Μετάβαση στο περιεχόμενο

Όλη η δραστηριότητα

Αυτή η ροή ανανεώνεται αυτόματα

  1. Past hour
  2. Σήμερα
  3. Ναι ψάξε την ΥΠΕΝ/ΔΕΠΕΑ/111748/705 και συγκεκριμένα την σελίδα 6: Το ΠΕΑ εκδίδεται για κάθε χρήση. Είναι δυνατή η έκδοση ΠΕΑ για ολόκληρο κτίριο όπως και είναι δυνατή η έκδοση πολλών ΠΕΑ, ένα για κάθε κτιριακή μονάδα όπως επίσης και την σελ. 7: Σημειώνεται ότι, η επιφάνεια κτιριακής μονάδας όπως αναγράφεται στο ΠΕΑ δεν είναι απαραίτητο να συμπίπτει με την επιφάνεια της κάθε ιδιοκτησίας (όπως δηλώνεται στα συμβόλαια, οικοδομική άδεια, περουσιολόγιο κλπ), διότι ο τρόπος μέτρησης της επιφάνειας - των εξωτερικών ορίων του κτιρίου / κτιριακής μονάδας, είναι διαφορετικός κατά τον ΚΕΝΑΚ από τον Οικοδομικό Κανονισμό
  4. Έτσι είναι, εκτός αντικειμενικού αλλά η τιμή είναι 1250 και όχι 1200 για Βριλήσσια.
  5. Καλησπέρα, σχετικά με την παράγραφο για το μόνιμο υδροδοτικό πυροσβεστικό δίκτυο στις κατοικίες "Μόνιμο υδροδοτικό πυροσβεστικό δίκτυο επιβάλλεται στις πολυκατοικίες ύψους άνω των 28 μ. και με συνολική επιφάνεια ορόφου άνω των 500 τ.μ." γνωρίζετε αν πρέπει να πληρούνται και οι δύο προϋποθέσεις? Δηλαδή και το ύψος του κτιρίου να είναι άνω των 28 μ. και η συνολική επιφάνεια ορόφου άνω των 500τ.μ. ? Ή αρκεί να ισχύει μία από τις δύο για την εγκατάστασή του? Επίσης αναφέρει συνολική επιφάνεια ορόφου και όχι ορόφων, εννοώντας ότι αν έστω και ένας όροφος του κτιρίου έχει συνολική επιφάνεια άνω των 500τ.μ. και όχι όλοι οι όροφοι του κτιρίου μαζί, έτσι?
  6. Νέα έκδοση για ορθοφωτοχάρτες κτηματολογίου και δασικούς χάρτες. Website facebook Page facebook Group Videos Instagram TikTok Οδηγός Χρήσης Download trial
  7. Ναι,είναι προ του 2024 και μπορεί να νομιμοποιηθεί όπως γράφεται στο Άρθρο 125ΚΑ. Για την άδεια νομιμοποίησης μάλλον ακολουθούμε τη διαδικασία έκδοσης Οικ. Άδειας κατ.2 (με βεβαίωση όρων δόμησης). Ως προς τη διαδικασία, γνωρίζετε αν πρέπει να προηγηθεί η αίτηση στην ΥΔΟΜ για την έκδοση χρηματικού καταλόγου; Ευχαριστω πολύ.
