Engineer

Τρία εμβληματικά έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, ΑΠΕ που χρησιμοποιούν τα corporate PPAs, 18 ενεργειακές κοινότητες, πολλές επενδύσεις μικρομεσαίων εταιρειών σε net metering και έργα διασύνδεσης στις Κυκλάδες έχουν χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο διοικητής της Ειδικής Υπηρεσίας Συντονισμού του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας κ. Νίκος Μαντζούφας από το βήμα του 8ου Οικονομικού Φόρουμ που διεξήχθη την προηγούμενη εβδομάδα στους Δελφούς. Ειδικότερα, όπως επεσήμανε ο ίδιος, από ένα σύνολο 628 έργων ύψους 16 δισ. ευρώ που επιχορηγούνται, τα πιο εμβληματικά έργα ήταν τρία μεγάλα έργα ΑΠΕ που έχουν "κλειδώσει" εταιρικές διμερείς συμβάσεις αγοράς ενέργειας. Πρόκειται για τα έργα της κοινοπραξίας RWE –ΔΕΗΑΝ στη Δυτική Μακεδονία, του ομίλου Μυτιληναίου και της CERO Generation, του «πράσινου βραχίονα» της Macquarie. Επίσης, στον τομέα της ενέργειας, στα εμβληματικά έργα περιλαμβάνεται και η χρηματοδότηση του ΑΔΜΗΕ για τη διασύνδεση των Κυκλάδων. Σύμφωνα με τον κ. Μαντζούφα, από τους πέντε πυλώνες του Ταμείου Ανάκαμψης -πέρα από τον τομέα των επενδύσεων σε ΑΠΕ ο οποίος αφορά κυρίως τις μεγάλες εταιρείες - Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προσελκύει ο τομέας της εξοικονόμησης ενέργειας, ειδικότερα για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες επενδύουν στο net metering επί των εγκαταστάσεων τους, εκσυγχρονίζοντας τις ψυκτικές και θερμαντικές εγκαταστάσεις. Επίσης, τεράστιο είναι το ενδιαφέρον και ενεργειακών κοινοτήτων καθώς ήδη έχουν χρηματοδοτηθεί 18 από τον «κουμπαρά» του Ταμείου. Πέρα από τον ενεργειακό τομέα, δεύτερος σημαντικός τομέας για την μικρομεσαία επιχειρηματικότητα είναι του τουρισμού και ο τρίτος τομέας της μεταποίησης ειδικά ως προς την ψηφιακή μετάβαση. Επενδυτικά σχέδια Γενικότερα, όπως επεσήμανε ο επικεφαλής του Ταμείου Ανάκαμψης, τον τελευταίο έναν χρόνο και κάτι, από όταν από όταν άρχισε να εξελίσσεται το δανειακό σκέλος του Ταμείου Ανάκαμψης, έχουν υποβληθεί στις τράπεζες (έξι ελληνικές τράπεζες και δύο διεθνείς οργανισμοί), άνω των 390 επενδυτικών σχεδίων, τα οποία αιτούνται πάνω από 5 δισ. ευρώ από τους δανειακούς πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, για προϋπολογισμούς έργων άνω των 12 δισ. ευρώ. Από αυτά τα έργα έχουν συμβασιοποιηθεί περισσότερα από 120 έργα, με δανειακούς πόρους που υπερβαίνουν τα 2,2 δισ. ευρώ (από το σύνολο των 5 δισ. ευρώ). Επί των 120 συμβασιοποιημένων έργων το 40% των σχεδίων προέρχονται από μικρομεσαίες επιχειρήσεις. «Ένα δεύτερο στοιχείο για να τονώσουμε τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις είναι ότι στο ελάχιστο επιτόκιο που δίνουμε για τις μικρές επιχειρήσεις το επιτόκιο 15ετους διάρκειας είναι 0,35% σταθερό ενώ για τις μεσαίες και μεγάλες 1%. Πρόκειται για ένα εργαλείο που απευθύνεται σε όλους», ανάφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μαντζούφας. Να σημειωθεί ότι από τα 30,5 δισ. ευρώ του Ταμείου Ανάκαμψης, τα 17,8 δισ. ευρώ αφορούν σε επιχορηγήσεις και τα 12,7 δισ. ευρώ σε δάνεια. Σχετικά με τις επενδύσεις των έργων που επιχορηγούνται θα πρέπει έως το 2026 να έχουν ολοκληρωθεί ενώ υπάρχει μια μεγαλύτερη ευελιξία στο δανειακό σκέλος. Στα 11,2 δισ οι εισροές στην Ελλάδα , ποσοστό - ρεκόρ επί του ΑΕΠ στην Ευρώπη Πάντως, η Ελλάδα όπως επεσήμανε ο κ. Μαντζούφας είναι από τις πρώτες χώρες της ΕΕ που έχουν υποβάλλει δύο αιτήματα αποπληρωμής και εκταμιεύσεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με την επίτευξη πολύ απαιτητικών οροσήμων. «Στη χώρα μας εντός 18 μηνών έχουν εισρεύσει 11,1 δισ. ευρώ. Πρόκειται για το μεγαλύτερο ποσό σε ποσοστό του ΑΕΠ ανάμεσα στα κράτη μέλη της ΕΕ, δηλαδή 6,7%. Από αυτά τα 11,1 δισ. ευρώ, το δανειακό σκέλος 2,2 δισ. ευρώ από τις τράπεζες είναι συμβασιοποιημένα και έχουμε εκταμιεύσει προς τις τράπεζες άνω των 3,5 δισ. ευρώ ως ρευστότητα και διαθεσιμότητα πόρων και άνω των 3,4 δισ. ευρώ από το κομμάτι των επιχορηγήσεων έχουν εισρεύσει προς την οικονομία», υπογράμμισε ο ίδιος. Και πρόσθεσε: «Έχουμε εντάξει 628 έργα στο κομμάτι των επιχορηγήσεων ύψους 16 δισ. με πολλά από αυτά να εξελίσσονται οι διαγωνισμοί και οι συμβασιοποιήσεις. Τρέχουμε γρήγορα και η αγορά ανταποκρίνεται, αν και έχουμε μεγάλες προκλήσεις μπροστά μας». View full είδηση

Με μια συμμετοχή, αυτή της ΙΝΤΡΑΚΑΤ-REDEX διεξήχθη η υποβολή προσφορών στον διαγωνισμό-ΣΔΙΤ για το νέο κτίριο της Γενικής Γραμματείας Υποδομών στην Οδό Πειραιώς εχθές 27 Απριλίου. Ο πρώτος κύκλος του διαλόγου της Β` φάση πραγματοποιήθηκε 24 Οκτωβρίου 2022 και 25.10.22 με δια ζώσης συνεδρίες, η υποβολή των παραδοτέων έγινε 3-4.11.22 και στις 22.12.22 το Πρακτικό Πέρατος Διαλόγους διαβιβάστηκε στην Αναθέτουσα Αρχή. Σε αυτή τη διαδικασία συμμετείχαν τέσσερα σχήματα που προκρίθηκαν στη Β`φάση του διαγωνισμού ΑΒΑΞ Α.Ε., ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε., ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ INTRAKAT A.E. – REDEX A.E., ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – DIMAND A.E. αλλά τελικά είχαμε την κάθοδο μόνο του σχήματος της ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Το μεγάλο κτιριακό έργο υλοποιείται με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα. Η ΒΙ`φάση του διαγωνισμού που μόλις ολοκληρώθηκε, είναι η διαδικασία προώθησης του έργου με τον λεγόμενο “ανταγωνιστικό διάλογο”. Με αυτήν καθορίστηκε επακριβώς το τεχνικό αντικείμενο. Ένα μεγάλο έργο Να θυμίσουμε πως ο διαγωνισμός ξεκίνησε με την υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος από στις 10 Σεπτεμβρίου 2021. Σε αυτόν συμμετείχαν συνολικά 6 σχήματα, τέσσερα εκ των οποίων πέρασαν στην Β.