GTnews

Το πράσινο φως για την υλοποίηση της στρατηγικής επένδυσης στην Ίο έλαβε η εταιρεία 105 ΑΕ έπειτα από τη θετική γνωμοδότηση με προϋποθέσεις από τις αρμόδιες αρχές. Πρόκειται για μια από τις τρεις στρατηγικές επενδύσεις συνολικού ύψους 200 εκατ. ευρώ που θα ολοκληρωθούν σε βάθος 15ετίας από τον Όμιλο Calilo στην Ίο. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η επένδυση που θα υλοποιήσει η εταιρεία 105 ΑΕ, συνολικού προϋπολογισμού 42 εκατομμυρίων ευρώ, αφορά τη δημιουργία ήπιας μορφής τουριστικών εγκαταστάσεων υψηλών προδιαγραφών στην περιοχή «Κουμπάρα - Διακοφτό - Φάρος», σε έκταση περίπου 566 στρεμμάτων, σε εγγύτητα με τη Χώρα του νησιού. Η επενδυτική πρόταση έχει αναθεωρηθεί ουσιαστικά, σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό του έτους 2020, αντανακλώντας μια ξεκάθαρη προσέγγιση προσανατολισμένη στη βιωσιμότητα και την προστασία του φυσικού τοπίου. Συγκεκριμένα, η δόμηση μειώθηκε κατά 43%, από 23.802,89 σε 13.653 τ.μ., ενώ η προβλεπόμενη δυναμικότητα των κλινών περιορίστηκε από 622 σε περίπου 270 άτομα, δηλαδή μείωση της τάξεως του 59%. Παράλληλα, η προς αξιοποίηση ζώνη ανέρχεται σε 273 στρέμματα, με τον μέσο συντελεστή δόμησης να διαμορφώνεται στο 0,05 - ποσοστό τέσσερις φορές χαμηλότερο από το επιτρεπόμενο όριο των ΕΣΧΑΣΕ τουρισμού - αναψυχής και κατά 50% χαμηλότερο από το αντίστοιχο όριο του Ειδικού Διατάγματος της Ίου. Πάνω από το ήμισυ της συνολικής έκτασης, ποσοστό 54%, παραμένει αδόμητο και εντάσσεται σε Ζώνη Προστασίας. Η επένδυση σχεδιάζεται με πλήρη σεβασμό στη φυσική γεωμορφολογία και το κυκλαδικό τοπίο. Προβλέπεται η χρήση τοπικών υλικών, η διατήρηση χαμηλού ύψους και όγκου κτισμάτων, και η δημιουργία χωρικών ζωνών που εξασφαλίζουν ελεύθερη πρόσβαση στις παραλίες. Η αρχιτεκτονική πρόταση της επένδυσης συνδέεται άμεσα με την πολιτισμική ταυτότητα και την αισθητική φυσιογνωμία της Ίου. Η επένδυση προβλέπει πλήρη αυτονομία ως προς τις βασικές υποδομές. Περιλαμβάνει μονάδες αφαλάτωσης με δυνατότητα παραγωγής 1.000 κυβικών μέτρων νερού ημερησίως, εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων με δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης του 80% του παραγόμενου όγκου, φωτοβολταϊκά συστήματα που μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά 2.500 τόνους ετησίως και πρακτικές διαχείρισης των φυσικών πόρων σύμφωνα με τα πρότυπα της κυκλικής οικονομίας και της κλιματικής προσαρμογής. Παράλληλα, ενισχύεται η βιοποικιλότητα με τη δημιουργία 15.000 τετραγωνικών μέτρων πράσινων ζωνών και τη φύτευση νέων δέντρων, ενώ η διαχείριση του έργου περιλαμβάνει μέτρα πυροπροστασίας, αντιπλημμυρικής προστασίας και οριοθέτησης ρεμάτων. Σε κοινωνικό και οικονομικό επίπεδο, η επένδυση προβλέπει τη δημιουργία 130 άμεσων και 500 έμμεσων θέσεων εργασίας, συμβάλλει στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας και στη διαφοροποίηση του τουριστικού προϊόντος της Ίου, με στόχο την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και τη μείωση της εποχικότητας. Οι κοινόχρηστοι χώροι που θα δημιουργηθούν, όπως και οι αναβαθμισμένες υποδομές, αναμένεται να εξυπηρετούν και τους κατοίκους του νησιού, ενισχύοντας τη βιώσιμη συνύπαρξη επισκεπτών και τοπικής κοινότητας. Η ολοκλήρωση της πρώτης φάσης των εργασιών αναμένεται εντός της προσεχούς πενταετίας, μετά την έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος έγκρισης του ΕΣΧΑΣΕ και των εν συνεχεία απαιτούμενων αδειών. View full είδηση

Περιοχές που θα υποδεχθούν «μπόνους» δόμησης, εκείνες που θα ενταχθούν στο σχέδιο πόλης καθώς και αλλαγές στις χρήσεις γης προσδιορίζονται στο επικρατέστερο σενάριο της μελέτης για το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΤΠΣ) της Κηφισιάς το οποίο παρουσιάστηκε χθες. Ειδικότερα, για την πολεοδομική ανάπτυξη της πόλης τα επόμενα χρόνια οι μελετητές προτείνουν τρεις περιοχές, περιφερειακά του Κέντρου της, όπου θα μπορεί να εφαρμόζεται αυξημένος συντελεστής δόμησης έως 10% ως κίνητρο για δημιουργία κτιρίων ελάχιστης ενεργειακής κατανάλωσης. «Μπόνους» και συντελεστής δόμησης Ειδικότερα, τα ευεργετήματα του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού (ΝΟΚ) για έξτρα δόμηση προτείνεται να εφαρμοστούν στα άκρα της περιφερειακής ενότητας Κηφισιάς. Προσδιορίζονται τρεις περιοχές, η πρώτη στη σχετικά αδόμητη έκταση κατά μήκος της οδού Καλυφτάκη, η δεύτερη στα οικόπεδα που βρίσκονται εντός της περιοχής των εργατικών κατοικιών και η τρίτη σε ένα τμήμα στα νότια της πόλης. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι τοπικοί φορείς της Κηφισιάς ήταν από τους πρώτους – μαζί με εκείνους του Αλίμου και της Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης – που αντέδρασαν δυναμικά προσφεύγοντας στα δικαστήρια κατά την ανέγερσης τεράστιων κτιρίων που είχαν ξεκινήσει να ανεγείρονται στο οικιστικό ιστό του Δήμου Κηφισιά με σχεδόν διπλάσια δόμηση και κατά πολύ υψηλότερα σε σχέση με τα πριν τον ΝΟΚ κτίρια. Η συντριπτική παρουσία χαμηλών κτιρίων στην Κηφισιά επιβεβαιώνει την κυριαρχία μονοκατοικιών και χαμηλής δόμησης, ενισχύοντας την εικόνα μιας περιοχής με οριζόντια ανάπτυξη και έμφαση στην ποιότητα ζωής και τον ιδιωτικό χώρο. Δεν είναι τυχαίο ότι περίπου το 93,5% των κτιρίων έχουν έως δύο ορόφους. Εντάξεις στο σχέδιο πόλης Σχετικά με τις επεκτάσεις της πόλης, οι μελετητές προτείνουν μικρής κλίμακας εντάξεις στο σχέδιο. Το επικρατέστερο σενάριο που προκρίνεται περιλαμβάνει επεκτάσεις των ορίων στην Πολιτεία ώστε να περιλάβει ένα οικοδομικό τετράγωνο, στην περιοχή Αδάμες-Γράμμος-Φοίνιξ για ένταξη εντός αυτής έξι οικοδομικών τετραγώνων, στην Άνω Κηφισιά για ένταξη ενός οικοδομικού τετραγώνου. Επίσης, προτείνεται τροποποίηση των ορίων περιοχής που βρίσκεται ανάμεσε σε ΒΙ.ΠΑ και Πανόραμα – Καλυφτάκι με στόχο την ανακατάταξη συγκεκριμένης έκτασης, η οποία βρίσκεται σε άμεση επαφή με το Γενικό Ογκολογικό Νοσοκομείο Κηφισιάς «Οι Άγιοι Ανάργυροι». Ακόμη, στα όρια Άνω Κηφισιάς – Κεφαλάρι προτείνεται επέκταση για να συμπεριληφθούν εντός αυτών οι προτεινόμενες προς ένταξη στο σχέδιο περιοχές. Σταθεροί οι συντελεστές δόμησης Όσον αφορά στους συντελεστές δόμησης σε όλη την Κηφισιά, το προτεινόμενο ΤΠΣ δεν προτείνει αλλαγές αλλά διατήρηση όσων ισχύουν σήμερα (από 0,4 στο Κεφαλάρι έως 0,7 στα Αλώνια). Οι περισσότερες νέες οικοδομικές άδειες σε εντός σχεδίου περιοχές της Κηφισιάς εκδόθηκαν στις περιοχές Φάρου–Κέντρου (14,6%) και Νέας Κηφισιάς – Αγ. Άννας – Πλ. Ιλισίων (13,9%) ενώ ακολουθούν το Κεφαλάρι (11,2%), η Πολιτεία (10,1%) και η Κάτω Κηφισιά (9,6%). Οι λιγότερες νέες οικοδομικές άδειες καταγράφονται στο Πανόραμα–Καλυφτάκη, την Άνω Κηφισιά και τις Αδάμες. Γενικότερα, η κατανομή των κτιρίων ανά περίοδο κατασκευής δείχνει ότι η μεγαλύτερη οικοδομική δραστηριότητα στην Κηφισιά σημειώθηκε τις δεκαετίες 1971–1980 (15,86%) και 2001–2005 (15,81%), υποδεικνύοντας δύο κύματα έντονης αστικής ανάπτυξης. Ακολουθούν οι περίοδοι 1981–1985 (12,25%), 1961–1970 (11,39%) και 1986–1990 (11,15%). Από το 2006 κι έπειτα, η ανοικοδόμηση μειώνεται αισθητά (6,18%), ενώ τα υπό κατασκευή κτίρια αποτελούν μόλις το 2,45%. Οι παλαιότερες κατασκευές πριν το 1945 αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 2% του συνόλου, γεγονός που καταδεικνύει περιορισμένο ιστορικό κτιριακό απόθεμα. Γι΄ αυτό, μεταξύ άλλων, προτείνεται εκπόνηση μελέτης ανάδειξης και διασύνδεσης των αξιόλογων κτισμάτων που βρίσκονται εκτός των ορίων του παραδοσιακού κέντρου της Κηφισιάς προκειμένου να ενισχυθεί η ανάδειξη και ένταξη διατηρητέων κτισμάτων σε ενιαίο πολιτιστικό σύνολο. Συνολικά, το κτιριακό απόθεμα της περιοχής αντικατοπτρίζει έντονη μεταπολεμική και πρόσφατη οικιστική ανάπτυξη, με σαφή επιβράδυνση τα τελευταία χρόνια. Αλλαγή χρήσεων γης Για τις χρήσεις γης προτείνεται αλλαγή από αμιγούς κατοικίας σε γενικής κατοικίας σε τμήματα επί της οδού Χαριλάου Τρικούπη, επί της οδού