Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      Εξοικονομώ 2021: 20η επίσημη απόφαση υπαγωγής

      GTnews

      Επισημοποιήθηκε και η εικοστή απόφαση υπαγωγής επιπλέον ωφελούμενων του προγράμματος «Εξοικονομώ 2021»
      Συγκεκριμένα, με την απόφαση αυτή υπάγονται επιπλέον 47 Ωφελούμενοι, με επιλέξιμο προϋπολογισμό παρεμβάσεων ύψους 878.624,26 € και συνολικό επιλέξιμο προϋπολογισμό ύψους 981.686,65 €.
      Όπως επισημαίνεται στην απόφαση, μέσω του πληροφοριακού συστήματος υποβολής, αποστέλλεται στον Ωφελούμενο Απόσπασμα Απόφασης Υπαγωγής, με όλα τα δηλωθέντα στην αίτηση στοιχεία, στην οποία περιλαμβάνεται σαφής και αναλυτική περιγραφή του προς εκτέλεση έργου, του χρονοδιαγράμματος, του συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού και του ποσοστού επιχορήγησης. Επισημαίνεται ότι ο Φορέας Υλοποίησης, βάσει των στοιχείων και δικαιολογητικών που προσκομίζονται από τους Ωφελούμενους, δύναται να διενεργήσει σε οποιοδήποτε στάδιο (και σε κάθε περίπτωση πριν την καταβολή των τελικών ωφελημάτων) τους απαραίτητους διοικητικούς ελέγχους για τη διαπίστωση, βάσει των υποβαλλόμενων δικαιολογητικών, της τήρησης του συνόλου των όρων και προϋποθέσεων του Προγράμματος. Εάν από τους ανωτέρω ελέγχους διαπιστωθεί αναντιστοιχία των στοιχείων των δικαιολογητικών με την απόφαση υπαγωγής και τους όρους του προγράμματος θα γίνεται ανάκληση της απόφασης υπαγωγής από τον Φορέα Υλοποίησης και θα επέρχονται οι κυρώσεις που προβλέπονται στην οικεία παράγραφο 8.4.
      Σε περίπτωση δανείου ο Ωφελούμενος θα ενημερώνεται για την υποχρέωση έναρξης της διαδικασίας της υπογραφής της δανειακής σύμβασης (όπου απαιτείται). Η υπογραφή της δανειακής σύμβασης ολοκληρώνεται έως και ενενήντα (90) ημέρες από την ενημέρωση του ωφελουμένου για την έκδοση της απόφασης Υπαγωγής του έργου. Σε περίπτωση όπου το ανωτέρω διάστημα παρέλθει άπρακτο με ευθύνη του ωφελουμένου, κινείται η διαδικασία τροποποίησης του χρηματοδοτικού σχήματος του κεφ. 7.4 και ο ωφελούμενος θα κληθεί να καλύψει την ιδιωτική Συμμετοχή με Ίδια Κεφάλαια εάν το επιθυμεί, ειδάλλως η αίτηση θα οδηγείται σε απένταξη.
      Για τις ανάγκες του Προγράμματος απαιτείται η δήλωση στο Πρόγραμμα τραπεζικού λογαριασμού εξυπηρέτησης της επιχορήγησης, όπου τα ποσά της άμεσης ενίσχυσης που θα διακινούνται είναι «ακατάσχετα» και δεσμευμένα για το σκοπό του προγράμματος. Στην περίπτωση της κάλυψης της ιδιωτικής συμμετοχής με τραπεζικό δανεισμό, ο λογαριασμός εξυπηρέτησης δανείου δύναται να χρησιμοποιείται και ως λογαριασμός εξυπηρέτησης επιχορήγησης. Αν οι λογαριασμοί εξυπηρέτησης δανείου και επιχορήγησης είναι διαφορετικοί, αυτοί θα πρέπει να τηρούνται υποχρεωτικά στην ίδια τράπεζα.
      Μετά από την Υπαγωγή του ωφελουμένου στο Πρόγραμμα, ανεξαρτήτως του τρόπου κάλυψης της Ιδίας Συμμετοχής (Ίδια Κεφάλαια / Δάνειο), θα πιστώνεται στον τραπεζικό λογαριασμό εξυπηρέτησης της επιχορήγησης του ωφελουμένου το 70% της προβλεπόμενης επιχορήγησης όπως έχει προσδιοριστεί στην απόφαση Υπαγωγής.
      Σε κάθε περίπτωση, ο Ωφελούμενος έχει τη δυνατότητα δήλωσης υπαναχώρησης από την Υπαγωγή, σε οποιοδήποτε στάδιο, μέσω του πληροφοριακού συστήματος του Προγράμματος.
      Με την επιφύλαξη των διατάξεων περί έναρξης επιλεξιμότητας των δαπανών, ως ημερομηνία έναρξης υλοποίησης του έργου λαμβάνεται η ημερομηνία έκδοσης της απόφασης υπαγωγής.
      Η χρονική διάρκεια υλοποίησης του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου των έργων από τους Ωφελούμενους, όπως αυτά περιγράφονται αναλυτικά στον συνημμένο Πίνακα 1 είναι, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Κεφάλαιο 6.2 του Οδηγού Εφαρμογής του Προγράμματος, δώδεκα (12) μήνες ή όπως η προθεσμία ισχύει κατόπιν παράτασης και εκκινεί από την ημερομηνία έκδοσης της Απόφασης Υπαγωγής (συμβατικός χρόνος υλοποίησης του έργου).
      Εντός του ανωτέρω χρονικού διαστήματος από την ημερομηνία έκδοσης της Απόφασης Υπαγωγής, θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το σύνολο του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου, ήτοι:
      η υλοποίηση του συνόλου των παρεμβάσεων και η τυχόν εξόφληση των λοιπών απαιτούμενων δαπανών με ίδια κεφάλαια (π.χ. έκδοση αδειών, ασφαλιστικές εισφορές), η διενέργεια της 2ης ενεργειακής επιθεώρησης και η εξόφληση αυτής, η έκδοση παραστατικών τυχόν μελετών ή/και συμβουλευτικών υπηρεσιών, η καταχώρηση στο πληροφοριακό σύστημα της πρώτης δήλωσης πιστοποίησης για την ολοκλήρωση του έργου επισυνάπτοντας τα απαιτούμενα παραστατικά δαπανών και τα λοιπά δικαιολογητικά. Σε κάθε περίπτωση δεν είναι δυνατή η ολοκλήρωση του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου μετά τις 30/06/2025, που αποτελεί την ημερομηνία λήξης επιλεξιμότητας υποβαλλόμενων δαπανών.
      Για τη διαπίστωση της ολοκλήρωσης του έργου εκδίδεται σχετική απόφαση ολοκλήρωσης από το Φορέα Υλοποίησης. Η καταβολή του υπόλοιπου της επιχορήγησης ή/και του δανείου ολοκληρώνεται εντός χρονικού διαστήματος εξήντα (60) ημερών από τον επιτυχή έλεγχο της δήλωσης πιστοποίησης για την ολοκλήρωση του έργου.
      Σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Κεφάλαιο 8.3. του Οδηγού Εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2021» οι Ωφελούμενοι έχουν τις κάτωθι υποχρεώσεις:
      Να αποδεχθούν τους όρους συμμετοχής του στο Πρόγραμμα και τις υποχρεώσεις που απορρέουν από αυτό, όπως αυτές αποτυπώνονται στον παρόντα Οδηγό και την απόφαση υπαγωγής. Να ενημερώνονται σε τακτά χρονικά διαστήματα για την πορεία της αίτησής τους, για τις ενέργειες που απαιτείται να πραγματοποιήσουν και τις προθεσμίες που τίθενται από το Πρόγραμμα, μέσω της ηλεκτρονικής διεύθυνσης που δηλώνουν κατά την υποβολή της αίτησής τους στο Πληροφοριακό Σύστημα. Επισημαίνεται ότι η επικοινωνία των φορέων του Προγράμματος θα γίνεται μόνο μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση που έχει δηλώσει ο Ωφελούμενος. Η έγκαιρη ανάγνωση απεσταλμένων μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου είναι σημαντική για την επιτυχή υλοποίηση του έργου του Ωφελούμενου και αποτελεί αποκλειστική ευθύνη του. Να τηρούν τους όρους που απορρέουν από τη δανειακή σύμβαση με την Τράπεζα, σε περίπτωση που έχουν υπογράψει δανειακή σύμβαση. Να δεχθούν προγραμματισμένους επιτόπιους ελέγχους από τα αρμόδια εθνικά ή ενωσιακά ελεγκτικά όργανα, μετά από πρότερη συνεννόηση, διευκολύνοντας το έργο τους και παρέχοντας οποιοδήποτε στοιχείο που αφορά στην εκτέλεση του έργου, εφόσον ζητηθεί. Να διατηρήσουν το έργο για τουλάχιστον πέντε (5) έτη από την τελική εκταμίευση του δανείου ή/και της επιχορήγησης από το πρόγραμμα της «άμεσης ενίσχυσης» και να μη μεταβάλλουν ουσιαστικά τις υλοποιημένες παρεμβάσεις και κατά τρόπο που επηρεάζει τη φύση, τους στόχους ή τους όρους υλοποίησης ή που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αλλοίωση των στόχων υλοποίησής τους. Σε περίπτωση μεταβίβασης του ακινήτου μετά την τελική εκταμίευση, ο ωφελούμενος οφείλει να ενημερώσει τον νέο ιδιοκτήτη για τις άνω υποχρεώσεις, οι οποίες εξακολουθούν να ισχύουν. Να τηρούν, καθ’ όλη τη διάρκεια υλοποίησης των παρεμβάσεων, την ισχύουσα εθνική και ενωσιακή νομοθεσία και να εξασφαλίσουν τις απαιτούμενες εγκρίσεις ή/και άδειες που προβλέπονται από αυτή. Να τηρούν και να ενημερώνουν το φάκελο του έργου με όλα τα στοιχεία που αφορούν στην εκτέλεση των παρεμβάσεων και λοιπών δαπανών έως την ολοκλήρωση και την αποπληρωμή τους. Όλα τα πρωτότυπα δικαιολογητικά και τα πρωτότυπα παραστατικά στοιχεία των δαπανών του έργου τηρούνται από τον Ωφελούμενο καθ’ όλη τη διάρκεια του έργου, αλλά και στη συνέχεια για πέντε (5) έτη από την ημερομηνία τελικής εκταμίευσης του δανείου ή/και της επιχορήγησης από το πρόγραμμα της «άμεσης ενίσχυσης» και για τις περιπτώσεις ενοικίασης για δέκα (10) έτη μετά το κλείσιμο του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας που χρηματοδοτεί το Πρόγραμμα. Να θέτουν στη διάθεση, εφόσον ζητηθούν, καθ’ όλη τη διάρκεια υλοποίησης του έργου και για όσο χρόνο ο Ωφελούμενος υποχρεούται για την τήρησή τους, όλα τα έγγραφα, δικαιολογητικά και στοιχεία του έργου, στον Φορέα Υλοποίησης του Προγράμματος, και σε όλα τα ελεγκτικά όργανα της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σε περίπτωση μη-τήρησης από τους Ωφελούμενους των όρων και των προϋποθέσεων του Προγράμματος, όπως αποτυπώνονται στον Οδηγό Εφαρμογής και την Απόφαση Υπαγωγής, επέρχονται οι συνέπειες που περιγράφονται αναλυτικά στο Κεφάλαιο 8.4. του Οδηγού Εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2021».
      Μπορείτε να κατεβάσετε τον πίνακα με τους ωφελούμενους από εδώ
       
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Τον Μάιο η πλατφόρμα του ΤΕΕ για την σύνδεση των ΑΠΕ στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ

