Πίνακας Κορυφαίων

Είναι και η ερωτώσα ....είμαστε και εμείς...Αφού βλέπουμε ότι άκρη δεν βγαίνει, λέμε και ξαναλέμε. Παιδιά ας το πάρουμε απόφαση ότι άκρη δεν βγάζουμε και πάμε παρακάτω

H κατηγορία 3 δεν επηρεάζεται από το προκήπιο. Όμως και πάλι δεν σώζεται λόγω της άλλης κατασκευής. Άσχετο αλλά εκείνοι οι κύλινδροι μέσα στο ψυγείο της coca cola τι είναι; Σαν μεμβράνες για τύλιγμα γύρου μου φαίνονται.

Αν οι κατασκευές έγιναν μετά το 1983 λόγω του στεγάστρου σε πηγαίνει σε κατηγορία 5. Τώρα, αν θέλουν να το αποξηλώσουν τότε για την αποθήκη (κατηγορία 3) μπορεί να γίνει η υπαγωγή. Αν το ακίνητο είναι από πρόσφατη κληρονομιά δίνεται μια εξαίρεση για υπαγωγή στην κατηγορία 5.

Ανέβηκε και το 2ο σεμινάριο για το Ν. 5142/2024 στο enotariat https://enotariat.gr/?p=14998

Η ανακαίνιση είναι πολύπλοκη (και δαπανηρή) υπόθεση. Ξεκινάς με μια επισκευή και, στην πορεία, προκύπτουν διάφορα προβλήματα που δεν μπορούν να επιλυθούν εξ αποστάσεως. Συνεπώς, πριν οπιαδήποτε εργασία, θα πρέπει να συμβουλευθείς μηχανικό ο οποίος θα αναλάβει την αδειοδότηση και επίβλεψη των εργασιών

950 1300

1500 850 για πρόσοψη στην Αθηνάς, διαφορετικά 650.

600 1450

1250 1200

600

Σενάριο 1: (απίθανο, μπορεί να συμβεί μόνο όταν παρεμποδίζεται η στρεπτική παραμόρφωση της κύριας δοκού, πχ σε σύμμικτα δάπεδα) Θέσεις όπου τυπικά απαιτείται έλεγχος: Κορμός δοκού σε εκτός επιπέδου κάμψη * Κορμός δοκού σε ύβωση * Συγκόλληση σε κάμψη και διάτμηση (και αξονικό) Διατομή ελάσματος σε κάμψη και διάτμηση (και αξονικό)* Οπές ελάσματος σε σύνθλιψη άντυγος (κρίσιμη η κάτω δεξιά) Κοχλίες σε διάτμηση Οπές δοκού σε σύνθλιψη άντυγος (κρίσιμη η πάνω αριστερά) Σενάριο 2: (πιθανό, όταν η ευστρεψία της δοκού οδηγεί σε άρθρωση στον ΚΒ άξονα της)) Θέσεις όπου τυπικά απαιτείται έλεγχος: Κορμός δοκού σε ύβωση * Συγκόλληση σε διάτμηση (και αξονικό) Διατομή ελάσματος σε κάμψη και διάτμηση (και αξονικό)*, αλλά κρίσιμη είναι πλέον η διατομή με τις οπές. Οπές ελάσματος σε σύνθλιψη άντυγος (κρίσιμη η κάτω δεξιά), αλλά με την συνισταμένη δύναμη (τέμνουσα + ροπή) Κοχλίες σε διάτμηση, αλλά με την συνισταμένη δύναμη (τέμνουσα + ροπή) Οπές δοκού σε σύνθλιψη άντυγος (κρίσιμη η πάνω αριστερά), αλλά με την συνισταμένη δύναμη (τέμνουσα + ροπή) Όπου βλέπεις αστερίσκο, πρόκειται για έλεγχο που στο 99% των περιπτώσεων δεν γίνεται γιατί τα φορτία και οι διατομές είναι μικρά και δεν είναι πιθανές μορφές αστοχίας. Αν λύσεις μερικά παραδείγματα θα καταλάβεις... Μέσα σε παρένθεση γράφω (και αξονικό). Η σύνδεση αυτή γενικά δεν είναι ικανή να μεταβιβάσει αξονικό... Προσοχή, στις γέφυρες (και γενικά όπου υπάρχουν δυναμικά φορτία): οι συνδέσεις αυτές είναι ευπαθείς στην κόπωση.

Μέσω layout Η διαδικασία του layout είναι πολύ απλή καθώς μπορώ και την κάνω εγώ που έχω μεσάνυχτα σχεδόν από κάντ. 1) Σχεδιάζεις κλασικά 1:1. 2) Πας layout και κάνεις page setup Bάζεις πχ χαρτί Α0, τον πλότερ σου, το πλότ στάιλ και ότι άλλο θες. 3) μετά βάζεις πάνω στο layout me copy paste μια πινακίδα σου σε 1:1. Το layout τυπώνει 1:1. Άρα ότι μετράς και βλέπεις θα τυπωθεί. 4) Η σωτήρια εντολή του layout ακούει στο όνομα mview(viewport). Mε αυτή κάνεις ένα παράθυρο που διαβάζει από το model. Το παράθυρο αυτό έχει properties. Αφού καλεί λοιπόν από το μόντελ πρέπει να δώσεις και κλίμακα. πας οπότε properties tou viewport και εκεί που λέει custom scale βάζεις την κλίμακα που επιθυμείς. Πχ 1/20 είναι 1000/20=50 άρα στο custom scale θα βάλεις 50. 5) Μπορείς να κάνεις όσα mview θες και να τα χωράς στο πχ Α0 χαρτί που έδωσες. Το καθένα του δίνεις άλλο custom scale. 6) Βασικό τα dimension properties kai text properties να αφορόυν στην κάθε κλίμακα που καλείς. Αν πχ έχεις 3 mview(viewports) τότε σε κάθε σχέδιο που δείχνει αυτό πρέπει τέξτ και διαστάσεις να αφορούν στην συγκεκριμένη κλίμακα που θα βάλεις το mview. 7) Στο layout βολεύει γιατί δίνεις 1 πινακίδα σε 1:1 και απλά κάθε φορά αλλάζεις χαρτί, κλίμακα στα viewports και πλοτ στάιλς, dimensions text & arrows ανάλογα με την κλίμακα του κάθε viewport. Αυτά από έναν σχεδόν πρωτόγονο με το autocad. Αν κάποιος άλλος είναι εμπειρότερος ας βοηθήσει.