BAS

Αν πάει επίγεια , τότε γιατί να μην πάει το τράμ που είναι φτηνότερο και υπάρχει ήδη ?

Πανεπιστημιούπολη πάνω στο βουνό είναι δύσκολο να πάει . Το ότι τα λεωφορεία δεν μπήκαν σωστά δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να γίνει σωστότερα . Στο Ρἰο--Αντίρριο νομίζω ότι σωστά δεν έγινε , αφού και το κόστος θα μεγάλωνε , αλλά και το τρένο θα έπρεπε να γυρίσει πίσω από Πάτρα προς το Ρίο , να γίνει δύσκολο έργο στο βουνό του Αντιρρίου , αντί να χρησιμοποιηθεί ένα σύγχρονο τρενόπλοιο προς το Κρυονέρι . Αλλά αυτό προυποθέτει να λειτουργήσει και να επεκταθεί η γραμμή της Αιτωλοακαρνανίας . Στην Χαλκίδα αν γίνει πέρασμα του τρένου στην Εύβοια θα μπορεί να γίνει από τον Εύριπο που ούτως η άλλως η γέφυρα είναι παλιά και πρέπει σχετικά σύντομα να αντικατασταθεί . Γιά την Αττική οδό υπήρχε η πρόβλεψη της σύνδεσης της Λ. Κύμης με την ΕΟ , οπότε η κίνηση του κεντρικού μέρους θα μειωνόταν αρκετά . Αυτό δεν έγινε και υπάρχει το πρόβλημα .

Δεν νομίζω ότι θα πάει παρακάτω το μετρό . Εκεί σταματάει . Το μόνο που θα γίνει γρήγορα , είναι η σύνδεση του αμαξοστασίου των τράμ που είναι μέσα στο αεροδρόμιο με τον σταθμό του Ελληνικού , δηλαδή μιά γραμμή λίγων εκατοντάδων μέτρων και έτσι θα συνδεθεί η Γλυφάδα και η Βούλα με μέσο Σ.Τ.

Πάντως είναι αλήθεια ότι στην Ελλάδα κάναμε αυτοκινητόδρομους , εκεί που έφτανε η οδός ταχείας κυκλοφορίας . Αυτοκινητόδρομοι πρέπει να είναι μόνο ΠΑΘΕ , Εγνατία και Κόρινθος - Τρίπολη και Ιόνια . Οι κάθετοι της Εγνατίας εκτός των Ευζώνων και του Προμαχώνα , μπορούσαν να είναι ταχείας κυκλοφορίας , όπως και ο Ε-65 και τα τμήματα Τρίπολη -Καλαμάτα και Σπάρτη , ο Αμφιλοχία-Βόνιτσα , ο ΒΟΑΚ και να γίνουν και άλλοι που χρειάζονται όπως οι δύο άξονες της Εύβοιας , ο Λάρισα -Κοζάνη κλπ Αλλά ήταν πολλά τα λεφτά γιά τους εργολάβους και επίσης νομίζω ο ταχείας κυκλοφορίας δεν δικαιολογεί διόδια , αφού δεν έχει SR και επίσης μπορεί να έχει και ισόπεδους κόμβους , κυρίως κυκλικής μορφής .

Ιδιωτικός τομέας στην τριτοβάθμια εκπαίδευση ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ .

Η εγγραφή έχει κόστος . Το θέμα είναι να έχεις δικαιώματα και εκεί δεν έχεις . Μακρυά από σχολές χωρίς δικαιώματα .

Το θέμα είναι να μην γίνεται ΚΑΜΜΙΑ δουλειά χωρίς μηχανικό , αλλά και ο μηχανικός να είναι υπεύθυνος έναντι του νόμου , χωρίς να μπλέκει σε γραφειοκρατικές νοοτροπίες και πρακτικές . Αρα πριν γίνουν αυτά πρέπει να απλοποιηθεί η νομοθεσία . Προφανώς άδειες βαφής όψεων σε κτίρια που δεν πέρασαν ΣΑ η ΕΠΑΕ θα έπρεπε να βγαίνουν με δήλωση μηχανικού . Το ίδιο οι επισκευές , οι αλλαγές χρήσης , οι συνενώσεις και οι διαχωρισμοί ιδιοκτησιών κλπ . Οταν στην 48ωρη ζητάνε τόσα πράγματα , αλλά και αυτή η 48ωρη είναι ασαφής ως προς τις εργασίες , τότε είναι λογικό να μην βγαίνει άδεια . Ολα τα μαγαζιά φτιάχνονται χωρίς την παρουσία μηχανικού . Μιλάμε γιά πολλές χαμένες δουλειές που γίνονται από ανύπαρκτα φορολογικά συνεργεία .

Kαι να πάνε Γρηγόρη , πάλι βάζελοι θα είμαστε . Ασε που εμείς έχουμε πάει ήδη .

+1000 terry

Μάλιστα Συμπατριώτη . Δεν το ήξερα . Δεν χρηματοδοτεί και την Κύμη που θα παίζει φέτος στην Γ' Εθνική μαζί με την ΑΕΚ ?

