-
Περιεχόμενα
3.631 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
61
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Αγγελίες
Store
Everything posted by BAS
-
Τι να μας πεί και ο Παλοτάυ που δεν του δώσαν τα συμφωνημένα
-
Το δώμα είναι 13 τμ ύψους 2,30-2,50 κεκλιμένο σε ενιαία κάλυψη με πάνελ μεταλλικό με την απόληξη . Εχει αποθηκευτική χρήση , αλλά και ένα W.C. γιά την χρήση της ταράτσας . Πότε χτίστηκε άγνωστο , προφανώς με την κατασκευή του κτιρίου , αλλά έχει επισκευαστεί και αντικαταστάθηκαν τα αρχικά ελλενίτ όπως μου είπαν . Το ερώτημα είναι τα βάζω όλα κατηγορία 1 και καθαρίζω , η αρχίζω το μοίρασμα .
-
Εχω κτίριο του 1962 διόροφο με υπόλοιπο ΣΔ 600 τμ . Δεν φαίνονται η απόληξη κλ/σιου και το δώμα , κάτι που είναι λογικό αφού τότε δεν έκαναν κάτοψη δώματος , ούτε στην πρόσοψη ασχολούνταν με τέτοια θέματα . Εχω επίσης μιά πέργκολλα στο δώμα και στην άδεια φαίνονταν δύο διαμερίματα στον όροφο ενώ τελικά είναι ένα . Το ένα του ορόφου το τακτοποίησαν με διαμερισμάτωση πριν 3 χρόνια και το άλλο του ισογείου δηλώνεται σαν ενιαίο σε σύσταση του 1964 . Το ερώτημα είναι μπορώ όλα να τα βάλω στην κατηγορία 1 και να τελειώνω ? Η να βάλω την ενοποίηση , απόληξη , δώμα στην 1 και την πέργκολλα στην 3 ? Η έχετε κάποια άλλη ιδέα . Επίσης από την στιγμή που σε σχέση με τα επιτρεπόμενα δεν έχω υπέρβαση δόμησης ,βάζω υπέρβαση η όχι .?
-
1. Υπάρχει διάταξη του 1969 που λέει ότι οι εσωτερικές αλλαγές στο κτίριο δεν δηλώνονται . Εγώ έχω βεβαία χρονολογίας έγγραφο ότι από το 1964 είναι μία κατοικία . Κατηγορία 1 . 2. Ο οροφος είναι τακτοποιημένος από άλλον και δεν ασχολούμαι . 3 . Πέργκολλα χρειάζεται αεροφωτογραφία , η μπαίνει ανεξάρτητα έτους κατασκευής ? Κατηγορία 4 σε καμμία περίπτωση . 4. Η υπέρβαση δόμησης υπολογίζεται σε σχέση με την άδεια η με τα επιτρεπόμενα ? Τι ισχύει γιά την κατηγορία 1 σε αυτή την περίπτωση ?
-
Εχω κτίριο του 1962 διόροφο με υπόλοιπο ΣΔ 600 τμ . Δεν φαίνονται η απόληξη κλ/σιου και το δώμα , κάτι που είναι λογικό αφού τότε δεν έκαναν κάτοψη δώματος , ούτε στην πρόσοψη ασχολούνταν με τέτοια θέματα . Εχω επίσης μιά πέργκολλα στο δώμα και στην άδεια φαίνονταν δύο διαμερίματα στον όροφο ενώ τελικά είναι ένα . Το ένα του ορόφου το τακτοποίησαν με διαμερισμάτωση πριν 3 χρόνια και το άλλο του ισογείου δηλώνεται σαν ενιαίο σε σύσταση του 1964 . Το ερώτημα είναι μπορώ όλα να τα βάλω στην κατηγορία 1 και να τελειώνω ? Η να βάλω την ενοποίηση , απόληξη , δώμα στην 1 και την πέργκολλα στην 3 ? Η έχετε κάποια άλλη ιδέα . Επίσης από την στιγμή που σε σχέση με τα επιτρεπόμενα δεν έχω υπέρβαση δόμησης ,βάζω υπέρβαση η όχι .?
-
Μας έχεις μπερδέψει με τον φωταγωγό . Πόσος είναι στην άδεια , πόσος στην πραγματικότητα , έχει πρόσβαση το διαμέρισμα σε αυτόν , η αφορά κοινόχρηστα ?
-
Οι βάζελοι δεν είμαστε όλοι Τάκηδες της Λ7 . Ετσι δεν περιμένουμε ηγέτες να μας σώνουν .
-
Φωταγωγός με διάσταση μικρότερη από 1,20 καθαρή ,δεν αφαιρείται από την δόμηση και προφανώς δεν θεωρείται φωταγωγός . Αρα κακώς αφαιρέθηκε στο ΔΚ . Επίσης αν δεν είχε χώρο ΚΧ που να φωτίζεται από τον φωταγωγό που προφανώς δεν είχε γιατί δεν επαρκεί γιά φωτισμό , τότε ο φωταγωγός είναι στο κοινόχρηστο κομμάτι και δεν επηρεάζει την ΟΙ .
