Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      Η πορεία εξέλιξης των 219 μελετών Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων

      Engineer

      Σε απάντηση που έδωσε ο Γενικός Γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού & Αστικού Περιβάλλοντος σε σχετική επίκαιρη ερώτηση στην Βουλή ενημέρωσε το σώμα ότι:
      Μέχρι σήμερα, καμία μελέτη Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως και εγκριθεί θεσμικά με Προεδρικό Διάταγμα, καθώς οι διαδικασίες βρίσκονται σε εξέλιξη. Η διάρκεια εκπόνησης των μελετών των Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων ορίζεται από την υπ’. Αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΠΟΛΣ/72343/1885 Απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με βάση τον χρόνο από την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ του αρμόδιου φορέα και του αναδόχου. Η θεσμοθέτηση θα ακολουθήσει μετά την ολοκλήρωση του 2ου Σταδίου και την έγκριση από τα αρμόδια όργανα, σύμφωνα με το προβλεπόμενο θεσμικό πλαίσιο.
      Έως σήμερα, έχουν συμβασιοποιηθεί 219 μελέτες ΤΠΣ, οι οποίες διαρθρώνονται σε τέσσερα (4) τμήματα:
      Τμήμα Α’: 12 μελέτες Τμήμα Β’: 124 μελέτες Τμήμα Γ’: 74 μελέτες Τμήμα Δ’: 9 μελέτες Από αυτές, 36 μελέτες βρίσκονται στο αρχικό στάδιο εκπόνησης (1ο Στάδιο – διαμόρφωση εναλλακτικών σεναρίων), 87 μελέτες έχουν ολοκληρώσει ή υποβάλει το 1ο Στάδιο, και 96 μελέτες βρίσκονται ήδη στο 2ο Στάδιο (Πρόταση), προκειμένου να προχωρήσουν προς θεσμοθέτηση.
      Από τα ορόσημα του Ταμείου Ανάκαμψης που αφορούν το Πρόγραμμα ΤΠΣ, έχει πραγματοποιηθεί μία (1) αναθεώρηση οροσήμου, προκειμένου να ληφθεί υπόψη η νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας.
      Η εκπόνηση και παρακολούθηση των μελετών ΤΠΣ γίνεται σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΝΕΠ/69553/2588 Απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, καθώς και με τις διατάξεις του ν. 4412/2016.
      Οι μελέτες εποπτεύονται από Επιτροπές Παρακολούθησης, Επίβλεψης και Παραλαβής, ενώ η εξέλιξή τους καταγράφεται σε Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), το οποίο λειτουργεί ως φορέας υλοποίησης του προγράμματος.
      Η διαδικασία αυτή εξασφαλίζει τη διαφάνεια, τον έλεγχο ποιότητας και την τήρηση των προδιαγραφών που έχουν εγκριθεί από το ΥΠΕΝ.
      Το χρονοδιάγραμμα εκπόνησης και θεσμοθέτησης των μελετών καθορίζεται από την υπ’ αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΠΟΛΣ/72343/1885 Απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Η πρόοδος των μελετών παρακολουθείται συστηματικά από τις αρμόδιες επιτροπές του ΤΕΕ, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην υπ’ αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΝΕΠ/69553/2588 Απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, ώστε να διασφαλιστεί η έγκαιρη ολοκλήρωση και θεσμοθέτηση των Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων, εντός των χρονικών πλαισίων που έχουν τεθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης.
      Περισσότερα...

      1

    • Περιβάλλον

      Ανασκόπηση αντιπυρικής περιόδου 2025 από το WWF Ελλάς και την ομάδα FLAME του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών

      Engineer

      Για δεύτερη συνεχή χρονιά το WWF Ελλάς και η Πυρομετεωρολογική ομάδα FLAME της Μονάδας ΜΕΤΕΟ του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών δίνουν από κοινού στη δημοσιότητα μια ολοκληρωμένη κι επιστημονικά τεκμηριωμένη ανασκόπηση της αντιπυρικής περιόδου του 2025. Η ανασκόπηση εστιάζει στις σημαντικότερες πυρκαγιές του 2025, στις περιβαλλοντικές συνθήκες πριν και κατά τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, καθώς και στο συνολικό αποτύπωμα που άφησαν οι δασικές πυρκαγιές. Επιπλέον, καταλήγει σε συμπεράσματα και διατυπώνονται συγκεκριμένες προτάσεις για το άμεσο μέλλον.  
      Σύμφωνα με την ανασκόπηση, η αντιπυρική περίοδος του 2025 συγκαταλέγεται μεταξύ των πέντε χειρότερων περιόδων των τελευταίων είκοσι ετών (2006-2025), τόσο λόγω των καμένων εκτάσεων, όσο και του συνολικού αριθμού των πυρκαγιών. Ειδικότερα, η έκταση των καμένων εκτάσεων κατά την αντιπυρική περίοδο 2025 ανήλθε σε 478.280 στρέμματα, ενώ τα περιστατικά χαρτογραφημένων πυρκαγιών από το EFFIS σημείωσαν αύξηση κατά 39% σε σχέση με τον μέσο όρο της περιόδου 2006-2024. Συνυπολογίζοντας μάλιστα, μικρότερα περιστατικά που δεν περιλαμβάνονται στα δεδομένα του EFFIS, η πραγματική έκταση ξεπερνά τα 500.000 στρέμματα. 
      Παρόλο που το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας συνεχίζει τη λανθασμένη πρακτική υπολογισμού των δασικών καμένων εκτάσεων μόνο για τα ψηλά ώριμα δάση, η πραγματική εικόνα είναι ότι κάηκαν και επηρεάστηκαν σημαντικά περισσότερα από 290.000 στρέμματα δασικής βλάστησης, ενώ πάνω από 130.000 στρέμματα αφορούν διπλοκαμένες περιοχές και 116.770 στρέμματα αφορούν καμένες εκτάσεις μέσα σε Προστατευόμενες Περιοχές. Επιπλέον,  η φετινή αντιπυρική περίοδος χαρακτηρίστηκε από τα εξής: 
      18 πυρκαγιές ευθύνονται για το 87% των συνολικών καμένων εκτάσεων, στοιχείο που αναδεικνύει τη δυσκολία διαχείρισης μεγάλων και παράλληλων περιστατικών.  Περισσότερα από 130.000 στρέμματα κάηκαν ξανά μέσα σε διάστημα μικρότερο των 20 ετών, κυρίως σε Χίο, Ανατολική Αττική, Κύθηρα και Ζάκυνθο, περιοχές όπου η δυνατότητα φυσικής αναγέννησης έχει πλέον περιοριστεί δραματικά.  Σε περιφερειακό επίπεδο, ρεκόρ καμένων εκτάσεων σημειώθηκε στην Ήπειρο (68.860 στρ.), ενώ το Βόρειο Αιγαίο (143.580 στρ.) και η Δυτική Ελλάδα (59.540 στρ.) κατέγραψαν τη δεύτερη και τρίτη χειρότερη επίδοση αντίστοιχα, από το 2006 και μετά.  16 προστατευόμενες περιοχές επηρεάστηκαν, εκ των οποίων οι 8 ανήκουν στο δίκτυο Natura 2000, συνολικής έκτασης 116.770 στρεμμάτων.  Η πυρκαγιά στον Φενεό (Κορινθία) ήταν η πιο κρίσιμη από οικολογικής σκοπιάς το 2025 καθώς καταγράφηκε σημαντική απώλεια σε δάση ελάτης, είδος χωρίς μηχανισμούς φυσικής αναγέννησης.  Οι πυρομετεωρολογικές συνθήκες του 2025 αν και κανονικές στο μεγαλύτερο διάστημα του έτους παρουσίασαν περιόδους έντονων εξάρσεων, ιδιαίτερα στην Ήπειρο, τη Δυτική Ελλάδα, την Ανατολική Μακεδονία-Θράκη και τα Ιόνια Νησιά, όπου οι ημέρες με ασυνήθιστα υψηλή επικινδυνότητα ήταν διπλάσιες των αναμενόμενων.  Οι εκπομπές άνθρακα από τις πυρκαγιές του 2025 ήταν οι έβδομες υψηλότερες από το 2003.  Οι κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις περιλαμβάνουν δυστυχώς μία (1) ανθρώπινη απώλεια, περισσότερους από 60 τραυματισμούς, καταστροφή σε πολλές οικίες και κρίσιμες υποδομές, με το κόστος αποκατάστασης των δικτύων κοινής ωφέλειας να υπερβαίνει τα 165 εκατ. ευρώ.  Οι επιπτώσεις στην άγρια πανίδα υπήρξαν για άλλη μια χρονιά εκτεταμένες, με χιλιάδες ζώα κυρίως από ομάδες που δεν έχουν ανεπτυγμένους μηχανισμούς διαφυγής (όπως ερπετά και ασπόνδυλα) να επηρεάζονται άμεσα, αλλά και μακροπρόθεσμα.   6 στις 10 μεγάλες πυρκαγιές –οι οποίες ευθύνονται για το 55 % των καμένων εκτάσεων– οφείλονται στο δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.   Θετικά σημεία και βελτιωτικές προτάσεις για την επόμενη ημέρα 
      Η αντιπυρική περίοδος του 2025 επιβεβαιώνει την ανάγκη για επανεκτίμηση του τρόπου διαχείρισης των δασικών πυρκαγιών στη χώρα, με έμφαση στην πρόληψη, τη μείωση των ενάρξεων, τη διαφάνεια αναφορικά με τα αίτια, και την επιστημονική τεκμηρίωση των αποφάσεων.  
      Ωστόσο, κατά τη διάρκεια αυτής της αντιπυρικής περιόδου υπήρξαν και ορισμένες θετικές εξελίξεις. Οι σημαντικότερες από αυτές αφορούν την αισθητή βελτίωση στον τρόπο διερεύνησης των αιτίων σημαντικών πυρκαγιών, με την υψηλότερη αναλογία συλλήψεων προς περιστατικά της τελευταίας δεκαετίας, καθώς και τη σημαντική πρόοδο στη χρήση δορυφορικών δεδομένων. Επιπλέον, αναγνωρίζεται η αποτελεσματική αρχική απόκριση του δασοπυροσβεστικού μηχανισμού στην πλειονότητα των περιστατικών και η αποδοτική δράση των επίγειων δυνάμεων κατά τη διάρκεια της νύχτας, με αξιοποίηση πεζοπόρων τμημάτων. Θετική εξέλιξη αποτέλεσε επίσης, και η επίσημη κινητοποίηση των εθελοντικών ομάδων δασοπυρόσβεσης, καθώς και η ανάδειξη του ζητήματος των ενάρξεων από το δίκτυο ηλεκτρισμού που αποτελεί μιαεξαιρετικά σημαντική εξέλιξη, καθώς οι πυρκαγιές που προκαλούνται από το δίκτυο είναι συνήθως  εκτεταμένες και καταστροφικές, με δυσανάλογες περιβαλλοντικές και κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις.  
      Παρά τις σημαντικές αυτές βελτιώσεις, υπάρχουν ακόμα πολλά βήματα που πρέπει να γίνουν, προκειμένου να μετράμε όλο και λιγότερες καμένες εκτάσεις στη χώρα. Πιο συγκεκριμένα χρειάζεται:  
      Ολιστική στρατηγική πρόληψης και ετοιμότητας, με έμφαση στη μείωση των ανθρωπογενών αιτίων (αμέλεια, πρόθεση) και άλλων γνωστών αιτίων, όπως το δίκτυο διανομής ηλεκτρισμού, στην κατανόηση των τοπικών κοινωνικο-οικονομικών παραγόντων, την τακτική ορθή ενημέρωση των πολιτών ειδικά στις ζώνες μίξης οικισμών-δασών, καθώς και στον επαναπροσδιορισμό της αντιπυρικής περιόδου βάσει πραγματικών πυρομετεωρολογικών, οικολογικών συνθηκών και της κατάστασης της καύσιμης ύλης.  Ενεργή, βιώσιμη και ιεραρχημένη διαχείριση των δασικών οικοσυστημάτων, με στοχευμένα έργα πρόληψης, εκπόνηση τοπικών σχεδίων πρόληψης (ΟΤΑ Α΄ βαθμού) και προτεραιοποίηση των πιο ευάλωτων και οικολογικά σημαντικών περιοχών.  Επιστημονική τεκμηρίωση και διαφάνεια, μέσω συστηματικής καταγραφής και δημόσιας διάθεσης δεδομένων για τα αίτια των πυρκαγιών, καθώς και μέσω αξιοποίησης επιστημονικών δεδομένων σε πραγματικό χρόνο για την επιχειρησιακή ανάλυση και πρόγνωση της συμπεριφοράς των πυρκαγιών.  Αποτελεσματική και υπόλογη διακυβέρνηση, με θεσμοθέτηση διαδικασιών αξιολόγησης κόστους–οφέλους για όλες τις δράσεις πρόληψης, καταστολής και αποκατάστασης, αλλά και εφαρμογή δημόσιας διαδικασίας αποτίμησης και αποκόμισης διδαγμάτων σημαντικών περιστατικών πυρκαγιών μετά από κάθε αντιπυρική περίοδο.  Φέτος είναι η δεύτερη χρονιά που το WWF Ελλάς και η Πυρομετεωρολογική ομάδα FLAME της Μονάδας ΜΕΤΕΟ του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών ενώνουν δυνάμεις για τη σύνταξη αυτής της επιστημονικά ολοκληρωμένης ανασκόπησης της αντιπυρικής περιόδου. Μέσω αυτής, οι δύο φορείς επιδιώκουν την ενίσχυση της λογοδοσίας και την εδραίωση μιας συγκεκριμένης διαδικασίας που θα ενεργοποιείται με το τέλος κάθε αντιπυρικής περιόδου, με στόχο την επίτευξη μιας πιο αποτελεσματικής διαχείρισης των δασικών πυρκαγιών στη χώρα. 
      Η πλήρης ανασκόπηση είναι διαθέσιμη ΕΔΩ. 
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Κλιματική Αλλαγή: 42,7 δισ. χρηματοδότηση από την ΕΕ για τις αναπτυσσόμενες χώρες το 2024

