Σχόλια επί του άρθρου: Σε κάποιες παραχωρήσεις υπάρχουν τιμολόγια για τους κατοίκους με τις τιμές να κυμαίνονται στα επίπεδα του 2012, πριν δηλαδή τις αυξήσεις.
Αυτό που δεν γνωρίζει ο κόσμος είναι ότι η τιμή των διοδίων προκύπτει περίπου από την χρέωση ανά χιλιόμετρο η οποία βρίσκεται κοντά στα 0,04ε/χλμ. Από την είσπραξη υπάρχει πίνακας απόδοσης εσόδων στο δημόσιο στο βάθος χρόνου της παραχώρησης το οποίο ξεκινάει από περίπου 60% και φτάνει στο 99% (με τα τελευταία 5 χρόνια πάνω από 95% - μπορεί να πέφτω λίγο έξω)
Η κοινωνική πολιτική επομένως θα αφορά την μείωση από τα έσοδα του κράτους ή του κάθε παραχωρησιούχου;
Το θέμα με τα διόδια σε εισόδους και εξόδους είναι το δικαιότερο αλλά, κατά την άποψή μου πάντα, πολύ δύσκολο να πραγματοποιηθεί κυρίως λόγω των τεράστιων απαλλοτριώσεων που θα απαιτηθούν (πχ είσοδος Μεγάρων, Ασπρόπυργος, Μεταμόρφωση κοκ)
Σε σχέση με την Ιταλία την οποία επισκέφτηκα πρόσφατα, έχουν διόδια σε είσοδο και έξοδο και πληρώνεις σύμφωνα με τη χρέωση που κάνεις.
Αυτό που λέει ο BAS δεν το γνωρίζω.