Τατοΐου και επί της Λεωφόρου Κηφισίας, μεταξύ των δύο υφιστάμενων, από το ισχύον Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο, Πολεοδομικών Κέντρων. Έτσι σε αυτές θα επιτρέπονται εμπορικά καταστήματα, γραφεία, υπηρεσίες, εστιατόρια, καφετέριες κλπ. χρήσεις οι οποίες έως τώρα έπαιρναν «πράσινο φως» κατά παρέκκλιση. Είναι αξιοσημείωτο ότι με το Σενάριο Ήπιας Παρέμβασης που προκρίνεται επιχειρείται με επεμβάσεις στον τοπικό σχεδιασμό χωρίς έντονη παρεμβατικότητα να γίνουν οι κατάλληλες διορθώσεις προκειμένου να είναι σύμφωνος με τις κατευθύνσεις του υπερκείμενου σχεδιασμού και ειδικά με το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας. Συγκεντρώσεις αυθαιρέτων Η υψηλού βιοτικού επιπέδου περιοχή (η Κηφισιά συγκεντρώνει το 17,4% του συνολικού δηλωθέντος εισοδήματος του Βόρειου Τομέα Αθηνών) συγκεντρώνει και πολλές αυθαιρεσίες. Η ανάλυση των στοιχείων από τους μελετητές κατέδειξε ότι οι περισσότερες δηλώσεις αυθαίρετων κατασκευών εντοπίζονται στις περιοχές Νέας Κηφισιάς– Αγ. Άννας – Πλ. Ιλισίων (14,55%), Φάρου – Κέντρου (13,31%) και Κάτω Κηφισιάς (12,37%), ενώ ακολουθούν το Κεφαλάρι, το Στροφύλι, η Αγ. Κυριακή και τα Αλώνια. Μάλιστα, 274 δηλώσεις αυθαιρέτων καταγράφονται εντός ζωνών προστασίας. View full είδηση

Διευκρινίσεις για το νέο νομοσχέδιο, με τίτλο «Δίκαιη Εργασία για Όλους: Απλοποίηση της Νομοθεσίας-Στήριξη στον Εργαζόμενο-Προστασία στην Πράξη», παρέχει το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης με 16 ερωταπαντήσεις, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Όπως επισημαίνει το Υπουργείο, πρόκειται για ένα νομοσχέδιο που προέρχεται από την αγορά εργασίας, αφού πολλές από τις ρυθμίσεις του προτάθηκαν από εργαζόμενους και επιχειρήσεις και λύνει πρακτικά ζητήματα, που υπάρχουν στην αγορά εργασίας. Ενδεικτικά, το νομοσχέδιο απλοποιεί διαδικασίες (καταργεί έντυπα, επιταχύνει και διευκολύνει τις προσλήψεις για όλους), περιορίζοντας τη γραφειοκρατία, εισάγει ρυθμίσεις που ενισχύουν τους εργαζόμενους και ενισχύει τους ελέγχους της Επιθεώρησης Εργασίας, προκειμένου να έχουμε πιο πιστή τήρηση της εργατικής νομοθεσίας. Ακολουθούν οι ερωτήσεις και απαντήσεις: 1. Με δύο κουβέντες, τι προβλέπει το νέο εργασιακό νομοσχέδιο; Το νέο νομοσχέδιο προέρχεται από την αγορά εργασίας, αφού πολλές από τις ρυθμίσεις του προτάθηκαν από εργαζόμενους και επιχειρήσεις και λύνει πρακτικά ζητήματα, που υπάρχουν στην αγορά εργασίας. Συνοπτικά, απλοποιεί διαδικασίες (καταργεί έντυπα, επιταχύνει και διευκολύνει τις προσλήψεις για όλους), περιορίζοντας τη γραφειοκρατία, εισάγει ρυθμίσεις που ενισχύουν τους εργαζόμενους και ενισχύει τους ελέγχους της Επιθεώρησης Εργασίας, προκειμένου να έχουμε πιο πιστή τήρηση της εργατικής νομοθεσίας. 2. Με ποιον τρόπο το νομοσχέδιο στηρίζει τους εργαζόμενους στην καθημερινότητά τους; Το νομοσχέδιο προβλέπει ενδεικτικά: - Μεγαλύτερες ελευθερίες για τους εργαζόμενους στη διευθέτηση του χρόνου εργασίας, π.χ. τη δυνατότητα για έναν εργαζόμενο γονέα να εργάζεται 4 ημέρες την εβδομάδα και να είναι με το παιδί του την 5η ημέρα για όλο τον χρόνο και όχι μόνο για ένα εξάμηνο, που ισχύει σήμερα. - Μεγαλύτερη ελευθερία στο αίτημα που μπορεί να καταθέσει ο εργαζόμενος για κατανομή της ετήσιας άδειας αναψυχής. - Περισσότερες γυναίκες να είναι δικαιούχοι του επιδόματος κυοφορίας και λοχείας. - Το επίδομα γονικής άδειας να είναι αφορολόγητο, ανεκχώρητο και ακατάσχετο. - Πολλές ρυθμίσεις για την περαιτέρω προστασία της υγείας και ασφάλειας στην εργασία (π.χ. την υποχρεωτική παρουσία συντονιστή υγείας και ασφάλειας σε τεχνικά έργα, ανάλογα με το μέγεθός τους, για την πρόληψη εργατικών ατυχημάτων). - Τη δυνατότητα να εργαστεί στην εκ περιτροπής εργασία, εφόσον το επιθυμεί, σε υπερωρία, με αποδοχές προσαυξημένες κατά 40% (π.χ. σε εργασία 4 ημερών την εβδομάδα). - Τη δυνατότητα να εργαστεί έως 13 ώρες την ημέρα (κατ΄ εξαίρεση) σε έναν εργοδότη, με προσαύξηση 40% στην αμοιβή. - Την εκπαίδευση σε μαθήματα πρώτων βοηθειών (ΚΑΡΠΑ, Heimlich). - Την επέκταση της άδειας μητρότητας και σε ανάδοχες μητέρες. - Τη ρητή απαγόρευση μείωσης των αποδοχών, μετά την εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας. 3. Πώς διευκολύνει το νομοσχέδιο τις επιχειρήσεις; Προβλέπει: - Μεγάλη απλοποίηση της διαδικασίας πρόσληψης. - Fast-track προσλήψεις ορισμένου χρόνου για έως 2 ημέρες για επείγουσες ανάγκες. - Κατάργηση πολλών εντύπων, των οποίων η πληροφορία ήδη υποβάλλεται στο Πληροφοριακό Σύστημα «ΕΡΓΑΝΗ ΙΙ». - Περαιτέρω απαλλαγή προσαυξήσεων σε ασφαλιστικές εισφορές για υπερεργασία, υπερωρία, νυχτερινά και αργίες. - Ειδική εφαρμογή για εργοδότες (τύπου myErgani). - Συγχώνευση πολιτικών κατά βίας και παρενόχλησης. 4. Με το νέο νομοσχέδιο καταργείται το 8ωρο και καθιερώνεται ημερήσια απασχόληση 13 ωρών; Όχι. Το οκτάωρο ημερήσιας απασχόλησης είναι κεκτημένο και παραμένει σε απόλυτη ισχύ. Σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα, έτσι και στη δική μας, υπάρχει η δυνατότητα για υπερωριακή απασχόληση, μετά από συμφωνία εργαζομένου και επιχείρησης και υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Σήμερα, ένας εργαζόμενος έχει τη δυνατότητα να εργάζεται κατ’ εξαίρεση έως 13 ώρες ημερησίως σε δύο ή περισσότερους εργοδότες. Με το νομοσχέδιο, η δυνατότητα 13ωρης απασχόλησης επεκτείνεται και σε εργαζόμενους που απασχολούνται σε έναν εργοδότη, υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται πιστά τα όρια ανάπαυσης και μέγιστου ορίου εβδομαδιαίων ωρών εργασίας, καθώς και η καταβολή των νόμιμων προσαυξήσεων από υπερωρίες (συν 40%). Μάλιστα, με τη νέα ρύθμιση, ο εργαζόμενος ευνοείται μισθολογικά. Παράδειγμα: εργαζόμενος ο οποίος απασχολείται σε δύο εργοδότες και αμείβεται με 8 ευρώ την ώρα, εφόσον απασχοληθεί 13 ώρες σε δύο εργοδότες, θα αμειφθεί με ημερομίσθιο, ύψους 104 ευρώ. Εάν απασχοληθεί τις αντίστοιχες ώρες σε έναν και μόνο εργοδότη, θα λάβει 119 ευρώ. 5. Μπορεί να υποχρεώσει ο εργοδότης έναν εργαζόμενο να εργαστεί 13 ώρες ημερησίως; Όχι. Το να εργαστεί ο εργαζόμενος σε υπερωριακή απασχόληση (δηλαδή την 10η έως την 13η ώρα σε μία ημέρα) απαιτεί τη συναίνεσή του. 6. Μπορεί ο εργοδότης να αρνηθεί να καταβάλει υπερωρίες, εφόσον ο εργαζόμενος απασχοληθεί πέραν του προβλεπόμενου ωραρίου του; Όχι, δεν μπορεί. Όποιος εργάζεται υπερωριακά, δικαιούται αμοιβή ίση με το καταβαλλόμενο ωρομίσθιο, προσαυξημένο κατά 40%. Αυτό διασφαλίζεται και από την εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας, καθώς, αν δεν δηλωθεί η υπερωρία, η επιπλέον ώρα απασχόλησης θεωρείται παράνομη και οφείλεται προσαύξηση 120%. 7. Μπορεί ένας εργαζόμενος να απασχολείται 13 ώρες ημερησίως όλον τον χρόνο; Όχι, ο ανώτατος χρόνος εργασίας είναι 48 ώρες εβδομαδιαίως σε περίοδο αναφοράς 4 μηνών και το ανώτατο όριο υπερωριακής απασχόλησης οι 150 ώρες ετησίως. Συνεπώς, ένας εργαζόμενος μπορεί να εργαστεί 13 ώρες ημερησίως έως συνολικά 37,5 ημέρες τον χρόνο. 8. Μπορεί ο εργοδότης να απολύσει εργαζόμενο, στέλνοντας απλά ένα γραπτό μήνυμα (sms); Όχι. Στο νομοσχέδιο δεν υπάρχει καμία τέτοια πρόβλεψη. Δεν αλλάζει απολύτως τίποτα στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο ως προς τις απολύσεις. 9. Τι αλλάζει στην ετήσια άδεια αναψυχής; Θα μπορεί ο εργοδότης να αρνηθεί τη χορήγησή της, όποτε επιθυμεί να την λάβει ο εργαζόμενος; Μέχρι σήμερα, βάσει νόμου, η άδεια έπρεπε να λαμβάνεται από τον εργαζόμενο αδιαίρετη σε μία περίοδο, ενώ, με αίτημα του εργαζομένου, ήταν δυνατή η κατάτμηση του χρόνου αδείας, ωστόσο έπρεπε οι 2 εβδομάδες να λαμβάνονται συνεχόμενα. Με το νέο νομοσχέδιο δίνεται η δυνατότητα στον εργαζόμενο να αιτηθεί επιμερισμό της άδειάς του σε περισσότερα χρονικά διαστήματα, εφόσον το επιθυμεί. Π.χ. θα μπορεί να λάβει την ετήσια άδειά του τμηματικά σε 4 διαφορετικές περιόδους εντός του ίδιου έτους, αν επιθυμεί κάτι τέτοιο. Η χρονική περίοδος λήψης της άδειας επιλέγεται σε συνεννόηση με τον εργοδότη. 