Όλη η δραστηριότητα

Συνάδελφοι , προφανώς συνέβησαν τα εξής : Eπειδή όταν έγινε η σύσταση και εκδόθηκε και η άδεια οικοδομής δεν είχε κυρωθεί η ΠΕ , προηγήθηκε η έκδοση της λεγόμενης "οικοδομησιμότητας" από την Πολεοδομία. Επειδή το αρχικό οικόπεδο βάσει του Ν.1337 όφειλε κι άλλη εισφορά σε γη (πέρα του ρυμοτομούμενου) , αυτή οριοθετήθηκε ως μια ξεχωριστή κάθετη , το τμήμα των 70τμ. Φαίνεται ότι κατά την κύρωση της ΠΕ , δεν κατέστη δυνατό να αποδοθεί αυτή η εισφορά γης στα όμορα , πιθανόν γιατί και αυτά όφειλαν και τελικά παρέμεινε στο οριστικό οικόπεδο . Συνάδελφε @Geo Oikonomou , κανονικά μέσα στο κείμενο της σύστασης πρέπει να εχει πρόβλεψη τι θα γίνει στην περίπτωση που αυτό το τμήμα τελικά παραμείνει στο οικόπεδο μετά την κύρωση της ΠΕ , και πως θα διαμορφώνονται οι τελικές κάθετες και τα ποσοστά τους σε αυτή την περίπτωση.

Βουρ στον πατσά!!!

@maroudas Για κάτι τέτοιες περιπτώσεις θα πρέπει να συνεννοηθείς με το αρμόδιο κτηματολογικό γραφείο , από κοντά. Οτι και να προτείνουμε σημασία εχει αν και τι δέχονται εκει.

Επιθυμώ να σβήσω την ανάρτηση αλλά δεν γνωρίζω πως

θα μου επιτρέψεις να γράψω, πως εδώ, κάποια πράγματα δεν τα καταλαβαίνω. Εκτός και αν υπάρχει κάτι που δεν μας το έγραψες(συμβαίνει συχνά εδώ)! Σε περιοχή λοιπόν που υπάρχει, αρχικά, εγκεκριμένο Ρ.Σχ. αγοράζει κάποιος οικόπεδο (ας το ονομάσουμε έτσι) 980 τμ. και χωρίς να ξέρει ποια μορφή - και ποια θέση θα έχει το "τελικό οικόπεδο" μετά την ολοκλήρωση του Γ' κεφαλαίου της Π.Ε., προβαίνει σε κάθετες (310τμ, 305τμ, 285τμ και 70 τμ.) όπου τα 70τμ προορίζονται για εισφορά σε γη (?). Ποιος υπολόγισε ότι η εισφορά γης θα ήταν.... 70τμ καθώς επίσης και την Θέση αυτής της εισφοράς?? Ένα γεωτεμάχιο με έκταση 980τμ δίνει εισφορά γύρο στα 220τμ ( αν φυσικά αυτό είναι το μοναδικό του ιδιοκτήτη στην υπό ένταξη περιοχή). Και αφού δίνει, όπως μας λες, 70τμ εισφορά σε γη (?) τότε πως το τελικό οικόπεδο είναι, όπως μας γράφεις, ... 970τμ (δηλ. 980τμ-10τμ τα ρυμοτομούμενα) ? Όταν ομιλούμε για οικόπεδο των 980τμ τότε είναι σίγουρο πως αυτό ΔΕΝ βρίσκεται σε πυκνοδομημένη περιοχή! Πως μπόρεσε λοιπον να βγάλει Ο.Α. και μάλιστα για τρεις οικοδομές, πριν την κύρωση της Π.Ε.?? αφού αυτό δεν πληρεί της προϋποθέσεις τις εγκυκλίου 106/86? (έκδοση Ο.Α. Πριν την κύρωση της Π.Ε.). (εκτός και αν αυτό είναι στο Νομό Χαλκιδικής. Εκεί γινόταν..... άστα να παν).

