ilias

Πω πω ρε συνάδελφοι.........το βλέπω το παιδί ήδη να προσπαθεί να επιστρέψει το στατικό πρόγραμμα που αγόρασε!!!!

ted78 συγχαρητήρια για την προσπάθεια!!! Δεδομένου ότι παλιότερα είχα ανοίξει ένα θέμα με ερωτήματα για την Υπολειματική Μέθοδο, όπου διαπιστώθηκε πως ο κάθε συνάδελφος έχει τη δική του προσέγγιση (ακόμα και συγγραφείς βιβλιών έχουν διαφορετικές απόψεις επί της μεθόδου), δεν ξέρω εάν μπορούμε τεκμηριωμένα να καταλήξουμε σε ένα σωστό μπούσουλα ή τουλάχιστον στον πιο κοντινό στην πραγματικότητα και να στηθεί και εκεί ένα φύλλο. Βέβαια πρώτα πρέπει να δούμε τη σωστή εφαρμογή της μεθόδου και μετά όλα τα άλλα.

Οκ!

Αναφέρομαι σ΄ αυτή σου την αναφορά: Αν λοιπόν ισχύει και η παρ. 4 τότε εμείς γιατί θεωρούμε ότι οι κατασκευές μπορεί να γίνουν (εφόσον φυσικά καταργήσουμε όπως είπαμε τα κατακόρυφα στοιχεία) και ότι δεν ε΄χουμε κανένα πρόβλημα;;; Και το ρωτάω διότι είναι σκάλες και η παρ. 4 δεν κάνει καμία αναφορά ότι επιτρέπονται σκάλες εντός Δ ή δ. Μήπως λέω επιτρέπονται διότι επί της ουσίας δεν είναι σκάλες αλλά διαμόρφωση χώρου; Υ.Γ. Επίσης έχεις π.μ.

1. Τότε γιατί να μην έχει ισχύ και η παρ. 4 του άρθρου 17 η οποία δεν κάνει αναφορά σε σκάλες; Μήπως επειδή εμείς ονομάζουμε τις σκάλες διαμόρφωση, που επί της ουσίας είναι και αυτό που ισχύει; 2. Απολύτως σωστό, δεν το διάβαζα εγώ ορθά!!! 3. οκ 4. οκ

Σ΄ ευχαριστώ θερμά για την ανταπόκριση!!! 1. Ακόμα και εντός δ (δέλτα μικρό); Μήπως μας επηρεάζει η παρ. 4 του άρθρου 17 που αναφέρει για περιορισμούς κατασκευής εντός Δ (περιορίζεται βέβαια η αναφορά σε Δ και όχι δ....δεν ξέρω αν τα πιάνει και τα δύο). 2. Μήπως από την παρ. 3γ του άρθρου 17 θα πρέπει να εξεταστεί το μήκος αυτών, ότι δηάδή πρέπει να είναι μικρότερο από το 1/3 της όψης;;; Ή δεν μας αφορά μιας και πάει ως διαμόρφωση; Άρα εκτιμάς ότι εάν αφαιρεθούν αυτά τα δύο στοιχεία και συμμορφωθώ με το 1/2δ δεν θα έχω πρόβλημα; Στο ύψους ποιου στοιχείου από το έδαφος αναφέρεσαι;

Οι δύο κατασκευές του σχήματος αναρωτιέμαι εάν μπορούν να κατασκευαστούν εντός των πλάγιων αποστάσεων του οικοπέδου δ (δέλτα μικρό). Βάσει ΝΟΚ δεν είναι απόλυτα ξεκάθαρο, θεωρώ όμως πως εάν πατήσουμε στο άρθρο 17 παρ. 3γ όπου αναφέρεται ότι εντός ακαλύπτων χώρων επιτρέπονται: 3γ. Κατασκευές, όπως σκάλες, κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες), αντηρίδες, πεζούλια, βεράντες, φυτεύσεις, cours anglaises συνολικού μήκους μικρότερου ή ίσου του 1/3 της όψης στην οποία αντιστοιχεί και μέχρι καθαρού πλάτους 1,20 μ., μηχανικά μέσα κάλυψης υψομετρικών διαφορών για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία ή εμποδιζόμενων ατόμων κ.λπ. μπορούμε να τις κατασκευάσουμε. Ποια η άποψή σας;

Οποιαδήποτε κατασκευή θέλει Άδεια και ειδικά κατασκευή σε κοινόχρηστο χώρο οικοδομής απαιτεί και τη συναίνεση είτε του 51% των συνιδιοκτητών ή του ποσοστού που μπορεί να ορίζεται από τον καταστατικό της οικοδομής.