  8. Καλησπέρα θα ήθελα τιμή ζώνης για Χ 481210 Y 4187475 Ευχαριστώ πολύ
  9. Evarestos

    CoordGR

    Σας ευχαριστώ θερμά για την απάντησή σας. Επειδή δεν είμαι ΑΤΜ, έψαξα και βρήκα μία διδακτορική διατριβή, η οποία ασχολείται με το θμέα των συντεταγμένων των διανομών, και επεξηγεί πολύ ικανοποιητικά τί γίνεται με το DATUM των διανομών: https://ikee.lib.auth.gr/record/320615/files/GRI-2020-28121.pdf
  10. Συνάδελφε 'Ακη , σ' ευχαριστώ πάρα πολύ για την απάντηση ! Κι εγώ το ίδιο αντιλαμβάνομαι ! Υπάρχει κάποια νομοθεσία ή κάποιο έγγραφο που να το αναφέρει ? Μου το ζητάει η συμβολαιογράφος , διότι έχει αντίθετη άποψη και μου λέει ότι θα πρέπει τα τ.μ. της ταυτότητας και του ΠΕΑ να είναι κοντά ( Πχ η ταυτότητα είναι για 100 τ.μ. και το ΠΕΑ είναι για 1275 τ.μ.
  11. Καλησπέρα, εφόσον το ΠΕΑ που βγήκε για την παραλαβή της οικοδομής καλύπτει όλες τις ιδιοκτησίες δεν βλέπω προσωπικά λόγο να βγει άλλο. Για τα διαμερίσματα που πουλήθηκαν χωρίς ΠΕΑ παλαιότερα, επίσης δεν βλέπω λόγο να βγούνε άμεσα ΠΕΑ, εκτός αν προκύψει λόγος πχ. δικαιοπραξία.
  12. Καλημέρα. Προσωπικά δεν θα το έβαζα γιατί δεν είναι Ρυμοτομική Γραμμή. Για το DBOUND_PROP συμφωνώ.
  13. Νικοσθένους είναι ναι. Οπότε αυτό είναι, ευχαριστώ.
  14. Ευχαριστώ πολύ
  15. Αλλαγές σε τρία σημεία περιλαμβάνει η επικαιροποιημένη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου για το Παραλιακό Μέτωπο της Θεσσαλονίκης για την οποία γνωμοδότησε θετικά χθες η Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης. Συγκεκριμένα, όπως τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, οι αλλαγές αφορούν τρεις περιοχές στην Μενεμένη, τον παλιό εμπορευματικό σταθμό και το αεροδρόμιο. Ιδιοκτησίες στο παραλιακό μέτωπο έχουν επτά δήμοι ενώ η εκπόνηση της μελέτης έγινε μέσω διαδικασίας διαβούλευσης με τροποποιήσεις που προέκυψαν από παρατηρήσεις φορέων όπως η ΓΑΙΑΟΣΕ, το ΤΑΙΠΕΔ και τα ΕΛΠΕ. Όπως επισήμανε ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Πάρις Μπίλλιας, η πρώτη περιοχή για την οποία υπάρχουν αλλαγές αφορά τη δημοτική ενότητα Μενεμένης στον Δήμο Αμπελοκήπων, μια ιδιοκτησία των Ελληνικών Πετρελαίων για την οποία το 2021 δεν ήταν γνωστό ότι «είχε παραχωρηθεί με συγκυριότητα στα Ελληνικά Πετρέλαια η χρήση αιγιαλού, παραλίας και θαλάσσιας ζώνης για την εξυπηρέτηση των αναγκών τους και συγκεκριμένα για την κατασκευή θαλάσσιας νησίδας φορτοεκφόρτωσης των αγωγών αργού πετρελαίου και υγρού πολυπροπυλαινίου». Στο σημείο αυτό, όπως είπε, θα καταργηθεί ο ποδηλατόδρομος και το θέμα της πρόσβασης στο παράκτιο μέτωπο θα αντιμετωπιστεί με διαφορετικό τρόπο. Η δεύτερη αλλαγή γίνεται στην περιοχή του παλιού εμπορευματικού σταθμού, μια περιοχή που είναι εκτός σχεδίου όπως επίσης και στο πρώην στρατόπεδο Μυστακίδη όπου υπάρχει μια μικρή ιδιοκτησία του ΟΣΕ μεταξύ της οδού 26ης Οκτωβρίου που βρίσκεται