Πιθανολογώ ότι συμβαίνει το εξής , βασιζόμενος σε αυτό που είπες ότι στο τοπογραφικό της σύστασης δεν φαίνονται τα 2 τμήματα. Η κάθε κάθετη , είναι μόνο το περίγραμμα της κάθε οικοδομής, και όλος ο ακάλυπτος είναι κοινόχρηστος. Διαφορετικά , θα υπήρχε αναγραφή στο τοπογραφικό, και στο κείμενο της σύστασης θα έγραφε περι τμημάτων αποκλειστικής χρήσης με τα αντίστοιχα επιμέρους εμβαδά επι του όλου οικοπέδου. Γι αυτό και στο απόσπασμα του κτηματολογίου βλέπεις αυτά που περιγράφεις.

Έπειτα από μια σειρά ετών κατά την οποία η Κρήτη βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενες πιέσεις στους υδατικούς της πόρους και κατ΄ επέκταση στην ύδρευση όπως και στην άρδευση των καλλιεργειών ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο διαχείρισης υδάτων «βορειοευρωπαϊκής κοπής» επιχειρεί να επανατοποθετήσει τη συζήτηση σε διαφορετική βάση. Όχι με έμφαση σε νέα, μεγαλόπνοα τεχνικά έργα, αλλά με μια σαφή κεντρική ιδέα: χωρίς ενιαίο σύστημα διακυβέρνησης, καμία τεχνική λύση δεν μπορεί να αποδώσει σε βάθος χρόνου. Η σχετική μελέτη για τη διαχείριση των υδάτων της Κρήτης, που εκπονήθηκε από την ολλανδική HVA (σ.σ. πρόκειται για την ίδια που είχε εκπονήσει και το master plan για την ανασυγκρότηση της Θεσσαλίας, με ανάθεση του έργου από το Μαξίμου) και χρηματοδοτήθηκε εξ ολοκλήρου ως δωρεά από την ΤΕΡΝΑ προς το Ελληνικό Δημόσιο, παραδόθηκε στα τέλη του 2025 στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Το στρατηγικό σχέδιο προτείνει τοπικά προσαρμοσμένες λύσεις και παρεμβάσεις για εξασφάλιση νερού Η φιλοσοφία του σχεδίου, το οποίο δεν έχει τεθεί ακόμη σε δημόσια διαβούλευση, πέρα από τα επιμέρους τεχνικά ευρήματα, παραπέμπει καταρχάς στη θεσμική οργάνωση, με σαφείς ρόλους των συναρμόδιων φορέων και σταδιακή εφαρμογή πολιτικών. Ένας «μαέστρος» για την Κρήτη Το κεντρικό συμπέρασμα της μελέτης είναι σαφές: τα αποσπασματικά έργα, οι πολλοί φορείς και οι επικαλυπτόμενες αρμοδιότητες οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια σε απώλειες νερού, πόρων και χρόνου. Οι μελετητές εξετάζουν τρία σενάρια θεσμικής αναδιάρθρωσης και καταλήγουν σε ένα προτεινόμενο: την επέκταση του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ), ώστε να λειτουργήσει ως ενιαία αρχή διαχείρισης υδάτων σε επίπεδο νησιού. Η επιλογή αυτή προκρίνεται επειδή αξιοποιεί έναν υφιστάμενο οργανισμό με τεχνογνωσία και αποδοχή σε περιφερειακό επίπεδο, περιορίζοντας τον διοικητικό και