Apollon

Εντάξει, πολλά λόγια, όλα για να βγάλουν μια άδεια άκυρη. Στο τέλος ούτε γάτα ούτε ζημιά. Φυσικά κάποιος θα την πληρώσει, και εδώ ο χαμένος είναι η εταιρεία που αγόρασε οικόπεδο που δεν χτίζει...? Μάλλον ο τοπογράφος του συμβολαίου θα την πατήσει, γιατί βάσει ΣΤΕ έπρεπε να γνωρίζει τα περί δρόμου.... Λολ. Πάντως, εαν μπει μια άδεια στο μικροσκόπιο, η μεγαλύτερη πιθανότητα είναι να βγάλει ελλείψεις. Αλλά, εντάξει, αυτοί πήγαν να χτίσουν το θηρίο σε ευαίσθητη περιοχή. Έπρεπε να το ψάξουν καλά. Στο άμεσο μέλλον θα κάνουμε και έλεγχο εάν μια περιοχή έχει δηλωθεί και βοσκοτόπι. Που ξέρεις...

Τόσα χρόνια η περίφημη διασύνδεση Ε9, Κτηματολόγιο, είναι ανέκδοτο, που κάποιοι "δημοσιογράφοι", website content makers, ,ξεθαβουν για να γεμίσει το site τους. Δεν υπάρχει δυνατότητα αυτόματης διασύνδεσης (σχεδόν καμία σχέση τι δηλώνει κάποιος Ε9 και Κτηματολόγιο). Ο μόνος τρόπος είναι να αυτό δηλωθεί εκ νέου ο πολίτης. Δηλαδή να του πούνε πως στη φετινή δήλωση θα πρέπει να βάλει και το ΚΑΕΚμ και εκεί πανηγύρι, καθώς σε ένα ΚΑΕΚ (πχ μονοκατοικία), μπορεί στο Ε9 να δηλώνετε ανά όροφο, ειδικά εάν έχει κάνει τιποτα παραχωρήσεις σε παιδιά, και άρα ψάξε βρες. Φυσικά η αλήθεια είναι κάποια στιγμή πρέπει να γίνει. Δεν μπορείς να έχει 30 μητρώα ακινήτων... Και φυσικά 5-6 φόρους για το ίδιο πράγμα. Αλλά ποιος τολμά να μιλήσει για αυτό.

Κάθε χρόνο αρχικά γκρεμίζουν τα αυθαίρετα σε αιγιαλό και παραλία. Μετά από φωτιές γκρεμίζουν αυτά που είναι στα δάση. Μετά από πλημμύρες αυτά που είναι εντός ποταμών. Μετά ξαναέρχεται καλοκαίρι και γκρεμίζουν αυτά σε αιγιαλό και παραλία. Οι τέσσερις εποχές του Vivaldi.

Θα πρέπει να συζητάμε για τα αυτονόητα. Αυτήν την στιγμή η διαδικασία δουλεύει. Γιατί να λήξει? Μόνο προβλήματα θα προκαλέσει. Αλλά αν θέλουν να την επισπεύσουν, ας την βάλουν και για τις κληρονομιές, όπου οι συμβολαιογράφοι απαίτησαν να βγει εκτός. Εκεί υπάρχει ακόμα πρόβλημα. Ο καθένας μας κληρονομεί εν έτη 2025, ακίνητα που δεν ξέρει που είναι, πόσα τετραγωνικά είναι κτλ, εάν έχουν αυθαιρεσίες κτλ. Δηλαδή τι μας λέει. Ότι μπορεί να κληρονομήσεις ένα ακίνητο (νόμιμα) και μετά να έχεις ένα άλυτο πρόβλημα. Προβλήματα δεκαετιών δεν λύνονται με μαγικές κινήσεις και προθεσμίες τελευταίας στιγμής (δες κτηματολόγιο, δασικοί χάρτες).

Υπουργική απόφαση, νόμος κτλ, δεν παίζει ρόλο. Το θέμα είναι ότι ήταν γνωστό, αναρτημένο σε ΦΕΚ. Τώρα τι να κάνεις? Προφανώς it is what it is και live with it. Όπως είπα, οι περισσότεροι μηχανικοί, ειδικότητες μη 100% συμβατές με τις Ενεργειακές Επιθεωρήσεις δεν ασχολούνται πλέον δυναμικά με το θέμα και δεν τους νοιάζει. Όποτε δεν θα υπάρχει συντονισμένη αντίδραση. Οι μηχανολόγοι την πληρώνουν στην ουσία. Αυτός που θέλει να ασχοληθεί και δεν μπορεί πλέον. Θα πηγαίνει ο μηχανολόγος και θα δανείζεται την σφραγίδα του Πολ.Μηχ. που κάποτε έκανε κάτι εξετάσεις ότι ναναι επειδή δεν είχε τίποτα άλλο να κάνει. .

