Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      "Γη της Επαγγελίας" για τους Κινέζους η Αυστραλία

      Engineer

      Νούμερο ένα προορισμός για επενδύσεις έχει αποδειχθεί για τους εύπορους Κινέζους η Αυστραλία και ειδικότερα η Βικτώρια, η οποία έχει δει τη μεγαλύτερη, μέχρι τώρα, επιδρομή ιδιωτικών κεφαλαίων οι οποίοι προσβλέποντας σε άδεια κατοικίας έχουν διαθέσει 2,1 δισ. τα τελευταία δυο χρόνια.
       
      Ειδικότερα, το λιγότερο 436 εύποροι Κινέζοι και μερικοί από το Χονγκ Κονγκ, Νότια Αφρική, Ιαπωνία και Μαλαισία, υποσχόμενοι να διαθέσουν το λιγότερο $5 εκατ. έκαστος στην αυστραλιανή οικονομία, έχουν εξασφαλίσει άδεια εγκατάστασης στη χώρα, σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα Significant Investment Visa.
       
      Πάνω από τους μισούς, έχουν εγκατασταθεί στη Βικτώρια, η δε πολιτειακή κυβέρνηση προώθησε 825 προσκλήσεις σε εύπορους Κινέζους, προσκαλώντας τους να επενδύσουν στη Βικτώρια.
       
      Πλούσιοι ξένοι επενδυτές, οι οποίοι επιθυμούν να μεταβούν άμεσα στην Αυστραλία και να έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν άδεια μόνιμης εγκατάστασης στη χώρα μετά τέσσερα χρόνια, μπορούν να επενδύσουν σε ακίνητα, μετοχές και επιχειρήσεις.
       
      Στο μεταξύ, καθ' οδόν να δώσουν νέα ώθηση στην αυστραλιανή οικονομία βρίσκονται 2.8 δισ. δολάρια από υψηλά ιστάμενους εύπορους επιχειρηματίες, οι οποίοι επίσης θέλουν να ζήσουν στην Αυστραλία. Σημειώνεται ότι όλες οι άδειες των ξένων επενδυτών που υπάγονται σ' αυτό το πρόγραμμα θα πρέπει να εγκριθούν και από την κυβέρνηση της πολιτείας στην οποία ενδιαφέρονται να ζήσουν.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/Gi_tis_Epaggelias_gia_tous_Kinezous_i_Australia/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Οι Έλληνες έχασαν τουλάχιστον τη μισή περιουσία που είχαν επενδύσει σε ακίνητα

      Engineer

      Ούτε μία περιοχή της Ελλάδας δεν γλίτωσε από την κατάρρευση της κτηματαγοράς και τη δραματική πτώση των τιμών. Όπως λένε, χαριτολογώντας κτηματομεσίτες που δραστηριοποιούνται σε ακριβές συνοικίες, «το Κολωνάκι έγινε μέσα σε λίγα χρόνια… Κολωνός και η Εκάλη… Νίκαια».
       
      Γενική ισοπέδωση στο real estate παρατηρείται τα τελευταία χρόνια, καθώς η μεγάλη βουτιά στις τιμές των πολυτελών σπιτιών έκλεισε το χάσμα με τις μεσοαστικές συνοικίες.
       
      Σύμφωνα με τις αγγελίες για πωλήσεις νεόδμητων, αλλά και πολυτελών σπιτιών, κάποιες γειτονιές της Αθήνας, όπως το Χαλάνδρι, το Μαρούσι, η Κηφισιά, τα Βριλήσσια, το Ελληνικό, συναγωνίζονται σε τιμές τις άλλες απλησίαστες βόρειες περιοχές της Αττικής.
       
      Ο λόγος φυσικά είναι το μαζικό ξεπούλημα όσο όσο των ακριβών μεζονετών και μονοκατοικιών σε Εκάλη, Καστρί, Διόνυσο, Πεντέλη, Βουλιαγμένη.
       
      Μεγάλες εκπτώσεις στις τιμές παρατηρούνται και σε άλλες προβεβλημένες περιοχές της Ελλάδας, όπως η Αράχοβα, η Σαντορίνη, η Μύκονος, όπου έχουν βγει στο σφυρί χιλιάδες σπίτια.
       
      Πηγή: Έθνος της Κυριακής
      Περισσότερα...

      45

    • Τεχνολογία

      Χωρίς παράθυρα τα αεροπλάνα του μέλλοντος

      Engineer

      Μια βρετανική εταιρεία υπόσχεται να φέρει την επανάσταση στο μέλλον των αεροπορικών ταξιδιών, παρουσιάζοντας τα σχέδια της για αεροπλάνα χωρίς παράθυρα, που θα επιτρέπουν στους επιβάτες τους να επιλέγουν τη θέα που θέλουν να απολαύσουν ή μέσα από μια οθόνη αφής να "σερφάρουν" στο διαδίκτυο ή να βλέπουν τα email τους στα 35.000 πόδια ύψος!
       
      Τα παράθυρα θα αντικατασταθούν από εξαιρετικά λεπτές και άκρως ευέλικτες οθόνες, που θα προβάλλουν το εξωτερικό τοπίο από ειδικά σχεδιασμένες κάμερες, που θα βρίσκονται στο εξωτερικό της ατράκτου. Παράλληλα, οι οθόνες θα έχουν τη δυνατότητα να μετατραπούν σε υπολογιστές.
       
      Η ιδέα είναι το πνευματικό τέκνο του Centre for Process Innovation (CPI) και βρίσκεται ακόμα σε σχεδιαστικό στάδιο, αλλά οι ειδικοί πιστεύουν ότι το συγκεκριμένο αεροσκάφος μπορεί να ταξιδεύει στη γη τα επόμενα δέκα χρόνια.
       

       
       
      Οι επιβάτες που θα κάθονται δίπλα στο παράθυρο θα διαλέγουν την προσωπική τους θέα και θα απασχολούνται με ένα εν πτήσει σύστημα ψυχαγωγίας, ενώ εκείνοι στα μεσαία ή διαδρόμου καθίσματα θα έχουν πρόσβαση στο φουτουριστικό σύστημα από μια οθόνη ενσωματωμένη στο μπροστινό τους κάθισμα.
       
      Εκτός από την ψυχαγωγία, οι οθόνες θα παρέχουν απαλό φωτισμό από τα τοιχώματα της καμπίνας, ο οποίος μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί.
       

       
       
      Το σύστημα αυτό θα μπορούσε να συμβάλει στην αντιστάθμιση του jet lag, καθώς οι πίνακες φωτισμού θα επιτρέπουν στους επιβάτες να ελέγχουν την αλλαγή χρωμάτων, που συνδέονται με την ανατολή και τη δύση του ηλίου.
       
      Στόχος, δεν είναι μόνο η απόλαυση των επιβατών, αλλά και η μείωση του βάρους του αεροσκάφους και του κόστους για επιβάτες και αεροπορικές εταιρείες.
       

       
       
      Παράλληλα, η ελαφρύτερη άτρακτος θα μεταφραστεί σε εξοικονόμηση καυσίμου, λιγότερες επιβλαβείς εκπομπές αερίων και χαμηλότερο λειτουργικό κόστος για τις αεροπορικές εταιρείες.
       
      Το τελικό αποτέλεσμα θα σημαίνει χαμηλότερες τιμές για τους επιβάτες και μεγαλύτερα καθίσματα!
       

       
      Πηγή: http://www.news.gr/travel/oti-neo/article-wide/187220/horis-parathyra-ta-aeroplana-toy-mellontos.html
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Στην Ολλανδία ο πρώτος ποδηλατόδρομος ηλιακής ενέργειας

      Engineer

      Ο πρώτος ποδηλατόδρομος ηλιακής ενέργειας εγκαινιάστηκε στις 12 Νοεμβρίου στην πόλη Κρόμενι της Ολλανδίας, στα βορειοδυτικά του Άμστερνταμ.
       
      Το πειραματικό έργο, με το όνομα SolaRoad θα έχει σε πρώτη φάση μήκος μόλις 100 μέτρα, αποτελούμενο από τσιμεντένια κομμάτια με διαστάσεις 2.5 επί 3.5 μέτρα το καθένα. Τα ηλιακά πάνελ τοποθετήθηκαν κατά μήκος της μίας πλευράς του δρόμου κάτω από ένα στρώμα γυαλιού πάχους ενός εκατοστού. Η άλλη πλευρά του δρόμου δε διαθέτει ηλιακά πάνελ με σκοπό να δοκιμαστούν εκεί διάφορα άνω στρώματα.
       
      Με το πέρασμα του χρόνου η ηλιακή ενέργεια που θα συλλέγεται από το δρόμο θα χρησιμοποιείται για πρακτικές εφαρμογές όπως φωτισμό των δρόμων, ηλεκτρικούς σηματοδότες αλλά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή ηλεκτροδότηση κατοικιών.
       
      Η επιφάνεια του ποδηλατόδρομου έχει ειδική επένδυση για τη μείωση της ολισθηρότητας και την αποφυγή ατυχημάτων, όμως έχει και δύο σημαντικά προβλήματα. Καθώς δεν μπορεί να στραφεί προς τον ήλιο, είναι λιγότερο αποδοτική σε σχέση με τα παραδοσιακά ηλιακά πάνελ, ενώ έχει ιδιαίτερα υψηλό κόστος, περίπου τρία εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο όσο η τεχνολογία εξελίσσεται τα προβλήματα αυτά θα αντιμετωπιστούν με μεγαλύτερη επιτυχία, σύμφωνα με τον Στεν ντε Βιτ, αντιπρόσωπο της κατασκευαστικής εταιρείας.
       

