george68

Τον απολογισμό του για το πρώτο εξάμηνο στη θέση του Προέδρου του ΤΕΕ, με τίτλο «Έργα & 189 ημέρες» παρουσίασε σήμερα σε συνάντηση με δημοσιογράφους ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός. Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ τόνισε ότι στη δύσκολη οικονομική και κοινωνική συγκυρία που ζούμε πρέπει όλοι μας να εστιάζουμε στο αποτέλεσμα και να προχωρούμε γρήγορα σε πράξεις και όχι σε λόγια. «Σήμερα και η αδράνεια είναι ευθύνη», σημείωσε χαρακτηριστικά ο Γιώργος Στασινός. Για αυτόν τον λόγο ανέφερε όσα πραγματικά πέτυχε και υλοποίησε το ΤΕΕ το τελευταίο εξάμηνο, χωρίς να αναφερθεί αναλυτικά σε όσα ακόμη τρέχουν ή βρίσκονται υπό συζήτηση. Ειδικότερα για το κομμάτι του έργου του ανέφερε: Τον απολογισμό του για το πρώτο εξάμηνο στη θέση του Προέδρου του ΤΕΕ, με τίτλο «Έργα & 189 ημέρες» παρουσίασε σήμερα σε συνάντηση με δημοσιογράφους ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός. Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ τόνισε ότι στη δύσκολη οικονομική και κοινωνική συγκυρία που ζούμε πρέπει όλοι μας να εστιάζουμε στο αποτέλεσμα και να προχωρούμε γρήγορα σε πράξεις και όχι σε λόγια. «Σήμερα και η αδράνεια είναι ευθύνη», σημείωσε χαρακτηριστικά ο Γιώργος Στασινός. Για αυτόν τον λόγο ανέφερε όσα πραγματικά πέτυχε και υλοποίησε το ΤΕΕ το τελευταίο εξάμηνο, χωρίς να αναφερθεί αναλυτικά σε όσα ακόμη τρέχουν ή βρίσκονται υπό συζήτηση. Ειδικότερα για το κομμάτι του έργου του ανέφερε: Νέες υπηρεσίες και διευκολύνσεις για τους μηχανικούς «nomopedia…Μηχανικού Εγχειρίδιο», ένα νέο ψηφιακό αποθετήριο νομοθεσίας για μηχανικούς Πρόκειται για ένα νέο ψηφιακό αποθετήριο νομοθεσίας για μηχανικούς, όπου έχουν καταχωρηθεί όλα τα απαραίτητα αρχεία κάτω από τρεις κατηγορίες: Νομοθεσία (νόμοι, προεδρικά διατάγματα, υπουργικές αποφάσεις), Εγκύκλιοι και Συχνές ερωτήσεις. Το ΤΕΕ προχώρησε στη συγκέντρωση αυτής της πληροφορίας με ίδια μέσα και θα ενημερώνει τη βάση δεδομένων σε τακτική βάση, εισάγοντας τα κείμενα τυχόν νέας νομοθεσίας και νέες εγκυκλίους. Νέα υπηρεσία υποστήριξης για θέματα ιδιωτικών έργων και μελετών προς τους μηχανικούς μέλη του ΤΕΕ το ΤΕΕ προσφέρει μία νέα υπηρεσία παροχής συμβουλών στον τομέα των ιδιωτικών έργων και μελετών, με πληροφόρηση για την κείμενη πολεοδομική νομοθεσία σε συνδυασμό με τη νομοθεσία περί αυθαιρέτων, τη σχετική μεθοδολογία και διαδικασίες, αλλά και καταγραφή και επεξεργασία αντίστοιχων επιμέρους ζητημάτων που απασχολούν συχνά τους μηχανικούς και χρήζουν διευθέτησης από το αρμόδιο υπουργείο μέσω νομοθετημάτων ή εγκυκλίων. Νέα υπηρεσία φοροτεχνικής υποστήριξης προς τους μηχανικούς μέλη του ΤΕΕ Το ΤΕΕ προσφέρει μία νέα υπηρεσίας φοροτεχνικής υποστήριξης των μηχανικών από οικονομολόγους-λογιστές, συνεργάτες του ΤΕΕ, με σκοπό την επίλυση λογιστικών και φορολογικών θεμάτων που ανακύπτουν κατά την άσκηση της