sdim

Το πρόβλημα με το ροζ φόντο αντί για χάρτη ήταν γενικό. Διορθώθηκε πριν λίγο.

https://www.newsbomb.gr/ellada/news/story/837640/plimmyres-apokalypsi-ayta-einai-ta-mpazomena-remata-tis-attikis-poy-tha-mas-pnixoyn-xartes "... Στα τέλη του 19ου αιώνα, διέσχιζαν το λεκανοπέδιο, 700 χείμαρροι, ποτάμια και ρυάκια. Το 1999, ο αριθμός τους ήταν μικρότερος των 70 (κάτω, δηλαδή και από το 10%) και σήμερα, δεν υπερβαίνουν τα 50. Που χάθηκαν; Μπαζώθηκαν και καταπατήθηκαν. Μόνο στο λεκανοπέδιο της Αττικής έχουν μπαζωθεί και τσιμεντοποιηθεί περίπου 550 χιλιόμετρα ρέματα και χείμαρροι. ..." Πως χάθηκαν οι χείμαρροι, τα ποτάμια και τα ρυάκια; Νομοθεσία να τα προστατεύει υπήρχε. Μήπως κάποιοι στον βωμό του χρήματος έκαναν τα στραβά μάτια; Συνυπεύθυνοι είναι όσοι συμμετείχαν σε αυτό όπως ιδιώτες μηχανικοί που παραποιούσαν τα όρια στα τοπογραφικά ή δεν έδειχναν καν τα όρια των εσωτερικών νερών, ιδιοκτήτες που εν γνώση τους έχτισαν σε τέτοια μέρη και αρχές που έκαναν τα στραβά μάτια. Τα λάθη λίγων τα πληρώνει τώρα ολόκληρη η Άττική.

Στο πρόγραμμα εξοικονόμηση κατ'οίκον ΙΙ, γνωρίζει κάποιος τα πιστοληπτικά κριτήρια; Έχουν απορριφθεί μερικοί πελάτες και στην αιτιολογία αναφέρει μόνο: "ΔΕΝ ΠΛΗΡΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΠΙΣΤΟΔΟΤΙΚΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ". Μου έκανε εντύπωση συγκεκριμένα ένας ωφελούμενος που ο εγγυητής έχει πάνω από 50.000€/έτος εισόδημα (χώρια το εισόδημα της συζύγου του εγγυητή) και το ποσό δόσης είναι 150€/μήνα. Για ποιο λόγο να μην τον δεχτεί η τράπεζα;

Η κάρτα ανεργίας έχει φωτογραφία; Πως θα εφαρμόσουν την έκπτωση για του ανέργους; Θα πρέπει να ζητάνε: - κάρτα ανεργίας για να δουν ότι είναι άνεργος - έγγραφο ταυτοποίησης ώστε να διασταυρώσουν τα στοιχεία του καθώς η κάρτα ανεργίας δεν έχει φωτογραφία - άδεια κυκλοφορίας για να δουν ότι είναι δικό του το όχημα Τις μέρες αιχμής βλέπω οι ουρές να γίνονται ατελείωτες.

Μακάρι να γίνει έτσι. Ο ανταγωνισμός στις μεταφορές είναι τεράστιος. Πλέον υπάρχει γραμμή τραίνου Κίνα-Λονδίνο https://en.wikipedia.org/wiki/Yiwu-London_railway_line . Με την γραμμή αυτή τα εμπορεύματα φτάνουν στο Λονδίνο 30 μέρες πιο γρήγορα σε σχέση με το καράβι. Αυτό σημαίνει ότι στα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας το τραίνο θα γίνει μονόδρομος καθώς σε έναν μήνα μπορεί ο ανταγωνιστής να έχει βγάλει νέο προϊόν οπότε αν στείλει κάποιος με καράβι μια παρτίδα μπορεί να μείνει στο ράφι όταν φτάσει στον προορισμό της. Έχουμε κάνει μια καλή αρχή και αν αντί να συνεχίσουμε να υποβαθμίζουμε τον ΟΣΕ ακολουθήσουμε τις εξελίξεις θα πάμε μπροστά.

