Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural


  • ΑΔΜΗΕ: Τεχνικά Εφικτή η Διασύνδεση Κρήτης - Οι Πρώτες Μελέτες Βυθού


    Τεχνικά εφικτή με τα σημερινά τεχνολογικά δεδομένα κρίνεται η διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα. Αυτό προκύπτει από τις πρώτες μελέτες βυθού που ολοκλήρωσε ο ΑΔΜΗΕ. Ωστόσο, τις κρίσιμες λεπτομέρειες για το όλο εγχείρημα αναμένεται να δώσουν πιο αναλυτικές μελέτες, οι οποίες θα γίνουν τον επόμενο χρόνο.

     

    Σύμφωνα με πληροφορίες του energia.gr, έχουν γίνει μέχρι στιγμής μελέτες βυθού μέσω χαρτών, οι οποίες οδήγησαν σε μια πρώτη διαπίστωση ότι είναι διαχειρίσιμα τα μεγάλη βάθη της Κρήτης, συνεπώς, θεωρείται ότι μπορεί να υλοποιηθεί η διασύνδεση, με χρήση της τελευταίας τεχνολογίας. Ο ΑΔΜΗΕ προγραμματίζει να ακολουθήσουν μέσα στο 2015 μελέτες βυθού με πλοία, ώστε να χαρτογραφηθεί και να προσδιορισθεί η διαδρομή που θα επιλεγεί. Το κρίσιμο ζητούμενο είναι το σύνολο των διατάξεων σύνδεσης και όχι μόνον η διαδρομή του υποθαλάσσιου καλωδίου. Δηλαδή, τόσο η τοποθέτηση του υποσταθμού ζεύξης, όσο και του τερματικού του καλωδίου στην Κρήτη. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το καλώδιο θα ξεκινά μεν από το νομό Αττικής, αλλά όχι απαραίτητα από το Λαύριο, καθώς εξετάζονται και άλλες θέσεις, κοντά σε υφιστάμενο κέντρο υπερυψηλής τάσης.

     

    Ο μεγάλος πονοκέφαλος, βέβαια, είναι στην Κρήτη, καθώς δεν έχουν υπερπηδηθεί οι αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας. Οι διάφορες θέσεις που είχαν αρχικά επιλεγεί για το τερματικό συνάντησαν τη σθεναρή αντίδραση κατοίκων των περιοχών, συνεπικουρούμενων, σε αρκετές περιπτώσεις και από την τοπική αυτοδιοίκηση. Ο ΑΔΜΗΕ έχει καταλήξει τώρα σε εναλλακτικές προτάσεις, οι οποίες έχουν τεθεί υπόψη στις κατά τόπους αρμόδιες Περιφέρειες και τους Δήμους, συνεπώς, σε αυτούς πλέον έχει μετατεθεί η ευθύνη.

     

    Με την ολοκλήρωση των μελετών βυθού με πλοίο θα ακολουθήσει η περιβαλλοντική μελέτη του έργου και εφόσον έχουν οριστικοποιηθεί όλες οι διατάξεις της σύνδεσης και εγκριθούν το επόμενο βήμα θα είναι ο διεθνής διαγωνισμός για την ανάθεση κατασκευής του project, που προϋπολογίζεται σε 1 δισ. ευρώ. Παράλληλα με το διαγωνισμό στόχος είναι να επιδιωχθεί και η έκδοση των πολεοδομικών αδειών για την Αττική και την Κρήτη. Με τα δεδομένα αυτά, εκτιμάται ότι το έργο μπορεί να αρχίσει να κατασκευάζεται το 2020.

     

    Σήμερα στην Κρήτη λειτουργούν Αυτόνομοι Σταθμοί Παραγωγής με πετρέλαιο, συνολικής ισχύος 819,25 MW, ενώ η εγκατεστημένη ισχύς από ΑΠΕ ανέρχεται περίπου σε 265 MW. Το 20% της ηλεκτροπαραγωγής στην Κρήτη προέρχεται από τις ΑΠΕ, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΔΔΗΕ. Από τις ΑΠΕ, τα 186 MW προέρχονται από αιολικά πάρκα και τα 78 MW από φωτοβολταϊκά. Η συνολική παραγωγή από ΑΠΕ ανέρχεται σε 62.606 MWh, εκ των οποίων οι 46.479 MWh είναι αιολικά και οι 16.127 MWh φ/β. Η μέγιστη ετήσια αιχμή της ζήτησης στην Κρήτη, πάντα σύμφωνα με το ΔΕΔΔΗΕ, υπολογίζεται σε 587 MW.

     

    Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=85362





    Engineer

    Σχόλια Μελών

    Recommended Comments



    το θέμα είναι αλλού..... φαντάζομαι πως δεν αντιδρούν οι τοπικές κοινωνίες, όπως είπε  και ο τέρρυ με δεδομένο ότι δεν αντιλαμβάνονται για το τι πρόκειται... άλλωστε οι όποιες εγκαταστάσεις θα είναι το πολύ κάποιες  δεκάδες στρέμματα...

