Αναζήτηση στην κοινότητα

Βρείτε τα -σαν μεγάλα παιδιά που είστε- και βάλτε μια σωλήνα. Δεν κοστίζει πάνω από 10€/m. Αν θες να αρχίσεις τα δικαστήρια, ΜΗΝ κλείσεις την τρύπα του, μάλλον θα είσαι ο χαμένος της ιστορίας... Αν ΠΡΑΓΜΑΤΙ θες να είσαι στα δικαστήρια για τα επόμενα 7 χρόνια τουλάχιστον, καλή τύχη. Πάντως, ο δικηγόρος είναι ακριβότερος από την σωλήνα...

Ρε παιδιά όλα αυτά είναι σχετικά και εις γνώσιν μας φυσικά και οπωσδήποτε εις γνώσιν των κρατούντων τα κλειδιά των Κανονισμών. Δηλαδή αν πιάσεις nv=0,595 δεν είσαι ok? Ναι με βάση το γράμμα του Νόμου δεν είσαι, αλλά δεν είσαι και επί της ουσίας? Επίσης αν απαιτείται τοιχίο 1,50 m για να μετρήσει στο nv και το κάνουμε 1,49 m δεν είμαστε ok? Απλά υπάρχει μία κοινή αφετηρία για να ξέρουμε τι κάνουμε και να προσδιορίζουμε το σωστό και λάθος. Πόσες φορές ας πούμε όταν δεν μας βγαίνει οριακά το nv δεν μετατρέπουμε σε πάκτωση τις στηρίξεις της θεμελίωσης για να πάρουμε αυτό το κάτι παραπάνω στο nv που θα μας λύσει τα χέρια? Μπορεί να μην είναι το καλύτερο δυνατό για κάποιους, αλλά έχουμε και μία κρίση σαν Μηχανικοί και αξιολογούμε καταστάσεις. Και αξιολογούμε ότι δεν έγινε και τίποτα αν κάνουμε την "τρίπλα" αυτή.

Θα συμφωνούσα και θα έλεγα ότι είναι κάτι ανάλογο ίσως της θεώρησης ότι μέχρι 4 ορόφους θέλεις τοιχία 1,50 m για να συμμετέχουν στο nv ενώ από εκεί και πάνω θέλεις 2,00 m τοιχία.

