BAS

+1 στον Brasco Σε όλα τα επαγγέλματα Δικηγόροι , Γιατροί , Καπετάνιοι , Πιλότοι , Λογιστές και άλλα , αλλά ακόμη και στα Δημόσια έργα , οι νέοι περνάνε μιά περίοδο μαθητείας , εξάσκησης , δοκιμής , άσκησης , όπως θέλετε πέστε το . Στην Ελλάδα κυρίως λόγω των τεράστιων αναγκών σε μηχανικούς που είχαμε το 1934 που βγήκε ο σχετικός νόμος , εδόθη απεριόριστο δικαίωμα σε 23χρονους που αργότερα έγινε και η αφορμή γιά το πούλημα σφραγίδας που έβγαζε μεροκάματο σε φαντάρους μηχανικούς η κι σε νέους . Από τότε η τεχνολογία άλλαξε τόσο που ένας μηχανικός του 80 αν δεν ασχολείται με κάποιο τομέα είναι εκτός πραγματικότητας . Ακόμη από τις μερικές εκατοντάδες μηχανικούς του 30 , που ακόμη και το 60 ήταν λιγότεροι από 10000 , ενώ οι ΤΕ λιγότεροι από 1000 , φτάσαμε στα σημερινά νούμερα . Θεωρώ ότι η διαδικασία άσκησης , που όμως θα είναι πραγματική , αλλά και η αντιστοίχηση συγκεκριμένων μεταπτυχιακών σπουδών η αποδεδειγμένης εμπειρίας με συγκεκριμένα επαγγελματικά δικαιώματα θα είναι καλό γιά τον χώρο . Δηλαδή όσο όλοι κάνουν όλα , τόσο χαμηλότερες θα είναι οι αμοιβές λόγω της υπερπροσφοράς . Ακόμα το φορολογικό σύστημα ωθεί σε εταιρείες μηχανικών , όπως και εταιρείες δικηγόρων κλπ . Σκεφτείτε ότι ένας μηχανικός που τα κάνει όλα και έχει τζίρο 20000 € , έξοδα 5000 και εισφορές 5000 , θα πληρώσει 2500 φόρο και 650 τέλος επιτηδεύματος , σύνολο 3250 . Αν τώρα 4 μηχανικοί διαφόρων ειδικοτήτων συστήσουν μιά εταιρεία , με τον ίδιο τζίρο (80000) , θα μπορούν να έχουν 10000 μισθωτή αμοιβή ο καθένας που θα είναι αφορολόγητη , έξοδα λιγότερο από 20000 , αφού θα έχουν οικονομία κλίμακας και ταυτόχρονα στο ίδιο ποσό θα έχουν και γραμματειακή υποστήριξη , εισφορές 20000 και θα έχουν τέλος επιτηδεύματος 1000 . Δηλαδή ο συνολικός φόρος θα είναι τουλάχιστον το 1/4 ίσως και λιγὀτερο . Ταυτόχρονα , ο καθένας θα μπορεί να ασχολείται με κάποιο κομμάτι όπου εκεί θα υπάρχει λιγότερος ανταγωνισμός και έτσι καλύτερες αμοιβές . Σήμερα βέβαια στο τοπ της κρίσης αυτά δεν μπορούν να γίνουν , αλλά προφανώς το μέλλον είναι εκεί . Αλλωστε και ο συνεταιρισμός δεν είναι εύκολο πράγμα , δεν έχουμε και ανάλογη κουλτούρα , αλλά έτσι θα έχουμε χρόνο και ομαλή προσαρμογή . Τώρα στο τι θα υπογράφει ο καθένας , είναι μεγάλο θέμα . Πιστεύω ότι θα πρέπει να το ξαναδούμε από την αρχή . Δηλαδή βασικό κομμάτι γιά όλους και από εκεί και μετά ανάλογα με την εμπειρία γιά τους παλιότερους και με τα προγράμματα σπουδών γιά τους νεότερους , χωρίς να αποκλείονται βέβαια επιμορφώσεις και σεμινάρια στην λογική της διά βίου μάθησης στους παλιότερους , ανάλογα βέβαια με την ηλικία τους και τον υπολοιπόμενο χρόνο εργασίας τους μέχρι την συνταξιοδότηση τους .