10. Εργάζομαι σε καθεστώς εκ περιτροπής εργασίας, 4 ημέρες την εβδομάδα. Γιατί δεν μπορώ να απασχοληθώ υπερωριακά, εφόσον το επιθυμώ; Με τη νέα ρύθμιση, οι εκ περιτροπής απασχολούμενοι θα έχουν δικαίωμα να εργαστούν επιπλέον του οκταώρου τους, λαμβάνοντας την αντίστοιχη προσαύξηση 40% για κάθε ώρα υπερωριακής απασχόλησης, εφόσον το επιθυμούν. Για παράδειγμα, κάποιος που δουλεύει σε εστιατόριο, το οποίο λειτουργεί Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή, θα μπορεί να συμπληρώνει το εισόδημά του και με υπερωριακή απασχόληση, εφόσον το επιθυμεί. 11. Έχει δικαίωμα ο εργοδότης να μειώσει τον μισθό με αιτιολογία την υπαγωγή του επαγγελματικού του κλάδου στην Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας; Όχι. Με το νομοσχέδιο, η μείωση των αποδοχών, αμέσως μετά την εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας, θεωρείται μονομερής βλαπτική μεταβολή και απαγορεύεται. 12. Γιατί ένας εργαζόμενος μπορεί να εργάζεται 4 ημέρες την εβδομάδα μόνο για έξι μήνες; Τους υπόλοιπους έξι μήνες τι θα κάνει; Πώς θα καλύψει την ανάγκη που τον οδήγησε σε αυτή την επιλογή; Μέχρι σήμερα, η δυνατότητα 4ήμερης εργασίας (10 ώρες την ημέρα), σε συνεννόηση με τον εργοδότη, ισχύει για έξι μήνες. Με το νέο νομοσχέδιο, η δυνατότητα αυτή δίνεται για ολόκληρο το έτος Κάθε εργαζόμενος, χωρίς περιορισμό, για παράδειγμα ένας γονέας με ανήλικο τέκνο, θα μπορεί να εργάζεται εφεξής σε 4ήμερη βάση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, κατόπιν συνεννόησης με τον εργοδότη. 13. Είμαι εργαζόμενη μητέρα που εργάστηκε σε 2 διαφορετικούς εργοδότες και ασφαλίστηκε σε δύο διαφορετικά ταμεία. Παρά το γεγονός ότι συμπλήρωσα 200 ένσημα, δεν έλαβα το επίδομα κυοφορίας και λοχείας. Με ρύθμιση, που φέρνει το νέο νομοσχέδιο, διορθώνεται η συγκεκριμένη στρέβλωση και εφεξής μία μητέρα θα λαμβάνει επίδομα κυοφορίας και λοχείας, έχοντας συμπληρώσει 200 ένσημα, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ταμείων, που έχει ασφαλιστεί και των εργοδοτών, από τους οποίους έχει απασχοληθεί. Επιπλέον, το επίδομα γονικής άδειας κατοχυρώνεται ως αφορολόγητο, ανεκχώρητο και ακατάσχετο, ενώ επεκτείνεται η χορήγηση του μεταγενέθλιου τμήματος της άδειας μητρότητας και σε ανάδοχες μητέρες. 14. Είμαι εργαζόμενος συνταξιούχος και με την αύξηση του εισοδήματος από τη μισθωτή εργασία μου κινδυνεύω να μου επιβληθεί Εισφορά Αλληλεγγύης Συνταξιούχων. Στο νέο νομοσχέδιο έχει συμπεριληφθεί πρόβλεψη, ώστε, όταν ο εργαζόμενος συνταξιούχος δικαιούται προσαύξηση στη σύνταξή του από την εργασία του, η επιπλέον παροχή να μην οδηγεί σε αύξηση του συντελεστή της Εισφοράς Αλληλεγγύης Συνταξιούχων. 15. Με την πρόσφατη απαλλαγή των προσαυξήσεων από ασφαλιστικές εισφορές σε υπερεργασία, υπερωρίες, νυχτερινά και αργίες, η οποία επεκτείνεται και σε προσαυξήσεις που προβλέπονται από Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, καθώς και σε προσαυξήσεις που χορηγούνται οικειοθελώς από τον εργοδότη, δεν τίθενται σε κίνδυνο τα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων και ως εκ τούτου και η επάρκεια του ασφαλιστικού συστήματος της χώρας; Όπως αποδεικνύεται από τα στοιχεία, συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Τον Απρίλιο, τα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων αυξήθηκαν κατά 48% σε έναν μήνα, γιατί πολύ περισσότερες επιχειρήσεις δήλωσαν υπερωριακή και νυχτερινή απασχόληση, αργίες και υπερεργασία. Αντίστοιχα, οι αποδοχές των εργαζομένων από υπερωρία αυξήθηκαν κατά 62%. Αυτό είναι αποτέλεσμα της μείωσης του κόστους των εισφορών. 16. Οι αλλαγές που κάνετε σε επίπεδο ατομικού εργατικού δικαίου δεν υπονομεύουν τις μελλοντικές συζητήσεις για τη σύναψη Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας; Είναι δύο διαφορετικά πράγματα. Παράλληλα με τις μεταρρυθμίσεις που γίνονται στο ατομικό εργατικό δίκαιο, (δηλαδή το παρόν νομοσχέδιο), διεξάγονται συζητήσεις για το συλλογικό εργατικό δίκαιο, με επίκεντρο την ενθάρρυνση για τη σύναψη Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας. Απόδειξη των παραπάνω είναι οι ευνοϊκές αλλαγές που επιφέρει το νέο νομοσχέδιο υπέρ των εργαζομένων και, παράλληλα, η αύξηση στην υπογραφή νέων Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας (ΣΣΕ), που συντελείται το τελευταίο χρονικό διάστημα (υπογραφή ΣΣΕ ξενοδοχοϋπαλλήλων, τραπεζικών υπαλλήλων, υπογραφή ΣΣΕ για τους εργαζόμενους στη βιομηχανία μετάλλου για πρώτη φορά, μετά από 12 χρόνια κ.ο.κ.), με όρους πιο ευνοϊκούς από το ατομικό εργατικό δίκαιο (για παράδειγμα, ο χαμηλότερος μισθός είναι υψηλότερος από τον κατώτατο μισθό). View full είδηση

Η οικοδόμηση των πόλεων του αύριο με αναδυόμενα υλικά «υπόσχεται» ανθεκτικές, βιώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον κατασκευές. Όπως ο κόσμος εξελίσσεται το ίδιο συμβαίνει και με τα παραδοσιακά υλικά. Μια σειρά από νέα δομικά υλικά για το 2025 κάνουν την εμφάνισή τους και αξιοποιούνται ήδη στη δημιουργία ανθεκτικών, σύγχρονων κατασκευών, τονίζεται σε ρεπορτάζ της Έρης Δρίβα στο economix.gr. Φανταστείτε τούβλα από ανακυκλωμένο πλαστικό, σκυρόδεμα που θεραπεύει τις ρωγμές του και κτίρια που παράγουν την ηλεκτρική τους ενέργεια μέσω γυαλιού με ηλιακή ακτινοβολία. Οι επιστήμονες και οι μηχανικοί στρέφονται στη φύση για έμπνευση – αναπτύσσουν υλικά που μιμούνται το μετάξι της αράχνης, τα μανιτάρια, ακόμη και το μπαμπού για να δημιουργήσουν δομές που είναι ελαφρύτερες, ισχυρότερες και πιο φιλικές προς το περιβάλλον, σύμφωνα με το Parametric Architecture. Η προηγμένη τεχνολογία, η παραδοσιακή σοφία και οι τεχνικές αιχμής έχουν φέρει επανάσταση στις κατασκευές με τοπικά υλικά, με λιγότερα απόβλητα και χαμηλότερο κόστος. Αυτή η νέα εποχή των καινοτόμων και προηγμένων κατασκευών συνδυάζει σύγχρονες τεχνικές και αναδιαμορφώνει τη νοοτροπία μας για τη δημιουργία συνειδητού σχεδιασμού με μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα και δημιουργικά δομικά υλικά που στηρίζουν τον πλανήτη μας. 1. Σκυρόδεμα από κάνναβη Πρόκειται για ένα ισχυρό δομικό υλικό που αποκτά όλο και μεγαλύτερη αναγνωρισιμότητα στην πράσινη δόμηση και αποτελεί ένα μείγμα από κάνναβη, ασβέστη και νερό. Είναι ελαφρύ και έχει αποτελεσματικές μονωτικές ιδιότητες, ενώ είναι ικανό να δεσμεύσει διοξείδιο του άνθρακα. Το σκυρόδεμα κάνναβης απορροφά περισσότερο CO2 κατά την παραγωγή και την ωρίμανση, σε αντίθεση με το παραδοσιακό σκυρόδεμα. Χρησιμοποιείται ευρέως ως μη φέρον υλικό με υψηλές μονωτικές ιδιότητες. Ακολουθώντας τους οικοδομικούς κώδικες και τις περιφερειακές πολιτικές, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν το σκυρόδεμα κάνναβης για βιώσιμες οικιστικές και χαμηλές εμπορικές κατασκευές. 2. Σύνθετα υλικά με βάση το μυκήλιο Το μυκήλιο είναι ένα καινοτόμο υλικό που είναι ανθεκτικό στη φωτιά, κομποστοποιήσιμο και καλλιεργείται με ελάχιστες απαιτήσεις ενέργειας. Το μυκήλιο, η δομή της οροφής του μανιταριού, παρέχει μια ισχυρή και μονωτική επιφάνεια, η οποία είναι πλήρως βιοδιασπώμενη. Οι ερευνητές μελετούν τα όρια του αναγεννητικού σχεδιασμού και τις πιθανές εφαρμογές του στον εσωτερικό σχεδιασμό, όπως επενδύσεις τοίχων, ακουστικά πλακίδια και δομικά στοιχεία. 3. Αυτοθεραπευόμενο σκυρόδεμα Αυτό το πρωτοποριακό υλικό για γηρασμένες υποδομές έχει ζήτηση, καθώς βελτιώνει τη μακροζωία χωρίς να αυξάνει το κόστος. Το αυτοθεραπευόμενο σκυρόδεμα περιέχει βακτήρια ή ορισμένους παράγοντες που απελευθερώνουν ασβεστόλιθο όταν δημιουργούνται ρωγμές και αντιδρά με τον αέρα ή το νερό για να σφραγίσει τις ρωγμές. Η καινοτόμος ικανότητά του μειώνει τις ανάγκες συντήρησης, παρατείνει τη διάρκεια ζωής των κατασκευών και μειώνει τις εκπομπές ρύπων, με ορισμένες παραλλαγές να έχουν δυνητικά διάρκεια ζωής έως και 200 χρόνια. 