Αναζήτηση στην κοινότητα

Στο πρόγραμμα χρηματοδότησης του Ταμείου Ανάκαμψης προβλέπει απόφαση, που υπέγραψε η Υφυπουργός Ανάπτυξης Άννα Μάνη – Παπαδημητρίου, βάσει της οποίας θα γίνει ένταξη είκοσι δομών-βιομηχανικών πάρκων υφιστάμενων και νέων, σε όλη την Ελλάδα. Η συνολική χρηματοδότηση φτάνει τα 44,216.367,83 ευρώ, σηματοδοτώντας έναν ισχυρό οικονομικό και αναπτυξιακό καταλύτη για την Εθνική Οικονομία. Η πρωτοβουλία, υλοποιούμενη από τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας του Υπουργείου Ανάπτυξης, σε συνεργασία με το ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου) ως φορείς υλοποίησης του Προγράμματος Κρατικής Ενίσχυσης «Νέα Βιομηχανικά Πάρκα», αποτελεί σημαντικό βήμα προς την ενίσχυση της βιομηχανικής βάσης και την ενδυνάμωση της βιομηχανικής παραγωγής, το οποίο εντάσσεται στην ολοκληρωμένη στρατηγική του Υπουργείου Ανάπτυξης για πράσινη και ψηφιακή μετάβαση της βιομηχανίας. Τέλος, σημειώνεται ότι, το έργο περιλαμβάνει βιομηχανικές περιοχές σε Λαμία, Ιωάννινα, Πρέβεζα, Αλεξανδρούπολη, Ηράκλειο, Κιλκίς, Βόλο, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Σέρρες, Καρδίτσα, Λάρισα, Μελιγαλά, Πάτρα, Δράμα, Κομοτηνή και τα Επιχειρηματικά Πάρκα Σχιστού, Οινοφύτων, Αλμυρού και Κορίνθου. View full είδηση