       
      «Τα ηλεκτρικά οχήματα βρίσκονται σε ανοδική πορεία, όμως δε θα αποτελέσουν πραγματικά ένα σωστό υποκατάστατο μέχρι η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούν να παράγεται με απολύτως βιώσιμο τρόπο. Οι δρόμοι μπορούν να παράγουν ενέργεια ακριβώς εκεί που χρειάζεται. Εξάλλου στο μέλλον αισθητήρες πάνω σε τέτοιους δρόμους θα μπορούν να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κίνηση, ή ακόμα και να επιτρέπουν την αυτόματη οδήγηση οχημάτων», δήλωσε ο Ντε Βιτ.
       
      http://vimeo.com/111570431
       

       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/879920/stin-ollandia-o-protos-podilatodromos-iliakis-energeias
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Σύντομα διαθέσιμες οι αεροφωτογραφίες του 2011 για τα αυθαίρετα

      Mdim

      Τελειώνει το «κρυφτό» με τα αυθαίρετα, καθώς εντός των ημερών αναρτώνται οι αεροφωτογραφίες, οι οποίες θα χρησιμοποιούνται ως αποδεικτικό στοιχείο για την τακτοποίηση των αυθαιρέτων.
       
      Οι αεροφωτογραφίες θα αναρτηθούν είτε στο ηλεκτρονικό σύστημα για τα αυθαίρετα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας είτε στην ιστοσελίδα της εταιρίας Εθνικό Κτηματολόγιο και Χαρτογράφηση (ΕΚΧΑ Α.Ε.), πρώην εταιρία του Κτηματολογίου, και θα απεικονίζουν την κατάσταση πριν την 28η Ιουλίου 2011 -που θεωρείται ως κόκκινη γραμμή για την τακτοποίηση των αυθαιρέτων- και την κατάσταση όπως είναι σήμερα, σύμφωνα με δημοσίευμα του «Ελεύθερου Τύπου».
       
      Οι εν λόγω αεροφωτογραφίες θα έχουν την ισχύ δημοσίου εγγράφου και θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν από ιδιοκτήτες αυθαιρέτων που δεν διαθέτουν επίσημα έγγραφα τα οποία αποδεικνύουν την ανέγερση του κτίσματος πριν την 28η Ιουλίου 2011, ώστε να ενταχθούν στο νόμο 4178/13 για την αντιμετώπιση της αυθαίρετης δόμησης και να νομιμοποιήσουν το ακίνητό τους.
       
      Σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, το μέτρο θα ισχύσει προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι ιδιοκτήτες αυθαιρέτων αλλά και για να δοθεί διέξοδος στους περίπου 60.000 αυθαιρετούχους που είχαν προχωρήσει στη διαδικασία τακτοποίησης με βάση ιδιωτικά έγγραφα και υπεύθυνες δηλώσεις, όπως προβλεπόταν από τον «νόμο Παπακωνσταντίνου» για την τακτοποίηση αυθαιρέτων, ο οποίος κηρύχθηκε αντισυνταγματικός.
       
      Κανένας ωστόσο δεν αποκλείει ότι ο νόμος θα χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό και νέων αυθαιρέτων, που ανεγέρθηκαν μετά την 28η Ιουλίου 2011, ώστε να επιβληθούν οι προβλεπόμενες κυρώσεις.
       
      Πηγή: http://www.newsbeast.gr/greece/arthro/755637/taktopoiisi-authaireton-apo-aeros/
      Περισσότερα...

      10

    • Εργασιακά

      ΣΠΜΕ : Απολογισμός του προεδρείου

      iovo

      Aναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του ΣΠΜΕ ο απολογισμός του προεδρείου.
       
      Μπορείτε να ενημερωθείτερ σε μορφή pdf.
      (απ’ το PowerPoint που παρουσιάσθηκε στη ΓΣ του Συλλόγου):
       
      http://www.spme.gr/index.php?&sec=&cid=610
       
      Για την επικοινωνία των δράσεων/θέσεων του ΣΠΜΕ στα κρίσιμα θέματα των επαγγελματικών δικαιωμάτων.
       
      Μπορεί να χρησιμοποιήθεί και η παρακάτω καταγραφή/video (μέρους της ΓΣ).
       

       
      Η καταγραφή έγινε (εθελοντικά) με σκοπό να διευκολυνθεί η ενημέρωση των Συναδέλφων της Περιφέρειας.
       
      Τα παραπάνω συνδέονται άμεσα και με τα θέματα Μελέτης & Κατασκευής Δημοσίων Έργων.
       
      Η έλλειψη απαρτίας της πρόσφατης Συνέλευσης της Αθήνας, επιβεβαιώνει τις πρωτοβουλίες του προεδρείου για χρήση σύγχρονων μεθόδων ενημέρωσης και συμμετοχής.
       
      Η επέκταση των πρωτοβουλιών επαφίεται στην αποδοχή/συμμετοχή σας και δύναται να οδηγήσει σε άμεσο-δημοκρατικές ηλεκτρονικές διαδικασίες έως και e-voting !
       
      Λόγω της έλλειψης απαρτίας το ΔΣ θα ορίσει νέα ΓΣ, και θα προτείνει νέα ημερομηνία εκλογών.
       
      Πηγη: ΣΠΜΕ
      Περισσότερα...

      27

    • Επικαιρότητα

      Τι προβλέπει η τροπολογία για τα «κόκκινα δάνεια»

      Engineer

      Αλλαγές προς το ευνοϊκότερο προβλέπονται στην τροπολογία του υπουργείου Ανάπτυξης που κατέθεσε σήμερα στην ολομέλεια της Βουλής ο υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας με θέμα: «Μέτρα για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της οικονομικής κρίσης και την ενίσχυση της απασχόλησης: κίνητρα για τη ρύθμιση χρεών μικρών επιχειρήσεων και επαγγελματιών προς χρηματοδοτικούς φορείς και έκτακτες διαδικασίες ρύθμισης οφειλών επιχειρήσεων».
       
      Συγκεκριμένα:
       
      - Παρατείνεται μέχρι 31 Μαρτίου 2016 η ημερομηνία ένταξης στη ρύθμιση για τα κόκκινα δάνεια Η αρχική ρύθμιση προέβλεπε ως καταληκτική ημερομηνία την 31η Μαρτίου του 2015.
       
      - Οι διαγραφές ανά χρηματοδοτικό φορέα που αφορούν ένα ή περισσότερα δάνεια δεν θα μπορούν να υπερβαίνουν αθροιστικά το ποσό των 500.000 ευρώ.
       
      - Οι επιχειρηματίες θα πρέπει πρώτα να ρυθμίσουν τις οφειλές σε εφορία ή ασφαλιστικά ταμεία και μετά να προχωρήσουν σε ρύθμιση με τις τράπεζες.
       
      - Το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που προσκομίζει βεβαίωση χρηματοδοτικού φορέα ότι έχει υπαχθεί σε ρύθμιση ή/και διαγραφή δικαιούται και πρόσθετη διαγραφή προσαυξήσεων, τόκων και προστίμων εκπρόθεσμης καταβολής ύψους 20% πέραν των προβλεπόμενων, ανάλογα με τον αριθμό των δόσεων ενώ η υποβολή της αίτησης του επιχειρηματία, πρέπει να συνοδεύεται από εκτίμηση των συμβαλλομένων περί της βιωσιμότητάς του μετά την υπαγωγή στην έκτακτη διαδικασία ρύθμισης.
       
      Τέλος, ως ειδικός διαχειριστής μπορεί να ορίζεται εκτός από δικηγόρος με οικονομοτεχνικές γνώσεις και πτυχιούχος ανώτατης σχολής που είναι μέλος του Οικονομικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας και κάτοχος αδείας λογιστή - φοροτεχνικού Α΄ τάξεως.
      Η τροπολογία για τη ρύθμιση των επιχειρηματικών «κόκκινων» δανείων, όπως και αυτή για την εξαίρεση των μη ληξιπρόθεσμων οφειλών από τη ρύθμιση των 100 δόσεων θα τεθούν σε ονομαστική ψηφοφορία στην Ολομέλεια της Βουλής το μεσημέρι της Παρασκευής.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/_Ti_problepei_i_tropologia_gia_ta_%C2%ABkokkina_daneia%C2%BB/
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Μέσα στο 2015 οι ανάδοχοι για τους υδρογονάνθρακες

      Engineer

      Στο 45%-55% διαμορφώνεται η αναλογία καταμερισμού των εσόδων μεταξύ Δημοσίου και αναδόχων, από την εκμετάλλευση πιθανών κοιτασμάτων υδρογονανθράκων με βάση τα όσα προβλέπουν οι συμβάσεις που έχει εκπονήσει το υπουργείο ΠΕΚΑ.
       
      Αυτό ανέφερε απόψε η επικεφαλής της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρίας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ), καθηγήτρια Σοφία Σταματάκη μιλώντας στο συνέδριο του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
       
      Μέσα στο 2015, όπως ανέφερε η ίδια, θα έχουμε αναδόχους τόσο για τις 20 θαλάσσιες περιοχές στο Ιόνιο και νότια της Κρήτης (για τις οποίες εκκρεμεί η δημοσίευση της προκήρυξης στην Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων) όσο και για τις τρεις περιοχές ('Αρτα-Πρέβεζα, Αιτωλοακαρνανία, Βορειοδυτική Πελοπόννησος) και το κρίσιμοι στοίχημα είναι να υπάρξει η υποδομή για την παρακολούθηση της καλής εκτέλεσης των συμβάσεων. Επεσήμανε δε απαντώντας σε ερωτήσεις ότι η αναλογία των εσόδων Δημοσίου - αναδόχων βρίσκεται στα ευρωπαϊκά επίπεδα.
       
      Για το ίδιο θέμα ο διευθυντής ερευνών των Ελληνικών Πετρελαίων Γιώργος Ζαφειρόπουλος ανέφερε ότι με τη διεθνή τιμή του πετρελαίου στα 100 δολάρια, το Δημόσιο εισπράττει $40 - 50 ανά βαρέλι, από $22-40 διαμορφώνεται το κόστος της επένδυσης και λοιπά λειτουργικά, $1-2 είναι το κόστος της έρευνας και $20-25 τα κέρδη του αναδόχου.
       
      Τα ΕΛΠΕ, που έχουν αναλάβει τις έρευνες στον Πατραϊκό Κόλπο προγραμματίζουν τις πρώτες ερευνητικές γεωτρήσεις το 2017-2018.
       
