tetris

και οικολόγος....

0 (μηδέν μέτρα). Αν κάποιος επιθυμεί τη διαπλάτυνση του δρόμου, ας την πληρώσει Ναι, γιατί με το πλαϊνό φορτίο αυξάνεται το πλάτος...

Ο αίθριος είναι ασκεπής Οι η/υ χώροι μετρούν στην κάλυψη συμπλ. επί πλέον θα πρέπει να γίνει και σύσταση ο.ι. καθορίζοντας επακριβώς τα ιδιόχρηστα τμήματα του δώματος του η/υ χώρου

άρα??? κάτι βρωμάει άσχημα εδώ

Δεν μπορείς, γιαυτό η πρότασή μου σε καλύπτει απόλυτα. Εκτός αν περιμένεις την οριστική ανάρτηση στο Κτηματολόγιο αλλά, και πάλι, δεν μπορείς να είσαι σίγουρος ότι δεν θα γίνει προσφυγή (διόρθωση γεωμ. στοιχείων) από όμορο. Το ότι υπάρχουν διαγράμματα (συντεταγμένα "ελαφρά τη καρδία") δεν λέει τίποτε.

Η παρέκκλιση, ενδεχομένως, αφορά στο ότι ναι μεν φαίνεται >4 στρεμ., αλλά δεν έχει πρόσωπο σε αναγνωρισμένο αγροτικό δρόμο (ως προϋφ. της 31-12-2003) Κι επειδή δεν αποδεικνύεται ότι ήταν ανέκαθεν >4000 μ² (άρα και προ 2003), η μόνη λύση είναι αυτή που προανέφερα. Τίποτε άλλο. Ούτε άδεια στο όνομα του νυν ιδιοκτήτη, διότι μπορεί κάλλιστα να ανακληθεί.

Παρόμοιο ερώτημα (για υφιστάμενα κτίρια) είχε τεθεί κι εδώ Το ζητούμενο είναι η αύξηση της ωφέλιμης επιφάνειας κάθε κατοικίας με μείωση του κλιμακοστασίου. Κι όπως, πολύ σωστά, ανέφερες, μόνο με κατάργηση των κατακορύφων και σύσταση ο.ι. Όμως, η κάθε λύση (κάθετες ή οριζόντιες) έχει τα υπέρ και τα κατά. Τα οποία, ο μηχανικός οφείλει να αναλύσει στους ιδιοκτήτες ώστε να μη βρεθεί εκτεθειμένος αργότερα. συμπλ. Τελικά όλο αυτό θα γίνει για την πρόσβαση στο δώμα?

Μόνο με δικαστική απόφαση είσαι καλυμμένος. Η οποία θα αναφέρει ότι το συγκεκριμένο γεωτεμάχιο είχε από παλιά (τουλάχιστον πριν το 2003) τη σημερινή μορφή κι επιφάνεια. Και βέβαια, η απόφαση αυτή θα πρέπει να εκδοθεί ΠΡΙΝ την αγορά. Για τη διαδικασία αυτή, έχουμε γράψει πλειστάκις στο φόρουμ.

?????

Η μια άποψη είναι να προσλάβουν κόσμο. Λύνεται το πρόβλημα ποσοτικά, αλλά όχι (κατ' ανάγκην) και ποιοτικά. Μέχρι να μάθουν οι νέοι, θα περάσει καιρός. Η άλλη, να απλοποιήσουν τις διαδικασίες και να ψηφιοποιήσουν τα πάντα (από αρχεία ΥΔΟΜ έως γεωχωρικά δεδομένα), μεταφέροντας αρμοδιότητες κι ευθύνες στους ελ. επαγγ., ώστε οι υπηρεσίες να έχουν μόνο ελεγκτικό ρόλο και να μπορούν οι μηχανικοί από τον υπολογιστή τους να έχουν πρόσβαση στα πάντα. Και, να σοβαρευτούν οι εκάστοτε κυβερνώντες. Δεν είναι δυνατό να παίζουν με τα νεύρα μας φτιάχνοντας νόμους-λάστιχα κάθε φορά.

1. Διόρθωσε την ειδικότητα στο προφίλ σου 2. Επειδή δεν ξέρουμε τι ακριβώς λέει η απόφαση νομάρχη (κι ενδεχομένως είναι επισφαλής), προτίμησε το εντός ζώνης. Παράλληλα (για την οικοδομησιμότητα) θα πρέπει να προσέξεις την οιονεί ρ.γ. (ασφάλεια υπερ. συγκοινωνίας) λόγω του χαρακτηρισμού του δρόμου

Σωστά. Η απαίτηση εμβαδού 2 στρεμ. και προσώπου (οσουδήποτε) αφορά σε όσα δημιουργούνται μετά την 13-3-81

Αν είσαι σε οικισμό <2000 κατ. θέλεις και συγκεκριμενο μήκος προσώπου ανάλογα με την επιφάνεια

Θα είχε οικονομικό νόημα η αναθεώρηση (αμοιβές μελετών), αν δεν υπήρχαν στο μεταξύ αλλαγές (ΚΕΝΑΚ, ΝΟΚ, κλπ) Συνεπώς, νέα άδεια

