Όλη η δραστηριότητα

το ερώτημα μου Δημήτρη είναι αν μπορεί νομικά να εκδοθεί οικοδομική άδεια στο ακίνητο έχοντας εντός του δασική έκταση. Το " καθαρό " είναι άρτιο και οικοδομήσιμό από πλευράς έκτασης και δρόμου. Επομένως, είναι νομικά σωστή η έκδοση οικοδομικής άδειας? Η ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/56321/2354 με έχει μπερδέψει στο αν μπορούμε ή όχι να εκδώσουμε άδεια.

επομενως εχεις δικο σου τμημα εμβαδου 8.550 τμ. Το δασικο ειναι "ξενο", η αφαιρεσή του δεν δημιουργει καμμια κατατμηαη. Θα δεις στο Δ 270/85 την υποχρεωτικη αποσταση - κατ' αρχας- των 15 μ. απο το δασικο, και βεβαια, τον "επίσημο" χαρακτηρισμο του δρομου. .

Καλησπέρα, σε αγροτεμάχιο έκτασης 9000τ.μ. με πρόσωπο σε κοινόχρηστο δρόμο, τμήμα του 450τ.μ. φαίνεται ως ΑΔ στον κυρωμένο χάρτη. Δεν έχει γίνει αντίρρηση. Το ερώτημά μου είναι αν μπορώ να εκδώσω οικοδομική άδεια παρόλο που υπάρχει το δασικό τμήμα αυτό εντός του αγροτεμαχίου.

600

δξ τι εννοεις οτι "το συμβόλαιο είναι ενιαίο και για τα δύο τμήματα " Αφου ο δρομος ειναι αναγνωρισμενος απο το 1955, προφανως δεν εχει μεταβιβασθει και στο συμβολαιο πρεπει να εχει αποτυπωθει και να φαινεται οτι διαχωριζει νομιμα το γηπεδο.

Γεια σας. Γεωτεμάχιο εκτός σχεδίου, εκτός ΖΟΕ, ΣΧΟΟΑΠ, αλλά εντός NATURA 2000, διαχωρίζεται από επαρχιακή οδό, αναγνωρισμένη από το 1955. Το τμήμα Α είναι 6500τμ, το τμήμα Β είναι 1500τμ. Στη νομοθεσία της Natura2000 ισχύει ως παρέκκλιση τα 4στρ προ της ισχύος της. Αν σήμερα πωληθεί μόνο το τμήμα Α, θα θεωρηθεί κατάτμηση καθώς το συμβόλαιο είναι ενιαίο και για τα δύο τμήματα άρα λόγω πρόσφατης κατάτμησης και natura βγαίνει μη άρτιο μη οικοδομήσιμο ή λόγω του ότι είναι τουλάχιστον από το 1955 επάνω σε επαρχιακή οδό και κατατμημένο , θα θεωρηθεί άρτιο και οικοδομήσιμο κατά παρέκκλιση;

Καλημέρα σε οικόπεδο εντός οικισμού κάνω έγκριση και στη συνέχεια άδεια για μια κατοικία 49 μ2 .Υπάρχει απαίτηση υποχρεωτικής θέσης στάθμευσης λόγω μιας κατοικίας και αν ναι αυτή υποβάλλεται στην έγκριση η στην άδεια ? Ευχαριστώ

