Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    824 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Νέα τεχνολογία υπόσχεται να μετατρέψει τα λύματα σε αργό πετρέλαιο

      basgoud

      Τα απόβλητα που αφήνει ένας άνθρωπος στη διάρκεια ενός έτους φαίνεται πως αρκoύν για την παραγωγή 7 έως 11 λίτρων καυσίμων: εργαστήριο του αμερικανικού υπουργείου Ενέργειας ετοιμάζεται να δοκιμάσει μια τεχνική μετατρέπει τα λύματα του υπονόμου σε πολύτιμο αργό πετρέλαιο.
       
      Η τεχνολογία της «υδροθερμικής υγροποίησης» ουσιαστικά μιμείται τις γεωλογικές διαδικασίες που μετατρέπουν τις οργανικές ενώσεις σε υδρογονάνθρακες, αναφέρει το Εθνικό Εργαστήριο Pacific Northwest, το οποίο υπάγεται στο υπουργείο Ενέργειας.
       
      Το προϊόν της διαδικασίας μοιάζει με το αργό πετρέλαιο και μπορεί στη συνέχεια να διυλιστεί στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις.
       
      Σε πρώτη φάση, η λυματολάσπη που απομένει όταν τα λύματα περάσουν από εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισμού υποβάλλεται σε πίεση 210 κιλών ανά τετραγωνικό, σχεδόν 100 φορές μεγαλύτερη από ό,τι η πίεση στα ελαστικά αυτοκινήτων. Η πεπιεσμένη λυματολάσπη διοχετεύεται στη συνέχεια σε έναν σωλήνα σε θερμοκρασία 349 βαθμών Κελσίου.
       
      Λόγω της πίεσης και τις θερμοκρασίας, οι οργανικές ουσίες διασπώνται σε ένα περίπλοκο μείγμα μικρότερων μορίων, όπως συμβαίνει και στο φυσικό αργό πετρέλαιο.
       
      «Το καλύτερο με αυτή τη διαδικασία είναι η απλότητά της» καμαρώνει η ερευνήτρια Κορίν Ντρέναν. «Ο αντιδραστήρας είναι στην ουσία ένας καυτός σωλήνας υπό πίεση» εξηγεί.
       
      Αλλάζει η διαδικασία επεξεργασίας της λυματολάσπης
       
      Εκτός του ότι παράγει πετρέλαιο, η νέα τεχνολογία καταργεί την ανάγκη για επεξεργασία, μεταφορά και μόνιμη αποθήκευση της λυματολάσπης: αυτό που απομένει είναι λιγοστά στερεά υπολείμματα, τα οποία μπορούν να υποβληθούν στη συνέχεια σε περαιτέρω επεξεργασία για την απομόνωση φωσφόρου, αζώτου και άλλων συστατικών για λιπάσματα.
       
      Το μέλλον θα δείξει αν η τεχνολογία της υδροθερμικής υγροποίησης θα αποδειχθεί πρακτική και οικονομικά βιώσιμη για χρήση σε ευρεία κλίμακα.
       
      Το Εθνικό Εργαστήριο Pacific Northwest έχει ήδη αδειοδοτήσει την εταιρεία Genifuel για τη δημιουργία μιας πιλοτικής μονάδας στον Καναδά, κόστους 6,7 εκατομμυρίων δολαρίων.
       
      Δεδομένου ότι οι εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισμού στις ΗΠΑ επεξεργάζονται κάθε χρόνο 129 δισεκατομμύρια λίτρα λυμάτων, η παραγωγή «βιοαργού πετρελαίου» θα μπορούσε μια μέρα να φτάσει τα 30 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ανά έτος.
       
      Πηγή: tovima.gr
      Περισσότερα...

      1333 • 1

    2. Τεχνολογία

      Κίνα: Εκτόξευση δύο δορυφόρων με αισθητήρες υψηλής ανάλυσης- Εμπορική εκμετάλλευση εικόνων από το διάστημα

      Engineer

      Στην εκτόξευση δύο δορυφόρων “SuperView-1” προχώρησε η Κίνα, χρησιμοποιώντας έναν πύραυλο-φορέα (Long March 2D) σύμφωνα με το κέντρο διαστημικών εκτοξεύσεων στην επαρχία Σανσί.
       
      Οι δύο δορυφόροι σύμφωνα με πληροφορίες, διαθέτουν αισθητήρες υψηλής ανάλυσης και θα μπορούν να παρέχουν εικόνες για εμπορική εκμετάλλευση.
       
      Πηγή: http://www.presspublica.gr/%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B1-%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%8C%CE%BE%CE%B5%CF%85%CF%83%CE%B7-%CE%B4%CF%8D%CE%BF-%CE%B4%CE%BF%CF%81%CF%85%CF%86%CF%8C%CF%81%CF%89%CE%BD-%CE%BC%CE%B5-%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B8%CE%B7/
       

       
      Περισσότερα για το project: http://www.siweidg.com/english/Satellite/SuperView_1/
      Περισσότερα...

      1159 • 1

    3. Τεχνολογία

      Offline την Τετάρτη 7 γαλλικά ειδησεογραφικά site λόγω κυβερνοεπίθεσης

      Engineer

      Τα site των Le Monde και Le Figaro συγκαταλέγονται στις ιστοσελίδες των 7 μεγάλων ειδησεογραφικών ομίλων στη Γαλλία που τέθηκαν εκτός λειτουργίας την Τετάρτη, λόγω κυβερνοεπίθεσης.
       
      Στόχος της επίθεσης ήταν η εταιρεία Cedexis, οι υποδομές της οποίας επιταχύνουν την εμφάνιση του περιεχόμενου των site στους αναγνώστες.
       
      Όπως ανακοίνωσε η Cedexis, βρέθηκε στο στόχαστρο μίας “περίπλοκης και ιδιαίτερης” επίθεσης DdoS από υπολογιστές μολυσμένους με malware, με συνέπεια να καταρρεύσουν τα δίκτυά της. Η εταιρεία κατάφερε σε μερικές ώρες να αποκαταστήσει τη λειτουργία των υποδομών της, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει έρευνα για τους δράστες της επίθεσης.
       
      Σύμφωνα πάντως με τον Όμιλο που εκδίδει το περιοδικό L'Obs, ο οποίος επίσης επηρεάστηκε από την κυβερνοεπίθεση, το πρόβλημα στα δίκτυα της εταιρείας είχε ως αποτέλεσμα να τεθούν offline και οι ιστοσελίδες αρκετών μεγάλων γαλλικών κατασκευαστικών επιχειρήσεων, οι οποίες είναι επίσης πελάτες της Cedexis.
       
      Η κυβερνοασφάλεια έχει αναγορευθεί σε μείζον θέμα στη Γαλλία, ιδιαίτερα μετά την αποκάλυψη για τη διαρροή χιλιάδων εγγράφων από το επιτελείο του Emmanuel Macron, νέου Γάλλου προέδρου πλέον, δυο μόλις ημέρες πριν από τη διεξαγωγή του 2ου γύρου των εκλογών.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/hacking/offline-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%84%CE%B5%CF%84%CE%AC%CF%81%CF%84%CE%B7-7-%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%83%CE%B5%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%B9%CE%BA%CE%AC-si-r14062
      Περισσότερα...

      1170 • 1

    4. Τεχνολογία

      ΕΕΤΤ: Δημόσια διαβούλευση για επιλογή router από τον χρήστη και όχι τον πάροχο

      Engineer

      Με ένα θέμα που απασχολεί αρκετούς χρήστες θα ασχοληθεί άμεσα η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ).
      Αυτή αφορά τη δυνατότητα των καταναλωτών να επιλέγουν αυτοί το router που επιθυμούν για την ευρυζωνική σύνδεση του σπιτιού τους τους και όχι ο πάροχος όπως γίνεται στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων.  Η δημόσια διαβούλευση για το θέμα θα διαρκέσει έως τις 17 Ιουνίου και «σκοπός της ΕΕΤΤ είναι να προσδιορίσει το όριο, μεταξύ του δημόσιου σταθερού δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών και του ιδιωτικού δικτύου του τελικού χρήστη, να αποσαφηνίσει τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα που φέρουν όλα τα εμπλεκόμενα μέρη -τελικοί χρήστες, πάροχοι δικτύων ή/και υπηρεσιών ηλεκτρονικών επικοινωνιών, κατασκευαστές τερματικού εξοπλισμού-  και να δώσει στους τελικούς χρήστες τη δυνατότητα χρήσης τερματικού εξοπλισμού (π.χ router) της επιλογής τους».
      Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι τα routers που συνοδεύουν πολλοί πάροχοι κάθε νέα ευρυζωνική σύνδεση στερούνται δυνατοτήτων, χωρίς να δίνεται η επιλογή στον χρήστη να επιλέξει κάποιο άλλο ακόμα και με δική του χρέωση, κάτι που ισχύει και στις συνδέσεις οπτικών ινών. Εξαίρεση αποτελεί ο ΟΤΕ  ο οποίος δίνει SIP Credentials για όποιον θέλει να βάλει δικό του modem/router με VoIP δυνατότητα. Η ΕΕΤΤ υπενθυμίζει ακόμα ότι το 2021 είχε προβεί σε δημόσια διαβούλευση για το θέμα παρουσιάζοντας την ευρωπαϊκή πρακτική και θέτοντας συγκεκριμένα ερωτήματα σχετικά με το θέμα, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές που είχε εκδώσει το Σώμα Ευρωπαίων Ρυθμιστών για τις Ηλεκτρονικές Επικοινωνίες (BEREC).
      Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν επωνύμως τις απόψεις τους σε ηλεκτρονική μορφή όχι αργότερα από τις 17 Ιουνίου 2022, ημέρα Παρασκευή στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: [email protected]. Ανώνυμες απόψεις δεν θα γίνονται δεκτές ενώ περισσότερα για το θέμα μπορείτε να διαβάσετε εδώ.
      Περισσότερα...

