Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Engineer

      Ο ΟΑΣΑ λανσάρει σήμερα το ATH.ENA GO, μια νέα ψηφιακή εφαρμογή που επιτρέπει στους επιβάτες να χρησιμοποιούν μόνο το κινητό τους για να εκδίδουν και να επικυρώνουν εισιτήρια, χωρίς πλαστική κάρτα ή χάρτινο εισιτήριο.
      Η πιλοτική λειτουργία ξεκινά το Σάββατο 15 Νοεμβρίου σε τμήμα του δικτύου, προτού επεκταθεί σταδιακά σε όλα τα μέσα μεταφοράς της Αττικής.
      Η χρήση είναι απλή: ο χρήστης κατεβάζει την εφαρμογή, δημιουργεί λογαριασμό, αγοράζει το εισιτήριό του και πλησιάζει το κινητό στον επικυρωτή (NFC), όπως έκανε με την ATH.ENA Card. 
      Όλα τα εισιτήρια αποθηκεύονται ψηφιακά και η εφαρμογή υποστηρίζει όλους τους τύπους, από απλά 90 λεπτών μέχρι ημερήσια, πενθήμερα, μηνιαία και ετήσια. Η εφαρμογή έρχεται να προστεθεί στο σύστημα ανέπαφων πληρωμών που εγκαινιάστηκε στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής στις αρχές του χρόνου, χωρίς έκδοση εισιτηρίου και με την επικύρωση να γίνεται στην πύλη απλά με τη χρήση τραπεζικής κάρτας.

      Μία από τις σημαντικότερες λειτουργίες είναι η κάλυψη όλων των δικαιούχων μειωμένων εισιτηρίων. Άτομα άνω των 65 ετών, φοιτητές, παιδιά 7-12 ετών, πολύτεκνοι και άτομα με αναπηρία 67% και πάνω δεν θα χρειάζεται πια να πάνε σε εκδοτήριο. Η εφαρμογή αναγνωρίζει αυτόματα την κατηγορία τους και εκδίδει το αντίστοιχο εισιτήριο χωρίς έγγραφα και διαδικασίες. 
      Το νέο σύστημα φέρνει πρακτικές αλλαγές στην καθημερινότητα των επιβατών. Δεν υπάρχει πια ανησυχία για χαμένες ή κατεστραμμένες κάρτες, καθώς όλα βρίσκονται αποθηκευμένα ψηφιακά. Αν χαθεί το κινητό, το ψηφιακό εισιτήριο μεταφέρεται άμεσα σε άλλη συσκευή χωρίς να χαθούν χρήματα. Οι ανανεώσεις γίνονται από οπουδήποτε, χωρίς ουρές σε εκδοτήρια και χωρίς μετρητά.
      Η εφαρμογή προσφέρει πλήρη εικόνα των διαδρομών, του υπολοίπου και των χρεώσεων, δίνοντας άμεσο ιστορικό σε κάθε χρήστη για έλεγχο ανά πάσα στιγμή. Οι ελεγκτές θα πραγματοποιούν έλεγχο με ηλεκτρονικές φορητές συσκευές, πιο γρήγορα από σήμερα, περιορίζοντας τις περιπτώσεις λαθρεπιβίβασης.
      Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η διαχείριση πολλαπλών καρτών από τον ίδιο λογαριασμό. Ένας χρήστης μπορεί να διαχειρίζεται πολλές "ψηφιακές κάρτες" από το ίδιο κινητό, ενώ για οικογένειες με παιδιά, ο γονιός μπορεί να φορτίζει την κάρτα του παιδιού απευθείας από το δικό του κινητό.
      Η χρήση της άυλης κάρτας αναμένεται να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής χάρτινων εισιτηρίων. Υπολογίζεται ότι το 2024 κυκλοφόρησαν περίπου 50 εκατομμύρια χάρτινα εισιτήρια, με κόστος 10 λεπτά το καθένα. Η σταδιακή κατάργησή τους μπορεί να εξοικονομήσει γύρω στα 5 εκατομμύρια ευρώ ετησίως — χρήματα που μπορούν να αξιοποιηθούν για την αγορά νέων λεωφορείων, την ενίσχυση δρομολογίων ή τη βελτίωση της συχνότητάς τους.
      Όπως ξεκαθαρίζεται, το χάρτινο εισιτήριο δεν καταργείται άμεσα, αλλά η νέα κατεύθυνση στοχεύει σε ψηφιακή μετάβαση. Η Αθήνα αφήνει πίσω το χαρτί και το πλαστικό και περνά σε εποχή όπου το κινητό αναλαμβάνει τον ρόλο του "έξυπνου εισιτηρίου".
      Το ζητούμενο είναι η εφαρμογή να λειτουργήσει ομαλά, να εξασφαλιστεί επαρκής κάλυψη δικτύου κινητής τηλεφωνίας σε όλες τις γραμμές και να τηρούνται αυστηρά πρωτόκολλα για την προστασία προσωπικών δεδομένων. Ο ΟΑΣΑ διαβεβαιώνει ότι όλα τα στοιχεία των μετακινήσεων θα κρυπτογραφούνται πλήρως και δεν θα χρησιμοποιούνται για ατομική παρακολούθηση, παρά μόνο συνολικά για τη βελτίωση των δρομολογίων και της απόδοσης του συστήματος.
      Download: ATH.ENA Go app για Android | και για iPhone (διαθέσιμο τις επόμενες ημέρες)
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Στο Gov.gr Wallet μπορούν από σήμερα, 21 Νοεμβρίου, οι πολίτες να προσθέτουν την ψηφιακή «εικόνα» ιδιόκτητου ακινήτου. Με τον τρόπο αυτό, αποκτούν άμεση πρόσβαση σε πληροφορίες και στοιχεία που αφορούν στα ακίνητά τους.
      Πιο συγκεκριμένα, οι πολίτες εισέρχονται στο Gov.gr Wallet και μέσω της επιλογής «Τα ακίνητά μου» εκδίδουν ψηφιακό έγγραφο, το οποίο περιλαμβάνει το σύνολο της ακίνητης περιουσίας τους, όπως έχει καταχωρισθεί στο «Ελληνικό Κτηματολόγιο».
      Οι πολίτες για κάθε ακίνητο ιδιοκτησίας του βρίσκουν στο Gov.gr Wallet τις ακόλουθες πληροφορίες :
      Απόσπασμα χάρτη με τα όρια του γεωτεμαχίου (polygon). Τον μοναδικό Κωδικό Αριθμό Εθνικού Κτηματολογίου (ΚΑΕΚ) και τα στοιχεία που υποδεικνύουν ύπαρξη κάθετης ή οριζόντιας ιδιοκτησίας. Αναλυτικά στοιχεία διεύθυνσης (Οδός, Αριθμός, ΤΚ, Νομός, ΟΤΑ, Τοπωνύμιο). Όροφο, εμβαδόν, μερίδιο κυριότητας και  ονομασία ακινήτου στον αντίστοιχο τίτλο. Τα δεδομένα αντλούνται μέσω διαλειτουργικότητας από το «Ελληνικό Κτηματολόγιο». Οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες μόνο για ακίνητα που βρίσκονται σε περιοχές που έχουν χαρακτηρισθεί «σε λειτουργία» από το «Ελληνικό Κτηματολόγιο».
      Οι πολίτες σε περίπτωση μεταβολής στοιχείων του ακινήτου, όπως για παράδειγμα αγορά ή αλλαγή καθεστώτος ιδιοκτησίας, μπορούν να ανανεώσουν το ψηφιακό έγγραφο μέσω της επιλογής «Ανανέωση», υπό την προϋπόθεση ότι οι αλλαγές έχουν καταχωρισθεί στο «Ελληνικό Κτηματολόγιο».
      Αξίζει να σημειωθεί ότι «Τα ακίνητά μου» αποτελούν την 20η  δυνατότητα που προστίθεται στο Gov.gr Wallet, το οποίο ήδη περιλαμβάνει 19 ψηφιακά έγγραφα και δυνατότητες: από την αποθήκευση του Δελτίου Αστυνομικής Ταυτότητας και της Άδειας Οδήγησης, έως την ψηφιακή ταυτοποίηση για την είσοδο των φιλάθλων, τον μηχανισμό επιβεβαίωσης ηλικίας για την αποτροπή πρόσβασης ανηλίκων σε προϊόντα αλκοόλ, καπνού και άτμισης, καθώς και την ενσωμάτωση της «Θυρίδας Πολίτη» και του Ψηφιακού Βοηθού «mAigov».
      Το Gov.gr Wallet εξελίσσεται σε βασικό σημείο αλληλεπίδρασης των πολιτών με το κράτος. Στόχος είναι, μέσω της συνεχούς ενίσχυσης των διαθέσιμων δυνατοτήτων, η διαρκής διευκόλυνση της καθημερινότητας των πολιτών και η παροχή φιλικών και  ασφαλών ψηφιακών υπηρεσιών.
      Περισσότερα...