πολιτικό κίνδυνο που θα συνεπαγόταν η ίδρυση ενός νέου φορέα. Πρόκειται για μια λύση χαμηλής πολιτικής τριβής. Όπως επισημαίνεται ωστόσο από τους μελετητές καμία θεσμική λύση δεν μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς προηγούμενη σύγκλιση των βασικών εμπλεκομένων – Περιφέρειας, δήμων, συναρμόδιων υπουργείων και παραγωγικών φορέων – που καλούνται πρώτα να συμφωνήσουν στη «μεγάλη εικόνα». Όπως υπαινίσσεται διακριτικά η μελέτη, το μεγαλύτερο πρόβλημα της Κρήτης δεν είναι τόσο η έλλειψη νερού, όσο ενός «μαέστρου» που θα συντονίσει την… ορχήστρα. Από τις οριζόντιες λύσεις στη γεωγραφική στόχευση Σε αντίθεση με την ελληνική… παράδοση των ενιαίων λύσεων, οι βορειοευρωπαίοι μελετητές της HVA απορρίπτουν το «ένα μέγεθος για όλους». Η Κρήτη αντιμετωπίζεται ως μωσαϊκό με διαφορετικά υδρολογικά, παραγωγικά και κλιματικά χαρακτηριστικά. Το στρατηγικό σχέδιο προτείνει τοπικά προσαρμοσμένες λύσεις και παρεμβάσεις για εξασφάλιση νερού σε περιοχές όπως το Ηράκλειο, η Ιεράπετρα, η Μεσσαρά και το οροπέδιο Λασιθίου. Η έμφαση δεν δίνεται στα μεγάλα και ακριβά έργα «βιτρίνας» αλλά σε παρεμβάσεις με χαμηλό κόστος και άμεση απόδοση: εντοπισμός και μείωση διαρροών, τομεοποίηση δικτύων, εγκατάσταση έξυπνων μετρητών και αποκατάσταση παλαιών γερασμένων αγωγών που σήμερα «χάνουν» τεράστιες ποσότητες νερού πριν φτάσουν στον τελικό χρήστη, ιδιαίτερα σε αγροτικές και περιαστικές ζώνες όπου οι απώλειες είναι σημαντικές. Παράλληλα, προτείνονται έργα μετριασμού πλημμυρικών κινδύνων που βασίζονται σε φυσικές λύσεις, όπως αναδασώσεις, αντιδιαβρωτικές παρεμβάσεις και μικρής κλίμακας φράγματα ελέγχου και αναβαθμίσεις αστικών αποστραγγιστικών συστημάτων σε πλήρη ευθυγράμμιση με τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για λύσεις που βασίζονται στη φύση. Επιπλέον, το Στρατηγικό Σχέδιο παρουσιάζει τον τεχνικό σχεδιασμό ενός Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης Πλημμυρών προσαρμοσμένου στις ιδιαίτερες υδρολογικές προκλήσεις της Κρήτης (στόχος του είναι η ετοιμότητα και όχι η διαχείριση έκτακτης ανάγκης). Γεωργία: το δύσκολο «στοίχημα» Ιδιαίτερα αιχμηρή είναι η ανάλυση για τη γεωργία και την κτηνοτροφία. Η μελέτη καταγράφει δομικές αδυναμίες όπως την εξάρτηση από ανοιχτά αρδευτικά κανάλια, την υπεράντληση υπόγειων υδάτων και την αναντιστοιχία μεταξύ των απαιτήσεων των καλλιεργειών σε νερό και της πραγματικής διαθεσιμότητας υδάτων. Η προτεινόμενη προσέγγιση δεν είναι άμεση