Όλη η δραστηριότητα

Αν το πας όπως λες, έχεις ΥΔ όση η επιφάνεια αλλαγής (άρα ποσοστό>40%)

Αν πάω με υπέρβαση συντελεστή δόμησης, χωρίς να χρησιμοποιηθεί η αλλαγή χρήσης γιατί λες ότι βγαίνει κατηγορία 5;

Και για να διευκολύνω την συζήτηση που άνοιξε εδώ, ακόμη μία φορά, με αυτό το θέμα, θεώρώ σκόπιμο και για τους νεότερους συναδέλφους, να δώσω την απόφαση του ΣτΕ που ανάφερε παραπάνω ο Παύλος. καλημέρα σε όλους. τυφλά οικόπεδα ΣτΕ.1828-2008.doc Στε 1828-08 τυφλάοικόπεδα.doc

Με τι αιτιολογία έκοψε το κτηματολόγιο τη μεταγραφή της πράξης; Μπορείτε να μας κοινοποιήστε την απάντηση;

Στον Σταθμό Λαρίσης σχεδιάζεται η ανάπτυξη ενός σύγχρονου κόμβου μεικτών χρήσεων, ενώ στον Σταθμό Πελοποννήσου η αποκατάσταση του διατηρητέου κτιρίου και η ανάπτυξη ξενοδοχειακής μονάδας 4 αστέρων τύπου Art Hotel. Με σαφή κατεύθυνση προς ένα μοντέλο σύνθετης αστικής ανάπτυξης που συνδυάζει μεταφορές, εμπόριο, πολιτισμό και φιλοξενία, όπως είχε άλλωστε προαναγγελθεί πριν από λίγους μήνες, η ΓΑΙΑΟΣΕ προχώρησε στη δημοσίευση δύο παράλληλων προσκλήσεων εκδήλωσης μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος για την αξιοποίηση του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών (Σταθμός Λαρίσης) και του ανενεργού Σιδηροδρομικού Σταθμού Πελοποννήσου με το εμβληματικό κτίριο. Στόχος της ΓΑΙΑΟΣΕ είναι η ανάπτυξη ενός σύγχρονου κόμβου μεικτών χρήσεων στον Σταθμό Λαρίσης, με δυνατότητα δόμησης έως 100.000 τ.μ., και η αποκατάσταση του διατηρητέου κτιρίου του Σταθμού Πελοποννήσου με κύρια χρήση πολιτισμού, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη ξενοδοχειακής μονάδας 4 αστέρων τύπου art hotel στον περιβάλλοντα χώρο. Εξετάζεται μάλιστα και η ένωση των περιοχών εκατέρωθεν των δύο σταθμών με την κατασκευή πεζογέφυρας ώστε να επιτευχθεί η δημιουργία ενός ενιαίου πόλου ανάπτυξης, συνδυασμένων χρήσεων και αναβαθμισμένων αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών. Η ΓΑΙΑΟΣΕ, έχοντας ήδη εκκινήσει τη διαδικασία ωρίμανσης των περιουσιακών της στοιχείων, δρομολογεί την αξιοποίηση των δύο σταθμών ως «Σύνθετου Πολυλειτουργικού Συγκοινωνιακού Κόμβου», ενσωματωμένου στη λειτουργία του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου και σε σύνδεση με τα λοιπά μέσα μεταφοράς, όπως το μετρό. Ιδανικά, η συνολική έκταση προσφέρεται για εφαρμογή πολλαπλών δυνητικών χρήσεων, όπως εμπορικά καταστήματα, τουριστικές εγκαταστάσεις, φοιτητική στέγη, γραφεία, πολιτιστικές υποδομές και υπέργειοι ή υπόγειοι χώροι στάθμευσης. Η διαδικασία που έχει ξεκινήσει η ΓΑΙΑΟΣΕ αποσκοπεί στην αποτύπωση του επενδυτικού ενδιαφέροντος και στη συλλογή προτάσεων από την εγχώρια και διεθνή αγορά, ενόψει της