kan62

Με τον ν.4258/14 στο άρθρο 15, παρ. 4 έχουμε : 4. Στους ακάλυπτους χώρους των οικοπέδων επιτρέπεται η μερική εκσκαφή ή επιχωμάτωση του φυσικού εδάφους για την προσαρμογή του κτιρίου σε αυτό με την προϋπόθεση ότι σε κανένα σημείο η οριστική στάθμη του εδάφους δεν θα βρίσκεται ψηλότερα ή χαμηλότερα από το 1,50 μ. από την φυσική στάθμη του. Σε περίπτωση εκσκαφής ακαλύπτων χώρων του οικοπέδου για οικόπεδα με κλίση μεγαλύτερη του 20%, η στάθμη του φυσικού εδάφους μπορεί να υποβιβαστεί τεχνητά έως 2,00 μ. και να επιχωθεί μέχρι 1,00 μ. Εκσκαφές ή επιχώσεις εδάφους που υπερβαίνουν τα παραπάνω όρια, για κτίρια δημόσιου ενδιαφέροντος και σημασίας, επιτρέπεται ύστερα από γνωμοδότηση του Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής.

Εφόσον θα βγει άδεια, θα γίνει και έλεγχος του υπάρχοντος δηλ. θα γίνει μελέτη στατικής επάρκειας. Εφόσον θα γίνει μελέτη, δεν έχει νόημα το ΔΕΔΟΤΑ. Νομιμοποιήσεις, με τον ίδιο τρόπο, γίνονταν και πριν τον ν.4178 ...

Χριστόφορε μη δίνεις και πολλή σημασία στις ΤΟ ... είναι για ξαναγράψιμο από την αρχή ... Το θέμα αυτό που λες έχει συζητηθεί ξανά εδώ : http://www.michanikos.gr/topic/39121-Στοά-προσπέλασης-αυτοκίνητων/?p=696563 και έχει πολλά προβλήματα ερμηνείας ... Νομίζω ότι η σύνδεση αυτή των ακαλύπτων που αναφέρεις δε μπορεί να θεωρηθεί λειτουργικός χώρος του κτηρίου, τουλάχιστον με την έννοια που "εννοούν" οι ΤΟ ... υγ. και ένα παράδειγμα ... http://www.michanikos.gr/topic/37435-Κύπρος-Κρατικά-Βραβεία-Αρχιτεκτονικής-2013/?p=642808

Όπως το περιγράφεις είναι διαμπερές ... ότι λέει η λέξη γιατί ιδιαίτερος ορισμός δεν υπάρχει ... Επομένως : α) δεν μετράει στη δόμηση (ανεξαρτήτως διαστάσεων) και β) μετράει στην κάλυψη ανάλογα με το αν ανήκει μέσα ή έξω στο περίγραμμα κάλυψης των άνω ή κάτω χώρων του κτηρίου (εδώ που τα λέμε το β δε χρειαζότανε ...).

Αυτή τη στιγμή ο αριθμός των εφαρμοζόμενων εκδόσεων οικοδομικού κανονισμού της χώρας έχει ξεπεράσει το πλήθος των ενεργά ασχολούμενων με αυτόν γιατί υπάρχουν και οι συνταξιούχοι ! Είναι πλέον καθαρά θέμα ισχύος ... Αν μου έτυχε ; Όχι και δεν πρόκειται να μου τύχει ... θα είχε σταματήσει στο 1 και δεν θα είχα ακούσει ποτέ τα υπόλοιπα ... Πάντως σε ακούω ψύχραιμο ... καλό κουράγιο ...

Μη χαλαρώνετε ... http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231331170

@imhotep, σαν ο μοναδικός δυνητικός συμμετέχων, νομίζω ότι πρέπει να πάρεις το βιβλίο ... Εμείς θα περιμένουμε να πάρουμε μεταγενέστερη και πιό ενημερωμένη έκδοση ... (θα έχουν ανοίξει και οι δουλειές...)

http://www.efsyn.gr/?p=211402 Μετά το τοπογραφικό κινητού και τη δημοσιογραφική αξιολόγηση διπλωμάτων, τώρα έχουμε και φωτογραφική μελέτη στατικής επάρκειας ... Μην ανησυχείτε όμως ... με λίγο γρασσάκι θα είναι πάλι μιά χαρά ( μήπως να βάζαμε λίπος βουβάλας ; ) ... Το υπουργείο έτσι και αλλιώς, ελλείψει ρευστού, το έχει στον αυτόματο πιλότο ... Είχε φανεί από την αρχή το πρόβλημα ... μπροστά στις στηρίξεις αυτές δεν είχε πέσει και η Φάνη-Πάλλη ;