      Engineer

      Πλατφόρμα για την επίσπευση της σύνδεσης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ ετοιμάζει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ).  Το νέο ηλεκτρονικό «εργαλείο», το οποίο αναμένεται ότι θα είναι έτοιμο τον ερχόμενο Μάιο,  θα διασυνδέσει όλους  οι συμμετέχοντες στη διαδικασία, συρρικνώνοντας τις πολύμηνες διαδικασίες που απαιτούνται σήμερα για να μπουν τα έργα στην …πρίζα. 
      Ειδικότερα, προ ημερών, ανατέθηκε από το ΤΕΕ  το έργο για τη δημιουργία πληροφοριακού συστήματος, το οποίο θα λειτουργεί  για τη διαχείριση όλης της διαδικασίας ορισμού μηχανικού για την έκδοση βεβαιώσεων ολοκλήρωσης εργασιών και τη διενέργεια αυτοψιών σε σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ κατόπιν υποβολής σχετικού αιτήματος από τους επενδυτές. 
      Το νέο πληροφοριακό σύστημα που θα δημιουργηθεί θα πρέπει να υποστηρίζει  ταυτόχρονα δύο διαδικασίες. 
      Καταρχάς θα πρέπει να υποστηρίζει την τήρηση του Καταλόγου Μηχανικών. Δηλαδή να διεκπεραιώνονται  οι αιτήσεις  εγγραφής στον κατάλογο για διπλωματούχους μηχανικούς, μέλη  του ΤΕΕ,   με δυνατότητα ανάρτησης δικαιολογητικών, να γίνεται ο έλεγχος και   εν γένει η διαχείριση των αιτήσεων από στελέχη της υπηρεσίας του ΤΕΕ, να υπάρχει αυτόματη δυνατότητα ενημέρωσης των στοιχείων των ελεγκτών – μηχανικών σε περίπτωση μεταβολής τους, να κατανέμει τους υποψήφιους μηχανικούς ανά περιφερειακή ενότητα και να αντλεί δεδομένα. 
      Δευτερευόντως, μέσω της πλατφόρμας θα γίνεται διαχείριση των αιτημάτων των κατόχων σταθμών ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ τα οποία θα «κουμπώνουν» με κάποιον μηχανικό. Μέσω του νέου ηλεκτρονικού συστήματος θα γίνεται η αίτηση των κατόχων σταθμών ΑΠΕ ή ΣΥΘΗΑ για ορισμό μηχανικών με δυνατότητα ανάρτησης στοιχείων του έργου, η διαχείριση των αιτήσεων από στελέχη της υπηρεσίας του ΤΕΕ, η διασύνδεση με τον κατάλογο μηχανικών για τη διενέργεια κληρώσεων  μηχανικών ανά Περιφερειακή Ενότητα και η παρακολούθηση της διαδικασίας αποδοχής και ορισμού τους και, σε περίπτωση μη αποδοχής των ελεγκτών, η υλοποίηση νέας κλήρωσης, με την τήρηση των προθεσμιών. Επίσης, θα υπάρχει η δυνατότητα ανάρτησης των βεβαιώσεων ολοκλήρωσης εργασιών εγκατάστασης από τους ορισμένους ελεγκτές.   
      Το σύστημα θα αξιοποιεί πλήρως τα κατάλληλα  διεθνή πρότυπα για την οργάνωση και διάθεση των πληροφοριών, προσφέροντας πλήρη διαλειτουργικότητα με υφιστάμενες υπηρεσίες και  πλατφόρμες με τις οποίες ενδέχεται να απαιτηθεί διασύνδεση.  Η νέα πλατφόρμα θα λειτουργεί στον διαδικτυακό τόπο του ΤΕΕ σε εμφανές σημείο όπου θα περιλαμβάνονται και ειδικές σαφείς πληροφορίες για κάθε ομάδα χρηστών (μηχανικοί, κάτοχοι σταθμών ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ). 
      Μεγάλες σήμερα οι καθυστερήσεις 
      Σήμερα, οι καθυστερήσεις από τη δήλωση ετοιμότητας ενός έργου έως τη σύνδεσή του είναι πολύμηνες κι αυτό διότι η διαδικασία είναι σύνθεση και, όπως λένε αρμόδια στελέχη, «χειροκίνητη». 
      Δηλαδή το ΤΕΕ δημοσιεύει τη λίστα με τους διαθέσιμους μηχανικούς που εκδήλωσαν ενδιαφέρον, ο επενδυτής επιλέγει έναν μηχανικό από τη λίστα για τη  διεκπεραίωση της απαραίτητης μελέτης αυτοψίας ώστε να βεβαιώσει ότι το έργο είναι έτοιμο για σύνδεση. Όταν αυτή ολοκληρώνεται την αποστέλλει ηλεκτρονικά στον ΔΕΔΔΗΕ και αναμένει για τη σύνδεσή του. 
      Ο κατάλογος των μηχανικών επικαιροποιείται κάθε τρεις μήνες,  με ευθύνη του ΤΕΕ με ενσωμάτωση νέων υποψηφίων για τη διενέργεια αυτοψιών ή διαγραφή υφιστάμενων. Η ουρά στον ΔΕΔΔΗΕ  έργων που έχουν υπογράψει σύμβαση σύνδεσης με τον Διαχειριστή έως και την ηλέκτριση μιας μονάδας παραμένει   μεγάλη. 
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Πάνω από 36 εκατ. επιβάτες διακινήθηκαν από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

      Engineer

      Περισσότεροι κατά 6,7% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023 οι επιβάτες που εξυπηρετήθηκαν από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport ενώ συνολικά για το 2024 διακινήθηκαν περισσότεροι από 36 εκατομμύρια επιβάτες ή περίπου 2,1 εκατομμύρια περισσότεροι σε σχέση με το 2023.
      Στους μεγάλους χαμένους το αεροδρόμιο της Μυκόνου, με την επιβατική κίνηση να παρουσιάζει μείωση κατά 2,7% σε σχέση με το 2023 με την διεθνής κίνηση να σημειώνει πτώση σε ποσοστό 5,1% σε σχέση με το 2023.
      Τις υψηλότερες επιδόσεις σε ποσοστιαία βάση σημείωσε το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης, με άνοδο 13,3%, με εκείνο της Ρόδου να έπεται στο συν 12,7%. Η Ρόδος, μάλιστα, συγκαταλέγεται αναμφισβήτητα στους κερδισμένους της τελευταίας διετίας, καθώς σε σχέση με το 2022 έχει ανεβάσει σημαντικά ταχύτητα, κερδίζοντας πάνω από 1,1 εκατ. επιβάτες.

      Η μεγαλύτερη μείωση για το 2024 σημειώθηκε στο αεροδρόμιο της Καβάλας, καταγράφοντας πτώση 3,3% σε σχέση με το 2023.
      Σε επίπεδο απόλυτων μεγεθών, το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης κατέγραψε το 2024 τα καλύτερα αποτελέσματα, με 7,38 εκατ. ταξιδιώτες να διακινούνται σε αυτό. Από κοντά ακολούθησε το αεροδρόμιο της Ρόδου, στο οποίο διακινήθηκαν 6,92 εκατ. επιβάτες. Η Κέρκυρα με 4,34 εκατ. ταξιδιώτες και αύξηση 6,8% σε ετήσια βάση βρέθηκε στην τρίτη θέση από πλευράς επιβατικής κίνησης, τα Χανιά ακολούθησαν στην τέταρτη θέση με αύξηση 8,3% στα 3,95 εκατ. και την πεντάδα συμπλήρωσε το αεροδρόμιο της Κω στα 3,07 εκατ., αριθμός που παραπέμπει σε άνοδο 3,9% σε ετήσια βάση.
       
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Ανεπάρκεια του δικτύου να ανταποκριθεί στα φορτία κατανάλωσης για τα data centers στην Αττική

      GTnews

      «Λάθος οικόπεδα» επέλεξαν οι επενδυτές για τα ενεργειακά «αδηφάγα» data centers. Η διερεύνηση του ΑΔΜΗΕ σε σχέση με την επάρκεια του δικτύου να σηκώσει πρόσθετα φορτία κατανάλωσης, πιστοποίησε τον κορεσμό του δικτύου της Αττικής που αποτελεί τον βασικότερο επενδυτικό προορισμό των πολυεθνικών τεχνολογικών κολοσσών, και συνολικότερα των αστικών κέντρων της χώρας με τις μεγάλες καταναλώσεις.
      Η μελέτη που αναμένεται να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί τον Φεβρουάριο στα υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, για να αποτελέσει τη βάση του χωροταξικού σχεδιασμού για την ανάπτυξη data centers, κατευθύνει τις επενδύσεις προς την περιφέρεια, σε περιοχές όπου υπάρχει αυξημένη παραγωγή ενέργειας και χαμηλή κατανάλωση.
      H ακτινογραφία του δικτύου δίνει επίσης ένα σήμα για την ανάπτυξη κυρίως μεγάλων επενδύσεων που συνδέονται με την υπερυψηλή τάση (γραμμές 400 κιλοβόλτ), και αυτό γιατί αυτά τα σημεία σύνδεσης εμφανίζουν μεγαλύτερα περιθώρια απορρόφησης νέων φορτίων. Αντίθετα οι γραμμές των 150 κιλοβόλτ εμφανίζονται πιο πιεσμένες, που σημαίνει ότι είναι δύσκολο να υποδεχτούν νέα φορτία. Οι επενδύσεις των πολλών δισεκατομμυρίων που προορίζονται για την Ελλάδα σε data centers θα πρέπει να επανασχεδιαστούν με βάση τον ενεργειακό χάρτη που θα παραδώσει ο ΑΔΜΗΕ, αξιολογώντας και τη δυνατότητα σύνδεσης με τηλεπικοινωνιακά δίκτυα, τα οποία όμως δεν συμπίπτουν απαραίτητα με τις περιοχές ενεργειακής επάρκειας.
      «Ο σχεδιασμός που στηρίχτηκε στο βρίσκουμε πρώτα το οικόπεδο που μας βολεύει γιατί είδαμε ότι υπάρχει δίκτυο, αλλά δεν ήρθαμε σε επαφή για να το επιβεβαιώσουμε, έχει φτάσει σε ένα όριο που χρειάζεται διόρθωση», τονίζουν αρμόδια στελέχη του ΑΔΜΗΕ και του ΥΠΕΝ, αποδίδοντας τις διαμαρτυρίες που έχουν εκφραστεί στο Μαξίμου το προηγούμενο διάστημα από μερίδα επενδυτών σε αυτόν τον λάθος σχεδιασμό. Στο πλαίσιο αυτό του σχεδιασμού ο ΑΔΜΗΕ έχει ανταποκριθεί εκδίδοντας 8 όρους σύνδεσης με το δίκτυο σε έργα συνολικής ισχύος 500 MW σε Αττική και Κόρινθο, ενώ υπό μελέτη βρίσκονται άλλες 5 προσφορές συνολικής ισχύος 280 MW.Στη διερεύνηση για τη χωρητικότητα του δικτύου ο ΑΔΜΗΕ χώρισε το σύστημα σε 50 κόμβους και έλαβε υπόψη του την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και τα φορτία κατανάλωσης ανά κόμβο, ώστε να προσδιορίσει ακριβώς τα περιθώρια πρόσθετης ζήτησης χωρίς να υπάρχει πρόβλημα αποσταθεροποίησης, αναδεικνύοντας την περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας με τη μεγάλη ισχύ των φωτοβολταϊκών και τη χαμηλή κατανάλωση ως την καταλληλότερη για την υποδοχή ενεργόβορων επενδύσων data centers. Στους σχεδιασμούς του ΑΔΜΗΕ είναι και η ανάπτυξη ενίσχυσης του δικτύου στην Αττική που παρουσιάζει ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον, με νέα ΚΥΤ και υποσταθμούς, η υλοποίηση ωστόσο των οποίων εξαρτάται από τις μακρόχρονες αδειοδοτικές διαδικασίες.
      Σε κάθε περίπτωση, ο χορός των επενδύσεων που άνοιξε πρώτη η Microsoft και ακολούθησαν οι Google, Digital Realty, Sparkle, Amazon, Lancom αλλά και ελληνικές εταιρείες, όπως η ΔΕΗ και ο ΑΔΜΗΕ σε συνεργασία με την DAMAC από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τη Serverfarmν αντίστοιχα θα κριθεί ως προς την υλοποίησή του από τη χωρητικότητα του ηλεκτρικού δικτύου.
      Άλλωστε, ο παράγοντας δίκτυα κατευθύνει διεθνώς τις ενεργοβόρες επενδύσεις των data centers καθώς η εξάπλωση της παραγωγικής τεχνητής νοημοσύνης πολλαπλασιάζει τις ανάγκες τους που σήμερα περιορίζονται στις απαιτήσεις του cloud (ψηφιακό νέφος) σε ενέργεια και θα κάνει πολύ πιο ακριβά τα έργα. Το επενδυτικό ενδιαφέρον των μεγάλων κολοσσών στην περιοχή της Ευρώπης έχει μεταφερθεί από τους παραδοσιακούς προορισμούς στη Νότια Ευρώπη, λόγω και περιορισμών που συνδέονται με την κατανάλωση ενέργειας. Οι δημοτικές αρχές σε πόλεις όπως το Αμστερνταμ και το Παρίσι είναι ήδη αρνητικές σε νέες επενδύσεις.
      Η Goldman Sachs σε έρευνά της σημειώνει πως οι ενεργειακές ανάγκες των data centers θα αυξηθούν κατά 160% έως το 2030, και στην Ευρώπη τα data centers θα καταναλώνουν μέχρι τότε ενέργεια αντίστοιχη με το σύνολο της κατανάλωσης σε Ελλάδα, Ολλανδία και Πορτογαλία. Στην Ιρλανδία ήδη έχουν υπάρξει αντιδράσεις, καθώς εκτιμάται ότι μέχρι το 2027 θα καταναλώνουν το 31% της ιρλανδικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Κλειστές εννέα (9) παραλίες στο Σίδνεϊ μετά την εμφάνισή μιας περίεργης μορφής ρύπανσης