Το άρθρο 7 εφαρμόζεται ΜΟΝΟΝ στα εντός σχεδίου

άρθρο 4 παρ 1 ΠΔ/2-2-81: 'Αρτια και οικοδομήσιμα θεωρούνται τα οικόπεδα τα οποία έχουν ελάχιστον εμβαδόν δύο χιλιάδας (2.000) μ2 και πρόσωπον επί υφισταμένου κοινοχρήστου χώρου Όπερ σημαίνει ότι με οποιοδήποτε πρόσωπο (ακόμη κι 1 εκ.!!!), είναι άρτιο και οικοδομήσιμο

Ξεκινάς με καθαίρεση των ρηγματωμένων τημάτων του επιχρίσματος, και βλέπουμε.. Το πιο πιθανό, για τα υποστυλώματα, είναι να έχει διαβρωθεί ο οπλισμός (σκουριά) Για τους συνδετήρες μην ανησυχείς. Σύμφωνα με τα τότε ισχύοντα θα πρέπει να είναι ανά 15 εκ. Αν είχες αστοχία οπλισμού (λυγισμός) ενδεχομένως η οικοδομή να είχε ήδη μετατραπεί σε μπάζα...

Γειά στο στόμα σου γερόλυκε...

Αυτή είναι η επίσημη ανάλυση και με βάσει αυτές (επίσημες αναλύσεις) συντάσσεις τις μελέτες. Δεν σε ενδιαφέρει η τιμή της αγοράς. Χρησιμοποιείς πραγματικά στοιχεία (και στο βαθμό που αυτό επιτρέπεται), μόνο στα σχετικά άρθρα

έχεις δύο επιλογές 1. Περνάς στις εξετάσεις (σε οποιαδήποτε σχετική με τη μηχανολογία σχολή), φοιτάς στη σχολή, και κατόπιν κάνεις μεταπτυχιακό στη σχολή που επιθυμείς 2. Δεν περνάς οπότε, για να μη χάνεις χρόνο, φεύγεις για Ιταλία Όμως, το επιθυμητό δεν είναι πάντα εφικτό. Ειδικά όταν δεν συντρέχουν οι αντικειμενικές συνθήκες. Οπότε, ή χαμηλώνεις τον πήχυ των προσδοκιών σου, ή προσπαθείς περισσότερο.

Γηράσκουμε, αεί εκ-παιδευόμενοι... 1. Το προκήπιο είναι υποχρεωτικά ακάλυπτος χώρος. Το τι επιτρέπεται σε αυτόν, αναφέρεται στο άρθρο 17 ΝΟΚ 2. Εφόσον δεν έχει συσταθεί επίσημη δουλεία, δύο λύσεις υπάρχουν. Είτε έχει επέλθει συνένωση των οικοπέδων (μέσω δουλείας τους πράγμασι), είτε επαναφέρουν το προβληματικό κτίριο στην προ αυθαιρεσιών κατάσταση. Στην πρώτη περίπτωση, απαιτείται κατάργηση των σ.ο.ι., και σύνταξη νέας που θα θεωρεί τα δύο κτίρια ως ένα (λειτουργικά). Κι επειδή είναι και νομικό το θέμα, ας πάρουν θέση οι ειδήμονες...

Οι τιμές των επίσημων τιμολογίων δεν έχουν αλλάξει Ο προϋπολογισμός σε τι αφορά? Δημόσιο έργο?

κι επειδή αθλητισμός δεν είναι μόνο τα αθλήματα https://tvxs.gr/news/egrapsan-eipan/milo-kato-apo-ton-marantona-tha-pesei

Κι επί πλέον Ακόμη κι αν επιτρεπόταν η κατάτμηση σε <4000 μ², δεν είναι σίγουρο ότι ο αγροτικός δρόμος προϋφίσταται του 1923 (με διαπιστωτική πράξη) ώστε να μη χαντακωθεί το απομένον >4000 μ²

Τα πράγματα είναι απλά Ή η υπηρεσία έχει δίκιο, ή ο επίτροπος (νομοθεσία). Μια πιο προσεκτική ανάγνωση της νομοθεσίας και νομολογίας θα σου λύσει τις απορίες. Τα απολογιστικά ΔΕΝ συνιστούν ιδιαίτερη κατηγορία, δεδομένου ότι από τη φύση τους (εργασίες που δεν είναι δυνατό να προβλεφθούν και κοστολογηθούν εξ αρχής, αλλιώς θα υπήρχε έστω σχετικό άρθρο) εντάσσονται στα γενικότερα απρόβλεπτα. Εξ ου και ο χαρακτηρισμός "απρόβλεπτα-απολογιστικά". Με λίγα λόγια, θα μπορούσε ο προϋπολογισμός να τα αναφέρει ξεχωριστά, αλλά το άθροισμα και των δύο ΔΕΝ μπορεί ποτέ να είναι >15% . Το ότι περιλαμβάνονται μαζί με τα απρόβλεπτα, δίνει την ευελιξία (ως προς τους ΑΠΕ) να κινηθούν εντός αυτού του ποσοστού χωρίς ιδιαίτερες τροποποιήσεις. Αν υπάρχει κάτι διαφορετικό στη νομοθεσία, θα το αποδεχτώ ασμένως...