BAS
-
Περιεχόμενα
3.617 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
61
Everything posted by BAS
-
Αθήνα 9,84 , Η Κλασσική Compact Δισκοθήκη . Σάββατο 10-12 και Κυριακή 10-11 που ακούω τώρα . Η παλιότερη εκπομπή του Ελληνικού ραδιοφώνου . Από την πρώτη μέρα λειτουργίας του 984 , το 1989 . Και από τις πιο αξιόλογες .
-
Θα διαφωνήσω Αλέξη . Ωραία και άσχημα πλοία φτιάχνονταν και θα φτιάχνονται πάντα . Τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια είναι πλέον καθεστώς . Μάλιστα είναι και κοινωνικό πείραμα , πως συμβιώνει μια πόλη 5-8000 κατοίκων μέσα σε ένα πλοίο . Ακόμα τα πλοία δεν μπορούμε να τα κατανοήσουμε εύκολα από τις φωτό , αφού δεν έχουμε την αίσθηση της κλίμακας . Απλά τα μικρά πλοία με το ανθρώπινο μέτρο είναι πιό κοντά στο μέγεθος μας , στις αναμνήσεις και στις εμπειρίες μας .
-
362 μήκος και 66 πλάτος . Προφανώς και το ανάλογο βύθισμα . Να μην σου πω πόσα πλοία που σε ταξίδεψαν , είχαν μήκος μικρότερο από το πλάτος του .
-
Το έχω ακούσει και εγώ για το συγκεκριμένο ΤΕΙ και με στενοχωρεί γιατί είχε ξεκινήσει με καλές προοπτικές το 1981 . Αλλά ξέρω ότι έπαιξαν πολύ τα κόμματα εκεί ρόλο στα πάντα .
-
Με τις ταχύτητες των τραίνων , το αεροπλάνο γίνεται ασύμφορο , εκτός αν πάμε σε άλλου είδους αεροπλάνα με άλλα καύσιμα . Τουλάχιστον για αποστάσεις μέχρι 1000-1500 χλμ.
-
Προφανώς το δίκτυο της περιοχής , αλλά και ο Κηφισός θα έχει πρόβλημα . Για αυτό λέμε πιό μακρυά . Και στην Θεσσαλονίκη ο νέος σταθμός σε ανάλογη θέση με την ΑΟ είναι .
-
Δεν θα έλεγα ότι είναι η ιδανική θέση , αφού είναι αρκετά χαμηλά μέσα στην Αθήνα με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό στον χρόνο των δρομολογίων , είτε μέσω της Κηφισού , είτε μέσω της Αθηνών . Κανονικά θα έπρεπε να είναι πιο έξω δίπλα σε σταθμό τραίνου ή μετρό και κοντά στην Αττική οδό . Επιλέγουμε να κάνουμε ένα έργο σε νέο σημείο , που δεν είναι καλύτερο από την σημερινή θέση .
-
Ηλεκτρικά 35 Χ 100 =3500 . Αρχαίοι κανόνες οικοδομής . Τούβλα όσο και οι σοβάδες και ο μπογιατζής . Ηλεκτρολόγος - υδραυλικός - θέρμανση περίπου τα ίδια .
-
Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα . Πολλές φορές το κράτος έπαιρνε περιουσίες ιδιωτών για να κάνει κοινωνική πολιτική , χωρίς να δώσει τίποτε . Μετά μεγάλωσε η πόλη και στο τέλος τα δικαστήρια είχαν θέμα γιατί το δίκιο ερχόταν σε κόντρα με την πραγματικότητα .
-
Θεωρώ ότι γύρω στα 3-4000 για κάθε εργασία , ηλεκτρικά , υδραυλικά , θέρμανση , θα σε καλύψουν . Πάντως αν θέλεις το συζητάμε το θέμα .
-
Μα δεν υπάρχει λόγος να γίνουν όλα αυτά . Αρκεί να ολοκληρωθεί ο κόμβος Σχιστού με την ΕΟ και την περιφερειακή Αιγάλεω καθώς και η καλύτερη σήμανση στο εμπορικό λιμάνι με την λ. Σχιστού και έτσι θα έχουμε διαδρομή αυτοκινητοδρόμου από το λιμάνι του Πειραιά μέχρι Ελευσίνα . Αντί να φτιάξουμε την σύνδεση της Σαλαμίνας , θα μπορούσαμε να φτιάξουμε την Ελευσίνα - Θήβα που πράγματι θα παρέκαμπτε την Αθήνα , μαζί με γραμμή τρένου για εμπορική κυρίως , αλλά και για επιβατική χρήση .
- 5 απαντήσεις
-
- 2
-
-
- υποθαλάσσια
- σαλαμίνα
- (and 1 more)
-
Σε τέτοιες περιπτώσεις συνήθως βγάζει η δικαιοσύνη το φίδι από την τρύπα και τις παραλείψεις του κράτους . Με άκομψο τρόπο όμως και συχνά στα όρια της νομιμότητας.
