Pavlos33

H διαφοροποίηση γίνεται και σε ό,τι αφορά την αρτιότητα. Υπάρχει και η τελευταία παράγραφος της κατηγορίας 1 : οποιαδήποτε περίπτωση που δεν ανήκει στις κατηγορίες 2 και 3. Μήπως ο συνάδελφος στην Υ.ΔΟΜ βασίστηκε σε αυτό;

@Gschoinas Από τις διατάξεις του άρθρου 7 φαίνεται ότι μπορείς να κάνεις αποπεράτωση όταν δεν αυξάνεται ο όγκος (με εξαίρεση τις περιπτώσεις κατασκευής στέγης κλπ). Άρα, ο ΗΧ δεν αυξάνει τον όγκο. Για την διαφορετική διαρρύθμιση, εκτιμώ ότι για να εμφανίζεται και αυτή κάπου, μήπως θα έπρεπε να εκδόσεις και ΕΕΔΜΚ ταυτόχρονα ;

@xritso Όταν λες άρτιο κατά παρέκκλιση; Πας με κάποια προέγκριση άρ. 40 Ν. 4759/20;

Σε ο,τι αφορά την ΗΤΚ και ουσιαστικά το ενδιαφέρον εστιάζεται στην έκδοση ΠΠΗΤΚ ισχύει ό,τι ίσχυε και στις βεβαιώσεις του άρθρου 83. Υπάρχουν κατασκευές άρθρου 82 και 81 οι οποίες μπορούν να μην ρυθμιστούν και το ακίνητο κατ' εξαίρεση να μεταβιβαστεί. Υποθέτω ότι εστιάζεις στις κατασκευές στεγάστρων του άρθρου 29 παρ. λα " στέγαστρα και προστεγάσματα των παραγράφων 72 και 79 του άρθρου 2 του ν.4067/2012, υπό την προϋπόθεση της παρ.6ιστ του άρθρου 11 του ν.4067/2012". Ως μηχανικός καλείσαι να δηλώσεις ότι μια υφιστάμενη κατασκευή πχ στέγαστρο πληροί τα κριτήρια και γι αυτή είτε εμπίπτει στην κατηγορία αυθαιρεσιών 3, είτε μπορεί να εκδοθεί ΕΕΔΜΚ. Υπάρχει ένα θολό τοπίο εδώ για το αν πρέπει οι υφιστάμενες αυθαίρετες κατασκευές για τις οποίες θα μπορούσε να εκδοθεί ΕΕΔΜΚ πρέπει και αυτές να προϋφίστανται της 28/7/2011. Κρίνοντας από την διατύπωση της υποπαρ. 3, παρ. 3 άρ. 81 η αναφορά γίνεται για εργασίες της παρ. 2 άρθρου 29 χωρίς προηγούμενη έγκριση ΕΔΜΚ. Δεν αναφέρεται περιορισμός για προ ή μετά το 2011. Επομένως, εφόσον το ακίνητο δεν μπορεί να τακτοποιηθεί πλήρως και οι υφιστάμενες κατασκευές πληρούν το σχετικό εδάφιο λα άρ. 29, μπορείς να προχωρήσεις σε έκδοση ΗΤΚ και βεβαίωσης (ΠΠΗΤΚ) με εξαιρέσεις, αναφέροντας ρητά και στοιχειοθετώντας την εξαίρεση που επικαλείσαι. Άρθρο 82 παρ. 2. Από τις διατάξεις της παραγράφου 1 εξαιρούνται τα ακίνητα στα οποία έχουν εκτελεστεί αυθαίρετες κατασκευές ή έχουν εγκατασταθεί αυθαίρετες χρήσεις που : θ) εμπίπτουν στις περιπτώσεις της παρ. 3 του άρθρου 81 εξαιρουμένων των περιπτώσεων β, γ, δ. παρ3 'αρ 81. Ως πολεοδομικές παραβάσεις ορίζονται οι εξής : α) κάθε κατασκευή που έχει εκτελεστεί κατά παράβαση εκδοθείσας οικοδομικής άδειας/άδειας δόμησης, με την οποία δημιουργούνται χώροι κύριας η βοηθητικής χρήσης χωρίς να μεταβάλλονται τα στοιχεία της κάλυψης, της δόμησης, του ύψους και του όγκου του διαγράμματος κάλυψης/δόμησης, και δεν θίγονται στοιχεία του φέροντα οργανισμού, β) η αλλαγή χρήσης χώρων του κτιρίου από κύρια σε άλλη επιτρεπόμενη στην περιοχή χρήση, χωρίς την απαιτούμενη οικοδομική άδεια σε εντός σχεδίου και ορίων οικισμών, γ) η αλλαγή χρήσης χώρων του υπογείου από βοηθητική σε κύρια, καθ’ υπέρβαση του συντελεστή δόμησης, εφόσον τηρούνται οι προϋποθέσεις υπογείου χώρου, δ) η μεταβολή των πολεοδομικών μεγεθών του διαγράμματος δόμησης/κάλυψης (κάλυψη, δόμηση, ύψος), σε ποσοστό έως δέκα τοις εκατό (10%) και έως τα πενήντα τετραγωνικά μέτρα (50 τ.μ.), ε) η εκτέλεση εργασιών μικρής κλίμακας της παραγράφου 2 του άρθρου 29, που διενεργούνται χωρίς την προηγούμενη έκδοση της εν λόγω έγκρισης, στ) η εκτέλεση εργασιών και εγκαταστάσεων κατά παράβαση διατάξεων του Κτιριοδομικού κανονισμού, ζ) οι εργασίες και κατασκευές της Κατηγορίας 3 της περίπτωσης γ του άρθρου 96 που δεν εντάσσονται στις περιπτώσεις του άρθρου 30 και της παραγράφου 2 του άρθρου 29. η) εκτέλεση εργασιών κατεδάφισης, που διενεργήθηκαν μέχρι την 1η Μαΐου 2024, χωρίς την προηγούμενη έκδοση της εν λόγω άδειας.

