Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • GTnews

      Τη νέα έκδοση του Gov.gr Wallet, που για πρώτη φορά ενσωματώνει βασικές λειτουργίες του gov.gr και σημαντικές νέες δυνατότητες, παρουσίασε o υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης σε συνέντευξη Tύπου. Με σκοπό την αναβαθμισμένη εμπειρία των χρηστών, το Gov.gr Wallet αποκτά πιο απλό και φιλικό σχεδιασμό, ώστε όλοι οι πολίτες να διευκολύνονται ακόμη περισσότερο στην καθημερινότητά τους.
      Το Gov.gr Wallet ενισχύεται με νέες δυνατότητες, οι οποίες θα διευρύνονται συνεχώς, με στόχο έως το 2027 να καταστεί ένα από τα βασικά σημεία αλληλεπίδρασης των πολιτών με το κράτος. Οι πολίτες μπορούν να εξυπηρετούνται και να ενημερώνονται για διαδικασίες και δυνατότητες του Δημοσίου απευθείας από το κινητό τους.
      Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, συγκεκριμένα, πλέον οι πολίτες μπορούν από το Gov.gr Wallet:
      - Να χρησιμοποιούν τον Ψηφιακό Βοηθό mAigov, την πρώτη εφαρμογή Τεχνητής Νοημοσύνης του ελληνικού Δημοσίου, που απαντά σε ερωτήσεις των πολιτών για ζητήματα της Δημόσιας Διοίκησης, ενώ διαθέτει και δυνατότητες action bot. Μπορούν να εκδίδουν εύκολα και γρήγορα Υπεύθυνη Δήλωση, εκφωνώντας ή πληκτρολογώντας το κείμενο και τον αποδέκτη του εγγράφου, καθώς και Ληξιαρχική Πράξη Γάμου. Με την έκδοσή τους, τα έγγραφα εμφανίζονται αυτομάτως και αποθηκεύονται στη «Θυρίδα Πολίτη».
      - Να αποκτούν άμεση πρόσβαση και να ενημερώνονται για νέα έγγραφα ή ειδοποιήσεις της Δημόσιας Διοίκησης, καθώς υπάρχει σε ευδιάκριτο σημείο η «Θυρίδα Πολίτη». - Να αναζητούν ψηφιακές υπηρεσίες του Δημοσίου με λέξεις-κλειδιά ή «γεγονότα ζωής», όπως γίνεται στο gov.gr.
      - Να έχουν άμεση και ασφαλή πρόσβαση στον Προσωπικό Αριθμό τους, μέσω ειδικού πλαισίου που διασφαλίζει την προστασία του, αποτρέποντας την αποθήκευση του μέσω στιγμιότυπων οθόνης. Επίσης σε περίπτωση που δεν έχουν εκδώσει ΠΑ, η εφαρμογή προσφέρει άμεση πρόσβαση στο gov.gr για την έκδοσή του.
      - Να μεταβούν στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας για τη διαχείριση των στοιχείων επικοινωνίας τους. - Να αποστέλλουν προς το 112 SMS με γεωγραφικό στίγμα της συσκευής, για χρήση σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.
      - Να σαρώνουν έγγραφα του gov.gr για έλεγχο γνησιότητάς τους.
      Επίσης, οι πολίτες μπορούν να πλοηγούνται με ευκολία στο Gov. gr Wallet μέσω επανασχεδιασμένης αρχικής οθόνης, η οποία συγκεντρώνει με λειτουργικό τρόπο όλα τα βασικά σημεία της εφαρμογής. «Από σήμερα οι πολίτες μπορούν να έχουν στο κινητό τους το νέο Gov.gr Wallet, την πιο δημοφιλή εφαρμογή του ελληνικού Δημοσίου. Μια εφαρμογή, που ξεκίνησε μέσα στην πανδημία προκειμένου να δώσει λύσεις και διεξόδους σε ζητήματα ταυτοποίησης, μετατρέπεται από αποθετήριο εγγραφών σε βασικό σημείο διεπαφής των πολιτών με το κράτος», τόνισε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και σημείωσε: «Με το νέο Gov.gr Wallet κάνουμε ακόμη ένα σημαντικό βήμα για ένα κράτος πιο σύγχρονο και πιο αποτελεσματικό. Δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία των προσωπικών δεδομένων, φέρνουμε τη «Θυρίδα του πολίτη» στο επίκεντρο ως μοναδικό και ασφαλή δίαυλο επικοινωνίας πολιτών-κράτους, ενσωματώνουμε τον Ψηφιακό Βοηθό «mAigov», ώστε η εξυπηρέτηση να γίνεται πιο άμεση και προσωπική, εντάσσουμε ειδικό πλαίσιο για να βλέπουν οι πολίτες οποιαδήποτε στιγμή τον Προσωπικό Αριθμό τους».
      Οι ενδιαφερόμενοι εγκαθιστούν την εφαρμογή Gov.gr Wallet απευθείας στο κινητό τους τηλέφωνο μέσω του App Store ή του Google Play, καθώς και μέσω του Wallet.gov.gr.
      Ήδη δέκα έγγραφα είναι διαθέσιμα στο Gov.gr Wallet:
      το Δελτίο Αστυνομικής Ταυτότητας, το Δίπλωμα Οδήγησης, η Ψηφιακή Κάρτα Αναπηρίας, η Ψηφιακή Κάρτα Ανεργίας (ΔΥΠΑ), το Σήμα Δακτυλίου για ελεύθερη πρόσβαση στον δακτύλιο της Αθήνας, τα στοιχεία οχήματος (MyAuto), η Ακαδημαϊκή Ταυτότητα, η Ασφαλιστική Ικανότητα, η Άδεια χειριστή ταχύπλοου σκάφους και τα Ζώα Συντροφιάς. Επιπλέον, το Gov.gr Wallet είναι το εργαλείο της ψηφιακής ταυτοποίησης των φιλάθλων για την είσοδό τους στα γήπεδα στους αγώνες ποδοσφαίρου και μπάσκετ. «Και αυτά είναι μόνο η αρχή για το νέο Gov.gr Wallet. Εμπλουτίζουμε και θα συνεχίσουμε να το εμπλουτίζουμε συνεχώς με καινούργιες δυνατότητες, καθιστώντας το κοινό σημείο «συνάντησης» της Δημόσιας Διοίκησης. Στόχος μας είναι η απλοποίηση και η ενοποίηση, να μη χρειάζεται δηλαδή οι πολίτες να κατεβάζουν πολλές διαφορετικές εφαρμογές, αλλά να βρίσκουν σε ένα σημείο όλες τις υπηρεσίες που χρειάζονται.
      Ακολουθούν η ενσωμάτωση των στοιχείων των ακινήτων, οι επαγγελματικές ιδιότητες, η δυναμική ενημέρωση εγγράφων. Χτίζουμε βήμα-βήμα ένα ψηφιακό κράτος που στέκεται δίπλα στους πολίτες και κερδίζει την εμπιστοσύνη τους», συμπλήρωσε ο κ. Παπαστεργίου. Η υλοποίηση της νέας έκδοσης έγινε από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης σε συνεργασία με το Εθνικό Δίκτυο Υποδομών Τεχνολογίας και Έρευνας (ΕΔΥΤΕ ΑΕ - GRNET) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
      Όλα τα απαραίτητα στοιχεία αντλούνται από το Κέντρο Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Στη συνέντευξη τύπου συμμετείχαν ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Χρήστος Δερμεντζόπουλος, ο πρόεδρος του ΕΔΥΤΕ Α.Ε. – GRNET, Στέφανος Κόλλιας, o αναπληρωτής προϊστάμενος Υπηρεσίας Συντονισμού Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης Ανδρέας Δημήτριου, o Co-Founder και Business Innovation Director της UBITECH Ltd Δημήτρης Αλεξάνδρου και ο Partner της Cognity SA Θάνος Βαριάς.
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      «Η Πολύαιγος προστατεύεται ως χαρακτηρισμένο Τοπίο Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλλους, περιοχή Natura2000 και μέρος του Εθνικού Θαλάσσιου Πάρκου Νότιο Αιγαίο 1 – Νότιες Κυκλάδες»
      Με αφορμή πρόσφατα δημοσιεύματα, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας οφείλει να διευκρινίσει ότι η νήσος Πολύαιγος έχει χαρακτηριστεί ως Τοπίο Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλλους, σε δύο σχετικές Ειδικές Περιβαλλοντικές Μελέτες ως ζώνη προστασίας της φύσης, ενώ παράλληλα περιλαμβάνεται στην Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη για το Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Νοτίου Αιγαίου 1 – Νότιες Κυκλάδες.
      Αναλυτικότερα:
      1) Σύμφωνα με την Απόφαση ΔΠΑ/9389/2000 (Β΄1176), η νήσος Πολύαιγος έχει χαρακτηριστεί ως Τοπίο Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλλους.
      2) Η νήσος εμπίπτει εντός των ορίων των περιοχών του δικτύου Natura GR4220006 (Ειδική Ζώνη Διαχείρισης οικοτόπων και ειδών -ΕΖΔ- που αφορά στα νησιά Κίμωλος και Πολύαιγος) και GR4220030 (Ζώνη Ειδικής Προστασίας για τα πουλιά -ΖΕΠ- που αφορά στη Μήλο, την Αντίμηλο και την Πολύαιγο). Στην ευρύτερη περιοχή αυτή έχουν επίσης οριστεί Σημαντικές Περιοχές για τα Πουλιά (ΙΒΑ), μεταξύ των οποίων και η GR152 «Δυτική Μήλος, νήσοι Αντίμηλος και Πολύαιγος και νησίδες».
      3) Η περιοχή της νήσου Πολυαίγου περιλαμβάνεται στην Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη (ΕΠΜ) 8α «Περιοχές Natura 2000 της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου (μέρους)», της οποίας έχει ολοκληρωθεί η δημόσια διαβούλευση και βρίσκεται υπό έγκριση. Επίσης η νήσος Πολύαιγος περιλαμβάνεται στο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Νοτίου Αιγαίου 1 – Νότιες Κυκλάδες (ΕΘΠΝΑ 1 – Νότιες Κυκλάδες), για το οποίο έχει εκπονηθεί Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και βρίσκεται ήδη αναρτημένη για δημόσια διαβούλευση έως τις 22 Σεπτεμβρίου 2025.
      4) Η νήσος Πολύαιγος στις δύο σχετικές Ειδικές Περιβαλλοντικές Μελέτες, χαρακτηρίζεται ως Ζώνη Προστασίας της Φύσης, η οποία συνεπάγεται πολύ περιορισμένες χρήσεις και, σε καμία περίπτωση, οικήματα και ξενοδοχεία.
      Συνεπώς, υπό το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο διασφαλίζεται ότι η Πολύαιγος παραμένει αυστηρά προστατευμένος φυσικός τόπος, πολύτιμο καταφύγιο βιοποικιλότητας και αναπόσπαστο κομμάτι του φυσικού πλούτου των Κυκλάδων,  χωρίς καμία δυνατότητα δημιουργίας νέων κατοικιών ή τουριστικών καταλυμάτων.
       
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Η Κίνα για ακόμη μία φορά αιφνιδίασε τον κόσμο με ένα τεχνολογικό επίτευγμα που συνδυάζει καινοτομία, καθαρή ενέργεια και στρατηγικό όραμα.
      Η νεοφυής εταιρεία Sawes Energy Technology ανακοίνωσε την επιτυχημένη δοκιμαστική πτήση της S1500, της μεγαλύτερης και ισχυρότερης ιπτάμενης αιολικής τουρμπίνας που έχει κατασκευαστεί έως σήμερα. Η συσκευή, με σχήμα αερόπλοιου, πέτυχε ιστορικό ορόσημο παράγοντας ένα μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας σε πτήση, γεγονός που την καθιστά το πρώτο σύστημα αυτού του τύπου που φτάνει σε τέτοιο επίπεδο ισχύος.
      Η S1500 είναι εντυπωσιακή σε διαστάσεις: όσο μια κανονική μπασκετική σάλα (28×15 μέτρα) και ύψος που αντιστοιχεί σε 13ώροφο κτίριο. Εξωτερικά θυμίζει αερόπλοιο, αλλά λειτουργεί ουσιαστικά ως αιωρούμενος ανεμογεννήτριας. Από τις 19 έως τις 21 Σεπτεμβρίου, στην έρημο της Σιντζιάνγκ, το πρωτότυπο υπεβλήθη σε δοκιμές συναρμολόγησης σε ακραίες συνθήκες, ελέγχους πίεσης, πτήσεις ημέρας και νύχτας, καθώς και δοκιμές με ισχυρούς ανέμους. Οι μηχανικοί επιβεβαίωσαν ότι το σύστημα πέτυχε όλους τους στόχους.

