Αναζήτηση στην κοινότητα
Εμφάνιση αποτελεσμάτων για '평택출장아가씨《카톡: Mo46》『m oo27.c０M』출장서비스오피걸Y☪♩2019-02-18-08-02평택✑AIJ▷출장샵안내출장미인아가씨콜걸만남☼출장오피✡출장오쓰피걸◐평택'.
Found 10.000 results
-
Υπολογισμός φορτίων ανέμου κατά EC1 - Προβλήματα και απορίες
John Havakis replied to george24's θέμα in Στατικά
Συγγνωμη συναλελφε αλλα μπερδευτηκα. Αν υπολογισω για το ενα στοιχειο τη δυναμη απο τον τυπο Fw ειναι λογικο να την κατενεμω ομοιομορφα στο μελος σαν γραμμικο φορτιο? Ετσι θα εχει ολο το μελος την ιδια δυναμη σε kn/m απο το ανεμο δηλαδη στα 0 m θα ειναι ιδια κατανομη με τα 40 m ασ πουμε ειναι λογικο αυτο? -
Εμένα μου έχει τύχει στην επαρχία σε νησί να πάρω μετά από 9μήνες παροχή Ν6 από Ν3 που είχα.Η ΔΕΗ μου έδωσε γραπτή απάντηση και μου αιτιολόγησε γιατί δεν μπορούσαν να μου δώσουν Ν6 σε εύλογο χρονικό διάστημα. Στον πίνακα της ΔΕΗ που είναι για τις τυποποιημένες παροχές αναφέρεται και ο Μ/Τ σε KVA της ΔΕΗ που θα πρέπει να είναι για να μπορεί να σε σύνδεση για Ν6 παροχή. Αν ο Μ/T Είναι ποιό μικρός τότε θα πρέπει να κάνει πρώτα επαύξηση η ΔΕΗ στα ανάλογα ΚVA του M/Τ Και μετά να σου φέρει την παροχή. Ώσπου να γίνουν οι μελέτες από το τμήμα μέσης τάσης της ΔΕΗ,να εγκριθούν,να ανατεθούν σε εργολάβο,να πάρουν έγκριση από το Δήμο για εκσκαφή στα πεζοδρόμια,να κατασκευαστεί και να συνδέσουν φαντάσου τον χρόνο που απαιτείται. Τώρα για την γκρίνια του δεητζη για να σε σύνδεση πριν έρθει στο έργο είχε την ΥΔΕ που εσύ έπρεπε να γράφεις 3×300+150+150για την Ν7 και έπρεπε να σου αποδείξουν με ποια νομοθεσία η οδηγία της ΔΕΗ δεν είναι σύννομη η παροχή σου εκτός αν ήταν το κλασικό που κάνουν για να πάρουν την μίζα τους και να σε εξυπηρετήσουν σε εισαγωγικά.
-
Συγκεντρωτικές Καταστάσεις Πελατών-Προμηθευτών ΜΥΦ
georgegaleos replied to Antiermitianos's θέμα in Φορολογικά-Λογιστικά
Εχω τα παρακάτω ερωτήματα που αφορούν στη συνημμένη εικόνα: Με γνώμονα ότι 1. Για να αναγνωριστεί ένα έξοδο ή μια δαπάνη ως εκπεστέα από τα ακαθάριστα έσοδα πρέπει να είναι: α. «βεβαία», δηλαδή να μην τελεί υπό αίρεση ή προθεσμία, και β. «εκκαθαρισμένη», δηλαδή τα ποσά αυτών να είναι προσδιορισμένα (οριστικά). καθώς και ότι δεν έχω δει κάπου κάποια εγκύκλιο να μην μας υποχρεώνει στη μη αναγνώριση των δαπανών εντός της χρήσεως εφόσον αυτές κατέστησαν δεδουλευμένες (***) ΕΡΩΤΗΜΑ: Για το (α) η καταχώρηση στα βιβλία και στην ΜΥΦ γίνεται όταν κατέστη δεδουλευμένη δηλαδή την 10/11/15 με τα στοιχεία του τιμολογίου της κινητής και με συνημμένη την απόδειξη πληρωμής ή με τα στοιχεία του παραστατικού πληρωμής την 08/12/15 ? Αντίστοιχα για τα (β.1 και β.2) πως γίνεται η καταχώρηση μιας και η ημ/νία εξόφλησης που αναγράφεται στον λογαριασμό είναι σε επόμενη χρήση ? (***) Για όλα τα παραπάνω αν δεν πληρωθεί μπορεί να καταχωρηθεί στα βιβλία ? edit: Επίσης πως καταχωρείται αν το χρονικό διάστημα είναι και στις δύο χρήσεις π.χ. από 10/12/15-09/01/16 και πληρωθεί π.χ. στις 8/2/16 ?
-
Κωνσταντίνε για τη σύνδεση σε Νο 5 χρειάζεσαι Παροχικό καλώδιο : ΝΥΥ 3x50 + 1x25 (3 φάσεις και γείωση ) + ΝΥΥ 1x25 (Ουδέτερος) Γενικός διακόπτης : 3 ή 4 x 160 A Γενικές ασφάλειες : 3x125 A (μπορείς να πας και σε ένα αυτόματο ρυθμιζόμενο διακόπτη ισχύος , , έτσι ώστε να τσιμπήσεις λίγο ακόμα στις γενικές ασφάλειες π.χ. ρυθμιση στα 140 Α ) ΔΔΕ : όσα πιστεύεις ότι πρεπει να τοποθετηθούν . στη θέση σου θα σύνδεα τα παρακάτω κυκλώματα σε κάθε ένα ΔΔΕ ξεχωριστά φωτισμός και ρευματοδότες σάλας ψυγεία ,φωτισμός και ρευματοδότες κουζίνας και λοιπές συσκευές Κλιματιστικά , εξαεριστικά Φούρνος , εστίες,φριτέζες (αν κι εφόσον δεν έχει υγραέριο) Επίσης , ειδικά στο χώρο της κουζίνας , θα άλλαζα όλες τους μονοφασικούς και τριφασικούς αυτόματους με αντίστοιχους 1Ρ+Ν και 3Ρ+Ν, έτσι ώστε σε περίπτωση αφόπλισης του ΔΔΕ , να είναι ευκολότερος ο εντοπισμός του σφάλματος Για το χώρο του μετρητή υπολόγισε πως χρειάζεσαι ένα περιθώριο τουλάχιστον 1,20 m πλάτος x 1,00 m ύψος . Για να μην σου λέω ψέμματα όμως, προτιμότερο είναι να ρωτήσεις στο ΔΕΔΔΗΕ για τις ακριβές διαστάσεις.