στην εντός σχεδίου περιοχή. «Εκεί προτείνεται στην πρώτη ζώνη, όπου είναι ο εμπορευματικός σταθμός, να υπάρχει η χρήση ελεύθερου κοινόχρηστου χώρου χωρίς επιπλέον νέα δόμηση, σε συνέχεια της περιοχής του Μουσείου Ολοκαυτώματος, ώστε να αποκατασταθεί μια διαδρομή που θα συνδέει το Μουσείο με την Πλατεία Ελευθερίας. Έτσι θα δημιουργηθεί το δυτικό Μητροπολιτικό πάρκο, μια έκταση 70 στρεμμάτων, στην οποία συμπεριλαμβάνονται και κάποια διατηρητέα κτίρια στον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό που έχουν χρήσεις πολιτισμού, αναψυκτηρίου, εστίασης, ουσιαστικά κοινόχρηστου χώρου» πρόσθεσε ο κ. Μπίλλιας. Διευκρίνισε, παράλληλα, πως η δεύτερη ζώνη προτείνεται να έχει τη χρήση αστικών λειτουργιών υποδομών κοινής ωφέλειας, που περιλαμβάνονται στην υφιστάμενη ως σήμερα χρήση της σιδηροδρομικής λειτουργίας με έναν συντελεστή δόμησης 0,7. Η τρίτη ζώνη προτείνεται να έχει τη χρήση κεντρικών λειτουργιών πόλης με μέσο συντελεστή δόμησης 2,4, όσο είναι και στην ευρύτερη περιοχή και περιλαμβάνει τα τμήματα ιδιοκτησίας της ΓΑΙΑΟΣΕ και το πρώην στρατόπεδο Μυστακίδη που είναι εντός των κεντρικών σχεδίων πόλης του Δήμου Θεσσαλονίκης. «Η πολεοδομική ρύθμιση της περιοχής θα γίνει με την εκπόνηση μιας μελέτης επέκτασης και τροποποίησης του ρυμοτομικού σχεδίου από τον φορέα υλοποίησης του ειδικού πολεοδομικού σχεδίου η οποία, κατά την άποψή μας, θα πρέπει να εξασφαλίσει την δημιουργία της περιπατητικής διαδρομής, τη δημιουργία ενός μητροπολιτικού πάρκου με τους ενσωματωμένους υπαίθριους χώρους και την ανάδειξη της ιστορικότητας των διατηρητέων κτισμάτων που υπάρχουν στην περιοχή» συμπλήρωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων. Η τρίτη αλλαγή αφορά στην περιοχή του Δήμου Θέρμης και συγκεκριμένα στην περιοχή παραγωγικών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, σε ένα ακίνητο ιδιοκτησίας του ΤΑΙΠΕΔ το οποίο βρίσκεται σε επαφή με το δυτικό όριο του αεροδρομίου Μακεδονία. Σε αυτό προτείνεται να γίνει ένας οργανωμένος υποδοχέας παραγωγικών δραστηριοτήτων χονδρεμπορίου. Ο κ. Μπίλλιας διευκρίνισε ότι όταν εγκριθεί η χωροθέτηση και η άδεια λειτουργίας για την ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη θα πρέπει να κατατεθεί και η απαραίτητη περιβαλλοντική μελέτη που θα καθορίζονται και οι όροι λειτουργίας των ναυπηγείων. Από την πλευρά του, ο Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας, τόνισε την ανάγκη χωροθέτησης ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης στον Θερμαϊκό Κόλπο, καθώς, όπως είπε, αφενός δεν έχουν μείνει πολλές τέτοιες μονάδες που επισκευάζουν σκάφη «και αυτό είναι ανάγκη γιατί υπάρχει και αντικείμενο, υπάρχει αλιευτικός στόλος, υπάρχουν τα σκάφη του λιμενικού τα οποία χρειάζονται και αυτά τη φροντίδα τους και αυτά πρέπει να γίνουν εντός του Θερμαϊκού Κόλπου για να υπάρχει και μια