120.000 επιβατικών οχημάτων που οδηγούνται για ένα έτος.

      Πηγή Εικόνας: ReforestationHub.org
      Η εστίαση στις κοινωνικές συγκρούσεις ήταν ζωτικής σημασίας, καθώς σχεδόν 100 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν στην περιοχή των 195 εκατ. χιλιομέτρων. «Οι προηγούμενες μελέτες συχνά απέτυχαν να εξετάσουν πώς η αναδάσωση θα μπορούσε να έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ανθρώπινη ευημερία, ιδίως για τους φτωχούς ανθρώπους που ζουν στις απομακρυσμένες αγροτικές περιοχές που συχνά αποτελούν στόχο της αναδάσωσης», λέει ο Δρ Forrest Fleischman, στο Πανεπιστήμιο της Μινεσότα και συν-συγγραφέας της μελέτης.
      «Αυτές οι αρνητικές επιπτώσεις είναι πιο πιθανές όταν οι άνθρωποι δεν έχουν ασφαλή δικαιώματα γης, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τους φυσικούς πόρους για τρόφιμα και καύσιμα και ζουν σε χώρες όπου δεν γίνονται σεβαστά τα πολιτικά δικαιώματα», πρόσθεσε.
      Η αφαίρεση τέτοιων περιοχών από τον χάρτη μείωσε την έκταση των ευκαιριών αναδάσωσης κατά περίπου το ένα τρίτο, αλλά η εναπομείνασα γη θα εξακολουθούσε να απομακρύνει περίπου 1,5 δισ. τόνους CO2 ετησίως. Οι περιοχές αυτές επικεντρώθηκαν ιδιαίτερα στις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Ευρώπη και την Αυστραλία, καθώς και στη Βραζιλία, η οποία φιλοξενεί τη σύνοδο κορυφής του ΟΗΕ για το κλίμα Cop30 τον Νοέμβριο.
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Το έργο +POOL: Μια πλωτή πισίνα στον East River της Νέας Υόρκης

      Engineer

      Το έργο +POOL, που φιλοδοξεί να μετατρέψει το νερό του East River σε καθαρή εμπειρία κολύμβησης για το κοινό της Νέας Υόρκης, εισέρχεται επιτέλους σε φάση υλοποίησης.
      Ύστερα από περισσότερο από μια δεκαετία ερευνών, μελετών και θεσμικών διαδικασιών, η πλωτή πλατφόρμα βρίσκεται πλέον υπό κατασκευή στο Staten Island, με στόχο να εγκατασταθεί έξω από την προβλήτα Pier 35 στο Μανχάταν τον Μάιο του 2026.
      Η δομή θα υποβληθεί σε τελική αξιολόγηση από το Υπουργείο Υγείας της Νέας Υόρκης. Εφόσον λάβει έγκριση, η μικρότερη εκδοχή της +POOL — η οποία λειτουργεί ως πιλοτική εγκατάσταση — αναμένεται να ανοίξει για χρήση από το κοινό το 2027.
      Το +POOL σχεδιάστηκε ως πλωτή δεξαμενή που γεμίζει με ποταμίσιο νερό, το οποίο φιλτράρεται φυσικά από το ίδιο το υλικό της κατασκευής, απομακρύνοντας ιζήματα, βακτήρια και ρυπογόνες ουσίες. Σε πλήρη λειτουργία, η δομή μπορεί να φιλτράρει περισσότερα από 1 εκατομμύριο γαλόνια νερού την ημέρα, καθιστώντας την όχι απλώς χώρο αναψυχής, αλλά μέσο περιβαλλοντικής αποκατάστασης.

      Η δεξαμενή έχει σχήμα σταυρού (ή «+»), με διαφορετικές ζώνες για τρέξιμο, χαλάρωση, παιδικές δραστηριότητες και αθλήματα, εστιάζοντας στη διαφορετικότητα μιας εμπειρίας που ξεπερνά μια πισίνα ή μια παραλία και αλλάζει των τρόπο με τον οποίο το κοινό έρχεται σε επαφή με το υδάτινο στοιχείο.

      Η πλωτή πισίνα αποτελεί πρωτοβουλία του μη κερδοσκοπικού οργανισμού Friends of +POOL, με την υποστήριξη του Τμήματος Πάρκων της Νέας Υόρκης. Παράλληλα, έχει ενταχθεί στο δημοτικό πρόγραμμα PLaY που χρηματοδοτεί καινοτόμες δημόσιες υποδομές σε υδάτινα περιβάλλοντα. Μελλοντικά, εξετάζεται η δυνατότητα επέκτασης του μοντέλου σε άλλα σημεία του ποταμού, ενώ έχει ήδη προταθεί δεύτερη εγκατάσταση από το Metropolitan Museum of Art, στο πλαίσιο του έργου “Waters”.
      Το +POOL αντιπροσωπεύει μια νέα προσέγγιση στον σχεδιασμό δημόσιων χώρων με οικολογικό και κοινωνικό αποτύπωμα, συνδέοντας την αναψυχή με τη βιωσιμότητα και την επαφή με το φυσικό στοιχείο εντός του αστικού ιστού.
      Πηγή: Dezeen
       
      Περισσότερα...