-
Φήμες ότι πριν την δημοπρασία θα γίνει θυσία στον Αμμωνα - Ρα , ως φαραωνικό έργο που είναι , ελέγχονται ως υπερβολικές
-
Το έχω δει και παλιότερα και πράγματι είναι εντυπωσιακό .
-
ΜΚΟ τελικά είναι η λύση , αντί να ψάχνουμε για τακτοποιήσεις αυθαιρέτων . Επί της ουσίας 2,5 δισ ο πληθυσμός της γης το 1950 , 7 δισ το 2000 , πάνω από 10 δισ το 2050 . Από εκεί θα έρθει το πρόβλημα των τροφίμων και του νερού .
-
Μας κακομαθαίνουν οι Γάλλοι . Στους βαγγέληδες κάποτε ο δεξιός καθρέπτης ήταν έξτρα .
-
Το αστέρι ποιός θα το πληρώσει ? Ξέρεις πόσο κάνει ? Υ.Γ. Οι Γαλλόφιλοι σκίζουμε .....
-
Αυτά ήταν πριν τουρμπιστούν οι βενζίνες , μια και τα ντίζελ έχουν τουρμπιστεί εδώ και δεκαετίες . Τώρα που ωριμάζουν και οι τουρμπάτοι βενζίνης και είναι και μικρότερου κυβισμού , οι διαφορές κατανάλωσης είναι μικρές , ισχύος και ροπών ελάχιστες . Μπορούμε να το δούμε στους νέους τρικύλινδρους κινητήρες της PSA σε σχέση με τους πολύ καλούς ντίζελ της ίδιας εταιρείας .
-
Το Λουξεμβούργο μάλλον θα έχει κάνει την επιχειρηματικότητα κλειστό επάγγελμα και έτσι δεν θα επιτρέπει νέες αν δεν έχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές .... Η Μάλτα μάλλον θα περίμενε , αλλά τελικά Μάλτα γιοκ .
-
Να κόψουν την Ευρώπη για 3 χρόνια , να φύγουν τα λαμόγια με τα λεφτά του τσου λου , μήπως και ξαναδούμε μπάλα .
-
Υπήρχε και παλιά Ελληνική ταινία με τον Παππά και την Συνοδινού , που είχε γυριστεί εκεί , στο Μπούρτζι και δείχνει και πολυτελές ξενοδοχείο . Ο άνθρωπος του τραίνου https://www.youtube.com/watch?v=Bi4E6lEss48 Για τον κόλπο της Κυπαρισσίας το πρόβλημα λέγεται χρήσεις γής και ΓΠΣ . Αν και δεν έχω πάει ποτέ , θεωρώ ότι θα μπορούσαν να γίνουν χρήσεις σε απόσταση από το κομμάτι που θα προστατεύεται , αλλά θέλει ευρύτερη σκέψη πέραν των μικροιδιοκτησιών .
-
Στον Βοτανικό ήταν το σπίτι τους . Στο Ελληνικό το εξοχικό , σαν παραθαλάσσιο
- 32 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- ιδιωτικοποίηση
- ελληνικό
- (and 1 more)
-
Στην Αυγή το διαβάσαμε αυτό , ε ? Τι έγινε έφυγαν οι κορμοράνοι ?
- 32 απαντήσεις
-
- 3
-
-
- ιδιωτικοποίηση
- ελληνικό
- (and 1 more)
-
Ακριβώς απλά πράγματα . 1. Πιάνεις δουλέμπορους και τους κρατάς σε φυλακές ώστε να ανεβάσεις το κόστος για αυτούς . Αν δεν φτάνουν τους στέλνεις και στην Ευρώπη . 2. Ταυτοποιείς τους πρόσφυγες , Σύρους και Ιρακινούς που τους δέχονται οι άλλοι και τους διώχνεις με τραίνο ή πλοίο κατ΄ ευθείαν Ευρώπη . 3. Οι μη πρόσφυγες , χωρίζονται σε οικογένειες και μόνους άνδρες . Εκεί είναι το παιχνίδι . Για τις οικογένειες πρέπει να δεις τι θα κάνεις και με τους ξένους , αν θα κρατήσεις κάποιους εδώ , αν θέλουν να γυρίσουν πίσω . Για τους άνδρες μόνους , πρέπει να τους κάνεις μη άνετη την διαβίωση με στόχο να θελήσουν να γυρίσουν πίσω . Αυτά πρέπει να γίνουν γνωστά ώστε να μειωθούν οι εισροές ,αρχικά των μη προσφύγων .
-
Να επιλέξεις ένα μηχανικό που θα σε καθοδηγήσει . Αλλιώς θα πάς ξυπόλητος στα αγκάθια .