Απόφαση Υπ. Υποδομών και Μεταφορών 70969/05.03.2024 (ΦΕΚ 1890/26.03.2024 τεύχος Β'): Έγκριση της πρώτης αναθεώρησης εβδομήντα εννέα (79) και της δεύτερης αναθεώρησης δεκαοκτώ (18) Ελληνικών Τεχνικών Προδιαγραφών(ΕΤΕΠ), με υποχρεωτική εφαρμογή σε όλα τα Δημόσια Έργα και Μελέτες. Ακολουθούν οι τίτλοι των 79 ΕΤΕΠ Α/Α Κωδικός ΕΛΟΤ - ΤΠ 1501 - Τίτλος 1 01-04-00-00 Καλούπια κατασκευών από σκυρόδεμα (τύποι) 2 01-05-00-00 Εμφανή σκυροδέματα 3 02-09-01-00 Εξυγιάνσεις και σταθεροποιήσεις εδαφών με εφαρμογή υδρασβέστου, υδραυλικών κονιών, τσιμέντου και ασβεστούχου ιπτάμενης τέφρας 4 03-02-01-00 Λιθόκτιστοι τοίχοι 5 03-03-01-00 Εσωτερικά και εξωτερικά επιχρίσματα 6 03-04-05-00 Σφράγιση αρμών κτιρίων 7 03-05-01-00 Επικεραμώσεις στεγών 8 03-05-02-01 Επιστεγάσεις και επενδύσεις με μεταλλικά φύλλα αυτοφερόμενα 9 03-05-02-03 Επιστεγάσεις και επενδύσεις με μεταλλικά φύλλα πλήρως στηριζόμενα 10 03-05-03-00 Επιστεγάσεις και πλαγιοκαλύψεις με αυτοφερόμενα θερμομονωτικά πετάσματα με αμφίπλευρη μεταλλική επένδυση 11 03-07-01-01 Ξύλινα καρφωτά δάπεδα 12 03-07-01-02 Ξύλινα κολλητά δάπεδα 13 03-07-02-00 Επενδύσεις με κεραμικά πλακίδια σε εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες 14 03-07-06-01 Επιστρώσεις δαπέδων με μοκέτες 15 03-07-06-02 Ελαστικές μονοστρωματικές και πολυστρωματικές επιστρώσεις δαπέδων 16 03-07-08-00 Υπερυψωμένα δάπεδα 17 03-07-10-03 Αναρτημένες ψευδοροφές από ινοτσιμεντοσανίδες 18 03-08-01-00 Ξύλινα κουφώματα 19 03-08-02-00 Σιδηρά κουφώματα 20 03-08-07-01 Μονοί υαλοπίνακες, απλοί και πολυστρωματικοί 21 03-08-07-02 Πολλαπλοί υαλοπίνακες με ενδιάμεσο κενό 22 03-08-07-03 Κατασκευές με υαλόπλινθους και υαλόπλακες 23 03-08-09-00 Κατασκευές με υαλοπίνακες ασφαλείας 24 03-10-05-00 Προστατευτικές και διακοσμητικές επιστρώσεις ξύλινων επιφανειών 25 04-01-03-00 Συστήματα σωληνώσεων υπό πίεση με χαλκοσωλήνες 26 04-04-03-01 Υδραυλικοί υποδοχείς κοινοί 27 04-04-05-01 Φρεάτια δικτύων αποχέτευσης στον αύλειο χώρο των κτιρίων 28 04-04-05-02 Στόμια ελέγχου - καθαρισμού σωληνώσεων αποχέτευσης σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους κτιρίων 29 04-20-01-01 Χαλύβδινες σωληνώσεις ηλεκτρικών εγκαταστάσεων 30 04-20-01-02 Συστήματα πλαστικών σωληνώσεων για την προστασία και διαχείριση καλωδίων σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις 31 04-20-01-03 Εσχάρες και σκάλες καλωδίων 32 04-20-01-06 Συστήματα πλαστικών καναλιών καλωδίων 33 04-20-02-01 Αγωγοί και καλώδια διανομής ενέργειας χαμηλής τάσης 34 04-23-05-00 Συστήματα αδιάλειπτης ισχύος (UPS) 35 05-01-09-02 Στήριξη στηθαίων ασφαλείας και ιστών οδοφωτισμού επί τεχνικών έργων 36 05-03-05-01 Στρώσεις οδοστρώματος από τσιμεντόδετο αμμοχάλικο (ΚΘΑ) 37 05-03-07-00 Οδόστρωμα από κυλινδρούμενο σκυρόδεμα 38 05-03-12-04 Αντιολισθηρή στρώση από ασφαλτική σκυρομαστίχη 39 05-03-17-00 Στρώσεις οδοστρώματος από τσιμεντόδετο ανακυκλωμένο μίγμα φρεζαρισμένων ασφαλτικών και υποκείμενων στρώσεων οδοστρωσίας 40 05-04-02-00 Διαγράμμιση οδικών έργων 41 06-04-01-00 Xωνευτoί φανοί επισήμανσης διαδρόμου αεροδρομίου 42 06-04-02-00 Υπερυψωμένοι πλευρικοί φανοί διαδρόμου αεροδρομίου 43 07-03-01-80 Έλεγχος γεωμετρικών χαρακτηριστικών γραμμής με καταγραφικό όχημα ΕΜ-120 44 08-01-03-01 Εκσκαφές ορυγμάτων υπογείων δικτύων 45 08-01-04-01 Εγκατάσταση υπογείων δικτύων χωρίς διάνοιξη ορύγματος με εφαρμογή μεθόδων εκτόπισης του εδαφικού υλικού 46 08-01-04-02 Εγκατάσταση υπογείων δικτύων χωρίς διάνοιξη ορύγματος με εφαρμογή μεθόδων αφαίρεσης του εδαφικού υλικού 47 08-05-01-04 Θωράκιση επιφανειών υδραυλικών έργων με τσιμεντοκονία ή έτοιμα κονιάματα 48 08-07-01-02 Εσχάρες χαλύβδινες ηλεκτροσυγκολλητές 49 08-09-04-00 Αντλητικά συγκροτήματα