Ποιες είναι αυτές οι ιδιαιτερότητες που απαιτούν σεβασμό και που δεν έχουν οι άλλοι δήμοι? Η ανυπαρξία πλέμπας?

"ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Motor Oil δημιουργούν τον νέο μεγάλο ενεργειακό ολιγοπώλιο"

Έλα ρε μας κοροϊδεύουν με τις επιστολές. Ψηφισμένος νόμος από Μάρτιο 2025. Δεν υπήρχε διαβούλευση πριν? Δηλαδή θα μας πουν ότι το ΤΕΕ το μαθαίνουν τελευταίοι? Δεν έχουν ιδέα, δεν το σφύριξε κανείς? Τι κάνουν δηλαδή εκεί στο ΤΕΕ? Δηλαδή σου λέει "εντάξει τον ψηφίσατε τον Νόμο, αλλά να μην τον εφαρμόσετε περίμενε?". Τι ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ? Γιαυτό είναι μπουρδέλο αυτή η χώρα, δεν εφαρμόζεται κανένας νόμος. Μάλλον κοίταγε το ΤΕΕ και ο πρόεδρος ειδικά που θα δηλώσει τα βοσκοτόπια του.

Ο Σταύρος Ν. Παπασταύρου είναι Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Διετέλεσε Υπουργός Επικρατείας από τον Ιούνιο 2023 ως τον Μάρτιο του 2024. Είναι δικηγόρος με μεταπτυχιακές σπουδές στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου Harvard. Εργάστηκε ως νομικός σύμβουλος στη δικηγορική εταιρεία Steptoe & Johnson LLP στην Ουάσινγκτον και ασκεί τη δικηγορία στην Αθήνα, σε θέματα κεφαλαιαγοράς και εταιρικού δικαίου. Υπήρξε ο κεντρικός διαπραγματευτής του ελληνικού κράτους με τους Ευρωπαίους εταίρους και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο κατά την περίοδο 2012-2015, ως επικεφαλής του Γραφείου Ευρωπαϊκών Υποθέσεων και Διεθνών Σχέσεων του Πρωθυπουργού. Διετέλεσε Γραμματέας Διεθνών Σχέσεων και Ευρωπαϊκής Ένωσης της Νέας Δημοκρατίας (2004-2012). Έχει εκλεγεί πρόεδρος της Φοιτητικής Οργάνωσης του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (EDS), Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Οργάνωσης Νέων της EDU, ήταν ιδρυτικό μέλος της νεολαίας του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (YEPP) και μέλος του Πολιτικού Συμβουλίου του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος. Από το site του ΥΠΕΝ. Θεόδωρος Σκυλακάκης (ΥΠΕΝ έως 15/03/2025), όπου και ψηφίστηκε το ΦΕΚ Γεννήθηκε το 1959 στην Αθήνα. Είναι οικονομολόγος. Βουλευτής Επικρατείας της Νέας Δημοκρατίας (2022-23), Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών, αρμόδιος για τη Δημοσιονομική Πολιτική από τον Αύγουστο του 2020 και αρμόδιος για την προετοιμασία και το συντονισμό της υλοποίησης του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0». Υφυπουργός Δημοσιονομικής Πολιτικής (2019-20), Ευρωβουλευτής (2009-2014), Γενικός Γραμματέας Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων και Αναπτυξιακής Συνεργασίας (2006-2009), Δημοτικός Σύμβουλος, αναπληρωτής Δήμαρχος και αντιδήμαρχος Αθηναίων (2003 - 2006) με ευθύνη για την προετοιμασία του για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Από το 1990 ως το 1993 διετέλεσε Σύμβουλος του Πρωθυπουργού Κωνσταντίνου Μητσοτάκη και Προϊστάμενος του Γραφείου Σχεδιασμού και Επικοινωνίας του Πρωθυπουργού. Διετέλεσε, επίσης, Πρόεδρος και Γενικός Διευθυντής του Κέντρου Ερευνών Ε21 (1994-2001). Ήταν ο τελευταίος Πρόεδρος της Δράσης (2014-2019), η οποία ανέστειλε τη δραστηριότητά της για να στηρίξει τη Νέα Δημοκρατία. Έχει εργαστεί στο χώρο της διαφήμισης και της επικοινωνίας από το 1985 και ιδρύσει τέσσερις εταιρείες στους κλάδους της επικοινωνίας (1994-99), της διαχείρισης κρίσεων (2000-2006) και της αγροτικής παραγωγής & μεταποίησης (2014-2019). Σπούδασε οικονομικά στην Ελλάδα (Οικονομικό ΕΚΠΑ) και διοίκηση επιχειρήσεων (ΜΒΑ) στην Αγγλία (City University, London) και έλαβε μεταπτυχιακό δίπλωμα από την Βρετανική Εταιρεία Ερευνών Αγοράς (British Market Research Society) στην Έρευνα Αγοράς. Έχει λάβει διδακτορικό από το Τμήμα Ιστορίας και Φιλοσοφίας της Επιστήμης του Πανεπιστημίου Αθηνών, με θέμα: «Κοινωνική ανοχή στη διαφθορά». Από το site της ΝΔ Απλά να το θυμηθούν κάποιοι όταν θα πάνε να ψηφίσουν στις επόμενες εκλογές. Άσε το ΤΕΕ.