      1028 • 1

    5. Τεχνολογία

      eCall. Από τις 31 Μαρτίου 2018 όλα τα νέα οχήματα θα διαθέτουν το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης

      Engineer

      Το Ευρωπαϊκό κοινοβούλιο υπερψήφισε ένα νέο μέτρο, με βάση το οποίο όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, θα πρέπει να εγκαταστήσουν στα μοντέλα τους, ανεξάρτητα από τα χαρακτηριστικά, τον κυβισμό ή την τιμή του ένα χαρακτηριστικό κλήσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος.
      Όλα τα νέα αυτοκίνητα και μικρά φορτηγά από τις 31 Μαρτίου του 2018, θα εξοπλίζονται από το εργοστάσιο με το σύστημα eCall.
       
      Το σύστημα eCall, καλεί τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, σε περίπτωση ατυχήματος και όπως καθορίζεται από τους ενσωματωμένους αισθητήρες στο αυτοκίνητο, όπως εκείνοι που ενεργοποιούν τους αερόσακους του οχήματος. Το eCall καλεί στα τηλεφωνικά κέντρα των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης και αυτόματα μεταδίδει βασικά δεδομένα, στα οποία συμπεριλαμβάνονται ο τύπος του αυτοκινήτου, η τοποθεσία και ο χρόνος του ατυχήματος.
       
      Οι επιβάτες ή οι μάρτυρες του ατυχήματος θα μπορούν επίσης να ενεργοποιούν το σύστημα κλήσεως έκτακτης ανάγκης eCall χειροκίνητα και πατώντας ένα ειδικό κουμπί που θα βρίσκεται στο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η εγκατάσταση του eCall θα στοιχίσει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περίπου €100 ανά όχημα, αν και οι οδηγοί που θα θελήσουν να το εγκαταστήσουν στα υπάρχοντα οχήματα αναμένεται να πληρώσουν περισσότερα.
       
      Σύμφωνα με την Olga Sehnalová (Σοσιαλιστές, Τσεχία) "o στόχος είναι να καταφέρουμε να κάνουμε τα σωστικά συνεργεία πιο αποτελεσματικά με τυποποιημένο τρόπο, ώστε να μειώσουν τον χρόνο άφιξης τους στα έκτακτα περιστατικά. Επομένως, η νέα νομοθεσία είναι απαραίτητη γιατί βασίζεται σε ένα σύστημα αυτόματης ειδοποίησης σε περίπτωση ατυχήματος, το οποίο θα χρησιμοποιεί τον ενιαίο ευρωπαϊκό αριθμό έκτακτης ανάγκης 112, αφαιρεί το εμπόδιο της γλώσσας και λειτουργεί πέρα από τα στενά σύνορα μιας χώρας".
       
      Όσο αφορά στα ερωτήματα για τα προσωπικά δεδομένα η Olga Sehnalová δήλωσε: "Από την αρχή δώσαμε ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία των δεδομένων. Θέλαμε να κάνουμε ξεκάθαρο ότι αυτό το σύστημα δεν ισοδυναμεί με συνεχή έλεγχο. Η πληροφορία μεταφέρεται μόνο αν συμβεί σοβαρό ατύχημα και ενεργοποιηθούν οι αισθητήρες των αερόσακων. Τότε, αποστέλλεται στις υπηρεσίες διάσωσης ένα τυποποιημένο σύνολο πληροφοριών, που επιλέγεται από κάθε κράτος μέλος. Το δε σύστημα καλεί το αυτοκίνητο προκειμένου να αποφεύγεται η αποστολή σωστικών συνεργείων για μικροατυχήματα".
       
      Πέρυσι, στους Ευρωπαϊκούς δρόμους είχαμε 25.700 θανάτους από ατυχήματα και το eCall αναμένεται να μειώσει κατά σχεδόν 40% τον χρόνο άφιξης των σωστικών συνεργείων στον τόπο των ατυχημάτων κοντά στις πόλεις και περίπου κατά 50% στους επαρχιακούς δρόμους. Το σύστημα αναμένεται να βοηθήσει στην διάσωση τουλάχιστον 2500 ανθρώπων τον χρόνο.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/ecall-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B9%CF%82-31-%CE%BC%CE%B1%CF%81%CF%84%CE%AF%CE%BF%CF%85-2018-%CF%8C%CE%BB%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%BF%CF%87%CE%AE%CE%BC%CE%B1-r9139
      Περισσότερα...

      1178 • 1

    6. Τεχνολογία

      Γερμανία: Στην κυκλοφορία ο πρώτος ηλεκτρικός αυτοκινητόδρομος

      Engineer

      Η Γερμανία παρέδωσε στην κυκλοφορία το πρώτο τμήμα ενός ηλεκτρικού αυτοκινητοδρόμου, που θα προσφέρει σε υβριδικά φορτηγά τη δυνατότητα επαναφόρτισης ενώ βρίσκονται εν κινήσει στις βασικές οδικές αρτηρίες της χώρας.
      Το πρώτο τμήμα, μήκους 10 χιλιομέτρων, του ηλεκτρικού αυτοκινητοδρόμου βρίσκεται νοτίως της Φραγκφούρτης στον οδικό άξονα Α5 της Γερμανίας και άνοιξε την προηγούμενη εβδομάδα, σύμφωνα με ανακοίνωση του γερμανικού κρατιδίου της Έσσης. Χρησιμοποιείται μόνο από ένα υβριδικό φορτηγό, ενώ ο σχεδιασμός προβλέπει τέσσερα ακόμη έως το 2020.
      Το σύστημα κατασκευάσθηκε από τον γερμανικό μηχανολογικό όμιλο Siemens, ενώ η Scania -τμήμα του ομίλου Volkswagen- ήταν ο προμηθευτής των οχημάτων. Το σύστημα χρησιμοποιεί τεχνολογία παρόμοια με τα τρένα ή τα τραμ, επιτρέποντας στα φορτηγά να συνδέονται εν ώρα οδήγησης και με ταχύτητα έως και 90 χιλιόμετρα την ώρα. Η τροφοδότηση γίνεται μέσω συστήματος εναέριων καλωδιώσεων. Το ηλεκτρικό ρεύμα φορτίζει τις μπαταρίες των φορτηγών, επιτρέποντας την κίνησή τους μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα. Μόλις αποφορτισθεί η μπαταρία, τίθεται σε λειτουργία ο πετρελαιοκινητήρας.
      Η Siemens άρχισε το έργο το 2010 με ένα δοκιμαστικό κομμάτι έξω από το Βερολίνο. Το πρώτο, ολοκληρωμένο τμήμα άνοιξε το 2016 έξω από τη Στοκχόλμη και η εταιρεία έχει «στα σκαριά» ακόμη ένα στην Καλιφόρνια.
      Περισσότερα...

      1318 • 1

    7. Τεχνολογία

      Αυξήθηκε σημαντικά το 2014 στην Ελλάδα η πρόσβαση στο internet από το σπίτι

      Engineer

      Περίπου επτά στα 10 νοικοκυριά της χώρας (ποσοστό 65,6%) είχαν το 2014 πρόσβαση στο διαδίκτυο από την κατοικία τους, αριθμός που είναι αυξημένος κατά 16,5% σε σχέση με το 2013. Η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφεται στην Κεντρική Ελλάδα και στα νησιά Αιγαίου και την Κρήτη κατά 53,2% και 39,3% αντίστοιχα. Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από την έρευνα χρήσης τεχνολογιών πληροφόρησης και επικοινωνίας της ΕΛΣΤΑΤ για τα νοικοκυριά το 2014, σύμφωνα, επίσης, με την οποία:
       
      - Περίπου 7 στα 10 νοικοκυριά (64,7%) χρησιμοποιούν ευρυζωνική σύνδεση για το διαδίκτυο στην κατοικία τους, ενώ η συντριπτική πλειονότητα (98,6%) των νοικοκυριών που έχουν πρόσβαση στο διαδίκτυο από την κατοικία τους χρησιμοποιεί ευρυζωνική σύνδεση.
       
      - Το 58,4% όσων χρησιμοποίησαν το διαδίκτυο το α΄ τρίμηνο του 2014 συνδέθηκαν στο διαδίκτυο, εκτός της κατοικίας και του χώρου εργασίας τους, με χρήση κινητού τηλεφώνου ή smartphone, φορητού υπολογιστή (laptop, notebook, netbook ή tablet) ή άλλης φορητής συσκευής (PDA, MP3 player, e-book reader, φορητή κονσόλα παιχνιδιών κλπ), παρουσιάζοντας αύξηση 30,7%, σε σχέση με το α' τρίμηνο του 2013.
       
      - Η online ανάγνωση ειδήσεων σε ιστοσελίδες, εφημερίδες, περιοδικά είναι στην κορυφή της λίστας των διαδικτυακών δραστηριοτήτων και πραγματοποιείται από το 84,9% των χρηστών του διαδικτύου, καταγράφοντας αύξηση 10% σε σχέση με το 2013. Η αναζήτηση πληροφοριών για προϊόντα και υπηρεσίες είναι η δεύτερη περισσότερο πραγματοποιούμενη δραστηριότητα από το 82,3% των χρηστών, καταγράφοντας μικρή μείωση 1% σε σχέση με το 2013.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/tilepikoinonies-diktya/item/27442-%CE%B1%CF%85%CE%BE%CE%AE%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CF%84%CE%BF-2013-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1-%CE%B7-%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%83%CE%B2%CE%B1%CF%83%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF-internet-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF-%CF%83%CF%80%CE%AF%CF%84%CE%B9
      Περισσότερα...

