Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      12 εμβληματικά έργα της Zaha Hadid

      Engineer

      Roca London Gallery, Λονδίνο, Αγγλία
       

       
      CMA CGM Tower, Μασσαλία, Γαλλία
       

       
      Pierresvives, Μονπελιέ, Γαλλία
       

       
      Galaxy SOHO, Πεκίνο, Κίνα
       

       
      Πολιτιστικό Κέντρο Heydar Aliyev, Μπακού, Αζερμπαϊτζάν
       

       
      Serpentine Sackler Gallery, Λονδίνο, Αγγλία
       

       
      SOHO Peaks, Πεκίνο, Κίνα
       

       
      Νέο Εθνικό Στάδιο της Ιαπωνίας
       

       
      Eli & Edythe Broad Art Museum, Michigan State University, ΗΠΑ
       

       
      Πλατεία Ελευθερίας, Λευκωσία, Κύπρος
       

       
      Glasgow Riverside Museum, Γλασκώβη, Σκωτία
       

       
      Phaeno Science Center, Wolfsburg, Γερμανία
       
      Πηγή: www.lifo.gr
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Μπορείς να δεις οποιαδήποτε πτήση σε 3D σε πραγματικό χρόνο - Ταξίδι σε όλα τα μήκη και τα πλάτη του πλανήτη

      Engineer

      Μια απίστευτη δυνατότητα προσφέρει το FlightRadar24, ο ιστότοπος που καταγράφει σε πραγματικό χρόνο το στίγμα όλων των πτήσεων που πραγματοποιούνται παγκοσμίως.
       
      Επιλέγοντας την πτήση για την οποία ενδιαφέρεστε και πατώντας την επιλογή 3D μπορείτε να μεταφερθείτε στους… αιθέρες, παρακολουθώντας ένα μοντέλο του αεροσκάφους να πετάει στις πραγματικές συντεταγμένες στις οποίες κινείται.
       
      Στρέφοντας με το ποντίκι το μοντέλο μπορείτε να «πετάξετε» παράλληλα με το αεροπλάνο, να δείτε από ψηλά τις περιοχές τις οποίες διασχίζει ή να μπείτε στη θέση των πιλότων και να πάρετε μια «γεύση» από την θέα που απολαμβάνουν οι πιλότοι.
       
      Δείτε όλες αυτές τις απίστευτες δυνατότητες στο FlightRadar24.com
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/165449/apisteyto-mporeis-na-deis-opoiadipote-ptisi-se-3d-se-pragmatiko-hrono-taxidi-se-ola
      Περισσότερα...

      7

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      ΤΕΕ: Καταστροφικό το νέο Ασφαλιστικό για το ΤΣΜΕΔΕ

      Engineer

      Η κυβερνητική πρόταση για το Ασφαλιστικό, μειώνει κατά 25% το χρόνο ζωής του Ταμείου των μηχανικών, του ΤΣΜΕΔΕ. Αυτό αναδείχθηκε κατά τη διάρκεια της Συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός και στην οποία έγινε παρουσίαση της αναλογιστικής μελέτης για τη βιωσιμότητα του Ταμείου από τον Αναλογιστή, Επίκουρο Καθηγητή Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών Αλέξανδρο Ζυμπίδη.
       
      Όπως επισημάνθηκε, «το Ταμείο των Μηχανικών είναι ισχυρό και βιώσιμο και έτσι πρέπει να παραμείνει. Η κυβερνητική πρόταση για το νέο Ασφαλιστικό είναι λανθασμένη επιστημονικά, άδικη κοινωνικά και αναποτελεσματική οικονομικά».
       
      Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ στην εισαγωγική του τοποθέτηση ανέφερε ότι «όλοι οι ποιοτικοί δείκτες το ταμείου μας ξεπερνούν κατά πολύ τους αντίστοιχους μέσους όρους που εμφανίζονται στο συνολικό σύστημα κοινωνικής ασφάλισης. Και για να γίνω συγκεκριμένος. Ο δείκτης εργαζομένων προς συνταξιούχους είναι 4,5 προς 1 για το ΤΣΜΕΔΕ. Για το σύστημα κοινωνικής ασφάλισης είναι 1,4 προς 1. Δηλαδή, ο δείκτης του ΤΣΜΕΔΕ είναι περισσότερο από 3 φορές μεγαλύτερος από τον δείκτη για το σύστημα κοινωνικής ασφάλισης. Ο δείκτης περιουσίας προς υποχρέωση, είναι 10% για το ΤΣΜΕΔΕ και 1% για το σύστημα κοινωνικής ασφάλισης, δηλαδή 10 φορές μεγαλύτερος.
       
      Ο δείκτης εισφορών προς συντάξεις, είναι 100%, ενώ για το σύστημα κοινωνικής ασφάλισης είναι 50%, δηλαδή διπλάσιος και πρέπει να αναφέρω και κάτι άλλο σημαντικό, ότι στο ΤΣΕΜΔΕ ασφαλίζουμε επαγγελματική ιδιότητα, κάτι που δεν συμβαίνει στο υπόλοιπο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης. Επισημαίνουμε και κάτι άλλο το οποίο είναι σημαντικό. Η ρήτρα μηδενικού ελλείμματος και μάλιστα χωρίς καμία απολύτως κρατική χρηματοδότηση, που αποτελεί τη βασικότερη απαίτηση των θεσμών για τη λειτουργία των φορέων στο συνολικό σύστημα κοινωνικής ασφάλισης, εφαρμόζεται διαχρονικά από το δικό μας ταμείο, καθώς το ετήσιο ταμειακό αποτέλεσμα, δηλαδή έσοδα μείον έξοδα για το ΤΣΜΕΔΕ, τη δεκαετία 2004 – 2013 είναι σταθερά πλεονασματικό, αλλά ακόμα και τη τελευταία τριετία που η κατάσταση είναι πάρα πολύ δύσκολη λόγω της σημαντικής οικονομικής κρίσης, το ετήσιοι αποτέλεσμα παραμένει θετικό.
       
      Επιπλέον, τα ποσά των ατομικών εισφορών των μηχανικών ήταν πάντα αυξημένα σε σχέση με το μέσο όρο των ατομικών εισφορών άλλων ασφαλισμένων σε ταμεία του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης και αναλογιστικά ισοσκελισμένα σε σχέση με τις παροχές στους ασφαλισμένους. Τέλος τα έσοδα του ΤΣΜΕΔΕ από το κομμάτι της εγγυοδοσίας που παρέχει στα μέλη του, καλύπτουν πλήρως όλα τα λειτουργικά έξοδα του ταμείου, συμπεριλαμβανομένης και της μισθοδοσίας των υπαλλήλων του»
       
       
       
      Όπως τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ κ. Στασινός, τυχόν εφαρμογή της κυβερνητικής πρότασης θα περιορίσει κατά 10 περίπου έτη το χρόνο ζωής του ΤΣΜΕΔΕ. Επιπλέον θα επιβαρύνει ιδιαίτερα τους νέους ελεύθερους επαγγελματίες μηχανικούς, οι οποίοι θα κληθούν να καταβάλλουν σχεδόν τριπλάσιες εισφορές στο σύνολο του ασφαλιστικού τους βίου, χωρίς να έχουν ούτε καν διπλάσιες παροχές, ενώ για όσους βγουν στη σύνταξη μετά τα έτη 2047-2048 δεν θα υπάρχουν τα απαραίτητα χρήματα στο Ταμείο για να καλύψουν τις παροχές τους.
       
      «Είναι εντυπωσιακό ότι ένας οργανισμός όπως το ΤΣΜΕΔΕ που έχει την καλύτερη αναλογία εργαζομένων προς συνταξιούχους, το καλύτερο αναλογικά απόθεμα, που παρουσιάζει κάθε χρόνο πλεόνασμα, την ίδια ώρα που οι Μηχανικοί κατά μέσο όρο πληρώνουμε μεγαλύτερες εισφορές σε σχέση με εισφορές που πληρώνουν σε άλλα ταμεία, να ζητά κάποιος, στο όνομα της δικαιοσύνης ή μιας μεταρρύθμισης, να συνεισφέρουμε ακόμα περισσότερα», σημείωσε με έμφαση ο Γιώργος Στασινός.
       
      Με βάση την κυβερνητική πρόταση «το μάρμαρο το πληρώνει αυτός που είναι καλύτερος νοικοκύρης...», τόνισε με έμφαση ο Πρόεδρος του ΤΕΕ και υπογράμμισε: «το Ταμείο των μηχανικών πρέπει να παραμείνει νοικοκυρεμένο και βιώσιμο!».
       