      Engineer

      Λουκέτο σε εννέα παραλίες στο Σίδνεϊ  έβαλαν οι αρχές μετά την εμφάνισή μιας περίεργης μορφής ρύπανσης · Οι ακτές γέμισαν με μικρές λευκές και γκρίζες «μπίλιες»!
      Στις αρχές Οκτωβρίου, οκτώ παραλίες, ανάμεσά τους η δημοφιλής Μπόντι στα ανατολικά του Σίδνεϊ, έκλεισαν για αρκετές ημέρες και διατάχθηκε μαζικός καθαρισμός μετά την εμφάνιση χιλιάδων αντίστοιχων μικρών αλλά μαύρων μπαλών στις ακτές.
      Σε έρευνα που έγινε τότε διαπιστώθηκε ότι οι μπάλες αυτές σχηματίστηκαν από λιπαρά οξέα, χημικές ουσίες παρόμοιες με εκείνες που περιέχονται σε καλλυντικά και προϊόντα καθαρισμού, καθώς και από μαλλιά, απόβλητα τροφίμων και άλλα υλικά που σχετίζονται με τα λύματα.
      Το Συμβούλιο Northern Beaches ανέφερε σε δήλωσή του ότι εργάζεται για την αποκατάσταση των παραλιών. Τα περισσότερα από τα δείγματα των απορριμμάτων σε σχήμα μπάλας είχαν το μέγεθος μπίλιας, ενώ ορισμένα ήταν μεγαλύτερα, όπως είπε.
      «Το Συμβούλιο ειδοποιήθηκε για τα απορρίμματα μέσω της EPA και συνεργάζεται στενά με την κρατική υπηρεσία για τη συλλογή δειγμάτων προς εξέταση. Μέχρι στιγμής, τα περισσότερα δείγματα που έχουν εντοπιστεί είναι μεγέθους μπίλιας με μερικά μεγαλύτερα σε μέγεθος. Το Συμβούλιο οργανώνει την ασφαλή απομάκρυνση της ύλης και επιθεωρεί άλλες παραλίες», ενημέρωσε.
      Οι παραλίες του Σίδνεϊ προσελκύουν χιλιάδες τουρίστες από όλο τον κόσμο. Οι παραθεριστές συμβουλεύτηκαν να αποφεύγουν τις παραλίες Manly, Dee Why, Long Reef, Queenscliff, Freshwater, North και South Curl Curl, North Steyne και North Narrabeen μέχρι νεωτέρας και να μείνουν μακριά από τα ευρήματα, όσο συνεχίζεται ο καθαρισμός από τις μπίλιες και οι έρευνες.
       
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Χαμηλό το ενδιαφέρον για εξαγορά στα καταπατημένα ακίνητα του Δημοσίου

      Engineer

      Περισσότερες από 4.500 αιτήσεις έχει δεχθεί μέσα στο πρώτο τρίμηνο λειτουργίας της η πλατφόρμα για την εξαγορά καταπατημένων εκτάσεων του Δημοσίου. Οι ιδιώτες φαίνεται πώς δεν βιάζονται να αποκτήσουν τίτλους κυριότητας σε καταπατημένα ακίνητα, καταβάλλοντας το προβλεπόμενο τίμημα, καθώς από τις αιτήσεις που βρίσκονται στην πλατφόρμα μόνο οι 100 έχουν ολοκληρωθεί και αφορούν ακίνητα συνολικής αξίας 10 εκατ. ευρώ.
      Πάντως το ενδιαφέρον αναμένεται να ενισχυθεί σημαντικά το επόμενο διάστημα, καθώς οι δικαιούχοι έχουν περιθώριο για υποβολή αιτήσεων μέχρι το φθινόπωρο του 2025, ενώ η διαδικασία για τη συγκέντρωση των απαιτούμενων δικαιολογητικών είναι χρονοβόρα.
      Η είσοδος των αιτούντων στην πλατφόρμα, γίνεται με την χρήση κωδικών Τaxisnet και δίνεται η δυνατότητα υποβολής της αίτησης εξαγοράς από εξουσιοδοτημένο πρόσωπο. Για την υποβολή της αίτησης απαιτείται παράβολο 300 ευρώ το οποίο συμψηφίζεται με το τίμημα εξαγοράς ή επιστρέφεται εφόσον η αίτηση απορριφθεί.
      Προϋποθέσεις για καταπατημένα ακίνητα
      Βασική προϋπόθεση του δικαιώματος υποβολής αίτησης εξαγοράς, είναι η άσκηση από τον ίδιο τον αιτούντα ή τους δικαιοπαρόχους, επί δημοσίου ακινήτου, αδιαλείπτως κατοχή:
      α) επί 30 τουλάχιστον έτη με τίτλο,
      β) επί 40 τουλάχιστον έτη χωρίς τίτλο, εφόσον ο αιτών χρησιμοποιεί το ακίνητο ως την κύρια κατοικία του ή ως βοηθητικό χώρο αυτής ή για να ασκεί τουριστική, βιοτεχνική, βιομηχανική, εμπορική ή αγροτική δραστηριότητα,
      Επίσης το ακίνητο θα πρέπει να έχει δηλωθεί στο έντυπο «Ε9» για τα 5 τουλάχιστον έτη που προηγούνται της αίτησης, προκειμένου να είναι σαφές ότι οι αιτούντες θεωρούσαν πως το ακίνητο είναι δικό τους.
      Τίμημα
      Το τίμημα υπολογίζεται με βάση τις αντικειμενικές αξίες των ακινήτων και κοινωνικά κριτήρια (για ευπαθείς ομάδες, πολύτεκνους, άτομα με αναπηρία). Επί του τιμήματος εξαγοράς προβλέπονται εκπτώσεις που φτάνουν το ανώτατο μέχρι 80% ανάλογα με την προσωπική και οικογενειακή κατάσταση του αιτούντος.
      Επίσης, εφαρμόζεται έκπτωση:
      - 50% αν ο ιδιώτης έχει αναγνωριστεί πρωτόδικα ως κύριος του ακινήτου.
        - 50% αν ο ιδιώτης έχει αναγραφεί ως κύριος στις πρώτες κτηματολογικές εγγραφές και έχει ασκηθεί αγωγή από το Δημόσιο ή δεν έχει παρέλθει η προθεσμία άσκησης αγωγής.
      - 70% αν έχει ασκήσει ένδικο μέσο κατά δικαστικής απόφασης για την αναγνώριση της κυριότητας του ακινήτου έως την 31-12-2022.
      - 80% επί της αντικειμενικής αξίας για ακίνητο που καλύπτει τις στεγαστικές ανάγκες του αιτούντος (ή του αρχικού δικαιοπαρόχου) ως αποτέλεσμα μαζικής εγκατάστασης πληθυσμιακών ομάδων πριν από το 1964.
      Δόσεις
      Το τίμημα εξοφλείται είτε εφάπαξ με έκπτωση 10%, ή τμηματικά σε έως 60 άτοκες μηνιαίες δόσεις, με ελάχιστο ποσό τα 100 ευρώ μηνιαίως.
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Πράσινο Ταμείο: Διάθεση 112,16 εκατ. ευρώ για περιβαλλοντικά προγράμματα το 2025

      Engineer

      Τη διάθεση 112,16 εκατ. ευρώ για διάφορα περιβαλλοντικά προγράμματα και δράσεις τα οποία θα εξελιχθούν το 2025, αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο του Πράσινου Ταμείου, που συνεδρίασε την Τετάρτη 15 Ιανουαρίου, υπό την προεδρία του επικεφαλής του Ιωάννη Ανδρουλάκη.
      Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένα από τα Χρηματοδοτικά Προγράμματα περιλαμβάνονται και έργα παρελθόντων ετών που βρίσκονται σε εξέλιξη.
      Με βάση τα όσα αναφέρονται στις σχετικές αποφάσεις, προβλέπεται η κατανομή πιστώσεων του Πράσινου Ταμείου του έτους 2025 συνολικού ύψους 144.715.000 ευρώ. Από αυτά, σε Χρηματοδοτικά Προγράμματα κατευθύνονται τα 112.154.955 ευρώ και στις λειτουργικές δαπάνες του Ταμείου 32.560.045 ευρώ.

      Ειδικότερα, για το Πρόγραμμα Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου 2025 θα διατεθούν 24.700.955 ευρώ, για το Πρόγραμμα Φυσικό Περιβάλλον και Κλιματική Ανθεκτικότητα 2025, θα διατεθούν 30.000.000 ευρώ, για το Πρόγραμμα Προστασία και Αναβάθμιση Δασών 2025, επίσης 30.000.000 ευρώ, για Ευρωπαϊκά Προγράμματα 4.000.000 ευρώ (η κατανομή της πίστωσης σε 11 Άξονες Προτεραιότητας παρουσιάζεται στον πίνακα Β), για το Πρόγραμμα Προστασία Θαλάσσιου Περιβάλλοντος και Πρόληψη/Αντιμετώπιση Θαλάσσιας Ρύπανσης 2025, θα διατεθούν 3.454.000 ευρώ ενώ για το Συνεχιζόμενο Πρόγραμμα από τα έσοδα πλειστηριασμού εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου προβλέπονται 20.000.000 ευρώ.
      Έτσι το σύνολο των πιστώσεων ανέρχεται σε 112.154.955 ευρώ.
      Όσον αφορά τις λειτουργικές δαπάνες του Πράσινου Ταμείο για το τρέχον έτος ανέρχονται συνολικά σε 32.560.045 ευρώ, με τα 26.000.000 ευρώ να αφορούν φορολογία εισοδήματος, τα 2.125.000 ευρώ μισθοδοσία προσωπικού, τα 1.720.000 ευρώ κρατήσεις, τα 2.664.045 ευρώ λοιπά λειτουργικά έξοδα και 51.000 ευρώ για αμοιβές και προμήθειες τραπεζών.