      Engineer

      Η ΕΕ ενισχύει την παγκόσμια μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής με 42,7 δισ. ευρώ χρηματοδότηση για τις αναπτυσσόμενες χώρες το 2024 από δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους για την προσαρμογή και τη μείωση των εκπομπών στις αναπτυσσόμενες χώρες.
      Συγκεκριμένα, η ΕΕ και τα 27 κράτη μέλη της συνεισέφεραν το 2024 συνολικά 31,7 δισ. ευρώ από δημόσιες πηγές για δράσεις κατά της κλιματικής αλλαγής και κινητοποίησαν επιπλέον 11,0 δισ. ευρώ ιδιωτικών κεφαλαίων, ενισχύοντας την ικανότητα των αναπτυσσόμενων χωρών να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και να προσαρμοστούν στις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης. Η δημοσιοποίηση των στοιχείων έγινε ενόψει της COP30 και CMA7, που θα διεξαχθούν από 10 έως 21 Νοεμβρίου στο Μπελέμ της Βραζιλίας.
      Τα στοιχεία, που συντάχθηκαν με βάση τους κανόνες αναφοράς της ΕΕ για τη χρηματοδότηση του κλίματος, αποκαλύπτουν ότι περίπου το μισό της δημόσιας χρηματοδότησης προορίζεται για δράσεις προσαρμογής ή για συνδυασμένα προγράμματα μετριασμού και προσαρμογής. Επιπλέον, σχεδόν το 50% της δημόσιας συνεισφοράς πραγματοποιείται μέσω επιχορηγήσεων, ενισχύοντας τη σταθερότητα και τη διαφάνεια της χρηματοδότησης.
      Η Ευρωπαϊκή Ένωση συνεχίζει να επενδύει στη διεύρυνση των χρηματοδοτικών εργαλείων και στην κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων, αξιοποιώντας μηχανισμούς όπως εγγυήσεις, συμμετοχικά δάνεια, άμεσες επενδύσεις σε εταιρείες και πιστωτικές γραμμές. Στόχος είναι να πολλαπλασιαστεί ο αντίκτυπος της διεθνούς χρηματοδότησης και να υποστηριχθεί η εφαρμογή των δεσμεύσεων που προβλέπει ο Νέος Συλλογικός Ποσοτικοποιημένος Στόχος, που υιοθετήθηκε το 2024 στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Παρισιού.
      Η κατανομή της δημόσιας χρηματοδότησης περιλαμβάνει:
      -4,6 δισ. ευρώ από τον προϋπολογισμό της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένου του Ευρωπαϊκού Ταμείου Ανάπτυξης,
      -2,4 δισ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων,
      ενώ το συνολικό ποσό των 31,7 δισ. ευρώ αντιστοιχεί σε δεσμεύσεις και εκταμιεύσεις για αμφίδρομες και πολυμερείς δράσεις κατά το 2024.
      Τα 11,0 δισ. ευρώ ιδιωτικής χρηματοδότησης αφορούν κεφάλαια που κινητοποιήθηκαν μέσω δημόσιων παρεμβάσεων, χωρίς να περιλαμβάνονται τα ίδια κεφάλαια της δημόσιας χρηματοδότησης που χρησιμοποιήθηκαν για την κινητοποίηση των ιδιωτικών πόρων.
      Η δημοσιοποίηση των στοιχείων επιβεβαιώνει τη δέσμευση της ΕΕ και των κρατών μελών της να ανταποκριθούν στους διεθνείς στόχους χρηματοδότησης, ιδιαίτερα στον συλλογικό στόχο των αναπτυγμένων χωρών για 100 δισ. δολάρια ετησίως, που παραμένει σε ισχύ έως το 2025.
      Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η στρατηγική της ΕΕ στοχεύει όχι μόνο στην αύξηση των πόρων αλλά και στην αποτελεσματική κατεύθυνσή τους, ώστε οι δράσεις να έχουν ουσιαστικό αντίκτυπο στην προστασία του κλίματος και στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας των πιο ευάλωτων χωρών του κόσμου.
      Περισσότερα...

      0

    • Νομοθεσία

      Απόφαση του ΣτΕ αλλάζει τον δασικό χαρακτήρα σε άδειες προ του 1975

      GTnews

      Εκτάσεις που είχαν χάσει τον δασικό τους χαρακτήρα νόμιμα και με βάση διοικητικές πράξεις πριν από τις 11 Ιουνίου 1975, δεν μπορεί να εμφανίζονται εκ νέου ως “δάση” στους δασικούς χάρτες, έκρινε με απόφασή του το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ 1935/2025). Η κρίση αυτή αφορά ιδίως περιπτώσεις όπου έχουν εκδοθεί οικοδομικές άδειες πριν από την έναρξη ισχύος του Συντάγματος του 1975, οι οποίες δεν έχουν ανακληθεί ή ακυρωθεί.
      Το δικαστήριο ασχολήθηκε με περίπτωση ιδιοκτήτριας, η οποία είδε έκταση 143 τ.μ. του ακινήτου της να περιλαμβάνεται στον κυρωμένο δασικό χάρτη, παρά το γεγονός ότι σε αυτήν είχαν ανεγερθεί, με παλαιές άδειες, ισόγειες κατασκευές (πατητήρι και αποθήκη) για λειτουργία οινοποιείου. Οι σχετικές άδειες είχαν εκδοθεί πριν από το 1975 και δεν είχαν ακυρωθεί ή ανακληθεί. Παρότι δεν είχαν προβληθεί αντιρρήσεις στη φάση ανάρτησης του δασικού χάρτη, το δικαστήριο έκανε εν μέρει δεκτή την αίτηση ακύρωσης και διέταξε τη Διοίκηση να εξετάσει εκ νέου την υπόθεση, με βάση τις άδειες που προσκομίστηκαν.
      Η απόφαση αναγνωρίζει πως όταν προκύπτει, από στοιχεία του φακέλου ή έγκυρες διοικητικές πράξεις, ότι μια έκταση είχε χάσει ήδη τον δασικό χαρακτήρα της πριν από την 11η Ιουνίου 1975, τότε η Διοίκηση οφείλει να το λάβει υπόψη και να αναμορφώσει τον χάρτη, ακόμα και μετά την κύρωσή του, εφόσον πρόκειται για συγκεκριμένες εξαιρέσεις όπως οικοδομικές άδειες.
      Αντίθετα, ισχυρισμοί τεχνικής φύσεως που σχετίζονται με τη μορφή της βλάστησης και τον φυσικό χαρακτήρα της έκτασης, δεν εξετάζονται σε αυτό το στάδιο, αν δεν έχουν υποβληθεί στο πλαίσιο της διαδικασίας αντιρρήσεων κατά την ανάρτηση του χάρτη.
      Η απόφαση αποτελεί σημαντικό προηγούμενο για πολίτες που διαθέτουν παλαιές άδειες και βλέπουν σήμερα τις ιδιοκτησίες τους να περιλαμβάνονται, εσφαλμένα, σε κυρωμένους δασικούς χάρτες. Διευκρινίζεται, πάντως, ότι η δυνατότητα αναμόρφωσης των δασικών χαρτών μετά την κύρωση επιτρέπεται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όπως η παρούσα, και δεν επανενεργοποιεί τη διαδικασία αντιρρήσεων.
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      «Εξοικονομώ 2021»: 24η απόφαση υπαγωγής 34 ωφελούμενων στο Πρόγραμμα

      GTnews

      Εκδόθηκε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), φορέα υλοποίησης του Προγράμματος, η 24η απόφαση Υπαγωγής αιτήσεων  στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2021».
      Με την απόφαση, υπάγονται 34 ωφελούμενοι, οι αιτήσεις των οποίων έχουν συνολικό επιλέξιμο προϋπολογισμό 687.883,79€, συμπεριλαμβανομένων παρεμβάσεων εξοικονόμησης ενέργειας και λοιπών δαπανών απαραίτητων για την υλοποίηση των έργων.
      Οι Ωφελούμενοι σε αυτό το στάδιο, καλούνται να καταχωρήσουν στο Πληροφοριακό Σύστημα αιτήσεων τον τραπεζικό λογαριασμό (ΙΒΑΝ), στον οποίο θα καταβληθεί από το Πρόγραμμα, προκαταβολή της επιχορήγησης βάσει του Οδηγού Εφαρμογής.
      Μπορείτε να δείτε τη σχετική απόφαση πατώντας εδώ.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Οι μεγάλοι διαγωνισμοί αξιοποίησης τουριστικών ακινήτων και μαρίνων αναμένεται να προκηρύξει το ΤΑΙΠΕΔ

      Engineer

      Ιδιαίτερα σημαντικό για την αξιοποίηση δημόσιων ακινήτων σε όλη την Ελλάδα θεωρείται το προσεχές χρονικό διάστημα, καθώς το ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας) ετοιμάζεται να προχωρήσει στην προκήρυξη τεσσάρων νέων διαγωνισμών. 
      Παράλληλα, δύο έργα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους. 
      Πρόκειται για κινήσεις που εντάσσονται στη γενικότερη στρατηγική αξιοποίησης δημόσιας περιουσίας, με στόχο να δημιουργηθούν σύγχρονες τουριστικές εγκαταστάσεις και να ενισχυθεί η εικόνα της Ελλάδας ως ποιοτικού ταξιδιωτικού προορισμού.
      Η στρατηγική περιλαμβάνει τόσο την αναβάθμιση παραθαλάσσιων ακινήτων και τουριστικών ζωνών, όσο και τη συνολική βελτίωση και επέκταση των μαρινών
      Η αλήθεια είναι πως τα τελευταία χρόνια ο τουρισμός στη χώρα μας έχει παρουσιάσει σημαντική άνοδο. Αυτό δίνει τη δυνατότητα να «ξεμπλοκάρουν» ακίνητα που για πολλά χρόνια παρέμεναν ανεκμετάλλευτα, είτε λόγω γραφειοκρατίας, είτε λόγω έλλειψης ενδιαφέροντος στο παρελθόν.
      Σήμερα, οι προοπτικές ανάπτυξης είναι σαφώς πιο ευνοϊκές, καθώς υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον και αυξανόμενη ανάγκη για νέες, καλύτερες υποδομές. Η στρατηγική αυτή περιλαμβάνει τόσο την αναβάθμιση παραθαλάσσιων ακινήτων και τουριστικών ζωνών, όσο και τη συνολική βελτίωση και επέκταση των μαρινών, που αποτελούν βασικό κομμάτι του θαλάσσιου τουρισμού.
      Το ΤΑΙΠΕΔ που εποπτεύεται από τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη, θεωρεί ότι η Ελλάδα, με το μέγεθος της ακτογραμμής της, χρειάζεται πολύ περισσότερες θέσεις ελλιμενισμού σκαφών και καλύτερα οργανωμένες μαρίνες.
      Στις περιπτώσεις που ήδη βρίσκονται στο τελικό στάδιο ξεχωρίζουν τα Καμένα Βούρλα. Η αξιοποίηση της «Λουτρόπολης Καμένων Βούρλων» έχει αναλάβει κοινοπραξία συμφερόντων της οικογένειας Μήτση, με στόχο να αναδειχθεί ξανά η περιοχή ως κέντρο ευεξίας και ιαματικού τουρισμού.
      Το σχέδιο, ύψους περίπου 50 εκατομμυρίων ευρώ, προβλέπει ανακατασκευή και επαναλειτουργία της ιστορικής λουτρόπολης με σύγχρονα μέσα και υπηρεσίες. Ήδη έχει εγκριθεί το απαραίτητο Προεδρικό Διάταγμα και αναμένονται μέχρι το τέλος του έτους οι τελικές υπογραφές.
      Παράλληλα, προχωρά και η αξιοποίηση της ιαματικής πηγής και του κάμπινγκ Κονιαβίτη στην ίδια περιοχή. Η ισπανικών συμφερόντων εταιρεία Inmo Parck Invest S.A., που δραστηριοποιείται ήδη στην Ελλάδα, σχεδιάζει ένα μεγάλο τουριστικό συγκρότημα με ξενοδοχείο 5 αστέρων, εγκαταστάσεις spa και τουριστικές κατοικίες. Η συνολική επένδυση υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 200 εκατομμύρια ευρώ.
      Σειρά για αξιοποίηση παίρνει τώρα η Ασπροβάλτα, έξω από τη Θεσσαλονίκη, όπου το ακίνητο περιλαμβάνει την ακτή και τον χώρο του καλοκαιρινού κάμπινγκ του ΕΟΤ. Η περιοχή έχει ήδη υψηλή τουριστική κίνηση, τόσο από Έλληνες όσο και από επισκέπτες των Βαλκανίων, και το ακίνητο θεωρείται ιδανικό για τη δημιουργία ξενοδοχειακών υποδομών και παραθεριστικών κατοικιών υψηλής ποιότητας.
      Αντίστοιχα, στη Σαμπάριζα της Θερμησίας στην Αργολίδα, σχεδιάζεται η ανάπτυξη ενός σύγχρονου τουριστικού χωριού σε έκταση περίπου 170 στρεμμάτων. Το ΤΑΙΠΕΔ έχει ήδη προσλάβει νομικό σύμβουλο για τις διαδικασίες του διαγωνισμού, γεγονός που δείχνει ότι το έργο βρίσκεται πλέον σε φάση ωρίμανσης.
      Στο Μαρκόπουλο, το Ολυμπιακό Ιππικό Κέντρο, όπου φιλοξενήθηκαν τα αγωνίσματα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, πρόκειται επίσης να αξιοποιηθεί. Η στόχευση εδώ είναι διαφορετική: το ΤΑΙΠΕΔ επιδιώκει να διατηρηθεί ο αθλητικός χαρακτήρας του χώρου και να δημιουργηθούν σύγχρονες υποδομές που θα μπορούν να φιλοξενούν δραστηριότητες, διοργανώσεις και προπονήσεις.
      Στον Ταύρο, προγραμματίζεται η αξιοποίηση των πρώην εγκαταστάσεων του ΕΟΜΜΕΧ, σε οικόπεδο περίπου 3.300 τ.μ., με κτίρια συνολικής επιφάνειας άνω των 1.500 τ.μ., εκ των οποίων ένα έχει χαρακτηριστεί νεότερο μνημείο. Η τοποθεσία, κοντά στο κέντρο της Αθήνας, θεωρείται ελκυστική για πολλαπλές χρήσεις.
      Το υπερταμείο έχει ξεκινήσει τη διαδικασία διαμόρφωσης ολοκληρωμένου σχεδίου για το σύνολο των μαρινών της χώρας
      Τέλος, ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο παίζει η αναβάθμιση των μαρινών. Το υπερταμείο έχει ξεκινήσει τη διαδικασία διαμόρφωσης ολοκληρωμένου σχεδίου για το σύνολο των μαρινών της χώρας. Ήδη έχει ανατεθεί σε σύμβουλο η εκπόνηση στρατηγικής που θα εξετάζει ποιες μαρίνες πρέπει να βελτιωθούν, ποιες μπορούν να επεκταθούν και πού μπορούν να δημιουργηθούν νέες. Κεντρική θέση σε αυτή τη φάση έχει η μαρίνα Αρετσούς στην Καλαμαριά, όπου έχουν εγκριθεί οι περιβαλλοντικοί όροι, ανοίγοντας τον δρόμο για την προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού. Στο σχέδιο προβλέπονται 327 θέσεις ελλιμενισμού για σκάφη έως 40 μέτρων και ειδικές παρεμβάσεις σε προβλήτες και χερσαίους χώρους, ώστε η μαρίνα να αποκτήσει σύγχρονη μορφή και υπηρεσίες.
      Με όλες αυτές τις κινήσεις που προαναφέραμε, το ΤΑΙΠΕΔ επιδιώκει να δώσει νέα πνοή σε υποδομές που μέχρι σήμερα έμεναν ανενεργές, δημιουργώντας επενδύσεις που θα στηρίξουν την ανάπτυξη του τουρισμού, την τοπική οικονομία και την απασχόληση, με στόχο ένα πιο οργανωμένο και ποιοτικό περιβάλλον για κατοίκους και επισκέπτες.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Μέχρι 11 Νοεμβρίου 2025 οι αιτήσεις για την «Εξωστρέφεια Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων»