      2

    • Επικαιρότητα

      Οι 3 βασικοί στόχοι του νέου νομοσχεδίου για τον σιδηρόδρομο

      GTnews

      Κατατέθηκε στη Βουλή, προς συζήτηση και ψήφιση, σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο: «Αναβάθμιση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων, αξιολόγηση προσωπικού σιδηροδρόμων, ενίσχυση εποπτείας σιδηροδρομικού δικτύου, οργανωτική ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Ατυχημάτων και της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε. και άλλες διατάξεις».
      Το σχέδιο νόμου οργανώνεται γύρω από τρεις βασικούς πυλώνες:
      Αναβάθμιση δομών ασφάλειας και τεχνολογικής εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου Ίδρυση Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας, που θα λειτουργεί ως «πύργος ελέγχου» του σιδηροδρόμου, με δυνατότητα real-time παρακολούθησης του συνόλου του δικτύου, άμεσης καταγραφής εντολών και συμβάντων, και ενεργοποίησης μηχανισμών ακινητοποίησης συρμών σε περίπτωση κινδύνου. Υποχρεωτική εγκατάσταση καμερών σε θαλάμους οδήγησης αμαξοστοιχίας, σταθμαρχεία και κρίσιμες υποδομές, καθώς και αυτοματοποιημένο λογισμικό εποπτείας. Ψηφιακή πλατφόρμα ενημέρωσης Railway.gov.gr, με ενσωματωμένο γεωεντοπισμό μέσω HEPOS (ακρίβεια έως 5 εκατοστών) και προβολή της θέσης κάθε αμαξοστοιχίας σε πραγματικό χρόνο. Καθιέρωση Ψηφιακού Μητρώου Σιδηροδρομικών Δεδομένων και ηλεκτρονικού συστήματος alerts για παραβάσεις του Κανονισμού Κίνησης.  
      Θέσπιση νέων ασφαλιστικών δικλείδων, συμμόρφωση με το ευρωπαϊκό πλαίσιο και αυστηρότερη εκπαίδευση, αξιολόγηση και κυρώσεις για το σιδηροδρομικό προσωπικό Υποχρεωτικές ψυχομετρικές, ιατρικές και λειτουργικές δοκιμασίες για όλους τους εργαζομένους σε κρίσιμα καθήκοντα, σε συνεργασία με τις Ένοπλες Δυνάμεις. Καθιέρωση του θεσμού του Προϊσταμένου Αμαξοστοιχίας, με ρόλο διευθυντή της αμαξοστοιχίας, δυνατότητα παρέμβασης και ακινητοποίησης σε περίπτωση παραβίασης ή αδυναμίας μηχανοδηγού. Σύστημα κατηγοριοποίησης παραβάσεων και παρακολούθησης της συμπεριφοράς κάθε υπαλλήλου, με δυνατότητα απομάκρυνσης και, σε περίπτωση ολιγωρίας της εταιρείας, αναστολής άδειας λειτουργίας. Συμμόρφωση με ευρωπαϊκό πλαίσιο ως προς την ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.  
      Νέα εταιρική δομή στον ΟΣΕ και οργανωτική ενίσχυση κρίσιμων φορέων Μετατροπή του ΟΣΕ σε «Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι Α.Ε.», με διοικητική και οικονομική αυτοτέλεια, δυνατότητα προσλήψεων με ευέλικτες διαδικασίες και δυνατότητα προσέλκυσης στελεχών από τον ιδιωτικό τομέα ή το εξωτερικό. Οργανωτική ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, με ταχεία στελέχωση και σύσταση Ειδικής Μονάδας Επιθεωρητών. Θέσπιση Ενιαίου Σχεδίου Αντιμετώπισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων, με συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, κρατικών και ιδιωτικών.  
             
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Τα είκοσι (20) μεγαλύτερα υπό δημοπράτηση έργα υποδομών της χώρας