      Την ανησυχία του για τις επιπτώσεις του διεθνούς περιβάλλοντος σε συνδυασμό με την υποχώρηση των διεθνών τιμών του πετρελαίου εξέφρασε από την πλευρά του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Energean Oil & Gas, Μαθιός Ρήγας.
       
      Στις εξελίξεις των τελευταίων μηνών περιέλαβε την κατάσταση στην Κύπρο, την αύξηση του κόστους χρηματοδότησης των πετρελαϊκών εταιριών, την άνοδο του spread για τα ελληνικά ομόλογα, ενώ επεσήμανε ότι με το τρέχον επίπεδο παραγωγής (περί τα 2000 βαρέλια ημερησίως) η εκμετάλλευση του Πρίνου γίνεται ζημιογόνος αν η διεθνής τιμή του πετρελαίου πέσει κάτω από τα $70 το βαρέλι.
       
      Ο κ. Ρήγας σημείωσε ότι οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρίες δεν εμφανίστηκαν στους αντίστοιχους διαγωνισμούς για έρευνες που προκήρυξαν η Κροατία και το Μαυροβούνιο και τόνισε την ανάγκη περιβάλλον στον τομέα των ερευνών να διευκολύνει κατά το μέγιστο την προσέλκυση επενδύσεων.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/Mesa_sto_2015_oi_anadochoi_gia_tous_udrogonanthrakes/#.VGWrW_l_uls
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Θλιβερή πρωτιά της Ελλάδας στα τροχαία ατυχήματα

      Engineer

      Η Ελλάδα έχει το υψηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύονται σε σημερινή ανακοίνωση της Allianz Ελλάδας. Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, μια νέα μελέτη του Κέντρου Τεχνολογίας της Allianz δείχνει ότι τα τροχαία ατυχήματα είναι η κύρια αιτία θανάτου για τους νέους, ανεξάρτητα από το επίπεδο οικονομικής ευημερίας της κάθε χώρας.
       
      Ένα συγκλονιστικό 31% επί του συνόλου των θανάτων από τροχαία ατυχήματα παγκοσμίως είναι έφηβοι και νέοι ενήλικες, ηλικίας μεταξύ 15 και 29 ετών. Αυτό μεταφράζεται σε περισσότερες από 400.000 ζωές που χάνονται ετησίως, ένας αριθμός που υπερβαίνει τους θανάτους των νέων που προκαλούνται από ασθένειες, χρήση ναρκωτικών, αυτοκτονία, βία ή γεγονότα που σχετίζονται με πόλεμο.
       
      Το αν ένας θάνατος νέου από τροχαίο συμβαίνει σε χώρα χαμηλού, μεσαίου ή υψηλού εισοδήματος δεν παίζει κανέναν απολύτως ρόλο. Σύμφωνα με το ΑΖΤ, τα ποσοστά θανάτου των νέων από τροχαίο ατύχημα, εμφανίζουν ελάχιστες διαφοροποιήσεις αγγίζοντας το 31,5% σε χώρες χαμηλού εισοδήματος, 32,0% σε χώρες μεσαίου εισοδήματος και το 28,5% σε χώρες υψηλού εισοδήματος.
       
      Κάθε χρόνο, σχεδόν 1,3 εκατομμύρια άνθρωποι πεθαίνουν εξαιτίας τροχαίων ατυχημάτων και περισσότερα από 50 εκατομμύρια τραυματίζονται, καθιστώντας την οδική ασφάλεια ένα ιδιαίτερα σημαντικό παγκόσμιο ζήτημα. Ανά 100.000 κατοίκους, 18 χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα.
       
      Τα τροχαία ατυχήματα η κύρια αιτία θανάτου για τους νέους
       
      Αυτό τοποθετεί τον θάνατο από τροχαίο ατύχημα στην 9η θέση στη λίστα των κορυφαίων αιτιών θανάτου, σύμφωνα με την τελευταία Παγκόσμια Έκθεση για την Οδική Ασφάλεια από την Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας (ΠΟΥ). Οι πρόσφατες εξελίξεις, όμως, δείχνουν πως θα γίνει η πέμπτη κύρια αιτία θανάτου παγκοσμίως μέχρι το 2030, αν δεν ληφθούν κατάλληλα αντισταθμιστικά μέτρα κατά των τροχαίων ατυχημάτων.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26510&subid=2&pubid=113378107
      Περισσότερα...

      17

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Βόμβες Σπυρόπουλου για μετατροπή ΤΣΜΕΔΕ, ΤΣΑΥ και ΤΑΝ σε επαγγελματικά ταμεία

      Engineer

      Βόμβες μεγατόνων έριξε σήμερα το πρωί ο διοικητής του ΙΚΑ, Ροβέρτος Σπυρόπουλος, ανοίγοντας μείζον θέμα αλλαγής του τρόπου με τον οποίο θα προσφέρει στο εξής η Πολιτεία, παροχές υγείας προς τους ασφαλισμένους, μιλώντας στο 4ο ετήσιο συνέδριο για την ασφάλιση και την απασχόληση, που διοργανώνει το ελληνο – αμερικανικό εμπορικό επιμελητήριο στο ξενοδοχείο «Μεγάλη Βρετάνια».
       
       
      Υπό μορφή ερωτημάτων, τα οποία ο ίδιος έθεσε αλλά δεν απάντησε και με την επισήμανση ότι δεν θα ήθελε να παρερμηνευτούν, ο κ. Σπυρόπουλος άνοιξε και ζήτημα μετατροπής των ταμείων κύριας ασφάλισης των μηχανικών (ΤΣΜΕΔΕ), των γιατρών (ΤΣΑΥ) και των νομικών (ΤΑΝ), σε «επαγγελματικά ταμεία ειδικού σκοπού». Στο σκέλος των παροχών υγείας, στην ομιλία του ο διοικητής του ΙΚΑ, κάνει απλή αναφορά στις παροχές υγείας σημειώντας ότι «ποιες είναι οι αναγκαίες προϋποθέσεις που πρέπει να συντρέχουν για να θεμελιώνει ένας ασφαλισμένος δικαιώματα παροχής υπηρεσιών υγείας».
       
      Εκτός κειμένου όμως, ο κ. Σπυρόπουλος αναφέρθηκε συγκεκριμένα για τις περιπτώσεις εκείνων που έχουν μόλις 50 Ημέρες Ασφάλισης (ΗΑ), με το ερώτημα εάν θα έπρεπε να έχουν τις ίδιες παροχές με όσους έχουν 300 ΗΑ. Στο σκέλος των επαγγελματικών ταμείων, ο κ. Σπυρόπουλος αναφέρθηκε στο σκέλος της πλήρους ένταξης του ΤΣΜΕΔΕ, του ΤΣΑΥ και του Ταμείου των Νομικών στον ΟΑΕΕ «ή ενδεχομένως γι' αυτούς τους ασφαλιστικούς οργανισμούς θα μπορούσε να εξεταστεί η δυνατότητα μετεξέλιξής τους σε επαγγελματικά ταμεία ειδικού σκοπού;» Με δεδομένο ότι τα επαγγελματικά ταμεία, ως δεύτερος πυλώνας ασφάλισης, μπορούν να δημιουργηθούν μόνο από επικουρικά ταμεία, η παρέμβαση Σπυρόπουλου, προφανώς εγείρει πολλά ερωτηματικά για το είδος της κοινωνικής ασφάλισης και των κύριων συντάξεων, που φιλοδοξεί να δημιουργήσει στο μέλλον, η Πολιτεία.
       
      Από τις υπόλοιπες παρεμβάσεις Σπυρόπουλου ξεχωρίζει η καθολική ενοποίηση των Ασφαλιστικών Ταμείων σε ένα Ενιαίο Ταμείο Ασφάλισης με τρεις κλάδους (μισθωτοί – αυτοαπασχολούμενοι – αγρότες) ή εάν θα προτιμηθεί η επιλογή «της διακριτής ύπαρξης τριών Ταμείων Κύριας Ασφάλισης, δηλαδή του Ταμείου Μισθωτών, του Ταμείου Αυτοαπασχολούμενων και του Ταμείου Αγροτών;» Επίσης, ο διοικητής του ΙΚΑ θεωρεί ότι είναι προτιμότερο οι ασφαλιστικές εισφορές να εισπράττονται από την Εθνική Δομή Είσπραξης Δημόσιων Εσόδων, παρά να υφίσταται η διαδικασία είσπραξής τους από «το ένα ή τα τρία Ταμεία Κύριας Ασφάλισης».
       
      Αναφορικά με το μέλλον των Επικουρικών Ταμείων, αλλά και των Ταμείων Εφάπαξ, ο κ. Σπυρόπουλος θέτει το ερώτημα εάν πρέπει αυτό να αναζητηθεί «μέσω του εγχειρήματος ενοποίησής τους ή τελικά πρέπει να εξεταστεί και η δυνητική μετεξέλιξή τους και σε Επαγγελματικά Ταμεία;» Στο ίδιο πλαίσιο ο διοικητής του ΙΚΑ διερωτάται εάν «είμαστε ή δεν είμαστε υπέρ της παράλληλης, με το δημόσιο πυλώνα κοινωνικής ασφάλισης, ύπαρξης των επαγγελματικών ταμείων; Και αν ναι, ποια πρέπει να είναι τα φορολογικά και άλλα κίνητρα που θα συμβάλλουν στη δημιουργία τους; Στο συνέδριο, τέθηκε όμως και θέμα ύψους εργοδοτικών και εργατικών εισφορών.
       
