Όλη η δραστηριότητα

Πώς να χωρέσουν δυο (έστω, ενάμισυ) αυτοκίνητα σε μια θέση στάθμευσης😳? Αυτό, δεν χρειάζεται μηχανικό αλλά απλή λογική...

Κι επειδή οι ιδιοκτήτες δεν γνωρίζουν (συνήθως) τη διαφορά μεταξύ αυτών των δύο ή κάνουν το χαζό προκειμένου να αποφύγουν κι άλλα έξοδα, θα πρέπει, ο μηχανικός, όχι απλώς να ενημερώσει επακριβώς, αλλά και να διασφαλίσει (με μάρτυρες?) ότι ο ιδιοκτήτης ενημερώθηκε.

Νομίζω το θέμα είναι ποια είναι η συννενόηση με τον ιδιοκτήτη: Αν ο ιδιοκτήτης ζητήσει: "Θέλω να χαράξεις τα όρια που φαίνονται σε αυτό το τοπογραφικό τρίτου..", τότε μπορεί να χαραχθεί επί του εδάφους το Τοπογραφικό του τρίτου και ο ιδιοκτήτης πρέπει οπωσδήποτε να ενημερωθεί ότι δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί αν αυτά είναι πράγματι τα όρια του οικοπέδου. Αν ο ιδιοκτήτης ζητήσει: "Θέλω να χαράξεις τα όρια του οικοπέδου μου..", τότε πρέπει να γίνει ολόκληρη η μελέτη προσδιορισμού ορίων.

Αν από τα ανωτέρω δεν προκύψει κάτι, θα ψάξεις στο ευρετήριο αδειών (αν υπάρχει) όπου, βάσει ονοματεπώνυμου, θα βρεις και τα υπόλοιπα. Είναι, ίσως, η τελευταία ελπίδα

Το ένα είναι όμως συνέχεια του άλλου! Για να γίνει η περίφραξη θα πρέπει, πρώτα, να γίνει (καλή) οριοθέτηση.

Η πασσάλωση (οριοθέτηση κορυφών) δεν αναφέρεται πουθενά στα άρθρα 29 & 30. Η απλή περίφραξη με συρματόπλεγμα θέλει ΕΕΔΜΚ Συνεπώς....

Πράγματι στην α΄εσοχή δεν χαρακτηρίζεται εξώστης

Έρκερ = Κλειστός ΕΞΩΣΤΗΣ Αυτό που λες συνάδελφε είναι εξώστης ? Μόνο αν έχουμε και 2ο όροφο σε εσοχή

Βασικά αυτός που υπογράφει ένα σχέδιο έχει και την Ευθύνη της "υπογραφής" του. Δεν είναι πάντως σύνηθες να εφαρμόζεις το σχέδιο κάποιου άλλου! Σε 'μένα ΔΕΝ έλαχε ποτέ κάτι τέτοιο. Όταν κάνει κάποιος ένα τοπογραφικό διάγραμμα, για να είναι αυτό "εφαρμόσιμο", που αυτό είναι και η ουσία, πρέπει να αφήνει, πάντα στο έδαφος, τουλάχιστον δύο στάσεις σταθερές. Βασικά οι επίσημες λίστες των τριγωνομετρικών σημείων (αυτές που προέκυψαν από τις συνορθώσεις των υπολογισμών των δικτύων) που μας δίνει η ΓΥΣ είναι σε σύστημα ΗΑΤΤ ! Οι τιμές συντεταγμένων ΕΓΣΑ87 είναι από μετατροπή. Σημ. Αυτά που μας γράφει παραπάνω ο sdtopo θα πρέπει τα τα πάρετε πολύ σοβαρά υπ' όψη, όσοι ασχολείστε με τέτοια θέματα. Νομίζω μας λέει πως .... εφαρμόζουμε ότι εμείς "μετράμε! (κάνω λάθος?) Γράφαμε ταυτόχρονα. Αυτά εγώ τα έλεγα .... "Μπαλαμούτια".