Τους 100 μεγαλύτερους τελικούς δικαιούχους για τον περασμένο Απρίλιο παρουσίασε η Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού του Ταμείου Ανάκαμψης (ΕΥΣΤΑ). Σύμφωνα με τη λίστα αυτήν, οι 100 μεγαλύτεροι δικαιούχοι του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα «μοιράζονται» 17,4 δισ. ευρώ, που αφορούν τόσο επιδοτήσεις, όσο και δάνεια του ευρωπαϊκού RRF. Ο μεγαλύτερος όγκος αφορά τις επιδοτήσεις (grants) που λαμβάνουν δημόσιοι φορείς. Συγκεκριμένα, οι 48 από τους 100 μεγαλύτερους τελικούς δικαιούχους του ΤΑΑ είναι δημόσιοι φορείς που μοιράζονται 11,5 δισ. ευρώ. Πρόκειται για υπουργεία, κρατικούς οργανισμούς (ΗΔΙΚΑ, ΕΦΚΑ κ.λπ.), αμιγώς κρατικές επιχειρήσεις (ΟΣΕ, ΕΔΥΤΕ κ.λπ.), οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης, επιμελητήρια κ.λπ. Οι 52 λοιποί τελικοί δικαιούχοι είναι ιδιώτες που μοιράζονται 5,92 δισ. ευρώ. Πρόκειται κυρίως για πόρους που σχετίζονται με χαμηλότοκα δάνεια του ΤΑΑ, το ακριβές ύψος των οποίων δεν προσδιορίζεται από την πλευρά της ΕΥΣΤΑ. Ο μεγαλύτερος ιδιώτης δικαιούχος του Ταμείου Ανάκαμψης στη χώρα μας είναι η θυγατρική της ΔΕΗ, ΔΕΔΔΗΕ η οποία λαμβάνει πόρους, δάνεια κι επιδοτήσεις ύψους 733 εκατ. ευρώ. Πρόκειται τόσο για πόρους που έχουν να κάνουν με την ενίσχυση του δικτύου μεταφοράς ενέργειας (μεσαίας και χαμηλής τάσης) που λειτουργεί η επιχείρηση. Μάλιστα οι πόροι που λαμβάνει ο ΔΕΔΔΗΕ από το ΤΑΑ κατά τους τελευταίους 6 μήνες, αυξήθηκαν κατά περίπου 300 εκατ. ευρώ, λόγω «Εξοικονομώ Κατ’ Οίκον». Δεύτερος δικαιούχος παραμένει η ΑΔΜΗΕ, με πόρους του ΤΑΑ ύψους 303 εκατ. ευρώ. Και οι πόροι αυτοί σχετίζονται με τη συντήρηση του δικτύου υψηλής τάσης που λειτουργεί η εταιρεία. Τρίτος ιδιώτης δικαιούχος είναι θυγατρική της ΔΕΗ, η ΔΕΗ Τηλεπικοινωνίες, λαμβάνοντας πόρους 291 εκατ. ευρώ. Οι πόροι αυτοί αφορούν αποκλειστικά δανειακές συμβάσεις για την ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών στη χώρα μας. Είναι η μεγαλύτερη αυτού του είδους σύμβαση που έχει υπογραφεί στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας. Εν γένει η ΔΕΗ είναι ο μεγαλύτερος ιδιώτης δικαιούχος του ΤΑΑ, με συνολικούς πόρους 1,6 δισ. ευρώ του ΤΑΑ να διοχετεύονται στην ίδια και τις θυγατρικές της. H «πράσινη ανάπτυξη» κυριαρχεί Στα επενδυτικά σχέδια ιδιωτών που ενισχύονται από το ΤΑΑ κυριαρχούν έργα πράσινης ανάπτυξης. Σχεδόν 3,5 δισ. ευρώ από τα 5,2 δισ. ευρώ του ΤΑΑ που κατευθύνονται στους 52 μεγαλύτερους ιδιώτες δικαιούχους σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με έργα πράσινης ανάπτυξης (ενεργειακά δίκτυα, ΑΠΕ, διαχείριση ρύπων κ.ο.