Αυτή την στιγμή υπάρχει advantage/disadvantage. Τα όποια οφέλη που υπάρχουν από την κτήση και χρήση των EVs οφείλονται, κυρίως, καθαρά στο γεγονός πως αποτελούν την μειοψηφία των αυτοκινήτων. Τα οφέλη που παρέχονται είναι από τα bonus και επιδοτήσεις που δίνει το κράτος, το οποίο αυτή τη στιγμή τα διαφημίζει για επιτύχει περιβαλλοντικούς στόχους. Μην μπούμε τι διαφημίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση και ποιους σκέφτεται (τους πολίτες των πόλεων ή τις αυτοκινητοβιομηχανίες). Ποια τα πλεονεκτήματα όταν δεν θα υπάρχει επιδότηση, στο κόστος αγοράς, χρήσης (τέλη κυκλοφορίας), κτλ κτλ. Όποτε προσωρινά οι κάτοχοι EVs, που σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις είναι συνήθως οι έχοντες την οικονομική άνεση, βρίσκονται σε advantage. Το άρθρο λέει ότι το 2040, θα έχουμε και θα χρησιμοποιούμε τεχνολογίες V2G, δηλαδή το όχημα θα αποθηκεύει και θα δίνει ρεύμα στο δίκτυο? Αυτά είναι λόγια να αγαπιόμαστε. Δηλαδή θα είναι το ηλεκτρικό αμάξι μπαταρία, φόρτισε ξεφόρτισε με όποιο κόστος στη διάρκεια ζωής του? Εδώ τα κινητά σου λέει μην το φορτίζεις όλη των ώρα, μην το έχεις στο 100% κτλ, και θα το κάνουν αυτά στα αμάξια που η μπαταρία κοστίζει το μισό αμάξι? Αναφέρεται σε αριθμούς πωλήσεων. Φυσικά με τις επιδοτήσεις φτάνει η τιμή του EV να είναι ίδια με του θερμικού. Δες όπως διαφορές Κινούμε ηλεκτρικά 2 και 3, διαφορά 5000 στην τιμή. Ποιος αγοράζει τώρα με την ίδια άνεση πλέον ηλεκτρικό? Αναφέρει το άρθρο: "Η οικονομία κλίμακας είναι εμφανής: η έξυπνη φόρτιση επιτρέπει στα EVs να απορροφούν ενέργεια, όταν το κόστος είναι χαμηλό ή όταν υπάρχει πλεόνασμα από ΑΠΕ" Η φόρτιση των EVs, κατά κύριο λόγο γίνεται το βράδυ, σταθμευμένα στις οικίες για πολλές ώρες. Μα δεν ισχυεί πλέον, ότι το βράδυ δεν υπάρχει πλεόνασμα και ότι πλεόνασμα υπάρχει από ΑΠΕ είναι τις ώρες αιχμής (11 με 15?). Αυτές τις ώρες το αυτοκίνητο που βρίσκεται συνήθως σε χρήση? Τέλος πάντων, καλή η διαφήμιση στα ηλεκτρικά αλλά έχει κουράσει. Καλό είναι τα μακροπρόθεσμα σχέδια να μην παίρνονται με μια εντολή Forecast.Linear, σε 30-50 χρόνια μπροστά. Εάν θέλεις να βελτιώσεις την ζωή στη πόλη, ξεκινάς με το να βελτιώσεις την παροχετευτικότητα του δικτύου. Κοινώς να κοιτάξεις να μειώσεις τον χρόνο των διαδρομών. Αυτό συνεπάγεται με λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους, περισσότερα και καλύτερης ποιότητας μέσα μαζικής μεταφοράς.