επαγγελματικής δραστηριότητας των μηχανικών. Νέα υπηρεσία νομικής υποστήριξης προς τους μηχανικούς μέλη του ΤΕΕ Το ΤΕΕ προσφέρει την νέα υπηρεσία νομικής υποστήριξης των μηχανικών από δικηγόρους του ΤΕΕ με σκοπό την επίλυση θεμάτων νομικής φύσης που ανακύπτουν κατά την άσκηση της επαγγελματικής τους δραστηριότητας και ενδέχεται να κωλύουν την αποτελεσματική άσκηση του επαγγέλματός τους . Νέα ηλεκτρονική υπηρεσία για τα αυθαίρετα από το ΤΕΕ Το ΤΕΕ υλοποίησε και έθεσε σε λειτουργία κεντρικό σύστημα ηλεκτρονικής υποβολής και έγκρισης αιτημάτων μεταβολών αυθαιρέτων, με αυτόματη επιλογή των διαθέσιμων αιτημάτων και πλήρη τεκμηρίωση της διαδικασίας. Αυτό το σύστημα μειώνει ήδη κατά πολύ τον χρόνο και την ποιότητα εξυπηρέτησης των μηχανικών και των πολιτών. Έναρξη λειτουργίας εφαρμογής συμψηφισμού προστίμων Ν4178 για ενεργειακή αναβάθμιση και στατική επάρκεια αυθαιρέτων. Το ΤΕΕ σχεδίασε, υλοποίησε και προχώρησε στη λειτουργία της εφαρμογής του πληροφοριακού συστήματος του ΤΕΕ για τον συμψηφισμό του 50% των προστίμων για τα αυθαίρετα με εργασίες και υλικά ενεργειακής αναβάθμισης και στατικής επάρκειας. Πρόκειται για μία εφαρμογή που δίνει στους πολίτες επιπλέον κίνητρα για να ενταχθούν στις ρυθμίσεις του νόμου 4178 για τα αυθαίρετα. Επιστημονικό έργο του ΤΕΕ Εκδήλωση ΤΕΕ με θέμα «Τελευταίες εξελίξεις στον τομέα της εξοικονόμησης ενέργειας» Το ΤΕΕ, ως Εθνικός Συντονιστής του Συμφώνου των Δημάρχων (ΣτΔ), διοργάνωσε ανοιχτή ενημερωτική εκδήλωση με θέμα “Τελευταίες εξελίξεις στον τομέα της εξοικονόμησης ενέργειας”, όπου παρουσιάστηκαν ο σχεδιασμός του Υπουργείου Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠAΠEΝ) για τη χρηματοδότηση δημοσίων και ιδιωτικών έργων εξοικονόμησης ενέργειας, οι τελευταίες εξελίξεις στο θεσμικό και νομοθετικό πλαίσιο στον τομέα της εξοικονόμησης ενέργειας, ο νέος τρόπος σήμανσης των συσκευών θέρμανσης και η σημασία του, η δυνατότητα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος από ΦΒ για ιδιοκατανάλωση, και η ηλεκτρονική πλατφόρμα του ΤΕΕ για τη διαχείριση προστίμων αυθαιρέτων και συμψηφισμός προστίμου με έξοδα εργασιών ενεργειακής αναβάθμισης του ακινήτου. Εκδήλωση διαβούλευσης του ΤΕΕ για τον νέο ΕΣΔΑ Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, στο πλαίσιο του θεσμικού του ρόλου, ανέλαβε πρωτοβουλία για την ευρύτερη δυνατή συζήτηση του αναθεωρημένου Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων (ΕΣΔΑ) με τη συμμετοχή όλων των συναρμόδιων Υπουργείων σε πολιτικό και υπηρεσιακό επίπεδο, της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος, εκπροσώπων Φορέων Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΦΟΣΔΑ), εκπροσώπων φορέων της αγοράς και της κοινωνίας των πολιτών. Ασφαλιστικό των μηχανικών Προσφυγή του Προέδρου του ΤΕΕ στη δικαιοσύνη κατά των τελευταίων ασφαλιστικών διατάξεων (Ν.4337) Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ και μέλη της Διοικούσας Επιτροπής που κάνουν προσωπικά χρήση της διάταξης για την επιλογή κατώτερης ασφαλιστικής κατηγορίας προσέφυγαν ενάντια των αποφάσεων που βασίζονται στις ασφαλιστικές διατάξεις του νόμου 4337 για τα προαπαιτούμενα τα οποία θίγουν περισσότερους από 20.000 μηχανικούς και μειώνουν τα έσοδα του ΕΤΑΑ Νομοθετική ρύθμιση για την επιλογή ασφαλιστικής κατηγορίας (Ν.4331) Το ΤΕΕ έπεισε το Υπουργείο Εργασίας για τη θεσμοθέτηση της ρύθμισης της επιλογής κατώτερης ασφαλιστικής κατηγορίας για τους νέους ασφαλισμένους του ΕΤΑΑ, όπως ισχύει και για τους άλλους αυταπασχολούμενους του ΟΑΕΕ, ώστε να έχουν τη δυνατότητα οι νέοι μηχανικοί να πληρώνουν τις ασφαλιστικές τους εισφορές. Παρεμβάσεις σε φορείς για τη διευκόλυνση των μηχανικών μετά τα capital controls Νέες υπηρεσίες και διευκολύνσεις από το ΤΕΕ και την ΕΤΕ για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων των περιορισμών κίνησης κεφαλαίων στους μηχανικούς Παρέμβαση ΤΕΕ προς Υπηρεσίες Δόμησης και Τράπεζες για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του περιορισμού κίνησης κεφαλαίων Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ αμέσως μετά την επιβολή των capital controls προέβη σε συνεχείς επαφές και παρεμβάσεις ώστε να μειωθούν οι επιπτώσεις των περιορισμών στην καθημερινότητα των μηχανικών και σε συνεννόηση με τις τραπεζικές διοικήσεις, και ιδίως της κυρία Κατσέλη, αλλά και τα συναρμόδια Υπουργεία δόθηκαν άμεσες λύσεις για το πέρασμα των πληρωμών των αμοιβών και των σχετικών επιβαρύνσεων (φόροι κλπ) σε ηλεκτρονική λειτουργία. Άλλες συνεργασίες με φορείς Υπογραφή Συμφώνου Συνεργασίας μεταξύ ΚΕΔΕ και ΤΕΕ Το ΤΕΕ και η ΚΕΔΕ υπέγραψαν Σύμφωνο Συνεργασίας με μεγάλο εύρος, σύμφωνα με το οποίο το Τ.Ε.Ε. αναλαμβάνει Τεχνικός Σύμβουλος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, σε όλα τα θέματα αρμοδιότητάς του. Στο περιθώριο της εκδήλωσης ο Πρόεδρος του ΤΕΕ αναφέρθηκε σε θέματα όπως η συνεργασία του ΤΕΕ με το Υπουργείο Εσωτερικών και την ΚΕΔΕ για την υποστήριξη των μικρότερων δήμων σε θέματα ΕΣΠΑ, η συνεργασία του ΤΕΕ με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, το θέμα της αξιοποίησης του Ελληνικού, η δημιουργία Task Force στο ΤΕΕ για την υποστήριξη των στρατηγικών επενδύσεων, η ανάγκη άμεσης αναθεώρησης του Κανονισμού Ενεργειακής Απόδοσης Κτιρίων, το ζήτημα της καθυστέρησης από τα συναρμόδια Υπουργεία της ηλεκτρονικής έκδοσης οικοδομικών αδειών και της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου και η οικονομική κατάσταση του ΤΕΕ. Πηγή: http://web.tee.gr/giorgos-stasinos-apologismos-1ou-eksaminou/