υδρογεωτρήσεων 50 08-09-06-00 Δοκιμαστικές αντλήσεις υδρογεώτρησης 51 09-02-01-00 Υποθαλάσσιες εκσκαφές χωρίς χρήση εκρηκτικών υλών 52 09-08-00-00 Κυψελωτά κιβώτια λιμενικών έργων από σκυρόδεμα 53 09-15-01-00 Πλωτοί προβλήτες 54 09-19-01-00 Μέτρα υγείας - ασφάλειας και προστασίας περιβάλλοντος κατά την κατασκευή Λιμενικών Έργων 55 10-05-02-02 Εγκατάσταση έτοιμων χλοοταπήτων, φυσικών και συνθετικών 56 10-05-03-00 Εγκατάσταση μεσημβριάνθεμου (μπουζίου) 57 10-08-01-00 Εγκατάσταση αρδευτικών δικτύων 58 11-02-03-00 Διαφραγματικοί τοίχοι 59 11-02-05-00 Έργα αντιστήριξης από οπλισμένη γη 60 11-03-01-00 Δυναμική συμπύκνωση εδαφών 61 11-03-02-00 Δονητική συμπύκνωση εδαφών 62 11-03-03-00 Δονητική αντικατάσταση εδαφών (κατασκευή χαλικοπασσάλων) 63 11-03-05-00 Eνεματώσεις εδαφών και βράχων 64 12-02-01-02 Υπόγεια εκσκαφή σηράγγων με μηχανικά μέσα ολομέτωπης ή σημειακής κοπής 65 13-02-01-00 Φίλτρο περιμετρικής ζώνης 2Α λιθόρριπτων φραγμάτων με ανάντη πλάκα σκυροδέματος 66 13-02-02-00 Ζώνη έδρασης 2Β ανάντη πλάκας σκυροδέματος λιθόρριπτων φραγμάτων 67 13-02-03-00 Μεταβατική ζώνη 3Α λιθόρριπτων φραγμάτων με ανάντη πλάκα σκυροδέματος 68 13-02-04-01 Ζώνες από αμμοχάλικα λιθόρριπτων φραγμάτων με ανάντη πλάκα σκυροδέματος 69 13-02-04-02 Ζώνες από βραχώδη υλικά λιθόρριπτων φραγμάτων με ανάντη πλάκα σκυροδέματος 70 13-02-05-00 Λιθορριπή προστασίας κατάντη πρανούς λιθόρριπτων φραγμάτων με ανάντη πλάκα σκυροδέματος 71 13-02-08-01 Κατασκευή ανάντη πλάκας από σκυρόδεμα για τη στεγανοποίηση λιθόρριπτων φραγμάτων 72 14-01-13-01 Ενισχύσεις - αποκαταστάσεις κατασκευών από σκυρόδεμα με επικόλληση χαλύβδινων ελασμάτων 73 14-01-13-02 Ενισχύσεις - αποκαταστάσεις κατασκευών από σκυρόδεμα με εμφάτνωση πλαισίων από δομικό χάλυβα 74 14-01-14-00 Ενισχύσεις - αποκαταστάσεις κατασκευών από σκυρόδεμα και τοιχοποιία με μανδύες εκτοξευόμενου σκυροδέματος 75 14-02-05-01 Επισκευές μεγάλων ρωγμών σε τοιχοποιίες με τη μέθοδο της λιθοσυρραφής 76 14-02-05-02 Επισκευές μεγάλων ρωγμών τοιχοποιίας με διαμόρφωση ζωνών συρραφής 77 14-02-07-00 Ενίσχυση υπάρχουσας τοιχοποιίας με την εφαρμογή νέου υψηλής αντοχής ή/και οπλισμένου επιχρίσματος 78 14-03-02-00 Αποκατάσταση ρηγματώσεων τοίχων πλήρωσης 79 15-04-01-00 Μέτρα υγείας - ασφάλειας και προστασίας περιβάλλοντος κατά τις κατεδαφίσειςκαθαιρέσεις Ακολουθούν οι τίτλοι των 18 ΕΤΕΠ Α/Α Κωδικός ΕΛΟΤ - ΤΠ 1501- Τίτλος 1 01-01-06-00 Αυτοσυμπυκνούμενο σκυρόδεμα 2 02-07-06-00 Λιθορριπές προστασίας πρανών συγκοινωνιακών έργων 3 05-02-06-00 Βαθμιδωτά ρείθρα πρανών 4 05-03-08-00 Κατασκευή στρώσης ερείσματος από μίγμα αδρανών και φυτικής γης 5 05-03-11-01 Ασφαλτική προεπάλειψη 6 05-03-18-01 Ασφαλτικές σφραγιστικές επαλείψεις 7 06-01-01-00 Δάπεδα αεροδρομίων από σκυρόδεμα 8 07-03-01-20 Επιδομή σιδηροδρομικής γραμμής 9 07-03-01-50 Οριζοντιογραφική και υψομετρική τακτοποίηση γραμμών με βαρέα μηχανήματα γραμμής 10 08-04-01-00 Πορώδες σκυρόδεμα υποδομής επενδύσεων διωρύγων και δεξαμενών 11 08-05-03-02 Υπόστρωμα στεγανοποιητικής μεμβράνης λιμνοδεξαμενών και ΧΥΤΥ από λεπτόκοκκο διαβαθμισμένο υλικό 12 08-07-02-03 Εγκατάσταση συσκευών ρύθμισης ροής ανοικτών διωρύγων 13 09-05-01-00 Πρίσματα λιθορριπής και εξισωτική στρώση αυτών για την έδραση θαλασσίων έργων βαρύτητας 14 09-05-03-00 Λιθορριπές ανακουφιστικού πρίσματος λιμενικών έργων 15 09-09-01-00 Ανωδομές λιμενικών έργων από άοπλο ή ελαφρώς οπλισμένο σκυρόδεμα 16 09-09-02-00 Ανωδομές λιμενικών έργων από οπλισμένο σκυρόδεμα 17 09-14-03-00 Δάπεδα λιμενικών έργων από κυβόλιθους σκυροδέματος 18 11-01-01-00 Έγχυτοι πάσσαλοι (με εκσκαφή) Απόφαση-Υπ.-Υποδομών-και-Μεταφορών-70969-05.03.2024-ΦΕΚ-1890-26.03.2024-τεύχος-Β.pdf View full είδηση