      Engineer

      Τα μεγάλα έργα που δημοπρατούνται στη χώρα έχουν τραβήξει τα φώτα της δημοσιότητας και στον κατασκευαστικό κλάδο υπάρχει μεγάλη κινητικότητα. Ήδη σε αρκετά από τα έργα που έχουν περάσει την πύλη του διαγωνισμού έχουν σχηματιστεί συμμαχίες μεταξύ των μεγάλων ομίλων. Αυτό που φαίνεται ως τάση είναι πως οι σύμμαχοι αλλάζουν ανάλογα με το είδος, το ύψος και τη σπουδαιότητα του διαγωνισμού.
      Έχουμε δει σε μεγάλους διαγωνισμούς ομίλους να κατεβαίνουν αυτόνομα και να διεκδικούν την ανάληψη ενός έργου και σε αμέσως επόμενο διαγωνισμό ο ίδιος όμιλος να κατεβαίνει σε συμμαχία για να αυξήσει τις πιθανότητες του. Το ιδιαίτερα ενδιαφέρον κομμάτι στο πεδίο των μεγάλων διαγωνισμών είναι πως τραβούν το ενδιαφέρον σύσσωμης της κατασκευαστικής αγοράς με πτυχίο 7ης τάξης.
      Στη λίστα με τα μεγάλα υπό δημοπράτηση έργα που έχει διαμορφωθεί μέχρι τώρα για το Β` εξάμηνο του 2025 βλέπουμε αρκετά οδικά έργα, μερικά σημαντικά σιδηροδρομικά έργα, πλήθος κτιριακών έργων, νέες κατηγορίες ΣΔΙΤ με φράγματα, δίκτυα ύδρευσης κ.α. Η μεγάλη διεύρυνση των έργων έχει δημιουργήσει μια εικόνα ανάπτυξης στον κατασκευαστικό κλάδο καθώς τα ανεκτέλεστα των μεγάλων Ομίλων αυξάνονται  συνεχώς και πρόσφατα ξεπέρασαν τα 16,5 δισ. ευρώ (και οι 4 Όμιλοι μαζί).
      Αυτό που έχει το δικό του ενδιαφέρον είναι πως οι αμιγώς ιδιωτικές επενδύσεις και αυξάνονται (σε αυτή τη λίστα βλέπουμε τρεις) τόσο αριθμητικά όσο και σε αξία επενδύσεων. Ξεχωρίζουν τα κτιριακά έργα της Lamda Development στο Ελληνικό.
      Κυρίαρχοι μέσα στη λίστα είναι οι μεγάλοι διαγωνισμοί για την επέκταση του Μετρό στο Ίλιον, αλλά και άλλα μεγάλα έργα όπως η ηλεκτρική διασυνδεση Δωδεκανησων είναι στην πρώτη τριάδα των μεγάλων υπό δημοπράτηση έργων. Σήμερα έχουμε συλλέξει και ξεχωρίσει τα 20 μεγαλύτερα υπό δημοπράτηση έργα που ξεπερνούν τα 9 δισεκατομμύρια ευρώ σε αξία και θα δούμε ποιες συμμαχίες έχουν δημιουργηθεί σε αυτές (σε όσες έχουν δημιουργηθεί).
      Από την παρακάτω λίστα φέτος προβλέπεται να συμβασιοποιηθούν αρκετά έργα όπως το Ellinikon Mall, οι δύο μονάδες απορριμμάτων στην Κεντρική Μακεδονία κ.α.
      20.Άξονας Λαμία-Καρπενήσι: τμήμα Μακρυκώμη-Τυμφρηστός 200 εκατ. ευρω
      Αντικείμενο της Σύμβασης περιλαμβάνεται η μελέτη και η κατασκευή του έργου «Οδικός Άξονας Λαμία – Καρπενήσι, τμήμα Σύνδεση πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης με ανατολικό μέτωπο Σήραγγας Τυμφρηστού». Το συνολικό μήκος του έργου είναι περίπου 30 χλμ. Το έργο στο σύνολο σχεδόν του μήκους του (με εξαίρεση μικρά τμήματα στα άκρα του έργου) ακολουθεί νέα χάραξη. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε το 2023 από το υπουργείο ΥΠΟΜΕ. Συμμετέχουν τα σχήματα: ΑΒΑΞ, ΤΕΡΝΑ, ΜΕΤΚΑ-ΑΚΤΩΡ, ΤΕΚΑΛ-TRACE-ΕΛΙΚΑ και ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ-ΕΚΤΕΡ-ΤΕΝΑ-ΕΡΕΤΒΟ, ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ-ΟΔΟΣ-ΙΝΤΕΡΚΑΤ-ΕΡΓΟΔΟΜΙΚΗ ΒΟΙΩΤΙΑΣ-ΕΡΓΟΚΑΤ.
      19.Μεταφορά νερού από τον Νέστο στην Πεδιάδα Ξάνθης 210 εκατ ευρώ.
      Αφορά την υλοποίηση όλων των απαιτούμενων μελετών, την κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία έργων απόληψης νερού από τον ποταμό Νέστο (φράγμα Τοξοτών) και διάθεσής του στην ανατολική πεδιάδα Ξάνθης για την εξυπηρέτηση των αρδευτικών αναγκών περίπου 56.000 στρεμμάτων, σε περιοχή που παρουσιάζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης στην Ελλάδα. Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης.
      18.Νέα σιδηροδρομική γραμμή Νέα Καρβάλη-Τοξότες Ξάνθης 240 εκατ. ευρώ
      Το έργο αφορά σε εργασίες για την κατασκευή της υποδομής, επιδομής και σταθμών/στάσεων για νέα μονή σιδηροδρομική γραμμή στο τμήμα Ν. Καρβάλη – Τοξότες (περιοχή Ξάνθης), μήκους 32 χλμ. περίπου, καθώς και του κλάδου από Ν. Καρβάλη προς τον νέο εμπορευματικό λιμένα Καβάλας, μήκους 5,3 χλμ. περίπου. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.
      Με το έργο αυτό, επιτυγχάνεται η σύνδεση του νέου εμπορευματικού λιμένα Καβάλας με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας, ενώ ταυτόχρονα προχωρά και η σύνδεση με το δίκτυο των γειτονικών χωρών. Στον διαγωνισμό μειοδότησε η εταιρεία ΤΕΡΝΑ.
      17.Μονάδα Απορριμμάτων Ανατολικού Τομέα Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονία 241 εκατ. ευρώ
      Είναι η δεύτερη μονάδα στην Περιφέρεια και ο διαγωνισμός πραγματοποιείται από τον ΦΟΔΣΑ Κεντρικής Μακεδονίας και  είναι σε εξέλιξη από το Φθινόπωρο του 2021. Από την διαδικασία των προσφορών προσωρινός ανάδοχος αναδείχθηκε το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΗΛΙΟΧΩΡΑ. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτων, η οποία θα επεξεργάζεται 128.200 tn/a σύμμεικτων αποβλήτων.