      GTnews

      Εκπνέει η παράταση της δράσης «Εξωστρέφεια Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων» του Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα» ΕΣΠΑ 2021- 2027 που δόθηκε.
      Ως καταληκτική ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής αιτήσεων χρηματοδότησης ορίζεται η 11η Νοεμβρίου 2025 και ώρα 15:00.
      Η δράση με προϋπολογισμό 200 εκατ. ευρώ, στοχεύει στην ενίσχυση του εξαγωγικού προσανατολισμού των μικρομεσαίων επιχειρήσεων μέσα από τη στήριξη επενδυτικών σχεδίων που στοχεύουν στην αξιοποίηση και ανάπτυξη σύγχρονων τεχνολογιών καθώς και στην αναβάθμιση των παραγόμενων προϊόντων και των παρεχόμενων υπηρεσιών τους. Επίσης, η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειας των ΜμΕ επιδιώκεται μέσω της ένταξής τους σε διεθνείς αλυσίδες αξίας και της συμμετοχής τους σε διεθνείς εμπορικές εκθέσεις. Η δράση συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
      Η «Εξωστρέφεια των Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων (ΜΜΕ)» είναι ένα από τα πιο κρίσιμα χαρακτηριστικά για τη διαβίωση και την ανάπτυξή τους στον σημερινό παγκοσμιοποιημένο και ανταγωνιστικό περιβάλλον.
      Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στην ιστοσελίδα https://www.antagonistikotita.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Υπόθεση πολεοδομίας Ρόδου: Η συνέχεια της έρευνας

      GTnews

      Μετά την αποστολή του ογκώδους φακέλου απαντήσεων στην ΕΑΔ και τη λήξη της προθεσμίας στις 29 Οκτωβρίου, ξεκίνησε νέος κύκλος ελέγχων με αντιπαραβολή των απαντήσεων με τα πρωτότυπα αρχεία και τους φυσικούς φακέλους της υπηρεσίας
      Η Υπηρεσία Δόμησης Ρόδου βρίσκεται για ακόμη μία φορά στο επίκεντρο θεσμικού ελέγχου και διοικητικής επιθεώρησης. Δύο επιθεωρήτριες της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας (ΕΑΔ) αφίχθησαν χθες στη Ρόδο και από το πρωί της Δευτέρας βρίσκονται στα γραφεία της υπηρεσίας, πραγματοποιώντας ενδελεχή έλεγχο στα πρωτόκολλα και στα φυσικά αρχεία.
      Πρόκειται για τη δεύτερη φάση του ελέγχου που ξεκίνησε μετά την ολοκλήρωση της προθεσμίας για την αποστολή του ογκώδους φακέλου απαντήσεων της Υπηρεσίας Δόμησης προς την ΕΑΔ, η οποία είχε οριστεί για τις 29 Οκτωβρίου.
      Η συγκεκριμένη προθεσμία είχε δοθεί προ εβδομάδων, προκειμένου η Υπηρεσία να συγκεντρώσει και να αποστείλει το σύνολο των στοιχείων που ζητήθηκαν στο πλαίσιο της μεγάλης έρευνας για το πολύκροτο σκάνδαλο της πολεοδομίας.
      Η διαδικασία αυτή ολοκληρώθηκε εγκαίρως, με την υποβολή ενός εκτενούς και λεπτομερούς φακέλου απαντήσεων που καλύπτει χιλιάδες διοικητικές πράξεις, από προεγκρίσεις και άδειες δόμησης έως ανασυστάσεις φακέλων οικοδομικών αδειών και καταγγελίες για αυθαίρετα.
      Η έναρξη της επιτόπιας επιθεώρησης
      Από χθες οι δύο επιθεωρήτριες της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας ξεκίνησαν τη διαδικασία αντιπαραβολής των στοιχείων που περιλαμβάνονται στις απαντήσεις της υπηρεσίας με τα πρωτότυπα έγγραφα των φυσικών φακέλων. Η αυτοψία επικεντρώνεται στη διασταύρωση δεδομένων που αφορούν στην τήρηση των διαδικασιών, στη χρονολογική αλληλουχία των πράξεων, στην πληρότητα των φακέλων και τη συνέπεια των αναφερομένων στοιχείων.
      Η ΕΑΔ έχει θέσει σαφή εντολή να εξεταστεί διεξοδικά η ακρίβεια των απαντήσεων που δόθηκαν, η πληρότητα της τεκμηρίωσης και η συμβατότητα των ηλεκτρονικών εγγραφών με το φυσικό αρχείο. Η διαδικασία αναμένεται να διαρκέσει τέσσερις ημέρες, ενώ δεν αποκλείεται να προκύψει η ανάγκη υποβολής συμπληρωματικών ερωτημάτων προς την Υπηρεσία Δόμησης Ρόδου, εφόσον εντοπιστούν ασάφειες ή αντιφάσεις στα στοιχεία.

      Το εύρος της έρευνας και οι κρίσιμες παράμετροι
      Η επιθεώρηση εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο της μεγάλης έρευνας της ΕΑΔ για το σκάνδαλο διαφθοράς που συγκλόνισε τη Ρόδο και αποκάλυψε σοβαρές παθογένειες στη λειτουργία της πολεοδομικής υπηρεσίας. Στο χρονικό διάστημα από την 1η Νοεμβρίου 2022 έως και τις 30 Δεκεμβρίου 2024, στην Υπηρεσία Δόμησης έχουν κατατεθεί περίπου δέκα χιλιάδες πεντακόσιες αιτήσεις και χίλιες πεντακόσιες καταγγελίες για αυθαίρετα. Ένα σημαντικό μέρος αυτών είχε χρεωθεί σε υπαλλήλους που σήμερα ελέγχονται ποινικά και πειθαρχικά, γεγονός που έχει επιβαρύνει τη θεσμική εικόνα της υπηρεσίας και έχει δημιουργήσει πρόσθετες δυσκολίες στην τεκμηρίωση.
      Το πεδίο ελέγχου της ΕΑΔ καλύπτει κάθε πτυχή της λειτουργίας της πολεοδομίας. Από την τήρηση προθεσμιών και τη διαχείριση προεγκρίσεων έως την ορθότητα των βεβαιώσεων όρων δόμησης, την αντιμετώπιση καταγγελιών για αυθαίρετα, την πραγματοποίηση αυτοψιών και τη διαχείριση ανασυστάσεων φακέλων οικοδομικών αδειών.
      Η διαδικασία της αντιπαραβολής των φακέλων
      Οι επιθεωρήτριες εξετάζουν αναλυτικά τους φυσικούς φακέλους και συγκρίνουν τα δεδομένα με τα αντίστοιχα ηλεκτρονικά αρχεία που έχουν σταλεί στην Αρχή. Σε πολλές περιπτώσεις ελέγχεται αν οι ημερομηνίες των πράξεων συμφωνούν, αν τα έγγραφα φέρουν τις απαραίτητες υπογραφές, αν έχουν τηρηθεί οι προβλεπόμενες διαδικασίες και αν υπάρχουν τροποποιήσεις ή προσθήκες που έγιναν εκ των υστέρων.
      Η διαδικασία αυτή είναι ιδιαίτερα απαιτητική, καθώς πρόκειται για υλικό που καλύπτει μια τριετία και περιλαμβάνει χιλιάδες σελίδες διοικητικών πράξεων. Η ΕΑΔ δίνει βαρύτητα όχι μόνο στη διαπίστωση πιθανών παρατυπιών, αλλά και στη συνολική εικόνα λειτουργίας της υπηρεσίας, με στόχο την ενίσχυση της θεσμικής λογοδοσίας και της διοικητικής διαφάνειας.
      Ο έλεγχος επικεντρώνεται σε τρεις άξονες:
      Τις αιτήσεις για έκδοση προέγκρισης και βεβαίωσης όρων δόμησης (ΒΟΔ), με ιδιαίτερη έμφαση στις καθυστερήσεις, τις ελλείψεις δικαιολογητικών και τις αδικαιολόγητες τροποποιήσεις φακέλων. Τις καταγγελίες για αυθαίρετες κατασκευές, όχι μόνο στη Ρόδο αλλά και στα νησιά όπου η Υπηρεσία Δόμησης παρέχει διοικητική υποστήριξη. Ζητήθηκε λεπτομερής καταγραφή όλων των ενεργειών, από την υποβολή της καταγγελίας μέχρι και την επιβολή ή είσπραξη προστίμων. Τις ανασυστάσεις φακέλων οικοδομικών αδειών, που συχνά αποτέλεσαν αντικείμενο αδιαφανών πρακτικών, με την Αρχή να ζητά όλες τις αποφάσεις και τα δεδομένα σε ηλεκτρονική μορφή. Ειδικό κεφάλαιο του ελέγχου αφορά στον τρόπο που η Υπηρεσία χειρίστηκε αιτήσεις προέγκρισης και ΒΟΔ. Η ΕΑΔ ζητά να αποτυπωθεί πώς και γιατί αιτήσεις που είχαν χρεωθεί σε υπαλλήλους παρέμειναν σε εκκρεμότητα πέρα από τις προβλεπόμενες προθεσμίες, με ενδεικτικές αναφορές σε συγκεκριμένους αριθμούς αιτήσεων και ημερομηνίες. Ζητά επίσης να καταγραφεί η υπηρεσιακή πρακτική όταν οι φάκελοι κατατίθενται ελλιπείς ως προς τα τεχνικά στοιχεία, καθώς και να αιτιολογηθούν περιπτώσεις όπου οι προεγκρίσεις εκδόθηκαν ύστερα από χρονικό διάστημα πολύ πέραν όσων ορίζουν οι διατάξεις.
      Ιδιαίτερη μνεία γίνεται και στις αλλοιώσεις στοιχείων φακέλων, όταν δηλαδή τα υποβληθέντα στοιχεία αντιστοιχούσαν αρχικά σε ένα ακίνητο και αργότερα μεταβλήθηκαν προκειμένου να αφορούν άλλο, ασύνδετο ακίνητο.
      Η Αρχή απαιτεί γραπτή περιγραφή της «τηρούμενης υπηρεσιακής διαδικασίας» σε κάθε ξεχωριστή υπο-περίπτωση, από την πρωτοκόλληση έως την τελική πράξη ή την αιτιολογημένη απόρριψη, αναδεικνύοντας έτσι το κεντρικό ζητούμενο: την απόδειξη ότι το θεσμικό πλαίσιο εφαρμόστηκε με ομοιογένεια, διαφάνεια και εντός προθεσμιών.
      Σε ό,τι αφορά στις καταγγελίες για αυθαίρετες κατασκευές, η ΕΑΔ δεν περιορίζεται σε μια γενική αποτύπωση. Ζητά να περιγραφεί αναλυτικά η αλληλουχία των ενεργειών:
      Από τον προγραμματισμό αυτοψίας με ενημέρωση των εμπλεκομένων έως την επιβολή προστίμων, την τυχόν απόφαση του ΣΥΠΟΘΑ, τη διασταύρωση δηλώσεων υπαγωγής και τη διαπίστωση αν απαιτούνταν πρόσθετες εγκρίσεις, μέχρι και τις ενέργειες κατεδάφισης.
      Όλα αυτά καλούνται να καταγραφούν με στοιχεία όπως τιμές ζώνης και ενδείξεις για τμήματα υπό καθεστώς προστασίας του Υπουργείου Πολιτισμού, αλλά και με χρήση εργαλείων παρακολούθησης όπως το e-poleodomia.
      Οι ανασυστάσεις φακέλων ως «κρυφή πύλη»
      Ιδιαίτερη βαρύτητα δίδεται στις ανασυστάσεις φακέλων οικοδομικών αδειών, φωτίζοντας ένα πεδίο με μεγάλο ρίσκο αδιαφάνειας. Η ΕΑΔ ζητά την υπηρεσιακή διαδικασία που ακολουθήθηκε μέσα στο εξεταζόμενο διάστημα, την ηλεκτρονική αποστολή όλων των αποφάσεων ανασύστασης και την παράθεση αναλυτικών δεδομένων σε ξεχωριστό πίνακα, προκειμένου να ελεγχθεί η κανονικότητα, η πληρότητα και η τεκμηρίωση των πράξεων.
      Το ενδιαφέρον για τις ανασυστάσεις δεν είναι τυχαίο. Σε μια υπηρεσία όπου ο «φάκελος» αποτελεί το αποδεικτικό σώμα μιας διοικητικής ιστορίας, οι ανασυστάσεις μπορούν, αν δεν γίνονται με αυστηρούς κανόνες, να λειτουργήσουν ως μεταγενέστερη «εξαέρωση» στοιχείων ή ως ανακατασκευή πραγματικότητας που νομιμοποιεί εκ των υστέρων προβληματικές πράξεις.
      Από την ογκώδη δικογραφία προέκυψαν ειδικότερα:
      • 34 ξεχωριστές υποθέσεις, που περιελάμβαναν δωροδοκίες, καταχρήσεις εξουσίας, πλαστογραφίες και συγκάλυψη αυθαιρέτων.
      • 7 βασικοί κατηγορούμενοι (δημόσιοι υπάλληλοι, μηχανικοί και προϊστάμενοι τμημάτων), αλλά και ακόμη 21 εμπλεκόμενοι που απολογούνται σε δεύτερο χρόνο.
      • Συναλλαγές με χρηματικά ποσά που ξεκινούσαν από 1.000 ευρώ και έφταναν έως και τις 30.000 ευρώ για «εξυπηρετήσεις» όπως έκδοση αδειών, διαγραφή προστίμων και παράκαμψη ελέγχων.
      Το «μοντέλο λειτουργίας» του κυκλώματος βασιζόταν σε χειραγώγηση φακέλων, παράκαμψη διαδικασιών και χρηματισμούς, δημιουργώντας μια κανονική «παράλληλη υπηρεσία» με ιδιωτικούς όρους εξυπηρέτησης.
      Στην καρδιά του μηχανισμού ήταν η εργαλειοποίηση των διαδικασιών. Η υποδοχή αιτημάτων εκτός προθεσμιών άμβλυνε τον θεσμικό έλεγχο. Η επεξεργασία φακέλων χωρίς πλήρη δικαιολογητικά λειτουργούσε ως προθάλαμος για μεταγενέστερες «διορθώσεις» κατά το δοκούν. Η χορήγηση προεγκρίσεων και αδειών με παραλείψεις ή ψευδή δεδομένα νομιμοποιούσε ένα αποτέλεσμα που σε άλλη περίπτωση δεν θα μπορούσε να σταθεί. Και όλα αυτά συνέβαιναν με αντάλλαγμα χρήματα ή παροχές, δημιουργώντας μια «αγορά» εντός της δημόσιας διοίκησης – μια αγορά όπου ο κανόνας δεν ήταν ο νόμος, αλλά το διαπραγματευτικό εύρος της κάθε περίπτωσης.
      Η σκιά του σκανδάλου και η ανάγκη επαναφοράς εμπιστοσύνης
      Το σκάνδαλο που ξέσπασε πέρυσι αποκάλυψε ένα εκτεταμένο δίκτυο παρατυπιών με εμπλοκή υπαλλήλων, μηχανικών και επιχειρηματιών, που φέρονται να παρακάμπτουν διαδικασίες με οικονομικά ανταλλάγματα. Οι αποκαλύψεις αυτές προκάλεσαν την παρέμβαση τόσο της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας όσο και της Δικαιοσύνης, οδηγώντας σε ποινικές διώξεις δεκάδων ατόμων και στην απομάκρυνση υπαλλήλων από θέσεις ευθύνης.
      Σήμερα, η Υπηρεσία Δόμησης επιχειρεί να αποκαταστήσει την αξιοπιστία της μέσα από πλήρη συνεργασία με τα ελεγκτικά όργανα. Η παρουσία των επιθεωρητριών της ΕΑΔ στη Ρόδο θεωρείται κρίσιμη για τη διασφάλιση της θεσμικής διαφάνειας και για την αποτίμηση του κατά πόσο έχουν ληφθεί μέτρα πρόληψης αντίστοιχων φαινομένων στο μέλλον.
      Η τετραήμερη έρευνα, που βρίσκεται σε εξέλιξη δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί με την αποχώρηση των επιθεωρητριών. Αντιθέτως, το επόμενο στάδιο θα περιλαμβάνει την αξιολόγηση των διαπιστώσεων, τη σύνταξη πορίσματος και ενδεχομένως την αποστολή νέων ερωτημάτων ή συμπληρωματικών αιτημάτων τεκμηρίωσης προς την υπηρεσία.
      Η Ρόδος παραμένει στο μικροσκόπιο της ΕΑΔ, με τις αρχές να επιδιώκουν να διασφαλίσουν ότι η πολεοδομική διοίκηση λειτουργεί με όρους διαφάνειας, νομιμότητας και θεσμικής συνέπειας. Ο επιτόπιος έλεγχος αποτελεί ουσιαστικά έναν μηχανισμό θεσμικής κάθαρσης, που αποσκοπεί στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών και στη διαμόρφωση μιας νέας κουλτούρας δημόσιας διοίκησης, απαλλαγμένης από σκιές και παλαιές πρακτικές.
      Η έρευνα συνεχίζεται μεθοδικά, και τα ευρήματα των επιθεωρητριών αναμένεται να καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό την επόμενη φάση των ελέγχων, αλλά και την εικόνα της Ρόδου ως θεσμικού παραδείγματος για τη διαφάνεια και τη διοικητική λογοδοσία.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Το χαρτοφυλάκιο των έργων που εκτελεί η ΚΤΥΠ με αξία άνω των 119 εκατ. ευρώ