Υπάρχει καμία πληροφορία σχετικά με το ανέβασμα αρχείων 4178 που λήγει αρχές Μαϊου;

Όχι Μίλτο, δεν είναι τοιχίο το 80/80/30.

Καλύτερα να σπάσεις τις αποστάσεις των 7 και 6,5 m στα δύο, ώστε να σου βγουν μικρότερα ανοίγματα δοκών και δύο πλάκες.

Εφόσον υπάρχουν οι προϋποθέσεις έκδοσης Οικ. Αδείας γίνεται, απλά αυτό δεν μπορεί να απαντηθεί μέσω Φόρουμ φυσικά. Ούτε για το κόστος το οποίο αποτελεί συμφωνία σου με τον Μηχανικό που θα αναλάβει τη δουλειά.

Εγώ θα προέβλεπα στο άνω της πλάκας και ένα #T131 για κατασκευαστικούς λόγους, διότι η δόνηση είναι πολύ δύσκολη στην περίπτωση αυτή και αν τελικά μπει δονητής, το σκυρόδεμα .......πάει και πάει πάει....προς τα κάτω. Επίσης terry πρόσεξε την προσομοίωση στο fespa με τις συνοριακές συνθήκες των πλακών.

Ίσως δεν είναι τόσο ακριβείς οι λογαριασμοί αυτοί με την έννοια ότι οι EC ενδιαφέρουν κυρίως μόνο τους Πολιτικούς Μηχανικούς, εκ των οποίων αυτοί που ασχολούνται σοβαρά με στατικές μελέτες εκτιμώ ότι είναι λιγότερο από το 30%......

Δώσε μας τις διαστάσεις των δομικών στοιχείων. Επίσης ο εν λόγω πρόβολος πρέπει να έχει αυτό το πάχος (που είναι μεγαλύτερο από το πάχος της εσωτερικής πλάκας) για αρχιτεκτονικούς λόγους; Το δοκάρι σου τι πλάτος και ύψος έχει;

Το ΤΕΕ ενημερώνει ότι το ΥΠΕΝ γνωστοποίησε με Δελτίο Τύπου (στις 4/10/2018, 19:24) ότι παρατείνεται έως την Τετάρτη 31 Οκτωβρίου 2018 4495/2017, η πρώτη φάση υπαγωγής αυθαιρέτων στο πλαίσιο του νόμου κατά την οποία τα πρόστιμα είναι μειωμένα κατά 20%. Θα ακολουθήσει σχετική νομοθετική ρύθμιση. Πηγή ΤΕΕ View full είδηση

Το ένα είναι το κλασσικό τζάκι το κτισμένο, το σταθερό στον τοίχο, η τζακόσομπα είναι αυτό που λέει η λέξη, σόμπα, κινητό πράγμα δηλαδή, η οποία όμως έχει μία πολύ μεγάλη εστία, όπως περίπου ένα κλασσικό τζάκι για να μπορεί να παίρνει μεγάλα κομμάτια ξύλου.

Τι λέτε ρε παιδιά; Συγνώμη αλλά είμαστε σοβαροί;

