Όλη η δραστηριότητα

@ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΛΗΤΖΑΚΗΣ Για να απαντηθεί κάθε ερώτημα απαιτείται να υπάρχει πλήρης περιγραφή ακινήτου, άδειας, πολεοδομικών μεγεθών κλπ. Το κλείσιμο Η.Χ δεν αποτελεί υπέρβαση κάλυψης διότι ο Η.Χ προσμετρούσε στην πραγματοποιούμενη κάλυψη. Υπάρχει όμως υπέρβαση δόμησης. Η διαφορετική διαμερισμάτωση αφορά "ανταλλαγές/επεκτάσεις" μεταξύ όμορων οριζόντιων ιδιοκτησιών σε κτίριο με σύσταση Ο.Ι. Εφόσον συνυπάρχουν αυθαιρεσίες με Δ.Δ τότε η Δ.Δ επιλέγεται ως μια λοιπή παράβαση του άρθρου 100. Αναλόγως της κατηγορίας αυθαιρέτων υπάρχουν διαφορετικά ζητούμενα δικαιολογητικά. Για παράδειγμα στις κατηγορίες 1 και 2, ζητείται μόνο η κάτοψη αποτύπωσης σε ό,τι αφορά τα απαιτούμενα σχέδια, ενώ στην κατηγορία 4, ζητούνται περισσότερα από μια κάτοψη.

Στον όροφο υπάρχουν 3 αυθαιρεσίες. ΄Εκλεισαν 2 Η/Χ άρα υπάρχει υπέρβαση κάλυψης και δόμησης. Έχουμε όμως στο ίδιο επείπεδο και διαμερισμάτωση. Όταν μπαίνουμε στο σύστημα των αυθαιρέτων να τα δηλώσουμε τότε μας ζητάνε από τα σχέδια μόνο κατόψεις. Όταν η διαμερισμάτωση δηλώνεται σαν λοιπή πολεοδομική παράβαση τότε ζηταει όλα τα σχέδια τομή κατόψεις και διάγραμμα κάλυψης. Είναι κατηγορία 4.

Bασίλη καλησπέρα. Για το "1" εννοεί ότι όταν έχεις Ο.Ι και Θ.Σ με χιλιοστά, θα πρέπει να έχεις 2 ξεχωριστές ιδιοκτησίες. Στην μια ιδιοκτησία θα βάλεις τις επιφάνειες του διαμερίσματος, ενώ στην άλλη ιδιοκτησία θα πας και θα βάλεις στη στήλη της Θ.Σ την επιφάνεια της θέσης (σαν να είχες μια Ο.Ι ακόμη σκέψου το). Στην περίπτωση 2: Η θέση να είναι παρακολούθημα Ο.Ι--> Δεν ανοίγεις νέα ιδιοκτησία. Γράφεις στα στοιχεία της ιδιοκτησίας "αριθμός Θ.Σ=1" Πας στον πίνακα επιφανειών και βάζεις τόσο την επιφάνεια του διαμερίσματος (πχ. Ο.Ι 80 τμ στους Κ.Χ) και ανάλογα τι είδους Θ.Σ είναι (πχ ακαλύπτου ή pilotis) στην αντίστοιχη στήλη.

