Όλη η δραστηριότητα
Αυτή η ροή ανανεώνεται αυτόματα
- Past hour
- Σήμερα
-
TasosTsakonas joined the community
-
Το Υπερταμείο, με πρόσφατη διεύρυνση μέσω της ενσωμάτωσης ΤΑΙΠΕΔ και ΤΧΣ (Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας), έχει εξελιχθεί σε κεντρικό αναπτυξιακό θεσμό για τη δημιουργία οικονομικής και κοινωνικής αξίας στη χώρα. Το χαρτοφυλάκιο του Ομίλου αντιστοιχεί σε περίπου €12 δισ. και εκτείνεται σε 11 κρίσιμους τομείς της ελληνικής οικονομίας, από ενέργεια και διαχείριση υδάτινων πόρων έως λιμενικές υποδομές, μεταφορές, logistics, τράπεζες και ακίνητα. Για την υλοποίηση της στρατηγικής του, το Υπερταμείου βασίζεται σε τρεις πυλώνες: Μετασχηματισμός των δημόσιων επιχειρήσεων ώστε να ευθυγραμμιστούν με τα πρότυπα του ιδιωτικού τομέα, παρέχοντας καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες και διασφαλίζοντας βιώσιμα αποτελέσματα. Ανάπτυξη περιουσιακών στοιχείων Εθνικών Υποδομών: αεροδρόμια και λιμάνια, υποδομές, ενέργεια και διαχείριση υδάτινων πόρων, ώστε να καταστούν ώριμα για αξιοποίηση, μέσω παραχωρήσεων, ιδιωτικοποιήσεων ή προσέλκυσης στρατηγικών επενδυτών. Επένδυση σε έργα της Νέας Οικονομίας με υψηλή προστιθέμενη αξία, μέσα από τη συγκρότηση συγκρότηση μιας ολοκληρωμένης πλατφόρμας επενδυτικών εργαλείων. Τέλος, η Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF), ως ευέλικτη και ανεξάρτητη Μονάδα εντός του Υπερταμείου, λειτουργεί ως επιταχυντής για την ωρίμανση και υλοποίηση έργων εθνικής σημασίας, σε συνεργασία με πλήθος Υπουργείων και φορέων του Δημοσίου. Στις δράσεις του Υπερταμείου ανήκουν: Λιμάνια & Μαρίνες To Υπερταμείο διενήργησε διαγωνισμό για την πρόσληψη Συμβούλου Επιχειρηματικής Ανάπτυξης για το σύνολο του χαρτοφυλακίου λιμενικών υποδομών (λιμάνια και μαρίνες). Ο Σύμβουλος θα αναλάβει α) να καταγράψει τις προοπτικές και αδυναμίες των λιμενικών υποδομών και β) να εκπονήσει στρατηγικό σχέδιο για τη συνολική τους ανάπτυξη. Τον Μάρτιο κατατέθηκαν τέσσερις προσφορές για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στους λιμένες Κατακόλου, Πάτρας και Καβάλας. Η υποβολή δεσμευτικών προσφορών αναμένεται εντός του Α Εξαμήνου 2026. Τον Ιούνιο, το ΥΤ παρέλαβε πέντε προσφορές από υποψήφια σχήματα για την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού (51%) στο μετοχικό κεφάλαιο του ΟργανισμούΛιμένος Λαυρίου. Τον Δεκέμβριο ξεκίνησε η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Καλαμαριάς μέσω μακροχρόνιας παραχώρησης. Ως καταληκτική ημερομηνία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος ορίστηκε η 27η Φεβρουαρίου 2026. Τον ίδιο μήνα (Δεκέμβριος), ξεκίνησε ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση της Μαρίνας Πάτρας. Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί από το PPF με προϋπολογισμό 10 εκατ. ευρώ. Καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή προσφορών έχει οριστεί η 5η Φεβρουαρίου 2026. Τον Οκτώβριο κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης, διάρκειας 40 ετών, για την ανάπτυξη μαρίνας mega yacht στην Κέρκυρα. Το έργο έχει αναλάβει η Lamda Development η οποία θα αναλάβει να επενδύσει περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία εκ του μηδενός μαρίνας που θα εξυπηρετεί μεγάλα σκάφη αναψυχής. Σε διαδικασία εκπόνησης βρίσκεται το master plan για την ανάπτυξη του λιμένα Αλεξανδρούπολης, ενώ σε εξέλιξη είναι έργα αναβάθμισης των υποδομών ύψους σχεδόν 20 εκατ. ευρώ. Τα έργα αφορούν σε α) εκβάθυνση λιμενολεκάνης, β) σύνδεση