-
Αν και καθυστερημένα, και έχοντας ίσως καταλάβει λάθος αυτό που ρωτά ο συνάδελφος,νομίζω πως εδώ δεν παίζει το U δαπ. μ.θ.χ. = 4,5 [W/(m^2*K)], εκτός κι αν όντως το δαπέδο του μπαζωμένου (σε βάθος 0,70+m η κάτω ίνα του) είναι έδαφος. Αν δεν, τότε -θεωρώ πως- θα πρέπει να αντιμετωπιστεί σαν το επισυναπτόμενο. Στάλθηκε από το GT-I8260 μου Μπαζωμένος μ.θ.χ. με την πλάκα δαπέδου του εντός εδάφους.zip
-
Πρόγραμμα επιχορήγησης, ύψους 600 εκατ. ευρώ, στους καταναλωτές για την απόκτηση ηλεκτρικού και υβριδικού αυτοκινήτου θεσπίζει η γερμανική κυβέρνηση, στο πλαίσιο της προσπάθειας επίτευξης των ευρωπαϊκών στόχων για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Τη σχετική απόφαση έλαβε η κυβέρνηση Μέρκελ την εβδομάδα που μάς πέρασε με στόχο να ενισχυθεί ο κλάδος της ηλεκτροκίνησης, που δε φαίνεται να γνωρίζει ιδιαίτερη διάδοση στη Γερμανία. Τα κίνητρα που καθιερώνονται περιλαμβάνουν επιστροφή 4.000 ευρώ στον καταναλωτή για κάθε αγορά νέου ηλεκτρικού οχήματος και 3.000 για την αγορά ηλεκτροκίνητου υβριδικού, καθώς και δεκαετή φοροαπαλλαγή. Σύμφωνα με τον Υπουργό Οικονομίας και Ενέργειας, Ζίγκμαρ Γκάμπριελ, η πρόοδος στον τομέα της ηλεκτροκίνησης είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση του μέλλοντος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. «Η αύξηση της ζήτησης θα δώσει ώθηση σε σημαντικές και απαραίτητες of επενδύσεις σε όλη την αλυσίδα της ηλεκτροκίνησης», τονίζει ο Γκάμπριελ. Ωστόσο, αν και ο κυβερνητικός στόχος είναι να κυκλοφορούν το 2020 ση Γερμανία ένα εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πολλοί ειδικοί αμφιβάλλουν αν ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί. Πάντως, αναμένεται να θεσπιστούν και περαιτέρω κίνητρα για τις εταιρείες και που θα αφορούν την κατασκευή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στους χώρους εργασίας προς χρήση του προσωπικού, ενώ οι υπάλληλοι που θα φορτίζουν τα ηλεκτρονικά τους αυτοκίνητα στη δουλειά θα απολαμβάνουν μειωμένο φορολογικό συντελεστή, π.χ. 25%. Το κόστος των κινήτρων αναμένεται να επιβαρύνει τις κυβερνήσεις και τις αυτοκινητοβιομηχανίες μέχρι εξαντλήσεως του κρατικού κονδυλίου των 600 εκατ. ευρώ ή ως, το αργότερο, το 2019. Πηγή: http://www.energia.g...p?art_id=105271 Click here to view the είδηση -
Πρόγραμμα επιχορήγησης, ύψους 600 εκατ. ευρώ, στους καταναλωτές για την απόκτηση ηλεκτρικού και υβριδικού αυτοκινήτου θεσπίζει η γερμανική κυβέρνηση, στο πλαίσιο της προσπάθειας επίτευξης των ευρωπαϊκών στόχων για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Τη σχετική απόφαση έλαβε η κυβέρνηση Μέρκελ την εβδομάδα που μάς πέρασε με στόχο να ενισχυθεί ο κλάδος της ηλεκτροκίνησης, που δε φαίνεται να γνωρίζει ιδιαίτερη διάδοση στη Γερμανία. Τα κίνητρα που καθιερώνονται περιλαμβάνουν επιστροφή 4.000 ευρώ στον καταναλωτή για κάθε αγορά νέου ηλεκτρικού οχήματος και 3.000 για την αγορά ηλεκτροκίνητου υβριδικού, καθώς και δεκαετή φοροαπαλλαγή. Σύμφωνα με τον Υπουργό Οικονομίας και Ενέργειας, Ζίγκμαρ Γκάμπριελ, η πρόοδος στον τομέα της ηλεκτροκίνησης είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση του μέλλοντος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. «Η αύξηση της ζήτησης θα δώσει ώθηση σε σημαντικές και απαραίτητες of επενδύσεις σε όλη την αλυσίδα της ηλεκτροκίνησης», τονίζει ο Γκάμπριελ. Ωστόσο, αν και ο κυβερνητικός στόχος είναι να κυκλοφορούν το 2020 ση Γερμανία ένα εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πολλοί ειδικοί αμφιβάλλουν αν ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί. Πάντως, αναμένεται να θεσπιστούν και περαιτέρω κίνητρα για τις εταιρείες και που θα αφορούν την κατασκευή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στους χώρους εργασίας προς χρήση του προσωπικού, ενώ οι υπάλληλοι που θα φορτίζουν τα ηλεκτρονικά τους αυτοκίνητα στη δουλειά θα απολαμβάνουν μειωμένο φορολογικό συντελεστή, π.χ. 25%. Το κόστος των κινήτρων αναμένεται να επιβαρύνει τις κυβερνήσεις και τις αυτοκινητοβιομηχανίες μέχρι εξαντλήσεως του κρατικού κονδυλίου των 600 εκατ. ευρώ ή ως, το αργότερο, το 2019. Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=105271 -
Συναδελφοι καλησπερα, Πως θα μπορουσα να υπολογισω τους συντελεστης εξωτερικης πιεσησ cpe σε ενα πυργο προβολο κεκλιμενο Το κατακορυφο υψος ειναι 60 m Eπισυναπτω φωτογραφια παρακατω
-
Επικουρικά σε αυτά του tetris τα παρακάτω. Το ερώτημά σου είναι κυριολεκτικά πολύ γενικό και εμπεριέχει πολλές περιπτωσεις. Ενδεικτικά λάβε τα παρακάτω συνημμένα γαι να πάρεις μια ιδέα. Στο 2ο αρχειο θα δεις αναφορές στους παλαιότερους Ν.609/85 και στον ν.1418/84. Αν ψάξεις θα βρεις εύκολα την αντιστοιχία στον ν.3669/08 ο οποίος είναι πρακτικά η κωδικοποίηση των πρώτων. 1.ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΛΗΡΟΤΗΤΑΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥ.pdf 2.ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΙΑ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥΣ ΚΛΠ.pdf 3.ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ.pdf
-
Επανέρχομαι όπως υποσχέθηκα με τις ροπές για ομοιόμορφη φόρτιση 51.45kN/m με το etabs. Παρατηρώ ότι υπάρχει συμφωνία με το scadapro το οποίο ναι μεν έχει ελαφρώς μικρότερες ροπές αλλά και η φόρτιση είναι τραπεζοειδής και όχι ομοιόμορφη. Να θυμίσω ότι οι ροπές στα ανοίγματα προκύπτουν να είναι 345kNm και στις στηρίξεις 320kNm. Η επίλυση στο etabs έγινε σε 2D και μόνο για το 4στηλο πλαίσιο.
-
Αλογόνου 6W;;; Μήπως ήταν led; Αλογονιδίων μετάλλου (Metal-Halide (MH) ή Hydrargyrum quartz iodide (HQI) ή MSD, τύποι των λαμπτήρων high-intensity discharge (HID) γενικά) επίσης δεν είναι. Για αλογόνου (halogen tungsten halogen, quartz-halogen, quartz iodine lamp), τα 6W μάλλον είναι μικρή η ισχύ τους. Όπως κι αν έχει, τα 1,6 [kW] του tetris, δεν μου βγαίνουν. Με τα δικά σου 1,45 [kW], είμαστε (σχετικά) κοντά, αν θεωρήσω πως έχεις σποτάκια αλογόνου. Αν όμως είναι led, τότε πάω στα 1,238 [kW], δηλαδή επαρκεί η εγκατεστημένη ισχύς των υπαρχόντων φωτιστικών. Βελτίωση στον φωτισμό με αξιοποίηση του φυσικού φωτισμού, μπορείς να έχεις με αυτόματο έλεγχο, τουλάχιστον του 60% της εγκατεστημένης ισχύος και του 50%, κατ' ελάχιστο, των λαμπτήρων των φωτιστικών που βρίσκονται μέσα στη ζώνη φυσικού φωτισμού. Οι τέντες που προτείνει ο akaliak, είναι μια αποτελεσματική και φθηνή επέμβαση για την μείωση των ψυκτικών φορτίων. ----------------------------- edit 21/05/2016, 18:02: Τροποποίησα λίγο τους τίτλους των στηλών στο εξελάκι. Εγκατεστημένη ισχύς φωτισμού.xlsx
-
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο Σύριζα είναι Αριστερός και για την Αριστερά , όποιος έχει πάνω από ένα μικρό σπίτι είναι πάμπλουτος , οπότε τον φορολογεί αλύπητα . Για το κακέκτυπο της ΝΔ της περιόδου 2009-2015 , ποιός ήταν ο λόγος να διαλύσει την μεσαία τάξη , αλλά και την οικοδομή που ήταν το 12 % του ΑΕΠ και έδινε δουλειά σε 400.000 ανθρώπους και στήριζε το ΙΚΑ . Αλλά και ο κόσμος της αριστεράς θα μάθει με τον πιό σκληρό τρόπο , ότι λεφτόδεντρα δεν υπάρχουν . Ετσι θα κλείσει ο κύκλος που άνοιξε στις 18 Οκτώβρη του 1981 με το μοίρασμα των δανεικών .