      Engineer

      Μια σειρά από έργα σε σχολεία, νοσοκομεία και υποδομές Δικαιοσύνης προωθεί η ΚΤΥΠ με χαρτοφυλάκιο 119.499.685,69 € που έχουν ολοκληρωθεί ή έχουν μπει σε τροχιά υλοποίησης.
      Αναλυτικά έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις των παρακάτω έργων:
      Υποδομές Παιδείας
      Ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου», για την αναβάθμιση 431 σχολικών μονάδων σε 245 Δήμους, σε 13 Περιφέρειες της χώρας, με δωρεά 100 εκ. € των 4 συστημικών Τραπεζών (Alpha Bank, Eurobank, Εθνική Τράπεζα, Τράπεζα Πειραιώς), μέσω της «Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών» προς το Ελληνικό Δημόσιο, με φορέα υλοποίησης την «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε»   Δημοπρατήθηκε το έργο: «Ανέγερση κτιρίου 1ου & 2ου Νηπιαγωγείου Τριανδρίας Δήμου Θεσσαλονίκης» προϋπολογισμού 2.795.760,00 € –  χρηματοδότηση: ΕΠ «ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 2021 – 2027». Δημοπρατήθηκε το έργο: «Ανέγερση κτιρίου 3ου Δημοτικού Σχολείου Καλαμαριάς – Νέο τριώροφο κτίριο με υπόγειο και δώμα» προϋπολογισμού 5.495.000,00 €  – χρηματοδότηση : ΕΠ  “ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 2021 – 2027». Υποδομές Υγείας
      Δημοπρατήθηκε το έργο: «Επεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης & εξοικονόμησης ενέργειας του Γενικού Νοσοκομείου Ζακύνθου» προϋπολογισμού 1.245.000,00 €  – χρηματοδότηση: ΕΠ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ 2021 – 2027». Δημοπρατήθηκε το έργο: «Ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων Γενικού Νοσοκομείου Κιλκίς» προϋπολογισμού 2.949.859,10 € – χρηματοδότηση: ΕΠ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ 2021 – 2027». Υπεγράφη η σύμβαση για το έργο: «Αποκατάσταση ζημιών από πυρκαγιά στο Γενικό Νοσοκομείο Παίδων Πατρών Καραμανδάνειο», προϋπολογισμού 357.066,59 € – χρηματοδότηση: Πιστώσεις του Νοσοκομείου μέσω χρηματοδότησης από τον προϋπολογισμό της 6ης ΥΠΕ – Ανάδοχος: 3NK ENGINEERS AND ARCHITECTS IKE. Υποδομές Δικαιοσύνης
      Δημοπρατήθηκε το έργο: «Ενεργειακή αναβάθμιση, Προσβασιμότητα, Ανακαίνιση – Επισκευές Δικαστικού Μεγάρου Καλαμάτας» προϋπολογισμού 4.792.000,00 € – χρηματοδότηση: ΤΑ.Χ.ΔΙ.Κ. Υπεγράφη η σύμβαση για το έργο: «Επεμβάσεις στο κτίριο του Αρείου Πάγου – Ανακαίνιση των WC» προϋπολογισμού 610.000 € – χρηματοδότηση: ΤΑ.Χ.ΔΙ.Κ. – Ανάδοχος: «ΛΟΥΚΑΣ ΑΘΑΝ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΑΙ ΣΙΑ Ε.Ε.». Λοιποί Φορείς:
      Υπεγράφη η σύμβαση για το έργο: «Μελέτη – Κατασκευή κτιρίου Πυροσβεστικού Κλιμακίου Άστρους Δήμου Βόρειας Κυνουρίας» προϋπολογισμού 2.500.000,00 € – χρηματοδότηση: ΠΔΕ 2024 – Ανάδοχος: «ΙΩΝΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ».   Πηγή: Εργοληπτικόν Βήμα Νο_145 της ΠΕΣΕΔΕ
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Λούβρο: Ο κωδικός του συστήματος επιτήρησης "Louvre" και η κλοπή των κοσμημάτων

      Engineer

      Ο κωδικός πρόσβασης στο σύστημα βίντεο επιτήρησης του Λούβρου ήταν απλώς "Louvre" κατά τη στιγμή της κλοπής κοσμημάτων αξίας 102 εκατομμυρίων δολαρίων τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με υπάλληλο του μουσείου που έχει γνώση του συστήματος.
      Η αποκάλυψη έρχεται καθώς τα μέτρα ασφαλείας του παγκοσμίου φήμης μουσείου έχουν τεθεί υπό έλεγχο μετά την υψηλού προφίλ κλοπή. Συγκεκριμένα από τη ληστεία και μετά, ήρθαν στο φως νέες πληροφορίες που δείχνουν ότι τα κενά ασφαλείας ήταν γνωστά εδώ και χρόνια — μεταξύ αυτών και μια προειδοποίηση από το 2014, σύμφωνα με την οποία ένας από τους βασικούς κωδικούς πρόσβασης του μουσείου ήταν απλώς «Louvre». Η νέα έκθεση έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά αποκαλύψεων για σοβαρές παραλείψεις στην ασφάλεια που ανέδειξε η ληστεία.

      Κατά τη διάρκεια της κατάθεσής της ενώπιον επιτροπής της γαλλικής Γερουσίας τον περασμένο μήνα, η Laurence des Cars, πρόεδρος και διευθύντρια του Λούβρου, δήλωσε ότι η μόνη κάμερα που είχε εγκατασταθεί έξω από τη Γκαλερί Apollo ήταν στραμμένη προς τα δυτικά και δεν κάλυπτε το παράθυρο από το οποίο οι κλέφτες χρησιμοποίησαν ηλεκτρικά εργαλεία για να εισβάλουν και να βγουν.

      Επιπλέον, η Des Cars δήλωσε ότι όλοι οι συναγερμοί του μουσείου λειτούργησαν, όπως και οι κάμερες βίντεο, αλλά σημείωσε μια "αδυναμία" στην περιμετρική ασφάλεια του μουσείου "λόγω υποεπένδυσης".

      Οι γάλλοι ερευνητές ανέφεραν ότι ολόκληρη η ληστεία από την αρχή μέχρι τη διαφυγή διήρκεσε επτά λεπτά και ότι οι κλέφτες χρησιμοποίησαν μηχανική υδραυλική ανυψωτική πλατφόρμα τοποθετημένη σε φορτηγό για να εξέλθουν από τη Γκαλερί Apollo.

      Η διευθύντρια του Λούβρου δήλωσε στους Γάλλους νομοθέτες: "Το σύστημα ασφαλείας, όπως είχε εγκατασταθεί στη Γκαλερί Apollo, λειτούργησε τέλεια. Το ερώτημα που τίθεται είναι πώς να προσαρμόσουμε αυτό το σύστημα σε έναν νέο τύπο επίθεσης και modus operandi που δεν θα μπορούσαμε να έχουμε προβλέψει".


      Παρά την επίκληση ότι το σύστημα ασφαλείας εντός του Λούβρου λειτούργησε σωστά, η Des Cars πρόσθεσε: "Σήμερα είμαστε μάρτυρες μιας τρομερής αποτυχίας στο Λούβρο. Η ασφάλεια του Λούβρου είναι μία από τις κορυφαίες προτεραιότητές μου κατά τη διάρκεια της θητείας μου, και επαναλαμβάνω ότι ήμουν συγκλονισμένη από την κατάσταση ασφαλείας του μουσείου όταν έφτασα το 2021".

      Καθώς η έρευνα για την ληστεία του Οκτωβρίου συνεχίζεται, οι αρχές δεν έχουν ακόμη ανακτήσει τα κλεμμένα κοσμήματα από το μουσείο, παρόλο που τέσσερις ύποπτοι έχουν κατηγορηθεί σε σχέση με τη ληστεία.

      Σε συνέντευξη στο ραδιόφωνο Franceinfo την Κυριακή, η εισαγγελέας του Παρισιού Laure Beccuau δήλωσε ότι οι αρχές εξακολουθούν να αναζητούν τα κλεμμένα κοσμήματα.

      "Όλες οι πιθανότητες εξετάζονται", δήλωσε η Beccuau.

      Πρόσθεσε ότι οι τέσσερις συλλήψεις έχουν "οδηγήσει σε νέες έρευνες και την κατάσχεση νέων αντικειμένων που εξετάζονται", και "τουλάχιστον ένα άτομο" που εμπλέκεται στη ληστεία παραμένει ελεύθερο.

      Η Beccuau δήλωσε ότι οι ύποπτοι που κρατούνται φαίνεται να μην σχετίζονται με το οργανωμένο έγκλημα, καθώς οι δύο πρώτοι ύποπτοι που συνελήφθησαν ήταν ένας οδηγός ταξί, 39 ετών, και ένας διανομέας και εργάτης καθαριότητας, 34 ετών, από τα βόρεια προάστια του Παρισιού.

      Το DNA τους ανακτήθηκε στον τόπο του εγκλήματος, και "παραδέχθηκαν εν μέρει τη συμμετοχή τους" στη ληστεία, σύμφωνα με την Beccuau. Ο άνεργος εργάτης καθαριότητας συνελήφθη στο αεροδρόμιο Charles de Gaulle του Παρισιού, καθώς επρόκειτο να επιβιβαστεί σε πτήση μόνο μετάβασης για την Αλγερία, σύμφωνα με αξιωματούχους.

      Οι άλλοι δύο κατηγορούμενοι είναι ένας άνδρας, 37 ετών, και η σύντροφός του, 38 ετών, επίσης από τις βόρειες περιοχές του Παρισιού.