Από τις σκαλωσιές στην κορυφή της Παναγίας των Παρισίων, ο Γάλλος πρόεδρος δεσμεύτηκε ότι η ανοικοδόμηση του πυρόπληκτου καθεδρικού ναού θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και ότι θα επαναλειτουργήσει σε έναν χρόνο από τώρα. Το ξύλινο καμπαναριό κατέρρευσε θεαματικά μέσα από την οροφή του καθεδρικού ναού κατά την πυρκαγιά που έπληξε το ορόσημο του Παρισιού στις 15 Απριλίου 2019. «Οι προθεσμίες θα τηρηθούν. Είναι μια τρομερή εικόνα της ελπίδας και μιας Γαλλίας που έχει ανοικοδομηθεί» δήλωσε ο Μακρόν. «Πρόκειται για μια σημαντική και συναισθηματική στιγμή» πρόσθεσε καθώς μιλούσε με τους εργάτες αποκατάστασης στις σκαλωσιές. Δείτε φωτογραφίες: Η κορυφή ύψους 96 μέτρων δεν αποτελούσε μέρος του αρχικού σχεδίου του καθεδρικού ναού. Προστέθηκε κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης του 19ου αιώνα από τον αρχιτέκτονα Eugene Viollet-le-Duc. Μετά την καταστροφική πυρκαγιά του 2019, το καμπαναριό ανακατασκευάστηκε με πανομοιότυπο τρόπο, παρά την αρχική συζήτηση σχετικά με το αν θα έπρεπε να του δοθεί μια σύγχρονη πινελιά. Ο Μακρόν ανακοίνωσε επίσης έναν διαγωνισμό για καλλιτέχνες που θα σχεδιάσουν έξι νέα βιτρό παράθυρα, καθώς και τη δημιουργία ενός μουσείου της Παναγίας των Παρισίων. Η Παναγία των Παρισίων πρόκειται να ανοίξει ξανά για θρησκευτικές λειτουργίες και για το κοινό στις 8 Δεκεμβρίου 2024. Περίπου 500 εργάτες βρίσκονται καθημερινά στο εργοτάξιο, κάνοντας αγώνα δρόμου για την ανοικοδόμηση του καθεδρικού ναού, ο οποίος δεσπόζει στο νησί Ile de la Cite στον ποταμό Σηκουάνα από τον Μεσαίωνα. Τοποθετήθηκε ο σταυρός του καμπαναριού, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσει ο κόκορας στην κορυφή. Από τις αρχές του 2024, οι εργάτες θα αρχίσουν να στεγανοποιούν τη δρύινη οροφή με μόλυβδο. Κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους, τα έπιπλα, τα αγάλματα και τα έργα τέχνης του καθεδρικού ναού θα επανέλθουν, καθώς και το εκκλησιαστικό όργανο, το οποίο είχε αφαιρεθεί εντελώς για την ανακαίνιση. View full είδηση