διαμόρφωσης του τελικού μοντέλου μακροχρόνιας εκμετάλλευσης. Επιδιώκει να προσελκύσει επενδυτές με εμπειρία σε σύνθετα έργα αστικής ανάπλασης και διαχείρισης ακινήτων, ικανούς να αναλάβουν τη μακροχρόνια εκμετάλλευση των δύο σταθμών και να υλοποιήσουν επενδύσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας, σε ένα από τα πλέον κομβικά σημεία της πρωτεύουσας. Σύμφωνα με τις προσκλήσεις, η προθεσμία υποβολής ενδιαφέροντος λήγει στις 12 Ιουνίου 2026. Μέχρι 100.000 τ.μ. η ανάπτυξη στον Σταθμό Λαρίσης Στην περιοχή του Σταθμού Λαρίσης, ο οποίος αποτελεί τον κεντρικό επιβατικό σιδηροδρομικό κόμβο της χώρας, εξυπηρετώντας το σύνολο του ενεργού δικτύου και συνδέοντας την Αθήνα με τις μεγαλύτερες πόλεις της ηπειρωτικής Ελλάδας, ως βασική χρήση προτείνεται το «Πολεοδομικό Κέντρο – Κεντρικές Λειτουργίες Πόλης». Αυτό επιτρέπει την εμπορίου, γραφείων, τουριστικών καταλυμάτων, πολιτιστικών και εκπαιδευτικών εγκαταστάσεων, χώρων συνάθροισης κοινού, εστίασης, διοίκησης, ακόμη και θερμοκοιτίδων επιχειρήσεων. Η στόχευση είναι η δημιουργία ενός πολυλειτουργικού συγκοινωνιακού κόμβου που θα συνδυάζει τη σιδηροδρομική λειτουργία με εμπορικές και κοινωνικές δραστηριότητες, αξιοποιώντας τη γειτνίαση με το Μετρό και τις βασικές οδικές αρτηρίες και εξασφαλίζοντας παράλληλα τη βιωσιμότητα του σταθμού και την ευρύτερη αστική αναζωογόνηση. Όπως έχει ήδη γράψει το energodromio.gr, παράλληλα εκπονείται κυκλοφοριακή μελέτη, η οποία περιλαμβάνει πρόταση για δημιουργία χώρων στάθμευσης και κατασκευή πεζογέφυρας που θα συνδέει τις δύο πλευρές των σιδηροδρομικών γραμμών, με στόχο την ενίσχυση της αστικής συνοχής. Το ακίνητο εντάσσεται στο Ενιαίο Κεντρικό Σιδηροδρομικό Επιβατικό Συγκρότημα Αθηνών, συνολικής επιφάνειας 101.189,06 τ.μ., που περιλαμβάνει και τον Σταθμό Πελοποννήσου. Στην περιοχή του Σταθμού Λαρίσης χωροθετούνται δέκα κτίρια συνολικής κάλυψης 1.784,16 τ.μ. Σύμφωνα με το ισχύον ΓΠΣ του Δήμου Αθηναίων, επιτρέπονται χρήσεις «Γενικής Κατοικίας», ενώ τμήμα έχει χαρακτηριστεί ως «Περιοχή εγκαταστάσεων μαζικών μεταφορών». Η ΓΑΙΑΟΣΕ προωθεί την πολεοδομική οργάνωση του ακινήτου προτείνοντας κατά το μέγιστο, συντελεστής δόμησης 3, κάλυψη 40%, μέγιστο ύψος 32 μέτρα και μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση 100.000 τ.μ. Οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές καλούνται να υποβάλουν προτάσεις για το μείγμα χρήσεων, τα μεγέθη δόμησης και κάλυψης, τον τρόπο κατασκευής, τη διάρκεια εκμετάλλευσης και το εκτιμώμενο ύψος επένδυσης, καθώς και να τοποθετηθούν ως προς το ενδεχόμενο χωριστής ή/και συνδυαστικής ανάπτυξης με τον Σταθμό Πελοποννήσου. Χώρος πολιτισμού και art hotel στον Σταθμό Πελοποννήσου Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Πελοποννήσου, ανενεργός από το 2005, βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με τον Σταθμό Λαρίσης. Το κεντρικό κτίριο, επιφάνειας περίπου 1.005 τ.