      Η Γκαλερί Apollo στο Λούβρο που στέγαζε τα κλεμμένα κοσμήματα παραμένει κλειστή από την κλοπή, σύμφωνα με τον ιστότοπο του μουσείου.
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Τα δέκα (10) μεγαλύτερα φράγματα της Ελλάδας

      Engineer

      Η Ελλάδα, αν και δεν φημίζεται για τα μεγάλα της ποτάμια, διαθέτει ένα εντυπωσιακό δίκτυο φραγμάτων που εξυπηρετούν την ύδρευση, την άρδευση, την αντιπλημμυρική προστασία και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Από τη Δυτική Μακεδονία έως την Κρήτη, τα φράγματα αποτελούν σπουδαία έργα μηχανικής και καθοριστικούς πυλώνες ανάπτυξης.
      Παρακάτω παρουσιάζονται τα δέκα μεγαλύτερα φράγματα της χώρας — σύμφωνα με το ύψος, τη χωρητικότητα και τη σημασία τους.
      1. Φράγμα Πολυφύτου (Κοζάνη)
      Ποταμός: Αλιάκμονας
      Ύψος: 112 μ.
      Χωρητικότητα ταμιευτήρα: ~1,25 δισ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 1975
      Σημασία: Ένα από τα σημαντικότερα υδροηλεκτρικά έργα της ΔΕΗ. Δημιούργησε τη λίμνη Πολυφύτου, που αποτελεί σήμερα σημείο αναφοράς για την περιοχή.
      2. Φράγμα Κρεμαστών (Αιτωλοακαρνανία)
      Ποταμός: Αχελώος
      Ύψος: 165 μ. (το μεγαλύτερο στην Ελλάδα)
      Χωρητικότητα: ~4,7 δισ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 1966
      Σημασία: Το μεγαλύτερο φράγμα της χώρας και ένα από τα μεγαλύτερα στα Βαλκάνια. Η τεχνητή λίμνη Κρεμαστών είναι η μεγαλύτερη της Ελλάδας.
      3. Φράγμα Πουρναρίου (Άρτα)
      Ποταμός: Άραχθος
      Ύψος: 107 μ.
      Χωρητικότητα: ~350 εκατ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 1981
      Σημασία: Παρέχει ενέργεια, ύδρευση και άρδευση στην Άρτα και προστατεύει την πεδιάδα από πλημμύρες.
      4. Φράγμα Θησαυρού (Δράμα – Ξάνθη)
      Ποταμός: Νέστος
      Ύψος: 172 μ.
      Χωρητικότητα: ~565 εκατ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 1997
      Σημασία: Το υψηλότερο φράγμα της Ελλάδας σε ενεργειακή απόδοση. Μαζί με το φράγμα Πλατανόβρυσης σχηματίζει το υδροηλεκτρικό σύμπλεγμα Νέστου.
      5. Φράγμα Μόρνου (Φωκίδα)
      Ποταμός: Μόρνος
      Ύψος: 126 μ.
      Χωρητικότητα: ~780 εκατ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 1981
      Σημασία: Κύρια πηγή ύδρευσης της Αθήνας. Η λίμνη Μόρνου είναι από τις πιο εμβληματικές της χώρας.
      6. Φράγμα Πλατανόβρυσης (Δράμα)
      Ποταμός: Νέστος
      Ύψος: 95 μ.
      Χωρητικότητα: ~300 εκατ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 1999
      Σημασία: Συμπληρώνει το έργο του φράγματος Θησαυρού, αυξάνοντας την ενεργειακή απόδοση του συστήματος Νέστου.
      7. Φράγμα Ταυρωπού (Ν. Πλαστήρα, Καρδίτσα)
      Ποταμός: Μέγδοβας
      Ύψος: 83 μ.
      Χωρητικότητα: ~400 εκατ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 1959
      Σημασία: Δημιούργησε τη λίμνη Πλαστήρα, ένα από τα ομορφότερα φυσικά τοπία της Ελλάδας και πρότυπο οικοτουρισμού.
      8. Φράγμα Ευήνου (Αιτωλοακαρνανία)
      Ποταμός: Εύηνος
      Ύψος: 124 μ.
      Χωρητικότητα: ~140 εκατ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 2001
      Σημασία: Συνδέεται υδραυλικά με τη λίμνη Μόρνου και ενισχύει την υδροδότηση της Αθήνας.
      9. Φράγμα Ασωμάτων (Βέροια – Ημαθία)
      Ποταμός: Αλιάκμονας
      Ύψος: 70 μ.
      Χωρητικότητα: ~90 εκατ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 1971
      Σημασία: Ρυθμίζει τη ροή του Αλιάκμονα και υποστηρίζει την άρδευση της Κεντρικής Μακεδονίας.
      10. Φράγμα Αποσελέμη (Ηράκλειο – Κρήτη)
      Ποταμός: Αποσελέμης
      Ύψος: 73 μ.
      Χωρητικότητα: ~27 εκατ. κυβ. μέτρα
      Έτος λειτουργίας: 2012
      Σημασία: Το μεγαλύτερο φράγμα της Κρήτης και κύρια πηγή ύδρευσης για το Ηράκλειο και τα Χανιά.
      Η Σημασία των Φραγμάτων στην Ελλάδα
      Τα φράγματα δεν είναι μόνο τεχνικά έργα, αλλά πολλαπλασιαστές ανάπτυξης:
      Παρέχουν ενέργεια μέσω υδροηλεκτρικών σταθμών.
      Εξασφαλίζουν ύδρευση και άρδευση σε μεγάλες εκτάσεις.
      Προσφέρουν αντιπλημμυρική προστασία και σταθερότητα στα υδατικά αποθέματα.
      Δημιουργούν τεχνητές λίμνες που συμβάλλουν στην τουριστική και οικολογική αναβάθμιση περιοχών.
      Η Ελλάδα, με την έντονη γεωμορφολογία και τα ποικίλα υδάτινα συστήματα, έχει αξιοποιήσει στο έπακρο τα φράγματά της. Από τα ιστορικά έργα των δεκαετιών του ’60 και ’70 έως τα σύγχρονα ενεργειακά συγκροτήματα, τα φράγματα συνεχίζουν να αποτελούν θεμέλιο λίθο της βιώσιμης ανάπτυξης και της ενεργειακής ασφάλειας της χώρας.
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      204 εκατ. ευρώ για έργα που προωθούν την καινοτομία από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή

      GTnews

      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε προσκλήσεις υποβολής έργων για τη χορήγηση κονδυλίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) συνολικής αξίας λίγο άνω των 204 εκατ. ευρώ, για την ανάπτυξη και την υιοθέτηση καινοτόμων ψηφιακών τεχνολογιών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Οι εννέα προσκλήσεις στο πλαίσιο του προγράμματος «Ψηφιακή Ευρώπη» εστιάζουν στην αξιοποίηση των δυνατοτήτων της τεχνητής νοημοσύνης (ΤΝ) και των μεγάλων δεδομένων, στην ολοκλήρωση του δικτύου ευρωπαϊκών κόμβων ψηφιακής καινοτομίας, στην ανάπτυξη του ευρωπαϊκού πορτοφολιού ψηφιακής ταυτότητας, στην καινοτομία στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, στη στήριξη των ψηφιακών δεξιοτήτων και στην ανάπτυξη ψηφιακών λύσεων για τον δημόσιο τομέα. 
      Σήμερα προκηρύσσουμε πρόσκληση υποβολής προτάσεων ύψους 15 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη του ευρωπαϊκού πορτοφολιού ψηφιακής ταυτότητας και των φορητών αδειών οδήγησης, ενώ οκτώ ακόμη προσκλήσεις θα προκηρυχθούν στις 4 Νοεμβρίου. Οι οκτώ αυτές προσκλήσεις θα περιλαμβάνουν:
      α) χρηματοδότηση ύψους 79,2 εκατ. ευρώ για την ενοποίηση και 8 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση του δικτύου ευρωπαϊκών κόμβων ψηφιακής καινοτομίας που βοηθούν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να ψηφιοποιήσουν τις δραστηριότητές τους,
      β) ενίσχυση ύψους 22,5 εκατ. ευρώ για τη στήριξη της βιοϊατρικής έρευνας και την ανάπτυξη εξατομικευμένης υγειονομικής περίθαλψης μέσω της ευρωπαϊκής υποδομής γονιδιωματικών δεδομένων και 14,4 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη λύσεων με βάση την ΤΝ στην ιατρική απεικόνιση,
      γ) χρηματοδότηση ύψους 9 εκατ. ευρώ για την κοινοχρησία βιομηχανικών δεδομένων,
      δ) συνδυασμένη χρηματοδότηση ύψους 4,5 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία της πλατφόρμας γραμματείας και συνεργασίας για την ευρωπαϊκή συμμαχία συνδεδεμένων και αυτόνομων οχημάτων με σκοπό την καινοτομία στον ευρωπαϊκό τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας,
      ε) επένδυση ύψους 6 εκατ. ευρώ για τους κόμβους του Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου Ψηφιακών Μέσων (EDMO) για την καταπολέμηση της παραπληροφόρησης.
      Η δημοσίευση των προσκλήσεων αυτών έρχεται σε συνέχεια της πρώτης τροποποίησης του προγράμματος εργασίας DIGITAL 2025-2027, που εγκρίθηκε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα. Διασφαλίζει ότι το πρόγραμμα εξυπηρετεί τις πολιτικές προτεραιότητες της Επιτροπής και ότι ανταποκρίνεται στις τρέχουσες τεχνολογικές εξελίξεις.
      Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις προσκλήσεις υποβολής προτάσεων και τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων διατίθενται στη διαδικτυακή πύλη υποβολής προσφορών για τις χρηματοδοτήσεις της Ε.Ε. 
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Στατική ενίσχυση, τεχνικές βελτιώσεις και χρήση έργων και εγκαταστάσεων που έχουν εκτελεσθεί μη νομίμως εντός αιγιαλού, παραλίας από ναυταθλητικά σωματεία