εγγύτητα». Άλλωστε ο κ. Γιουτίκας επισήμανε ότι πρόταση των αρμόδιων υπηρεσιών της περιφέρειας είναι «για την προστασία της βιοποικιλότητας στις περιοχές που γειτνιάζουν με το αεροδρόμιο, στη διαδικασία της πολεοδομικής μελέτης να εξεταστεί από τον φορέα υλοποίησης η χωροθέτηση κοινόχρηστων χώρων και χώρων πρασίνου ακριβώς στο σύνορο με την περιοχή του αεροδρομίου για να δημιουργηθεί ένα κενό μεταξύ της περιοχής που θα πολεοδομηθεί και του αεροδρομίου». «Παρόμοια ρύθμιση ζητείται και κατά τη διαδικασία της πολεοδομικής μελέτης και στην περιοχή που είναι κοντά το ThessIntec καθώς από εκεί περνάει και ένα ρέμα που κατεβαίνει μέχρι τη θάλασσα και ζητείται εκατέρωθεν του ρέματος στην πολεοδομική μελέτη οι κοινόχρηστοι χώροι να είναι κατά μήκος του ρέματος για να δημιουργηθεί μια επιπλέον ζώνη προστασίας περιμετρικά του ρέματος» πρόσθεσε. Η θετική γνωμοδότηση στη μελέτη δόθηκε κατά πλειοψηφία από τη Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης. Μελέτη για την επέκταση του σχεδίου πόλης στον Δήμο Θερμαϊκού Στο μεταξύ, θετική γνωμοδότηση έδωσε η Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης για τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που αφορά την πολεοδομική μελέτη περιοχών Περαίας - Νέων Επιβατών - Αγίας Τριάδας. Στόχος της μελέτης είναι η επέκταση και αναθεώρηση του εγκεκριμένου σχεδίου πόλης των Άνω Νέων Επιβατών και της Άνω και Κάτω Περαίας σε έκταση 6.500 στρεμμάτων καθώς λόγω της πληθυσμιακής αύξησης στην περιοχή υπάρχει έντονη ζήτηση για πρώτη κατοικία ενώ αναμένεται και η κατασκευή και λειτουργία του Τεχνολογικού Πάρκου ThessIntec. Στις προϋποθέσεις που έθεσε η Επιτροπή για την θετική της γνωμοδότηση περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, η εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης για τους οικισμούς της περιοχής, η οριοθέτηση των ρεμάτων, η υλοποίηση κοινόχρηστων χώρων πρασίνου και η εγκατάσταση αισθητήρων μέτρησης ατμοσφαιρικών ρύπων. View full είδηση
  16. Αλλαγές σε τρία σημεία περιλαμβάνει η επικαιροποιημένη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου για το Παραλιακό Μέτωπο της Θεσσαλονίκης για την οποία γνωμοδότησε θετικά χθες η Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης. Συγκεκριμένα, όπως τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, οι αλλαγές αφορούν τρεις περιοχές στην Μενεμένη, τον παλιό εμπορευματικό σταθμό και το αεροδρόμιο. Ιδιοκτησίες στο παραλιακό μέτωπο έχουν επτά δήμοι ενώ η εκπόνηση της μελέτης έγινε μέσω διαδικασίας διαβούλευσης με τροποποιήσεις που προέκυψαν από παρατηρήσεις φορέων όπως η ΓΑΙΑΟΣΕ, το ΤΑΙΠΕΔ και τα ΕΛΠΕ. Όπως επισήμανε ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Πάρις Μπίλλιας, η πρώτη περιοχή για την οποία υπάρχουν αλλαγές αφορά τη δημοτική ενότητα Μενεμένης στον Δήμο Αμπελοκήπων, μια ιδιοκτησία των