μ., έχει χαρακτηριστεί έργο τέχνης και προστατεύεται από την αρχαιολογική νομοθεσία. Το συγκρότημα περιλαμβάνει επίσης βοηθητικά κτίρια και μεταλλικά στέγαστρα αποβαθρών 493 τ.μ. Η στρατηγική της ΓΑΙΑΟΣΕ προβλέπει πλήρη αποκατάσταση του διατηρητέου κτιρίου και επαναλειτουργία του ως χώρου πολιτισμού και μεικτών χρήσεων, με εκθέσεις, συνέδρια και επιλεγμένες εμπορικές δραστηριότητες εστίασης. Παράλληλα, στο ευρύτερο γήπεδο προτείνεται η ανάπτυξη ξενοδοχειακής μονάδας 4 αστέρων τύπου art hotel, μετά από καθαίρεση νεότερου κτιρίου, με στόχο τη δημιουργία μιας επένδυσης που θα ενισχύει τη βιωσιμότητα του εγχειρήματος και θα αναδεικνύει την αρχιτεκτονική φυσιογνωμία του σταθμού. Υπενθυμίζεται ότι το κτίριο του Σταθμού Πελοποννήσου οικοδομήθηκε βάσει σχεδίων της Γαλλικής Αποστολής Μηχανικών που είχε κληθεί από τον Χ. Τρικούπη στην Ελλάδα και αργότερα μεταποιήθηκε από τον αρχιτέκτονα Ερνέστο Τσίλλερ τον 19ο αιώνα. Πρόκειται για κτίριο εξαιρετικής αισθητικής, δείγμα εκλεκτικισμού, καθώς ενσωματώνει αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά του νεοκλασικισμού (συμμετρία στην διάρθρωση της όψης και στην κάτοψη, παραστάδες κλπ) και της Art Nouveau (μεταλλικά στέγαστρα και λοιπά μεταλλικά στοιχεία, καμπυλωτές στέγες) εφάμιλλα του οποίου μπορούν να αναζητηθούν στον Κεντρικό σταθμό Σιρκετζί της Κωνσταντινούπολης, στη Μόσχα και αλλού. Εγκαινιάστηκε στις 30 Ιουνίου 1884 και έκλεισε στις 7 Αυγούστου 2005. Οι δραστηριότητές του μεταφέρθηκαν από τότε στον παρακείμενο σταθμό Λαρίσης, ο οποίος φέρει πλέον το όνομα «Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός Αθηνών». Ο Σ.Σ. Πελοποννήσου αποτελείται από τα εξής βασικά κτίρια: Κεντρικό κτίριο του Σ.Σ. Πελοποννήσου, το οποίο περιλαμβάνει εκδοτήρια, αίθουσες αναμονής και χώρους γραφείων συνολικής επιφάνειας περίπου 1.005 τ.μ. Εφαπτόμενα μηχανοστάσιο 14 τ.μ. και κυλικείο 49,4 τ.μ. Χώροι υγιεινής 54,2 τ.μ. Νεότερης κατασκευής κτήριο που στεγάζει σήμερα κάποιους συλλόγους. Μεταλλικά στέγαστρα αποβάθρων επιφάνειας 493 τ.μ. Έχουν ήδη ολοκληρωθεί άμεσα μέτρα προστασίας του κτιρίου (Δεκέμβριος 2025), ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνισμός για την εκπόνηση μελετών πλήρους αποκατάστασης, οι οποίες αναμένεται να υποβληθούν το 2026 στο Υπουργείο Πολιτισμού. Παράλληλα, εκπονείται Ειδική Πολεοδομική Μελέτη και ΣΜΠΕ για το ευρύτερο ακίνητο, με στόχο τη θεσμοθέτηση Προεδρικού Διατάγματος. View full είδηση

