banskoboy

Αν περιγράφεται στον κανονισμό πολυκατοικίας, ειναι μια χαρά νομιμη.

Κι όμως έχουμε κάποιες υπεροχες γέφυρες στην Ελλάδα. ΡΙο-Αντιριο! Εγνατια, κυρίως στα δυτικά έχει φοβερες γέφυρε. Τσακώνα απίστευτη τοξωτή γεφυρα....

Ευχαριστώ Dimitris GM.

Οχι δεν υπαρχει αποτύπωση, δεν υπαρχει καν περιφραξη. Στο δασικο χαρτη φαίνεται οτι είναι κολλητα αλλά δεν μπορω να καταλάβω ποιο είναι το διεκδικουμενο τμήμα.

Συνάδελφοι καλησπέρα και καλή Χρονιά σε όλους. Εχω ένα κληροτεμάχιο (απο διανομή) σε περιοχή υπο κτηματογράφηση (χαλκιδική). Στο αρχικό τοπογραφικο και συμβόλαιο αγορας, το εμβαδόν ειναι 4375 τμ. Στην 2η ανάρτηση, το εμβαδόν αναγράφεται 4105 τ.μ. Στις παρατηρήσεις όμως, αναγράφεται: ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΔΑΣΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ: ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΓΕΩΤΕΜΑΧΙΟΥ ΕΜΒΑΔΟΥ 149 Τ.Μ., ΔΙΕΚΔΙΚΕΙΤΑΙ ΚΑΤΑ ΚΥΡΙΟΤΗΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ (Δ/ΝΣΗ ΔΑΣΩΝ) Τι σημαίνει αυτό ακριβώς, υπάρχει περίπτωση να μειωθεί το τελικό εμβαδο απο 4105 σε 4105-149=3956 και να χαθεί η αρτιότητα?

νομίζω αρκεί το συμφωνητικό αμοιβής με τον πελάτη.

Αν έχεις ανοικτά βιβιλία στην εφορία σαν μηχανικός, κανεις κανονικα την διαδικασια, καταθεση αμοιβης, εκδοση ΑΠΥ, πληρωμη προκαταβλητεου φορου, κλείσιμο φορολογικων στην Πολεοδομια με κατάθεση ΥΔ απο εσένα και τον ιδιοκτητη κτλ. Αν δεν έχεις ανοικτα βιβλια στην εφορια ή εισαι συνταξιουχος εμπλεξες...υπάρχουν τροποι αλλα πρεπει να συνεννοηθεις με τον έλεγχο των φορολογικων στην πολεοδομια.

Να πάρετε τα εγκεκριμένα σχέδια της άδειας του και το τοπογραφικό της άδειας του, να τα δώσετε σε εναν μηχανικό της εμπιστοσύνης σας και να τα συγκρίνει με την πραγματικότητα. Μετα, θα σας πει αυτός.

Σε όσες δουλειές έκανα, όλα (αδεια, τιμολόγια, εργοταξιακές συνδέσεις κτλ) είναι στο όνομα του εργολάβου.

Όσο πιο μεγάλο το άνω όριο, τόσο λιγότερες πιθανότητες να υπάρχει αυξημένη χρέωση.

Το κάθε κομμάτι είναι 50 τ.μ. Ο Η/Υ είναι ημιυπαίθριος χώρος. Είναι ένα πλεονέκτημα σε σχέση με το διαμέρισμα που δεν έχει Η/Υ αλλά δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι τα τετραγωνικά είναι διαφορετικά. Υ.Γ Με αυτή την λογική, πόσα τ.μ εξώστες έχει το κάθε διαμέρισμα? Ποιό έχει καλύτερο προσανατολισμό? κτλ κτλ.

και γιατί να μην είναι απλώς αρχιτεκτονική προεξοχή αυτό που φαίνεται στην όψη και η τρύπα για το τζακι να περνάει όντως εσωτερικα; μηπως πρέπει να ερωτηθεί και ο μελετητής;

Τσεκαρε το CEN 1992-4, Design of fasteners in concrete. Και δές και στο site της HILTI.

Pavlos33, εγώ παντως εχω κάνει σύσταση οριζόντιας σε εκτός σχεδίου με αντισεισμικό αρμό ανάμεσα. Ένα ενιαίο αρχιτεκτονικά κτίριο αλλά με αρμό στη μέση. Δεν θυμάμαι όμως αν η θεμελίωση ήταν κοινή.