      Η μονάδα θα διαχειρίζεται το 36% των παραγόμενων σύμμεικτων απορριμμάτων της περιφερειακής ενότητας Θεσσαλονίκης, τα απορρίμματα της Χαλκιδικής, τα υπολείμματα των ΚΔΑΥ Χαλκιδικής και Ανατολικής Θεσσαλονίκης, τα υπολείμματα των μονάδων επεξεργασίας βιοαποβλήτων Χαλκιδικής και Ανατολικής Θεσσαλονίκης και 22.000 tn/a προδιαλεγμένων αποβλήτων. Η μονάδα θα εξυπηρετεί επίσης τον Δήμο Θέρμης και το 65% του Δήμου Θεσσαλονίκης.
      16.Οδικός Άξονας Δράμα-Αμφίπολη με ΣΔΙΤ 248 εκατ. ευρώ
      Ο διαγωνισμός-ΣΔΙΤ ξεκίνησε στις 6 Δεκεμβρίου 2022 από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με την εκδήλωση ενδιαφέροντος. Συμμετείχαν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΑΒΑΞ. Ο διαγωνισμός βρίσκεται στην β` φάση. Η διάρκεια του έργου-ΣΔΙΤ έχει οριστεί σε 360 μήνες (30 χρόνια). Τα 4 πρώτα έτη αφορούν στην κατασκευή/αναβάθμιση των υποδομών των οδικών αξόνων και τα υπόλοιπα αφορούν στην περίοδο λειτουργίας και συντήρησης.
      15.Μονάδα Απορριμμάτων Δυτικού Τομέα Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονία 250 εκατ. ευρώ
      Είναι ένα από τα μεγαλύτερα υπό δημοπράτηση έργα του είδους του. Πραγματοποιείται από τον ΦΟΔΣΑ Κεντρικής Μακεδονίας και  είναι σε εξέλιξη από το Φθινόπωρο του 2021.  Από την διαδικασία των προσφορών προσωρινός ανάδοχος αναδείχθηκε το σχήμα ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ-ΤΙΤΑΝ.
      Η ονομαστική (μέγιστη) δυναμικότητα της ΜΕΑ ανέρχεται σε 300.000 τόνους απορριμμάτων ανά έτος. H Μονάδα θα ενσωματωθεί σε ένα σύγχρονο Πάρκο Κυκλικής Οικονομίας η οποία θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων Κέντρα έρευνας και καινοτομίας, χώρους εκπαίδευσης φοιτητών ή μαθητών, υποδομές πρασίνου και αναψυχής, δημοτικούς λαχανόκηπους, πειραματικούς αγρούς
      14. Εμπορευματικό Κέντρο Γκόνου 260 εκατ. ευρώ
      Το ακίνητο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου σχεδιάζεται να αξιοποιηθεί ως ένα σύγχρονο εμπορευματικό κέντρο συνδυασμένων μεταφορών, που θα λειτουργήσει ως υποδοχέας επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και λειτουργιών εφοδιαστικής αλυσίδας. Καταλαμβάνει στρατηγική θέση στη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης, καθώς βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από σημαντικούς οδικούς, σιδηροδρομικούς και ακτοπλοϊκούς κόμβους. Αναθέτουσα Αρχή είναι η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικών Επενδύσεων του Υπερταμείου.
      Η εγγύτητα του ακινήτου με τον λιμένα Θεσσαλονίκης, την Εγνατία οδό, το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης και την παρακείμενη σιδηροδρομική υποδομή, καθώς και η γειτνίασή του με τα Βαλκάνια, προσδίδουν σημαντικά γεωστρατηγικά χαρακτηριστικά σε σχέση με την σχεδιαζόμενη ανάπτυξη και τις προβλεπόμενες χρήσεις. Ο παραχωρησιούχος που θα προκύψει θα αναλάβει την αδειοδότηση, ανάπτυξη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του Επιχειρηματικού Πάρκου, συνολικής έκτασης 672.000 τ.μ. To παρών έδωσαν τα εξής σχήματα: Goldair Cargo – Aktor, TRADE LOGISTICS AEBE – ΙΝΤΕΡΚΑΤ, ΝΟΒΑΛ ΠΡΟΠΕΡΤΥ, Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης.
      13.Αναβάθμιση Σιδηροδρομικής γραμμής ΣΚΑ-Οινόη 300 εκατ. ευρώ
      Αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος ΣΚΑ – Οινόη (περίπου 52 χλμ υφιστάμενης διπλής σιδηροδρομικής γραμμής) , τα έργα υποδομής στους ενδιάμεσους σιδηροδρομικού σταθμούς, την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών σταθμών Οινόης και Αλιάρτου καθώς και η κατασκευή νέας σιδηροδρομικής στάσης στα Οινόφυτα. Με το έργο τα τρένα θα μπορούν να αναπτύσουν μεγάλες ταχύτητες και θα αυξηθούν τα επίπεδα σιδηροδρομικής ασφάλειας.
      12.Επέκταση Λεωφόρου Κύμης 352 εκατ. ευρώ
      Ο διαγωνισμός αφορά στην πρώτη επέκταση της Αττικής Οδού εδώ και 18 χρόνια. Η Λεωφόρος Κύμης με αυτό το έργο θα φτάσει μέχρι τη Λυκόβρυση στον ανισόπεδο κόμβο Καλυφτάκη. Μεγάλο μέρος του έργου είναι υπόγειο και θα εξυπηρετήσει ιδιαίτερα τις περιοχές του Μαροουσίου, της Πεύκης και θα αποσυμφορήσει το τμήμα της Αττικής Οδού από τη Μεταμόρφωση μέχρι την Δουκίσσης Πλακεντίας. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε  τον Ιανουάριο του 2022 και είναι σε τελικό στάδιο, ωστόσο υπάρχει προσφυγή στο ΣτΕ και αναμένεται η απόφαση που θα κρίνει το έργο. Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ανάδοχο το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ.