Πρωτη σκέψη. Τι χαζό, jesus christ, σχήμα πισίνας είναι αυτό...; Δεύτερη σκέψη. Total waste of money. Τρίτη σκέψη. Ότι ναι. Αμερικανιες. Τετάρτη, deeper σκέψη. Ετσι μοιράζεται το δημόσιο χρήμα. Greek - American style, ποιος αντιγράφει ποιον δεν έχει σημασία. Άνετα πάντως ένα projectaki που θα βλέπαμε πρώτη μούρη Μητσοτάκη και Άδωνι.

Αυτό περίμεναν όλοι αυτοί που έχουν πρόβλημα κινητικότητας. Τον Μητσοτάκη και το υπουργείο οικογένειας για να τους φτιάξει το μπάνιο. Πιο πιθανό να αυξηθεί το ποσοστό αναπηρίας της χώρας όπως τα γιδοπρόβατα της Κρήτης.

Κοινώς το πρόβλημα είναι τι εστί ρέμα. Ότι είχαν βάλει πριν 30-50 χρόνια σε κάτι διαγράμματα; Δλδ ότι ζωγράφισαν οι τότε. Και ο Θεός βοηθός. Για τι λεκάνη απορροής μιλάμε; Όχι ότι έχει και πολύ νερό στη Πάρο... Αν δεν δεις και μια φωτογραφία δεν μπορείς να καταλάβεις τιποτα. Αλλά φαντάζομαι ότι για να έγινε θέμα τότε κάτι παίζει. Προφανώς η αρτιότητα και το σχήμα του οικοπεδου δεν βοηθάει, αν του βγάλουν και την άδεια off, μάλλον τώρα δεν θα μπορεί να εκδώσει καινούργια οπότε τρέχει και ο ιδιοκτήτης... Για αυτό με το ΣΥΠΟΘΑ, μάλλον η λογικη είναι ότι του βγάλανε άκυρη την άδεια γιατί θα γράψανε οτι δεν έγινε αποτύπωση του ρέματος ως ώφειλε και ο άλλος είπε απλά ότι δεν ώφειλε αφού δεν υπάρχει στα σχέδια. Ε ένταξη τον καταλαβαίνω τον ιδιοκτήτη, το κυνηγάει. Και εγώ όταν κάνω τοπογραφικά δεν κάθομαι να δω τι λέει το 5αρι και εάν έχει διακεκομμένες γραμμουλες για να πω ότι εκεί είναι ρέμα και να βγάλω τα ματάκια μου, ειδικά εάν υπάρχουν πιο λεπτομερή σχέδια που δεν το δείχνουν. Αλλά οκ όπως είπα, εάν δεν δεις την κατάσταση από κοντά, να εκτιμήσεις το πρόβλημα και το να δείξες, δεν μπορείς να κρίνεις εκ του ασφαλούς.

Πληρώνεις την "Πράσινη μεταβαση" στον λογαριασμό ρεύματος για να κάνουν κάποιοι επενδύσεις και να βγάζουν λεφτά. Και εσύ μπανανία με δρόμους κομμένους και ραμμενους, εποχή 1960.

Ορισμός της ιδιωτικοποίησης. Πληρώνεις λεφτά μια Deloitte να σου κάνει και καλά μια μελέτη, λες και δεν έχεις φορείς (πανεπιστήμια) που ξέρουν πολύ καλύτερα το θέμα, και τι σου λέει..; Κάνε 45 Α.Ε. στις οποίες για να μην έχουν ζημιές θα τους δώσεις το σύνολο τον υπαρχόντων έργων (δίκτυα, αντλιοστάσια, λιμνοδεξαμενές, μονάδες επεξεργασίας νερού κτλ κτλ), για να βγάζουν ότι έχουν θετικό πρόσημο. Και από λεφτά; Θα τα πάρεις λέει από τους λογαριασμούς (....). Φυσικά θα μπουν μέσα και μετά θα τρώνε πούλημα. Τα κόστοι κατά κύριο λόγο είναι η αύξηση της τιμής ρεύματος για αντλίες (άλλος μοχλός ιδιωτικοποίησης). Και όλα αυτά υπό τον κ. Χατζηδάκη, ο αρχιερέας της ιδιωτικοποίησης. Και το άρθρο τελειώνει με σύγκριση με Ευρωπαϊκες χώρες, όπου υδρολογικά είναι μερά με την νύχτα από την Ελλάδα. Και όλα αυτά για να δικαιολογήσουν αυξήσεις χωρίς ίχνος έργων, μόνο και μόνο με την σημαία της λειψυδρίας.

Φυσικα κερδισμένοι όσοι δεν κάνουν τίποτα. Φέτος έχει αλλάξει ο υπουργός, δεν υπάρχει διαφήμιση στα μέσα, το σχέδιο έχει αποτύχει. Απλά το συνεχίζουν για να μην βγουν γκολ όπως με την πανεπιστημιακή αστυνομία. Δεν τα πιστεύουν ούτε οι ίδιοι πλέον.