@ΚΑΝΑ Δύσκολο το ερώτημα σου. Γιατί, αν σου ζήτήσουν την πληρωμή του ΦΕΜ, πώς θα το πληρώσεις; Εγω έχοντας κλείσει βιβλία, πηγα να πληρωσω ΦΕΜ -για παλιά αμοιβή- μέσω της πλατφόρμας GSIS και δεν με αφήνει πλέον να υποβάλλω ηλεκτρονική δήλωση ακόμα και για παλιότερο έτος....

Παλιό άρθρο αλλά σχετικό https://www.taxheaven.gr/news/36874/freno-stis-misowseis-akinhtwn-me-ayoairetes-kataskeyes-poy-den-exoyn-nomimopoihoei-h-taktopoihoei

Δεν έχει καμία υποχρέωση να κατασκευάσει την 2η θέση σταθμευσης. Προφανώς και δεν μπορεί να τον εξαναγκάσει κάποιος τρίτος. Για το αυθαίρετο, μπορείτε να κάνετε καταγγελία. Δε βλεπω σε τι θα σας βοηθήσει αυτο ομως στο πρόβλημα που αντιμετωπίζετε.

Ειρωνικό είναι το πόστ μου...

Η μόνη 'ειδηση' είναι οτι η αρχιτεκτονική είναι ανδροκρατούμενη!

Γιατί να βάλει κοινόχρηστο ρολόι σε συγκρότημα κατοικιών; Είναι ένα κτίριο με κοινόχρηστους χώρους; Έχει ανελκυστήρα;

Ήταν ελεγχόμενη κατεδάφιση που εξελίχθηκε σε μή ελεγχόμενη με αποτέλεσμα την πτώση της γέφυρας μαζί με τα μηχανηματα. Απλώς οι χειριστές επειδή ηταν απο πάνω σώθηκαν... Βασικα, η αστοχια έχει δύο πιθανά σενάρια. Ή η μεθοδολογία για την κατεδάφιση δεν ακολουθήθηκε απο τον εργολάβο και τα συνεργεία ή η μεθοδολογία για την κατεδάφιση ήταν εξ'αρχής λανθασμένη (δεν ηταν η πρεπουσα για τον συγκεκριμένο τύπο γέφυρας). Αν δεν έπεφτε η γέφυρα δεν θα υπήρχαν ανθρώπινες απώλειες. Όπως φυσικά δε θα υπήρχαν ανθρώπινες απώλειες αν δεν υπήρχαν άνθρωποι απο κάτω. Τα ερωτήματα πολλα, για ποιο λόγο έγινε η αστοχία, ποιος ευθύνεται, ο συντάκτης της μεθοδολογίας της κατεδάφισης ή ο εργολάβος. για ποιο λόγο ήταν απούσα η επίβλεψη. για ποιό λόγο ενώ υπήρχαν ανθρωποι απο κάτω, συνεχίζονταν οι εργασίες. για ποιό λόγο δεν ειδοποίησαν την αστυνομία να απομακρύνει τον κόσμο απο κάτω απο τη γεφυρα. και αλλα πολλά που θα βγούν στην πορεία.

ενδιαφέρον θα ειχε να μαθαιναμε τι τύπου γέφυρα ήταν, αν είχε τίποτα προεντάσεις που 'σκάσανε' κτλ. Η κατεδάφιση γεφυρών είναι διαφορετική ανάλογα με τον τύπο του φορέα (προεντεταμένες δοκοι, box section, συμμικτες κτλ).

Ο βασικός λόγος που αφήνουν τα σπίτια ξενοίκιαστα είναι η μη λειτουργία της δικαιοσύνης σε περιπτώσης εξωσης κακοπληρωτών ή η αδυναμία αποζημίωσης σε περίπτωση φθορών (συνήθως αυτά πανε μαζί...).

βγες στο μπαλκόνι και μέτρα απο το κάτω μέρος της πλάκας του μπαλκονιού μέχρι το κάτω μέρος της πλάκας του επόμενου μπαλκονιού. Ετσι εχει μικτο υψος μεταξύ των ορόφων. Αυτό το συγκρίνεις το ότι γράφει στην άδεια (στις τομες) και έχεις την πραγματική εικόνα. Γυψοσανίδες και πλακάκια δε βγάζουν οικοδομές αυθαίρετες.