Όλη η δραστηριότητα

Nαι, είναι διπλανός χώρος σε μεσαοτοιχία. Μπορώ να εκδόσω ΠΕΑ μόνο για την κατοικία δλδ;

Καλησπέρα και καλό μήνα, σε μία διώροφη οικοδομή του 1991 με υπόγειο και στέγη, χωρίς σύσταση Ο.Ι. κατασκευάστηκε εξωτερικό κλιμακοστάσιο (1991), στα σχέδια της αδείας δείχνει το κλιμακοστάσιο ανοιχτό, σε άλλη θέση, δίχως πρόσβαση στην στέγη. Το κλείσιμο τμήματος του κλιμακοστασίου με την αύξηση του ύψους της στέγης εντός τον επιτρεπόμενων όρων δόμησης μπορεί να ενταχθεί στην κατηγορία 4 με αναλυτικό; Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!

Γνώμη μου είναι ότι ως αυθαίρετη κατασκευή αλλά και με δεδομένο ότι τακτοποιείται σήμερα, θα λάβει τις σημερινές ελάχιστες απαιτήσεις χαρακτηρισμού ως ΧΚΧ (ήτοι 2,50μ).

Καλησπέρα @Skrats, αν κάνεις αναζήτηση θα βρεις πολλά παρόμοια θέματα. Για να λές "όμορος" χώρος τότε να υποθέσω ότι είναι σε επαφή με το κτίσμα της κατοικίας. Άρα ο χώρος της αποθήκης θα πρέπει να περιγραφεί ως μ.θ.χ, δεν θα κάνεις χρήση του U/2 αλλά θα ορίσεις διαχωριστικές επιφάνειες.

Καλησπέρα!Υπάρχει ισόγειο διαμέρισμα με όμορο και ανεξάρτητο χώρο χώρο αποθήκης. Το ΠΕΑ θα είναι μόνο για το διαμέρισμα ή θα πρέπει να βάλω και την αποθήκη σαν ΜΘΧ;

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Το ερώτημα είναι ότι εφόσον το πατάρι κατασκευάστηκε κάπου το '90 και στο άρθρο 7 του κτιριοδομικού αναφέρεται το εξής: 1. ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΑ ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΥΨΗ 1.1. Τα επιτρεπόμενα ελάχιστα ελεύθερα ύψη των χώρων των κτιρίων ορίζονται ως εξής: 1.1.1. Για κύρια χρήση 2.40 m και μετά την εφαρμογή των διατάξεων ΝΟΚ 2.50 m δλδ κατασκευάστηκε πριν την εφαρμογή των διατάξεων του ΝΟΚ, τι θα ισχύσει?

Το τελευταίο έγγραφο (με υπογραφη Αθανασούλη ή οποίος ήταν α.α.) αναφέρεται σε γνωμάτευση. Ήτοι, να λάβουν γνώση της μελέτης/έργου και αναλόγως ενδιαφέροντος (ή μη), να αποφασίσουν πώς/τι θα πραξουν.

Ο προληπτικός έλεγχος των εκσκαφών ισχύει σε όλη την Αττική (πρόσφατα είχα αρχαιολόγο στη Νέα Πεντέλη), στην περιοχή μου (εκτός αρχαιολογικού ή άλλου προστατευόμενου χώρου) και γενικά σε πάρα πολλές περιοχές της χώρας... Πάντα σύμφωνα με το συνημμένο σκεπτικό του ΥΠΠΟ.

Αναφέρθηκα σε άμεση σχέση (διαβάστε πάλι την αρχική μου διατύπωση). Αυτό που γράφει ο συνάδελφος παραπάνω ισχύει. Η όποια Εφ.Α. κατέχει έναν τύπου χάρτη, με οριοθετημένες τις περιοχές προληπτικου ελέγχου. Αυτό είχα συναντήσει ως συμβασιούχος παλαιοτερα σε Εφ.Α. Μπορώ να ρωτήσω πάντως, εάν σας ενδιαφέρει (εργάζομαι σε κεντρική τεχνική υπηρεσία πια, όχι σε περιφερειακή αρχαιολογική).

