Όλη η δραστηριότητα

Συμμετοχή

Άλλη κατοικία, σίγουρα όχι. Βάλε Υπηρεσίες ή κάτι άλλο σχετικό

Αν δεν ειναι υποχρεωτική (που δεν είναι, αφού τα όμορα κτίσματα εφάπτονται των ορίων) η τήρηση πλάγιας απόστασης, τότε η προαιρετική πλ. απόσταση είναι δ. Αν δεν κολλήσεις στο πίσω όριο, θα αφήσεις απόσταση Δ. Αυτά αναφέρει η παρ. 2, με τη σημείωση ότι εφαρμόζονται και οι περιπτ. στ, θ, ι της παρ. 1

Τίποτα δεν πάει χαμένο (που λέει και το άσμα). Μας έδωσε την ευκαιρία να ανταλλάξουμε χρήσιμες (γενικά) πληροφορίες. Και πού ξέρεις? Ίσως να αποτελέσουν απαντήσεις σε κάποιο άλλο ερώτημα

Καλησπέρα. Σε οικόπεδο 320τμ που εντάχθηκε στο σχέδιο το 1988 με μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος 7,50μ, υπάρχουν κτίρια κολλημένα στα πλάγια όρια. Στο πίσω όριο το κτίσμα του όμορου οικοπέδου είναι σε απόσταση μεγαλύτερη του Δ αλλά υπάρχει μια μικρή πρόχειρη λαμαρινοκατασκευή (δεν γνωρίζω νομιμότητα) που κολλάει στο όριο. Η ερώτησή μου είναι αν στα πλάγια όρια πρέπει να αφήσω Δ=3,00+7,50/10=3,75μ και αν στο πίσω όριο, σύμφωνα με το άρθρο 14, παρ 2. του ΝΟΚ, μπορώ να πάω στα 2,50μ. αντί για δ=2,50+7,50/20=2,875; Ευχαριστώ. ΝΟΚ, άρθρο 14, παρ2. 2. Σε περίπτωση εγκεκριμένων ρυμοτομικών σχεδίων ή κατά την επέκταση ή αναθεώρησή τους, όπου το επι− τρεπόμενο ύψος των κτιρίων της περιοχής καθορίζεται μέχρι και οκτώ μέτρα και πενήντα εκατοστά (8,50 μ.) και επιβάλλεται η τήρηση απόστασης του κτιρίου από τα όρια του οικοπέδου, επιτρέπεται η απόσταση αυτή να είναι μικρότερη του Δ της παραγράφου 1, όχι όμως μικρότερη των 2,50 μ..

Την αποθήκη που έχει χτιστεί με κοινοτική άδεια σε οικόπεδο εντός οικισμού στο χωριό τι κατηγορία χρήσης τη βάζω; Άλλη κατοικία ή κάτι άλλο. Υπόψην ότι στην άδεια αναφέρει σκέτο αποθήκη και όχι αγροτική αποθήκη και έχει εκδοθεί το 1994. Τουρισμό δεν μπορώ να βάλω. Υπηρεσίες δεν μπορώ να βάλω αλλά ούτε και μεταποίηση. Τι επιλέγω;