Ι φάση του διαγωνισμού. Σύμφωνα με την προκήρυξη, το νέο έργο με προϋπολογισμό με ΦΠΑ 139,59 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 112,57 εκατ. ευρώ) χωροθετείται διοικητικά στον Δήμο Ταύρου-Μοσχάτου. Το αντικείμενο της προς ανάθεση Σύμβασης Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, ασφάλιση και συντήρηση ενός λειτουργικού, σύγχρονου κτιριακού συγκροτήματος που θα στεγάσει τις υπηρεσίες της Γ.Γ.Υ. του ΥΠ.Υ.ΜΕ. και το οποίο θα σχεδιαστεί με βάση τις «Αρχές» του βιοκλιματικού σχεδιασμού, στις οποίες συνυπάρχουν το περιβάλλον και η ενέργεια, και θα πρέπει να επιτύχει πιστοποίηση LEED (Silver ή ανώτερο), και 1 πεζογέφυρας επί της οδού Πειραιώς που εξασφαλίζει την πρόσβαση στο κτήριο. Επιπλέον, περιλαμβάνει την ανάπλαση τού περιβάλλοντος χώρου, τμήμα του οποίου βρίσκεται σε όμορο οικόπεδο ιδιοκτησίας της Ο.Σ.Ε. Α.Ε., που διαχειρίζεται η ΓαίαΟ.Σ.Ε. Α.Ε., το οποίο θα αποτελεί ουσιαστικά την πρόσβαση μεταξύ του υπό ανέγερση κτιριακού συγκροτήματος και του σταθμού «Ρουφ» του Προαστιακού Σιδηροδρόμου. Στο αντικείμενο της σύμβασης περιλαμβάνεται και η διάνοιξη οδού που προβλέπει το εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο, καθώς και η κατεδάφιση των υφιστάμενων κτισμάτων. Ο πλήρης τίτλος του έργου είναι «ΑΝΕΓΕΡΣΗ ΚΤΗΡΙΑΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΕΓΑΣΗ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ, ΜΕΣΩ Σ.Δ.Ι.Τ.». Διάρκεια 30 ετών Η διάρκεια του έργου ορίστηκε σε 360 μήνες (30 χρόνια), εκ των οποίων οι πρώτοι 36 αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και οι υπόλοιποι την περίοδο λειτουργίας και συντήρησης. Το έργο θα κατασκευαστεί βάσει του σχεδίου αρχιτεκτονικού διαγωνισμού που έλαβε χώρα το 2020. Για τις ανάγκες υλοποίησης του Διαγωνισμού έχουν συναφθεί από τις 02-04-2021 και 02-04-2021 συμβάσεις τεχνικού και νομικού συμβούλου αντίστοιχα και βρίσκεται σε εξέλιξη η διαγωνιστική διαδικασία για την πρόσληψη χρηματοοικονομικού συμβούλου, για την υποβοήθησή της σε τεχνικά, νομικά και χρηματοοικονομικά θέματα μέχρι και την ολοκλήρωση του συνόλου της διαγωνιστικής διαδικασίας (Α΄ Φάση και Β΄ Φάση του Διαγωνισμού). Τα οφέλη του έργου Με την υλοποίηση του έργου επιτυγχάνεται: • Εξοικονόμηση ενέργειας και πόρων από τη λειτουργία και τη συντήρηση των υφιστάμενων κτιρίων της Γ.Γ.Υ. • Εξοικονόμηση πόρων από τον καθαρισμό και τη φύλαξη των υφιστάμενων κτιρίων της Γ.Γ.Υ. • Εξοικονόμηση δαπανών τηλεπικοινωνιακών τελών με τη χρήση προηγμένων υπηρεσιών τηλεπικοινωνιών («syzefxis») • Κατάργηση των εξόδων επικοινωνίας μεταξύ των Υπηρεσιών (υπηρεσιακά οχήματα, μεταβάσεις κ.λπ.) • Χαμηλότερο κόστος εφαρμογής του Εθνικού Σχεδίου Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης • Ενιαία, εύρυθμη λειτουργία μεταξύ των Υπηρεσιών της Γ.Γ.Υ. / ΥΠ.Υ.ΜΕ. Στο πλαίσιο της προτεινόμενης Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα, ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης (ΙΦΣ) θα υλοποιήσει θα υλοποιήσει τη μελέτη, χρηματοδότηση,κατασκευή, ασφάλιση και συντήρηση του κτηριακού συγκροτήματος της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του περιβάλλοντος χώρου. Η Διεύθυνση Κτηριακών Υποδομών (Δ21) είναι αρμόδια για τον σχεδιασμό, προγραμματισμό, ανάθεση και εκτέλεση δημοσίων συμβάσεων έργων, μελετών και παροχής υπηρεσιών για τα έργα Κτηριακών Υποδομών αρμοδιότητας της Γενικής Γραμματείας Υποδομών. View full είδηση

Η Νέα Υόρκη είναι η πλουσιότερη πόλη στον κόσμο, καθώς διαθέτει περισσότερους εκατομμυριούχους από οποιοδήποτε άλλο μέρος στον πλανήτη, σύμφωνα με νέα μελέτη. Συγκεκριμένα, η Νέα Υόρκη φιλοξενεί 340.000 εκατομμυριούχους καθώς και 58 δισεκατομμυριούχους. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Τόκιο με 290.000 εκατομμυριούχους και 14 δισεκατομμυριούχους, ενώ η περιοχή του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο ήρθε στην τρίτη θέση με 285.000 εκατομμυριούχους, αλλά πολύ μεγαλύτερο αριθμό δισεκατομμυριούχων (63). Τα ευρήματα καταρτίστηκαν από τον επενδυτικό όμιλο Henley & Partners και εξέτασαν στοιχεία από 97 πόλεις σε όλο τον κόσμο. Τα δεδομένα εξέτασαν τον αριθμό του πληθυσμού των εκατομμυριούχων και των δισεκατομμυριούχων στις πόλεις, καθώς και την ποσοστιαία αύξηση των ατόμων υψηλού πλούτου στις πόλεις αυτές από το 2012 έως το 2022. https://www.iefimerida.gr/sites/default/files/styles/in_article/public/article-images/2023-04/San-francisco-kokkini-gefira.jpg.webp Στην τρίτη θέση με τους περισσότερους εκατομμυριούχους βρέθηκε το Σαν Φρανσίσκο Μόνο μία ευρωπαϊκή πόλη στην πρώτη δεκάδα Στην πρώτη δεκάδα παγκοσμίως βρίσκονταν τρεις πόλεις των ΗΠΑ -η Νέα Υόρκη, η Bay Area (όπου ζει ο Μαρκ Ζούκερμπεργκ) και το Λος Άντζελες-, καθώς και τρεις κινεζικές πόλεις, συμπεριλαμβανομένου του Χονγκ Κονγκ. Η μοναδική ευρωπαϊκή πόλη που μπήκε στην πρώτη δεκάδα είναι το Λονδίνο (βρέθηκε στην 4η θέση), με 258.000 εκατομμυριούχους και 36 δισεκατομμυριούχους. Από τις 50 πλουσιότερες πόλεις του κόσμου, οι Ηνωμένες Πολιτείες ξεπέρασαν όλες τις άλλες χώρες, με συνολικά 10 πόλεις να μπαίνουν στη λίστα, ενώ ακολουθεί η Κίνα, με πέντε πόλεις στις πρώτες 50 θέσεις παγκοσμίως. Η Αυστραλία ακολουθεί, με τέσσερις πόλεις στην πρώτη 50άδα. Η μεγαλύτερη αύξηση σε εκατομμυριούχους Όσον αφορά στην αύξηση των ατόμων υψηλού πλούτου, η Χανγκζού της Κίνας βρέθηκε στην πρώτη θέση, με αύξηση 105%, ενώ το Όστιν του Τέξας ακολούθησε με αύξηση 102%. Ακολούθησαν το Σενζέν της Κίνας με αύξηση 98%, το Γουέστ Παλμ Μπιτς της Φλόριντα με αύξηση 90% και το Σκοτσντέιλ της Αριζόνα με αύξηση 88%. Άλλες πόλεις στην πρώτη δεκάδα για την αύξηση της υψηλής περιουσίας ήταν