      Ο κ. Στασινός τόνισε ότι η συγκεκριμένη αναλογιστική μελέτη έρχεται να καλύψει το κενό που υπάρχει στο τομέα αυτόν, καθώς «κάθε σοβαρό κράτος προχωρά στη διενέργειά της πριν την έναρξη οποιαδήποτε διαλόγου». Η εν λόγω μελέτη έχει ήδη κατατεθεί στους αρμόδιους υπουργούς και θα αποσταλεί σε όλους τους φορείς που συμμετέχουν σ αυτόν τον διάλογο.
       
      Αναλυτικά στοιχεία της αναλογιστικής μελέτης παρουσίασε ο Αλέξανδρος Ζυμπίδης, ο οποίος – μεταξύ άλλων – υπογράμμισε:
       
      Εάν το ΤΣΜΕΔΕ παραμείνει ως έχει σήμερα χωρίς να υιοθετήσει υποχρεωτική κλιμάκωση στην αύξηση των εισφορών, η περιουσία που έχει (γύρω στα 2,5 δις.) επαρκεί για να καλύψει το ταμείο μέχρι το 2056. Αυτή τη στιγμή, δηλαδή, το ταμείο παρουσιάζει μία βιωσιμότητα 40 ετών. Οι εισφορές και οι παροχές καλύπτουν 130% τη κύρια σύνταξη για τους νέους ασφαλισμένους, 98% στην επικουρική και 96% στα εφάπαξ.
       
      Με βάση το δεύτερο σενάριο –αυτό που είχε επιβάλει (χωρίς όμως να εφαρμοστεί) ο νόμος του 2011, δηλαδή το ταμείο να αρχίσει να κλιμακώνει τις εισφορές- η περιουσία του Ταμείου μηδενίζεται νωρίτερα (από το 2056, μειώνεται στο 2044).
       
      Με βάση το τρίτο σενάριο, τη νέα κυβερνητική πρόταση, η βιωσιμότητα του Ταμείου φτάνει στο 2048. Είναι δηλαδή λίγο καλύτερο, από την εφαρμογή του νόμου του 3986/2011, όμως παραμένει πολύ χειρότερη από την τωρινή κατάσταση. Το έλλειμμα παραμένει στα 7,6 δις και η βιωσιμότητα είναι πάλι στα 30 χρόνια.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/34269-tee-katastrofiko-to-neo-asfalistiko-gia-to-tsmede
      Περισσότερα...

      10

    • Έργα-Υποδομές

      Το καλοκαίρι δημοπρατείται η γραμμή 4 του μετρό

      Engineer

      Μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν δημοπρατηθεί τα 2/3 της γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας με το πρώτο τμήμα να δημοπρατείται μέσα στο καλοκαίρι όπως ανακοίνωσε ο υπουργος Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης σε συνέντευξη που παραχώρησε στην κρατική τηλεόραση.
       
      Η Γραμμή 4 είναι συνολικής αξίας 3,5 δισ.,και όπως είπε ο κ. Σπίρτζης και θα γίνει με σύμπραξη του ιδιωτικού και του δημόσιου τομέα
       
      Το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 είναι περίπου 12,9χλμ και περιλαμβάνει 14 σταθμούς. Το κόστος υπολογίστηκε σε 1,295 δις ευρώ. Οι περιοχές που θα δημιουργηθούν Σταθμοί είναι στο Γαλάτσι, Κυψέλη, Γκύζη, Κολωνάκι, Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδή.
       
      Το συνολικό μήκος της Γραμμής είναι περίπου 33χλμ και συνολικά 30 σταθμούς στους οποίου περιλαμβάνονται εκτός από τους σταθμούς του α τμήματος και οι σταθμοί σε Νέο Ψυχικό, Φιλοθέη, Χαλάνδρι, Μαρούσι, Πεύκη και Λυκόβρυση.
       
      Σταθμοί Ανταπόκρισης θα είναι οι Σταθμοί: Περισσός (Γραμμή 1), Πανεπιστήμιο (με Γραμμή 2), Ευαγγελισμός, Κατεχάκη (με Γραμμή 3), Παράδεισος (με Προαστιακό) και Μαρούσι (με Γραμμή 1).
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/To_kalokairi_dimoprateitai_i_grammi_4_tou_metro/#.Vv4SZeKLS70
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Πέθανε στα 65 της η διεθνούς φήμης αρχιτέκτονας Ζάχα Χαντίντ

      AlexisPap

      Η διεθνούς φήμης αρχιτέκτονας Ζάχα Χαντίντ, της οποίας τα έργα έγιναν διάσημα σε ολόκληρο τον κόσμο, πέθανε σε ηλικία 65 ετών. Ο θάνατός της προήλθε έπειτα από καρδιακή προσβολή.
       
      Τα έργα της προκάλεσαν επανάσταση στην βρετανική και παγκόσμια αρχιτεκτονική.
       
      Η Ζάχα Χαντίντ γεννήθηκε στο Ιράκ και υπήρξε γνωστή για τα πρωτοποριακά της έργα τέχνης, τα οποία μπορεί κανείς να συναντήσει σε ολόκληρο τον κόσμο.
       
      Υπήρξε η πρώτη γυναίκα που αναγνωρίστηκε με το βραβείο Pritzker -τη σημαντικότερη αρχιτεκτονική διάκριση.
       
      Ανάμεσα στα έργα της είναι το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης στο Σινσινάτι, το κεντρικό κτίριο του εργοστασίου της BMW, το Olympics Aquatics Center στο Λονδίνο, το Πολιτισμικό Κέντρο Χέινταρ Αλίγεφ στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν, η Όπερα της Γκυανγκτσού, το MAXXI -Μουσείο Τεχνών του 21ου Αιώνα στη Ρώμη. Διάσημος και ο καναπές Μοραινε (2000), η Crystall Chair (2005) και ο πολυέλαιος Vortexx (2005).
       
      Η Dame Ζάχα Χαντίντ γεννήθηκε και μεγάλωσε στη Βαγδάτη. Σπούδασε μαθηματικά στο αμερικανικό κολέγιο της Βηρυτού και αρχιτεκτονική στο Λονδίνο.
       
      Αρχικά συνεργάστηκε με τους καθηγητές αρχιτεκτονικής, τον Έλληνα Ηλία Ζέγγελη και τον Ολλανδό Ρεμ Κουλχάας στο Γραφείο Μητροπολιτικής Αρχιτεκτονικής. Το 1980 ανοίγει δικό της γραφείο αρχιτεκτονικής.
       
      Σε ανακοίνωσή του, το αρχιτεκτονικό της γραφείο επιβεβαίωσε την είδηση του θανάτου της Ζάχα Χαντίντ και ανέφερε ότι πέθανε σε νοσοκομείο του Μαϊάμι από καρδιακή προσβολή, όπου νοσηλευόταν με βρογχίτιδα.
       
      H Χαντίντ επρόκειτο αρχικά να αναλάβει την κατασκευή του Ολυμπιακού Σταδίου για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο, το 2020 αλλά το σχέδιό της κρίθηκε πολύ ακριβό και εγκαταλείφθηκε.
      πηγή
      Περισσότερα...

      11

    • Έργα-Υποδομές

      Tα 42 έργα που μπαίνουν στο πακέτο Γιούνκερ

      Engineer

      Σαράντα δύο έργα, συνολικού ύψους 5,6 δισ. ευρώ, έχει επιλέξει η Ελλάδα, για να ενταχθούν στο σχέδιο Γιούνκερ, όπως ανέφερε στη Βουλή ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης, απαντώντας σε ερωτήσεις του βουλευτή της ΝΔ Κωστή Χατζηδάκη και της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Βασίλη Κεγκέρογλου.
       
      «Προσπαθήσαμε να εντοπίσουμε περιοχές και έργα που μπορούν να ενταχθούν και προεπιλέξαμε 42 έργα, από τα οποία 18 είναι αμιγώς ιδιωτικά και τα υπόλοιπα με σύμπραξη ιδιωτικού και δημόσιου τομέα», σημείωσε ο υπουργός και επισήμανε ότι το «πακέτο Γιούνκερ» δεν προβλέπει άμεση χρηματοδότηση, αλλά είναι «μηχανισμός υποβοήθησης ιδιωτικών έργων, μέσω της παροχής εγγυήσεων και της προσφοράς χαμηλών επιτοκίων».
       
      Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του υπουργείου, ήδη, το αμέσως προσεχές διάστημα, θα επικεντρωθεί στη διαμόρφωση δύο βασικών «μπουκέτων» έργων:
       
      * Στην ανάπτυξη ενός δικτύου νέων μαρίνων, σε συνδυασμό με έργα αναβάθμισης και περαιτέρω αξιοποίησης υφισταμένων.
       
      * Στον εντοπισμό και ομαδοποίηση δημοσίων κτιρίων που χρήζουν ενίσχυσης και αναβάθμισης (στατικής, ενεργειακής, λειτουργικής, αισθητικής).
       