Δεν ξέρω εάν έχει απαντηθεί νωρίτερα, αλλά υπάρχει λόγος να καταχωρούμε οικόπεδα με κάθετες ως α) ένα οικόπεδο με ιδιοκτησίες τις κάθετες αντί για β) να πάμε κατευθείαν στην δημιουργία οικοπέδων ανά κάθετη? Και τα δύο είναι επιτρεπτά από το σύστημα, στη δεύτερη περίπτωση κερδίζεις το γεγονός ότι μπορείς μετά να κάνεις εύκολα οριζόντια επί καθέτου (άσε που μπορεί να μην ξέρεις εάν υπάρχει οριζόντια επί καθέτου στις άλλες κάθετες). ΆΡΑ και τα δύο επιτρέπονται. Εσείς πως το αντιμετωπίζετε? Μέχρι τώρα εάν έκανα κανένα αδόμητο το έβαζα ένα οικόπεδο, πολλές κάθετες. Σήμερα όμως το ξανασκέφτομαι και λέω γιατί....? Αδυναμία του συστήματος που επιτρέπει και τα δύο. Άσχετοι του ΤΕΕ, άλλα we got to live with it.

Καλησπέρα, έχει αλλάξει κάτι για τα εντός σχεδίου οικόπεδα, κοπή δέντρου (πεύκο). Απαιτείται ακόμα Άδεια Μικρής Κλίμακας (ΑΜΚ)? Κάποιος μου ανέφερε πως γίνεται χωρίς άδεια με απλή βεβαίωση μηχανικού. Ψάχνοντας δεν βρήκα κάτι, μάλλον εννοούσε ότι με την βεβαίωση απλά δεν χρειάζεσαι δασαρχείο. Απλά τελευταίο ποστ το 2019, λέω μήπως... Άρα ΑΜΚ με την αντίστοιχη βεβαίωση και τεχνική έκθεση, μεταξύ άλλων. Σωστά?

Καλημέρα, Ερώτηση: Σε κτήριο υπάρχει σύσταση οριζοντίου ιδιοκτησίας. Με τροποποίηση σύστασης πλέον η μία οριζόντια έχει διαιρεθεί σε δύο οριζόντιες (ήταν ένα "ενιαίο" κατάστημα, πλέον είναι δύο). Ωραία για την τροποποίηση έγινε μία Η.Τ. για το όλο. Τώρα που θέλουν μεταβίβαση για το ένα από τα δύο καταστήματα, έχω τις εξής επιλογές (πιστεύω). α) Αρχειοθέτηση της αρχικής και δημιουργία δύο νέων Η.Τ. (για κάθε οριζόντια) - στην ουσία θα κάνω μόνο για την μία που ενδιαφέρει. β)(Εδώ η ερώτηση). Μπορώ απλά να πάω στην παλαιά Η.Τ. (του ενιαίου διαμερίσματος) να κάνω τροποποιητική και να πω, οκ τώρα αυτή η καταχώρηση πλέον θα αφορά την νέα οριζόντια (την μία από τις δύο). Με αυτόν τον τρόπο γλυτώνω την μανούρα της αρχειοθέτησης - δημιουργίας νέας & και την καταχώρηση σχεδίων (θα αλλάξουν κάποια αλλά οκ, το κτήριο είχε πολλές άδειες). Τι λέτε για το β)?

Super σύστημα. Ας το απλοποιήσουν με τρεις κατηγορίες. Μία που θα πηγαίνει ο νορμάλ κόσμος, μία που θα πηγαίνουν αυτοί που πιστεύουν ότι θα φτάσουν τα 85 και άρα θα έχουν πρακτικό όφελος, και μία για τους golden boys που δεν έχουν τι να τα κάνουν και απλά κερδίζουν με το να τα βάζουν στα έξοδα. Διαίρει και βασίλευε.

Αυτές οι "επιδοτήσεις" για το προφανές. Μιλάνε για πρόγραμμα ακόμα ένω έχει λήξει και υπάρχει και καινούργια version. Λες και πρέπει να ελεγχθούν δικαιολογητικά για το προφανές. Ότι αγόρασε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Παίρνει ο άλλος αυτοκίνητο, με επιδότηση του λένε, και του επιστρέφουν με το ζόρι τα λεφτά μετά από δύο χρόνια. Άχρηστο κράτος ή απλά καλοί στα λόγια, λίγοι στις πράξεις. Αναξιόπιστοι. Πως να πάνε μπροστά με τέτοια διαχείριση.