Η ανάπτυξη των Logistics σημαίνει κατά την γνώμη μου καταστροφή της οικονομίας. Θεωρώ ότι η ανάπτυξη των Logistics οφείλεται στην αύξηση των εισαγωγών και την μείωση της τοπικής παραγωγής. 1. Αυξάνεται ο όγκος των μεταφορών Ένα container πρώτων υλών για ένα προϊόν έστω ότι φτάνει για να παραχθούν 1000 τεμάχια του προϊόντος. Τα τελικά προϊόντα θέλουν 10 containers για να χωρέσουν. 2. Αυξάνεται το κόστος μεταφοράς Το κόστος μεταφοράς εντός χώρας είναι χαμηλότερο από το κόστος διεθνούς μεταφοράς. Αν κάτι παράγεται εντός της χώρας η εταιρεία logistics θα κερδίσει από - 1 διεθνές δρομολόγιο - 10 εθνικά δρομολόγια Αν κάτι παράγεται εκτός χώρας η εταιρεία logistics θα κερδίσει από - 10 διεθνή δρομολόγια

Σε εργάτη γης (αγρεργάτης) που πηγαίνει με μεροκάματο, τι επιλέγετε στο σύστημα; Στην φόρμα της eurobank έχει επιλογές: 1) Μισθωτοί ή συνταξιούχοι 2) Υπήκοοι εκτός Ε.Ε. 3) Ελεύθεροι Επαγγελματίες, Επιχειρηματίες, Αγρότες και Κτηνοτρόφοι. Αν επιλέξω το πρώτο μου ζητάει βεβαίωση μισθοδοσίας, η οποία δεν υπάρχει προφανώς. Αν επιλέξω το 3, μου ζητάει έγγραφα που να αποδεικνύουν τον κύκλο εργασιών ατομικής επιχείρησης, ΟΕ, ΕΠΕ, κλπ (Ε3 ή Ε5) ή βεβαίωση απόδοσης μερίσματος εφόσον μετέχει σε εταιρεία. Προφανώς το Ε3 είναι μηδενικό και τα υπόλοιπα δεν υπάρχουν. Τι κάνετε σε αυτή την περίπτωση; ΄

Πάντα ήμουν υπέρ των ηλεκτρονικών πλατφόρμων... μέχρι που έμπλεξα με το "εξοικονόμηση κατ'οίκον ΙΙ". Πλέον δεν ξέρω κατά πόσο θα είναι καλύτερο το σύστημα, όχι πως τώρα είμαι ικανοποιημένος.

Αυτά τα 1.500.000 αυθαίρετα είναι τακτοποιημένα προσωρινά. Αφού λήξει η ισχύς της τακτοποίησης τι θα γίνει;

Το σύστημα που θα εγκαταστήσεις καθώς και το κόστος καθορίζονται από πολλές παραμέτρους όπως: - Ποια κανάλια θες να βλέπεις; Υπάρχουν πολλοί δορυφόροι με δωρεάν κανάλια. Ξεκινάς με ένα πιάτο και ένα LNB και μπορείς να φτάσεις σε πολλά πιάτα ή σε πιάτα τύπου wavefrontier με περισσότερα από 10 lnb, 1 για κάθε δορυφόρο. - Σε πόσες τηλεοράσεις θα στέλνεις το σήμα; Υπάρχουν LNB με εξόδους από 1 έως 4 συσκευές. Για περισσότερες από 4 συσκευές χρειάζεσαι άλλα LNB που δίνουν ξεχωριστή έξοδο ανά πόλωση και ειδικές συσκευές για να στέλνεις το αντίστοιχο σήμα ανά δέκτη. Υπάρχουν πλέον και δικτυακοί δέκτες που λαμβάνουν τα κανάλι που θες και τα στέλνουν μέσω δικτύου ethernet στις τηλεοράσεις. - Μπορεί να χρησιμοποιηθεί το καλώδιο κεραίας που έχεις ήδη; Αν υπάρχουν διακλαδώσεις στα δωμάτια τότε δεν κάνει για δορυφορική και πρέπει να περάσεις νέο καλώδιο. - Υπάρχουν απλοί δέκτες για δωρεάν κανάλια, υπάρχουν δέκτες για συγκεκριμένα συστήματα κρυπτογράφισης και υπάρχουν και δέκτες με δυνατότητα διαμοιρασμού κλειδιών μέσω δικτύου. Θεωρητικά χρησιμοποιούνται σε μεγάλες κατοικίες ώστε με να βλέπεις συνδρομητική τηλεόραση σε όποιο δωμάτιο θες χωρίς να κουβαλάς την κάρτα μαζί σου, όμως απαγορεύονται στην Ελλάδα. Υπάρχει φόρουμ ειδικά για δορυφορικά. satleo.gr