      Πάντως, σύμφωνα με την προεπιλογή που έχει γίνει από το υπουργείο Οικονομίας, η λίστα περιλαμβάνει τους εξής τομείς και κατηγορίες έργων:
       
      – 20 ενεργειακά έργα εκτιμώμενου προϋπολογισμού 2.172.550.000 ευρώ. Τα έργα που έχουν συμπεριληφθεί, αφορούν στο υποθαλάσσιο καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτη-Πελοπόννησος, στον τερματικό σταθμό LNG Β.Ελλάδας-Αλεξανδρούπολη (PCI), σε υβριδικούς σταθμούς (ηλιακοί-αιολικοί), μικρά υδροηλεκτρικά, αξιοποίηση γεωθερμικής ενέργειας σε υδροπονικό θερμοκήπιο, ανάπτυξη δικτύων διανομής στις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας, Στερεάς Ελλάδας και υλοποίηση 190 ομοειδών έργων μικρών ανεμογεννητριών, τα οποία ανήκουν σε 120 διαφορετικά επενδυτικά σχήματα.
       
      – Πέντε έργα του τομέα υποδομών και μεταφορών εκτιμώμενου προϋπολογισμού 1.445.000.000 ευρώ. Αφορούν στην ανάπτυξη δικτύου υδατοδρομίων, στη νότια επέκταση του περιφερειακού Υμηττού, έργα προαστιακού σιδηροδρόμου, ανάπτυξη του λιμένα Λαυρίου και την υποθαλάσσια οδική ζεύξη Πέραμα-Σαλαμίνα.
       
      – Από τον κλάδο του τουρισμού έχουν προεπιλεγεί τρία έργα συνολικού εκτιμώμενου προϋπολογισμού 112.000.000 ευρώ για έργο ιαματικού τουρισμού, μετατροπή του TAE KWON DO σε συνεδριακό κέντρο και τον εκσυγχρονισμό του χιονοδρομικού κέντρου Παρνασσού.
       
      – Από τον τομέα πληροφορικής και επικοινωνιών έχουν επιλεγεί πέντε έργα συνολικού εκτιμώμενου προϋπολογισμού 920.000.000 ευρώ. Αφορούν στο Εθνικό Ευρυζωνικό Σχέδιο (NGA Plan), πρόσβαση στο ίντερνετ με υψηλής και υπερ-υψηλής ταχύτητας συνδέσεις, ευφυείς μεταφορές και τον τομέα «έξυπνα κτίρια για την έξυπνη πόλη».
       
      – Τέσσερα έργα από τον επενδυτικό τομέα της έρευνας, ανάπτυξης και καινοτομίας, συνολικού εκτιμώμενου προϋπολογισμού 594.000.000 ευρώ. Αφορούν στη δημιουργία από το Ε.ΚΕ.Β.Ε. «Φλέμιγκ» της «Βιοτεχνόπολης» ενός καινοτόμου cluster βιοτεχνολογίας, προμήθεια και εξοπλισμό νέου σύγχρονου ωκεανογραφικού σκάφους από το ΕΛΚΕΘΕ, δημιουργία από την Ιατρική Σχολή του ΕΚΠΑ του κόμβου καινοτομίας P4SEEN για την εξατομικευμένη ιατρική, πρόγραμμα αντικατάστασης των κινητήρων των πλοίων ακτοπλοΐας με κινητήρες Yροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) και την ανάπτυξη αντίστοιχων λιμενικών υποδομών.
       
      – Οι ιδιωτικές βιομηχανικές επενδύσεις είναι πέντε συνολικού προϋπολογισμού 349.000.000 ευρώ για την ίδρυση νέων βιομηχανικών μονάδων, επαναλειτουργία και τεχνολογική αναβάθμιση υφιστάμενων.
       
      Πηγή: http://www.ypaithros.gr/t%CE%B1-42-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%BC%CF%80%CE%B1%CE%AF%CE%BD%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%80%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%84%CE%BF-%CE%B3%CE%B9%CE%BF%CF%8D/
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Οι 10 μεγαλύτερες εν εξελίξει δημοπρατήσεις υποδομών στην Ελλάδα

      Engineer

      Τα μεγάλα έργα της χώρας, ως ο μεγάλος αιμοδότης του κατασκευαστικού κόσμου το τελευταίο διάστημα έχουν ακόμα πιο κρίσιμο ρόλο. Το ρόλο της συμβολής στην επιστροφή στην ανάπτυξη και την σταθερότητα αλλά και την εξομάλυνση της κατάστασης που επικρατεί στον κατασκευαστικό τομέα που έχει πληγεί όσο λίγοι αυτά τα χρόνια.
       
      Οι νέες μεγάλες δημοπρατήσεις έρχονται σε μία στιγμή που η ανάγκη για ανάπτυξη είναι ακόμα μεγαλύτερη. Το ypodomes.com σας παρουσιάζει τις 10 μεγάλες δημοπρατήσεις που είναι μπροστά μας το επόμενο τρίμηνο:
       
      Νο 10: Εργολαβία σκούπα και ηλεκτροκίνηση τμήμα Πολύκαστρο-Ειδομένη 23,5εκ.ευρώ. Πρόκειται για έργο που θα φέρει επιτέλους την ηλεκτροκίνηση μέχρι τα σύνορα και για πρώτη φορά θα μπορεί ηλεκτροκίνητο τρένο από το εξωτερικό να περάσει στην Ελληνική Επικράτεια. Το έργο δημοπρατήθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2015 και ανάδοχος είναι η Σιδηροδρομικά Έργα ΑΤΕ.
       
      Νο 9: Κατασκευή έργων μεταφοράς-διανομής νερού από Φράγμα Ανάβαλου 25,9εκ.ευρώ: ένα έργο που ήταν απαίτηση της τοπικής κοινωνίας εδώ και χρόνια. Με τα έργα αναμένεται να ξεδιψάσει η Αργολική πεδιάδα. Δημοπρατήθηκε από το 2015 αλλά η διαγωνιστική διαδικασία εξακολουθεί.
       
      Νο 8: Νέα Πανεπιστημιούπολη, Κοζάνη 47εκ.ευρώ. Πρόκειται για ένα αμιγώς κτιριακό έργο και η αναβροχιά στις δημοπρατήσεις νέων έργων εγγυάται πολλές συμμετοχές. Ημέρα δημοπράτησης: 12 Απριλίου
       
      Νο 7: ΒΟΑΚ, αναβάθμιση οδικού τμήματος Αγία Βαρβάρα-Απομαρμά 47εκ.ευρώ. Το έργο επίσης αποτελεί συνέχεια προηγούμενης εργολαβίας που είχε προβλήματα με κατολισθήσεις. Μετά από επεισοδιακή διαγωνιστική διαδικασία (δημοπρατήθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2014) ανάδοχος ανακηρύχθηκε η κοινοπραξία ΕΡΕΤΒΟ-ΕΚΤΕΡ-ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ.
       
      Νο 6. Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος: τμήμα Αμαλιάδα-Δουναίικα 58εκ.ευρώ. Είναι η δεύτερη από τις 8 εργολαβίες. Θα έχουμε το παράδοξο (αν δεν συνεχιστεί η απεργία των μηχανικών) να δημοπρατηθεί νωρίτερα από το πρώτο τμήμα. Ημέρα δημοπράτησης 19 Απριλίου.
       
      Νο 5. ΒΟΑΚ: τμήμα Πάνορμος-Εξάντης 65εκ.ευρώ. Το έργο έχει δημοπρατηθεί από τις 4 Μαρτίου 2014 και έχει συμπληρώσει 2 χρόνια χωρίς να έχει ξεκινήσει. Ανάδοχος η Κοινοπραξία Πετρής-Αθωνική Τεχνική.
       
      Νο 4. Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος: τμήμα Δουναίικα-Πύργος 67,2εκ.ευρώ. Είναι η πρώτη από τις 8 εργολαβίες και έχει προκαλέσει το αρχικό ενδιαφέρον 28 εταιρειών. Προσπάθησε ατυχώς 2 φορές να δημοπρατηθεί και τώρα έχει νέα ημερομηνία 5 Μαίου.
       
      Νο 3: Σιδηροδρομικό έργο αναβάθμισης τμήματος Ψαθόπυργος-Ρίο 214εκ.ευρώ: Είναι το προτελευταίο τμήμα για να φτάσει ο μοντέρνος σιδηρόδρομος στην πόλη της Πάτρας. Χρονικά απαιτούνται 3 έτη για την ολοκλήρωση που τοποθετείται το 2019. Θα απομένει το τμήμα Ρίο-Λιμάνι Πάτρας. Το έργο δημοπρατήθηκε στις 24 Μαρτίου 2015 και ανάδοχος είναι η ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ. Αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης.
       