Ασφάλιση στον ΕΦΚΑ με την σχετική ειδικότητα με την οποία έχεις διοριστεί. Την δυνατότητα να επιλέξουν ασφάλεια δημοσίου έχουν μόνο όσοι έχουν τουλάχιστον μια μέρα ασφάλισης στο δημόσιο πριν από την 01/01/2011.

pavlos 33. Τα μέτρα ουσιαστικά τα πρότεινε η Πυροσβεστική από το 2019 ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ!! εγκυκλιος 2019 πυροσβεστικης.pdf

Να από που ξεκίνησαν όλα. Από "ειδικούς " κατασκευών και κοστολογίων (ετος 2019!!). Ντροπή . εγκυκλιος 2019 πυροσβεστικης.pdf

Να από που ξεκίνησαν όλα για την πυροπροστασία. Από "ειδικούς" κατασκευών και κοστολογίων !! (έτος 2019) εγκυκλιος 2019 πυροσβεστικης.pdf

@Pavlos33Σε ευχαριστω για τον χρόνο σου. Όσο ψάχνω τόσο μπερδευομαι! Από την αρχική διατύπωση καταλαβαίνω ότι μονο αν υπερβαίνει το 40-40-20 χρειάζεται υπαγωγή και 100Ε. Στην εγκύκλιο 2/19, αλλάζει το λεκτικό και φαίνεται ότι ολες οι περαιωμενες δηλωσεις του 3843/10 χρειαζονται να υπαχθουν στον 4495/17 κ να πληρωσουν τα 100Ε για να εξαιρεθουν οριστικά. Στην Ε/Α 2515 γραφει οτι δεν απαιτείται κάποια ενέργεια. Πως θα μπορούσα να το ξεκαθαρίσω?