Ευχαριστούμε Δημήτρη ... Επειδή σίγουρα θα χρειαστεί σε πολλούς ... για πιό εύκολα : ν4269_ΦΕΚ142A_2014.pdf

Πριν το ν.4258/14 αυτά τα δύο ήταν ίδια ... όπως είναι και το φυσιολογικό. Δηλαδή ήταν ±1,00 μ. που δεν ήταν και το φυσιολογικό. Θα μπορούσε να πει κάποιος ότι, το να γράφεις σε ένα νόμο το ίδιο πράγμα σε πολλές θέσεις ίσως διευκολύνει και ξεκαθαρίζει πράγματα και όταν θα πάψει να ισχύει ο νόμος τον αλλάξεις ολόκληρο. Όταν όμως τροποποιείς τους νόμους με συχνότητα δυό-τρεις φορές το χρόνο και για μιά ολόκληρη γενιά ... τότε σίγουρα θα γίνει λάθος. Και ουδείς άσφαλτος ! Έτσι όπως έχει η κατάσταση σήμερα : αν η περίπτωσή σου είναι εντός σχεδίου, έχεις το ±1,50 μ. ... αλλιώς μένεις με το ±1,00 μ. μέχρι νεωτέρας !

Ότι προβληματάκια υπάρχουν θα λυθούν στο άμεσο μέλλον ... Ο Renzo είναι τόσο καιρό στο Φάληρο και οι EC είναι πλέον στον αέρα ... Εμείς μπορούμε ελεύθερα να ασχοληθούμε με την προετοιμασία για τις εξετάσεις ...

Συμφωνώ με terry ... οι αγωγές δεν έχουν πλέον μέλλον ... οι δικαστές τα πήρανε ήδη ...

Στις περιπτώσεις αυτές πρέπει να κοιτάζεις και τα συστήματα μηχανικής στάθμευσης. Δεν είναι πάντα απαγορευτικά σε κόστος ...

Παύλο το ξέρουν ... γι αυτό έχουν αρχίσει να το καπελώνουν από δεκαετίας και πλέον ... +1

Είναι η δεύτερη ... http://teeserver.tee.gr/online/epikaira/2002/2223/pg031.shtml

Σε κοινή παρέμβαση με στόχο να ενταχθεί στο νομοσχέδιο του ΥΠΕΚΑ για τον πολεοδομικό σχεδιασμό η τροπολογία για τη χωροθέτηση αποτεφρωτηρίων νεκρών προχώρησαν την Τετάρτη οι δήμαρχοι Αθήνας και Θεσσαλονίκης, Γιώργος Καμίνης και Γιάννης Μπουτάρης. «Η κυβέρνηση οφείλει, επιτέλους, να ενσωματώσει στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής που ψηφίζεται σήμερα, τη νομοθετική πρόταση, την οποία έχουν καταρτίσει κορυφαίοι νομικοί, και προβλέπει τη δυνατότητα χωροθέτησης αποτεφρωτηρίων νεκρών εκτός κοιμητηρίων, καθώς και την τακτοποίηση των διαδικασιών αδειοδοτήσεων μηχανολογικών εγκαταστάσεων» αναφέρουν σε κοινή ανακοίνωσή τους. Τονίζουν, μάλιστα, πως «με έκπληξη διαπιστώνουμε, για μία ακόμη φορά, ότι 'αόρατες δυνάμεις' εμποδίζουν την προσαρμογή της χώρας μας στη διεθνή πραγματικότητα αλλά και τον σεβασμό των επιλογών του κάθε πολίτη». «Η Ελλάδα δεν πρέπει να παραμένει ουραγός σε στοιχειώδη ζητήματα δικαιωμάτων» καταλήγουν. Πηγή : http://news.in.gr/gr...?aid=1231329891 Δύο παρατηρήσεις στα αποσπάσματα των δηλώσεων (αν βέβαια είναι ακριβή): 1. το "κορυφαίοι νομικοί" γιατί τονίζεται ; ήταν απαραίτητο ; μήπως ακυρώνει την ουσία των δηλώσεων; 2. το "αόρατες δυνάμεις" είναι καθαρή κοροϊδία προς τον πολίτη ... ορατότατες είναι και μάλιστα σε έντονα σκούρο χρώμα ... Όπως και να έχει... τουλάχιστον μπράβο στην κίνηση των δύο δημάρχων! Click here to view the είδηση

http://www.geerassociation.org/GEER_Post%20EQ%20Reports/Cephalonia_Greece_2014/ Πηγή πληροφόρησης : ΣΠΜΕ

Όχι και στο πολύ μέλλον ... την άλλη εβδομάδα κατατίθενται στη βουλή ... Μάλλον βιαζότανε αυτός με τα 50 τμ. ...