      Η κατανομή στα Προγράμματα
      Με ειδικότερες αποφάσεις του Δ.Σ. του Πράσινου Ταμείου καθορίστηκε η διάθεση των σχετικών πιστώσεων ανά Χρηματοδοτικό Πρόγραμμα.
      Όσον αφορά το Πρόγραμμα «Φυσικό Περιβάλλον και Κλιματική Ανθεκτικότητα 2025», όπου θα διατεθούν 30.000.000 ευρώ, οι Άξονες Προτεραιότητας ορίζονται ως εξής:
      -Α.Π 1: Προστασία Φυσικού Περιβάλλοντος-Κλιματική Ανθεκτικότητα και Λοιπές Δράσεις: 23.000.000 ευρώ.
      -Α.Π. 2: Καινοτόμες Δράσεις με τους Πολίτες: 1.500.000 ευρώ.
      -Α.Π. 3: Κλιματική Ανθεκτικότητα 5.000.000 ευρώ.
      -Α.Π. 4: Τεχνική Βοήθεια: 500.000 ευρώ.

      Σημειώνεται ότι δυνητικοί δικαιούχοι του εν λόγω Χρηματοδοτικού Προγράμματος είναι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας υπό την ιδιότητά του ως του κεντρικού φορέα της εκτελεστικής εξουσίας για την χάραξη περιβαλλοντικής πολιτικής, καθώς και εποπτευόμενοι από αυτό φορείς με σχετικές αρμοδιότητες στα ζητήματα περιβαλλοντικής πολιτικής, λοιπά Υπουργεία, ΟΤΑ Α΄ & Β΄ βαθμού, Δημοτικές επιχειρήσεις, ΝΠΔΔ, ΝΠΙΔ (εποπτευόμενα από το Ελληνικό Δημόσιο), Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις (ΜΚΟ) που έχουν ιδρυθεί και λειτουργούν ως Σωματεία μη κερδοσκοπικά, Αστικές μη κερδοσκοπικές εταιρείες (ΑΜΚΕ) ή Κοινωφελή Ιδρύματα στην Ελλάδα ή ΚΟΙΝΣΕΠ ή Σύλλογοι και περιλαμβάνουν στους καταστατικούς τους σκοπούς την προστασία και διαχείριση του φυσικού και οικιστικού περιβάλλοντος ή/και την προστασία ειδών άγριας ζωής, Πανεπιστημιακά Ιδρύματα και Ερευνητικά Κέντρα.
      Στον Α.Π.1 συμπεριλαμβάνονται έργα που έχουν ενταχθεί σε Χρηματοδοτικά Προγράμματα προηγούμενων ετών, με το σύνολο των πιστώσεων που μεταφέρονται στο 2025 να ανέρχεται σε 13.893.927,50 ευρώ.
      Στο Πρόγραμμα Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου 2025, θα διατεθούν 24.700.955 ευρώ, εκ των οποίων στον Άξονα Προτεραιότητας 1 «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου» 24.200.955 ευρώ και στον Άξονα Προτεραιότητας 2 «Τεχνική Βοήθεια» 500.000 ευρώ.
      Σκοπός του προγράμματος είναι η χρηματοδότηση δράσεων για την προστασία, αναβάθμιση, περιβαλλοντική και πολεοδομική αποκατάσταση του περιβάλλοντος και την εξισορρόπηση της επιβάρυνσης που προκαλείται από τη διατήρηση αυθαίρετων κατασκευών και αλλαγών χρήσης καθώς και η χρηματοδότηση παρεμβάσεων με στόχο την αναβάθμιση και ολοκληρωμένη ανάπτυξη των πόλεων, και την ολοκλήρωση ή αναθεώρηση του χωρικού σχεδιασμού, με ταυτόχρονη επίτευξη οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών στόχων.
      Και εδώ στον Α.Π.1 συμπεριλαμβάνονται έργα που έχουν ενταχθεί σε χρηματοδοτικά προγράμματα προηγούμενων ετών, καθώς και η χρηματοδότηση, -συνολικού ύψους 12.549.100 ευρώ-, 14 Δήμων της Περιφέρειας Θεσσαλίας που επλήγησαν από το καταστροφικό κύμα κακοκαιρίας “Daniel” για έργα αποκατάστασης κατεστραμμένου δημόσιου χώρου.
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Συστήματα Αποθήκευσης στις επιχειρήσεις: Ξεκίνησαν οι αιτήσεις

      GTnews

      Το πρόγραμμα «Συστήματα Αποθήκευσης στις επιχειρήσεις» του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, άνοιξε στις 13/1 για υποβολή αιτήσεων.
      Με προϋπολογισμό 153,7 εκατ. ευρώ, επιχορηγεί επιχειρήσεις, ανεξαρτήτως μεγέθους και κλάδου οικονομικής δραστηριότητας, με σκοπό:
       την εγκατάσταση συστημάτων αποθήκευσης (μπαταρίας) σε σχεδιαζόμενα φωτοβολταϊκά συστήματα ή την εγκατάσταση συστήματος αποθήκευσης (μπαταρίας) σε ήδη υφιστάμενα ενεργά φωτοβολταϊκά συστήματα. Και στις δύο περιπτώσεις, επιδοτείται, αποκλειστικά, το σύστημα αποθήκευσης.
      Όσον αφορά στην ένταση της ενίσχυσης, εξαρτάται από το μέγεθος της επιχείρησης που θα υποβάλει την αίτηση και διαμορφώνεται για τις κύριες επιλέξιμες δαπάνες σε ποσοστό 30% για τις μεγάλες επιχειρήσεις, 40% για τις μεσαίες και 50% για τις μικρές επιχειρήσεις.
      Οι ενδιαφερόμενοι για το πρόγραμμα «Συστήματα Αποθήκευσης στις επιχειρήσεις» έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν τις αιτήσεις τους μόνον ηλεκτρονικά, έως και τις 28.02.2025, μέσω του επίσημου δικτυακού τόπου του προγράμματος (https://exoikonomo-epixeiro-fotovoltaika.gov.gr).
      Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του Υπερταμείου ορίστηκε Φορέας Διαχείρισης και Ελέγχου του Προγράμματος σύμφωνα με την απόφαση της Κυβερνητικής Επιτροπής.
      Για περισσότερες πληροφορίες μπορούν να καλούν στα τηλέφωνα: 213 1513753 και 213 1513745 (καθημερινές, 9:00 π.μ. – 5:00 μ.μ.) καθώς και στο email: [email protected] 
      Το πρόγραμμα υλοποιείται στο πλαίσιο του “RePowerEU”, του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης–NextGeneration EU.
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Έναρξη υποβολής υποψηφιοτήτων για τα βραβεία του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους και της πρωτοβουλίας «Ώθηση στους μικρούς δήμους»

      GTnews

      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανοίγει από σήμερα την πρόσκληση υποβολής υποψηφιοτήτων για δύο βραβεία καινοτομίας και δημιουργικότητας, εμπνευσμένων από το Νέο Ευρωπαϊκό Μπάουχαους: την πέμπτη έκδοση των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους και τη νέα πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους.
      Επιβραβεύοντας καλαίσθητα, βιώσιμα και χωρίς αποκλεισμούς έργα, τα βραβεία του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους και της νέας πρωτοβουλίας «Ώθηση στους μικρούς δήμους» επιδιώκουν διαφορετικούς στόχους και απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Τα βραβεία του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους θα αναδείξουν εξαιρετικά έργα και ιδέες από άτομα, ομάδες και οργανισμούς. Η νέα πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους έχει ως στόχο να βοηθήσει τις μικρές τοπικές κοινότητες να υλοποιήσουν έργα μετασχηματισμού με έντονη συμμετοχή της κοινότητας.
      Οραματιστές, δημιουργοί και φορείς αλλαγής από όλη την Ευρώπη και πέρα από αυτήν καλούνται να υποβάλουν καινοτόμα έργα και ιδέες που αναδιαμορφώνουν τον τρόπο που ζούμε και αλληλεπιδρούμε με το περιβάλλον μας.
      Οι αιτήσεις συμμετοχής για τα βραβεία και για την πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» θα παραμείνουν ανοικτές έως τις 14 Φεβρουαρίου 2025 στις 20:00 ώρα Ελλάδας. Οι αιτήσεις θα πρέπει να υποβληθούν στην επίσημη πλατφόρμα των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους. Όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων συμμετοχής περιλαμβάνονται στους αντίστοιχους οδηγούς: στον οδηγό προς αιτούντες και αιτούσες των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους, που είναι διαθέσιμος σε όλες τις γλώσσες της ΕΕ, καθώς και στις γλώσσες των Δυτικών Βαλκανίων και της Ουκρανίας, και στον οδηγό της πρωτοβουλίας «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους, που είναι διαθέσιμος σε όλες τις γλώσσες της ΕΕ.
      Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο Τύπου.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Ξεκίνησαν οι αιτήσεις ένταξης στο πρόγραμμα: «Προώθηση της ενεργειακής απόδοσης στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης»

      GTnews

      Ανοικτό για υποβολή αιτήσεων είναι από 14/1 το πρόγραμμα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Προώθηση της ενεργειακής απόδοσης στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης (ΔΕΥΑ)», ύψους 40 εκατ. ευρώ.
      Στόχος του είναι η μείωση της κατανάλωσης πρωτογενούς ενέργειας αντλιοστασίων ύδρευσης τουλάχιστον κατά 20% και των εκπομπών CO₂ κατά 20% ετησίως, μέσω παρεμβάσεων ενεργειακής αναβάθμισης και βελτίωσης της λειτουργικής αποδοτικότητας στα αντλιοστάσια των ΔΕΥΑ.
      Δικαιούχοι του προγράμματος είναι οι Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης (ΔΕΥΑ), καθώς και ενδεχόμενες συμπράξεις επιμέρους ΔΕΥΑ. Το πρόγραμμα αφορά στο σύνολο της Ελληνικής Επικράτειας.
      Από τα 40 εκατ. ευρώ που είναι ο συνολικός προϋπολογισμός, 7 εκατ. ευρώ κατευθύνονται σε ΔΕΥΑ Δήμων με λειψυδρία, 10 εκατ. ευρώ στις ΔΕΥΑ Θεσσαλίας και 23 εκατ. ευρώ σε ΔΕΥΑ λοιπών περιοχών.
      Το ποσοστό επιδότησης διαμορφώνεται στο 60% της καθαρής (χωρίς ΦΠΑ) αξίας των επιλέξιμων δαπανών.
      Όσον αφορά στις επιλέξιμες δράσεις που μπορούν να υλοποιηθούν στο πλαίσιο του προγράμματος, χωρίζονται σε δύο, κύριες κατηγορίες:
      α) Άμεσες Επεμβάσεις Ενεργειακής Αναβάθμισης
      Περιλαμβάνουν βελτιώσεις εξοπλισμού σε αντλιοστάσια (π.χ. αντικατάσταση κινητήρων, εγκατάσταση inverter και τηλεχειρισμού), καθώς και υποστήριξη μέσω ενεργειακών ελέγχων και προετοιμασίας φακέλων.
      β) Στρατηγικές Μελέτες Μακροπρόθεσμης Εξοικονόμησης Ενέργειας
      Εστιάζουν στον εντοπισμό, την αξιολόγηση και την αποτύπωση δυνατοτήτων εξοικονόμησης ενέργειας σε επίπεδο οργανισμού, παρέχοντας στρατηγικό πλαίσιο για μελλοντικές δράσεις.
      Οι δικαιούχοι μπορούν να υποβάλουν τις αιτήσεις τους, ηλεκτρονικά, από σήμερα 14.1.2025 έως τις 31.03.2025, μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας προσβάσιμης στον ιστότοπο: https://deya-repower.gov.gr/
      Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται τηλεφωνικά (213 1513753 και 213 1513745, 9:00 π.μ. – 5:00 μ.μ., Δευτέρα έως Παρασκευή) και μέσω της παραπάνω πλατφόρμας υποβολής αιτήσεων (e-mail: [email protected]).
      Το πρόγραμμα υλοποιείται στο πλαίσιο του “RePowerEU”, του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης–NextGeneration EU.
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Σε εξέλιξη η κατασκευή ενεργειακών νησιών στη Βόρεια και τη Βαλτική Θάλασσα