γενίκευση μέτρων, αλλά πιλοτικές εφαρμογές σε περιοχές υψηλής υδατικής πίεσης, όπως η Μεσαρά και η Ιεράπετρα. Στόχος είναι να δοκιμαστούν και να αξιολογηθούν νέες πρακτικές άρδευσης και διαχείρισης και να επεκταθούν μόνο εφόσον αποδειχθούν περιβαλλοντικά, οικονομικά και κοινωνικά βιώσιμες. Καθοριστική θεωρείται και η κοινωνική διάσταση. Η μελέτη επισημαίνει τη γήρανση του αγροτικού πληθυσμού, την έλλειψη εργατικού δυναμικού και τα γραφειοκρατικά εμπόδια που περιορίζουν τη διαθεσιμότητα μεταναστών εργατών. Χωρίς ανθρώπινο κεφάλαιο, καμία τεχνολογική λύση δεν μπορεί να αποδώσει. Η HVA ενθαρρύνει μια συμμετοχική προσέγγιση, τονίζοντας τη σημασία των πιλοτικών έργων σε επίπεδο κοινότητας και τοπικής ιδιοκτησίας. Αντί να παρουσιάζονται οι μεταρρυθμίσεις ως άνωθεν επιβολές, προτείνεται να αναπτυχθούν ως συμπράξεις, οι οποίες συνδιαμορφώνονται με τους αγρότες, τους δήμους και τους συνεταιρισμούς. Χρήμα υπάρχει – αλλά όχι άπειρο Το σχέδιο που έχει παραδοθεί στις ελληνικές αρχές δεν αγνοεί τη δημοσιονομική πραγματικότητα. Η χρηματοδότηση νέων εγγειοβελτιωτικών έργων εξαρτάται κυρίως από τους πόρους της ΚΑΠ 2023–2027 και από το νέο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026–2030. Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη ή σε φάση αξιολόγησης έργα δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι αρμοδιότητες μεταφέρθηκαν στο Υπουργείο Υποδομών με το σκεπτικό ότι η κεντρική διαχείριση των αρδευτικών έργων θα αποκτήσει έτσι μεγαλύτερη συνοχή. Ήδη εκκρεμεί η αξιολόγηση του έργου των αρδευτικών δικτύων του φράγματος Πλακιώτισσας από την αρμόδια Διαχειριστική Αρχή, ύψους άνω των 72 εκατ. ευρώ, ενώ άλλα έργα εντάσσονται στο πρόγραμμα «Ύδωρ 2.0» και μεταφέρονται στο νέο ΤΠΑ 2026–2030. Στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) 2021-2025 περιλαμβάνεται και το έργο για τη «Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων Παλιοκάστρου, το Φράγμα Αγ. Ιωάννη Ιεράπετρας Λασιθίου και τα βασικά έργα αξιοποίησης αρδευτικού νερού», το οποίο βρίσκεται σε φάση υπογραφής της σύμβασης Σύμπραξης Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και θα μεταφερθεί στο εθνικό ΤΠΑ 2026-2030 ως μακροχρόνια δέσμευση. Το έργο, με ανάδοχο τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, έχει κόστος κατασκευής 59 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ) και εντάσσεται και αυτό στο ολοκληρωμένο πρόγραμμα “’Ύδωρ 2.0”. View full είδηση