Δεν έχει αποτυπώσει. Έναν μετασχηματισμό HATT-->ΕΓΣΑ87 των 4 κορυφών από τη μελέτη έκανε με κάποια "online" εφαρμογή. Η αλήθεια είναι ότι δεν υπάρχει και κάτι προς αποτύπωση (υλοποιημένο) οριζοντιογραφικά έστω -εκτός των δρόμων- στο Ο.Τ. αλλά και τουλάχιστον στο απέναντί του. Η κύρια και εντός του θέματος ερώτησή μου είναι όμως: χρειάζεται ΕΕΔΜΚ ή κάτι άλλο για την πασσάλωση;

Καλημέρα, ένας τρόπος να ψάξεις για τον αριθμό αδείας, αν πρόκειται πχ. για οικοδομή με οριζόντιες, μπες στο Κτημ/γιο και κατέβαζε ένα ένα τα συμβόλαια από τις ιδιοκτησίες μήπως αναγράφεται σε κάποιο από αυτά. Διαφορετικά ρώτα τον εντολέα σου να ρωτήσει πχ. τον διαχειριστή αν γνωρίζει τον αριθμό.

Καλημέρα σας Σε όροφο που είναι σε εσοχή λόγω ιδεατού στερεού στην όψη επιτρέπεται έρκερ ?

Η πλεονάζουσα παραγωγή ρεύματος, κατά το δίμηνο Απριλίου-Μαΐου με μηδενικές ή και αρνητικές τιμές, οδηγεί τις τράπεζες σε επαναστάθμιση κινδύνου ως προς τη δανειοδότηση ΑΠΕ. Υψηλότερη τιμολόγηση για τα έργα που δεν διαθέτουν «ταρίφα» ή PPAs. Αυστηρότερα κριτήρια χρηματοδότησης για έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ), στην περίπτωση που δεν διαθέτουν συμβάσεις διάθεσης του παραγόμενου ρεύματος, υιοθετούν οι εγχώριες τράπεζες, μετά την ένταση του φαινομένου μηδενικών ή και αρνητικών τιμών ρεύματος, κατά το τελευταίο δίμηνο και τη νομοθετική παρέμβαση κατάργησης του πλαφόν 5%, ως προς τη δυνατότητα διακοψιμότητας του ΑΔΜΗΕ. Το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου, το φαινόμενο μηδενικών ή και αρνητικών τιμών, κατά τις μεσημβρινές ώρες, έλαβε μεγαλύτερες διαστάσεις από κάθε άλλη χρονιά. Παρότι ενέχει εποχικά και συγκυριακά χαρακτηριστικά (σ.σ. μεγαλύτερη ηλιοφάνεια κατά τη φετινή Άνοιξη, σε συνδυασμό με καλές ανεμολογικές συνθήκες και θερμοκρασίες, που δεν επέβαλαν μαζική χρήση κλιματιστικών), το δείγμα, σύμφωνα με τραπεζικά στελέχη, είναι ενδεικτικό της ανισορροπίας προσφοράς και ζήτησης, λόγω δυναμικής επέκτασης των ΑΠΕ κατά τα τελευταία χρόνια. Στην Ελλάδα βρίσκονται σε λειτουργία ΑΠΕ ισχύος 12,5 GW (σ.σ. μαζί με τα υδροηλεκτρικά) και εκκρεμεί η κατασκευή πρόσθετων έργων, ισχύος 15 GW, χωρίς σε αυτά να συμπεριλαμβάνονται τα υπεράκτια αιολικά. Αν υλοποιηθούν οι παραπάνω επενδύσεις, η δυναμικότητα των ΑΠΕ στο σύστημα θα ξεπεράσει τον στόχο του εθνικού συστήματος, την ώρα που η ζήτηση της εγχώριας αγοράς δεν αυξάνεται με αντίστοιχο ρυθμό. Αν η Ελληνική Δημοκρατία προσφύγει στην ορατή λύση μη καταβολής αποζημιώσεων για την ηλεκτρική ενέργεια που «πετάει» εκτός