BAS

Πτυχίο αποκτούν και οι γεωπόνοι .

Δηλαδή αν πας σε δικηγόρο η γιατρό , θα κάνεις συμφωνητικό γιά την επίσκεψη ? Εγώ θεωρώ ότι οτιδήποτε αφορά ιδιώτες πελάτες , αρκεί η απόδειξη . Αλλιώς θα έπρεπε να κάνουμε συμφωνητικά και στα σουβλατζίδικα , μεταξύ παραγγελίας και χώνεψης Ρε δεν πάνε στο διάλο .

Πράγματι δίπλωμα παίρνουν και διαχρονικά έπαιρναν , μόνο οι μηχανικοί , μιμούμενοι το γερμανικό diplom , όπου όμως εκεί ισχύει γιά όλους . Ολες οι άλλες 5ετείς και 6ετείς σχολές απονέμουν πτυχία .

Μην ασχοληθείς . Μπέρδεμα μεγάλο .

Αλλη είναι όλη η παιδεία σήμερα . Και τα πανεπιστήμια . Καμμία σχέση με το παρελθόν . Και μιλάω γιά τα κεντρικά , όχι γιά τα πολλά περιφερειακά που είναι παιδικές χαρές . Οπως και τα λύκεια βέβαια . Αλλά αυτή η συζήτηση ενοχλεί την γενιά σου και την αποφεύγω . Πρέπει να κλείσουν πολλές σχολές σε πανεπιστήμια και τει , πρέπει να δούμε πως θα δουλεύουμε - ετε , εσείς οι νεώτεροι , σε ομάδες η ατομικά όπως εμείς . Η διάσπαση είναι γεγονός και πρέπει να γίνει είτε με δύο πτυχία , είτε με την μορφή της ροής , ενώ τα ΕΔ πρέπει να απονέμονται με την εμπειρία . Γενικά το θέμα έχει βρωμίσει από την απραξία δεκαετιών και τώρα πρέπει να λυθεί με κάποιο τρόπο , που δεν θα αδικήσει πολύ κανένα , αλλά λίγο όλους .