καλησπέρα Θόδωρε 11. Πως καταχωρίζεται η θέση στάθμευσης σε ακίνητο με σύσταση οριζοντίου ιδιοκτησίας; Α. Όταν η θέση στάθμευσης αποτελεί ανεξάρτητη ιδιοκτησία και έχει χιλιοστά, εισάγεται ξεχωριστή καταχώριση ιδιοκτησίας αποκλειστικά για τη θέση στάθμευσης Δηλαδή συντάσσεις ξεχωριστή Η.Τ.Κ . Στην καρτέλα "Στοιχεία ιδιοκτησίας", στο πεδίο "Αριθμός θέσεων στάθμευσης" αναγράφεται ο αριθμός 1, καταχωρίζονται τα χιλιοστά επί του οικοπέδου που της αναλογούν και στον πίνακα των επιφανειών καταχωρίζονται τα τ.μ. της θέσης στάθμευσης στην αντίστοιχη στήλη. Επισημαίνεται ότι στην καταχώριση της διηρημένης ιδιοκτησίας (διαμέρισμα, γραφείο κπλ) στην οποία πιθανόν αντιστοιχεί η θέση στάθμευσης, στην καρτέλα "Επιφάνειες" δεν καταχωρίζονται τα τ.μ. της θέσης στάθμευσης. Β. Όταν μία θέση στάθμευσης αποτελεί παρακολούθημα και δεν έχει χιλιοστά επί του οικοπέδου, καταχωρίζεται μαζί με την ιδιοκτησία στην οποία αντιστοιχεί Δηλαδή δεν συντάσσεις ξεχωριστή Η.Τ.Κ. Στην καρτέλα "Στοιχεία ιδιοκτησίας", στο πεδίο "Αριθμός θέσεων στάθμευσης" αναγράφεται ο αριθμός 1, και στον πίνακα των επιφανειών καταχωρίζονται, επιπλέον των στοιχείων της ιδιοκτησίας, τα τ.μ. της θέσης στάθμευσης στην αντίστοιχη στήλη, με ειδική αναφορά στα "Σχόλια" της γραμμής ότι πρόκειται για παρακολούθημα Δηλαδή σε αντίθεση με το παραπάνω που στην καρτέλα "Επιφάνειες" δεν καταχωρίζονται τα τ.μ. της θέσης στάθμευσης τώρα τα προσθέτεις στην επιφάνεια της ιδιοκτησίας και σχολιάζεις ....

Βασίλη καλησπέρα. Αν είναι παρακολούθημα πάει στους ΒΧ (όπως το Ε9), τσεκάρεις τον αριθμό θέσεων στην αρχική και γράφεις το σχόλιο στο διαμέρισμα. Εκεί που περιμένει επιφάνεια χώρων στάθμευσης είναι για αυτοτελείς ιδιοκτησίες με χιλιοστά, χωρίς να τσεκάρεις αριθμό θέσεων...

Παύλο Επειδή πάντα μετράει η γνώμη σου Πως το ερμηνεύεις εσύ, αν έστω ότι έχουμε μια οριζόντια 56τ.μ και μια θέση στάθμευσης 13τ.μ σύνολο 69τ.μ Θα επιλέξω την 1. δηλαδή στους "χώρους Κ/Χ" θα βάλω 69τ.μ (αναγράφοντας στα σχόλια -παρακολούθημα της ....)??? ή με την 2. οπότε στους "χώρους Κ/Χ" θα βάλω 56τ.μ και στις "θέσεις στάθμευσης" ("κλειστές ή στεγασμένες") θα βάλω τα 13τ.μ (και πάλι αναγράφοντας στα σχόλια ότι αποτελεί παρακολούθημα της ....)??