της χερσαίας ζώνης με τη νέα Περιφερειακή Οδό και γ) εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού. Αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τον Ιούνιο 2026 και στη συνέχεια θα ληφθούν αποφάσεις για την περαιτέρω αξιοποίησή του. Στο λιμάνι του Βόλου είναι σε εξέλιξη έργα αποκατάστασης των υποδομών από τις φυσικές καταστροφές που έπληξαν τη Θεσσαλία το φθινόπωρο του 2023. Το ΥΤ έχει προσλάβει Σύμβουλο Στρατηγικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης που θα εκπονήσει business plan και πάνω σε αυτό θα βασιστεί το master plan για τη μελλοντική ανάπτυξη του λιμανιού (εφαρμόζεται το ίδιο μοντέλο με την Αλεξανδρούπολη). Σε διαδικασία εκπόνησης είναι και το master plan για τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου, στα οποία το Υπερταμείο συμμετέχει ως μέτοχος μειοψηφίας με 33%. To 2025 ολοκληρώθηκε η εκπόνηση και έγκριση από το ΣτΕ του master plan για το λιμάνι της Πάτρας. Προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία βάσης στήριξης δραστηριοτήτων έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, την κατασκευή νέου εμπορευματικού προβλήτα και τη σύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο, και την υλοποίηση έργων για την ενεργειακή μετάβαση του λιμένα (φωτοβολταϊκος σταθμός, έξι (6) νέες θέσεις cold ironing, κλπ). Οι επενδύσεις που προβλέπονται στο master plan θα εξειδικευθούν από το business plan που θα ολοκληρωθεί το επόμενο διάστημα. Το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η εκπόνηση business plans για τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας, Ελευσίνας και Πάτρας. Τα business plans ορίζουν συγκεκριμένους στόχους και εξειδικεύουν τις προτεραιότητες που περιγράφονται στα master plans. Τα master plans οριοθετούν ένα γενικότερο πλαίσιο για την ανάπτυξη των λιμένων. Για παράδειγμα, ένα master plan περιλαμβάνει τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν για την αναβάθμιση των λιμένων. Το business plan αναφέρει με σαφήνεια πότε πρέπει να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις αυτές. Σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Σκιάθου, το ΥΤ ετοιμάζει master plan για τον λιμένα, το οποίο περιλαμβάνει και σχέδια ανάπτυξης της Μαρίνας Σκιάθου. Η μαρίνα βρίσκεται εντός του λιμένα, αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του ΥΤ, και θα αξιοποιηθεί σε συνεργασία με ιδιώτες επενδυτές έπειτα από διαγωνισμό. Τον Δεκέμβριο ολοκληρώθηκε η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Αργοστολίου, από το επενδυτικό σχήμα Α1 YACHT TRADE CONSORTIUM, το οποίο αναμένεται να υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 30 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση και συντήρηση των υποδομών. Η αξιοποίηση της μαρίνας θα γίνει με σύμβαση παραχώρησης με διάρκεια τουλάχιστον 40 ετών. Τον ίδιο μήνα αποφασίστηκε από την κυβέρνηση η διενέργεια διαγωνισμού για την υπο-παραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης στη θέση Βλύχα του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας. Ο διαγωνισμός αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2026 και το μοντέλο αξιοποίησης θα είναι το ίδιο με την περίπτωση του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β» της Καβάλας. Στους όρους του διαγωνισμού θα προβλέπεται ότι ο επενδυτής θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει τυχόν όμορες εκτάσεις που έχει. View full είδηση
-
- υπερταμείο