η Μπενγκαλούρου της Ινδίας, η Γκουανζού της Κίνας, η Σάρτζα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Χο Τσι Μινχ στο Βιετνάμ και η Χιντεραμπάντ στην Ινδία. Η λίστα με τις 10 πλουσιότερες πόλεις του κόσμου Αντιθέτως, η Ρωσία είχε τη μεγαλύτερη απώλεια ατόμων υψηλού πλούτου με μείωση 45%, ενώ η Αγία Πετρούπολη ακολούθησε με μείωση 38%. Το Χονγκ Κονγκ έχασε το 27% των ατόμων υψηλού πλούτου από το 2012, ενώ Λονδίνο και Εδιμβούργο έχασαν το 15% και 12% των δικών τους. Ποια θέση καταλαμβάνει η Αθήνα Όσον αφορά στην Ελλάδα, η Αθήνα είναι η μόνη ελληνική πόλη που μπήκε στη λίστα με τις 50 πλουσιότερες πόλεις του κόσμου, καταλαμβάνοντας την 43η θέση. Σύμφωνα με τη μελέτη του ομίλου Henley & Partners, στην Αθήνα κατοικούν 23.100 εκατομμυριούχοι, εκ των οποίων 38 πολυεκατομμυριούχοι και 2 δισεκατομμυριούχοι. Όσο για τον δείκτη υψηλού πλούτου, η Αθήνα σημείωσε μείωση κατά 3% τη δεκαετία 2012-2022. View full είδηση

Πονοκέφαλο συνεχίζει να προκαλεί το ζήτημα των ετοιμόρροπων κτιρίων τόσο στην Αττική όσο και στις υπόλοιπες περιοχές της χώρας, με τη νομοθετική ρύθμιση να έρχεται τελικά μετά τις εκλογές. Τη Δευτέρα, εγκαταλελειμμένο κτίσμα στο κέντρο της Αθήνας (Αιόλου και Αγίας Ειρήνης) τυλίχθηκε στις φλόγες και λόγω του ότι ήταν ετοιμόρροπο η οροφή του κατέρρευσε, με αποτέλεσμα να μην είναι εύκολη η πρόσβαση των πυροσβεστικών δυνάμεων. Ο διάλογος για την καυτή πατάτα των ετοιμόρροπων κτιρίων άνοιξε για τα καλά μετά το θάνατο δύο εφήβων στη Σάμο το 2020, έπειτα από δυνατό σεισμό που έπληξε την περιοχή και οδήγησε στην κατάρρευση εγκαταλελειμμένου κτιρίου στο οποίο περνούσαν από κάτω. Οι σεισμικές δονήσεις, η χρόνια εγκατάλειψη και η μη συντήρηση των κατοικιών έχει αυξήσει σημαντικά τα εν δυνάμει κτίσματα – τραπουλόχαρτα, με τους ειδικούς να εξηγούν στον «Ελεύθερο Τύπο» πως πρέπει άμεσα να έρθει νομοθετική ρύθμιση και να προχωρήσουν με fast track διαδικασίες οι καταγραφές, οι συντηρήσεις και οι κατεδαφίσεις σε όποιες περιπτώσεις κρίνεται απαραίτητο από τους μηχανικούς. Μόνο στην Αθήνα υπάρχουν 2.863 ετοιμόρροπα κτίρια, με την πρωτεύουσα να κατέχει τη θλιβερή πρωτιά. Μεταξύ των περιοχών είναι η Ομόνοια, τα Εξάρχεια, το Ψυρρή, το Μοναστηράκι, τα Πετράλωνα κ.λπ, – γειτονιές οι οποίες έχουν αυξημένη κίνηση, κατοικίες και χώρους εστίασης. Σύμφωνα με τα στοιχεία που είχαν παραχωρήσει οι δήμοι στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο αριθμός των ετοιμόρροπων κτιρίων ανέρχεται σε 9.342. Τα περισσότερα ετοιμόρροπα κτίρια είχε δηλώσει ο Δήμος Αθηναίων, 2.863, ενώ ακολουθούν οι Δήμοι Λήμνου με 1.500, Ορεστιάδας με 399, Μυτιλήνης με 285, Τεμπών με 249, Νάξου με 246 και Αγίου Βασιλείου Ρεθύμνου με 233 ετοιμόρροπα κτίρια. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, τα κτίρια που θα μπορούσαν εν δυνάμει να καταρρεύσουν σαν τραπουλόχαρτα υπολογίζονται γύρω στις 10.000 σε όλη την χώρα, ενώ με τις επίσημες καταγραφές (2020) ανέρχονταν στα 9.342, χωρίς όμως να είχαν δηλωθεί από όλους τους δήμους της χώρας. Πρόκειται κυρίως για σπίτια που είναι είτε εγκαταλελειμμένα είτε έχουν χαρακτηριστεί από τα υπουργεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού ως διατηρητέα. Στην επικράτεια το ΥΠΕΝ έχει χαρακτηρίσει 10.235 ως διατηρητέα και από αυτά τα 3.140 βρίσκονται στην πρωτεύουσα. Πάντως, όπως είχε επισημάνει πολλάκις το ΤΕΕ, χωρίς τον τυπικό επανέλεγχο παρέμεναν μέχρι πρότινος τα 25.000 από τα 80.000 δημόσια κτίρια της χώρας, παρά το γεγονός πως σε γενικές γραμμές έχουμε γερές κατασκευές. Μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί ο Πρωτοβάθμιος Προσεισμικός Ελεγχος για 18.000 σχολεία και 2.500 νοσοκομεία. Προσεισμικός έλεγχος μόλις στο 25% από τα δημόσια κτίρια Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας έχει σημειώσει πως μόλις στο 25% των δημόσιων κτιρίων έχει γίνει προσεισμικός έλεγχος δομικής τρωτότητας. Στο ίδιο μοτίβο σχολεία και νοσοκομεία τα οποία κατασκευάστηκαν μέχρι το 1985. Σύμφωνα με το ΤΕΕ, το μόνο θετικό που έχει συμβεί είναι ότι έχουν ελεγχθεί όλες οι σχολικές μονάδες που κατασκευάστηκαν μέχρι το 1959. Με δεδομένο όμως ότι πάνω από το 50% των κτισμάτων στη χώρα έχει κατασκευαστεί πριν το 1980, κάνει τόσο τους πολίτες όσο και τους μηχανικούς να ανησυχούν για το κατά πόσον είναι ασφαλείς οι κατοικίες – ενώ για ακόμα μια φορά επισημαίνεται η ανάγκη να υπάρξει έλεγχος και να παρθούν τα απαραίτητα μέτρα. Αντίστοιχα απογοητευτική παραμένει όμως και η εικόνα στον Δήμο Πειραιά. Εκτιμάται πως το 60% των κτιρίων είναι κατασκευασμένα πριν από το 1970. Παράλληλα, το 55% των κτιρίων ανήκουν κατά μέσο όρο σε πάνω από 10 ιδιοκτήτες, ενώ στα μεγάλα το φαινόμενο της συνιδιοκτησίας φτάνει σε αδιέξοδες καταστάσεις. 10 περιοχές με τα περισσότερα ετοιμόρροπα Αθήνα 2863 Λήμνος 1500 Ορεστιάδα 399 Μυτιλήνη 285 Τέμπη 249 Νάξος 246 Ρέθυμνο 233 Ρέντη 169 Δράμα 155 Χαλκιδική 153 View full είδηση