Συνάδελφοι πριν απο περίπου 2 εβδομάδες μπήκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα και εκτός εργαστηρίου, Galvanode ZincSheet. Το προϊόν έχει κτα κόρον μπεί σε Αγγλια, Γερμανία, Ελβετία, Ιταλία, κλπ. Το τοιχίο είχε δυναμικό -570, πεχά 5.56, αγωγιμότητα 2.7, κλπ. Όπως έχω προαναφέρει πέρναγε η αποχέτευση που κάποια στιγμή έσπασε και ξεκίνησαν τα χημικά. Το αποτέλεσμα ήταν να έχουμε κορεσμό του μπαζώματος με χημικά μέχρι το βάθος της θεμελίωσης. Η διαδικασία έγινε με βάση τα εξής καθαρισμός, επάλειψη, εμποτισμός, επισκευαστική κονία, νέος εμποτισμός λόγω πάχους (3 εκ) και τέλος τα GalvanodeZincSheet φωτό. H ζωή του τοιχίου υπολογίστηκε σε 16 χρόνια στο τέλος των οποίων θα μπεί νέο ανόδιο. Η προτεινόμενη λύση είναι κατά 20 φορές φθηνότερη απο την ολική καθαίρεση και δημιουργία νέου. Το σημείο θα κλειστεί με γυψοσανίδα για τον εύκολο έλεγχο της απόδοσης του ανοδίου και την μελλοντική αντικατάσταση του. Τα Galvanode ZincSheet αποτελούν μια λύση αντίστοιχη των εγκιβωτισμένων με την επιπλέον διαφορά οτι προστατεύουν μεγάλες επιφάνειες με σχετικά μικρό κόστος. Κατα βάση μπαίνουν στους εξώστες, πλάκες τοιχία, κολώνες στις ακμές, στέψεις, κλπ. Περιορισμός υπάρχει στην περίπτωση που έχουμε και ενίσχυση με υφάσματα αφού δεν έχουν πρόσφυση. Ενα επίσης ειδικό χαρακτηριστικό τους είναι οτι σε συνεργασία με τα εγκιβωτισμένα μπορούν να καλύψουν το mitigation effect δηλαδή να παίξουν τον ρόλο του συντελεστή ασφαλείας. Αυτό βέβαια χωρίς να γίνετε σύνδεση των μέν με το Galvanode ZincSheet για την αποφυγή δευτερευόντως γαλβανικού (μην ξεχνάτε το ειδικό σκυρόδεμα στα ανόδια εγκιβωτισμού). Σαφώς δίνει στον μελετητή την δυνατότητα να κόψει λωρίδες, να υπολογίσει πλέγμα, κλπ. Σίγουρα το θετικό είναι η ευκολία επανατοποθέτησης σε αντίθεση με τα εγκιβωτισμού. Βάζω και ενα κενό σκυροδέτησης Στα ΠΕΤΕΠ πχ ΠΕΤΕΠ 14-01-07-02 Σφράγιση ρωγμών μεγάλου εύρους 4.1. ΕΛΕΓΧΟΙ Διεξάγονται οι ακόλουθοι έλεγχοι: § Ελέγχεται η εξέλιξη της πήξης (πολυμερισμού) της εποξειδικής κόλλας. Σημειώνεται ότι ο πολυμερισμός συνεχίζεται για πολλά χρόνια. § Ο έλεγχος αυτός θα γίνεται αφού παρέλθουν τουλάχιστον 48 ώρες από την εφαρμογή. Σε περιοχές εξιδρώσεων θα γίνεται με ψηλάφιση της κόλλας για να διαπιστωθεί εάν το υλικό εξακολουθεί να κολλάει. Ο έλεγχος είναι υποχρεωτικός σε όλη την έκταση της επέμβασης. § Ελέγχεται εάν έχει ολοκληρωθεί η πήξη του κονιάματος. § Ελέγχεται εάν έχει επιτευχθεί πλήρωση της ρωγμής, εάν τούτο προβλέπεται στους συμβατικούς όρους του έργου.. Ο έλεγχος αυτός μπορεί να γίνει με μία από τις ακόλουθες μεθόδους ή /και με συνδυασμό αυτών: - Αποκόπτονται πυρήνες που περιλαμβάνουν τμήμα της ρωγμής, με διάμετρο 25 - 50 mm και βάθος τουλάχιστον 50 mm. Αποκόπτεται τουλάχιστον ένας πυρήνας ανά 30 m ίχνους ρωγμής, εκτός αν αλλιώς προβλέπεται στη μελέτη. Ελέγχεται οπτικά ο βαθμός πλήρωσης της ρωγμής με υλικό (βλέπε παρ. 4.2). Στη συνέχεια η οπή γεμίζεται με κονίαμα σταθερού όγκου ή ελαφρά διογκούμενου (βλέπε και ΠΕΤΕΠ 14.02.01.04). - Διανοίγονται οπές κατά την επιφάνεια της ρωγμής και ακολουθεί έλεγχος με ενδοσκόπιο. Οι οπές έχουν διάμετρο κατά 2 mm μεγαλύτερη από τη διάμετρο του σωλήνα του ενδοσκοπίου και βάθος τουλάχιστον 15 cm. Ακολουθεί έλεγχος με το ενδοσκόπιο σε όλο το βάθος της οπής. Ο έλεγχος γίνεται σε 2 θέσεις ανά 30 m μήκους ρωγμής και τουλάχιστον σε δύο θέσεις, εκτός αν αλλιώς προβλέπεται στα συμβατικά τεύχη. Ελέγχεται οπτικά ο βαθμός πλήρωσης της ρωγμής με υλικό (βλέπε παρ. 4.2.). Στη συνέχεια η οπή γεμίζεται με κονίαμα σταθερού όγκου ή ελαφρά διογκούμενου (βλέπε και ΠΕΤΕΠ 14.02.01.04). - Γίνεται έλεγχος του βαθμού πλήρωσης της ρωγμής με χρήση υπερήχων (προσδιορισμός της ταχύτητας διάδοσης του ήχου), σε 3 θέσεις ανά 30 m μήκους ρωγμής και τουλάχιστον σε τρεις θέσεις, (εκτός αν αλλιώς προβλέπεται στα συμβατικά τεύχη), πριν και μετά την πλήρωση της ρωγμής. Αντίστοιχες μετρήσεις γίνονται και σε γειτονικές υγιείς περιοχές. Κατά την εκτέλεση των μετρήσεων σε ρηγματωμένη περιοχή ο πομπός και ο δέκτης του ήχου τοποθετούνται εκατέρωθεν της ρωγμής. Θα μείνω στο τελευταίο αφου τα άλλα τρία είναι σχετικά εύκολα να καταλάβετε την ουσία τους και τα προβλήματά τους. 3. Ο υπέρηχος χρησιμοποιείται ως εξής Πριν την επισκευή α) δένουμε τον πομπό και τον δέκτη με ένα κορδόνι μήκους 40εκ. β) Κρατάμε τον πομπό σταθερό και τεντώνουμε το κορδόνι και μετράμε το σήμα (ταχύτητα) σε τρία σημεία. γ) το β γίνεται για διαφορετικά σημεία επιλογής του πομπού. δ) κάθε σημείο γράφεται με Π, Δ, πχ Π1, Δ1, Δ2, Δ3, κλπ. Μετά την επισκευή επανάληψη των α-δ. Μια σωστή πλήρωση θα πρέπει να δίνει σήμα τουλάχιστον >3700m/s ή την μέτρηση σε σημείο χωρίς ρωγμή. Σε μία άλλη χώρα είναι υποχρεωτική η χρήση γεωραντάρ για την επιλογή των σημείων του πομπού. Αυτό μας δίνει την δυνατότητα να ανιχνεύσουμε την χειρότερη θέση καθώς και την σωστή πλήρωση. Βέβαια απαιτεί αντένα τουλάχιστον 2.6GHz για να μας δώσει ακρίβεια. Επίσης θα πρέπει να καταλάβουμε οτι το ΠΕΤΕΠ δεν βλέπει κενά σκυροδέτησης μαζί με την ρωγμή. Αυτό βέβαια είναι αρκετά τυπικό φαινόμενο σε μεγάλα έργα. Επίσης θα πρέπει να δωθεί μεγάλη προσοχή σε ρωγμές απο υδατοαπώθηση όπου η απλή πλήρωση θα δημιουργήσει επιπλέον προβλήματα (νέα εκτόνωση). Το θέμα είναι αρκετά πολύπλοκο και απαιτεί απο το γεωρανταρ να βρεί τα κενά, να ορίσει τις οπές εκτόνωσης, να στεγανώσει την περιοχή περιμετρικά της ρωγμής με χρήση ειδικής ρητίνης και μετά να κάνει πλήρωση της ρωγμής. Ολες οι παρουσιάσεις απο την εσπερίδα είναι εδω http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=20138 Αρκετά αρθρα για την διάβρωση εδω http://www.skyrodemanet.gr/