      Ο κ. Σπυρόπουλος έθεσε το ερώτημα εάν πρέπει ή όχι το ύψος τους «να συνδυαστεί με τους στόχους μη δημιουργίας ελλειμμάτων και διασφάλισης βιώσιμων συντάξεων» και επίσης εάν το «ύψος των εισφορών θα υποβοηθάει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων;» Καταλήγοντας την ομιλία του, ο διοικητής του ΙΚΑ, έθεσε ως άμεση προτεραιότητα για την Πολιτεία να ξεκαθαρίσει «το συντομότερο δυνατόν την έννοια της αναπηρίας στη χώρα μας κατά τα διεθνή πρότυπα, δεδομένου ότι αυτή συνδέεται ευθέως με την ανικανότητα προς εργασία και επομένως ως έννοια αφορά αποκλειστικά το Σύστημα Κοινωνικής Ασφάλισης και όχι την προνοιακή πολιτική της χώρας.»
       
      www.dikaiologitika.gr
      Περισσότερα...

      14

    • Έργα-Υποδομές

      Αυτοκινητόδρομοι: Δείτε ποιοι Νομοί δεν διαθέτουν σήμερα ούτε ένα χιλιόμετρο αυτοκινητόδρομου

      Engineer

      Στα τέλη του 2014 η Ελλάδα δημιουργεί το δικό της δίκτυο από κλειστούς αυτοκινητόδρομους. Σε περίποου 13 μήνες πολλές δεκάδες χιλιόμετρα ασφαλών οδικών αξόνων θα προστεθεί στη λίστα με τους αυτοκινητόδρομους που θα διαθέτει η χώρα. Η δημιουργία και λειτουργία αυτοκινητόδρομων είναι κρίσιμης σημασίας για την ανάπτυξη μιας χώρας καθώς σε συνδυασμό με το δίκτυο σιδηροδρόμων, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια δημιουργεί ένα άρρηκτα μεταξύ τους μεταφορικό δίκτυο που απλοποιεί και ενισχύει το εμπόριο, τις υπηρεσίες και τον τουρισμό.
       
      Σήμερα στη χώρα μας υπάρχει ένα διπλό πρόσωπο σχετικά με την παρουσία αυτοκινητόδρομων. Το πρώτο είναι οι αυτοκινητόδρομοι που λειτουργούν και το δεύτερο είναι οι υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομοι.
       
      Σε επίπεδο Περιφερειών, όλες οι Ηπειρωτικές Περιφέρειες διαθέτουν από ένα σχετικό μικρό (όπως είναι στην περίπτωση της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου) μέχρι πολύ ικανοποιητικού δικτύου (όπως είναι στις Περιφέρειες Αττικής και Κεντρικής Μακεδονίας).
       
      Αν αναλύσουμε σε δεύτερο βαθμό την ύπαρξη αυτοκινητόδρομων θα δούμε ότι υπάρχουν αρκετοί Νομοί που σήμερα δεν διαθέτουν ούτε ένα χιλιόμετρο κλειστού αυτοκινητόδρομου, ενώ το εντυπωσιακό είναι και πως στο μέλλον θα υπάρχουν κάποιοι λίγοι Νόμοι που δεν προβλέπεται να αποκτήσουν κλειστούς σύγχρονους αυτοκινητόδρομους.
       
      ΟΙ ΝΟΜΟΙ ΠΟΥ ΣΗΜΕΡΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΑ ..ΘΑ ΑΠΟΚΤΗΣΟΥΝ
       
      Οι Νομοί της Ηπειρωτικής Ελλάδας που δεν διαθέτουν σήμερα ούτε ένα χιλιόμετρο κλειστού αυτοκινητόδρομοι είναι αρκετοί, όμως στο μέλλον πρόκειται να αποκτήσουν λόγω της κατασκευής των 4 παγωμένων αυτοκινητόδρομων αλλά και μέσω άλλων έργων. Αναλυτικά αυτοί οι Νομοί είναι οι: ΦΛΩΡΙΝΑΣ, ΗΛΕΙΑΣ, ΛΑΚΩΝΙΑΣ, ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ, ΤΡΙΚΑΛΩΝ.
       
      Στον Νομό Φλώρινας κατασκευάζεται το τμήμα Φλώρινα-Νίκη του αυτοκινητόδρομου Φλώρινα-Κοζάνη. Στον Νομό Ηλείας μελλοντικά περιμένουμε την κατασκευή του τμήματος Πάτρα-Πύργος της Ολυμπίας Οδού. Στον Νομό Λακωνίας κατασκευάζεται το τμήμα Λεύκτρο-Σπάρτη του Αυτοκινητόδρομου Μορέα. Στον Νομό Καρδίτσας θα κατασκευαστεί το βασικό τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65.
       
      Μία ειδική περίπτωση είναι ο Νομός Πρέβεζας καθώς θα διαθέτει αυτοκινητόδρομους …ξυστά. Συγκεκριμένα ένα μικρό τμήμα της Ιόνιας Οδού θα περνά λίγο μέσα από τον Νομό (στην περιοχή της Φιλιππιάδας) ενώ και ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο-Αμβρακία, θα ..αγγίζει την Πρέβεζα μέσω της υποθαλάσσιας ζεύξης. Στην ίδια κατηγορία και ο Νομός Κιλκίς καθώς ο αυτοκινητόδρομος Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας σε ένα μικρό του τμήμα περνά ξυστά από το Κιλκίς.
       
      Στον αντίποδα, υπάρχουν κάποιοι Νομοί που δεν πρόκειται ούτε στο μεσοπρόθεσμο μέλλον θα διαθέτουν ..έστω και ένα χιλιόμετρο κλειστού αυτοκινητόδρομου. Παρόλα αυτά θα βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής από αυτοκινητόδρομους που θα διέρχονται ..δίπλα τους.
       
      Αυτοί οι Νομοί είναι οι: ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ, ΦΩΚΙΔΑΣ, ΔΡΑΜΑΣ, ΠΕΛΛΑΣ, ΕΥΒΟΙΑΣ.
       
      Οι Νομοί Ευρυτανίας και Φωκίδας θα έχουν δίπλα τους την Ιόνια Οδό και αρκετά κοντά τον Ε65 (για την Ευρυτανία). Ο Νομός Δράμας έχει σε απόσταση αναπνοής την Εγνατία Οδό όμως υπάρχει και το ενδεχόμενο κατασκευής στο μέλλον του αυτοκινητόδρομου Σέρρες-Δράμα-Καβάλα. Από την Εγνατία Οδό θα εξυπηρετείται και ο Νομός Πέλλας. Τέλος ο Νομός Εύβοιας παρά την γειτνίαση του με την Αττική, αυτοκινητόδρομο βλέπει μόνο μέχρι την Χαλκίδα ενώ για τον διαμήκη αυτοκινητόδρομο του νησιού προς το παρόν υπάρχουν μόνο λόγια.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/27552-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%B9-%CE%B4%CE%B5%CE%AF%CF%84%CE%B5-%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%BF%CE%B9-%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%AF-%CE%B4%CE%B5%CE%BD-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B8%CE%AD%CF%84%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CF%83%CE%AE%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%B1-%CE%BF%CF%8D%CF%84%CE%B5-%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CF%87%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%BF-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%85
      Περισσότερα...

      7

    • Αρθρογραφία

      Θερμομόνωση και «άκαυστα» υλικά - μύθοι και πραγμτικότητα

      Παντελής Πατενιώτης

      Με αφορμή πρόσφατα δημοσιεύματα ύποπτης σκοπιμότητας, ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Διογκωμένης Πολυστερίνης EPS αισθάνεται την υποχρέωση να ενημερώσει υπεύθυνα και αντικειμενικά την κοινή γνώμη, σε ότι αφορά τις απαιτήσεις πυροπροστασίας των Σύνθετων Συστημάτων Εξωτερικής Θερμομόνωσης (ΣΕΘ ή ETICS) στα κτίρια.
       
      Όλοι μας γνωρίζουμε από τις τάξεις του γυμνασίου, ότι ΔΕΝ υπάρχουν «άκαυστα» υλικά. Αντιθέτως όλα τα υλικά έχουν σημείο ανάφλεξης σε συγκεκριμένες συνθήκες. Μάλιστα σε περιπτώσεις πυρκαγιών σε κτίρια που ο φέρων οργανισμός είναι από χάλυβα ή οπλισμένο σκυρόδεμα και δεν έχουν καταρρεύσει, είναι απαραίτητος ο έλεγχος της στατικής του επάρκειας προκειμένου να γίνουν οι αναγκαίες επισκευές για την αποκατάστασή του, όπου είναι εφικτό.
       
      Οι κανονισμοί πυροπροστασίας όλων των χωρών προβλέπουν, ανάλογα με την χρήση των κτιρίων, τις απαιτήσεις για τα υλικά και τα συστήματα με τα οποία κατασκευάζονται και εξοπλίζονται τα κτίρια. Ειδικότερα στον ευρωπαϊκό χώρο, οι κανονισμοί αυτοί βασίζονται στα αντίστοιχα ευρωπαϊκά πρότυπα τα οποία καθορίζουν και τις αναγκαίες δοκιμές προκειμένου τα υλικά και τα συστήματα να κυκλοφορούν στην αγορά και να τοποθετούνται στα κτίρια. Βεβαίως πουθενά δεν υπάρχει ο όρος «άκαυστα».
       
      Ο ελληνικός κανονισμός Π.Δ. 71/88 ως συνήθως ΔΕΝ έχει εναρμονιστεί με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και επιπλέον ο συντάκτης του σε ένα σημείο αναφέρεται σε «άκαυστα» υλικά, την στιγμή που είναι κοινώς γνωστό ότι ακόμη και στα πυροδιαμερίσματα δημόσιων χώρων, πλοίων και κτιρίων υψηλού κινδύνου, τίθενται χρονικά όρια αντοχής των συνήθως χαλύβδινων διαχωριστικών σε 30’, 60’ κ.λπ.
       
      Συνεπώς οι ισχυρισμοί περί «ακαύστων» υλικών αποτελούν μύθο που αποβλέπει αποκλειστικά στην παραπληροφόρηση του κοινού και στη δημιουργία μονοπωλιακών συνθηκών αγοράς.
       