      11.Μονάδα Απορριμμάτων Σχιστού 372 εκατ. ευρώ
      Διαγωνισμός για ακόμα μια ΜΕΑ στην Αττική. Συγκεκριμένα η δυναμικότητα επεξεργασίας της Μονάδας στο Σχιστό έχει εκτιμηθεί σε 250.000 τόνους ανα έτος υπολειμματικών συμμείκτων και προδιαλεγμένων βιοαποβλήτων. Θα καλύψει τις ανάγκες των Δήμων του Πειραιά και κάποιων από τους Δήμους των Δυτικών Προαστίων. Στον διαγωνισμό του Σεπτεμβρίου 2021 κατέβηκαν 5 σχήματα. Αναθέτουσα Αρχή είναι ο ΕΣΔΝΑ.
      10.Υποθαλάσσια Σαλαμίνας 400 εκατ. ευρώ
      Ο αιώνιος διαγωνισμός. Ξεκίνησε το 2016 και συνεχίζει. Τώρα είμαστε σε αναμονή για την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων που θα δώσει στο έργο σάρκα και οστά. Αφορά στην υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος μέσω της Λεωφόρου Σχιστού. Το έργο θα δώσει στη Σαλαμίνα απευθείας σύνδεση με την Αττική και θα δημιουργήσει αναπτυξιακές ευκαιρίες. Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών κι Μεταφορών.
      9.Αντικαρκινικό Νοσοκομείο “Θεαγένειο” Θεσσαλονίκης 434 εκατ. ευρώ
      Πρόκειται για το μεγαλύτερο νέο έργο υποδομής της χώρας με μια εργολαβία στον χώρο της υγείας και ακόμα ένα έργο στην περιοχή της Θεσσαλονίκης μετά την ανέγερση του νέου νοσοκομείου Παίδων στο Φίλυρο με την δωρεά του Ιδρύματος Νιάρχου.
      Η διάρκεια της σύμβασης ορίστηκε σε 360 μήνες (30 χρόνια) εκ των οποίων τα περίπου 3 πρώτα θα αφορούν στην κατασκευή, ολοκλήρωση και εξοπλισμό του νέου νοσοκομείου. Το αντικείμενο του Έργου, περιλαμβάνει την κατασκευή νοσοκομείου δυναμικότητας 425 κλινών,
      8.Οδικός Άξονας Θεσσαλονίκη-Έδεσσα 444 εκατ. ευρώ
      Είναι ακόμα ένα οδικό έργο-ΣΔΙΤ. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2022 και κίνησε το ενδιαφέρον των πέντε μεγάλων ομίλων. Με την ολοκλήρωση του θα δημιουργηθεί ένας σημαντικός κάθετος άξονας στην Εγνατία Οδό και θα διευκολυνθούν οι οδικές μεταφορές από/προς την Θεσσαλονίκη. Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο ΥΠΟΜΕ.
      7.Σιδηροδρομική Γραμμή Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο 500 εκατ. ευρώ
      Αφορά στην μετατροπή της γραμμής σε διπλή, ηλεκτροκινούμενη υψηλών ταχυτήτων. Είναι έργο στρατηγικής σημασίας για τη χώρα γιατί ανοίγει την πόρτα στις εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας. Αναθέτουσα αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ. Το έργο αυτό ουσιαστικά επιδιώκει να μεγιστοποιήση την προσπάθεια της χώρας ως μεγάλος εμπορευματικός κόμβος στη νότιο-ανατολική Ευρώπη. Συμμετέχουν τα σχήματα ΤΕΡΝΑ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΑΚΤΩΡ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ-ALSTOM.
      6.Κυβερνητικό Πάρκο Ανδρέας Λεντάκης 522 εκατ. ευρώ
      Η εκδήλωση ενδιαφέροντος ξεκίνησε στις 25 Οκτωβρίου 2024 από την Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικών Επενδύσεων του Υπερταμείου για λογαριασμό του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Στη Β` φάση πέρασαν τα σχήματα: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε., ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ «ΑΒΑΞ Α.Ε. – ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε.» ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ «METLEN – INTRAKAT». 
      Το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης είναι η μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση ενός νέου διοικητικού συγκροτήματος κτιρίων γραφείων (Κυβερνητικό Πάρκο Ανδρέας Λεντάκης) στον Δήμο Δάφνης-Υμηττού, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης ενός μεγάλου αστικού πάρκου που θα λειτουργήσει ως «πνεύμονας πρασίνου» στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Δάφνης-Υμηττού.
      5.Ellinikon Mall 550 εκατ. ευρώ
      Το Ellinikon Mall Complex σχεδιασμένο από το κορυφαίο αρχιτεκτονικό γραφείο AEDAS, θα γίνει το μεγαλύτερο Mall της χώρας. Θα διαθέτει 280 καταστήματα, ενώ υπολογίζεται ότι θα μπορεί να υποδεχτεί 17 εκατομμύρια επισκέπτες το χρόνο. Το Εμπορικό Κέντρο θα έχει συνολική επιφάνεια δόμησης 129.424,64 m2, ενώ θα εκτείνεται σε τρία ισόγεια επίπεδα και έναν όροφο.
      Βρισκόμαστε πολύ κοντά στο τελικό στάδιο επιλογής αναδόχου. Το πιθανότερο είναι να είναι το σχήμα  Avax-Rizzani που εκτελούν και τις πρόδρομες εργασίες. Οι πρόδρομες εργασίες για την προετοιμασία των χώρων είναι σε εξέλιξη από το φθινόπωρο του 2023 και υπάρχει η εκτίμηση πως τα έργα θα ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι.