4. Διαφανές ξύλο Ερευνητές αναπτύσσουν διαφανές ξύλο αφαιρώντας τη λιγνίνη και αντικαθιστώντας την με ένα διαφανές πολυμερές που παρουσιάζει την αισθητική ζεστασιά του ξύλου και τη διαφάνεια του γυαλιού, επαναπροσδιορίζοντας τη γλώσσα των αρχιτεκτονικών ανοιγμάτων. Πρόκειται για ένα ισχυρό, ανθεκτικό στη θραύση υλικό που αφήνει το φως να περάσει, ενώ μονώνει καλύτερα από το γυαλί, δημιουργώντας μια πολυτελή εμφάνιση και σύγχρονη αισθητική. 5. Τούβλα από ανακυκλωμένο πλαστικό Η αύξηση των πλαστικών απορριμμάτων έχει οδηγήσει στην καινοτομία. Η ανακύκλωση των πλαστικών αποβλήτων αξιοποιείται για τη δημιουργία τούβλων ή πάνελ, τα οποία είναι ανθεκτικά, αντέχουν στο νερό και συμβάλλουν στην εκτροπή τόνων πλαστικών απορριμμάτων από τις χωματερές. Οι κατασκευαστές τα χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο σε κατοικίες χαμηλού εισοδήματος και σε οικονομικά προσιτά έργα για να προσφέρουν ενεργειακά αποδοτικές λύσεις. Συχνά είναι αλληλοσυνδεόμενα, καθιστώντας τα εύκολα στη συναρμολόγησή τους για διάφορες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των τοίχων και των καταφυγίων αρωγής από καταστροφές. 6. Υλικά εμπνευσμένα από το βιοφωσφορίζον ξύλο Πειραματιζόμενοι με τη βιοφωταύγεια, οι επιστήμονες αλλάζουν τη δημιουργική αφήγηση του σχεδιασμού. Εισάγουν γονίδια από οργανισμούς που παράγουν λάμψη, όπως μέδουσες ή μανιτάρια, σε φυτά και μικρόβια για να δημιουργήσουν φωσφορίζουσες επιφάνειες. Οι επιφάνειες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διακοσμητικές προσόψεις, φωτιστικά ή επενδύσεις, συμβάλλοντας στην αισθητική, τη βιωσιμότητα και την καινοτομία. 7. Γυαλί με συρματόπλεγμα Το συρματόπλεγμα ή γυαλί ασφαλείας είναι ένα τυπικό υλικό με σύγχρονες ευαισθησίες που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ισχυρό υλικό ασφαλείας. Το γυαλί με συρματόπλεγμα έχει ένα μεταλλικό πλέγμα σύρματος που ενσωματώνεται κατά τη διάρκεια της κατασκευής, συνήθως με απανωτές στρώσεις για μεγαλύτερη αντοχή. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για βιομηχανική ή ρετρό μοντέρνα εμφάνιση, αισθητικούς σκοπούς, ασφάλεια και υφή επιφάνειας σε εσωτερικούς χώρους, χωρίσματα, πόρτες, κλιμακοστάσια, κάγκελα και πάνελ οροφής με προσαρμοσμένα μοτίβα πλέγματος για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις εσωτερικού σχεδιασμού υψηλής ποιότητας. 8. Φυσική πέτρα που λιώνει Για μια βιώσιμη, ανθεκτική και οπτικά ελκυστική λύση, η φυσική πέτρα που λιώνει γίνεται ένα αναδυόμενο καινοτόμο υλικό. Πρόκειται για μια φυσική πέτρα που έχει λιώσει και αναμορφωθεί μέσω της βιομηχανικής διαδικασίας για να σχηματίσει μια νέα φυσική πέτρα υψηλής απόδοσης που απηχεί την ακατέργαστη δύναμη της γης και είναι λειτουργική με δραματική οπτική. Με θερμοανθεκτικές και ανθεκτικές ιδιότητες, είναι φυσικό αντιβακτηριακό με χαμηλή συντήρηση. 9. Στοιχεία τρισδιάστατης εκτύπωσης Η τρισδιάστατη εκτύπωση αλλάζει τον παραδοσιακό τρόπο κατασκευής, μειώνοντας τα περιβαλλοντικά απόβλητα, το κόστος εργασίας και τις εξατομικευμένες σχεδιαστικές λύσεις. Αυτή η προηγμένη τεχνολογία επιτρέπει στους σχεδιαστές να πρωτοπορούν, στους κατασκευαστές να κατασκευάζουν αρχιτεκτονικά στοιχεία ή ολόκληρες δομές χρησιμοποιώντας σκυρόδεμα, πηλό ή μίγματα πολυμερών που προσφέρουν ακρίβεια και επεκτασιμότητα για οικονομικά προσιτή στέγαση. Η ταχεία παραγωγή με τη βοήθεια ρομποτικών βραχιόνων και προκατασκευασμένων υλικών με ελάχιστα απόβλητα δημιουργεί προσαρμοσμένα αρχιτεκτονικά στοιχεία και αρθρωτές μονάδες κατοικίας. 10. Ferrock: Μία πράσινη εναλλακτική του τσιμέντου Πρόκειται για ένα οικολογικό οικοδομικό υλικό και μια εναλλακτική λύση στο παραδοσιακό σκυρόδεμα. Το Ferrock απορροφά διοξείδιο του άνθρακα από την ατμόσφαιρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σκλήρυνσής του, καθιστώντας το αρνητικό ως προς τον άνθρακα, πιο εύκαμπτο και εξαιρετικά ανθεκτικό στη διάβρωση, τα χημικά και ακόμη και το αλμυρό νερό. Το Ferrock αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόοδο προς πιο βιώσιμες κατασκευές. Υλικά νέας γενιάς για καλύτερα κτίρια Καθώς διευρύνουμε τα όρια της δημιουργικότητας και της καινοτομίας, τα δομικά υλικά εξελίσσονται, συνδυάζοντας την επιστήμη, τη βιωσιμότητα και τη λειτουργικότητα. Κάθε καινοτομία αποτελεί ένα βήμα προς ένα πιο έξυπνο, πιο υπεύθυνα δομημένο περιβάλλον. View full είδηση

Ολοκληρώθηκε ο πρώτος τόμος και βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η σύνταξη των τευχών του δεύτερου τόμου των Technical Annals, του Διεθνούς Επιστημονικού Περιοδικού που εκδίδεται με πρωτοβουλία του Προέδρου του ΤΕΕ Γιώργου Στασινού και της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ, ενώ στοχεύει στην αναγνώρισή του από το σύστημα Scopus καθώς και στην ανάδειξή του ως χρήσιμου εργαλείου για τους Έλληνες μηχανικούς και την ανάπτυξη. Στο πλαίσιο της παρουσίασης των τευχών του πρώτου τόμου του Διεθνούς Επιστημονικού Περιοδικού, σε εκδήλωση στις 24 Ιουνίου στην Αίθουσα Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ, ο Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας κ. Γιώργος Στασινός υπογράμμισε τη σημασία των Technical Annals, ενώ η Chief Editor, Α΄ Αντιπρόεδρος του ΤΕΕ και Ομότιμη Καθηγήτρια ΕΜΠ κ. Αντωνία Μοροπούλου, έκανε γνωστό ότι το φθινόπωρο ετοιμάζεται να υποβληθεί αίτημα ένταξης της έκδοσης στο Scopus. Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας προχώρησε στην έκδοση του διεθνούς επιστημονικού περιοδικού για την πρόοδο στις επιστήμες των μηχανικών, βασιζόμενο και στην παράδοση που είχαν καθιερώσει παλαιότερα οι εκδόσεις των Τεχνικών Χρονικών, η επιστημονική έκδοση του ΤΕΕ με ιστορία δεκαετιών. Η έκδοση είναι πλέον αποκλειστικά ηλεκτρονική και με ανοιχτή πρόσβαση, σε συνεργασία με το Εθνικό Κέντρο Τεκμηρίωσης, στην ηλεκτρονική διεύθυνση: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/index Γ. Στασινός: Τα TechnicalAnnals ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που κάνει το ΤΕΕ Στη σημασία της ύπαρξης του επιστημονικού περιοδικού αναφέρθηκε, κατά την ομιλία του, ο Γιώργος Στασινός, σημειώνοντας ότι «το ΤΕΕ, συν όλα τα άλλα, είναι ένας επιστημονικός φορέας». Χαρακτήρισε, μάλιστα, την επανέκδοση ως «ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που κάνει το ΤΕΕ και παρότι δεν θα συγκινήσει πολλούς, η αξία του είναι τεράστια». Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΤΕΕ «πολύ σημαντικά πράγματα, που μπορεί να μείνουν στην ιστορία, ξεκινούν από λίγους ανθρώπους που αντιλαμβάνονται και την ανάγκη και την αξία τους», ενώ αναγνωρίζοντας τις δυσκολίες και τα εμπόδια που μπορεί να υπήρξαν στην υλοποίηση της έκδοσης πρόσθεσε ότι «αυτά είναι για να μας δώσουν μεγαλύτερη δύναμη να συνεχίσουμε αυτή την προσπάθεια». Ο ίδιος δεσμεύθηκε ότι «όσο είμαι Πρόεδρος θα έχουμε και πόρους και ό,τι χρειάζεται για να συνεχίσουμε και να κάνουμε πιο δυνατό το Διεθνές Επιστημονικό Περιοδικό TechnicalAnnals». Παράλληλα, ζήτησε από τους επιστήμονες που ασχολούνται με την έκδοση να προσφέρουν «όσο το δυνατόν περισσότερο μεράκι, ενδιαφέρον και χρόνο, ώστε να καταφέρουμε να φτάσουμε σε μία κρίσιμη μάζα που δεν θα επιτρέπει να γίνει βήμα πίσω». «Σίγουρα θα αφιερώσω όση ενέργεια έχω για να μην σταματήσει η προσπάθεια και να προχωρήσουμε μπροστά. Θέλουμε να έχουμε κάτι ποιοτικό, που στην πορεία να υπάρχει ενδιαφέρον από όλους να ασχοληθούν» σημείωσε ο κ. Στασινός. Τι περιλαμβάνει ο πρώτος τόμος των TechnicalAnnals Το «ταξίδι» των TechnicalAnnals ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2022 με την έκδοση του πρώτου τεύχους του περιοδικού ως ειδικού τεύχους, με θέμα τη «Διεπιστημονική πολυφασματική μοντελοποίηση και συνεργασία για τη διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς» και είναι αφιερωμένο στο 2ο Διεθνές Επιστημονικό Συνέδριο της σειράς TMM-CH, ενώ το 3ο τεύχος με το ίδιο θέμα, εκδόθηκε τον Ιούλιο του 2023 με βάση το 3ο συνέδριο TMM-CH. Προσκεκλημένοι εκδότες στα δύο τεύχη ήταν οι: Χαράλαμπος Ιωαννίδης Καθηγητής του