      Η πραγματικότητα σε ότι αφορά τις απαιτήσεις αντίδρασης στη φωτιά των Σύνθετων Συστημάτων Εξωτερικής Θερμομόνωσης (ΣΕΘ ή ETICS) στα κτίρια, καθορίζονται από την ευρωπαϊκή οδηγία τεχνικής αξιολόγησης ETAG 004/2013, σύμφωνα με την οποία ΟΛΑ τα συστήματα ΣΕΘ ή ETICS θα πρέπει να αξιολογούνται σύμφωνα με το πρότυπο EN 13501-1 και να διαθέτουν Ευρωπαϊκή Τεχνική Αξιολόγηση (ΕΤΑ).
       
      Περισσότερα στοιχεία μπορείτε να βρείτε εδώ και στο συνημμένο.
       
      Θερμομόνωση και άκαυστα υλικά.pdf
      Περισσότερα...

      4

    • Τεχνολογία

      ΟΟΣΑ: Πρώτη παγκοσμίως η Κίνα σε δαπάνες επιστήμης και τεχνολογίας έως το 2019

      Engineer

      Οι περιορισμοί στους προϋπολογισμούς των ΗΠΑ, των ευρωπαϊκών κρατών και της Ιαπωνίας δίνουν την ευκαιρία στην Κίνα, η οποία συνεχίζει ακάθεκτη να επενδύει στον τομέα επιστήμης και τεχνολογίας, να αποκτήσει την παγκόσμια πρωτοκαθεδρία έως το 2019, σύμφωνα με μια νέα έκθεση του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.
       
      Η έκθεση "OECD Science, Technology and Industry 2014" επισημαίνει ότι σταδιακά μειώνεται το ειδικό βάρος Ευρώπης, ΗΠΑ και Ιαπωνίας στην επιστημονική και τεχνολογική έρευνα, στις σχετικές εμπορικές πατέντες και στις επιστημονικές δημοσιεύσεις, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο, έτσι ώστε η Κίνα να γίνει η Νο 1 χώρα σε δαπάνες Έρευνας και Ανάπτυξης (R & D).
       
      Αυτό αναμένεται να συμβεί μέσα στην επόμενη πενταετία και πάντως πριν το 2020.
       
      Γενικότερα οι δαπάνες R & D εκ μέρους των κυβερνήσεων και των επιχειρήσεων των ανεπτυγμένων οικονομικά χωρών του ΟΟΣΑ εμφανίζουν μια κάμψη λόγω της οικονομικής κρίσης, με συνέπεια το μερίδιο του ΟΟΣΑ στις παγκόσμιες δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη να έχει υποχωρήσει πλέον στο 70% έναντι του 90% πριν μια δεκαετία.
       
      Ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης των δαπανών R & D στις χώρες του ΟΟΣΑ ήταν 1,6% κατά την περίοδο 2008-2012, περίπου ο μισός από ό,τι ήταν τα προηγούμενα χρόνια 2001-2008. Αντίθετα, οι δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη της Κίνας διπλασιάστηκαν μεταξύ 2008 και 2012.
       
      Το 2012 η ακαθάριστη εγχώρια δαπάνη για R & D ήταν 397 δισεκατομμύρια δολάρια στις ΗΠΑ, 282 δισεκατομμύρια δολάρια στην ΕΕ των «28», 257 δισεκατομμύρια στην Κίνα και 134 δισεκατομμύρια δολάρια στην Ιαπωνία. Η συνολική δαπάνη για R & D στις χώρες του ΟΟΣΑ ξεπέρασε το 1,1 τρισεκατομμύριο δολάρια το 2012 έναντι 330 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ανερχόμενες χώρες "BRIICS" (Βραζιλία, Ρωσία, Ινδία, Ινδονησία, Κίνα και Νότια Αφρική).
       
      Η χώρα με την μεγαλύτερη αναλογία επενδύσεων έρευνας και ανάπτυξης είναι η Κορέα (4,36% του ΑΕΠ της το 2012) και ακολουθεί το Ισραήλ (3,93% του ΑΕΠ), ενώ ο μέσος όρος στα κράτη του ΟΟΣΑ είναι 2,40% του ΑΕΠ.
       
      Η έκθεση επισημαίνει ότι υπάρχει σημαντική «ψαλίδα» μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών, καθώς μερικές (Δανία, Γερμανία κ.α.) αυξάνουν συνεχώς το πσοσοστό των δαπανών R & D στο ΑΕΠ τους, ενώ άλλες, κυρίως στον ευρωπαϊκό νότο (Πορτογαλία, Ισπανία κ.α.) χάνουν κι άλλο έδαφος.
       
      Η Ελλάδα
       
      Η έκθεση επισημαίνει την παρατεταμένη ύφεση στην Ελλάδα μετά το 2008 και την ανάγκη για διαρθρωτικές βελτιώσεις στο όλο σύστημα παραγωγής καινοτομιών στη χώρα μας. Τονίζει επίσης ότι οι ευρύτερες συνθήκες για καινοτομίες απέχουν από το να θεωρηθούν ευνοϊκές, μεταξύ άλλων λόγω έλλειψης κεφαλαίων ανάληψης επενδυτικών κινδύνων (venture capital). Παράλληλα υπογραμμίζονται οι επίμονες προσπάθειες της κυβέρνησης να βελτιώσει τις συνθήκες προώθησης καινοτομιών ως μέσο για την αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας, της ανάπτυξης και της απασχόλησης.
       
      Στην Ελλάδα, σύμφωνα με την έκθεση, η ακαθάριστη εγχώρια δαπάνη για R & D ήταν σχεδόν 2 δισεκατομμύρια δολάρια το 2012 (1.994 εκατομμύρια) και αποτελούσε το 0,2% της συνολικής δαπάνης στον ΟΟΣΑ. Το 15,8% αυτών των κεφαλαίων προήλθαν από εξωτερικές πηγές χρηματοδότησης, κυρίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
       
      Ενώ ο μέσος όρος αυτών των δαπανών (επενδύσεων) στον ΟΟΣΑ ήταν 2,40%, στην Ελλάδα ήταν 0,69%. Στον ΟΟΣΑ οι δαπάνες αυτές αυξήθηκαν με μέσο ετήσιο ρυθμό 2% κατά την περίοδο 2007-2012, αλλά στην Ελλάδα -λόγω και της οικονομικής κρίσης- υπήρξε μέση ετήσια μείωσή τους κατά 1,8% την ίδια περίοδο.
       
      Ενώ στον ΟΟΣΑ, από το συνολικό μέσο ποσοστό 2,40% των δαπανών έρευνας, το ένα τρίτο περίπου (0,77% του ΑΕΠ) χρηματοδοτείται με δημόσιους πόρους, στην Ελλάδα πάνω από το 50% (0,36% του ΑΕΠ από το συνολικό 0,69%) χρηματοδοτείται με δημόσια κεφάλαια. Αυτό επιβεβαιώνει ότι στη χώρα μας υπάρχει υστέρηση όχι μόνο των συνολικών επενδύσεων σε R & D, αλλά και ειδικότερα των ιδιωτικών επενδύσεων για έρευνα από τις ελληνικές επιχειρήσεις, πράγμα που καθιστά την χρηματοδότηση της έρευνας και ανάπτυξης στην Ελλάδα εξαρτημένη σε δυσανάλογο βαθμό από το κράτος και άλλους δημόσιους φορείς, σε σχέση με τις άλλες χώρες του ΟΟΣΑ.
       
      Ο ΟΟΣΑ αναφέρει πάντως ότι, παρά την υστέρηση σε δαπάνες R & D, η Ελλάδα εμφανίζει καλύτερη επίδοση διεθνώς σε επιστημονικές δημοσιεύσεις και σε παρουσία των ΑΕΙ της στα κορυφαία 500 πανεπιστήμια του κόσμου.
      Από την άλλη, επισημαίνει ότι το ελληνικό ερευνητικό σύστημα παραμένει απομονωμένο σε μεγάλο βαθμό από τον παραγωγικό τομέα. Οι δημόσιοι ερευνητικοί φορείς και τα ελληνικά πανεπιστήμια δεν αξιοποιούν εμπορικά τα ερευνητικά αποτελέσματά τους, με συνέπεια να έχουν έναν υπερβολικά χαμηλό αριθμό από κατοχυρωμένες εμπορικές πατέντες για νέα προϊόντα και υπηρεσίες.
       
      Γενικότερα, τονίζεται, ότι οι δεσμοί πανεπιστημίων και επιχειρήσεων παραμένουν αδύναμοι στη χώρα μας. Επισημαίνεται επίσης ότι, λόγω των επιβεβλημένων μέτρων λιτότητας, αρκετοί πεπειραμένοι ερευνητές έχουν συνταξιοδοτηθεί πρόωρα, ενώ άλλοι νεότεροι επιστήμονες έχουν φύγει στο εξωτερικό.
       
      Πηγή:www.capital.gr
      Περισσότερα...

      2

    • Επικαιρότητα

      Συνταγματικός ο νόμος για τη νομιμοποίηση των αυθαιρέτων

      sundance

      Συνταγματικός και νόμιμος είναι ο νόμος 4178/2013 για τη νομιμοποίηση των αυθαιρέτων, σύμφωνα με την Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας που συνεδρίασε κεκλεισμένων των θυρών.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ολομέλεια του ΣτΕ αποφάνθηκε ότι ο νόμος για την αυθαίρετη δόμηση που προβλέπει τη διατήρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα των αυθαιρέτων, την εξαίρεση αυθαιρέτων από την κατεδάφιση, κλπ, δεν προσκρούει σε συνταγματικές διατάξεις.
       
      Παράλληλα, η Ολομέλεια του ΣτΕ έκρινε ότι είναι αντίθετη στην Συνταγματική αρχή της διάκρισης των εξουσιών (άρθρο 26 του Συντάγματος), η διάταξη του νόμου που προβλέπει ότι μπορούν να τακτοποιηθούν τα ακίνητα που έχουν κριθεί αυθαίρετα και κατεδαφιστέα με τελεσίδική δικαστική απόφαση.
       
      Στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο είχαν προσφύγει τρεις κάτοικοι του Αμαρουσίου που ζητούσαν να ακυρωθούν ως αντισυνταγματικές και παράνομες οι υπουργικές αποφάσεις για την έναρξη λειτουργίας του πληροφορικού συστήματος διεκπεραίωσης των δηλώσεων υπαγωγής στον νόμο 4178/2013 που αφορά στη νομιμοποίηση των αυθαιρέτων. Επίσης υποστήριζαν ότι ο εν λόγω νόμος είναι αντισυνταγματικός κατά το κεφάλαιο που προβλέπει, την εξαίρεση τους από την κατεδάφιση, την διατήρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα των αυθαιρέτων κ.λπ.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=27198&subid=2&pubid=113386560
      Περισσότερα...

      3

    • Επικαιρότητα

      Νέα δραματική βουτιά στην οικοδομική δραστηριότητα

      Engineer

      Νέα μείωση 5,3% καταγράφηκε τον Αύγουστο εφέτος στον όγκο της ιδιωτικής οικοδομικής δραστηριότητας, ενώ στο οκτάμηνο, ο οικοδομικός όγκος εμφανίζεται μειωμένος κατά 6,1%.
       
      Όπως ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ, τον Αύγουστο εφέτος το μέγεθος της ιδιωτικής οικοδομικής δραστηριότητας στο σύνολο της χώρας ανήλθε σε 862 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 166,3 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 752,1 χιλιάδες m3 όγκου.
       
      Παρουσίασε, δηλαδή, μείωση 19,7% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, 18,3% στην επιφάνεια και 5,3% στον όγκο, σε σύγκριση με τον Αύγουστο 2013.
       
      Το οκτάμηνο, καταγράφεται μείωση 13,6% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, 11,6% στην επιφάνεια και 6,1% στον όγκο, σε σύγκριση με το διάστημα Ιανουαρίου- Αυγούστου 2013.
       
      Πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.oikonomia&id=456266
      Περισσότερα...

      11

    • Τεχνολογία

      Τρένα χωρίς οδηγό στο μέλλον;

      Engineer

      Η τεχνολογική εξέλιξη ενδέχεται να βάλει το επάγγελμα του μηχανοδηγού στο χρονοντούλαπο της ιστορίας. Η αυτόνομη κινητικότητα κερδίζει ολοένα περισσότερους υποστηρικτές και έχει πλεονεκτήματα.
       
      Πλήρως αυτοματοποιημένοι συρμοί του μετρό; Αυτό που φαντάζει σαν εικόνα από το μέλλον είναι από το 2008 πραγματικότητα στη Νυρεμβέργη και δεν αποκλείεται σύντομα να εξαπλωθεί σε όλη τη Γερμανία. Δύο γραμμές του υπόγειου σιδηρόδρομου στη βαυαρική πόλη κινούνται στο μεταξύ χωρίς μηχανοδηγούς.
       
      Οι χρόνοι στάθμευσης είναι αυστηρά καθορισμένοι με ένα ηλεκτρονικό σύστημα. «Το αυτοματοποιημένο σύστημα προσφέρει αισθητά περισσότερη ασφάλεια στις καθημερινές αστικές συγκοινωνίες», εκτιμά η Ελίζαμπεθ Σάιτσινγκερ από τον Οργανισμό Συγκοινωνιών της Νυρεμβέργης. Το σύστημα αντιλαμβάνεται αν κάτι μπλοκάρει τις πόρτες ή αν κείτονται εμπόδια στις γραμμές. Ωστόσο, δεν δείχνει καμία ευαισθησία στους επιβάτες της τελευταίας στιγμής, που βλέπουν απλά την πόρτα να κλείνει μπροστά στη μύτη τους και το τρένο να αναχωρεί.
       
      Η αυτοματοποίηση συμβάλλει στην εξοικονόμηση δαπανών προσωπικού. Τρεις υπάλληλοι εργάζονται στα κεντρικά του Οργανισμού Συγκοινωνιών της Νυρεμβέργης και άλλοι έξι απασχολούνται στο συνολικό εύρος των δύο γραμμών. Οι περισσότεροι οδηγοί επανεκπαιδεύτηκαν προκειμένου να ανταποκριθούν στα νέα τους καθήκοντα. Η κ. Σάιτσινγκερ δηλώνει πολύ ικανοποιημένη με το αποτέλεσμα του νέου αυτοματοποιημένου δικτύου, τονίζοντας ότι και το επιβατικό κοινό της Νυρεμβέργης βλέπει στο μεταξύ θετικά τις αλλαγές. Μάλιστα, όπως λέει, «έχουμε και τουρίστες που έρχονται στη Νυρεμβέργη ειδικά για αυτό».
       
      Νομικά εμπόδια στην αυτοματοποίηση των συρμών
       
      Πάντως, τόσο στη Γερμανία όσο και στον υπόλοιπο κόσμο τα τρένα χωρίς οδηγό σπανίζουν. Η αιτία -τουλάχιστον στη Γερμανία- δεν έγκειται στην έλλειψη τεχνολογικών εφαρμογών. «Ο άνθρωπος υποστηρίζεται ήδη πάρα πολύ από την τεχνολογία», εξηγεί ο Τόμας Στρανγκ από το Ινστιτούτο Επικοινωνίας και Πλοήγησης που υπάγεται στο Γερμανικό Κέντρο Αεροπλοΐας και Διαστήματος (DLR).
       

       
      Ο ίδιος κατασκεύασε σε συνεργασία με άλλους ερευνητές ένα σύστημα αποτροπής πρόσκρουσης, το οποίο προειδοποιεί τους μηχανοδηγούς σε περίπτωση κινδύνου. Ο κ. Στρανγκ θεωρεί ότι στον αυτόνομο σιδηρόδρομο υπάρχουν προβλήματα στον ακριβή προσδιορισμό της θέσης των τρένων αλλά και στη ρύθμιση της ταχύτητας στις αμαξοστοιχίες μακρινών αποστάσεων.
       
      Ο Ματίας Κλίνγκερ, διευθυντής του Ινστιτούτου Frauenhofer για Συστήματα Συγκοινωνίας και Υποδομών δεν θεωρεί ότι υπάρχουν τεχνολογικά εμπόδια. «Σε τεχνολογικό επίπεδο είναι υλοποιήσιμο, ωστόσο το νομικό πλαίσιο στη Γερμανία δεν επιτρέπει τη χρήση αυτόματων συστημάτων αντί οδηγών», επισημαίνει ο Μ. Κλίνγκερ, διευκρινίζοντας ότι η περίπτωση της Νυρεμβέργης αποτελεί εξαίρεση για τη Γερμανία. Σε μεγαλουπόλεις όπως η Νέα Υόρκη, το Παρίσι, το Πεκίνο και η Βαρκελώνη υπάρχουν αυτόνομοι συρμοί μετρό προ πολλού, τονίζει ο γερμανός ειδικός και προβαίνει στην εξής εκτίμηση: «Στο πεδίο του μετρό η τεχνολογία αυτή θα επικρατήσει».
       
      Αντίθετα, στον υπέργειο σιδηρόδρομο η κατάσταση είναι πιο σύνθετη από νομική σκοπιά, καθώς οι άνθρωποι έχουν πολύ πιο εύκολη πρόσβαση στις γραμμές και η κατακραυγή σε περίπτωση δυστυχήματος θα ήταν πολύ μεγάλη, επισημαίνει ο κ. Κλίνγκερ.
       
      Το πιο πιθανό σενάριο για τον υπέργειο σιδηρόδρομο παραμένει επομένως να συνεχίζουν να υπάρχουν μηχανοδηγοί. Σε κάθε περίπτωση θα ήταν οικονομικά ασύμφορη η αυτοματοποίηση όλων των συρμών, ειδικά στις «άγονες γραμμές» εκτός των αστικών κέντρων.
       
      Πηγή: http://www.dw.de/%CF%84%CF%81%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CF%87%CF%89%CF%81%CE%AF%CF%82-%CE%BF%CE%B4%CE%B7%CE%B3%CF%8C-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%BF%CE%BD/a-18055739
      Περισσότερα...

      5

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Τα Κτίρια της Ευρώπης στο Μικροσκόπιο – Επισκόπηση, ανά χώρα, της ενεργειακής συμπεριφοράς τους

      Engineer

      Λαμβάνοντας υπ’ όψιν την έλλειψη κατανοητών δεδομένων για τα κτίρια σε ευρωπαϊκό επίπεδο, το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Απόδοσης Κτιρίων (Buildings Performance Institute Europe – BPIE) εξέτασε το κτιριακό απόθεμα της Ευρώπης (τόσο των 27 κρατών – μελών, όσο και της Ελβετίας και της Νορβηγίας) σε επίπεδο χαρακτηριστικών κτιρίων, δομικής νομοθεσίας και άλλων ρυθμιστικών μέτρων.
       
      Τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν επέτρεψαν τον προσδιορισμό του δυναμικού εξοικονόμησης ενέργειας και διοξειδίου του άνθρακα των κτιρίων της Ευρώπης, και το σχεδιασμό ποικιλίας σεναρίων για τη συστηματική ανακαίνισή τους μέχρι το 2050.
       
      Σημαντικά οφέλη μπορούν να προκύψουν αξιοποιώντας στο μέγιστο τις δυνατότητες για εξοικονόμηση ενέργειας του ευρωπαϊκού κτιριακού τομέα, όπως ενίσχυση της πάσχουσας ευρωπαϊκής οικονομίας και αύξηση της ενεργειακής ασφάλειας. Καθώς τα ποσοστά νέων κατασκευών διαμορφώνονται εξαιρετικά χαμηλά, περίπου στο 1%, η μεγαλύτερη πρόκληση για την αξιοποίηση αυτών των δυνατοτήτων εξοικονόμησης ενέργειας είναι η συστηματική ανακαίνιση του υφιστάμενου κτιριακού αποθέματος.
       