      Εκτιμάται πως θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2027. Με την έναρξη της εμπορικής του λειτουργίας θα γίνει το μεγαλύτερο mall στην Ελλάδα καθώς υπολογίζεται πως θα είναι σχεδόν 1,5 φορές μεγαλύτερο από το The Mall στο Μαρούσι και θα αποτελεί επίσης ένα από τα μεγαλύτερα εμπορικά κέντρα της Ευρώπης.
      4.Μονάδα Απορριμμάτων Φυλής 570 εκατ. ευρώ
      Ο διαγωνισμός για την ΜΕΑ Φυλής είναι ο μεγαλύτερος της χώρας. Η Μονάδα Επεξεργασίας Αποβλήτων (ΜΕΑ) του Κεντρικού Πάρκου Κυκλικής Οικονομίας της Αττικής που θα κατασκευαστεί στην περιοχή της Φυλής έχει προϋπολογισμό 571 εκατ. ευρώ. Ενώ η δυναμικότητα της Μονάδας στη Φυλή έχει εκτιμηθεί σε 450.000 τόνους /έτος υπολειμματικών συμμείκτων και προδιαλεγμένων βιοαποβλήτων. Στο διαγωνισμό που ξεκίνησε από τον Σεπτέμβριο του 2021 συμμετέχουντου τα σχήματα: ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ-ΤΙΤΑΝ, MORE – ΑΒΑΞ – THALIS, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, ΙNTRAKAT, ΗΛΕΚΤΩΡ – ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ. Αναθέτουσα Αρχή είναι ο ΕΣΔΝΑ.
      3.Επέκταση Γραμμής 2 Μετρό προς Ίλιον 682 εκατ. ευρώ
      Πρόκειται για την κατά 4χλμ βόρεια επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας που θα προσφέρει πρόσβαση στα Δυτικά Προάστια σε Ίλιον, Αγίους Αναργύρους και Καματερό στο σύστημα μεταφορών της πρωτεύουσας. Σήμερα αυτός ο διαγωνισμός αφορά στο μεγαλύτερο αμιγώς δημόσιο έργο της χώρας.
      Ο διαγωνισμός της Ελληνικό Μετρό για την επέκταση της γραμμής 2 προς Ίλιον, προβλέπει περίπου 4 χιλιόμετρα υπόγειας διπλής γραμμής και την κατασκευή 3 σταθμών. Οι δύο από αυτούς θα είναι επί της Λεωφόρου Θηβών. Ο πρώτος είναι ο σταθμός ΠΑΛΑΤΙΑΝΗ, ο δεύτερος είναι ο σταθμός ΙΛΙΟΝ και ο νέος τερματικός σταθμός θα ονομάζεται ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ. Το έργο έχει κόστος με ΦΠΑ 682 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 550 εκατ. ευρώ). Αναθέτουσα Αρχή είναι η Ελληνικό Μετρό.
      Ο διαγωνισμός που ξεκίνησε στις 3 Μαϊου 2023 με την εκδήλωση ενδιαφέροντος προσέλκυσε συνολικά 4 σχήματα: ΤΕΡΝΑ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΑΒΑΞ-GHELLA-ALSTOM και ΑΚΤΩΡ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ. Σε αυτή τη φάση ολοκληρώνονται οι διαδικασίες περιβαλλοντικών εγκρίσεων, ελέγχου των φακέλων των συμμετεχόντων προκειμένου να αποφασιστεί ποιοι είναι αυτοί που θα περάσουν στον Β` γύρο.
      2. Νέες φυλακές Ασπροπύργου με ΣΔΙΤ 765 εκατ. ευρώ
      Είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στη λίστα των κουρυφαίων υπό δημοπράτηση έργων.  Το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης είναι η χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, προμήθεια εξοπλισμού, συντήρηση και τεχνική διαχείριση των υποδομών που θα στεγάσουν το Δικαστικό Σωφρονιστικό Συγκρότημα Αθηνών (ΔΣΣΑ) και τη Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής (ΔΜΔΑ) στον Ασπρόπυργο σε ακίνητο 100 στρεμάτων. Είναι το μεγαλύτερο κτριακό έργο-ΣΔΙΤ όλων των εποχών για τη χώρα.
      Η διάρκεια της σύμβασης για το μεγάλο έργο-ΣΔΙΤ μετεγκατάστασης των φυλακών Κορυδαλλού έχει υπολογιστεί σε 360 μήνες εκ των οποίων τα πρώτα 3-4 χρόνια θα αφορούν την κατασκευαστική περίοδο του έργου. Ωστόσο η διάρκεια της σύμπραξης θα οριστικοποιηθεί κατά το Στάδιο Β.Ι (διάλογος) της Β’ Φάσης του Διαγωνισμού. Στην εκδήλωση ενδιαφέροντος συμμετείχαν οι: ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ.
      1.Ηλεκτρική Διασύνδεση Δωδεκανήσων 1,42 δισ. ευρώ
      Ο διαγωνισμός  για την ηλεκτρική διασύνδεση Δωδεκανήσων προκηρύχθηκε και αποτελεί το νέο μεγαλύτερο ενεργειακό έργο της χώρας αλλά και το μεγαλύτερο υπό δημοπράτηση εγχώρια project.  Σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ που είναι ο Φορέας Υλοποίησης, ο σχεδιασμός προβλέπει ότι με την ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων η Κως, η Ρόδος και η Κάρπαθος θα διασυνδεθούν με το ηπειρωτικό σύστημα, μέσω Κορίνθου, σε δύο φάσεις.
      Με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων, θα αποκτήσουν πρόσβαση στο ηπειρωτικό σύστημα 6 αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα. Θα αρθεί η ενεργειακή απομόνωση της Ρόδου (και εμμέσως της Χάλκης που συνδέεται με τη Ρόδο με υποβρύχιο καλώδιο Μέσης Τάσης), της Καρπάθου (και της Κάσου που διασυνδέεται με υποβρύχιο καλώδιο Μέσης Τάσης), της Σύμη, των Κω – Καλύμνου (και εμμέσως της Ψερίμου της Τελένδου, της Νισύρου, της Τήλου, της Λέρου, των Λειψών και του Γυαλιού), της Πάτμου και των Αρκιών (και του Μαραθίου που διασυνδέεται με υποβρύχιο καλώδιο Μέσης Τάσης).
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Στη Σεβίλλη το πρώτο κτίριο καθαρών θετικών εκπομπών

