tetris

Ο ορισμός του μονοπατιού, εδώ Δημοτικό (ή κοινόχρηστο) είναι κάθε μονοπάτι που δεν ανήκει σε ιδιώτη Ως (επίσημοι) αγροτικοί δρόμοι χαρακτηρίζονται οι εκτός σχεδίου πόλης και ορίων οικισμών προϋφιστάμενοι του 1923 δρόμοι, οι οποίοι στερούνται άλλου επίσημου χαρακτηρισμού. Οι υπόλοιποι, θεωρούνται άτυπες δουλείες διόδου, και οι οποίοι, με την πάροδο του χρόνου, έχουν καταστεί (εκ των πραγμάτων) κοινόχρηστοι (δημοτικοί). Επεμβάσεις σε δημοτικούς δρόμους κάνει μόνον ο Δήμος, ή ιδιώτης μετά από έγκριση του Δήμου. Εννοείται ότι, η επέμβαση του ιδιώτη, δεν θα αποσκοπεί σε δημιουργία δυσμενέστερων συνθηκών

Λογικό, μιας και το επίμαχο ήταν "non paper", και όχι διπλωματικό έγγραφο

Άδεια, εντός σχεδίου πόλεως με απαίτηση θέσεων στάθμευσης, δεν μπορεί να εκδοθεί αν οι απαιτούμενες (τουλάχιστον) θέσεις δεν έχουν δεσμευτεί με συμβ/κή πράξη. Ίσως πρέπει να το ψάξεις στο φάκελο της άδειας Κατά τα λοιπά, αν δεν έχουν δεσμευτεί οι υπόλοιπες θέσεις στους κ.χ., ισχύει το όποιος προλάβει (σε καθημερινή βάση), χωρίς να κατοχυρώνει κάποιο δικαίωμα. Το σωστό είναι να δεσμευτούν συμβ/κά όσες θέσεις χρειάζονται (με την προϋπόθεση ότι εξασφαλίζεται η απαιτούμενη φύτευση), για να πάψει η γκρίνια. Σε περίτωση που δεν επαρκούν ώστε να προκύπτει μια θέση ανά διαμέρισμα, ας ρίξουν κλήρο

Άρα, έχεις θεμελίωση με πασσάλους. Σε αυτή την περίπτωση, τα υποστυλώματα της ανωδομής εδράζονται (συνήθως) επί των πασσάλων. Θα το δεις, σε διαρκή συνεργασία με τον στατικό σου.

υποθέτω αυτά που μπαίνουν σε μάντρες (ή σε οικοδομές, αν επιτρέψουν οι ιδιοκτήτες) για υψομετρική εξάρτηση

Δεν θα το συνιστούσα, δεδομένου ότι αποτελούν σημεία υψομετρικής εξάρτησης (repers)

μια, καθ' ύψος, τομή θα βοηθούσε καλύτερα τι ακριβώς σημαίνει "αντιστήριξη των υπογείων"?

Για ανέβασε ένα σκαρίφημα

Σε μιαν ευνομούμενη πολιτεία, η τήρηση της νομιμότητας δεν αποτελεί είδηση. Εκτός κι αν το ανωτέρω είναι ο φερετζές που κρύβει τη μη κατεδάφιση πιο τρανταχτών περιπτώσεων

Το διάταγμα που αναφέρεις έχει καταργηθεί, σύμφωνα με την παρ 1 του άρθρου 9 του ΠΔ 24-4-85. Για ψάξε μήπως ο οικισμός έχει οριοθετηθεί βάσει του ανωτέρω ΠΔ

ή, να τα αγοράσουν και να τα κάνουν ό,τι θέλουν...

?????? 1. Η οικονομία δεν θα είχε καταστραφεί 2. Θα είχαμε αποφύγει τον εμφύλιο (κι ενδεχομένως τη δικτατορία) 3. Θα είχαμε εμπεδώσει τους δημ. θεσμούς πολύ πιο γρήγορα και το σημαντικότερο: θα ζούσαν χιλιάδες νέοι άνθρωποι, που χάθηκαν άδικα

https://www.iefimerida.gr/news/127725/eνας-μύθος-καταρρέει-ο-μεταξάς-δεν-είπε-την-λέξη-οχι-στον-μουσολίνι-–-η-γαλλική-φράση-πο επειδή όμως η (πραγματική) απάντηση θεωρήθηκε (από τους "εθνικόφρονες" της εποχής) light, θεώρησαν σκόπιμο να την αλλάξουν με κάτι πιο "δυνατό" και πιασάρικο Στο δια ταύτα όμως, το να θεωρούμε την εκτέλεση του καθήκοντος ως λαμπρή υπέρβαση, δεν μας τιμά και κάτι λιγότερο "ηρωικό" αλλά βαθιά ανθρώπινο https://el.wikipedia.org/wiki/Ουρανός_(ταινία)

Τι είδους δάπεδο έχεις (οριακή συνθήκη)? Διότι όπως τα γράφεις δεν βγαίνει άκρη

Αντί να το καταργήσουν, θα μπορούσαν να απλοποιήσουν την έκδοσή του (ηλεκτρονικά) υποχρεώνοντας τους Δήμους να εγκαταστήσουν τη σχετική εφαρμογή.