κ.). Η δεύτερη πιο σημαντική κατηγορία επενδύσεων που χρηματοδοτεί το ΤΑΑ αφορά βιομηχανικού χαρακτήρα επιχειρήσεις. Πρόκειται για επενδύσεις όπως είναι εκείνες της Ελληνικός Χρυσός, της Metlen Energy & Metals, της Intertrade, της Ηπειρωτικής Βιομηχανίας Εμφιάλωσης, της DEMO, της Elpen κ.λπ. Συνολικά 12 επιχειρήσεις θα ενισχύσουν τις παραγωγικές τους δομές μέσω επιδοτήσεων και δανείων του ΤΑΑ συνολικού ύψους 960 εκατ. ευρώ. Η τρίτη κατηγορία επενδύσεων είναι εκείνες που αφορούν τον ψηφιακό μετασχηματισμό. Πρόκειται για επενδύσεις ανάπτυξης δικτύων τηλεπικοινωνιών και ειδικότερα δικτύων οπτικών ινών. Τέτοιες επενδύσεις είναι της ΔΕΗ Τηλεπικοινωνίες, Terna Fiber, ΟΤΕ, United Fiber και The Grid, στις οποίες έχουν εκχωρηθεί από το ΤΑΑ κυρίως δάνεια ύψους 623 εκατ. ευρώ. Τέλος, μια σειρά άλλων επενδύσεων αφορά εμπορικές επιχειρήσεις (Σκλαβενίτης, LIDL) και εταιρείες παροχής υπηρεσιών (Autohellas, AVIS, Olympic Air κ.λπ.), συνολικού ύψους περίπου 900 εκατ. ευρώ. Ποιες είναι οι νέες επενδύσεις Οι νέες επενδύσεις που εντάχθηκαν στο Ταμείο Ανάκαμψης είναι κυρίως εκείνη του ΔΕΔΔΗΕ «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», ύψους σχεδόν 300 εκατ. ευρώ, αλλά και επιχειρήσεων του βιομηχανικού τομέα, που ενέταξαν τις αναβαθμίσεις των μονάδων τους στο ΤΑΑ. Αναλυτικά οι νέες μεγάλες ιδιωτικές επενδύσεις που εντάχθηκαν τους τελευταίους 6 μήνες στο ΤΑΑ ειναι: Ιδέα Φως ΜΑΕ, συνολικού ύψους 174,9 εκατ. ευρώ σε δάνεια, που αφορά την ανάπτυξη ΑΠΕ. Intertrade Hellas ΑΕ, συνολικού ύψους 152,3 εκατ. ευρώ σε δάνεια και επιδοτήσεις, που αφορά την ενίσχυση της παραγωγικής βάσης στης στα Οινόφυτα. Εγνατία Μηχαν. Κατασκευές ΑΕ, συνολικού ύψους 100,0 εκατ. ευρώ (δάνεια). Olympic Air ΑΕ, συνολικού ύψους 94,1 εκατ. ευρώ (δάνεια και επιδοτήσεις), που αφορά την ανακαίνιση του hagar στα Σπάτα και την προσθήκη νέων δραστηριοτήτων. Θ. Νιτσιάκος ΑΒΕΕ, συνολικού ύψους 83,1 εκατ. ευρώ (δάνεια). ΙΟΝ ΑΕΒΕ, συνολικού ύψους 69,8 εκατ. ευρώ (δάνεια). Metlen Energy & Metals, συνολικού ύψους 57,4 εκατ. ευρώ (δάνεια και επιδοτήσεις). BGS Alcohols MAE, συνολικού ύψους 34,3 εκατ. ευρώ (επιδοτήσεις). Ηπειρωτική Βιομηχανία Εμφιαλώσεων, συνολικού ύψους 31,4 εκατ. ευρώ (δάνεια) και CMBlu Energy MAE, ύψους 30 εκατ. ευρώ (επιδοτήσεις). Επίσης, στην τελευταία λίστα των 100 μεγαλύτερων δικαιούχων φαίνεται ότι αναβαθμίστηκαν οι πόροι του ΤΑΑ προς τις εταιρείες: ΔΕΔΔΗΕ, από 437 εκατ. ευρώ σε 733 εκατ. ευρώ. Autohellas, από 150,0 εκατ. ευρώ σε 225,0 εκατ. ευρώ. United Fiber, από 49,5 εκατ. ευρώ σε 109 εκατ. ευρώ. Εγνατία Wind Ενεργειακή, από 58,1 εκατ. ευρώ σε 74,5 εκατ. ευρώ και τέλος Fulgor, από 25,2 εκατ. ευρώ σε 33,3 εκατ. ευρώ. View full είδηση