Καλημέρα

Σε ενάμιση χρόνο, τέλη του 2026 με αρχές του 2027 θα δοθεί στην κυκλοφορία ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Δυτικής Αττικής που θα συνδέει όλες τις παραθαλάσσιες περιοχές από την Ελευσίνα μέχρι τη Νέα Πέραμο και τα Μέγαρα με το υφιστάμενο δίκτυο του προαστιακού, την Αθήνα και το Αεροδρόμιο. Το δίκτυο περιλαμβάνει οκτώ σταθμούς στάσεις: ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπροπύργου, Βαμβακιάς, Ελευσίνας, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπυργου, Νέας Περάμου και Σταθμό Μεγάρων. Ουσιαστικά πρόκειται για την αναβάθμιση του υφιστάμενου Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής και συγκεκριμένα το Τμήμα Άνω Λιόσια – Νέος Σ.Σ. Μεγάρων – Π.Σ. Μεγάρων, με ανάδοχο τη εταιρεία ΜΕΤΚΑ του ομίλου Metlen, χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF) και θα συνδέει τη Δυτική Αττική με την Αθήνα, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, τον Πειραιά και το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο. Το έργο αφορά στην κατασκευή νέου κλάδου προαστιακού σιδηρόδρομου από τα Άνω Λιόσια έως τα Μέγαρα, εντός του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής προς Πελοπόννησο. Συνοπτικά, το αντικείμενο του έργου αφορά την κατασκευή μονής γραμμής μήκους 36 χλμ. στα δυτικά της Αθήνας, από τα Άνω Λιόσια μέχρι τον παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Μεγάρων, πάνω στον άξονα της παλαιάς μετρικής γραμμής των ΣΠΑΠ, εξυπηρετώντας τις πυκνοκατοικημένες περιοχές Ασπροπύργου, Ελευσίνας, Νερακίου, Νέας Περάμου και Μεγάρων. Logistics centers Ειδικότερα, το έργο αφορά στην ανακαίνιση της επιδομής της Σιδηροδρομικής Γραμμής με νέα υλικά και πιστοποίησή της στις αρχές Διαλειτουργικότητας και περιλαμβάνει εγκατάσταση συστήματος εναέριας γραμμής επαφής 25kV, εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης με ETCS L1 με όλα τα πληροφοριακά συστήματα σταθμών, συστήματα τηλεπικοινωνιών και Η/Μ εγκαταστάσεις στους σταθμούς Το τελικό έργο θα διασυνδέεται με την Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (ΣΓΥΤ) στον σιδηροδρομικό σταθμό των Άνω Λιοσίων. Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ , στον προϋπολογισμό του έργου περιλαμβάνεται και ο κλάδος γραμμής προς τον παλαιό σταθμό Μεγάρων, η κατασκευή του οποίου αποτελεί δικαίωμα προαίρεσης που ενεργοποιείται με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων για το εν λόγω τμήμα. Σύμφωνα με κορυφαίους παράγοντες του ΟΣΕ ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής όχι μόνο θα εξυπηρετεί περιοχές με πληθυσμό που απασχολείται σε βιομηχανίες της ευρύτερης περιοχής, αλλά κατά μήκος του οργανώνεται αυτή τη στιγμή ένας μεγάλος αριθμός logistics centers τα οποία θα εξυπηρετηθούν από το τρένο, ενώ παράλληλα θα μειωθεί ο φόρτος των βαρέων οχημάτων που κυκλοφορούν στον άξονα ΠΑΘΕ». Σημειώνεται ότι ένα εμπορευματικό τρένο ισούται με την κυκλοφορία 15 – 20 βαρέων οχημάτων στους οδικούς άξονες. View full είδηση

Πέραν των σημειακών θέσεων (μνημεία) οριοθετεί, με εξαρτημένη κλειστή πολυγωνική, τις περιοχές στις οποίες απαιτούνται δοκιμαστικές τομές. Κατά τη χορήγηση ΒΟΔ η Υπηρεσία ελέγχει αν το συγκεκριμένο γεωτεμάχιο εμπίπτει εντός των ανωτέρω περιοχών. Αυτό ισχύει στην περιοχή μου. Αν σε άλλες περιοχές ισχύει κάτι διαφορετικό, δεν ξέρω...

Εξαρτάται εάν τα οικόπεδα βρεθούν σε ενα από τα τρία τμήματα Α, Β,Β1. Εάν δεν είναι μέσα σε μια από αυτές τις ζώνες τότε είσαι εκτός οικισμού δηλαδή το οικοπεδάκι έγινε χωραφάκι και εάν έχει και νερό φυτεύεις διάφορα δέντρα να τρως φρούτα . Βασικά η μεγάλη ανοικοδόμηση των οικισμών έγινε μετα το 86 περίπου , αλλά όλες αυτές οι οικοδομές μετά το 83 θα βρεθούν εκτός οικισμών !. Χωραφάκια .