Όταν το αρχιτεκτονικό γραφείο MAD Architects οραματίστηκε το Sheraton Moon Hotel, στην Κίνα, στην πραγματικότητα δημιούργησε δίπλα στη λίμνη Nan Tai στο Huzhou ένα νέο πολιτισμικό ορόσημο. Αυτοί οι αρχιτέκτονες του MAD Architects studio ξεκίνησαν να σχεδιάζουν ένα ξενοδοχείο που θα υψωνόταν στην όχθη της λίμνη Nan Tai, στο Huzhou της Κίνας, με βασικό όραμα της δημιουργία ενός κτηρίου που θα ενσωματώνεται απόλυτα με την τριγύρω ιστορική περιοχή. Από την αρχαιότητα, το Huzhou, το οποίο βρίσκεται δυτικά της Σαγκάης, είναι γνωστό ως “το σπίτι του μεταξιού” και “η γη της αφθονίας” και είναι η μόνη αρχαία πόλη πολιτισμού στη γύρω περιοχή που φέρει το όνομα της λίμνης. Η δημιουργία ενός αρχιτεκτονήματος που θα ταίριαζε πλήρως με την παραδοσιακή ατμόσφαιρα της περιοχής και το γεωγραφικό της περιβάλλον, ακούγεται σίγουρα σαν μια μεγάλη πρόκληση. Η MAD Architects ωστόσο φημίζεται για την ανάπτυξη της φουτουριστικής αρχιτεκτονικής που βασίζεται σε σύγχρονες ερμηνείες της Φύσης. Το Sheraton Moon Hotel αντικατοπτρίζει ιδανικά αυτή τη φιλοσοφία, συνδέοντας την αρχιτεκτονική με το περιβάλλον. Το Hotel Luna, όπως είναι επίσης γνωστό, χρησιμοποιεί την τοποθεσία του, αξιοποιώντας πλήρως την προκυμαία της λίμνης για να υπογραμμίσει τη σχέση μεταξύ ανθρώπου και φύσης. Το κυκλικό κτίριο που αντανακλάται στο νερό δημιουργεί μια σουρεαλιστική εικόνα, μια σύνδεση μεταξύ του πραγματικού και του τρομακτικού. Κάτω από το φως του ήλιου και την αντανάκλαση της λίμνης, το καμπύλο σχήμα του κτιρίου είναι κρυστάλλινα καθαρό. Όταν πέφτει η νύχτα, ολόκληρο το κτίριο λάμπει, φωτίζοντας τόσο το εσωτερικό όσο και το εξωτερικό του. Το απαλό φως τυλίγεται γύρω από το νερό και το ξενοδοχείο, και το αποτέλεσμα μοιάζει με το φωτεινό φεγγάρι που ανατέλλει πάνω από τη λίμνη, αλλά και το νούμερο 8, έναν τυχερό αριθμό στην κινεζική κουλτούρα. Αποτελεί ουσιαστικά ένα μείγμα κλασικού και μοντέρνου. “Η εμπειρία του να βρίσκεσαι εκεί είναι εξαιρετική και αξέχαστη, καθώς είναι σαν να επιπλέεις στη λίμνη” λένε οι αρχιτέκτονες του MAD. “Το Moon Hotel δίνει έμφαση στην αρμονία ανθρώπου και φύσης και ενισχύει τις αισθητηριακές και πνευματικές εμπειρίες των επισκεπτών, αποτελώντας αναμφίβολα το νέο σύμβολο του Huzhou για την ανθρωπότητα και τη φύση“. Δομή και υλικά Ο σχεδιασμός βασίζεται στην ιδέα της ενότητας και του απείρου. Το Sheraton Huzhou Hot Spring Resort διαθέτει ένα αντίστοιχο ζεύγος πύργων 27 ορόφων, οι οποίοι συνδέονται στα υψηλότερα επίπεδα για να σχηματίσουν ένα απαλά καμπυλωτό τόξο κατά μήκος του νερού. Δηλαδή ένα πλήρες οβάλ που συνδέεται στο κάτω μέρος με δύο υπόγεια επίπεδα, αντανακλάται στη λίμνη και μοιάζει με λάμψη πανσελήνου. Ο σχεδιαστής του, αρχιτέκτονας Ma Yansong δηλώνει ότι το σχήμα είναι εμπνευσμένο από παραδοσιακές γέφυρες που αναπαρίστανται σε αρχαίους κινεζικούς πίνακες. «Σε όλη την κινεζική ιστορία, οι άνθρωποι πάντα αναζητούσαν μια αρμονική σχέση με τη φύση και αυτό έχει γίνει σημαντικό μέρος του κινεζικού πολιτισμού και της παράδοσης. Το Huzhou είναι ένα διάσημο μέρος για τις παραδοσιακές ζωγραφιές με μελάνι, την υπέροχη θέα στο νερό και την τοξωτή γέφυρα που αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχεία της παραδοσιακής αρχιτεκτονικής». Το σχήμα του Moon Hotel αποτελεί σαφώς μεγάλη πρόκληση για τον δομικό σχεδιασμό. Το έργο αναπτύχθηκε ως ένας πυρήνας από οπλισμένο σκυρόδεμα που σχηματίζει έναν σωλήνα, υψηλής χωρητικότητας, ελαφρού βάρους και εξαιρετικής αντοχής στους σεισμούς. Κατά την κατασκευή του εφαρμόστηκαν πολλαπλές τεχνικές με στόχο την λιγότερη μόλυνση του περιβάλλοντος. Η πρόσοψη του ξενοδοχείου καλύπτεται με στρώματα λευκών δακτυλίων αλουμινίου με λεπτή υφή και γυαλί, προσδίδοντας το στοιχείο της ψευδαίσθησης. Το ξενοδοχείο προσφέρει 321 δωμάτια, συμπεριλαμβανομένων 44 σουιτών και 39 βιλών, όλα με ιδιωτικό μπαλκόνι. Τα μπάνια είναι καλυμμένα με μάρμαρο, συμπεριλαμβανομένης μιας βυθισμένης μπανιέρας και ενός υπερμεγέθους ντους. Στο εσωτερικό των κτιρίων που δημιουργούν ένα ολόκληρο συγκρότημα, υπάρχει μια ξεχωριστή “spa town” που διαθέτει 8 βίλες, 40 θερμές πηγές και μια αποβάθρα για σκάφη αναψυχής. Το θέρετρο διαθέτει ένα κλαμπ για τους επισκέπτες, μια αίθουσα χορού και μια ποικιλία εστιατορίων και μπαρ. Το δακτυλιοειδές σχήμα του ξενοδοχείου επιτρέπει σε όλα τα δωμάτια να έχουν καλή θέα και φυσικό φως από όλες τις κατευθύνσεις. Ο δημόσιος χώρος σε ένα τόξο στην κορυφή με ανοιχτή θέα, λειτουργεί ως ένα μέρος που βρίσκεται στον αέρα. Παράλληλα υπάρχει και ένα τεχνητό νησί, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως για την διοργάνωση γάμων. Είτε πρόκειται για μια απλή επίσκεψη έξω ή μέσα στο ίδιο το ξενοδοχείο, ένα είναι σίγουρο, το Moon Hotel αποτελεί όχι απλώς μια αξέχαστη οπτική εμπειρία, αλλά και απόδειξη ότι η αρχιτεκτονική είναι από τις μεγαλύτερες τέχνες, έτοιμη να υποκύψει στην φύση και στην ανθρώπινη διάθεση. View full είδηση

Συνεχίζουν να βολιδοσκοπούν την ελληνική αγορά ακινήτων οι επενδυτές που επιθυμούν να αποκτήσουν με αυτό τον τρόπο "χρυσή βίζα". Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής, από το 2018 έως και τον Μάρτιο του 2023 έχουν υποβληθεί 18.833 συνολικά αιτήματα έκδοσης άδειας παραμονής από επενδυτές. Από αυτά τα 16.035 αποτελούν αιτήματα αρχικής χορήγησης και τα 2.798 αιτήματα ανανέωσης. Οπως δείχνουν τα ίδια στοιχεία σε ετήσια βάση το Μάρτιο έχουν υποβληθεί 6.064 αιτήματα έκδοσης άδειας παραμονής από επενδυτές και 1.545 αιτήματα ανανέωσης. Συνολικά οι άδειες ανέρχονται σε 7.609 εκ των οποίων οι 2.775 εκδόθηκαν, οι 16 απορρίφθηκαν, οι 5 ανακλήθηκαν και οι 4.813 βρίσκονται σε εκκρεμότητα. Σε επίπεδο τριμήνου το α' τρίμηνο υποβλήθηκαν 1.360 νέα αιτήματα έκδοσης άδειας μόνιμου επενδυτή, αριθμός που είναι κατά 139% υψηλότερος σε ετήσια βάση, όταν το αντίστοιχο νούμερο πέρυσι είχε αγγίξει τα 569 αιτήματα. Στην πρώτη θέση βρίσκονται οι Κινέζοι οι οποίοι διαθέτουν σήμερα 6.386 "χρυσές βίζες" δηλαδή το 62,1% του συνόλου. Στη δεύτερη θέση βρίσκονται οι Τούρκοι με 672 άδειες και μερίδιο κατά 6,5%, ενώ ακολουθούν οι επενδυτές από τον Λίβανο με 487 άδειες ή το 4,7% του συνόλου. View full είδηση