      1

    • Engineer

      «Μόνη της θα πρέπει να καθορίσει τον ρυθμό αποδέσμευσης από τα ορυκτά καύσιμα η κάθε χώρα», δήλωσε χθες (19/11) ο πρόεδρος της Βραζιλίας, Luiz Inacio Lula da Silva, από τη διάσκεψη του ΟΗΕ για το Κλίμα (COP30) που διεξάγεται στον Αμαζόνιο και την πόλη Μπελέμ.
      Η σταδιακή αποδέσμευση από τα ορυκτά καύσιμα, η οποία υιοθετήθηκε επί της αρχής στην COP28 στο Ντουμπάι το 2023, δεν περιλαμβάνεται στην ατζέντα της φετινής διάσκεψης, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί αύριο (21/11).
      Όμως ο Lula, πριν καν την έναρξη της COP30 στη διάρκεια συνόδου κορυφής ηγετών στο Μπελέμ λίγες ημέρες νωρίτερα, είχε κάνει την έκπληξη ζητώντας να καταρτιστεί «ένας οδικός χάρτης» προκειμένου να «ξεπεραστεί η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα».
      Στη διάσκεψη περισσότερες από 80 χώρες ζήτησαν επίσης να υιοθετηθεί απόφαση που θα δεσμεύει τα κράτη να εφαρμόσουν στην πράξη τη σταδιακή απομάκρυνση από τα ορυκτά καύσιμα. Ωστόσο, η προσπάθειά τους προσκρούει στην αντίθεση των πετρελαιοπαραγωγών χωρών.
      «Πρέπει να δείξουμε στην κοινωνία ότι θέλουμε να απεξαρτηθούμε από τα ορυκτά καύσιμα»
      «Πρέπει να δείξουμε στην κοινωνία ότι θέλουμε να απεξαρτηθούμε από τα ορυκτά καύσιμα», τόνισε ο Lula στη διάρκεια χθεσινής συνέντευξης Τύπου. Ωστόσο αμέσως πρόσθεσε: «Χωρίς να επιβάλλουμε οτιδήποτε σε κανέναν, χωρίς να ορίζουμε προθεσμία ώστε κάθε χώρα να μπορεί να αποφασίσει τα πράγματα που μπορεί να κάνει με τους δικούς της ρυθμούς, ανάλογα με τις δυνατότητές της».
      Ο Lula επέστρεψε στην Μπελέμ την Τετάρτη για να ασκήσει πίεση στις διαπραγματεύσεις, οι οποίες έχουν εισέλθει στην τελική τους ευθεία. Στη συνέντευξη Τύπου δεν αναφέρθηκε στο περιεχόμενο των διαπραγματεύσεων.
      Στο πλευρό του προέδρου της COP30 André Corrêa do Lago, της Υπουργού Περιβάλλοντος της Βραζιλίας Marina Silva και της «πρώτης κυρίας» Rosandela da Silva, ο Lula είπε επανειλημμένα ότι είναι πολύ χαρούμενος με αυτή την COP, δίνοντας την εντύπωση ότι η διάσκεψη έχει ήδη ολοκληρωθεί – και μάλιστα με επιτυχία.
      Η Γερμανία υπόσχεται 1 δισ. ευρώ στην πρωτοβουλία της Βραζιλίας για την προστασία των τροπικών δασών
      Η Γερμανία υποσχέθηκε για την επόμενη δεκαετία να συνεισφέρει το ποσό του 1 δισ. ευρώ στο νέο ταμείο της Βραζιλίας για την προστασία των τροπικών δασών, ανακοίνωσε χθες η Βραζιλιάνα Υπουργός Περιβάλλοντος, Marina Silva, στη σύνοδο των Ηνωμένων Εθνών για το κλίμα στην Μπελέμ.
      Το Βερολίνο είχε δεσμευτεί να υποστηρίξει τον μηχανισμό για τα τροπικά δάση για πάντα (Tropical Forest Forever Facility, TFFF), πρωτοβουλία που ανέλαβε ο Βραζιλιάνος πρόεδρος από τη χορήγηση οικονομικών κινήτρων σε χώρες ώστε να καταπολεμηθεί η αποψίλωση των δασών.
      Αντίθετα κάποιες χώρες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν ποινές για κάθε στρέμμα δάσους που χάνεται, κάτι που θα παρακολουθείται μέσω δορυφόρων. «Το ζητούμενο είναι να προστατεύσουμε τα τροπικά δάση, τους πνεύμονες του πλανήτη μας», ανέφεραν οι Υπουργοί Περιβάλλοντος, Carsten Schneider, και Ανάπτυξης, Reem Alabali Radovan.
      Κατά εκτιμήσεις της Βραζιλίας το ταμείο, που ο στόχος είναι να εξασφαλίσει συνολικά χρηματοδότηση 125 δισ. δολ., θα μπορούσε να διανέμει περί τα 4 δισ. σε ετήσια βάση έπειτα από την αρχική περίοδο λειτουργίας της. Πρόκειται για ποσό σχεδόν τριπλάσιο από αυτό που προσφέρεται σήμερα για την προστασία των δασών.
      Τα δάση διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στον αγώνα για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης, καθώς απορροφούν μεγάλο μέρος των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και άλλων αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, κατεβάζουν τη θερμοκρασία και φιλοξενούν πελώρια βιοποικιλότητα. Όμως αντιμετωπίζουν ολοένα μεγαλύτερη πίεση λόγω της αποψίλωσης για αγροτικούς, κτηνοτροφικούς ή μεταλλευτικούς σκοπούς.
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Με τροποποίηση της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, διευρύνονται τα κριτήρια αξιολόγησης και επιλεξιμότητας και παρατείνεται η χρονική διάρκεια υπαγωγής στο πρόγραμμα «Σπίτι μου ΙΙ» με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας που διαχειρίζεται η Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα.
      Συγκεκριμένα, με την τροποποίηση της ΚΥΑ, τα νέα εισοδηματικά κριτήρια, διαμορφώνονται ως εξής:
      — Το ελάχιστο όριο εισοδήματος παραμένει στις 10.000 ευρώ για άγαμους, έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης, καθώς και για μονογονεϊκές οικογένειες. Ωστόσο, το μέγιστο όριο εισοδήματος βάσει του τελευταίου φορολογικού έτους ή του μέσου όρου της τελευταίας τριετίας αυξάνεται στις:
      25.000 ευρώ (από 20.000 ευρώ) για τους άγαμους. 35.000 ευρώ (από 28.000 ευρώ) για τους έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης. Το ποσό αυτό προσαυξάνεται κατά 5.000 ευρώ ανά παιδί (έναντι 4.000 ευρώ ανά παιδί). 39.000 ευρώ (από 31.000 ευρώ) για μονογονεϊκές οικογένειες. Με την προσαύξηση των 5.000 ευρώ ανά παιδί, πέραν του πρώτου, να παραμένει σταθερή. Ως προς το κατώτατο εισοδηματικό όριο των 10.000 ευρώ λαμβάνεται υπόψη το σύνολο των ετήσιων φορολογητέων εισοδημάτων -πραγματικών ή τεκμαρτών- ανεξαρτήτως της πηγής προέλευσης και του κωδικού εγγραφής τους στη Δήλωση Φορολογίας Εισοδήματος Φυσικών Προσώπων του τελευταίου φορολογικού έτους, πλέον των εισοδημάτων, επίσης του τελευταίου φορολογικού έτους που αφορούν αποκλειστικά σε συντάξεις και προνοιακά επιδόματα των εξαρτώμενων τέκνων τους. Ως προς το ανώτατο ανά περίπτωση εισοδηματικό όριο, στο ετήσιο φορολογητέο εισόδημα -πραγματικό ή τεκμαρτό- ανεξαρτήτως κατηγορίας και του κωδικού εγγραφής του στη Δήλωση Φορολογίας Εισοδήματος Φυσικών Προσώπων του τελευταίου φορολογικού έτους, δεν περιλαμβάνεται το εισόδημα εκείνο, το οποίο αθροιστικά απαλλάσσεται από το φόρο εισοδήματος του ν. 4172/2013, σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο για το έτος 2024, για τη λήψη του επιδόματος θέρμανσης.
      — Καταληκτική ημερομηνία υπαγωγής στο Πρόγραμμα ορίζεται η 31.05.2026, (έναντι της 31.12.2025) με δυνατότητα παράτασης κατόπιν απόφασης του αρμοδίου για την Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού Ταμείου Ανάκαμψης (ΕΥΣΤΑ) Υπουργού, εφόσον υπάρχουν διαθέσιμοι πόροι. Ως καταληκτική ημερομηνία σύναψης σύμβασης δανεισμού τελικού αποδέκτη ορίζεται η 31.08.2026 (έναντι της 30.6.2026).
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Η παγκόσμια αγορά ηλιακής ενέργειας, ενισχυμένη από την ανάγκη περιορισμού των εκπομπών άνθρακα, προβλέπεται να τετραπλασιάσει την αξία της την επόμενη δεκαετία, παρά τις συνεχιζόμενες προκλήσεις, σύμφωνα με νέα έκθεση της Allied Market Research.
      Η έκθεση εκτιμά ότι η αγορά αποτιμήθηκε σε 0,4 τρισ. δολάρια το 2024 και αναμένεται να φτάσει τα 1,6 τρισ. δολάρια έως το 2034. Η πρόβλεψη αυτή μεταφράζεται σε ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 15,2% για την περίοδο 2025–2034, με βασικούς μοχλούς την τεχνολογική εξέλιξη των φωτοβολταϊκών συστημάτων, τη συνεχή μείωση του κόστους εγκατάστασης και τις παγκόσμιες πολιτικές στήριξης.
      Με τη συμβολή της ηλιακής ενέργειας να φτάνει το 8% της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρισμού τον Ιούλιο του 2025, η τεχνολογία καθιερώνεται ως οικονομικά αποδοτική και εναλλακτική έναντι των ορυκτών καυσίμων. Η άνοδος αυτή αναδεικνύει τον κρίσιμο ρόλο της στην ενεργειακή μετάβαση και στην ενίσχυση της ενεργειακής αυτονομίας των κρατών.
      Ωστόσο, η φύση της ηλιακής παραγωγής παραμένει μια σημαντική πρόκληση. Οι έντονες διακυμάνσεις που προκαλούνται από τις καιρικές συνθήκες, τις εποχικές αλλαγές και τον κύκλο ημέρας–νύχτας δυσκολεύουν τη συνεχή εξισορρόπηση του δικτύου. Περιοχές με μεγάλη διείσδυση ηλιακής ενέργειας, όπως η Καλιφόρνια και η Αυστραλία, έχουν δει τις τιμές χονδρικής να περνούν σε αρνητικό έδαφος λόγω υπερπροσφοράς, ενώ απότομες μειώσεις στην παραγωγή έχουν οδηγήσει σε πιέσεις στη σταθερότητα των δικτύων σε χώρες όπως η Ισπανία και η Πορτογαλία στις αρχές του 2025.
      Οι κυβερνήσεις διεθνώς αναπτύσσουν ρυθμιστικό πλαίσιο για τη διαχείριση και την ενίσχυση της ηλιακής ενέργειας, υιοθετώντας μηχανισμούς όπως τα Πρότυπα Χαρτοφυλακίου Ανανεώσιμων Πηγών (RPS), τα συστήματα εγγυημένων τιμών (FiT), τις επενδυτικές και παραγωγικές φορολογικές πιστώσεις (ITC και PTC), καθώς και τα Πιστοποιητικά Ανανεώσιμης Ενέργειας (REC). Παράλληλα, θεσπίζονται αυστηροί κανόνες διασύνδεσης με το δίκτυο για την αποφυγή αστάθειας.
      Ως σημαντική αναδυόμενη ευκαιρία αναδεικνύονται τα Φωτοβολταϊκά Ολοκληρωμένα σε Κτίρια (BIPV), τα οποία ενσωματώνονται σε δομικά στοιχεία όπως παράθυρα, στέγες και προσόψεις, επιτρέποντας παράλληλα τη στατική υποστήριξη και την παραγωγή ενέργειας. Η τεχνολογία αυτή είναι ιδιαίτερα χρήσιμη σε πολυώροφα και εμπορικά κτίρια όπου ο διαθέσιμος χώρος στη στέγη είναι περιορισμένος.
      Η συνολική εικόνα δείχνει ότι η αγορά ηλιακής ενέργειας βρίσκεται σε τροχιά ισχυρής ανάπτυξης, υποστηριζόμενη τόσο από τεχνολογικές καινοτομίες όσο και από ρυθμιστικές παρεμβάσεις. Η μελλοντική της πορεία θα εξαρτηθεί από την αποτελεσματική υλοποίηση λύσεων όπως η προηγμένη αποθήκευση ενέργειας και τα εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης δικτύου, που μπορούν να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις που θέτει η εγγενής μεταβλητότητα της ηλιακής παραγωγής.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Eνέργεια, η τεχνητή νοημοσύνη και οι υποδομές θα είναι κεντρικοί άξονες ανάπτυξης, δημιουργώντας σημαντικές ευκαιρίες για τον κατασκευαστικό κλάδο στην Ελλάδα η οποία διανύει μια χρυσή» δεκαετία με το ανεκτέλεστο έργο των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων στη χώρα έχει φτάσει πλέον τα €17 δισ.