συστήματος ο ΑΔΜΗΕ, προκειμένου να διαφυλάξει την ευστάθειά του, αρκετοί από τους επενδυτές θα επανεξετάσουν μόνοι τους τη σκοπιμότητα της ανάπτυξης ΑΠΕ καθώς συρρικνώνεται η προσδοκώμενη απόδοση, σε βαθμό, μάλιστα, που δεν μπορεί να εκτιμηθεί, μετά την άρση του πλαφόν 5%. Την ίδια στιγμή, η αγορά μακροπρόθεσμων συμβάσεων παροχής ρεύματος σε ενεργοβόρες βιομηχανίες εξελίσσεται αργά, λόγω αφενός της περιορισμένης βιομηχανικής βάσης (σ.σ. η εγχώρια βιομηχανία καταναλώνει μόλις το 17% της ηλεκτρικής ενέργειας) και αφετέρου εξαιτίας της απροθυμίας αρκετών επιχειρήσεων να συνάψουν μακροχρόνιες συμβάσεις προμήθειας ρεύματος σε περίοδο χαμηλών τιμών. Ακόμη και ενεργοβόροι όμιλοι επιδιώκουν, τους τελευταίους μήνες, να επαναδιαπραγματευθούν μακροχρόνιες συμβάσεις προμήθειας ρεύματος (PPAs), τις οποίες έχουν υπογράψει κατά την προηγούμενη διετία. Επαναξιολόγηση ρίσκου Οι παραπάνω συνθήκες αυξάνουν το ρίσκο τραπεζικής χρηματοδότησης για νέες επενδύσεις, που δεν διαθέτουν εγγυημένες τιμές ή PPAs και οδηγούν σε πιο «αλμυρή» τιμολόγηση. Σχετικό καμπανάκι είχε σημάνει προ διμήνου από το βήμα του Φόρουμ Δελφών ο επικεφαλής εταιρικών χορηγήσεων της Πειραιώς, Θ. Τζούρος. Σύμφωνα με τραπεζικά στελέχη, πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στις νέες διασυνδέσεις Ελλάδας με Ευρώπη, μέσω Ιταλίας και Βουλγαρίας, ώστε να διευρυνθεί η δυνατότητα εξαγωγών και να επιταχυνθούν οι επενδύσεις εγκατάστασης συστημάτων αποθήκευσης (μπαταρίες) ή να συνδεθούν οι επενδύσεις ανάπτυξης ΑΠΕ με συστήματα αποθήκευσης. Υπενθυμίζεται ότι ο πρώτος σχετικός διαγωνισμός κατακυρώθηκε πέρυσι το καλοκαίρι. Ωσότου ξεκαθαρίσει τους όρους του παιχνιδιού η κυβέρνηση (σ.σ. κυρίως για το αν «στήσει» και με ποιους όρους μηχανισμό αποζημίωσης της χαμένης ενέργειας για λόγους ευστάθειας), οι τράπεζες θα υιοθετήσουν συντηρητική πολιτική ως προς τις χρηματοδοτήσεις νέων έργων, ενώ επανεξετάζουν υπό το πρίσμα των νέων δεδομένων χορηγήσεις που έχουν εγκριθεί. Παρέμβαση επί του θέματος πραγματοποίησε, κατά τη διάρκεια της χθεσινής γενικής συνέλευσης ο πρόεδρος και CEO της Metlen (Mytilineos) Ευάγγελος Μυτιληναίος, προβλέποντας ότι θα καταργηθούν οι άδειες και θα επικρατήσουν καθαρά κριτήρια αγοράς για το ποιες τελικά επενδύσεις θα προχωρήσουν. Σύμφωνα με τον ίδιο, η αγορά θα συγκεντρωθεί σε χέρια λίγων και ισχυρών ομίλων, υπονοώντας πιθανώς ότι όσοι δραστηριοποιούνται στην προμήθεια ρεύματος (ΔEΗ, Μυτιληναίος, ΓΕΚ, ΕΛΠΕΕΛΠΕ) διαθέτουν πλεονέκτημα, έναντι των ανεξάρτητων παραγωγών ΑΠΕ. View full είδηση