Κάποιοι που είχαν ενημέρωση εκ των έσω πήραν μαζικά αριθμούς πρωτοκόλλου στην αρχή και τώρα με την ησυχία τους θα εκδώσουν τα ΠΕΑ και θα ολοκληρώσουν τις αιτήσεις. Μέχρι να ολοκληρώσουν τις αιτήσεις τους θα μείνει ανοιχτό το σύστημα. Με την ευκαιρία θα καταφέρουν να ολοκληρώσουν και οι υπόλοιποι καμιά αίτηση που έχουν σε εκκρεμότητα. Θα βγάλουν υπουργική απόφαση για παράταση. Το αρχικό ΦΕΚ έλεγε για 2 μήνες οι οποίοι λήγουν την επόμενη εβδομάδα.

Αν κάποιος είναι σε 2~3 οθόνες, πολλαπλασιάζεται αντίστοιχα αυτός ο χρόνος; Π.χ. αν παρακολουθεί κάποιος τηλεόραση (ειδήσεις, μαγειρική, κτλ), παράλληλα σερφάρει στον υπολογιστή και στέλνει μήνυμα στο κινητό.

1. Αν κάποιος που έχει αίτηση σε εκκρεμότητα και υποβάλλει φορολογική δήλωση για το 2018, το σύστημα θα κάνει διασταύρωση με το τάξις για Ε1 του 2018 ή με το περσινό (2017); 2. Αίτηση πελάτη είναι στο βήμα 3 ως ειδική περίπτωση και δεν έχει επιλογή να πάει στο 4. Υποψιάζομαι επειδή είναι νοικιασμένο. Είναι φυσιολογικό που είναι στο βήμα 3 ή να το ψάξω;

Το "εισφορές επί εισφορών" το λέω επειδή σύμφωνα με τον Ν. 4472/ΦΕΚ 74Α, άρθρο 58: "«Από 1.1.2018 και εντεύθεν, τα ως άνω ποσοστά υπολογίζονται επί του μηνιαίου εισοδήματος, όπως αυτόκαθορίζεται με βάση το φορολογητέο αποτέλεσμα από την άσκηση της δραστηριότητάς τους κατά το προηγούμενο φορολογικό έτος, σύμφωνα με τον Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος, όπως εκάστοτε ισχύει, στο οποίο συμπεριλαμβάνονται οι καταβλητέες ασφαλιστικές εισφορές. " Επίσης η εγκύκλιος 7/2018 του ΕΦΚΑ αναφέρει: "Σύμφωνα με τις νέες διατάξεις από 01.01.2018 και εφεξής στη βάση υπολογισμού, όπως αυτή διαμορφώνεται κατά τα ανωτέρω,συμπεριλαμβάνονται και οι καταβλητέες ασφαλιστικές εισφορές." Η "βάση υπολογισμού" είναι το ποσό επί του οποίου υπολογίζονται οι ασφαλιστικές εισφορές. Του χρόνου θα πληρώσουμε εισφορές επί΄του φετινού ποσού πριν την αφαίρεση των ασφαλιστικών εισφορών που θα πληρώσουμε φέτος. Ένα απλό παράδειγμα: Έστω ότι κάθε χρόνο βγάζουμε 100. Θα πληρώνουμε ασφαλιστικές εισφορές 38 και θα μείνει φορολογητέο εισόδημα 72 62. Την επόμενη χρονιά πάλι θα πληρώσουμε 38, δηλαδή 38% * (38+62), 38% επί του περσινού ΕΦΚΑ συν 38% επί του περσινού φορολογητέου εισοδήματος. Αν υπολογίσω και τον φόρο εισοδήματος, καλά κρασιά. Φέτος θα είναι 22% από το πρώτο ευρώ στην χαμηλότερη κατηγορία και δεν έχουμε αφορολόγητο οι ελεύθεροι επαγγελματίες. Στα 62€ αν βγάλουμε 22% φόρο μένουν 48.36€.Ο ΕΦΚΑ είναι 38/48.36 = 78.6% του ποσού που μένει στην τσέπη μας..

