tetris

"Λογικές" απαντήσεις. Η κλασική συμπεριφορά όποιου πιαστεί "με τη γίδα στην πλάτη". Δυστυχώς, δεν είναι ο μόνος, ούτε ανήκει σε μια "κακή μειονότητα". Υπάρχει πολλή σαβούρα στη δουλειά μας, κι αν δεν είμαστε προσεκτικοί και απόλυτοι (καμία ανοχή σε παρεκτροπές), η πιάτσα δεν πρόκειται να καθαρίσει. Ούτε κι εγώ είμαι ελεγκτής (ούτε και ήθελα να γίνω). Κι επειδή πλέον έχω "αποστρατευτεί", εναπόκειται στους νεότερους και τους εν ενεργεία να καθαρίσουν το τοπίο.

Το μεγαλύτερο πλάτος δεν απαγορεύεται. Επιβάλλεται δε (εκ των πραγμάτων) αν έχουμε στροφές ή/και μεγάλα οχήματα (πχ Hummer...). Η νομοθεσία αναφέρει το ελάχιστο επιτρεπτό.

Όταν η κατάτμηση και συνένωση με όμορο γίνεται σε μια πράξη, δεν υπάρχει πρόβλημα Έγινε όμως έτσι? Ακόμη και στην περίπτωση που δεν έγινε αυτό (που είναι και το πιο σωστό), από τη στιγμή που δύο ή περισσότερα όμορα ανήκουν στον ίδιο ιδιοκτήτη, μπορούν να θεωρηθούν ως ένα (υπάρχει σχετική νομολογία του Α.Π.)

Συνεπώς τα Β+Γ θεωρούνται έκτοτε ένα. Αρκεί η δήλωση 651 της συγκεκριμένης πράξης να κάνει πλήρη αναφορά στο πριν και το μετά (στα αρχικά και τελικά οικόπεδα).

Είναι η διακιολογία (χωρίς επαρκή επιστημονική τεκμηρίωση) για διάφορες αρπαχτές.

ΠΔ/3-8-87 (ΦΕΚ 749Δ/87) άρθρο 4 παρ. 3, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει (ελάχιστο πλάτος ράμπας = 2.25 μ) Όμως, το πιο σημαντικό είναι η κλίση της ράμπας (και οι καμπύλες προσαρμογής στα οριζόντια τμήματα) καθώς και οι στροφές. Θα πρέπει να ελέγχουμε μήπως το όχημα έχει πρόβλημα

ή αν τηρεί τις ανωτέρω προϋποθέσεις, εντάσσεται στο σύνολο των επί πλέον 50 μ²

Οι νομικοί έχουν τους δικούς τους όρους, κι εμείς τους δικούς μας...

Τα "πράσινα" και τα "οικολογικά" λειτουργούν ενίοτε ως φερετζές...

Ως μηχανικοί, χρησιμοποιούμε τους όρους της Πολεοδομικής νομοθεσίας (ΓΟΚ, ΝΟΚ, κλπ)

Δεν απαγορεύεται, αλλά: 1. Γιατί? 2. Υπάρχει κίνδυνος, κάποια στιγμή, να θεωρήσει ο δήμος ως δικό του το μη περιφραγμένο, οπότε...

1. Έχουμε ένα γεωτεμάχιο 5600 μ², εν μέρει (300 μ²) εντός, και το υπόλοιπο (5300) εκτός 2. Αν, τη στιγμή της κατάτμησης (μέσω σύστασης καθ. ιδιοκτ.) ίσχυε η ΖΟΕ, η κατάτμηση είναι άκυρη. Αν όχι, τότε όλα είναι εντάξει (για το εντός τμήμα, που είναι όσο και η αρτιότητα, και με την προϋπόθεση ότι εμπίπτει στις διατάξεις οικισμών <2000 κατ) 3. Οι όροι της NATURA, αλλά και οποιασδήποτε διάταξης, ισχύουν από τη δημοσίευσή της (ΦΕΚ). Συνεπώς όσα γεωτεμάχια δημιουργήθηκαν πριν, καλώς έχουν.

ενδεχομένως, ναι αλλά, ποιόν συμφέρει σήμερα να κανει αυθαίρετο? εκτός κι αν γνωρίζει κάτι που, εμείς οι υπόλοιποι, αγνοούμε...