      Νο 2: Ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος 450εκ.ευρώ: Στη νέα γενιά μεγάλων έργων με παραχώρηση. Η εμπορική του επιτυχία, εξασφαλισμένη. Το έργο δημοπρατήθηκε στις 15 Μαρτίου και αρχική εκδήλωση ενδιαφέροντος είχαμε από τα σχήματα: Κ/Ξ VINCI-ΑΚΤΩΡ, ΜΕΤΚΑ, ΤΕΡΝΑ.
       
      Νο 1: Νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Καστελίου Ηράκλειο 850εκ.ευρώ: Το έργο-σημαία για τη νέα γενιά παραχωρήσεων με μεγάλο κόστος κατασκευής. Θεωρητικά θα βοηθήσει στην ανάσταση της κατασκευής στην Κρήτη που εδώ και χρόνια υποφέρει. Υπάρχουν φήμες ότι θα κατέβουν εκτός από Ελληνικές και ξένες εταιρείες από Ευρώπη και Κίνα. Ημέρα δημοπράτησης: 6 Μαίου.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/34247-oi-10-megalyteres-en-ekseliksei-dimopratiseis-ypodomon-stin-ellada
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Επιστημονικό κονσένσους: η κλιματική αλλαγή είναι ανθρωπογενής

      Engineer

      Κονσένσους ανάμεσα σε κλιματικούς επιστήμονες και μετεωρολόγους για τα ανθρωπογενή αίτια της κλιματικής αλλαγής διαπιστώνει έρευνα του Πανεπιστημίου Τζωρτζ Μέισον στην Ουάσιγκτον των ΗΠΑ.
       
      Η άποψη των κλιματικών επιστημόνων πάνω στο ζήτημα είναι γνωστή, όπως άλλωστε καταγράφεται στις εκθέσεις της Διακυβερνητικής Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC).
       
       
       
      Ωστόσο, υπήρχαν υπόνοιες ότι το ίδιο δεν συνέβαινε στους κόλπους των μετεωρολόγων, οι οποίοι φέρονταν να υιοθετούν διαφορετική στάση.
       
      Η νέα μελέτη που εστίασε αφενός σε 1.038 μετεωρολόγους που εργάζονται στα μέσα μαζικής ενημέρωσης και αφετέρου στα μέλη της Αμερικανικής Μετεωρολογικής Εταιρείας που δεν «μεταδίδουν» την πρόγνωση για τον καιρό είναι αποκαλυπτική.
       
      Σε ποσοστό 96% οι μετεωρολόγοι πιστεύουν ότι η κλιματική αλλαγή συμβαίνει και ότι σε ποσοστό 95% ο άνθρωπος είναι εν μέρει ή εν πολλοίς υπεύθυνος.
       
      Οι μετεωρολόγοι συμφωνούν επίσης ότι η κατάσταση μπορεί να αντιστραφεί εάν επιλέξουμε να μειώσουμε τις εκπομπές ρύπων.
       
      Η στάση των αμερικανών μετεωρολόγων δεν ήταν η ίδια πριν από μερικά χρόνια. Σε αντίστοιχη έρευνα του 2012, μόλις το 19% των συμμετεχόντων είχαν κατονομάσει τον ανθρώπινο παράγοντα ως κινητήριο μοχλό της κλιματικής αλλαγής, με το 81% να την αποδίδει σε φυσικά κατά κύριο λόγο αίτια.
       
      Την ίδια άποψη συμμερίζεται άλλωστε και η μετεωρολογική υπηρεσία της Βρετανίας, το περίφημο Met Office.
       
      —Λιώσιμο ρεκόρ για τους πάγους της Αρκτικής
       
      Το 1979 ξεκίνησε η δορυφορική παρατήρηση και μέτρηση των πάγων που σχηματίζονται στην επιφάνεια του Αρκτικού Ωκεανού. Οι πάγοι αυτοί αρχίζουν κατά τη διάρκεια της άνοιξης να λιώνουν και το λιώσιμο κορυφώνεται κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.
       
      Η κατάσταση αντιστρέφεται με την έναρξη του φθινοπώρου όπου αρχίζουν να σχηματίζονται εκ νέου οι πάγοι στην αρκτική θάλασσα και το φαινόμενο κορυφώνεται φυσικά τον χειμώνα.
       
      Το Εθνικό Κέντρο Δεδομένων Χιονιού και Πάγου των ΗΠΑ (NSIDC) και η NASA ανακοίνωσαν ότι η μέγιστη έκταση των θαλάσσιων πάγων της Αρκτικής φέτος διαμορφώθηκε στα 14,52 εκατ. τετραγωνικά χιλιόμετρα, η μικρότερη έκταση από τότε που ξεκίνησαν οι καταγραφές.
       
      Το 2003 σημειώθηκε η πρώτη συρρίκνωση-ρεκόρ των θαλάσσιων αρκτικών πάγων από τότε που ξεκίνησαν οι καταγραφές.
       
      Έκτοτε κάθε χρόνο σημειώνεται νέο αρνητικό ρεκόρ διαμόρφωσης θαλάσσιων πάγων στον Αρκτικό Ωκεανό.
       
      Στο video που ακολουθεί δείτε τον κύκλο των θαλάσσιων πάγων της Αρκτικής από το καλοκαίρι του 2015 ως τις 24 Μαρτίου 2016.
       

       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2016/03/30/meteorologoi-klima-129368/
      Περισσότερα...

      19

    • Χρηματοδοτήσεις

      Νέα υπηρεσία του ΤΕΕ: Γραφείο Ενημέρωσης Μηχανικών για το ΕΣΠΑ 2014-2020

      Engineer

      H δημιουργία ενός help-desk, δηλαδή ενός Γραφείο Ενημέρωσης Μηχανικών για το ΕΣΠΑ 2014-2020, με τίτλο «Info–thec, by TEE» που προσφέρουν από σήμερα το ΤΕΕ και η Attica Bank, ανακοινώθηκε από το Επιμελητήριο.
      Το ΤΕΕ αναλαμβάνει μια νέα, σημαντική και επίκαιρη πρωτοβουλία, στο πλαίσιο της συνεχούς και άμεσης υποστήριξης των μελών του, ώστε το Επιμελητήριο να παράσχει καθοδήγηση στα μέλη του που επιθυμούν να υποβάλλουν προτάσεις για λήψη χρηματοδότησης μέσω των δημοσιευμένων προσκλήσεων των δράσεων του ΕΣΠΑ 2014-2020:
      Ενίσχυση της Αυτοαπασχόλησης Πτυχιούχων Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης
      Νεοφυής Επιχειρηματικότητα

      Για το σκοπό αυτό το ΤΕΕ θα λειτουργήσει καθόλη τη περίοδο μέχρι τη λήξη της προθεσμίας υποβολής των αιτήσεων χρηματοδότησης, Γραφείο Εξυπηρέτησης Μηχανικών, το οποίο θα παρέχει στα ενδιαφερόμενα μέλη του ΤΕΕ, υπηρεσίες πληροφόρησης αναφορικά με τους όρους και τις προϋποθέσεις συμμετοχής στις δράσεις και καθοδήγησης για την σύνταξη και υποβολή των επιχειρηματικών τους σχεδίων.
      Η υποστήριξη θα παρέχεται μέσω ηλεκτρονικής και τηλεφωνικής επικοινωνίας. Αναλυτικότερα, οι υπηρεσίες προς τα ενδιαφερόμενα μέλη θα περιλαμβάνουν:
      Ενημέρωση σχετικά με την επιλεξιμότητα για συμμετοχή στις δράσεις
      Παροχή διευκρινήσεων επί των όρων των προσκλήσεων (επιλεξιμότητα δαπανών, κριτήρια αξιολόγησης, κλπ)
      Καθοδήγηση των μελών προκειμένου να συντάξουν με ακρίβεια, πληρότητα και σε συμφωνία με τα προβλεπόμενα από τις προσκλήσεις των δράσεων, την αίτηση χρηματοδότησης

      Με το νέο αυτό Help Desk που υλοποιείται από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας με τη χορηγία και την υποστήριξη της Attica Bank, οι μηχανικοί μέλη του ΤΕΕ μπορούν να επικοινωνούν:
      Μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: [email protected]
      Τηλεφωνικά: 2103315861 – 2

      (καθημερινά, τις εργάσιμες ημέρες, από 10:00 ως 17:00)
      Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΤΕΕ Γιώργο Στασινό, το Επιμελητήριο θέλει να συνεχίσει να προσφέρει νέες υπηρεσίες στα μέλη του. Μέσω του help desk θα παρέχει στους Μηχανικούς όλη την απαραίτητη πληροφόρηση αναφορικά με τους όρους και τις προϋποθέσεις συμμετοχής στις δράσεις, καθώς και καθοδήγηση για τη σύνταξη και υποβολή των επιχειρηματικών τους σχεδίων. Σκοπεύει επίσης να επεκτείνει αυτή τη δράση και σε μελλοντικά προγράμματα του ΕΣΠΑ που θα αφορούν στους μηχανικούς μέλη του ΤΕΕ.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/33494/
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Ταφόπλακα» στον Κυπαρισσιακό με υπογραφή Τσιρώνη

      george68

      Σε μία καθόλα αγροτική περιοχή, χωρίς το παραμικρό ενδεχόμενο ανάπτυξης οραματίζεται ο ΣΥΡΙΖΑ τον μαγευτικό Κυπαρισσιακό κόλπο με την έννοια του ανθρώπου να “θεσμοθετείται” ως κάτι υποδεέστερο από την Καρέτα-Καρέτα... Το ακανθώδες ζήτημα της εκμετάλλευσης ή όχι του Κυπαρισσιακού κόλπου έχει προκαλέσει το τελευταίο διάστημα μία μεγάλη διαμάχη ανάμεσα σε εκείνους που επιθυμούν την ανακήρυξη του κόλπου ως περιφερειακού πάρκου (δήμαρχοι, τουριστικοί φορείς κ.λ.π.) και εκείνων που θέλουν τη θεσμοθέτησή του ως εθνικού πάρκου (Κυβέρνηση, ΜΚΟ).
       