- χαρτοφυλάκιο
-
(and 2 more)
Με ετικέτα:
-
Υπερταμείο: Η στρατηγική του για τα έργα του ύψους 12 δισ. ευρώ
GTnews posted μια είδηση in Επικαιρότητα
Το Υπερταμείο, με πρόσφατη διεύρυνση μέσω της ενσωμάτωσης ΤΑΙΠΕΔ και ΤΧΣ (Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας), έχει εξελιχθεί σε κεντρικό αναπτυξιακό θεσμό για τη δημιουργία οικονομικής και κοινωνικής αξίας στη χώρα. Το χαρτοφυλάκιο του Ομίλου αντιστοιχεί σε περίπου €12 δισ. και εκτείνεται σε 11 κρίσιμους τομείς της ελληνικής οικονομίας, από ενέργεια και διαχείριση υδάτινων πόρων έως λιμενικές υποδομές, μεταφορές, logistics, τράπεζες και ακίνητα. Για την υλοποίηση της στρατηγικής του, το Υπερταμείου βασίζεται σε τρεις πυλώνες: Μετασχηματισμός των δημόσιων επιχειρήσεων ώστε να ευθυγραμμιστούν με τα πρότυπα του ιδιωτικού τομέα, παρέχοντας καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες και διασφαλίζοντας βιώσιμα αποτελέσματα. Ανάπτυξη περιουσιακών στοιχείων Εθνικών Υποδομών: αεροδρόμια και λιμάνια, υποδομές, ενέργεια και διαχείριση υδάτινων πόρων, ώστε να καταστούν ώριμα για αξιοποίηση, μέσω παραχωρήσεων, ιδιωτικοποιήσεων ή προσέλκυσης στρατηγικών επενδυτών. Επένδυση σε έργα της Νέας Οικονομίας με υψηλή προστιθέμενη αξία, μέσα από τη συγκρότηση συγκρότηση μιας ολοκληρωμένης πλατφόρμας επενδυτικών εργαλείων. Τέλος, η Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF), ως ευέλικτη και ανεξάρτητη Μονάδα εντός του Υπερταμείου, λειτουργεί ως επιταχυντής για την ωρίμανση και υλοποίηση έργων εθνικής σημασίας, σε συνεργασία με πλήθος Υπουργείων και φορέων του Δημοσίου. Στις δράσεις του Υπερταμείου ανήκουν: Λιμάνια & Μαρίνες To Υπερταμείο διενήργησε διαγωνισμό για την πρόσληψη Συμβούλου Επιχειρηματικής Ανάπτυξης για το σύνολο του χαρτοφυλακίου λιμενικών υποδομών (λιμάνια και μαρίνες). Ο Σύμβουλος θα αναλάβει α) να καταγράψει τις προοπτικές και αδυναμίες των λιμενικών υποδομών και β) να εκπονήσει στρατηγικό σχέδιο για τη συνολική τους ανάπτυξη. Τον Μάρτιο κατατέθηκαν τέσσερις προσφορές για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στους λιμένες Κατακόλου, Πάτρας και Καβάλας. Η υποβολή δεσμευτικών προσφορών αναμένεται εντός του Α Εξαμήνου 2026. Τον Ιούνιο, το ΥΤ παρέλαβε πέντε προσφορές από υποψήφια σχήματα για την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού (51%) στο μετοχικό κεφάλαιο του ΟργανισμούΛιμένος Λαυρίου. Τον Δεκέμβριο ξεκίνησε η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Καλαμαριάς μέσω μακροχρόνιας παραχώρησης. Ως καταληκτική ημερομηνία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος ορίστηκε η 27η Φεβρουαρίου 2026. Τον ίδιο μήνα (Δεκέμβριος), ξεκίνησε ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση της Μαρίνας Πάτρας. Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί από το PPF με προϋπολογισμό 10 εκατ. ευρώ. Καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή προσφορών έχει οριστεί η 5η Φεβρουαρίου 2026. Τον Οκτώβριο κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης, διάρκειας 40 ετών, για την ανάπτυξη μαρίνας mega yacht στην Κέρκυρα. Το έργο έχει αναλάβει η Lamda Development η οποία θα αναλάβει να επενδύσει περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία εκ του μηδενός μαρίνας που θα εξυπηρετεί μεγάλα σκάφη αναψυχής. Σε διαδικασία εκπόνησης βρίσκεται το master plan για την ανάπτυξη του λιμένα Αλεξανδρούπολης, ενώ σε εξέλιξη είναι έργα αναβάθμισης των υποδομών ύψους σχεδόν 20 εκατ. ευρώ. Τα έργα