      Πέρα από το εντυπωσιακό της εμφάνισης, η S1500 αποτελεί μια άμεση λύση για απομονωμένες κοινότητες ή περιοχές που πλήττονται από φυσικές καταστροφές. Η λογική είναι απλή: ανυψώνεις την τουρμπίνα σε ύψη όπου οι άνεμοι είναι ισχυρότεροι και σταθερότεροι – ακόμη και στη στρατόσφαιρα – και παράγεις ηλεκτρική ενέργεια χωρίς να χρειάζεσαι δαπανηρές επίγειες υποδομές. Έτσι μπορεί να καλύψει ανάγκες από μικρά νησιά έως βιομηχανικές εγκαταστάσεις σε δυσπρόσιτες τοποθεσίες.
      Η τεχνολογική σημασία είναι καθοριστική. Σύμφωνα με τη Sawes, η απόδοση της S1500 είναι 30 φορές ισχυρότερη από αντίστοιχες διεθνείς προσπάθειες. Η καινοτομία αυτή δίνει σάρκα και οστά σε μια ιδέα που είχε διατυπώσει ήδη από το 1957 ο διάσημος επιστήμονας Τσιάν Σουεσέν.
      Τα σχέδια της Κίνας είναι φιλόδοξα: στοχεύει να παράγει χιλιάδες ιπτάμενες τουρμπίνες τα επόμενα χρόνια. Οι εφαρμογές θα εκτείνονται από εμπορικές μονάδες παραγωγής έως γεωργικές δραστηριότητες και ενεργειακές εγκαταστάσεις σε περιοχές εκτός δικτύου. Παράλληλα, η εταιρεία εργάζεται ήδη πάνω σε νέο μοντέλο που θα ξεπερνά το ένα μεγαβάτ, ώστε να φτάσει τα επίπεδα ισχύος των συμβατικών αιολικών πάρκων.
      Η επιλογή αυτής της τεχνολογίας εντάσσεται στη στρατηγική του Πεκίνου να καθοδηγήσει την παγκόσμια μετάβαση προς την καθαρή ενέργεια. Οι ιπτάμενες τουρμπίνες έχουν ελάχιστο περιβαλλοντικό αποτύπωμα – δεν χρειάζονται εκτεταμένες κατασκευές στο έδαφος – και προσφέρουν σταθερή παροχή ηλεκτρισμού ακόμα και σε περιοχές χωρίς αξιόπιστο δίκτυο.
      Σε μια εποχή όπου η ενεργειακή ασφάλεια αποτελεί παγκόσμιο διακύβευμα, η S1500 συμβολίζει την ικανότητα της Κίνας να συνδυάζει έρευνα, μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και γρήγορη βιομηχανική ανάπτυξη. Αυτό που σήμερα μοιάζει με παράξενο αερόπλοιο στον ουρανό της Σιντζιάνγκ, μπορεί πολύ σύντομα να αποτελέσει καθημερινή λύση για φθηνή και βιώσιμη ενέργεια εκεί όπου είναι πιο αναγκαία. Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζουν οι Κινέζοι…
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Στο επεισόδιο φιλοξενείται ο Λευτέρης Φωτόπουλος, Μηχανολόγος Μηχανικός και Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Ελληνικών Επιχειρήσεων Θέρμανσης & Ενέργειας, για μια εκτενή συζήτηση γύρω από θέρμανση, κλιματισμό, αερισμό και εξοικονόμηση ενέργειας.
      Αναλύονται σύγχρονες τεχνολογίες όπως αντλίες θερμότητας (αερόψυκτες, υδρόψυκτες, γεωθερμικές), λέβητες φυσικού αερίου και πετρελαίου τεχνολογίας συμπύκνωσης, ενδοδαπέδια θέρμανση, fan coils και συστήματα αερισμού με ανάκτηση θερμότητας. Με βάση μελέτη του ΕΜΠ, συζητούνται τα πιο αποδοτικά σενάρια, η υπεροχή των αντλιών θερμότητας σε ορισμένες περιπτώσεις, η χρησιμότητα των λεβήτων φυσικού αερίου, καθώς και μικρές παρεμβάσεις που προσφέρουν έως 20% εξοικονόμηση ενέργειας.
      Παρουσιάζονται:
      - Προγράμματα Εξοικονόμησης: Απαίτηση αναβάθμισης κατά ≥3 ενεργειακές κλάσεις, επιπλέον κίνητρα, στόχος η μείωση κατανάλωσης και εκπομπών CO₂.
      - Αγορά & Στατιστικά: 40% της ενέργειας και 36% των εκπομπών στην Ε.Ε. προέρχονται από τα κτίρια.
      - Ευρωπαϊκές Κατευθύνσεις: RepowerEU, Fit for 55, κτίρια μηδενικής κατανάλωσης (ZEB) από το 2028–2030, κατάργηση συστημάτων με ορυκτά καύσιμα από το 2040.
      - Τεχνικές Προκλήσεις: Κανονισμός F-Gas, αντικατάσταση ψυκτικών υψηλού GWP με R290, ανάγκη νέων κανονισμών ασφάλειας.
      - Προκλήσεις Κλάδου: Έλλειψη τεχνικού προσωπικού, κίνδυνος καθυστερήσεων, ανάγκη συμμόρφωσης με πρότυπα ESG για βιωσιμότητα και πρόσβαση σε χρηματοδότηση.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Το πρόγραμμα Nymphaea Aurora είναι ένα πλωτό φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 0,5 MW που ενσωματώνεται στο υπεράκτιο αιολικό πάρκο Hollandse Kust Noord ισχύος 759 MW, το οποίο βρίσκεται 18,5 χλμ. από την ακτή.
      Η υπουργός Κλίματος και Πράσινης Ανάπτυξης των Κάτω Χωρών, Sophie Hermans, επιβεβαίωσε ότι το πιλοτικό πρόγραμμα πλωτών φωτοβολταϊκών στην ολλανδική Βόρεια Θάλασσα δεν λαμβάνει καμία κρατική επιδότηση.
      To πρώτο ηλιακό σύστημα μέσα σε αιολικό πάρκο
      Το πρόγραμμα Nymphaea Aurora είναι ένα πλωτό φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 0,5 MW που ενσωματώνεται στο υπεράκτιο αιολικό πάρκο Hollandse Kust Noord ισχύος 759 MW, το οποίο βρίσκεται 18,5 χλμ. από την ακτή. Εγκαταστάθηκε στα μέσα Αυγούστου και θα λειτουργήσει για ένα έτος.
      Το έργο είναι το πρώτο υπεράκτιο ηλιακό σύστημα στον κόσμο που βρίσκεται εντός υπεράκτιου αιολικού πάρκου και αποτελεί συνεργασία μεταξύ των ολλανδικών εταιρειών Oceans of Energy και CrossWind, οι οποίες ειδικεύονται στα πλωτά ηλιακά συστήματα και είναι κοινοπραξία μεταξύ της Shell και της Eneco, που ανέπτυξε και λειτουργεί το αιολικό πάρκο.
      Έργο με μη κρατική χρηματοδότηση
      Κατά τη διάρκεια μιας σειράς ερωτήσεων στο κοινοβούλιο, η υπουργός Hermans επιβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση δεν έχει αναλάβει καμία οικονομική υποχρέωση για την υλοποίηση και τη λειτουργία του έργου.
      «Το έργο χρηματοδοτείται από τον εκκινητή CrossWind, ο οποίος, ως κάτοχος της άδειας, είναι επίσης υπεύθυνος για την ανάπτυξη και τη λειτουργία του. Αυτό περιλαμβάνει τη συνεργασία με τον υπεργολάβο και τον τεχνολογικό προγραμματιστή Oceans of Energy», εξήγησε ο Hermans.
      Σε ξεχωριστή ερώτηση, ο Hermans τόνισε ότι ο κάτοχος της άδειας αναλαμβάνει το σύνολο του κόστους του έργου, αλλά πρόσθεσε ότι περίπου 520.000 ευρώ (611.166 δολάρια) από τον αχρησιμοποίητο προϋπολογισμό επιδοτήσεων ενός άλλου έργου καινοτομίας στον τομέα της υπεράκτιας ηλιακής ενέργειας χρησιμοποιούνται για την οικολογική παρακολούθηση του παρόντος έργου. Η κυβέρνηση χρησιμοποιεί ενεργά αυτά τα κεφάλαια, ώστε να συλλεχθούν ρεαλιστικά δεδομένα σχετικά με τις οικολογικές επιπτώσεις αυτής της τεχνολογίας, μειώνοντας έτσι τα υπάρχοντα κενά γνώσης», δήλωσε ο υπουργός.
      Ο Hermans πρόσθεσε ότι το πιλοτικό πρόγραμμα διερευνά το δυναμικό και τη σκοπιμότητα της υπεράκτιας ηλιακής ενέργειας. Μεταξύ των στόχων του είναι η καλύτερη εκτίμηση των απωλειών απόδοσης, με παρακολούθηση για τον υπολογισμό του ποσοστού της απόδοσης που χάνεται λόγω παραγόντων ρύπανσης, όπως αποθέσεις αλατιού και ανάπτυξη φυκιών.
      Προβλήματα στην εγκατάσταση
      Σε μια σημείωση απόφασης που υποβλήθηκε μαζί με τις κοινοβουλευτικές ερωτήσεις, ο Hermans πρόσθεσε ότι η πιλοτική εγκατάσταση αντιμετώπισε προβλήματα τις τελευταίες εβδομάδες, συμπεριλαμβανομένων ζημιών που προκλήθηκαν από καταιγίδα και αρκετών περιστατικών πυρκαγιάς που κατασβέστηκαν από την ακτοφυλακή.
      Σε μια ανάρτηση στο LinkedIn, η Oceans of Energy επιβεβαίωσε ότι στις 5 Σεπτεμβρίου ξέσπασε μια μικρή πυρκαγιά και δημιουργήθηκε σημαντικός καπνός, με αποτέλεσμα το εργοστάσιο να απομονωθεί ηλεκτρικά ως προληπτικό μέτρο. Σε μια επόμενη ανάρτηση στα μέσα Σεπτεμβρίου αναφέρθηκε ότι ορισμένα από τα πλωτήρες επηρεάστηκαν από φαινόμενα θέρμανσης λόγω ενός συγκεκριμένου προβλήματος με τους ηλεκτρικούς συνδετήρες, με αποτέλεσμα την μερική τήξη των πλαστικών.
      «Επηρέασε περίπου 15 από τα 200 πλωτήρες στη νοτιότερη σειρά. Αυτά δεν είχαν φωτοβολταϊκά πάνελ, αλλά έχασαν μέρος των συνθετικών υλικών τους», εξηγούσε η ανάρτηση. «Εργαστήκαμε σκληρά για τον περιορισμό του προβλήματος και προετοιμαζόμαστε για την επισκευή. Τα διδάγματα των τελευταίων δύο μηνών ήταν ανεκτίμητα για την ωρίμανση του προϊόντος».
      Η εγκατάσταση του πρώτου υπεράκτιου φωτοβολταϊκού
      Η Oceans of Energy εγκατέστησε το πρώτο υπεράκτιο φωτοβολταϊκό πάρκο στον κόσμο, ένα αρθρωτό φωτοβολταϊκό σύστημα 50 kW, στη Βόρεια Θάλασσα της Ολλανδίας το 2019. Τον Φεβρουάριο του 2024 ανακοίνωσε ένα έργο, σε συνεργασία με 15 ευρωπαίους εταίρους, με στόχο την επέκταση της υπεράκτιας ηλιακής τεχνολογίας σε τυποποιημένα μεγέθη 150 MW.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Η Καρχηδόνα, μία από τις λαμπρότερες πόλεις του αρχαίου κόσμου, καταστράφηκε ολοσχερώς από τους Ρωμαίους το 146 π.Χ.
      Σήμερα τα ερείπιά της, ενταγμένα στον κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO, απειλούνται από τις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής: την άνοδο της στάθμης της θάλασσας, την αυξημένη αλατότητα και την επιταχυνόμενη διάβρωση των ανέμων, σύμφωνα με την Τhe Art Newspaper.
      Η φθορά από τους αλμυρούς ανέμους είναι εμφανής στα Λουτρά του Αντωνίνου, ένα από τα μεγαλύτερα ρωμαϊκά λουτρικά συγκροτήματα στον κόσμο και το μοναδικό στην αφρικανική ήπειρο. Πολλοί κίονες έχουν ήδη περιφραχθεί για προστασία. Στον κοντινό Φοινικικό Λιμένα, που εξυπηρετούσε Καρχηδονίους και Ρωμαίους, τμήματα του νησιού υποχωρούν σταδιακά στη θάλασσα.
      Ιστορικός χάρτης της περιοχής της Τύνιδας (1903), που δείχνει τον Άγιο Λουδοβίκο της Καρχηδόνας ανάμεσα στο Σιντί Μπου Σαΐντ και το Λε Κραμ, Πηγή: Wikipedia
      «Τα μνημεία αυτά δοκιμάζονται τόσο από τον χρόνο όσο και από το κλίμα, και η προστασία τους απαιτεί στενή παρακολούθηση και έγκαιρες παρεμβάσεις», σημειώνει ο Λορέντσο Νίγκρο, διευθυντής της Αρχαιολογικής Αποστολής του Πανεπιστημίου Σαπιέντσα της Ρώμης. «Η κλιματική αλλαγή αποτελεί σήμερα μία από τις σοβαρότερες και πιο απτές απειλές για την αρχαιολογική κληρονομιά, ιδιαίτερα στις παράκτιες ζώνες της Μεσογείου».
      Το ζήτημα απασχόλησε έντονα και την UNESCO. Στην 47η Σύνοδο της Επιτροπής Παγκόσμιας Κληρονομιάς, τον Ιούλιο, η γενική διευθύντρια του Οργανισμού, Οντρε Αζουλέ, προειδοποίησε ότι η κλιματική αλλαγή συγκαταλέγεται στους πιο κρίσιμους κινδύνους για τα μνημεία του κόσμου. Αναφέρθηκε μάλιστα σε πρόσφατη μελέτη της UNESCO και του World Resources Institute, η οποία έδειξε ότι σχεδόν το 73% των χώρων Παγκόσμιας Κληρονομιάς είναι ιδιαίτερα ευάλωτοι σε υδατικούς κινδύνους, όπως η ξηρασία, η λειψυδρία και οι παράκτιες πλημμύρες.
      Χάρτης της Μεσογείου το 218 π.Χ., Πηγή: Wikipedia
      Την ανησυχία αυτή ενισχύει και μεγάλη έρευνα που δημοσιεύτηκε το 2022 στο περιοδικό Nature Climate Change. Στη μελέτη χαρτογραφήθηκαν 284 πολιτιστικά και φυσικά μνημεία κατά μήκος των 300.000 χλμ. της αφρικανικής ακτογραμμής. Από αυτά, ήδη τα 56 (20%) υφίστανται σοβαρές επιπτώσεις από πλημμύρες και διάβρωση· μέχρι το 2050 ο αριθμός τους αναμένεται να ξεπεράσει τα 190, εάν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχιστούν με τους ίδιους ρυθμούς. Η άνοδος της στάθμης της θάλασσας οφείλεται τόσο στην τήξη των πάγων όσο και στη θερμική διαστολή των υδάτων λόγω της υπερθέρμανσης.
      Στήλη με φοινικική αναθηματική επιγραφή, μοτίβο φοινικόδεντρου και σύμβολο της Τανίτ, από το τοφέτ της Καρχηδόνας, που βρίσκεται σήμερα στο Μουσείο Καλών Τεχνών της Λυών., Πηγή: Wikipedia
      Ανάμεσα στα μνημεία που κινδυνεύουν είναι το νησί Κούντα Κίντε στη Γκάμπια, που πέρασε στην κατοχή των Πορτογάλων το 1456 και αποτέλεσε κομβικό σημείο του δουλεμπορίου, αντιπροσωπεύοντας μια «σημαντική, αν και επώδυνη, περίοδο της ανθρώπινης ιστορίας», όπως τονίζει η UNESCO. Στη λίστα περιλαμβάνεται επίσης η Σαβράθα, το εμπορικό λιμάνι του 2ου αιώνα στη Λιβύη, με το περίφημο αμφιθέατρό της, που είχε εξεταστεί ως πιθανός χώρος για την τελευταία συναυλία των Beatles, πριν εκείνοι καταλήξουν στην ταράτσα της δισκογραφικής τους στο Λονδίνο.
      Ερείπια της Καρχηδόνας, Πηγή: Wikipedia
      Στρατιωτική ισχύς
      Η Καρχηδόνα, που ιδρύθηκε από Φοίνικες στη σημερινή Τυνησία, εξελίχθηκε σε μία από τις ισχυρότερες δυνάμεις της Μεσογείου. Ο πλούτος της, η υπεροχή στη ναυσιπλοΐα και η στρατιωτική της ισχύς της επέτρεψαν να επεκταθεί στην Ιταλία. Κορυφαία μορφή της ήταν ο Αννίβας, ο οποίος διέσχισε τις Άλπεις με στρατό και πολεμικούς ελέφαντες.
      Παρά την παραμονή του στη Νότια Ιταλία για 15 χρόνια, δεν κατόρθωσε να καταλάβει τη Ρώμη. Οι τρεις Καρχηδονιακοί Πόλεμοι, που διήρκεσαν συνολικά 118 χρόνια με 43 χρόνια ενεργών συγκρούσεων, κατέληξαν στην τριετή πολιορκία και ολοκληρωτική καταστροφή της Καρχηδόνας από τους Ρωμαίους. Πάνω από 100.000 κάτοικοι σφαγιάστηκαν ή υποδουλώθηκαν. Αργότερα η πόλη ξαναχτίστηκε ως κέντρο της ρωμαϊκής Αφρικής, μέχρι να ισοπεδωθεί εκ νέου από τους Άραβες τον 7ο αιώνα.
      Πτώση της Καρχηδονιακής Αυτοκρατορίας: Η Καρχηδόνα ηττήθηκε από τη Ρώμη στον Α΄ Καρχηδονιακό Πόλεμο (264–241 π.Χ.), αν και αρχικά κατόρθωσε να ανακάμψει, τελικά γνώρισε την ήττα στον Β΄ Καρχηδονιακό Πόλεμο (218–201 π.Χ.) και κατακτήθηκε οριστικά από τους Ρωμαίους στον Γ΄ Καρχηδονιακό Πόλεμο (149–146 π.Χ.), Πηγή: Wikipedia
      Σήμερα, τα ερείπια που άντεξαν πάνω από δύο χιλιετίες βρίσκονται αντιμέτωπα με έναν νέο εχθρό: την κλιματική αλλαγή. «Στην Καρχηδόνα απαιτούνται άμεσα μέτρα προστασίας», τονίζει ο Νίγκρο. «Ειδικά στα Φοινικικά Λιμάνια και στα Λουτρά του Αντωνίνου χρειάζεται συνδυασμός λύσεων: μερική επανεπίχωση ευαίσθητων τμημάτων, ενίσχυση της ρωμαϊκής λιθοδομής και κατασκευή στεγάστρων για την προστασία από τα πιο επιθετικά καιρικά φαινόμενα».
      Η μελέτη στο Nature Climate Change υπογραμμίζει ότι ο περιορισμός των εκπομπών μπορεί να μειώσει αισθητά τις απώλειες. «Ο τρόπος που θα αντιδράσουμε στην κλιματική αλλαγή θα καθορίσει και το μέλλον της κληρονομιάς μας», τονίζει ο Νίκολας Σίμπσον από το Πανεπιστήμιο του Κέιπ Τάουν.
      Αρχαιολογικός Χώρος της Καρχηδόνας, Πηγή: Wikipedia
      Αρχαιολογικός Χώρος της Καρχηδόνας, Πηγή: Wikipedia
      Για τον Νίγκρο, η λύση βρίσκεται στον συνδυασμό μείωσης εκπομπών με στοχευμένες παρεμβάσεις επιτόπου. «Η διεθνής κοινότητα πρέπει να συνειδητοποιήσει ότι η πολιτιστική κληρονομιά βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της κλιματικής κρίσης. Δεν αρκεί μόνο η μείωση των εκπομπών· απαιτείται σοβαρή επένδυση στην έρευνα, την παρακολούθηση, την εκπαίδευση και την πρόληψη».
      Και καταλήγει: «Η προστασία της Καρχηδόνας και παρόμοιων μνημείων δεν είναι μόνο θέμα ιστορικής μνήμης. Η αρχαιολογική κληρονομιά αποτελεί θεμέλιο για την ταυτότητα, την εκπαίδευση και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Η διαφύλαξή της απέναντι στην κλιματική αλλαγή είναι παγκόσμια ευθύνη».
      *Κεντρική Φωτογραφία: Σύγχρονη αναπαράσταση της Καρχηδόνας. Το κυκλικό λιμάνι στο προσκήνιο είναι το Κόθων, το στρατιωτικό λιμάνι της Καρχηδόνας, όπου αγκυροβολούσαν όλα τα πολεμικά πλοία της (διήρεις), Πηγή: Wikipedia
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Οι νέες κάμερες καταγραφής παραβάσεων μπήκαν για τα καλά στην καθημερινότητα των οδηγών της Αττικής και ήδη «γράφουν». Το εκτεταμένο δίκτυο που τέθηκε σε λειτουργία παρακολουθεί κρίσιμους κόμβους και κεντρικές αρτηρίες.
      Οι συσκευές αυτές καταγράφουν την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, την υπερβολική ταχύτητα, την οδήγηση χωρίς ζώνη ασφαλείας ή κράνος, αλλά και τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση. Σημεία όπως η λεωφόρος Κηφισού, η Αλεξάνδρας, η Βασιλίσσης Σοφίας, η Κατεχάκη, η Πειραιώς, η Αθηνών και δεκάδες ακόμη κομβικά σημεία στο λεκανοπέδιο βρίσκονται πλέον υπό διαρκή επιτήρηση, σε όλες τις κατευθύνσεις και στα περισσότερα ρεύματα κυκλοφορίας.
       