      Οι δυνατότητες για τον κατασκευαστικό κλάδο, οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες βρέθηκαν στο επίκεντρο της συζήτησης για την «επόμενη μέρα» μετά τη λήξη του Ταμείου Ανάκαμψης (RRF) το καλοκαίρι του 2026 στο πλαίσιο του 8ου Athens Investment Forum.
      Στην συζήτηση συμμετείχαν ο Χρίστος Δήμας, Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, ο Αναστάσιος Αρανίτης, Γενικός Διευθυντής της AKTOR Όμιλος Εταιρειών, ο Νίκος Κουρέτας, Αρχιτέκτων Μηχανικός, Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., ο Ιωάννης Μπίτζης, Εταίρος της EY-Parthenon, Τμήμα Χρηματοοικονομικών Συμβούλων, Εταιρικής Στρατηγικής και Συναλλαγών της EY Ελλάδος, o Μανώλης Σιγάλας, Ανώτερος Αντιπρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος Ευρώπης της Hill International, ο Πέτρος Σουρέτης, Εντεταλμένος Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος Δ.Σ. της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, και ο δημοσιογράφος Νίκος Φιλιππίδης.
      Στην Ευρώπη έως το 2030 θα επενδυθούν πάνω από 1 τρισ. ευρώ σε πράσινες υποδομές ανέφερε ο κ Σουρέτης, με έμφαση στα κτίρια μέσω ενεργειακών αναβαθμίσεων που απαιτούνται για την εξοικονόμηση σημαντικών πόρων. 
      Η βιωσιμότητα των κατασκευών, σημείωσε, αποτελεί κεντρική ανησυχία, ενώ η τεχνολογική επανάσταση προσφέρει εργαλεία για να σχεδιάζονται έργα με χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα και υψηλή ποιότητα υπηρεσιών, επιτρέποντας την πρόβλεψη και διαχείριση καταστάσεων. 
      Την ίδια στιγμή, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας παρουσίασε το υπό διαμόρφωση ευρωπαϊκό έργο BBA Corridor (Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea), έναν νέο διάδρομο μεταφορών του δικτύου TEN-T, που θα συνδέει τη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και το Αιγαίο μέσω ενιαίου συστήματος σιδηροδρομικών, οδικών και θαλάσσιων υποδομών. 
      Το έργο προβλέπει τη σύνδεση των ελληνικών λιμανιών της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τα λιμάνια της Ρουμανίας, δημιουργώντας έναν κάθετο άξονα Βορρά–Νότου που θα διευκολύνει τη ροή εμπορευμάτων, ενέργειας και πρώτων υλών. 
      Ο διάδρομος, που καλύπτει συνολικά 13 χώρες, θεωρείται στρατηγικής σημασίας για τη συνδεσιμότητα, την ενεργειακή ασφάλεια και την εμπορική ανθεκτικότητα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αναβαθμίζοντας παράλληλα τον ρόλο της Ελλάδας ως πύλης και κόμβου logistics στην ευρύτερη περιοχή.
      Στην Ευρώπη η βιωσιμότητα των υποδομών, τόσο των νέων όσο και των υφιστάμενων, θα βρίσκεται στο επίκεντρο των ευρωπαϊκών  χρηματοδοτήσεων στο μέλλον ανέφερε ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Ευρώπης της Hill International, Μανώλης Σιγάλας. Σημείωσε, μάλιστα, ότι έργα στρατηγικής σημασίας, όπως ο Κάθετος Άξονας Ελλάδας–Ουκρανίας, θα αποτελέσουν βασικό προορισμό κεφαλαίων από το 2028 και μετά. Επιπλέον, επισήμανε ότι η ενέργεια, η τεχνητή νοημοσύνη και οι υποδομές θα είναι κεντρικοί άξονες ανάπτυξης, δημιουργώντας σημαντικές ευκαιρίες για τον κατασκευαστικό κλάδο.
      Η ανοικοδόμηση της Ουκρανίας, που σύμφωνα με εκτιμήσεις μπορεί να ξεπεράσει το €1 τρισ. ευρώ, αποτελεί ίσως τη μεγαλύτερη αναπτυξιακή πρόκληση των επόμενων δεκαετιών. Η Ρουμανία λειτουργεί ήδη ως στρατηγικός κόμβος εισόδου προς τη χώρα, με τις ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες — ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ, METLEN (ΜΕΤΚΑ) και ΑΒΑΞ — να αυξάνουν το αποτύπωμα τους στην χωρα αποκτώντας τεχνική εμπειρία και δίκτυα συνεργασιών που τους καθιστούν φυσικούς πρωταγωνιστές στη μελλοντική ευρωπαϊκή αποστολή ανοικοδόμησης
      Αξίζει να σημειωθεί ότι η Hill International υπέγραψε στην αρχή του χρόνου Mνημόνιο Συνεννόησης (ΜΟU) με την Κρατική Υπηρεσία Αποκατάστασης και ανάπτυξης Υποδομών της Ουκρανίας Σύμφωνα με τους όρους του MOU, η Hill θα συνεργαστεί με τον Οργανισμό για την υλοποίηση έργων σε ένα ευρύ φάσμα τομέων, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευών κατοικιών, δρόμων και γεφυρών, αυτοκινητοδρόμων, ενέργειαw, αεροδρoμίων, λιμανιών, διαχείρισης υδάτων. Επιπλέον η Hill θα παρέχει εκπαίδευση εργατικού δυναμικού, και υποστήριξη στις προμήθειες. 
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Πενήντα χρόνια από τον θάνατο του Κωνσταντίνου Α. Δοξιάδη, το Ελληνικό Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικής σε συνεργασία με το Μουσείο Μπενάκη τιμά τον πρωτοπόρο Έλληνα αρχιτέκτονα και πολεοδόμο του 20ού αιώνα και παρουσιάζει την έκθεση «Τα Μέσα και η Παγκόσμια Πόλη: Marshall McLuhan και Κωνσταντίνος Δοξιάδης». 
      Η έκθεση εγκαινιάζεται τη Δευτέρα 1 Δεκεμβρίου 2025 στις 19:00 στο Μουσείο Μπενάκη / Πειραιώς 138 και θα διαρκέσει μέχρι τις 18 Ιανουαρίου 2026. Η έκθεση εστιάζει στη συνεργασία του Marshall McLuhan (1911-1980) με τον Κωνσταντίνο Α. Δοξιάδη (1913-1975) μέσα από αρχειακά τεκμήρια, κάποια από τα οποία έρχονται στο φως για πρώτη φορά (αλληλογραφία, αρθρογραφία, πρακτικά επιστημονικών συναντήσεων, σχέδια, φωτογραφίες, αποσπάσματα φιλμ κ.ά.). Την έκθεση επιμελείται ο αναπληρωτής καθηγητής ΕΜΠ Κώστας Τσιαμπάος.
      Η συνεργασία του Κωνσταντίνου Δοξιάδη, γνωστού για τις καινοτόμες θεωρίες και μελέτες του στον τομέα του σχεδιασμού ανθρώπινων οικισμών, με τον Καναδό φιλόσοφο Marshall McLuhan, που συνέβαλε καθοριστικά στη διαμόρφωση της θεωρίας των μέσων επικοινωνίας και ενημέρωσης, αναπτύχθηκε κυρίως μέσα από τα Συμπόσια της Δήλου (1963-1972) και τη διεθνή διεπιστημονική συζήτηση γύρω από την κατάσταση των ανθρώπινων οικισμών – μια πρωτοβουλία του Δοξιάδη.
      Ωστόσο, η συνεργασία τους δεν περιορίστηκε εκεί. Κεντρικό σημείο του κοινού τους ενδιαφέροντος αποτέλεσε ο ρόλος της επικοινωνίας σε παγκόσμια κλίμακα, ιδιαίτερα υπό το πρίσμα των δυνατοτήτων που προσέφεραν τα νέα ηλεκτρονικά μέσα. Τα τηλεπικοινωνιακά δίκτυα αναδείχθηκαν τότε ως θεμελιώδες στοιχείο για το μέλλον των ανθρώπινων οικισμών, κυρίως των μεγάλων πόλεων – μια πρόβλεψη που στις μέρες μας έχει επιβεβαιωθεί σε τέτοιο βαθμό, ώστε να θυμίζει τα σενάρια επιστημονικής φαντασίας των δεκαετιών του 1960 και του 1970.
      Σε μια εποχή ταχύτατων τεχνολογικών εξελίξεων στους τομείς των επικοινωνιών και των δικτύων, καθώς και μεγάλης συγκέντρωσης πληθυσμών στις πόλεις, οι δύο συνομιλητές ανταλλάσσουν απόψεις για τον σχεδιασμό της παγκόσμιας πόλης και για τον άνθρωπο του μέλλοντος ως όλον, μαζί με τις ψηφιακές του προεκτάσεις.
      Αν και την εποχή εκείνη ο τηλεπικοινωνιακός χάρτης της Ελλάδας ήταν ακόμα υπό διαμόρφωση, στόχος ήταν τα συμπεράσματα της κοινής τους έρευνας να γίνουν εργαλείο σχεδιασμού για αρχιτέκτονες, πολεοδόμους και άλλους τεχνοκράτες, ώστε η σωστή προετοιμασία της ανάπτυξης των τηλεπικοινωνιών στο πλαίσιο ενός ευρύτερου χωροταξικού σχεδιασμού να θέσει σταδιακά την Αθήνα (καθώς και άλλες μεγάλες πόλεις της χώρας) στην οικογένεια των παγκόσμιων πόλεων του μέλλοντος.
      Σε αυτό το πλαίσιο, στην έκθεση παρουσιάζονται οι πρωτότυπες προμελέτες του Γραφείου Δοξιάδη (Doxiadis Associates) από τις αρχές της δεκαετίας του 1960 για πύργους τηλεπικοινωνίας, που προέβλεπαν ήδη από τότε τη χρήση της τηλεόρασης, καθώς και αρχειακό υλικό από το Συμπόσιο για την Ελληνική Τηλεόραση, το οποίο διοργάνωσε το 1966 το Αθηναϊκό Τεχνολογικό Ινστιτούτο (ΑΤΙ).
      Η έκθεση τελεί υπό την αιγίδα και υλοποιείται με την ευγενική οικονομική υποστήριξη του Υπουργείου Πολιτισμού και υποστηρίζεται επίσης από το Αρχείο Κωνσταντίνου Α. Δοξιάδη και Ίδρυμα Κωνσταντίνου και Εμμάς Δοξιάδη, το Estate Marshall McLuhan, το The McLuhan Institute και τη Βιβλιοθήκη K.A. Δοξιάδη του ΕΜΠ.
      Μουσείο Μπενάκη, Πειραιώς 138 & Ανδρονίκου
      Πέμπτη, Κυριακή: 10:00 – 18:00 /  Παρασκευή, Σάββατο: 10:00 – 22:00
      #eia #heliarch #benakimuseum #newexhibition #Doxiadis #McLuhan #media #globalcity
      Εικόνες
      Ο Marshall McLuhan στο πλοίο ως συμμετέχων του 1ου συμποσίου της Δήλου το 1963. Αρχείο Κωνσταντίνου Α. Δοξιάδη / © Ίδρυμα Κωνσταντίνου και Εμμάς Δοξιάδη.
      Ο Κωνσταντίνος Δοξιάδης στο πλοίο ως διοργανωτής και συμμετέχων  του 1ου συμποσίου της Δήλου το 1963. Αρχείο Κωνσταντίνου Α. Δοξιάδη / © Ίδρυμα Κωνσταντίνου και Εμμάς Δοξιάδη
      Διοργάνωση: Ελληνικό Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικής,  Μουσείο Μπενάκη
      Με την οικονομική υποστήριξη και την αιγίδα: Υπουργείο Πολιτισμού
      Με την υποστήριξη:
      Αρχείο Κωνσταντίνου Α. Δοξιάδη / Ίδρυμα Κωνσταντίνου και Εμμάς Δοξιάδη
      Βιβλιοθήκη K. A. Δοξιάδη του ΕΜΠ
      Estate Marshall McLuhan
      The McLuhan Institute
      Υποστηρίζει σταθερά το έργο του Μουσείου Μπενάκη: Υπουργείο Πολιτισμού
      Στρατηγικός εταίρος Μουσείου Μπενάκη: ΔΕΗ
      Μόνιμος χορηγός εκθεσιακού προγράμματος Μουσείου Μπενάκη:Eurobank
      Επίσημος χορηγός επικοινωνίας Μουσείου Μπενάκη:Lifo
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Ο συνολικός λόγος φόρων προς ΑΕΠ, που σημαίνει το άθροισμα των φόρων και των καθαρών κοινωνικών εισφορών ως ποσοστό του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος (ΑΕΠ), ανήλθε σε 40,4% στην ΕΕ το 2024, σημειώνοντας αύξηση από 39,9% το 2023. Στη ζώνη του ευρώ , ο λόγος φόρων προς ΑΕΠ αυξήθηκε επίσης από 40,5% το 2023 σε 40,9% το 2024, σύμφωνα με την Eurostat.
      Σε απόλυτους όρους, το 2024, τα έσοδα από φόρους και κοινωνικές εισφορές αυξήθηκαν κατά 387 δισεκατομμύρια ευρώ στην ΕΕ σε σύγκριση με το 2023, φτάνοντας τα 7.281 δισεκατομμύρια ευρώ.
      Ο υψηλότερος λόγος φόρων προς ΑΕΠ στη Δανία, τη Γαλλία και το Βέλγιο
      Ο λόγος φόρων προς ΑΕΠ διέφερε σημαντικά μεταξύ των χωρών της ΕΕ το 2024, με τα υψηλότερα μερίδια φόρων και κοινωνικών εισφορών ως ποσοστό του ΑΕΠ να καταγράφονται στη Δανία (45,8%), τη Γαλλία (45,3%) και το Βέλγιο (45,1%).
      Στο αντίθετο άκρο της κλίμακας, η Ιρλανδία (22,4%), η Ρουμανία (28,8%) και η Μάλτα (29,3%) κατέγραψαν τα χαμηλότερα ποσοστά. 