Εντός 600 εκτός 500

Το Ciel Dubai Marina της IHG εγκαινιάστηκε ως το ψηλότερο ξενοδοχείο στον κόσμο, με ύψος 377 μέτρα. Διαθέτει 1.004 δωμάτια και σουίτες κατανεμημένα σε 82 ορόφους, προσφέροντας μοναδική θέα στην ακτογραμμή του Ντουμπάι. Πολυτέλεια σε κάθε επίπεδο Το ξενοδοχείο στεγάζει μία από τις ψηλότερες infinity pools παγκοσμίως, ενώ φιλοξενεί οκτώ εστιατόρια. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το βραβευμένο Tattu, γνωστό για την ασιατική fusion κουζίνα του. Ένα σπα στον 61ο όροφο αναμένεται να ανοίξει τον Φεβρουάριο του 2026, προσφέροντας θεραπείες, γυμναστήριο 24 ωρών και θέα στον ορίζοντα της πόλης. Οι επισκέπτες έχουν επίσης πρόσβαση στο Soluna Beach Club στο Palm Jumeirah, με ιδιωτική πισίνα και παραλία. Εμπειρία για όλη την οικογένεια Το Ciel Dubai Marina απευθύνεται και σε οικογένειες, με ειδικούς χώρους και δραστηριότητες, όπως παιδική λέσχη και παιδικά μενού. «Είμαστε ενθουσιασμένοι που καλωσορίζουμε τους επισκέπτες σε ένα οραματικό ορόσημο που επαναπροσδιορίζει την καινοτομία, την πολυτέλεια και τη δημιουργικότητα», δήλωσε ο Heinrich Morio, γενικός διευθυντής του ξενοδοχείου. Το ξενοδοχείο Ciel Dubai Marina στο Ντουμπάι / Φωτογραφία: Ciel Dubai Marina, Vignette Collection Νέο ρεκόρ στο Ντουμπάι Με το άνοιγμά του, το Ciel Dubai Marina κατέχει πλέον τον τίτλο του ψηλότερου ξενοδοχείου στον κόσμο, ξεπερνώντας το Gevora Hotel στο Ντουμπάι, το οποίο έχει ύψος 356 μέτρα. Το ψηλότερο ξενοδοχείο στον κόσμο, το Ciel Dubai Marina στο Ντουμπάι / Φωτογραφία: Ciel Dubai Marina, Vignette Collection Τα άλλα «ψηλότερα» ξενοδοχεία Το ψηλότερο ξενοδοχείο σε κτίριο μικτής χρήσης παραμένει το πεντάστερο Rosewood Guangzhou στην Κίνα, που καταλαμβάνει τους τελευταίους 16 ορόφους του 111ώροφου Guangzhou Chow Tai Fook (CTF) Finance Centre, ύψους 530 μέτρων. Σύμφωνα με τα Ρεκόρ Γκίνες, το ρεκόρ «μικτής χρήσης» είναι ξεχωριστό από εκείνο του ψηλότερου ξενοδοχείου, το οποίο αφορά μόνο κτίρια όπου το 85% ή περισσότερο του χώρου προορίζεται για ξενοδοχεία. Ψηλότερο σε υψόμετρο Υπάρχει και ένα διαφορετικό ρεκόρ: το υψηλότερο ξενοδοχείο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Αυτό ανήκει στο Hotel Tayka del Desierto στη Βολιβία, που βρίσκεται στην έρημο Ojo de Perdiz Siloli σε υψόμετρο 4.600 μέτρων. View full είδηση

οχι

Ευχαριστώ πολύ συνάδερφε, όντως είναι κατάστημα στο ισόγειο.

Ο Δεδδηε δεν ασχολείται με τίποτα πέραν του μετρητή. Είναι στην δικαιοδοσία του εγκαταστάτη που εκδίδει την ΥΔΕ. Κανονικά με την έκδοση της ΥΔΕ πρέπει να μετράται και η αντίσταση γείωσης. Αν δεν είναι έπαρκης τότε μπαίνει στο παιχνίδι η βελτίωση της.