      Engineer

      Θα χρησιμεύσουν ως το θεμέλιο για μια ολοκληρωμένη ευρωπαϊκή υπεράκτια ηλεκτρική υποδομή που θα συνδέει τα κοντινά αιολικά πάρκα με τις χερσαίες αγορές ενέργειας.
      Σχέδια για την κατασκευή δύο «ενεργειακών νησιών» στη Βόρεια και τη Βαλτική Θάλασσα οι προχωρούν στη Βόρεια και τη Βαλτική Θάλασσα, σύμφωνα με το eldiario24.com.
      Σύμφωνα με αυτούς που γνωρίζουν το θέμα, πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο στην ιστορία.
      Δεν είναι υπερβολή η άποψη σύμφωνα με την οποία «μια νέα ήπειρος θα αναδυθεί από αυτή τη θάλασσα».
      Οι κατασκευαστές αναμένουν ότι αυτά τα νησιά θα χρησιμεύσουν ως το θεμέλιο για μια ολοκληρωμένη ευρωπαϊκή υπεράκτια ηλεκτρική υποδομή, που θα συνδέει τα κοντινά αιολικά πάρκα με τις χερσαίες αγορές ενέργειας.
      Αυτές οι ανθρωπογενείς κατασκευές θα στεγάσουν κόμβους για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) που μπορούν να παράγουν και να διανέμουν τεράστιες ποσότητες βιώσιμης ενέργειας.
      Είναι ένα πρωτοφανές βήμα προς ένα πιο πράσινο μέλλον, όχι απλώς ένα τεχνολογικό θαύμα.
      Δημιουργώντας το βιώσιμο μέλλον
      Τα ενεργειακά νησιά είναι κάτι περισσότερο από συμβατικές πρωτοβουλίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ο στόχος αυτών των τεχνητών κατασκευών, που κατασκευάζονται επί του παρόντος στη Βόρεια και τη Βαλτική Θάλασσα, είναι η συγκέντρωση και η αύξηση της ισχύος των υπεράκτιων αιολικών πάρκων.
      Ως τεράστια κέντρα ισχύος, αυτά τα νησιά θα συγκεντρώνουν αιολική ενέργεια από ανεμογεννήτριες που βρίσκονται σε μεγάλα τμήματα του ωκεανού και θα τη διανέμουν σε πολλά κράτη.
      Λόγω της πλεονεκτικής τους θέσης στους ωκεανούς, μπορούν να συλλάβουν μερικούς από τους ισχυρότερους και πιο αξιόπιστους ανέμους του πλανήτη.
      Εκατομμύρια νοικοκυριά μπορεί να τροφοδοτούνται από ένα δίκτυο ΑΠΕ, μειώνοντας σημαντικά την εξάρτηση από ορυκτά καύσιμα.
      Η Energinet και η 50Hertz εργάζονται για το έργο το οποίο στοχεύει στην κατασκευή ενός κόμβου ηλεκτρικής ενέργειας στο νησί Bornholm που θα μπορεί να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε πελάτες στη Δανία, τη Γερμανία και πιο πέρα...
       «Νέα ήπειρος» - Ο τρόπος που αλλάζει η θάλασσα
      Η έννοια της «νέας ηπείρου» μπορεί να εμφανιστεί ως φανταστική ιδέα, αλλά ίσως γίνει πραγματικότητα.
      Απαιτούνται τεράστια επιτεύγματα μηχανικής κατά την ανάπτυξή τους, όπως η κατασκευή θεμελίων ανθεκτικών στα ωκεάνια ρεύματα και η διατήρηση της υποδομής για την παροχή και αποθήκευση ενέργειας. Αυτά τα έργα είναι μοναδικά γιατί εξυπηρετούν δύο σκοπούς.
      Τα νησιά είναι χτισμένα για να διατηρήσουν τη βιοποικιλότητα εκτός από την παραγωγή ενέργειας. Οι βιομηχανικές περιοχές μπορούν να γίνουν οικολογικοί παράδεισοι μετατρέποντάς τες σε καταφύγια για τη θαλάσσια ζωή μέσω της χρήσης αρχιτεκτονικής φιλικής προς τη θάλασσα.
      Μόλις ληφθεί η περιβαλλοντική άδεια και ολοκληρωθούν οι αρχαιολογικές ανασκαφές (αναμένεται να γίνει το 2025), μπορεί να ξεκινήσει η κατασκευή του δανικού τμήματος του έργου.
      Παγκόσμιο όραμα   
      Τα έργα των ενεργειακών νησιών δεν αφορούν μόνο την περιφερειακή ανάπτυξη, αλλά έχουν επίσης ένα όραμα να γίνουν παγκόσμιο, καθώς η κλιματική αλλαγή και οτιδήποτε έχει να κάνει με την φιλικότητα προς το περιβάλλον είναι ένα παγκόσμιο ζήτημα.
      Η Δανία και η Γερμανία είναι μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών που πραγματοποιούν σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη αυτών των κόμβων. Στόχος είναι η δημιουργία ενός παγκόσμιου δικτύου ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που προωθεί τη συνεργασία μεταξύ των εθνών.
      Το ενδιαφέρον για αυτή τη συνεργασία έχει αυξηθεί παγκοσμίως, με χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Ιαπωνία, να διερευνούν σχετικές ιδέες.
      Η απόδοση των έργων της Βόρειας και της Βαλτικής Θάλασσας μπορεί να χρησιμεύσει ως πρότυπο για άλλους τομείς, αποδεικνύοντας τη σκοπιμότητα ανάπτυξης εκτεταμένων συστημάτων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
      Το νησί μπορεί να χρησιμεύσει ως το αρχικό στοιχείο ενός ευρωπαϊκού υπεράκτιου ηλεκτρικού δικτύου που θα συνδέει διαφορετικά κράτη και κόμβους.
      Έναρξη λειτουργίας το 2025
      Με την ανάθεση της σύμβασης κατασκευής, μπορεί πλέον να ολοκληρωθεί η μελέτη του νησιού.
      Το 2025 θα κατασκευαστούν και θα τεθούν σε λειτουργία τα κιβώτια. Το περίγραμμα του νησιού θα διαμορφωθεί από αυτά.
      Στη συνέχεια, η βάση του νησιού θα ανυψωθεί και θα είναι έτοιμη για την κατασκευή της ηλεκτρικής υποδομής. Θα συνδεθεί τόσο με το χερσαίο δίκτυο Ελιάς όσο και με τα μελλοντικά υπεράκτια αιολικά πάρκα.
      Επενδύσεις και στη ΝΑ Ασία
      Επιπλέον, η Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) αποκάλυψε ότι συμμετέχει σε περίπου 10 έργα ενεργειακών νησιών στη Νοτιοανατολική Ασία, τη Βαλτική Θάλασσα και την περιοχή της Βόρειας Θάλασσας.
      Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι ενσωματώνουν και δημιουργούν υπεράκτια αιολική ενέργεια με οικονομικά αποδοτικό τρόπο συνδυάζοντας καθιερωμένη, δοκιμασμένη τεχνολογία με νέο τρόπο και σε πολύ μεγαλύτερη κλίμακα, λέει ο Beaubouef (2024).
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Αναλυτικός οδηγός του προγράμματος «Σπίτι μου ΙΙ» από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας

      Engineer

      Τη δυνατότητα σε 20.000 νέους, ζευγάρια και οικογένειες να αποκτήσουν ιδιόκτητη πρώτη κατοικία με επιδοτούμενο επιτόκιο, δίνει το πρόγραμμα «Σπίτι μου ΙΙ» συνολικού προϋπολογισμού 2 δισεκατομμυρίων ευρώ, που χρηματοδοτείται κατά 50% μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και κατά 50% από τα τραπεζικά ιδρύματα.
      Η υλοποίηση του προγράμματος πραγματοποιείται μέσω της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας (ΕΑΤ), σε συνεργασία με τα Υπουργεία Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
      Πρόκειται για την πρώτη υπηρεσία που διατίθεται παραγωγικά από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης στο πλαίσιο του έργου «Σχεδιασμός, Υλοποίηση, θέση και υποστήριξη της Παραγωγικής Λειτουργίας της Ενιαίας Ψηφιακής Υποδομής για την Εξυπηρέτηση Πολιτών και Επιχειρήσεων (CRM)», του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0». Ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη της υπηρεσίας έγινε από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
      Η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων αρχίζει από σήμερα 15η Ιανουαρίου και για την εξυπηρέτηση οι ενδιαφερόμενοι, εκτός από τα τραπεζικά καταστήματα μπορούν να επικοινωνούν με:
      • E-mail: [email protected] και
      • Τηλεφωνική εξυπηρέτηση στο 211-1058652
      Πρώτο βήμα είναι η υποβολή της αίτησης στο πιστωτικό ίδρυμα της επιλογής του ενδιαφερομένου, όπου και προσκομίζει τα προβλεπόμενα δικαιολογητικά. Ανάμεσα στα δικαιολογητικά είναι και η έκδοση Βεβαίωσης Επιλεξιμότητας από το gov.gr στην ενότητα «Περιουσία και φορολογία» και την υπό ενότητα «Επιδοτήσεις πολιτών». Μέσω της ειδικής πλατφόρμας στο gov.gr που θα είναι διαθέσιμη από σήμερα, 15/1 στις 12.00 μ., ο ενδιαφερόμενος συνδέεται καταχωρίζοντας τους προσωπικούς κωδικούς του ΤaxisNet.
      Μόλις εισέλθει στο σύστημα, αυτομάτως αντλούνται τα στοιχεία του μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Ο ενδιαφερόμενος θα λαμβάνει από το σύστημα έναν αριθμό πρωτοκόλλου αίτησης, με το οποίο μαθαίνει μερικές ημέρες αργότερα το αποτέλεσμα του ελέγχου. Αν κριθεί επιλέξιμος από το σύστημα, εκτυπώνει και προσκομίζει τη βεβαίωση στο πιστωτικό ίδρυμα. Ο αιτών δύναται επίσης να προσκομίσει για αρχή στο πιστωτικό ίδρυμα τα δικαιολογητικά και μόλις εκδοθεί η Βεβαίωση Επιλεξιμότητας, να την προσκομίσει ξεχωριστά.
      Προσοχή: Το γεγονός ότι η πλατφόρμα του gov.gr καταχωρεί ένα πρόσωπο ως επιλέξιμο, δεν συνεπάγεται αυτόματα ότι είναι και αποδεκτό στο πρόγραμμα. Η αξιολόγηση της τελικής επιλεξιμότητας διενεργείται από το πιστωτικό ίδρυμα.
      Το πιστωτικό ίδρυμα επίσης ενημερώνει αναλυτικά για τα έγγραφα που πρέπει να προσκομίσει ο αιτών σε όλα τα στάδια.
      Είναι σημαντικό, το ακίνητο που θα βρει ο αιτών να διαθέτει Ηλεκτρονική Ταυτότητα Ακινήτου, καθώς στην πορεία θα εξοικονομήσει πολύτιμο χρόνο από τον τεχνικό και νομικό έλεγχο που θα ακολουθήσει το πιστωτικό ίδρυμα και επιπλέον, θα αναγράφεται υποχρεωτικά στο συμβόλαιο αγοραπωλησίας.
      Μετά την επιλογή του ακινήτου από τον αιτούντα, το πιστωτικό ίδρυμα έχει προθεσμία τριάντα (30) ημερών από την προσκόμιση των δικαιολογητικών για να ελέγξει την πλήρωση των κριτηρίων επιλεξιμότητας του αποκτώμενου ακινήτου.
      Μετά τη θετική απάντηση της ΕΑΤ, το πιστωτικό ίδρυμα οφείλει να ενημερώσει τον δικαιούχο για την υπαγωγή του στο πρόγραμμα. Η έγκριση υπαγωγής ισχύει για ενενήντα (90) ημέρες από τη γνωστοποίησή της στον αιτούντα.
      Μέσα στο διάστημα αυτό, το πιστωτικό ίδρυμα διενεργεί νομικό και τεχνικό έλεγχο επί του ακινήτου. Εάν ο έλεγχος ολοκληρωθεί επιτυχώς, ενημερώνεται ο δικαιούχος να προβεί στη σύναψη του οριστικού συμβολαίου αγοράς του ακινήτου.
      Κατόπιν της σύναψης του οριστικού συμβολαίου αγοράς, το πιστωτικό ίδρυμα συνάπτει τη Σύμβαση Δανεισμού Τελικού Αποδέκτη.
      Οι δικαιούχοι του Προγράμματος επιβαρύνονται με τα έξοδα νομικού και τεχνικού ελέγχου του ακινήτου, καθώς και τα έξοδα που σχετίζονται με την εγγραφή του βάρους επί του αποκτηθέντος ακινήτου (ενδεικτικά: δαπάνη για την έκδοση της δικαστικής απόφασης εγγραφής προσημείωσης υποθήκης επί ακινήτου, τέλος για την εγγραφή της προσημείωσης υποθήκης, έξοδα για την υποβολή αίτησης έκδοσης πιστοποιητικών, την περίληψη της δικαστικής απόφασης και την έκδοση των πιστοποιητικών, έξοδα για τη δήλωση των δικαιωμάτων προσημείωσης, εφόσον λειτουργεί Κτηματολογικό Γραφείο, έξοδα άρσης προσημείωσης).
      Οι έξι βελτιώσεις στο «Σπίτι μου ΙΙ»
      • Το όριο ηλικίας των δικαιούχων αυξήθηκε έως τα 50 έτη. Στο «Σπίτι μου 1», το όριο ηλικίας ήταν τα 39 έτη.
      • Αυξήθηκε από τα 16.000 στα 20.000 το εισοδηματικό όριο για τον άγαμο. Το οικογενειακό αναπροσαρμόζεται από τα 24.000 ευρώ στα 28.000 ευρώ, με το κάθε παιδί να αυξάνει το ποσό κατά 4.000 ευρώ (από 3.000 ευρώ) και το εισόδημα για μονογονεϊκή οικογένεια αυξάνεται από τα 27.000 ευρώ στα 31.000 ευρώ, με το κάθε παιδί μετά το πρώτο, να αυξάνει το ποσό κατά 5.000 ευρώ (από 3.000 ευρώ).
      • Ο υπολογισμός του εισοδήματος θα βασίζεται πλέον στον μέσο όρο των τελευταίων τριών ετών και όχι μόνο της τελευταίας χρονιάς στην περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος υπερβαίνει το ανώτατο εισοδηματικό όριο.
      • Αυξάνεται η αξία του συμβολαίου του ακινήτου προς αγορά. Ανεβαίνει στα 250.000 ευρώ από 200.000 ευρώ, επιτρέποντας την κάλυψη του 90% αυτής της τιμής. Το ανώτατο όριο χρηματοδότησης είναι 190.000 ευρώ.
      • Στο όριο των 150 τ.μ. δεν περιλαμβάνονται πλέον οι βοηθητικοί χώροι (αποθήκες, θέσεις στάθμευσης κλπ.), που βρίσκονται στους κοινόχρηστους ή κοινόκτητους χώρους πολυκατοικίας και δεν αποτελούν αυτοτελείς οριζόντιες ιδιοκτησίες, αλλά ανήκουν σε κάποια οριζόντια ιδιοκτησία κατ΄ αποκλειστική χρήση και αναγράφονται στον τίτλο ιδιοκτησίας.
      • Προβλέπεται για πρώτη φορά ειδική μέριμνα για τη συμμετοχή στο πρόγραμμα των κατοίκων του Έβρου. Οικογένειες με δυο παιδιά που αποκτούν την πρώτη κατοικία τους στους Δήμους Ορεστιάδας, Σουφλίου ή Διδυμοτείχου, δικαιούνται επιδότηση επιτοκίου κατά 50% για το μέρος του δανείου που χρηματοδοτείται από το πιστωτικό ίδρυμα.
      Εδώ θα βρείτε 35 επικαιροποιημένες ερωτήσεις/απαντήσεις με όλες τις πληροφορίες για τα κριτήρια επιλεξιμότητας, τις ειδικές περιπτώσεις και τη διαδικασία του προγράμματος.
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Όλες οι περιοχές σε Στερεά Ελλάδα και Κρήτη με ξεχωριστά κίνητρα για ένταξη στο «Εξοικονομώ 2025»

      Engineer

      Με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρου Σκυλακάκη, προστίθενται στους ωφελούμενους του «Εξοικονομώ 2025», για τους οποίους προβλέπονται αυξημένα ποσοστά επιχορηγήσεων (80% – 100%) και ειδικός προϋπολογισμός (91,3 εκατ. ευρώ), οι πληγέντες (πλημμυροπαθείς και σεισμοπαθείς) των Περιφερειών της Στερεάς Ελλάδας και της Κρήτης.
      Συγκεκριμένα όσον αφορά στις περιοχές που προστίθενται:
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΥΒΟΙΑΣ
      ΔΗΜΟΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙΟΥ – ΛΙΜΝΗΣ – ΑΓΙΑΣ ΑΝΝΑΣ Δημοτικές Κοινότητες Αγίας Άννης, Λίμνης, Ροβιών και Κεχριών, της Δημοτικής Ενότητας Ελιμνίων Δημοτικές Κοινότητες Βλαχιάς, Μαντουδίου, Φαράκλας, Στροφυλιάς, Μετοχίου Κηρέως και Πηλίου, της Δημοτικής Ενότητας Κηρέως ΔΗΜΟΣ ΙΣΤΙΑΙΑΣ-ΑΙΔΗΨΟΥ Δημοτική Κοινότητα Λουτρών Αιδηψού, της Δημοτικής Ενότητας Αιδηψού Δημοτικές Κοινότητες Αρτεμισίου, Ασμηνίου, Βασιλικών και Γουβών, της Δημοτικής Ενότητας Αρτεμισίου Δημοτική Κοινότητα Ιστιαίας, της Δημοτικής Ενότητας Ιστιαίας Δημοτικές Κοινότητες Νέου Πύργου, Ταξιάρχου και Ωραιών, της Δημοτικής Ενότητας Ωραιών ΔΗΜΟΣ ΚΑΡΥΣΤΟΥ Δημοτική Κοινότητα Αλμυροποτάμου, της Δημοτικής Ενότητας Στυρέων ΔΗΜΟΣ ΚΥΜΗΣ ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ Δημοτική Κοινότητα Οκτωνιάς, της Δημοτικής Ενότητας Αυλώνος Δημοτική Κοινότητα Αλιβερίου, της Δημοτικής Ενότητας Ταμυνέων ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ
      ΔΗΜΟΣ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ – ΕΛΑΤΕΙΑΣ Δημοτική Κοινότητα Ελάτειας, της Δημοτικής Ενότητας Ελάτειας ΔΗΜΟΣ ΔΟΜΟΚΟΥ Δημοτικές Κοινότητες Βουζίου, Γερακλίου, Καρυών, Μαντασιάς, Πετρωτού, Πολυδενδρίου, Δομοκού και Πουρναρίου, της Δημοτικής Ενότητας Δομοκού Δημοτικές Κοινότητες Αγραπιδιάς, Γαβρακίων, Εκάρας, Θαυμακού Βαρδαλής, Βελεσιωτών, Νέου Μοναστηρίου και Σοφιάδας, της Δημοτικής Ενότητας Θεσσαλιώτιδος ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ Δημοτική Κοινότητα Δαμάστας, Μοσχοχωρίου Γοργοποτάμου (Αλεποσπίτων), της Δημοτικής Ενότητας Γοργοποτάμου Δημοτικές Κοινότητες Αγίας Παρασκευής (Λιμογαρδίου), Κόμματος, Λυγαριάς, Λαμιέων και Κωσταλέξη, της Δημοτικής Ενότητας Λαμιέων Δημοτικές Κοινότητες Αμουρίου, Ζηλευτού, Λειανοκλαδίου και Στίρφακας, της Δημοτικής Ενότητας Λειανοκλαδίου Δημοτικές Κοινότητες Λουτρών Υπάτης, Μεξιατών και Ροδωνιάς, της Δημοτικής Ενότητας Υπάτης ΔΗΜΟΣ ΣΤΥΛΙΔΑΣ Δημοτικές Κοινότητες Βαθυκοίλου, Γλύφας και Πελασγίας, της Δημοτικής Ενότητας Πελασγίας Δημοτική Κοινότητα Στυλίδος και Αγίας Μαρίνης Φθιώτιδος, της Δημοτικής Ενότητας Στυλίδος ΔΗΜΟΣ ΜΑΚΡΑΚΩΜΗΣ Δημοτική Κοινότητα Μακρακώμης, της Δημοτικής Ενότητας Μακρακώμης Δημοτική Κοινότητα Σπερχειάδος, της Δημοτικής Ενότητας Σπερχειάδος ΔΗΜΟΣ ΚΑΜΕΝΩΝ ΒΟΥΡΛΩΝ Δημοτική Κοινότητα Καμένων Βούρλων, της Δημοτικής Ενότητας Καμένων Βούρλων ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ
      ΔΗΜΟΣ ΑΡΧΑΝΩΝ-ΑΣΤΕΡΟΥΣΙΩΝ Επιπλέον Δ. Κοινότητες – Ενότητες ΔΗΜΟΣ ΓΟΡΤΥΝΑΣ Δ.Ε. Αγίας Βαρβάρας ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ.Ε. Τεμένους ΔΗΜΟΣ ΜΙΝΩΑ ΠΕΔΙΑΔΑΣ Ολόκληρος ο Δήμος (Επιπλέον Κοινότητες – Ενότητες) Υπενθυμίζεται πως το «Εξοικονομώ 2025» περιλάμβανε, ήδη, τα παραπάνω κίνητρα (αυξημένο ποσοστό επιχορηγήσεων και ειδικό προϋπολογισμό) για τη στήριξη:
      – οικογενειών με μέλος/μέλη ΑμεΑ,
      – οικογενειών με τουλάχιστον τρία εξαρτώμενα τέκνα,
      – ευάλωτων νοικοκυριών (βάσει εισοδηματικών κριτηρίων),
      – πληγέντων της Θεσσαλίας (συμπεριλαμβανόμενων των σεισμόπληκτων ωφελούμενων της δημοτικής κοινότητας Δαμασίου του Δήμου Τυρνάβου) και
      – σεισμόπληκτων του Αρκαλοχωρίου και της Σάμου.
      Για την ένταξη στο πρόγραμμα, οι αιτήσεις χρηματοδότησης από τους ενδιαφερόμενους υποβάλλονται μόνον ηλεκτρονικά έως τις 20.3.2025 και υποχρεωτικά μέσω του επίσημου δικτυακού τόπου του προγράμματος (https://exoikonomo2025.gov.gr).
      Οι ενδιαφερόμενοι για περισσότερες πληροφορίες μπορούν να καλούν στα τηλέφωνα: 213 1513753, 213 1513745 (καθημερινές, 9:00 π.μ. – 5:00 μ.μ.), καθώς και στο email: [email protected]
      Το «Εξοικονομώ 2025» υλοποιείται στο πλαίσιο του “RePowerEU”, του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης–NextGeneration EU.
      Διαβάστε επίσης:
      «Εξοικονομώ 2025»: Τα εισοδηματικά κριτήρια και τα ποσοστά επιχορήγησης
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι επιλέξιμες παρεμβάσεις του προγράμματος
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι προϋποθέσεις επιλεξιμότητας κατοικίας για χρηματοδότηση
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι επιλέξιμες δαπάνες για μηχανικούς με επιχορήγηση 100% (ΠΕΑ Α΄ και Β΄, ΗΤΚ, Τεχνικός Σύμβουλος, άδειες, μελέτες)
      «Εξοικονομώ 2025»: Όλα τα αρχεία του προγράμματος και τα παραρτήματα του οδηγού εφαρμογής
      Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» 
      Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας
      Παρουσίαση του προγράμματος: «Εξοικονομώ 2025»
      Οδηγός του προγράμματος: Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2025»
      Πλατφόρμα: https://exoikonomo2025.gov.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Fehmarnbelt Tunnel: Προχωρά το υποθαλάσσιο τούνελ των 18 χιλιομέτρων στην Βαλτική