Ελληνικών Πετρελαίων για την οποία το 2021 δεν ήταν γνωστό ότι «είχε παραχωρηθεί με συγκυριότητα στα Ελληνικά Πετρέλαια η χρήση αιγιαλού, παραλίας και θαλάσσιας ζώνης για την εξυπηρέτηση των αναγκών τους και συγκεκριμένα για την κατασκευή θαλάσσιας νησίδας φορτοεκφόρτωσης των αγωγών αργού πετρελαίου και υγρού πολυπροπυλαινίου». Στο σημείο αυτό, όπως είπε, θα καταργηθεί ο ποδηλατόδρομος και το θέμα της πρόσβασης στο παράκτιο μέτωπο θα αντιμετωπιστεί με διαφορετικό τρόπο. Η δεύτερη αλλαγή γίνεται στην περιοχή του παλιού εμπορευματικού σταθμού, μια περιοχή που είναι εκτός σχεδίου όπως επίσης και στο πρώην στρατόπεδο Μυστακίδη όπου υπάρχει μια μικρή ιδιοκτησία του ΟΣΕ μεταξύ της οδού 26ης Οκτωβρίου που βρίσκεται στην εντός σχεδίου περιοχή. «Εκεί προτείνεται στην πρώτη ζώνη, όπου είναι ο εμπορευματικός σταθμός, να υπάρχει η χρήση ελεύθερου κοινόχρηστου χώρου χωρίς επιπλέον νέα δόμηση, σε συνέχεια της περιοχής του Μουσείου Ολοκαυτώματος, ώστε να αποκατασταθεί μια διαδρομή που θα συνδέει το Μουσείο με την Πλατεία Ελευθερίας. Έτσι θα δημιουργηθεί το δυτικό Μητροπολιτικό πάρκο, μια έκταση 70 στρεμμάτων, στην οποία συμπεριλαμβάνονται και κάποια διατηρητέα κτίρια στον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό που έχουν χρήσεις πολιτισμού, αναψυκτηρίου, εστίασης, ουσιαστικά κοινόχρηστου χώρου» πρόσθεσε ο κ. Μπίλλιας. Διευκρίνισε, παράλληλα, πως η δεύτερη ζώνη προτείνεται να έχει τη χρήση αστικών λειτουργιών υποδομών κοινής ωφέλειας, που περιλαμβάνονται στην υφιστάμενη ως σήμερα χρήση της σιδηροδρομικής λειτουργίας με έναν συντελεστή δόμησης 0,7. Η τρίτη ζώνη προτείνεται να έχει τη χρήση κεντρικών λειτουργιών πόλης με μέσο συντελεστή δόμησης 2,4, όσο είναι και στην ευρύτερη περιοχή και περιλαμβάνει τα τμήματα ιδιοκτησίας της ΓΑΙΑΟΣΕ και το πρώην στρατόπεδο Μυστακίδη που είναι εντός των κεντρικών σχεδίων πόλης του Δήμου Θεσσαλονίκης. «Η πολεοδομική ρύθμιση της περιοχής θα γίνει με την εκπόνηση μιας μελέτης επέκτασης και τροποποίησης του ρυμοτομικού σχεδίου από τον φορέα υλοποίησης του ειδικού πολεοδομικού σχεδίου η οποία, κατά την άποψή μας, θα πρέπει να εξασφαλίσει την δημιουργία της περιπατητικής διαδρομής, τη δημιουργία ενός μητροπολιτικού πάρκου με τους ενσωματωμένους υπαίθριους χώρους και την ανάδειξη της ιστορικότητας των διατηρητέων κτισμάτων που υπάρχουν στην περιοχή» συμπλήρωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων. Η τρίτη αλλαγή αφορά στην περιοχή του Δήμου Θέρμης και συγκεκριμένα στην περιοχή παραγωγικών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, σε ένα ακίνητο ιδιοκτησίας του ΤΑΙΠΕΔ το οποίο βρίσκεται σε επαφή με το δυτικό όριο του αεροδρομίου Μακεδονία. Σε αυτό προτείνεται να γίνει ένας οργανωμένος υποδοχέας παραγωγικών δραστηριοτήτων χονδρεμπορίου. Ο κ. Μπίλλιας διευκρίνισε ότι όταν εγκριθεί η χωροθέτηση και