Η εθελοντική ερευνητική ομάδα Προμηθέας της σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Εδώ και χρόνια συμμετέχει στον διαγωνισμό οικονομίας της Shell, τον Shell Eco Marathon όπως είναι ευρέως γνωστός, στον οποίο συμμετέχουν ενεργειακά αποδοτικά οχήματα και είναι μια από τις τρεις ομάδες που εκπροσωπούν την χώρα μας στον συγκεκριμένο θεσμό, έχοντας κερδίσει πολλές διακρίσεις. Η δυσμενής οικονομική κατάσταση όμως που επικρατεί στην Ελλάδα, οδήγησε την ομάδα στο ξεκινήσει μια crowd funding καμπάνια προκειμένου να καλύψει τα έξοδά της. Η ομάδα Προμηθέας είναι η μοναδική στην Ελλάδα και μία από τις ελάχιστες στον κόσμο που κατασκευάζει το όχημα εξ’ ολοκλήρου από πρώτες ύλες και θέλοντας να εξελίξει περαιτέρω το όχημά της, ζητά από τον καθένα από εμάς να συμβάλουμε σε αυτό. Αν θέλεις να βοηθήσεις και εσύ στη προσπάθεια της ομάδας, τότε μην χάνεις χρόνο. Μπες στην σχετική σελίδα του crowd funding και συμβάλλεις με όποιο ποσό μπορείς. Να θυμίσω πως στον φετινό διαγωνισμό Shell Eco Marathon η ομάδα κατέλαβε 10η θέση μεταξύ 50 ομάδων που συμμετείχαν στην κατηγορία Prototype Battery Electric Car και έγινε η πρώτη ελληνική ομάδα που βρέθηκε στην πρώτη δεκάδα στη συγκεκριμένη κατηγορία. Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Στήριξε και εσύ την ομάδα “Προμηθέας” του ΕΜΠ - Autoblog.gr

Το «έξυπνο» -χωρίς οδηγό- minibus που κυκλοφορεί το τελευταίο διάστημα στο κέντρο της πόλης βρίσκεται στο επίκεντρο της διαμάχης μεταξύ μνημονιακών και αντιμνημονιακών. Κόκκινο πανί αποτελεί για τους αντιμνημονιακούς στα Τρίκαλα, το «έξυπνο» -χωρίς οδηγό- minibus που κυκλοφορεί το τελευταίο διάστημα στο κέντρο της πόλης. Από τη μία η δημοτική αρχή θεωρεί ότι με το εγχείρημα η πόλη καινοτομεί σε παγκόσμιο επίπεδο, από την άλλη όμως, μέλη του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ αλλά και της Λαϊκής Ενότητας, έχουν την άποψη ότι το μικρό φουτουριστικό όχημα... απειλεί την εργατική τάξη. Πίσω από το λεωφορείο-ρομπότ, ένα κομμάτι της Αριστεράς της πόλης βλέπει την επέλαση του… σατανικού καπιταλισμού που, μεταμφιεσμένος σε τεχνολογική καινοτομία, έρχεται να στείλει τους οδηγούς της εργατικής τάξης στην ανεργία. «Διώξτε το σατανικό ρομπότ που θέλει να πάρει τις δουλειές μας», είναι το σύνθημα στην πόλη, με το λεωφορείο να παρομοιάζεται με… όχημα του σατανά. Το λεωφορείο χωρίς οδηγό έφτασε στην πόλη στο πλαίσιο προγράμματος για την πιλοτική κυκλοφορία αυτοματοποιημένων οχημάτων μαζικής μεταφοράς. Ο Δήμος Τρικάλων το προμηθεύτηκε μέσω του ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου προγράμματος «CityMobil2» (Cities Demonstrating Cybernetic Mobility) που υλοποιείται για πρώτη φορά στο κέντρο μιας πόλης. Ουσιαστικά, το έργο αφορά στη διερεύνηση των δυνατοτήτων κυκλοφορίας οχήματος χωρίς οδηγό σε αστικό περιβάλλον και πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Το λεωφορείο χωρίς οδηγό των Τρικάλων έχει κεντρίσει ήδη το παγκόσμιο ενδιαφέρον. Τις προηγούμενες ημέρες ξένα τηλεοπτικά δίκτυα -το Euronews και το CCTV από την Κίνα- βρέθηκαν στην πόλη και με εκτενή ρεπορτάζ κατέγραψαν το πρωτοπόρο