Στα μνημεία πολιτισμού ανήκουν έξι ηπειρώτικα γεφύρια

Πραγματικά πολύ λυπηρό!

Είχα επισκεφθεί τη περιοχή πριν από 1 μήνα και είχα μείνει εμβρόντητος από τη μεγαλοπρέπεια του γεφυριού ως επισκέπτης που δεν είχα ιδέα τι θα αντικρύσω. Μακάρι να αποκατασταθεί σύντομα.

Θυμάμαι πως το γεφύρι ήταν κεντημένο με στάσεις τοπογράφων τόσο στη καμάρα όσο και το γύρω χώρο δίνοντάς μου την αίσθηση ότι παρακολουθείται ή ότι συντηρείται.

Κρίμα πραγματικά..

Δεν είναι απλό πράγμα η διαφύλαξη των μνημείων, και σίγουρα ο δρόμος για την προστασία τους δεν είναι ένας.

Δεν ήταν το μόνο γεφύρι με φθορές στα θεμέλια που ο πολιτικός μηχανικός θα ονόμαζε "υποσκαφή". Είναι απλώς το πρώτο που πέφτει.

Οι εκ των υστέρων εκφράσεις οργής και απελπισίας είναι απλώς εκδήλωση επιπολαιότητας.

Σκεφτείτε -σαν υπόθεση εργασίας- να προσπαθήσετε εσείς να υποστηρίξετε την διευθέτηση της κοίτης και την κατασκευή μανδύα και περιμετρικής πασαλόπηξης στα ακρόβαθρα, πριν την κατάρρευση φυσικά, και μάλιστα σε έναν ποταμό που ελέγχεται με φράγμα.

Απλά αδιανόητο, ακόμη και για όσους σήμερα εξοργίζονται με την κατάρρευση.

Αν στα πραγματικά διλήμματα της προστασίας των μνημείων προσθέσει κανείς τις αγκυλώσεις του Υπουργείου, την αδιαφορία των Αθηνών, την αρπακτικότητα ορισμένων ακαδημαϊκών, την διαίρεση του χώρου της αναστήλωσης σε συντεχνιακές φατρίες (στο όνομα της διεπιστημονικότητας), την κακοδαιμονία και ανευθυνότητα των λειτουργών της διοίκησης, η κατάρρευση δεν προκαλεί καμία έκπληξη.

αν το είχανε φτιάξει καλά δεν θα έπεφτε απο τη βροχή. Οπότε δεν αξίζει να ασχοληθούν με αυτό. Να μην ξοδευτούν λεφτά έτσι άσκοπα. Ας φτιάξουν καμια μεταλλική γέφυρα. Απλά και γρήγορα. 

^ τρολ

ειναι τραγικη η καταστροφη ενος τετοιου μνημειου με τετοιο μεγεθος. το γεγονος οτι καταστραφηκε (μαλλον το αφησαν στη μοιρα του ) και η απαθεια που αντιμετωπιστηκε η ειδηση δειχνει πως και ποσο τα κεντρα εχουν γραμμενη την περιφερεια. κριμα για αυτο το τεχνολογικο θαυμα

Αποφοίτησα από το Ε.Μ.Π. το 1995 με Διπλωματική Εργασία με τίτλο : "Γφύρι Πλάκας Αράχθου - Μελέτη επισκευής & ενίσχυσης" !

Μεταξύ πολλών άλλων, ένα βασικό θέμα για το οποίο έκανα αναφορά, αλλά και προτάσεις αντιμετώπισης, ήταν και το σοβαρό πρόβλημα υποσκαφής του ανατολικού βάθρου το οποίο τεκμηριώνονταν όχι μόνο φωτογραφικά αλλά και με την ερμηνεία της παθολογίας βλαβών στην ανωδομή που είχαν πιθανότατα προκληθεί από μετακίνηση και στροφή του βάθρου.  

Από τότε δεν έγινε τίποτα!

Η ειρωνεία είναι ότι όταν εμφανίστηκε η πρόταση για μεταφορά του γεφυριού με σκοπό τη διάσωσή του από το προγραμματιζόμενο από τη Δ.Ε.Η. φράγμα, είχα την άποψη ότι αυτή ήταν μια απαράδεκτη πρόταση.

Όταν ακυρώθηκε η κατασκευή του φράγματος είχα χαρεί πάρα πολύ γιατί το γεφύρι θα παρέμενε στη θέση του.

Αν είχε γίνει το φράγμα, το γεφύρι ίσως είχε σωθεί....

Θα ηθελα να μαθω ποιοι μου εβαλαν τις δυο αρνητικες ψηφους στο προηγουμενο post μου και με ποιο σκεπτικο. Αυτα που λεω διδασκονται στο Εθνικο Μετσοβιο Πολυτεχνειο στο τμημα Πολιτικων Μηχανικων και προπτυχιακα και μεταπτυχιακα στο ΔΠΜΣ Δομοστατικος Σχεδιασμος και Αναλυση Κατασκευων. Και αν κανετε μια γυρα σε παλαια πολυοροφα λιθοκτιστα κτιρια θα δειτε στην πραξη παλιους ελκυστηρες σε καμαρες, και κλειδια αγκυρωσης γωνιων και πολλα αλλα.  