@Pavlos33 @ΜΕΜΟΣ ΜΟΣΧΑΚΗΣΣτην δική μου περιοχή πάντως , οι κάθετες οριοθετούνται με διακεκομμένη γραμμή στα αποσπάσματα του κτηματολογίου.

@jim Σε πρόσφατο δικό μου ερώτημα, η χρέωση μέχρι τώρα (το τονίζουν ότι δεν χρεώνουν πάγια ως τώρα) είναι 2,90 Ε/μήνα. Η υπηρεσία λέγεταi nbg pay tom. Κάνεις αίτηση σε κατάστημα της ΕΤΕ (αφού κλείσεις ραντεβού). Παρά το ότι την υπηρεσία την χορηγεί η nbg pay και όχι η ΕΤΕ, περιέργως αίτηση μπορείς να κάνεις μόνο σε κατάστημα ΕΤΕ και δεν δίνεται δυνατότητα μέσω internet. Κατά τα λοιπά συμφωνώ με τους συναδέλφους στα σχόλια που έχουν κάνει. Για να την ενεργοποιήσεις θα πρέπει να διαθέτεις συσκευή κινητού που να υποστηρίζει N.F.C.

Καλησπέρα, Ευχαριστώ πολύ για την άμεση ανταπόκριση. Παραθέτω περισσότερες λεπτομέρειες. (Τα νούμερα είναι στρογγυλοποιημένα για να μη χανόμαστε με τα δεκαδικά) Α) Πρόκειται για ακίνητο Α' ορόφου με 272/1000 εξ' αδιαιρέτου χιλιοστά επί 533 τ.μ. οικοπέδου με ΣΔ=1. Στη ΣΟΙ του 1980 αναγράφεται πως πρόκειται να χτιστούν 145 τ.μ. ("...ή οποιοδήποτε εμβαδό ήθελε δώσει εις ταύτη..."). Ωστόσο η τιμή αυτή αφορούσε τα μέγιστα τ.μ. που θα μπορούσαν να χτιστούν, όπως αυτά προκύπτουν από το διάγραμμα καλύψεως (που έχει κατατεθεί μαζί με τη ΣΟΙ). Εν συνεχεία, τα σχέδια που κατατέθηκαν τότε (το 1980) απεικονίζουν εν τέλει μόνο 115 τ.μ. κατοικία με τα υπόλοιπα 30 τ.μ. να αφορούν σε μπαλκόνια. Μεταγενέστερα έγινε αυθαίρετη μερική μετατροπή κάποιων εξ' αυτών σε κλειστούς χώρους (πλέον τακτοποιημένα με το Ν. 4495/17), με αποτέλεσμα η πραγματική επιφάνεια της κατοικίας να είναι τώρα 135 τ.μ. Ο μοναδικός τίτλος κτήσης του ακινήτου είναι η ΣΟΙ του 1980 (δεν έχει γίνει καμία μεταβίβαση, κληρονομιά, κτλ). Βάσει αυτής της ΣΟΙ δηλώθηκε και στο κτηματολόγιο το 2005 ως 145 τ.μ. Β) Πρόκειται για το δικαίωμα υψούν άνωθεν της κατοικίας που περιγράφω στο (Α). Η ΣΟΙ προβλέπει δικαίωμα υψούν (Β', Γ' και Δ' μελλοντικοί όροφοι) ως εξ' αδιαιρέτου 450/1000 επί του οικοπέδου (533,3 τ.μ.), ήτοι 240 τ.μ. οικόπεδο με ΣΔ=1. Υφίσταται κτηματολογική εγγραφή για το δικαίωμα υψούν με αυτά τα στοιχεία. Έχουν χτιστεί αυθαίρετα 40 τ.μ. κύριας χρήσης κατοικία στο Β' όροφο. Αυτά έχουν επίσης νομιμοποιηθεί με το Ν.4495/17. Το εν λόγω ακίνητο, 40 τ.μ., δεν περιγράφεται σε κανένα συμβολαιογραφικό έγγραφο, ούτε φέρει κτηματολογική εγγραφή. Ιδιοκτησιακά ανήκει (βάσει δεδικασμένου του ΑΠ 1553/2009) στον ιδιοκτήτη του δικαιώματος υψούν. Πρέπει τώρα να γίνει διόρθωση του Ε9 για τα (Α) και (Β) αναδρομικά, προκειμένου να εκδοθούν πιστοποιητικά ΕΝΦΙΑ και να γίνει τροποποίηση της ΣΟΙ, ώστε τα ακίνητα να περιγραφούν ορθά (υπάρχει 100% συμφωνία, δε θα γίνει μονομερώς). Το ερώτημά μου είναι πως να αναγραφούν στο Ε9. Εαν θέλετε θα σας παραθέσω τον τρόπο που μου προτείνει η συμβολαιογράφος, ωστόσο επειδή τόσο εγώ όσο και ο λογιστής μου διαφωνούμε, θα ήθελα και τη γνώμη κάποιου τρίτου.