αφορούν σε α) εκβάθυνση λιμενολεκάνης, β) σύνδεση της χερσαίας ζώνης με τη νέα Περιφερειακή Οδό και γ) εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού. Αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τον Ιούνιο 2026 και στη συνέχεια θα ληφθούν αποφάσεις για την περαιτέρω αξιοποίησή του. Στο λιμάνι του Βόλου είναι σε εξέλιξη έργα αποκατάστασης των υποδομών από τις φυσικές καταστροφές που έπληξαν τη Θεσσαλία το φθινόπωρο του 2023. Το ΥΤ έχει προσλάβει Σύμβουλο Στρατηγικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης που θα εκπονήσει business plan και πάνω σε αυτό θα βασιστεί το master plan για τη μελλοντική ανάπτυξη του λιμανιού (εφαρμόζεται το ίδιο μοντέλο με την Αλεξανδρούπολη). Σε διαδικασία εκπόνησης είναι και το master plan για τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου, στα οποία το Υπερταμείο συμμετέχει ως μέτοχος μειοψηφίας με 33%. To 2025 ολοκληρώθηκε η εκπόνηση και έγκριση από το ΣτΕ του master plan για το λιμάνι της Πάτρας. Προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία βάσης στήριξης δραστηριοτήτων έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, την κατασκευή νέου εμπορευματικού προβλήτα και τη σύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο, και την υλοποίηση έργων για την ενεργειακή μετάβαση του λιμένα (φωτοβολταϊκος σταθμός, έξι (6) νέες θέσεις cold ironing, κλπ). Οι επενδύσεις που προβλέπονται στο master plan θα εξειδικευθούν από το business plan που θα ολοκληρωθεί το επόμενο διάστημα. Το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η εκπόνηση business plans για τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας, Ελευσίνας και Πάτρας. Τα business plans ορίζουν συγκεκριμένους στόχους και εξειδικεύουν τις προτεραιότητες που περιγράφονται στα master plans. Τα master plans οριοθετούν ένα γενικότερο πλαίσιο για την ανάπτυξη των λιμένων. Για παράδειγμα, ένα master plan περιλαμβάνει τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν για την αναβάθμιση των λιμένων. Το business plan αναφέρει με σαφήνεια πότε πρέπει να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις αυτές. Σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Σκιάθου, το ΥΤ ετοιμάζει master plan για τον λιμένα, το οποίο περιλαμβάνει και σχέδια ανάπτυξης της Μαρίνας Σκιάθου. Η μαρίνα βρίσκεται εντός του λιμένα, αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του ΥΤ, και θα αξιοποιηθεί σε συνεργασία με ιδιώτες επενδυτές έπειτα από διαγωνισμό. Τον Δεκέμβριο ολοκληρώθηκε η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Αργοστολίου, από το επενδυτικό σχήμα Α1 YACHT TRADE CONSORTIUM, το οποίο αναμένεται να υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 30 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση και συντήρηση των υποδομών. Η αξιοποίηση της μαρίνας θα γίνει με σύμβαση παραχώρησης με διάρκεια τουλάχιστον 40 ετών. Τον ίδιο μήνα αποφασίστηκε από την κυβέρνηση η διενέργεια διαγωνισμού για την υπο-παραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης στη θέση Βλύχα του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας. Ο διαγωνισμός αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2026 και το μοντέλο αξιοποίησης θα είναι το ίδιο με την περίπτωση του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β» της Καβάλας. Στους όρους του διαγωνισμού θα προβλέπεται ότι ο επενδυτής θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει τυχόν όμορες εκτάσεις που έχει.-