Συμβολαιογραφικά θα του βγεί ίδια η τιμή του προστίμου σε περίπτωση μεταβίβασης. Πάει με τα m² απ ότι ξέρω. Ομως γιατί θέλει να φαίνεται στα χαρτιά ως δύο; Υπάρχει κάποιος λόγος; Γιατί τακτοποίηση ως δύο;

Δες στο εξωτερικό ποιοι σχεδιάζουν δρόμους ( Ηighway Road Engineer) Είναι καθαρά θέμα civil engineer. Oι surveyor engineer (τοπογράφοι) ασχολούνται με άλλα πράγματα. Στην Ελλάδα συμπληρώθηκε το πρόγραμμα σπουδών σας με δικά μας μαθήματα για να γίνει η σχολή από 4ετούς φοίτησης σε 5ετούς. The Senior Road Design Engineer should possess the following qualifications: must be a qualified civil engineer with at least fifteen years experience as a senior road/highway design engineer on all types of urban and rural roads, from basic village roads to freeways, must be familiar with similar road design standards with geographic and geological conditions as in Timor Leste; and must be fluent in spoken and written English. http://www.devex.com/en/jobs/may2010-sinclair-knight-merz-senior-road-design-engineer-timor-leste-2 http://www.expatengineer.net/expat-engineering-jobs/BF164825779E0005CED0 http://www.spanjobs.com/india/jobs/engineering-manufacturing-jobs/delhi-jobs/highway-design-engineer/1282833?action=search&offset=1830&utm_source=Indeed&utm_medium=organic&utm_campaign=Indeed Education: UG - B.Tech/B.E. - Civil PG - M.Tech - Civil http://jobsearch.naukri.com/job-listings-A-G-M-Bridge-Highway-Design-Era-Group-Noida-10-to-17-years-180610001793- Kαι όλα αυτά με ένα πρόχειρο Google search. Kαι οι πολιτικοί μηχανικοί έχουν στο πρόγραμμα σπουδών τους μαθήματα αρχιτεκτονικής αλλά αυτό δε συνεπάγεται ότι είναι ειδικότεροι των αρχιτεκτόνων επί θεμάτων αρχιτεκτονικής. Επίσης στο πρόγραμμα σπουδών των πολιτικών μηχανικών υπάρχουν πολλά μαθήματα για τοπογραφικά που τους υπερκαλύπτουν για απλά τοπογραφικά αλλά ούτε αυτό τους καθιστά ειδικότερους των τοπογράφων επί των τοπογραφικών.