ΕΜΠ, η Σοφία Αυγερινού – Κολώνια Ομότιμη Καθηγήτρια του ΕΜΠ και ο Κυριάκος Λαμπρόπουλος Επίκουρος Καθηγητής του ΕΜΠ. Το 3ο τεύχος εστιάζει στην ψηφιακή πολιτιστική κληρονομιά υπό το πρίσμα ότι «δεν εννοούμε απλή αναπαράσταση αλλά ολιστική προσέγγιση όπου όλα τα δεδομένα που αφορούν ένα μνημείο τα πραγματευόμαστε σε τρισδιάστατο μοντέλο και πρόκειται για μία πολύ πιο πολυδιάστατη προσέγγιση» όπως εξήγησε η κ. Μοροπούλου. «Σήμερα η στρατηγική αναστήλωσης απαιτεί και αρχαιολόγους αλλά είναι θέμα όλων των ειδικοτήτων των μηχανικών. Μπαίνει, επίσης, και το θέμα σχεδιασμού και διαχείρισης του χώρου για την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς και την ανάδειξη των πολιτιστικών ως αναπτυξιακών πόρων για τον σχεδιασμό της αειφόρου ανάπτυξης» όπως ανέφερε η ίδια. (Το linkτου πρώτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/1823 και το link του τρίτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/1978). Το 2ο τεύχος που ήταν πρωτοβουλία του Καθηγητή του ΕΜΠ Χάρη Δούκα, ChiefEditorτων TechnicalAnnals,εστιάζει στην ενέργεια και έχει θέμα: «Προκλήσεις και ιδέες για την ενεργειακή πολιτική και τον ενεργειακό σχεδιασμό στην εποχή μετά την κρίση». Προσκεκλημένοι εκδότες ήταν η Καθηγήτρια Ειρήνη Κορωνάκη, η Επίκουρη Καθηγήτρια Ευγενία Γιαννίνη και ο Δρ Γεώργιος Τραχανάς, ο οποίος παρουσίασε το τεύχος. Όπως ανέφερε, στο φάσμα της θεματολογίας βρίσκεται ο κτιριακός τομέας και η κατανάλωση προ και μετά Covid, το αντιστάθμισμα διατήρησης της πολιτιστικής κληρονομιάς και της πράσινης μετάβασης, η επισκόπηση δράσεων για τις ενεργειακές κοινότητες και τι θα μπορούσε να ταιριάξει στην ελληνική πραγματικότητα, η ενεργειακή διαχείριση και τα έξυπνα δίκτυα καθώς και η βέλτιστη χωροθέτηση σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Στα συμπεράσματα από τις δημοσιεύσεις που ξεχώρισε ο ίδιος και αφορούν στα κτίρια είναι, μεταξύ άλλων, ότι η συμπεριφορά του ενοίκου έχει πιο άμεσο αποτέλεσμα στην ενεργειακή ζήτηση από τα φυσικά χαρακτηριστικά των κτιρίων και ότι οι ενεργειακές κοινότητες μπορούν να συμβάλλουν στην καταπολέμηση της ενεργειακής φτώχειας, καθώς και τηνέννοια της χωρικής ανισότητας σε σχέση με χωροθέτηση σταθμών φόρτισης. (Το link του τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/1958) Στο 4ο τεύχος, που εκδόθηκε τον Νοέμβριο του 2023με προσκεκλημένους εκδότες την Ομότιμη Καθηγήτρια Μαρία Λοϊζίδου, τον Αναπληρωτή Καθηγητή Χρήστο Ακράτο και τον Δρ. Κωνσταντίνο Μουστάκα, βρέθηκε στο επίκεντρο η βιώσιμη διαχείριση στερεών αποβλήτων και «ο ρόλος των τοπικών αρχών και κοινοτήτων για την αξιοποίηση των υλικών ανακύκλωσης και τη μείωση των υπολειμμάτων που οδηγούνται στις χωματερές» όπως παρουσίασε ο κ. Ακράτος. (Το linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2011) Το 5ο τεύχος εστίασε στις πρώτες ύλες και την κυκλική οικονομία, ενώ εκδόθηκε τον Απρίλιο του 2024 με Guest Editors τους Καθηγητές Άνθιμο Ξενίδη του ΕΜΠ και Κώστα Κομνίτσα του Πολυτεχνείου της Κρήτης. Όπως σημειώθηκε, το τεύχος ανοίγει θέματα πολιτικής και πρωτοβουλιών του ΤΕΕ στο πεδίο αυτό. (Το linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2047) Για το 6ο τεύχος με θέμα «Αντισεισμική μηχανική και τεχνική σεισμολογία», μίλησε ο προσκεκλημένος εκδότης, Καθηγητής Αναστάσιος Σέξτος, ενώ παραβρέθηκε ο έτερος προσκεκλημένος εκδότης ο Δρ. Αριστείδης Παπαχρηστίδης. Ο κ. Σέξτος ανέφερε ότι υπάρχει «ένα κενό στην καινοτομία και την πράξη ειδικά στα αντικείμενα του πολιτικού μηχανικού» προσθέτοντας ότι «ένα περιοδικό υπό την αιγίδα του ΤΕΕ έχει θεσμικό ρόλο να γεφυρώσει το κενό». «Επειδή οι πολιτικοί μηχανικοί λέμε ότι όλος ο κόσμος που βλέπουμε γύρω μας είναι αντικείμενο πολιτικού μηχανικού, επομένως ο διεπιστημονικός χαρακτήρας που φέρνει το περιοδικό αποτελεί εξαιρετική γέφυρα στο δικό μας αντικείμενο και τα άλλα αντικείμενα που εξελίσσονται παράλληλα. Είμαστε πολύ ευτυχείς για την επανέναρξη του περιοδικού και το τεύχος» σημείωσε. (Tο linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2062) Παρουσιάζοντας το 7ο τεύχος με αντικείμενο «Σχεδιασμός και διαχείριση λιμενικών παράκτιων και υπεράκτιων υποδομών σε ένα μεταβαλλόμενο κλίμα» ο προσκεκλημένος εκδότης, Δρ. Νικόλαος Καμπάνης από το ΙΤΕ, εκπροσωπώντας την έτερη προσκεκλημένη εκδότρια, Καθηγήτρια ΕΜΠ Βασιλική Τσουκαλά, σημείωσε ότι η έκδοση ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη ανάγκη για ανθεκτικότητα έναντι της ανόδου της στάθμης της θάλασσας, των ακραίων καιρικών φαινομένων και της διάβρωσης. Συνδέει την επιστήμη, τη μηχανική και τις πολιτικές με στόχο βιώσιμες και ασφαλείς λύσεις, ενώ υπογραμμίζει τη συμβολή της τεχνολογίας και των ψηφιακών εργαλείων στον εκσυγχρονισμό των υποδομών. Η αρθρογραφία, σύμφωνα με τον ίδιο «παρέχει σύγχρονα μοντέλα και δεδομένα για τον σχεδιασμό λιμενικών έργων, ενισχύει τις πρακτικές πρόληψης κινδύνων μέσω εργαλείων πρόγνωσης και παρακολούθησης, υποστηρίζει την ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, προσφέρει τεκμηριωμένες στρατηγικές για τον βιώσιμο χωροταξικό σχεδιασμών τουριστικών λιμένων».(Το linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2124) Παρουσιάζοντας το τεύχος 8 για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, ο Καθηγητής ΠΑΔΑ Θωμάς Μαζαράκος ως προσκεκλημένος εκδότης και εκπροσωπώντας τους επίσης προσκεκλημένος εκδότες, Αναπληρωτές Καθηγητές ΕΜΠ Δημήτριο Λυρίδη και Νικόλαο Βεντίκο, τόνισε ότι αυτή είναι «επιστημονικά και ηθικά επιβεβλημένη». «Το τεύχος εστιάζει στην επίτευξη οικονομικής και κοινωνικής βιωσιμότητας και των ουσιαστικών οφελών μέσω της τεχνολογικής προόδου. Μπορεί να αποτελέσει πολύτιμο πόρο για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής» εξήγησε και πρόσθεσε ότι «η ναυτιλία του μέλλοντος πρέπει να είναι καθαρή, ασφαλής και βιώσιμη». (Το linkτου τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2151) Στο τεύχος 9 με GuestEditors τους Καθηγητές Γιώργο Δεοδάτη από το Πανεπιστήμιο Columbia, τον Βαγγέλη Σαπουτζάκη Καθηγητή του ΕΜΠ και τον Κυριάκο Λαμπρόπουλο, Επίκουρο Καθηγητή του ΕΜΠ το θέμα ήταν «Εκτίμηση κινδύνων και διατήρηση των πολιτικών υποδομών στην εποχή της κλιματικής κρίσης». Σύμφωνα με τον κ. Λαμπρόπουλο που παρουσίασε την έκδοση «οι υποδομές νιώθουν την κλιματική κρίση» η οποία έχει διττό χαρακτήρα στο δομημένο περιβάλλοντος και τις αστικές υποδομές. «Σε περιβαλλοντικό επίπεδο αυξάνει την ένταση και τη συχνότητα των ακραίων φαινομένων και μεταβάλλει τη χωρική και χρονική κατανομή τους. Αποτέλεσμα, οι αστικές υποδομές υπόκεινται σε νέους κινδύνους» όπως τόνισε. «Το τεύχος παρουσιάζει τις τελευταίες ερευνητικές εξελίξεις στους τομείς εκτίμησης κινδύνου και των τεχνολογιών και στρατηγικών συντήρησης για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των αστικών υποδομών στην εποχή της κλιματικής κρίσης» πρόσθεσε. (Το link του τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2220) Τέλος, το 10ο τεύχος με αντικείμενο «Αστικός και χωροταξικός σχεδιασμός» παρουσίασε η προσκεκλημένη εκδότρια Σοφία Αυγερινού-Κολώνια Ομότιμη Καθηγήτρια του ΕΜΠ και εκ μέρους του έτερου προσκεκλημένου εκδότη, Καθηγητή ΕΜΠ Κωνσταντίνου Σερράου. Σύμφωνα με την κ. Αυγερινού- Κολώνια «η περιβαλλοντική διαχείριση και αυξανόμενος κίνδυνος φυσικών καταστροφών, έχουν αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία στην κοινωνική ζωή». Αναφέρθηκε στα Τοπικά και Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια που εκπονούνται με πρωτοβουλία του ΤΕΕ και την ανάγκη «να δώσουμε έμφαση στον περιφερειακό χωρικό σχεδιασμό, τον πολεοδομικό και αστικό σχεδιασμό». «Το τεύχος στοχεύει να αναδείξει τις σύγχρονες προκλήσεις που αναδύονται στο εξελισσόμενο ευρωπαϊκό και ιδιαίτερα ελληνικό τοπίο καθορίζοντας τον χωρικό σχεδιασμό» συνέχισε. Μεταξύ των ευρημάτων που προκύπτουν από τις δημοσιεύσεις του τεύχους είναι ότι «για το ελληνικό αστικό πλαίσιο οι στόχοι περιλαμβάνουν την αυξημένη ανθεκτικότητα, τη βιωσιμότητα και τη βελτιωμένη ποιότητα ζωής» καθώς και ότι «βασική προϋπόθεση για την επιτυχία της στρατηγικής είναι η ενίσχυση της αποτελεσματικής συμμετοχής του κοινού στις διαδικασίες σχεδιασμού». (Το link του τεύχους: https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/ta/issue/view/2279) Δείτε εδώ αναλυτικά περισσότερα για την ημέρα της παρουσίασης: https://web.tee.gr/eidisis/oloklirothike-kai-paroysiastike-o-1os-tomos-technical-annals/ View full είδηση