@tetris To θέμα που προέκυψε (και ορθώς κατά τη γνώμη μου) από νέους ιδιοκτήτες διαμερισμάτων στην οικοδομή είναι το ότι αν τα καταστήματα δεν πληρώνουν κοινόχρηστα και δαπάνες συντήρησης ανελκυστήρα, τα ποσοστά δαπανών των καταστημάτων θα πρέπει να ενσωματωθούν αναλογικά σε αυτά των διαμερισμάτων μέχρι να φτάσουν 1000/1000 και να τα προσαυξήσουν. Με απλά λόγια, τα διαμερίσματα να πληρώνουν και τις αναλογούσες δαπάνες των καταστημάτων. Όπως προείπαμε, ναι μεν είναι παράλογο να πληρώνουν τα καταστήματα, αλλά ο νόμος της οικοδομής είναι η ΠΣΟΙ και ο κανονισμός.

Ναι. Στα σχόλια αναφέρεις ότι πρόκειται για το ΚΑΕΚ οικοπέδου (οι ΚΧ δεν διαθέτουν ΚΑΕΚ και αντιμετωπίζονται ως ξεχωριστή ιδιοκτησία για συστημικούς λόγους)

Συνάδελφοι της ίδιας άποψης είμαι. Απλά καταλαβαίνετε το πρακτικό μέρος. Επειδή μέχρι τώρα τα καταστήματα (προφορικές συμφωνίες) δεν πλήρωναν θα πρέπει να τεκμηριώνεται ο λόγος που πλέον θα κληθούν να πληρώσουν ενώ ταυτόχρονα, η εταιρία κοινοχρήστων στον τρέχοντα πίνακα, έχει αποδώσει μηδενικές δαπάνες σε αυτά, για τα κοινόχρηστα και το κόστος συντήρησης του ανελκυστήρα.

@tetris Σ' ευχαριστώ. Αυτό ακριβώς είναι το ερώτημα. Βάσει της σύστασης, ως αναφέρω παραπάνω, τα καταστήματα πρέπει να πληρώνουν δαπάνες κοινοχρήστων και ανελκυστήρα; (λογικά συμφωνούμε ότι πρέπει ασχέτως του ότι αυτό είναι λάθος). Όταν λες τροποποίηση, φαντάζομαι εννοείς της σύστασης και όχι κάτι πιο εύκολο

Έχουν σβηστεί πολλά και η ανάλυση δεν βοηθά στην ανάγνωση. Γενικώς η οριστική εξαίρεση από κατεδάφιση με απόφαση Νομάρχη επέχει θέση άδειας. Οπότε, αν έχεις τέτοια περίπτωση θα κλικάρεις "ναι" στην ύπαρξη Ο.Α. Τα σχέδια που συνοδεύουν την απόφαση μπορεί να είναι του 720/77, μπορεί όμως και να είναι άλλα. Δεν εγγυώμαι γι αυτό. Οπότε, ερεύνησέ το πριν προχωρήσεις.