Κομμάτι, 200 μέτρων, της οδογέφυρας Morandi κατέρρευσε στις 13.00, ώρα Ελλάδος, στο σημείο που είναι λίγο έξω από τη Γένοβα. Διασχίζει αστική περιοχή, στην οποία υπάρχουν εμπορικά κέντρα, πολυκατοικίες και βιομηχανική περιοχή, έχει μήκος 1.182 μέτρα και προσχωρεί στον αυτοκινητόδρομο Α10, που συνδέει τη Γαλλία με την Ιταλία και τα τουριστικά θέρετρα. Συνδέει και την πόλη με το αεροδρόμιο. Σύμφωνα με τον πρώτο απολογισμό του υπουργείου Εσωτερικών, υπάρχουν τουλάχιστον 11 νεκροί. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, τις οποίες παρείχαν οι πυροσβέστες που έσπευσαν στο σημείο, σειρά δέκα αυτοκινήτων φέρεται να έπεσε στο κενό, από ύψος 50 μέτρων. Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι κατά την κατάρρευση καταπλακώθηκαν τουλάχιστον δέκα αυτοκίνητα και πέντε φορτηγά. Υπάρχουν φόβοι για δεκάδες θύματα, όπως είπαν, στο Reuters, τα πληρώματα των ασθενοφόρων που βρίσκονται στο σημείο. Εκεί είναι και διασώστες με εκπαιδευμένους σκύλους. Η τοπική ιστοσελίδα LL Secolo XIX έγραψε πως τουλάχιστον 20 άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους. Πηγές του BBC από την αστυνομία, κάνουν λόγο για 10 νεκρούς. Ο Υπουργός Υποδομών, Danilo Toninelli ενημέρωσε μέσω Twitter πως η κατάσταση αντιμετωπίζεται ως "τεράστια τραγωδία" Αιτία της κατάρρευσης, όπως αναφέρει η RAI, μπορεί να είναι και η ισχυρή νεροποντή που έπληξε την περιοχή. Η Corriere della Sera επισήμανε πως "η κατάρρευση μπορεί να οφείλεται σε δομική αποτυχία". Η αστυνομία επισήμανε ότι η αιφνίδια και εξόχως έντονη καταιγίδα ήταν η αιτία του κακού. Αιτία της κατάρρευσης, όπως αναφέρει η RAI, μπορεί να είναι και η ισχυρή νεροποντή που έπληξε την περιοχή. Η Corriere della Sera επισήμανε πως "η κατάρρευση μπορεί να οφείλεται σε δομική αποτυχία". Η αστυνομία επισήμανε ότι η αιφνίδια και εξόχως έντονη καταιγίδα ήταν η αιτία του κακού. Η γέφυρα χτίσθηκε από το 1963 έως το 1967. Εγκαινιάστηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1967 με την παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας Giuseppe Saragat. Έχει ύψος 50 μέτρων και τρεις προβλήτες, από ενισχυμένο σκυρόδερμα, που φτάνουν στα 90 μέτρα. Από την παράδοση είχαν τεθεί θέματα. Τον Ιούλιο του 2016, ο Antonio Brencich, αναπληρωτής καθηγητής κτιρίων, από ενισχυμένο σκυρόδεμα, στο Πανεπιστήμιο της Γένοβας είχε δηλώσει στο Ingegneri.info πως "η οδογέφυρα παρουσίασε αμέσως διάφορες προβληματικές πτυχές, εκτός της αύξησης του εκτιμώμενου κόστους κατασκευής. Από τα πρώτα χρόνια, 80 άνθρωποι που διέσχισαν τη γέφυρα είχαν επισημάνει δυσκολίες, λόγω των καθυστερημένων μετατοπίσεων των εξεδρών που ήταν διαφορετικές από αυτές που προβλέπονταν στο σχέδιο. Μετά επαναλαμβανόμενες διορθώσεις επιπέδου αποκτήσαμε τις επιτρεπτό ημιοριζόντιες συνθήκες". Πηγή: News247 View full είδηση

Το κυκλικό κλείνεται με χάρτινο καλούπι, αλλά το συγκεκριμένο είναι 60-αρι, άρα η τρύπα που βλέπεις ανάμεσα στις κάμψεις είναι μεγάλη για να χωρέσουν τουλάχιστον τα 5 cm του δονητή, όπως και από τα πλαϊνά πριν το κλείσιμο δοκαριών - πλάκας. Θέλει υπομονή όμως και να είσαι από πάνω. Καμία από αυτές πάντως δεν είχε ούτε υποψία φωλιάς. Αν είναι μικρότερο βγάλε καμία κάμψη προς τα έξω για να έχεις τρύπα και περνάς και από το πλάι ψηλά της κολώνας που δεν είναι κλειστό.

Εννοείται έτοιμα...... Βάζω και μία με κάμψη προς τα έξω.....

Όλα γίνονται, οι σιδεράδες απλά αρνούνται......