H Ευρωπαϊκή Ένωση έκανε τα πρώτα βήματα για τη σύσταση ενός γκρουπ αγοραστών φυσικού αερίου το οποίο αποσκοπεί στην αποφυγή των απότομων αυξήσεων των τιμών του υδρογονάνθρακα που κλυδώνισαν τις αγορές το 2022. Το νέο εργαλείο της Ε.Ε. για την αγορά του υδρογονάνθρακα, γνωστό και ως πλατφόρμα AggregateEU έχει ήδη ξεκινήσει τη λειτουργία του, ενώ οι εταιρείες μπορούν να καταθέτουν τις εκτιμήσεις τους όσον αφορά τη ζήτηση φυσικού αερίου για την περίοδο Ιουνίου 2023 – Ιουνίου 2024. Μετά από τη συγκέντρωση και την ανάλυση των δεδομένων αυτών, τόσο οι αγοραστές όσο και οι προμηθευτές θα μπορέσουν να βρουν τις καλύτερες ευκαιρίες και να προχωρήσουν στη σύναψη συμφωνιών μέσω ειδικών μεσαζόντων. Η διαδικασία αυτή αναμένεται να ξεκινήσει από τις 17 Μαΐου και ύστερα. Η Ευρωπαϊκή Ένωση προσπαθεί να περιορίσει τον αυξημένο ανταγωνισμό των αγοραστών δεδομένης της μεταβλητότητας των τιμών η οποία οφείλεται ως επί το πλείστον στην έλλειψη προσφοράς ρωσικού φυσικού αερίου. Αν και η ενεργειακή κρίση έχει περιοριστεί από τον Αύγουστο και ύστερα, υπάρχουν ακόμα προβλήματα στον τομέα της προσφοράς λόγω του συνεχιζόμενου πολέμου στην Ουκρανία. Δεν είναι ακόμα ξεκάθαρο το πως οι ενεργειακοί κολοσσοί όπως Uniper SE και Engie SA θα χρησιμοποιήσουν το συγκεκριμένο εργαλείο και πόσο μεγάλες θα είναι οι αγορές τους. Μετά από την πρωταρχική προσφορά, η Ε.Ε. αναμένεται να οργανώσει περισσότερες κοινές αγορές ενώ θα επιβάλλει την αγορά φυσικού αερίου εκ μέρους των κρατών-μελών της Ένωσης σε επίπεδο το οποίο θα δημιουργεί πληρότητα του 15% των αποθεμάτων τους για τον ερχόμενο χειμώνα. Ο στόχος αυτός κυμαίνεται στα 13 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα για φέτος, ή το 3% της συνολικής ευρωπαϊκής ζήτησης. Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Κομισιόν, Μάρος Σέφκοβιτς, «όσο περισσότερες εταιρείες συμμετέχουν στην προσπάθεια αυτή, τόσο πιο καλές θα είναι οι προσφορές στις οποίες θα έχουμε πρόσβαση. Πρόκειται για μία καλή ευκαιρία για την πλήρη χρήση του νέου εργαλείου αυτού». Μετά από την ολοκλήρωση της πρότασης, η Ε.Ε. αναμένει πως τα πρώτα συμβόλαια μεταξύ των αγοραστών και των προμηθευτών θα υπογραφούν τον Ιούνιο. Ορισμένες χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπως η Ουκρανία έχουν επίσης προσκληθεί να συμμετάσχουν στο εργαλείο. Παρ’ όλα αυτά, αρκετοί είναι οι ειδικοί οι οποίοι αμφιβάλλουν όσον αφορά την επιτυχία του νέου προγράμματος. Σύμφωνα με τον Κιμ Τάλους, επικεφαλής του Tulane Center for Energy Law, «εάν οι μεγαλύτεροι αγοραστές καταφέρουν να επιτύχουν μία καλύτερη συμφωνία με τους προμηθευτές χωρίς τη χρήση του εργαλείου, δεν υπάρχει λόγος να το χρησιμοποιήσουν αν η εκάστοτε κυβέρνηση της χώρας δεν επιβάλλει τη συμμετοχή τους στο πρόγραμμα». Σύμφωνα με το Bloomberg, η υποχρέωση κάλυψης του μέσου όρου της ζήτησης επιβάλλεται στα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωης και όχι στις ιδιωτικές εταιρείες. Οι εταιρείες αυτές θα διαπραγματευτούν τα συμβόλαια αυτά εκτός της Prisma European Capacity Platform GmbH η οποία διαχειρίζεται την όλη προσπάθεια. Σύμφωνα, τέλος, με την αναλυτή του Oxford Institute for Energy Studies, Κάτια Γιαφίμαγια, «αν και οι μικρότεροι αγοραστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν το εργαλείο προς όφελός τους, δε θα καλύψουν το μεγαλύτερο μέρος των συμφωνιών. Ο λόγος ύπαρξης της πλατφόρμας αυτής είναι κυρίως πολιτικός». View full είδηση

Με θετικό πρόσημο αξιολογεί τις «πράσινες» επιδόσεις της χώρας νεότερη έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας που παρουσιάζεται σήμερα και περιλαμβάνει συστάσεις σε όλο το φάσμα του κλάδου της ενέργειας με άξονα την επίτευξη των στόχων ενεργειακής μετάβασης. Ως ένα γενικό συμπέρασμα, ο IEA εκτιμάει ότι «η Ελλάδα έχει σημειώσει θετική πρόοδο στην μείωση της χρήσης άνθρακα και στην μεταρρύθμιση των αγορών ενέργειας, ωστόσο χρειάζεται να κάνει περισσότερα για την ανάπτυξη των ΑΠΕ και την προώθηση της ενεργειακής αποδοτικότητας», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά σε σχετική ανακοίνωση του οργανισμού. Σημειώνεται ότι η μελέτη του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας εξετάζει την περίοδο από το 2017 έως σήμερα δηλαδή όλο το διάστημα που έχει μεσολαβήσει από την προηγούμενη αντίστοιχη έκθεση του Οργανισμού για την Ελλάδα. Ανάμεσα σε άλλα ξεχωρίζουν οι συστάσεις για επιτάχυνση των διαδικασιών σχετικά με την απλοποίηση της αδειοδότησης για νέα έργα ΑΠΕ, καθώς και η ανάγκη οι όποιες νέες επενδύσεις σε υποδομές αερίου να αντιστοιχούν πλήρως στις απαιτήσεις της ασφάλειας εφοδιασμού χωρίς πρόσθετες υποδομές που δεν υπηρετούν τον παραπάνω στόχο. Επιπρόσθετα, ειδική μνεία γίνεται για τους φιλόδοξους στόχους που έχει θέσει η Ελλάδα για το «πρασίνισμα» του ενεργειακού μίγματος με πρόσθετη εγκατεστημένη ισχύ τεχνολογιών ΑΠΕ όπως είναι τα υπεράκτια αιολικά, καθώς και για την πρωτοβουλία ανάπτυξης νέων ηλεκτρικών διασυνδέσεων με τις γειτονικές χώρες. Οι εν λόγω υποδομές θα επιτρέψουν αφενός την εξαγωγή της περίσσειας παραγόμενης «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας και αφετέρου την διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας της χώρας. Τέλος, εκτενής αναφορά γίνεται στις αγορές ηλεκτρικής ενέργειας φυσικού αερίου, σημειώνοντας τις δράσεις που έχουν υλοποιηθεί για τον εκσυγχρονισμό τους. Οι βασικές συστάσεις του ΙΕΑ για τις ΑΠΕ Ως προς τον τομέα των ΑΠΕ, ο ΙΕΑ παροτρύνει την ελληνική κυβέρνηση να προχωρήσει σε διαβούλευση με τους διαχειριστές του δικτύου προκειμένου να διασφαλίσει ότι οι επικείμενες επενδύσεις στα δίκτυα θα εστιάσουν στις πιο «προβληματικές» από άποψη «κορεσμού» περιοχές του δικτύου, ώστε να διασφαλιστεί αφενός η έγκαιρη σύνδεση των έργων και αφετέρου τα τουλάχιστον 4 GW σε νέα έργα στο δίκτυο μέχρι το 2025. Καλεί επίσης την κυβέρνηση να εργαστεί μαζί με τις φορείς της αγοράς και τις τοπικές κοινωνίες ώστε να καταρτιστεί ένα σχέδιο προτεραιοτήτων για την ανάπτυξη έργων ΑΠΕ και το οποίο θα διασφαλίζει την ταχεία αδειοδότηση και σύνδεση των έργων και ταυτόχρονα την εξισορρόπηση πόρων, το κόστος δικτύου, περιβαλλοντικά και πολιτισμικά θέματα και χρήσεις γης. Μια 3η σύσταση προς την ελληνική κυβέρνηση αφορά την ταχεία εφαρμογή της αδειοδότησης «one stop-shop» με σχετική παρακολούθηση ως προς την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας. Τέλος, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προτείνει τον συντονισμό μέτρων με στόχο την ανάπτυξη της πράσινης ηλεκτροπαραγωγής και του εξηλεκτρισμού των τελικών χρήσεων, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την συνοχή του ηλεκτρικού συστήματος. Δείτε εδώ ολόκληρη την έκθεση. View full είδηση