      Το ΣΤΕ αποφάνθηκε αρχικά επί του σχεδίου κρίνοντας ότι η περιοχή μπορεί και πρέπει να ονομαστεί εθνικό πάρκο αντί για περιφερειακό, με την εν λόγω γνωμοδότηση να έχει ωστόσο συμβουλευτικό και μόνο χαρακτήρα και συνεπώς να μη δεσμεύει σε καμία περίπτωση τη διοίκηση. Παρόλα αυτά ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος κ. Γιάννης Τσιρώνης εμμένει στην άποψη ότι η εν λόγω περιοχή πρέπει να παραδοθεί αποκλειστικά στην οικολογία ισοπεδώνοντας έτσι την όποια οικονομική προοπτική των κατοίκων της. Μεγάλη απορία προκαλεί πως η ίδια περιβαλλοντική μελέτη είναι δυνατόν να δημιουργήσει δύο προεδρικά διατάγματα, ένα του κ. Μανιάτη το οποίο μιλούσε για τη δημιουργία περιφερειακού πάρκου με ζώνες οικιστικής ανάπτυξης και βεβαίως προστασίας του περιβάλλοντος και όλων των μορφών ζωής με την ίδια περιβαλλοντική μελέτη να καθοδηγεί τον κ. Τσιρώνη προς ένα προεδρικό διάταγμα όπου ουσιαστικά απαγορεύεται κάθε δραστηριότητα.
       
      Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα ο δήμαρχος Τριφυλίας κ. Παναγιώτης Κατσίβελας έμεινε με το στόμα ανοικτό μπροστά στην καθόλα προκλητική δήλωση του υπουργού, ο οποίος δήλωσε: “Η οικολογία πρέπει να κερδίσει μια μάχη πάση θυσία!”. Το ότι μία ενδεχόμενη ήπια ανάπτυξη στην περιοχή του Κυπαρισσιακού κόλπου θα συμβάλλει εκτός των άλλων και στην αναζωογόνηση των περιοχών γύρω από τα καμένα της Ζαχάρως όπου μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές του 2007 σημειώθηκε μείωση του πληθυσμού σε ποσοστό 20% αφήνει ως φαίνεται τον υπουργό παντελώς αδιάφορο.
       
      Όπως ακριβώς αδιάφορο αφήνει τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος και η δυνατότητα συνδυασμού μιας ήπιας μορφής ανάπτυξης με τον σεβασμό στο περιβάλλον χωρίς το δεύτερο να εμποδίζει την ουσιαστική επιβίωση μιας περιοχής που έχει βαλτώσει οικονομικά. Η ιδιαίτερου φυσικού κάλλους περιοχή του Κυπαρισσιακού κόλπου χρειάζεται επενδύσεις, δηλαδή θέσεις εργασίας μέσα από μία τουριστική προοπτική και με παράλληλο σεβασμό απέναντι στο περιβάλλον.
       
      Την ίδια στιγμή η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας ζητά την αναθεώρηση της ειδικής Περιβαλλοντικής Μελέτης βάσει της οποίας έχει δημιουργηθεί το Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για το ζήτημα του στρατηγικού σχεδιασμού της περιοχής του Κυπαρισσιακού κόλπου. Σύμφωνα με τους αρμόδιους φορείς της εν λόγω περιοχής το σχέδιο που αφορά στον καθορισμό ζωνών προστασίας, χρήσεων, όρων και περιορισμών δόμησης βασίζεται στην Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη στην οποία αποτυπώνονται λανθασμένα οικολογικά και περιβαλλοντικά στοιχεία που στρεβλώνουν την πραγματικότητα και όπως δήλωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Ηλείας, κ Γιώργος Γεωργιόπουλος: “Είναι επιβεβλημένη η ανάγκη να ανακληθεί άμεσα η Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη ενώ θα πρέπει να επανεξεταστεί η σχετική διαδικασία έκδοσης Προεδρικού Διατάγματος από μηδενική βάση”.
       
      Σήμερα, στην ισοπεδωμένη Ελλάδα του 2016 είναι όσο ποτέ απαραίτητη η εκπόνηση ενός νέου σχεδίου που θα προστατεύει το περιβάλλον και συγχρόνως θα επιτρέπει μία ήπια ανάπτυξη της περιοχής. Διότι αν η οικολογία χρειάζεται μία νίκη, τότε και οι ζωές χιλιάδων ανθρώπων έχουν ανάγκη από μια καλύτερη μέρα...
       
      Πηγή: http://www.protothema.gr/greece/article/565964/tafoplaka-ston-kuparissiako-me-upografi-tsironi-/
      Περισσότερα...

      10

    • Επικαιρότητα

      Σε 20.000-25.000 το μήνα οι εντολές αποκοπής ρεύματος από τη ΔΕΗ - Έξαρση στις ρευματοκλοπές

      Engineer

      Σε σταθερά επίπεδα της τάξης των 20.000-25.000 κινούνται πλέον σύμφωνα με τις πληροφορίες του Energypress οι εντολές για αποκοπή ρεύματος που εκδίδει κάθε μήνα η ΔΕΗ.
       
      Εξ αυτών των οφειλετών, και υπό την απειλή του μπλακ άουτ, οι περισσότεροι συμμορφώνονται και διακανονίζουν τα χρέη τους, ωστόσο ένα 20% μένει τελικά στο σκοτάδι.
       
      Σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές, κάθε μήνα ο ΔΕΔΔΗΕ κόβει το ρεύμα σε 4.000-5.000 παροχές, ανάμεσα στις οποίες κλειστά καταστήματα, υπό πτώχευση επιχειρήσεις, αλλά και νοικοκυριά.
       
      Τα νούμερα απέχουν πολύ από τις 200.000 εντολές που είχε εκδώσει μαζικά η ΔΕΗ το Νοέμβριο, η στρατηγική ωστόσο των αποκοπών που εγκαινίασε πέρυσι η διοίκηση της επιχείρησης συνεχίζεται, και έχει σταθεροποιηθεί στα παραπάνω επίπεδα.
       
      Το κυνήγι άλλωστε των οφειλετών αποτελεί μονόδρομο για την επιχείρηση όπως δείχνουν και τα αρνητικά στοιχεία του ισολογισμού της για το 2015.
       
      Την ίδια στιγμή καμπανάκι χτυπά η ΔΕΗ για τις ρευματοκλοπές όπως και τις παραβιάσεις μετρητών για τις οποίες επικρατεί η αίσθηση πως βρίσκονται σε έξαρση.
       
      Μόνο το 2015, ο ΔΕΔΔΗΕ εντόπισε 8.500 περιπτώσεις καταναλωτών που έκλεβαν ρεύμα, ωστόσο η εκτίμηση είναι πως ο συνολικός αριθμός πρέπει να κυμαίνεται κοντά στις 10.000.
       
      Το 2016 φαίνεται να εξελίσσεται στα ίδια επίπεδα, καθώς μόνο τον Ιανουάριο εντοπίσθηκαν 800 περιπτώσεις. Με αυτό το ρυθμό, η φετινή χρονιά θα κλείσει στα ίδια πάνω-κάτω επίπεδα με τη περυσινή.
       