      Ένα σημαντικό εμπόδιο για την επίτευξη του παραπάνω στόχου είναι, σαφώς, η περιορισμένη γνώση σε σχέση με τα χαρακτηριστικά των υπαρχόντων κτιρίων. Σε μία μεγάλη προσπάθεια συγκέντρωσης δεδομένων, το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Απόδοσης Κτιρίων συνέλεξε και ανέλυσε στοιχεία από όλα τα ευρωπαϊκά κράτη – μέλη, καθώς και από τη Νορβηγία και την Ελβετία, με σκοπό να παρέχει μία ζωτικής σημασίας και ενημερωμένη εικόνα του ευρωπαϊκού κτιριακού αποθέματος και των δυνατοτήτων του για εξοικονόμηση ενέργειας και διοξειδίου του άνθρακα.
       
      Τα δεδομένα χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία σεναρίων συστηματικής ανακαίνισης των ευρωπαϊκών κτιρίων. Στόχος του εγχειρήματος είναι η αναγωγή της διαδικασίας χάραξης πολιτικών σε μια πιο ρεαλιστική βάση, παρέχοντας τα στατιστικά στοιχεία για μία συζήτηση «επί γεγονότων» για τον τρόπο επίτευξης εξοικονόμησης ενέργειας στα ευρωπαϊκά κτίρια, αυξάνοντας παράλληλα και τα οφέλη σε περιβαλλοντικό, οικονομικό και κοινωνικό επίπεδο.
       
      Η συγκεκριμένη έκθεση αναφορά αποτελεί ένα εξαιρετικά πολύτιμο βοήθημα για τα κράτη – μέλη, στις διαδικασίες που ακολουθούν για την εφαρμογή της Οδηγίας για την Ενεργειακή Απόδοση των Κτιρίων, όπως αυτή αναδιατυπώθηκε το 2010 (Energy Performance of Buildings Directive – EPBD, recast) και της Οδηγίας για την Ενεργειακή Απόδοση (Energy Efficiency Directive – EED), οι οποίες αποσκοπούν στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης των εθνικών κτιριακών αποθεμάτων. Επίσης, παρέχει καθοδήγηση για τη διαμόρφωση της ευρωπαϊκής πολιτικής, παρουσιάζοντας την υφιστάμενη κατάσταση και τις πραγματικές δυνατότητες επίτευξης των ευρωπαϊκών στόχων, και πιο συγκεκριμένα αποσαφηνίζοντας:
       
      το ρόλο των κτιρίων, σαν κομμάτι του προγράμματος για τη μειωση των αερίων του θερμοκηπίου ως το 2050,
      τις πολιτικές ανά τύπο κτιρίου (δημόσια/ εμπορικής χρήσης/ κατοικίας κλπ)
      τις γνώσεις για το βέλτιστο βαθμό επεμβάσεων, με κριτήρια οικονομικής βιωσιμότητας
      τις γνώσεις για τον ορθό ορισμό των Κτιρίων Σχεδόν Μηδενικής Κατανάλωσης Ενέργειας (nearly Zero Energy Buildings – nZEBs)
      Τέλος, η μελέτη αποτελεί ένα εργαλείο απαραίτητο για τον τομέα της κατασκευής κτιρίων, αλλά και άλλες ομάδες ενδιαφερομένων, ώστε να υπογραμμιστεί η σημασία της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων και να αυξηθούν τα ποσοστά ανακαίνισης.
       
      Η έκθεση εκδόθηκε τον Οκτώβριο του 2011, στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Ημέρας Ανακαίνισης (Renovate Europe Day), μιας πρωτοβουλίας της Ευρωπαϊκής Συμμαχίας Εταιρειών για την Ενεργειακή Απόδοση των Κτιρίων (EuroACE) με σκοπό την αύξηση των ποσοστών ριζικής ανακαίνισης μέχρι το 2050. Σε αυτήν παρέχεται, επίσης, η αναλυτική βάση για την εκστρατεία Renovate Europe Campaign, η οποία ξεκίνησε εκείνη τη μέρα και συνεχίζεται σε επίπεδο κρατών – μελών, της οποίας Εθνικό Σημείο Επαφής για την Ελλάδα (National Supporting Partner) έχει επιλεγεί το Ινστιτούτο Κτιρίων Μηδενικής Κατανάλωσης – ΙΝΖΕΒ.ORG
       
      Σύνοψη Έκθεσης
       
      Τα Κτίρια της Ευρώπης στο Μικροσκόπιο (υψηλή ανάλυση)
       
      Τα Κτίρια της Ευρώπης στο Μικροσκόπιο (χαμηλή ανάλυση)
       
      Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=37123
      Περισσότερα...

      2

    • Επικαιρότητα

      Τα 34 ακίνητα που βγάζει στο σφυρί η εφορία

      Engineer

      Σε πλειστηριασμό βγάζει η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων 34 ακίνητα οφειλετών του δημοσίου οι οποίοι έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές άνω των 300.000 ευρώ.
       
      Στα ακίνητα περιλαμβάνονται επαγγελματικοί χώροι, αγροτεμάχια και κατοικίες. Μεταξύ των οφειλετών εμφανίζονται και γνωστά επιχειρηματικά ονόματα. Στη λίστα περιλαμβάνονται ακίνητα της εταιρείας «Καρούζος 4 ΚΑΠΠΑ ΑΕΒΕ» καθώς και του «Προδ Εμφιετζόγλου Συμ», σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλειστηριασμού.
       
      Όπως έχει ήδη αναφέρει το Capital.gr
       
      - στις 26 Νοεμβρίου εκπλειστηριάζεται στο Ειρηνοδικείο Θεσσαλονίκης διαμέρισμα που βρίσκεται στην λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου 23. Έχει επιφάνεια 163 τετραγωνικά μέτρα και βρίσκεται στον 7ο όροφο. Ως ιδιοκτήτης στο πρόγραμμα του πλειστηριασμού εμφανίζεται η ένδειξη «Προδ Εμφιετζόγλου Συμ». Η τιμή εκκίνησης του πλειστηριασμού είναι τα 650.000 ευρώ.
       
      - στις 19 Νοεμβρίου εκπλειστηριάζονται 6 διαμερίσματα και οκτώ αποθήκες σε πολυκατοικία που βρίσκεται στην οδό Σέκερη 8 και Κανάρη 14 στο Κολωνάκι. Η συνολική επιφάνεια των διαμερισμάτων είναι 605 τετραγωνικά και η τιμή εκκίνησης για όλες τις σχετικές οριζόντιες ιδιοκτησίες είναι αθροιστικά 4.168.000 ευρώ. Τα ακίνητα. Σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλειστηριασμού εμφανίζονται να ανήκουν στην εταιρεία «Καρούζος 4 ΚΑΠΠΑ ΑΕΒΕ».
       
      Πιο αναλυτικά τα ακίνητα που εκπλειστηριάζονται και τα στοιχεία των σχετικών πλειστηριασμών είναι:
       
      ΓΡΑΦΕΙΟ 2ου ΟΡΟΦΟΥ 72,00 ΤΜ ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 146/000Σ ΣΤΟ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 193 Τ.Μ
       
      Κατηγορία:
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Δεκ. 10, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΓΡ. ΞΕΝΟΠΟΥΛΟΥ &ΤΣΕΝΤΝΕΡ 43-ΑΘΗΝΑ Ο.Τ 148/81
       
      Έκταση: 72,00 ΤΜ ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 146/000Σ ΣΤΟ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 193 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 275.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ 2ου ΟΡΟΦΟΥ 99,21 τ.μ.
       
      Κατηγορία: Διαμέρισμα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Δεκ. 10, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Θέση: ΜΥΚΗΝΩΝ ΑΡ. 8 Ο.Τ. 72ο ΣΥΝΟΙΚΙΣΜΟΣ ΡΟΔΟΧΩΡΙΟΥ ΣΥΚΕΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΝΕΑΠΟΛΕΩΣ ΣΥΚΕΩΝ
       
      Έκταση: 99,21 τ.μ.
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 90.000,0 €
       
      ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ 2.969,87
       
      Κατηγορία: Αγροτεμάχιο
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Δεκ. 10, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Θέση: ΟΔΟΣ ΑΜΠΕΛΩΝΩΝ ΘΕΣΗ "ΠΟΥΡΝΑΡΙ" ΠΥΛΑΙΑ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΤΗς ΑΝΑΤΟΛ. ΕΣΩ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Έκταση: 2.969,87
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 400.000,0 €
       
      ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ 2974,94
       
      Κατηγορία: Αγροτεμάχιο
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Δεκ. 10, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Θέση: "ΠΟΥΡΝΑΡΙ" ΠΥΛΑΙΑΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Έκταση: 2974,94
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 400.000,0 €
       
      ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 1747 5.250 Τ.Μ.
       
      Κατηγορία: Αγροτεμάχιο
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Δεκ. 10, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Θέση: ΘΕΡΜΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΘΕΡΜΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
       
      Έκταση: 5.250 Τ.Μ.
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 240.000,0 €
       
      ΓΡΑΦΕΙΟ 1ου ΟΡΟΦΟΥ 72,00 ΤΜ ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 137/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΔΟ 193 Τ.Μ
       
      Κατηγορία:
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Δεκ. 10, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΓΡ. ΞΕΝΟΠΟΥΛΟΥ & ΤΣΕΝΤΝΕΡ 43 - ΑΘΗΝΑ Ο.Τ 148/81
       
      Έκταση: 72,00 ΤΜ ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 137/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΔΟ 193 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 275.000,0 €
       
      ΟΙΚΟΠΕΔΟ (ΑΡΙΘΜΟΣ 269) 606 Τ.Μ.
       
      Κατηγορία: Οικόπεδο
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Δεκ. 3, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Θέση: ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΕΑΣ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ ΔΗΜΟΥ ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ Ο.Τ58
       
      Έκταση: 606 Τ.Μ.
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 64.000,0 €
       
      50% ΕΠΙ 3ΟΡΟΦΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑ- ΜΕΖΟΝΕΤΑ 210,11τ.μ.
       