Θέλω να επισημάνω πάλι , ότι οι αναφορές μου αφορούν την ιστορική ανάγκη ίδρυσης των διαφόρων σχολών και σταματούν στην δεκαετία του 1980 , όπου άρχισε η μαζικοποίηση των σχολών και μας οδήγησαν στο φαινόμενο , να εισάγονται στην τριτοβάθμια εκπαίδευση , αντί γιά 1 στους 10 που ίσχυε μέχρι τότε , οι 7 στους 10 που ισχύει τα τελευταία 20+ χρόνια , ενώ αν προσθέσουμε και όσους πάνε στο εξωτερικό που είναι εύκολο πλέον να πηγαίνουν λόγω ΕΕ , σημαίνει ότι όποιος θέλει να πάει σε τριτοβάθμια εκπαίδευση έχει την δυνατότητα να το κάνει και πλέον με τα κολλέγια , μπορεί να το κάνει και έξω από το εκπαιδευτικό μας σύστημα , παραμένοντας στο σπίτι του . Ταυτόχρονα , σύμφωνα με όλα τα στοιχεία , έχουμε τεράστιο ποσοστό εγκατάλειψης των σπουδών , μέσω της λιμνάζουσας φοίτησης που υπερβαίνει κατά μέσο όρο το 50 % . Δηλαδή ενώ στην πράξη ανοίξαμε την τριτοβάθμια σε όλους , ώστε να εκπληρωθεί η προσδοκία της Ελληνικής οικογένειας γιά το πτυχίο , έρχεται η αγορά και η πραγματικότητα και τα ίδια τα παιδιά βλέπουν ότι οι σπουδές δεν είναι λύση . Το θέμα όμως είναι ότι χάνεται πολύτιμος χρόνος , μέχρι να διαπιστωθεί αυτό από τα ίδια , αλλά βέβαια ταυτόχρονα δεν έχουμε έκρηξη της νεανικής ανεργίας , μιά και πολλοί είναι παρακαρισμένοι στις σχολές με ασφάλιση από τους γονείς τους , η από αυτές . Ας δούμε λίγο την σημασία του σύντομου κύκλου σπουδών μηχανικού , που υπήρχε σε πολλές χώρες , είτε ως FH στην Γερμανία , είτε ως polytechnics στην Αγγλία γιά παράδειγμα . Κάθε χώρα δημιουργεί σπουδές γιά να καλύψει τις ανάγκες της οικονομίας της . Εμείς ακολουθήσαμε παραδείγματα ξένων , εν προκειμένω των Γερμανών , γιατί ο αριθμός των ατόμων που μπορούσαν να έχουν τριτοβάθμια εκπαίδευση πριν 100 χρόνια , ήταν ελάχιστος . Υπήρχαν όμως ανάγκες μηχανικών γιά την χώρα οι οποίες έπρεπε να καλυφθούν , είτε γιά τις τρέχουσες εφαρμοσμένες εργασίες , είτε γιά μεγαλύτερα έργα , γιά προώθηση της έρευνας και την δημιουργία εκπαιδευτικών γιά αυτές τις σχολές . Να θυμίσω δε ότι μέχρι το 1964 , υπήρχαν δίδακτρα , εξέταστρα και αγορά βιβλίων , στις σχολές , που σε συνδυασμό με τις άλλες δυσκολίες δεν επέτρεπαν παρά σε ελάχιστους να πηγαίνουν στην τριτοβάθμια εκπαίδευση . Μάλιστα ήταν τόσο λίγοι αυτοί που προχωρούσαν μέχρι το 70 , που υπήρχε δικαίωμα ισογείων κτιρίων σε εργοδηγούς , πτυχιούχους της μέσης εκπαίδευσης . Ο νόμος λοιπόν του 1972 αποτύπωνε αυτήν λοιπόν την κατάσταση , όπου οι σχολές υπήρχαν στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη , ενώ μόλις είχαν ξεκινήσει τα περιφερειακά πανεπιστήμια . Ετσι κυρίως στις μικρές πόλεις και στις κωμοπόλεις , ήταν το πεδίο ενασχόλησης των μηχανικών σύντομου κύκλου , όπου μελετούσαν όλες τις κατασκευές που ήταν αναγκαίες στις περιοχές αυτές . Μάλιστα το διάταγμα του 1972 , αποτύπωσε αυτήν ακριβώς την κατάσταση που έδινε δικαίωμα αυτοδύναμης υπογραφής στο σύνολο των έργων σε οικισμούς , χωριά , κωμοπόλεις και μικρές πόλεις , αλλά και στις περισσότερες ιδιωτικές δουλειές στις μεγάλες πόλεις , πέραν των πολυκατοικιών . Με το πέρασμα των χρόνων , οι καταστάσεις άλλαξαν , ο λαικισμός επικράτησε , αλλά το πολιτικό κόστος , δεν επέτρεψε τον εκσυγχρονισμό της χώρας , τον καθορισμό των επαγγελματικών δικαιωμάτων και μας οδήγησε στην χρεωκοπία της οικονομίας και της κοινωνίας . Το τι πρέπει να γίνει σήμερα , μετά από 30 χρόνια υπερπληθησμού μηχανικών , από πανεπιστήμια , τει και εξωτερικό , είναι προφανές ότι είναι άσχετο με τους λόγους ίδρυσης των σχολών και το γνωστικό τους αντικείμενο . Αρα αφορά άλλη συζήτηση και καλό είναι να μην τις μπλέκουμε , ιδιαίτερα όταν δεν γνωρίζουμε τα ιστορικά δεδομένα .