@Αννέτα* Αφού κάνεις τακτοποίηση εξετάζεις την τρέχουσα χρήση του αυθαίρετου παταριού. Πχ μπορεί να έχεις ένα κατάστημα (μια καφετέρια) και να βάζει τραπεζοκαθίσματα στο πατάρι, χρησιμοποιώντας το ως χώρο κύριας χρήσης ανεξαρτήτως ύψους χώρου. Το θέμα διαφοροποιείται όμως, όταν χρειαστεί μελλοντικά να εκδοθεί βεβαίωση χώρου κύριας χρήσης για άδεια λειτουργίας. Στην περίπτωση αυτή θα εξετάσεις αν πληρούνται όλες (άρα και το απαιτούμενο ύψος) οι προϋποθέσεις για να χορηγηθεί βεβαίωση χ.κ.χ. Με άλλα λόγια η τακτοποίηση δεν οδηγεί αυτομάτως και σε απαλλαγή από λοιπές απαιτούμενες εγκρίσεις και βεβαιώσεις για μια προς εγκατάσταση δραστηριότητα.

Και δεν είναι και πλήρες ... Πάντως οι εφορείες αρχαιοτήτων έχουν ορίσει και κοινοποιήσει τις περιοχές όπου ασκείται ο ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΟΣ έλεγχος ανεύρεσης αρχαιοτήτων κατα τη διάρκεια των εκσκαφών. Οι περιοχές αυτές φαίνονται και στις ΒΟΔ με τη φράση ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚΣΚΑΦΩΝ. Τα υπόλοιπα του χάρτη ορίζονται με το ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΑ ή με κενό στις ΒΟΔ όταν πρόκειται για το ΠΛΗΣΙΟΝ ΜΝΗΜΕΙΟΥ του αρχαιολογικού νόμου.

Αυτό συσσωρεύει τα μνημεία όλης της επικράτειας. Δεν έχει κάποια άμεση σχέση με την έγκριση της όποιας Εφ.Α….

@CHRISTINE_VAS Kαλησπέρα. Καλό μήνα με υγεία. Δεν υπάρχει καμία ισχύ. Μη σε επηρεάζει η ισχύς (μια ημέρα) που γράφει το έντυπο που εκδίδεται.