συνάδελφοι καλημέρα. κάνω ηλεκτρονική αίτηση στις eservices του δήμου αθηναίων, για εύρεση σχεδίων ο.α. από το 1966-1973. όμως δεν με αφήνει να στείλω την αίτηση γιατί ζητά τον αριθμό της οικοδομικής άδειας, τον οποίο δεν τον γνωρίζω. γνωρίζετε τι πρέπει να κάνω σε αυτήν την περίπτωση? θα πρέπει να πάω στην σωκράτους, να ψάξω η ίδια στο αρχείο? σας ευχαριστώ προκαταβολικά.

Ευχαριστώ θερμά, Τελικά εφόσον πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 μέτρο η πτώση (από βιβλιογραφία - Τσογκα) συζητήθηκε για να είναι σε ακαδημαϊκά πλαίσια να είναι η πτώση 2 μέτρα που τελικά βοήθησε.

3o βήμα για την σχεδίαση Τοπογραφικού: ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΗΜΕΙΩΝ Website facebook Page facebook Group Videos Instagram TikTok Οδηγός Χρήσης Download trial

Η συμβουλή μου είναι ότι το τοπογραφικό δεν μπορεί να γίνει με πληκτρολόγηση των κορυφών που ενδεχμοένως δώσει ο ΟΣΜΑΕΣ, αλλά: Αναλυτική αποτύπωση του οικοπέδου Αποτύπωση των ομόρων (τουλάχιστον, γιατί μπορεί να απαιτηθεί και η αποτύπωση και άλλων ολόκληρων οικοπέδων) Αποτύπωση σε μήκος τουλάχιστον 1,5 ιδιοκτησίας της οδού που έχουν πρόσωπο οι όμοροι (και τα απέναντί τους) Αποτύπωση όλης της πλευράς/πλευράς του ΟΤ που έχει πρόσωπο το εν θέματι Αποτύπωση όλης της απέναντι πλευράς Προσρμογή της "εικόνας" του σχεδίου πόλεως επί της υφιστάμενης κατάστασης. Εφαρμογή τυχόν συντ/νων για τα σχήματα και την βούληση του τότε μελετητή. Συνδυασμός όλων των παραπάνω με την υφιστάμενη κατάσταση. Τελική δική σου μελέτη για τις κορυφές του ΟΤ και τα όρια του οικοπέδου σε ΕΓΣΑ. Σημ. Για τα καμπύλα τμήματα ΟΤ δεν δίνεται συνήθως κάτι άλλο από συν/νες αρχής και τέλους τόξου και είναι πολύ ευκολο να προσδιοριστούν τα στοιχεία του τόξου με ακρίβεια.

Αλλαγή ορισμενων κουφωμάτων και κατάργηση μερικων μπορεί να γινει μονο με βεβαίωση;και αν απο ξύλινα γίνουν αλουμίνια νομίζω οτι δεν έχει καμία σημασία σωστα;

Μάλλον ναι! Το πήραμε από τα σχέδια στη κάτοψη δεν καταλάβαμε κάτι περίεργο γιατί είναι 2,25 × 4,50 αλλά ένα τζιπ και ένα smart δεν χωράνε. Θα φάμε τα αυτοκίνητα μας λοιπόν. Τέλεια!

Όχι. Δεν το έχω δοκιμάσει, αλλά δεν το θεωρώ νόμιμο, διότι ο νόμος έχει πλέον λήξει και οτιδήποτε διορθώσει, συμπληρώσει, τροποποιήσει τη συγκεκριμένη δήλωση κ.λπ. θα είναι εκτός των χρονικών ορίων ισχύος του. Υ.Γ. Ακόμα και να το επιτρέψει η εφαρμογή του ΤΕΕ....

Λυπάμαι φίλε/η, αλλά την πάτησες! Όλα αυτά όφειλες να τα προβλέψεις πριν δώσεις τα ωραία σου λεφτά, αναθέτοντας σε ένα μηχανικό να κάνει τον απαιτούμενο έλεγχο! Τώρα ...συμβιβάσου!

@Bovary85 Πριν αγοράσεις το διαμέρισμα έβαλες μηχανικό να ελέγξει τα πάντα; Στην κάτοψη της πυλωτής ή υπογείου θα υπήρχαν διαγραμμισμένες θέσεις με διαστάσεις και εμβαδόν. Αν έκρινες ότι δεν σε καλύπτουν για τις ανάγκες σου ίσως να έπρεπε να επανεξετάσεις το ενδεχόμενο αγοράς. Το να μιλήσουμε θεωρητικά για το τι πρέπει ή τι θα έπρεπε να γίνει μπορούμε να μιλάμε για μέρες.

Δεν διαφωνώ αλλά άλλο η θεωρία άλλο η πράξη. Αυτό που λέω είναι ότι θα έπρεπε να προβλέπεται 1 θέση σε κάθε διαμέρισμα για να υπάρχει λειτουργικότητα. Για παράδειγμα στο υπόγειο γκαράζ που βρίσκονται και οι αποθήκες με τις 3 θέσεις πάρκιν δεν υπάρχει πρόσβαση στην αποθήκη αν θέλεις να βγάλεις το καροτσάκι του μωρού. Αν ήταν 2 θέσεις θα μπορούσε. Οπότε ο νόμος δεν εξυπηρετεί στη πράξη και ο κατασκευαστής το γνωρίζει αυτό. Επίσης τη θέση του σούπερ μάρκετ δεν την έχω πληρώσει,ούτε μπαινοβγαίνω κάθε μέρα.

Από το άρθρο 16 6. (όχι ΕΚΤ) Σε πεζόδρομους και δρόμους ήπιας κυκλοφορίας επιτρέπεται η κατασκευή των στοιχείων των προηγούμενων παραγράφων σε ύψος μεγαλύτερο των 3,00 μ., μετά από βεβαίωση του αρμόδιου δήμου ότι δεν παρεμποδίζουν τη λειτουργία του πεζόδρομου.