Αποφεύγοντας να απαντώ στα τρολαρίσματα και μόνο γιά ενημέρωση οι σχολές αυτές του σύντομου κύκλου μηχανικού ξεκίνησαν σύμφωνα με την ιστορία από το 1917 . Δηλαδή κοντεύουν 100 χρόνια και μόνο περιστασιακές δεν είναι . Αυτό που απέμεινε από το διάταγμα του 1995 μετά το 2003 , αν το θεωρήσουμε ισχυρό δίνει απεριόριστα παντού , αφού αυτό που ακυρώθηκε όριζε τους περιορισμούς . Το ότι άλλαξε η τεχνολογία δεν σημαίνει ότι μειώθηκαν οι γνώσεις . Απλά η τότε νομοθεσία προέβλεπε Β160 , που ήταν το ισχυρό της εποχής και Β120 που ήταν το σύνηθες . Μετά πήγαμε στο Β255 και μετά στην νέα σήμανση . Αυτό δεν άλλαξε . Ακόμα στους συγκοινωνιακούς προέβλεπε έργο αξίας 1.500.000 δρχ . Τότε όμως είχαμε ισχυρή οικονομία με 2 % πληθωρισμό , το $ στις 30 δρχ και την χρυσή λίρα στις 300 δρχ . Σήμερα έχουμε το $ στις 300 δρχ /0,90 € και την χρυσή λίρα 10,222,500 δρχ/300 € .

To κράτος έχει αναγνωρίσει ΕΔ μόνο γιά τους υπομηχανικούς το 1972 , τα οποία από τότε δεν έχουν επικαιροποιηθεί ακολουθώντας την εξέλιξη της τεχνολογίας , με αποτέλεσμα αυτά που έκανε κάποιος το 1972 να μην μπορεί να τα κάνει σήμερα . Οι πτυχιούχοι ΑΣΤΕΜ είχαν ΕΔ το 1973 , αλλά τα ακύρωσε το ΣτΕ σαν χουντικά το 1980 νομίζω και μετά δεν βγήκαν καινούργια . Των ΤΕΙ έπρεπε να βγούν το 1986 , βγήκαν το 1995 , ακυρώθηκε μέρος του το 2003 και έτσι όλοι υπάρχουν στο περίπου , εφαρμόζοντας καταχρηστικά των παλαιότερων σχολών που ισοτιμήθηκαν με τις επόμενες , αλλά επειδή αυτά δεν επικαιροποιήθηκαν , υπάρχουν προβλήματα ερμηνειών στις διάφορες πολεοδομίες που δημιουργούν προβλήματα στην ενάσκηση τους . Προφανώς το κράτος βρίσκεται σε πλήρη παρανομία και έτσι δεν μπορεί να απαιτήσει το οτιδήποτε , από τον οποιονδήποτε . Μάλιστα εδώ και λίγους μήνες οφείλει και λεφτά σε όλους γιά την συμπεριφορά του , σύμφωνα με το ΣτΕ . Στο ΤΣΜΕΔΕ είναι μέλη όσοι είναι ΕΔΕ . Ηταν αίτημα να μπούν όλοι οι ΤΕ από το 1970 , αλλά το ΤΕΕ και το ΤΣΜΕΔΕ αρνείτο συνεχώς . Αλλά και τα 460 € μηνιαίως που πληρώνοι οι ΤΕ στον ΟΑΕΕ δεν είναι λίγα και παλιότερα ήταν περισσότερα από το ΤΣΜΕΔΕ . Αλλωστε σύντομα θα έχουμε συνένωση των ταμείων . Καλό θα ήταν να αποφύγουμε τους αφορισμούς , ιδιαίτερα όταν δεν γνωρίζουμε σε βάθος το θέμα .

+1 Κωνσταντίνε . Αλλωστε και οι δηλώσεις του πρύτανη , συνέχεια των προηγουμένων καταστάσεων ήταν .

Το κακό είναι που δεν έκαναν γκράφιτι και στον πρύτανι . Εκ του πρύτανις

Είναι άνευ ουσίας να το κάνεις , αφού γιά να πάρεις αντιστοιχία πρέπει να δουλέψεις έξω γιά καιρό .

Από το 1983 και μετά , καταχρηστικά με την σύμφωνη γνώμη της διοίκησης . Αλλά 30+ χρόνια είναι πολλά γιά ευρωπαική χώρα .....