      801 • 1

    8. Τεχνολογία

      Ευρυζωνικά δίκτυα: Εργο 161 εκατ. μέσω ΣΔΙΤ

      Engineer

      Το έργο για τις ευρυζωνικές υποδομές αφορά την εγκατάσταση δικτύων σε ορεινές περιοχές και σε μικρά νησιά όπου δεν πραγματοποιήθηκαν επενδύσεις από τους ιδιωτικούς τηλεπικοινωνιακούς παρόχους. Οι όροι του διαγωνισμού.
       
      Σχεδόν όλοι οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι (ΟΤΕ, Forthnet, CYTA, Hellas On Line κ.λπ.) αναμένεται να δώσουν το "παρών" στον διαγωνισμό για το έργο εγκατάστασης και λειτουργίας ευρυζωνικών υποδομών σε αγροτικές περιοχές και σε νησιά, συνολικού ύψους 161.000.000 ευρώ, που προκηρύσσεται εντός των προσεχών ημερών.
       
      Το έργο, για το οποίο η κυβέρνηση έχει εξασφαλίσει εξαίρεση κρατικής ενίσχυσης από τη διεύθυνση ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (DG Comp), προκηρύσσεται με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).
       
      Αφορά την εγκατάσταση υποδομών ευρυζωνικών δικτύων στις λεγόμενες «λευκές περιοχές» της χώρας (ορεινές περιοχές, μικρά νησιά κ.λπ.), όπου δεν πραγματοποιήθηκαν επενδύσεις από τους ιδιωτικούς τηλεπικοινωνιακούς παρόχους.
       
      Πρόκειται για έργο ΣΔΙΤ στο οποίο οι ανάδοχοι δεν βάζουν ίδια κεφάλαια, αλλά αναλαμβάνουν να διαχειριστούν τις υποδομές που θα κατασκευαστούν με τα κρατικά χρήματα για περίοδο 15 χρόνων με συγκεκριμένες ποιοτικές προδιαγραφές.
       
      Με βάση τη συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Ελλάδα έχει χωριστεί σε τρεις ζώνες (Βόρεια Ελλάδα, Στερεά Ελλάδα και Νησιά και Νότια Ελλάδα) και οι υποψήφιοι έχουν δικαίωμα να καταθέσουν προσφορές και για τις τρεις.
       
      Μπορούν, όμως, να κερδίσουν μόνο μία από αυτές. Δηλαδή, ακόμα και αν έχουν καταθέσει την καλύτερη πρόταση αποκλείονται από τη δεύτερη και την τρίτη περιοχή, αν επικρατήσουν στην πρώτη.
       
      Στις συμβάσεις θα προβλέπεται πως τα δίκτυα πρέπει να κατασκευαστούν εντός διετίας από την υπογραφή της σύμβασης και στη συνέχεια θα αρχίσει να μετράει αντίστροφα η 15ετής περίοδος εκμετάλλευσης. Οι τρεις εταιρείες διαχείρισης των ευρυζωνικών δικτύων σε αγροτικές περιοχές και νησιά δε μπορούν να πωλούν απευθείας στον τελικό καταναλωτή. Θα μπορούν να πωλούν μόνο σε τιμές χονδρικής στις αδειοδοτημένες εταιρείες τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών.
       
      Στελέχη της αγοράς τηλεπικοινωνιών υποστηρίζουν πως με το ίδιο μοντέλο αναπτύχθηκαν τα ευρυζωνικά δίκτυα σε ορεινές περιοχές της Γαλλίας, όπως και σε άλλα σημεία της Ευρώπης. Στην προκήρυξη του διαγωνισμού θα περιλαμβάνεται και η δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης σε άλλες περιοχές πέραν αυτών που περιλαμβάνονται στην πρώτη φάση.
       
      Σημειώνεται πως η λειτουργία των υποδομών θεωρείται λύση για να μη σπαταληθούν εκατοντάδες εκατομμύρια σε ευρυζωνικές υποδομές που παραμένουν αναξιοποίητες, όπως συνέβη στην περίπτωση των περίφημων Μητροπολιτικών Δικτύων Οπτικών Ινών σε πολλούς δήμους της χώρας.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1154739/evryzonika-diktya-ergo-161-ekat-meso-sdit.html
      Περισσότερα...

      1043 • 1

    9. Τεχνολογία

      Microsoft: υποθαλάσσια data centers ψύχονται και ηλεκτροδοτούνται από τον ωκεανό

      Engineer

      Κέντρα δεδομένων (data centers) που θα τροφοδοτούνται από ωκεάνια ενέργεια, θα ψύχονται από το παγωμένο νερό στα βάθη των ωκεανών εξοικονομώντας εκατομμύρια Κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας και που θα είναι κατασκευασμένα από ανακυκλωμένα υλικά πρόκειται να ποντίσει η Microsoft.
       
      Ειδικά η ενέργεια που καταναλώνεται για την ψύξη των διακομιστών αντιστοιχεί στο μεγαλύτερο ποσοστό του κόστους της λειτουργίας τους. Μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας όπως το Facebook και η Google μεταφέρουν αυτές τις υπηρεσίες σε χώρες με πιο ψυχρό κλίμα ώστε να μειώσουν το κόστος της ψύξης.
       
       
      Επίσης, η Apple έχει εγκαταστήσει ένα μεγάλο φωτοβολταϊκό πάρκο και άλλες πράσινες τεχνολογίες στο κέντρο δεδομένων του Maiden στη Βόρεια Καρολίνα, ενώ η Amazon ψύχει με αιολική ενέργεια το data center της Amazon Web Services στο Φάουλερ Ριτζ της Ινδιάνα.
       
      Η Microsoft αποφάσισε να κάνει μια μεγάλη βουτιά στον ωκεανό αναζητώντας την απαιτούμενη δροσιά.
       
      Ήδη ο αμερικανικός τεχνολογικός κολοσσός έχει ποντίσει και έχει θέσει σε δοκιμαστική λειτουργία δύο τέτοια υποθαλάσσια data centers: την κάψουλα Leona Philpot στα ανοιχτά της κεντρικής Καλιφόρνιας στον Ειρηνικό Ωκεανό τον Αύγουστο του 2015 και πρόσφατα το Project Natick που πήρε το όνομά του από την πόλη Νατίκ της Μασσαχουσέττης.
       
      —Πράσινη ενέργεια και εξοικονόμηση
       
      Δύο είναι οι προκλήσεις που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι μηχανικοί της Microsoft: η εξοικονόμηση ενέργειας για την ψύξη των διακομιστών δεδομένων, αλλά και η παραγωγή «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας από την κίνηση των ωκεανίων ρευμάτων ώστε να διασφαλιστεί η ενεργειακή επάρκεια του συστήματος.
       
      Εάν οι δοκιμές ολοκληρωθούν με επιτυχία η μαζική παραγωγή data center εγκιβωτισμένων σε υποθαλάσσιες κάψουλες μπορεί να ξεκινήσει σε τρεις μόλις μήνες αντί για δύο χρόνια που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός.
       
      H Microsoft λειτουργεί ήδη περισσότερα από 100 κέντρα δεδομένων σε ολόκληρο τον πλανήτη, αριθμός που αυξάνεται αναλογικά με τις υπηρεσίες που διατίθενται μέσω cloud.
       
      Πέρα από τα ενεργειακά οφέλη που προσφέρει ο εγκιβωτισμός διακομιστών δεδομένων (servers) σε υποθαλάσσιες κάψουλες, η Microsoft Research υποστηρίζει ότι με αυτό τον τρόπο θα επιταχυνθεί σημαντικά η ανταλλαγή δεδομένων μέσω διαδικτύου καθώς ο μισός πληθυσμός της γης κατοικεί κοντά στο νερό -κατά μέσο όρο σε απόσταση 200 χιλιομέτρων-, αλλά αρκετά μακρύτερα από τα data center, τα οποία εγκαθίστανται σε απομακρυσμένα και συχνά άγνωστα, για λόγους ασφαλείας, σημεία.
       
      Τέλος, η Microsoft Research σχεδιάζει την πόντιση καψουλών κατασκευασμένων εξολοκλήρου από ανακυκλώσιμα υλικά.
       
      —Περιβαλλοντικός αντίκτυπος
       
      Το πρώτο πρωτότυπο της Microsoft, η κάψουλα Leona Philpot, περιείχε έναν μόνο υπολογιστή σφραγισμένο σε ένα δοχείο γεμάτο άζωτο υπό συνθήκες υψηλής πίεσης.
       
      Περισσότεροι από εκατό διαφορετικοί αισθητήρες παρακολουθούσαν τις συνθήκες -όπως η υγρασία, η πίεση και η κίνηση, εντός και εκτός της κάψουλας.
       
      Οι αισθητήρες μέτρησαν ακόμα τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο της κάψουλας: ο θόρυβος από τους ανεμιστήρες των σέρβερ βρισκόταν σε επίπεδα χαμηλότερα από αυτά του θαλάσσιου οικοσυστήματος, ενώ η θερμότητα που εξέπεμπε το σύστημα μεταδιδόταν σε απόσταση μερικών μόλις εκατοστών γύρω από την κάψουλα.
       