      Οι μεγαλύτερες αυξήσεις των λόγων φόρων προς ΑΕΠ στη Μάλτα, τη Λετονία και τη Σλοβενία
      Το 2024, σε σύγκριση με το 2023, ο λόγος φόρων προς ΑΕΠ αυξήθηκε σε 22 χώρες της ΕΕ, με τις μεγαλύτερες αυξήσεις να παρατηρούνται στη Μάλτα (από 26,7% το 2023 σε 29,3% το 2024), στη Λετονία (33,0% το 2023 και 35,5% το 2024) και στη Σλοβενία (από 36,8% το 2023 σε 38,8% το 2024).
      Αντιθέτως, σημειώθηκαν μειώσεις στον λόγο φόρων προς ΑΕΠ σε 5 χώρες της ΕΕ, οι οποίες κυμαίνονταν μεταξύ -0,5 και -0,1 ποσοστιαίων μονάδων .

      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Οι παγκόσμιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από την καύση ορυκτών καυσίμων συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία, παρά τις προσπάθειες για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης. Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία του Global Carbon Project, οι συνολικές εκπομπές αναμένεται να αυξηθούν ακόμη μία χρονιά, φτάνοντας νέο ιστορικό υψηλό. Ωστόσο, μέσα σε αυτή τη δυσοίωνη εικόνα, αναδύεται μια αισιόδοξη τάση: 35 χώρες καταγράφουν σταθερή και μετρήσιμη μείωση των εκπομπών τους την τελευταία δεκαετία, ενώ παράλληλα οι οικονομίες τους συνεχίζουν να αναπτύσσονται.