Οικόπεδα με δόσεις. Ελληνική ταινία. Θα το αγοράζεις και μετά θα ανακαλύπτεις ότι σε έχει καταπατήσει ο γείτονας, ο δρόμος κτλ.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προχώρησε στην υπογραφή προγραμματικών συμβάσεων που αφορούν στη δημιουργία, αναβάθμιση και ανάδειξη δικτύων πεζοπορικών και περιπατητικών διαδρομών σε συγκεκριμένες περιοχές της χώρας. Ειδικότερα, το Υπουργείο υπέγραψε προγραμματικές συμβάσεις με την Ιερά Μονή Βατοπαιδίου και τους Δήμους Πύλης, Βορείων Τζουμέρκων, Δωδώνης, Κορίνθου, Θέρμης Διός/Ολύμπου, Ορεστιάδας, Έδεσσας, Αμφίκλειας- Ελάτειας, Νέστου, Τεμπών, Μαντουδίου και Δομοκού, ενώ σύντομα αναμένεται να προστεθούν και άλλες περιοχές. Οι εν λόγω συμβάσεις συνολικού προϋπολογισμού 5,5 εκατ. ευρώ αφορούν την υλοποίηση σχετικών έργων, τα οποία εντάσσονται στο πλαίσιο της Δράσης για τη δημιουργία Εθνικού Δικτύου Μονοπατιών και Διαδρομών Πεζοπορίας, χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και υλοποιούνται σύμφωνα με τις προβλέψεις της ισχύουσας νομοθεσίας και των εγκεκριμένων αποφάσεων ένταξης. Οι παρεμβάσεις στους ΟΤΑ περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη βελτίωση της βατότητας και της ασφάλειας διαδρομών, τη σήμανση και πληροφόρηση επισκεπτών, ήπιες τεχνικές εργασίες και έργα προστασίας, καθώς και δράσεις ανάδειξης φυσικού και πολιτιστικού αποθέματος. Στόχος των προγραμματικών συμβάσεων είναι η ενίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης, η προστασία και ανάδειξη του φυσικού περιβάλλοντος, η προώθηση ήπιων μορφών τουρισμού, καθώς και η βελτίωση της προσβασιμότητας σε περιοχές ιδιαίτερου φυσικού ενδιαφέροντος. View full είδηση

Συμμετοχή.

@ΜΕΜΟΣ ΜΟΣΧΑΚΗΣ Επιβεβαιώνω ότι στο απόσπασμα κτηματολογίου (πχ χωρικής βάσης) δεν θα δεις διάστικτη γραμμή που να οριοθετεί κάθετες. Όπως προανέφερε και ο συνάδελφος, θα βασιστείς στη σύσταση καθέτων και στο επισυναπτόμενο σε αυτή τοπογραφικό διάγραμμα. Αν για κάποιο λόγο, η συμβολαιογραφική πράξη κάθετης δεν είναι σαφής, δηλαδή δεν έχουν χωριστεί με σαφήνεια τα όρια αποκλειστικής χρήσης, τότε θα πρέπει η σύσταση να τροποποιηθεί, διότι δεν γίνεται να την αποτυπώσεις.

Δύο όμοροι ιδιοκτήτες, θέλουν να διορθώσουν τα μεταξύ τους όρια (ΔΓΜ) συναινετικά. Αμφότερες οι ιδιοκτησίες είναι εκτός σχεδίου, κατά παρέκκλιση οικοδομημένες και με υπερβάσεις τακτοποιημένες για τα εντός αυτών κτίρια. Τώρα δε, μή οικοδομήσιμες... Θέλουν δε, να συστήσουν κατακόρυφες (κάθετες) ιδιοκτησίες, οπότε με λάθος όρια αυτό δεν είναι εφικτό. Μάλιστα, προτάθηκε να γίνουν δύο (2) συστάσεις, μία με τα σωστά όρια και μία με τα λάθος!!! Ναι! Αλήθεια! Οι δύο ιδιοκτησίες όμως, βρίσκονται εν μέρει σε λειτουργούν κτηματολόγιο κι εν μέρει σε κτηματογράφηση (χωρίς να έχει γίνει ακόμα η ανάρτηση). Πρότεινα να γίνει αποδεκτή η τροποποίηση των ορίων για το τμήμα που βρίσκεται στο λειτουργούν κτηματολόγιο και να απορρίψουν έστω, για το τμήμα που βρίσκεται σε κτηματογράφηση. Κι αυτό, επειδή υπήρξε πρόβλημα του τύπου: "Τί κάνουμε" ή "α! δεν δίνεται" κλπ ανάλογα. Η διόρθωση ΕΣΤΩ για το εντός λειτουργούντος κτημ/γίου πρέπει να γίνει τώρα, οπότε αναζητώ λύση. Έχετε κάποια ιδέα συνάδελφοι;; -Ευχαριστώ.