- 27 απαντήσεις
-
- 3
-
-
- ιδιοκτήτες
- ακίνητο
- (and 1 more)
-
δλδ αυτο 6.α. Τα πρόστιμα της παραγράφου 2 του άρθρου 17 του ν.1337/1983 μειώνονται κατά 30% στις παρακάτω περιπτώσεις: αα. Για αυθαίρετα που η κοινοποίηση της έκθεσης αυθαιρέτου γίνεται μετά τη δημοσίευση του νόμου αυτού, εφόσον ο ενδιαφερόμενος υποβάλλει μέσα ατην προθεσμία υποβολής της ένστασης, κατά το άρθρο 2 του από 5 -12.7.1983 π.δ/τος (ΦΕΚ 291 Δ`), αντί ένστασης αίτηση με υπολογισμό του ύψους των προστίμων ανέγερσης και διατήρησης, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις και δήλωση ότι αποδέχεται ανεπιφύλακτα την έκθεση και τις τυχόν διορθώσεις που θα επιφέρει η υπηρεσία στον υπολογισμό του ύψους των προστίμων. αβ. Για αυθαίρετα που η κοινοποίηση της έκθεσης αυθαιρέτου έγινε πριν από τη δημοσίευση του νόμου αυτού και δεν έχουν ακόμα βεβοιωθεί τα πρόστιμα στην αρμόδια Δ.Ο.Υ., εφόσον η αίτηση και η δήλωση της υποπερίπτωσης αα` υποβληθούν μέσα σε προθεσμία έξι (6) μηνών από τη δημοσίευση του παρόντος νόμου. β. Οι διατάξεις της προηγούμενης περίπτωσης α` εφορμόζονται ανάλογα και σε αυθαίρετα για τα οποία έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της ποραγράφου 7 του άρθρου 18 του ν. 1337/1983. γ. Στο τέλος της παραγράφου 8 του άρθρου 9 του ν. 1512/1985 (ΦΕΚ 4 Α`) προστίθενται τα εξής: "Με την απόφαση εξαίρεσης το επιβαλλόμενο πρόστιμο διατήρησης της περίπτωσης β` της παραγράφου 2 του άρθρου 17 του ν. 1337/1983 μπορεί να μετατρέπεται σε πρόστιμο εφάπαξ. Το ύψος του εφάπαξ αυτού προστίμου ορίζεται στο τετραπλάσιο του προστίμου ανέγερσης της περίπτωσης α` της παραγράφου 2 του ίδιου άρθρου. Σε περίπτωση που έχει εκδοθεί η απόφαση εξαίρεσης, μπορεί να εκδίδεται συμπληρωμοτική απόφαση του οικείου νομάρχη. Τυχόν βεβαιωθέντα πρόστιμα διατήρησης συμψηφίζονται με το εφάπαξ καταβαλλόμενο πρόοτιμο. Τυχό καταβληθέντα πράστιμα διατήρησης κατά το ποσό που υπερβαίνουν το ποσό του εφάπαξ προστίμου δεν επιστρέφονται, Με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος. Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων κοθοριζονται οι προϋποθέσεις για τη μετατροπή του προστιμου διατήρησης σε εφάπαξ καταβαλλόμενο πρόστιμο είτε αυτή γίνεται με την απόφαση της εξαίρεσης από την κατεδάφιση είτε με συμπληρωματική απόφαση νομάρχη καθώς και η σχετική διαδικασία και κάθε άλλη λεπτομέρεια." -
http://www.michanikos.gr/topic/41969-νομιμοποίηση-αυθαίρετου-μετά-το-2011/?p=798474 υγ αρθρο 26 ν. 4178 Άρθρο 26 Πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης μη δηλούμενων κατασκευών / χρήσεων 1. Για νέες αυθαίρετες κατασκευές ή αλλαγές χρήσεις, καθώς και για τις περιπτώσεις που δεν υποβληθεί δήλωση ή αν δεν περατωθεί εμπρόθεσμα η διαδικασία καταβολής του ενιαίου ειδικού προστίμου, σύμφωνα με το άρθρο 21 ή δεν δύνανται να υπαχθούν στις διατάξεις του παρόντος εφαρμόζονται οι ισχύουσες, περί αυθαιρέτων, διατάξεις για την κατεδάφιση της αυθαίρετης κατασκευής ή την επαναφορά της χρήσης που προβλέπεται από την οικοδομική άδεια, τα δε πρόστιμα που επιβάλλονται υπολογίζονται ως εξής: α. Πρόστιμο ανέγερσης σε ποσοστό 30% επί της αξίας του αυθαιρέτου, όπως αυτή υπολογίζεται με βάση την επιφάνεια του αυθαιρέτου επί την τιμή ζώνης που ισχύει στην περιοχή του ακινήτου, σύμφωνα με το σύστημα αντικειμενικών αξιών του Υπουργείου Οικονομικών και τα οριζόμενα στο άρθρο 22 του παρόντος, κατά το χρόνο διαπίστωσης της παράβασης. β. Πρόστιμο διατήρησης σε ποσοστό 5% επί της αξίας του αυθαιρέτου, όπως αυτή υπολογίζεται με βάση την επιφάνεια του αυθαιρέτου επί την τιμή ζώνης που ισχύει στην περιοχή του ακινήτου, σύμφωνα με το σύστημα αντικειμενικών αξιών του Υπουργείου Οικονομικών και τα οριζόμενα στο άρθρο 22 του παρόντος νόμου κατά το χρόνο διαπίστωσης της παράβασης, το οποίο επιβάλλεται για κάθε έτος διατήρησης του κτιρίου, από την ανέγερση του ή την εγκατάσταση της χρήσης μέχρι την κατεδάφιση των κατασκευών και την επαναφορά της χρήσης ή την έκδοση άδειας δόμησης ή αναθεώρηση οικοδομικής αδείας. γ. Για κάθε αυθαίρετη εγκατάσταση ή εργασία που λόγω της φύσεως της δεν αντιστοιχεί σε επιφάνεια χώρου η αξία του αυθαιρέτου υπολογίζεται αναλυτικά με τιμές προϋπολογισμού κατά το Παράρτημα Β` του παρόντος νόμου. «Με τον ίδιο τρόπο υπολογίζεται επίσης η αξία των εξής αυθαιρέτων κατασκευών: θερμοκήπια, πέργκολες με σταθερή επικάλυψη και οι κατασκευές των παραγράφων 72, 74 και 79 του άρθρου 2 του ν. 4067/2012 (Α` 79).» ***Το εντος "" εδάφιο προστέθηκε με τη παρ. 10 του άρθρου 54 του Ν.4280/2014 (ΦΕΚ Α 159/08/08/2014) *** ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Κατά το άρθρο 10 παρ.25 Ν.4315/2014,ΦΕΚ Α 269/24.12.2014: 25. α) Στις αυθαίρετες κατασκευές της παρ. 1γ του άρθρου 26 του ν. 4178/2013, με εξαίρεση τις αυθαίρετες κατασκευές που αναφέρονται στο τελευταίο εδάφιο της ως άνω παραγράφου όπως ισχύει, δεν έχει εφαρμογή η παρ. 4 του άρθρου 26 του ν. 4178/2013 για το πρόστιμο διατήρησης. Προϋπόθεση για την εφαρμογή της παρούσας διάταξης είναι οι παραπάνω αυθαίρετες κατασκευές να βρίσκονται στον ακάλυπτο χώρο του οικοπέδου - γηπέδου. β) Σε περίπτωση αποδοχής του προστίμου της, παρ. 1α και 1β του άρθρου 26 του ν. 4178/2013, κατασκευής, που τηρεί τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις ή αυτές που ίσχυαν κατά το χρόνο κατασκευής της, η οποία δύναται να νομιμοποιηθεί ύστερα από έκδοση ή αναθεώρηση ή ενημέρωση της άδειας δόμησης, για την έκδοση άδειας νομιμοποίησης κατασκευών τουριστικών εγκαταστάσεων και μόνο εφόσον έχει εγκριθεί περιβαλλοντική μελέτη κατά τις κείμενες διατάξεις έως τη δημοσίευση του παρόντος, παρέχεται έκπτωση ογδόντα τις εκατό (80%). γ) Στο ποσοστό της παρ. 14α του άρθρου 23 του ν. 4178/2013 δεν προσμετρούνται υπόγειες επιφάνειες, όπως αποτυπώνεται ο όγκος αυτών στην οικοδομική άδεια που έχει εκδοθεί". 2. Τα πρόστιμα, τα οποία επιβάλλονται σε περίπτωση αυθαίρετων κατασκευών και χρήσεων και για τα οποία είτε δεν έχει ασκηθεί διοικητική προσφυγή είτε έχει ασκηθεί και έχει απορριφθεί, αποστέλλονται, εντός αποκλειστικής προθεσμίας δεκαπέντε (15) ημερών από τους υπαλλήλους της αρμόδιας Υπηρεσίας Δόμησης στην αρμόδια φορολογική αρχή, για βεβαίωση και είσπραξη. Υπάλληλος που παραβιάζει τις υποχρεώσεις των παραπάνω διατάξεων τιμωρείται με παρακράτηση αποδοχών από δεκαπέντε (15) ημέρες έως τρεις (3) μήνες. Η πειθαρχική δίωξη ασκείται εντός αποκλειστικής προθεσμίας δεκαπέντε (15) ημερών. Με την ίδια ποινή τιμωρείται ο προϊστάμενος που παραλείπει να ασκήσει την πειθαρχική δίωξη κατά του ευθυνόμενου υπαλλήλου, σύμφωνα με τα προηγούμενα εδάφια. 3. Ποσοστό, που καθορίζεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, των παραπάνω προστίμων, αποδίδεται στο Πράσινο Ταμείο. 4. Σε κάθε περίπτωση για την εφαρμογή του παρόντος άρθρου τα ελάχιστα πρόστιμα ανέγερσης ή διατήρησης δεν μπορεί να είναι μικρότερα του ποσού των πεντακοσίων (500) ευρώ.