      Πρακτικά, για τον οδηγό οι νέες κάμερες σημαίνουν ότι κάθε παράβαση καταγράφεται αυτόματα και μετατρέπεται σε ηλεκτρονικό φάκελο, ο οποίος φτάνει απευθείας στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και στη συνέχεια στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Δεν υπάρχει πλέον περιθώριο «να γλιτώσεις» επειδή δεν σε σταμάτησε η Τροχαία επιτόπου, αφού το πρόστιμο θα αποστέλλεται στο σπίτι ή θα αναρτάται στο ηλεκτρονικό προφίλ του κατόχου. Σύντομα θα λαμβάνει και SMS.
      Αν πρόκειται για παραβίαση κόκκινου σηματοδότη ή για υπερβολική ταχύτητα, το σύστημα καταγράφει φωτογραφία και βίντεο, τα οποία αποθηκεύονται ως αποδεικτικά στοιχεία. Αντίστοιχα, η μη χρήση ζώνης ή κράνους, αλλά και η χρήση κινητού τηλεφώνου, εντοπίζονται μέσω εξελιγμένων αισθητήρων και λογισμικών που αναγνωρίζουν τις κινήσεις του οδηγού.
      Η διαδικασία είναι πλήρως αυτοματοποιημένη: οι κάμερες συλλέγουν το υλικό, τα δεδομένα ελέγχονται από το Κέντρο Διαχείρισης και στη συνέχεια βεβαιώνονται τα πρόστιμα. Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν ήταν ο οδηγός, μπορεί να δηλώσει υπεύθυνα το πρόσωπο που οδηγούσε, ώστε να μεταφερθεί σε αυτόν η παράβαση.
      Η αλλαγή αυτή φέρνει μεγαλύτερη αυστηρότητα στην εφαρμογή του ΚΟΚ. Οι οδηγοί που μέχρι τώρα θεωρούσαν ότι μπορούσαν να ξεφύγουν με μια «παραβίαση της στιγμής», θα έρθουν αντιμέτωποι με ένα σύστημα που δεν έχει ανοχές και λειτουργεί 24 ώρες το εικοσιτετράωρο. Ουσιαστικά, οι δρόμοι της Αττικής μπαίνουν σε μια εποχή απόλυτης ηλεκτρονικής επιτήρησης, όπου κάθε λάθος πίσω από το τιμόνι έχει και το ανάλογο κόστος.