Διάβασα κάπου ότι ένα από τα νομοσχέδια που έχουν θέμα με την ψήφιση τους και μιλάει γιά αυτά η ΠτΒ σε σχέση με την απουσία των προφυλακισμένων της ΧΑ , είναι του 12/2013 γιά την επανέναρξη των έργων που πέρασε με 148 . Οσοι ασχολούνται με τους δρόμους , ας το ψάξουν να μας πουν τι έπαιζε τότε .

Μάλλον Λισσαβώνας , Βουδαπέστης , Πράγας , Σόφιας κλπ πρέπει να κοιτάμε , γιά να είμαστε ανάλογοι .

Η πλατεία Χαλανδρίου έχει 250 χρόνια βεβαιωμένη Ιστορία . Η Αγἰα Παρασκευή , ο Χολαργός , ο Παπάγου , τα Βριλήσσια ήταν περιοχές του Δήμου η της Κοινότητας Χαλανδρίου μέχρι τον μεσοπόλεμο .

Να δείτε πόσοι 24χρονοι φαντάροι , υπέγραφαν πολυκατοικίες τις καλές εποχές .......

Παιδιά μην γκρινιάζουμε . Σε μικρό ναυπηγείο είμαστε , αλλά πλοία χτίζονται εδώ και πολύ μεγαλύτερα .

Πάντως στην περίπτωση των σταθμών Αγίας Παρασκευής , Χαλανδρίου και Πλακεντίας , η χάραξη ήταν απείρως σωστότερη από το να συνεχίσει στην πλατεία Αγ. Παρασκευής και μετά στην αραιοκατοικημένη περιοχή του Σταυρού . Ο σταθμός Αγία Παρασκευή , επί της οδού Αγίας Παρασκευής σχεδόν στα σύνορα Χαλανδρίου - Αγίας Παρασκευής , αλλά σε περιοχή με πρόβλημα στάθμευσης και μηδενική δυνατότητα μετεπιβίβασης , είναι ακριβώς 1 χλμ , δηλαδή 10 λεπτά περπάτημα από τις πλατείες Χαλανδρίου και Αγίας Παρασκευής . Ο σταθμός Χαλάνδρι εξυπηρετεί Ανω Χαλάνδρι και Κοντόπευκο , έχει πάρκινγκ , εύκολο κοντινό παρκάρισμα και χώρο λεωφορείων μετεπιβίβασης γιά Βριλήσσια , Μελίσσια , Πεντέλη και αλλού , ενώ ο σταθμός Πλακεντίας έχει πάρκινγκ , σχετικά εύκολο παρκάρισμα , εξυπηρετεί Βριλήσσια , Χαλάνδρι , Παράδεισο Αγίας Παρασκευής , σύνδεση με τον προαστιακό και χώρο γιά τα λεωφορεία προς Μεσόγεια , σε συνδυασμό με αυτόν του Νομισματοκοπείου . Αυτά δεν μπορούσαν να εξυπηρετηθούν με την άλλη διάταξη , η οποία άλλωστε ποτέ δεν ήταν στο τραπέζι μετά το 90 . Απλά στην Αγία Παρασκευή δημιουργήθηκαν κάτι πολιτικοί μύθοι από τους τοπικούς δημάρχους γιά να αλληλοκατηγορούνται οι πρώην και οι επόμενοι .

Η οινολογία είναι πανεπιστήμιο σε πολλές χώρες και βέβαια θα πάει σε γεωπονικό όπως και τα τρόφιμα. Ο ΧΜ δεν έχει σχέση.