Πλίνθοι , κέραμοι , ατάκτως εριμμένοι

Ωρε μίζεροι ..... Μιά χαρά σας τα λέει ο Καρυστινός . Μιά χαρά σας τα είπε και ο Λουκάς χτες γιά τους Ισπανούς και θα σας τα ξαναέλεγε γιά τους Πορτογάλους . Ακόμα μην ξεχνάτε ότι Ολλανδίες , Βέλγια κλπ παίζουν και με τις πρώην αποικίες τους που βγάζουν μπαλλαδόρους .

Τι εννοείς "καλά λεφτά" ? Ποιός είναι ο ορισμός του πλούτου γιά σένα ? Με τους γάμους δεν το έχεις , όπως είδαμε και στο παρελθόν σου στην Βερόνα

NASUSTISO TOMATSAKI , είναι το όνομα του διατητή . Γέλασα με το Ραμσής του Γιώργου γιά τον Γιώργο . Βαρέθηκα την γκρίνια και την μιζέρια σας . Με το 1/4 της παλιάς μας κωλοφαρδίας είχαμε καθαρίσει το ματσάκι και ας είμασταν πιό αργοί από το ριπλέυ . Εκείνο που είναι το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει ηγέτης στο γήπεδο και ο Σάντος είναι ήδη αλλού . Είχαμε μόνο το σύστημα 1 . Φάγαμε το γκολάκι και δεν ξέραμε τι θα κάναμε . Γιά την συνέχεια θα δούμε , αφού έχουμε αγώνες μεταξύ νικητών και μεταξύ ηττημένων .

Πολύ αργή η ομάδα , αλλά το ματσάκι εύκολα έληγε ισόπαλο . Αν είχαμε την παλιά κ...φαρδία μας το κερδίζαμε χαλαρά . Αν μας γυρίσει όμως , καθαρίζουμε την Ιαπωνία και μπορεί να περάσουμε και με Χ την Ακτή .

Τα λαμόγια ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ επιχειρηματίες . Είναι απλά λαμόγια , όποια δουλειά και αν παριστάνουν ότι κάνουν .

Ρόμπεθ κθεκούμποτες οι Ιθπανοί

Καλορίζικο παιδιά

Είναι και οι ασφαλιστικές εισφορές .

Αντε καλορίζικο και από μένα . Η ταχύτητα βελτιώθηκε , αλλά το πρόβλημα με τον φαύλο κύκλο των νέων δημοσιεύσεων παραμένει . 2 γύρους στά άρθρα και τέσσερα κλικ στο φόρουμ γιά να τα δώ . Και στον εξπλόρερ , αλλά και στον γούγλη .

Καλή επιτυχία και καλορίζικο .

Η φύση αποκαθιστά τις υπερβολές , διορθώνει , αλλά και αλλάζει και μεταβάλλεται .

Αν θυμάμαι καλά ήταν να έρθει σε εμάς , αλλά τότε είχαν κάτι περίεργους νόμους και μετά άλλαξε τον νόμο ο τότε Θεσσαλονικάρχης Ακης γιά να πάει στον Αρη . Γιά αυτό και τον έφεραν μετά από χρόνια όταν ήταν μεγάλος πιά , επειδή δεν ήρθε τότε .

Ινζάγκι καλά τα λες γιά τους άλλους , αλλά εγώ θύμισα μιά παλιά ιστορία από τότε που ο Αρης ήταν ισχυρός . Την εποχή εκείνη και εμείς οι βάζελοι είχαμε καλή ομάδα με τα πολλά Κ . Μετά άλλαξαν και τα πράγματα .

Το κόψιμο της πλάκας γίνεται με άδεια μικρής κλίμακας ?