Δεν κατάλαβα τι θέλεις να πείς

Αφού άκουσα 9-10 τον Κανελλόπουλο στον 984 , ακούω διάφορα κλασσικά κομμάτια στο youtube με αυτήν την πανέμορφη και καλλίφωνη Ρωσίδα σοπράνο

Τι ομάδα είμαι ? ΠΑΟ U-21 . Πιό μεγάλους δεν έχουμε ,

Φταίει ο κερατάς ο νόμος που υποχρεώνει το μπαλκόνι σε ύψος κάτω από 5 μέτρα να είναι μισό μέτρο μέσα από το πεζοδρόμιο . Αφου τον αδίκησε το σύστημα τον άνθρωπο

Και αυτό το διάταγμα είχε μιά δικαστική περιπέτεια και μάλλον χρησιμοποιείται καταχρηστικά . Αλλωστε 4 χρόνια μετά ιδρύθηκαν τα τει που έπρεπε από το 1987 να έχουν ΕΔ . Οι έργων υποδομής παίρνουν τις ειδικότητες που λες αλλά αφού δεν υπάρχουν τέτοια ιδιωτικά έργα , στην πράξη μόνο ΕΔΕ μπορούν να γίνουν .

Συνάδελφε georkats το τι υπογράφουμε οι δομικοί , έγινε το 1974 μετά την κατάργηση του ΠΔ334/1973 . Ετσι μοιράστηκαν τα δικαιώματα των υπομηχανικών του ΒΔ 762/1972 . Αυτἠ ήταν η πρακτική και αυτό ισχύει μέχρι σήμερα , καταχρηστικά αφού δεν έχουν βγεί καινούργια ΕΔ . Την εποχή εκείνη υπήρχε και πολύ χαμηλότερη τεχνολογία .

Γιά τους Δομικούς ίσχυε ότι μπορούσαν να υπογράψουν το τοπογραφικό του οικοπέδου που μελετούν τα αρχιτεκτονικά . Τυπικά μπορούσαν να κάνουν τοπογραφικά οικοπέδων και αγροτεμαχίων , προφανώς όχι στο μέγεθος των τοπογράφων τε .

Κανένα από τα δύο δεν ήταν οικοδομήσιμο . Αλλά και η συνένωση δεν έκανε άρτιο κατά τον κανόνα . Το ερώτημα όμως είναι τι είναι χτισμένο στο ΟΤ , πότε χτίστηκε και γιατί δεν έγινε τακτοποίηση όπως λέει ο νόμος .

Εγώ θέλω να σταθώ σε κάτι διαφορετικό . Είναι πολύ πιθανό ο προσφεύγων να είναι όμορος . Σε αυτήν την περίπτωση αν είχε κτίσει , τότε θα έπρεπε πριν χτίσει να γινόταν τακτοποίηση του ΟΤ . Πιθανώς έκτισε με ψευδές τοπογραφικό και τώρα κάνει και προσφυγή . Αυτό έχει γίνει στο παρελθόν και το ΣτΕ δεν το εξετάζει . Θα έπρεπε όμως να το βλέπει η ΥΔΟΜ και να κάνει και τις σχετικές παρεμβάσεις . Δεν ξέρουμε αν έχει συμβεί στην προκειμένη περίπτωση , αλλά καλό θα ήταν να ερευνηθεί από τους ντόπιους συναδέλφους και φορείς και να μην έχουμε επιλεκτική νομοθεσία .

Η κατασκευή σκυροδέματος με πλέγμα είναι οπλισμένο η άοπλο σκυρόδεμα ?

Συμφωνώ απόλυτα με τον paktomeno . H γραμμή ανάμεσα στην πρόοδο της επιστήμης και της αρχιτεκτονικής με το κίτς και την άνευ λόγου επίδειξη χρήματος και μεγέθους , είναι πολύ λεπτή και εύκολα ξεπερνιέται . Τα έχουμε δει και στην χώρα μας και τώρα που πολλά από αυτά έχουν κάποια ηλικία , η αποτυχία του εγχειρήματος είναι πασιφανής .

Γιατί να μην μιλήσεις ? Αφού αυτό κάνουμε εδώ . Πες τα να ξεθυμάνεις . Υ.Γ. Γιά το αν σε αγαπά , δεν μπορώ να ξέρω ....

Χρήστο αυτό το πρόγραμμα του Ιλινόις , το γεωργικής μηχανικής , αλλά και το μηχανικής βιοσυστημάτων , είναι το πρόγραμμα που κάνει ο γιός μου στο ΓΠΑ http://afp.aua.gr/index.php?page_id=13 . Εχουν μάλιστα πάει και φοιτητές του τμήματος γιά ανταλλαγή στο Ιλινόις και στο Virginia Tech . Και εκεί υποβόσκουν κόντρες μεταξύ ΤΕΕ και ΓΕΩΤΕΕ . Μάλιστα υπάρχουν και προτάσεις να γίνει πολυτεχνικό τμήμα , από τους μηχανικούς που διδάσκουν εκεί και αντιτίθενται οι γεωπόνοι , αλλά κυρίως και εκεί το θέμα είναι να μην χαθούν τα ολικά δικαιώματα του γεωπόνου , έναντι κάποιων περιορισμένων δικαιωμάτων μηχανικού . Υπήρξε έντονη διαβούλευση τον χειμώνα γιά το θέμα . Τελικά όταν όλοι τα κάνουν όλα υπάρχει θέμα μεγάλου ανταγωνισμού και μείωσης των αμοιβών . Το καλύτερο θα ήταν να υπάρχουν ειδικεύσεις , αλλά εδώ δεν έχουμε έργα γιά όλες τις ειδικότητες . Αυτό είναι το πρόβλημα .

Και αυτή κορνίζα την λέμε , αλλά αφορά άλλο συνεργείο τον γυψαδόρο , οπότε δεν μπερδεύεται με τον σοβατζή .

Θεωρείς λοιπόν ότι το είπε έτσι επειδή δεν αποδέχεται τα συνηρημένα ? Στην λογική της "μαλλιαρής" που έλεγαν κάποτε οι αντίθετοι τους .