Didonis

Δεν θα έδινα μεγάλη βαρύτητα στην βαφή διότι μπορεί να είναι πιο πρόσφατη από το πρόβλημα. Εκτός αν γνωρίζεις με βεβαιότητα ότι είναι παλαιά και δεν είχε τίποτα πριν. Σε κάθε περίπτωση όμως είναι μεγάλο έως τεράστιο έλλειμα σε επαγγελματικό χώρο με κλάρκ και πίεση χρόνου εργασιών, και αλλαγές οδηγών στα κλαρκ να μη υπάρχουν προστατευτικές μπάρες περιμετρικά στα Η (και με μεγάλο ύψος αν κατάλαβα καλά) Ως σκέψη απλή οι 2 πρώτες φώτο ενδεχόμενα έχουν κρουστικό σχήμα αλλά επ αυτού δεν είμαι ειδικός σε καμία περίπτωση.

40 τόσα χρόνια θα έχουν αλλάξει αρκετοί και αρκετές φορές.... Μόνο από πρακτικά Γεν. Συνελεύσεων ίσως βρεις προτάσεις να φτιάξουμε το κάγκελο και αντιπροτάσεις άστο δεν χρειάζεται να χαλάσουμε λεφτά αφού όλοι πάμε με τον ανελκυστήρα ή κάτι ανάλογο... μπάϊ δε γουέϊ... ο/η συγγενής σου δεν έκανε χρήση του ανελκυστήρα ή έτσι κι αλλιώς η σκάλα ήταν υποχρεωτικό πέρασμα για να βγεις έξω?

βρωμάει ή μη η μελέτη δεν αφορά το νήμα και εμάς τώρα. Περισσότερο βρωμάει μελέτη και κατασκευή ανοικτού φρεατίου λυμάτων πολύ κοντά σε θεμελίωση.....

μιας και το έφερε η κουβέντα στην σωστή επισήμανση του συναδέρφου @ppanag έχω την παρακάτω απορία. Ως γνωστό με δικαστική απόφαση (τέλος δεκαετία 80 αρχές 90) βγήκε αντισυνταγματικό να δίνουν χιλιοστά σε ανοικτές θέσεις στάθμευσης σε Pilotes. Από τότε και μετά σταμάτησαν να το κάνουν. Αν όμως βρεθούμε σε περίπτωση που ακόμα υπάρχει σε συμβόλαιο και σύσταση (από προ Δικαστικής απόφασης) και διότι κανείς δεν το χρειάστηκε να το αλλάξει από τότε.... Τι κάνουμε εμείς?? (δεν το αντιμετώπισα ακόμα και η ερώτηση αφορά όταν και αν βρεθεί κάτι σαν αυτό που σίγουρα υπάρχει)

και... πάντα οι ΗΜ μετράνε σε Συντ. Κάλυψης. Δεν υπάρχουν ντεμί ΗΜ

αρτιότητα οικοδομησιμότητα ΄έχει το Οικόπεδο

εγώ δεν το κατέχω.... σε κάθε περίπτωση αφού το πέρασμα σου (ή του μηχανικού σου) από το ΙΚΑ είναι σχεδόν υποχρεωτικό, αν δεν υπάρξει βέβαιη απάντηση απο συνάδερφο εδώ, ενημέρωσε.

εχμ.... δεν το είχα διαβάσει αυτό ..... 🤥

ναι σωστά.... αλλά και με ΓΟΚ 85 η Κουζίνα ήταν κύριος χώρος και το υπολογίζαμε με βάση αυτόν τον χαρακτήρα στην επάρκεια φυσικού φωτισμού αερισμού του κτιριοδομικού που ξεκίνησε το 1989 (αν θυμάμαι σωστά τώρα)

Δεν νομίζω ότι ειναι βοηθητικός χώρος.... Φυσικά μπορεί να τσεκάρει και αν έχει επάρκεια φυσικού φωτισμού με έμμεσο υπολογισμό από άλλους χώρους (πχ Σαλόνι) αν είναι ανοικτή ....

πήγαινε και τα λέμε.... μη σκέφτεσαι και μη υποψιάζεσαι ..... πράξε μη σε απασχολεί η δεξαμενή και ναι υπό όρους και προϋποθέσεις επιτρέπεται.