Στην επικαιρότητα βρίσκεται πάλι το ζήτημα της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, με αφορμή το νομοσχέδιο που αφορά στην Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης Υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και Τριών Καθέτων Οδικών Αξόνων. Η Σύμβαση Παραχώρησης της Εγνατίας Οδού υπεγράφη τον Μάρτιο του 2024, με την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Project, η οποία αναλαμβάνει παραχωρησιούχος του οδικού άξονα για χρονικό ορίζοντα 35 ετών. Ο διαγωνισμός διενεργήθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ. Στο φυσικό αντικείμενο του Έργου εμπίπτουν: ο βασικός Αυτοκινητόδρομος της Εγνατίας Οδού (658 χλμ), ο Κάθετος Άξονας Σιάτιστα – Ιεροπηγή / Κρυσταλλοπηγή, ο Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας, ο Κάθετος Άξονας Χαλάστρα – Εύζωνοι, Παρόδιες Εκτάσεις. Όσον αφορά στα διόδια τέλη, διασφαλίζεται η δυνατότητα παράτασης της ισχύος του υφιστάμενου νομοθετικού πλαισίου, που προβλέπει ένα ευρύ πλαίσιο απαλλαγών για τοπικές μετακινήσεις στην Εγνατία Οδό, για τους πολίτες οι οποίοι κατοικούν σε οικισμούς και περιοχές, όμορες του εν λόγω οδικού δικτύου. Οι απαλλαγές αυτές προβλέπεται πως με εντολή του Δημοσίου, μπορούν να διατηρηθούν για δύο ακόμα έτη από την Έναρξη της Παραχώρησης, με δυνατότητα επέκτασης του μέτρου για ένα ακόμα έτος, κατόπιν συμφωνίας με τον Παραχωρησιούχο. Στο Άρθρο 12 λαμβάνεται μέριμνα για το προσωπικό, στο οποίο παρέχεται η δυνατότητα μετακίνησης των εργαζομένων της κρατικής εταιρείας Εγνατία Οδός Α.Ε., στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ή σε εποπτευόμενους φορείς αυτού, σε κενή οργανική θέση, διαφορετικά ακόμα και σε προσωποπαγή θέση. Στόχος είναι, αφενός να συνεχιστεί απρόσκοπτα η εργασιακή τους κατάσταση και αφετέρου να καλυφθούν ανάγκες, που υφίστανται στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ή σε εποπτευόμενους αυτού φορείς. View full είδηση

Στην κλήρωση είχαμε 109 συμμετοχές εκ των οποίων ήταν έγκυρες ήταν οι 107. Κατόπιν κλήρωσης τις δύο (2) άδειες χρήσης του προγράμματος SDBox Diamond κερδίζουν οι: Το μέλος @angel1976 με την δημοσίευση: και την 2η άδεια Το μέλος @Elounda με την δημοσίευση: Μπορούν να επικοινωνήσουν μαζί μου ως την Πέμπτη 18/12/2025 με π.μ. ή e-mail για να ενημερωθούν για την διαδικασία παραλαβής του δώρου τους.

Καλημέρα. Δες την ερωτοαπάντηση 11 -Β του ΤΕΕ Β. Όταν μία θέση στάθμευσης αποτελεί παρακολούθημα και δεν έχει χιλιοστά επί του οικοπέδου, καταχωρίζεται μαζί με την ιδιοκτησία στην οποία αντιστοιχεί. Στην καρτέλα "Στοιχεία ιδιοκτησίας", στο πεδίο "Αριθμός θέσεων στάθμευσης" αναγράφεται ο αριθμός 1, και στον πίνακα των επιφανειών καταχωρίζονται, επιπλέον των στοιχείων της ιδιοκτησίας, τα τ.μ. της θέσης στάθμευσης στην αντίστοιχη στήλη, με ειδική αναφορά στα "Σχόλια" της γραμμής ότι πρόκειται για παρακολούθημα.

Καλησπέρα, Θα ήθελα να σας ρωτήσω το εξής; Έχω διαφωνία με την συμβολαιογραφο για 2 θέσεις στάθμευσης που είναι παρακολούθημα. Θέλει να τις προσθέσω στην καρτέλα χρήσεις και σαν χαρακτηρισμό να βαλω λοιπες χρήσεις. Αφού είναι αποκλειστική χρήση δεν μπαίνει καθόλου. Ξέρετε πού μπορώ να βρω κάποια διάταξη, ώστε να της τη στείλω; Ευχαριστώ

Η πολύ πιο απλά ο "ποιητής" θέλει να πει ότι,αν με τα λεφτά της επιχορήγησης για το σύστημα θέρμανσης, εξασφαλίσεις και την παραγωγή ΖΝΧ, ε τότε μην ζητάς χρήματα και για σύστημα ΖΝΧ. Οικονομκό δηλαδή είναι το ζήτημα. Όχι τεχνικό.