      Σε κάθε περίπτωση, η επιβράδυνση του Νόμου του Μουρ, που λέει ότι η υπολογιστική ισχύς διπλασιάζεται κάθε δύο χρόνια σημαίνει ότι θα παρατείνεται ο χρόνος αντικατάστασης των servers στα δέκα χρόνια. Εντούτοις, εκτιμάται ότι κάθε πέντε χρόνια οι κάψουλες θα ανασύρονται από τη θάλασσα, ο εξοπλισμός τους θα αναβαθμίζεται και θα ξαναποντίζονται.
       
      Μετά από 20 χρόνια το υλικό του εξοπλισμού θα ανακυκλώνεται.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2016/02/01/microsoft-datacenters-natick-128196/
      Περισσότερα...

      1164 • 1

    10. Τεχνολογία

      Δύο νέοι μηχανικοί από τη Λάρισα βάζουν τάξη στο χάος της διαδικτυακής ενημέρωσης

      Engineer

      Μία νέα πλατφόρμα έρχεται να βάλει τέλος στην άναρχη ενημέρωση του διαδικτύου. ΤοNoowit είναι το δημιούργημα δύο νέων από τη Λάρισα και ουσιαστικά πρόκειται για μία εφαρμογή που έχει την ικανότητα να προσαρμόζεται στα ενδιαφέροντα του αναγνώστη. Ο Νικόλαος Νανάς, ερευνητής στο Ινστιτούτο Έρευνας και Τεχνολογίας Θεσσαλίας και ο Χρήστος Σπηλιόπουλος, απόφοιτος της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας αντιλήφθηκαν το τεράστιο πλήθος πληροφοριών που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο και αποφάσισαν να δημιουργήσουν το Noowit, το οποίο ανάλογα με τις προτιμήσεις του χρήστη φιλτράρει τα δημοσιεύματα και προτείνει μόνο όσα τον ενδιαφέρουν. Η ονομασία προέκυψε από το «νου» και την αγγλική λέξη «wit» που σημαίνει ευστροφία. Η νέα έκδοση του Noowit βγήκε στις 13 Ιουνίου και ο Νικόλαος Νανάς μιλάει στη Popaganda για την καινοτομική εφαρμογή του.
       
      Πώς αποφασίσατε να δημιουργήσετε το Noowit;
       
      Το Noowit δεν είναι αποτέλεσμα μιας στιγμής «εύρηκα». Ωρίμασε ως επιχειρηματική ιδέα με τα χρόνια, ξεκινώντας από τη σχετική έρευνα ως και το προϊόν που έχετε μπροστά σας. Ασχολούμαι ακαδημαϊκά με το πρόβλημα της υπερπληροφόρησης στο διαδίκτυο και γενικότερα με το πώς αυτό επηρεάζει τα μέσα ενημέρωσης από το 1999. Αποφάσισα να εφαρμόσω την ερευνά μου στην πράξη το 2010 όταν σε επαφές που είχα με ανθρώπους του χώρου στην Αμερική, διαπίστωσα ότι υπάρχει έντονο επιχειρηματικό ενδιαφέρον. Η ανάπτυξη της εφαρμογής ξεκίνησε σε συνεργασία με τον συνιδρυτή του Noowit, Χρήστο Σπηλιόπουλο, το Σεπτέμβριο του 2011. Κλείνουμε ήδη σχεδόν τρία χρόνια και συνεχίζουμε ακάθεκτοι.
       

       
      Πόσο δύσκολο είναι να εξασφαλίσετε επαρκή χρηματοδότηση;
       
      Το Noowit είναι αυτοχρηματοδοτούμενο. Δεν έχουμε ξεπεράσει ακόμη το εμπόδιο των χρημάτων. Ελπίζουμε ότι θα συμβεί σύντομα, για να προχωρήσουμε με τους ρυθμούς που χρειάζεται ώστε να είμαστε ανταγωνιστικοί. Δυστυχώς, στην Ελλάδα οι επιλογές χρηματοδότησης είναι λίγες, για αυτό και έχουμε στραφεί ήδη και προς το εξωτερικό.
       
      Σε τι βαθμό σας βοήθησαν οι σπουδές σας να σχεδιάσετε την πλατφόρμα;
       
      Στον πυρήνα του Noowit κρύβεται ένα μοντέλο φιλτραρίσματος της πληροφορίας που ανέπτυξα στα πλαίσια του διδακτορικού μου. Σε αυτό αλλά και στον μοναδικό αλγόριθμο σελιδοποίησης περιεχομένου οφείλεται η καινοτομία του Noowit, δηλαδή η μοναδική του ικανότητα να μαθαίνει τα ενδιαφέροντα κάθε αναγνώστη και να συντάσσει ένα περιοδικό προσαρμοσμένο σε αυτά. Ο Χρήστος Σπηλιόπουλος σπούδασε μηχανικός ηλεκτρονικών υπολογιστών και είναι υπεύθυνος για όλη την υπολογιστική υποδομή του Noowit. Οπότε ναι, οι σπουδές μας σχετίζονται άμεσα με την δημιουργία του Noowit.
       

       
       
      Ποια ήταν η ανταπόκριση του κόσμου;
       
      Η πρώτη «public beta» έκδοση του Noowit βγήκε την 1η Ιουλίου 2013, (την ημέρα που έκλεισε ο Google Reader) και προσέλκυσε παγκόσμιο ενδιαφέρον. Δημοσιεύτηκαν τουλάχιστον είκοσι άρθρα στο διεθνή διαδικτυακό τύπο που προσέλκυσαν χρήστες από περισσότερες από 100 χώρες. Από τους πρώτους χρήστες μας διαπιστώσαμε ωστόσο ότι η πρώτη έκδοση είχε πολλά ζητήματα, που δεν επέτρεπαν την εύκολη κατανόησή της και την απρόσκοπτη χρήση της. Αποφασίσαμε λοιπόν να σταματήσουμε κάθε προσπάθεια για την περαιτέρω προώθηση (marketing) της εφαρμογής. Επιστρέψαμε στη «σπηλιά μας» και με βάση τα σχόλια και τις απαιτήσεις των χρηστών μας, επανασχεδιάσαμε και αναπτύξαμε την εφαρμογή σχεδόν από την αρχή. H νέα έκδοση του Noowit αναρτήθηκε στις 13 Ιουνίου και είναι σαφώς βελτιωμένη από πολλές απόψεις. Αυτό έχει σαφές αντίκτυπο στον ρυθμό με τον οποίο αυξάνονται η χρήστες μας αλλά και γενικότερα στην αποδοχή και τη χρηστικότητα της εφαρμογής. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν έχουμε πολλά ακόμα να βελτιώσουμε, αλλά και νέες υπηρεσίες στα σκαριά, που θα αυξήσουνε ακόμη περισσότερο την υπεραξία που προσφέρει το Noowit τόσο σε αναγνώστες όσο και σε παραγωγούς περιεχομένου.
       

       
      Είναι προσβάσιμο από κάθε συσκευή;
       
      Η νέα έκδοση του Noowit είναι σχεδιασμένη και κατασκευασμένη με σύγχρονες διαδικτυακές τεχνολογίες (HTML5, AngularJS) που της επιτρέπουν να είναι προσβάσιμη από οποιαδήποτε συσκευή (desktop, laptop, tablet, mobile). Η προσέγγιση αυτή ήταν μία στρατηγική επιλογή, γιατί επιτρέπει στο Noowit να είναι άμεσα προσβάσιμο από παντού, χωρίς να χρειάζεται μία ξεχωριστή εφαρμογή για κάθε συσκευή. Αυτό δε σημαίνει ωστόσο ότι αγνοούμε την σημασία των native εφαρμογών. Η εφαρμογή για iPhone βρίσκεται στα τελικά στάδια ανάπτυξης. Τα σχόλια των χρηστών πάνω στην υφιστάμενη Web εφαρμογή, θα μας επιτρέψουν να την τελειοποιήσουμε. Θα ακολουθήσει φυσικά έκδοση για iPad, αλλά και για συσκευές android.
      noowit.com
       
      Πηγή: http://popaganda.gr/dio-nei-apo-ti-larisa-vazoun-taxi-sto-chaos-tis-diadiktiakis-enimerosis/
      Περισσότερα...

      2873 • 1

    11. Τεχνολογία

      Η Ευρώπη κάνει υποχρεωτική τη χρήση κοινού φορτιστή για όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές

      Engineer

      Εκτός από τη διευκόλυνση των καταναλωτών, η πρωτοβουλία έχει στόχο να μειωθούν τα ηλεκτρονικά απορρίμματα - Οι κατασκευαστές θα έχουν περιθώριο 24 μηνών να συμμορφωθούν με τη ρύθμιση - Εκτός από τα κινητά τηλέφωνα, οι κανόνες θα ισχύουν και για τάμπλετ, ακουστικά, φορητά ηχεία, κονσόλες βιντεοπαιχνιδιών και κάμερες.
      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε σήμερα τα σχέδιά της να προωθήσει ρύθμιση που θα υποχρεώνει τους κατασκευαστές κινητών τηλεφώνων και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών να χρησιμοποιούν κοινό φορτιστή, τύπου USB-C, σε όλα τους τα προϊόντα.
      Εκτός από τη διευκόλυνση των Ευρωπαίων καταναλωτών, η πρωτοβουλία έχει στόχο να μειωθούν τα ηλεκτρονικά απορρίμματα.
      Η Κομισιόν παραδέχεται ότι η εθελοντική προσέγγιση που ακολούθησε επί χρόνια με τη βιομηχανία, δεν απέδωσε μία ολοκληρωμένη απάντηση, καθώς ο αριθμός των φορτιστών κινητών τηλεφώνων από 30 μειώθηκαν σε 3 μέσα στην τελευταία δεκαετία.
      Η κίνηση αναμένεται να έχει τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στην Apple, η οποία συνεχίζει να χρησιμοποιεί τον δικό της Lightning connector αντί της θύρας USB-C που υιοθετήθηκε από τους περισσότερους ανταγωνιστές της.
      Εκτός από τα κινητά τηλέφωνα, οι κανόνες θα ισχύουν και για άλλες συσκευές όπως τάμπλετ, ακουστικά, φορητά ηχεία, κονσόλες βιντεοπαιχνιδιών και κάμερες.
      Οι κατασκευαστές θα αναγκαστούν επίσης να κάνουν τα πρότυπα ταχείας φόρτισης διαλειτουργικά και να παρέχουν πληροφορίες στους πελάτες σχετικά με ττον τύπο φόρτισης που υποστηρίζει η συσκευή τους.
      Σύμφωνα με την πρόταση της Επιτροπής, οι καταναλωτές θα έχουν επίσης τη δυνaτότητα να αγοράζουν νέες ηλεκτρονικές συσκευές χωρίς να περιλαμβάνεται στη συσκευασία ο φορτιστής.
      Για να γίνει νόμος, η πρόταση οδηγίας θα πρέπει να ψηφιστεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Εάν τελικά υιοθετηθεί, όπως αναμένεται, οι κατασκευαστές θα έχουν 24 μήνες για να συμμορφωθούν με τους νέους κανόνες.
      «Οι Ευρωπαίοι καταναλωτές απογοητεύτηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα από τη συσσώρευση ασύμβατων φορτιστών στα συρτάρια τους. Δώσαμε άφθονο χρόνο στη βιομηχανία για να βρει τις δικές της λύσεις, τώρα όμως ο χρόνος ωρίμασε ώστε να αναληφθεί νομοθετική δράση για έναν κοινό φορτιστή. Αυτή είναι μια σημαντική νίκη για τους καταναλωτές και το περιβάλλον μας, σύμφωνη με τις πράσινες και ψηφιακές φιλοδοξίες μας» δήλωσε η Μαργκρέτε Βεστάγκερ, εκτελεστική αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
      «Οι φορτιστές δίνουν ενέργεια στις πιο απαραίτητες ηλεκτρονικές συσκευές μας. Με όλο και περισσότερες συσκευές, πωλούνται όλο και περισσότεροι φορτιστές που δεν είναι εναλλάξιμοι ή δεν είναι απαραίτητοι. Βάζουμε ένα τέλος σε αυτό. Με την πρότασή μας, οι Ευρωπαίοι καταναλωτές θα μπορούν να χρησιμοποιούν έναν μόνο φορτιστή για όλα τα φορητά ηλεκτρονικά τους - ένα σημαντικό βήμα για την αύξηση της ευκολίας και τη μείωση των απορριμμάτων» δήλωσε ο Τιερί Μπρετόν, επίτροπος για την Εσωτερική Αγορά.
       
       
      Περισσότερα...

      990 • 1

    12. Τεχνολογία

      Η Valve έδωσε στην δημοσιότητα όλα τα αρχεία CAD του Steam Controller

      ted78

      Από ότι φαίνεται το Steam Controller που έβγαλε η Valve δεν είχε την απήχηση που ήθελε η εταιρεία έτσι σε μια προσπάθεια της να το βελτιώσει έδωσε στην δημοσιότητα όλα τα αρχεία CAD του χειριστηρίου.
       
      Τα αρχεία είναι διαθέσιμα μέσω άδειας creative commons, ο χρήστης μπορεί να πειραματιστεί όσο θέλει ακόμα και να κάνει 3D εκτύπωση αν έχει αυτή την δυνατότητα.
       
      Σε περίπτωση που θέλει να πουλήσει την ιδέα του τότε θα πρέπει πρώτα να μιλήσει με την εταιρεία ώστε να πάρει την σχετική άδεια.
       
      Ας έχετε την τεχνική κατάρτιση για να πειραματιστείτε μπορείτε να κατεβάσετε τα CAD αρχεία κάνοντας κλικ εδώ.
      Περισσότερα...

      1011 • 1

    13. Τεχνολογία

      Τα αυτοοδηγούμενα οχήματα της Google στους δρόμους της Καλιφόρνια

      Engineer

      Τα μικρού μεγέθους αυτοοδηγούμενα οχήματα της Google έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν στους δρόμους της Καλιφόρνια, στις ΗΠΑ.
      Αν και ειδικά οχήματα, με τεχνολογία αυτοοδήγησης έχουν δοκιμαστεί στο παρελθόν από την Google, είναι η πρώτη φορά που δικά της οχήματα ξεκίνησαν να κυκλοφορούν στις δρόμους. Η εταιρεία είχε ανακοινώσει πριν από ένα μήνα, ότι τα πρώτα οχήματα του είδους θα ξεκινούσαν να κυκλοφορούν από το καλοκαίρι και από ότι φαίνεται δεν υπήρξε κάποια παρέκλιση στο χρονοδιάγραμμα.
       
      Κατά την διάρκεια των δοκιμών, η ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά λίγο πάνω από τα 40 km/h, και ένας οδηγός μπορεί να παρέμβει οποιαδήποτε στιγμή και να πάρει τον έλεγχο του οχήματος σε περίπτωση ανάγκης.
       
      Αν και η εταιρεία έχει εργαστεί και σε άλλες εκδόσεις των οχημάτων, που δεν περιλαμβάνουν τιμόνι ή χειριστήρια και πεντάλ για την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση τους, στην συγκεκριμένη περίπτωση χρησιμοποιούνται οχήματα που διαθέτουν και συμβατικό τιμόνι ή πεντάλ κ.ά.
       
      Αργότερα, και εφόσον το επιτρέψει η πολιτεία της Καλιφόρνια, θα ξεκινήσουν να κυκλοφορούν οχήματα χωρίς τιμόνι ή άλλα χειριστήρια. Πάντως η Google χρησιμοποιεί το ίδιο ακριβώς λογισμικό που έχει χρησιμοποιήσει και στα τροποποιημένα οχήματα της Lexus στο παρελθόν.
       

       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/google/google/%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BF%CE%B4%CE%B7%CE%B3%CE%BF%CF%8D%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%B1-%CE%BF%CF%87%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-google-%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%B4%CF%81%CF%8C%CE%BC-r9617
      Περισσότερα...

      995 • 1

    14. Τεχνολογία

      Οι Mercedes-Benz και Matternet αποκάλυψαν το Vision Van, μία πλατφόρμα παράδοσης δεμάτων με drones

      Engineer

      Το τμήμα επαγγελματικών οχημάτων της Mercedes-Benz και το startup Matternet που ειδικεύεται στην τεχνολογία drones συνεργάστηκαν και δημιούργησαν ένα concept, το οποίο ονόμασαν Vision Van, και το οποίο θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που παραδίδονται μικρά πακέτα σε μικρές αποστάσεις.
       
       
      Η οροφή του βαν λειτουργεί ως εξέδρα απογείωσης και προσγείωσης των νέων drones της Matternet, που έχουν την ονομασία Matternet M2. Τα drones Matternet M2, τα οποία είναι αυτόνομα, μπορούν να σηκώσουν και να μεταφέρουν πακέτα βάρους 2 κιλών σε απόσταση σχεδόν 20 χιλιομέτρων στον αέρα, με μία φόρτιση και σε πραγματικές καιρικές συνθήκες. Μάλιστα, αν απαιτηθεί, τα Matternet M2 έχουν σχεδιαστεί για να μπορούν να φορτώνουν εκ νέου το φορτίο τους, ώστε να αλλάξουν αυτόματα και από μόνα τους μπαταρίες, χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.
       
      Τα drones εργάζονται σε συνδυασμό με τα ενσωματωμένα και cloud-based συστήματα του βαν, ώστε τα αντικείμενα που βρίσκονται στο εσωτερικό του βαν να φορτώνονται κατά σειρά στο drone, αυτόματα, με την βοήθεια βεβαίως του απαραίτητου λογισμικού και των ρομποτικών συστημάτων που βρίσκονται εντός του Vision Van.
       
      Η εταιρεία Matternet επίσης σχεδίασε μία ειδική θήκη, με πολύ σκληρό κέλυφος, μέσα στην οποία μεταφέρεται και προστατεύεται το φορτίο, ενώ δεδομένα για το περιεχόμενο και τον προορισμό του φορτίου μεταδίδονται διαρκώς σε κάθε παράδοση. Τα δεδομένα αυτά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως απόδειξη για την επιτυχή παράδοση του φορτίου, καθώς και για να ειδοποιηθεί ο πελάτης ότι το πακέτο που περιμένει έχει φτάσει στον προορισμό του.
       

       
       
      Ο Andreas Raptopoulos, co-founder και CEO της Matternet εξήγησε ότι αν και όλα αυτά ακούγονται και δείχνουν ωραία, σαν να βγήκαν από μία ταινία επιστημονικής φαντασίας, τα οχήματα του είδους με ενσωματωμένη την τεχνολογία drone θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν και σε επείγοντα περιστατικά (π.χ θα μπορούσαν να παραδώσουν τρόφιμα ή φάρμακα σε περιοχές που δεν μπορούν να φτάσουν άνθρωποι ή οχήματα εξαιτίας κάποιας φυσικής καταστροφής).
       