Υπάρχει το έγγραφο ΔΑΟΚΑ 79956/3213/ 31-12-2019 που συμφωνεί με το έγγραφο ΔΙΠΕΧΩΣΧ 6096/30-8-19 το οποίο λέει: «…Άποψη της υπηρεσίας μας είναι ότι η συγκεκριμένη διάταξη παραπέμπει σε φυσικά συστήματα δόμησης στα οποία συντρέχουν ταυτόχρονα και οι τρεις προαναφερθείσες προϋποθέσεις, δηλαδή πρόκειται για υλικά στην πρωτογενή τους μορφή, τα οποία έχουν υποστεί την απολύτως απαραίτητη επεξεργασία, είναι ανακυκλώσιμα και φυσικά. Σε αυτό το πλαίσιο θεωρούμε ότι τα βιομηχανικά κατασκευασμένα υλικά, τα οποία περιέχουν πρωτογενή υλικά δεν πληρούν και τις τρεις αυτές προϋποθέσεις που θέτει ο νόμος και επομένως τα κτίσματα που πρόκειται να κατασκευαστούν με αυτά δεν μπορούν να κάνουν χρήση της ευνοϊκής ρύθμισης της παρ.6κβ του Αρθ-11 του Ν-4067/12….»

Νέο τοπίο στην αγορά ακινήτων, πέρα από την επικείμενη αυτόματη προσαρμογή των αντικειμενικών αξιών στις τιμές αγοράς και την ψηφιοποίηση των ζωνών, φέρνει το 2024 και η ένταξη στο σύστημα για πρώτη φορά 2.167 περιοχών. Κίνηση η οποία ουσιαστικά οδηγεί στην κατάργηση του σημερινού καθεστώτος, βάσει του οποίου γίνεται κατά προσέγγιση ο προσδιορισμός των τιμών των ακινήτων και η καταβολή φόρων και τελών, με αποτέλεσμα να υπολογίζεται ότι στα δημόσια ταμεία θα εισρεύσουν επιπλέον περίπου 180 – 200 εκατ. ευρώ. Άλλωστε, είναι δεδομένο ότι η ένταξη των συγκεκριμένων περιοχών στο σύστημα των αντικειμενικών αξιών θα οδηγήσει αναπόφευκτα στην αύξηση περίπου 20 φόρων και τελών, όπως ο ΕΝΦΙΑ, γονικών παροχών – δωρεών και κληρονομιών, τα έξοδα αγοραπωλησιών, τα δημοτικά τέλη και πολεοδομικά πρόστιμα. Θα πρέπει βέβαια να αναφερθεί ότι το έργο της επέκτασης στο υπολειπόμενο ουσιαστικά 1,5% της επικράτειας και στις περιοχές που εντοπίστηκαν μέσω της τελευταίας απογραφής από τη Στατιστική Αρχή το 2021 δεν ήταν καθόλου εύκολη υπόθεση, καθώς σε πολλές περιπτώσεις ήταν ιδιαίτερα δύσκολο να αποτυπωθεί η αξία των ακινήτων, αφού όχι μόνο δεν γίνονταν πράξεις για να υπάρξει μια πρώτη εκτίμηση, αλλά πρόκειται για περιοχές με πολύ μικρό αριθμό κατοίκων, ακόμα και για ερειπωμένα χωριά. Επαναχάραξη ζωνών Εκτός από την επέκταση του αντικειμενικού συστήματος αξιών ακινήτων, το προσεχές διάστημα αναμένεται ότι θα δοθεί τελικά λύση και στο θέμα της επαναχάραξης ζωνών από την ειδική ομάδα εργασίας του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, σε συνεργασία με πανεπιστήμια και το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος. Το τελικό πόρισμα θα παραδοθεί στο οικονομικό επιτελείο και σε αυτό θα περιλαμβάνονται επεκτάσεις και συνενώσεις ζωνών, αλλά και «σπάσιμο» στα δύο των υφιστάμενων ζωνών σε κάποιες περιοχές. Παράλληλα, βέβαια, «τρέχει» και η ψηφιοποίηση των ζωνών σε όλες τις περιοχές εκτός σχεδίου πόλης ή ορίων οικισμών, ενώ παράλληλα εμπλουτίζεται και η διαδικτυακή εφαρμογή γεωχωρικής απεικόνισης των ζωνών του αντικειμενικού συστήματος Valuemaps, αφού καθημερινά χιλιάδες πολίτες αναζητούν τις αντικειμενικές αξίες στον ψηφιακό χάρτη, με το ενδιαφέρον να είναι έντονο από ξένους οι οποίοι ενδιαφέρονται να επενδύσουν στην ελληνική αγορά ακινήτων. Σε μία πλατφόρμα Ο ψηφιακός χάρτης των αντικειμενικών αξιών, μαζί με όλα τα στοιχεία που αφορούν ένα ακίνητο, από την πολεοδομία μέχρι και το κτηματολόγιο, θα ενταχθούν όλα σε μία νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα, μέσω της οποίας θα γίνεται ουσιαστικά η αυτόματη αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών. Ποιες εντάσσσονται στο σύστημα Σε κάθε περίπτωση, από το επόμενο έτος παραθαλάσσια οικόπεδα αλλά και εξοχικές κατοικίες σε περιοχές-«φιλέτα» θα αποκτήσουν για πρώτη φορά αντικειμενικές αξίες, ενώ μεταξύ αυτών βρίσκονται: Αττική: Από τη Βάρκιζα έως τα Λεγραινά, Αγία Μαρίνα, Άγιος Νικόλαος, Χάρακας, Δασκαλειό, περιοχές από το Πόρτο Ράφτη έως την περιοχή του Θορικού, περιοχές στην παραλιακή ζώνη Ασπροπύργου, όλες οι περιοχές στα νησιά της Σαλαμίνας, των Κυθήρων και στην Αίγινα οι περιοχές Πέρδικα, Μεσαγρός, Σουβάλα κ.ά. Θεσσαλονίκη: Περιοχές κοντά στην πόλη και οικισμοί που βρίσκονται προς τον Λαγκαδά. Αχαΐα: Οι παραθαλάσσιες περιοχές, μεταξύ αυτών Διακοπτό, Αιγείρα, Πλάτανος, Τράπεζα, Σελιανίτικα, Ψαθόπυργος, Βραχναίικα κ.ά. Κρήτη: Περιοχές παραθαλάσσιων οικισμών και στους τέσσερις νομούς. Μεσσηνία: Οι παραλιακές περιοχές μέχρι και το Καλό Νερό. Καρδίτσα: Λουτρά Σμοκόβου, Λουτροπηγή, Μαυρομμάτι, Βλάσι κ.ά. Τρίκαλα: Περτούλι, Ελάτη, Πύλη, Καστράκι, Φαρκαδώνα, Τρυγώνα, Μεγαλοχώρι. Ηλεία: Κυλλήνη, Ανδραβίδα, παραθαλάσσιες περιοχές του νομού και η Αρχαία Ολυμπία. Κορινθία: Οι παραλιακές περιοχές από το Περιγιάλι έως το Λέχαιο και νοτιοανατολικά των Ισθμίων. Αιτωλοακαρνανία: Περιοχές κοντά στη Λίμνη Τριχωνίδα, Θέρμο, Καινούργιο, Αγγελόκαστρο, Αστακός κ.ά. Άρτα: Τζουμέρκα, Γ. Καραϊσκάκης, Κομμένο, Κομπότι κ.ά. Θεσπρωτία: Τα ορεινά χωριά του Σουλίου. Πρέβεζα: Λούτσα, Βράχος, Κανάλι, Λούρος, Καναλάκι, Μαργαρίτι, Γαρδίκι κ.ά. Φλώρινα: Αμύνταιο, Άγιος Παντελεήμονας, Πρέσπες, Φιλώτας, Δροσοπηγή, Πισοδέρι, Κρυσταλλοπηγή, Μελίτη κ.ά. Ημαθία: Σέλι, Πλατύ, Βεργίνα, Νέα Νικομήδεια, Άγιος Γεώργιος κ.ά. Κιλκίς: Ειδομένη, Εύζωνοι, Αξιούπολη, Καστανιές, Γουμένισσα κ.ά. Σέρρες: Πρώτη, Αμφίπολη, Χρυσοπηγή, Προμαχώνας, Κερκίνη, Ηράκλεια, Λουτρά, Στρυμονικό, Αλιστράτη κ.ά. Χαλκιδική: Παραλιακές περιοχές της Κασσάνδρας, στο ύψος των οικισμών Σκάλα Φούρκας, Ποσείδι και τα παραλιακά μέρη από Νέα Καλλικράτεια έως παραλία Διονύσου. Έβρος: Οικισμοί κοντά σε Ορεστιάδα, Διδυμότειχο και Σουφλί και περιοχές παραθαλάσσιων οικισμών. Ροδόπη: Παραθαλάσσιες περιοχές του νομού. Ζάκυνθος: Παντοκράτορας, Καταστάρι, Βολίμες, Βανάτο, Κερί, Καλαμάκι, Βασιλικός κ.ά. Κεφαλονιά: Ληξούρι, Πάστρα, Σάμη, Φισκάρδο, Κεραμειές, Βασιλικιάδες κ.ά. Κέρκυρα: Λευκίμμη, Περιβόλι, Μωραΐτικα, Πέλεκας, Γλυφάδα, Παλαιοκαστρίτσα, Κασσιόπη, Στρογγύλη κ.ά. Λευκάδα: Πόρτο Κατσίκι, Καλαμίτσι, Άγιος Νικήτας, Καρυά, Πινακοχώρι, Τσουκαλάδες κ.ά. Κυκλάδες: Περιοχές εκτός ορίων οικισμών όπου έχουν ανεγερθεί ακίνητα με όρους εκτός σχεδίου δόμησης. Λέσβος, Χίος, Σάμος, Ικαρία, Φούρνοι, Κάλυμνο, Κως: Όλοι οι οικισμοί που είναι εντός σχεδίου πόλεως. Ρόδος: Περιοχές στην πόλη της Ρόδου, Ιαλυσός, Αφάντου κ.ά. View full είδηση

είναι για τους λόγους που αναφέρουν οι συνάδελφοι πιο πάνω, διάβασε αυτό, https://kontologis.gr/2024/01/25/michanikoi-apofasi-vomva-tou-ste-odigei-se-epanypologismo-chiliadon-syntaxeon/