      Οι πειραγμένοι μετρητές και οι ρευματοκλοπές είναι η άλλη όψη του νομίσματος των ανεξόφλητων χρεών. Οι πρωτοφανείς προβλέψεις που αναγκάστηκε να εγγράψει για το 2015 στον ισολογισμό της η ΔΕΗ έναντι των ανεξόφλητων οφειλών πελατών της που φτάνουν πλέον τα 2,3 δισ. ευρώ ή το 1,5% του ελληνικού ΑΕΠ, είναι ενδεικτικές του προβλήματος που αντιμετωπίζει η επιχείρηση. Όχι μόνο στο μέτωπο της εισπραξιμότητας των λογαριασμών, αλλά και στην ίδια τη βιωσιμότητά της.
       
      Η εταιρεία εκτιμά, πλέον, ότι υπάρχει κίνδυνος να μην εισπράξει ποτέ οφειλές 871 εκατ. ευρώ, με τη σχετική πρόβλεψη να είναι αυξημένη κατά 126% σε σύγκριση με τα 385 εκατ. ευρώ των επισφαλών απαιτήσεων του 2014.
       
      Το μεγαλύτερο πρόβλημα προέρχεται σύμφωνα με τα στοιχεία της επιχείρησης, από τους απλήρωτους λογαριασμούς των νοικοκυριών και των καταστημάτων (χαμηλή και μέση τάση) όπου οι προβλέψεις για επισφαλείς απαιτήσεις αυξήθηκαν μέσα σε ένα χρόνο κατά 472 εκατ. ευρώ και διαμορφώθηκαν στα 781 εκατ. ευρώ.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/se-20000-25000-mina-oi-entoles-apokopis-reymatos-apo-ti-dei-exarsi-stis-reymatoklopes
      Περισσότερα...

      1

    • Εργασιακά

      Σε διαβούλευση η ΥΑ για τις επιχειρήσεις υγειονομικού ενδιαφέροντος

      Engineer

      Τα νέα δεδομένα στην αγορά των επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών, κατόπιν αιτημάτων πολλών σωματείων και συναφών ομοσπονδιών, φορέων και επιχειρήσεων τροφίμων και ποτών, επιχειρεί να καλύψει το σχέδιο υπουργικής απόφασης με τίτλο:
       
      «Υγειονομικοί όροι και προϋποθέσεις ίδρυσης και λειτουργίας επιχειρήσεων Υγειονομικού ενδιαφέροντος (επιχειρήσεις τροφίμων & ποτών και επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών)».
       
      Το νέο σχέδιο υπουργικής απόφασης φέρει την υπογραφή του γενικού γραμματέα του υπουργείου Υγείας, Γιάννη Μπασκόζου κι ήδη έχει αναρτηθεί στη διαβούλευση, σύμφωνα με το άρθρο 6 του ν. 4048/2012 (ΦΕΚ Α΄34), ενώ αναμένεται να περάσει από τη Βουλή το Μάιο.
       
      Σε πολλά σημεία επαναλαμβάνει διατάξεις του παρελθόντος , ωστόσο αναφέρεται και στα νέα δεδομένα που φέρνουν π.χ. το ηλεκτρονικό εμπόριο, τα ΑΤΜ πώλησης τροφίμων και ποτών κ.ά. Αποσκοπεί , κατά τους συντάκτες του, στην απλούστευση διαδικασιών, την άρση εμποδίων και τη μείωση της γραφειοκρατίας με προτεραιότητα την προστασία της υγείας του πληθυσμού.
      «Προσπαθούμε να ενοποιήσουμε τη νομοθεσία και να λύσουμε ζητήματα , που δεν είχαν επιλυθεί μέχρι σήμερα. Έχει γίνει μια τεράστια δουλειά γιατί υπήρχαν διάφορες διατάξεις, οι οποίες ήταν σκόρπιες», δήλωσε στην «ΥΧ» ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υγείας, Γιάννης Μπασκόζος.
       
      Το νέο σχέδιο εστιάζει κυρίως στον έλεγχο των επιχειρήσεων που αφορά:
      Στην τήρηση των κανόνων υγιεινής & ασφάλειας των Επιχειρήσεων που παρουσιάζουν υγειονομικό ενδιαφέρον.
      Στην Υγεία και Ασφάλεια των εργαζομένων.
      Στην τήρηση των όρων περιβαλλοντικής υγιεινής.

      Η νέα διάταξη αποτελείται από 24 άρθρα και σε σχέση με την Υ.Δ 96967/12 αφορά:
      Νέα κατηγοριοποίηση επιχειρήσεων σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς
      Υποχρέωση εφαρμογής συστήματος αυτοελέγχου
      Δυνατότητα προελέγχου της επιχείρησης
      Συμπλήρωση με δραστηριότητες αναφορικά με λαϊκές αγορές, εμφιαλωτήρια, παγομηχανές, catering, διευκρινήσεις σε ειδικότερα θέματα που προέκυψαν από την εφαρμογή της Υγειονομικής Διάταξης Υ1γ/Γ.Π οικ 96967 (ΦΕΚ 2718/τ.Β/8-10-2012)
      άρθρο για τις κυρώσεις.

      Οι επιχειρήσεις που ασκούν δραστηριότητες εμπορίου τροφίμων και ποτών πάσης φύσεως, τα οποία προέρχονται είτε από νομίμως λειτουργούσες επιχειρήσεις είτε παρασκευάζονται σε τμήματα αυτών. Το σχέδιο αυτό αφορά σε μικρές και μεγάλες επιχειρήσεις παρασκευής , μεταφοράς ή διάθεσης τροφίμων λιανεμπορίου ή χονδρεμπορίου, χώρων αποθήκευσης ή υπαίθριων , μηχανημάτων αυτόματης πώλησης τροφίμων και ποτών αλλά και ηλεκτρονικού εμπορίου.
       
      Βασικός στόχος , όπως λένε, είναι η διευκόλυνση και εξυπηρέτηση των πολιτών & των επιχειρήσεων, ο ουσιαστικός και αποτελεσματικός υγειονομικός έλεγχος, ώστε να παρέχονται υψηλής ποιότητας υπηρεσίες. Το σχέδιο αυτό τίθεται σε διαβούλευση ως τη Δευτέρα 18 Απριλίου και καλούνται επαγγελματίες και πολίτες να εκφράσουν τις απόψεις τους ηλεκτρονικά.
       
      Πηγή: http://www.ypaithros.gr/%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%84%CE%B1%CE%BE%CE%B7-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%87%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%85%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CE%BA/
      Περισσότερα...

      3

    • Επικαιρότητα

      Νέο «χαράτσι» στα ακίνητα για τους δασικούς χάρτες

      Engineer

      Η κυβέρνηση αναζητά επειγόντως 70 εκ. ευρώ - Ανοικτό το ενδεχόμενο να ενταχθεί στην παρούσα ρύθμιση και η πρόβλεψη για αναστολή κατεδαφίσεων σε δασικές περιοχές πριν την κύρωση των δασικών χαρτών.
       
      Tην προσεχή Πέμπτη θέτει σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Περιβάλλοντος το σχέδιο νόμου για την επιτάχυνση των δασικών χαρτών. Ύστερα από πολλές αναβολές η ρύθμιση μπαίνει στην τελική ευθεία την ώρα που η κυβέρνηση αναζητά επειγόντως 70 εκ. ευρώ, για να καλύψει το κόστος του έργου και ετοιμάζεται να θεσπίσει νέο τέλος στις συναλλαγές ακινήτων και να βάλλει «χέρι» ακόμη και στα τέλη κτηματογράφησης, που η ΕΚΧΑ προορίζει ως «μαξιλάρι» για να καλύψει το κόστος χρηματοδότησης του κτηματολογίου για το υπόλοιπο της χώρας. Ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος κ. Γιάννης Τσιρώνης έχει αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο να ενταχθεί στην παρούσα ρύθμιση και η πρόβλεψη για αναστολή κατεδαφίσεων σε δασικές περιοχές πριν την κύρωση των δασικών χαρτών.
       
      Το ΥΠΕΝ επιβεβαίωσε χθες την εμπλοκή στους δασικούς χάρτες των δασικών υπηρεσιών που είχαν βγει εκτός παιχνιδιού το προηγούμενο διάστημα λόγω της μεγάλης υποστελέχωσής τους, με την ανάθεση του έργου στην ΕΚΧΑ, ο ρόλος της οποίας αποδυναμώνεται. "Το υπουργείο Περιβάλλοντος θεωρεί ότι υφίσταται άμεσα η αναγκαιότητα για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου προς την κατεύθυνση της απαραίτητης και απαρέγκλιτης συμμετοχής της δασικής υπηρεσίας τόσο στη διαδικασία της κατάρτισης όσο και στην πιστοποίηση του περιεχομένου του δασικού χάρτη" αναφέρει σε ανακοίνωσή του το υπουργείο. Το νομοσχέδιο προβλέπει μια σειρά από ρυθμίσεις με τις οποίες επιδιώκεται η επιτάχυνση των διαδικασιών θεώρησης, ανάρτησης και κύρωσης των χαρτών, ενώ περιγράφει με σαφήνεια και τις πηγές χρηματοδότησης του έργου.
       