     

    οι "αντιδράσεις" πηγάζουν από τους έχοντες συμφέροντα στους "Αυτόνομοι Σταθμοί Παραγωγής με πετρέλαιο, συνολικής ισχύος 819,25 MW" και είναι δύο επιπέδων.... λίγων με ΜΕΓΑΛΑ συμφέροντα, και... πολλών με μικρά συμφέροντα.... http://www.energypress.gr/blogs/Misthwse-diko-ths-tanker-exoikonomhse-poroys   και  εδώ   http://www.michanikos.gr/topic/40197-το-συνεχές-οικονομικό-έγκλημα-της-δεη-στα-νησιά/?p=723735

    Link to comment
    Share on other sites

    Εγώ πάλι έχω μία απορία:

     

     

    Τεχνικά εφικτή με τα σημερινά τεχνολογικά δεδομένα κρίνεται η διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα...

     

    Πότε ήταν τεχνικά ανέφικτο;

    Όταν λέει "με τα σημερινά τεχνολογικά δεδομένα", τι εννοεί;

     

    Δηλαδή, ποιο είναι το "μόλις χθες" για τον ΑΔΜΗΕ;

    Η εποχή του Μαρκόνι;

     

     

    Τέλος πάντων, δεν είναι ρητορικό το ερώτημα.

    Από πλευράς ευστάθειας δικτύου το θέμα είναι αστείο αν αναλογιστεί κανείς ότι όλη η Ευρώπη είναι συγχρονισμένη, και πρακτικά πλήρως διασυνδεδεμένη. Ακόμη και τα μη συγχρονισμένα κράτη έχουν διασυνδεθεί (με συνεχές).

    Από πλευράς υποβρύχιας καλωδίωσης είναι μάλλον κάτι τετριμμένο.

     

    Άρα, κάτι άλλο ήθελε να πει ο ποιητής...

    Link to comment
    Share on other sites

    Υποθέτω εννοεί "τεχνοοικονομικα" εφικτό.

     

    Επίσης τα θέματα ευσταθιας δεν είαι τόσο απλά σε ειδικές περιπτώσεις οπως πχ μεγαλο νησί, ΑΝ δεν κρατησεις παραγωγή πάνω του. Γιατί τα πάντα σχεδιάζονται με κριτηριο Ν-1, οπότε εκεί παίζει αν υπήρχα ντα προβλήματα.

     

    ΤΕΣΠΑ, θα ειναι ενα μεγάλο έργο αν προχωρήσει - κάτι που οντως έπρεπε να γινει απο χρόνια - και να πα΄με σε άλλη ενεργειακή εποχή.

    Link to comment
    Share on other sites

    Υποθέτω εννοεί "τεχνοοικονομικα" εφικτό.

     

    Επίσης τα θέματα ευσταθιας δεν είαι τόσο απλά σε ειδικές περιπτώσεις οπως πχ μεγαλο νησί, ΑΝ δεν κρατησεις παραγωγή πάνω του. Γιατί τα πάντα σχεδιάζονται με κριτηριο Ν-1, οπότε εκεί παίζει αν υπήρχα ντα προβλήματα.

     

    ΤΕΣΠΑ, θα ειναι ενα μεγάλο έργο αν προχωρήσει - κάτι που οντως έπρεπε να γινει απο χρόνια - και να πα΄με σε άλλη ενεργειακή εποχή.

    Λογικά οι υφιστάμενες συμβατικές μονάδες θα παραμείνουν σε ψυχρή εφεδρεία. Το νόημα της διασύνδεσης ε'ιναι η απαλαγή από το diesel και το μαζουτ που είναι ακριβά καύσιμα, ειδικά το πρώτο, και η αύξηση της διείσδησης των ΑΠΕ. Θυμάμαι πως μια μελέτη που έχει γίνει για λογαριασμό του αδμηε, ανέφερε πως η προσδοκώμενη εξοικονόμηση φτάνει τα 400 εκατ. ευρώ το έτος... Από εκεί και πέρα ανέφερε διάφορα ενδεχόμενα διασύνδεσης και κατέληγε στην προτεινόμενη θέση "Κορακιές" στο Ρέθυμνο. Υπάρχουν ενδεχόμενα απόλυτης πράσινης ανάπτυξης του νησιού με ΑΠΕ, με LPG, με συνέχιση των συμβατικών μονάδων κ.α.

    Link to comment
    Share on other sites

    στο παρελθόν δεν υπήρχαν καλώδια για τέτοια βάθη ούτε και τεχνογνωσία στην Ελλάδα από υποβρύχιες ζεύξεις HVDC

     

    Στο παρελθόν... Ήδη εδώ και 15 χρόνια έχουμε HVDC ζεύξη με Ιταλία.

     

    Τεχνογνωσία δεν είχαμε, και ίσως να μην έχουμε ακόμη.

     

    Αλλά, δεν θα την κάνουμε εμείς την δουλειά, όπως δεν φτιάχνουμε εμείς τις τουρμπίνες, της ντιζελομηχανές και τις γεννήτριες.

     

    Εξάλλου, ούτε τα Φ/Β φτιάχνουμε, ούτε τις ανεμογεννήτριες, ούτε τους στροβίλους των ΥΗΣ, ούτε τους μετασχηματιστές.

     

    Και, αν δεν κάνω λάθος, ούτε τα καλώδια υψηλής για υπόγειες οδεύσεις...

    Edited by AlexisPap
    Link to comment
    Share on other sites




    Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο

    Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο

    Δημιουργία λογαριασμού

    Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!

    Εγγραφή νέου λογαριασμού

    Σύνδεση

    Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.

    Συνδεθείτε τώρα

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.