      Η Mercedes-Benz, εταιρεία του ομίλου Daimler AG είναι περισσότερο γνωστή για τα πολυτελή σεντάν που κατασκευάζει, ωστόσο η εταιρεία ειδικεύεται και στην κατασκευή επαγγελματικών οχημάτων, όπως φορτηγών, επαγγελματικών εργαλείων, λεωφορείων, βαν κ.ά. Το τμήμα Mercedes-Benz Vans πούλησε 321 χιλιάδες οχήματα το 2015, με δημοφιλέστερα οχήματα τα Sprinter, Marco Polo, Vito και Citan. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση, η Mercedes-Benz επένδυσε άγνωστο ποσό στην Matternet, η οποία έχει εξασφαλίσει μέχρι στιγμής $9,5 εκατομμύρια δολάρια κεφάλαιο από ένα κύκλο χρηματοδότησης $11,5 εκατομμυρίων.
       

       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/%CE%BF%CE%B9-mercedes-benz-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-matternet-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CE%AC%CE%BB%CF%85%CF%88%CE%B1%CE%BD-%CF%84%CE%BF-vi-r12584
      Περισσότερα...

      943 • 1

    15. Τεχνολογία

      ΥΠΕΝ: Σχεδιάζει πιλοτικό πρόγραμμα για δέκα (10) πλωτούς φωτοβολταϊκούς σταθμούς

      Engineer

      Τη δημιουργία δέκα πιλοτικών πλωτών θαλάσσιων φωτοβολταϊκών σταθμών με 20ετή σύμβαση λειτουργικής ενίσχυσης,  προβλέπει το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τον εκσυγχρονισμό της αδειοδοτικής διαδικασίας των ΑΠΕ και την Αποθήκευση ηλεκτρισμού, που τέθηκε από χθες και ως τις 10 Μαίου σε δημόσια διαβούλευση.
      Οι πλωτοί φωτοβολταϊκοί σταθμοί, που θα εγκατασταθούν κατά παρέκκλιση της υφιστάμενης περιβαλλοντικής νομοθεσίας, αφορούν σε έργα ισχύος από 0,5 ως 1 MW.  Θα αναπτυχθούν σε θαλάσσιες περιοχές που οι επενδυτές θα μισθώσουν από το δημόσιο και για τις χερσαίες εγκαταστάσεις θα δοθεί η δυνατότητα χρήσης του αιγιαλού, της παραλίας, δημόσιων γαιών και δασικών εκτάσεων, εφόσον απαιτείται.
      Η αίτηση για την Ενιαία Άδεια Εγκατάστασης και Λειτουργίας των πιλοτικών αυτών έργων θα πρέπει να κατατεθεί έως τις 30 Ιουνίου του 2023 στη Γενική Γραμματεία Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ. Η ενιαία άδεια θα έχει διάρκεια 22 ετών.
      Η χωροθέτηση των θαλάσσιων φωτοβολταϊκών πάρκων επιτρέπεται και στις Ζώνες Προστασίας και Διαχείρισης, χωρίς να απαιτούνται περιβαλλοντική αδειοδότηση και λήψη Πρότυπων Περιβαλλοντικών Δεσμεύσεων, εφόσον δεν παραβλάπτεται η ακεραιότητα της προστατευόμενης περιοχής
      Για την έκδοση των αδειών καθορίζονται αποκλειστικές προθεσμίες και ο συνολικός χρόνος αδειοδότησης υπολογίζεται σε περίπου πέντε μήνες. Αν κάποιο από τα σχεδιαζόμενα έργα δεν λάβει Οριστική Προσφορά Σύνδεσης από τον αρμόδιο Διαχειριστή εντός ενός έτους από την έκδοση της βεβαίωσης χωροθέτησης, η Διεύθυνση Χωροταξίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας μπορεί να ακυρώσει τη βεβαίωση και να εκδώσει νέα βεβαίωση για άλλο έργο.
      Οι κάτοχοι της βεβαίωσης χωροθέτησης υποβάλλουν αίτηση για χορήγηση Οριστικής Προσφοράς Σύνδεσης στον αρμόδιο Διαχειριστή και εξαιρούνται από την υποχρέωση υποβολής εγγράφων σχετικά με την περιβαλλοντική αδειοδότηση και την τεκμηρίωση του δικαιώματος νόμιμης χρήσης του χώρου εγκατάστασης του σταθμού.
      Η Οριστική Προσφορά Σύνδεσης χορηγείται κατά προτεραιότητα έναντι του συνόλου των αιτημάτων και εντός προθεσμίας ενός μηνός από την υποβολή της σχετικής αίτησης, ακόμα και σε περιοχές που έχουν χαρακτηριστεί ως κορεσμένα δίκτυα. Ισχύει για 12 μήνες και παρατείνεται έως την ημερομηνία λήξης της Ενιαίας Άδειας Εγκατάστασης και Λειτουργίας.
      Εντός δύο μηνών από την έκδοση και την αποδοχή της Οριστικής Προσφοράς Σύνδεσης, οι πλωτοί σταθμοί συνυποβάλλουν στον Διαχειριστή εγγυητική επιστολή και συνάπτουν, εντός δύο μηνών, Σύμβαση Σύνδεσης, για χρονικό διάστημα είκοσι (20) ετών. Το αίτημα σύναψης Σύμβασης Σύνδεσης διεκπεραιώνεται κατά προτεραιότητα έναντι κάθε άλλου αιτήματος.
      Οι πλωτοί σταθμοί εξαιρούνται των ανταγωνιστικών διαδικασιών υποβολής προσφορών και μπορούν να συνάπτουν Σύμβαση Λειτουργικής Ενίσχυσης Διαφορικής Προσαύξησης του μέχρι την 31η.12.2022. Στους σταθμούς που λαμβάνουν επενδυτική ενίσχυση δεν εφαρμόζεται η απομείωση της λειτουργικής ενίσχυσης της.
      Η Ενιαία Άδεια Εγκατάστασης και Λειτουργίας των εν λόγω πλωτών φωτοβολταϊκών σταθμών ενσωματώνει και αντικαθιστά όλες τις διοικητικές άδειες που απαιτούνται κατά την κείμενη νομοθεσία.
      Για την παραχώρηση του θαλάσσιου χώρου το ελληνικό δημόσιο, μετά από αίτηση του ενδιαφερομένου, μπορεί να παραχωρεί τη χρήση θαλάσσιων και χερσαίων εκτάσεων για τις οποίες έχει εκδοθεί βεβαίωση περί επιτρεπτού της χωροθέτησης του πάρκου για χρονικό διάστημα 22 ετών.
      Κατά παρέκκλιση κάθε άλλης, γενικής ή ειδικής, διάταξης, εντός τριών μηνών από την έκδοση της ενιαίας άδειας εγκατάστασης και λειτουργίας, υποβάλλεται από τον μισθωτή αίτηση για σύναψη σύμβασης μίσθωσης, η οποία συνάπτεται με συμβολαιογραφικό έγγραφο, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, το οποίο εκπροσωπείται από τον Υπουργό Οικονομικών και του μισθωτή, και περιλαμβάνει τις θαλάσσιες και χερσαίες εκτάσεις όπως έχουν οριοθετηθεί στην ενιαία άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας.
      Το μίσθωμα που δικαιούται το Ελληνικό Δημόσιο για τις μισθώσεις θαλάσσιων εκτάσεων ορίζεται σε 30 ευρώ ανά στρέμμα, θαλάσσιας έκτασης ανά έτος.
      Το αντάλλαγμα χρήσης και το μίσθωμα που δικαιούται το Ελληνικό Δημόσιο για τις μισθώσεις χερσαίων εκτάσεων, συμπεριλαμβανομένου του αιγιαλού, καθορίζεται από την αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Οικονομικών και ανταποκρίνονται στις τρέχουσες μισθωτικές αξίες της περιοχής.
      Τα θαλάσσια φωτοβολταϊκά πάρκα θα αγκυρώνονται στον πυθμένα ή/και σε χερσαίο τμήμα και θα αποτελούνται από:
      (β) οικίσκο στέγασης ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού επί χερσαίου χώρου που περιλαμβάνει τον υποσταθμό διασύνδεσης με το δίκτυο και λοιπό ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό,
      (γ) καλώδια σύνδεσης των πλωτών φωτοβολταϊκών εγκαταστάσεων με τον οικίσκο στέγασης ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού και
      (δ) συνοδά έργα, απαραίτητα για την πρόσβαση στον χώρο της εγκατάστασης και την ασφαλή λειτουργία του σταθμού.
      Για την χωροθέτηση και αδειοδότηση τους απαλλάσσονται από:
      α) την υποχρέωση λήψης Βεβαίωσης Παραγωγού ή Βεβαίωσης Ειδικών Έργων,
      β) περιβαλλοντική αδειοδότηση και λήψη Πρότυπων Περιβαλλοντικών δεσμεύσεων,
      γ) την υποχρέωση έκδοσης οικοδομικής άδειας.
      Ο ενδιαφερόμενος, φυσικό ή νομικό πρόσωπο, θα υποβάλλει αίτηση στο ΥΠΕΝ που θα περιλαμβάνει:
      α) Συντεταγμένες της προς κατάληψη θαλάσσιας και χερσαίας έκτασης,
      β) συνοπτική τεχνική έκθεση του προς ανάπτυξη έργου.
      Περισσότερα...

      853 • 1

    16. Τεχνολογία

      Ιδιωτικοποίηση του ΔΔΣ

      AMHxaNos

      Η διοίκηση του Trump θέλει να μετατρέψει τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό σε εμπορική επιχείρηση, δείχνει το έγγραφο της NASA
       
      Η διοίκηση του Trump θέλει να μετατρέψει τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό σε ένα είδος περιπέτειας για την αγορά ακινήτων, όχι από την κυβέρνηση, αλλά από την ιδιωτική βιομηχανία.
       