@anchelos Καλημέρα. Περισσότερο θα με προβλημάτιζε το έτος δημιουργίας του γεωτεμαχίου που αναφέρεσαι. Είναι εξ' αρχής γιολάδικη η υπόθεση με κατάτμηση τόσο πρόσφατα. Άρα επιμένω να πιστεύω ότι απαιτείται περισσότερη ενέργεια από την πλευρά μου. Δεν καταλαβαίνω γιατί εσύ δεν το τρέχεις από μόνος σου, σου έδωσα το χιντ αφιλοκερδώς και συναδελφικά, κινητοποιήσου, πάρε ένα ποσό από τον πελάτη και πήγαινε επισκέψεις στις υπηρεσίες παρέα με τα σκαριφηματάκια να ρωτήσεις τις απόψεις τους. @tetris Συμφωνώ στη γενική άποψη περί ιδιωτικής πολεοδόμησης, διευκρίνισα επιπλέον ότι όποτε με ρώτησαν τη γνώμη μου για παραχωρήσεις ήμουν αρνητικός, ωστόσο ΔΕΝ απαγορεύεται σε οικισμούς προϋφιστάμενους του 1923. Αυτή τη φορά δεν θα το τραβήξω μεταξύ μας, όποιος θέλει πρόκληση online, τότε να ορίσει το ύψος του στοιχήματος, και αφού το ορίσει να πάμε παρέα στην πολεοδομία πειραιά να το διασταυρώσουμε επί τόπου. Αν θέλετε το παίρνουμε και γραπτώς.