      Αναλυτικά έχουν τοποθετηθεί μέχρι σήμερα:
      Σημείο Κατεύθυνση Ακτή Κονδύλη & Αιγάλεω Σε όλα τα ρεύματα Λ. Κατεχάκη & οδός Πίνδου Προς όλες τις κατευθύνσεις Λ. ΝΑΤΟ & Λ. Μεγαρίδος Σε όλα τα ρεύματα Λ. ΝΑΤΟ & οδός Γκορυτσάς Σε όλα τα ρεύματα Λ. ΝΑΤΟ & οδός Τραπεζούντος Σε όλα τα ρεύματα ΠΕΟ Αθηνών – Κορίνθου & Μίνωα / Πάχης Σε όλα τα ρεύματα Λ. Αθηνών & Γ. Παπανδρέου / Κύπρου (Χαϊδάρι) Σε όλα τα ρεύματα Λ. Κηφισού & οδός Κωνσταντινουπόλεως (Περιστέρι) Προς Αθήνα & στον παράδρομο Λ. Αμφιθέας & Λ. Αγ. Βαρβάρας (Άλιμος) Προς Αγ. Βαρβάρας Ταξιαρχών & Καλαμακίου (Άλιμος) — Λ. Κηφισίας & Πεντέλης (Μαρούσι) Σε όλα τα ρεύματα Λ. Παπαναστασίου & Σοφοκλή Βενιζέλου (Άγ. Δημήτριος) Προς Βουλιαγμένης Λ. Θησέως & Καλυψούς (Καλλιθέα) Σε όλα τα ρεύματα Λ. Θησέως & Συνταγματάρχη Δαβάκη (Καλλιθέα) Σε όλα τα ρεύματα Χαροκόπου & Δοϊράνης (Καλλιθέα) Σε όλα τα ρεύματα Θησέως / Ποσειδώνος (Καλλιθέα) 2 ρεύματα: προς Φάληρο & προς Εθνάρχου Μακαρίου Πειραιώς & Χαμοστέρνας (Μοσχάτο) Σε όλα τα ρεύματα Πειραιώς & Χρ. Σμύρνης Σε όλα τα ρεύματα Π. Ράλλη & Αγ. Άννης (Ταύρος) Σε όλα τα ρεύματα Γρ. Λαμπράκη & Σολωμού (Κορυδαλλός) Σε όλα τα ρεύματα Λ. Σχιστού – Σκαραμαγκά & Γρ. Λαμπράκη (Δραπετσώνα) — Δημοκρατίας & Γρ. Λαμπράκη (Κερατσίνι) Σε όλα τα ρεύματα Α. Παπανδρέου & Λ. Θηβών (Ίλιον) Σε όλα τα ρεύματα Λ. Παπαναστασίου & Αλεξανδρείας (Άγ. Δημήτριος) Προς Π. Φάληρο Λ. Δημοκρατίας & Τριπόλεως (Πέραμα) Προς Κερατσίνι
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Οι χιλιάδες πολίτες που επισκέπτονται καθημερινά το ΟΑΚΑ έχουν ήδη αντιληφθεί την αλλαγή. Περίπου 21 χρόνια μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες και πολύ περισσότερα μετά την εποχή που κατασκευάστηκαν τα επιμέρους κτίρια και γήπεδα, σε ολόκληρο το συγκρότημα βρίσκεται σε εξέλιξη ένα εκτεταμένο πρόγραμμα συντήρησης, επισκευής και αναβάθμισης των εγκαταστάσεων. Eνα πρόγραμμα που δεν αφορά μόνο το γηπεδικό – αθλητικό σκέλος, αλλά και το ΟΑΚΑ ως αυτό που είναι, δηλαδή ένας από τους σημαντικότερους και πιο αγαπητούς δημόσιους χώρους της Αθήνας.
      Το χρονοδιάγραμμα
      Την περίοδο αυτή, λοιπόν, το ΟΑΚΑ έχει γεμίσει με δεκάδες εργοτάξια που δουλεύουν σε διπλή βάρδια. Κάποια συνεργεία αποσπούν κομμάτι κομμάτι τη μεταλλική κατασκευή της Αγοράς, για να συντηρηθεί και να επανατοποθετηθεί. Αρκετά εργάζονται μέσα στα κτίρια του κολυμβητηρίου και του ποδηλατοδρομίου, ενώ άλλα ετοιμάζονται να ξεκινήσουν τους ελέγχους και τις επεμβάσεις στο «στέγαστρο Καλατράβα» στο Ολυμπιακό Στάδιο.
      Η χρηματοδότηση των έργων από το Ταμείο Ανάκαμψης δεσμεύει την ολοκλήρωση των εργασιών έως το επόμενο καλοκαίρι (Ιούλιος 2026) και συνεπώς τα χρονοδιαγράμματα είναι πλέον ανελαστικά. Χαρακτηριστικό είναι ότι η τελευταία από τις συμβάσεις για την ανακαίνιση του ΟΑΚΑ, αυτή που αφορά τους εξωτερικούς χώρους, υπεγράφη μόλις τον Αύγουστο και επομένως ο εργολάβος γνωρίζει ότι έχει στη διάθεσή του λιγότερο από τον συμβατικό χρόνο (δηλαδή 11 αντί για 14 μήνες).
      «Δυστυχώς, για πολλά χρόνια δεν είχε ασχοληθεί κανείς σοβαρά με το ΟΑΚΑ, δεν υπήρχε όραμα», εκτιμά ο συντονιστής γενικός διευθυντής του ΟΑΚΑ Κωνσταντίνος Χαλιορής. «Η εγκατάσταση καταλαμβάνει περισσότερα από 1.000 στρέμματα σε ένα εξαιρετικά κομβικό σημείο, ανάμεσα σε μεγάλες λεωφόρους, εμπορικά κέντρα, περιοχές κατοικίας. Έχει πολύ σημαντικές αθλητικές εγκαταστάσεις. Έχει μια απίστευτη δυναμική που για χρόνια παρέμενε αναξιοποίητη».
      «Η εγκατάσταση έχει απίστευτη δυναμική, που για χρόνια παρέμενε αναξιοποίητη», επισημαίνει ο γενικός διευθυντής του ΟΑΚΑ Κωνσταντίνος Χαλιορής. [ΝΙΚΟΣ ΚΟΚΚΑΛΙΑΣ]
      Ο κ. Χαλιορής, ο οποίος υπηρετεί σε αυτή τη θέση από την άνοιξη του 2020, έχει πολλές ιστορίες να διηγηθεί για την κατάσταση στην οποία είχε περιέλθει το συγκρότημα. «Ένα από τα πρώτα σοκ που δέχθηκα λίγο καιρό μετά την τοποθέτησή μου ήταν η επίσκεψη στον χώρο όπου βρισκόταν το εστιατόριο των αθλητών στους Ολυμπιακούς Αγώνες. Εκεί υπήρχαν σε παλέτες, στοιβαγμένα σε πέντε επίπεδα ληγμένα νερά, αναψυκτικά και υλικά του εστιατορίου. Δεν βρέθηκε ένας άνθρωπος μετά τους Αγώνες να τα δώσει σε ένα ίδρυμα, έστω να τα μοιράσει δωρεάν στα σχολεία για να μην πάνε χαμένα. Ανοίξαμε αποθήκες στις οποίες βρήκαμε στοιβαγμένους ηλεκτρονικούς υπολογιστές, που βεβαίως ήταν πια άχρηστοι, 20 χρόνια μετά, έπιπλα –άλλα σε καλή κατάσταση και άλλα κατεστραμμένα–, καθίσματα και ό,τι μπορείτε να φανταστείτε. Τους δε υπαλλήλους του ΟΑΚΑ –οι περισσότεροι δεν ήταν εδώ στους Ολυμπιακούς Αγώνες– τους είχαν μεταφέρει αλλού. Ως αποτέλεσμα, την επόμενη ημέρα τους έδωσαν τα κλειδιά και έφυγαν και οι υπάλληλοι δεν ήξεραν από πού ανάβουν τα φώτα. Καθώς τα χρόνια περνούσαν, οι υπάλληλοι έστελναν άπειρα έγγραφα στην πολιτεία, εξηγούσαν τι συνέβαινε, ζητούσαν να παρέμβει, να γίνει ένα σοβαρό πρόγραμμα συντήρησης, αλλά τους αγνοούσαν. Oταν ήρθα, βρήκα τους υπαλλήλους των τεχνικών υπηρεσιών… να κάνουν χειροτεχνίες για να περάσει η ώρα, αφού είχαν μείνει χωρίς αντικείμενο. Τώρα δουλεύουν όλοι με ενθουσιασμό στη συντήρηση των εγκαταστάσεων».
      [ΝΙΚΟΣ ΚΟΚΚΑΛΙΑΣ]
      Επτά έργα
      Τα επτά έργα που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη αφορούν το σύνολο του ΟΑΚΑ. Oπως εξηγούν στην «Κ» ο Γιάννης Σπέρτος, διευθυντής Τεχνικών Υπηρεσιών και η Ελένη Μαλανδράκη, τμηματάρχης Δομικών Έργων στο ΟΑΚΑ:
      Το πρώτο έργο αφορά την ενεργειακή αναβάθμιση όλου του ΟΑΚΑ. Στο πλαίσιο της εργολαβίας ήδη άλλαξαν όλα τα περιμετρικά κουφώματα του κεντρικού γηπέδου με ενεργειακά, βελτιώθηκαν ο φωτισμός των εσωτερικών χώρων και ο αγωνιστικός φωτισμός, αντικαταστάθηκαν τα κλιματιστικά στα γραφεία και στα βοηθητικά κτίρια (πλην του κεντρικού σταδίου, όπου εξακολουθεί να λειτουργεί το σύστημα κλιματισμού που είχε εξαρχής, δηλαδή από το 1982). Είναι χαρακτηριστικό ότι στο πλαίσιο των εργασιών θα απομακρυνθούν έως 120 τόνοι μετάλλων (σκραπ).
      [ΝΙΚΟΣ ΚΟΚΚΑΛΙΑΣ]
      Το δεύτερο έργο αφορά τη συντήρηση και επισκευή του μεταλλικού στεγάστρου στο Ολυμπιακό Στάδιο και στο ποδηλατοδρόμιο. Κάτι πολύ ενδιαφέρον είναι ότι στο πλαίσιο του έργου θα αποξηλωθεί η «αράχνη», δηλαδή τα τεράστια συρματόσκοινα (με τις μεταλλικές κολόνες που τα συγκρατούν) τα οποία χρησιμοποιήθηκαν μόνο στις τελετές έναρξης και λήξης των Ολυμπιακών Αγώνων για να υποστηρίξουν τεχνικά το θέαμα – και θα έπρεπε να είχαν απομακρυνθεί στα τέλη του 2004.
      «Hδη έχουν αποξηλωθεί 5.000 πολυκαρβονικά φύλλα από το στέγαστρο και θα τοποθετηθούν νέα γιατί αυτά έκλεισαν τον κύκλο ζωής τους», εξηγεί ο κ. Σπέρτος. «Oσον αφορά το στέγαστρο του κεντρικού σταδίου, θα καθαριστεί από σκουριές, θα αντικατασταθούν καλώδια όπου χρειαστεί και θα τανυστούν (τεντωθούν) για ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου, θα ελεγχθούν κοχλίες (σ.σ. βίδες) και εφέδρανα (κατασκευές για την απορρόφηση της σεισμικής ενέργειας)».
      [ΝΙΚΟΣ ΚΟΚΚΑΛΙΑΣ]
      «Στιβαρή κατασκευή»
      Ο κ. Σπέρτος εκπροσώπησε το Δημόσιο στην εταιρεία που ανέλαβε την επίβλεψη όλων των έργων των Ολυμπιακών Αγώνων. «Δυστυχώς έχουν γραφτεί τέρατα, ότι δεν υπήρχαν εγχειρίδια συντήρησης, ότι δεν υπήρχε στατική μελέτη, ότι το στέγαστρο ήταν επικίνδυνο. Κατά τη γνώμη μου, το στέγαστρο είναι μια πολύ καλή και στιβαρή κατασκευή. Οι εταιρείες που το κατασκεύασαν είναι από τις μεγαλύτερες στον κόσμο. Δεν υπήρχε περίπτωση να πέσει, ούτε όλα αυτά τα εξωφρενικά που ακούστηκαν εκείνη την περίοδο από ανθρώπους άσχετους με το έργο».
      Όπως εξηγεί ο κ. Σπέρτος, το στέγαστρο θα συντηρηθεί με τη βοήθεια γερανών που ήδη στήνονται γύρω από το γήπεδο και εναεριτών. «Για τις ανάγκες της συντήρησης θα κλείσουν για ένα διάστημα οι κερκίδες στη νοτιοδυτική πλευρά και κατόπιν στη βορειοανατολική, ώστε να μην εμποδιστεί η παράλληλη χρήση του ως γηπέδου ποδοσφαίρου».
      [ΝΙΚΟΣ ΚΟΚΚΑΛΙΑΣ]
      Ένα τρίτο έργο αφορά τις «μικρές» μεταλλικές κατασκευές, την Αγορά, τις δύο πύλες, το «Τείχος των Εθνών». «Το τείχος θα συντηρηθεί και θα σταθεροποιηθεί αλλά δεν θα λειτουργεί, καθώς αυτό θα απαιτούσε την αντικατάσταση των μοτέρ που βρίσκονται σε καθένα από τα τμήματά του. Iσως σε μια επόμενη φάση», εξηγεί ο κ. Σπέρτος.
      Το τέταρτο έργο αφορά την αναβάθμιση του κολυμβητηρίου, το πέμπτο το εσωτερικό του ποδηλατοδρομίου. Το έκτο έργο αφορά την τοποθέτηση 100 επιταχυνσιογράφων στα στέγαστρα και τη δημιουργία ενός ψηφιακού μοντέλου συνεχούς παρακολούθησης των ταλαντώσεών τους και γενικά της «δομοστατικής υγείας» τους. Τέλος, το έβδομο έργο αφορά τους υπαίθριους χώρους.
      Όπως εξηγεί ο κ. Σπέρτος, το έργο περιλαμβάνει τη φύτευση 8.000 δέντρων, την αλλαγή περίφραξης σε όλο το ΟΑΚΑ, την κατασκευή δύο τοίχων αναρρίχησης ολυμπιακών προδιαγραφών, την επισκευή των περιπτέρων (που παραμένουν κλειστά), των λιμνών, των δαπέδων κ.ο.κ. Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι ότι τα επιδαπέδια φωτιστικά στοιχεία θα αφαιρεθούν, καθώς είχαν σε μεγάλο βαθμό καταστραφεί. Επίσης, τα στοιχεία που είχαν ψηφίδες θα συντηρηθούν και θα αποκατασταθούν.
      «Η μελέτη του Καλατράβα περιελάμβανε πολύ πράσινο αλλά δεν υπήρχε ο χρόνος να υλοποιηθεί», λέει η κ. Μαλανδράκη. «Είναι χαρακτηριστικό ότι ανακαλύψαμε εκ των υστέρων πως τα πλατάνια είχαν μπει στο έδαφος… με τις γλάστρες τους, με αποτέλεσμα σταδιακά να ξεραθούν όλα».
      Εκτός από τα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης, στο ΟΑΚΑ αυτή την περίοδο υλοποιούνται και άλλα έργα, όπως η αντικατάσταση των ταρτάν του κεντρικού και των βοηθητικών σταδίων και η μόνωση του κλειστού κολυμβητηρίου με πόρους της Περιφέρειας Αττικής, καθώς και άλλα μικρότερα έργα. «Για εμένα αυτό που είναι αξιοθαύμαστο είναι ότι όλο αυτό το τεράστιο πρόγραμμα συντήρησης γίνεται με το ΟΑΚΑ σε λειτουργία, με αγώνες, συναυλίες, εκδηλώσεις και καθημερινή κίνηση κόσμου. Είναι ένα τιτάνιο έργο», καταλήγει ο κ. Σπέρτος.
      «Το όραμα είναι το ΟΑΚΑ να πάρει και πάλι τη θέση που του αξίζει: ως ένα αθλητικό κέντρο που θα καλύπτει ανάγκες υψηλού επιπέδου. Ένας χώρος άθλησης και προπόνησης. Αλλά και ένα ολυμπιακό πάρκο, ελεύθερος χώρος περιπάτου και αναψυχής για όλους τους πολίτες στην καρδιά της πρωτεύουσας», προσθέτει ο κ. Χαλιορής. «Ο χώρος αυτός είναι ένα διαμάντι που θα αναδειχθεί για πρώτη φορά μετά το 2004».
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Η ανέγερση του ψηλότερου Πύργου στην πρωτεύουσα η οποία σχεδιάζεται στο Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού – Αγίου Κοσμά προκαλεί αντιδράσεις οι οποίες έφτασαν μέχρι το Συμβούλιο της Επικρατείας. Έντεκα κάτοικοι της Γλυφάδας και του Ελληνικού καθώς και ο «Εξωραϊστικός Πολιτιστικός, Αθλητικός Σύλλογος Κατοίκων Κάτω Ελληνικού» υπογράφουν την προσφυγή που κατατέθηκε στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο, ζητώντας να κριθούν αντισυνταγματικές και παράνομες οι οικοδομικές άδειες οι οποίες εκδόθηκαν , κατ’ εφαρμογή της υπουργικών αποφάσεων για την έγκριση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης της περιοχής.

      Οι προσφεύγοντες οι οποίες είναι ιδιοκτήτες διαμερισμάτων στους Δήμους Γλυφάδας και Ελληνικού διαμαρτύρονται για τις ολέθριες, όπως τις χαρακτηρίζουν, συνέπειες που θα έχει η οικιστική άνθιση της περιοχής με πανύψηλα και τεράστια κτίρια και συγκροτήματα, ανάμεσά τους και ένα πεντάστερο ξενοδοχείο, καζίνο, εκθεσιακό κέντρο και συνεδριακός χώρος, χώρος ψυχαγωγίας/άθλησης και συνάθροισης κοινού, χώροι εστίασης, καταστήματα, χώροι στάθμευσης, κ.λπ.
      Η ανέγερσή τους, σύμφωνα με την προσφυγή, θα γίνει κατά παράβαση των επιτρεπόμενων όρων δομήσεως για το σύνολο του Μητροπολιτικού Πόλου, «με εκτεταμένες και θηριώδεις παρεκκλίσεις, που δεν προβλέπονται από το νομοθετικό πλαίσιο». Ο Πύργος που πρόκειται να κατασκευαστεί θα έχει, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, δύο υπόγεια και θα αποτελείται από 44 (43 + 1 δώμα) ορόφους συνολικού ύψους 195,20 μέτρων». Πρόκειται για «αυθαίρετες, παράνομες και αντισυνταγματικές επινοήσεις», σημειώνεται καθώς θεσπίστηκε «μέσος συντελεστής δόμησης σε επίπεδα μεγαλύτερα του 0,40 που προβλέπει το ΠΔ του ΣΟΑ, με συνέπεια «τη δραματική επαύξηση της δόμησης και της υπερσυγκεντρώσεώς της σε συγκεκριμένες κτιριακές ενότητες». Στην αίτηση ακύρωσης επισημαίνεται πως «παραβιάζεται το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος των κτιριακών εγκαταστάσεων πέριξ του κεντρικού κτηρίου (Πύργου), καθώς και της δόμησης και του όγκου όλων των κτιρίων για την ζώνη εκμετάλλευσης» ενώ αναφέρεται πως «εγείρονται ζητήματα εκτεταμένων επιχώσεων και δραματικής αλλοιώσεως της στάθμης του εδάφους από την κατασκευή του κτιριακού συγκροτήματος, ένεκα των οποίων πλήττεται η φυσιογνωμία του παραλιακού μετώπου και καταστρατηγούνται οι περιορισμοί ως προς το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος των κτιρίων».
      Περισσότερα...

      14

    • Engineer

      Ριζικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται και λειτουργούν τα κτίρια, δρομολογούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, θέτοντας στο επίκεντρο την ηλιακή ενέργεια. Με την αναθεώρηση της Οδηγίας για την Ενεργειακή Απόδοση των Κτιρίων (EPBD), που επικαιροποιήθηκε το 2025, όλα τα νέα κτίρια θα πρέπει να σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε να αξιοποιούν την ηλιακή ενέργεια χωρίς να απαιτούνται μελλοντικά δαπανηρές παρεμβάσεις.
      Τι αλλάζει με τη νέα οδηγία
      Η αναθεωρημένη οδηγία επιταχύνει την υιοθέτηση φωτοβολταϊκών και ηλιακών θερμικών συστημάτων σε οικιστικά, εμπορικά και δημόσια κτίρια, ενισχύοντας παράλληλα την αυτοκατανάλωση και την ενεργειακή ανταλλαγή.
      Ο κανονισμός εφαρμόζεται σε κτίρια με άδεια δόμησης μετά τις 29 Μαΐου 2026. Ο σχεδιασμός θα πρέπει να υποστηρίζει την εγκατάσταση ηλιακών συστημάτων χωρίς δομικές δυσκολίες. Παράγοντες όπως ο προσανατολισμός, η στατική επάρκεια, οι στέγες και οι όψεις αποκτούν κρίσιμο ρόλο. Οι χρήσεις και τα οφέλη της ηλιακής ενέργειας
      Η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να καλύψει φωτισμό, συσκευές, αντλίες θερμότητας και φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Σε περίπτωση πλεονάσματος:
      αποθηκεύεται σε μπαταρίες ή θερμικά συστήματα, μοιράζεται με γειτονικά κτίρια, ή διοχετεύεται στο δίκτυο για πώληση. Αντίστοιχα, η θερμότητα από ηλιακά θερμικά πάνελ αξιοποιείται για ζεστό νερό και θέρμανση, ενισχύοντας την αποδοτικότητα όταν συνδυάζεται με αντλίες θερμότητας.
      Πού θα τοποθετούνται οι ηλιακές εγκαταστάσεις
      Οι εγκαταστάσεις μπορούν να τοποθετηθούν σε:
      Στέγες, προσόψεις, μπαλκόνια, βεράντες. Κοντινές κατασκευές, όπως στεγασμένα πάρκινγκ. Σε δομικά στοιχεία (κεραμίδια, όψεις, σκίαστρα). Ο νότιος προσανατολισμός εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση, ενώ οι ανατολικές και δυτικές όψεις διασφαλίζουν παραγωγή σε ώρες εκτός αιχμής.
      Η οδηγία αφήνει στα κράτη-μέλη την τελική εξειδίκευση, με εθνικά κριτήρια που θα λαμβάνουν υπόψη το τεχνικό δυναμικό, το οικονομικό κόστος και τη στατική ικανότητα κάθε κτιρίου.
      Χρονοδιάγραμμα υποχρεώσεων
      Νέα οικιστικά κτίρια: Από 1η Ιανουαρίου 2030 απαιτείται εγκατάσταση ηλιακών συστημάτων, εφόσον είναι εφικτό. Νέα εμπορικά κτίρια: Υποχρεωτική εγκατάσταση από 1η Ιανουαρίου 2027. Ανακαινίσεις εμπορικών κτιρίων >500 m²: Υποχρεωτική εγκατάσταση από 1η Ιανουαρίου 2028. Δημόσια κτίρια: Σταδιακή εφαρμογή – από το 2028 για κτίρια άνω των 2000 m², το 2029 για κτίρια άνω των 750 m² και από το 2031 για κτίρια άνω των 250 m². Με την οδηγία αυτή, η ΕΕ δημιουργεί το πλαίσιο για κτίρια ενεργειακά αυτόνομα και περιβαλλοντικά φιλικά, που θα ενισχύσουν την πράσινη μετάβαση και θα μειώσουν τις εκπομπές ρύπων.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Σε λειτουργία τέθηκε σήμερα το πρωί η ηλεκτρονική εφαρμογή, μέσω της οποίας οι φορολογούμενοι μπορούν να υπολογίσουν τα οικονομικά οφέλη που προκύπτουν από τη φορολογική μεταρρύθμιση για το Δημογραφικό και τη Μεσαία Τάξη.
      Πρόκειται για μία web εφαρμογή, προσβάσιμη από οποιονδήποτε browser σε υπολογιστή (PC/Mac), tablet ή κινητό τηλέφωνο, στη διεύθυνση www.taxcalc2025.minfin.gr. Δεν χρησιμοποιεί φορολογικά δεδομένα των πολιτών, ούτε αποθηκεύει στοιχεία, ενώ δεν κάνει χρήση cookies. Αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από τα στελέχη του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και φιλοξενείται στο G-Cloud του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
      Σε μερικά δευτερόλεπτα, κάθε πολίτης μπορεί να διαπιστώσει με σχετική ακρίβεια τις μειώσεις στη φορολογία που θα ισχύσουν από το 2026. Για τους μισθωτούς, οι μειώσεις αυτές ισοδυναμούν με αυξήσεις μισθών από τον Ιανουάριο της νέας χρονιάς, ενώ για τους ελεύθερους επαγγελματίες το όφελος θα αποτυπωθεί το 2027.
      Πώς θα υπολογίσετε το όφελος σε απλά βήματα:
      Η αρχική οθόνη φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.