Κατατέθηκε στη Βουλή, προς συζήτηση και ψήφιση, σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο: «Αναβάθμιση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων, αξιολόγηση προσωπικού σιδηροδρόμων, ενίσχυση εποπτείας σιδηροδρομικού δικτύου, οργανωτική ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Ατυχημάτων και της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε. και άλλες διατάξεις». Το σχέδιο νόμου οργανώνεται γύρω από τρεις βασικούς πυλώνες: Αναβάθμιση δομών ασφάλειας και τεχνολογικής εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου Ίδρυση Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας, που θα λειτουργεί ως «πύργος ελέγχου» του σιδηροδρόμου, με δυνατότητα real-time παρακολούθησης του συνόλου του δικτύου, άμεσης καταγραφής εντολών και συμβάντων, και ενεργοποίησης μηχανισμών ακινητοποίησης συρμών σε περίπτωση κινδύνου. Υποχρεωτική εγκατάσταση καμερών σε θαλάμους οδήγησης αμαξοστοιχίας, σταθμαρχεία και κρίσιμες υποδομές, καθώς και αυτοματοποιημένο λογισμικό εποπτείας. Ψηφιακή πλατφόρμα ενημέρωσης Railway.gov.gr, με ενσωματωμένο γεωεντοπισμό μέσω HEPOS (ακρίβεια έως 5 εκατοστών) και προβολή της θέσης κάθε αμαξοστοιχίας σε πραγματικό χρόνο. Καθιέρωση Ψηφιακού Μητρώου Σιδηροδρομικών Δεδομένων και ηλεκτρονικού συστήματος alerts για παραβάσεις του Κανονισμού Κίνησης. Θέσπιση νέων ασφαλιστικών δικλείδων, συμμόρφωση με το ευρωπαϊκό πλαίσιο και αυστηρότερη εκπαίδευση, αξιολόγηση και κυρώσεις για το σιδηροδρομικό προσωπικό Υποχρεωτικές ψυχομετρικές, ιατρικές και λειτουργικές δοκιμασίες για όλους τους εργαζομένους σε κρίσιμα καθήκοντα, σε συνεργασία με τις Ένοπλες Δυνάμεις. Καθιέρωση του θεσμού του Προϊσταμένου Αμαξοστοιχίας, με ρόλο διευθυντή της αμαξοστοιχίας, δυνατότητα παρέμβασης και ακινητοποίησης σε περίπτωση παραβίασης ή αδυναμίας μηχανοδηγού. Σύστημα κατηγοριοποίησης παραβάσεων και παρακολούθησης της συμπεριφοράς κάθε υπαλλήλου, με δυνατότητα απομάκρυνσης και, σε περίπτωση ολιγωρίας της εταιρείας, αναστολής άδειας λειτουργίας. Συμμόρφωση με ευρωπαϊκό πλαίσιο ως προς την ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Νέα εταιρική δομή στον ΟΣΕ και οργανωτική ενίσχυση κρίσιμων φορέων Μετατροπή του ΟΣΕ σε «Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι Α.Ε.», με διοικητική και οικονομική αυτοτέλεια, δυνατότητα προσλήψεων με ευέλικτες διαδικασίες και δυνατότητα προσέλκυσης στελεχών από τον ιδιωτικό τομέα ή το εξωτερικό. Οργανωτική ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, με ταχεία στελέχωση και σύσταση Ειδικής Μονάδας Επιθεωρητών. Θέσπιση Ενιαίου Σχεδίου Αντιμετώπισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων, με συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, κρατικών και ιδιωτικών. View full είδηση

Αυτό το καλοκαίρι, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκινά στη Σεβίλλη την κατασκευή του πρώτου της κτιρίου καθαρών θετικών εκπομπών. Σύμβολο βιωσιμότητας και καινοτομίας, οι νέες εγκαταστάσεις του Κοινού Κέντρου Ερευνών (JRC) της Επιτροπής στη Σεβίλλη θα είναι το πρώτο κτίριο που θα ενσωματώνει πλήρως τις αρχές του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους. Η Πρόεδρος φον ντερ Λάιεν μίλησε στην εναρκτήρια τελετή, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στις προσπάθειες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για βιώσιμη αρχιτεκτονική. Το έργο σκοπεύει να πάει πέρα από τον στόχο του ουδέτερου ισοζυγίου άνθρακα, αντισταθμίζοντας CO₂ από την ατμόσφαιρα, κυρίως μέσω της παραγωγής ηλιακής ενέργειας που υπερβαίνει κατά πολύ τις δικές του λειτουργικές ανάγκες. Εμπνευσμένο από την παραδοσιακή αρχιτεκτονική της Σεβίλλης, θα είναι το πρώτο θεσμικό κτίριο της ΕΕ αυτής της κλίμακας που θα έχει καθαρές θετικές εκπομπές. Η κατασκευή αναμένεται να διαρκέσει δύο χρόνια. Στην εκδήλωση, η οποία μεταδόθηκε διαδικτυακά συμμετείχαν επίσης η Επίτροπος Νεοφυών Επιχειρήσεων, Έρευνας και Καινοτομίας, Εκατερίνα Ζαχαρίεβα, η Επίτροπος Περιβάλλοντος, Ανθεκτικότητας των Υδάτων και Ανταγωνιστικής Κυκλικής Οικονομίας, Γιέσικα Ρούσβαλ και εκπρόσωποι της ισπανικής κυβέρνησης. Η Εκατερίνα Ζαχαρίεβα, Επίτροπος Νεοφυών Επιχειρήσεων, Έρευνας και Καινοτομίας, δήλωσε σχετικά: «Χάρη σε μια εκπληκτική διοργανική συνεργασία, αυτό είναι το πρώτο απτό παράδειγμα της Επιτροπής για το Νέο Ευρωπαϊκό Μπάουχαους, μια πρωτοβουλία που μας δίνει την ευκαιρία να μετασχηματίσουμε την κοινωνία —από τις μικρές επιχειρήσεις έως τις μειονεκτούσες γειτονιές— καθιστώντας την πιο βιώσιμη και βελτιώνοντας τον τρόπο ζωής στην Ευρώπη. Σήμερα βλέπουμε ποια είναι η πραγματική πορεία προς την καινοτομία.» Οι εγκαταστάσεις του JRC στη Σεβίλλη εγκαινιάστηκαν το 1994 και φιλοξενούν πάνω από 400 διεθνείς εργαζομένους, παρέχοντας τεχνικές πληροφορίες και δεδομένα για την υποστήριξη βασικών ευρωπαϊκών πολιτικών, όπως η καινοτομία, η οικονομική μοντελοποίηση, η δημοσιονομική πολιτική, η ψηφιοποίηση και η τεχνητή νοημοσύνη. View full είδηση

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέλεξε 94 έργα στον τομέα των μεταφορών που θα λάβουν ενωσιακές επιχορηγήσεις ύψους σχεδόν 2,8 δισ. ευρώ στο πλαίσιο του Μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» (ΜΣΕ). Με τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων, των εσωτερικών πλωτών οδών και των θαλάσσιων διαδρομών μέσω του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) , τα έργα όχι μόνο θα συμβάλουν στην καλύτερη σύνδεση των ευρωπαϊκών περιφερειών και πόλεων (απ’ τον βορρά ως νότο κι απ’ την ανατολή ως τη δύση), αλλά θα καταστήσουν και την εσωτερική αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) πιο ανταγωνιστική και πιο ανθεκτική. Η πράσινη μετάβαση της Ευρώπης βασίζεται στις σιδηροδρομικές μεταφορές Οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα λάβουν το μεγαλύτερο μερίδιο της χρηματοδότησης (77% του συνόλου) με επενδύσεις για σημαντικές αναβαθμίσεις των υποδομών σε ολόκληρο το κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ και το εκτεταμένο δίκτυο, ιδίως στις χώρες συνοχής. Σ’ αυτές περιλαμβάνεται η κατασκευή του Rail Baltica στην περιοχή της Βαλτικής και στην Πολωνία, καθώς και βελτιώσεις στην Ελλάδα και τη Σλοβακία. Σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας θα αναπτυχθούν επίσης στην Τσεχία και την Πολωνία. Επιπλέον, 46 έργα σε 11 κράτη μέλη —μεταξύ των οποίων η Αυστρία, η Γερμανία, η Ιταλία, η Ουγγαρία και η Σουηδία— θα θέσουν σε εφαρμογή το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS) σε αμαξοστοιχίες και τροχιές, βελτιώνοντας την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων σε διασυνοριακό επίπεδο. Πιο πράσινοι λιμένες, μεγαλύτερη ανθεκτικότητα Η ΕΕ επενδύει σε μια σειρά έργων για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τις θαλάσσιες και τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές, όπως η αναβάθμιση των λιμένων στην Ιρλανδία, την Κύπρο, τη Μάλτα, την Κροατία και την Πολωνία, με έργα ηλεκτροδότησης από την ξηρά για τη μείωση των εκπομπών από τα ελλιμενισμένα πλοία. Επίσης, θα δοθεί στήριξη στην κατασκευή και την αναβάθμιση παγοθραυστικών πολλαπλών χρήσεων στην Εσθονία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία για την ενίσχυση της ασφάλειας και της ανθεκτικότητας των υποβρύχιων καλωδίων, σύμφωνα με το πρόσφατο