Καλημέρα, θα μπορούσα να έχω μία τιμή ζώνης για τον 4495/17, στην Πάτρα Παρακαλώ? https://maps.app.goo.gl/kQb9B9r5k2nX6KSd8 χ : 292481.86 y= 4225478.60

Δίκιο έχεις!

θεωρείς ότι θέλεις αρκεί να μπορέσεις όταν χρειαστεί να το τεκμηριώσεις. Οι γνώμες διίστανται για το θέμα του προ 55. Άλλοι θεωρούν ότι υπάρχει άδεια ενώ άλλοι θεωρούν ότι το "ναι" στην Ο.Α που αναφέρεται στο παράρτημα, αφορά μόνο τον υπολογισμό μειωμένου προστίμου. Ερμηνεία μέσω νόμου ή εγκυκλίου δεν υπάρχει. Οπότε δες τις ερωτοαπαντήσεις (όπου σε αυτές νομίζω ότι οι συντάκτες των απαντήσεων θεωρούν τα προ 55 ως να έχουν Ο.Α).

και εμένα μου φαίνεται ενδιαφέρον παρ ότι είμαι 95% εκτός γνωστικού μου αντικειμένου... Αλλά όλο μα όλο το κείμενο αυτού του θέματος με έναν τρελό επιστήμονα και ακόμα πιο τρελό ταλέντο Φοιτητή θα ήθελα να το έβλεπα όλο σαν ροή και εξέλιξη. Ειλικρινά τον μέγιστο σεβασμό μου και μπράβο σας..... Υ.Γ. αν και δεν ασχολούμαι με τα λάικ κλπ.... θα έλεγα ότι αξίζει λάικ κάθε πόστ σας σ αυτό (μα όλα)

ας πω και εγώ τι καταλαβαίνω.... με τα δικτυακά μπλα μπλα γραπτά συχνά πυκνά δεν βοηθάει το πνεύμα της κουβέντας Και πάω στοίχημα αν είμασταν σε κάνα παραλιακό μαγαζάκι με μεζέ και μπύρα θα είχαν περάσει όλα οκ διότι και το χαμόγελο και το πείραγμα αλλά και η σοβαρότητα στην κουβέντα έχει άλλη χροιά απ αυτή που έχουμε εδώ .... Άσε που αν στην παρέα πέραν της 3η γενιά ήταν μαζί και 2η και 1η γενιά, θα ήταν ακόμα πιο καλά.... (αλλά στατιστικά τα έχουμε ξεχάσει αυτά)

Μια ακόμα χρήσιμη πληροφορία που δίνει φως στην υπόθεση, εφόσον ισχύουν όλα αυτά και στην πράξη. Το συγκεκριμένο θέμα που ανέφερα σαν παράδειγμα ναι, έγινε το συμβόλαιο παραχώρησης το 2005 και το απόσπασμα που παρέθεσα είναι από το τοπογραφικό του 2006, οπότε με βάση τα όσα λετε όλα γίναν νόμιμα. Άλλες περιπτώσεις σαν και αυτή δεν ξέρω, όπου ίδιο οικόπεδο έχει παραχώρησει ολόκληρο τμήμα του. Οι περισσότερες υποθέσεις που έχω αντιληφθει είναι απλά περιπτώσεις που προσθετουν το επιπλέον κομμάτι ώστε ήδη αναγνωρισμένος δρόμος να απόκτησει το απαιτούμενο πλάτος 4μ. Οπότε λέτε πλέον ότι μετά τις αποφάσεις 2008, αυτό δεν γίνεται και αν γίνεται δεν είναι πλέον νόμιμο? Όπως είπα άλλες τέτοιες περιπτώσεις προσωπικά δεν γνωρίζω ίσως ο Κύριος XAVI που έχει ιδιαίτερη εμπειρία με την Αίγινα και λογομάχει με ισάξιους "αντιπάλους" ή με το αζημιώτο των πολλών χιλιάδων η ελαχίστων δεκάδων χιλιάδων της ισοτιμίας να πει κάτι περαιτέρω 😊