-
Το σύστημα ARES είναι μια αρκετά απλή τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας εάν αναλογιστούμε τις περίπλοκες καινοτομίες που έχουν συντελεστεί σε αυτό τον τομέα, όπως είναι ας πούμε η αποθήκευση ενέργειας σε ειδικό αλάτι. Tι κάνει το ARES να ξεχωρίζει; Τα βράχια. Πολλά βράχια και μερικά βαγόνια που εάν δεν πήγαιναν πέρα δώθε σε αυτή τη σιδηροτροχιά μήκους εννέα χιλιομέτρων σε μια πλαγιά κάπου στη Νεβάδα θα μετέφεραν υλικά σε κάποιο ορυχείο. Η διαφορά είναι ότι τώρα κουβαλούν μια ηλεκτρογεννήτρια και πιθανότατα το μέλλον της αποθήκευσης ενέργειας στα αμερικανικά δίκτυα. —Τι σημαίνει η αποθήκευση ενέργειας για τις ΑΠΕ Η αποθήκευση ενέργειας αποτελεί το «κλειδί» για την περαιτέρω και κυρίως ομαλή διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στα δίκτυα του πλανήτη και για τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» ενεργειακό μέλλον. Είναι ο μόνος τρόπος για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της στοχαστικότητας από την ουσιαστικά απρόβλεπτη διοχέτευση καθαρής ενέργειας στα δίκτυα και να σταματήσουν οι απορρίψεις ηλεκτρικού ρεύματος. Είναι η μόνη λύση για την κατανάλωση ηλιακής ενέργειας το βράδυ και αιολικής ενέργειας όταν επικρατεί νηνεμία. Στις ΗΠΑ, οι εταιρείες πιέζονται να αναπτύξουν οικονομικά βιώσιμες λύσεις αποθήκευσης ενέργειας λόγω των ομοσπονδιακών και πολιτειακών οδηγιών που προάγουν τις ΑΠΕ και θέτουν ελάχιστα όρια διείσδυσης για τις καθαρές τεχνολογίες. Για παράδειγμα, στην Καλιφόρνια, οι ΑΠΕ θα πρέπει να κατέχουν το 50% της ηλεκτροπαραγωγικής «πίτας» ως το 2030. Το πρόβλημα, σήμερα, είναι ότι από τη μια πλευρά οι ΑΠΕ είναι σχετικά απρόβλεπτες, λόγω της διαλείπουσας φύσης της παραγωγής τους και από την άλλη οι μονάδες φυσικού αερίου και άνθρακα, κυρίως, δεν είναι αρκετά ευέλικτες ώστε να δύνανται να αναπροσαρμόζουν αυτομάτως την ηλεκτροπαραγωγή τους σε συνάρτηση με τις «πράσινες» Κιλοβατώρες που διοχετεύονται στο δίκτυο. Έτσι, αν για παράδειγμα πιάσει μπουρίνι, τότε μια απότομη «είσοδος» των ανεμογεννητριών στο μείγμα συνεπάγεται ενεργειακά πλεονάσματα -διότι δεν είναι εφικτή η αυτόματη διακοπή της ανθρακικής ηλεκτροπαραγωγής- που είτε εξάγονται σε γειτονικές χώρες είτε απορρίπτονται. Κοινώς, η αστάθεια εν πολλοίς αντισταθμίζει τα όποια περιβαλλοντικά και οικονομικά πλεονεκτήματα από την είσοδο των ΑΠΕ. Οι πλέον διαδεδομένες λύσεις αποθήκευσης είναι οι μεγάλες μπαταρίες κλίμακας δικτύου, η αντλησιοταμίευση ή η μεταφορά πεπιεσμένου αέρα σε υπόγειες στοές. Ως λύση αποκεντρωμένης αποθήκευσης ευρείας διάδοσης έχει προταθεί και η ηλεκτροκίνηση. Καμία όμως από αυτές τις τεχνολογίες δεν μπορεί να αποτελέσει αξιόπιστη λύση σε κλίμακα εθνικού δικτύου. —Αποθήκευση σε βαγόνια Τον Απρίλιο η αμερικανική Υπηρεσία Διαχείρισης Γαιών ενέκρινε την εγκατάσταση ενός συστήματος ARES, το ακρωνύμιο για την Προηγμένη Σιδηροδρομική Αποθήκευση Ενέργειας (Advanced Rail Energy Storage-ARES). Την τεχνολογία ανέπτυξε η ομώνυμη νεοφυής εταιρεία που εδρεύει στη Σάντα Μπάρμπαρα της Καλιφόρνια. Όπως δήλωσε στο wired.com, η επικεφαλής Έργων της εταιρείας, Φρανσέσκα Κάβα, το 2019 η μονάδα θα καταλαμβάνει περισσότερα από 400 στρέμματα σε μια περιοχή κοντά στην μικρή πόλη Πάρουμπ της Νεβάδα. Εκεί ένα τραίνο θα ανεβοκατεβαίνει σε μια πλαγιά επιτρέποντας στις εταιρείες ενέργειας να προσθέτουν ή να αφαιρούν Κιλοβατώρες προς και από το δίκτυο, αντίστοιχα, ανάλογα με τις ανάγκες. Πρόκειται για μια εκπληκτική μες την απλότητά της ιδέα. Μια τεχνολογία του 19ου αιώνα που μπορεί να δώσει λύση σε ένα πρόβλημα του 21ου αξιοποιώντας τη δύναμη της βαρύτητας. Όταν η τοπική εταιρεία ενέργειας θα παραγάγει ενεργειακά πλεονάσματα τότε με αυτά θα τροφοδοτείται ένα ηλεκτρικό μοτέρ που θα ανεβάζει βαγόνια φορτωμένα με βράχια και τσιμέντο συνολικού βάρους 9.600 τόνων πάνω σε μια πλαγιά ύψους 600 μέτρων. Όταν θα σημειώνεται έλλειμμα ενέργειας τότε το βαγόνι θα κατεβαίνει την πλαγιά και ένα σύστημα αναγεννητικής πέδησης, όπως αυτό με το οποίο είναι εξοπλισμένο ένα υβριδικό αυτοκίνητο Toyota Prius, θα παραγάγει ηλεκτρισμό. Με άλλα λόγια, η ενέργεια που καταναλώνεται για να ανέβει το βαγόνι την πλαγιά αποθηκεύεται και ανακτάται, κατά παραγγελία, στο κατέβασμα. Δείτε το video με τη σιδηροδρομική μονάδα αποθήκευσης ενέργειας εν λειτουργία! Η ARES έχει ήδη κατασκευάσει μια σιδηροτροχιά επίδειξης στην Καλιφόρνια, αλλά η μονάδα του Πάρουμπ με προϋπολογισμό 55 εκατ. δολάρια είναι το μεγάλο στοίχημα. Σε πρώτη φάση θα λειτουργήσει επικουρικά βοηθώντας τις εταιρείες ενέργειας να κάνουν μικρές αυξομειώσεις στα φορτία ηλεκτρικής ενέργειας που διοχετεύουν στο δίκτυο. —Το στοίχημα της οικονομικής βιωσιμότητας Με ονομαστική ισχύ 50 Μεγαβάτ και παραγωγική ικανότητα 12,5 Μεγαβατωρών, η μονάδα σιδηροδρομικής αποθήκευσης είναι μεγαλύτερη από τα περισσότερα εν λειτουργία συστήματα μπαταριών. Το πρόβλημα είναι ότι δεν είναι αρκετά μεγάλη για να είναι και οικονομικά βιώσιμη. «Με 50 Μεγαβάτ δεν