tetris

1. Δήλωση που έχει μεταφερθεί στο 4178, δεν χρειάζεται ξανά μεταφορά στο 4495 2. Δεν πρέπει να ασχολείσαι με υποθετικά σενάρια και ανεπίσημες δηλώσεις 3. Για να κάνεις οποιοδήποτε σχετικό αίτημα σε Υ.ΔΟΜ, ΤΕΕ κλπ, θα πρέπει να έχεις έννομο συμφέρον 4. Η δήλωση μπορεί να βρεθεί με τον ΑΦΜ ή το ονοματεπώνυμο του φερόμενου ιδιοκτήτη

Βεβαίως και μπορείς να τα θεωρήσεις ως ένα. Οι διαφωνούντες οφείλουν να αιτιολογήσουν τη θέση τους. Άλλωστε, και στην περίπτωση που απαιτηθεί κάποια δικαστική απόφαση, το δικαστήριο αποφαίνεται ότι ο ιδιοκτήτης "...κατέχει και νέμεται το (ενιαίο) οικόπεδο από την ημερομηνία απόκτησης του τελευταίου". Δεν είναι απλώς άποψή μου. Το έχω εφαρμόσει, και μάλιστα σε ΥΔΟΜ που φημίζεται για την αυστηρότητά της.

κλασικό κομμάτι εδώ, από το "Γατόπαρδο", κλπ

1. Το 2003 (εμβαδόν) φαίνεται ολίγον ύποπτο, μιας και είναι οριακό 2. Αν η άδεια έχει εκδοθεί μετά την έγκριση της πολεοδομικής μελέτης, οφείλει να αποτυπώνει τις εγκεκριμένες γραμμές (ΡΓ, ΟΓ) 3. Αν δεν έχει ολοκληρωθεί η ΠΕ (ή ΠΑ), δεν υφίσταται ρυμοτόμηση αλλά πρόβλεψη αυτής. Συνεπώς, το γεωτεμάχιο αποτυπώνεται ως έχει.

Η διαδικασία είναι απλή (για όποιον γνωρίζει) Πρώτα, βρίσκεις τους όρους δόμησης της περιοχής (αρτιότητα κατά κανόνα και παρεκκλίσεις) Κατόπιν, συγκρίνεις τα στοιχεία του γεωτεμαχίου με τα ανωτέρω Κι έπεται συνέχεια (εξηγήσεων)...

Πρόκειται για μιαν απέλπιδα προσπάθεια να χτυπήσουν τους Κινέζους ή είναι ιδέα μου? Και, στο μεταξύ, η τογιότα (πέραν των υβριδικών) επενδύει στο υδρογόνο, αγνοώντας παντελώς τα αμιγώς ηλεκτρικά

μετά από 7 χρόνια, σίγουρα έχει βρει την άκρη...

Αν δεν έχεις την αρτιότητα του κανόνα θα πρέπει να αποδείξεις (βάσει τίτλων) ότι εμπίπτεις σε παρέκκλιση. Όσο για το πιστ/κό μη διεκδίκησης, πρώτη φορά βλέπω να το ζητούν. Συνήθως ζητείται πρόσφατο πιστ/κό ιδιοκτησίας

Θα σου πρότεινα να ξεχάσεις την υπάρχουσα περίφραξη και να τη δείξεις ως νέα κατασκευή (μανδρότοιχο ή κάτι άλλο) στην άδεια. Στο τ.δ. της άδειας θα αποτυπώσεις τα υφιστάμενα όρια χωρίς αναφορά σε υλοποιημένη περίφραξη. Υλοποίηση ορίων (σύμφωνα με την άδεια) οφείλεις να έχεις ολοκληρώσει κατά την πρώτη αυτοψία του ελεγκτή. Τα ημερομίσθια της περίφραξης περιλαμβάνονται στη διαμόρφωση π.χ.

Επειδή πρόκειται για εργασία/άσκηση, καλό είναι (και προκειμένου να αποκτήσεις μια κάποια εμπειρία) να συμβουλευθείς έμπειρο π.μ.. Επί πλέον, θα σου συνιστούσα, κατά τον ελεύθερο χρόνο σου, να επιδιώξεις εξάσκηση κοντά σε έμπειρο μηχανικό και δη σε εργοτάξιο

Ας τα πάρουμε με τη σειρά: - Ξεχνάς το ν. 5167 (γιατί αναφέρεται σε άλλη περίπτωση) κι εφαρμόζεις το ΠΔ 24-5-85 - Ο δρόμος (σύμφωνα με όσα έχουν αναφερθεί στο φόρουμ) είναι επίσημος αγροτικός δρόμος - Θέμα βάθους δεν τίθεται - Το ενιαίο γήπεδο έχει πρόσωπο >15 μ κι εμβαδόν >4000 μ². Συνεπώς εμπίπτει στον κανόνα του άρθρου 1 Άρα το ενιαίο γήπεδο είναι άρτιο και οικοδομήσιμο, με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν άλλες απαγορεύσεις (ΓΠΣ, ΣΧΟΟΑΠ, NATURA, κλπ) υ.γ. το γγ αφορά σε γήπεδα με πρόσωπο σε Διεθνείς, Εθνικούς, Επαρχιακούς και Δημοτικούς/Κοινοτικούς δρόμους (εκεί απαιτείται βάθος)

Επί πλέον, η "δήλωση επάρκειας" για πλάκα ο.σ. είναι ανεπαρκής. Χρειάζεται στατική (κι ενδεχομένως αντισεισμική) μελέτη όλου του κτιρίου, με πλήρη έλεγχο της υφιστάμενης κατάστασης. Δεν παίζουμε με την ασφάλεια "για λόγους εξοικονόμησης χρόνου", ειδικά σε παλιές κατασκευές.