      Engineer

      Εκδόθηκε η εγκύκλιος υπ' αρίθμ. 190959 ΕΞ 2025/03.11.2025 της Γ.Γ. Δημόσιας Περιουσίας του Υπ. Εθν. Οικ. και Οικονομικών με την οποία παρέχονται οδηγίες για τη νομική αξιολόγηση και για τη διαχείριση αιτημάτων που έχουν υποβληθεί μέχρι τις 23 Απριλίου 2024 από νομίμως αναγνωρισμένα ναυταθλητικά σωματεία, με τα οποία ζητείται ταυτοχρόνως: α) η νομιμοποίηση εγκαταστάσεων σε αιγιαλό, παραλία, όχθη, παρόχθια ζώνη κ.λπ. που έχουν κατασκευάσει τα ίδια τα σωματεία χωρίς άδεια, β) η πραγματοποίηση έργων για τη στατική ενίσχυση και λοιπές τεχνικές βελτιώσεις των εγκαταστάσεων αυτών και γ) η χρήση, στη συνέχεια, των εγκαταστάσεων αυτών.
      Θέμα: Στατική ενίσχυση, λοιπές τεχνικές βελτιώσεις και χρήση έργων και εγκαταστάσεων που έχουν εκτελεσθεί μη νομίμως εντός αιγιαλού, παραλίας, όχθης, παρόχθιας ζώνης κ.λπ. από ναυταθλητικά σωματεία
      Σχετ.:
      1.Η υπ’ αριθμόν πρωτοκόλλου οικ. 75278 ΕΞ 2019/ 4.7.2019 εγκύκλιος «Διευκρινίσεις επί της παρ. 6 του άρθρου 14Α του ν. 2971/2001» (ΑΔΑ: ΨΘΥ2Η-ΓΦ8)
      2.Η υπ’ αριθμόν πρωτοκόλλου 119978 ΕΞ 2025/ 7.7.2025 εγκύκλιος «Εφαρμογή της παρ. 5 του άρθρου 18 του ν. 5092/2024 και προγραμματισμός κατεδαφίσεων για έργα που έχουν κατασκευασθεί χωρίς άδεια στον αιγιαλό και την παραλία» (ΑΔΑ: ΡΩΧΩΗ-51Ε)
      Α. Γενικές παρατηρήσεις
      Σε συνέχεια της Σχετ. 1 εγκυκλίου, με την παρούσα παρέχονται οδηγίες για τη νομική αξιολόγηση και για τη διαχείριση αιτημάτων που έχουν υποβληθεί μέχρι τις 23 Απριλίου 2024 από νομίμως αναγνωρισμένα ναυταθλητικά σωματεία, με τα οποία ζητείται ταυτοχρόνως:
      α) η νομιμοποίηση εγκαταστάσεων σε αιγιαλό, παραλία, όχθη, παρόχθια ζώνη κ.λπ. που έχουν κατασκευάσει τα ίδια τα σωματεία χωρίς άδεια,
      β) η πραγματοποίηση έργων για τη στατική ενίσχυση και λοιπές τεχνικές βελτιώσεις των εγκαταστάσεων αυτών και
      γ) η χρήση, στη συνέχεια, των εγκαταστάσεων αυτών.
      Για την παραχώρηση έργων που εξυπηρετούν ναυταθλητικούς σκοπούς προς χρήση των ναυταθλητικών σωματείων εφαρμόζεται το άρθρο 14 του ν. 2971/2001 (Α΄ 285). Αν τα έργα δεν είναι νομίμως υφιστάμενα, απαιτείται να προηγηθεί η νομιμοποίησή τους. Η νομιμοποίηση των έργων μπορεί να γίνει σε κάθε περίπτωση σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην ενότητα Δ. της Σχετ. 2 εγκυκλίου χωρίς προθεσμία. Όταν η αίτηση για νομιμοποίηση και παραχώρηση χρήσης έχει υποβληθεί εντός των προθεσμιών της παρ. 1 του άρθρου 14Α του ν. 2971/2001 ακολουθείται η ειδικότερη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο αυτό και στο άρθρο 18Α του ν. 2971/2001, στο οποίο παραπέμπει η παρ. 6 του άρθρου 14Α, ως προς τα έργα που έχουν εκτελεσθεί από ναυταθλητικά σωματεία.
      Η αίτηση των ναυταθλητικών σωματείων που υποβάλλεται στη βάση του άρθρου 18Α έχει τριπλό περιεχόμενο, ακόμη κι αν αυτό δεν αποτυπώνεται ρητά:
      α) ζητείται η νομιμοποίηση των υφισταμένων έργων, σύμφωνα με το άρθρο 18Α του ν. 2971/2001,
      β) αν απαιτούνται βελτιωτικές εργασίες στις εγκαταστάσεις (ιδίως στατική ενίσχυση) ζητείται η άδεια για πραγματοποίηση των εργασιών αυτών, σύμφωνα με την παρ. 11 του άρθρου 14 του ν. 2971/2001, και
      γ) ζητείται η άδεια για τη χρήση των εγκαταστάσεων στο μέλλον, σύμφωνα με την παρ. 1 το άρθρου 14 του ν. 2971/2001.
      Τα τρία αυτά αιτήματα αξιολογούνται και εξετάζονται ταυτοχρόνως.
      Συνέπεια της έγκαιρης υποβολής αιτήματος για νομιμοποίηση είναι η αναστολή των πρωτοκόλλων κατεδάφισης που έχουν εκδοθεί και η αναστολή έκδοσης νέων, μέχρι να ολοκληρωθεί η σχετική διαδικασία, σύμφωνα με την υποπαρ. β) της παρ. 2 του άρθρου 14Α του ν. 2971/2001.
      Β. Νομιμοποίηση των εγκαταστάσεων
      Εφαρμοστέα διαδικασία για τη νομιμοποίηση των έργων είναι αυτή που προβλέπεται στο άρθρο 18Α του ν. 2971/2001, κατά παραπομπή από την παρ. 6 του άρθρου 14Α του ν. 2971/2001. Ουσιαστικά η παρ. 6 του άρθρου 14Α του ν. 2971/2001, που προστέθηκε με το άρθρο 34 του ν. 4607/2019, επεκτείνει μία ευνοϊκή διαδικασία για να νομιμοποιηθούν εγκαταστάσεις που έχουν κατασκευάσει φορείς του Δημοσίου και σε αντίστοιχες που έχουν κατασκευάσει ναυταθλητικά σωματεία και συνδέει την παραχώρηση χρήσης των εγκαταστάσεων με την ταυτόχρονη νομιμοποίησή τους.
      Σχετικώς επισημαίνονται τα εξής:
      1.Η παρ. 6 του άρθρου 14Α του ν. 2971/2001 παραπέμπει στη διαδικασία του άρθρου 18Α του ν. 2971/2001 κατά τρόπο απόλυτο. Δεν εφαρμόζεται η περαιτέρω παραπομπή του τελευταίου εδαφίου της παρ. 1 του άρθρου 18Α, σύμφωνα με την οποία για έργα που δεν έχουν κατασκευάσει φορείς του Δημοσίου εφαρμόζεται η παρ. 2 του άρθρου 114 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167): η παρ. 6 του άρθρου 14Α αφορά σε κάθε περίπτωση έργα που έχουν κατασκευάσει ναυταθλητικά σωματεία, αν ο νομοθέτης επιθυμούσε την εφαρμογή της παρ. 2 του άρθρου 114 του ν. 4495/2017 στα έργα αυτά, η παρ. 6 του άρθρου 14Α του ν. 2971/2001 θα παρέπεμπε απ’ ευθείας στην παρ. 2 του άρθρου 114 του ν. 4495/2017.
      2.Με το ίδιο σκεπτικό, η αίτηση για νομιμοποίηση υποβάλλεται από το ίδιο το ναυταθλητικό σωματείο, δεν είναι προϋπόθεση να υποβληθεί η αίτηση από τον παραχωρησιούχο δήμο, καθ’ όσον μάλιστα δεν έχει μεσολαβήσει παραχώρηση σε δήμο, αλλά η παραχώρηση γίνεται από την οικεία κτηματική υπηρεσία προς το ναυταθλητικό σωματείο.
      3.Η έγκριση της στατικής μελέτης γίνεται από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, αν το έργο είναι ναυταθλητικό, και από την τεχνική υπηρεσία ή την Υ.ΔΟΜ. του οικείου δήμου ή της οικείας περιφέρειας, αν πρόκειται για άλλο έργο (όπως οι εγκαταστάσεις του ναυταθλητικού σωματείου). Σε κάθε περίπτωση, ανεξαρτήτως του είδους του έργου, η έγκριση της τεχνικής μελέτης μπορεί να ζητηθεί και από μηχανικό που υπηρετεί στην οικεία κτηματική υπηρεσία ή στη Διεύθυνση Δημόσιας Περιουσίας ή τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Γενικής Διεύθυνσης Δημόσιας Περιουσίας και Κοινωφελών Περιουσιών του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
      4.Αν υποβληθούν τα έγγραφα των περ. α) έως δ) της παρ. 1 του άρθρου 18Α του ν. 2971/2001, το αρμόδιο όργανο του Υπουργείου Οικονομικών κατά δεσμία αρμοδιότητα αναγνωρίζει τις εγκαταστάσεις ως νομίμως υφιστάμενες.
      5.Τυχόν ελλείψεις στη στατική επάρκεια των εγκαταστάσεων δεν επηρεάζουν τη νομιμοποίηση, επηρεάζουν όμως την απόφαση ως προς την παραχώρηση της περαιτέρω χρήσης στο ναυταθλητικό σωματείο. Αναλυτικότερα: η περ. γ) της παρ. 1 του άρθρου 18Α του ν. 2971/2001 δεν προβλέπει ότι προϋπόθεση για να θεωρηθούν ως νομίμως υφιστάμενα τα έργα είναι να είναι στατικώς επαρκή. Αυτό είναι εύλογο καθώς σε πολλές περιπτώσεις τα έργα αυτά είναι παλαιά και η αντοχή των υλικών τους, καθώς και άλλα στοιχεία στατικότητας, έχουν υποχωρήσει. Προφανώς, όμως, δεν επιτρέπεται η παραχώρηση, εν συνεχεία, της χρήσης αυτών προς το ναυταθλητικό σωματείο, προτού αποκατασταθούν οι ελλείψεις ως προς τη στατική επάρκεια. Η παραχώρηση της χρήσης γίνεται, όπως αναφέρεται στη συνέχεια, σύμφωνα με το άρθρο 14 του ν. 2971/2001.
      6.Όπως επισημαίνεται στη Σχετ. 1 εγκύκλιο, αν έχει υποβληθεί αίτηση για εκτέλεση έργων με τη σχετική περιβαλλοντική αδειοδότηση, εφόσον έχει χορηγηθεί η γνώμη των Υπουργείων Εθνικής Άμυνας, Περιβάλλοντος και Ενέργειας και η σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Πολιτισμού κατά το στάδιο της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, δεν απαιτείται να χορηγηθεί εκ νέου πριν από την έκδοση της απόφασης για την αναγνώριση των έργων ως νομίμως υφισταμένων.
      Γ. Παραχώρηση των έργων για επισκευή και χρήση
      Κατά την αξιολόγηση της αίτησης που υποβάλλεται από το ναυταθλητικό σωματείο εξετάζονται, εκτός από τη νομιμοποίηση, και τα δύο άλλα αιτήματα: η εκτέλεση έργων επισκευής και συντήρησης επί των νομιμοποιούμενων εγκαταστάσεων, ιδίως αν έχει διαπιστωθεί στοιχείο επικινδυνότητας από τη στατική μελέτη, και η περαιτέρω παραχώρησή τους. Ο τριπλός χαρακτήρας του αιτήματος που υποβάλλει το ναυταθλητικό σωματείο προκύπτει από τον ίδιο τον νόμο: το άρθρο 14Α που αφορά την παραχώρηση χρήσης υφιστάμενων εγκαταστάσεων συνδέεται, διά της παραπομπής στο άρθρο 18Α του ν. 2971/2001, με τη νομιμοποίησή τους. Παράλληλα, στην υποπαρ. γ) της παρ. 1 του άρθρου 14Α προβλέπεται ότι στα παραχωρούμενα έργα επιτρέπονται εργασίες συντήρησης και επισκευής, σύμφωνα με το άρθρο 14 του ν. 2971/2001.
      Η εκτέλεση έργων επισκευής και συντήρησης επί των εγκαταστάσεων εξετάζεται σύμφωνα με τους όρους της παρ. 11 του άρθρου 14 του ν. 2971/2001. Η εγκεκριμένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων της περ. δ) της παρ. 1 του άρθρου 18Α του ν. 2971/2001 συμπίπτει με την έγκριση περιβαλλοντικών όρων που έχει εγκριθεί για το συνολικό έργο, σύμφωνα με την υποπαρ. α) της παρ. 11 του άρθρου 14 του ν. 2971/2001, δηλαδή με τη μελέτη των παρ. 6 και 7 του ν. 2971/2001. Για να εγκριθεί η εκτέλεση έργων επισκευής και συντήρησης, πρέπει αυτά να αποσκοπούν στην άρση κάθε επικινδυνότητας και, ιδίως, προβλημάτων που έχουν αναδειχθεί με τη μελέτη στατικής επάρκειας.
      Η περαιτέρω παραχώρηση της χρήσης γίνεται υπό τους όρους της παρ. 1 και της παρ. 5 του άρθρου 14 του ν. 2971/2001. Η παραχώρηση της χρήσης είναι χρονικά συνεχόμενη της παραχώρησης που γίνεται για την εκτέλεση έργων επισκευής και συντήρησης και γίνεται υπό τον όρο ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα επισκευής και συντήρησης που αίρουν την επικινδυνότητα και διασφαλίζουν τη στατική επάρκεια των εγκαταστάσεων. Η διάρκεια της παραχώρησης, σύμφωνα με την παρ. 5 του άρθρου 14 του ν. 2971/2001, ισχύει για όσο το ναυταθλητικό σωματείο παραμένει αναγνωρισμένο.
      Για την παραχώρηση της χρήσης, τόσο για την εκτέλεση έργων, όσο και για την περαιτέρω παραχώρηση, καταβάλλεται αντάλλαγμα που υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 16Α του ν. 2971/2001, καθόσον στην παρ. 2 του άρθρου 24 του ν. 5092/2024 ορίζεται ότι το άρθρο 16Α εξακολουθεί να ισχύει για την εφαρμογή του άρθρου 14 του ν. 2971/2001.
      Δ. Διοικητικές πράξεις μετά την αίτηση
      Η αποδοχή της αίτησης σημαίνει την έκδοση τριών διοικητικών πράξεων (οι οποίες, όμως, μπορούν να ενωθούν σε ένα έγγραφο):
      α) οι εγκαταστάσεις θεωρούνται νομίμως υφιστάμενες,
      β) το ναυταθλητικό σωματείο λαμβάνει την άδεια για την εκτέλεση έργων επισκευής και συντήρησης και του παραχωρείται η χρήση των εγκαταστάσεων για τον χρόνο απαιτείται για την εκτέλεση των έργων,
      γ) στο ναυταθλητικό σωματείο παραχωρείται η χρήση των εγκαταστάσεων για όσο χρόνο παραμένει αναγνωρισμένο στη συνέχεια.
      Επισημαίνεται ότι ενώ η αναγνώριση των εγκαταστάσεων ως νομίμως υφισταμένων γίνεται κατά δεσμία αρμοδιότητα, η παραχώρηση για την εκτέλεση έργων επισκευής και για την περαιτέρω χρήση των εγκαταστάσεων γίνεται κατά τη διακριτική ευχέρεια της Διοίκησης.
      Για τη χρονική διάρκεια της παραχώρησης υπολογίζεται αντάλλαγμα σύμφωνα με το άρθρο 16Α του ν. 2971/2001.
      Επισημαίνεται επίσης και το εξής: η θεώρηση των εγκαταστάσεων ως νομίμως υφισταμένων δεν μεταβάλλει το καθεστώς τους ως πραγμάτων εκτός συναλλαγής, στον βαθμό που βρίσκονται επί αιγιαλού ή παραλίας (και, αντιστοίχως, επί όχθης ή παρόχθιας ζώνης κ.λπ.).
      Επομένως, αν το αιτούν ναυταθλητικό σωματείο δεν προχωρήσει στις απαραίτητες ενέργειες για την αποκατάσταση της στατικής τους επάρκειας και, για τον λόγο αυτό, δεν παραχωρηθεί η περαιτέρω χρήση τους στο ναυταθλητικό σωματείο, παραμένουν στην πλήρη διαχείριση του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, το οποίο μπορεί το ίδιο να μεριμνήσει για τις επισκευές και την αξιοποίησή τους κατά τον πλέον πρόσφορο τρόπο ή, αν κριθεί απαραίτητο, για την κατεδάφιση των εγκαταστάσεων.
      Γενική-Γραμματεία-Δημόσιας-Περιουσίας-190959-ΕΞ-2025-03.11.2025-1.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Κλιματική κρίση: Ένας νεκρός κάθε λεπτό από την παγκόσμια άνοδο της θερμοκρασίας

      Engineer

      Η άνοδος της παγκόσμιας θερμοκρασίας ευθύνεται για τον θάνατο ενός ανθρώπου ανά λεπτό σε όλο τον κόσμο, αποκαλύπτει μεγάλη έρευνα για τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης στην ανθρώπινη υγεία.
      Επιπλέον, σύμφωνα με την έρευνα, η εξάρτηση της ανθρωπότητας στα ορυκτά καύσιμα προκαλεί τοξική ατμοσφαιρική ρύπανση, φωτιές και την εξάπλωση ασθενειών όπως ο δάγκειος πυρετός.
      Η έκθεση, η πιο ολοκληρωμένη μέχρι σήμερα, αναφέρει ότι ο επιβλαβής αντίκτυπος της ανθρωπογενούς κλιματικής κρίσης στην υγεία των ανθρώπων θα επιδεινωθεί με ηγέτες όπως ο Ντόναλντ Τραμπ να καταργούν τις πολιτικές για το κλίμα και τις πετρελαϊκές εταιρείες να συνεχίζουν να εκμεταλλεύονται νέα αποθέματα.
      Σύμφωνα με τα ευρήματα των ειδικών, οι κυβερνήσεις χορήγησαν 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια την ημέρα σε άμεσες επιδοτήσεις σε εταιρείες ορυκτών καυσίμων το 2023, ενώ οι άνθρωποι έχασαν περίπου το ίδιο ποσό λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που τους εμπόδιζαν να εργαστούν σε αγροκτήματα και εργοτάξια.
      Στη μείωση της καύσης άνθρακα αποδίδεται η σωτηρία περίπου 400 ζωών ημερησίως την τελευταία δεκαετία, σύμφωνα με την έκθεση, ενώ η παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας αυξάνεται ραγδαία. Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν πως ένα υγιές μέλλον είναι ανέφικτο, εάν τα ορυκτά καύσιμα συνεχίσουν να χρηματοδοτούνται με τους σημερινούς ρυθμούς.
      Η έκθεση αναφέρει ότι ο αριθμός των θανάτων που συνδέονται με την υπερθέρμανση έχει αυξηθεί κατά 23% από τη δεκαετία του 1990, ακόμη και μετά τη συνυπολογισμό της αύξησης του πληθυσμού, φτάνοντας σε μέσο όρο τις 546.000 περιπτώσεις ετησίως μεταξύ 2012 και 2021.
      «Αυτό σημαίνει περίπου έναν θάνατο που σχετίζεται με τη ζέστη κάθε λεπτό καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους», δήλωσε ο καθηγητής Ολι Τζέι, του Πανεπιστημίου του Σίδνεϊ της Αυστραλίας, ο οποίος συμμετείχε στην ομάδα ανάλυσης. «Είναι ένας πραγματικά συγκλονιστικός αριθμός και οι αριθμοί αυξάνονται».
      «Αυτή η [έκθεση] αποτυπώνει μια ζοφερή και αναμφισβήτητη εικόνα των καταστροφικών επιπτώσεων στην υγεία που αγγίζουν όλες τις γωνιές του κόσμου. Η καταστροφή ζωών και μέσων διαβίωσης θα συνεχίσει να κλιμακώνεται έως ότου τερματίσουμε την εξάρτησή μας από τα ορυκτά καύσιμα», σημειώνει η δρ. Μαρίνα Ρομανέλο του University College London (UCL), επικεφαλής της έκθεσης.
      «Κάθε χρόνο παρατηρούμε εκατομμύρια θανάτους που θα μπορούσαν να αποφευχθούν, λόγω της καθυστέρησης μας στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και στην προσαρμογή μας στις κλιματικές αλλαγές που δεν μπορούν να αποφευχθούν. Βλέπουμε σημαντικούς ηγέτες, κυβερνήσεις και εταιρείες να υποχωρούν από τις δεσμεύσεις τους για το κλίμα και να θέτουν τους ανθρώπους σε όλο και μεγαλύτερο κίνδυνο», προσθέτει.
      Πηγή: Kathimerini.gr, Guardian
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Οι μεγαλύτερες οδικές σήραγγες στην Ελλάδα