η άδεια λειτουργίας για την ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη θα πρέπει να κατατεθεί και η απαραίτητη περιβαλλοντική μελέτη που θα καθορίζονται και οι όροι λειτουργίας των ναυπηγείων. Από την πλευρά του, ο Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας, τόνισε την ανάγκη χωροθέτησης ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης στον Θερμαϊκό Κόλπο, καθώς, όπως είπε, αφενός δεν έχουν μείνει πολλές τέτοιες μονάδες που επισκευάζουν σκάφη «και αυτό είναι ανάγκη γιατί υπάρχει και αντικείμενο, υπάρχει αλιευτικός στόλος, υπάρχουν τα σκάφη του λιμενικού τα οποία χρειάζονται και αυτά τη φροντίδα τους και αυτά πρέπει να γίνουν εντός του Θερμαϊκού Κόλπου για να υπάρχει και μια εγγύτητα». Άλλωστε ο κ. Γιουτίκας επισήμανε ότι πρόταση των αρμόδιων υπηρεσιών της περιφέρειας είναι «για την προστασία της βιοποικιλότητας στις περιοχές που γειτνιάζουν με το αεροδρόμιο, στη διαδικασία της πολεοδομικής μελέτης να εξεταστεί από τον φορέα υλοποίησης η χωροθέτηση κοινόχρηστων χώρων και χώρων πρασίνου ακριβώς στο σύνορο με την περιοχή του αεροδρομίου για να δημιουργηθεί ένα κενό μεταξύ της περιοχής που θα πολεοδομηθεί και του αεροδρομίου». «Παρόμοια ρύθμιση ζητείται και κατά τη διαδικασία της πολεοδομικής μελέτης και στην περιοχή που είναι κοντά το ThessIntec καθώς από εκεί περνάει και ένα ρέμα που κατεβαίνει μέχρι τη θάλασσα και ζητείται εκατέρωθεν του ρέματος στην πολεοδομική μελέτη οι κοινόχρηστοι χώροι να είναι κατά μήκος του ρέματος για να δημιουργηθεί μια επιπλέον ζώνη προστασίας περιμετρικά του ρέματος» πρόσθεσε. Η θετική γνωμοδότηση στη μελέτη δόθηκε κατά πλειοψηφία από τη Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης. Μελέτη για την επέκταση του σχεδίου πόλης στον Δήμο Θερμαϊκού Στο μεταξύ, θετική γνωμοδότηση έδωσε η Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης για τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που αφορά την πολεοδομική μελέτη περιοχών Περαίας - Νέων Επιβατών - Αγίας Τριάδας. Στόχος της μελέτης είναι η επέκταση και αναθεώρηση του εγκεκριμένου σχεδίου πόλης των Άνω Νέων Επιβατών και της Άνω και Κάτω Περαίας σε έκταση 6.500 στρεμμάτων καθώς λόγω της πληθυσμιακής αύξησης στην περιοχή υπάρχει έντονη ζήτηση για πρώτη κατοικία ενώ αναμένεται και η κατασκευή και λειτουργία του Τεχνολογικού Πάρκου ThessIntec. Στις προϋποθέσεις που έθεσε η Επιτροπή για την θετική της γνωμοδότηση περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, η εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης για τους οικισμούς της περιοχής, η οριοθέτηση των ρεμάτων, η υλοποίηση κοινόχρηστων χώρων πρασίνου και η εγκατάσταση αισθητήρων μέτρησης ατμοσφαιρικών ρύπων.
  17. Ασταμάτητη παραγωγή αντικρουόμενων νόμων ... Επίτηδες το κάνουν για να μην μπορούνε να πάνε διακοπές τα μέλη του ΣΤΕ από την πολλή δουλειά!