Αυτο τον ρωτησα. Μου απαντησε πως δεν χρειαζετε. Εγω τώρα συντασω ενα τοπογραφικο και το χωριζω με βουληση των ιδιοκτητων? Αυτο θελουν και αυτοι να ξερουν που ειναι οι χωροι τους. Και με αυτο εκδίδω άδεια? Ναι (συγνώμη) 1. Η χρήση κεφαλαίων σε κείμενο δημοσίευσης και τίτλου δεν επιτρέπεται. Επίλεξε «επεξεργασία» (3 τελείες άνω δεξιά) και διόρθωσε το κείμενο της δημοσίευσής σου. 2. Πρόσθεσε τονισμό στο κείμενο της δημοσίευσής σου. Επίλεξε "επεξεργασία" (3 τελείες άνω δεξιά) και διόρθωσέ το. 3. Οι συνεχόμενες δημοσιεύσεις-παραθέσεις δεν επιτρέπονται. Τα μηνύματά σου συγχωνεύτηκαν. Αν προκύπτει η ανάγκη συμπλήρωσης της αρχικής δημοσίευσης, χρησιμοποίησε την επιλογή «επεξεργασία» και αν θέλεις να παραθέσεις τμήματα μηνυμάτων από περισσότερα posts επίλεξε "multiquote". Διάβασε προσεκτικά τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ.

@ΜΕΜΟΣ ΜΟΣΧΑΚΗΣ Τα αποδοθέντα ΚΑΕΚ έχουν κατάληξη /1/1 ή /2/1 κλπ για να αποδειχθεί ότι έχουν καταχωρηθεί οι οριζόντιες επί καθέτων;

Το Κτηματολόγιο δεν είναι υποχρεωμένο να "περνάει" το όριο των καθέτων. Θα το ορίσεις εσύ, αφού μελετήσεις τη σύσταση και κάνεις αντιπαραβολή του αρχικού σχεδίου με την υφιστάμενη κατάσταση. Επίσης, θα ελέγξεις (σε συνεργασία με το συμβ/φο) αν απαιτείται τροποποίηση της σύστασης.

Καλησπέρα σας. Σε οικόπεδο εντός οικισμού που λειτουργεί κτηματολόγιο έχω το εξής θέμα: Στο οικόπεδο έχει συσταθεί καθετή χωρίζοντας το σε 2 τμήματα και οριζόντιες σε κάθε μια. Δεν έχει καθοριστεί ούτε στο πάνω στο τοπογραφικό της κάθετης ούτε στο κτηματολόγιο (ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΧΩΡΙΚΗΣ ΒΑΣΗΣ) το τμήμα της κάθε μια κάθετης. Το μόνο που αποτυπώνετε πάνω στο τοπογραφικό είναι δυο ισόγειες οικοδομές με τα μελλοντικά από πάνω τους. Η μια ισόγεια οικοδομή δεν υπάρχει πλέον (δεν ξέρω αν υπήρχε και ποτέ). Πελάτης αγόρασε την μια καθετή με την ισόγεια οικοδομή που δεν υπάρχει. Θέλει να οικοδομήσει. Σε ερώτημα που έκανα σε συμβολαιογράφο και αφού αυτός ρώτησε στο κτηματολόγιο, μου απάντησε ότι μπορώ εγώ να ορίσω τους χώρους κάθε κάθετης χωρίς τροποποίηση των συμβολαίων. Σας έχει τύχει κάτι ανάλογο? και κατι άσχετο γιατι εχω στειλει πολλά μην στον διαχειριστή και δεν εχω λαβει απαίτηση. θελω να αλλαξω το ονομα μου που φαινεται στις αναρτησεις μπορω?