εγχείρημα, επισημαίνοντας ότι εφαρμόζεται σε μια επαρχιακή πόλη της Ελλάδας που πρωτοπορεί στην εφαρμογή σύγχρονων τεχνολογιών Οπως ανέφερε χαρακτηριστικά ρεπορτάζ του Euronews: «Ορισμένοι κάτοικοι διστάζουν να κάνουν το βήμα και να μπουν μέσα, όμως παιδιά και άτομα τρίτης ηλικίας δείχνουν τον δρόμο». Τα Τρίκαλα κατάφεραν να επικρατήσουν -συγκεντρώνοντας τη μεγαλύτερη βαθμολογία- και να πετύχουν την υλοποίηση του φιλόδοξου προγράμματος έχοντας απέναντί τους μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις όπως τις Βρυξέλλες, τη Λωζάνη, το Μιλάνο κ.ά. Συνολικά από τις 12 πόλεις ή επαρχίες που διεκδίκησαν να εφαρμόσουν το «CityMobil2» προκρίθηκαν πέντε - και συγκεκριμένα οι Οριστάνο (Ιταλία), Βάνταα (Φινλανδία), Σοφία Αντίπολις (Γαλλία), Σαν Σεμπαστιάν (Ισπανία) και τα Τρίκαλα. «Η πόλη μας είναι η μοναδική αστική περιοχή της Ευρώπης που τέθηκε σε εφαρμογή το πιλοτικό σχέδιο με τα αυτοματοποιημένα λεωφορεία χωρίς οδηγό. Στις υπόλοιπες τέσσερις που επιλέχθηκαν, το πρόγραμμα υλοποιείται κυρίως σε περιαστικές περιοχές», λέει στο «ΘΕΜΑ» ο δήμαρχος της πόλης Δημήτρης Παπαστεργίου επισημαίνοντας το καινοτόμο του προγράμματος που στρέφει τα παγκόσμια φώτα δημοσιότητας στη μικρή πόλη, η οποία έχει προϊστορία στις καινοτόμες δράσεις, όπως σε θέματα ευρυζωνικότητας. Το εγχείρημα υλοποιεί η e-trikala, η οποία αποτελεί Α.Ε. του Δήμου Τρικκαίων σε συνεργασία με το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) του ΕΜΠ. Τα βλέμματα στα Τρίκαλα Ωστόσο, το «έξυπνο» minibus -που τείνει να εξελιχθεί σε ατραξιόν για την πόλη- φαίνεται ότι έχει φανατικούς πολέμιους που το θεωρούν ουσιαστικά… μνημονιακό εργαλείο! «Στα Τρίκαλα, κομμάτι της μνημονιακής Ελλάδας, τα οικονομικά, κοινωνικά και δημοκρατικά δικαιώματα των πολιτών κατακρεουργούνται, ενώ τα προβλήματα της πόλης χάσκουν άλυτα και επιδεινώνονται», αναφέρει -μεταξύ άλλων- ανακοίνωση του «Μετώπου Λαού» των Τρικάλων, που καλεί τους κατοίκους της πόλης να αντιδράσουν δυναμικά στο «ανεκδιήγητο και απαράδεκτο πείραμα του λεωφορείου χωρίς οδηγό». Επικεφαλής του κινήματος είναι ο δικηγόρος Χρήστος Σταμόπουλος, ο οποίος στις πρόσφατες εκλογές παραιτήθηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ για να ακολουθήσει το εγχείρημα της Λαϊκής Ενότητας του κ. Παναγιώτη Λαφαζάνη και το όνομά του «έπαιζε» δυνατά για μια θέση στο ψηφοδέλτιο. «Το πρόγραμμα αυτό είναι αγνώστου χρησιμότητας και έχει φέρει αναστάτωση στο κέντρο της πόλης. Η δημοτική αρχή το υλοποιεί καθαρά για λόγους εντυπωσιασμού. Εχουμε τις διαμαρτυρίες των οδηγών λεωφορείων και των ταξί», λέει στο «ΘΕΜΑ» ο κ. Σταμόπουλος, ο οποίος ήδη έχει ξεκινήσει καμπάνια για συγκέντρωση υπογραφών προκειμένου να σταματήσουν να κυκλοφορούν τα «καπιταλιστικά» minibus. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο δημοσιογράφος και πρώην δημοτικός σύμβουλος παράταξης του ΣΥΡΙΖΑ Χάρης Μαντέλος «Πραγματικά είναι απορίας άξιο πώς η Ε.