@civilm Καλησπέρα. Κατά 99% σου λέω "ναι" από τώρα, αλλά αν μπορείς ανέβασε ένα pdf της απόφασης νομάρχη σε καλύτερη ανάλυση για να μπορεί να διαβαστεί. Μια τέτοια απόφαση συνοδεύεται και από τα σχέδια (κατόψεις, τοπογραφικό, δ. κάλυψης). Τα έχεις βρει τα υπόλοιπα;

Καλησπέρα σε όλους. Ερωτήθηκα από την διαχείριση μιας πολυκατοικίας για το εξής ζήτημα. Στο ισόγειο υπάρχουν 2 καταστήματα και στη σύσταση Ο.Ι αναφέρεται ότι συμμετέχουν στις κοινόχρηστες δαπάνες κατά 190 χιλιοστά, στις γενικές δαπάνες κατά 190 χιλιοστά στις δαπάνες θέρμανσης κατά 74 χιλιοστά και στις δαπάνες ανελκυστήρα κατά 22 χιλιοστά. Η σύσταση έγινε (ως τροποποιητική-συμπληρωματική της αρχικής) το 1998 καθόλα νόμιμη (μεταγεγραμμένη κλπ). Τα καταστήματα έχουν ξεχωριστή είσοδο από το δρόμο και δεν έχουν ξεχωριστή πρόσβαση στο εσωτερικό της πολυκατοικίας. Η πολυκατοικία διαθέτει ισόγειο και 4 υπέρ ισογείου ορόφους. Ο ανελκυστήρας διαθέτει στάσεις στο ισόγειο και στους 4 ορόφους. Η πολυκατοικία είναι κατασκευής περί το 1970. Το ερώτημα είναι αν στον πίνακα κοινοχρήστων θα πρέπει να πληρώσουν και τα καταστήματα λόγω του ότι αναγράφεται στη σύσταση η συμμετοχή τους στις δαπάνες. Αναγνωρίζω τεχνικά το παράλογο του πράγματος που γράφτηκε στην τότε σύσταση, δηλαδή συμμετοχή καταστημάτων σε ανελκυστήρα και Κ.Δαπάνες (όπως πχ κοινόχρηστο ρεύμα ή καθαριότητα σε Κ.Χ της οικοδομής). Η εταιρία κοινοχρήστων που ανέλαβε να εκδώσει τον πίνακα, έχει δώσει μηδενικά κοινόχρηστα για δαπάνες και ανελκυστήρα στα καταστήματα (*) Λόγω οικογενειακής κατάστασης της οικοδομής (διαμερίσματα εντός οικογένειας) μέχρι πριν δεν έβγαζαν πίνακα κοινοχρήστων. Πλέον επιθυμούν να αναρτάται πίνακας αφού έχουν έρθει και άλλοι ιδιοκτήτες διαμερισμάτων.

Kαλημέρα. Ό,τι λέει ο Κώστας. Βάλε ένα κόστος στο περίπου (εκτός προϋπολογισμού). Το στέγαστρό σου θα σου βγει κοντά στις 2.500-3.000 αποκοπή (υλικά εργασία). Όμως για την τακτοποίηση δεν είσαι υποχρεωμένος να επισυνάπτεις προϋπολογισμό. Για δική σου χρήση τον κρατάς στο αρχείο σου. Το θέμα είναι να μην έχεις κάτι εξόφθαλμο πάνω από 15.000 Ε. Πχ αν είχες 1.000 τμ μεταλλική κατασκευή βιομηχανικού 5-6 μέτρα ύψος εκεί τα 15 Κ δεν φτάνουν, οπότε κοστολογείς 2 λοιπές ή και περισσότερες αν το έργο το απαιτεί.

@DIM LA Καλημέρα. Στο ακίνητο υπάρχει σύσταση οριζόντιων ιδιοκτησιών;

@subrosaval O ΑΔΜΗΕ συστήνει δουλείες εναέριας διέλευσης για γραμμές μεταφοράς 66 και 150 ΚV με πλάτος 20 μ εκατέρωθεν του άξονα και για τις Γ.Μ.Υ.Τ 400 ΚV 25 μ εκατέρωθεν άξονα. Οι συνήθεις τύποι δουλείας είναι ο ένας στον οποίο επιτρέπονται κατασκευές αλλά με περιορισμούς ύψους και χρήσης και ο άλλος, που δεν επιτρέπεται η δόμηση (ΓΜΥΤ). Επιπλέον οι πύργοι των Γ.Μ καταλαμβάνονται με αναγκαστική απαλλοτρίωση ή μακροχρόνια μίσθωση. Αυτό είναι το γενικό πλαίσιο.

Καλησπέρα, πέραν της Υ.Υ κτιρίου, η Ο.Ι εχει και υπέρβαση εσωτερικού ύψους;