Καθαρά τεχνικά μιλώντας η δυνατότητα υπάρχει, αλλά είναι άξονας.... οπότε θα πρέπει να μετατοπιστεί ΟΛΟΣ ο άξονας οπότε εσένα μπορεί να σε βολέψει αλλά άλλους να τους ξεβολέψει και όλα αυτά σημαίνει δικαστήρια δεκαετίες ... Το πιο σημαντικό όμως είναι άλλο. Ποιος πληρώνει την μετατόπιση? Ο πελάτης σου? Κάνε μια πρόχειρη ανάλυση πόσοι πυλώνες πρέπει να κατεδαφιστούν, να φτιάξουν τους νέους, καλώδια κλπ κλπ..... και θα δεις ότι συμφέρει να αγοράσει 10 άλλα οικόπεδα χωρίς αυτό το πρόβλημα. Φυσικά τον τελικό λόγο τον έχει η ΔΕΔΔΗΕ .... αν σε πληρώνει ο πελάτης σου να κάνεις τα αναγκαία για να προβεί σε αίτηση ή άλλο δες το... αν και χλομό έως απίθανο η μετατόπιση

πιο καλά... μεν αλλά όχι καλά η απόσταση 1-2 μέτρα δεν επαρκεί. (σε ρώτησα και για ορόφους αλλά δεν είπες τίποτα. Οι Όροφοι θα βοηθούσαν λίγο ελάχιστα ενδεικτικά για την ελάχιστη απόσταση Στο δια ταύτα Πάλι τέλος ο Δημοκρατικός διάλογος. Είσαι σε σίλβερ αλέρτ τώρα (ελπίζω) Πας Τεχνικό Γραφείο Μηχανολόγος μελέτη για τα λύματα με κατάργηση βόθρου 100% Μηχανικός ΠΜ ή και άλλο για σφράγισμα γέμισμα βόθρου (100%+) και να δει (αν μπορέσει) αν έχει μεγαλώσει η περίμετρος του από την διάβρωση των λυμάτων στα χώματα.

μ αρέσει η έκφραση "υποψιασμένος" ..... πλάκα έχει. Δεν έχει όμως καθόλου πλάκα >>ο Βόρθος κάτω απο το οίκημα<< άρα και κάτω απο τα θεμέλια του κλπ κλπ... Οπότε τέλος ο Δημοκρατικός Διάλογος. 1η και πιο σημαντική προτεραιότητα είναι να σφραγιστεί όσο το δυνατό πιο σύντομα και ΣΩΣΤΑ με σκυρόδεμα κιόλας ο υφιστάμενος βόθρος. Πίστεψε με αν έστω και λίγο μπορούσες να "υποψιαστείς" πόσο πρόβλημα ήταν και είναι μέχρι να ολοκληρωθεί αυτό δεν θα κοιμόσουν τα βράδια και δεν θα ήταν η ανησυχία σου αν συμφέρει τάδε αντλία ή άλλο. Προσωπικά δεν έχω κάτι άλλο να προσθέσω.

καλά.... άστο... ότι του πουν στο ΙΚΑ..... (το ίδιο λέμε αλλά μπερδεγουέϊ)

φίλος..... μέσα στο μυαλό μου είσαι. Χρόνια τώρα..... την ίδια φράση έχω στο κεφάλι μου με τα λίγα διαμαντάκια... Ναι και υπάρχουν και συχνά πυκνά είναι χαμένα σε διαδρομές που δεν περνάνε χιλιάδες αμάξια να γίνει φωναχτή η παρουσία τους..... ήσυχα και σεμνά.... υπάρχουν κι ας μη φωνάζουν

Μια πρώτη ερώτηση και σημαντική. Ποια είναι η υφιστάμενη θέση του βόθρου σήμερα σε σχέση με το κτήριο? Κάτω από το κτήριο (δηλαδή κάτω από το υπόγειο του) Έξω από το περίγραμμα του κτηρίου. Αν έξω, σε πόση απόσταση από το περίγραμμα του κτηρίου. Συνολικοί όροφοι του κτηρίου? Πέραν αυτού. Άποψη μου είναι να γίνει ανάθεση σε Μηχανολόγο Μηχανικό να σας κάνει μια νέα μελέτη εφαρμογής ώστε να επιδιώξει όλοι οι άνω της στάθμης του ισογείου η κεντρική κάθετη στήλη αποχέτευσης να καναλατζαριστεί προς τον αγωγό αποχέτευσης (με τις δέοντες προδιαγραφές και ανεπίστροφο), οπότε το μεγαλύτερο ποσοστό των αποχετεύσεων δεν θα εξαρτηθούν ούτε από ρεύμα ούτε θα είναι ο συνολικός όγκος που θα απαιτεί και μεγαλύτερες αντλίες να τα υπερυψώσει αν πήγαιναν στον βόθρο. Οι Τουαλέτες που είναι κάτω από την στάθμη του κεντρικού αγωγού, για αυτές και μόνο αυτές η μελέτη να προβλέψει να πηγαίνουν προς την αγωγό με μοτεράκι. (πολύ λιγότερες οι απαιτήσεις και για οποιοδήποτε πρόβλημα δεν θα το έχει όλο το κτήριο). Φυσικά και ειδικά για την στάθμη του υπογείου διπλή ανάγκη να μπει ανεπίστροφο.