      Ο Λευκός Οίκος σκοπεύει να σταματήσει τη χρηματοδότηση του σταθμού μετά το 2024, καταλήγοντας στην άμεση ομοσπονδιακή υποστήριξη του εργαστηρίου σε τροχιά. Αλλά δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει πλήρως το εργαστήριο σε τροχιά και εργάζεται σε ένα μεταβατικό σχέδιο που θα μπορούσε να μετατρέψει τον σταθμό στον ιδιωτικό τομέα, σύμφωνα με εσωτερικό έγγραφο της NASA που έλαβε η The Washington Post.
       
      «Η απόφαση να τερματιστεί η άμεση ομοσπονδιακή στήριξη για το ISS το 2025 δεν σημαίνει ότι η ίδια η πλατφόρμα θα απορροφηθεί εκείνη τη στιγμή - είναι πιθανό ότι η βιομηχανία θα μπορούσε να συνεχίσει να λειτουργεί ορισμένα στοιχεία ή δυνατότητες του ΔΔΣ ως μέρος μιας μελλοντικής εμπορικής πλατφόρμας , "Δηλώνει το έγγραφο. "Η NASA θα επεκτείνει τις διεθνείς και εμπορικές συνεργασίες για τα επόμενα επτά χρόνια, προκειμένου να διασφαλίσει τη συνεχή πρόσβαση και παρουσία των ανθρώπων σε χαμηλή τροχιά της Γης".
       
      Στο αίτημα του προϋπολογισμού, το οποίο θα κυκλοφορήσει τη Δευτέρα, η διοίκηση θα ζητήσει 150 εκατομμύρια δολάρια για το οικονομικό έτος 2019, με περισσότερα ακόμη χρόνια "για να καταστεί δυνατή η ανάπτυξη και η ωρίμανση εμπορικών οντοτήτων και δυνατοτήτων που θα διασφαλίσουν ότι οι εμπορικοί διάδοχοι στο ΔΔΣ στοιχεία του ΔΔΣ - λειτουργούν όταν χρειάζονται. "
       
      Το σχέδιο ιδιωτικοποίησης του σταθμού είναι πιθανό να αποτελέσει το τείχος της αντιπολίτευσης, ειδικά επειδή οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν δαπανήσει σχεδόν 100 δισεκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή και λειτουργία του. Την περασμένη εβδομάδα, ο γερουσιαστής Τεντ Κρουζ (R-Tex.) Δήλωσε ότι ελπίζει ότι οι πρόσφατες αναφορές της απόφασης της NASA να τερματίσουν τη χρηματοδότηση του σταθμού "αποδεικνύονται τόσο αβάσιμες όσο το Bigfoot." Είπε ότι η απόφαση ήταν αποτέλεσμα "numskulls" Διαχείριση και Προϋπολογισμός.
      "Ως δημοσιονομικός συντηρητικός, γνωρίζετε ότι ένα από τα πιο χαλαρά πράγματα που μπορείτε να κάνετε είναι να ακυρώσετε προγράμματα μετά από δισεκατομμύρια επενδύσεις όταν υπάρχει ακόμη σοβαρή ζωή χρήσιμη μπροστά", ανέφερε.
       
      Όταν ρωτήθηκε για τη δυνατότητα σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, είπε: «Νομίζω ότι όλοι μας είμαστε ανοιχτοί σε λογικές προτάσεις που είναι οικονομικά αποδοτικές και αξιοποιούν τις επενδύσεις που πραγματοποιήσαμε με τρόπο που μεγιστοποιούν την αποτελεσματικότητά τους».
       
      source:
      https://www.washingtonpost.com/news/the-switch/wp/2018/02/11/the-trump-administration-wants-to-turn-the-international-space-station-into-a-commercially-run-venture/?utm_term=.776eeb5744ac
      Περισσότερα...

      705 • 1

    17. Τεχνολογία

      Το «τέλος» των Windows επιβεβαίωσε η Microsoft

      Engineer

      Την «τελευταία έκδοση» του κυρίαρχου λειτουργικού συστήματος της Microsoft φαίνεται ότι αποτελούν τα Windows 10, σύμφωνα με το ειδησεογραφικό δίκτυο BBC, που επικαλείται σχετικές δηλώσεις του υψηλόβαθμου στελέχους της εταιρείας, Τζέρι Νίξον.
       
      Σε σχετική ανακοίνωσή της η Microsoft αναφέρει ότι οι δηλώσεις του Νίξον αντικατοπτρίζουν τις προθέσεις της εταιρείας για αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσει και διαθέτει στην αγορά το λογισμικό της.
       
      «Τα Windows θα διατίθενται ως μια υπηρεσία που θα παρέχει νέες καινοτομίες και ενημερώσεις με συνεχή τρόπο», αναφέρει η εταιρεία στην ανακοίνωσή της, προσθέτοντας ότι αναμένει τα Windows να έχουν μια «μακρά πορεία στο μέλλον».
       
      Ο Στιβ Κλέινχανς, αντιπρόεδρος της εταιρείας αναλύσεων Gartner, επεσήμανε ότι «σε γενικές γραμμές αυτό αποτελεί ένα θετικό βήμα, ωστόσο εγκυμονεί ορισμένους κινδύνους. Η Microsoft θα πρέπει να εργαστεί σκληρά ώστε να είναι σε θέση να παρέχει νέες αναβαθμίσεις και χαρακτηριστικά».
       
      Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η εταιρεία δεν έχει καταλήξει ακόμα στο νέο όνομα που θα έχει το όποιο λειτουργικό σύστημα πέραν των Windows 10.
       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/arthro/telos-ton-windows-epivevaiose-i-microsoft
      Περισσότερα...

      2423 • 1

    18. Τεχνολογία

      Building 4.0: Από τα τούβλα στα... data

      Engineer

      Mε τον όρο Industry 4.0, δηλαδή την ψηφιοποίηση της βιομηχανικής παραγωγής μέσω ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ μηχανών, έχουμε εξοικειωθεί, λίγο έως πολύ. Σειρά παίρνει τώρα το Building 4.0, η νέα πραγματικότητα που φέρνει μαζί της μια γενιά «έξυπνων» κτιρίων γεμάτα... data.
      Η αρχή γίνεται στη Φινλανδία μέσω της πρωτοβουλίας ΚΕΚΟ, στην οποία συμμετέχουν επτά εταιρείες: KONE, Nokia, YIT, Caverion, Halton, Netox και VTT. Στόχος του προγράμματος είναι να δημιουργήσει το παγκόσμιο πρότυπο και μια έξυπνη πλατφόρμα για τη συλλογή, ανάλυση και αυτόματη εφαρμογή δεδομένων για τη συντήρηση και τον σχεδιασμό κτιρίων. Το πρόγραμμα θα διαρκέσει για δύο χρόνια. Θα ξεκινήσει εντοπίζοντας και, στη συνέχεια, αναπτύσσοντας νέες λύσεις πρόβλεψης για τις ανάγκες των ενοίκων. Ο τρόπος, δηλαδή, για να γίνουν τα κτίρια πιο λειτουργικά, βιώσιμα και αποδοτικά.
      Εγκαταστάσεις θέρμανσης, εξαερισμού, υγιεινής και ψύξης, συστήματα πρόληψης πυρκαγιάς και ασφάλειας, εγκαταστάσεις ανελκυστήρων και ηλεκτρικά δίκτυα. Αυτή, περίπου, είναι η «ζούγκλα» της κτιριακής υποδομής. Τα σύγχρονα κτίρια, ωστόσο, εξοπλίζονται συνεχώς με ολοένα και πιο σύγχρονες τεχνολογίες αυτοματισμού. Και είναι σίγουρο ότι στο μέλλον η τεχνολογία θα αποκτήσει μεγαλύτερη σημασία για τη διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων, του κύκλου ζωής και την αποτελεσματικότερη διαχείριση των πόρων εντός κτιριακών υποδομών. Με άλλα λόγια οδεύουμε σε μια ψηφιακή διαχείριση κτιρίων, όπου η συνδεσιμότητα θα προσφέρει βελτιωμένη εξυπηρέτηση και μεγαλύτερη αποδοτικότητα ενεργειακών πόρων.

      Ένα «έξυπνο» κτίριο είναι μια δομή που χρησιμοποιεί αυτοματοποιημένες διαδικασίες και τεχνολογίες, οι οποίες ελέγχουν αυτόματα τις λειτουργίες μιας εγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης, του κλιματισμού, του φωτισμού και της ασφάλειας. Στο πλαίσιο αυτό η φινλανδική πρωτοβουλία προωθεί «έξυπνες» τεχνολογίες που θα συλλέγουν δεδομένα και θα ενοποιούνται σε μια ενιαία πλατφόρμα. Στη συνέχεια οι διευθυντές των εγκαταστάσεων – οι διαχειριστές για την ελληνική πραγματικότητα – θα επεμβαίνουν για τη βελτίωση του τρόπου λειτουργίας της εγκατάστασης.

      Η κατασκευή κτιρίων πέρα από τα τούβλα και το τσιμέντο απασχολεί και την κυβέρνηση της Αυστραλίας, η οποία τον περασμένο Μάρτιο χρηματοδότησε με 28 εκατομμύρια δολάρια μια σύμπραξη τριάντα εταιρειών και εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, με στόχο την αξιοποίηση της ψηφιακής τεχνολογίας στην κατασκευή νέων κτιρίων.
      Εκτιμήσεις τοποθετούν την ανάπτυξη της παγκόσμιας αγοράς «έξυπνων» κτιρίων από τα 60,7 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019 σε 105,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως το 2024. Μάλιστα, οι σχετικές μελέτες σημειώνουν ότι στις ανεπτυγμένες χώρες οι άνθρωποι περνούν πάνω από το 80% του χρόνου τους εντός στεγασμένων χώρων, ακόμα και χωρίς συνθήκες... καραντίνας. Σε αυτούς τους ανθρώπους τα «έξυπνα»  κτίρια θα προσφέρουν καλύτερες συνθήκες διαβίωσης και μάλιστα με κλάσμα του ενεργειακού φορτίου που καταβροχθίζουμε σήμερα.  
      Περισσότερα...