Καλημέρα και ευχαριστώ για το ενδιαφέρον. Το κατάστημα είναι δικό μου αγοράστηκε το 2025 και είναι τακτοποιημένη. Η πολυκατοικία δεν είχε υποχρέωση θέσεων στάθμευσης και δεν έχει πυλωτή (είναι παλιά). Μπροστά από το κατάστημα υπάρχει δρόμος. Το κατάστημα είναι γωνιακό και έχει μήκος πρόσοψης 16+9 μ η είσοδος (του γκαράζ που θα ήθελα να κάνω) είναι από τα 9.5 Ως προς την πολεοδομία όλα καλύπτονται εκτός από την συμβολαιογραφική πράξη η οποία κόπηκε από το κτηματολόγιο. Να σημειώσω αν έχει αξία ότι η χρήση του χώρου περιγράφεται την σύσταση ως κατάστημα. Η σύσταση αναφέρει ρητά ότι μόνο η εργολήπτρια εταιρία μπορεί να αλλάξει εμβαδά χιλιοστά κτλ ( τα γνωστά που λένε στις αντιπαροχές) . Απλά αυτό που κάνει εντύπωση ότι μιλάσει μόνο για διαμερίσματα ( την λέξη την αναφέρει στην παράγραφό αυτή καμιά 10 φορές) και στο τέλος λέι οτι πάντα ταύτα ισχυουσι δια τα ανήκοντα και περιεχόμενα εις την εργολήπτριαν εταιρεία ΔΙΑΜΑΡΙΣΜΑΤΑ και ΑΠΟΘΗΚΕΣ πουθενα δεν αναφέρεΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ. Θα μπορούσα να πιαστώ από εκεί και να κάνω κάτι; Θυμίζω ότι η θέση στάθμευσης θα ήθελα να είναι μέσα στο κατάστημα. Σαν τελευταία λύση θα μπορούσα να εξασφαλίσω θέση φορτοεκφόρτωσης έστω και για κάποιες ώρες; Έχει κανείς ιδέα τι θα μπορούσα να κάνω;