σχέδιο δράσης της ΕΕ. Στη Γαλλία και την Ισπανία, θα αναπτυχθούν ψηφιακά συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας για τη βελτίωση της ασφάλειας και της αποδοτικότητας των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων και τη μείωση της συμφόρησης. Όσον αφορά τις εσωτερικές πλωτές οδούς, στη Γαλλία θα γίνουν αναβαθμίσεις κατά μήκος του Ρήνου, ενώ στο Βέλγιο θα προχωρήσει η ψηφιοποίηση των πλωτών μεταφορών. Εξυπνότερα και ασφαλέστερα δίκτυα μεταφορών Στον τομέα των οδικών μεταφορών, θα κατασκευαστούν ή θα αναβαθμιστούν ασφαλείς και προστατευμένοι χώροι στάθμευσης σε 10 κράτη μέλη, όπως στη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία και τη Ρουμανία. Τα έργα θα στηρίξουν επίσης την ανάπτυξη συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών (C-ITS), βελτιώνοντας την οδική ασφάλεια και τη ροή της κυκλοφορίας, ιδίως στις αστικές περιοχές. Τα έργα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας θα συνεχίσουν να προάγουν την ανάπτυξη του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού, ώστε να δημιουργηθεί ένα ασφαλέστερο, αποδοτικότερο και βιώσιμο σύστημα αερομεταφορών. Έτσι, θα περιοριστεί η συμφόρηση, θα μειωθούν οι εκπομπές και θα βελτιωθεί η συνολική εμπειρία των αεροπορικών μεταφορών. Επίσης, θα βελτιωθεί και η αστική κινητικότητα, με χρηματοδοτήσεις για την προετοιμασία της κατασκευής ή της αναβάθμισης πολυτροπικών επιβατικών κόμβων σε πόλεις όπως το Leuven (Βέλγιο), το Norrköping (Σουηδία), η Νίκαια και η Μασσαλία (Γαλλία) και το Bolzano (Ιταλία). Οι κόμβοι αυτοί θα προσφέρουν τη δυνατότητα για αδιάλειπτες συνδέσεις μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς, διευκολύνοντας την κινητικότητα των πολιτών στις πόλεις. Στρατηγικές επενδύσεις και επενδύσεις αλληλεγγύης Η ΕΕ αξιοποιεί τις προσπάθειές της για την ενίσχυση των λωρίδων αλληλεγγύης ΕΕ–Ουκρανίας, με έργα για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής συνδεσιμότητας και των σημείων διέλευσης των συνόρων μεταξύ Σλοβακίας και Ουκρανίας, καθώς και μεταξύ Ρουμανίας και Μολδαβίας. Η στήριξη της ΕΕ θα βοηθήσει την Ουκρανία να υιοθετήσει το τυποποιημένο ενωσιακό πλάτος τροχιάς, διευκολύνοντας την απρόσκοπτη διασυνοριακή σιδηροδρομική κυκλοφορία και ενισχύοντας το περιφερειακό εμπόριο. Επιπλέον, η ΕΕ θα στηρίξει ένα έργο για την ενίσχυση της προσβασιμότητας και της ανθεκτικότητας των υποδομών στην περιοχή της Αρκτικής — για την ασφάλεια των οδών εφοδιασμού και την ανάπτυξη υποδομών διπλής χρήσης, ικανών να αντεπεξέλθουν στην κλιματική αλλαγή. View full είδηση

Επιπλέον χρόνος δίνεται για την υποβολή Δηλώσεων Βραχυχρόνιας Διαμονής για ακίνητα που βρίσκονται στα όρια του 1ου, 2ου και 3ου Δημοτικού Διαμερίσματος του Δήμου Αθηναίων, με απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, Γιώργου Πιτσιλή (Α.1087/2025). Ειδικότερα, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η απόφαση αφορά ακίνητα που δεν υπόκεινται στους περιορισμούς της παραγράφου 2Α του άρθρου 111 του Ν. 4446/2016 και για τα οποία έχει εκδοθεί νέος Αριθμός Μητρώου Ακινήτου (ΑΜΑ) μετά την 1/1/2025. Για τα ακίνητα αυτά, η προθεσμία υποβολής των δηλώσεων που αντιστοιχούν στους μήνες Ιανουάριο έως και Μάιο 2025 παρατείνεται έως και τη Δευτέρα 21/7/2025. Η παράταση στοχεύει στη διευκόλυνση των διαχειριστών των παραπάνω ακινήτων, προκειμένου να τακτοποιήσουν τις σχετικές δηλώσεις εντός της νέας προθεσμίας. Για περισσότερες πληροφορίες και διευκρινίσεις, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Φορολογουμένων (ΚΕΦ) της ΑΑΔΕ στο τηλέφωνο (+30) 213 162 1000, τις εργάσιμες ημέρες και ώρες 7:30 - 17:00. View full είδηση

«Απαράδεκτες φωτογραφικές διατάξεις» σε όρους διακηρύξεων καταγγέλλει η Πανελλήνια Ένωση Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΣΕΔΕ)με επιστολή της προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το Ελεγκτικό Συνέδριο και την ΕΑΔΗΣΥ. Όπως αναφέρει στην επιστολή η ΠΕΣΕΔΕ, « τα φαινόμενα αυτά δεν είναι μεμονωμένα. Αντίθετα, αυξάνονται με ανησυχητικό ρυθμό, υπονομεύοντας τη διαφάνεια, τη νομιμότητα και την αξιοπιστία των διαδικασιών δημοσίων συμβάσεων, παρόλο που η Ε.Α.ΔΗ.ΣΥ. έχει εκδώσει την κατευθυντήρια οδηγία και με πρόσφατη απόφασή της ακύρωσε παρόμοιους όρους διακήρυξης». Την επιστολή υπογράφουν ο πρόεδρος Φώτης Κουβουκλιώτης και ο γενικός γραμματέας Κωνσταντίνος Βουγιουκλής. Μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά την επιστολή εδώ View full είδηση

Η Λέσβος θα βρίσκεται μέχρι τις 29 Ιουνίου στο επίκεντρο της διεθνούς συνεργασίας για τη δημιουργία και την ανάπτυξη Παγκόσμιων Γεωπάρκων, καθώς φιλοξενεί την 161η Σύνοδο του Παγκόσμιου Δικτύου Γεωπάρκων και το Διεθνές Σεμινάριο Κατάρτισης στελεχών Γεωπάρκων από όλο τον κόσμο. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η Σύνοδος λαμβάνει χώρα στην αίθουσα της Συγκλήτου του Πανεπιστημίου Αιγαίου, στη Μυτιλήνη, με τη συμμετοχή κορυφαίων ειδικών επιστημόνων από την Ελλάδα, τη Γαλλία, την Κίνα, την Ιαπωνία, την Μαλαισία, τη Νορβηγία, τη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Πορτογαλία, τον Καναδά και το Μαρόκο που συγκροτούν το ανώτατο όργανο διοίκησης του Παγκόσμιου Δικτύου Γεωπάρκων. Παρόντες ο επικεφαλής της Γραμματείας του Διεθνούς Προγράμματος Παγκόσμια Γεωπάρκα UNESCO Kristof Vandenberghe και οι συντονιστές των Ηπειρωτικών Δικτύων Γεωπάρκων από την Ευρώπη, την Ασία και τον Ειρηνικό, την Λατινική Αμερική, την Βόρειο Αμερική και την Αφρική. Αντικείμενο της Συνόδου είναι η αποτίμηση της πορείας του Παγκόσμιου Δικτύου Γεωπάρκων και της δημιουργικής συνεργασίας με την UNESCO, που είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθούν στις 229 οι περιοχές που αναγνωρίζονται ως Παγκόσμια Γεωπάρκα UNESCO από 50 χώρες και οι μελλοντικές προοπτικές για την ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη ορεινών, νησιωτικών και αγροτικών περιοχών που διαθέτουν γεωλογικά μνημεία διεθνούς σημασίας. Ας σημειωθεί ότι η Λέσβος που φιλοξενεί την φετινή σύνοδο, ήταν μια από τις τέσσερις πρώτες περιοχές της Ευρώπης που χαρακτηρίσθηκαν Γεωπάρκα το 2000. Το Διεθνές Σεμινάριο Κατάρτισης στελεχών Γεωπάρκων από όλο τον κόσμο «Παγκόσμια Γεωπάρκα UNESCO: Διαχείριση και Βιωσιμότητα» που οργανώνεται παράλληλα με τη Σύνοδο, οργανώνεται από την UNESCO και το Παγκόσμιο Δίκτυο Γεωπάρκων μαζί με το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου και το Τμήμα Γεωγραφίας του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Απευθύνεται σε στελέχη Γεωπάρκων, φορείς της αυτοδιοίκησης και επιστημονικούς φορείς που συνεργάζονται με γεωπάρκα, ερευνητές, μεταπτυχιακούς φοιτητές και υποψήφιους διδάκτορες με αντικείμενο των σπουδών τους τη διατήρηση και διαχείριση της γεωλογικής μας κληρονομιάς, των γεωπάρκων και των γεώτοπων, τον γεωτουρισμό και την ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών τουρισμού. Σε αυτό παίρνουν μέρος, 100 άτομα από 45 χώρες απ’ όλο τον κόσμο όπως η Αγγλία, η Ισπανία, η Ιταλία, η Γερμανία, η Πορτογαλία, η Ουγγαρία, η Κίνα, η Ιαπωνία, το Ομάν, η Σαουδική Αραβία, η Βραζιλία, η Μαλαισία κ.ά. Θα παρουσιαστούν εισηγήσεις από ειδικούς επιστήμονες από το Παγκόσμιο Δίκτυο Γεωπάρκων και καθηγητές ελληνικών πανεπιστημίων, με εμπειρία στην ανάπτυξη του τουρισμού, στη συντήρηση, την προστασία και διαχείριση της γεωλογικής κληρονομιάς, καθώς και επαγγελματίες βιώσιμων τουριστικών δραστηριοτήτων. Παράλληλα με τις διαλέξεις, θα πραγματοποιηθούν εκπαιδευτικές επισκέψεις στη Λέσβο με στόχο τη γνωριμία των συμμετασχόντων με το φυσικό περιβάλλον, τα γεωλογικά μνημεία, τους οικοτόπους, τους αρχαιολογικούς χώρους, τα Μουσεία, τα μοναστήρια, τους παραδοσιακούς οικισμούς, τους γυναικείους αγροτουριστικούς συνεταιρισμούς και τα τοπικά προϊόντα του νησιού. «Το Διεθνές Σεμινάριο Κατάρτισης Γεωπάρκων συγκεντρώνει έντονο διεθνές ενδιαφέρον και θα προβάλλει τη Λέσβο ως αειφόρο φυσιολατρικό και τουριστικό προορισμό και πρότυπο για τη δημιουργία και τη λειτουργία των Γεωπάρκων σε όλο τον κόσμο. Θα συμβάλλει επίσης στην ανάδειξη του Γεωπάρκου Λέσβου ως κέντρο εκπαιδευτικών δράσεων, που θα αξιοποιεί όλες τις υποδομές που έχουν δημιουργηθεί από το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου για την άσκηση φοιτητών στα γεωλογικά μνημεία της Λέσβου και το νέο Εκπαιδευτικό Κέντρο Άντισσας» λέει ο διευθυντής του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου καθηγητής Νίκος Ζούρος. View full είδηση