      Αυτές οι 35 χώρες εκπέμπουν πλέον λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα, ακόμη κι ενώ οι οικονομίες τους συνεχίζουν να αναπτύσσονται. Global Carbon Project 2025, CC BY-NC-ND
      Η εξέλιξη αυτή αποδεικνύει ότι ο αποσυνδεδεμένος ή «απεξαρτημένος» οικονομικός ρυθμός ανάπτυξης από τα ορυκτά καύσιμα είναι εφικτός. Σε πολλές από αυτές τις χώρες, ο συνδυασμός επενδύσεων σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, σταδιακής εγκατάλειψης του άνθρακα, βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης και στοχευμένων πολιτικών μείωσης εκπομπών έχει αρχίσει να αποδίδει. Το παράδειγμα αυτό δείχνει ότι οι καθαρές λύσεις δεν είναι μόνο φιλικές προς το περιβάλλον, αλλά μπορούν να συμβαδίσουν με την οικονομική ευημερία.
      Στην Ελλάδα, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα παρουσιάζουν μείωση τα τελευταία χρόνια, κυρίως χάρη στη ραγδαία υποχώρηση της λιγνιτικής παραγωγής. Το 2023 οι συνολικές εκπομπές από την ηλεκτροπαραγωγή μειώθηκαν κατά περίπου 22 %, με τις εκπομπές από λιγνίτη να πέφτουν σχεδόν 28 % σε σχέση με το 2022. Ωστόσο, αυτή η πρόοδος δεν σημαίνει πλήρη απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Η Ελλάδα συνεχίζει να επενδύει σημαντικά στο φυσικό αέριο, το οποίο, αν και λιγότερο ρυπογόνο από τον λιγνίτη, παραμένει ορυκτό καύσιμο υψηλών εκπομπών. Η επέκταση των μονάδων και υποδομών φυσικού αερίου δημιουργεί τον κίνδυνο «κλειδώματος» σε ένα ακόμη ορυκτό καύσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, καθυστερώντας τη μετάβαση σε πλήρως καθαρές λύσεις.
      Παρά τα θετικά αυτά σημάδια, η συνολική παγκόσμια εικόνα παραμένει ανησυχητική. Η άνοδος τη χρήση φυσικού αερίου, πετρελαίου και άνθρακα σε μεγάλες οικονομίες, σε συνδυασμό με την αύξηση της ενεργειακής ζήτησης, υπερκαλύπτει τις μειώσεις που επιτυγχάνουν άλλες χώρες. Για να συγκρατηθεί η υπερθέρμανση του πλανήτη σε ασφαλή επίπεδα, απαιτείται ταχεία κλιμάκωση των πολιτικών μείωσης εκπομπών και σημαντική επιτάχυνση της μετάβασης στις καθαρές μορφές ενέργειας.
      Το μήνυμα που προκύπτει είναι διττό: η πορεία που ακολουθεί σήμερα ο πλανήτης δεν είναι βιώσιμη, αλλά τα παραδείγματα των 35 χωρών αποδεικνύουν ότι η αλλαγή είναι δυνατή. Η παγκόσμια κοινότητα διαθέτει πλέον τόσο τα εργαλεία όσο και τις γνώσεις για να περιορίσει τις εκπομπές και να δημιουργήσει μια οικονομία χαμηλών ρύπων. Αυτό που απαιτείται είναι πολιτική βούληση, διεθνής συνεργασία και συνεχής δέσμευση.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Μία νέα πλατφόρμα και ένας ολοκληρωμένος χάρτης σεισμικού κινδύνου για την Ευρώπη προσφέρουν πολύτιμη γνώση για την πρόληψη και την προστασία από τους σεισμούς.
      Η πλατφόρμα EFEHR συνδυάζει δεδομένα σεισμολόγων και μηχανικών για την εκτίμηση κινδύνου και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας των κοινοτήτων.
      Η εκτίμηση σεισμικού κινδύνου, γνωστή και ως σεισμικό ρίσκο, αξιολογεί τον πιθανό αντίκτυπο των μελλοντικών σεισμών στις υποδομές και στην ασφάλεια των πολιτών. Για την εκτίμησή του απαιτούνται πληροφορίες σχετικά με την πυκνότητα των κτιρίων και των ανθρώπων, τη δομική ευπάθεια και τις τοπικές συνθήκες εδάφους.
      Δείτε ΕΔΩ τον διαδραστικό χάρτη για τον σεισμικό κίνδυνο: https://maps.eu-risk.eucentre.it/map/european-seismic-risk-index-viewer/#6/38.600/26.082
      Με την εισαγωγή του Ευρωπαϊκού Μοντέλου Σεισμικού Κινδύνου ESRM20 το 2020, η Ευρώπη απέκτησε την πρώτη ανοικτή και εναρμονισμένη βάση για τον υπολογισμό του σεισμικού κινδύνου. Το μοντέλο επισημαίνει ότι παλαιότερα κτίρια, πυκνοκατοικημένες περιοχές και περιοχές υψηλής σεισμικότητας οδηγούν τον χάρτη κινδύνου. Παρά την ύπαρξη σύγχρονων κανονισμών, χιλιάδες παλιά ή ανεπαρκώς ενισχυμένα κτίρια παραμένουν υψηλού κινδύνου.
      Η κατηγοριοποίηση των περιοχών -Οι πιο επικίνδυνες
      Η κοινοπραξία EFEHR και η βάση δεδομένων EM-DAT καταγράφουν ότι κατά τον 20ό αιώνα, οι σεισμοί προκάλεσαν πάνω από 200.000 θανάτους στην Ευρώπη, με τις μεγαλύτερες απώλειες σε Ιταλία και Τουρκία. Ο χάρτης κινδύνου κατηγοριοποιεί περιοχές σε ζώνες χαμηλού, μέτριου και υψηλού κινδύνου, βοηθώντας στον αντισεισμικό σχεδιασμό και στη λήψη προληπτικών μέτρων.
      Με τη χρήση της πλατφόρμας, οι αρμόδιες αρχές μπορούν να συγκρίνουν τον σεισμικό κίνδυνο μεταξύ χωρών, να βελτιώσουν τα μέτρα πρόληψης και να μειώσουν τις πιθανές οικονομικές και ανθρώπινες απώλειες.
      Οι πιο επικίνδυνες περιοχές στην Ευρώπη περιλαμβάνουν την Τουρκία, την Ελλάδα, την Αλβανία, την Ιταλία και τη Ρουμανία, με πόλεις όπως η Κωνσταντινούπολη, η Σμύρνη, η Αθήνα, η Κατάνια και το Βουκουρέστι να αντιμετωπίζουν ιδιαίτερα υψηλές σεισμικές απειλές.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Εκδόθηκε η υπ΄ αρίθμ. ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/129739/8464/18.11.2025 Εγκύκλιος από το ΥΠΕΝ με θέμα: Διευκρινίσεις σχετικά με την περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων Φωτοβολταϊκών Σταθμών Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας (Φ.Σ.Π.Η.Ε.), Μεμονωμένων Σταθμών Ηλεκτροχημικής Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας (Σ.Η.Α.Η.Ε.) και με θέματα που αφορούν στην αξιολόγηση των φυτοτεχνικών μελετών της Υ.Α. ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/59842/4142/06-06-2024 (Β’ 3218)
      Η εγκύκλιος αναφέρει:
      Α. Σχετικά με θέματα που αφορούν στην περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων Φ.Σ.Π.Η.Ε. και Σ.Η.Α.Η.Ε., διευκρινίζονται τα εξής:
      Α.1. Έχουν περιέλθει εις γνώσιν της Υπηρεσίας μας περιστατικά που αφορούν σε περιπτώσεις αιτημάτων τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων έργων Φ.Σ.Π.Η.Ε. και μεμονωμένων Σ.Η.Α.Η.Ε., τα οποία είτε έχουν υπαχθεί σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (Π.Π.Δ.) είτε έχουν εκδοθεί για αυτά Αποφάσεις Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (Α.Ε.Π.Ο.), και κατατάσσονται πλέον σε ανώτερη κατηγορία/υποκατηγορία, σύμφωνα με τις 5 και 6 σχετικές Υ.Α. (είτε από Β κατηγορία σε Α2 υποκατηγορία είτε από Α2 σε Α1 υποκατηγορία), για τα οποία ζητούνται από τις Περιβαλλοντικές Αρχές, κατά τη διαδικασία δημοσιοποίησης/γνωμοδοτήσεων των φακέλων τροποποίησης, εκ νέου γνωμοδοτήσεις από τις συναρμόδιες Υπηρεσίες (όπως αυτές προβλέπονται στην 4η σχετική Κ.Υ.Α.) για το σύνολο του έργου και όχι μόνο για τις προτεινόμενες τροποποιήσεις. Για τις ανωτέρω περιπτώσεις έργων διευκρινίζεται ότι πρέπει να ζητείται η γνωμοδότηση των συναρμόδιων Υπηρεσιών που η τροποποίηση τις αφορά κατά αρμοδιότητα, και μόνο επί των τροποποιήσεων αυτών και όχι επί του συνόλου του έργου.
      Α.2. Ειδικά για περιπτώσεις αιτημάτων περιβαλλοντικής αδειοδότησης επιμέρους έργων Φ.Σ.Π.Η.Ε. που είχαν λάβει βεβαίωση απαλλαγής (ή διαθέτουν τον αριθμό πρωτοκόλλου του σχετικού αιτήματος για έκδοση βεβαίωσης απαλλαγής σύμφωνα με την παρ. 6 του άρθρου 3 του ν. 4951/2022) ή είχαν υπαχθεί σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις πριν την υπ’ αριθ. ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/63951/4418/2024 (Β’ 3867) όπως ισχύει, αλλά εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής των πρόσθετων παρατηρήσεων (κατάτμηση έργων) του Πίνακα Α της 6ης σχετικής Υ.Α. και συνεπώς το σύνολο των επιμέρους έργων (cluster) εξετάζεται πλέον ως ενιαίο έργο, δεν απαιτείται εκ νέου έλεγχος ως προς το επιτρεπτό της εγκατάστασης τους σε Αγροτική Γη Υψηλής Παραγωγικότητας κατά τη διαδικασία της περιβαλλοντικής αδειοδότησής τους. Προδήλως, δεν απαιτείται εκ νέου γνωμοδότηση αρμόδιων φορέων (ΠΕΧΩΠ, δασικές υπηρεσίες, εφορείες αρχαιοτήτων κλπ.) και για τα έργα τα οποία, λόγω της αλλαγής της κατάταξής τους, απαιτείται να αδειοδοτηθούν περιβαλλοντικά εκ νέου, χωρίς όμως να αλλάζει ουσιωδώς ο σχεδιασμός του έργου. Το επιτρεπτό της εγκατάστασης των επιμέρους έργων Φ.Σ.Π.Η.Ε σε Αγροτική Γη Υψηλής Παραγωγικότητας εξετάζεται μόνο είτε α) εάν αυξάνεται η συνολική έκταση των πολυγώνων εγκατάστασης των επιμέρους έργων για την προσθήκη επιπλέον στοιχείων του έργου (διατάξεις φωτοβολταικών πάνελ κλπ.) με ή χωρίς αύξηση της ισχύος τους είτε β) εάν αυξάνεται η ισχύς των επιμέρους έργων Φ.Σ.Π.Η.Ε και είναι μεγαλύτερη του ενός (1) MW χωρίς να αυξάνεται η έκταση. Επίσης, διευκρινίζεται ότι δεν απαιτείται εκ νέου έλεγχος ως προς το επιτρεπτό της εγκατάστασης τους σε Αγροτική Γη Υψηλής Παραγωγικότητας εάν η αύξηση της συνολικής έκτασης των πολυγώνων εγκατάστασης των επιμέρους έργων πραγματοποιείται για την κάλυψη μόνο των υποχρεώσεων φύτευσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της 7ης σχετικής Υ.Α.
      - Advertisement -
      Ενδιαφέρομαι για ΚουφώματαΕνδιαφέρομαι για Κουφώματα
      Α.3. Σε περιπτώσεις αιτημάτων τροποποίησης Α.Ε.Π.Ο. έργων Φ.Σ.Π.Η.Ε. με σκοπό την προσθήκη Σ.Η.Α.Η.Ε, τα οποία ως μεμονωμένα έργα κατατάσσονται στην κατηγορία Α της 5ης σχετικής Υ.Α., η μεταβολή θεωρείται ουσιώδης και εφαρμόζονται τα προβλεπόμενα στο άρθρο 6 παρ. 2 β).ββ) του 1ου σχετικού Νόμου, σύμφωνα με τα οποία απαιτείται η υποβολή νέας Μ.Π.Ε. και εκκινείται η διαδικασία των άρθρων 3 ή 4, κατά περίπτωση, του 1ου σχετικού Νόμου. Στην περίπτωση αυτή, δεν ζητούνται εκ νέου γνωμοδοτήσεις από τους δημόσιους Φορείς και τις Υπηρεσίες που γνωμοδότησαν στο πλαίσιο της έκδοσης της αρχικής Α.Ε.Π.Ο., παρά μόνον εάν η τροποποίηση τις αφορά κατά αρμοδιότητα.
      Α.4. Όπου κατά την κειμένη νομοθεσία και τον οικείο χωροταξικό και πολεοδομικό σχεδιασμό προβλέπεται ως επιτρεπτή η εγκατάσταση σταθμών Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, νοείται ότι επιτρέπεται και η εγκατάσταση Σταθμών Ηλεκτροχημικής Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας (Σ.Η.Α.Η.Ε.) με σύστημα συσσωρευτών σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο άρθρο 4 παρ 4α του 3ου σχετικού νόμου. Επιπλέον διευκρινίζεται ότι η εγκατάσταση Σ.Η.Α.Η.Ε. σε Αγροτική Γη Υψηλής Παραγωγικότητας είναι επιτρεπτή δραστηριότητα χωρίς να τίθεται κάποιος περιορισμός και να υφίσταται κάποιος έλεγχος ως προς την ισχύ του Σ.Η.Α.Η.Ε, σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο άρθρο 88 του 3ου σχετικού νόμου, με το οποίο τροποποιήθηκε η περ. α΄ της παρ. 6 του άρθρου 56 του 2ου σχετικού νόμου.
      Β. Όσον αφορά στην αξιολόγηση της φυτοτεχνικής μελέτης του άρθρου 5 της 7ης σχετικής Υ.Α., ισχύουν τα εξής:
      Β.1. Οι «υφιστάμενοι» φωτοβολταϊκοί σταθμοί που σύμφωνα με την παρ. 3 του άρθρου 52 του ν. 5069/2023 καταλαμβάνονται από υποχρέωση φύτευσης και η προσαρμογή τους στις απαιτήσεις της 7ης σχετικής Υ.Α. συνιστά διαφοροποίηση μικρής κλίμακας, πριν υποβάλουν τη φυτοτεχνική μελέτη στην αρμόδια περιβαλλοντική Αρχή στο πλαίσιο της περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου, οφείλουν να έχουν ήδη λάβει τη σύμφωνη γνώμη ή την έγκριση των συναρμόδιων Υπηρεσιών για την αξιολόγηση της φυτοτεχνικής μελέτης.