Με την απόφαση του ΥΠΕΝ ΥΠΕΝ/ΥΠΣΥΝ/44773/889 με θέμα: Ένταξη 18 μεταφερόμενων έργων του εθνικού σκέλους του ΠΔΕ στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2025 του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με τίτλο «ΤΠΑ του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στο ΕΠΑ 2021-2025, σύμφωνα με την αριθμ. 64957/2021 (ΦΕΚ 2548/Β΄/10.06.2021) Υ.Α. «Μεταφορά συνεχιζόμενων έργων εθνικού σκέλους ΠΔΕ 2021 στα Προγράμματα Ανάπτυξης του ΕΠΑ 2021-2025 και ρυθμίσεις χρονοδιαγράμματος έγκρισης των Προγραμμάτων», όπως ισχύει, μεταφέρονται τα παρακάτω έργα και δράσεις: Χρονοδιάγραμμα: Η ημερομηνία έναρξης των έργων ορίζεται η 01/07/2021 Η ημερομηνία λήξης των έργων ορίζεται η 31/12/2025 Η ανάληψη της νομικής δέσμευσης (σύμβαση) των υποέργων πραγματοποιείται έως 31/5/2024 Χρηματοδότηση Η δημόσια δαπάνη των έργων που δύναται να χρηματοδοτηθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων ανέρχεται σε 29.804.892,29 €. Η δημόσια δαπάνη των έργων που προτείνονται για εγγραφή στο ΕΠΑ ανέρχεται σε 14.895.470,39 €. View full είδηση

Μέχρι τις 30 Απριλίου θα πρέπει να έχουν καθαριστεί τα οικόπεδα και οι λοιποί ακάλυπτοι χώροι από τους ιδιοκτήτες τους σύμφωνα με την υπ' αριθ. 20/2023 Πυροσβεστική Διάταξη, που δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ στις 19 Απριλίου του 2023 και υπέγραψε ο υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Ευάγγελος Τουρνάς. Παράλληλα, στη διάταξη με τίτλο " Καθορισμός προληπτικών μέτρων πυροπροστασίας οικοπεδικών και λοιπών ακάλυπτων χώρων που βρίσκονται σε περιοχές εντός εγκεκριμένων ρυμοτομικών σχεδίων, εντός ορίων οικισμών χωρίς εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο, σε εκτάσεις που βρίσκονται εντός ακτίνας 100 μ. από τα όρια των ανωτέρω περιοχών, καθώς και σε εκτός σχεδίου γήπεδα με κτίσμα" επισημαίνεται ότι οι ιδιοκτήτες των παραπάνω εκτάσεων θα πρέπει να τις συντηρούν καθ' όλη τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, δηλαδή από 1η Μαΐου έως 31 Οκτωβρίου, για την αποτροπή κινδύνου πρόκλησης πυρκαγιάς ή ταχείας επέκτασής της. Ειδικότερα ρυθμίζονται θέματα σχετικά με τον καθορισμό προληπτικών μέτρων πυροπροστασίας οικοπεδικών και λοιπών ακάλυπτων χώρων που βρίσκονται σε περιοχές εντός εγκεκριμένων ρυμοτομικών σχεδίων, εντός ορίων οικισμών χωρίς εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο με σκοπό την αποτροπή κινδύνου πρόκλησης πυρκαγιάς ή ταχείας επέκτασής της. Η υποχρέωση αυτή, σύμφωνα με την νέα διάταξη, επεκτείνεται και σε εκτάσεις που βρίσκονται εντός ακτίνας 100 μ. από τα όρια των παραπάνω περιοχών, καθώς και των εκτός σχεδίου γηπέδων με κτίσμα. Ως "καθαρισμός" ορίζεται λεπτομερώς η απομάκρυνση σπασμένων δένδρων και κλαδιών, ξερά χόρτα, φύλλα κλπ., καθώς και των κλαδιών που βρίσκονται σε άμεση επαφή με κτίσμα. Επιπλέον στον καθαρισμό περιλαμβάνεται επίσης η απομάκρυνση της καύσιμης φυτικής ύλης που βρίσκεται στην επιφάνεια του εδάφους όπως ενδεικτικά το φυλλόστρωμα, τα ξερά χόρτα και τα κατακείμενα ξερά κλαδιά. Επιπλέον περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων η απομάκρυνση τυχόν άλλων εγκαταλελειμμένων καυστών, αναφλέξιμων ή εκρήξιμων υλικών ή αντικειμένων, καθώς και εύφλεκτων απορριμμάτων, αλλά και η συλλογή και απομάκρυνση όλων των υπολειμμάτων καθαρισμού. Παράλληλα, σύμφωνα με την διάταξη, οι δήμοι, θα πρέπει να μεριμνούν σχετικά με την εκπλήρωση της υποχρέωσης των ιδιοκτητών, νομέων, επικαρπωτών, μισθωτών και υπομισθωτών, για την διενέργεια καθαρισμού των παραπάνω χώρων, από την 1η μέχρι την 30η Απριλίου και τη συντήρηση αυτών των χώρων καθ' όλη τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, από 1η Μαΐου έως 31 Οκτωβρίου, για την αποτροπή κινδύνου πρόκλησης πυρκαγιάς ή ταχείας επέκτασής της. Ειδικότερα, όπως προβλέπει η διάταξη, αποτελεί υποχρέωση των δήμων η ενημέρωση των υπόχρεων για καθαρισμό μέχρι την 31η Μαρτίου κάθε έτους. Μόνο για φέτος, η ενημέρωση των υπόχρεων από τους δήμους, θα γίνει μέχρι 28 Απριλίου. Επίσης είναι υποχρέωση των δήμων η διενέργεια τακτικών ή εκτάκτων ελέγχων (ύστερα από καταγγελία ή και αυτεπαγγέλτως) καθ' όλη την διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, καθώς και η διαδικασία αυτεπάγγελτου καθαρισμού σε περίπτωση μη τήρησης των υποχρεώσεων καθαρισμού από τους υπόχρεους. Σε περίπτωση που κάποιος ιδιοκτήτης ενημερωθεί από τον οικείο δήμο προκειμένου να προβεί σε ενέργειες αρχικού καθαρισμού, μπορεί να ενημερώσει το δήμο για την πραγματοποίηση του αρχικού καθαρισμού καθώς και της συντήρησης καθ' όλη τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, με κάθε πρόσφορο μέσο. Εάν οι ιδιοκτήτες δεν πραγματοποιήσουν τον καθαρισμό και τη συντήρησή των παραπάνω εκτάσεων ο δήμος επιβάλλει κυρώσεις και συγκεκριμένα, επιβάλλεται πρόστιμο που ανέρχεται σε 0,50 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο, με ελάχιστο ποσό 200 ευρώ, και επιπλέον