Τέσσερις νέες κατηγορίες γεωχωρικών δεδομένων προστίθενται στο MyStreet έως το τέλος Φεβρουαρίου, εγκαινιάζοντας ένα νέο κεφάλαιο στην καταγραφή της προσβασιμότητας και της ασφάλειας στους δημόσιους χώρους. Στο ψηφιακό περιβάλλον της εφαρμογής θα ενσωματωθούν στοιχεία για υποδομές Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ), όπως διαβάσεις, ράμπες πεζοδρομίων και ράμπες εισόδων, εμπλουτίζοντας τα ήδη διαθέσιμα δεδομένα για σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και ασφαλή σημεία συγκέντρωσης σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Στο επόμενο στάδιο, προγραμματίζεται η ενσωμάτωση του Εθνικού Μητρώου Απινιδωτών, προσθέτοντας στον χάρτη κρίσιμες πληροφορίες που μπορούν να σώσουν ανθρώπινες ζωές. Παπαστεργίου: «Ο δημόσιος χώρος είναι δικαίωμα όλων» Σε δήλωσή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου τόνισε ότι η προστασία του δημόσιου χώρου αποτελεί σταθερή κυβερνητική προτεραιότητα και ενισχύεται μέσα από σύγχρονα ψηφιακά εργαλεία, όπως το MyCoast και το MyStreet. Όπως υπογράμμισε, «ο δημόσιος χώρος δεν είναι προνόμιο λίγων, αλλά δικαίωμα όλων: πεζών, οικογενειών, ηλικιωμένων, ατόμων με αναπηρία». Παράλληλα, επισήμανε ότι η εφαρμογή περνά σε νέα φάση αναβάθμισης, με την προσθήκη λειτουργιών όπως οι Θέσεις Στάθμευσης ΑμεΑ και το Μητρώο Απινιδωτών, ώστε να υπηρετεί όχι μόνο τη νομιμότητα, αλλά και την προσβασιμότητα, την ασφάλεια και την ανθρώπινη ζωή. Δίαυλος πολίτη – διοίκησης Το MyStreet δεν λειτουργεί απλώς ως χάρτης δεδομένων, αλλά ως ψηφιακός δίαυλος επικοινωνίας μεταξύ πολιτών και διοίκησης. Οι αναφορές των χρηστών προωθούνται αυτόματα στο Μητρώο Καταχώρισης Αδειών Χρήσης Κοινόχρηστων Χώρων και λαμβάνουν συνέχεια από τον αρμόδιο δήμο. Οι δήμοι έχουν πλήρη εικόνα των παραχωρήσεων και μπορούν να αναθέτουν ελέγχους στη Δημοτική Αστυνομία ή, όπου αυτή δεν υπάρχει, στην ΕΛ.ΑΣ.. Για τη διασφάλιση της αξιοπιστίας, ισχύουν συγκεκριμένοι περιορισμοί: κάθε χρήστης μπορεί να υποβάλει έως τρεις καταγγελίες ανά ημέρα και ανά τύπο, μόνο για σημεία εντός 500 μέτρων από την τοποθεσία του. Οι επώνυμες αναφορές ταυτοποιούνται μέσω TaxisNet, ενώ οι πολίτες παρακολουθούν την εξέλιξη της καταγγελίας μέσα από την εφαρμογή. Στοιχεία χρήσης και επόμενα βήματα Μέχρι σήμερα έχουν δημοσιευθεί 12.258 παραχωρήσεις από 135 δήμους, ενώ έχουν καταγραφεί 13.302 καταγγελίες/αναφορές. Από αυτές, 2.496 οδήγησαν σε έλεγχο με αποτέλεσμα «Συμμόρφωση», 1.874 σε «Μη συμμόρφωση», ενώ 8.932 εκκρεμούν. Στην κορυφή βρίσκονται ο Δήμος Αθηναίων και ο Δήμος Θεσσαλονίκης, ακολουθούμενοι από Βόλο, Κω, Τρίκαλα, Καλαμάτα, Πάτρα, Αλεξανδρούπολη, Λάρισα και Πάρο. Τα επόμενα βήματα εστιάζουν αφενός στην ολοκλήρωση των νέων δεδομένων προσβασιμότητας και ασφάλειας, αφετέρου στη βελτίωση της ταχύτητας απόκρισης από την αναφορά έως τον έλεγχο. Καθοριστικό ρόλο θα παίξει η εκπαίδευση και υποστήριξη των δήμων, σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία και την ΚΕΔΕ. Το MyStreet είναι διαθέσιμο δωρεάν στο App Store και στο Play Store και φιλοδοξεί να αποτελέσει μια ολοκληρωμένη ψηφιακή υποδομή για τη διαφάνεια, την προσβασιμότητα και την ασφάλεια στους κοινόχρηστους χώρους. View full είδηση