Γενικής φύσεως είναι η απορία. Αν βάλουμε εναν εναλλάκτη με θέρμανση από τον λέβητα φα στον ταμιευτήρα του ηλιακού, θεωρείται ενσωμάτωση του ΖΝΧ στο σύστημα θέρμανσης;

λόγο......ημερών

Τις οικονομικές, πολιτιστικές και τεχνολογικές δυνάμεις που αναδιαμορφώνουν το τοπίο στον τουρισμό για το 2026 αποκαλύπτει η έρευνα "2026 Leisure Travel Trends Study" του TravelBoom , κορυφαίου παρόχου λύσεων μάρκετινγκ στον τομέα των ξενοδοχειακών και τουριστικών υπηρεσιών. Η έρευνα που έγινε σε 500 Αμερικανούς ταξιδιώτες, επισημαίνει αρκετές σημαντικές αλλαγές στον τουριστικό κλάδο για το 2026. Οπως αναφέρει η ευελιξία είναι πλέον βασική απαίτηση των ταξιδιωτών. Σχεδόν το ήμισυ των ταξιδιωτών (48,8%) αναμένει πλήρη ελευθερία για ακύρωση ή αλλαγή των σχεδίων τους, με μόλις το 5,8% να δηλώνει ότι είναι διατεθειμένο να κλείσει διακοπές με μη επιστρέψιμη τιμή. Παράλληλα, η εμπιστοσύνη στις παραδοσιακές μάρκες αντικαθίσταται από τη δύναμη των κριτικών. Το 65% των ταξιδιωτών αναφέρει πως δεν θα κλείσει μια διαμονή χωρίς πρώτα να διαβάσει τις κριτικές, με περισσότερους από τους μισούς να υπογραμμίζουν πως οι κριτικές είναι ο βασικός παράγοντας στην επιλογή καταλύματος. Η Γαστρονομία ευεξία και πολιτισμός καθορίζουν τον προορισμό Σύμφωνα με την έρευνα οι γαστρονομικές και πολιτιστικές εμπειρίες είναι καθοριστικοί παράγοντες στην επιλογή του προορισμού. Σχεδόν το 80% των ταξιδιωτών θεωρούν τη γεύση ως σημαντικό ή πολύ σημαντικό παράγοντα στην επιλογή του προορισμού, με το street food και τις μοναδικές τοπικές προσφορές να κατατάσσονται στις κορυφαίες επιλογές. Την ίδια ώρα ο τουρισμός γύρω από την μουσική συνεχίζει να κινείται ανοδικά. Περισσότεροι από το 72% των ταξιδιωτών έχουν ταξιδέψει ή είναι διατεθειμένοι να ταξιδέψουν για συναυλίες ή φεστιβάλ, υπογραμμίζοντας τη σημαντικότητα του μουσικού τουρισμού. Ωστόσο, και η ευεξία με τις υπηρεσίες ομορφιάς, όπως σπα, διαλογισμός και γυμναστική, αναδεικνύονται ως καίρια χαρακτηριστικά των τουριστικών προτιμήσεων. Το 55% των ταξιδιωτών δηλώνουν ότι είναι ανοιχτοί να συμμετέχουν σε τέτοιου είδους θεραπείες κάνοντάς τα έναν βασικό πυλώνα της ταξιδιωτικής εμπειρίας. Επιταχύνεται η Χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης Η χρήση εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης για τον σχεδιασμό ταξιδιών αυξάνεται ραγδαία. Το 83% των ταξιδιωτών δηλώνουν ότι έχουν χρησιμοποιήσει ή ενδιαφέρονται να χρησιμοποιήσουν εργαλεία AI για τον σχεδιασμό του ταξιδιού τους, κάτι που υπογραμμίζει την αλλαγή στον τρόπο ανακάλυψης και απόφασης των ταξιδιωτικών επιλογών. Επίσης, οι αυξανόμενες τιμές των ταξιδιών ωθούν τους ταξιδιώτες να μειώσουν τη διάρκεια των ταξιδιών τους, να περιορίσουν τα έξοδα σε φαγητό και δραστηριότητες, ενώ αναζητούν διαφάνεια στην αξία των προσφορών. Η προσιτότητα παραμένει καθοριστικός παράγοντας στην επιλογή του ταξιδιού. Οι ταξιδιώτες συνεχίζουν να προτιμούν τις απευθείας κρατήσεις μέσω των ιστοσελίδων των ξενοδοχείων και των καναλιών των brands. Η άμεση κράτηση κερδίζει έδαφος, καθώς οι ταξιδιώτες αναζητούν μεγαλύτερη αξία, εξατομικευμένες εμπειρίες και αξιόπιστες πληροφορίες για τις διαμονές τους. Δείτε αναλυτικά την έρευνα εδώ: https://www.travelboommarketing.com/research/2026-leisure-travel-trends-study View full είδηση

Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια. θα το δούμε αλλιώς θα αλλάξουμε την μελέτη.

Το αρχιτεκτονικό γραφείο BIG – Bjarke Ingels Group κέρδισε τον διαγωνισμό για τον σχεδιασμό της νέας έδρας της Κρατικής Όπερας του Αμβούργου, η οποία θα στεγάζει την Κρατική Όπερα και το Μπαλέτο του Αμβούργου. Το νέο συγκρότημα θα βρίσκεται στη νότια όχθη του ποταμού Έλβα, στη χερσόνησο Baakenhöft στο HafenCity, δημιουργώντας παράλληλα νέους δημόσιους χώρους κατά μήκος της προκυμαίας. Η νέα όπερα εντάσσεται στο εξελισσόμενο παραλιακό μέτωπο του Αμβούργου – μια πόλη όπου η κουλτούρα και η λιμενική ζωή συνδέονται εδώ και δεκαετίες, από τις αποθήκες της Speicherstadt μέχρι την Elbphilharmonie – συνεχίζοντας τον διάλογο ανάμεσα στη δημόσια αρχιτεκτονική και την επαφή της με το νερό. Το νέο θέατρο, σχεδιασμένο από τη BIG – Bjarke Ingels Group, θα έχει επιφάνεια 45.000 m² και θα αντικαταστήσει το παλιό κτίριο της Κρατικής Όπερας στην οδό Dammtorstraße, το οποίο είχε ανεγερθεί τη δεκαετία του 1950. Οι νέες εγκαταστάσεις θα προσφέρουν έναν σύγχρονο χώρο που ανταποκρίνεται στα σημερινά ακουστικά, χωρικά και τεχνικά πρότυπα. «Η νέα Κρατική Όπερα του Αμβούργου καταλαμβάνει ένα νησί στην καρδιά του HafenCity, ανάμεσα στα κατακόρυφα τοπόσημα Elbturm και Elbphilharmonie. Η όπερα θα μοιάζει με ένα τοπίο ομόκεντρων αναβαθμίδων – που ακτινοβολούν σαν ηχητικά κύματα από μια κεντρική καρδιά μουσικής και απλώνονται στο λιμάνι σαν ρυτιδώσεις στην επιφάνεια της θάλασσας. Το αποτέλεσμα είναι ένα τρισδιάστατο δημόσιο πάρκο, ανοιχτό και προσβάσιμο από όλες τις πλευρές, με πανοραμικές θέες προς κάθε κατεύθυνση – προς την παλιά και τη νέα πόλη, προς το Lohse Park και το βιομηχανικό λιμάνι. Η όπερα, σχεδιασμένη ως δημόσιο κτίριο μέσα σε πάρκο, αναπτύσσεται σε μια σειρά από αναβαθμίδες που υψώνονται από την άκρη του νερού. Από ψηλά, η στέγη σχηματίζει μια συνεχόμενη κυκλική σπείρα που ανοίγεται προς το λιμάνι. Αυτή η γλυπτή τοπογραφία προσφέρει διαδρομές που διατρέχουν κάθετα το κτίριο, από την προκυμαία έως τους υπερυψωμένους κήπους, δημιουργώντας υπαίθριους χώρους συνάντησης και έναν νέο δημόσιο