Στο ΦΕΚ 236Β / 1997, σελ. 2526, παρ. 4.3 λέι ότι υπολογίζονται και τα κέρδη (ή απώλειες) λόγω υψομετρικής διαφοράς με τον τύπο: ΔPαν = (ρ-ρL)*g*ΔH, όπως δηλαδή και για την ασυμπίεστη ροή. Όλα τα παραπάνω (εκτός του ταυ) δεν περιλαμβάνονται στο gas train; Ρωτώ γιατί δεν έχω δει το σύστημα. "...ταφ με σπιράλ και ανακουφιστική βαλβίδα που οδηγεί στο ύπαιθρο" από 5ο υπόγειο διαδρομή ως το ύπαιθρο; Μπορώ να συνδέσω τρείς λέβητες που βρίσκονται στον ίδιο χώρο στην ίδια καπνοδόχο και αν ναι τότε σε τι ελάχιστες αποστάσεις μεταξύ τους καθ' ύψος πρέπει να βρίσκονται τα σημεία σύνδεσης; Όπως πάντως τα λέει στη παράγραφο 5.1.2 δεν γίνεται να συνδεθούν σε κοινό καπναγωγό. Όσον αφορά την μέθοδο υπολογισμού της καπνοδόχου αναφέρει το ΕΛΟΤ 447 και το DIN 4705 part 1 or 3 για σύνδεση ενός λέβητα και το DIN 4705 part 1 or 3 για σύνδεση περισσότερων του ενός λεβήτων. Αυτά τα πρότυπα που στην ευχή βρίσκονται; Δηλαδή τα πρότυπα EN 13384.01 & 02 ή το παράρτημα 8 του ΦΕΚ 963 / 2003 δεν κάνουν;

Από πίνακα της cablel (κατασκευαστής καλωδίων) βλέπω ότι το 16άρι σε μονοφασική παροχή έχει πτώση τάσης 2,8mV/(A*m). Οπότε θα έπρεπε να έχεις πτώση τάσης 0,9V. Τα 50m 16άρι είναι μετά τον μετρητή? Αυτός με τι καλώδιο συνδέεται στο δίκτυο της ΔΕΗ? Πάλι με 16άρι?

Προς ενημέρωση σας (μας) Πολ.Αγ.Παρασκευής: υπάρχουν δυο "ουρές" μια για αυτούς που εχουν ραντεβού, μια για αυτους που δεν εχουν Σήμερα (18/10) εξεταζαν τα ραντεβού απο 26-27/08 ... για αυτούς χωρις ραντεβού είχαν άλλον υπάλληλο ο οποίος στις 10:00 ειχε 12 ατομα στη λιστα. Αυτά. βοηθεια μας!

Μια νέα υπηρεσία ξεκινάει την λειτουργία της στο Michanikos.gr. Το Michanikos.gr webTV το οποίο θα βρείτε στον σύνδεσμο: http://www.michanikos.gr/webtv.php'>http://www.michanikos.gr/webtv.php Μέσα από το Michanikos.gr webTV στοχεύουμε και θα προσπαθήσουμε να μεταφέρουμε οπτικοακουστικό υλικό από εκδηλώσεις που άπτονται του ενδιαφέροντος των μηχανικών και του τεχνικού κόσμου γενικότερα. Έτσι, μπορούμε να καλύπτουμε σεμινάρια, ημερίδες, ομιλίες κ.α., να παρουσιάζουμε υλικά, εξοπλισμό και οδηγούς χρήσης λογισμικού ή ακόμη και ειδικές εκδηλώσεις που θα πραγματοποιούνται αποκλειστικά μέσω διαδικτύου(πχ webinars). Η αρχή θα γίνει αύριο Δευτέρα 18 Οκτωβρίου 2010 στις 16:30, με την on-line κάλυψη της εσπερίδας: «Ανθεκτικότητα Κατασκευών Ω.Σ. - Παθολογία, Έλεγχος, Επεμβάσεις συντήρησης, επισκευής & ενίσχυσης». Όποιος ενδιαφέρεται να παρακολουθήσει διαδικτυακά την εσπερίδα μπορεί να επισκεφθεί την διεύθυνση: http://www.michanikos.gr/webtv.php την ώρα έναρξης της ημερίδας

Ο ξυλότυπος που ανέβασες είναι το παράδειγμα που χρησιμοποιεί το manual του προγράμματος από την εποχή ακόμη των Ολοστατικών (που δεν υπήρχε και η απαίτηση για τοιχώματα μήκους 1.5 m). Δεν θα έλεγα ότι είναι και τυπικό δείγμα κατασκευής. Εγώ τουλάχιστον δεν θα έφτιαχνα τέτοιο σκελετό σε πραγματική κατασκευή. Μια που εκείνο που σε ενδιαφέρει είναι να μάθεις το πρόγραμμα, νομίζω ότι είναι καλύτερα να δουλέψεις στην αρχή σε άλλο πιο νορμάλ κτίριο και σκελετό.