Καλημέρα - Προς το παρόν δεν δίνονται. Βέβαια κάτι τέτοιο θα μας βόλευε πολύ. Μπορούμε όμως (με χρήση κατάλληλης υπορουτίνας-αρχείο .txt) να μεταφέρουμε τα σημεία του pdf σε dwg - Αν το έχουμε αποτυπώσει (με εξάρτηση), "πατάμε" το ένα περίγραμμα πάνω στο άλλο και, αν υπάρχουν διαφορές, πράττουμε αναλόγως αυτών. Ακόμη και αν έχουμε δώσει εξαρτημένο διάγραμμα για την καταχώριση, πάλι ελέγχουμε. - Συνήθως το εμβαδόν είναι εντός ορίων απόκλισης. Αυτό είναι το πρώτο που ελέγχουμε. Στη συνέχεια ελέγχουμε τις πλευρές. Το βάθος του ελέγχου εξαρτάται από το είδος του ακινήτου. π.χ. Για αστικό ακίνητο με σαφή οριοθέτηση, πάμε "στον πόντο". Για μεγάλο γήπεδο χωρίς σαφή οριοθέτηση, μπορούμε να δεχτούμε μεγαλύτερες αποκλίσεις (έως και 50 εκ). Οι ενδιάμεσες περιπτώσεις, κρίνονται αναλόγως. - Δεν ξέρω που οφείλονται οι εμβαδομετρικές (και όχι μόνο) διαφορές, και μάλιστα σε γεωτεμάχια με σαφή οριοθέτηση. Σε δυό περιπτώσεις που είχα, το ένα γωτεμάχιο αποδόθηκε ακριβώς όπως το κατατεθιμένο διάγραμμα, ενώ το άλλο είχε σημαντικές αποκλίσεις ως προς τις πλευρές. - Για τη δεύτερη περίπτωση, πέραν του διαγράμματος (που επισυνάπτουμε πάλι), η δικηγόρος ζήτησε να της κάνω τεχν. έκθεση περιγράφοντας τις διαφορές - Εάν ο δρόμος φαίνεται στους τίτλους (όσο παλαιότεροι τόσο το καλύτερο), τους προσκομίζουμε ώστε να αποδειχτεί η παλαιότητα του δρόμου. Εάν όχι, ίσως πρέπει να τον αναφέρουμε ως άτυπη δουλεία διόδου. [ σε αυτή την τελευταία παράγραφο, εκφράζω προσωπικές απόψεις ]

αρχίζουν οι (επίσημες) αντιδράσεις https://tvxs.gr/news/egrapsan-eipan/perissoteri-prosoxi-sto-pio-lampero-prosopo-tis-thessalonikis

Να το πάμε ιστορικά Με το ΠΔ του 85, ορίζεται ότι τα νέα οικόπεδα πρέπει να έχουν πρόσωπο σε κοινόχρηστο δρόμο (δεν αναφέρει μήκος προσώπου). Παράλληλα, επιτρέπει στα κατά παρέκκλιση άρτια (ως προϋφιστάμενα του 85) να μην έχουν πρόσωπο σε διαμορφωμένο κ.χ. Με το ΠΔ 14-2-87 απαιτείται πρόσωπο για όλα (χωρίς να καθορίζεται μήκος) Αυτό όμως που ίσχυε, ήταν ότι το (όποιο) πρόσωπο θα πρέπει να είναι σε όλο το μήκος κάποιας πλευράς Το 2011, καθορίζονται συγκεκριμένα μήκη προσώπου για όσα δημιουργούνται μετά τη δημοσίευση του ΠΔ. Συνεπώς, για οικόπεδα που δημιουργήθηκαν πριν το 2011 δεν υπάρχει απαίτηση συγκεκριμένου μήκους προσώπου (αρκεί και 1 εκ. !!!), με την προϋπόθεση ότι θα είναι σε όλο το μήκος της συγκεκριμένης πλευράς.

Μπα, ιδέα σου είναι οτι είναι ιδέα σου

Όχι υποχρεωτικά. Αν ο δυο γραμμές συμπίπτουν, σχεδιάζεται, προφανώς, μία . Η χρήση (ΚΧ ή ΚΦ, ή οτιδήποτε άλλο) αναγράφεται εντός του περιγράμματος του ΟΤ μαζί με τον αριθμό του.

πολλοί "φεύγουν" τώρα τελευταία... https://www.enikos.gr/international/charlie-watts-efyge-apo-ti-zoi-o-thrylikos-ntramer-ton-rolling-stones/1660328/

Οικισμοί προ 23, καλούνται (χάριν συντομίας) οι οικισμοί που δεν έχουν οριοθετηθεί με το διάταγμα του 1985 (οικισμοί <2000 κατ. μη παραλιακοί). Τα πρόσωπα που αναφέρεις, ισχύουν για τη δεύτερη περίπτωση (<2000 κατ) Αν είναι έτσι, ελέγχεις το χρόνο δημιουργίας του οικοπέδου, διότι από το 1985 μέχρι το 2011 υπήρξαν διάφορες μεταβολές.

Δεν ξέρω για ποιούς είναι οι ευκαιρίες. Για τους "επενδυτές", ή γι αυτούς που προσπαθούν να ξεφορτωθούν σαβούρα? Πάντως, πρόσφατο ομολογιακό δάνειο εγχώριου "παίκτη", ίσα που καλύφθηκε...

11.00 μ μαζί με τη στέγη μπορείς όμως να πάρεις παρέκκλιση αν εμπίπτεις στην περίπτωση της παρ. 6α

μην υποχρεώνεσαι...

Το 8 αναφέρεται στην περίπτωση που ΟΓ & ΡΓ δεν συμπίπτουν (πρασιά) Το 22 στ) αφορά αποκλειστικά σε παρόδιες Άρα, no parking...