Καλή επιτυχία

Οι startups αξιοποιούν το AI για να απαντήσουν σε χρόνιες προκλήσεις, να βελτιώσουν την αποδοτικότητα των επιχειρήσεων και να δημιουργήσουν πιο βιώσιμα και ποιοτικά τουριστικά μοντέλα. Στον 8ο κύκλο του Capsule T Accelerator του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος, νεοφυείς επιχειρήσεις παρουσιάζουν λύσεις που καλύπτουν ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του τουρισμού – από την εξατομικευμένη πλοήγηση του ταξιδιώτη έως την ασφάλεια καταλυμάτων και τη διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού. Η startup Ask Navina αναπτύσσει έναν AI travel co-pilot που καθοδηγεί τον επισκέπτη σε πραγματικό χρόνο, προσαρμόζοντας τη διαδρομή του βάσει προτιμήσεων, συνθηκών και απρόβλεπτων παραμέτρων, όπως ο καιρός ή κοινωνικά γεγονότα. Όπως εξηγεί η συνιδρύτρια Ελίνα Αργύρη, ο στόχος είναι η εξοικονόμηση χρόνου, η αποσυμφόρηση δημοφιλών σημείων και η αναβάθμιση της εμπειρίας, χωρίς ο ταξιδιώτης να εγκλωβίζεται σε στατικές προτάσεις. Στο ίδιο πεδίο κινείται και το Discoverly, το οποίο επιχειρεί να περιορίσει το «ψηφιακό χάος» της αναζήτησης δραστηριοτήτων. Ο AI βοηθός της πλατφόρμας συγκεντρώνει και φιλτράρει επιλογές για εκδηλώσεις, γαστρονομία και εμπειρίες, προσαρμοσμένες στο προφίλ του χρήστη, ενισχύοντας παράλληλα την προβολή τοπικών δράσεων και επιχειρήσεων. Στον πυρήνα της λειτουργίας των ξενοδοχειακών μονάδων, το Plana εστιάζει στη διαχείριση προσωπικού, αυτοματοποιώντας τη δημιουργία βαρδιών με βάση τόσο τις ανάγκες της επιχείρησης όσο και τις προτιμήσεις των εργαζομένων, σε συμμόρφωση με το θεσμικό πλαίσιο. Η εφαρμογή μειώνει σημαντικά τον διοικητικό φόρτο, βελτιώνοντας την αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού. Παράλληλα, η New Generation Hotelier επενδύει σε ρομποτικές και ψηφιακές λύσεις υποδοχής. Οι AI assistants Grace και Κλειώ αναλαμβάνουν λειτουργίες όπως check-in, check-out και κρατήσεις υπηρεσιών, απελευθερώνοντας χρόνο για το προσωπικό ώστε να επικεντρώνεται στην ανθρώπινη επαφή – στοιχείο κρίσιμο για την ποιότητα φιλοξενίας. Στο κομμάτι της επικοινωνίας, το Ask Hermis ενοποιεί όλα τα κανάλια (WhatsApp, email, social media) σε μία πλατφόρμα, λειτουργώντας ως AI concierge 24/7. Το αποτέλεσμα είναι ταχύτερη εξυπηρέτηση, καλύτερη κατανόηση των αναγκών του πελάτη και ενίσχυση των εσόδων μέσω στοχευμένων καμπανιών. Πολυτελής εμπειρία και θαλάσσιος τουρισμός Στον χώρο της ναύλωσης σκαφών, το Sail-e συνδέει ξενοδοχεία και πλοιοκτήτες μέσω AI, διευκολύνοντας την παροχή εξατομικευμένων εμπειριών θαλάσσιου τουρισμού. Η πλατφόρμα χαρτογραφεί ζήτηση και προτιμήσεις, προσφέροντας δεδομένα που συμβάλλουν στη βελτίωση των υπηρεσιών, με παρουσία ήδη σε Ελλάδα και Καραϊβική. Το Tundra εστιάζει στην επιτήρηση χώρων χωρίς παραβίαση προσωπικών δεδομένων. Μέσω ανάλυσης περιβαλλοντικών δεδομένων (θερμοκρασία, θόρυβος, ποιότητα αέρα), επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εντοπίζουν προβλήματα ή παραβάσεις εγκαίρως, προστατεύοντας τόσο την περιουσία όσο και την εμπειρία του επισκέπτη. AI και διαχείριση προορισμών Πέρα από το επίπεδο της επιχείρησης, η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε κρίσιμο εργαλείο για τη βιώσιμη διαχείριση προορισμών. Όπως επισημαίνει η διευθύντρια του Capsule T, Κατερίνα Σαριδάκη, ο συνδυασμός AI και γεωχωρικών δεδομένων επιτρέπει τη διαχείριση ροών επισκεπτών σε πραγματικό χρόνο, την αποσυμφόρηση περιοχών αιχμής και την ανάδειξη λιγότερο προβεβλημένων σημείων ενδιαφέροντος. Τα δεδομένα μετατρέπονται σε actionable insights για δήμους, φορείς και επιχειρήσεις, ενισχύοντας τον στρατηγικό σχεδιασμό, τις υποδομές και τις πολιτικές βιώσιμης ανάπτυξης. Ο 8ος κύκλος του Capsule T Accelerator, που ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2025 και ολοκληρώνεται τον Φεβρουάριο του 2026, αποτυπώνει με σαφήνεια ότι το AI δεν αποτελεί πλέον πειραματικό εργαλείο, αλλά βασικό μοχλό ανταγωνιστικότητας για τον ελληνικό τουρισμό – με σημαντικές προοπτικές επένδυσης και εξαγωγής τεχνογνωσίας. View full είδηση