      Οθόνη 1. Αρχική Οθόνη Εφαρμογής
      Κάθε πολίτης μπορεί να επιλέξει τον Υπολογιστή Φόρου Εισοδήματος που εμφανίζεται στην αρχική οθόνη ή τον Υπολογιστή Φόρου Ενοικίου.
      1. Υπολογιστής Φόρου Εισοδήματος
      Στην οθόνη Υπολογιστή Φόρου Εισοδήματος ο φορολογούμενος χρειάζεται να εισάγει τα παρακάτω στοιχεία (βλ. Οθόνη 2 – στοιχεία σε πράσινο υπόβαθρο):
      Α. Για τον Υπόχρεο: Α1 – Είδος Απασχόλησης, Α2 – Φορολογητέο εισόδημα, Α3 – Παιδιά του Υπόχρεου και Α4 – Έτος γέννησης.
      Β. Για το εισόδημα της/του συζύγου: Β1 – Είδος Απασχόλησης, Β2 – Φορολογητέο εισόδημα, Β3 – Παιδιά του/της Συζύγου (που στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι ίδιο με τα παιδιά του Υπόχρεου) και Β4 – Έτος γέννησης.

      Αν δεν υπάρχει σύζυγος, αφήνει τα πεδία κενά.

      Οθόνη 2: Επεξήγηση Οθόνης Υπολογισμού Φόρου Εισοδήματος
      Στη συνέχεια ο/η υπόχρεος πρέπει να πατήσει το κουμπί «Υπολογισμός» και η εφαρμογή θα υπολογίσει αυτόματα τις μειώσεις (Οθόνη 2 – στοιχεία σε ροζ υπόβαθρο).
      Τα αποτελέσματα εμφανίζουν για τον/την Υπόχρεο και τον/την Σύζυγο και για τα έτη 2025 και 2026:
      • Το φορολογητέο εισόδημα
      • Τον φόρο κλίμακας πριν από την έκπτωση φόρου που έχει αν είναι Μισθωτός/Συνταξιούχος ή κατ’ επάγγελμα Αγρότης
      • Την έκπτωση φόρου που έχει αν είναι Μισθωτός/Συνταξιούχος ή κατ’ επάγγελμα Αγρότης
      • Τον τελικό φόρο κλίμακας μετά την έκπτωση
      • Το καθαρό ποσό που προκύπτει
      Σε ξεχωριστή στήλη εμφανίζονται το ετήσιο ατομικό όφελος του/της Υπόχρεου, του/της Συζύγου και το οικογενειακό όφελος.
      Επιλέγοντας την «Ανάλυση», εμφανίζεται η αιτιολόγηση του υπολογισμού του φόρου (Οθόνη 3: Ανάλυση Κλιμακίων Φόρου Εισοδήματος) για τα κλιμάκια φορολογίας και η έκπτωση του φόρου που έχουν οι μισθωτοί, οι συνταξιούχοι και οι αγρότες, ανάλογα με τον αριθμό των παιδιών κάθε οικογένειας.

      Οθόνη 3: Ανάλυση Κλιμακίων Φόρου Εισοδήματος
       
      2. Υπολογιστής Φόρου Ενοικίου

      Οθόνη 4: Υπολογιστής Φόρου Ενοικίου
      Επιλέγοντας στο αριστερό μενού το «Υπολογιστής Φόρου Ενοικίου» εμφανίζεται η σχετική οθόνη (Οθόνη 4: Υπολογιστής Φόρου Ενοικίου).
      Οι φορολογούμενοι πρέπει να εισάγουν το μηνιαίο μίσθωμα και να πατήσουν το κουμπί «Υπολογισμός».
      Η εφαρμογή υπολογίζει το ετήσιο μίσθωμα, τον φόρο για το έτος 2025, τον φόρο για το έτος 2026, τη διαφορά που προκύπτει, καθώς και την ποσοστιαία μείωση του φόρου.
      Υπενθυμίζεται ότι, μετά την ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου με τα μέτρα της ΔΕΘ, η οποία αναμένεται εντός του Οκτωβρίου, η ΑΑΔΕ θα προχωρήσει στη δημιουργία δεύτερης πλατφόρμας υπολογισμού οφέλους. Η νέα πλατφόρμα θα αντλεί αυτόματα τα στοιχεία των πολιτών από τη βάση δεδομένων της, προσφέροντας ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στα αποτελέσματα.
      Περισσότερα...

      1

    • Engineer

      Η Ευρωπαϊκή Ένωση επενδύει 116 εκατ. ευρώ σε 13 νέα έργα, τα οποία αποσκοπούν «στην αποκατάσταση της υγείας των ωκεανών και των υδάτων», όπως ανακοίνωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
      Τα έργα αυτά, τα οποία επιλέχθηκαν στο πλαίσιο των προσκλήσεων υποβολής προτάσεων της αποστολής της ΕΕ για τους ωκεανούς και τα ύδατα, θα επικεντρωθούν σε μια σειρά πρωτοβουλιών, που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, «δράσεις για τη διατήρηση των προστατευόμενων θαλάσσιων υπεράκτιων περιοχών, για την προστασία των οικοτόπων των μεταναστευτικών ιχθύων, για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της αλιείας και για την ενδυνάμωση των τοπικών κοινοτήτων, ώστε να ηγηθούν της αποκατάστασης των ωκεανών, των θαλασσών και των υδάτων μας».
      Τα 13 έργα, στα οποία συμμετέχουν μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ερευνητικοί οργανισμοί, τοπικές αρχές, σχολεία και επιχειρήσεις, «θα αποφέρουν ευρύ φάσμα οφελών για τους ωκεανούς και τα ύδατα στην ΕΕ και όχι μόνο», αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, υπογραμμίζοντας ότι «τα έργα θα υλοποιηθούν σε διάφορες θαλάσσιες λεκάνες και λεκάνες απορροής ποταμών, συμπεριλαμβανομένων του Εύξεινου Πόντου, του Δούναβη, της Βαλτικής και της Βόρειας Θάλασσας, της Μεσογείου, καθώς και περιοχών του Ατλαντικού και της Αρκτικής».
      Μεταξύ άλλων, πρόκειται για το έργο SEAMPHONI, το οποίο θα χρησιμοποιήσει προηγμένη τεχνολογία για την παρακολούθηση της υπεράκτιας θαλάσσιας βιοποικιλότητας, καθώς και το έργο DanubeLifelines, το οποίο θα αποκαταστήσει τις μεταναστευτικές διαδρομές για τα ψάρια στον Δούναβη. Άλλα έργα, όπως το
      ECO-CATCH και το MarineGuardian, θα αναπτύξουν νέες αλιευτικές τεχνολογίες για τη μείωση των ανεπιθύμητων παρεμπιπτόντων αλιευμάτων και την προστασία των θαλάσσιων οικοτόπων.
      Η επένδυση πραγματοποιείται στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων Ευρώπη», το οποίο αποσκοπεί στην εξεύρεση λύσεων σε ορισμένες από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της κοινωνίας. Τα έργα επιλέχθηκαν κατόπιν αξιολόγησης από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα επιλεγμένα έργα, συμπεριλαμβανομένου του προϋπολογισμού και των δικαιούχων, διατίθενται στον ιστότοπο της αποστολής της ΕΕ.
      Με αυτή τη σημαντική επένδυση, η ΕΕ κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την αποκατάσταση της υγείας των ωκεανών και των υδάτων, στόχος που αποτελεί βασική προτεραιότητα του ευρωπαϊκού συμφώνου για τους ωκεανούς, καθώς και για τη διασφάλιση ενός βιώσιμου μέλλοντος για τις επόμενες γενιές, καταλήγει η ανακοίνωση.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Η στεγαστική κρίση στην Ευρώπη δεν είναι πια απλή έλλειψη· είναι δομικό πρόβλημα. Συνδέεται με την προσιτότητα, τη συμπεριφορά των επενδυτών και τις πολιτικές προτεραιότητες. Παρότι η πολιτική στρέφεται προς την ενίσχυση της προσφοράς, το μέγεθος της κρίσης απαιτεί συνολική και συντονισμένη δράση. Χωρίς αυτήν, η έλλειψη θα ενταθεί, η προσιτότητα θα μειωθεί και εκατομμύρια πολίτες θα αποκλειστούν από ασφαλή στέγαση.
      Η Ευρώπη αντιμετωπίζει μια επιδεινούμενη οικιστική κρίση, με έλλειμμα 9,6 εκατομμυρίων κατοικιών, ή 3,5% του συνολικού αποθέματος κατοικιών. Το χάσμα μεταξύ προσφοράς και ζήτησης συνεχίζει να διευρύνεται, λόγω υψηλών μεταναστευτικών ροών και πτώσης της οικοδομικής δραστηριότητας.
      Σύμφωνα με την έκθεση της CBRE "2025 European Real Estate Outlook Mid-Year Review", εκδόθηκε μόλις το 60,5% των απαιτούμνενων οικοδομικών αδειών το 2024. Τα πρώιμα στοιχεία για το 2025 δείχνουν επιτάχυνση της πτώσης. Η παράδοση κατοικιών αναμένεται να καλύψει μόλις το 64% της ζήτησης το 2025, παρά τα προγράμματα τόνωσης και τους πολιτικούς στόχους.
      Οι κυβερνήσεις δίνουν πλέον προτεραιότητα στη στέγαση και τη μετανάστευση ως απάντηση στην αυξανόμενη πίεση της κοινής γνώμης. Ορισμένες έχουν θεσπίσει κίνητρα για την ενίσχυση της οικοδομικής δραστηριότητας, όμως χωρίς βαθιές μεταρρυθμίσεις στις διαδικασίες αδειοδότησης και πολιτικής ανάπτυξης, η έλλειψη κατοικιών αναμένεται να ξεπεράσει τα 10 εκατομμύρια.
      Η κρίση αυτή απαιτεί συντονισμένη δράση σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο. Η άρση δομικών εμποδίων, η προώθηση της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης και η διεύρυνση της προσφοράς κατοικιών είναι κρίσιμες.
      Πίεση στην Προσιτότητα
      Οι σφιχτές αγορές και τα αυξανόμενα ενοίκια επιβαρύνουν τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς. Οι περιορισμοί στην προσφορά έχουν αναζωπυρώσει τη συζήτηση για ελέγχους ενοικίων, όμως η εμπειρία δείχνει ότι τέτοια μέτρα συχνά μειώνουν την προσφορά και επιδεινώνουν τη μακροπρόθεσμη προσιτότητα.
      Η ιδιωτικοποίηση επιδεινώνει το πρόβλημα. Θεσμικοί και ιδιώτες επενδυτές αγοράζουν ενοικιαζόμενα ακίνητα με σκοπό τη μετατροπή τους σε κατοικίες ιδιοκατοίκησης. Αυτό μειώνει το απόθεμα ενοικιαζόμενων κατοικιών, αυξάνει τα ενοίκια και περιορίζει τις επιλογές των ενοικιαστών.
      Υπάρχουν ήπιες ενδείξεις βελτίωσης. Η Oxford Economics προβλέπει αύξηση εισοδήματος στην ΕΕ κατά 4,6% το 2025, ξεπερνώντας οριακά την προβλεπόμενη αύξηση ενοικίων 4,3% από την CBRE. Ωστόσο, το περιθώριο είναι μικρό και η κρίση συνεχίζεται.
      Η πολιτική κατεύθυνση αλλάζει. Αντί για αυστηρότερους ελέγχους ενοικίων, οι κυβερνήσεις στρέφονται σε στρατηγικές ενίσχυσης της προσφοράς. Στην Ιρλανδία, οι περιορισμοί ενοικίων καταργούνται υπέρ νέων νόμων ανάπτυξης. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένα πρόγραμμα ύψους 39 δισ. λιρών στοχεύει στην επέκταση της κοινωνικής στέγασης. Περισσότερες χώρες αναμένεται να ακολουθήσουν.