δημιουργούνται οικονομίες κλίμακος» παραδέχτηκε σε πρόσφατη συνέντευξή του στην ιστοσελίδα UtilityDive ο διευθύνων σύμβουλος της ARES, Τζέημς Κέλλυ. «Είμαστε αποδοτικότεροι όσο μεγαλώνουμε» πρόσθεσε. Μπορεί η τεχνολογία πίσω από το ARES να βασίζεται στα βράχια και στη βαρύτητα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μιλάμε για ένα φθηνό έργο. Η εταιρεία ξοδεύει πολλά χρήματα για να εγκαταστήσει τον απαραίτητο ηλεκτρονικό και τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό, αλλά και για να διαμορφώσει καταλλήλως τα βαγόνια-μπαταρίες. Προς το παρόν το κόστος είναι τόσο υψηλό που οι αναλυτές κάνουν λόγο για την ακριβότερη αποθηκευμένη Κιλοβατώρα σήμερα στην αγορά. Πάντως, η απλότητα του συστήματος το κάνει ελκυστικό. Δυστυχώς, το μεγάλο βάρος και η ασφάλεια καθιστούν το συνδυασμό αυτής της τεχνολογίας με τις κοινές σιδηροδρομικές μεταφορές και μετακινήσεις απαγορευτικό ως σενάριο. Πηγή: http://www.econews.g...-traino-130197/ Click here to view the είδηση
-
Αποθήκευση ενέργειας σε τραίνο φορτωμένο βράχια απογειώνει τις ΑΠΕ
Engineer posted μια είδηση in Ενέργεια-ΑΠΕ
Το σύστημα ARES είναι μια αρκετά απλή τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας εάν αναλογιστούμε τις περίπλοκες καινοτομίες που έχουν συντελεστεί σε αυτό τον τομέα, όπως είναι ας πούμε η αποθήκευση ενέργειας σε ειδικό αλάτι. Tι κάνει το ARES να ξεχωρίζει; Τα βράχια. Πολλά βράχια και μερικά βαγόνια που εάν δεν πήγαιναν πέρα δώθε σε αυτή τη σιδηροτροχιά μήκους εννέα χιλιομέτρων σε μια πλαγιά κάπου στη Νεβάδα θα μετέφεραν υλικά σε κάποιο ορυχείο. Η διαφορά είναι ότι τώρα κουβαλούν μια ηλεκτρογεννήτρια και πιθανότατα το μέλλον της αποθήκευσης ενέργειας στα αμερικανικά δίκτυα. —Τι σημαίνει η αποθήκευση ενέργειας για τις ΑΠΕ Η αποθήκευση ενέργειας αποτελεί το «κλειδί» για την περαιτέρω και κυρίως ομαλή διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στα δίκτυα του πλανήτη και για τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» ενεργειακό μέλλον. Είναι ο μόνος τρόπος για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της στοχαστικότητας από την ουσιαστικά απρόβλεπτη διοχέτευση καθαρής ενέργειας στα δίκτυα και να σταματήσουν οι απορρίψεις ηλεκτρικού ρεύματος. Είναι η μόνη λύση για την κατανάλωση ηλιακής ενέργειας το βράδυ και αιολικής ενέργειας όταν επικρατεί νηνεμία. Στις ΗΠΑ, οι εταιρείες πιέζονται να αναπτύξουν οικονομικά βιώσιμες λύσεις αποθήκευσης ενέργειας λόγω των ομοσπονδιακών και πολιτειακών οδηγιών που προάγουν τις ΑΠΕ και θέτουν ελάχιστα όρια διείσδυσης για τις καθαρές τεχνολογίες. Για παράδειγμα, στην Καλιφόρνια, οι ΑΠΕ θα πρέπει να κατέχουν το 50% της ηλεκτροπαραγωγικής «πίτας» ως το 2030. Το πρόβλημα, σήμερα, είναι ότι από τη μια πλευρά οι ΑΠΕ είναι σχετικά απρόβλεπτες, λόγω της διαλείπουσας φύσης της παραγωγής τους και από την άλλη οι μονάδες φυσικού αερίου και άνθρακα, κυρίως, δεν είναι αρκετά ευέλικτες ώστε να δύνανται να αναπροσαρμόζουν αυτομάτως την ηλεκτροπαραγωγή τους σε συνάρτηση με τις «πράσινες» Κιλοβατώρες που διοχετεύονται στο δίκτυο. Έτσι, αν για παράδειγμα πιάσει μπουρίνι, τότε μια απότομη «είσοδος» των ανεμογεννητριών στο μείγμα συνεπάγεται ενεργειακά πλεονάσματα -διότι δεν είναι εφικτή η αυτόματη διακοπή της ανθρακικής ηλεκτροπαραγωγής- που είτε εξάγονται σε γειτονικές χώρες είτε απορρίπτονται. Κοινώς, η αστάθεια εν πολλοίς αντισταθμίζει τα όποια περιβαλλοντικά και οικονομικά πλεονεκτήματα από την είσοδο των ΑΠΕ. Οι πλέον διαδεδομένες λύσεις αποθήκευσης είναι οι μεγάλες μπαταρίες κλίμακας δικτύου, η αντλησιοταμίευση ή η μεταφορά πεπιεσμένου αέρα σε υπόγειες στοές. Ως λύση αποκεντρωμένης αποθήκευσης ευρείας διάδοσης έχει προταθεί και η ηλεκτροκίνηση. Καμία όμως από αυτές τις τεχνολογίες δεν μπορεί να αποτελέσει αξιόπιστη λύση σε κλίμακα εθνικού δικτύου. —Αποθήκευση σε βαγόνια Τον Απρίλιο η αμερικανική Υπηρεσία Διαχείρισης Γαιών ενέκρινε την εγκατάσταση ενός συστήματος ARES, το ακρωνύμιο για την Προηγμένη Σιδηροδρομική Αποθήκευση Ενέργειας (Advanced Rail Energy Storage-ARES). Την τεχνολογία ανέπτυξε η ομώνυμη νεοφυής εταιρεία που εδρεύει στη Σάντα Μπάρμπαρα της Καλιφόρνια. Όπως δήλωσε στο wired.com, η επικεφαλής Έργων της εταιρείας, Φρανσέσκα Κάβα, το 2019 η μονάδα θα καταλαμβάνει περισσότερα από 400 στρέμματα σε μια περιοχή κοντά στην μικρή πόλη Πάρουμπ της Νεβάδα. Εκεί ένα τραίνο θα ανεβοκατεβαίνει σε μια πλαγιά επιτρέποντας στις εταιρείες ενέργειας να προσθέτουν ή να αφαιρούν Κιλοβατώρες προς και από το δίκτυο, αντίστοιχα, ανάλογα με τις ανάγκες. Πρόκειται για μια εκπληκτική μες την απλότητά της ιδέα. Μια τεχνολογία του 19ου αιώνα που μπορεί να δώσει λύση σε ένα πρόβλημα του 21ου αξιοποιώντας τη δύναμη της βαρύτητας. Όταν η τοπική εταιρεία ενέργειας θα παραγάγει ενεργειακά πλεονάσματα τότε με αυτά θα τροφοδοτείται ένα ηλεκτρικό μοτέρ που θα ανεβάζει βαγόνια φορτωμένα με βράχια και τσιμέντο συνολικού βάρους 9.600 τόνων πάνω σε μια πλαγιά ύψους 600 μέτρων. Όταν