      Κατηγορία: Μονοκατοικία
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 26, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΚΑΒΑΛΑΣ
       
      Θέση: ΠΑΛΗΟ ΚΑΒΑΛΑΣ ΜΕΛΙΝΑΣ ΜΕΡΚΟΥΡΗ 237
       
      Έκταση: 210,11τ.μ.
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 80.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡ 5ου ΟΡΟΦΟΥ & ΑΠΟΘΗΚΗ ΑΡ 5 60,70 Τ.Μ. + 15,11 Τ.Μ.
       
      Κατηγορία: Διαμέρισμα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 26, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Θέση: ΟΔΟ ΜΠΟΥΡΝΟΒΑ 1 ΕΥΟΣΜΟΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Έκταση: 60,70 Τ.Μ. + 15,11 Τ.Μ.
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 60.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ 3ου ΟΡΟΦΟΥ ΚΑΙ ΜΙΑ ΑΠΟΘΗΚΗ 52,70 Τ.Μ. + 5 Τ.Μ.
       
      Κατηγορία: Διαμέρισμα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 26, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Θέση: ΟΔΟ ΑΓΙΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΚΑΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥ ΔΗΜ. ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΥΟΣΜΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΟΡΔΕΛΙΟΥ - ΕΥΟΣΜΟΥ ΑΡ. 9 ΤΟΥ 29 Ο.Τ.
       
      Έκταση: 52,70 Τ.Μ. + 5 Τ.Μ.
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 60.000,0 €
       
      ΚΑΤΟΙΚΙΑ ΜΕΖΟΝΕΤΑ ΜΕ ΑΡ. 3Γ ΚΑΤΟΙΚΙΑ 124,77 τμ & 33,33% ΕΞ ΑΔΙΑΙΡΕΤΟΥ ΤΟΥ ΟΙΚΟΠΕΔΟΥ 4.019,22 τμ
       
      Κατηγορία: Μονοκατοικία
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 26, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΚΑΣΣΑΝΔΡΙΑΣ
       
      Θέση: ΠΕΥΚΟΧΩΡΙ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΘΕΣΗ "ΑΜΠΑΡΙΤΣΑ" ή "ΞΥΡΟΒΡΗΣΗ" ΔΗΜΟΥ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜ. 3
       
      Έκταση: ΚΑΤΟΙΚΙΑ 124,77 τμ & 33,33% ΕΞ ΑΔΙΑΙΡΕΤΟΥ ΤΟΥ ΟΙΚΟΠΕΔΟΥ 4.019,22 τμ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 200.000,0 €
       
      Οικόπεδο με τα πάσης φύσεως κτίσματα Οικόπεδο 416,89 τ.μ. Υπόγ. 250 τ.μ. Ισόγ 250 τμ Α΄όροφος 250 τμ. Β΄όροφος 250 τμ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 26, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : Ειρηνοδικείο Καλαμπάκας
       
      Θέση: ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ ΣΤΗΝ Ε ΒΙΟΜΗΧ.ΖΩΝΗ ΘΕΣΗ ΣΒΑΡΝΑΔΕΣ
       
      Έκταση: Οικόπεδο 416,89 τ.μ. Υπόγ. 250 τ.μ. Ισόγ 250 τμ Α΄όροφος 250 τμ. Β΄όροφος 250 τμ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 680.000,0 €
       
      ΚΑΤΟΙΚΙΑ ΣΤΟΝ 7ο ΟΡΟΦΟ 163τμ
       
      Κατηγορία: Διαμέρισμα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 26, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
       
      Θέση: ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 23 ΚΑΙ ΦΙΛΟΠΟΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
       
      Έκταση: 163τμ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 640.000,0 €
       
      Οικόπεδο με τα πάσης φύσεως κτίσματα Οικόπεδο 416,89 τ.μ. Υπόγ. 250 τμ, Ισόγ. 250 τμ Α΄όριφος 250τμ, Β΄όροφος 250 τ.μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 26, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : Ειρηνοδικείο Καλαμπάκας
       
      Θέση: ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ ΣΤΗΝ Ε ΒΙΟΜΗΧ.ΖΩΝΗ ΘΕΣΗ ΣΒΑΡΝΑΔΕΣ
       
      Έκταση: Οικόπεδο 416,89 τ.μ. Υπόγ. 250 τμ, Ισόγ. 250 τμ Α΄όριφος 250τμ, Β΄όροφος 250 τ.μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 680.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ Δ΄ΟΡΟΦΟΥ Δ-2 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤ 114,25μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 63/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 114,25μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 63/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 900.000,0 €
       
      ΑΠΟΘΗΚΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΑΠ-7 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤΗΣ 8,31μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ/Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 8,31μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ/Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 35.000,0 €
       
      ΑΠΟΘΗΚΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΑΠ -1 ΟΡΙΖ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙ 6,51μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 6,51μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 25.000,0 €
       
      ΑΠΟΘΗΚΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΑΠ-6 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤ 7,71μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 7,71μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 30.000,0 €
       
      ΑΠΟΘΗΚΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΑΠ-8 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤΗΣ 4,29μ²ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 584,71 Τ.Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 4,29μ²ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 584,71 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 20.000,0 €
       
      ΑΠΟΘΗΚΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΑΠ-5 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤΗ 5,53μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 5,53μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 20.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ Ε΄ΟΡΟΦΟΥ Ε -1 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚ 59,52μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ Σ33/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 ΤΜ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 59,52μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ Σ33/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 ΤΜ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 500.000,0 €
       
      ΑΠΟΘΗΚΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΑΠ-3 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤΗ 9,60μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ/Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 9,60μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ/Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 35.000,0 €
       
      ΑΠΟΘΗΚΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΑΠ-4 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤΗ 4,10μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 4,10μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 20.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ Γ΄ΟΡΟΦΟΥ Γ-2 ΟΡΙΖ ΙΔΙΟΚΤΗΣ 100,10μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ 55/000 ΣΕ ΟΙΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 100,10μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ 55/000 ΣΕ ΟΙΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 800.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ Γ΄ΟΡΟΦΟΥ Γ-1 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤΗ 143,48μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 79/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ/Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 143,48μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 79/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ/Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 1.200.000,0 €
       
      ΑΠΟΘΗΚΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΑΠ-2 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤΗΣ 6,60μ², ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 6,60μ², ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝ/ΣΙΑΣ 1/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 25.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ Ε΄ΟΡΟΦΟΥ Ε-2 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚ 66,78μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 37/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 66,78μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 37/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 Τ.Μ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 600.000,0 €
       
      ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ Δ΄ΟΡΟΦΟΥ Δ-1 ΟΡΙΖ. ΙΔΙΟΚΤΗ 120,94μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 66/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 ΤΜ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 19, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
       
      Θέση: ΣΕΚΕΡΗ 8 ΚΑΙ ΚΑΝΑΡΗ 14 ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΑΘΗΝΑ
       
      Έκταση: 120,94μ² ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΝΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ 66/000 ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ 284,71 ΤΜ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 1.000.000,0 €
       
      ΑΓΟΤΕΜΑΧΙΟ 132,50
       
      Κατηγορία: Βιομηχανικές & Τουριστικές εγκαταστάσεις
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 12, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΧΑΡΝΩΝ
       
      Θέση: ΛΟΥΤΡΟ
       
      Έκταση: 132,50
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 1.205.000,0 €
       
      ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ 445,20 ΤΜ
       
      Κατηγορία: Βιομηχανικές & Τουριστικές εγκαταστάσεις
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 12, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΧΑΡΝΩΝ
       
      Θέση: ΛΟΥΤΡΟ
       
      Έκταση: 445,20 ΤΜ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 1.205.000,0 €
       
      ΟΙΚΟΠΕΔΟ ΜΕ ΟΙΚΟΔΟΜΗ 238,06 Τ.Μ ΤΟ ΟΙΚΟΠΕΔΟ + ΟΙΚΟΔΟΜΗ ΜΕ ΥΠΟΓ.ΟΡΟΦΟ,ΙΣΟΓ,ΗΜΙΟΡ,1ος ΚΑΙ ΔΩΜΑ
       
      Κατηγορία: Λοιπά ακίνητα
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 12, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ
       
      Θέση: ΑΝΑΠΑΥΣΕΩΣ 27, ΒΡΙΛΗΣΣΙΑ, 152 35 ΕΛΛΑΔΑ
       
      Έκταση: 238,06 Τ.Μ ΤΟ ΟΙΚΟΠΕΔΟ + ΟΙΚΟΔΟΜΗ ΜΕ ΥΠΟΓ.ΟΡΟΦΟ,ΙΣΟΓ,ΗΜΙΟΡ,1ος ΚΑΙ ΔΩΜΑ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 480.000,0 €
       
      ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ 250 ΤΜ
       
      Κατηγορία: Βιομηχανικές & Τουριστικές εγκαταστάσεις
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 12, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΧΑΡΝΩΝ
       
      Θέση: ΛΟΥΤΡΟ Ή ΠΕΡΙΒΟΛΙΑ ΣΩΤ. ΝΤΟΥΡΟΥ
       
      Έκταση: 250 ΤΜ
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 1.205.000,0 €
       
      ΑΓΟΤΕΜΑΧΙΟ ΜΕ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΚΤΙΣΜΑΤΑ 830 TM
       
      Κατηγορία: Βιομηχανικές & Τουριστικές εγκαταστάσεις
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 12, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΧΑΡΝΩΝ
       
      Θέση: ΛΟΥΤΡΟ
       
      Έκταση: 830 TM
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 1.205.000,0 €
       
      ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ ΜΕ ΚΤΙΣΜΑΤΑ 2647,50 Τ.Μ 3.046,89
       
      Κατηγορία: Βιομηχανικές & Τουριστικές εγκαταστάσεις
      Ημ/νία Πλειστ/σμού : Νοέμ. 12, 2014, 4 μμ.
      Τόπος Πλειστ/σμού : ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΧΑΡΝΩΝ
       
      Θέση: ΕΛΗΕΣ ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΥ
       
      Έκταση: 3.046,89
       
      Τιμή 1ης προσφοράς: 1.205.000,0 €
       
      Πηγή:www.capital.gr
      Περισσότερα...

      3

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.