      GTnews

      Συνεχίζονται οι εργασίες κατασκευής του μεγαλύτερου βυθισμένου οδικού και σιδηροδρομικού τούνελ στον κόσμο, που θα φέρει πιο κοντά τη Δανία με τη Γερμανία. Η σήραγγα Fehmarnbelt, μήκους 18 χλμ. θα βρίσκεται 40 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της Βαλτικής Θάλασσας και θα ενώσει τη μικρή δανέζικη πόλη Rødbyhavn (στο νησί Lolland) με το γερμανικό λιμάνι Puttgarden (στο νησί Fehmarn).
      Μέσα στο 2025 αναμένεται η βύθιση του πρώτου από τα συνολικά 89 στοιχεία σκυροδέματος που θα απαρτίζουν το τούνελ.
      Σύμφωνα με την Femern A/S, την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τον σχεδιασμό και την κατασκευή του έργου, μέσα στο 2025 θα πραγματοποιηθεί η εμβάπτιση του πρώτου εκ των συνολικά 89 προκατασκευασμένων τμημάτων σκυροδέματος που θα απαρτίζουν τη σήραγγα, σηματοδοτώντας μια ιδιαίτερα σημαντική στιγμή για την εν λόγω υποδομή.

      Για να καταστεί, βέβαια, αυτό εφικτό, πρώτα πρέπει να στεφθούν με επιτυχία οι δοκιμές των ειδικά σχεδιασμένων πλοίων, ενώ απαιτείται να επικρατούν σταθερές καιρικές συνθήκες για τουλάχιστον τρεις ημέρες. Η βύθιση του πρώτου «κομματιού» του τούνελ θα γίνει στη Δανία.
      Την ίδια ώρα σε εργοστάσιο κοντά στο Rødbyhavn συνεχίζεται η κατασκευή των 89 τμημάτων του τούνελ, καθένα εκ των οποίων θα έχει μήκος 217 μ. και βάρος 73.500 τόνους.
      Σε αντίθεση με άλλα υποθαλάσσια τούνελ, όπως η Σήραγγα της Μάγχης, που συνήθως κατασκευάζονται με μηχανήματα διάνοιξης που σκάβουν το έδαφος, τα τμήματα του Fehmarnbelt Tunnel δημιουργούνται πάνω στο έδαφος και στη συνέχεια βυθίζονται στον πυθμένα της θάλασσας -μια προσέγγιση που θεωρείται πιο αποδοτική και φιλική προς το περιβάλλον.
      Η σήραγγα θα φιλοξενεί αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων, ενώ θα υπάρχουν και δύο ηλεκτροκίνητες σιδηροδρομικές γραμμές.
      Σήμερα το ταξίδι Puttgarden- Rødbyhavn γίνεται με πλωτά μέσα και διαρκεί 45 λεπτά, ενώ με το που ολοκληρωθεί η σήραγγα -υπό την ονομασία Fehmarnbelt Tunnel- θα απαιτούνται μόλις 7 λεπτά με τρένο και 10 λεπτά με αυτοκίνητο.
      Όταν ολοκληρωθεί το 2029, το ταξίδι με τρένο μεταξύ του Αμβούργου και της Κοπεγχάγης θα μειωθεί από 4,5 ώρες σε 2,5 ώρες και θα επιτρέπει στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες να συνεχίζουν πέρα από τα δανέζικα σύνορα προς τη Σουηδία, τη Νορβηγία και τη Φινλανδία.

      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Η Νομική Κρισιμότητα της Καταγγελίας Αυθαίρετου: Εργαλείο Ελέγχου ή Αντικείμενο Κατάχρησης;

      tetris

      Η καταγγελία αυθαίρετης κατασκευής αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά εργαλεία για τη διασφάλιση της νομιμότητας στη δόμηση, τη διατήρηση του περιβαλλοντικού ισοζυγίου και την προστασία του δημόσιου συμφέροντος. Παράλληλα, όμως, αποτελεί και ένα ζήτημα με πολυδιάστατη νομική σημασία, καθώς συχνά συνοδεύεται από συγκρούσεις συμφερόντων, ερωτήματα για την ακριβή τήρηση των διοικητικών διαδικασιών και κατηγορίες για καταχρηστική χρήση του δικαιώματος της καταγγελίας. Η κρισιμότητα της καταγγελίας αυθαίρετου έγκειται στην ισορροπία που καλείται να διασφαλίσει η Διοίκηση μεταξύ της νομιμότητας, της προστασίας του περιβάλλοντος και της διασφάλισης των δικαιωμάτων των ιδιοκτητών.
      Η Καταγγελία ως Εργαλείο Ελέγχου της Νομιμότητας
      Η καταγγελία για αυθαίρετη κατασκευή επιτρέπει σε πολίτες ή φορείς να αναφέρουν στη Διοίκηση παραβάσεις της πολεοδομικής νομοθεσίας. Αυτή η δυνατότητα ενισχύει τη συμμετοχή των πολιτών στη διασφάλιση της νομιμότητας και λειτουργεί συμπληρωματικά προς τους ελεγκτικούς μηχανισμούς του κράτους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η καταγγελία καταλήγει στην ενεργοποίηση διοικητικών διαδικασιών ελέγχου, οι οποίες μπορεί να περιλαμβάνουν:
      Αυτοψία από την Πολεοδομία: Οι αρμόδιες αρχές διενεργούν αυτοψία για να διαπιστώσουν αν η κατασκευή είναι αυθαίρετη. Επιβολή Κυρώσεων: Εάν διαπιστωθεί παράβαση, μπορεί να επιβληθούν πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης ή να διαταχθεί η κατεδάφιση της αυθαίρετης κατασκευής. Ακύρωση Άδειας: Σε περιπτώσεις που μια κατασκευή προχωρά βάσει άδειας που εκδόθηκε με πλημμέλειες, η καταγγελία μπορεί να οδηγήσει στην ανάκλησή της. Η καταγγελία, λοιπόν, ενισχύει τη διαφάνεια και την αποτελεσματικότητα στην εφαρμογή της πολεοδομικής νομοθεσίας. Ωστόσο, η χρήση αυτού του εργαλείου δεν είναι πάντοτε αθώα.
      Καταχρηστική Χρήση της Καταγγελίας
      Παρά τη σημασία της καταγγελίας ως μηχανισμού ελέγχου, η κατάχρηση αυτού του δικαιώματος αποτελεί σοβαρό πρόβλημα. Συχνά, οι καταγγελίες υποβάλλονται για λόγους που δεν συνδέονται με την προστασία του περιβάλλοντος ή της νομιμότητας, αλλά με προσωπικές ή οικονομικές διαφορές. Τέτοιες περιπτώσεις μπορεί να περιλαμβάνουν:
      Καταγγελίες για Εκφοβισμό: Χρήση της καταγγελίας ως μέσο πίεσης ή αντιπαράθεσης σε γειτονικές διαφορές. Εμπόδιο σε Επιχειρηματικές Δραστηριότητες: Καταγγελίες που αποσκοπούν στην καθυστέρηση ή παρεμπόδιση έργων από ανταγωνιστές. Υποβολή Ανακριβών Καταγγελιών: Καταγγελίες που στηρίζονται σε αναληθή στοιχεία ή υπερβολές, με αποτέλεσμα την άσκοπη ενεργοποίηση της Διοίκησης. Η καταχρηστική χρήση της καταγγελίας δεν επιβαρύνει μόνο τη Διοίκηση αλλά και τους θιγόμενους ιδιοκτήτες, οι οποίοι μπορεί να υποστούν οικονομικές και ψυχολογικές συνέπειες λόγω της άδικης στοχοποίησής τους.
      Η Νομοθεσία και οι Εγγυήσεις για την Ορθή Χρήση της Καταγγελίας
      Το θεσμικό πλαίσιο προβλέπει διαδικασίες που διασφαλίζουν τη διαφάνεια και την αξιοπιστία στη διαχείριση των καταγγελιών. Ειδικότερα:
      Υποχρέωση Αιτιολόγησης: Οι αρμόδιες αρχές οφείλουν να αιτιολογούν επαρκώς τις πράξεις ή παραλείψεις τους που βασίζονται σε καταγγελία. Αυτοψία και Τεκμηρίωση: Κάθε καταγγελία πρέπει να συνοδεύεται από αυτοψία και αντικειμενική τεκμηρίωση πριν την επιβολή οποιασδήποτε κύρωσης. Προστασία του Θιγόμενου: Ο ιδιοκτήτης έχει δικαίωμα να ασκήσει ένδικα μέσα, όπως διοικητική προσφυγή ή αίτηση ακύρωσης, εάν θεωρεί ότι η καταγγελία είναι αβάσιμη ή καταχρηστική. Προστασία από Καταχρηστικές Καταγγελίες: Η υποβολή ψευδών καταγγελιών μπορεί να οδηγήσει σε κυρώσεις κατά του καταγγέλλοντος, εάν αποδειχθεί δόλος ή κακοπιστία. Νομολογιακή Αντιμετώπιση
      Η ελληνική νομολογία έχει ασχοληθεί εκτενώς με τις καταγγελίες αυθαιρέτων, ιδιαίτερα όταν αυτές συνδέονται με αμφισβητούμενα κίνητρα. Το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει επανειλημμένα επισημάνει την ανάγκη για τήρηση της αρχής της αναλογικότητας και για τεκμηριωμένη δράση από τη Διοίκηση. Επίσης, έχει τονίσει ότι η Διοίκηση δεν δεσμεύεται από την καταγγελία και οφείλει να εξετάζει την ουσία της υπόθεσης ανεξάρτητα από τις προθέσεις του καταγγέλλοντος.
      Σε περιπτώσεις όπου οι καταγγελίες αποδεικνύονται ψευδείς ή καταχρηστικές, τα δικαστήρια έχουν αναγνωρίσει το δικαίωμα των θιγομένων να ζητήσουν αποζημίωση για τη βλάβη που υπέστησαν, στηριζόμενα στην αστική ευθύνη του καταγγέλλοντος.
      Η Κοινωνική και Διοικητική Διάσταση
      Η καταγγελία αυθαίρετου δεν είναι απλώς ένα νομικό εργαλείο αλλά και ένα μέσο που επηρεάζει τη σχέση του πολίτη με τη Διοίκηση. Η αποτελεσματική χρήση της καταγγελίας απαιτεί υπευθυνότητα τόσο από τους πολίτες όσο και από τη Διοίκηση. Η καταχρηστική υποβολή καταγγελιών υπονομεύει την εμπιστοσύνη στο σύστημα και προκαλεί δυσλειτουργίες στους ελεγκτικούς μηχανισμούς.
      Συμπεράσματα
      Η καταγγελία αυθαιρέτου αποτελεί κρίσιμο εργαλείο για τη διασφάλιση της νομιμότητας, αλλά ταυτόχρονα ενέχει τον κίνδυνο κατάχρησης. Η ορθή λειτουργία του συστήματος εξαρτάται από τη διαφάνεια, τη δίκαιη μεταχείριση όλων των εμπλεκόμενων μερών και την αυστηρή τήρηση των διαδικασιών. Η Διοίκηση οφείλει να ενεργεί με αντικειμενικότητα και να αποφεύγει την αυτόματη αποδοχή καταγγελιών, ενώ οι πολίτες πρέπει να χρησιμοποιούν αυτό το εργαλείο με υπευθυνότητα. Με την κατάλληλη θεσμική και νομολογιακή καθοδήγηση, η καταγγελία μπορεί να παραμείνει ένα αποτελεσματικό μέσο προστασίας της νομιμότητας και του δημόσιου συμφέροντος.
      Παναγιώτης Γαλάνης
      Δικηγόρος Περιβαλλοντικού – Πολεοδομικού Δικαίου
      Διδάκτωρ και Μεταδιδάκτωρ Νομικής ΕΚΠΑ
      Διδάσκων Νομικής ΕΚΠΑ
      www.pgalanislaw.gr
      [email protected]
      Περισσότερα...