θα σημειώνεται έλλειμμα ενέργειας τότε το βαγόνι θα κατεβαίνει την πλαγιά και ένα σύστημα αναγεννητικής πέδησης, όπως αυτό με το οποίο είναι εξοπλισμένο ένα υβριδικό αυτοκίνητο Toyota Prius, θα παραγάγει ηλεκτρισμό. Με άλλα λόγια, η ενέργεια που καταναλώνεται για να ανέβει το βαγόνι την πλαγιά αποθηκεύεται και ανακτάται, κατά παραγγελία, στο κατέβασμα. Δείτε το video με τη σιδηροδρομική μονάδα αποθήκευσης ενέργειας εν λειτουργία! Η ARES έχει ήδη κατασκευάσει μια σιδηροτροχιά επίδειξης στην Καλιφόρνια, αλλά η μονάδα του Πάρουμπ με προϋπολογισμό 55 εκατ. δολάρια είναι το μεγάλο στοίχημα. Σε πρώτη φάση θα λειτουργήσει επικουρικά βοηθώντας τις εταιρείες ενέργειας να κάνουν μικρές αυξομειώσεις στα φορτία ηλεκτρικής ενέργειας που διοχετεύουν στο δίκτυο. —Το στοίχημα της οικονομικής βιωσιμότητας Με ονομαστική ισχύ 50 Μεγαβάτ και παραγωγική ικανότητα 12,5 Μεγαβατωρών, η μονάδα σιδηροδρομικής αποθήκευσης είναι μεγαλύτερη από τα περισσότερα εν λειτουργία συστήματα μπαταριών. Το πρόβλημα είναι ότι δεν είναι αρκετά μεγάλη για να είναι και οικονομικά βιώσιμη. «Με 50 Μεγαβάτ δεν δημιουργούνται οικονομίες κλίμακος» παραδέχτηκε σε πρόσφατη συνέντευξή του στην ιστοσελίδα UtilityDive ο διευθύνων σύμβουλος της ARES, Τζέημς Κέλλυ. «Είμαστε αποδοτικότεροι όσο μεγαλώνουμε» πρόσθεσε. Μπορεί η τεχνολογία πίσω από το ARES να βασίζεται στα βράχια και στη βαρύτητα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μιλάμε για ένα φθηνό έργο. Η εταιρεία ξοδεύει πολλά χρήματα για να εγκαταστήσει τον απαραίτητο ηλεκτρονικό και τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό, αλλά και για να διαμορφώσει καταλλήλως τα βαγόνια-μπαταρίες. Προς το παρόν το κόστος είναι τόσο υψηλό που οι αναλυτές κάνουν λόγο για την ακριβότερη αποθηκευμένη Κιλοβατώρα σήμερα στην αγορά. Πάντως, η απλότητα του συστήματος το κάνει ελκυστικό. Δυστυχώς, το μεγάλο βάρος και η ασφάλεια καθιστούν το συνδυασμό αυτής της τεχνολογίας με τις κοινές σιδηροδρομικές μεταφορές και μετακινήσεις απαγορευτικό ως σενάριο. Πηγή: http://www.econews.gr/2016/05/17/apothikeusi-energeia-traino-130197/ -
Έχεις δίκιο, στον υπολογισμό των ροπών υπερέβαλα. Περί τραπεζοειδούς φόρτισης. Πρόκειται για μία προσέγγιση του πραγματικού παραβολικού διαγράμματος, που είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθεί, επειδή η μορφή του τραπεζίου εξαρτάται από την γεωμετρία και τις συνθήκες στήριξης της πλάκας. Πολύ σπάνια θα την εφαρμόσει κανείς, ενδεχομένως με προγράμματα τύπου SAP. Στην πράξη χρησιμοποιούμε το ισοδύναμο ομοιόμορφο φορτίο, από πίνακες όπως ο ακόλουθος: Στην περίπτωσή μας, ας υποθέσουμε ότι η αριστερή πλάκα έχει πλάτος 4,30 και η δεξιά 5,2: Αριστερά: p=1.35*(0.12*25+1)+1.5*2=8,4 έχουμε lmax/lmin =2,1 ---> λr,m = 922 (ανάμεσα στο 917 και 934) P,m = 8.4*4.3*922/2000=16,65 Δεξιά: p=1.35*(0.15*25+1)+1.5*2=9,41 έχουμε lmax/lmin =1,73 ---> λr,m = 1110 (ανάμεσα στο 1105 και 1122) P,m = 9.41*5.2*1110/2000=27,16 Συνολικά για δοκό διατομής 30/65: P,m = 16,65+27,16+1,35*0,3*0,5*25=50,39kN/m Οπότε η ροπή μονοπάκτου είναι 50,39*9²/12=340kNm. Αλλά, η δοκός δεν είναι ακριβώς μονόπακτη, είναι δοκός τριών ανοιγμάτων με μικρό το μεσαίο άνοιγμα. Θα δώσει λοιπόν μεγαλύτερη ροπή ανοίγματος, και μικρότερη ροπή στήριξης. Κρίνοντας από το σχήμα, το μεσαίο άνοιγμα είναι 5,2m. Αν το λύσεις, θα βγούν ροπές πολύ κοντά στις αμφιερείστου: Η ροπή στήριξης θα είναι κάτω από 100kNm, και στο άνοιγμα θα είναι σχεδόν 500kNm. Φυσικά, υπάρχουν και τα υποστυλώματα, που θα ανεβάσουν την ροπή στηρίξεων, και θα ρίξουν την ροπή ανοίγματος. Τώρα, προσωπικά είμαι πολύ επιφυλακτικός με την τιμή των μόνιμων φορτίων. Παίρνεις g=1kN/m². Μόνο ο σοβάς οροφής είναι 0,35kN/m². Από τι είναι το δάπεδο που ζυγίζει μόνο 0,65kN/m²; Αλλά αυτό το ξέρεις εσύ, δεν υπεισέρχομαι περαιτέρω. Μην παίρνεις τοις μετρητοίς που βάζω νούμερα και βγάζω αποτελέσματα. Προφανώς τα νούμερα θα τα βρεις εσύ καλύτερα. Η ουσία είναι ότι μου φαίνεται πολύ μικρή η διατομή 30/60.
-
@AlexisPap Η επικάλυψη είναι 1kN/m2 και όχι 2kN/m2 στα μόνιμα. Αυτό μου δίνει συνολικό φορτίο 49.10 kN/m στη δοκό. Επομένως προκύπτει ροπή μονόπακτου: 49.10*9*9/12=331 kNm πολύ κοντά σε αυτή του scadapro: 345kNm. Σχετικά με το μsd = 345/0.3/0.54^2/13333= 0.2957 σαφώς καλύτερο από το 0,42 που υπολόγισες πριν λόγω αυξημένων φορτίων επικαλύψεων (για δοκό 30Χ60). Πάντως, ναι, για δοκό π.χ. 30Χ70, μsd = 345/.30/0.64^2/13333 = 0,211!!! (χωρίς να υπολογίσω την επιπλέον ροπή λόγω μεγαλύτερου Ι.Β. της δοκού). Για δοκό 30Χ65 μsd = 345/0.3/0.59^2/13333 = 0,247 Μπορείς σε παρακαλώ να μου δώσεις και τον τύπο για τη ροπή στη στήριξη μονόπακτης? Υποθέτω ότι το ql^2/12 αφορά στο άνοιγμα. Ευχαριστώ και πάλι. edit: γιατί για τραπεζοειδή φόρτιση η ροπή είναι 30% παραπάνω? Θα περίμενα να είναι μικρότερη αφού στα άκρα της δοκού μειώνονται τα φορτία. Εκτός αν εννοείς ότι αν ομοιομορφίσω ένα τραπεζοειδές φορτίο σε ομοιόμορφο, τότε ναι είναι λογικό να έχω μικρότερη ροπή.