      Β.2. Το ίδιο ισχύει και για τους νέους φωτοβολταϊκούς σταθμούς, οι οποίοι πριν καταθέσουν αίτημα για περιβαλλοντική αδειοδότηση στην αρμόδια περιβαλλοντική Αρχή, στο οποίο θα περιλαμβάνεται απαραιτήτως και η φυτοτεχνική μελέτη, οφείλουν να έχουν ήδη λάβει τη σύμφωνη γνώμη ή την έγκριση των συναρμόδιων Υπηρεσιών για την αξιολόγηση της φυτοτεχνικής μελέτης. Επίσης, κατ’ αναλογία με τα παραπάνω, το ίδιο ισχύει και σε περίπτωση κατάθεσης φακέλου τροποποίησης για υφιστάμενο έργο, στο οποίο περιλαμβάνεται και φυτοτεχνική μελέτη.
      Β.3. Σε περίπτωση που, είτε πρόκειται για νέο, είτε για υφιστάμενο έργο, υποβληθεί στην αρμόδια περιβαλλοντική Αρχή φυτοτεχνική μελέτη, η οποία δεν έχει λάβει τη σύμφωνη γνώμη ή την έγκριση των συναρμόδιων Υπηρεσιών, τότε θα διαβιβάζεται στις συναρμόδιες Υπηρεσίες για να γνωμοδοτήσουν επ’ αυτής. Αν οι συναρμόδιες Υπηρεσίες δεν γνωμοδοτήσουν μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα, τότε θα εισάγεται ως περιβαλλοντικός όρος στην εκάστοτε Α.Ε.Π.Ο. η υποχρέωση να εκπονηθεί και να εγκριθεί η φυτοτεχνική μελέτη πριν την έναρξη των εργασιών κατασκευής του έργου.
      Β.4. Σε περιπτώσεις έργων που εμπίπτουν στην εξαίρεση της παρ. 5 του άρθρου 8 της 7ης σχετικής Υ.Α., αρχικά λαμβάνεται η σύμφωνη γνώμη των συναρμόδιων Υπηρεσιών για τη χορήγηση της εξαίρεσης και εν συνεχεία οι αδειοδοτούσες περιβαλλοντικές Αρχές οφείλουν με την χορήγηση της εξαίρεσης να την ενσωματώνουν στην περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου.
      Β.5. Τέλος, υπενθυμίζεται ότι οι φωτοβολταϊκοί σταθμοί που διαθέτουν άδεια εγκατάστασης δεν υποχρεούνται σε φύτευση, δεδομένου ότι δεν εμπίπτουν στην παρ. 3 του άρθρου 52 του ν. 5069/2023.
      Δείτε αναλυτικά την Εγκύκλιο ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/129739/8464/18.11.2025 εδώ: https://diavgeia.gov.gr/doc/Ψ17Π4653Π8-ΧΒΙ
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Σταθερή προτεραιότητα της κυβέρνησης παραμένει η αντιμετώπιση του στεγαστικού προβλήματος, με την κυβέρνηση να προωθεί ένα νέο, φιλόδοξο πρόγραμμα ανακαίνισης παλαιών κατοικιών.
      Η επιδότηση για τους ιδιοκτήτες ακινήτων θα φθάνει στο 80% του συνολικού κόστους, ενώ υπό προϋποθέσεις μπορεί να αγγίξει το 90%, καλύπτοντας δαπάνες έως 300 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο και συνολικά έως 36.000 ευρώ.
      Το πρόγραμμα, με συνολικό προϋπολογισμό 500 εκατ. ευρώ, αναμένεται να ξεκινήσει τον Φεβρουάριο του 2026, με στόχο την ένταξη στην αγορά σημαντικού αριθμού κλειστών και παλαιών ακινήτων, σήμερα υπολογιζόμενων σε πάνω από 750.000 σε όλη τη χώρα. Σε πρώτη φάση, οι ωφελούμενοι αναμένεται να φτάσουν τους 20.000 ιδιοκτήτες.
      Ποιες κατοικίες και ποιες εργασίες καλύπτονται
      Το πρόγραμμα δίνει τη δυνατότητα ένταξης παλαιών κατοικιών που εκδόθηκαν έως το 1990, με μέγιστη επιφάνεια 120 τ.μ.. Η επιχορήγηση αφορά εργασίες ανακαίνισης όπως:
      Υδραυλικές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις
      Ανακαίνιση κουζίνας και μπάνιου
      Αντικατάσταση δαπέδων και πλακιδίων
      Τοποθέτηση νέων κουφωμάτων και συστημάτων θέρμανσης
      Ηλιακοί θερμοσίφωνες, μόνωση ταράτσας ή τέντες
      Επιπλέον, η ανακαίνιση θα περιλαμβάνει ενεργειακή αναβάθμιση τουλάχιστον μίας κλίμακας, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα των κατοικιών και τη μείωση του ενεργειακού κόστους.
      Πλεονεκτήματα για ειδικές κατηγορίες και περιοχές
      Η επιχορήγηση αυξάνεται κατά 5% για ορεινές και νησιωτικές περιοχές και επιπλέον 5% για τρίτεκνους, πολύτεκνους και οικογένειες με ΑμεΑ, φτάνοντας συνολικά έως 90% της δαπάνης.
      Δεν υπάρχει περιορισμός ηλικίας για τους αιτούντες, ενώ κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να υποβάλει αίτηση για περισσότερα ακίνητα.
      Το μέτρο στοχεύει να αυξήσει την προσφορά κατοικιών στην αγορά, είτε για ιδιοκατοίκηση είτε για μακροχρόνια μίσθωση σε δημόσιους υπαλλήλους, ιδιαίτερα σε νησιά και ορεινές περιοχές, όπου το κόστος ενοικίασης είναι υψηλό.
      Με επιδότηση από το ΕΣΠΑ και συμμετοχή των ΟΤΑ
      Με το νέο πρόγραμμα, τα ανακαινισμένα ακίνητα θα παραμένουν κατοικήσιμα για τουλάχιστον πέντε χρόνια από την ολοκλήρωση των εργασιών, είτε από τους ιδιοκτήτες είτε μέσω μίσθωσης σε ΟΤΑ και δημόσιες υπηρεσίες.
      Η πρωτοβουλία προβλέπει επιχορήγηση για δημοτικά και περιφερειακά ακίνητα, προσφέροντας λύση στο πρόβλημα στέγασης εκπαιδευτικών, γιατρών, αστυνομικών και πυροσβεστών σε απομακρυσμένες περιοχές.
      Το πρόγραμμα θα χρηματοδοτηθεί μέσω ΕΣΠΑ, αναδεικνύοντας τη στέγαση ως κρίσιμη κοινωνική και οικονομική προτεραιότητα, με στόχο την αναζωογόνηση του οικιστικού αποθέματος και την ενίσχυση της ελληνικής αγοράς κατοικίας.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Ξεκίνησαν οι αιτήσεις για την έκδοση της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας. Είναι ένα σημαντικό βήμα για τη διεύρυνση των δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία και τη διευκόλυνση της καθημερινότητάς τους, συμπληρώνοντας τις δύο ήδη διαθέσιμες μορφές της, την εκτυπώσιμη και την ψηφιακή μέσω Gov.gr Wallet.
      Η πλαστική Κάρτα Αναπηρίας εκδίδεται για πρώτη φορά και θα αποστέλλεται εντός δύο εβδομάδων με συστημένη επιστολή στη διεύθυνση που δηλώνει ο δικαιούχος. Στη συνέχεια θα ενεργοποιείται από τον κάτοχό της με τη χρήση κωδικού που θα λάβει στο κινητό του τηλέφωνο.
      Με την επίδειξη της Κάρτας Αναπηρίας, οι κάτοχοί της μπορούν:
      - Να εξυπηρετούνται κατά προτεραιότητα σε υπηρεσίες εξυπηρέτησης κοινού και να τούς παρέχεται κάθε απαιτούμενη διευκόλυνση.
      - Να τη χρησιμοποιούν ως δικαιολογητικό αντί της πιστοποίησης αναπηρίας για τα αναγραφόμενα σε αυτήν δεδομένα.
      Επιπλέον μπορούν να τη χρησιμοποιούν για να κάνουν χρήση των δικαιωμάτων τους σχετικά με τον πολιτισμό και τις μετακινήσεις.
      Συγκεκριμένα, όσοι έχουν Κάρτα Αναπηρίας, οποιουδήποτε τύπου, μπορούν να εισέρχονται δωρεάν στα Μουσεία και τους Αρχαιολογικούς Χώρους του Υπουργείου Πολιτισμού, η είσοδος των οποίων αποτελεί αρμοδιότητα του Οργανισμού Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων του Υπουργείου Πολιτισμού. Όσοι έχουν στην Κάρτα τους σήμανση κλιμακίου αναπηρίας ΙΙ ή ΙΙΙ (δηλαδή συνολικό ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω) ή την σήμανση «Σ» (χρήζει συνοδού), μπορούν να συνοδεύονται από ένα άτομο, το οποίο απαλλάσσεται και αυτό από την υποχρέωση καταβολής του αντιτίμου επίσκεψης. Μάλιστα, όπου υπάρχει μηχάνημα επικύρωσης εισιτηρίων, επικυρώνεται η ίδια η Κάρτα και δεν απαιτείται ούτε η έκδοση μηδενικού εισιτηρίου.
      Πρόσφατα θεσπίστηκε και η δυνατότητα χρήσης της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας για χρήση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, χωρίς να απαιτείται πλέον προσκόμιση γνωματεύσεων ΚΕΠΑ ή άλλων εγγράφων. 
      Ειδικότερα, όσοι έχουν σήμανση κλιμακίου αναπηρίας ΙΙ ή ΙΙΙ (δηλαδή συνολικό ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω) και πληρούν τα προβλεπόμενα εισοδηματικά κριτήρια, μπορούν να επικυρώνουν την πλαστική Κάρτα Αναπηρίας για την δωρεάν είσοδό τους στα μέσα του ΟΑΣΑ και στα λεωφορεία του ΟΣΕΘ. Για τη δωρεάν μετακίνηση με το μετρό Θεσσαλονίκης και τα αστικά ΚΤΕΛ, μπορούν να εκδώσουν μηδενικό εισιτήριο με την επίδειξη της Κάρτας. Για την μετακίνηση με τα υπεραστικά ΚΤΕΛ, μπορούν με την επίδειξη της Κάρτας να εκδώσουν εισιτήριο μειωμένο κατά 50%. Όσοι έχουν στην Κάρτα τους σήμανση «Σ» (χρήζει συνοδού), μπορούν να εισέρχονται στα μέσα μεταφοράς με έναν συνοδό, για τον οποίο ισχύουν οι ίδιοι όροι περί δωρεάν ή εκπτωτικής μετακίνησης. Δεν απαιτείται η έκδοση Κάρτας Αναπηρίας για τον συνοδό.
      Το δικαίωμα δωρεάν μετακίνησης εξακολουθεί να ισχύει πλήρως για όσους δεν επιλέξουν ή δεν προλάβουν να εκδώσουν την πλαστική Κάρτα. Τα υφιστάμενα Δελτία Μετακίνησης και οι προσωποποιημένες κάρτες AthenaCard και ThessCard, εξακολουθούν να ισχύουν. Η νέα κάρτα αποτελεί επιπλέον εργαλείο διευκόλυνσης, όχι υποχρέωση.
      Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι για τις μετακινήσεις καταργείται το κριτήριο εντοπιότητας που ίσχυε μέχρι πρόσφατα: η πρόσβαση στις μετακινήσεις δεν θα συνδέεται πλέον με τον τόπο κατοικίας, αλλά μόνο με τα ενιαία κριτήρια αναπηρίας και εισοδήματος, ενισχύοντας την ισότητα και την κινητικότητα σε όλη τη χώρα.
      Η διαδικασία έκδοσης
      Η διαδικασία έκδοσης είναι απλή και εξ ολοκλήρου ψηφιακή. Η αίτηση υποβάλλεται μέσω της Εθνικής Πύλης Αναπηρίας (https://epan.gov.gr/) με χρήση των κωδικών taxisnet. Το έργο υλοποιείται από την ΕΔΥΤΕ Α.Ε φορέα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στο πλαίσιο της συνολικής στρατηγικής ψηφιοποίησης των υπηρεσιών προς τα άτομα με αναπηρία. Υπενθυμίζεται ότι δικαίωμα έκδοσης Κάρτας Αναπηρίας έχουν όσοι είναι καταχωρημένοι στο Ψηφιακό Μητρώο Ατόμων με Αναπηρία.
      Οι μεν κάτοχοι πιστοποίησης ΚΕΠΑ καταχωρούνται αυτόματα, οι δε κάτοχοι πιστοποιήσεων των ΑΣΥΕ, ΑΝΥΕ και ΑΑΥΕ θα πρέπει να υποβάλουν αίτημα ψηφιοποίησης της γνωμάτευσής τους στην αντίστοιχη επιτροπή.
      Για την εξυπηρέτηση των πολιτών λειτουργεί helpdesk στο τηλέφωνο 2103007606 (ωράριο λειτουργίας: Δευτέρα - Παρασκευή, 09:00-17:00). Εναλλακτικά οι πολίτες μπορούν να στείλουν γραπτώς το ερώτημά τους στο [email protected]
      Με τη νέα πλαστική Κάρτα Αναπηρίας, η Πολιτεία κάνει ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της προσβασιμότητας, την απλοποίηση των διαδικασιών, την προστασία των ευαίσθητων προσωπικών δεδομένων και την ουσιαστική άρση των εμποδίων που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι άνθρωποι με αναπηρία.
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Δεκτοί έγιναν ως μέλη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος δύο ακόμα πτυχιούχοι-κάτοχοι πράξεων αναγνώρισης επαγγελματικής ισοδυναμίας του ΑΤΕΕΝ. 
      Πρόκειται για μία αρχιτέκτονα και έναν ναυπηγό, οι οποίοι είχαν προσφύγει στο Διοικητικό Εφετείο Αθηνών κατά του ΤΕΕ μετά τη σιωπηρή απόρριψη των αιτήσεών τους να εγγραφούν ως μέλη και να συμμετέχουν στις εξετάσεις αδειοδότησης μηχανικών. 
      Το Δικαστήριο έκρινε παράνομη την άρνηση του ΤΕΕ να τους εγγράψει ως μέλη του (αποφάσεις 1129 και 1130/2025). 
      Με την έκδοση των δικαστικών αποφάσεων, οι ενδιαφερόμενοι συμμετείχαν κανονικά στις εξετάσεις του ΤΕΕ και, κατόπιν επιτυχούς ολοκλήρωσης της διαδικασίας, είναι πλέον εγγεγραμμένα μέλη του Επιμελητηρίου με πλήρη επαγγελματικά δικαιώματα.
      Οι αποφάσεις αυτές σηματοδοτούν ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την εφαρμογή του ευρωπαϊκού και εθνικού δικαίου αναγνώρισης επαγγελματικών προσόντων, διασφαλίζοντας το δικαίωμα των αποφοίτων σε ισότιμη πρόσβαση στο επάγγελμα του μηχανικού. 
      Τις υποθέσεις ενώπιον του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών και του ΤΕΕ χειρίστηκε το δικηγορικό γραφείο Σοφίας Γκιόκα.
      Περισσότερα...