Το κράτος πάντα μπορούσε να σε χώσει φυλακή , η να σου κατασχέσει περιουσίες γιά χρέη . Απλά οι πολίτες δεν είχαν χρέη , αλλωστε μέχρι το 2002 , είχαμε αστείο ιδιωτικό δανεισμό , γι' αυτό και Σημίτης - Παπαδήμος , μας έβαλαν στο εύκολο χρήμα . Οσοι δε επαγγελματίες είχαν χρέη , συνήθως δεν είχαν περιουσία . Θα έχετε προσέξει στα χωριά , που τα μαγαζιά τα δούλευαν οι άντρες , αλλά ήταν στο όνομα της γυναίκας , ώστε να μην κινδυνεύουν .

Αυτές οι κουβέντες και τα βαρύγδουπα λόγια , μου θυμίζουν σαπουνόπερα ...... Γράφει ο άλλος Θα ,μπορούσε να γράψει αφού η πολυκατοικία ξεκίνησε το 1929 το εξής Αλλά προφανώς δεν θα του έβγαζε το συμπέρασμα που θέλει . Αν είναι δυνατόν κρίνουμε έναν θεσμό 90 χρόνων από το γεγονός μιάς χρεωκοπίας , η άλλου γεγονότος που σταμάτησε την οικονομία , προφανώς προσωρινά , όπως και οι πόλεμοι . Γιά πόσο χρόνο δεν ξέρουμε , όπως δεν ήξεραν και το 1940 .

Γιώργο το μπλέ κολάρο , είναι ακόμα απαξιωμένο στην Ελλάδα των ΔΥ . Οσο γιά τα βιβλία του Ευγενίδη δείχνουν πόσο δύσκολο ήταν να τελειώσεις την μέση σχολή εργοδηγών στο παρελθόν , που τόσο τις απαξιώνουν κάποιοι , αλλά τότε κανείς δεν έλεγε κουβέντα γιά την Σιβιτανίδειο και την Σεβαστοπούλειο που θυμάμαι .

ΕΑΑΚ είναι . Επί της ουσίας έχουμε πάλι το σχέδιο Πανάρετου με τα διετή κολλέγια που θα φορτωθούν στους δήμους γιά να συντηρούνται οι γκαρσονιέρες . Ετσι δημιουργείται πάλι μιά βαθμίδα εκπαίδευσης που υπάρχει στην Αγγλία τα HND . Προφανώς στην Ελλάδα θα εφαρμόσουμε το σύστημα 2 γιά τα κολλέγια , 4 γιά το πτυχίο και 1-2 γιά μεταπτυχιακό . Οι πενταετείς αφού δεν θα υπάρχει αντίπαλο δέος στα 3,5-4 χρόνια όπως υπήρχε από το 1950 , θα γίνουν τετραετείς και οι ροές θα γίνουν πτυχία . Ουσιαστικά θα έχουμε μιά τειοποίηση των πανεπιστημίων με ειδικότητες , όπως άλλωστε συμβαίνει και έξω και τα γενικά πτυχία- διπλώματα θα μας τελειώσουν . Συνάδει και αυτό με την λογική της ομάδας και της υπαλληλοποίησης . Ακόμα ο σύριζα είπε γιά κατάργηση των εξετάσεων . Πως θα γίνει αυτό . Απλά όλοι θα πηγαίνουν στα κολλέγια που είναι και σχεδόν παντού ώστε να μην ξοδεύουν οι γονείς και το μεγάλο ποσοστό θα το καθαρίζουν το πρώτο έτος και στο δεύτερο οι υπόλοιποι . Ετσι θα συνεχίζουν όσοι χρειάζονται και οι άλλοι θα παίρνουν το πτυχίο ΙΕΚ η κολλεγίου , θα καθαρίζουν όλοι από τα γενικά μαθήματα που θα μειωθούν και θα υπάρχει και ένα τυράκι να μπορείς πάντα με εξετάσεις να συνεχίσεις στο πανεπιστήμιο , έστω και με κάποια καθυστέρηση . Δηλαδή εγγράφονται γιά ΠΜ 6000 παιδιά . Πάνε στα κολλέγια-ιεκ , κάνουν τα γενικά μαθήματα και οι 1000 καλύτεροι του πρώτου έτους συνεχίζουν στο πανεπιστήμιο . Αλλοι 500 μπορούν να δώσουν εξετάσεις μετά το τέλος του 2ου έτους και να πάνε στο πανεπιστήμιο με χρεωμένα όσα μαθήματα του δευτέρου έτους δεν έχουν διδαχθεί . Ο στόχος είναι απλά να μειωθεί ο αριθμός των φοιτητών , να μειωθούν τα έξοδα της διοίκησης και να φορτωθεί ο μισός πληθυσμός των φοιτητών στους δήμους στα μικρά περιφερειακά τει και πανεπιστήμια που θα γίνουν ιεκ η κολλέγια , ώστε να υπάρχει κίνησε σε γκαρσονιέρες και καφέ .