-
Και πάλι κάτι δεν βγαίνει: ίδιο βάρος πλακών: 0,12*25*2,5+0,15*25*2,5=16,88kN/m ίδιο βάρος δοκού: 0,3*0,45*25 = 3,38kN/m επικαλύψεις: 2*5= 10kN/m κινητό: 2*5 = 10kN/m συνολικά: 1,35*(16,88+3.38+10)+1,5*10=56,9kN/m ροπή μονοπάκτου για ομοιόμορφο φορτίο: 56,9*9^2/12 = 377kNm (δεν έχω τώρα το τυπολόγιο, αλλά για τραπεζοειδή φόρτιση είναι περίπου 30% παραπάνω) άρα Msd = 1,3*377=490kNm. (αλλά μάλλον μου λείπουν φορτία, πλην όμως το νόημα δεν αλλάζει) μSd = 490/0.3/0.54^2/13333 = 0,42 (για C20/25). Συμπέρασμα: η δοκός είναι πολύ μικρής διατομής. Επιθυμητό μSd γύρω στο 0,25 (ο ΕΑΚ δίνει μέγιστο ποσοστό οπλισμού ως όριο). Αυτό δίνει διατομή γύρω στο 30/75, που φαίνεται και οπτικά ρεαλιστικότερο...
-
Charlie, κάτι δεν πάει καλά: πλάτος επιρροής περίπου 4m συνολικό φορτίο (1,35+1,5q) περίπου 15kN/m² άνοιγμα 8,6 άρα στατικό άνοιγμα περίπου 9m Ροπή μονοπάκτου για τραπεζοειδή φόρτιση 540kNm Πως σου βγήκε με διατομή 30/60 (δίνει μSd=0,46); Κάτι έχεις κάνει λάθος... Επίσης, μην εμπιστεύεσαι το πρόγραμμα, λύσε την με το χέρι κατ' αρχάς... Υ.Γ: Για αυτό το άνοιγμα το βέλος να το περιμένεις ~1,5cm.
-
Καλησπέρα κι απο μένα Εξετάστηκα με αρκετή ταλαιπωρία σήμερα στην Καβάλα. Ευτυχως πέρασα την εξεταστική διαδικασία αλλά υπήρχε ένα πρόβλημα με το δίκτυο και δεν μπορόύσε να κατέβει το xml της πρακτικής άσκησης για μιαμιση ώρα και με πολλά τηλέφωνα στα κεντρικά κλπ.. Θα ηθελα να ευχαριστησω ολους τους συναδέλφους εδώ για τα θέματα, η βοήθεια ηταν σημαντική και σε αυτό οφείλω την επιτυχία πέρα από το εντατικο διάβασμα 3 μηνών λόγω και παιδιών! Στο προαιρετικό κομμάτι ολες μα όλες οι ερωτήσεις ηταν απο όσες αναφερθει εδώ γι αυτο δεν υπάρχει λόγος να τις αναφέρω.Τις απάντησα όλες σωστά Στο υποχρεωτικό μου πήρε αρκετή ωρα γιατί ανοιγα και ΤΟΤΕΕ και Help προγραμματος: 1. Κτίριο με τηλεθέρμανση τι συστημα παραγωγής θέρμανσης έχει το Κ.Α. (Απάντησα τηλεθέρμανση χωρις να είμαι σίγουρη και δεν πρόσεξα αν ηταν σωστό στο τέλος. Έκανα δύο λάθη, το πρω΄το αφορουσε στο φωτσιμό που το ειδα αλλά το δευτερο δεν πρόσεξα) 2. Σε κτίριο του τριτογενούς τομέα σε τι αφορούν οι ελαχ. προδιαγραφές σύμφωνα με το άρθρο 8 ( 3. Για το σχεδιασμό συστήματος φωτισμού τι δεν λαμβάνουμε υπόψη α. τύπος φωτιστικών β. ισχύς φωτιστικών γ. χρόνος λειτουργίας (εδώ απάντησα το γ. αλλά ήταν λάθος) 4.-5 ειχε δύο ερωτήσεις για το Rδ δεν θυμάμαι ακριβώς την διατύπωση αλλά ηταν γνωστή η απάντηση. Η πρώτη αφορούσε από που παίρνου τιμες (από πίνακα στην ΤοΤΕΕ) και η δεύτερη ηταν η κλασσικη Rδ=Ri 6. Αν έχουμε λέβητα για κάλυψη ΖΝΧ όλο το έτος και ηλεκτρικη αντίσταση και ηλιακό πώς δηλώνουμε το σύστημα ΖΝΧ( λέβητα ως το μονο συστημα ετησίως και ξεχωριστά τον ηλιακο) 7. Σε νότιο άνοιγμα πότε ειναι χαμηλότερα το ηλιακό ύψος (Χειμερινό ηλιοστάσιο, θερινό ηλιοστάσιο, εαρινή ισημερία)..γνωστό! 8. Σε πλάκα επί εδάφους σε επαφή με Μ.Θ.Χ. πως λαμβάνουμε την εκτεθειμένη περίμετρο (τις πλευρές που ειναι σε επαφή με έδαφος και όχι με τον Μ.Θ.Χ.) 9. Σε κατοικία που έχει εφραμοστεί πλημμελώς ο ΚΕΝΑΚ πώς υπολογίζουμε θερμογέφυρες (αναλυτικά -πιν 3.6 Τοττε 1) 10. Ελάχιστη εγκατεστημένη ισχύς φωτισμού σε κτιρια τριτογενούς (55 lm/W) 11. Σε ένα κτίριο τί δεν συμπεριλαμβανεται στις Θερμικές απώλειες (διαφυγές από κουφώματα, μεταφορά απο κέλυφος, εσωτερικά κέρδη χρηστών) 12. Που τοποθετείται η αντιστάθμιση (λεβητοστάσιο) 13. Ο συντελεστής Um πώς βγάινει (έυκολη απάντησ) 14. σε εξεταζόμενο κτίριο με ίδιες θερμικές απαιτήσεις με του ΚΑ η κατανάλωση θερμικής ενέργειας είναι μεγαλύτερη λόγω( χαμηλότερου βαθμού απόδοσης συστήματος παραγωγής) 15. Το ΠΕΑ σε κτίριο που βρίσκεται στα σχέδια πότε εκδίδεται (μετά την αποπεράτωση) 16. Για επεμβάσεις σε κτίριο πολιτιστικής κληρονομιάς αν εφαρμόζεται ο Κενακ (μετά απο γνωμοδότηση επιτροπης και στο βαθμό που είναι εφικτό) 17. Ο ρόλος του φράγματος υδρατμών 18. Ποια η κατανάλωση εξεταζόμενου κτιρίου κατηγ, Β αν η κατανάλωση του ΚΑ ειναι 250 (ητνα ευκολη η απάντηση ) 19. ο λέβητας ενός κτιρίου έχει τον ιδιο Β.Α ειτε προκειται για ολο το κτίριο είτε για ενα διαμέρισμα(ναι) Στην άσκηση θέλει πολύ συγκέντρωση και ψυχραιμία, όχι περιττους υπολογισμους. Ο χρόνος μου έφτασε οριακά με μια γρηγορη τελευταια ματιά στα αποτελέσματα. Μονοκατοικία στη Θε/νικη 1997, με ΜΘΧ. ,με μηχανικό αερισμό, με λέβητα, μπόιλερ τριπλής ενέργειας, ηλιακό, κουφώματα συνθετικά, ωχρα σκούρης αποχρωσης....δεδομένα 10 σελίδων!! Ζητούσε: 1. κατηγορία αυτοματισμών (ελεγε ότι έχει θερμοστάτη χώρου) 2. Να υπολογίσεις gw σε ένα κουφωμα 3. Να υπολογίσεις Β.α. τερματικών μονάδων 4. αν θα συμπληρώσεις κάτι στην ισχύ του δ.δ ψύξης 5. τι θα συμπληρώσεις στην καρτέλα μηχανικού αερισμού ( ελαχ. απαιτουμενο νωπό, ελαχ. απαιτούμενο x τα τ.μ., την παροχή που σου έδινε) 6. Συν/στης αποροφ. α σε ολα τα κατακορυφα στοιχεια του κτιριου και του ΜΘΧ 7. Συν/στη σκίασης απο μακρινα εμπόδια γαι ένα κουφωμα 8. Β.Α Δ.Δ για ΖΝΧ. 9. κάτι άλλο που μου διαφεύγει σχετικά απλό 10.Το σενάριο αφορούσε ένα κούφωμα που άλλαζε και ζητούσε α. gw b.Uw c. να αλλάζεις τις διαφυγές λογω αεροστεγανότητας των κουφωμάτων Ειχε διαφορες επιλογές με υπολογισμούς, εκει πια λόγω χρόνου απλώς απέκλεια τις επιλογές που βγάζαν μάτι ότι ηταν λάθος λόγω λάθους στον τύπο που χρησιμοποιούσε χωρις να τσεκάρω αποτελέσματα! Καλή επιτυχία στους επόμενους! -