      1

    • Engineer

      Ευρωπαϊκή Επιτροπή σκοπεύει να ανακοινώσει τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας αυτοκινήτων που θα είναι προσιτά στο ευρύ κοινό και θα έχουν μήκος μέχρι 4,2 μέτρα.
      Η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει έως και τις 10 Δεκεμβρίου και αυτή θα βοηθήσει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίσουν τον κινεζικό ανταγωνισμό, ενώ παράλληλα αναμένεται να αυξηθούν οι πωλήσεις. Αυτό τόνισε ο Ευρωπαίος επίτροπος για την Ευημερία και την Βιομηχανική Στρατηγική, Στεφάν Σεζουρνέ.
      Η καινούρια κατηγορία θα είναι παρόμοια με αυτή που σήμερα υπάρχει στην Ιαπωνία και οι Ιάπωνες την ονομάζουν «Kei». Η Επιτροπή εργάζεται για τη δημιουργία μιας ενδιάμεσης κατηγορίας μεταξύ των τετράκυκλων που ζυγίζουν μερικές εκατοντάδες κιλά και όλων των άλλων αυτοκινήτων που σήμερα χαρακτηρίζονται «mini». Aυτά τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα φέρουν πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλο βαθμό συστημάτων ασφαλείας, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Μέχρι στιγμής η δημιουργία του χρονοδιαγράμματος μιας τέτοιας μεταρρύθμισης ήταν αβέβαιη, όμως όλα δείχνουν ότι πολύ σύντομα θα ανάψει το πράσινο φως και οι ευρωπαίοι καταναλωτές θα μπορούν να αγοράσουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που θα στοιχίζουν μεταξύ 16.000- 20.000 ευρώ.
      Εδώ και αρκετό καιρό αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς θεωρούν ότι με αυτή την κατηγορία θα αυξηθούν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
      Στο παρελθόν αρκετά στελέχη πολλών ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν πιέσει την Κομισιόν για αλλαγή της ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Ειδικά μετά την επέλαση των Κινέζων με πολλές κινέζικες μάρκες.
      Αλλωστε από τον περασμένο Ιούνιο η Stellantis μέσω του προέδρου της είχε επισημάνει το θέμα, καθώς αυτή η κατηγορία θα δώσει την ευκαιρία για την παραγωγή μικρών προσιτών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, σύμφωνα με τα αντίστοιχα πρότυπα που ισχύουν στην Ιαπωνία.
      Με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Η εποχή που οι τιμές ακινήτων βασίζονταν σε «φουσκωμένες» αγγελίες τελειώνει. Μέχρι το καλοκαίρι του 2026, το Price Map, η νέα κρατική πλατφόρμα, θα επιτρέπει σε κάθε πολίτη να βλέπει με ένα κλικ πόσο πραγματικά πωλούνται τα σπίτια στη γειτονιά του.
      Πίσω από την ιδέα βρίσκεται η ανάγκη για διαφάνεια και αλήθεια στην αγορά κατοικίας, σε μια περίοδο που οι τιμές συνεχίζουν να σκαρφαλώνουν, αφήνοντας εκτός χιλιάδες νοικοκυριά και νέους αγοραστές.