Σου έρχονται μειωμένα επειδή ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί το σύστημα για υπολογισμό με βάση το εισόδημα οπότε στους περισσότερους το ΤΣΜΕΔΕ χρεώνει τις ελάχιστες εισφορές. Όταν φτιάξουν το σύστημα θα υπολογιστεί αναδρομικά η διαφορά και θα πληρώσουμε μαζεμένα τα επιπλέον χρήματα. Δεν φτάνει αυτό αλλά πλέον οι ασφαλιστικές εισφορές δεν εκπίπτουν από το ασφαλιστέο εισόδημα, συνεπώς του χρόνου να πληρώσουμε ασφαλιστικές εισφορές και επί των φετινών ασφαλιστικών εισφορών. Το 38% του ΕΦΚΑ γίνεται έτσι 52,44% (38% + 38%*38% = 0,38+0,1444= 0,5244 = 52,44%).

Τα λέμε χρόνια τώρα

Δεν αναφέρει πουθενά μέσω τάξις, λέει απλά "ηλεκτρονική". Θα καταργηθούν πλήρως τα μπλοκάκια θα και κόβουμε στον υπολογιστή το παραστατικό. Στην συνέχεια θα το τυπώνουμε ή θα το στέλνουμε στον πελάτη με email.

Το παρακάτω μήνυμα το εμφανίζει σε δύο πελάτες. Στον καθένα μπαίνω με τους κωδικούς του. Το ότι είναι ανοιχτό το σύστημα δεν σημαίνει ότι λειτουργεί.

Πως θα ακυρώσει την αίτηση αν δεν έχει το σύστημα επιλογή για διαγραφή; Μου έχει τύχει σε πελάτη να έχει δηλώσει κατά λάθος κάτοικος εξωτερικού αλλά δεν υπάρχει επιλογή διαγραφής της αίτησης. update Σήμερα έχει την επιλογή διαγραφής. Ευτυχώς! update 2 " Δεν ήταν δυνατή η επικοινωνία με την ΑΑΔΕ για επιβεβαίωση των στοιχείων ακινήτου. Παρακαλώ ξαναπροσπαθήστε αργότερα. " Διάγραψα την παλιά αίτηση και δεν μπορώ να προχωρήσω την νέα αίτηση...

Τα τρόλει τα θεωρώ πιο οικολογικά από τα ηλεκτρικά λεωφορεία. Δεν έχουν μπαταρίες, συνεπώς δεν ρυπαίνουν υπάρχουν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των μπαταριών. Επιπλέον δεν καταναλώνεται ενέργεια για την μετακίνηση των μπαταριών ενώ παράλληλα κατά το φρενάρισμα υπάρχει δυνατότητα μέρος της κινητικής ενέργειας να ανακτηθεί στο δίκτυο. Χωρίς μετατροπές ενέργειας προς και από την μπαταρία σίγουρα τα τρόλει είναι πιο αποδοτικά.

Η ενεργειακή θωράκιση έχει αποτέλεσμα μόνο σε συνδυασμό με την ενεργειακή νοοτροπία. Πόσο "ενεργειακό" είναι το τέλεια μονωμένο κτήριο με ανάκτηση θερμότητας στο σύστημα κλιματισμού όταν ο υπάλληλος καπνίζει και αφήνει ανοιχτά τα παράθυρα; Πόσο "ενεργειακό" είναι κατάστημα όταν η επιχείρηση έχει ανοιχτή την είσοδο συνέχεια για να μπαίνει πιο εύκολα μέσα ο πελάτης; Πόσο "ενεργειακά συνειδητοποιημένος" είναι ο δημόσιος υπάλληλος που αφήνει ανοιχτό το κλιματιστικό όλο το βράδυ για να βρει την ιδανική θερμοκρασία το πρωί; (ναι, υπάρχουν και τέτοιες περιπτώσεις). Τι να κάνεις την υποδειγματική μελέτη όταν δεν εφαρμόζεται; Είδα σχολείο με μελέτη για εσωτερική θερμομόνωση, όπως είναι το βέλτιστο στα σχολεία, και στην πράξη μπήκε εξωτερική θερμομόνωση επειδή είναι πιο οικονομική. Τι να κάνεις το "οικολογικό" αυτοκίνητο όταν ο οδηγός επιλέγει αντιοικολογική οδήγηση; Μπορεί ένα αυτοκίνητο Α να έχει την μισή κατανάλωση από το Β αλλά αν πηγαίνει με την διπλάσια ταχύτητα θα έχει διπλάσια κατανάλωση (η αεροδυναμική αντίσταση είναι πολλαπλάσια του τετραγώνου της ταχύτητας).