Αυτή μπορεί να είναι η μονάδα, αλλά αυτό στο τέλος δεν μας απασχολεί στο ΠΕΑ. Δεν υπάρχει κάποιος προβληματισμός ως προς αυτό. Δεν κάνεις κάποια μελέτη για να προσπαθήσεις να την ελαχιστοποιήσεις. Εδώ μιλάμε για απλή ανάλυση συστήματος - μοντελοποίηση. Σε κάθε ανάλυση συστήματος, η δυσκολία δεν είναι στο να εξάγεις το αποτέλεσμα, δηλαδή να πατήσεις το enter, αλλά στην περιγραφή του συστήματος και τον υπολογισμό των παραμέτρων. Και εκεί υπάρχουν απλά, και σύνθετα συστήματα. Δεν είναι όλα τα ίδια. 1000 τ.μ. κατοικία με 1000 τ.μ. μικρή πυρηνική μονάδα, δεν είναι το ίδιο. Αυτό που λέω είναι ότι η δυσκολία δεν μπορεί να είναι ανάλογη με το μέγεθος του κτηρίου, αλλά αλλάζει με τις παραμέτρους. Όπως και να το κάνουμε, ο 3ογενής που απαιτεί π.χ. φωτισμό, προσθέτει ένα κουτσό βαθμό δυσκολίας μεγαλύτερο.