Αν αναφέρεται σε άδεια μετά το 83, είναι κατηγορία 5. (εξαίρεση μέχρι 10 εκατοστά εντός προκηπίου).

Αυτό άλλαξε με το ΑΑΠ/289/2011. Μέχρι πριν ήταν κλιμακωτός Ανά 100 τμ, και μέγιστη 400 για κατοικία.

Το διάβασα-απλά από τα ΦΕΚ που έχω διαβάσει ήξερα ότι προ 4-11-2011 η μέγιστη δόμηση στους οικισμούς κάτω των 2000 κατοίκων ήταν 240τμ.

Καλησπέρα Συνάδελφοι ! Αναζητώ στοιχεία οικοδομικής άδειας του 1956 που αφορά την ανέγερση οικοδομής στην Αγία Παρασκευή. Το Στέλεχος το έχω βρει ! Στην Πολεοδομία Συγγρού 77 μου είπαν να ακολουθήσω τη διαδρομή: eservices.cityofathens.gr -> Τμήμα Έκδοσης Αδειών -> Αίτηση Σχεδίων Αδειών σε Μικροφίλμ από το 1956 έως 1965 για τον ΔΗΜΟ ΑΘΗΝΑΙΩΝ (περιλαμβάνονται και λίγα σχέδια του 1966) Η περιγραφή της υπηρεσίας αυτής είναι: "Ο ενδιαφερόμενος υποβάλει την αίτησή του στο Τμήμα Έκδοσης Αδειών της Διεύθυνσης Δόμησης του Δήμου Αθηναίων. Η συγκεκριμένη αίτηση αφορά στην χορήγηση σχεδίων αδειών σε μικροφίλμ για ακίνητα των οποίων η άδεια εκδόθηκε από το 1961 έως το 1965 και βρίσκονται, αποκλειστικά, εντός των ορίων του Δήμου Αθηναίων. Για να μπορέσει να καταθέσει ο ενδιαφερόμενος την εν λόγω αίτηση θα πρέπει πρώτα να έχει ολοκληρώσει τη διαδικασίας «Αίτηση Στελεχών και Φακέλων Αδειών από το έτος 1961 έως 1965 για τον Δήμο Αθηναίων» και να καταθέσει το αντίγραφο που έχει παραλάβει από την υπηρεσίας ως δικαιολογητικό." Υπάρχει αναντιστοιχία μεταξύ του τίτλου της υπηρεσίας και της περιγραφής της υπηρεσίας. Επίσης παρατηρώ ότι στην ίδια διαδρομή υπάρχει και η υπηρεσία με τίτλο: "Αίτηση σχεδίων αδειών σε μικροφίλμ από το 1956 έως την υπ’ αριθμ. Γ800 αίτηση του 1964 για όλη την Αττική - Δημιουργία Αίτησης" και περιγραφή: "Ο ενδιαφερόμενος υποβάλει την αίτησή του στο Τμήμα Έκδοσης Αδειών της Διεύθυνσης Δόμησης του Δήμου Αθηναίων. Η συγκεκριμένη αίτηση αφορά στην χορήγηση σχεδίων αδειών σε μικροφίλμ για ακίνητα των οποίων η άδεια εκδόθηκε από από το 1956 έως την υπ’ αριθμ. Γ800 αίτηση του 1964 για όλη την Αττική. Για να μπορέσει να καταθέσει ο ενδιαφερόμενος την εν λόγω αίτηση θα πρέπει πρώτα να έχει ολοκληρώσει τη διαδικασίας «Αίτηση Στελεχών και Φακέλων Οικοδομικών Αδειών από το 1956 και έως τον Μάρτιο του 2012 εκτός ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ» και να καταθέσει το αντίγραφο που έχει παραλάβει από την υπηρεσίας ως δικαιολογητικό. Η αίτηση μπορεί να κατατεθεί τόσο από φυσικά όσο και από νομικά πρόσωπα. Μετά την παραλαβή του αιτήματος το αρμόδιο τμήμα προχωρά στη σχετικά επεξεργασία και εφόσον ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες δρομολογεί ραντεβού με τον ενδιαφερόμενο στα γραφεία της υπηρεσίας (Συγγρού 77, Αθήνα) για να παραλάβει το μικροφίλμ." Γνωρίζει κάποιος Συνάδελφος να με διαφωτίσει: 1. Η πρώτη υπηρεσία είναι αυτή που αναφέρεται στον τίτλο ή αυτή της περιγραφής ; 2. Στην περίπτωσή μου (1956, Αγία Παρασκευή) ποιά υπηρεσία πρέπει να επιλέξω την πρώτη ή τη δεύτερη ;

@janna To ερώτημά σου ανάγεται στο αν το κατατμηθέν είναι άρτιο και οικοδομήσιμο; Ξεκίνα την ιστορία από την αρχή. Οικόπεδο με πρόσωπο σε κοινόχρηστο δρόμο οικισμού ή αρχικά τυφλό που έλαβε οικοδομησιμότητα παραχωρώντας την τετράμετρη λωρίδα; Η διάταξη αυτή κρίθηκε αντισυνταγματική από το ΣτΕ το 2008. Για τις τότε κατατμήσεις έπαιρναν έγκριση από το τμήμα ΠΕ.ΧΩ.ΠΟ του κάθε Νομού. Αν σήμερα το οικόπεδο είναι οικοδομήσιμο και η κάθετη δίνει δόμηση. Προς οικονομία συζήτησης, ανέβασε τοπογραφικό τίτλου και υφιστάμενης κατάστασης.

Δεν το διάβασες αυτό που σου έγραψα παραπάνω. Παραθέτω και το σχετικό απόσπασμα του παραρτήματος

Ευχαριστώ πολύ. Θα καθήσω να τα μελετήσω. Παρεμπιπτώντος στο ΦΕΚ181/Δ/85 η μέγιστη δόμηση είναι 240τμ και αλλάζει μετά στα 400τμ για οικόπεδα με επιφάνεια >700τμ.