Χαίρεται, Πήρα το robot εδώ και κάποιες ημέρες για την επίλυση κυρίως μεταλλικών φορέων. Θέλω να ρωτήσω αν κάνει κάτι που με ενδιαφέρει και αν ξέρει κάποιος. Στην περίπτωση για παράδειγμα που έχω τεγίδες, αντί να βάζω τα φορτία, ας πούμε του ανέμου, ένα ένα γραμμικά, υπάρχει δυνατότητα να τοποθετήσω ένα επιφανειακό (kN/m^2) και να γίνει η μεταφορά αυτού του φορτίου από το robot στις τεγίδες ως γραμμικό? Έχω την εντύπωση ότι γίνεται, αλλά δεν μπορώ να το βρω με τίποτα. Αν ξέρει κανείς ας μου πει γιατί με έχει παιδέψει πάρα πολύ.

Vmin = 15 x Qp x t Qi = 0.5 x Qp άρα Vmin=15 x 2 x Qi x t = 450 x t / 3600 (για Qi=15 m³/h)

ειναι προτιμότερο να περιμενω λοιπον μεχρι να κλείσει τα 18 για να μην μπλέκεται πολύ το θέμα.ευχαριστω πολύ!!!!!!!

Μάλλον γιατί η αποχέτευση δεν καταναλώνει ενέργεια και δεν αφορά την Ενεργειακή Απόδοση του κτιρίου. Η τροποποίηση του Κτιριοδομικού ήταν λογικό να γίνει. Χωρίς τις απαιτούμενες μελέτες υποχρεωτικές, πώς θα γίνει η Ενεργειακή μελέτη; Τα 50 m² είναι το όριο πάνω από το οποίο είναι υποχρεωτική.

Υπενθυμίζω ότι η διαδικασία υποβολής αιτήσεων ξεκίνησε...το κοίταγα σήμερα. Περισσότερες πληροφορίες εδώ: http://www.dei.gr/LoginPage.aspx?id=13388&nt=18&sc=1&lang=1