Σύντομα σύντομα, τώρα τελειώνω την καμπίνα

Κεραίες και ενισχυτές τηλεόρασης: Τι χρειάζεστε και τι να επιλέξετε Τα προβλήματα στο τηλεοπτικό σήμα έχουν προκαλέσει και συνεχίζουν να προκαλούν μεγάλους πονοκεφάλους. Μπορεί να έχετε μόλις τοποθετήσει καινούργια κεραία και παρ’ όλ’ αυτά η τηλεόρασή σας να μη βρίσκει κανάλια. Τι φταίει; Κατ’ αρχάς, πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι έχουμε διαλέξει τον σωστό εξοπλισμό. Και για να διαλέξουμε τον σωστό εξοπλισμό πρέπει να λάβουμε υπ’ όψιν ορισμένα κριτήρια. Το βασικότερο κριτήριο για την επιλογή κεραίας και την ενδεχόμενη επιλογή ενισχυτή είναι η τοποθεσία του σπιτιού. Αν το σπίτι σας βρίσκεται σε κάποιο αστικό κέντρο, για παράδειγμα Αθήνα, Πάτρα, Θεσσαλονίκη, η λήψη σήματος είναι σχετικά εύκολη, είτε βρίσκεστε στο ισόγειο είτε σε ταράτσα. Με μια απλή κεραία, λοιπόν, είστε καλυμμένοι. Αν, τώρα, βρίσκεστε σε επαρχιακή πόλη ή χωριό, τα πράγματα αλλάζουν. Η λήψη σήματος εξαρτάται από το ύψος που θα τοποθετηθεί η κεραία, καθώς και από το αν υπάρχουν εμπόδια ανάμεσα στην κεραία σας και τις κεντρικές κεραίες. Πρέπει να ξέρετε, επίσης, πως μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ακόμα και 2 κεραίες συγχρόνως, ώστε να τις στρέψετε σε 2 διαφορετικές κατευθύνσεις Προτού όμως συνεχίσουμε, θα χρειαστεί να πούμε δυο βασικά πράγματα για τις κεραίες. Η ισχύς της κεραίας μετριέται σε decibel (dB). Οι μικρές κεραίες, κατά βάσιν, είναι 5-10dB ενώ οι μεγαλύτερες 14-16dB. Το ίδιο ισχύει και για τους ενισχυτές κεραίας. Ένας ενισχυτής ξεκινάει από 20db και φτάνει έως 36db. Οι ενισχυτές είναι απαραίτητοι σε ορεινά, νησιωτικά και γενικώς σε απομακρυσμένα μέρη, αλλά πολλές φορές ακόμα και σε επαρχιακές κωμοπόλεις και χωριά. Αν, για παράδειγμα, η τηλεόρασή σας λαμβάνει σήμα για κάποια κανάλια ενώ για άλλα όχι, τότε αυτό που χρειάζεστε είναι σίγουρα ένας ενισχυτής. Οι ενισχυτές, τώρα, χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: #1 – ΕΝΙΣΧΥΤΕΣ ΙΣΤΟΥ Οι ενισχυτές ιστού ονομάζονται έτσι επειδή τοποθετούνται κατά κύριο λόγο στον ιστό (δηλαδή το κοντάρι) όπου στηρίζεται και η κεραία, από κάτω της. Οι ενισχυτές αυτοί λειτουργούν στα 12V, κι έτσι χρειάζονται πάντα ένα τροφοδοτικό για να λειτουργήσουν. Γι’ αυτό τον λόγο συνήθως πωλούνται σε σετ. Αφού ο ενισχυτής συνδεθεί με την κεραία, έπειτα συνδέεται με το τροφοδοτικό, και το τροφοδοτικό συνδέεται στο ρεύμα και στην τηλεόραση.Οι ενισχυτές με την ένδειξη 2U σημαίνει ότι έχουν 2 εισόδους, ώστε να ενισχύσουν το σήμα 2 κεραιών. Είναι η πιο συχνή λύση στις περιπτώσεις όπου η κεραία συνδέεται απευθείας στην τηλεόραση, χωρίς μεσολάβηση πρίζας, επειδή είτε δεν υπάρχουν πρίζες τηλεόρασης στο σπίτι, είτε τα καλώδια μέσα στους τοίχους έχουν βλάβη και δεν μεταφέρουν σήμα. Σε σχέση, επίσης, με τις άλλες 2 κατηγορίες, είναι οι οικονομικότεροι στην τιμή. #2 – ΚΕΝΤΡΙΚΟΙ ΕΝΙΣΧΥΤΕΣ Οι κεντρικοί ενισχυτές τοποθετούνται συνήθως σε πολυκατοικίες, διπλοκατοικίες κτλ όταν γίνεται η εγκατάσταση σε μια οικοδομή, συνήθως στο εσωτερικό της σκεπής ή σε κάποιο πατάρι, ανάμεσα στο καλώδιο της κεραίας (ή 2 κεραιών) και τα καλώδια των πριζών που περνάνε μέσα στους τοίχους. Αυτό, φυσικά, δεν σημαίνει πως δεν μπορούν να τοποθετηθούν εκ των υστέρων, όμως είναι κάτι το οποίο δεν συνηθίζεται. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να τοποθετούνται σε ασφαλές μέρος όπου δεν υπάρχει εύκολη πρόσβαση από τον οποιονδήποτε. Πρόκειται για τους πιο αποδοτικούς ενισχυτές με τη μεγαλύτερη ισχύ. #3 – ΕΝΙΣΧΥΤΕΣ ΓΡΑΜΜΗΣ Οι ενισχυτές γραμμής είναι η ιδανική και απλούστερη λύση για περιπτώσεις όπου η τηλεόρασή σας δείχνει μεν όλα (ή σχεδόν όλα) τα κανάλια, αλλά το σήμα ανά στιγμές χάνεται και η εικόνα κολλάει κτλ. Αυτό σημαίνει ότι παρ’ όλο που το σήμα είναι επαρκές, χρειάζεται μια ενίσχυση. Έτσι, τοποθετείτε έναν ενισχυτή γραμμής ανάμεσα στην πρίζα κεραίας σας και την τηλεόραση, και το θέμα λύνεται. Πέραν αυτού, ένας ενισχυτής γραμμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σαν μικρός κεντρικός, για εγκαταστάσεις δηλαδή όπου τα καλώδια μέσα στους τοίχους δεν έχουν μεγάλες αποστάσεις. Στο κατάστημά μας θα βρείτε ενισχυτές και κεραίες όλων των ειδών ώστε να ανακαλύψετε την ιδανική λύση για εσάς. Τα προϊόντα μας είναι των εταιρειών Mistral, Findersat και Makel. Οι τρεις αυτές ελληνικές εταιρείες διαθέτουν ειδίκευση και πολυετή εμπειρία στον χώρο, καθώς επίσης παράγουν όλα τους τα είδη στην Ελλάδα.

