tetris

Αν πάσχει κάπου η άδεια του 2006, είναι στο γεγονός ότι δεν ελέγθηκε επαρκώς από την Πολεοδομία. Συνεπώς, θωρω πως η άδεια είναι καλώς εκδοθείσα (και μη ανακλητέα λόγω παρέλευσης μεγάλου χρονικού διαστήματος) και δεν τίθεται ζήτημα αυθαιρεσίας.

Θα σου πρότεινα, αντι γα πρόβολο, να την υπολογίσεις βάσει της πραγματικής κατάστασης (3έρειστη) Αν την υπολογίσεις σαν 4έρειστη, μην ξεχάσεις να βάλεις τα σημειακά φορτία στις άκρες των δοκών-προβόλων

Ενώ θεωρείται προσόν το να είναι κάποιος καλλιεργημένος (η μετάφραση στα καθ' ημάς του "κουλτουριάρης"), η (ακαλλιέργητη?) μάζα προτιμάει τον ξενικό όρο ώστε να εξοβελίσει ό,τι είναι πέρα από τις δυνατότητές της. Είναι άραγε απότοκο της χριστιανικής/αριστερής ηθικής της εξίσωσης των πάντων προς τα κάτω?

Με αυτή τη λογική, κι ο Καζαντζάκης ήταν "κουλτουριάρης"... Επίσης, δεν είναι "κομμάτια" αλλά αυτούσιο κείμενο μελοποιημένο Δεν είναι Σακελλαρίου (που άρεσε στον αρχηγό), αλλά κάτι λένε κι αυτά τα τραγουδάκια... Και οι Pink Floyd, συγκριτικά με τα "καρεκλάδικα" της εποχής, κουλτουριάρηδες είναι οπότε....

Πώς γίνεται, σε εξ αδιαιρέτου οικόπεδο, να κληρονομεί ο ένας το κτίσμα με τμήμα οικοπέδου κι ο άλλος το υπόλοιπο οικόπεδο??? Πώς γίνεται να προβαίνει σε σύσταση καθέτων μόνο ο ένας συγκύριος? Άσε που η διατύπωση του ερωτήματος μπάζει από παντού...

Δεν είναι τόσο "κουλτουριάρικα" όσο νομίζεις. Είναι από την παράσταση "Καπετάν Μιχάλης" (βασισμένη στο ομώνυμο βιλίο του Ν. Καζαντζάκη) του 1966

Δεν υπάρχει τέτοιος όρος (πρόχειρη κατασκευή). Η συγκεκριμένη είναι ελαφριά κατασκευή αλλά καθόλου "πρόχειρη". Το μόνο βέβαιο είναι ότι απαιτείται στατική μελέτη. Ακόμη και για την εξέδρα. Συνεπώς, αφού θα εκδοθεί οικοδομική άδεια, χρειάζεσαι όλες τις απαιτούμενες μελέτες

@ΝΙΚΟΣΤΡΙ απορώ πως (ως Κρητικός) σου ξέφυγαν αυτά

Στην τελική, ας γίνει σύσταση δύο καθέτων οπότε λύνεται το πρόβλημα της ταυτόχρονης έκδοσης

Στο "κοτσανάκι" δένεται ένα ταμπελάκι με τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης παρτίδας, όπως μου είπε γνωστός μου "μαντράς"

Επίσης, ο σκελετός δεν είναι κοιλοδοκοί αλλά στραντζαριστά. Και πάλι αναρωτιέμαι τι είδους στατική κι αντισεισμική μελέτη έγινε... Από την τελευταία φωτό φαίνεται για προσθήκη καθ' ύψος, οπότε γεννώνται κι άλλα ερωτήματα...

Δεν είναι σίγουρο, γιαυτό θεώρησε ότι θα περνούν και βαριά οχήματα (π.χ.βαρέλες πλήρεις φορτίου)

Από την περιγραφή, αντιλαμβάνομαι ότι πρόκειται για μεταλλικό σκελετό (με κοιλοδοκούς?), με πολυστερίνη στο ενδιάμεσο, δομικό πλέγμα επικολημένο στις κοιλοδοκούς και συμβατικό επίχρισμα. Αν δεν έχει γίνει επαρκής αντιοξειδωτική προστασία των μεταλλικών στοιχείων (λόγω του επιχρίσματος), μάλλον θα υπάρξουν κι άλλες αστοχίες στο μέλλον...

Όπως φαίνεται στο σχέδιο, δάπεδο κι εγκιβωτισμός είναι διαφορετικά υλικά. Η τοποθέτηση πρόχυτου κρασπέδου απαιτεί ισχυρό εγκιβωτισμό από την εξωτερική πλευρά για να μην "κλωτσήσει". Αν αυτό δεν προβλέπεται, τότε τα πλαϊνά θα οπλιστούν ως σενάζ και, καλό είναι, να σκυροδετηθούν μαζί με το δάπεδο. Αυτό, όμως, απαιτεί ισχυρή στήριξη της εσωτερικής παρειάς, με αποτέλεσμα τα κατακόρυφα ξύλα να εγκλωβιστούν στο σκυρόδεμα και να απαιτηθέι κόψιμό τους με τροχό, καθώς και πιθανότητα να "ξεφύγει" η εσωτερική περασιά. Αν δεν θέλουμε κάτι τέτοιο, θα πρέπει να γίνει σκυροδέτηση σε δύο φάσεις, αφού έχει οπλιστεί εξ αρχής το σκυρόδεμα εγκιβωτισμού. Με αυτό τον τρόπο έχουμε μεν καθυστέρηση των εργασιών, αλλά πετυχαίνουμε ευθυγράμμιση της εσωτερικής παρειάς. Εννοείται ότι τα "σενάζ" θα οπλιστούν με τσερκόπλεγμα και διαμήκη οπλισμό εξωτερικής παρειάς τουλάχιστον 4Φ10. Επίσης, κατά μήκος των "σενάζ" θα τοποθετηθούν εγκάρσιες γωνίες Φ8 ή Φ10 ανά δεύτερο συνδετήρα, για "δέσιμο" με τη βάση. Μπορεί όλα αυτά να φαίνονται υπερβολικά, αλλά κάλλιο γαίδουρόδενε...

Θα πρέπει να δούμε συνδυαστικά με το αρχιτεκτονικό. Η νέα δοκός θα πρέπει (υποθέτω) να έχει μικρή κρέμαση μιας και πρόκειται για εξώστη. Τότε, όμως, ίσως αναιρείται η απαίτηση επαρκούς δυσκαμψίας της. Συνακόλουθα, οι δοκοί-πρόβολοι θα πρέπει να έχουν κεκλιμένο πάτο ώστε να "δένουν" στο άκρο με τη νέα δοκό. Θα επιτευχθεί μεν η μείωση του οπλισμού κατά μήκος του ελεύθερου άκρου αλλά θα απαιτηθεί οπλισμός απόσχισης. Θα πρέπει να σταθμιστούν τρεις παράγοντες: Ασφάλεια, αρχιτεκτονικό αποτέλεσμα, κόστος. Αξίζει, όμως?