Οι περισσότερες εγκαταστάσεις κλιματιστικών γίνονται χωρίς καμία μελέτη από τεχνικούς με ελάχιστες θεωρητικές γνώσεις. Η επιλογή του σημείου τοποθέτησης γίνεται σχεδόν τυχαία. Επιπλέον, οι χρήστες κατά μέσο όρο ΔΕΝ γνωρίζουν πώς να λειτουργήσουν σωστά το μηχάνημα. Το συνηθέστερο αποτέλεσμα είναι κλιματιστικά ρυθμισμένα στους 18 C (καλοκαίρι) ή στους 32 C (χειμώνας), με τους ανεμιστήρες να βρίσκονται μόνιμα ρυθμισμένοι στη «μεγάλη σκάλα», προκειμένου να έχουμε γρήγορο αποτέλεσμα ψύξης / θέρμανσης. Η «γκρίνια» των χρηστών για τη ποιότητα θέρμανσης είναι φυσικό επακόλουθο. Εφόσον έχει γίνει σωστή μελέτη / εγκατάσταση των μηχανημάτων και έχουν ενημερωθεί σωστά οι χρήστες ώστε να ρυθμίζονται σωστά τα μηχανήματα (κυρίως οι ανεμιστήρες τους), με τη προσθήκη ενός σύγχρονου υγραντήρα, η θέρμανση μπορεί να είναι πολύ καλής ποιότητας. Η αισθητική των κλιματιστικών είναι εν μέρει υποκειμενικό θέμα. Πάντως υπάρχουν τρόποι να γίνουν «αόρατα» τουλάχιστον τα εξωτερικά μηχανήματα. Με ένα συνολικό κόστος της τάξης των 3000 ευρώ, μπορούμε να εξοπλίσουμε πλήρως ένα σπίτι 100 τετραγωνικών με 3 ή 4 από τα κορυφαία κλιματιστικά μηχανήματα της αγοράς (π.χ. 2 των 9000BTU και 2 των 12000BTU). Η εγκατάσταση θα διαρκέσει 2 ημέρες το πολύ και συμπεριλαμβάνεται συνήθως σε αυτή τη τιμή. Ο προληπτικός έλεγχος / καθαρισμός των μηχανημάτων μπορεί να γίνεται ανά 2ετία (εξαρτάται από τη χρήση και το περιβάλλον λειτουργίας) και δεν κοστίζει ακριβά. Η αξιοπιστία των επωνύμων συσκευών είναι αποδεδειγμένη και συνήθως δεν παρουσιάζεται κάποιο πρόβλημα πριν από τη 10ετία. Τι εννοείς όταν λες ότι «οι θερμοσυσσωρευτές έχουν πιο γρήγορη και απλή εγκατάσταση από τα κλιματιστικά»? Το πρόβλημα είναι ότι οι θερμοσυσσωρευτές απαιτούν ανεξάρτητη καλωδίωση μεγάλης χωρητικότητας η οποία τροφοδοτείται ΜΟΝΟ τις ώρες χαμηλής χρέωσης μέσω κατάλληλου αυτοματισμού που τοποθετείται στον πίνακα. Αν συνυπολογίσεις και το «μερεμέτι» της επιπλέον ηλεκτρολογικής εγκατάστασης πόσο μπορεί να κοστίζει μια πλήρης εγκατάσταση θερμοσυσσωρευτών (καλής ποιότητας) μαζί με τα σώματα και όλες τις σχετικές εργασίες? Πόσος χρόνος θα χρειαστεί συνολικά? Δεν ισχύει το ίδιο για τους θερμοπομπούς και τα κλιματιστικά τα οποία συνδέονται στις υπάρχουσες πρίζες. Από τα 3 αυτά είδη (θερμοσυσσωρευτές, θερμοπομποί, κλιματιστικά), αυτό που μάλλον «καίει» περισσότερο τον αέρα είναι ο θερμοπομπός. Τα κλιματιστικά έχουν μάλλον τη χαμηλότερη θερμοκρασία απ’ όλα στον εναλλάκτη και οι θερμοσυσσωρευτές λόγω μεγάλης θερμοχωρητικότητας δεν ανεβάζουν την θερμοκρασία που ανεβάζουν οι αντιστάσεις των θερμοπομπών. Ο αέρας στεγνώνει κυρίως λόγω της βεβιασμένης κίνησης και όχι τόσο λόγω της υψηλής θερμοκρασίας. Τέλος, δεν αλλάζει η ουσία που έχει να κάνει με τη κατανάλωση. Τα συστήματα που χρησιμοποιούν απλές αντιστάσεις θα πρέπει να καταναλώσουν ηλεκτρική ενέργεια ισόποση με την θερμική που χρειάζεται ο χώρος. Τα κλιματιστικά κάνουν το ίδιο καταναλώνοντας μόλις το 1/3 αυτής της ποσότητας! Η όποια επιπλέον επιβάρυνση μπορεί να υπάρχει (ελάχιστη κατά τη γνώμη μου) σε επιπλέον ανάγκες προληπτικής συντήρησης ή ακόμη και ενδεχόμενες βλάβες, αν συνυπολογιστεί με τη τεράστια εξοικονόμηση ενέργειας σε βάθος 10ετίας, απλά υπερκαλύπτεται. Βεβαίως, για θέματα αισθητικής ή προσωπικών προτιμήσεων και ιδιαιτεροτήτων δεν υπάρχει συζήτηση. Περί ορέξεως, κολοκυθόπιτα!;)

μα αφου κανονικα δεν μπαινει προϋπολογισμος, αφου ειναι ποσοστο αρχ+η/μ αμοιβων...οτι να'ναι. αρα τι προϋπολογισμο να βαλουμε? μηπως το υπολογιζει αυτοματα βαζοντας προυπολογισμο ισο με μηδεν? βαριεμαι να πειραματιστω τωρα. και στις μελετες ενεργειακης αποδοσης (ετσι τις ονοματιζει-δειτε την φωτο πιο πανω) οπως αποχετευση, πυροπροστασια, ηλ/κα κλπ τι προϋπολογισμο βαζουμε? ΥΓ. παντως η ενεργειακη μελετη, αυτη καθε αυτη (η μελετη δηλαδη που αντικαθιστα την θερμομονωση και μαλλον αυτη θα αμοιβεται με το 18/20%) πρεπει να ειναι η 'μελετη ενεργειακης αποδοσης-κτιριο/κελυφος'

Εκει ειναι το θεμα... πχ για την υδρευση θα πας με 5% (τοσο νομιζω ειναι..) ή με 18%???

Ακομα δεν απαντησες σε αυτο που ρωτησαμε... Δεν ειδες και το αρχειακι του ΤΕΕ... Το ΤΕΕ υπολογιζει ολες τις ΗΜ μελετες που τις βαφτιζει με το προθεμα "ΜΕΛΕΤΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ" με δαπανη 18-20% του προυπολογισμου...