      Αναλυτικότερα:
       
      Με τη λήξη υποβολής αντιρρήσεων γίνεται η επεξεργασία των δασικών χαρτών εντός 20 ημερών και αποτυπώνονται στον χάρτη με πράσινη διαγράμμιση οι περιοχές για τις οποίες δεν υπάρχουν αντιρρήσεις. Κατόπιν θεωρείται το «καθαρό» τμήμα του δασικού χάρτη από την οικεία Διεύθυνση Δασών εντός 20 ημερών. Με απόφαση του συντονιστική Αποκεντρωμένης Διοίκησης κυρώνεται ως προς τα «πράσινα» τμήματα μέσα σε 10 μέρες.
       
      Θεσπίζεται ένα επιπλέον τέλος που είναι το πιστοποιητικό των δασικών χαρτών, το οποίο θα χορηγείται από το οικείο κτηματολογικό γραφείο και όπου δεν υπάρχει, από τη Διεύθυνση Δασών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης κάθε περιοχής. Θα εκδίδεται σε κάθε μεταβίβαση ή άλλη μεταβολή εμπράγματων δικαιωμάτων προκειμένου να βεβαιώσει ότι δεν υπάρχουν δικαιώματα του Δημοσίου επί της έκτασης που κυρώνει ο χάρτης. Το ύψος του τέλους θα καθορίζεται με Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος.
       
      Πηγή: http://www.protothema.gr/environment/article/565618/neo-haratsi-sta-akinita-gia-tous-dasikous-hartes/
      Περισσότερα...

      4

    • Εργασιακά

      Αλλαγή χρήσης σε τακτοποιημένους χώρους, και υπολογισμός θέσεων στάθμευσης σε περίπτωση αδείας

      nisorvani

      Έγγραφο με α.π 6987/24-3-2016 "Έκδοση αδειών δόμησης αλλαγής χρήσης σε αυθαίρετες κατασκευές που υπάγονται στις περιπτώσεις των παρ. 10 και 11 του άρθρου 25 του ν. 4178/13."
       
      Το έγγραφο αναφέρει:
       
      Σε απάντηση του (α) σχετικού και διευκρινίζοντας το (γ) σχετικό έγγραφό µας, σας γνωρίζουµε τα εξής:
       
      Οι εργασίες που προβλέπονται στη παρ. 5 του άρθρου 25 του ν. 4178/13 αφορούν αποκλειστικά και µόνο στα αυθαίρετα τµήµατα ιδιοκτησιών καθώς και σε εξ’ ολοκλήρου αυθαίρετες αυτοτελείς ιδιοκτησίες που έχουν περαιώσει τη διαδικασία µε βάση τις διατάξεις των ν.3775/2009, ν.3843/2010 καθώς και όσες έχουν ενταχθεί στις ρυθµίσεις του ν.4014/2011 και του ν.4178/13. Η εκτέλεση των παραπάνω εργασιών (οι οποίες µπορεί να γίνονται στο πλαίσιο αλλαγής χρήσης) επιτρέπεται µετά από έγκριση που δίνεται από την
      αρµόδια Υπηρεσία ?όµησης.
       
      Σύµφωνα µε την παρ. 12 του άρθρου 25 του ν. 4178/13 επιτρέπεται, µετά από έκδοση άδειας δόµησης, η αλλαγή χρήσης αυτοτελών ιδιοκτησιών ή κτιρίων που έχουν κατασκευαστεί µε άδεια δόµησης στις οποίες υπάρχουν αυθαίρετες κατασκευές ή χρήσεις των παρ. 10 και 11 του άρθρου 25 του ν. 4178/13, εφόσον η νέα χρήση δεν απαγορεύεται από ειδικότερες διατάξεις. Στην περίπτωση αυτή, στις αυθαίρετες κατασκευές ή τµήµατα της ιδιοκτησίας (π.χ. πατάρι, κλειστός ηµιυπαίθριος χώρος, κλπ.) για την αλλαγή χρήσης επιτρέπονται µόνο οι εργασίες που προβλέπονται στην παρ. 5 του άρθρου 25 ενώ για το υπόλοιπο νόµιµο τµήµα της αυτοτελούς ιδιοκτησίας ή κτιρίου δεν υφίσταται περιορισµός για το είδος των εργασιών.
       
      Σε κάθε περίπτωση οι απαιτήσεις που προκύπτουν από γενικές και ειδικές πολεοδοµικές διατάξεις και ελέγχονται στο διάγραµµα δόµησης (π.χ. θέσεις στάθµευσης) θα υπολογίζονται επί των νοµίµων επιφανειών (βάσει άδειας δόµησης) των αυτοτελών ιδιοκτησιών ή κτιρίου για την νέα χρήση.
       
      Πηγή: http://www.ypeka.gr/Default.aspx?tabid=778&sni[1155]=4189&language=el-GR
      Περισσότερα...

      11

    • Έργα-Υποδομές

      Παράκαμψη Τεμπών-Πλαταμώνα: Μόλις 90εκ.ευρω απομένουν για την ολοκλήρωση των έργων

      Engineer

      Μόλις 90εκ.ευρώ απομένουν για τον τερματισμό των ..ατελείωτων έργων στο σπουδαιότερο οδικό έργο της χώρας, δηλαδή της Παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα που θα σημάνει την απρόσκοπτη οδική ένωση Αθήνας και Θεσσαλονίκης.
       
      Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες από το Υπουργείο Υποδομών στο ypodomes.com τα έργα είναι μεν πολύ προχωρημένα, όμως πρέπει να ολοκληρωθεί η διαδικασία υπογραφής του μνημονίου συναντίληψης, όπως έγινε και στους άλλους οδικούς άξονες που κατασκευάζονται.
       
      Το χρονοδιάγραμμα παρά το μικρό ποσό που απομένει για την παράδοση σε λειτουργία του έργου παραμένει "κολλήμενο" στον Μάρτιο του 2017 οπότε και αναμένεται να λειτουργήσει το νέο τμήμα.
       
      Τό αποτέλεσμα θα είναι η δραστική μείωση της χρονοαπόστασης καθώς με τη λειτουργία του τμήματος από τον Ευαγγελισμό μέχρι τη Σκοτίνα θα χρειάζονται 15 λεπτά από 45 λεπτά που είναι σήμερα.
       
      Επίσης θα επηρεαστεί η συνολική χρονοαπόσταση Αθήνας-Θεσσαλονίκης που θα περιοριστεί σε περίπου 4 ώρες και 10 λεπτά, χρόνος ρεκόρ σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα.
       
      Το έργο ταλαιπωρήθηκε στο παρελθόν από προβλήματα με σημαντικότερα εκείνα των πολλών και δύσκολων απαλλοτριώσεων αλλά και των 2 εμπλοκών με τον ΟΣΕ που χρειάστηκε επιπλέον παρέμβαση του Υπουργείου για να λυθεί το θέμα με μεγάλη όμως χρονική καθυστέρηση.
       
      Η ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
      Το τμήμα Ευαγγελισμός-Σκοτίνα, είναι ένα σημείο συνάντησης 2 Περιφερειών, της Κεντρικής Μακεδονίας με τη Θεσσαλία και 2 Νομών: της Πιερίας με τη Λάρισα.
       
      Συνολικά είναι ένα τμήαμ 25 χιλιομέτρων που περιλαμβάνει 11χλμ σήραγγες διπλού κλάδου και 14χλμ αυτοκινητόδρομου στα ανοιχτά τμήματα.
       
      Από τα 11χλμ σηράγγων τα 8 βρίσκονται στην παράκαμψη της κοιλάδας των Τεμπών. Εκεί κατασκευάζονται οι Σήραγγες Τ1 με μήκος 2χλμ και Τ2. Η Σήραγγα Τ2 έχει μήκος 6χλμ και με τη λειτουργία της θα γίνει η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στην Ελλάδα, στα Βαλκάνια και μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη.
       
      Μία ακομα Σήραγγα η Τ3 κατασκευάζεται στην περιοχή του Πλαταμώνα που θα γλυτώσει τους οδηγούς από τις "φιδίσιες στροφές" που διαθέτει. Θα έχει μήκος 3χλμ διπλού κλάδου.
       