- υπερταμείο
- χαρτοφυλάκιο
-
(and 2 more)
Με ετικέτα:
-
Η ανάκληση γίνεται επειδή τα συγκεκριμένα έργα δεν μπορούν να συμπεριληφθούν στην τελική έκθεση κλεισίματος του προγράμματος 2014-2020, είτε λόγω καθυστερήσεων είτε λόγω μη ολοκλήρωσης των απαιτούμενων διαδικασιών. Την ανάκληση της ένταξης 32 έργων που είχαν εγκριθεί και ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2014-2020 και ειδικότερα στο πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» αποφάσισε το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Η ανάκληση γίνεται επειδή τα συγκεκριμένα έργα δεν μπορούν να συμπεριληφθούν στην τελική έκθεση κλεισίματος του προγράμματος 2014-2020, είτε λόγω καθυστερήσεων είτε λόγω μη ολοκλήρωσης των απαιτούμενων διαδικασιών. Τονίζεται όμως ότι τα έργα θα επανεξεταστούν με στόχο να μεταφερθούν και να χρηματοδοτηθούν από το νέο πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή» 2021-2027, εφόσον υπάρχουν διαθέσιμοι πόροι. Τα έργα που επηρεάζονται αφορούν κυρίως τη διαχείριση απορριμμάτων, τη διαχείριση βιοαποβλήτων, την ύδρευση, την αποχέτευση και την περιβαλλοντική αναβάθμιση δημοσίων υποδομών σε ολόκληρη τη χώρα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η μονάδα μηχανικής διαλογής και κομποστοποίησης στον ΧΥΤΑ του Δήμου Χερσονήσου, η ολοκληρωμένη διαχείριση αστικών αποβλήτων στη νήσο Ύδρα, οι μονάδες επεξεργασίας αποβλήτων στη Δράμα, στη Μαγνησία, στην Κεντρική Μακεδονία, στη Δυτική Αχαΐα και στην Κέρκυρα, καθώς και έργα διαχείρισης απορριμμάτων σε Άνδρο, Τήνο, Λευκάδα, Ναύπακτο και Αγρίνιο. Στην ίδια απόφαση περιλαμβάνονται και παρεμβάσεις περιβαλλοντικής και ενεργειακής αναβάθμισης, όπως η βιοκλιματική αναβάθμιση του Ξενία Σπάρτης, η ενεργειακή αναβάθμιση και ανάδειξη δημοτικού κτιρίου στην Ιερισσό, αλλά και η ανάπλαση και αξιοποίηση του παλαιού λατομείου Ράικου στο Πεντελικό Όρος. Πρόκειται για έργα που είχαν στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής και την ανάδειξη δημόσιων χώρων και κτιρίων. Παράλληλα, σημαντικός αριθμός έργων αφορά την ύδρευση και την αποχέτευση. Ανάμεσά τους βρίσκονται το δίκτυο αποχέτευσης Ασσου–Λεχαίου–Βόχας, έργα ενίσχυσης και βελτίωσης υδροδότησης στη Δημοτική Ενότητα Ξυλοκάστρου, τα εξωτερικά δίκτυα ύδρευσης της ΔΕΥΑ Λουτρακίου–Αγίων Θεοδώρων, η βελτίωση των δικτύων ύδρευσης στον Δήμο Λοκρών, η κατασκευή φράγματος Συμβόλων και η ενίσχυση του υδρευτικού δικτύου στον ορεινό όγκο του Δήμου Κομοτηνής, καθώς και έργα ύδρευσης στον Δήμο Παγγαίου και στη Νέα Προποντίδα. Τέλος, ιδιαίτερη κατηγορία αποτελούν τα λεγόμενα «ολιστικά συστήματα παρακολούθησης και διαχείρισης δικτύων ύδρευσης», τα οποία αφορούν τους δήμους Χερσονήσου, Ιωαννίνων, Λαμίας, Σαρωνικού, Καβάλας, Αλμωπίας και Μαρκοπούλου Μεσογαίας. Τα εν λόγω έργα είχαν στόχο τον εκσυγχρονισμό των δικτύων νερού μέσω ψηφιακών συστημάτων ελέγχου, ώστε να περιορίζονται οι απώλειες και να βελτιώνεται η ποιότητα των υπηρεσιών προς τους πολίτες. View full είδηση
-
Ανάκληση της ένταξης 32 έργων περιβάλλοντος και ύδρευσης από το ΕΣΠΑ
Engineer posted μια είδηση in Χρηματοδοτήσεις