Η λογική είναι ότι για να υπολογίσεις την ενέργεια που καταναλώνει ένα κτίριο θα πρέπει να γνωρίζεις την ενέργεια που καταναλώνουν όλα τα υποσυστήματά του. Αλλιώς δεν μπορείς να ολοκληρώσεις την ενεργειακή μελέτη. Γι αυτό και μπήκαν υποχρεωτικές οι μελέτες Η/Μ και για τα κτίρια άνω των 50τμ. Μια αποθήκη, ένα υπόγειο, ένας βοηθητικός χώρος πχ δεν έχουν ανάγκες θέρμανσης οπότε και δεν απαιτείται κάποια τέτοια μελέτη. Η αποχέτευση έχει σχέση με ενέργεια μόνο σε περίπτωση που απαιτείται κάποια αντλία για την λειτουργία της. Η κάθε ξεχωριστή μελέτη υπολογίζεται όπως μέχρι σήμερα σαν αμοιβή. Η ενεργειακή μελέτη η οποία δεν έχει σχέση με τις επιμέρους μελέτες (απλά χρησιμοποιεί τα δεδομένα από αυτές) αμοίβεται με 18-20% Δηλαδή σε ένα τυπικό κτίριο κατοικίας για το οποίο θα ήθελες όλες τις μελέτες (αρχιτεκτονικά, στατικά, θέρμανση, ηλεκτρολογικά κλπ) αφαιρείς το κόστος της θερμομόνωσης και προσθέτεις το κόστος της ενεργειακής μελέτης. Τα μικρά κτίρια επιβαρύνονται μιας και εκεί δεν έβαζες όλες τις μελέτες οπότε πάει αρκετά πάνω για αυτά.

Ισχυει αυτο που σου ειπα... Δες και στο τευχος εκει που σου βγαζει τα cpe οτι σε καθε πανελ της στεγης εχει και χαρακτηρισμο...και τις ονομαζει ολες μονοριχτες...(γιαυτο δεν βγαζει τις ζωνες J,K,L,M,N) Δεν πηρα την εταιρια ακομα... Θα δουμε... Τελικα στην νεα εκδοση διορθωσαν τις συνδεσεις???

το θεμα ειναι οτι αν υποβληθει τωρα αδεια, θα πρέπει να υπολογιστουν οι αμοιβες (τη μελετη την υποβαλλουμε μετα). εγω βλεπω αυτες τις μελετες: - ΚΤΙΡΙΟ, ΚΕΛΥΦΟΣ (<=5000 τμ) - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (<=5000 τμ) - ΥΔΡΕΥΣΗ (<=5000 τμ) - ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ (<=5000 τμ) - ΚΑΥΣΙΜΟ ΑΕΡΙΟ (<=5000 τμ) - ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ (<=5000 τμ) - ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΠΥΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ (<=5000 τμ) - ΘΕΡΜΑΝΣΗ (<=5000 τμ) - ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ (<=5000 τμ) - ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ (<=5000 τμ) - ΛΟΙΠΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ (<=5000 τμ) - ΥΓΡΑΕΡΙΟ (<=5000 τμ) με βαση αυτο: φανταζομαι για μια μονοκατοικια 2 οροφων απαιτουνται οι εργασιες με τα εντονα γραμματα. (κλιματισμος βεβαια το θεωρω λιγο ασχετο, μιας και καποιος ισως να μη βαλει, και στην τελικη για αποθηκη 60 τ.μ θα υπολογιστει θερμανση/κλιματισμος?????) η καθεμια απο τις ανω εργασιες θα παει με προυπολογισμο 18% του συνολικου?