καλή επιτυχία σε όλους

Η ΠΜ καθορίζει σαφώς το ρυμοτομούμενο τμήμα του γεωτεμαχίου. Από τη στιγμή που παραχωρήθηκε σε κ.χ., τι σημαίνει "υποχρεωτική δέσμευση για εισφορά σε γη"? Πέραν αυτού, τμήμα του οικοπέδου που δεν αποτελεί κάθετη ιδιοκτησία και δεν έχει μεταβιβαστεί σε τρίτους (είτε κατ' αποκλειστική χρηση, είτε κατά κοινοχρησία), ανήκει στον αρχικό ιδιοκτήτη

Το μποτιλιάρισμα στον Κηφισό είναι πλέον μόνιμο, πυκνό, καθημερινό. Τα τελευταία τρία χρόνια η κατάσταση επιδεινώθηκε ραγδαία. Ακόμα και οι δρόμοι των γειτονιών έχουν καλυφθεί. Τα κοινωνικά, πολεοδομικά και περιβαλλοντικά προβλήματα είναι ακόμη σοβαρότερα. Ο Κηφισός σκοτώνει. Δρόμος 50 μέτρων πλάτος χωρίς φανάρια = υψηλές ταχύτητες. Όταν οι οδηγοί πέφτουν ξαφνικά σε μποτιλιάρισμα, δεν προλαβαίνουν να φρενάρουν. Αποτέλεσμα: καθημερινά ατυχήματα, πολλά με νεκρούς. Το παλιό μοντέλο απέτυχε. Για δεκαετίες η λύση ήταν να αφαιρούμε εμπόδια από τα αυτοκίνητα: λιγότερα φανάρια, ανισόπεδοι κόμβοι, ανοχή στις παράνομες στάσεις, περιορισμός διαβάσεων πεζών. Το αποτέλεσμα; Χάος. Η παράδοξη πραγματικότητα: Για να χτίσεις σπίτι χρειάζεσαι θέση στάθμευσης. Για να αγοράσεις αυτοκίνητο, όχι. Τα ηλεκτρικά δεν θα λύσουν το πρόβλημα. Με κρατικές επιδοτήσεις, οι αγοραστές προσθέτουν ένα δεύτερο αυτοκίνητο αντί να αντικαταστήσουν το παλιό. Περισσότερα αυτοκίνητα = περισσότερη συμφόρηση. Και όταν έρθουν τα αυτόνομα οχήματα; Οι δρόμοι θα γίνουν λούνα παρκ με συγκρουόμενα. Υπάρχουν όμως τρεις απλές και φθηνές λύσεις: 1. Εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας Το 60% των σταθμευμένων αυτοκινήτων είναι παράνομα σταθμευμένο. Τέλος στην ανοχή. Αν η παράνομη στάθμευση κόστιζε 15-20€ (όσο τα πάρκινγκ), θα άλλαζε η επιλογή μέσου μετακίνησης. 2. Μετατροπή του Προαστιακού σε γραμμή Μετρό Η υποδομή είναι ήδη εκεί. Οι στάσεις είναι έτοιμες και μπορούν να διπλασιαστούν με μικρό κόστος (υπέργειες γραμμές). Αποτέλεσμα: Διπλασιασμός του δικτύου μετρό της Αθήνας σε μήκος και στάσεις. Μεταφορά χιλιάδων ατόμων κάθε 5 λεπτά από Πειραιά μέχρι Άγιο Στέφανο. Ο πραγματικός Προαστιακός θα ξεκινάει από τον ΣΚΑ (Βόρειο Κεντρικό Σταθμό). Οι Αθηναίοι θα φτάνουν εκεί με μετρό. Από εκεί: Κόρινθος, Πάτρα, Χαλκίδα, Θεσσαλονίκη. 3. Τα τρένα να αναλάβουν τις βαριές μεταφορές Το μερίδιο του ελληνικού σιδηροδρόμου στη μεταφορά φορτίων είναι 0,7%. Σχεδόν ανύπαρκτο. Όλα τα φορτία μεταφέρονται με φορτηγά που γεμίζουν τους δρόμους. Αν τα τρένα αναλάβουν τη μεταφορά εμπορευμάτων, θα μειωθούν δραματικά τα φορτηγά στον Κηφισό. Φτιάξαμε πόλεις που δεν χωράνε όσα προσπαθούμε να στριμώξουμε μέσα τους. Δεν είναι τεχνικό πρόβλημα. Είναι θέμα επιλογών. Δικών μας επιλογών. Πρέπει να διαλέξουμε: Πόλεις για αυτοκίνητα ή για ανθρώπους; View full είδηση