      4

    • Επικαιρότητα

      Σχεδιασμός για νέα εταιρεία διαχείρισης ακινήτων από τις ένοπλες δυνάμεις

      Engineer

      Την αναβάθμιση της Υπηρεσίας Αξιοποίησης Ακινήτων Ενόπλων Δυνάμεων (ΥΠΑΑΠΕΔ) με σκοπό την αποδοτικότερη διαχείριση και αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας των Ενόπλων Δυνάμεων προβλέπει το Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας το οποίο παρουσίαστηκε από την ηγεσία του υπουργείου, στο πρόσφατο υπουργικό συμβούλιο.
      Ταυτόχρονα το υπουργείο προχωρά και στην σύσταση ενός ενιαίου Ταμείου Ακινήτων Εθνικής Άμυνας (Τ.Α.ΕΘ.Α.) που θα προκύψει από την συγχώνευση των Ταμείων Εθνικής Άμυνας (ΤΕΘΑ - 1556 ακίνητα), Εθνικού Στόλου (ΤΕΣ - 460 ακίνητα) και Αεροπορικής Άμυνας (ΤΑΑ - 72 ακίνητα).
      Σήμερα οι ένοπλες δυνάμεις διαθέτουν εννέα φορείς διαχείρισης της ακίνητης περιουσίας τους και εποπτεύουν έντεκα νομικά πρόσωπα με αποτέλεσμα την αλληλοκάλυψη αρμιοδιοτήτων την έλλειψη τεχνογνωσίας και εξειδίκευσης ενώ σχεδόν το σύνολο των πόρων αποδίδονται στα επικουρικά ταμεία.
      Οι νέες διοικητικές δομές έχουν στόχο την ενιαία διοικητική προσέγγιση της ακίνητης περιουσίας των Ε.Δ. την ανάπτυξη ενός Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Ακινήτων την διαχείριση σε συνεργασία με τα Γενικά Επιτελεία των επιχειρησιακά αναγκαίων ακινήτων για την ενίσχυση της αμυντικής οχύρωσης της Χώρας και την υλοποίηση της στεγαστικής πολιτικής για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των στελεχών και των οικογενειών τους. 
      Υπενθυμίζεται ότι το υπουργείο έχει προχωρήσει στην κατάργηση συγχώνευση δέκα στρατοπέδων τα περισσότερα των οποίων βρίσκονται στην περιφέρεια (Εβρος Ιωάννινα Φθιώτιδα Λακωνία και Κω) και αυτό της Μαλακάσας Η πρώτη φάση της οποίας θα ολοκληρωθεί τη Δευτέρα 30 Δεκεμβρίου.
      Στεγαστικό πρόγραμμα και αξιοποίηση ακίνητης περιουσίας Ενόπλων Δυνάμεων ENOPLES DYNAMEIS.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Φωτοβολταϊκά στη Στέγη: Τροποποίηση προθεσμιών στο πρόγραμμα

      Engineer

      Εκδόθηκε η υπ' αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/1004/36 Απόφαση που αφορά την τροποποίηση της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/36988/970/5.4.2024 κοινής απόφασης των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, και Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Τροποποίηση και αντικατάσταση της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/47129/720/28.4.2023 κοινής απόφασης των
      Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων και Περιβάλλοντος και Ενέργειας “Προκήρυξη του Προγράμματος "Φωτοβολταϊκά στη Στέγη"” (Β’ 2903)» (Β’ 2173).
      Η απόφαση προβλέπει:
      1. Στο πρώτο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου 21, η φράση: «εντός εξήντα (60) ημερών από την ανάρτηση Οριστικών Πινάκων επιλέξιμων αιτήσεων» αντικαθίσταται με τη φράση:
      «εντός εκατόν είκοσι (120) ημερολογιακών ημερών από την ανάρτηση Οριστικών Πινάκων επιλέξιμων αιτήσεων».
      2. Στο σημείο στ) της παρ. 3 του άρθρου 23, η φράση:
      «εντός εξήντα (60) ημερών από την ανάρτηση Οριστικών Πινάκων επιλέξιμων αιτήσεων» αντικαθίσταται με τη φράση:
      «εντός εκατόν είκοσι (120) ημερολογιακών ημερών από την ανάρτηση Οριστικών Πινάκων επιλέξιμων αιτήσεων».
      3. Στην παρ. 1 του άρθρου 27, η φράση: «εντός εξήντα (60) ημερών από την έγκριση της αίτησης επιχορήγησης» αντικαθίσταται με τη φράση:
      «εντός εκατόν είκοσι (120) ημερολογιακών ημερών από την έγκριση της αίτησης επιχορήγησης».
      Κατά τα λοιπά ισχύει η υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/36988/970/5.4.2024 κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, και Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Τροποποίηση και αντικατάσταση της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/47129/720/28.4.2023 κοινής απόφασης των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων και Περιβάλλοντος και Ενέργειας “Προκήρυξη του Προγράμματος "Φωτοβολταϊκά στη Στέγη" (Β’ 2903)» (Β’ 2173).
      Η ισχύς της παρούσας κοινής υπουργικής απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της
      Κυβερνήσεως. 
      Η απόφαση αναρτάται και είναι διαθέσιμη στο δικτυακό τόπο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας
      (https://ypen.gov.gr/).
      ΥΠΕΝ-ΔΑΠΕΕΚ-1004-36 ΦΕΚ 17-Β-10.01.2025.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να μειώσουν την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από 10% έως 30%

      Engineer

      Οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να μειώσουν την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από 10% μέχρι και 30%.
      Αυτό συμβαίνει επειδή οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από ιόντα λιθίου, όπως αναφέρει το ΑΠΕ – ΜΠΕ.
      Για να παραχθεί ηλεκτρική ενέργεια υπάρχει μετακίνηση των ιόντων από την αρνητική στη θετική πλευρά της μπαταρίας.
      Όταν κάνει κρύο, αυτή η χημική αντίδραση είναι πιο αργή, γεγονός που καθιστά την μπαταρία λιγότερο αποδοτική και επομένως προσφέρει μικρότερη αυτονομία.
      Παρόμοια είναι και τα χαρακτηριστικά όταν υπάρχει πολύ υψηλή θερμοκρασία. Όμως σε αυτή την περίπτωση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν καλύτερα συστήματα διαχείρισης της επιπλέον θερμότητας και την αποβάλλουν μέσω ενός συστήματος ψύξης.
      Στις χαμηλές θερμοκρασίες και σε περίπτωση που μια μπαταρία χάσει το 20% της χωρητικότητάς της (είναι η πιο συνηθισμένη περίπτωση), στην πράξη σημαίνει πως αν ένα αυτοκίνητο έχει αυτονομία 350 χιλιόμετρα, αυτόματα λόγω καιρού η αυτονομία μειώνεται κατά 70 περίπου χιλιόμετρα.
      Επίσης, αν η διαδρομή είναι απαιτητική, τότε η μέση ενεργειακή κατανάλωση ανεβαίνει ακόμη περισσότερο, μειώνοντας περισσότερο την αυτονομία του.
      Αν σε αυτές τις συνθήκες βάλουμε και την λειτουργία του κλιματισμού για τη θέρμανση της καμπίνας των επιβατών, τότε η ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνεται είναι μεγαλύτερη.
      Φυσικά σε αυτές τις παραμέτρους παίζουν ρόλο και οι συνθήκες του δρόμου. Σε συνθήκες παγετού και ολισθηρότητας, η ανάκτηση ενέργειας κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος μειώνεται σημαντικά, άρα μειώνεται και η φόρτιση της μπαταρίας. Επίσης, το χιόνι, η λάσπη και ο άνεμος αυξάνουν την αντίσταση κύλισης του οχήματος , γεγονός που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα χρειαστεί ακόμη μεγαλύτερη ενέργεια για να ανταπεξέλθει στις συνθήκες οδήγησης.
      Θα πρέπει να τονιστεί ότι όταν η μπαταρία έχει χαμηλά ποσοστά φόρτισης, τα στοιχεία παγώνουν ευκολότερα στις χαμηλές θερμοκρασίες.
      Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι αν ένα αυτοκίνητο έχει 350 χιλιόμετρα αυτονομία (είναι μια καλή αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν) σε μια απόσταση 170 χιλιομέτρων (για την μισή απόσταση), με χαμηλές θερμοκρασίες, με δύσκολη διαδρομή, με χιόνι, πάγο και θέρμανση της καμπίνας, η αυτονομία στο τέλος της διαδρομής δεν θα είναι στο 50%, αλλά ενδεχόμενα στο 30%.
      Πόσο μάλλον όταν η αρχική αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι μικρότερη των 350 χιλιομέτρων ή όταν ένας οδηγός δεν ξεκινάει το ταξίδι του στο 100% της χωρητικότητας της μπαταρίας.
      Έτσι όταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι να κάνει ένα ταξίδι σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, θα πρέπει να ξεκινάει από την αφετηρία στο 100%, με την θερμοκρασία της καμπίνας να ρυθμίζετε ακόμη όταν το αυτοκίνητο είναι στην πρίζα.
      Θα πρέπει οι κάτοχοι EV να γνωρίζουν ότι το κρύο μπορεί επίσης να επηρεάσει την ταχύτητα φόρτισης λόγω της ίδιας χημικής αντίδρασης. Μερικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν έξυπνη τεχνολογία διαχείρισης ενέργειας για να προετοιμάσουν την μπαταρία πριν από τη φόρτιση.
      Οι αντλίες θερμότητας που έχουν πολλά αυτοκίνητα είναι μια πολύ καλή λύση για την θέρμανση της καμπίνας, ενώ τα θερμαινόμενα καθίσματα (εάν υπάρχουν) αντί για την θέρμανση όλη της καμπίνας συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ενέργειας.
      Η μείωση της ταχύτητας κατά 15 χιλιόμετρα και το προφίλ οδήγησης στο Eco βοηθάει σημαντικά στη μείωση κατανάλωσης ενέργειας και μεγιστοποιεί την αυτονομία.
      Τέλος, οι κάτοχοι των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πρέπει να κάνουν έναν μικρό προγραμματισμό για το που θα φορτίσουν, που θα πάνε, με ποια ταχύτητα θα ταξιδέψουν, αλλά τις καιρικές συνθήκες που θα συναντήσουν, ενώ πρώτο μέλημά τους θα πρέπει να είναι να μην αφήνουν σε χαμηλά επίπεδα φόρτισης την μπαταρία του αυτοκινήτου τους.
      Περισσότερα...

      2

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.