      Επενδυτές και συρρίκνωση της αγοράς ενοικίασης
      Η αύξηση των επιτοκίων (2022–2023) και η αυστηροποίηση των κανονισμών ενοικίων έχουν διευρύνει το χάσμα μεταξύ αποδόσεων ενοικίασης και αξιών κενών ακινήτων. Οι επενδυτές ανταποκρίνονται αποχωρώντας από τον τομέα της ενοικίασης και πωλώντας ακίνητα στην αγορά ιδιοκατοίκησης.
      Αυτή η τάση επιβραδύνει και σε ορισμένες περιοχές αντιστρέφει την αύξηση της προσφοράς ενοικιαζόμενων κατοικιών. Στις αστικές περιοχές, όπου η ζήτηση είναι πιο έντονη, οι επιπτώσεις είναι πιο έντονες.
      Η έκταση των επιπτώσεων διαφέρει ανάλογα με τους ρυθμούς αλλαγής ενοικιαστών, τα μέτρα προστασίας των ενοικιαστών και τα χαρακτηριστικά της αγοράς. Ωστόσο, η κατεύθυνση είναι σαφής: η ιδιωτικοποίηση μειώνει το απόθεμα κατοικιών για ενοικίαση.
      Αν δεν αντιμετωπιστεί, αυτή η εξέλιξη θα καταστήσει τη στέγαση λιγότερο προσιτή και προσβάσιμη. Οι φορείς χάραξης πολιτικής ενδέχεται να χρειαστεί να παρέμβουν—προστατεύοντας την προσφορά ενοικιαζόμενων κατοικιών, διατηρώντας ταυτόχρονα την ελκυστικότητα της αγοράς για τους επενδυτές.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Η ελληνική κατασκευαστική αγορά διανύει μια περίοδο πρωτόγνωρης άνθησης. Οι μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες έχουν συγκεντρώσει ανεκτέλεστο έργων ύψους 17,5 δισ. ευρώ, ενώ άλλα 5 δισ. ευρώ βρίσκονται στη φάση υπογραφής ή δημοπράτησης. Έτσι, το συνολικό ανεκτέλεστο ξεπερνά τα 20 δισ. ευρώ, αποτυπώνοντας το μέγεθος της κινητικότητας που καταγράφεται στον κλάδο. Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την «κοσμογονία» έχει διαδραματίσει το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά και εθνικά χρηματοδοτικά εργαλεία. Ωστόσο, το καλοκαίρι του 2026, όταν ολοκληρώνεται η διάρκεια του Ταμείου, οι εργοληπτικές εταιρείες εκτιμούν ότι η τρέχουσα περίοδος έντονης δραστηριότητας θα αρχίσει να υποχωρεί.
      Την ίδια στιγμή, τα ιδιωτικά εργοτάξια εμφανίζουν εντυπωσιακή δυναμική, μοιράζοντας δουλειές υψηλής αξίας και λειτουργώντας ως ισχυρός μαγνήτης για τους μεγάλους παίκτες της αγοράς. Στελέχη του κλάδου επισημαίνουν μάλιστα ότι οι αγκυλώσεις και οι καθυστερήσεις στα παραδοσιακά δημόσια έργα ωθούν τον ιδιωτικό τομέα να βγει μπροστά. Η ταχύτερη λήψη αποφάσεων, η πειθαρχία στα χρονοδιαγράμματα η στενότερη συνεργασία με τον επενδυτή και οι έγκαιρες πληρωμές καθιστούν τα ιδιωτικά έργα πιο ελκυστικά, έστω κι αν τα περιθώρια κέρδους είναι μικρότερα. Όπως τονίζουν, είναι στρατηγικά αναγκαίο κάθε εταιρεία να διατηρεί το 30% – 40% του χαρτοφυλακίου της σε ιδιωτικά έργα.
      Μεγάλες συμβάσεις σε Ελληνικό και Μαρούσι από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
      Κυρίαρχη σήμερα στα ιδιωτικά έργα αναδεικνύεται η ΤΕΡΝΑ του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Μεταξύ των πιο πρόσφατων έργων που ξεχωρίζουν είναι η εργολαβία του Ellinikon Mall της LAMDA Development, του μεγαλύτερου εμπορικού κέντρου της χώρας, με ορίζοντα λειτουργίας στο τέλος του 2028 και αξία σύμβασης που προσεγγίζει τα 500 εκατ. ευρώ. Στο Ελληνικό, επίσης κατασκευάζει το ολοκληρωμένο τουριστικό συγκρότημα με καζίνο (IRC) σε κοινοπραξία με τη Hard Rock International, ένα έργο υψηλού επιπέδου με προϋπολογισμό 1,5 δισ. ευρώ, το οποίο θα λειτουργήσει επίσης το 2028.
      Ακόμη, ο ισχυρός όμιλος κατασκευάζει με εντατικούς ρυθμούς το νέο πράσινο συγκρότημα γραφείων σε οικόπεδο ιδιοκτησίας του ΤΕΕ, ακριβώς απέναντι από το Ιατρικό Κέντρο στο Μαρούσι, συνολικής επιφάνειας 11.500 τ.μ., εκ των οποίων περίπου 4.000 τ.μ. θα στεγάσουν το νέο μέγαρο του ΤΕΕ (μέσω σύμβασης αντιπαροχής), ενώ τα υπόλοιπα 7.500 τ.μ. αφορούν σε ξεχωριστό κτίριο γραφείων προς εκμίσθωση. Η επένδυση υπερβαίνει τα 40 εκατ. ευρώ και υλοποιείται σε συνεργασία με τις Dimand και τον Όμιλο Ιατρικού Αθηνών.
      Την ίδια στιγμή, κατασκευάζεται το γραφειακό συγκρότημα The Grid, σε οικόπεδο 16.100 τ.μ. στη συμβολή Χειμάρρας και Αμαρουσίου –Χαλανδρίου στο Μαρούσι, συνολικής επιφάνειας 61.500 τ.μ., με 26.400 τ.μ. ανωδομής και 35.100 τ.μ. υπόγειων χώρων. Πρόκειται για μεγάλη επένδυση της Noval Property από κοινού με την Brook Lane Capital.
      Στον χάρτη των ιδιωτικών επενδύσεων ξεχωρίζει και η ανάπλαση του πρώην εργοστασίου «Πίτσος» στον Αγ. Ιωάννη Ρέντη από τον όμιλο Σκλαβενίτη, ένα ακίνητο 53.400 τ.μ., με κόστος εξαγοράς περίπου 26 εκατ. ευρώ και στόχο τη μετατροπή του σε νέο εμβληματικό κατάστημα της αλυσίδας.
      Στο έργο της 6ης προβλήτας του ΟΛΘ η ΜΕΤΚΑ
      Σημαντική είναι η κινητικότητα και για τη METKA, θυγατρική της Μetlen, η οποία διατηρεί ανεκτέλεστο που αγγίζει τα 1,6 δισ. ευρώ. Στο χαρτοφυλάκιο εντάσσεται το έργο περίπου 200 εκατ. ευρώ για την 6η προβλήτα του ΟΛΘ, σε κοινοπραξία 70 – 30 με την ΤΕΚΑΛ. Στο Ελληνικό, το εμπορικό συγκρότημα Riviera Galleria προχωρά με τους φέροντες οργανισμούς (μπετά) ολοκληρωμένους στα δύο από τα τρία κτίρια. Μεταξύ των ιδιωτικών έργων της ΜΕΤΚΑ συγκαταλέγεται και το πεντάστερο ξενοδοχείο Ikos Κίσσαμος στην Κρήτη, προϋπολογισμού περίπου 100 εκατ. ευρώ.
      Η θυγατρική της ΜΕΤΚΑ, η ELEMKA ενισχύει σταθερά τη θέση της ανάμεσα στους πιο δραστήριους κατασκευαστικούς βραχίονες, καθώς έχει αναλάβει παρεμβάσεις αναβάθμισης στη Β’ Ακτή Βούλας, πραγματοποιεί την κατασκευή 28 πολυτελών κατοικιών στη Βούλα ως πρώτη φάση του επενδυτικού προγράμματος Apollo Hills (συνολικού ύψους 200 εκατ. ευρώ που υλοποιούν οι Hines και Henderson Park), υπέγραψε βαριά βιομηχανικά αντικείμενα όπως το εργοστάσιο χαρτοποιίας της Intertrade στα Οινόφυτα και έχει αποτύπωμα στην αναπτυσσόμενη αγορά data centers με εργασίες για το νέο ATH3 της Lamda Hellix στο Κορωπί. Στο κέντρο της Αθήνας πραγματοποιεί τις εργασίες αποκατάστασης του Μεγάρου Αθηνογένους και τη ανέγερση νέου οκταώροφου κτιρίου ακριβώς πίσω του, ένα project του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου.
      Επιπλέον, μέχρι τα τέλη του 2026 η Dimand αναμένεται να παραδώσει στην Τράπεζα Πειραιώς το εμβληματικό κτίριο της Κοραή 4, ενώ οι παρεμβάσεις στην ιστορική στοά ξεκινούν στα τέλη του τρέχοντος έτους και θα διαρκέσουν έως τον Ιούνιο του 2027, έργο που έχει επίσης αναλάβει η ELEMKA.
      Νοσοκομειακές μονάδες και πολυτελείς κατοικίες από την Άβαξ
      Μεγάλο μερίδιο στα ιδιωτικά έργα έχει η Άβαξ, ήδη στις αρχές της χρονιάς υπογράφηκε η σύμβαση για την επέκταση του εργοστασίου Παπαστράτος, ύψους 30 εκατ. ευρώ, σε συνεργασία με την Philip Morris, ενώ τον Μάιο ακολούθησε η σύμβαση για το νέο εργοστάσιο Σκλαβενίτης στη Μαγούλα.
      Στον τομέα της υγείας δεσπόζει η κατασκευή τριών νέων νοσοκομείων, συνολικού ύψους 443 εκατ. ευρώ, για το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, τα οποία στη συνέχεια θα διατεθούν δωρεάν στο ελληνικό Δημόσιο: Το Πανεπιστημιακό Παιδιατρικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης, το Γενικό Νοσοκομείο Κομοτηνής και το Γενικό Νοσοκομείο Σπάρτης.
      Ισχυρή θέση οικοδομεί και η Άβαξ μέσω της AVAX Development, διαμορφώνοντας σταδιακά ένα χαρτοφυλάκιο πολυτελών κατοικιών που απλώνεται σε ώριμους προορισμούς, όπως η Κρήτη, αλλά και σε ταχέως αναδυόμενους, όπως τα Κουφονήσια και η Αστυπάλαια. Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν στη Γενική Συνέλευση, στο χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνονται ήδη κατοικίες συνολικής επιφάνειας 15.000 τ.μ., ενώ ο αναπτυξιακός σχεδιασμός προβλέπει την πώληση περίπου 175 διαμερισμάτων τα επόμενα χρόνια. Στην Αττική, αναπτύσσει τις H2 Residences στο Ελληνικό – 16 κατοικίες σε μικρή απόσταση από το Μητροπολιτικό Πάρκο – και, σε συνεργασία με τη Dimand, συμμετέχει στην αξιοποίηση του ακινήτου της πρώην ΒΕΛΚΑ σε παραθαλάσσιο οικόπεδο κοντά στον Πειραιά, δίπλα στα στάδια «Καραϊσκάκη» και «Ειρήνης και Φιλίας», ένα στρατηγικής σημασίας έργο μικτών χρήσεων στην αφετηρία της παραλιακής ζώνης.
      Στα έργα του Ελληνικού η Aktor
      Τα έργα της LAMDA Development στο Ελληνικό λειτουργούν ως σημείο αναφοράς για τις μεγάλες ιδιωτικές εργολαβίες. Σε αυτά έχει παρουσία η εταιρία Aktor (πρώην Intrakat) που, σε κοινοπραξία με τη Bouygues Batiment International, έχει αναλάβει τον εμβληματικό ουρανοξύστη Riviera Tower με 50 ορόφους και 200 διαμερίσματα. Παράλληλα, μαζί με τη ΜΕΤΚΑ υλοποιεί τις αθλητικές εγκαταστάσεις, ενώ ως προτιμητέος ανάδοχος για την πρώτη φάση του Μητροπολιτικού Πάρκου αναλαμβάνει έργο προϋπολογισμού 80 εκατ. ευρώ.
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Έγγραφο με θέμα: «Ενημέρωση πολιτών/επιχειρήσεων και δημόσιων αρχών σχετικά με τις αλλαγές λόγω έναρξης λειτουργίας του ΟΠΣ-ΑΔΕ/OpenBusiness – Σημαντικά Ορόσημα» εξέδωσε το Υπουργείο Ανάπτυξης που υποχρεώνει τους Δήμους να κάνουν ενημέρωση του «Μίτος». 
      Το έγγραφο αφορά την επίσημη μετάβαση όλων των αδειοδοτικών διαδικασιών που υπάγονται στον ν. 4442/2016 στο νέο πληροφοριακό σύστημα ΟΠΣ-ΑΔΕ (OpenBusiness).
      Κύρια σημεία:
      Έναρξη λειτουργίας (3 Φεβρουαρίου 2025): Όλες οι γνωστοποιήσεις και αιτήσεις έγκρισης γίνονται αποκλειστικά μέσω του ΟΠΣ-ΑΔΕ. Το παλιό σύστημα NotifyBusiness σταματά, παραμένει μόνο για αναζήτηση παλιών στοιχείων. Διαλειτουργικότητα με ΜΗ.Τ.Ε. (Υπ. Τουρισμού): Από 10/02/2025 εντάσσονται στο ΟΠΣ-ΑΔΕ και οι τουριστικές επιχειρήσεις (γραφεία, ΤΕΟΜ). Απογραφή δραστηριοτήτων: Όλες οι υφιστάμενες επιχειρήσεις που ρυθμίζονται από τον ν. 4442/2016 πρέπει να απογραφούν στο σύστημα μέχρι 31/12/2025. Η απογραφή είναι δωρεάν, αλλά μετά την προθεσμία απαιτείται παράβολο 200€. Ανάρτηση δικαιολογητικών: Πλέον οι γνωστοποιήσεις συνοδεύονται από δικαιολογητικά που αναρτώνται ηλεκτρονικά στο ΟΠΣ-ΑΔΕ (και όχι μόνο στον χώρο λειτουργίας της επιχείρησης όπως πριν). Υποχρέωση ανάρτησης μέχρι 31/12/2025 για όλες τις δραστηριότητες με γνωστοποίηση. Εξαιρέσεις: Ειδικές ρυθμίσεις για κολυμβητικές δεξαμενές και εξορυκτικές δραστηριότητες. Όπου ισχύουν ακόμη μεταβατικές άδειες (π.χ. Ειδικό Σήμα Λειτουργίας σε τουριστικά καταλύματα), δεν χρειάζεται ανάρτηση δικαιολογητικών, παρά μόνο απογραφή. Ψηφιακό Τέλος Συναλλαγής (ν. 5177/2025): Επιβάλλεται σε πρόστιμα και σε ορισμένα είδη αδειών/εγγράφων. Εθνικό Μητρώο Διαδικασιών – «Μίτος»: Υποχρέωση επικαιροποίησης διαδικασιών λόγω του νέου συστήματος. Συνεπώς το OpenBusiness είναι το νέο ενιαίο ψηφιακό σύστημα αδειοδοτήσεων και ελέγχων για επιχειρήσεις και δραστηριότητες που υπάγονται στον ν. 4442/2016. Όλοι οι πολίτες, επιχειρήσεις και δημόσιες αρχές οφείλουν πλέον να κάνουν γνωστοποιήσεις, απογραφές και αναρτήσεις δικαιολογητικών αποκλειστικά μέσω αυτού μέχρι το τέλος του 2025.
      Οι δήμοι εμπλέκονται άμεσα στο ΟΠΣ-ΑΔΕ / OpenBusiness, γιατί:
      1. Ρόλος αδειοδοτικής αρχής
      Πολλές από τις δραστηριότητες που υπάγονται στον ν. 4442/2016 (π.χ. καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος, κολυμβητικές δεξαμενές, συνεργεία οχημάτων κ.λπ.) ελέγχονται ή/και αδειοδοτούνται από τους δήμους.
       