τη δαπάνη του αυτεπάγγελτου καθαρισμού του χώρου και απομάκρυνσης των υλικών. Ωστόσο σύμφωνα με τη νέα διάταξη αν οι ιδιοκτήτες πραγματοποιήσουν τον καθαρισμό εντός της προθεσμίας των 10 ημερών, από την επίδοση, θυροκόλληση ή κοινοποίηση της επιβολής προστίμου, τότε ο οικείος δήμος εκδίδει απόφαση μείωσης έως και 50% του προστίμου. Εάν πρόκειται για εγκαταλελειμμένους χώρους, ή αγνώστων ιδιοκτητών, περιφραγμένους και ασφαλισμένους, ο δήμος καλεί την Πυροσβεστική για να βεβαιώσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς και να διενεργήσει αυτοψία και κατόπιν "υποχρεούται σε αυτεπάγγελτο καθαρισμό των χώρων για την άρση του κινδύνου". Σημειώνεται ότι για την καύση φυτικής ύλης ως προϊόν καθαρισμού, έως και τις 30 Απριλίου 2023, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να απευθύνονται στις κατά τόπους Πυροσβεστικές Υπηρεσίες ώστε να ενημερώνονται για τις καιρικές συνθήκες που θα επικρατήσουν, τα υποχρεωτικά μέτρα πρόληψης καθώς και κάθε άλλη πρόσθετη πληροφορία. Επιπλέον τονίζεται ότι υφίσταται ήδη απαγόρευση της οποιασδήποτε χρήσης πυρός από 20-04-2023 ύστερα από σχετική απόφαση του Συντονιστή Επιχειρήσεων Βορείου, Νοτίου Αιγαίου και Κρήτης, για τις περιφέρειες: • Νοτίου Αιγαίου (Κυκλάδες, Δωδεκάνησα), • Κρήτης (Χανιά, Ρέθυμνο, Ηράκλειο και Λασίθι) καθώς και • Βορείου Αιγαίου αλλά μόνο για τη Σάμο, Ικαρία και τους Φούρνους Ικαρίας. View full είδηση

Τη δυνατότητα της αναπροσαρμογής των τιμών των διοδίων ανά πενταετία, δίνει το τελικό κείμενο της σύμβασης παραχώρησης για την Αττική Οδό που εγκρίθηκε χθες από το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ. Το σχέδιο αναμένεται σύμφωνα με πληροφορίες να διανεμηθεί στους ενδιαφερόμενους μέχρι τα τέλη της εβδομάδας ή το αργότερο στις αρχές της επόμενης. Η σύμβαση του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων που οριστικοποιήθηκε σε συνεννόηση με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο προ μηνών αποφάσισε να μειώσει τα διόδια στα 2,50 (από 2,80 ευρώ), προβλέπει ότι οι τιμές θα προσαρμόζονται με βάση την κυκλοφοριακή συμφόρηση και κατόπιν αιτήματος του παραχωρησιούχου. Το κυκλοφοριακό της Αττικής Οδού Σήμερα, η Αττική Οδός αποτελεί έναν αυτοκινητόδρομο με έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα σε κάποια οδικά σημεία όπως είναι για παράδειγμα το τμήμα από τον κόμβο της Λεωφόρου Κηφισίας μέχρι τον κόμβο Μεταμόρφωσης. Προ μηνών, όταν το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων ξεκίνησε την προετοιμασία του διαγωνισμού είχε πέσει στο τραπέζι η πρόταση του ΤΑΙΠΕΔ, που εν πολλοίς είχε τεθεί και από τον παραχωρησιούχο στο παρελθόν, το διόδιο να αναπροσαρμόζεται με βάση την ώρα χρήσης προκειμένου να αντιμετωπιστούν και τα έντονα σημάδια κορεσμού του δρόμου. Όμως το μοντέλο αυτό απορρίφθηκε τότε από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών καθώς θα ισοδυναμούσε με αυξήσεις τις ώρες αιχμής. Τώρα, το ΤΑΙΠΕΔ αναπροσαρμόζει τον σχεδιασμό και ανοίγει το δρόμο για αναθεώρηση της πολιτικής διοδίων με την συμπλήρωση της πενταετίας. Ο διαγωνισμός και οι επεκτάσεις Στο ΤΑΙΠΕΔ σκοπεύουν να εξασφαλίσουν την άμεση υλοποίηση του διαγωνισμού όταν το επιτρέψουν οι πολιτικές συνθήκες με ασφαλέστερη περίοδο τον Ιούλιο, παρά το γεγονός ότι δεν είναι λίγοι εκείνοι που θεωρούν ότι η επόμενη φάση του διαγωνισμού με την υποβολή δεσμευτικών προσφορών, θα προχωρήσει από τον Σεπτέμβριο. Στο ΤΑΙΠΕΔ, τονίζουν υπάρχει ισχυρή βούληση, η συναλλαγή να τρέξει γρήγορα καθώς η νέα 25ετής σύμβαση υπολογίζεται ότι θα χρειαστεί αρκετούς μήνες για να ολοκληρωθεί και να επικυρωθεί από την βουλή. Η υφιστάμενη σύμβαση που ολοκληρώνεται τον Οκτώβριο του 2024, βγήκε χωρίς κατασκευαστικά έργα. Οι κατασκευαστικές εταιρείες θα πρέπει να περιμένουν την νέα γενιά των επεκτάσεων για νέο τεχνικό αντικείμενο, η οποία όμως φαίνεται να αργεί. Τα σενάρια που διακινούνται στην αγορά μιλούν για ένα διαγωνισμό που ενδέχεται να βγει στον αέρα με βάση το μοντέλο των πρότυπων προτάσεων που θέσπισε πριν ένα χρόνο η κυβέρνηση χωρίς όμως να είναι σαφές τί θα περιλαμβάνει. Ενισχυτικό της άποψης αυτής είναι ότι στο υπουργείο δεν φαίνεται να συντελείται κάποια πρόοδος ως προς την προετοιμασία και την ωρίμανση των σχετικών διαγωνισμών. Το προηγούμενο διάστημα είχαν ολοκληρωθεί οι διαβουλεύσεις με την Lamda Development που αναπτύσσει το Ελληνικό και είχε εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση των μελετών για την σήραγγα της Ηλιουπόλεως, ένα έργο πολύ σημαντικό για να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις της νέας παράκτιας ανάπτυξης που φέρνει το τεράστιο πρότζεκτ. Οι μελέτες αυτές υπολογίζεται να είναι έτοιμες σε 1,5 χρόνο. Η αστική σήραγγα Ηλιούπολης μήκους 3 χιλιομέτρων θα ξεκινά από το στρατόπεδο Σακκέτα στον Υμηττό και θα καταλήγει στη Λ. Βουλιαγμένης, κοντά στο εμπορικό κέντρο στα σύνορα Αγίου Δημητρίου και Ηλιούπολης. Στη συνέχεια το έργο περιλαμβάνει ανισόπεδους κόμβους μέχρι το ύψος της Γλυφάδας. Οι πρότυπες προτάσεις Οι πρότυπες προτάσεις είναι έργα, τα οποία ο ιδιωτικός τομέας αναλαμβάνει να προτείνει ή να ωριμάσει για λογαριασμό του Δημοσίου. Κατόπιν ακολουθεί ο διαγωνισμός και στην περίπτωση που οριστικός ανάδοχος της σύμβασης δεν είναι ο ιδιώτης που ωρίμασε τεχνικά το έργο, ο οριστικός ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να καταβάλει στον προτείνοντα τα έξοδα προετοιμασίας της πρότυπης πρότασης. View full είδηση