      Τι θα προσφέρει στους πολίτες
      Η πλατφόρμα θα δίνει τη δυνατότητα σε κάθε πολίτη να βλέπει τον μέσο όρο πραγματικών τιμών ανά περιοχή, να συγκρίνει τις αξίες των συμβολαίων με αυτές που αναγράφονται στις αγγελίες και να υπολογίζει την εκτιμώμενη αξία του ακινήτου του.
      Μέχρι σήμερα, η αγορά λειτουργεί κυρίως με “τιμές προσδοκίας”, δηλαδή όσα ζητούν οι πωλητές στις αγγελίες όχι όσα πραγματικά πληρώνονται.
      Το Price Map έρχεται να καλύψει αυτό το κενό, παρέχοντας ακριβή και επικαιροποιημένα δεδομένα για όλη την Ελλάδα.
      Οι πραγματικές τιμές, όχι αυτές των αγγελιών
      Σήμερα, οι περισσότερες τιμές που βλέπουμε στις αγγελίες είναι τιμές “προσδοκίας” – όσα ζητά ο πωλητής, όχι όσα πραγματικά δίνονται. Το Price Map θα αλλάξει τους όρους του παιχνιδιού:
      με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης, θα αντλεί στοιχεία από συμβόλαια μεταβίβασης, φορολογικά δεδομένα και το Κτηματολόγιο, και θα δείχνει τον πραγματικό μέσο όρο τιμής πώλησης ανά περιοχή.
      Με απλά λόγια: ο χρήστης θα μπορεί να δει σε χάρτη πόσο πουλήθηκαν σπίτια παρόμοια με το δικό του, χωρίς να χρειάζεται μεσίτη ή ειδικό.
      Πώς θα λειτουργεί το Price Map
      Το σύστημα θα βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη και αλγορίθμους μηχανικής μάθησης, που θα αναλύουν στοιχεία από:
      συμβόλαια μεταβίβασης,
      αγγελίες πώλησης και ενοικίασης,
      φορολογικές δηλώσεις,
      και το Εθνικό Κτηματολόγιο.
      Η πλατφόρμα θα ενημερώνεται συνεχώς, αποτυπώνοντας τις πραγματικές τάσεις της αγοράς σε πραγματικό χρόνο. Θα εμφανίζονται μόνο βασικά χαρακτηριστικά κάθε ακινήτου — όπως επιφάνεια, είδος, παλαιότητα και τίμημα  χωρίς προσωπικά δεδομένα, ώστε να διασφαλίζεται η ανωνυμία των ιδιοκτητών.
      Ένα εργαλείο για όλους -Πρόσβαση σε τρία επίπεδα
      Η πρόσβαση στο Price Map θα παρέχεται σε τρεις βαθμίδες:
      Δωρεάν πρόσβαση για πολίτες που θέλουν να δουν την τρέχουσα και διαχρονική αξία των ακινήτων τους.
      Πρόσβαση με αντίτιμο, για όσους χρειάζονται αναλυτικά στοιχεία ανά περιοχή ή τύπο ακινήτου — χρήσιμο εργαλείο για υποψήφιους αγοραστές.
      Επαγγελματική πρόσβαση για μεσίτες, τράπεζες και επενδυτικούς φορείς, με πλήρη δεδομένα αγοράς για στρατηγικές αποφάσεις.
      Θα επεκταθεί και στα ενοίκια
      Στη δεύτερη φάση, το Price Map θα επεκταθεί και στα ενοίκια, δίνοντας πλήρη εικόνα για το κόστος στέγασης στην Ελλάδα. Έτσι, ένας ενοικιαστής θα μπορεί να ξέρει αν το σπίτι που ψάχνει αξίζει τα χρήματα που ζητά ο ιδιοκτήτης.
      «Να ξέρει ο πολίτης την πραγματική αξία»
      Μιλώντας για το νέο εργαλείο, ο υπουργός Επικρατείας ανέφερε:
      «Μέχρι σήμερα, η εκτίμηση της αξίας ενός ακινήτου γινόταν κυρίως μέσω αγγελιών, που συχνά αφορούν προσδοκώμενες τιμές. Αυτό δημιουργεί στρεβλώσεις στην αγορά. «Με το Price Map, ο πολίτης θα έχει πλέον ξεκάθαρη εικόνα για το πόσο πραγματικά πωλούνται τα ακίνητα σε κάθε περιοχή.»
      Οι τάσεις στην αγορά ακινήτων
      Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος οι τιμές κατοικιών εξακολουθούν να ανεβαίνουν: στο δεύτερο τρίμηνο του 2025, τα νέα διαμερίσματα αυξήθηκαν κατά 6,8%, ενώ τα παλαιά κατά 7,6%.
      Στην Αθήνα η αύξηση έφτασε το 5,9%, ενώ στη Θεσσαλονίκη και άλλες περιοχές το 8,8%, ξεπερνώντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ.
      Διαφάνεια στην αγορά, σιγουριά για τον πολίτη
      Το Price Map δεν είναι απλώς μια ψηφιακή καινοτομία – είναι ένα εργαλείο εμπιστοσύνης.
      Για πρώτη φορά, οι πολίτες θα μπορούν να γνωρίζουν την πραγματική αξία του σπιτιού τους, να συγκρίνουν τιμές και να παίρνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις.
      Σε μια αγορά που αλλάζει ραγδαία, η αλήθεια στα νούμερα μπορεί να κάνει τη διαφορά.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Το παρόν δελτίο παρουσιάζει την ανάλυση της ομάδας ΜΕΤΕΟ του ΕΑΑ για τις συνθήκες ξηρασίας στην Ελλάδα κατά την 10η Νοεμβρίου 2025. Η ανάλυση βασίζεται στην απόκλιση της υγρασίας των στρωμάτων υπεδάφους από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα σε δύο στρώματα:
      το επιφανειακό στρώμα 7-28 εκατοστών, όπου η υγρασία εδάφους διαμορφώνεται κυρίως από τις μετεωρολογικές συνθήκες των τελευταίων εβδομάδων το βαθύτερο στρώμα 28-100 εκατοστών, το οποίο έχει μεγαλύτερη αδράνεια στις μεταβολές του καιρού και αντικατοπτρίζει τις συνθήκες των τελευταίων μηνών Με βάση τα δεδομένα εδαφικής υγρασίας της υπηρεσίας Copernicus της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπολογίζουμε τον κανονικοποιημένο δείκτη εδαφικής υγρασίας (SSMI) λαμβάνοντας υπόψη τις τωρινές συνθήκες καθώς και αυτές κατά την περίοδο αναφοράς 1991-2020. Στη συνέχεια, ανάλογα με την τιμή του δείκτη αυτού κατατάσσουμε την ξηρασία στα επίπεδα 1 έως 5, τα οποία με τη σειρά υποδηλώνουν ήπια, μέτρια, σημαντική, έντονη και ακραία ξηρασία.
      Μετά τον ψυχρότερο του κανονικού και ιδιαίτερα βροχερό Οκτώβριο καθώς και τα επεισόδια βροχοπτώσεων κατά το πρώτο δεκαήμερο του Νοεμβρίου, η υγρασία εδάφους και των δύο στρωμάτων είχε εμφανή άνοδο σε σχέση με τις αρχές Οκτωβρίου. Η συσσώρευση υγρασίας είναι ιδιαίτερα εμφανής στο πιο επιφανειακό υπό εξέταση στρώμα υπεδάφους (7-28 εκ.), που όπως είπαμε αποκρίνεται πιο άμεσα στις μετεωρολογικές συνθήκες. Στο στρώμα αυτό, το σύνολο της χώρας πλην του μεγαλύτερου μέρους της Κρήτης βρίσκεται σε συνθήκες πλεονάσματος υγρασίας (Εικόνα 1).
      Όσον αφορά το βαθύτερο στρώμα (28-100 εκ.), έχουμε επίσης αύξηση της υγρασίας εδάφους σε μεγάλο μέρος της χώρας. Ωστόσο, λόγω της μεγαλύτερης αδράνειας του στρώματος αυτού, σε συνθήκες ήπιας έως έντονης ξηρασίας (επίπεδα 1 έως 4) βρίσκεται η Κρήτη και σε συνθήκες ήπιας ή μέτριας ξηρασίας (επίπεδα 1 και 2) βρίσκεται μεγάλο μέρος της Αττικής, της Εύβοιας, της ανατολικής Μακεδονίας και των νησιών του Αιγαίου.

      Εικόνα 1. Επίπεδα ξηρασίας στην Ελλάδα κατά την 10η Νοεμβρίου 2025 στα στρώματα υπεδάφους 7-28 εκ. (αριστερά) και 28-100 εκ. (δεξιά). Οι περιοχές που βρίσκονται σε κατάσταση σχετικής ξηρασίας είναι χρωματισμένες σύμφωνα με την 5-βάθμια κλίμακα στο άνω δεξιά άκρο του χάρτη. Περιοχές όπου η εδαφική υγρασία είναι σημαντικά πάνω από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα απεικονίζονται με πράσινο, ενώ περιοχές με εδαφική υγρασία κοντά στην μέση τιμή απεικονίζονται με άσπρο.
       
      Η περιεκτικότητα σε νερό στα στρώματα αυτά του υπεδάφους είναι κρίσιμα για την ανάπτυξη και απόδοση πολλών γεωργικών καλλιεργειών και αντικατοπτρίζει την επίδραση του υετού, την εξατμισοδιαπνοής και της απορροής/διήθησης νερού στο έδαφος σε ένα σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν η εδαφική υγρασία σε αυτά είναι αρκετά κάτω από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα μιας συγκεκριμένης περιοχής, αυτό συνεπάγεται συνθήκες (σχετικής) ξηρασίας και άρα παρατεταμένο υδατικό στρες για τις καλλιέργειες.
      Όπως προαναφέρθηκε, τα επίπεδα ξηρασίας αυτά έχουν σχετική και όχι απόλυτη έννοια. Αντικατοπτρίζουν την κατάσταση του εδάφους σε σχέση με τις μέσες συνθήκες της περιόδου αναφοράς (1991-2020). Για παράδειγμα, αν η εδαφική υγρασία είναι αρκετά χαμηλή για τα δεδομένα μιας περιοχής την συγκεκριμένη περίοδο του έτους, τότε ενδέχεται να έχουμε έως και επίπεδο 5 ξηρασίας (ακραία ξηρασία) χωρίς να είναι τελείως ξερό το έδαφος. Παρομοίως, αν η εδαφική υγρασία είναι ιδιαίτερα χαμηλή σε απόλυτο βαθμό, αλλά σε κανονικά για την εποχή επίπεδα, τότε έχουμε κανονικές συνθήκες ξηρασίας (ο δείκτης SSMI είναι ελαφρώς αρνητικός ή θετικός). Στις περιπτώσεις όπου ο δείκτης SSMI είναι σημαντικά θετικός τότε έχουμε σχετικό πλεόνασμα υγρασίας στο έδαφος. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι ελλείψει επιτόπιων παρατηρήσεων οι τιμές εδαφικής υγρασίας αποτελούν εκτίμηση εξειδικευμένου μοντέλου για την επιφάνεια της Γης (ERA5-Land) και κατά τόπους ενδέχεται να υπάρχουν αποκλίσεις από τις πραγματικές συνθήκες.
      Περισσότερα...

      0

    • GTnews

      Ο ΑΔΜΗΕ προκηρύσσει την πρόσληψη 141 ατόμων μέσω της ΣΑΧ 2/2025. Η προθεσμία υποβολής των ηλεκτρονικών αιτήσεων και δικαιολογητικών συμμετοχής για την Προκήρυξη ΣΑΧ 2/2025, για την κάλυψη εκατόν σαράντα ενός (141) συνολικά θέσεων εργασίας Πανεπιστημιακής και Τεχνολογικής Εκπαίδευσης, αρχίζει την Παρασκευή, 14 Νοεμβρίου 2025 και ώρα 10:00 και λήγει την Κυριακή 30 Νοεμβρίου 2025 και ώρα 19:00. 
      Το εμπρόθεσμο της κατάθεσης των ηλεκτρονικών αιτήσεων κρίνεται με βάση την ημερομηνία της ηλεκτρονικής υποβολής της στον ΑΔΜΗΕ.
      Γενικές οδηγίες για τη συμπλήρωση και τον τρόπο υποβολής ηλεκτρονικών αιτήσεων (ΠΕ & ΤΕ) και δικαιολογητικών, υπάρχουν στο Κεφάλαιο Ζ΄(σελ. 114-118) της Προκήρυξης ΣΑΧ 2/2025.
      Πιο συγκεκριμένα οι θέσεις των μηχανικών είναι οι εξής: 
      Α’ Κατηγορία Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης (ΠΕ): 
      ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ - τριάντα μία (31) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ -τρεις (3) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ – δύο (2) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ- τέσσερις (4) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΕ- δύο (2) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΑΓΡΟΝΟΜΟΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ- μία (1) θέση, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΕ– τέσσερις (4) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΙ & ΑΕΡΟΝΑΥΠΗΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ- μία (1) θέση, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΕΤΑΛΛΕΙΟΛΟΓΟΙ ΜΕΤΑΛΛΟΥΡΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ - τρεις (3) θέσεις ,  ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ ή ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΑΓΡΟΝΟΜΟΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ ή ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΧΗΜΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ τρεις (3) θέσεις, Β’ Κατηγορία Τεχνολογικής Εκπαίδευσης (ΤΕ):
      ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ TΕ – τριάντα τέσσερις (34) θέσεις , ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΤΕ – τρεις (3) θέσεις, Π ΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΤΕ – μία (1) θέση , ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΕ– τρεις (3) θέσεις,  ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕ – δύο (2) θέσεις Η προκήρυξη: https://www.admie.gr/sites/default/files/2025-11/ΑΔΜΗΕ Α.Ε. ΣΑΧ 2_2025.pdf
      Περισσότερες πληροφορίες: https://www.admie.gr/eykairies-karieras/proslipseis-me-symbasi-aoristoy-hronoy#tab-4095-2
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.