Καλημέρα, έχει ασχοληθεί κάποιος συνάδελφος με το συγκεκριμένο πρόγραμμα; Να ρωτήσω κάτι;

Σε οριοθετημένο οικισμό <2000 το 2008 σε οικόπεδο 2500τμ που είχε πρόσωπο σε δύο δρόμους έγινε κατάτμηση σε 2 οικόπεδα εμβαδού 1000τμ μετά από συμβολαιογραφική πράξη παραχώρησης λωρίδας πλάτους 4 κάθετα στους2 δρόμους και συγχρόνως σύσταση καθέτων .Σήμερα θέλει να πουλήσει μια κάθετο. Θα μπορέσει να εκδοθεί οικ. άδεια .Σήμερα μπορεί να δοθεί βεβαίωση αρτιότητας;

Στα διαγράμματα που συνοδεύουν το ΦΕΚ της κύρωσης της πολεοδομικής μελέτης υπάρχει σχεδιασμένη πρασιά / κόκκινη γραμμή? Γενικότερα στα υπόλοιπα ΟΤ (ΚΦ - ΚΧ - ΧΠ) αυτής της ΠΜ έχει σχεδιαστεί?

@Skrats Το υπόγειο έχει εμβαδόν 85 τμ και λαμβάνοντας την ευμενέστερη περίπτωση (με όρους δόμησης του ΦΕΚ 181/Δ/85 και όχι αυτούς του ΑΑΠ/289/11) η μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση στο οικόπεδο για χρήση κατοικία ήταν 400 τμ. Οπότε η αντιστοιχούσα δόμηση στην Ο.Ι του υπογείου είναι 80 τμ. Αυτό μπορείς να το χρησιμοποιήσεις (σύμφωνα με το παράρτημα Α) για να προσδιορίσεις το πρόστιμο με ευμενέστερο συντελεστή. Τώρα, για την αλλαγή χρήσης των 85 τμ σε κατοικία, καθαρή ερμηνεία δεν υπάρχει διότι ο νόμος αναφέρει να μην προσμετρήσει η αλλαγή χρήσης σε εντός σχεδίου περιοχή. Όμως στο παράρτημα, για τον υπολογισμό προστίμου εξομοιώνεται το εντός σχεδίου με το εντός οικισμού ακίνητο λαμβάνοντας τον ίδιο συντελεστή επιβάρυνσης. Στα ανωτέρω ποσοστά συνυπολογίζονται όλα τα αυθαίρετα κτίσματα επί του ακινήτου, καθώς και αυθαίρετες κατασκευές που έχουν υπαχθεί στους ν.3775/2009 (Α122), 3843/2010 (Α62), 4014/2011 (Α204) και 4178/2013 (Α174). Δεν συνυπολογίζονται ..... δδ) αυθαίρετες αλλαγές χρήσης, εφόσον έχουν συντελεστεί σε περιοχές εντός σχεδίου και με την προϋπόθεση, ότι η εν λόγω χρήση είναι σύμφωνη με τις επιτρεπόμενες χρήσεις της περιοχής, .... Επιπλέον, ακόμη και αν ήταν σε εντός σχεδίου, δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο αν συμπεριλαμβάνεται και η περίπτωση αλλαγής χρήσης με αύξηση συντελεστή δόμησης ή μόνο οι περιπτώσεις αλλαγής από κύρια σε κύρια (πχ κατάστημα σε κατοικία) χωρίς προσαύξηση του ΣΔ. Όμως μια τέτοια περίπτωση, δεν είχε νόημα να αναγραφεί στην ενότητα προσδιορισμού της κατηγορίας, καθώς μέσω του άρθρου 100 που θα εντάσσονταν (ρητά αναφέρεται εκεί αυτή η περίπτωση) δεν θα προσαύξανε έτσι και αλλιώς τον Σ.Δ. Κατά τη γνώμη μου τα παραπάνω αποτελούν παράλειψη (κενό νόμου) και θα έπρεπε να διορθωθούν. Αν στο νόμο ήθελαν να μην προσμετρά στην εύρεση της κατηγορίας μόνο η αλλαγή χρήσης που δεν αυξάνει τον Σ.Δ θα το είχαν γράψει ξεκάθαρα, όπως έκαναν στην περίπτωση Α.Χ σε εκτός σχεδίου, περίπτωση κατά την οποία το πρόστιμο προσαυξάνεται κατά 40% λόγω του συντελεστή 1,40. Στο χέρι σου και στην τεκμηρίωση που θα κάνεις ποια άποψη θα ακολουθήσεις. Αν πας με ό,τι φαίνεται γραπτώς το ακίνητο πάει κατ. 5.