-
Ο μαυρόβραχος ελέγχει τα ελληνικά σαράφικα με πολύ αυστηρούς όρους και τα πιέζει να βγάζουν κόκκινα τα δάνεια και άλλα τέτοια ωραία . Εντελώς τυχαία στους ταλαίπωρους δανειολήπτες που τα τελευταία χρόνια τους έχει απαγορευτεί να έχουν έσοδα , αφού οι τράπεζες δίνουν δάνειο μόνο σε όποιον δεν το χρειάζεται , περιλαμβάνονται συνάδελφοι του μαυρόβραχου στο ρίαλ εστέιτ που βέβαια τώρα είναι μειωμένης ανταγωνιστικότητας . Μην ξεχνάμε βέβαια ότι επενδυτές στον μαυρόβραχο είναι οι σοφές οικονομικές κεφαλές του τσίριζα .
-
Και εγώ σαν τρενόφιλος , θα ήθελα να προχωρήσει το θέμα . Από την άλλη με εντυπωσιάζει το γεγονός ότι η βουλευτής θεωρεί την γραμμή να ξεκινάει από το Αντίρριο , πράγμα που είναι λάθος γιατί τα τρένα έχουν το πλεονέκτημα και αυτό πουλάνε της πρόσβασης στο κέντρο των πόλεων . Αν λοιπόν είχαμε ένα τρένο Αθήνα - Πάτρα - Γιἀννενα , προφανώς το τρένο θα πήγαινε κέντρο και λιμάνι Πάτρας . Από εκεί όπως γίνεται σε πολλά μέρη της Ευρώπης , ένα τρενάδικο πλοίο , θα πήγαινε τον συρμό στο Κρυονέρι που υπάρχει ήδη η στενή γραμμή , ανακαινισμένη πλήρως το 2004 . Γενικά η επέκταση της γραμμής μέχρι την Αμφιλοχία είναι κάτι εύκολο .
-
Μάντσεστερ - Μπαρτσελόνα . Αλλοι υγιείς σύλλογοι .
-
Γιώργο μην μας συγκρίνεις με τους Γάβρους . Την εποχή της παντοδυναμίας του ΓΒ , πήρε πρωτάθλημα και ο ΠΑΟ . αλλά και η ΑΕΚ , και ο ΠΑΟΚ και η Λάρισα . Τα τελευταία 17 χρόνια , πιό εύκολο είναι να πάρεις το europa παρά το πρωτάθλημα από τον γαύρο . Εδώ σήμερα το πρωί οι 2 γαυροδημοσιογράφοι του Σκαι εγκαλούσαν τον Δήμαρχο Μιχαλολιάκο ότι είναι Παναθηναικός . Και αυτός έδινε πιστοποιητικά ολυμπιακοφροσύνης γιά να έχει ελπίδες να εκλεγεί . Ούτε στους ταλιμπάν και στους μουλάδες αυτά . Ενώ η Αθήνα έχει γαύρους δημάρχους και κανείς δεν ασχολείται .
-
Σήμερα το πρωί στον ΣΚΑΙ ο Δήμαρχος Πειραιά δήλωσε πίστη στον Ολυμπιακό , γιατί μόνο έτσι μπορεί να έχει ελπίδες . Μετά θέλουμε και να είμαστε ανεπτυγμένη χώρα .
- 1 απάντηση
-
- τραμ
- κυκλοφορία
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
Το ξέρω . Γιά αυτό σε "εγκαλώ" . Πάντως δες μήπως τώρα με την κρίση αξίζει να πολιτευτείς . Λες πολλά , χωρίς να λες τίποτα .
-
Μην ξεκινάς κάτι που δεν μπορείς να το ολοκληρώσεις
-
Κανονικά αυτοί που συνέταξαν τον νόμο πρέπει να απολυθούν άμεσα λόγω ηλιθιότητος . Εδώ οι ΔΟΥ δεν έχουν τις παλιές αντικειμενικές , πως θα μπορέσουν να κάνουν αποπληθωρισμό . Ετσι ούτε αυτό το σύστημα δεν πρόκειται να περάσει . Ακόμα θα πρέπει να είναι επιλογή του πωλητή αν θα πάρει το αφορολόγητο η όχι .
-
Κάτι ακούστηκε γιά την Μπιρμπίλη
-
Αυτό πραγματικά είναι ένα θέμα , αφού κάνει υποχρεωτικό κάτι που πολλοί δεν θέλουν η δεν μπορούν να αποκτήσουν . Να μην μιλήσουμε ότι οι αλλαγές που γίνονται στην νομοθεσία και ο χρόνος αχρηστεύει τις όποιες εγκαταστάσεις .
-
Μπράβο και από μένα . Είναι απαράδεκτο να μας χρεώνουν 450 € τον μήνα και να μας αφήνουν χωρίς περίθαλψη .