Διάβασε την ανακοίνωση του ΤΕΕ Ηπείρου και ελπίζω να καταλάβεις γιατί έθεσα το ερώτημα. "Με βάση τα παραπάνω κρίνουμε ότι για την μορφολογία της περιοχής μας και για τις συνθήκες που επικρατούν είναι εντελώς λανθασμένη η οριζόντια απαίτηση της απόστασης των 300 μέτρων όλων των ακινήτων, από τις περιπτώσεις που αναφέρονται στην Υ.Α. ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/55904/2019/19-05-2023. " Εκείνο που δεν καταλαβαίνω σε εσένα είναι η επίμονη σου να βλέπεις το συγκεκριμένο θέμα καθαρά τεχνικά ενώ δεν είναι.Η υπόθεση δεν έχει σχέση με γιαγιάδες ούτε με παππούδες .Το ερώτημα αφορά χιλιάδες ακίνητα (δες ΤΕΕ ) Και τούτο γιατί ο σκοπός του σχετικού νόμου δεν είναι άλλος παρά να μειώσει τον κίνδυνο από πυρκαϊές. Αυτό πρέπει να διευκρινιστεί (γιαυτό το ζητά και το ΤΕΕ) . Άλλωστε ο σχετικός νόμος βγήκε μετά από εγκύκλιο- εισήγηση της Πυροσβεστικής που αμφιβάλλω αν κατανοούν τι εννουμε εμείς απόσταση !! Τέλος πάντων ας αναμένουμε τις διευκρινήσεις (το ΥΠΕΝ γράφει ότι θα εκδοθεί εγκύκλιος με οδηγίες). Σε αναμονή για νεώτερα. εγκυκλιος 2023 πυροσβεστικησ για αντιπυρικη προστασια.pdf

Άλλωστε όλο το θέμα ξεκίνησε με προτάσεις (που σχεδόν υλοποιούνται όλες μέσω του νόμου) της Πυροσβεστικής χωρίς να ληφθούν υπ όψιν κατασκευαστικά και κυρίως οικονομικά προβλήματα των πολιτών. εγκυκλιος 2019 πυροσβεστικης.pdf

Το πλαίσιο είναι απλά απαράδεκτο. Χιλιάδες πολίτες πρέπει να πληρώσουν εκατοντάδες και χιλιάδες ευρώ για να υλοποιήσουν τις ανοησίες .Ας πάμε στον πολίτη να του πούμε "πρέπει να φτιάξεις τσιμεντένια μάντρα 1.00 ύψος σε όλη την περίμετρο του κτήματος σου (ας είναι και 500μ μήκος) "φτιάξε υδροληψίες" "κόψε τα μισά σου δέντρα" , φτιάξε εξωτερικό οίκημα για να βάλεις τα προϊόντα που είναι ευάλωτα σε φωτιά " "βάλε αντιπυρικά υλικά στα παράθυρά σου ή άλλαξέ τα εντελώς με νέα" κ.λ.π. κ.λ.π κ.λ.π . Το ξύλο ποιος θα το γλυτώσει;; Και όλα αυτά γιατί τα μέτρα (στην ουσία ) τα πρότεινε η Πυροσβεστική από το 2019 !!!!!!!!! εγκυκλιος 2019 πυροσβεστικης.pdf

Τωρα που ανοιξαν οι δηλώσεις εμφανίστηκαν στα εισοδήματα και οι επιστροφές του ΕΦΚΑ που έγιναν για τα ετη 2019 και 2020. Θα πρεπει να υποβληθουν τροποοιητικες δηλώσεις γι' αυτα τα ετη?? Γνωρίζεται αν θα έχουμε προστιμο αν υποβαλουμε τις τροποποιητικες για τα προηγουμενα ετη??

Συνάδελφοι θα ήθελα την γνώμη σας για το ακόλουθο θέμα: Γήπεδο εκτός σχεδίου με εμβαδό 4000 m² έχει πρόσωπο 42m σε εθνική οδό. Οι παρεκλίσεις αρτιότητας με το ισχύον ΓΠΣ το οποίο ισχύει από 01/01/2011 καταργήθηκαν οπότε αρτιότητα (ως προς την απαίτηση για 45 m πρόσωπο) από την εθνική οδό δεν μπορεί έχει. Το πίσω όριό του γηπέδου εφάπτεται σε δρόμο εγκεκριμένου σχ. πόλης (πολεοδόμηση από οικοδομικό συναιτερισμό που εγκρίθηκε το 1997) με πρόσωπο 43 m. Μπορεί το εν λόγω γήπεδο να θεωρηθεί άρτιο, αφού διαθέτει πρόσωπο στον εγκεκριμένο δρόμο του σχ. πόλης και ποιό είναι το απαιτούμενο μήκος προσώπου σε αυτόν πλέον τον δρόμο; ή το από τη στιγμή που έχει πρόσωπο στην εθνική οδό θεωρείται δεδομένο ότι πρέπει να ικανοποιείται η απαίτηση των 45 m σε αυτή;