Δε θα σου εξηγήσω το σκεπτικό αυτών που σε κοκκίνησαν, αρχικά γιατί δεν το ξέρω και μετά γιατί νομίζω ότι οι ίδιοι θα το κάνουν καλύτερα ...

Θα εξηγήσω όμως το σκεπτικό αυτών που εγώ έγραψα στο σημείο που παρέθεσες στην αρχή του σχολίου σου.

Η εκ των υστέρων εφαρμογή μεταλλικών ελκυστήρων, εν γένει, γίνεται για να αποφύγουμε την απομάκρυνση των σημείων αγκύρωσής τους.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν υπάρχει καμία πιθανότητα τέτοιας μετακίνησης ... άρα και καμία ανάγκη για την τοποθέτησή τους.

Δε χρειάζεται μελέτη για να διαπιστωθεί αυτό, μιά όψη της γέφυρας μόνο και λιγη φαντασία στο είδος και στη διαδρομή των φορτίων ...

Τα παραπάνω αρκούν για το σχόλιό μου και χωρίς να μπω σε ειδικότερα θέματα (όπως αποτελεσματικότητα τυφλών αγκυρώσεων σε έρμα κλπ.)

που ενδεχομένως να χρειαζόταν να ανατρέξουμε στη λεπτομερέστατη μελέτη ... που φαντάζομαι ότι υπάρχει και επιλαμβάνεται ...

Επειδή σε κάποια post υπήρξαν σκέψεις σχετικά με το ύψος που μπορεί να πήγε η στάθμη των νερών, βρήκα μια φωτογραφία από ένα forum, δεν ξέρω αν είναι από το ίδιο γεφύρι οπότε την βάζω με επιφύλαξη εδώ.

Είναι άλλο

Δε θα σου εξηγήσω το σκεπτικό αυτών που σε κοκκίνησαν, αρχικά γιατί δεν το ξέρω και μετά γιατί νομίζω ότι οι ίδιοι θα το κάνουν καλύτερα ...

 

Θα εξηγήσω όμως το σκεπτικό αυτών που εγώ έγραψα στο σημείο που παρέθεσες στην αρχή του σχολίου σου.

Η εκ των υστέρων εφαρμογή μεταλλικών ελκυστήρων, εν γένει, γίνεται για να αποφύγουμε την απομάκρυνση των σημείων αγκύρωσής τους.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν υπάρχει καμία πιθανότητα τέτοιας μετακίνησης ... άρα και καμία ανάγκη για την τοποθέτησή τους.

Δε χρειάζεται μελέτη για να διαπιστωθεί αυτό, μιά όψη της γέφυρας μόνο και λιγη φαντασία στο είδος και στη διαδρομή των φορτίων ...

 

Τα παραπάνω αρκούν για το σχόλιό μου και χωρίς να μπω σε ειδικότερα θέματα (όπως αποτελεσματικότητα τυφλών αγκυρώσεων σε έρμα κλπ.)

που ενδεχομένως να χρειαζόταν να ανατρέξουμε στη λεπτομερέστατη μελέτη ... που φαντάζομαι ότι υπάρχει και επιλαμβάνεται ...

kan62 σε διαβαζω παντα με προσοχη...

Κατα πασα πιθανοτητα Αρχιτεκτονες με ... κοκκινησαν, ισως ενοχλησε οτι αποσυνεδεσα κατα καποιον τροπο την εννοια της καμαρας με τη την Αρχιτεκτονικη Συνθεση μιας Κατασκευης.

Αλλα αυτο που γραφεις ''Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν υπάρχει καμία πιθανότητα τέτοιας μετακίνησης ... άρα και καμία ανάγκη για την τοποθέτησή τους'' ειναι ακραιο. Κανεις δεν εγγυαται οτι σε διαστημα 200 ετων τα ακροβαθρα θα ειναι ακλονητα και οι εσωτερικες στηριξεις απολυτα σταθερες ωστε να μην εχουμε ρηγματωση της κατασκευης. Η ολοενα αυξανομενη συμπιεση του εδαφους υπο σταθερο φορτιο (ερπυσμος) σε αργιλωδη κορεσμενα εδαφη ειναι κυρια αιτια διαταραχης ευσταθειας ή ρηγματωσης λιθινης κατασκευη μαζι με την υποσκαφη θεμελιων στις γεφυρες. Αν ηταν ολα τοσο απλα τοτε ολα τα ρωμαικα εργα (υδραγωγια & γεφυρες) θα τα θαυμαζαμε ακομα και σημερα, και δεν θα ειχαν καταστραφει.

Οι μηχανικοι της περιοχης, αν εκριναν οτι επρεπε να μπουν ελκυστηρες, ορθα επραξαν. Στο κατω κατω της γραφης δικαιωθηκαν αφου η συγκεκριμενη καμαρα ηταν η μονη που αντεξε απο ολο το εργο.