Συνάδελφε δεν είναι δουλειά μου η πολιτική όυτε να γράφω σε φόρουμ μηχανικών για τη παιδεία και την εκπαίδευση.....Ως προς τα περί αυτομαστιγώματος είμαι τρίτη ηλικία δε μπορώ να αλλάξω πολλά,αυτά που γράφεις τα ακούω κοντα 40 χρόνια και τίποτα δεν έχει γίνει.Καταλαβαίνω ακριβώς τι εννοείς, εσύ δε καταλαβαίνεις ότι και 30 χρόνια εμπειρία να έχεις όπως γράφεις δε σε κάνουν καλό μηχανικό,και ούτε σου δίνουν τη δυνατότητα να σχολιάζεις δεικτικά σε νεότερο και ειρωνικά σε συνάδελφο με την δική σου εμπειρία(Κι πειδή φαίνεται να μην καταλαβαίνεις).

Κάποια συγκεκριμένη πρόταση, πέραν του αυτομαστιγώματος?? Κι πειδή φαίνεται να μην καταλαβαίνεις, σε παραπέμπω εδώ

Σε περίπτωση έργου, όπου απαιτούνταν το πατάρωμα της τελευταίας στάθμης (όντως υπήρχε αντικειμενικός λόγος, για τη συντήρηση υφιστάμενου τρούλου), η Ε.Ε. ζητάει να πληρωθεί το παταρωμα, ως επιπλέον εργασία (ήτοι, υπολογίζει μικτό εμβαδόν, με την τιμή του άρθρου). Το άρθρο των ικριωμάτων αναφέρεται ως γνωστόν, σε επιφάνεια όψεων επί των οποίων πραγματοποιούνται εργασίες και τίποτα άλλο. Η δε σχετιζόμενη με το άρθρο ΕΤΕΠ αναφέρεται σε τουλάχιστον 60εκ. πάτημα, το οποίο μπορεί να φτάνει έως και 1,50μ., χωρίς να μνημονεύει κάποιον ιδιαίτερο τρόπο πληρωμής, για την προαναφερθείσα προσαύξηση. Άποψη της υπηρεσίας (τίμια εν προκειμένω, κατά τη γνώμη μου) είναι η εξής : επιφάνεια όψης ικριωμάτων επί δύο (αφού στήνει δύο παράλληλες διατάξεις ικριωμάτων) και υπολογισμός καθαρού ενδιάμεσου εμβαδού παταρώματος (ήτοι, τα εγκάρσια μεταλλικά μαδερια που γεφυρώνουν την απόσταση των δύο παράλληλων διατάξεων ικριωμάτων). Ποια η εμπειρία των συναδέλφων με αντίστοιχο ζήτημα; Πώς το έχει δεχτεί/πληρώσει η Διευθύνουσα Υπηρεσία; Ευχαριστώ.

Είναι, φαίνεται, κανόνας για το στε, να αμφισβητεί τον εαυτό του. Τουλάχιστον για τα ΠΔ του 1985. Δεν εξηγείται αλλιώς το ότι έχει ανατρέψει δύο μέχρι στιγμής: Το διάταγμα για τους οικισμούς <2000 κατ. και το διάταγμα για την εκτός σχεδίου δόμηση. Στο πρώτο "δεν είδε" ότι, στο άρθρο 3, η οριοθέτηση ανατίθεται στους Νομάρχες, ενώ "παρέλειψε" να δει άλλα πιο σοβαρά (από ελάχιστο πλάτος δρόμων 4 μ. έως άφεση αμαρτιών σε μη άρτια προ 1985). Για να μην τα ρίχνουμε όλα στο στε, το συγκεκριμένο ΠΔ ήταν η αποθέωση του λαϊκισμού και της προχειρότητας. Στο δεύτερο "ανακάλυψε" την απαίτηση προσώπου στα άρτια του κανόνα, ενώ είναι σαφές ότι πουθενά δεν αναφέρεται κάτι τέτοιο. Κι όλα αυτά, με την ανοχή (ή συνενοχή?) της Πολιτείας. Ναι μεν δεν απαγορεύεται η παραχώρηση, ενός γεωτεμαχίου ή μέρους του, σε κ.χ., αλλά απαγορεύεται η σύνδεση αυτής της παραχώρησης με την απόκτηση προσώπου (και συνεπώς οικοδομησιμότητας) διότι είναι καραμπινάτη περίπτωση ιδιωτικής πολεοδόμησης. @anchelos Εάν η πράξη του παραδείγματός σου έγινε πριν το 2008 (άντε και μέχρι την απόφ. Μπιρμπίλη), ναι με έγινε καλώς, αλλά για να αποκτηθεί οικοδομησιμότητα θα πρέπει να γίνει κύρωση του παραχωρημένου σε κ.χ. οδικού δικτύου. Αν έγινε μετά, είναι άκυρη με τις συνέπειες που αυτό επιφέρει.

Σε στάσιμο οικισμό υπόγειο εκτός περιγράμματος κτιρίου μπορώ να κάνω;

Εδω είναι θεωρητικά επιστημονικό φόρουμ,θα έπρεπε να δίνουμε συμβουλές στους Νέους πως να εξελιχθούν και όχι να του ρωτάμε αν βρήκαν δουλειά με βύζμα ή να κάνουν τον ραγιά για ενα μεροκάμματο,ως πρός τα διάφορα θέματα και τις προτάσεις σχετικά με την εκπάιδευση αυτό ειναι θέμα πολτικών και όχι μηχανικών.Το να τα έχουμε σα γενιά καταστρέψει το μέλλον των επόμενων γενεών και να τους κουνάμε και το δάκτυλο, νομίζω παραπάει...

<<Συνεπώς, κατά αυτών θα έπρεπε να στραφούν οι "θιγόμενοι" κατασκευαστές. Αλλά, δεν γίνεται να δαγκώσεις το χέρι που σε ταϊζει... >>Υπενίσσεσαι ξεκάθαρα ότι μας ταίζουν οι δήμαρχοι......η καταλαβαίνω λάθος?