σύνδεσμο ανάμεσα στην πόλη και το ποτάμι. Οι επισκέπτες μπορούν να προσεγγίσουν την όπερα από διάφορες κατευθύνσεις με τα πόδια, ταξί ή λεωφορείο: μέσα από το πάρκο, από την προκυμαία ή απευθείας από την «Οδό της Όπερας» δίπλα στη γέφυρα Baakenhafenbrücke. Η λιθόστρωτη επιφάνεια του πάρκου συνεχίζεται στο κεντρικό φουαγέ, το οποίο λειτουργεί ως αστικό καθιστικό, όπου δύο κεντρικές ξύλινες σκάλες καθοδηγούν τους επισκέπτες μέσα στο κτίριο. Όλοι οι κύριοι όροφοι έχουν άμεση πρόσβαση σε εξωτερικές ταράτσες, οι οποίες μπορούν να μετατραπούν σε σημεία άφιξης, χώρους εκδηλώσεων και τόπους συνάντησης για καλλιτέχνες, επισκέπτες και κοινό. Στην καρδιά του κτιρίου, η κεντρική αίθουσα συγκεντρώνει το κοινό και τους ερμηνευτές σε έναν χώρο με απαλά καμπυλωμένα θεωρεία. Ζώνες από οριζόντια στρώματα ξύλου επενδύουν το εσωτερικό, δημιουργώντας μια συνεχόμενη επιφάνεια που μεταφέρει ομοιόμορφα τον ήχο στον χώρο. «Η κεντρική αίθουσα είναι η καρδιά του έργου – ένας χώρος με κορυφαία ακουστική και ιδανική ορατότητα προς τη σκηνή. Ομόκεντροι ξύλινοι δακτύλιοι διαμορφώνουν την αίθουσα και τα θεωρεία της, διαλύοντας τα σύνορα μεταξύ κοινού και καλλιτεχνών, μεταξύ πραγματικότητας και φαντασίας.» Πίσω από την κεντρική αίθουσα, μια μικρότερη σκηνή στούντιο, αίθουσες δοκιμών και βοηθητικοί χώροι οργανώνονται με άμεση σύνδεση με τη σκηνή, επιτρέποντας την ομαλή μετάβαση των καλλιτεχνών από την πρόβα στην παράσταση και εξασφαλίζοντας αποτελεσματική ροή λειτουργιών σε όλο το κτίριο. Διαμορφωμένο από την κίνηση του νερού, το περιβάλλον πάρκο σχεδιάστηκε από την BIG Landscape και προστατεύει από καταιγίδες μέσω κεκλιμένων αναβαθμίδων, φυτεμένων αμμοθινών και υγροτοπικών κήπων που επιβραδύνουν και απορροφούν τη ροή. Λεκάνες συλλέγουν και συγκρατούν το νερό της βροχής, δημιουργώντας βιότοπους για αμφίβια, υδρόβια φυτά και τοπικά είδη. Ο συνδυασμός παλιρροϊκών ζωνών, ανθεκτικής βλάστησης και διαπερατών επιφανειών ενισχύει τη βιοποικιλότητα και διαμορφώνει ένα ζωντανό τοπίο που προσαρμόζεται στους μεταβαλλόμενους ρυθμούς του Έλβα. Απεικονίσεις από τον Yanis Amasri Sierra, Μαδρίτη, Ισπανία. View full είδηση