Καλά τα λες γιά τους άλλους ινζάγκι . Αλλά γιά θυμήσου και τα δικά σου λιγάκι και του ΠΑΟΚ μετά . Θυμήσου πως ήρθε ο Γιαννάκης σε εσάς από τον Ιωνικό . Θυμήσου , θυμήσου “Ανθρώπων έκαστος δύο πήρας φέρει, την μέν έμπροσθεν την δε όπισθεν”

Ευχαριστώ Αλέξη , αλλά αν υπήρχε κάποιος που το έχει ήδη αντιμετωπίσει θα βοηθούσε , γιατί δεν θέλω να πάω σαν πρόβατο επί σφαγή στην πολεοδομία

Σε υπάρχον κτίριο με ΓΟΚ/73 , στο ισόγειο υπάρχει κατάστημα με νόμιμο πατάρι . Στο κατάστημα είχε κατασκευαστεί και νομιμοποιήθηκε μικρό αναβατόριο εμπορευμάτων διαστάσεων 1,20 Χ 1,20 χωρίς βέβαια να μπαίνει μέσα άνθρωπος . Θέλουν τώρα να το κάνουν ανελκυστήρα ΑΜΕΑ και οι διαστάσεις της τρύπας θα πάνε 1,40 Χ 2,00 . Η τρύπα τώρα είναι στην πλάκα δαπέδου παταριού . Επειδή όμως δεν θέλουν να έχει τους 15 πόντους ύψος στο δάπεδο του ισογείου , θέλουν να ανοίξουν και τρύπα στο δάπεδο του ισογείου . Το ερώτημα είναι αν χρειάζεται άδεια δόμησης η άδεια μικρής κλίμακας ? Ακόμη η πλάκα του δαπέδου ισογείου είναι σάντουιτς η zollner και η τρύπα θα είναι από την μέσα πλευρά των κοινόχρηστων ανελκυστήρων και βέβαια θα πρέπει να "φάμε" το συμπαγές κομμάτι της πλάκας γιά αυτό το μήκος των 2 μέτρων . Τι πιστεύεται ότι θα μου ζητήσουν στην πολεοδομία και αν αυτό που θα μου ζητήσουν θα είναι ίδιο παντού η κάθε πολεοδομία έχει την δική της άποψη ? Οποιος συνάδελφος το έχει αντιμετωπίσει ας βοηθήσει αν θέλει .

Και εγώ που έχω μιά αποζημίωση από ένταξη που φτάνει την δεκαετία , ίσως πλέον ακυρώσει αυτοδίκαια την ένταξη ?

Ανατροπές , καταστροφές ........................

Δύο τρείς παρατηρήσεις . Δεν υπήρξαν ΠΟΤΕ σχολές μηχανικών στην Ελλάδα με λιγότερα από 3,5 χρόνια η 210 ΠΜ . Στα ΕΔ ανακατεύονται με δικαιώματα Γεωπόνων , οπότε είναι εκτός τόπου και χρόνου τα παλληκάρια .

Εγώ σαν βάζελος μεν αλλά Βαρδινογιαννικός , έχω να πω ότι προσπάθεια του Καπετάνιου να διαλύσει τους συνδέσμους πολεμήθηκε από όλους . Από τους αρχηγούς των συνδέσμων που έχουν καλό μεροκάματο , από τους γαύρους και τους παοκτζήδες αρχικά αλλά και από άλλους αργότερα που είχαν προέδρους με θέματα στην δικαιοσύνη και χρησιμοποιούσαν τους οπαδούς σαν πραιτωριανούς , αλλά και από τα κόμματα που είτε δεν ήθελαν να έρθουν σε σύγκρουση με τοπικά συμφέροντα , είτε γιατἰ μέσα στις θύρες είναι κομματόσκυλα και ομάδες δράσης ανάλογες με αυτές που υπάρχουν στα πανεπιστήμια και στα συνδικάτα . Οχι μόνο από την δεξιά όπως λένε κάποιοι που θέλουν να το παίξουν αθώοι , αλλά από παντού .

Κάποτε πριν γίνουν οι δρόμοι είχαμε 3000 νεκρούς από τροχαία τον χρόνο . Τελικά ψάχνοντας βρήκα ότι ο σεισμός είχε γίνει το 1977 και ήταν 7,4 ρίχτερ 1570 περίπου νεκρούς και 35000 κστεστραμμένα κτίρια , Την επόμενη χρονιά είχαμε τον σεισμό της Θεσσαλονίκης και τότε έτρεχε αυτή η είδηση γιά την Ρουμανία . Και επειδή υπήρχε και το θέμα με την κομμένη κολώνα που λεγόταν τότε , κάποιοι σχολίαζαν την απόφαση των Ρουμάνων θετικά . Πάνε κοντά 40 χρόνια όμως γιά να θυμόμαστε περισσότερα ,