      899 • 1

    19. Τεχνολογία

      Δημιουργήθηκε χάλυβας υπερανθεκτικός στις ρωγμές

      basgoud

      Έναν σούπερ χάλυβα πολύ πιο ανθεκτικό στις ρωγμές από τους ήδη υπάρχοντες έφτιαξαν επιστήμονες από τις ΗΠΑ, τη Γερμανία και την Ιαπωνία, με επικεφαλής τον καθηγητή μεταλλουργίας Τσεμ Τασάν του ΜΙΤ, που έκαναν τη δημοσίευση στο περιοδικό «Science».
       
      Ο νέος υπερανθεκτικός χάλυβας περιέχει μικροδομές που μιμούνται τη σύνθεση των οστών και οι οποίες αποτρέπουν την προώθηση μιας ρωγμής, όταν αυτή εμφανίζεται. Με αυτό τον τρόπο, ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος μια ρωγμή να μεγαλώσει και να αποδειχθεί καταστροφική για την χαλύβδινη κατασκευή. Οι επιστήμονες χρησιμοποίησαν μεθόδους νανοτεχνολογίας για να μιμηθούν τη φύση και να δημιουργήσουν μικροσκοπικές δομές μέσα στο κράμα του χάλυβα.
       
      Η μεταλλική καταπόνηση αποτελεί βασική αιτία για τις βλάβες που συμβαίνουν σε αεροπλάνα, διαστημόπλοια, γέφυρες, εργοστάσια κ.α. Ο νέος σούπερ-χάλυβας καταπονείται μηχανικά πολύ πιο δύσκολα. Ακόμη κι αν υπάρξει μια μικρορωγμή ή παραμόρφωση, αυτή δεν εξαπλώνεται εύκολα.
       
      Το νέο υλικό θα μπορούσε να έχει πολλές πρακτικές εφαρμογές, προηγουμένως όμως θα πρέπει να αποδειχθεί ότι είναι δυνατό να παραχθεί μαζικά.
       
      Πηγή: http://www.newsbeast.gr/technology/arthro/2611757/dimiourgithike-chalivas-iperanthektikos-stis-rogmes
      Περισσότερα...

      2672 • 1

    20. Τεχνολογία

      Ακόμα τέσσερις δορυφόροι για την ευρωπαϊκή απάντηση στο GPS

      basgoud

      Το ευρωπαϊκό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης Galileo, το οποίο θα προσφέρει μακράν πιο ακριβές γεωγραφικό στίγμα σε σχέση με το GPS του αμερικανικού στρατού, θα είναι έτοιμο να αρχίσει να προσφέρει τις πρώτες υπηρεσίες μετά την εκτόξευση τεσσάρων ακόμα δορυφόρων το απόγευμα της Πέμπτης.
       
      Τα τέσσερα σκάφη εκτοξεύτηκαν στις 15.06 ώρα Ελλάδας από το ευρωπαϊκό διαστημικό κέντρο στο Κουρού της Γαλλικής Γουιάνας, κοντά στον ισημερινό.
       
      Είναι μάλιστα η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται σε εκτόξευση του Galileo ο νέος ευρωπαϊκός πύραυλος «βαρέων βαρών» Ariane 5 -μέχρι σήμερα οι δορυφόροι του συστήματος εκτοξεύονταν με ρωσικά Soyuz, δύο κάθε φορά.
       
      Στην τελική του μορφή, ο αστερισμός του Galileo θα αποτελείται από 30 δορυφόρους (Πηγή: Galileo)
       
      Με την ενεργοποίηση των νέων δορυφόρων, ο αστερισμός του Galileo θα περιλαμβάνει 18 σκάφη. Στην τελική του μορφή, το σύστημα θα περιλαμβάνει 24 πρωτεύοντες δορυφόρους, μοιρασμένους σε τρία τροχιακά επίπεδα στον ουρανό, καθώς και τουλάχιστον 6 εφεδρικούς δορυφόρους.
       
      Οι δορυφόροι που έχουν εκτοξευτεί ως σήμερα είναι ωστόσο αρκετοί προκειμένου να αρχίσει το Galileo να προσφέρει τις πρώτες υπηρεσίες του τις επόμενες εβδομάδες.
       
      Ακρίβεια ενός μέτρου
       
      Έξυπνα κινητά και άλλες συμβατές συσκευές θα μπορούν έτσι να λαμβάνουν το σήμα του Galileo, το οποίο θα προσφέρει τελικά ακρίβεια στίγματος μικρότερη από ένα μέτρο -συγκριτικά με περίπου δέκα μέτρα στο αμερικανικό GPS.
       
      Το ευρωπαϊκό και το αμερικανικό σύστημα είναι πάντως συμβατά μεταξύ τους ώστε να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή ακρίβεια. Τσιπ δορυφορικής πλοήγησης που λαμβάνουν σήματα και από τα δύο συστήματα διατίθενται ήδη στην αγορά.
       
      Το Galileo, κόστους άνω των 7 δισ. ευρώ, ανήκει επισήμως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με την ευρωπαϊκή διαστημική υπηρεσία ESA να παίζει ρόλο εργολάβου και τεχνικού συμβούλου.
       
      Σε αντίθεση με το σύστημα GPS, το οποίο ανήκει επίσημα στον αμερικανικό στρατό, το Galileo έχει αμιγώς πολιτικό χαρακτήρα.
       
      Θα προσφέρει εξειδικευμένες υπηρεσίες για τις μεταφορές και τα σωστικά συνεργεία, καθώς και δωρεάν υπηρεσίες για το ευρύ κοινό.
       
      Η Ρωσία, στο μεταξύ, αναπτύσσει το δικό της αντίστοιχο σύστημα Glonass, ενώ στην Κίνα λειτουργεί ήδη το σύστημα Beidυ.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/science/physics-space/article/?aid=845156
       

      Περισσότερα...

      1529 • 1

    21. Τεχνολογία

      Με κινεζική υπογραφή οι δύο ισχυρότεροι υπολογιστές του κόσμου

      basgoud

      Όχι μόνο οι δύο ισχυρότεροι υπερυπολογιστές στον κόσμο είναι κινεζικοί, αλλά η Κίνα για πρώτη φορά ξεπέρασε τις ΗΠΑ και έχει τα περισσότερα υπερυπολογιστικά συστήματα (202 έναντι 143) στον κατάλογο Top 500 με τους 500 μεγαλύτερους υπερυπολογιστές διεθνώς.
       
      Πριν από έξι μόλις μήνες, οι ΗΠΑ προηγούνταν, καθώς είχαν 169 υπερυπολογιστές στο Top 500, έναντι 160 της Κίνας, η οποία όμως αυξάνει συνεχώς τις επενδύσεις της στην έρευνα και τεχνολογία.
       
      Σύμφωνα με τη νέα λίστα που μόλις δημοσιοποιήθηκε (η κατάταξη ξεκίνησε πριν 25 χρόνια και ανανεώνεται ανά εξάμηνο), στην κορυφή για τέταρτο συνεχόμενο εξάμην- βρίσκεται ο κινεζικός Sunway TaihuLight με επεξεργαστική ισχύ 93 petaflops/sec (χίλια τρισεκατομμύρια υπολογισμοί ανά δευτερόλεπτο).
       
      Ακολουθούν ο, επίσης, κινεζικός Tianhe-2 (33,9 petaflop/sec), ο ελβετικός Piz Daint (19,6 petaflop/sec, που είναι και ο πιο ισχυρός ευρωπαϊκός υπερυπολογιστής), ο ιαπωνικός Gyoukou (19,1 petaflop/sec) και ο αμερικανικός Titan (17,6 petaflop/sec).
       
      Στο νέο Top 500, μετά την Κίνα και τις ΗΠΑ, η Ιαπωνία διαθέτει 35 υπερυπολογιστές, η Γερμανία 20, η Γαλλία 18 και η Βρετανία 15. Για πρώτη φορά και οι δέκα ισχυρότεροι υπερυπολογιστές έχουν ο καθένας ισχύ άνω των 10 petaflops.
       
      H συνολική ισχύς των 500 ισχυρότερων συστημάτων έχει φθάσει πια τα 845 petaflops έναντι 749 petaflops πριν έξι μήνες και 672 petaflops πριν ένα έτος. Από αυτή τη συνολική ισχύ, το 35,4% ανήκει στην Κίνα και το 29,6% στις ΗΠΑ. To όριο για να συμπεριληφθεί ένας υπερυπολογιστής στο Top 500, έχει αυξηθεί πλέον στα 548 teraflops από 432 teraflops τον Ιούνιο.
       
      Στον συμπληρωματικό κατάλογο Top Green 500 με τους πιο «πράσινους» και λιγότερο ενεργοβόρους υπερυπολογιστές προηγούνται τρεις από την Ιαπωνία. Όσον αφορά τον πιο «ψηλό» υπολογιστή, αυτός βρίσκεται εγκατεστημένος στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.
       
      Οι υπερυπολογιστές έχουν ποικιλία εφαρμογών: μελέτη και πρόβλεψη του κλίματος και του καιρού, προσομοίωση πυρηνικών και άλλων όπλων, έρευνες για πετρέλαιο, ανάλυση DNA κ.α.
       
      Πηγή: tovima.gr
      Περισσότερα...

      939 • 1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.