Άρα, μιλάμε για ανακατασκευή. Πιθανόν να χρειαστείς παλιές φωτο. Μήπως είναι καλύτερα να κατεδαφίσεις ό,τι έχει μείνει και να το φτιάξεις εξ αρχής?

Άλλο πράγμα η άδεια επισκευών και άλλο η άδεια αποπεράτωσης με προσθήκη στέγης (και ό,τι άλλο χρειαστεί). Πρώτα ελέγχεις τη νομιμότητα του κτίσματος ώστε, αν χρειαστεί, να προβείς σε τακτοποίηση, και μετά προχωράς σε έκδοση άδειας (σύμφωνα με τους όρους δόμησης του οικισμού).

πατάς δεξί κλικ στο ΟΤ που σε ενδιαφέρει, κι από το αναδυόμενο παράθυρο επιλέγεις "εκτύπωση αποσπάσματος" δεν είναι, όμως, σίγουρο ότι θα έχεις αποτέλεσμα...

Παραγνωρίζουμε κάτι πολύ βασικό. Οι μαρμάρινες (ή κεραμικές) επενδύσεις είναι για δύσκαμπτες κατασκευές (σκυρόδεμα), Σε εύκαμπτες (όπως η συγκεκριμένη σκάλα) το μάρμαρο έχει πρόβλημα. Πέραν του ότι απαιτείται βίδωμα (που, μαζί με τη συνεχή επαφή με μεταλλική επιφάνεια θα προκαλέσει διάβρωση στο μάρμαρο) έχουμε και μεγαλύτερη πιθανότητα θραύσης σε σχέση με το ξύλο . Συνεπώς, ξύλο ή μέταλλο για επένδυση. Πάντως, ο συγκεκριμένος φορέας παραείναι "οικονομκός". Τόσο από άποψη σχεδιασμού όσο και υλικών... Αν μπει μάρμαρο (με ποιό τρόπο?) είναι βέβαιο ότι δεν θα κρατήσει για πολύ.

Σε ό,τι αφορά στη φάτσα, υπάρχει υποχρεωτικό μήκος διαμόρφωσης για είσοδο-έξοδο (λειτουργία) του πρατηρίου. Σε αυτό το μήκος, απαγορεύεται οποιαδήποτε άλλη εγκατάσταση. Τα στοιχεία υπάρχουν στην άδεια λειτουργίας του πρατηρίου

Η ερώτησή σου είναι ασαφής. Υπάρχει σύσταση καθέτων ιδιοκτησιών? Τι χρήση έχει το κυρίως κτίριο? Πώς είναι διαταγμένα τα κτίρια στο οικόπεδο?

Θα το έβαζα όλο εμπόριο, μιας και τα γραφεία του ισογείου αποτελούν μέρος της κύριας χρήσης, ενώ ο όροφος δεν έχει συγκεκριμένη χρήση (ανεξάρτητα από το τι αναφέρει η άδεια)

1. Θεωρώ πως χρειάζεται υπαγωγή 2. Οι αποθήκες είναι μη θερμαινόμενοι χώροι και δεν απαιτείται ΠΕΑ

1. Κανένα πρόβλημα με τη διαφορά της διάστασης. Η επιτρεπτήγ απόκλιση αφορά μόνο στο εμβαδόν 2. Τα ΣΧΟΟΑΠ ή ΓΠΣ, επιτρέπουν τις παρεκκλίσεις σε περιοχές όπου προβλέπεται οικιστική επέκταση. Συνεπώς, δεν έχεις πρόβλημα. Καλού-κακού όμως, επιβεβαίωσέ το και από την ΥΔΟΜ 3. Καμία (ουσιαστική) διαφορά μεταξύ Κοινοτικού και Δημοτικού δρόμου. Άλλωστε, στη σχετική παράγραφο του άρθρου 1 αναφέρεται : "Ως Δημοτικοί ή Κοινοτικοί οδοί για την εφαρμογή του παρόντος..."

Αν υποθέσουμε ότι το πρακτικό συμβιβασμού αποτελεί δικαστική πράξη/απόφαση η οποία ορίζει την ύπαρξη του μεγάλου προ της 31-12-2003, μπορείς να τα θεωρήσεις ως ένα άρτιο και οικοδομήσιμο (αφού η ΥΔΟΜ της περιοχής σου το δέχεται). Σε αυτή την περίπτωση: -Το περίγραμμα της επιτρεπόμενης δόμησης θα είναι εντός της διακεκομμένης - Η συνολική δόμηση για κατοικία (μιας και το ενιαίο θα είναι >8000 μ²) θα είναι 280+(13000-8000)*0,01 = 330 μ² Για πιο σίγουρα (ως προς το ενιαίο), δες το στην Υ.ΔΟΜ.

Γιαυτό λέμε ότι χρειάζεται επί τόπου μηχανικός. Θα δει τα πράγματα και θα δώσει τις κατάλληλες οδηγίες.

Στην αίτηση προεγγραφής αναφέρεται ποιοί μπορούν να παρακολουθήσουν το σεμινάριο. Δες το προσεκτικά Όσο για καριέρα, εξαρτάται από την εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης.

Για να μην κάνουμε τους μάγους και σε πάρουμε στο λαιμό μας, έλεγξέ το με ηλεκτρολόγο