Σημειώνω ότι τα κεφάλαια Γ και Δ, απεσύρθησαν από το κατεπείγον και θα επανέλθουν μόνα τους και κανονικά ... θα τα συζητήσουν δηλαδή ... Έχουν μέσα φαρμακερές διατάξεις ... Τα κεφάλαια Α και Β πάει πέρασαν ... υγ. ήθελα να ήξερα δε θα ζητήσουν πίσω λεφτά από αυτούς που (τάχα μου) γράφανε το ΝΟΚ ; τουλάχιστον να μαζέψουν για τα αναδρομικά των δικαστικών ... Εκείνη η διαμόρφωση περιβάλλοντος μόνο για την απορροή των ομβρίων, που μετά έγινε ±1,00 και μετά από 2 χρόνια ξαναγύρισε στο ±1,50 ... τι πορεία ! Ευτυχώς βέβαια που διευκρινίστηκε ότι η φύτευση μετράει στον έλεγχο της φύτευσης ...

"Η επιδίωξη του νέου νόμου είναι το τρίπτυχο Λίγα Σχέδια – Σαφείς Κατευθύνσεις – Γρήγορες Διαδικασίες" Η δήλωση αυτή ... όλα τα λεφτά ... μου θυμίζει βέβαια λίγο το "ψεκάστε, σκουπίστε, τελειώσατε" ... Την καλησπέρα μου Δημήτρη ... +1 ... κάποιος να τους προσέχει ...

Πολλά έγγραφα η Δ/νση Νομοθετικού σήμερα ... Πισωπατήματα και στον αιγιαλό ... Τι έγινε ; Μήπως άρχισαν να κτυπάνε δικαστικές (και άλλες) καμπάνες ; Η αυλή-μηχανή παραγωγής εγκυκλίων γιατί τέτοια σιωπή ; ίδωμεν ...

Την αντίδραση του Συνδέσμου Ελληνικών Εταιρειών-Γραφείων Μελετών (ΣΕΓΜ) προκάλεσε η απόφαση του Κεντρικού Συμβουλίου Νεοτέρων Μνημείων (Κ.Σ.Ν.Μ.) να γνωμοδοτήσει υπέρ της έγκρισης τροποποίησης νέας μελέτης για το διατηρητέο κτίριο Ακροπόλ της οδού Πατησίων, χωρίς να φροντίσει παράλληλα να εφαρμοστεί η σχετική νομοθεσία, η οποία ορίζει ότι, πριν από οποιαδήποτε απόφαση τροποποίησης, καλείται στο Συμβούλιο ο αρχικός μελετητής και ζητείται εγγράφως η γνώμη του και η τυχόν διορθωτική παρέμβασή του. Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρεται ότι στην περίπτωση της πρόσφατης γνωμοδότησης οι νομοθετικές διατάξεις που αφορούν τον αρχικό μελετητή δεν εφαρμόστηκαν, παραβαίνοντας τη νομοθεσία (παρ. 4 και 5 του άρθρου 31 του Ν.3316/05), τους κανόνες δεοντολογίας αλλά και την αρχή σεβασμού του επαγγελματικού και επιστημονικού κύρους μεταξύ συναδέλφων. Η συμμετοχή του αρχικού μελετητή στην επίβλεψη του έργου, όπως υπογραμμίζεται, αποτελεί κανόνα για τις περισσότερες χώρες του κόσμου. Είναι μια πρακτική που, δοκιμασμένα, έχει οδηγήσει στην παραγωγή αρτιότερων έργων σε όλα τα επίπεδα που αφορούν ποιότητα, χρόνους και κόστος. Ο πρόεδρος του ΣΕΓΜ Γιώργος Κάζος σε δηλώσεις του επισήμανε «πολλές ελλείψεις στην επίβλεψη των έργων, αφού οι επιβλέποντες μηχανικοί είναι λίγοι σε σχέση με τα μεγέθη των έργων». Ο ίδιος πρόσθεσε ότι «το γεγονός ότι δεν υιοθετούμε τις δοκιμασμένες μεθόδους άλλων χωρών εγείρει ερωτήματα, καθώς δεν γίνεται καμία προσπάθεια, ώστε να μην διαιωνίζονται στη χώρα μας τα προβλήματα με τις κακοτεχνίες στις κατασκευές, τις μεγάλες υπερβάσεις των προϋπολογισμών, τα πισωγυρίσματα και τους χρόνους υλοποίησης των κατασκευαστικών έργων που ξεφεύγουν από κάθε προγραμματισμό». Πηγή: http://www.iekemtee....της-του-ακροπόλ Ιστορικό: http://www.iekemtee....-έργα-στο-τατόι Click here to view the είδηση