Ζούμε στην εποχή των μηχανολόγων... Όλα αυτά που γράφονται μου φαίνονται τίγκα άκυρα. My 2 cents.. (warning, wall of text!) Αρχικά, why change something that it isn't broken? Α) Ποιος ο λόγος να γίνει όλη αυτή η αλλαγή σχετικά με τους ενεργειακούς επιθεωρητές? Το μόνο που καταφέρνουν είναι να κόψουν την πλειοψηφία των μηχανικών από το να κάνουν ΠΕΑ σε κατοικίες άνω των 250 τ.μ. Άρα τι είδαν τα σαΐνια του ΥΠΕΝ? Ότι υπάρχουν σοβαρά λάθη σε αυτές τις ενεργειακές επιθεωρήσεις...? Ότι απλά πρέπει να αυξήσουν την ποιότητα? Γιατί? Ας μας πουν και εμάς, ποιο το σκεπτικό να ξέρουμε. Β) Το γεγονός πως κάποιοι μηχανικοί (ενάντια του ας πούμε αγώνα περί μη ανάγκης διεξαγωγής εξετάσεων) μπήκαν στη διαδικασία, πλήρωσαν και απάντησαν σε κάτι test αμφιβόλου δυσκολίας, αδιάβλητου των εξετάσεων, και τέλος πάντων σχετικό με το ακριβές αντικείμενο που αφορά τα ΠΕΑ Β και Γ τάξεων δεν νομίζω να εξετάστηκε κανείς, κατά την άποψη μου δεν αποδεικνύει αδιαμφισβήτητα την επάρκεια για αυτές τις επιθεωρήσεις. Αναγνωρίζω τον κόπο των συναδέλφων, αλλά με την ίδια λογική, γιατί δεν επαρκεί το πτυχίο - δίπλωμα μίας 5 ετής σχολής για να κάνεις ΠΕΑ, αλλά για να κάνεις ΜΕΑ (μελέτη) επαρκεί.... Γ) Η αλλαγή, και γενικά η κατηγοριοποίηση που έχουν βάλει είναι τεχνικά άκυρη. Δηλαδή με την διαδικασία αυτή, οι επιθεωρήσεις που επηρεάζονται είναι αυτές της 250+1 τ.μ. Στα 250 τ.μ., μπορείς στα 251 τ.μ. δεν μπορείς. Τεχνικά είναι σχετικά άκυρο. Κατοικία είναι μία, κατοικία θα είναι και η άλλη. Εδώ η κατηγοριοποίηση έμπαζε, αλλά επειδή ήταν εύκολο να πας κατηγορία Β δεν είχε ασχοληθεί κάνεις. Ας βγάλουν ένα ανακοινωθέν που να λέει γιατί το 251 τ.μ. απαιτεί συνολικά ΠΕΑ Α κατηγορίας σε σύνολο 40.000 τ.μ. Είναι απλά αστείο, ανήκουστο και δεν μπορεί να στηριχθεί τεχνικά πρακτικά πουθενά. Σε σχέση με τα κτήρια 3ογενή τομέα, γράφω παρακάτω. Δηλαδή με την ίδια λογική να βγουν οι αρχιτέκτονες/πολ.μηχ. να πούμε ότι κάποιοι μπορούν να βγάζουν άδειες έως 250 τ.μ. και μόνο κάποιοι μπορούν να βγάλουν άδειες για μεγαλύτερα (ισχύει για τα στατικά, αλλά είναι θέμα ασφάλειας και σωστά υπάρχει). Να βγουν και οι τοπογράφοι και να πούμε, ότι θα κάνουν οι νέοι τοπογραφικά μέχρι 4στρ, για μεγαλύτερα θα πρέπει να έχουν τοπογράφηση σύνολο 1000 στρέμματα. Αυτά είναι αδιανόητα. Δ) Έστω ότι θες να αλλάξεις τα πράγματα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να αλλάξει είναι η ουσία του ΠΕΑ. Δηλαδή, όλοι γνωρίζουμε ότι το ΠΕΑ δεν παρέχει στον ιδιοκτήτη σχεδόν καμία πληροφορία / benefit πέρα ότι απαιτείται για να κάνεις ένα μισθωτήριο. Τώρα τελευταία μπαίνει στο σκηνικό ότι τα καλύτερα σπίτια είναι αυτά που βγαίνουν Η, γιατί παίρνουν ποιο εύκολα προγράμματα εξοικονομώ. Δηλαδή εδώ επιβραβεύεται το χειρότερο σπίτι. Πόσοι δεν τους έχουν ερωτήσει ιδιοκτήτες κάτι του στυλ "δεν μπορεί να βγει χειρότερο...?" Και από εκεί που δεν επιτρεπόταν να ακυρωθεί ένα ΠΕΑ, για το εξοικονομώ, πλέον γίνεται για πλάκα ώστε να βγαίνουν χειρότερα από το πραγματικό για να πάρουν το πρόγραμμα. Άρα η ουσία του ΠΕΑ ποια θέλουν να τι κάνουν, ώστε να αλλάζουν ένα κατεστημένο? Τι θέλουν να κάνουν? Ε) Όλη αυτή η συζήτηση πέρι "συνάδελφοι δεν τα έχουν κάνει καλά", ισχύει σε όλες τις εργασίες του μηχανικού. Από αρχιτεκτονικά σχέδια, τοπογραφικά, νομιμοποιήσεις κτλ κτλ κτλ. Πάντα θα υπάρχουν προβλήματα. Υποτίθεται ότι είμαστε "συνάδελφοι" και οι σπουδές και κυρίως το ΤΕΕ, παλεύουν για τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα μας. Δεν μπορεί να βγαίνει ένα παράρτημα του ΤΕΕ (buildingcert) και να βάζει τα δικά του. Δηλαδή να βγει το ΤΕΕ να πει τι πιστεύει το ίδιο. Να βγει να πει ότι οι συνάδελφοι κάνουν κακά την δουλεία τους. ΣΤ) Τέλος, η ουσία είναι ότι τα ΠΕΑ βγήκαν και διαφημίστηκαν σε περίοδο κρίσης, όπου ήταν το βασικό εισόδημα των μηχανικών. Οι τιμές έχουν εξευτελιστεί για την εργασία που απαιτείται (κατά την άποψη μου). Προσωπικά πλέον δεν με ενδιαφέρουν αυτές οι εργασίες, γιατί δεν αξίζουν... μόνο στα πλαίσια μιας Η.Τ ας πούμε που το πας πακέτο. Επίσης μεγάλο ποσοστό των κατοικιών, θα πρέπει ήδη να έχουν ΠΕΑ, τουλάχιστον αυτά που ενοικιάζονται θεωρητικά έχουν ήδη. Άρα πολλά λόγια που στο τέλος δεν ενδιαφέρει και πολλούς. Το σίγουρο είναι ότι οι τιμές των ΠΕΑ θα αυξηθούν. Δηλαδή μειώνεται δραματικά ο αριθμός των επιθεωρητών που θα τα κάνουν, άρα εάν έχεις κατοικία 251 τ.μ. θα πρέπει να τα σκάσεις. Το κόστος στον πολίτη, η ουσία μικρή. Τέλος, κατά την άποψη μου, εάν θέλουν σόνυ και ντε να βάλουν κατηγορίες, θα μπορούσαν να περιοριστούν στα κτήρια του 3ογενή τομέα. Είναι αλήθεια ότι εκεί, λόγω κυρίως των μηχανολογικών εγκαταστάσεων που μπορεί να γίνουν πολύπλοκα, ένας μη μηχανολόγος δυσκολεύεται. Όποτε θεωρώ ότι θα μπορούσα να θεσπίσουν κάποιο τέτοιο όριο, δηλαδή αποκλειστικά για τον 3ογενή τομέα και για εμβαδόν μεγαλύτερο π.χ. από μία τιμή. Στις κατοικίες πάντως, δεν βλέπω το νόημα. Wall of text, αλλά με αυτά που διαβάζω δεν μπόρεσα να αντισταθώ.