Η ανάκληση γίνεται επειδή τα συγκεκριμένα έργα δεν μπορούν να συμπεριληφθούν στην τελική έκθεση κλεισίματος του προγράμματος 2014-2020, είτε λόγω καθυστερήσεων είτε λόγω μη ολοκλήρωσης των απαιτούμενων διαδικασιών. Την ανάκληση της ένταξης 32 έργων που είχαν εγκριθεί και ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2014-2020 και ειδικότερα στο πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» αποφάσισε το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Η ανάκληση γίνεται επειδή τα συγκεκριμένα έργα δεν μπορούν να συμπεριληφθούν στην τελική έκθεση κλεισίματος του προγράμματος 2014-2020, είτε λόγω καθυστερήσεων είτε λόγω μη ολοκλήρωσης των απαιτούμενων διαδικασιών. Τονίζεται όμως ότι τα έργα θα επανεξεταστούν με στόχο να μεταφερθούν και να χρηματοδοτηθούν από το νέο πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή» 2021-2027, εφόσον υπάρχουν διαθέσιμοι πόροι. Τα έργα που επηρεάζονται αφορούν κυρίως τη διαχείριση απορριμμάτων, τη διαχείριση βιοαποβλήτων, την ύδρευση, την αποχέτευση και την περιβαλλοντική αναβάθμιση δημοσίων υποδομών σε ολόκληρη τη χώρα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η μονάδα μηχανικής διαλογής και κομποστοποίησης στον ΧΥΤΑ του Δήμου Χερσονήσου, η ολοκληρωμένη διαχείριση αστικών αποβλήτων στη νήσο Ύδρα, οι μονάδες επεξεργασίας αποβλήτων στη Δράμα, στη Μαγνησία, στην Κεντρική Μακεδονία, στη Δυτική Αχαΐα και στην Κέρκυρα, καθώς και έργα διαχείρισης απορριμμάτων σε Άνδρο, Τήνο, Λευκάδα, Ναύπακτο και Αγρίνιο. Στην ίδια απόφαση περιλαμβάνονται και παρεμβάσεις περιβαλλοντικής και ενεργειακής αναβάθμισης, όπως η βιοκλιματική αναβάθμιση του Ξενία Σπάρτης, η ενεργειακή αναβάθμιση και ανάδειξη δημοτικού κτιρίου στην Ιερισσό, αλλά και η ανάπλαση και αξιοποίηση του παλαιού λατομείου Ράικου στο Πεντελικό Όρος. Πρόκειται για έργα που είχαν στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής και την ανάδειξη δημόσιων χώρων και κτιρίων. Παράλληλα, σημαντικός αριθμός έργων αφορά την ύδρευση και την αποχέτευση. Ανάμεσά τους βρίσκονται το δίκτυο αποχέτευσης Ασσου–Λεχαίου–Βόχας, έργα ενίσχυσης και βελτίωσης υδροδότησης στη Δημοτική Ενότητα Ξυλοκάστρου, τα εξωτερικά δίκτυα ύδρευσης της ΔΕΥΑ Λουτρακίου–Αγίων Θεοδώρων, η βελτίωση των δικτύων ύδρευσης στον Δήμο Λοκρών, η κατασκευή φράγματος Συμβόλων και η ενίσχυση του υδρευτικού δικτύου στον ορεινό όγκο του Δήμου Κομοτηνής, καθώς και έργα ύδρευσης στον Δήμο Παγγαίου και στη Νέα Προποντίδα. Τέλος, ιδιαίτερη κατηγορία αποτελούν τα λεγόμενα «ολιστικά συστήματα παρακολούθησης και διαχείρισης δικτύων ύδρευσης», τα οποία αφορούν τους δήμους Χερσονήσου, Ιωαννίνων, Λαμίας, Σαρωνικού, Καβάλας, Αλμωπίας και Μαρκοπούλου Μεσογαίας. Τα εν λόγω έργα είχαν στόχο τον εκσυγχρονισμό των δικτύων νερού μέσω ψηφιακών συστημάτων ελέγχου, ώστε να περιορίζονται οι απώλειες και να βελτιώνεται η ποιότητα των υπηρεσιών προς τους πολίτες. -
Νέο video με την αναλυτική διαδικασία σύνταξης ΔΓΜ διόρθωσης.
-
Γιαννης Γκ. started following Πρόβλημα με περίφραξη σε οικόπεδο με κάθετες ιδιοκτησίες
-
Πρόβλημα με περίφραξη σε οικόπεδο με κάθετες ιδιοκτησίες
Γιαννης Γκ. replied to nikos kokkinis's θέμα in Θέματα Ιδιωτών
επειδή έχω και εγώ ενα αντίστοιχο θεμα, υπάρχει μια κατασκευή με σανίδες (εννοώ ινοσανίδες) αλλά στο 1/3 της καθέτου. Τα υπόλοιπα 2/3 είναι ελεύθερα. Αυτό το 1/3 είναι για καλοπιστικούς λόγους (εξωτερική ντουζιέρα και καναπές) αλλά στο όριο της καθέτου. Φυσικά είναι εντός της ιδιοκτησίας του πελάτη μου. Μπορεί να θεωρηθεί ότι δεν είναι περίφραξη αυτό, καθώς το μεγαλύτερο κομμάτι της καθέτου είναι ελεύθερο? -
Αφού αρθεί η ρυμοτομική απαλλοτρίωση, να κατατεθεί εκ νέου τροποποίηση Ρυμοτομικού από τον Δήμο. Μέχρι τότε, την έκδοση Π.Δ. τροποποίησης Ρυμοτομικού, ισχύει το Ρυμοτομικό ως έχει (η άρση από μόνη της δεν τροποποιεί το Ρυμοτομικό).