      GTnews

      Αυτό το καλοκαίρι, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκινά στη Σεβίλλη την κατασκευή του πρώτου της κτιρίου καθαρών θετικών εκπομπών. Σύμβολο βιωσιμότητας και καινοτομίας, οι νέες εγκαταστάσεις του Κοινού Κέντρου Ερευνών (JRC) της Επιτροπής στη Σεβίλλη θα είναι το πρώτο κτίριο που θα ενσωματώνει πλήρως τις αρχές του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους.
      Η Πρόεδρος φον ντερ Λάιεν μίλησε στην εναρκτήρια τελετή, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στις προσπάθειες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για βιώσιμη αρχιτεκτονική.
      Το έργο σκοπεύει να πάει πέρα από τον στόχο του ουδέτερου ισοζυγίου άνθρακα, αντισταθμίζοντας CO₂ από την ατμόσφαιρα, κυρίως μέσω της παραγωγής ηλιακής ενέργειας που υπερβαίνει κατά πολύ τις δικές του λειτουργικές ανάγκες. Εμπνευσμένο από την παραδοσιακή αρχιτεκτονική της Σεβίλλης, θα είναι το πρώτο θεσμικό κτίριο της ΕΕ αυτής της κλίμακας που θα έχει καθαρές θετικές εκπομπές. Η κατασκευή αναμένεται να διαρκέσει δύο χρόνια.
      Στην εκδήλωση, η οποία μεταδόθηκε διαδικτυακά συμμετείχαν επίσης η Επίτροπος Νεοφυών Επιχειρήσεων, Έρευνας και Καινοτομίας, Εκατερίνα Ζαχαρίεβα, η Επίτροπος Περιβάλλοντος, Ανθεκτικότητας των Υδάτων και Ανταγωνιστικής Κυκλικής Οικονομίας, Γιέσικα Ρούσβαλ και εκπρόσωποι της ισπανικής κυβέρνησης.
      Η Εκατερίνα Ζαχαρίεβα, Επίτροπος Νεοφυών Επιχειρήσεων, Έρευνας και Καινοτομίας, δήλωσε σχετικά: «Χάρη σε μια εκπληκτική διοργανική συνεργασία, αυτό είναι το πρώτο απτό παράδειγμα της Επιτροπής για το Νέο Ευρωπαϊκό Μπάουχαους, μια πρωτοβουλία που μας δίνει την ευκαιρία να μετασχηματίσουμε την κοινωνία —από τις μικρές επιχειρήσεις έως τις μειονεκτούσες γειτονιές— καθιστώντας την πιο βιώσιμη και βελτιώνοντας τον τρόπο ζωής στην Ευρώπη. Σήμερα βλέπουμε ποια είναι η πραγματική πορεία προς την καινοτομία.» 
      Οι εγκαταστάσεις του JRC στη Σεβίλλη εγκαινιάστηκαν το 1994 και φιλοξενούν πάνω από 400 διεθνείς εργαζομένους, παρέχοντας τεχνικές πληροφορίες και δεδομένα για την υποστήριξη βασικών ευρωπαϊκών πολιτικών, όπως η καινοτομία, η οικονομική μοντελοποίηση, η δημοσιονομική πολιτική, η ψηφιοποίηση και η τεχνητή νοημοσύνη.
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Τα 94 έργα που σχεδιάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για πιο ανθεκτικό δίκτυο μεταφορών

      GTnews

      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέλεξε 94 έργα στον τομέα των μεταφορών που θα λάβουν ενωσιακές επιχορηγήσεις ύψους σχεδόν 2,8 δισ. ευρώ στο πλαίσιο του Μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» (ΜΣΕ). Με τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων, των εσωτερικών πλωτών οδών και των θαλάσσιων διαδρομών μέσω του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) , τα έργα όχι μόνο θα συμβάλουν στην καλύτερη σύνδεση των ευρωπαϊκών περιφερειών και πόλεων (απ’ τον βορρά ως νότο κι απ’ την ανατολή ως τη δύση), αλλά θα καταστήσουν και την εσωτερική αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) πιο ανταγωνιστική και πιο ανθεκτική.
      Η πράσινη μετάβαση της Ευρώπης βασίζεται στις σιδηροδρομικές μεταφορές
      Οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα λάβουν το μεγαλύτερο μερίδιο της χρηματοδότησης (77% του συνόλου) με επενδύσεις για σημαντικές αναβαθμίσεις των υποδομών σε ολόκληρο το κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ και το εκτεταμένο δίκτυο, ιδίως στις χώρες συνοχής. Σ’ αυτές περιλαμβάνεται η κατασκευή του Rail Baltica στην περιοχή της Βαλτικής και στην Πολωνία, καθώς και βελτιώσεις στην Ελλάδα και τη Σλοβακία. Σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας θα αναπτυχθούν επίσης στην Τσεχία και την Πολωνία.
      Επιπλέον, 46 έργα σε 11 κράτη μέλη —μεταξύ των οποίων η Αυστρία, η Γερμανία, η Ιταλία, η Ουγγαρία και η Σουηδία— θα θέσουν σε εφαρμογή το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS) σε αμαξοστοιχίες και τροχιές, βελτιώνοντας την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων σε διασυνοριακό επίπεδο.
      Πιο πράσινοι λιμένες, μεγαλύτερη ανθεκτικότητα
      Η ΕΕ επενδύει σε μια σειρά έργων για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τις θαλάσσιες και τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές, όπως η αναβάθμιση των λιμένων στην Ιρλανδία, την Κύπρο, τη Μάλτα, την Κροατία και την Πολωνία, με έργα ηλεκτροδότησης από την ξηρά για τη μείωση των εκπομπών από τα ελλιμενισμένα πλοία. Επίσης, θα δοθεί στήριξη στην κατασκευή και την αναβάθμιση παγοθραυστικών πολλαπλών χρήσεων στην Εσθονία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία για την ενίσχυση της ασφάλειας και της ανθεκτικότητας των υποβρύχιων καλωδίων, σύμφωνα με το πρόσφατο σχέδιο δράσης της ΕΕ. Στη Γαλλία και την Ισπανία, θα αναπτυχθούν ψηφιακά συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας για τη βελτίωση της ασφάλειας και της αποδοτικότητας των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων και τη μείωση της συμφόρησης. 
      Όσον αφορά τις εσωτερικές πλωτές οδούς, στη Γαλλία θα γίνουν αναβαθμίσεις κατά μήκος του Ρήνου, ενώ στο Βέλγιο θα προχωρήσει η ψηφιοποίηση των πλωτών μεταφορών.
      Εξυπνότερα και ασφαλέστερα δίκτυα μεταφορών
      Στον τομέα των οδικών μεταφορών, θα κατασκευαστούν ή θα αναβαθμιστούν ασφαλείς και προστατευμένοι χώροι στάθμευσης σε 10 κράτη μέλη, όπως στη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία και τη Ρουμανία. Τα έργα θα στηρίξουν επίσης την ανάπτυξη συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών (C-ITS), βελτιώνοντας την οδική ασφάλεια και τη ροή της κυκλοφορίας, ιδίως στις αστικές περιοχές.
      Τα έργα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας θα συνεχίσουν να προάγουν την ανάπτυξη του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού, ώστε να δημιουργηθεί ένα ασφαλέστερο, αποδοτικότερο και βιώσιμο σύστημα αερομεταφορών. Έτσι, θα περιοριστεί η συμφόρηση, θα μειωθούν οι εκπομπές και θα βελτιωθεί η συνολική εμπειρία των αεροπορικών μεταφορών.
      Επίσης, θα βελτιωθεί και η αστική κινητικότητα, με χρηματοδοτήσεις για την προετοιμασία της κατασκευής ή της αναβάθμισης πολυτροπικών επιβατικών κόμβων σε πόλεις όπως το Leuven (Βέλγιο), το Norrköping (Σουηδία), η Νίκαια και η Μασσαλία (Γαλλία) και το Bolzano (Ιταλία). Οι κόμβοι αυτοί θα προσφέρουν τη δυνατότητα για αδιάλειπτες συνδέσεις μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς, διευκολύνοντας την κινητικότητα των πολιτών στις πόλεις.
      Στρατηγικές επενδύσεις και επενδύσεις αλληλεγγύης
      Η ΕΕ αξιοποιεί τις προσπάθειές της για την ενίσχυση των λωρίδων αλληλεγγύης ΕΕ–Ουκρανίας, με έργα για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής συνδεσιμότητας και των σημείων διέλευσης των συνόρων μεταξύ Σλοβακίας και Ουκρανίας, καθώς και μεταξύ Ρουμανίας και Μολδαβίας. Η στήριξη της ΕΕ θα βοηθήσει την Ουκρανία να υιοθετήσει το τυποποιημένο ενωσιακό πλάτος τροχιάς, διευκολύνοντας την απρόσκοπτη διασυνοριακή σιδηροδρομική κυκλοφορία και ενισχύοντας το περιφερειακό εμπόριο.
      Επιπλέον, η ΕΕ θα στηρίξει ένα έργο για την ενίσχυση της προσβασιμότητας και της ανθεκτικότητας των υποδομών στην περιοχή της Αρκτικής — για την ασφάλεια των οδών εφοδιασμού και την ανάπτυξη υποδομών διπλής χρήσης, ικανών να αντεπεξέλθουν στην κλιματική αλλαγή.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Παράταση για την υποβολή Δηλώσεων Βραχυχρόνιας Διαμονής για ακίνητα του Δήμου Αθηναίων