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Θα προσπαθήσω να κάνω ραντεβού με τον Δεδδηε και θα επανέλθω με τις επίσημες απαντήσεις τους.

Συνάδελφοι καλησπέρα, έχω αναλάβει τη διαδικασία έκδοσης άδειας λειτουργίας για νέο γυμναστήριο και θα ήθελα τη γνώση σας σχετικά με την προσέγγιση. Πρόκειται για κατάστημα σε διωροφη οικοδομή με οικοδομική άδεια, επιφάνειας >100 τ.μ., η οποία έχει τακτοποιηθεί και πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ως γυμναστήριο. Στον ίδιο χώρο υπήρχε στο παρελθόν εγκατάσταση γυμναστηρίου, αλλά δεν είναι σαφές αν είχε λάβει νόμιμη άδεια λειτουργίας καθως δεν πληρούσε τις προβλεπόμενες προδιαγραφές. Θεωρείτε ότι στην περίπτωση αυτή αρκεί ΕΕΜΚ για τη διαμόρφωση του χώρου σύμφωνα με τις προδιαγραφές αλλα και την αλλαγή χρήσης; Αν ο χώρος ήταν παλαιότερα γυμναστήριο αλλά χωρίς σαφή τεκμηρίωση νομιμότητας, μου επιβάλεται να ψάξω τι ίσχυε, και αν ναι, πως, εαν δεν μπορεί να υπάρξει επικοινωνία με τον προκάτοχο; Οποιαδήποτε εμπειρία ή επιβεβαίωση της σωστής διαδικασίας θα ήταν πολύ χρήσιμη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Μέχρι να ολοκληρωθεί η αποδοχή από τους νόμιμους κληρονόμους και να σου παραδοθεί αντίγραφο αυτής, με άλλα λόγια ν' αποκτήσεις "ιδιοκτήτη" για το ακίνητο, σηκώνεις ...."ψηλά τα χέρια"! Όλα όσα έχεις υλοποιήσει μέχρι σήμερα, ισχύουν κανονικά! Υ.Γ. Ζήτησε μια προκαταβολή από τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες κι αν σου το παίξουν ανίδεοι, κάνε υπομονή κι όταν έρθει η ώρα τριπλασίασε τη συνολική σου αμοιβή!!!!

Δεν είναι νόμιμο να γίνουν δύο δηλώσεις για το ίδιο ακίνητο! Σήμερα δεν είναι πλήρως ρυθμισμένο το ακίνητο! Δεν εκδίδεται Πιστοποιητικό ΗΤΑ! Δεν δύναται να γίνει νέα εμπράγματη εγγραφή σε αυτό (π.χ. γονική παροχή κ.λπ.). Ξεχνάς αυτή του 4178 κάνοντας αίτηση στο ΤΕΕ για διαγραφή/ακύρωση. Μάλλον δύσκολο να γίνει... Ανοίγεις ξανά την του 4495 και την προασαρμόζεις καταλλήλως με όλες τις αυθαιρεσίες κ.λπ. Ξεχνάς τα χρήματα κ.λπ. που πλήρωσες με τον 4178. Ολοκληρώνεις την του 4495. Εκδίδεις ΠΗΤΑ στηριζόμενος σε αυτή και προχωράς κ.λπ. με το συμβολαιογράφο.

Χίλια ευχαριστώ για την απάντηση! Κατατοπιστικότατες παρατηρήσεις!