-
Spiritus joined the community
-
Stefanaki Thaleia joined the community
-
Καλησπέρα συνάδελφοι , θα ήθελα τη γνώμη σας για περίπτωση οικοπέδου (εντός σχεδίου), Χρονολογικά τα δεδομένα έχουν ως εξής: Με ΦΕΚ το '95 είχε τροποποιηθει το ρυμοτομικό σχέδιο στο συγκεκριμένο οικοδομικό τετράγωνο με μετατόπιση του χώρου παιδικής χαράς, γεγονός που είχε ως συνέπεια την απαλλοτριωση του εν λόγω ακινήτου. Το οικόπεδο στις αρχικές εγγραφές του Κτηματολογίου το 2005 καταχωρίστηκε ως «αγνώστου ιδιοκτήτη». Η εγγραφή αυτή διορθώθηκε με την υπ’ αρ. 3723/2017 απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου, με την οποία αναγνωρίστηκε πλήρης κυριότητα σε τρεις συνιδιοκτήτες κατά 1/3 εξ αδιαιρέτου, οπότε ιδιοκτησιακά το δικαίωμα θεωρείται πλέον οριστικά κατοχυρωμένο. Στη συνέχεια εκδόθηκε το προεδρικό διάταγμα τροποποίησης ρυμοτομικού σχεδίου που δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ το 2023, με το οποίο έγινε άρση απαλλοτρίωσης και καθορισμός οικοδομήσιμου χώρου σε τμήμα του ίδιου οικοδομικού τετραγώνου, καθώς και επιβολή προκηπίου και εφαρμογή των όρων δόμησης της περιοχής. Από το συνοδευτικό διάγραμμα όμως προκύπτει ότι η ρύθμιση αυτή αφορά όμορο τμήμα και όχι το συγκεκριμένο γεωτεμάχιο, το οποίο εξακολουθεί να εμφανίζεται ρυμοτομικά δεσμευμένο. Τέλος μετά από ενέργειες, με απόφαση του Διοικητικού Πρωτοδικείου Πειραιά ακυρώθηκε η παράλειψη της Διοίκησης να άρει την απαλλοτρίωση που βαρύνει το ακίνητο και η υπόθεση αναπέμφθηκε για συμμόρφωση, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει εκδοθεί ειδική κανονιστική πράξη που να το αφορά. Με βάση τα παραπάνω, ποια θεωρείτε ότι είναι η ρεαλιστική επόμενη ενέργεια στην πράξη; Σκεφτόμουν αν είναι εφικτη η προσπάθεια για τροποποιηση του ρυμοτομικου και αν ναι τοτε με ποια διαδικασια. Να σημειωθεί ότι: η παιδική χαρά δεν υλοποιήθηκε ποτέ και δεν καταβλήθηκε ποτέ ποσό αποζημίωσης. Ευχαριστω εκ των προτερων.
-
πολύ σωστή παρατήρηση η σχετική παράγραφος του Ν.5197 αναφέρει: Άρθρο 71 Καταργούμενες διατάξεις Από την έναρξη ισχύος του παρόντος, με την επιφύ- λαξη του άρθρου 68, καταργούνται: α) η περ. ιδ) της παρ. 6 του άρθρου 11 του Νέου Οικο- δομικού Κανονισμού (Ν.Ο.Κ., ν. 4067/2012, Α’ 79, διορθ. σφαλμ. Α’ 99), περί μη προσμέτρησης στον συντελεστή δόμησης εσωτερικών εξωστών (πατάρια),... πρόκειται για τυπογραφικό προφανώς (!!)
-
Δεν κάνεις. Το ιδ αφορά τους εσωτερικούς εξώστες (πατάρια) το οποίο καταργήθηκε στο σκέλος της μη προσμέτρησης στον Σ.Δ.
-
NickXenis joined the community
-
Το έγραψα παραπάνω. Ενημερωτικό σημείωμα ότι δεν υφίστανται Η/Μ εγκαταστάσεις και ως εκ τούτου δεν υπάρχει αντικείμενο ελέγχου.