Θεμα 10ν Οπως ειπα μπηκα λιγοπιο βαθια στο θεμα και μιλησα για την ζωη στο καραβι γιατι θελω να δωσω στον αλλον να καταλαβει τα ποσα σκληρα και απανθρωπα μας κανει η θαλασσα!Επισης το αν κανουμε καποια δουλεια δυσκολη η οχι θα σου απαντησω οτι διαχειριζομαστε μια περιουσια καθαρη να σου πανω απο 10 εκατ.ευρω στην ελαχιστη των περιπτωσεων!!! Θεμα 2ον Ενας μηχανικος απο ΤΕΙ ή Πολυτεχνειο μπορει να εργαστει σε καραβι σαν δοκιμος απο για ενα χρονο μετα Γ μηχανικος Β και Α!!!! Η εξελιξη ειναι γρηγορη Στον φιλο γιωργο1980 ειλικρινα κανε δοκιμος μηχανης σεπλοια της αρεσκειας σου ακτοπλοια ποντοπορα δεν εχει ση μασια και μετα πηρες του Γ μηχανικου!!!! Η πιατσα οπως την λεμε εμεις οι ναυτικοι μεγαλη , δουλεια οπου θες αν θες τωρα να ακουσεις μια συμβουλη πηγαινε σε φορτηγα πλοια !!! Ειμαι στην διαθεση σου να σου πω εταιρειες που δεν θα διστασουν να σε παρουν διοτι οι δοκιμοι που προερχονται απο ΤΙΣ ακαδημιες επιδοτουνται ενω για σενα θα δωσουν μισθο ολοκληρο η εταιρεια (ενα ακομη ωραιο των ναυτιλιακων εταιρειων) Επισης να σου πω για πληροφοριες καλυτερα να πας στον πειραια στην υπηρεσια ναυτικων μητρωων 2ας μεραρχιας 18. Αν θεςπολυ περισσοτερα να ρωτησεις σε πμ θα ανταλαξουμε τηλεφωνα να σε κατευθυνω μιας και σε ενδιαφερει απο τι βλεπω το θεμα!!!!! Κλεινω με το φιλο ΛΙΛΛΟ δεν κανω καμια σημαντικη δουλεια θα σου πω μονο αυτο για καταλαβεις ξεμπαρκαρισα απο το καραβι στις 24 σεπτεμβρη απο τις 10 σεπτεμβρη που ημουν στον στο πλοιο απο ενα ασχετο και χαζο st/by(η μηχανη ναναι σε ετοιμοτητα )αλλαξε ο οργανισμος συνηθεια να κοιμαμαι το βραδυ καιακομα και τωρα που σου μιλαω κοιμαμαι μονο μεσημερι απο τις 15.00 εως 19.00 ολο το βραδυ ειμαι βρυκολακας πες φιλε ΛΙΛΛΟ αξιζει το κοπο ολο αυτο για τα λεφτα που παιρνω??? Ολα δεν ειναι λεφτα ειναι και κατι που λενε ζωη!!!!Κι οταν λεω παιδια μακρια απο την θαλασσα δεν το λεω ετσι το λεωγιατι ειναι χαμενη ζωη και εγω οταν ξεκινησα αλλιως τα εβλεπα αλλα μετα??????? Οι μηχανικοι απο τις ΑΕΝ δεν εχουν αλλα επαγγελματικα δικααιωματα οπως αποΤΕ η ΕΜΠ και για αυτο ειμαστε εγκλωβισμενοι εκει!!!Υπογραφη δεν μπορουμε να βαλουμε ουτε για συντηρηση καυστηρα πολυκατοικιας!!!Ουτε σαν βοηθοι Και παλι συγνωμη αν ειπα μια κουβεντα παραπανω!!!!!τιποτα δεν κανω ομως κακοπροαιρετα!!! Γιωργο 1980 και παλι αν θες στειλε μου καποιο μνμ να μιλησουμε μεσω τηλ.και να μεσα σε σε ενα μηνα θα σαι σε δουλεια!!!!!

Μα καλά, έτσι όπως το θέτεις, είναι σαν να λες σε όλα τα παιδιά από τα 18 τους χρόνια να πάνε να δουλέψουν σε εργοτάξια... Καλώς ή κακώς, τα φοιτητικά χρόνια είναι τα μόνα χρόνια που μπορείς να νοιώσεις σαν ανέμελος νέος... Δε λέω να είσαι τεμπέλης ή αδιάφορος για τη σχολή σου (εγώ και ξενυχτούσα, και σε καφέδες πήγαινα και μια χαρά πέρναγα με μαθήματα και έπιανα και βαθμούς...). Αλλά πότε θα μπορέσει ένα νεο παιδί που είναι 20 χρονών να νοιώσει σα νέος? Στα 30 που θα τρέχει να χτίσει μια καριέρα? Στα 40 που θα χει γυναίκα και παιδιά? Ή θα πάθει παλιπαιδίαση (έτσι το λένε?) και στα 60 θα τρεχει στα κλαμπ? Το θέμα δεν είναι αν στα φοιτητικά χρόνια κάποιου μπορείς να αποκτήσεις παράλληλα επ. εμπειρία αλλά όταν παίρνεις το χαρτί τι γίνεται μετά...Δε παίρνουν κανένα νέο μηχανικό όχι γιατί δεν έχουν εμπειρία αλλά επειδή δε έχει καμμιά εταιρεία την όρεξη (ή τα λεφτά ή την διάθεση) να ξοδέψει 1-2 χρόνια στην εκπαιδευσή του... Θέλουν ετοιμοπαράδοτους με όλες τις γνώσεις... Ωραία όλα αυτά, αλλά πως ένας νέος μηχανικός να μάθει την δουλειά του? Και άντε πες ότι βρίσκει κάτι ο νέος... Ξέρεις τι εμπόδια, τρικλοποδιές και χασούρα χρόνο θα φάει? Εγώ περιττό να πω ότι στην πρώτη σοβαρή δουλειά μου σα μηχανικός ήμουν το κορίτσι για τους καφέδες (μόνο να πλύνω το λυόμενο δε μου είπαν, αν και μου πέταξαν και μια σπόντα γι αυτό...) Άρα ξαναλέω: πως θα αποκτήσει εμπειρία ο νέος μηχανικός?