Καλησπέρα! Από πού προκύπτει η υποχρέωση για ενημέρωση φακέλου? Νομίζω ότι η συγκεκριμένη παράγραφος αφορά περιπτώσεις όπου η πράξη είναι δυσμενέστερη της μελέτης.. ακολουθεί άλλωστε η παράγραφος 5, που γράφει ότι "Σε περίπτωση που στο πόρισμα του Ενεργειακού Επιθεωρητή διαπιστώνεται η μη τήρηση των παραπάνω απαιτήσεων ακολουθείται η διαδικασία που προβλέπεται στην παράγραφο 2.9 του άρθρου 15 της Δ6/οικ.5825/2010 κοινής απόφασης των Υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (Β΄407), με σκοπό τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές για τα δομικά στοιχεία του κελύφους και τα τεχνικά συστήματα του κτιρίου ή της κτιριακής μονάδας, καθώς και με την ενεργειακή κατηγορία που προβλέπονται στη ΜΕΑ." Και ηπαράγραφος 2.9 του ΚΕΝΑΚ: "Ειδικά για τις περιπτώσεις νέων ή ριζικά ανακαινιζόμενων κτιρίων, εάν κατά τη διαδικασία της ενεργειακής επιθεώρησης για έκδοση ΠΕΑ, κατά τα οριζόμενα στην παράγραφο 1 του άρθρου 6 του ν. 3661/08, διαπιστωθεί ότι δεν ικανοποιούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις ενεργειακής απόδοσης και επομένως το κτίριο δεν κατατάσσεται τουλάχιστον στην ενεργειακή κατηγορία Β, τότε ο εκάστοτε ιδιοκτήτης/διαχειριστής του κτιρίου υποχρεούται να εφαρμόσει εντός προθεσμίας ενός (1) έτους από την έκδοση του ΠΕΑ, μέτρα βελτίωσης τα οποία εξασφαλίζουν την ένταξη του κτιρίου στην ενεργειακή κατηγορία Β σύμφωνα με τις συστάσεις του Ενεργειακού Επιθεωρητή που αναφέρονται στο ΠΕΑ." κλπ... Άρα καταλαβαίνω ότι δεν αναφέρεται στις περιπτώσεις που με το ΠΕΑ βγαίνει καλύτερη κατηγορία σε σχέση με τη μελέτη.. μου φαίνεται πολύ τραβηγμένο.. Εχει συμβεί μήπως σε κάποιον συνάδελφο?
-
Παράταση ισχύος Οικοδομικών Αδειών
Pavlos33 replied to dimitris GM's θέμα in Έγκριση Δόμησης-Άδεια Δόμησης Ν.4030/11
άρθρο 7 παρ. 26 ν. 4315/14 26. Η παρ.6 του Αρθ-29 του Ν-4067/12 αντικαθίσταται ως εξής: "6. Παρατείνεται η ισχύς των οικοδομικών αδειών, ακόμη και αν έχουν λήξει, που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της παρ.3α του Αρθ-6 του ΠΔ/8-7-93 (ΦΕΚ-795/Δ/93), έως και τις 31-12-16, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι όψεις και η τυχόν στέγη του κτιρίου και να ενταχθούν στην παρ.4γ του Αρθ-6 του Ν-4030/11. Για τις εργασίες αυτές δεν απαιτείται έκδοση αναθεώρησης οικοδομικής άδειας, παρά μόνον έγγραφη ενημέρωση της αρμόδιας Υπηρεσίας Δόμησης, η οποία συνοδεύεται από δήλωση ανάληψης επίβλεψης από αρμόδιο μηχανικό και γνωστοποιείται στο οικείο αστυνομικό τμήμα". Οπότε η αρχική άδεια που εκδόθηκε στις 11/8/2006 έληγε κανονικά στις 11/8/2010. Επειδή όμως είχε ολοκληρωθεί ο Φ.Ο (ασχέτως αν δεν έγινε ποτέ αναθεώρηση για παράταση ισχύος μέχρι αποπερατώσεως), ο ΝΟΚ στο άρθρο 29 έδινε αρχικά τη δυνατότητα παράτασης ισχύος μέχρι 31-12-2014 προκειμένου να αποπερατωθούν όψεις και στέγη (εφόσον αυτή προβλεπόταν στην άδεια) και να ενταχθούν στο άρθρο 6 του ν. 4030/11. Στη συνέχεια με το άρθρο 7 παρ. 26 ν. 4315/14 η ανωτέρω περίπτωση παρατείνεται μέχρι την 31-12-2016. Με τον 4368/16 λαμβάνει τριετή παράταση, οπότε η άδεια λήγει την 31-12-2019. -
Παράταση ισχύος Οικοδομικών Αδειών
Aenor replied to dimitris GM's θέμα in Έγκριση Δόμησης-Άδεια Δόμησης Ν.4030/11
Παιδιά καλημέρα, έχω μια περίπτωση άδειας που εκδόθηκε στις 11/08/2006. Προχωρήσανε οι εργασίες κανονικά και μέσα στο 2008 έγινε μια αναθεώρηση για τροποποίηση σχεδίων κλπ. Μετά από αυτό μέσα στον χρόνο ισχύος της αρχικής άδειας ολοκληρώθηκε φέρων οργανισμός, στέγη κλπ. Προσπαθώντας να δω αν και τι πρέπει να κάνω για να ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες ψάχνω την νομοθεσία και αυτό που καταλαβαίνω είναι οτι: - Με τον Ν4067 Άρθρο 6, παρατείνεται η άδεια εως τις 31.12.2014 για να ολοκληρωθούν τυχόν εργασίες σκελετού στέγης κλπ (που στην περίπτωση μου έχουν γίνει) και εντάσσομαι στο - Ν4030 Άρθρο 6, παρ 4γ που αναφέρει οτι η άδεια δόμησης αναθεωρείται μετά τη λήξη της για παράταση ισχύος και κατόπιν αυτοψίας για αόριστο χρόνο με τις διατάξεις του 795Δ. Όμως με τον -Ν4258, Άρθρο 11, παρ. 3 η ισχύς των οικοδομικών αδειών οι οποίες λήγουν εντός του 2014, 2015 και έως την 29η/2/2016 παρατείνεται κατά τρία έτη. και - έγγραφο ΔΟΚΚ με αρ. πρωτ. 30366 που λέει οτι η εφαρμογή των διατάξεων του Ν.4258 αναφέρεται σε άδειες που λήγουν εντός των 2014,2015,2016 με οποιαδήποτε διάταξη, χωρίς να θέτει επιπλέον προυποθέσεις, συμπεραίνω οτι η άδεια μου λήγει στις 31/12/2017. Εν συνεχεία ωστόσο με τον Ν. 4368, Άρθρο 76 που λέει πως η ισχύς των οικοδομικών αδειών, που εκδόθηκαν σύμφωνα με το από 8.7.1993 π.δ. (Δ΄ 795), ως και των αδειών δόμησης που εκδόθηκαν σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 4030/2011 και λήγουν από 1.3.2016 έως και 31.12.2017,παρατείνεται κατά τρία (3) έτη αντιλαμβάνομαι οτι η άδεια μου πλέον λήγει στις 31/12/2020. Έχει κάποιο λάθος ο συλλογισμός μου? Αν κάποιος γνωρίζει ας βοηθήσει γιατί έχω χαθεί!! Ευχαριστώ!! -
Έγγραφο 159641/18-11-1986 σχετικά με την έγκριση - βεβαίωση της αναγκαιότητας κατασκευής κτισμάτων αντλητικών εγκαταστάσεων και υδατοδεξαμενών από τις Δ/νσεις Εγγείων Βελτιώσεων (το βρήκα σε κακή κατάσταση). Ορίζει ότι το εμβαδόν των οικίσκων δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 9 τμ (εκτός εάν καθορίζεται μεγαλύτερο από σχετική μελέτη θεωρημένη από αρμόδια υπηρεσία) και το μέγιστο ύψος τα 2,5 μ.