Καλά έχετε ξεφύγει κατά την άποψη μου. Κινδυνολογώ να μπω σε συζήτηση. Διαφωνώ σε όλα τα επίπεδα. Από την μία θέλουμε καταρτισμένα άτομα (ιδιωτικό και δημόσιο), από την άλλη να τους δίνουμε ψίχουλα μέχρι να "ενηλικιωθούν" και γίνουν "αστέρια" σαν και εμάς ώστε με την σειρά τους να κράζουν τους νέους διοριζόμενους. Επιτυχία. Συνάδελφε, το γυάλινο κλουβί είναι αυτό που σου σερβίρουν οι άλλοι για εσένα και εσύ καλείσαι αθόρυβα να αποδεχθείς.

Ο κ. Γεώργιος Πολίτης, δικηγόρος, μάλλον δεν έχει αυτός ή το συγγενικό του περιβάλλον πρώην αξιοποιήσιμα ακίνητα εκτός σχεδίου για να λέει αυτό που λέει. Η κ. Φρεζάδου, αρχιτέκτων, πολεοδόμος (άγνωστο σε ποια χώρα), αντιλαμβάνεται ότι οι δεκάδες εγκαταλελειμμένοι οικισμοί που αναφέρεται βρίσκονται σε περιοχές χωρίς ιδιαίτερα πλούσια χαρακτηριστικά τύπου, (τουριστικά - πρόσβαση σε θάλασσα, υπηρεσίες, δομές). Τι να το κάνω το σπίτι σε ένα χωριό του 1900 που υπήρχε εκεί που υπήρχε γιατί εκεί είχαν τις ελιές τους οι παππούδες μου με τα γαϊδούρια τους. Πάνω στην κορυφή ενός βουνού, με το αστείο οδικό δίκτυο και υποδομές? Επειδή έχω και σχετικά εγκαταλελειμμένο σπίτι σε τέτοιο χωριό... απλά δεν έχει απολύτως κανένα νόημα. Και πως θα φέρεις κόσμο εκεί? Να κάνουν τι? Με το πλησιέστερο νοσοκομείο / τράπεζα / σχολείο σε απόσταση χιλιομέτρων? Χαριτωμένη σκέψη αλλά ας το σκεφτεί καλύτερα. Και με πρόσβαση και θεά Θάλασσα. Χαίρω πολύ χαιρόπουλος, αυτό που όλοι ψάχνουμε. Και εν γένει, ας μας δείξει και κάποιος κάποιες φωτογραφίες, για το τι εννοεί ως Ελληνική φύση. Τα δάση στο πουθενά και σε υψόμετρο άνω των 600μ? Γιατί οι περιοχές πλησίον της ακτογραμμής συνήθως είναι γεμάτες με αγροκαλλιέργειες και άγονες εκτάσεις. Στο άρθρο το μόνο που βλέπω είναι περιοχές με πυκνές συστοιχίες από ελαιόδεντρα (?) και μία με τους πύργους της Μάνης. Δεν είναι αντιπροσωπευτικές. Εικόνες όπως αυτής του άρθρου που απεικονίζει την "Γερμανική Φύση", καλύτερα να ψάξει αλλού. Εν κατακλείδι, δεν μπορείς έτσι απλά να πας να εφαρμόσεις μία πάγια πολιτική που εφαρμόζεται σε μία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα, γιατί και καλά έτσι είναι καλύτερα. Η αξιοποίηση της περιουσίας και εν γένει το ανάγλυφο και η τοπογραφία της Ελλάδας διαφέρει σημαντικά σε σύγκριση με τις γνωστές Ευρωπαϊκές χώρες. Καλό και το ποδήλατο, αλλά με τις ανηφόρες / κατηφόρες και τους super δρόμους μας, απλά δεν παίζει φάση (εκτός και εάν πέσει βόμβα). Τέλος, φυσικά δεν υπονοώ ότι δεν πρέπει να υπάρχει μια διαβούλευση και εν γένει χάραξη στρατηγικής. Αλλά δεν μπορείς να πηγαίνεις και έτσι απότομα, απαγορεύω - επιτρέπω, όταν ειδικά κάθεσαι και ασχολείσαι με το τι γινόταν πριν 100 χρόνια. Εν έτη δηλαδή 2025 καθόμαστε να δούμε τι γινόταν πριν 100 - 50 χρόνια (~1977) για να αποφασίσουμε εάν ένας δρόμος είναι κοινόχρηστος ή όχι σήμερα. Δηλαδή έλεος.