Επιμένω, ότι η παρ. 3 του άρθρου 6 δεν αφορά σε γήπεδα έχοντα πρόσωπο σε νόμιμο δρόμο. Για το λόγο αυτό, δεν το βάζει ως προϋπόθεση. Στην ουσία, "φωτογραφίζει" τα κατά παρέκκλιση άρτια εντός ζώνης. Αυτά, φυσικά, πριν το "τσουνάμι" του στε. Στην περίπτωσή σου, εφαρμόζονται οι διατάξεις του ισχύοντος ΠΔ για την εκτός σχεδίου δόμηση (δες και π.μ.)

Η βεβαίωση στατικής επάρκειας πρέπει να είναι υπογεγραμμένη από εσένα

Έτσι κι αλλιώς, μόνο το ΟΙΚ μπορεί να αναβαθμιστεί διότι οι κατηγορίες ΟΔΟ & ΥΔΡ είναι στην ανώτατη βαθμίδα. Οπότε, μιας κι έχεις μόνον επίβλεψη ως εμπειρία, θα πρέπει να συμπληρώσεις 6 χρόνια από την προηγούμενη αναβάθμιση.

Εάν ο δρόμος είναι αναγνωρισμένος και το πρόσωπο είναι >=25 μ., δεν υπάρχει πρόβλημα. Δημιουργείς σήμερα άρτιο κατά τον κανόνα. Εκτός κι αν ισχύουν άλλες (δυσμενέστερες) διατάξεις για την περιοχή

Σωστά. Βιάστηκα να απαντήσω Και για το κέρασμα, όσο ζούμε ελπίζουμε...

1. Όλοι οι οριοθετημένοι οικισμοί (θεωρείται πως) προϋφίσταντο του 1923. Από αυτούς, η συντριπτική πλειοψηφία είναι κάτω των 2000 κατ. (κι έτσι αναφέρονται) οι δε υπόλοιποι αναφέρονται ως προ 23. 2. Για να είναι νομίμως υφιστάμενος ο δρόμος, θα πρέπει να προϋφίσταται του 1985. Αυτό αποδεικνύεται είτε από τίτλους (κυρίως) είτε από α/φ. Στην περίπτωση που δεν μπορεί να αποδειχθεί από τους δικούς σου τίτλους, θα ανατρέξεις στους τίτλους των ομόρων και των απέναντι. Εάν στη αποδοχή του 80 αναφέρεται δρόμος (ανεξαρτήτως πλάτους) είσαι εντάξει

Λογισμικό που να "εκδίδει" ΠΕΑ, δεν υπάρχει. Ιδιωτικά λογισμικά που (ενδεχομένως) κάνουν τη δουλειά πιο εύκολη, ναι. Για ΜΕΑ, θεωρώ πως το ιδιωτικό λογισμικό είναι απαραίτητο Η μόνη δυσκολία στο ΠΕΑ (για κάποιον που γνωρίζει πολύ καλά το αντικείμενο) είναι, ίσως, ο υπολογισμός των συντελεστών σκίασης, αλλά γι αυτό υπάρχουν κάποιες δωρεάν εφαρμογές

1. Ό προβλεπόμενος πεζόδρομος (και η επέκτασή του προς τα πάνω) "πατάει" (όπως φαίνεται) σε υφιστάμενο δρομίσκο 2. Οι εκτός σχεδίου ΡΓ καθορίζουν μελλοντική επέκταση. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, κάθε γεωτεμάχιο που έχει πρόσωπο σε "απέναντι" ΡΓ ή ΟΓ, παίρνει τους όρους δόμησης του σχεδίου. Συνεπώς, στην περίπτωσή σου, έχεις ένα "γωνιακό" οικόπεδο που, ναι μεν είναι εκτός του ορίου του σχεδίου, αλλά δομείται ως εντός. Το πρόβλημα είναι ότι, για να θεωρηθούν και τα δύο απομένοντα τμήματα οικοδομήσιμα, θα πρέπει όχι μόνο να γίνει παραχώρηση των ρυμοτομούμενων σε κ.χ., αλλά και να υπάρχει σύνδεση με το υφιστάμενο (εγκεκριμένο) οδικό δίκτυο

Επειδή πρόκειται για αποπεράτωση, ενδεχομένως, μπορεί να εκδοθεί η συγκεκριμένη άδεια. Ανεξάρτητα λοιπόν από το τι λέει το διάγραμμα, ας γίνει ερώτημα στην Υ.ΔΟΜ.

ακριβώς καλό είναι, σε τέτοιες περιπτώσεις, να έχουμε κατά νου το ακόλουθο (που φέρεται να είπε ο Διον. Σολωμός) Το έθνος πρέπει να μάθη να θεωρή Εθνικόν ό,τι είναι Αληθές. Σύμφωνα με τον Ι. Πολυλά, ο Σολωμός απάντησε με τα παραπάνω λόγια όταν ένας φίλος του, διαβάζοντας τον «Πόρφυρα», του παρατήρησε ότι «το έθνος ήθελε να δεχθεί καλύτερα ένα ποίημα εθνικό».