Γιά την διαδρομή από Χολαργό μέχρι Πλακεντίας , έχω την πλήρη άποψη λόγω εντοπιότητας . Ο παλιός σχεδιασμός , δηλαδή του Καραμανλή , αρχές του 60 , προέβλεπε την κατασκευή της γραμμής στην Μεσογείων και την ανακατασευή της γραμμής του Λαυρίου , από τον σταθμό του Νέου Ηρακλείου μέχρι τον Σταυρό , όπου θα συναντούσε το Μετρό , στα σημερινά Γλυκά Νερά και Γέρακα . Ετσι ο τερματικός σταθμός του Μετρό ονομάστηκε Σταυρός . Από το 50 υπήρχε χαραγμένη η λωρίδα πλάτους 50-100-200 μέτρων , δεν ήταν σταθερή , που είναι η σημερινή Α.Ο. και παρέμενε εκτός σχεδίου . Ακόμα μαζί με αυτή την λωρίδα , υπάρχει και άλλη μία που ξεκινάει από τον σημερινό σταθμό Νομισματοκοπείο , και πηγαίνει προς την λεωφόρο Δουκίσης Πλακεντίας . Η λωρίδα αυτή υπήρχε γιά να κατασκευαστεί ένας δρόμος με προδιαγραφές Αττικής Οδού , δηλαδή σε όρυγμα και να ενώνει την Μεσογείων με την Α.Ο. μιά και αυτή ανοίγει προς την Μαραθώνος και την Παλλήνη . Το όνομα του δρόμου είναι Νέα Ελεύθερη Λεωφόρος Πεντέλης .ΝΕΛΠ . Οταν αποφασίστηκε η κατασκευή της Αττικής Οδού και του προαστιακού , αποφασίστηκε η γραμμή του μετρό να ακολουθήσει την χάραξη της ΝΕΛΠ γιατί εκεί δεν υπήρχε μεγάλο κόστος απαλλοτριώσεων αφού ήταν εκτός σχεδίου . Ο αρχικός σχεδιασμός ήταν να γίνει η ΝΕΛΠ ακριβώς όπως η ΑΟ δηλαδή με το μετρό στην μέση , αλλά επειδή δεν υπήρχαν λεφτά γιά την ΝΕΛΠ , αλλά υπήρχαν και αντιδράσεις από τους κατοίκους γιά τον θόρυβο , αποφασίστηκε αυτό που έγινε . Η κατασκευή του μετρό υπογείως κάτω από την ΝΕΛΠ και ο δρόμος στο μέλλον . Τελικά ο δρόμος δεν θα γίνει υπεροτοπικός αν ποτέ γίνει , αλλά στην διατομή της Πλακεντίας , 2+2 λωρίδες .

Γιά την ανακατασκευή των ΟΤ στο καθημαγμένο κέντρο , το έχουμε ξαναπεί , φρόντιζαν οι μετανάστες , ο ένφια και τα χαράτσια και η γενική εγκληματικότητα που οδηγούσαν στην απαξίωση των περιουσιών . Και στο υπερατλαντικό το ίδιο έκαναν . Αγόραζαν οι ενδιαφερόμενοι , όσο-όσο ένα διαμέρισμα και έβαζαν τζάμπα περιθωριακούς και μετά έπαιρναν τα άλλα κάθε φορά και φτηνότερα .