      Engineer

      Η Ελλάδα κατατάσσεται πλέον στις πρώτες πέντε θέσεις στην Ευρώπη σε αριθμό σηράγγων που ξεπερνούν τα 500 μ. με τα πλέον σύγχρονα συστήματα ασφάλειας. Πρόκειται για οδικά έργα με μοναδικά χαρακτηριστικά σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Σε αυτό το άρθρο θα δείτε τις μεγαλύτερες σήραγγες που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα στη χώρα.
      Με ένα δίκτυο αυτοκινητοδρόμων που ξεπερνά τα 2.500 χιλιόμετρα, η Ελλάδα έχει αλλάξει ριζικά τον χάρτη των οδικών μεταφορών.
      Στο επίκεντρο αυτής της μεγάλης μεταμόρφωσης βρίσκονται οι οδικές σήραγγες, οι οποίες σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν από ελληνικά χέρια, αποτελώντας τεχνικά επιτεύγματα και πολύτιμη εμπειρία για τον κλάδο. Παρά τις δυσκολίες και τις καθυστερήσεις που συχνά συνοδεύουν τέτοιου είδους έργα, η χώρα διαθέτει σήμερα δεκάδες σήραγγες που δεσπόζουν στους βασικούς οδικούς άξονες, διευκολύνοντας τη σύνδεση περιοχών και ενισχύοντας την οδική ασφάλεια.
      Η πρώτη σήραγγα που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα είναι η «στοιχειωμένη» οδική σήραγγα της Κατάρας ή Μετσόβου ή Ανηλίου, (ανάλογα με ποιων κατοίκων της περιοχής την άποψη είστε…), η οποία, ενώ ήταν έτοιμη χρόνια (επίσημα από το 1995, αλλά είχε εγκαινιαστεί και το 1993 από τον τότε πρωθυπουργό κ. Κωνσταντίνο Μητσοτάκη), δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί, καθώς δεν υπήρχαν για πάνω από δέκα χρόνια δρόμοι πρόσβασης προς τις εισόδους της!
      Ήταν η πρώτη μεγάλη σήραγγα στην Ελλάδα με κατασκευή από τη αυστριακή εταιρεία Mayreder και επίβλεψη από την Υπηρεσία μου στο ΥΠΕΧΩΔΕ την ΕΥΔΕ ΟΣΥΕ/ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΣΗΡΑΓΓΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΕΡΓΩΝ. Ο διευθυντής Μενέλαος Κωνσταντάκος έλεγε μεταξύ σοβαρού και αστείου ότι «ευτυχώς που τελειώσαμε τη σήραγγα για να γίνει επιτέλους η χάραξη της Εγνατίας Οδού».
      Χαρακτηριστικά αναφέρω τι χρειάστηκε για τη νέα χάραξη της δυτικής πρόσβασης προς τη σήραγγα.
      Ξεκινά βόρεια του Μετσοβίτικου ποταμού με τη σήραγγα Ανθοχωρίου μήκους 690 μέτρων.  Συνεχίζει με τη γέφυρα του Βοτονοσίου (μήκους 540 μέτρων),  τη σήραγγα Βοτονοσίου (μήκους 510 μέτρων),  τη γέφυρα του Μεγαλορέματος (μήκους 480 μέτρων),  τη σήραγγα Δύο Κορυφών (μήκους 740 μέτρων),  τη σήραγγα Κρημνού (μήκους 1.080 μέτρων), τη σήραγγα Καλαμιών (μήκους 800 μέτρων), τη σήραγγα Αγίου Νικολάου (μήκους 365 μέτρων), την κρεμαστή γέφυρα του Μετσοβίτικου ποταμού (μήκους 510 μέτρων) και καταλήγει με τη σήραγγα Ανηλίου μήκους 2.120 μέτρων και φθάνει στην είσοδο της σήραγγας της Κατάρας.
      Στα έργα αυτά πρέπει να προστεθεί και ο ανισόπεδος κόμβος του Μετσόβου που χρησιμοποιεί το υπάρχον οδικό δίκτυο και περιλαμβάνει και μία σήραγγα μήκους 370 μέτρων χάρις στην οποία η σύνδεση γίνεται χωρίς να θιγεί καθόλου το περιβάλλον.
      Τρίτη σήραγγα πάλι από την ΕΥΔΕ ΟΣΥΕ ήταν χρονολογικά η σήραγγα Τυμφρηστού που συνδέει τη Φθιώτιδα με το Καρπενήσι μήκους ~1,4 χλμ.
      Μελλοντικά προβλέπεται νέο έργο – διπλή σήραγγα (~4,29 χλμ) στα πλαίσια του οδικού άξονα Λαμία – Καρπενήσι.
      Θα ήθελα να αναφέρω την τεράστια συμβολή του Δημήτρη Νικολάου διευθυντή, ΓΔ Συγκοινωνιακών Υποδομών και πρόεδρο του ΣΔΕ Τμήμα Κατασκευών, του Βασίλη Μερεντίτη προϊστάμενου Μηχανογικων Υποδομών, του Χαράλαμπου Τσουλούπα προϊσταμένου Διευθύνουσας Υπηρεσίας, του Γιώργου Γεωργαλά προϊσταμένου Διευθύνουσας Υπηρεσίας, των συγχωρεμένων Λάζαρου Κόκκαλη και Κύπρου Κυπριανού, του Κώστα Λακαφώση προϊστάμενου Μελετών, Θεόδωρου Τσουκαλά Διευθυντή και άλλους που θα αναφέρω σε άλλο λεπτομερές σημείωμα.

      Οι 10 μεγαλύτερες σήραγγες της χώρας
      Σήραγγα Τεμπών – 6 χλμ (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) Το μεγαλύτερο τούνελ βρίσκεται στα Τέμπη. Πρόκειται για τη σήραγγα Τ2 η οποία έχει μήκος σχεδόν 6 χιλιομέτρων και αποτελεί τμήμα του αυτοκινητόδρομου Αιγαίου. Είναι η μεγαλύτερη στη χώρα μας αλλά και στη Νότιο-Ανατολική Ευρώπη. Γνωστή και ως σήραγγα Μαρίνου Αντύπα-Ρήγα Φεραίου, περιλαμβάνει δύο λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 3,75 μ. ανά κατεύθυνση και μία Λωρίδα Έκτακτης ανάγκης. Σήραγγα Δρίσκου – 4,6 χλμ (Εγνατία Οδός) Σήραγγα Παναγοπούλας – 4 χλμ (Ολυμπία Οδός) Σήραγγα Μετσόβου – 3,5 χλμ (Εγνατία Οδός) Σήραγγα Δωδώνης – 3,36 χλμ (Εγνατία Οδός) Σήραγγα Κλόκοβας – 3 χλμ (Ιόνια Οδός) Σήραγγα Πλαταμώνα – 3 χλμ (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) Σήραγγα Όθρυος – 3 χλμ (Κεντρική Οδός Ε65) Σήραγγα Παναγιάς – 2,66 χλμ (Εγνατία Οδός) Σήραγγα Αγίου Κωνσταντίνου – 2,5 χλμ (Νέα Οδός) Τεχνικά Στοιχεία
      Το συνολικό μήκος των δέκα μεγαλύτερων σηράγγων φτάνει τα 31 χιλιόμετρα, μεγαλύτερο από τη Γραμμή 1 του Μετρό της Αθήνας (24 χλμ), όσο περίπου η Περιφερειακή Θεσσαλονίκης (31,4 χλμ) και σχεδόν το μισό της Αττικής Οδού (65 χλμ).
      Η Σήραγγα Τεμπών, που λειτούργησε το 2017, κατήργησε την επικίνδυνη διέλευση από την κοιλάδα, ένα από τα πιο αιματοβαμμένα σημεία του εθνικού οδικού δικτύου.
      Η Σήραγγα Δρίσκου στην Ήπειρο υπήρξε για χρόνια η μεγαλύτερη της χώρας,
      Η Σήραγγα Κλόκοβας των ρεκόρ στην Ιόνια Οδό, καθώς διανοίχθηκε σε μόλις 13 μήνες.
      Σημαντική είναι και η πιο πρόσφατη Σήραγγα Όθρυος στον Ε65, που παρακάμπτει τις επικίνδυνες στροφές μετά τη Λαμία.

      Οι επόμενες μεγαλύτερες σήραγγες
      Στον σχεδιασμό για τα προσεχή χρόνια περιλαμβάνονται:
      Η σήραγγα Ξηροκαμάρων (3 χλμ, στον άξονα Καστελίου–ΒΟΑΚ), Η σήραγγα Ηλιουπόλεως (περίπου 3,5 χλμ) και Η πολύπαθη σήραγγα Λεωφόρου Κύμης που θα συνδέει την Αττική Οδό με την Εθνική οδό Αθηνών Θεσσαλονίκης. Τα έργα αυτά, είτε ολοκληρωμένα είτε υπό σχεδιασμό, αποτελούν κομβικό κομμάτι της οδικής υποδομής της χώρας, αποδεικνύοντας ό,τι οι μεγάλες σήραγγες δεν είναι μόνο τεχνικά θαύματα, αλλά και μοχλοί ανάπτυξης και ασφάλειας.
      Γράφει ο πρώην Γ. Γ. Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών στο ΥπΑΑΤ, πρώην πρόεδρος ΣΠΜΕ ∗Δημήτριος Οδ. Παπαγιαννίδης
      Πηγή: Εργοληπτικόν Βήμα Νο_145 της ΠΕΣΕΔΕ
      Περισσότερα...

      1

    • Τεχνολογία

      Ultra Fast Broadband: Ανακοινώθηκε η δεσμευτική συμφωνία μεταξύ των ομίλων ΟΤΕ, ΓΕΚ Τέρνα και Grid Telecom

      Engineer

      Ένα βήμα πιο κοντά στον δρόμο της αποχαλκοποίησης, έρχεται η Ελλάδα μετά και την χθεσινή συμφωνία που ανακοινώθηκε μεταξύ ΟΤΕ και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για το έργο «Υποδομές Υπερυψηλής Ευρυζωνικότητας Ultra-Fast Broadband». Χάρη σε αυτήν, αναμένεται να ξεκολλήσει το προαναφερθέν ΣΔΙΤ, συνολικού προϋπολογισμού 870 εκατ. ευρώ, το οποίο θα προσφέρει σύνδεση οπτικών ινών με ταχύτητες έως και 1 Gbps σε περιοχές που δεν είχαν ενταχθεί στον επενδυτικό χάρτη των παρόχων.
      Ίντερνετ υπερυψηλών ταχυτήτων σε περίπου 850.000 νοικοκυριά κι επιχειρήσεις
      Ειδικότερα το έργο που υλοποιείται μέσω σύμπραξης Δημόσιου κι Ιδιωτικού Τομέα και μέρος του προϋπολογισμού του θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ, θεωρείται κομβικό, προκειμένου η Ελλάδα να πιάσει τους στόχους της Ψηφιακής Δεκαετίας 2030. Κι αυτό γιατί με την υλοποίηση του αναμένεται να καλύψει περίπου 830.000 νοικοκυριά και επιχειρήσεις αλλά και 10.000 δημόσια κτίρια (σχολεία, κέντρα υγείας κ.λπ.), σε περιοχές που δεν έχουν εμπορικό ενδιαφέρον για να γίνουν επενδύσεις από τους παρόχους. Περίπου, δηλαδή, το 18% του συνόλου της χώρας.
      Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η διαγωνιστική διαδικασία για το εν λόγω έργο, το οποίο είχε ξεκινήσει να σχεδιάζει επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο του 2022, με τον ΟΤΕ και την κοινοπραξία των ΓΕΚ Τέρνα και Grid Telecom, να αναλαμβάνουν τα 7 lots (γεωγραφικές περιοχές) του. Συγκεκριμένα 3 lots ανέλαβε να υλοποιήσει ο ΟΤΕ και 4 lots η κοινοπραξία Terna Fiber.
      Τι προβλέπει η συμφωνία
      Η συμφωνία με τον ΟΤΕ ήρθε καθώς η Grid Telecom μετέβαλλε στην πορεία του χρόνου την απόφασή της, με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να αναζητά έκτοτε τρόπο είτε να υλοποιήσει το έργο είτε να απεπλακεί.
      Βάσει αυτής προβλέπει η απόκτηση από τον ΟΤΕ του 50,1% που κατέχει στην Terna Fiber η ΓΕΚ Τέρνα και στη συνέχεια και του 49,9% της Grid Telecom, έναντι συμβολικού τιμήματος. Οι δεσμευτικές αυτές συμφωνίες τελούν υπό τις εγκρίσεις της αναθέτουσας αρχής, οι οποίες όμως θεωρούνται δεδομένες καθώς το αρμόδιο υπουργείο επιζητά εδώ και καιρό να προχωρήσει το έργο.
      Κατ επέκταση, ο ΟΤΕ θα προσθέσει σύντομα στο πλάνο υλοποίησής του, το οποίο έχει καταρτιστεί από τον Ιούνιο του 2023 οπότε και υπογράφηκαν οι σχετικές συμβάσεις με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, και τις υπόλοιπες 4 περιοχές.
      Να θυμίσουμε ότι πρόκειται για 11 περιφερειακές Ενότητες που εντάσσονται στο Lot 2 (Πέλλας, Πιερίας, Καστοριάς, Φλώρινας, Ιωαννίνων, Θεσπρωτίας, Πρέβεζας, Λάρισας, Μαγνησίας, Σποράδων, Κέρκυρας), 9 περιφερειακές Ενότητες που απαρτίζουν το Lot 4 (Χαλκιδικής, Θάσου, Καβάλας, Σερρών, Λέσβου, Ικαρίας, Λήμνου, Σάμου, Χίου), 9 περιφερειακές Ενότητες που εντάσσονται στο Lot 5 (Θεσσαλονίκης, Κιλκίς, Ευρυτανίας, Φωκίδας, Ιθάκης, Κεφαλληνίας, Λευκάδας, Αχαΐας, Αιτωλοακαρνανίας) καθώς και 8 Περιφερειακές Ενότητες του Lot 6 (Κοζάνης, Γρεβενών, Άρτας, Καρδίτσας, Τρικάλων, Ημαθίας, Αργολίδας, Λακωνίας).
      Πώς προχωρούν τα έργα στα 3 lots του OTE
      Σημειωτέον ότι ο ΟΤΕ εκτελεί ήδη έργα ανάπτυξης FTTH, στο πλαίσιο του UFBB, στις 3 περιοχές που είχε αναλάβει, με στόχο να φέρει υπερυψηλές ταχύτητες Internet έως και 1Gbps μέσω οπτικών ινών, σε πάνω από 350.000 νοικοκυριά και επιχειρήσεις σε ημιαστικές και αγροτικές περιοχές της χώρας. Με βάση τα στοιχεία που έχει ανακοινώσει πρόκειται για έργα ύψους 375 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 130 εκατ. θα καλυφθούν από τα Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα έργα προχωρούν εντατικά, με τον τηλεπικοινωνιακό οργανισμό να ετοιμάζεται να ξεκινήσει την εμπορική διάθεση των δικτύων από την επόμενη χρονιά.
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      21ος αιώνας Μηχανολογία – Οικοδομή και Δημόσια Έργα