      Το κόστος των έργων ξεπερνά το 1 δις ευρώ και αποτελεί ένα σύγχρονο όραμα για τη χώρα καθώς το συγκεκριμένο τμήμα έχει γίνει αιτία για πολλά θανατηφόρα ατυχήματα με βαριές ανθρώπινες απώλειες.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/autokinitodromos-aigaiou/item/34229-parakampsi-tempon-platamona-molis-90ek-evro-apomenoun-gia-tin-oloklirosi-ton-ergon
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Νίκαια: Ο μετροπόντικας κατάπιε πηγάδι μονοκατοικίας

      Engineer

      την αυλή του σπιτιού μιας κατοίκου στη Νίκαια έφτασε ο μετροπόντικας! Η ένοικος μονοκατοικίας διαπίστωσε στην αυλή του σπιτιού της μια τρύπα βάθους αρκετών μέτρων στη θέση ενός πηγαδιού, που είχε μπαζωθεί πρόχειρα. Το πηγάδι «κατάπιε» ο μετροπόντικας που σκάβει τη σήραγγα για την επέκταση της γραμμής του μετρό στην περιοχή.
       
      Οι μηχανικοί της Αττικό Μετρό ειδοποιήθηκαν αμέσως για να ελέγξουν τη ζημιά. Διαβεβαίωσαν τους κατοίκους πως δεν υπάρχει κίνδυνος για τα γειτονικά σπίτια, καθώς το περιστατικό οφείλεται στη συνάντηση του μετροπόντικα με τον πάτο του πηγαδιού. Η ζημιά πρόκειται να επισκευαστεί από την εταιρεία, ενώ η κατασκευή της επέκτασης θα συνεχιστεί κανονικά.
       

       

       

       
       
      Πηγή φωτογραφιών και βίντεο: cnn.gr
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/165010/nikaia-o-metropontikas-katapie-pigadi-monokatoikias-photosvideo
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Απλοποίηση διαδικασιών για άδειες σε εστίαση, τουρισμό και μεταποίηση

      Engineer

      Τον Ιούνιο αναμένεται η νομοθεσία για την απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης στους κλάδους της βιομηχανίας τροφίμων, των καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος και των τουριστικών καταλυμάτων ενώ θα ακολουθήσει το Μάρτιο του 2017 ο κλάδος των εξορυκτικών δραστηριοτήτων.
       
      Το υπουργείο Οικονομίας με τη συνδρομή της Παγκόσμιας Τράπεζας έχει προχωρήσει στην καταγραφή και ανάλυση της νομοθεσίας που διέπει τις αδειοδοτήσεις και θα προχωρήσει στην κατάργηση περιττών διαδικασιών που έχουν εντοπιστεί.
       
      Το χρονοδιάγραμμα της απλούστευσης των διαδικασιών αδειοδότησης επιχειρήσεων συζητήθηκε χθες στη συνεδρίαση του ΚΥΣΟΙΠ στην οποία η υφυπουργός Θ. Τζάκρη παρουσίασε το πλαίσιο των αλλαγών. Βασικός μοχλός για την απλοποίηση αποτελεί η εφαρμογή της δυνατότητας που παρέχει ο νόμος 4262/2014 για έναρξη της δραστηριότητας με ευθύνη του επιχειρηματία (δηλαδή με απλή γνωστοποίηση) και εφαρμογή συστήματος εκ των υστέρων ελέγχων.
       
      Ειδικότερα:
       
      -Για τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος επιδιώκεται η ένταξη στην διαδικασία της γνωστοποίησης της πλειονότητας των δραστηριοτήτων και επανεξέταση των απαιτούμενων δικαιολογητικών. Με βάση την ενωσιακή νομοθεσία και πρακτική το 90% των σχετικών δραστηριοτήτων ακολουθεί την διαδικασία της απλής γνωστοποίησης της έναρξης λειτουργίας ενώ στην χώρα μας ισχύει το αντίστροφο, δηλαδή το 90% υποχρεώνονται σε πολύπλοκη διαδικασία αδειοδότησης. Το υπουργείο στοχεύει επίσης σε απάλειψη της διαδικασίας προέγκρισης ως ξεχωριστής πράξης της διοίκησης.
       
      -Για τη βιομηχανία τροφίμων - ποτών διαπιστώθηκε ότι η νομοθεσία προβλέπει περισσότερες απαιτήσεις-προδιαγραφές και ελέγχους σε σχέση με την ΕΕ. Για παράδειγμα ενώ στην ενωσιακή νομοθεσία προβλέπεται έγκριση με επιτόπιο έλεγχο πριν τη λειτουργία της μονάδας μόνο για τα ζωικά προϊόντα, στην ελληνική νομοθεσία προβλέπεται σχετική απαίτηση για το σύνολο των τροφίμων. Συνολικά στη χώρα μας χρειάζονται υπερδιπλάσια έγγραφα σε σχέση με τις άλλες χώρες χωρίς αυτές οι επιπλέον απαιτήσεις να προσθέτουν στη ποιότητα και ασφάλεια των παραγόμενων προϊόντων, ενώ σαφώς επιβαρύνουν τη διοίκηση και αποθαρρύνουν ενδιαφερόμενους επενδυτές.
       
      -Τέλος για τα τουριστικά καταλύματα σχεδιάζονται παρεμβάσεις για απλούστευση της διαδικασίας έκδοσης του Ειδικού Σήματος Λειτουργίας ενώ σημαντική θα είναι και η ωφέλεια από την απλούστευση της διαδικασίας αδειοδότησης των καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος - καφέ, εστιατόρια, μπαρ- που λειτουργούν στις εγκαταστάσεις τους.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=113959873
      Περισσότερα...

      14

    • Έργα-Υποδομές

      Μετρό Θεσσαλονίκης: Ηρακλής και Άκτωρ ολοκληρώνουν τις σήραγγες σε βασική γραμμή και Καλαμαριά

      Engineer

      Ξαναβαφτίστηκαν οι 2 Μετροπόντικες του Μετρό Θεσσαλονίκης, μάλλον για να ..ξορκιστεί η κακοδαιμονία του έργου. Ο Γιωρίκας και ο Κωστίκας του Γιώργου Σουφλιά αποτελούν παρελθόν και πλέον τα ονόματα τους αλλάζουν γεωγραφικό και χρονικό προσδιορισμό και από τον ποντιακό σημερινό χώρο περνάμε στον αρχαϊκό κόσμο της Ελλάδας.
       
      Ιδού ο Ηρακλής και ο Ακτωρ. Ο Ηρακλής εναι ο πρώτος μετροπόντικας στο Μετρό Θεσσαλονίκης, ο οποίος μετά από 4 χρόνια κλήθηκε να ολοκληρώσει το έργο του, να διανοίξει τη μία από τις 2 δίδυμες σήραγγες του Μετρό.
       
      Ο ..αδελφός του Άκτωρ (αγορασμενος και αυτός και ο Ηρακλής από τη εταιρεία Άκτωρ) αναμένεται να ακολουθήσει για λόγους ασφαλείας στα τέλη Απριλίου να διανοίγει τη δεύτερη δίδυμη σήραγγα και με την ελπίδα ότι θα "τρώνε" 10 μέτρα κάθε μέρα, εκτιμάται ότι θα φτάσουν στο σταθμό ΑΝΑΛΗΨΗ μέχρι το τέλος του έτους, ολοκληρώνοντας τη διάνοιξη των σηράγγων της βασικής γραμμής.
       
      Να θυμίσουμε πως οι δίδυμες σήραγγες από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι την Ανάληψη έχουν διανοιχθεί την περίοδο 2009-2012. Τότε ξεκίνησε και η περιπέτεια των 2 μηχανημάτων καθώς αντί να τους αφήσουν να ολοκληρώσουν το έργο της διάνοιξης, άρχισε η διαμάχη για το τι πρέπει να γίνει.
       
      Ο μεγάλος στόχος είναι τα έργα πολιτικού μηχανικού να έχουν ολοκληρωθεί σε 2,5 χρόνια δηλαδή μέχρι το τέλος του 2018. Μετά θα χρειαστεί ένα μεγάλο διάστημα 12-18 μηνών για τη δοκιμαστική λειτουργία γραμμών, σταθμών και συρμών.
       
      Όταν όλα ολοκληρωθούν με επιτυχία, θα σημάνει το τέλος της περιπέτειας των έργων και την έναρξη λειτουργίας της βασικής γραμμής Μετρό στην πόλη της Θεσσαλονίκης που αποτελεί τον διακαή πόθο της πόλης εδώ και 20 χρόνια.
       
       
      Από την πλευρά των κατασκευαστών την παράδοση του έργου εντός του συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος επιβεβαίωσε και ο κ.Κούτρας, επισημαίνοντας ότι ¨θα είμαστε έτοιμοι μέχρι το 2020".
       
      Την ίδια περίοδο αναμένεται να λειτουργήσει και η επέκταση προς Καλαμαριά με την διάνοιξη των σηράγγων να υπολογίζεται να ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2017 και να ολοκληρωθεί τέλη του 2018 ή αρχές του 2019.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/thessalonikis/item/34208-metro-thessalonikis-iraklis-kai-aktor-oloklironoun-tis-siragges-se-vasiki-grammi-kai-kalamaria
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.