- 10 απαντήσεις
-
- κοινοτική άδεια
- αυθαίρετα
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
Εγώ δεν μπορώ να το ανεβάσω. Τι να ζητήσω από τον Μηχανολόγο να μου στείλει; Υπάρχει κάποιο υπόδειγμα για το ενημερωτικό σημείωμα;
- 10 απαντήσεις
-
- κοινοτική άδεια
- αυθαίρετα
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
gmaila started following [Α23] Διαφορετική χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης
-
DimitriosVovos joined the community
-
Καλημέρα Συνάδελφοι Σε ένα διατηρητέο κτίσμα περί το 2014 διαπιστώθηκαν 1)Αποθήκη κάτω από την μεταλλική κλίμακα εμβαδού 2,13 μ2(διαστάσεων 1,70 Χ 1,25) 2)Πάγκος από σύμμικτη κατασκευή(μέταλλο και μάρμαρο) στο περιβαλ. Χώρο με αρμό σε σχέση με το υπάρχων Διατηρητέο κτίσμα 3)Πάγκος σερβιρίσματος στο εσωτερικό του ά ορόφου. 4)Αποθήκη συνολικού εμβαδού 7,83 μ2. Ξεκίνησε η υπαγωγή στον τότε Ν.4178/2013 με πληρωμή παραβόλου για να συνεχίσει η διαδικασία. Το ακίνητο ήταν μισθωμένο και σε διάστημα λιγότερο από 1 μήνα όλα τα παραπάνω καθαιρέθηκαν και δεν υφίστανται πλέον. Δεν υπάρχει κάτι. Πως μπορεί να περαιωθεί η διαδικασία. Χρειάζονται κάποιες εγκρίσεις λόγω διατηρητέου? Σας ευχαριστώ.
-
Συνάδελφοι παρακαλω την βοήθεια σας. Άδεια του 1996 με τις νόμιμες προυποθέσεις για ισχύ έως 31.12.2027 - αποπερατωμένη με αυθαίρετα. Ο επιβλέπων δεν βρίσκεται. Δεν ξέρω αν έχει πάρει συνταξη ή πέθανε Θέλω να θεωρήσω την άδεια για να παρει ρεύμα Μπορώ να κάνω αναθεώρηση για αλλαγή επιβλέποντα μέσω e-adeies και μέσω ποιας επιλογής ?
-
Συστημικά, επιλέγεις χρήση "υπηρεσίες", εφόσον παραμένει αποθήκη. Εφόσον δεν υπάρχουν Η/Μ εγκαταστάσεις, δεν υπάρχει αντικείμενο ελέγχου. Ανεβάζεις ενημερωτικό σημείωμα.
- 10 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- κοινοτική άδεια
- αυθαίρετα
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
Αν βάλω υπηρεσίες ζητάει ΤΕ Η/Μ για αποθήκη που δεν είναι καν ηλεκτροδοτούμενη. Τι θα βάλω;
- 10 απαντήσεις
-
- κοινοτική άδεια
- αυθαίρετα
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
Θέσεις στάθμευσης (υπολογισμός, εξαγορά)
petros71 replied to ΓΙΑΝΝΗΣ Γ's θέμα in ΓΟΚ - Κτιριοδομικός
Και η επαλήθευση από τον φοροτεχνικό της πολεοδομίας: "πρέπει να ερωτηθεί η ΑΑΔΕ. Το ποσό έχει πληρωθεί εκεί και είναι οι μόνοι αρμόδιοι να σας απαντήσουν" Τωρα δεν ξέρω αν θα μπορούσε κάποιος να το κυνηγήσει και αν αξίζει... Και με το ίδιο σκεπτικό, θα μπορούσε κάποιος ιδιοκτήτης να πει ακυρώνω μια άδεια θέλω όλα τα φορολογικά πίσω. Σαν να έχεις αγοράσει ενα μπουφάν, το έχεις χρησιμοποιήσει και μετά το γυρνάς πίσω και ζητάς επιστροφή χρημάτων... -
ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΜΑΛΑΚΟΥΔΗ started following ΑΔΕΙΑ ΜΙΚΡΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΓΙΑ ΠΡΟΚΑΤ ΠΙΣΙΝΑ
-
"Αναφορικά με τους εσωτερικούς εξώστες (πατάρια), με την παρ.α του άρθρου 71 του ν.5197/25 καταργήθηκε η περ. ιε της παρ.6 του άρθρου 11 του ν.4067/12 περί μη προσμέτρησής τους στον συντελεστή δόμησης, ..." Η περ. ιε αφορά σοφίτες, όχι πατάρια .... κάνω λάθος;;;