      Engineer

      Η Μηχανολογία, ως κλάδος της επιστήμης και της τεχνολογίας, έχει διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση του σύγχρονου κόσμου.
      Αναμφισβήτητα η Αρχιτεκτονική είναι η πρώτη τεχνική επιστήμη μέσω της οποίας ο άνθρωπος κατάφερε να αναπτυχθεί και σε προσωπικό επίπεδο ως είδος και σε επιστημονικό επίπεδο ως νοήμων οργανισμός και σε διαφοροποίηση από τους υπόλοιπους νοήμονες επίσης οργανισμούς. Ακόμα όμως και στα πιο πρώιμα στάδιά του με δημόσια έργα του ο άνθρωπος, όπως η Ακρόπολις, ξεκίνησε να χρησιμοποιεί υγρό μέταλλο για την σταθερή σύνδεση των μαρμάρων πάνω από του κίονες του μνημείου.
      Αυτή του η σύλληψη για ενσωμάτωση του μετάλλου στην τέλεια γεωμετρικά και αισθητικά κατασκευή του Παρθενώνα αποδεδειγμένα από μελέτες σχετικών επιστημόνων δηλώνει και προετοιμάζει το μέλλον για το τι θα επακολουθήσει. Πρόκειται για μία μικρή επανάσταση, αφού στο μέλλον το μέταλλο ως πρώτη ύλη θα πάρει τη θέση που του αξίζει. Με κτίρια, τα οποία θα κατασκευάζονται αποκλειστικά από μέταλλο και μηχανές, οι οποίες θα γεννήσουν με τη σειρά τους την 1η 2η 3η και 4η βιομηχανική επανάσταση από το 1750 περίπου και μετά. Καθώς και άλλα δημόσια έργα ειδικού χαρακτήρα όπως η εμβληματική γέφυρα Ρίου Αντιρρίου η οποία είναι από τις μεγαλύτερες καλωδιωτές γέφυρες πολλαπλών ανοιγμάτων στον κόσμο και από το θαύμα της σύγχρονης στατικής επιστήμης στον 21 αιώνα και για τα ελληνικά δεδομένα και παγκοσμίως.
      Σε σχέση με το μνημείο του Παρθενώνα ειδικά για την διατήρηση των λίθων στη θέση τους σε περίπτωση σεισμού εξασφαλιζόταν όχι μόνον με την πλοκή αλλά και με τους συνδέσμους οι οποίοι ήταν συνήθως σιδερένιοι. Για τις οριζόντιες συνδέσεις χρησιμοποιούσαν συνδέσμους διαφόρων τύπων, ιδίως εκείνους που έχουν σχήμα διπλού ταφ και για τις κατακόρυφες συνδέσεις μικρούς ορθογώνιους συνδέσμους, τους γόμφους.
      Σε όλες τις περιπτώσεις λάξευαν στους λίθους που επρόκειτο να συνδεθούν εγκοπές, τις “εντορμίες”. Oι εντορμίες είχαν το σχήμα του αντίστοιχου συνδέσμου αλλά σημαντικά μεγαλύτερες τις διαστάσεις ώστε γύρω από τον σύνδεσμο να απομένει χώρος, για τη χύτευση λειωμένου μολύβδου-διαδικασία που λεγόταν μολυβδοχόηση. O μόλυβδος εξασφάλιζε πλήρη μηχανική συνέχεια μεταξύ συνδέσμου και λίθου, απορροφούσε ως μαλακότερο και παραμορφώσιμο υλικό μέρος των κραδασμών και της ενέργειας ενός σεισμού και επίσης προστάτευε το σίδερο από την οξείδωση, απομονώνοντας τον από το περιβάλλον.
      Οι κίονες των ναών αποτελούνταν από σπονδύλους ασύνδετους μεταξύ τους. Το βάρος τους και η επιφάνεια επαφής τους αρκούσαν για να εξασφαλιστεί η στερεότητα του κίονα. Για την κέντρωση των σπονδύλων κατά την τοποθέτηση και ίσως ακόμη και την περιστροφή τους για την επίτευξη καλύτερης επαφής έφτιαχναν τετράγωνες εγκοπές στο κέντρο του σπονδύλου όπου τοποθετούσαν ξύλινα τετράπλευρα πρίσματα, τα εμπόλια, μέσα στα οποία περνούσε ένας κυλινδρικός άξονας από σκληρότερο ξύλο, ο πόλος. O κατώτερος σπόνδυλος απλώς πατούσε επάνω στον στυλοβάτη, χωρίς πόλο και εμπόλιο. Σε αρχαϊκά ή σε μικρά κτήρια οι κορμοί των κιόνων ήταν μονολιθικοί, όπως στον ναό του Aπόλλωνα στην Kόρινθο και της Aθηνάς Nίκης στην αθηναϊκή Aκρόπολη αντίστοιχα.
      Μηχανολογία 21ος αιώνας
      Ακολουθεί τρίτη στην σειρά μετά την Αρχιτεκτονική και την Στατική Επιστήμη, η Μηχανολογία η οποία άλλαξε τον κόσμο δημιουργώντας πάρα πολλούς ξεχωριστούς διαφορετικούς τομείς και λύνοντας τεχνικά προβλήματα, τα οποία από μόνα τους τα κτίρια παρά τον τέλειο παθητικό σχεδιασμό τους δεν ήταν σε θέση να τα λύσουν, όπως φωτισμός – κλιματισμός – θέρμανση – εξαερισμός – ενεργητική πυροπροστασία – δίκτυα ίντερνετ – δίκτυα ηλεκτρολογικά – δίκτυα υδραυλικά. Μιλάμε προφανώς για την επανάσταση της τεχνολογίας σε όλα τα επίπεδα όσο αφορά την οικοδομή και τα δημόσια έργα χωρίς να έχουμε συμπεριλάβει μέσα τομείς όπως τεχνολογία άμυνας κρατών – διαστημική τεχνολογία – ιατρική μηχανολογία – βιολογία & μηχανολογία – γενετική & μηχανολογία – βιομηχανία μεταφορών – βιομηχανία τροφίμων – βιομηχανία προϊόντων – βιομηχανία μουσικής – εν συντομία 1η 2η 3η & 4η βιομηχανική επανάσταση.
      Και κλείνουμε την συνεισφορά της Μηχανολογίας στον τομέα της επιστήμης με την δημιουργία σύγχρονων τηλεσκοπίων όπως humbble, webb telescope και event horizon telescope τα οποία κατάφεραν σε συνεργασία με άλλα τηλεσκόπια και με παγκόσμια πανεπιστημιακά κέντρα γνώσης και τεχνολογίας  να αποκωδικοποιήσουν τα μυστικά του σύμπαντος και φτάσαμε μέχρι τις 6 Οκτωβρίου 2020. Η απονομή Nobel prize για την εύρεση τεκμηριωμένα της μελανής οπής του γαλαξία μας και την νέα αντίληψη της περιστροφής των αστέρων γύρω από αυτές. Επισυνάπτουμε σχετικά τμήματα από το Nobel prize ανώτερης φυσικής – κοσμολογίας.
      Μιλάμε δηλαδή για το θρίαμβο της επιστήμης χωρίς να γνωρίζουμε τι άλλο θα επακολουθήσει με τρόπο τεκμηριωμένο και απόλυτα επιστημονικό σε συλλογικό και οργανωμένο επίπεδο με πιστοποιημένους φορείς, όπως γνωρίζει να το κάνει καλά μόνο ο άνθρωπος. Συνεπώς βλέπουμε ότι υπάρχει ένας συσχετισμός μεταξύ των βασικών τεχνικών επιστημών όπως αρχιτεκτονική επιστήμη – επιστήμη του πολιτικού μηχανικού – μηχανολογική επιστήμη με την κοσμολογία η οποία με την σειρά της μας δίνει πρόσβαση σε πάρα πολύ σημαντικά συμπαντικά δεδομένα τα οποία διευρύνουν το πνεύμα και τις γνώσεις μας ως ανθρώπινο γένος και μας φέρνουν όλο και πιο κοντά στην συμπαντική αλήθεια και στο Θεό.
      (Γενική θεωρία σχετικότητας Albert Einstein NOV 1915). Το παρόν κείμενο το αφιερώνω στον παγκόσμιο Νίκο Καζαντζάκη από το νησί της Κρήτης και στην οικογένειά μου Λενακάκη Ελευθέριο – Αριστείδη και Αριστέα καθώς και στην μελετητική και κατασκευαστική εταιρεία μας www.arcconsultants.gr – Αrcconsultants company 2002.
      Πηγή: O διαδικτυακός τόπος “Μάθε Περισσότερα” που είναι συμπληρωματικός του “Ένας Αρχαίος Ναός” και απευθύνεται σε εκπαιδευτικούς, γονείς και νέους που ενδιαφέρονται να αποκτήσουν μια πιο συστηματική γνώση για την αρχιτεκτονική των αρχαίων ελληνικών ναών  https://learnmore.ancienttemple.ysma.gr/construction καθώς και στην γνωστή και μη εξαιρετέα σελίδα https://www.nobelprize.org.
      Το παρόν κείμενο το αφιερώνω στον παγκόσμιο Νίκο Καζαντζάκη από το νησί της Κρήτης και στην οικογένειά μου Λενακάκη Ελευθέριο – Αριστείδη και Αριστέα καθώς και στην μελετητική και κατασκευαστική εταιρεία μας www.arcconsultants.gr – Αrcconsultants company 2002.
      ∗ Κωνσταντίνος Λενακάκης, Διπλωματούχος Μηχανολόγος Μηχανικός Αριστοτελείου πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης Μελετητής δημοσίων  και  ιδιωτικών  Η-Μ  Έργων κατ. 9,27 –  κατασκευαστής  Η-Μ  Έργων.
      Πηγή: Εργοληπτικόν Βήμα Νο_145 της ΠΕΣΕΔΕ
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      «Γειτονιά Παπάφη»: Το κτιριακό συγκρότημα στην Θεσσαλονίκη που θα αλλάξει την εικόνα της

      GTnews

      Για ένα νέο τοπόσημο για την Τούμπα που θα αποτελέσει το κέντρο ενδιαφέροντος ολόκληρης της Δ’ Δημοτικής Κοινότητας και θα αναβαθμίσει ουσιαστικά την ποιότητα ζωής των κατοίκων, έκανε λόγο ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης κατά την τελετή θεμελίωσης του έργου «Γειτονιά Παπάφη» στη συμβολή των οδών Αλοννήσου και Μυκόνου.
      Ο δήμαρχος επισήμανε πως πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο που αυτή τη στιγμή εκτελεί ο Δήμος στη Θεσσαλονίκη, με εξασφαλισμένο το σύνολο της χρηματοδότησης ύψους 16 εκ. ευρώ, τονίζοντας πως η Τούμπα, όχι μόνο το έχει ανάγκη, αλλά και το αξίζει.
      Υπογράμμισε πως η «Γειτονιά Παπάφη» είναι μια συνολική παρέμβαση που αλλάζει, όχι μόνο τη φυσιογνωμία της συγκεκριμένης γειτονιάς, αλλά «που δίνει το στίγμα της στην προσφυγομάνα Τούμπα», με ένα κτιριακό συγκρότημα που θα περιλαμβάνει οκτώ δομές σε ξεχωριστά κτίρια, κάθε μια από τις οποίες θα έχει να προσφέρει στον αθλητισμό, στον πολιτισμό, στην κοινωνική πολιτική, στην ενημέρωση των πολιτών και στην Δ` Κοινότητα.

      Ευχαρίστησε όλους όσοι εργάστηκαν, τους μελετητές, τα στελέχη του Δήμου και ειδικά την Αντιδημαρχία Τεχνικών Έργων, για το γεγονός ότι το έργο σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο θεμελίωσης, ενώ αναφορά έκανε και στη διοίκηση του αείμνηστου Γιάννη Μπουτάρη, η μελέτη της οποίας υλοποιείται σήμερα.
      «Η πόλη χρειάζεται την αισιοδοξία, χρειάζεται αυτό που κάνουμε όλοι μαζί. Με τέτοιες κινήσεις και με τέτοιες πλέον ταχύτητες, η Θεσσαλονίκη σταματά να είναι η πόλη των ματαιωμένων σχεδίων και γίνεται η πόλη των έργων που υλοποιούνται» είπε, ενώ έστειλε και το μήνυμα ότι η Θεσσαλονίκη δεν είναι μόνο το ιστορικό κέντρο της πόλης.
      Ο χώρος των πρώην στάβλων της Παπάφη, συνολικής επιφάνειας περίπου 4.700 τ.μ., καταλαμβάνει ένα ολόκληρο οικοδομικό τετράγωνο επί των οδών Αλοννήσου – Μυκόνου – Άνδρου και Σιδηροκάστρου. Η μελέτη ξεκίνησε πριν από περίπου δέκα χρόνια, έγινε διαβούλευση, ακολούθησε αρχιτεκτονικός διαγωνισμός, το πρώτο βραβείο και βγήκε ο ανάδοχος με χρηματοδότηση από το υπουργείο Εσωτερικών και λοιπούς πόρους από τον δήμο Θεσσαλονίκης.
      Οι εργασίες για την αξιοποίηση του κτιριακού συγκροτήματος των πρώην στάβλων Παπάφη ξεκίνησαν τον Σεπτέμβρη του 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός 60 μηνών και τα εγκαίνια θα γίνουν το καλοκαίρι του 2028.
      Τι θα περιλαμβάνει το έργο «Γειτονιά Παπάφη»
      Πρόκειται για ένα κτιριακό συγκρότημα που θα έχει συνολικά 4.626 τ.μ. υπέργειας και 3.888 τ.μ. υπόγειας δόμησης, το οποίο θα αποτελείται από συνολικά οκτώ διακριτά κτίρια όπου θα στεγαστούν οι παρακάτω υποδομές:
      Ξενώνας Φιλοξενίας Κλειστό Δημοτικό Γυμναστήριο Αίθουσα Πολλαπλών Χρήσεων & Κοινωνικών Εκδηλώσεων Χώρος Μνήμης – Μουσείο Προσφύγων Τούμπας Δημοτική Βιβλιοθήκη – Αναγνωστήριο Κτίριο Γραφείων (με Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολιτών) Κοινοτικό Ιατρείο Κέντρο Ημερήσιας Φροντίδας Ηλικιωμένων. Επίσης, θα διαθέτει υπόγειο πάρκινγκ με δεκάδες θέσεις.
      Πληροφορίες: https://www.ertnews.gr/ert3/s-aggeloudis-neo-toposimo-gia-ti-thessaloniki-i-geitonia-papafi/
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.