Ε. διαθέτει χρήματα για ένα αγνώστου χρησιμότητας μέσο όταν θα μπορούσε να διαθέσει ανάλογα ποσά για την εξάλειψη της φτώχειας και της ανεργίας», λέει τονίζοντας: «Πιστεύω ότι είναι προπομπός της αυτοματοποίησης θέσεων εργασίας που θα οδηγήσει πολύ κόσμο στην ανεργία. Μην απορήσουμε αν στο μέλλον δούμε μεγαλοεργολάβους να εκμισθώνουν λεωφορεία χωρίς οδηγούς στους δήμους». Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις, ο δήμαρχος Τρικκαίων αρκέστηκε να δηλώσει: «Αντιδρούν γιατί νομίζουν ότι η τεχνολογία κόβει θέσεις εργασίας. Ωστόσο τα συγκεκριμένα λεωφορεία δεν πρόκειται να οδηγήσουν στην ανεργία τους οδηγούς των συμβατικών, αλλά να λειτουργήσουν συμπληρωματικά προς τα υφιστάμενα μέσα μεταφοράς. Θα μπορούσαν π.χ. να κυκλοφορούν κατά τη διάρκεια της νύχτας ώστε να υπάρχει όλο το 24ωρο εξυπηρέτηση. Για το πρόγραμμα αυτό δεν διαθέσαμε ως δήμος ούτε ένα ευρώ», λέει και επισημαίνει: «Εμείς παρά τις αντιδράσεις θα συνεχίσουμε να εφαρμόζουμε με επιτυχία καινοτόμες ιδέες στην πόλη». Κινείται με μπαταρία χωρίς οδηγό Το μικρό φουτουριστικό minibus διαθέτει 9-11 θέσεις καθημένων, όρθιων και ΑΜΕΑ, κινείται εντελώς αυτόνομα και με χαμηλή ταχύτητα (περίπου 20 χλμ. την ώρα) και έχει συμπεριφορά κίνησης, πέδησης και ακινητοποίησης αντίστοιχη με αυτήν ενός οχήματος που το χειρίζεται οδηγός. Διανύει συνολική απόσταση 2,4 χλμ. με οκτώ στάσεις στο κέντρο της πόλης, όπου περιλαμβάνονται και πολλά αξιοθέατα. Η διαδρομή επιλέχθηκε με βάση συγκεκριμένες απαιτήσεις του προγράμματος για την άμεση εξυπηρέτηση μετακίνησης όχι μόνο των κατοίκων της πόλης αλλά και των ξένων επισκεπτών. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα ηλεκτρικό λεωφορείο που λειτουργεί με 12 μπαταρίες που τροφοδοτούν τον ηλεκτρικό του κινητήρα και κινείται σε δικό του λεωφορειόδρομο δίπλα σε οχήματα και πεζούς χωρίς προβλήματα. Δεν κάνει θόρυβο, δεν εκπέμπει ρύπους και ακολουθεί πιστά τη διαδρομή που έχει χαρτογραφηθεί στο GPS που διαθέτει, ενώ με το λέιζερ ασφαλείας εντοπίζει οποιοδήποτε αντικείμενο ή άνθρωπο που τυχόν θα βρεθεί μπροστά του και αμέσως ακινητοποιείται. Συνολικά, τέσσερα είναι τα minibus χωρίς οδηγό που κυκλοφορούν στο κέντρο της πόλης των Τρικάλων, 6 ημέρες την εβδομάδα, 12 ώρες την ημέρα. Στο κάθε όχημα έχουν εγκατασταθεί επίσης τέσσερις κάμερες για την πλήρη κάλυψη της ορατότητας του υπευθύνου παρακολούθησής τους. Οι κάμερες είναι τοποθετημένες στο όχημα με τέτοιον τρόπο ώστε ο υπεύθυνος παρακολούθησης στο κέντρο ελέγχου να έχει πεδίο ορατότητας όμοιο με αυτό που έχει ένας οδηγός. Να σημειωθεί ότι το όχημα κυκλοφορεί με κανονική άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες μετά από συνεννόηση με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. http://www.protothema.gr/greece/article/519058/polemos-sta-trikala-gia-to-akefalo-leoforeio-/