Σε ένα γεγονός – ορόσημο για την αναγέννηση των ωκεανών και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας των παράκτιων περιοχών, ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, έγινε ο πρώτος Δήμαρχος που υπέγραψε το Μανιφέστο των Γαλάζιων Πόλεων, εντάσσοντας επίσημα την Αθήνα στη Συμμαχία των Γαλάζιων Πόλεων – μια παγκόσμια πρωτοβουλία υπό την ηγεσία της υπερασπίστριας των ωκεανών, Αλεξάνδρας Κουστώ, εγγονής του θρυλικού εξερευνητή των θαλασσών Ζακ-Ιβ Κουστώ και συνιδρύτριας της οργάνωσης Oceans 2050. Ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, δήλωσε: «Η θάλασσα πάντα διαμόρφωνε την Αθήνα—την ιστορία, τον πολιτισμό και την ταυτότητά μας. Σήμερα, καθώς αντιμετωπίζουμε ολοένα και πιο έντονες κλιματικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις, είναι καιρός να αφήσουμε τη θάλασσα να διαμορφώσει και το μέλλον μας. Με την ένταξή μας στη Συμμαχία των Γαλάζιων Πόλεων, δεσμευόμαστε να ηγηθούμε με το παράδειγμά μας και να αποδείξουμε ότι η περιβαλλοντική υπευθυνότητα, με την αντίστοιχη επιχειρηματικά ενδιαφέρουσα οικονομική πολιτική και η υπερηφάνεια της πόλης μπορούν να συνυπάρχουν». Με την Αθήνα να αποτελεί την πρώτη πόλη που εντάσσεται, η Συμμαχία ξεκινά το παγκόσμιό της ταξίδι—καλώντας και άλλες προοδευτικές πόλεις να υπογράψουν τους επόμενους μήνες, ενόψει της επίσημης έναρξης το φθινόπωρο. Από την πλευρά της η Αλεξάνδρα Κουστώ, σημείωσε: «Είναι τιμή μου που ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας και η Αθήνα κάνουν αυτό το βήμα πρώτοι, υπογράφοντας το Μανιφέστο των Γαλάζιων Πόλεων. Αυτή η στιγμή δεν είναι μόνο συμβολική—είναι ένα μήνυμα ότι οι πόλεις μπορούν και πρέπει να ηγηθούν στην αποκατάσταση της θαλάσσιας ζωής και στη διαμόρφωση ενός πιο ανθεκτικού μέλλοντος για όλους. Σήμερα το 50% της ζωής στους ωκεανούς έχει χαθεί. Πρέπει να τους ξαναχτίσουμε και να τους προστατέψουμε. Μόνο που πρέπει να ενεργήσουμε διαφορετικά απ’ ό,τι μέχρι τώρα. Να αλλάξουμε από την προσέγγιση της προστασίας των ωκεανών σε αυτήν της επανοικοδόμησης της ζωής μέσα σε αυτούς. Αυτή είναι μια σημαντική αλλαγή». Στην καρδιά του οράματος των Γαλάζιων Πόλεων βρίσκεται η πεποίθηση ότι η ενεργή συμμετοχή των πολιτών είναι απαραίτητη για κάθε ουσιαστική μεταμόρφωση σε επίπεδο πόλης. Η αναγέννηση των ωκεανών δεν αφορά μόνο την πολιτική—αφορά την έμπνευση και την ενδυνάμωση των κοινοτήτων, ώστε να συμβάλλουν στη διαμόρφωση ενός πιο ζωντανού, ανθεκτικού και συμπεριληπτικού μέλλοντος. Σε κάθε Γαλάζια Πόλη, η Συμμαχία θα εργάζεται για να ενισχύσει το τοπικό αίσθημα υπερηφάνειας, να ενδυναμώσει τους πολιτιστικούς δεσμούς με τη θάλασσα και να καταστήσει τη συμμετοχή των πολιτών κινητήριο δύναμη για διαρκή αλλαγή. Για να υποστηρίξει αυτό το όραμα, η Συμμαχία θα προσφέρει στις πόλεις πρόσβαση σε επιστημονική τεχνογνωσία, εργαλεία πολιτικής, τεχνολογικά μέσα και συνεργασίες ανάμεσα σε διαφορετικούς τομείς που μετατρέπουν τον κλιματικό κίνδυνο σε ευκαιρία. Θα ενισχύσει τοπικές πρωτοβουλίες, θα γεφυρώσει την καινοτομία με ρεαλιστικές λύσεις και θα φέρει κοντά δημάρχους, επιχειρήσεις, επιστήμονες, ΜΚΟ και πολίτες γύρω από μια κοινή ατζέντα—χτίζοντας υγιέστερες πόλεις και ωκεανούς, μαζί. Σχετικά με τη Συμμαχία των Γαλάζιων Πόλεων Ένα έργο της οργάνωσης Oceans 2050, η Συμμαχία των Γαλάζιων Πόλεων ενδυναμώνει δημάρχους και ηγέτες πόλεων να αναλάβουν τολμηρές, συντονισμένες δράσεις για την αναγέννηση των ωκεανών και την ανθεκτικότητα των αστικών περιοχών. Οι παράκτιες πόλεις και οι πρωτεύουσες των ποταμών βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της κλιματικής αλλαγής και των οικονομικών αναταράξεων. Ως πατρίδες περισσότερων από ένα δισεκατομμύριο ανθρώπων και ως κέντρα καινοτομίας, εμπορίου και πολιτισμού, οι πόλεις αυτές βρίσκονται σε μοναδική θέση να ηγηθούν της μετάβασης. Η Συμμαχία των Γαλάζιων Πόλεων υπάρχει για να τις βοηθήσει όχι μόνο να επιβιώσουν — αλλά να ευημερήσουν. Σχετικά με το Μανιφέστο των Γαλάζιων Πόλεων Το Μανιφέστο των Γαλάζιων Πόλεων παρουσιάζει ένα κοινό όραμα για τις παράκτιες πόλεις: ένα όραμα στο οποίο η υγεία των ωκεανών βρίσκεται στο επίκεντρο της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, της οικονομικής ανανέωσης και της ενδυνάμωσης των τοπικών κοινοτήτων. Αν και δεν αποτελεί νομική συμφωνία, συνιστά μια δημόσια δέσμευση για τολμηρή ηγεσία, πρακτική δράση και κοινές αξίες. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το: https://oceans2050.com/blue-cities-alliance View full είδηση

Καταδεικνύοντας την προσήλωση στον ενεργειακό μετασχηματισμό και την καινοτομία, ο Όμιλος ΔΕΗ ξεκίνησε την κατασκευή ενός ειδικού πιλοτικού υβριδικού έργου στην Αστυπάλαια, το οποίο θα συνδυάζει την ηλιακή ενέργεια και την ηλεκτροχημική αποθήκευση. Με δεδομένο το πλήθος των μικρών νησιών της Ελλάδας και με διακηρυγμένο το στόχο της απεξάρτησης από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, κάθε μικρό νησί αποτελεί κι ένα στοίχημα βέλτιστης ενσωμάτωσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ομαλής απόσυρσης των παλαιών ρυπογόνων πετρελαϊκών μονάδων έχοντας πάντα ως προτεραιότητα την ενεργειακή ασφάλεια της περιοχής. Συγκεκριμένα, μετά από την άκρως επιτυχημένη λειτουργία του Υβριδικού Ενεργειακού Έργου Ικαρίας, η 100% θυγατρική της ΔΕΗ, «ΔΕΗ Ανανεώσιμες», προχωρά στην κατασκευή ενός ακόμα υβριδικού σταθμού, με απώτερο στόχο την αναβάθμιση της Αστυπάλαιας σε πράσινο νησί. Ο υβριδικός σταθμός θα αποτελείται από ένα φωτοβολταϊκό πάρκο, ισχύος 3,53MW, και από μια μονάδα αποθήκευσης συνολικής χωρητικότητας 14,12 MWh. Ο συνδυασμός παραγωγής και αποθήκευσης επιτρέπει τη βέλτιστη αξιοποίηση του ισχυρού ηλιακού δυναμικού της περιοχής, την αποθήκευση της πλεονάζουσας παραγωγής και την χρήσης της όταν δεν υπάρχει παραγωγή από ΑΠΕ. Για την κατασκευή του υβριδικού σταθμού θα χρησιμοποιηθούν περίπου 6.000 διπλής όψης φωτοβολταϊκά πλαίσια, ενώ η μέγιστη ισχύς απορρόφησης της μονάδας αποθήκευσης θα ανέλθει σε 8 MW. Η ετήσια παραγωγή του σταθμού εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 6,55GWh, με στόχο την κάλυψη άνω του 80% των αναγκών του νησιού και την αποτροπή εκπομπής περίπου 5.700 τόνων CO2 ετησίως. Η κατασκευή του έργου αναμένεται να ολοκληρωθεί ως το τέλος του 2025 ενισχύοντας την ενεργειακή ασφάλεια στο νησί όπου διαμένουν περίπου 1.400 μόνιμοι κάτοικοι στους οποίους προστίθενται χιλιάδες τουρίστες το καλοκαίρι, οι οποίοι αυξάνουν δραστικά τη ζήτηση ενέργειας κατά τους μήνες αυτούς. Ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος ΑΠΕ Ομίλου ΔΕΗ, Κωνσταντίνος Μαύρος, δήλωσε: «Το ειδικό πιλοτικό υβριδικό έργο του Ομίλου ΔΕΗ στην Αστυπάλαια είναι μία μικρογραφία του ενεργειακού μέλλοντος της χώρας μας, καθώς πρόκειται για ένα έργο που συνδυάζει την ηλιακή ενέργεια με την ηλεκτροχημική αποθήκευση. Ο συνδυασμός παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές και στη συνέχεια η δυνατότητα αποθήκευσης αυτής της ενέργειας ώστε να χρησιμοποιηθεί τις ώρες που δεν υπάρχει παραγωγή από ΑΠΕ αποτελεί την απάντηση στο θέμα της στοχαστικότητας των Ανανεώσιμων Πηγών και ενισχύει τη σταθερότητα του συστήματος. Ο Όμιλος ΔΕΗ πιστός στο όραμα για ενεργειακή επάρκεια και πράσινη μετάβαση θα συνεχίσει να καινοτομεί με γνώμονα πάντα το συμφέρον των καταναλωτών και της κοινωνίας». View full είδηση