      Με το νέο σύστημα, οι δήμοι:
      δεν δέχονται πλέον έγχαρτες αιτήσεις (όλα μπαίνουν μέσω OpenBusiness), πρέπει να χρησιμοποιούν το ΟΠΣ-ΑΔΕ για να παραλαμβάνουν, να ελέγχουν και να επικαιροποιούν αιτήσεις και γνωστοποιήσεις. 2. Ενημέρωση πολιτών και επιχειρήσεων
      Οι δήμοι έχουν ευθύνη να ενημερώνουν τις τοπικές επιχειρήσεις ότι:
      οι αιτήσεις/γνωστοποιήσεις θα γίνονται μόνο ψηφιακά, όσες επιχειρήσεις έχουν παλιές άδειες πρέπει να απογραφούν στο σύστημα μέχρι 31/12/2025, υπάρχει πρόστιμο (200€) για εκπρόθεσμη απογραφή. 3. Πρακτικές αλλαγές για τους δήμους
      Παύει η χρήση του NotifyBusiness. Οποιαδήποτε αλλαγή στα στοιχεία αδειοδότησης γίνεται πλέον μέσα στο ΟΠΣ-ΑΔΕ (π.χ. αλλαγή φορέα, μεταβολές λειτουργίας). Οι δήμοι οφείλουν να αναρτούν στο «Μίτος» (Εθνικό Μητρώο Διαδικασιών) τις επικαιροποιημένες διαδικασίες τους, ώστε να μην υπάρχει κενό πληροφόρησης. 4. Παράδειγμα
      Ένα καφέ σε έναν δήμο που λειτουργούσε με γνωστοποίηση στο NotifyBusiness:
      Τα στοιχεία του έχουν μεταφερθεί αυτόματα στο ΟΠΣ-ΑΔΕ. Ο δήμος, όταν χρειαστεί να ελέγξει ή να δεχθεί τροποποίηση, θα το κάνει από το νέο σύστημα. Αν το καφέ είχε παλιά άδεια πριν τον ν. 4442/2016, οφείλει να απογραφεί μέχρι 31/12/2025 — και ο δήμος θα είναι αρμόδιος να το παρακολουθήσει. Οι δήμοι δεν είναι απλοί αποδέκτες ενημέρωσης, αλλά χρήστες και διαχειριστές του νέου συστήματος, καθώς αποτελούν τις βασικές αδειοδοτικές και ελεγκτικές αρχές για πολλές δραστηριότητες σε τοπικό επίπεδο.
      Το έγγραφο αναλυτικά: https://diavgeia.gov.gr/doc/6ΝΠΙ46ΝΛΣΞ-7ΕΝ?inline=true
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Τροποποιήθηκε εκ νέου η Κοινή Υπουργική Απόφαση με θέμα “Ανάθεση καθηκόντων για δράσεις εξοικονόμησης ενέργειας στον οικιακό κτιριακό τομέα“, στην οποία υπάρχουν στοιχεία αναλυτικά για το σκέλος της ανακαίνισης. Στην Κοινή Υπουργική Απόφαση Αριθμ. ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/103430/600/2025 ΦΕΚ 5101/Β/25-9-2025 πιο συγκεκριμένα αναφέρονται τα εξής:
      ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β'-ΣΚΕΛΟΣ ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗΣ
      Άρθρο 6
      Χρηματοδότηση δράσεων ανακαίνισης ως συμπληρωματικών στις δράσεις εξοικονόμησης ενέργειας στον οικιακό κτιριακό τομέα
      1. Στο πλαίσιο των προγραμμάτων που αφορούν παρεμβάσεις στον κτιριακό τομέα για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κτιρίων, στα οποία είναι δυνατόν να περιλαμβάνονται, ως συμπληρωματικές, και ευρύτερες παρεμβάσεις ανακαίνισης για την αισθητική και λειτουργική ανακαίνιση και αναβάθμιση των κτιρίων και κτιριακών μονάδων, προκηρύχθηκε με την υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/51828/761/2023 κοινή υπουργική απόφαση (Β' 3131), το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ - Ανακαινίζω για νέους».
      2. Οι δράσεις ανακαίνισης του Προγράμματος της παρ. 1 χρηματοδοτούνται από πόρους της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (Δ.ΥΠ.Α.), σύμφωνα με τα αναφερόμενα στην παρ. 3, και είναι επιλέξιμες για χρηματοδότηση, εφόσον πραγματοποιηθούν παρεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας, σύμφωνα με τους όρους του Προγράμματος της παρ. 1 του παρόντος.
      3. Ειδικότερα, από πόρους της Δ.ΥΠ.Α. καλύπτονται: α) Το ποσό της επιχορήγησης, η οποία περιλαμβάνει αφενός την άμεση ενίσχυση των παρεμβάσεων, δηλαδή το τριάντα τοις εκατό (30%) του συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού ανά αίτηση και αφετέρου το κόστος διαχείρισης φακέλου από το εκάστοτε χρηματοπιστωτικό ίδρυμα το οποίο ανέρχεται σε εβδομήντα (70) ευρώ ανά εγκεκριμένη αίτηση μετά την υπαγωγή της, β) το ποσό της επιδότησης επιτοκίου δανείου για τους ωφελούμενους που επιλέγουν δανεισμό, το οποίο ανέρχεται στο πενήντα τοις εκατό (50%) του σταθερού επιτοκίου δανεισμού ύψους οκτώ τοις εκατό (8%) ώστε να διαμορφώνεται σε τέσσερα τοις εκατό (4%) τελικό σταθερό επιτόκιο για τους ωφελούμενους του Προγράμματος, κατ' αντιστοιχία με τον Οδηγό του Προγράμματος, και γ) τα ποσά που αντιστοιχούν στην αμοιβή διαχείρισης του ΤΕΕ και της ΕΑΤ, σύμφωνα με τα οριζόμενα στα άρθρα 10 και 11 αντίστοιχα.
      Άρθρο 7
      Ανάθεση καθηκόντων στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος - Σκέλος Ανακαίνισης
      1. Στο πλαίσιο ανάθεσης καθηκόντων στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος ως προς την υλοποίηση και διαχείριση του προγράμματος εξοικονόμησης ενέργειας σε κτίρια κατοικιών που συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, Εθνικούς πόρους και άλλους ενωσιακούς πόρους, σύμφωνα με το άρθρο 1 της παρούσας, περιλαμβάνονται ως συμπληρωματικές, και ευρύτερες παρεμβάσεις για την αισθητική και λειτουργική ανακαίνιση και αναβάθμιση των κτιρίων και κτιριακών μονάδων, για τις οποίες, ομοίως, το Τ.Ε.Ε. αναλαμβάνει καθήκοντα υλοποίησης και διαχείρισης.
      2. Το ΤΕΕ κατά τη διάρκεια υλοποίησης του Προγράμματος συνεργάζεται κατά περίπτωση με την Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ ΥΠΕΝ, με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα, με την Δ.ΥΠ.Α., καθώς και με την Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού Ταμείου Ανάκαμψης. Στο πλαίσιο αυτό, παρέχει ενημέρωση για την εξέλιξη του προγράμματος, όποτε ζητηθεί, σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτού.
      3. Ανταποκρίνεται σε τυχόν ελέγχους που διενεργούνται από Εθνικές και Ευρωπαϊκές αρχές, τόσο κατά τη διάρκεια υλοποίησης του προγράμματος, όσο και μετά την ολοκλήρωσή του σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο εθνικό και κοινοτικό θεσμικό πλαίσιο.
      Άρθρο 8
      Ανάθεση καθηκόντων στην Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα A.E. - Σκέλος Ανακαίνισης
      1. Στο πλαίσιο υλοποίησης σχετικών προγραμμάτων του άρθρου 6 της παρούσας, και σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην παρ. 3 του άρθρου 4 του Καταστατικού της ΕΑΤ, που περιλαμβάνεται στο άρθρο δεύτερο του ν. 3912/2011 (Α' 17), ανατίθεται στην Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα Α.Ε. (ΕΑΤ) τα καθήκοντα οικονομικής διαχείρισης: η εκτέλεση της πληρωμής των ποσών της επιχορήγησης του Προγράμματος και της επιδότησης επιτοκίου, εφόσον επιλεγεί από τον ωφελούμενο το σχήμα της δανειοδότησης, κατόπιν σχετικής εντολής του ΤΕΕ, με πόρους που προέρχονται από τη Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (Δ.ΥΠ.Α.) και αφορούν στο σκέλος της υλοποίησης παρεμβάσεων Ανακαίνισης.
      Ειδικότερα, τα καθήκοντα της ΕΑΤ στο πλαίσιο της παρούσας, αναφορικά με τα παραπάνω, είναι τα εξής:
      Εκτέλεση πληρωμών που αφορούν στις παρεμβάσεις ανακαίνισης, ως εξής:
      1. Η ΕΑΤ καταβάλλει το ποσό που αντιστοιχεί στην ολική αποπληρωμή της άμεσης ενίσχυσης, σε συνέχεια σχετικής εντολής αποπληρωμής που θα αποστέλλεται από το ΤΕΕ, κατόπιν βεβαίωσης ολοκλήρωσης του φυσικού αντικειμένου σύμφωνα με τους όρους του Προγράμματος από τον ωφελούμενο.
      ii. Η ΕΑΤ αναλαμβάνει την εκταμίευση των ποσών που αντιστοιχούν στο κόστος διαχείρισης φακέλου από το εκάστοτε χρηματοπιστωτικό ίδρυμα, το οποίο ανέρχεται σε εβδομήντα (70) ευρώ ανά εγκεκριμένη αίτηση μετά την υπαγωγή της, σύμφωνα με τη σχετική εντολή που θα αποστέλλεται από το ΤΕΕ.
      iii. Ομοίως, σε περίπτωση που οι ωφελούμενοι επιλέξουν το χρηματοδοτικό σχήμα που περιλαμβάνει την κάλυψη της ιδιωτικής τους συμμετοχής με δάνειο, η ΕΑΤ αναλαμβάνει την εκταμίευση των ποσών που αντιστοιχούν στους τόκους των δανείων κατά πενήντα τοις εκατό (50%), προς τις συνεργαζόμενες Τράπεζες, σύμφωνα με τη σχετική εντολή που θα αποστέλλεται από το ΤΕΕ.
      2. Η ΕΑΤ συνεργάζεται με το ΤΕΕ και τη Δ.ΥΠ.Α. και παρέχει ενημέρωση, όπου απαιτείται, για τις κινήσεις των λογαριασμών του προγράμματος αναφορικά με τα θέματα που σχετίζονται με τις καταβολές των ποσών της επιχορήγησης και των λοιπών ωφελημάτων του Προγράμματος που έχει διενεργήσει κατά τη διάρκεια
      υλοποίησης των δράσεων, καθώς και σε περίπτωση ελέγχων που διενεργούνται από Εθνικές και Ευρωπαϊκές αρχές σε οποιοδήποτε στάδιο υλοποίησης των δράσεων και μετά την ολοκλήρωση αυτών.
      3. Για τις αρμοδιότητες της παρ. 1 του παρόντος Άρθρου η ΕΑΤ λαμβάνει αμοιβές διαχείρισης όπως αυτές περιγράφονται στο άρθρο 11.
      Άρθρο 9
      Καταβολή της Χρηματοδότησης του Προγράμματος - Σκέλος Ανακαίνισης
      1. Τα ποσά της χρηματοδότησης του Προγράμματος, για το σκέλος της Ανακαίνισης, καταβάλλονται στην Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα (ΕΑΤ), ως φορέα αρμόδιο για τις πληρωμές, από τη Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (Δ.ΥΠ.Α.) και αφορούν στην πληρωμή των κάτωθι, σε συνέχεια σχετικής εντολής πληρωμής που θα αποστέλλεται από το ΤΕΕ:
      α) το ποσό της επιχορήγησης, η οποία περιλαμβάνει i) αφενός την άμεση ενίσχυση των παρεμβάσεων, δηλαδή το τριάντα τοις εκατό (30%) του συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού ανά αίτηση και ii) αφετέρου το κόστος διαχείρισης φακέλου από το εκάστοτε χρηματοπιστωτικό ίδρυμα το οποίο ανέρχεται σε εβδομήντα (70) ευρώ ανά εγκεκριμένη αίτηση μετά την υπαγωγή της,
      β) το ποσό της επιδότησης επιτοκίου δανείου για τους ωφελούμενους που επιλέγουν δανεισμό, το οποίο ανέρχεται στο πενήντα τοις εκατό (50%) του σταθερού επιτοκίου δανεισμού ύψους οκτώ τοις εκατό (8%) ώστε να διαμορφώνεται σε τέσσερα τοις εκατό (4%) τελικό σταθερό επιτόκιο για τους ωφελούμενους του Προγράμματος, κατ' αντιστοιχία με τον Οδηγό του Προγράμματος.
      2. Τα ποσά της της παρ. 1 καταβάλλονται στην Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα (ΕΑΤ) σε μια (1) καταβολή, σε διακριτό, έντοκο λογαριασμό που θα ανοίξει και θα τηρεί η ΕΑΤ στην Τράπεζα της Ελλάδος. Για την ως άνω καταβολή προηγείται γραπτό αίτημα της ΕΑΤ προς τη Δ.ΥΠ.Α. με συνημμένη την κατάσταση των εγκεκριμένων αιτήσεων για το σκέλος της ανακαίνισης.
      3. Από τον ως άνω οριζόμενο λογαριασμό, εκταμιεύονται τα ποσά της επιχορήγησης, οι επιδοτούμενοι τόκοι του Προγράμματος, καθώς και οι προβλεπόμενες στο άρθρο 11 αμοιβές διαχείρισης, και σε αυτόν κατατίθενται ενδεχόμενες επιστροφές πληρωμών επιχορήγησης ή ποσά από καταλογισμούς.
      4. Το σύνολο του υπολοίπου του ως άνω λογαριασμού (ενδεχόμενες επιστροφές πληρωμών επιχορήγησης ή ποσά από καταλογισμούς, τόκοι που πιθανόν δημιουργηθούν από την παραμονή των κατατεθειμένων, τυχόν ποσά του που δημιουργούνται ή παραμένουν αδιάθετα), μετά την διαδικασία εκκαθάρισης του Προγράμματος, επιστρέφονται αμελλητί από την ΕΑΤ στην Δ.ΥΠ.Α.
      Άρθρο 10
      Χρηματοδότηση των διαχειριστικών δαπανών του ΤΕΕ - Σκέλος Ανακαίνισης
      1. Οι δαπάνες διαχείρισης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (Τ.Ε.Ε.) για την υλοποίηση και διαχείριση του σκέλους της Ανακαίνισης, καλύπτονται από τη Δ.ΥΠ.Α. και ορίζεται σε εβδομήντα (70) ευρώ ανά εγκεκριμένη αίτηση ωφελούμενου.
      2. Η πληρωμή των δαπανών διαχείρισης της παρ. 1 γίνεται άπαξ βάσει της έκδοσης των οριστικών πινάκων εγκεκριμένων αιτήσεων που εκδίδονται από το ΥΠΕΝ.
      Το ΤΕΕ μετά την έκδοση της ανωτέρω απόφασης υποβάλλει γραπτό αίτημα πληρωμής στη Δ.ΥΠ.Α., το οποίο συνοδεύεται από την ανωτέρω απόφαση καθώς και από το σχετικό παραστατικό παροχής υπηρεσιών στη Δ.ΥΠ.Α. Τα παραπάνω αποτελούν υποχρεωτικά δι- καιολογητικά για την πραγματοποίηση της πληρωμής από την οικονομική υπηρεσία της Δ.ΥΠ.Α. Η πληρωμή ολοκληρώνεται από τη Γενική Διεύθυνση Οικονομικών Υπηρεσιών (Γ.Δ.Ο.Υ.) της Δ.ΥΠ.Α εντός δύο (2) μηνών από την ημερομηνία υποβολής του αιτήματος σε αυτή.
      Άρθρο 11
      Χρηματοδότηση των διαχειριστικών δαπανών της ΕΑΤ - Σκέλος Ανακαίνισης
      1. Οι δαπάνες διαχείρισης της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας (ΕΑΤ) για την υλοποίηση και διαχείριση του σκέλους της Ανακαίνισης, καλύπτονται από τη Δ.ΥΠ.Α. και ορίζεται σε πενήντα (50) ευρώ ανά εγκεκριμένη αίτηση ωφελούμενου.
      2. Η πληρωμή των δαπανών διαχείρισης της παρ. 1 γίνεται άπαξ, βάσει της έκδοσης οριστικών πινάκων εγκεκριμένων αιτήσεων που εκδίδονται από το ΥΠΕΝ, σύμφωνα με το άρθρο 9.
      Η ΕΑΤ μετά την έκδοση της ανωτέρω απόφασης υποβάλλει γραπτό αίτημα πληρωμής στη Δ.ΥΠ.Α., το οποίο συνοδεύεται από την ανωτέρω απόφαση καθώς και από το σχετικό παραστατικό παροχής υπηρεσιών στη Δ.ΥΠ.Α. Τα παραπάνω αποτελούν υποχρεωτικά δικαιολογητικά για την πραγματοποίηση της πληρωμής από την οικονομική υπηρεσία της Δ.ΥΠ.Α. Η πληρωμή ολοκληρώνεται από τη Γενική Διεύθυνση Οικονομικών Υπηρεσιών (Γ.Δ.Ο.Υ.) της Δ.ΥΠ.Α. εντός δύο (2) μηνών από την ημερομηνία υποβολής του αιτήματος σε αυτή.
      Περισσότερα...