24 μεροκάματα βάζεις ..... Αν λοιπόν όλα θες να μπούν σε ένα φυσικό άτομο τα 24 μεροκάματα είναι 24 εργάσιμες ημέρες αν βάλεις 2 φυσικά πρόσωπα τα 24 μεροκάματα μπορούν να είναι 12 ημέρες δεν μπορείς όμως να βάζεις δύο ένσημα την ίδια ημέρα για το ίδιο άτομο (εκτός και κάνω λάθος δηλαδή)

τα βγάζεις τα πετάς (και τα δύο) και βάζεις νέα ...... εναλλακτικά αλλά ημίμετρο τα καθαρίζεις με λαδάκι ειδικό και τους βάζεις γράσο ..... αλλά αφού είναι τόσα χρόνια εκεί και αφού το κάνεις που το κάνεις άλλαξε. Κόστος τους ελάχιστο. Τα εργατικά είναι πιο μεγάλο κόστος

Με κάθε επιφύλαξη φυσικά διότι και το κάθε ΙΚΑ συχνά πυκνά αποφασίζει άλλα αντί άλλων..... και εμένα κατά την γνώμη μου είναι ότι οκ... Ενας όλα.... οκ και θα χρεώσει όλα τα ένσημα τιμή μάστορα - τεχνίτη... Τι θα πεις στον Ικατζή για να αποδεχτεί άλλη μέρα βοηθός (δηλαδή φτιάχνει τις λάσπες και τις κουβαλάει) κι άλλη μέρα ο μάστορας θα χτίζει με την χθεσινή λάσπη που θα έχει γίνει πέτρα? Αλλά όλα αυτά πιο καλά μια βόλτα στο ΙΚΑ που σε αφορά και μιλάς μαζί τους να ξέρεις τι θα δεχτούν.

οκ. Υπομονή λοιπόν

οκ. Σαφέστατος και τεκμηριωμένος 🤣

μιλάς με άλλο συμβολαιογράφο ή με δικηγόρο. Είναι δικός τους τομέας στην τελική Οι Μηχανικοί δεν είμαστε το φάρμακο δια πάσαν νόσον κλπ κλπ κλπ Υ.Γ. Επικουρικά ζητάς να σου δώσει που υπάρχει γραπτή απόφαση ή ότι άλλο το αναφέρει και διαβάζεις με προσοχή εκεί τους όρους και τις προϋποθέσεις

από πότε οι νόμοι περιλαμβάνουν το ¨αν ήθελε" .....

Δεν υπάρχει Άδεια εργασιών Μεγάλης κλίμακας. Υπάρχει η Άδεια Δόμησης (τα πιάνει όλα και αυτό νομίζεις ως μεγάλης κλίμακας) Άδεια Μικρής Κλίμακας. Το "κάποιος" τι είναι? ο Υπουργός? η ΥΔΟΜ? φίλος περαστικός σε καφενέ? πέραν αυτών Υπό όρους και προϋποθέσεις (νομιμότητα υφισταμένου, παλαιότητα αρχικής Άδειας, Όροφοι και αρκετά ακόμα) μπορεί. Η τελική απάντηση θα απαιτήσει αυτοψία στο ακίνητο, να δώσεις όλα τα σχέδια και άδειες που έχεις (και τακτοποιήσεις) και να αναθέσεις σε Τεχνικό Γραφείο Μηχανικών να γνωματεύσει. Το "κάποιος" μόνο μου είπε ή και στο ιντερνετ μου είπαν ή βρήκα ή διάβασα, δεν σου δίνουν καμία βεβαιότητα