      GTnews

      Επιπλέον χρόνος δίνεται για την υποβολή Δηλώσεων Βραχυχρόνιας Διαμονής για ακίνητα που βρίσκονται στα όρια του 1ου, 2ου και 3ου Δημοτικού Διαμερίσματος του Δήμου Αθηναίων, με απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, Γιώργου Πιτσιλή (Α.1087/2025). Ειδικότερα, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η απόφαση αφορά ακίνητα που δεν υπόκεινται στους περιορισμούς της παραγράφου 2Α του άρθρου 111 του Ν. 4446/2016 και για τα οποία έχει εκδοθεί νέος Αριθμός Μητρώου Ακινήτου (ΑΜΑ) μετά την 1/1/2025.
      Για τα ακίνητα αυτά, η προθεσμία υποβολής των δηλώσεων που αντιστοιχούν στους μήνες Ιανουάριο έως και Μάιο 2025 παρατείνεται έως και τη Δευτέρα 21/7/2025. Η παράταση στοχεύει στη διευκόλυνση των διαχειριστών των παραπάνω ακινήτων, προκειμένου να τακτοποιήσουν τις σχετικές δηλώσεις εντός της νέας προθεσμίας.
      Για περισσότερες πληροφορίες και διευκρινίσεις, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Φορολογουμένων (ΚΕΦ) της ΑΑΔΕ στο τηλέφωνο (+30) 213 162 1000, τις εργάσιμες ημέρες και ώρες 7:30 - 17:00.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη η σύμβαση για την αναβάθμιση του Συνοριακού Σταθμού Κήπων Έβρου

      Engineer

      Υπεγράφη η σύμβαση υλοποίησης του έργου «ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΟΔΙΚΟΥ ΣΥΝΟΡΙΑΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΗΠΩΝ ΕΒΡΟΥ», συνολικού προϋπολογισμού 12.219.758,32 ευρώ.

      Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση των υποδομών του συνοριακού σταθμού Κήπων με τη δημιουργία νέας ανεξάρτητης γραμμής ελέγχου οχημάτων διεθνών εμπορικών μεταφορών, με δυνατότητα διέλευσης υπέρβαρων και υπερμεγεθών φορτίων ειδικών μεταφορών, την ενεργειακή και αισθητική αναβάθμισή των υφιστάμενων εγκαταστάσεων και την τοποθέτηση έτοιμων προκατασκευασμένων οικίσκων διαφόρων χρήσεων, που θα συμβάλλουν στη βελτίωση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας των εγκαταστάσεων.
      Η αναβάθμιση του Σ.Σ. Κήπων θα συμβάλει καθοριστικά στην διευκόλυνση των διασυνοριακών μετακινήσεων και του εμπορίου, ενισχύοντας το ρόλο της χώρας μας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.