      0

    • tetris

      Η απροθυμία των πολιτών να «αγκαλιάσουν» την ηλεκτροκίνηση κλονίζει την αυτοκινητοβιομηχανία. Η Γερμανία εξετάζει αναβολή της κατάργησης των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
      Την περασμένη Πέμπτη η εταιρεία Bosch, ο μεγαλύτερος προμηθευτής εξαρτημάτων για την αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως, ανακοίνωσε ότι θα προβεί σε περικοπές 13.000 θέσεων εργασίας μέχρι το 2030. Στις αρχές του χρόνου είχε κάνει λόγο για 9.000 απολύσεις.
      Η απόφαση αιτιολογήθηκε με την πτώση της ζήτησης, ειδικά για το κομμάτι των εξαρτημάτων που αφορούν τα ηλεκτρικά οχήματα, που υποχρεώνει την εταιρεία να κλείσει συγκεκριμένες μονάδες.
      Μια ημέρα αργότερα η Volkswagen δήλωνε ότι θα στείλει σε υποχρεωτική άδεια μιας εβδομάδας από τις 6 Οκτωβρίου τους εργαζόμενους της σε δυο εργοστάσια που παράγουν ηλεκτρικά οχήματα, στο Τσβίκαου και στη Δρέσδη. Αντιθέτως στο εργοστάσιο του Βόλφσμπουργκ, που παράγει οχήματα με συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης θα χρειαστούν έξτρα βάρδιες για να μπορέσει η εταιρεία να ανταποκριθεί στη ζήτηση.
      Μια κρίση διαρκείας
      Είναι δύο ειδήσεις που αποκαλύπτουν πτυχές της σοβαρής κρίσης, που περνάει πλέον εδώ και μήνες ο τομέας. Από το περασμένο καλοκαίρι έχουν χαθεί 51.500 θέσεις εργασίας στην γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, ποσοστό 7% του συνολικού δυναμικού και οι προβλέψεις μιλούν και για περαιτέρω απολύσεις και μάλιστα σε παραδοσιακές μονάδες, όπως αυτή της Ford στην Κολωνία. Στην τελευταία έκθεση αυτοκινήτου στο Μόναχο το θέμα ήταν κυρίαρχο στις συζητήσεις πίσω από τα εντυπωσιακά περίπτερα και τις φιλόδοξες παρουσιάσεις.
      Ο χώρος υποφέρει και αυτό δεν είναι άσχετο και με την απροθυμία των πολιτών τόσο στη Γερμανία, όσο και συνολικά στην Ευρώπη να «αγκαλιάσουν» την ηλεκτροκίνηση σε μια έτσι κι αλλιώς κορεσμένη αγορά.
      Μεγάλο το ενδιαφέρον, αλλά πολλοί οι προβληματισμοί στην έκθεση ΙΑΑ του ΜονάχουΕικόνα: Frank Hoermann/SvenSimon/picture alliance
      Το 2020 είχαν πωληθεί στη Γερμανία 3,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα, ενώ το 2024 μόλις 2,8 εκατομμύρια. Αυτή η μείωση αντιστοιχεί ουσιαστικά στην παραγωγή των δύο μεγαλύτερων γερμανικών μονάδων. Η αγορά της Κίνας έχει να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό τιμών από την εγχώρια της παραγωγή και οι δασμοί του Τραμπ αποτελούν επιπλέον πρόβλημα για τη δύσκολη αγορά των ΗΠΑ. Οι απόπειρες των διευθυνόντων συμβούλων των μεγαλύτερων γερμανικών εταιρειών να έρθουν σε ξεχωριστές, απευθείας συμφωνίες με τον Τραμπ δεν έχουν ακόμα προχωρήσει. BMW, Mercedes, Volkswagen, Opel, Porsche, Audi, όλες οι επιχειρήσεις έχουν χτυπηθεί άλλες λιγότερο και άλλες περισσότερο από τον «ιό» της κρίσης.
      Έτοιμοι για τη μεγάλη στροφή
      Σε αυτό το πλαίσιο δεν προκαλεί μεγάλη εντύπωση η στροφή που προδιαγράφεται σε πολιτικό επίπεδο στο Βερολίνο. Ο καγκελάριος Μερτς είχε μιλήσει για τα προβλήματα του χώρου στην έκθεση ΙΑΑ του Μονάχου.
      Τώρα διέρρευσε ότι σκοπεύει να καλέσει σε συνάντηση κορυφής στο Βερολίνο, πιθανότατα στις 9 Οκτωβρίου, τους επικεφαλής όλων των μεγάλων του κλάδου, προκειμένου να καταλήξουν σε ένα κοινό σχέδιο αντιμετώπισης της κρίσης και να προτείνουν μέτρα σε επίπεδο ΕΕ.
      Ωστόσο σε μια τοποθέτησή του κατά τη διάρκεια εκδήλωσης το απόγευμα της Παρασκευής, ο Χριστιανοδημοκράτης καγκελάριος έδειξε την κατεύθυνση προς την οποία σκέφτεται να κινηθεί. Η γερμανική κυβέρνηση θέλει να προτείνει στην Κομισιόν την άρση της απόφασης για απαγόρευση της πώλησης οχημάτων με συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, που έχει οριστεί για μετά το 2035. Κατά τη γνώμη του καγκελάριου  τη λύση θα πρέπει να δώσει η ίδια η βιομηχανία με τη βοήθεια της εξέλιξης της τεχνολογίας και όχι κάποιες ντιρεκτίβες της Κομισιόν. Σε τελευταία ανάλυση θα είναι η «αγορά» που θα δώσει την απάντηση.
      Στις τάξεις της Χριστιανοδημοκρατίας σε Γερμανία και Ευρώπη η σχετική σκέψη ωριμάζει από καιρό. Οι Γερμανοί βιομήχανοι δείχνουν να πιστεύουν σε λύσεις, όπως τα συνθετικά καύσιμα και περαιτέρω βελτιώσεις στα συστήματα καύσης, που θα μειώσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, παράλληλα με την περαιτέρω βελτίωση της ηλεκτροκίνησης και την δημιουργία ενός σχετικού δικτύου που αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει και θεωρείται απίθανο να αναπτυχθεί στο αναγκαίο εύρος και πυκνότητα μέχρι το 2035.
      «Η καταληκτική αυτή ημερομηνία πρέπει να αναθεωρηθεί σημαντικά ή και να αφαιρεθεί εντελώς», δήλωσε πρόσφατα ο Διευθύνων Σύμβουλος της BMW, Όλιβερ Τσίπσε. Έτσι κι αλλιώς, όπως επεσήμανε ο Μερτς, και μετά το 2035 θα συνεχίσουν να κινούνται στους δρόμους της χώρας πάνω από 40 εκατομμύρια συμβατικά οχήματα.
      Μόλις 3,3% τα ηλεκτροκίνητα

      Αυτή τη στιγμή είναι δηλωμένα στη Γερμανία 49 εκατομμύρια αυτοκίνητα, από τα οποία μόλις 1,65 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά ή ποσοστό 3,3%. Αυτή η αναλογία δεν αναμένεται να μεταβληθεί ριζικά μέσα στην επόμενη δεκαετία, εκτός αν όλα τα οχήματα που θα πωλούνται έως τότε ήταν μόνο ηλεκτρικά, κάτι που δεν χωράει ούτε σε σενάριο επιστημονικής φαντασίας. Και αν αυτό συμβαίνει στην «πλούσια» Γερμανία καταλαβαίνει κανείς πόσο πιο δύσκολα είναι τα πράγματα σε άλλες «φτωχότερες» χώρες.
      Οι πληροφορίες λένε, λοιπόν, ότι η Γερμανία αναζητά συμμάχους και σε άλλες πρωτεύουσες της ΕΕ για να πιέσει την Κομισιόν να άρει αυτό το τελεσίγραφο, μια εξέλιξη που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και ιστορική και θα αποδείκνυε για μια ακόμα φορά ότι (EL): Το τέλος… του τέ... πολλές αποφάσεις που ανακοινώνονται μεγαλοπρεπώς στις Βρυξέλλες σκοντάφτουν, όταν έρχονται αντιμέτωπες με την πραγματικότητα.
      Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Μερτς, το τοπίο θα πρέπει να ξεκαθαρίσει άμεσα και όχι μέσα στο 2026, όπως έχει «υποσχεθεί» η Κομισιόν. Ο ίδιος δήλωσε ότι έχει ξεκάθαρη εικόνα για το ζήτημα, αν και παραδέχτηκε ότι δεν συμφωνούν μαζί του όλοι εντός του κυβερνητικού συνασπισμού, κυρίως από τη μεριά των Σοσιαλδημοκρατών.
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό σχετικά με την πρόληψη των απωλειών κόκκων πλαστικού στο περιβάλλον, κατόπιν προσωρινής συμφωνίας με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
      Σκοπός του νέου κανονισμού είναι να μειωθεί η ρύπανση από μικροπλαστικά μέσω της ενίσχυσης των ελέγχων και της διαχείρισης των κόκκων πλαστικού, μιας σημαντικής βιομηχανικής πρώτης ύλης, σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού.
      Κύρια στοιχεία του κανονισμού
      Οι νέοι κανόνες εστιάζονται στην πρόληψη των απωλειών κόκκων πλαστικού και υποχρεώνουν τις εταιρείες να εφαρμόζουν σχέδια διαχείρισης κινδύνου που περιλαμβάνουν μέτρα για τη συσκευασία, τον χειρισμό, το προσωπικό, την κατάρτιση και τον εξοπλισμό. Με τον κανονισμό θεσπίζονται επίσης σαφείς υποχρεώσεις για τις διαδικασίες καθαρισμού σε περίπτωση ατυχημάτων που προκαλούν απώλειες.
      Για να διασφαλιστεί η δικαιοσύνη και η λογοδοσία, οι μη ενωσιακοί μεταφορείς θα πρέπει να ορίζουν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο εντός της ΕΕ και οι φορείς εκμετάλλευσης που χειρίζονται πάνω από 1.500 τόνους κόκκων πλαστικού ετησίως θα υποχρεούνται να λαμβάνουν πιστοποίηση από ανεξάρτητο τρίτο φορέα. Οι μικρότερες εταιρείες θα επωφεληθούν από απλουστευμένα μέτρα συμμόρφωσης, όπως οι υπεύθυνες δηλώσεις συμμόρφωσης για τις πολύ μικρές επιχειρήσεις.
      Επιπλέον, ο κανονισμός θεσπίζει ειδικές απαιτήσεις για τις θαλάσσιες μεταφορές κόκκων πλαστικού, οι οποίες αφορούν τη συσκευασία, τη μεταφορά και τις πληροφορίες φορτίου, με σκοπό την πρόληψη των απωλειών κόκκων πλαστικού στη θάλασσα.
      Επόμενα βήματα
      Με το στάδιο αυτό ολοκληρώνεται η διαδικασία έκδοσης στο πλαίσιο του Συμβουλίου. Η τελική ψηφοφορία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αναμένεται τον Οκτώβριο του 2025. Στη συνέχεια, οι νέοι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ 20 ημέρες μετά τη δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ. Εκτός από ειδικές παρεκκλίσεις και εξαιρέσεις, οι περισσότερες διατάξεις του κανονισμού θα αρχίσουν να εφαρμόζονται 2 έτη μετά την έναρξη ισχύος.
      Γενικές πληροφορίες
      Οι κόκκοι πλαστικού είναι μικροσκοπικά σωματίδια που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή πλαστικών υλικών. Όταν διαφεύγουν στο περιβάλλον κατά τις εργασίες κατασκευής ή τη μεταφορά τους, τα σωματίδια αυτά δεν βιοαποδομούνται, αλλά συσσωρεύονται στο περιβάλλον και σε ζώα, όπως τα ψάρια και τα οστρακοειδή, και μπορούν, κατά συνέπεια, να απορροφηθούν από τον άνθρωπο. Συμβάλλουν επίσης στη ρύπανση των θαλασσών, των γλυκών υδάτων και του εδάφους. Επί του παρόντος, εκτιμάται ότι 52 έως 184 χιλιάδες τόνοι κόκκων διαφεύγουν στο περιβάλλον ετησίως λόγω κακού χειρισμού σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού. Οι κόκκοι πλαστικού κατατάσσονται στην τρίτη θέση μεταξύ των μεγαλύτερων πηγών ακούσιας έκλυσης μικροπλαστικών, μετά τις βαφές και τα ελαστικά αυτοκινήτων.
      Κανονισμός σχετικά με την πρόληψη των απωλειών κόκκων πλαστικού με σκοπό τη μείωση της ρύπανσης από μικροπλαστικά: https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-9047-2025-INIT/el/pdf
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.