Το Top 10 των πολυσύχναστων αεροδρομίων στον κόσμο, για το 2023, κυκλοφόρησε το ACI World, με τη λίστα να παρουσιάζει σημαντικές αλλαγές που οφείλονται στην αναζωπύρωση των διεθνών αεροπορικών ταξιδιών. Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη Σύμφωνα με το ACI World, η παγκόσμια πρόβλεψη για το σύνολο της κίνησης το 2023 αγγίζει τα 8,5 δισεκατομμύρια επιβάτες, αντικατοπτρίζοντας μια αξιοσημείωτη ανάκαμψη 93,8% σε σχέση με τα προ Covid επίπεδα. Συγκεκριμένα, η ανάκαμψη της διεθνούς επιβατικής κίνησης έφτασε στα επίπεδα της εγχώριας κυκλοφορίας, «τονίζοντας τον ουσιαστικό της ρόλο στην προώθηση της αναζωπύρωσης και της επέκτασης του κλάδου», σημειώνει το ACI World. Η μαζική εισροή επιβατών στα διεθνή αεροδρόμια διαδραμάτισε κεντρικό ρόλο στην ενίσχυση της ανάκαμψης, επηρεάζοντας κατά συνέπεια τη σύνθεση των κορυφαίων 10 πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων για το σύνολο των επιβατών. Σταχυολογώντας τα στοιχεία του ACI World προκύπτουν τα εξής: -Ο συνολικός αριθμός επιβατών παγκοσμίως το 2023 πλησιάζει τα 8,5 δισεκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 27,2% έναντι του 2022 ή ανάκαμψη 93,8% σε σχέση με το 2019. -Ενώ η εγχώρια αγορά αυξήθηκε κατά 20,2% (ή ανάκαμψη 96,8% έναντι του 2019), η διεθνής αγορά οδήγησε την ανάκαμψη με ρυθμό ανάπτυξης 36,5% (ή 90,4% έναντι του 2019). -Τα 10 κορυφαία αεροδρόμια που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 10% της παγκόσμιας κίνησης (806 εκατομμύρια επιβάτες), σημείωσαν άνοδο 19,8% έναντι του 2022 ή άνοδο 0,7% έναντι του 2019 (801 εκατομμύρια άτομα το 2019). -Το Διεθνές Αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta κατέχει την 1η θέση και ακολουθεί -για πρώτη φορά- στη 2η θέση το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι, ξεπερνώντας το Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas Forth Worth στην 3η θέση. -Από τις πρώτες 10 κατατάξεις για τη συνολική επιβατική κίνηση, 5 αεροδρόμια βρίσκονται στις ΗΠΑ. -Το μεγαλύτερο «άλμα» στο Top 10 καταγράφεται για το Tokyo Haneda, που από την 16η θέση το 2022 αναρριχήθηκε στην 5η θέση το 2023. Οι επιδόσεις στο cargo Οι όγκοι στο air cargo εκτιμάται ότι έχουν μειωθεί κατά 3,1% σε ετήσια βάση (-4,6% έναντι του 2019), σε σχεδόν 113 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2023. Οι όγκοι αεροπορικού φορτίου στην πρώτη 10άδα -που αντιπροσωπεύουν περίπου το 26% (29,6 εκατομμύρια μετρικοί τόνοι) των παγκόσμιων όγκων το 2023- κατέγραψαν ετήσια 3,5% το 2023. Η μείωση μπορεί να αποδοθεί στις συνεχιζόμενες γεωπολιτικές εντάσεις και στις διαταραχές του παγκόσμιου εμπορίου και των εφοδιαστικών. Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ παρέμεινε στην κορυφή, ακολουθούμενο από το Διεθνές Αεροδρόμιο Μέμφις και το Διεθνές Αεροδρόμιο Pudong της Σαγκάης. Το αεροδρόμιο Anchorage κατατάσσεται στην 4η θέση και ακολουθεί το Διεθνές Αεροδρόμιο Incheon στην 5η θέση. Οι μετακινήσεις αεροσκαφών -Το 2023 οι παγκόσμιες μετακινήσεις αεροσκαφών πλησίασαν τα 95 εκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 11,8% έναντι του 2022 ή ανάκαμψη 92,7% σε σχέση με τα προ-Covid επίπεδα. -Τα 10 κορυφαία αεροδρόμια -που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 6% της παγκόσμιας κίνησης (6 εκατομμύρια μετακινήσεις)- κατέγραψαν αύξηση 7,4% έναντι του 2022 ή +96,4% έναντι του 2019 (6,2 εκατομμύρια το 2019). -Το διεθνές αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta βρίσκεται στην 1η θέση, ακολουθούμενο από το Chicago O’Hare Airport στη 2η και το Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas Fort Worth στην 3η. View full είδηση