Τόσο ενιαίος που ενώ είμαι εγγεγραμμένος ως ασφαλισμένος στον κλάδο ΕΤΑΑ(ΤΣΜΕΔΕ) για να προσθέσω ΚΑΔ έπρεπε να γραφτώ και στον κλάδο ΟΑΕΕ(ΤΕΒΕ). Σχετικά με τις ασφαλιστικές εισφορές πάντως,προτιμώ τα τωρινά 260€ παρά τα 650€ που θα έπρεπε να δίνω με τον προηγούμενο νόμο. Αν καταργηθεί ο τωρινός νόμος και εφαρμοστεί ο προηγούμενος θα κλείσουν πολλοί τα βιβλία τους και θα διαγραφούν από τον ΕΦΚΑ, τουλάχιστον όσοι δεν χρωστάνε και μπορούν να τα κλείσουν. Να σας θυμίσω ότι οι προηγούμενες εισφορές φτάνανε τα 1140€/μήνα https://akea2011.com/2012/01/29/afxisiisforontsmede/

Οι αμοιβές επαγγελματιών κατατίθενται υποχρεωτικά σε επαγγελματικό λογαριασμό. Σε διαφορετική περίπτωση υπάρχει κίνδυνος να μπλέξεις σε τυχόν έλεγχο. Πληρωμή που έχει γίνει σε προσωπικό λογαριασμό μπορεί να μην αναγνωριστεί σε τυχόν έλεγχο και να θεωρηθεί το τιμολόγιο εικονικό. Επίσης μπορεί να ισχύσει και το αντίστροφο, κατάθεση σε προσωπικό λογαριασμό να θεωρηθεί ύποπτη και να γίνει έλεγχος. Τους επαγγελματικούς λογαριασμούς τους δηλώνουμε υποχρεωτικά στο τάξις.

Πολύ σωστή η ιδέα, αλλά... Τα θετικά του γεγονότος ότι δεν θα σταματάμε στα διόδια: - θα εξοικονομούμε χρόνο - θα εξοικονομούμε χρήματα από την οικονομία στο καύσιμο. Ιδιαίτερα για τους επαγγελματίες θα είναι σωτηρία καθώς η ακινητοποίηση 40 τόνων (φορτηγό συν φορτίο) από τα 80km/h στα 0km/h και πάλι στα 80km/h μεταφράζεται σε πολλά ευρώ. - θα εξοικονομήσουμε κόστος από τα τακάκια και τα δισκόφρενα. Από τα 130km/h (επιτρεπτή ταχύτητα αυτοκινητόδρομου) στα 0km/h ταλαιπωρούνται τα φρένα. Τα θετικά που δεν θα μας αρέσουν: - η ταχύτητα θα μπορεί να παρακολουθείται αφού η συσκευή θα παρακολουθεί το όχημα δορυφορικά. Συνεπώς κάποια στιγμή θα μας βάλουν ηλεκτρονικό πρόστιμο για τυχόν υπέρβαση ταχύτητας. Θα πηγαίνεις να προσπεράσεις κάποιον που πηγαίνει με 120χλμ την ώρα οπότε θα υπερβαίνεις προσωρινά το όριο ταχύτητας και θα σου έρχεται το πρόστιμο. Θα μας υποχρεώσουν έτσι να τηρούμε πάντα τα όρια αλλά δεν νομίζω να αρέσει σε όλους σε άδειο αυτοκινητόδρομο να πηγαίνουν με 130χλμ/ώρα.

Στο σύστημα πλέον δεν υπάρχει η επιλογή "προ του 1983". Απαιτείται να εισάγουμε ιστορικό κατασκευής κτηρίου. Τι κάνετε στην περίπτωση πλήρως αυθαιρέτου κτηρίου; Δεν υπάρχει καμία άδεια, ούτε αρχική ούτε επισκευής.