Σύμφωνα με τους όρους δόμησης είναι στην Β' Ζώνη (Γενική κατοικία). Στην απόφαση της έγκρισης μελέτης πολεοδόμησης αναφέρεται η 1355/22.4.92 απόφαση Νομάρχη Θεσπρωτίας για την εισφορά σε γη. Δεν έχω περαιτέρω στοιχεία για το περιεχόμενο της απόφασης.

Καλημέρα , μου δημιουργήθηκε η εξής απορία: ΠΟΤΕ χρησιμοποιούμε τον συντελεστή πλαγίων αποστάσεων? Αναλυτικότερα, όταν δεν τίθεται θέμα αλλαγής θέσης κτιρίου (κατ.3, αρθρ.96, όπου γίνεται σαφής αναφορά στο να ελεγχθούν οι πλάγιες αποστάσεις μέσω της εγκυκλίου), τότε πάλι κάνουμε χρήση του συντελεστή? Και εξηγούμαι, έχω εκτός σχεδίου γήπεδο με οικοδομική άδεια για διώροφο το οποίο έχει κατασκευαστεί όπως προβλέπεται (σε θέση και διαστάσεις)εφαπτομενο στη γραμμή των 15μ από τα όρια. Όμως έχει επεκταθεί αυθαίρετα κατά 5 τμ, στο ισόγειο εντός των 15μ δηλ. εντός των πλαγίων αποστάσεων. Αυτά τα 5τμ τα δηλώνω εκτός από ΥΔ και κάλυψης και με παραβίαση πλαγίων ορίων? Αν είχα μία αποθήκη 20 τ μ ανεξάρτητη του κτιρίου, εντός πλαγίων αποστάσεων πάλι θα χρέωνα εκτός από ΥΔ και κάλυψης και με παραβίαση πλαγίων ορίων? Αν και μέχρι τώρα έτσι τα χρέωνα, μετά από έρευνα στο ιντερνετ και συζήτηση με συναδέλφους, ίσως χρειάζεται να αναθεωρήσω...

ΑΠΟΦΑΣΗ.pdf ΠΡΑΞΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ.pdf

στο ΦΕΚ Δ 167/93 εχει τις προδιαγραφες των ΘΣΑ.

🙂

Συμμετέχω

καλή μου τύχη

Καλησπερα, Η άδεια λέει ότι η θέση στάθμευσης του πελάτη μου είναι 10,12 τμ και είναι όντως τόσο. Απλώς έτσι, όπως είναι η διάταξη όταν παρκάρει ο δίπλα η πελάτισσα μου δεν χωράει να μπει. Για αυτό ρωτάω τις διαστάσεις. Ευχαριστώ

Ερώτηση. Υπάρχει περίπτωση η περιοχή της επέκταση να είναι για Β΄ κατοικία??? (Σύβοτα είναι .... τουριστική περιοχή). Aν η απάντηση είναι "ναι" τότε Τα μισά απ' όσα γράψαμε πάνε στράφι. Στην Β' κατοικία οι εισφορές είναι αρκετά μικρότερες. Ιδιοκτησία με εμβαδόν 980τμ δίνει εισφορά γύρο στα 112τμ. Ανάλογα μικρότερη είναι και η εισφορά σε χρήμα! Υ.γρ. Ότι γράφεται εδώ είναι πάντα έστω & ένα "δράμι" γνώσης.

@stavgian Καλημέρα. Αν θέλεις γίνει πιο συγκεκριμένη σχετικά με την υπόθεσή σου.

Καλησπέρα συνάδελφοι, Θα ήθελα να ρωτήσω για θέσεις στάθμευσης σε υπόγειο πολυκατοικίας του 2003 ποιές ήταν οι ελάχιστες διαστάσεις; Ευχαριστώ