  18. Καλημέρα, κατ'αρχάς ευχαριστώ για τον χρόνο και τη διάθεση να απαντήσετε. Όχι, το πατάρι είναι περίπου 10 τετραγωνικά ενώ ο υποκείμενος χώρος είναι περίπου 30 τετραγωνικά. Επίσης είναι ένα κλειστό πατάρι που λειτουργεί ως αποθηκευτικός χώρος με σκαλίτσα μεταλλική η οποία έχει αφαιρεθεί και μπορείς να το επισκεφτείς πλέον μόνο με απλή σκάλα. Δεν είναι ενιαία κατασκευασμένος ο στατικός φορέας αν και, απ ' όσο μπόρεσα να δω, έχει τσιμέντο το δάπεδο. Ναι, αυτό για τον μειωτικό 0,30 το γνωρίζω. Εχθές το βράδυ ξαναδιαβάζοντας είδα και αυτό που λέτε για την κατηγορία 4. Δεν ξέρω πως να το τακτοποιήσω όμως αν δεν μπαίνει στην κατηγορία 4. Ίσως με αναλυτικό;
  19. Καλησπέρα σας συνάδελφοι ! Έχω το εξής ερώτημα .. Έχω κατασκευάσει μια πενταόροφη οικοδομή με 10 διαμερίσματα . Πουλήθηκαν κάποια διαμερίσματα όταν ήταν ακόμη ημιτελή , οπότε προφανώς δε χρειάστηκε ΠΕΑ τότε . Στην παρούσα φάση , πρόκειται να πουληθούν 2 διαμερίσματα τα οποία είναι αποπερατωμένα . Έχει βγει ένα ΠΕΑ για όλη την πολυκατοικία , δηλαδή για τα συνολικά τ.μ. της οικοδομής κι έχω πάρει ΠΕΚ και ρεύμα. Η ερώτηση μου είναι η εξής : Για τα συμβόλαια που θα γίνουν τώρα για τα 2 διαμερίσματα , μας καλύπτει το ΠΕΑ το συνολικό ή θα χρειαστώ 2 ΠΕΑ , 1 για το κάθε διαμέρισμα? Οι γνώμες διίστανται .. Το λογικό πάντως είναι ότι αφού το ΠΕΑ το συνολικό , που έγινε πριν 2 μήνες, βγήκε για αποπερατωμένη οικοδομή , να μας καλύπτει και να μη χρειάζεται νέο ΠΕΑ . Θεωρώ ότι αν στο συνολικό ΠΕΑ , τα 2 συγκεκριμένα διαμερίσματα είχαν δηλωθεί ως ημιτελή πχ στα ΗΜ , τότε θα είχε ίσως νόημα να πρέπει να βγουν νέα ΠΕΑ . Επίσης , για τα προηγούμενα διαμερίσματα που έχουν πουληθεί και δεν υπήρχε το ΠΕΑ τότε , είναι υποχρέωση του κατασκευαστή να τους τα προσκομίσει βάσει συμβολαίων ή ο αγοραστής , εφόσον το πουλήσει αργότερα εκδίδει ΠΕΑ για την ιδιοκτησία του ? Περιμένω νέα σας ! Με εκτίμηση , Αντιγόνη
  20. Σας ευχαριστώ για την απάντηση. Η γνώση είναι δωρεάν και η πράξη για τους έχοντες τη γνώση. "Πατέντες" έφεραν την τεχνολογία και την εξειδικευση στο σημείο που είναι σήμερα και οι αντίστοιχες συνέπειες είναι πως σήμερα κάποιοι απολαμβάνουν την οικονομική τους ανεξαρτησία ως αποτέλεσμα κάποιας "πατέντας" κάποιου άλλου. Καλή συνέχεια σε όλους!
  1. Φόρτωση περισσότερων δραστηριοτήτων
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.