Σε αντίστροφη μέτρηση εισέρχονται τα πέντε μεγάλα αρδευτικά έργα ύψους 691 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Στους πέντε διαγωνισμούς έχουν ανακηρυχθεί οι προσωρινοί ανάδοχοι και σύμφωνα με πληροφορίες μέσα στις επόμενες εβδομάδες αναμένεται να υπογραφούν οι δανειακές συμβάσεις που θα “κλειδώσουν” χρηματοδοτικά τα έργα τα οποία έχουν και τμήμα χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης και το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Στη συνέχεια θα έχουμε την ανακήρυξη των οριστικών αναδόχων και ακολούθως την αποστολή των συμβάσεων στο Ελεγκτικό Συνέδριο για να εγκριθούν. Τελευταίο βήμα, κάπου μέσα στο καλοκαίρι -στόχος είναι ο Ιούνιος- θα πέσουν και οι υπογραφές που θα κάνουν τα έργα αυτά μια πραγματικότητα. Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται σε 691.872.064 ευρώ. Τα έργα αυτά, που αφορούν τις περιοχές της Λάρισας, Καρδίτσας, Σητείας, Ιεράπετρας, Ξάνθης και Μεσσηνίας, θα εξασφαλίσουν την άριστη λειτουργία και συντήρηση των αρδευτικών υποδομών για τα επόμενα 25 χρόνια. Η διάρκεια της κατασκευής σύμφωνα με πληροφορίες θα διαρκέσει 2,5 χρόνια εκτός από το Φράγμα Μιναγιώτικο το οποίο θα χρειαστεί 36 μήνες κατασκευών. Ποια είναι τα έργα 1. ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΑΡΔΕΥΣΗΣ ΤΟΥ ΤΟΠΙΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΕΓΓΕΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΝ (ΤΟΕΒ) ΤΑΥΡΩΠΟΥ Αφορά νέο σύγχρονο υπογειοποιημένο και πλήρως εποπτευόμενο αρδευτικό δίκτυο για αρδευόμενη έκταση 114.000 στρεμμάτων στην Π.Ε. Καρδίτσας. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 105.400.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 34.200.000 ευρώ ήτοι συνολικά 139.600.000 ευρώ. O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η Ένωση Προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. και ΑΒΑΞ Α.Ε. και η προσυμβατική διαδικασία είναι σε εξέλιξη. 2. ΜΕΛΕΤΗ, ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ, ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΡΑΓΜΑΤΟΣ ΜΗΝΑΓΙΩΤΙΚΟΥ ΜΕΣΩ ΣΔΙΤ Αφορά την κατασκευή φράγματος ύψους 51μ με χωρητικότητα 11 εκατ. m3 καθώς και νέου σύγχρονου υπογειοποιημένου και πλήρως εποπτευόμενου αρδευτικού δικτύου για αρδευόμενη έκταση 35.000 στρεμμάτων στην Π.Ε. Μεσσηνίας. Προϋπολογισμός : 96.494.657,15 ευρώ πλέον ΦΠΑ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 29.550.000 ευρώ ήτοι συνολικά 126.044.657,15 ευρώ. O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η Ένωση Προσώπων METLEN ENERGY & METALS , INTRAKAT Α.Ε. και ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. και η προσυμβατική διαδικασία είναι σε εξέλιξη. 3. ΑΡΔΕΥΤΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΥΠΕΡΕΙΑΣ Ν.ΛΑΡΙΣΑΣ-ΟΡΦΑΝΩΝ Ν.ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ Αφορά νέο σύγχρονο υπογειοποιημένο και πλήρως εποπτευόμενο αρδευτικό δίκτυο για αρδευόμενη έκταση 67.800 στρεμμάτων στην Π.Ε. Καρδίτσας και Π.Ε. Λάρισας. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 107.200.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 24.044.507,40 ευρώ ήτοι συνολικά 131.244.507,40 ευρώ. O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η Ένωση Προσώπων METLEN ENERGY & METALS και ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. και η προσυμβατική διαδικασία είναι σε εξέλιξη. 4. ΛΙΜΝΟΔΕΞΑΜΕΝΗ ΧΟΧΛΑΚΙΩΝ Δ.Δ. ΠΑΛΙΟΚΑΣΤΡΟΥ, Δ. ΙΤΑΝΟΥ Ν.ΛΑΣΙΘΙΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΑ ΕΡΓΑ-ΦΡΑΓΜΑ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ Ν.ΛΑΣΙΘΙΟΥ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΡΔΕΥΤΙΚΟΥ ΝΕΡΟΥ Αφορά την κατασκευή φράγματος στον Αγ Ιωάννη Ιεράπετρας ύψους 52μ με χωρητικότητα 1.7 εκατ. m3, λιμνοδεξαμενής στις Χοχλακιές Σητείας με χωρητικότητα 0.83 εκατ. m3 καθώς και νέων σύγχρονων υπογειοποιημένων και πλήρως εποπτευόμενων αρδευτικών δικτύων για αρδευόμενη έκταση 13.500 στρεμμάτων στην Π.Ε. Λασιθίου. Ο συνολικός προϋπολογισμός είναι 55.900.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 18.582.900 ευρώ ήτοι συνολικά 74.482.900 ευρώ. O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και η προσυμβατική διαδικασία είναι σε εξέλιξη.. 5. ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ ΝΕΡΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΟΤΑΜΟ ΝΕΣΤΟ ΣΤΗΝ ΠΕΔΙΑΔΑ ΤΗΣ ΞΑΝΘΗΣ Αφορά εργασίες εκσυγχρονισμού του υδατοφράγματος Τοξοτών, την κατασκευή διώρυγας μεταφοράς νερού στην πεδιάδα της Ξάνθης και νέο σύγχρονο υπογειοποιημένο και πλήρως εποπτευόμενο αρδευτικό δίκτυο για αρδευόμενη έκταση 56.000 στρεμμάτων στην Π.Ε. Ξάνθης. Τα 169.500.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ φτάνει ο προϋπολογισμός σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 51.000.000 ευρώ ήτοι συνολικά 220.500.000 ευρώ. O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και η προσυμβατική διαδικασία είναι σε εξέλιξη.. View full είδηση

🍀

@tetris Μα, τελικά συμφωνούμε νομίζω. Είναι άρτιο, ως ένα ή ώς δύο όπως θέλει ο ιδιοκτήτητης. Για ένα ΚΑΕΚ όμως χρειάζεται ΔΓΜ συνένωσης (ή ενιαιοποίησης αν θες).

Ξαναλέω ότι αγροτικός δρόμος θεωρείται μόνον ο προϋφιστάμενος του 1923. Αν θέλεις να δείξεις κάτι, θα το αναφέρεις ως άτυπη δουλεία διόδου. Αλλιώς, θα πρέπει να το τεκμηριώσεις βάσει τίτλων και προπολεμικής α/φ

Κι αυτό εδώ, τι ρόλο παίζει?