Η σχετική ανακοίνωση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αναφέρει: Από το 2026 καταργούνται σταδιακά τα δωρεάν δικαιώματα στο σύστημα εμπορίας εκπομπών (ETS) Από το 2027 εντάσσονται στο νέο ETS II οι οδικές μεταφορές και τα κτίρια Νέος μηχανισμός κατά της διαρροής άνθρακα με στόχο την προστασία της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και τη θέσπιση πιο φιλόδοξων παγκόσμιων κλιματικών στόχων Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα με στόχο την καταπολέμηση της ενεργειακής φτώχειας και της οικονομικής αδυναμίας μετακινήσεων Οι πέντε νομοθετικές προτάσεις θα επιτρέψουν στην ΕΕ να μειώσει τις εκπομπές κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030.©AdobeStock/Schankz Μεταρρύθμιση του συστήματος εμπορίας εκπομπών (με την ένταξη των αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών) και του μηχανισμού συνοριακής προσαρμογής άνθρακα, και νέο Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα Την Τρίτη το Κοινοβούλιο ενέκρινε τις συμφωνίες που επιτεύχθηκαν στα τέλη του 2022 μεταξύ των διαπραγματευτών του και των εκπροσώπων των χωρών ΕΕ όσον αφορά σειρά σημαντικών νομοθετικών πράξεων στο πλαίσιο της δέσμης μέτρων για την προσαρμογή στον στόχο του 55% για το 2030. Η δέσμη αυτή, γνωστή και ως «Fit for 55», είναι το σχέδιο με το οποίο η ΕΕ σκοπεύει να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990, όπως προβλέπεται στην ευρωπαϊκή νομοθεσία για το κλίμα. Μεταρρύθμιση του συστήματος εμπορίας εκπομπών Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τη μεταρρύθμιση του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών (ETS) με 413 ψήφους υπέρ, 167 κατά και 57 αποχές. Οι νέοι κανόνες περιλαμβάνουν υψηλότερους στόχους για το ETS, καθώς οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στους τομείς που καλύπτει θα πρέπει να μειωθούν κατά 62% έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2005. Επιπλέον, από το 2026 έως το 2034 θα καταργηθούν σταδιακά τα δωρεάν δικαιώματα εκπομπών για τις εταιρείες, ενώ θα δημιουργηθεί ένα ξεχωριστό, καινούριο ETS ΙΙ για τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στις οδικές μεταφορές και τα κτίρια. Το νέο σύστημα θα ορίσει συγκεκριμένες τιμές για τις εκπομπές από τους εν λόγω τομείς το 2027, που μπορεί να τεθούν σε ισχύ από το 2028, αν το ενεργειακό κόστος είναι εξαιρετικά υψηλό. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη μεταρρύθμιση του ETS, δείτε το δελτίο Τύπου μετά τη συμφωνία με τα κράτη μέλη της ΕΕ. Το Κοινοβούλιο ψήφισε επίσης να συμπεριληφθούν στο ETS, για πρώτη φορά, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τη ναυτιλία (με 500 ψήφους υπέρ, 131 κατά και 11 αποχές), ενώ έδωσε επίσης «πράσινο φως» για την αναθεώρηση του ETS για τις αερομεταφορές (με 463 ψήφους υπέρ, 117 κατά και 64 αποχές). Η αναθεώρηση αυτή θα καταργήσει σταδιακά τα δωρεάν δικαιώματα εκπομπών στον τομέα των αερομεταφορών έως το 2026 και θα προωθήσει τη χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων. Νέος μηχανισμός για την πρόληψη της διαρροής άνθρακα Με 487 ψήφους υπέρ, 81 κατά και 75 αποχές, το Κοινοβούλιο ενέκρινε επίσης τον νέο μηχανισμό συνοριακής προσαρμογής άνθρακα της ΕΕ (CBAM). Ο μηχανισμός αυτός παρέχει κίνητρα σε τρίτες χώρες να θέσουν υψηλότερους στόχους για το κλίμα, ενώ διασφαλίζει ότι οι προσπάθειες που καταβάλλονται στην ΕΕ, αλλά και παγκοσμίως, δεν θα υπονομεύονται από τη μετεγκατάσταση της παραγωγής από την ΕΕ σε χώρες με λιγότερο αυστηρούς κανόνες. Ο CBAM καλύπτει τον σίδηρο, τον χάλυβα, το τσιμέντο, το αλουμίνιο, τα λιπάσματα, την ηλεκτρική ενέργεια, το υδρογόνο και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τις έμμεσες εκπομπές. Όσοι εισάγουν τέτοια αγαθά θα πρέπει να πληρώνουν τη διαφορά ανάμεσα στην τιμή άνθρακα που καταβλήθηκε στη χώρα παραγωγής και στην τιμή που θα καταβαλλόταν στο ETS, αν το αγαθό είχε παραχθεί στην ΕΕ. Ο CBAM θα αρχίσει να εφαρμόζεται σταδιακά από το 2026 έως το 2034, παράλληλα με τη σταδιακή κατάργηση των δωρεάν δικαιωμάτων στο σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της ΕΕ. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον μηχανισμό CBAM, δείτε το δελτίο Τύπου μετά τη συμφωνία με τα κράτη μέλη της ΕΕ. Ένα Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα κατά της ενεργειακής φτώχειας Οι ευρωβουλευτές ενέκριναν με 521 ψήφους υπέρ, 75 κατά και 43 αποχές τη συμφωνία με τα κράτη μέλη για τη σύσταση ενός Κοινωνικού Ταμείου της ΕΕ για το Κλίμα (SCF) το 2026, που θα έχει ως στόχο να διασφαλιστεί ότι η κλιματική μετάβαση θα υλοποιηθεί με τρόπο δίκαιο και χωρίς κοινωνικούς αποκλεισμούς. Το νέο Ταμείο θα στηρίξει τα ευάλωτα νοικοκυριά, τις πολύ μικρές επιχειρήσεις και τους χρήστες μεταφορών που πλήττονται ιδιαίτερα από την ενεργειακή φτώχεια και την οικονομική αδυναμία στις μεταφορές. Όταν τεθεί σε πλήρη λειτουργία, το SCF θα χρηματοδοτείται από τον πλειστηριασμό δικαιωμάτων του ETS II με μέγιστο ποσό 65 δισ. ευρώ, ενώ επιπλέον 25% θα καλύπτεται από εθνικούς πόρους:η συνολική αξία της χρηματοδότησης εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 86,7 δισ. ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, δείτε το δελτίο Τύπου μετά τη συμφωνία με τα κράτη μέλη της ΕΕ. Επόμενα βήματα Τα κείμενα θα πρέπει πλέον να εγκριθούν επίσημα από το Συμβούλιο. Στη συνέχεια θα δημοσιευτούν στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ και θα τεθούν σε ισχύ 20 ημέρες αργότερα. Μέσω της ψήφισης των νομοθετικών πράξεων αυτών, το Κοινοβούλιο ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πολιτών, οι οποίοι ζήτησαν η ΕΕ να επιτύχει και να επιταχύνει την πράσινη μετάβαση - βλ. προτάσεις 3(1), 3(8), 3(9), 11(1) and 11(7), της τελικής έκθεσης της Διάσκεψης για το Μέλλον της Ευρώπης. View full είδηση

Με την απόφαση οικ. ΥΠΕΝ/ΔΤΟΠΕΦ/44885/879 του ΥΠΕΝ με θέμα: «Ερμηνεία της παρ. 3β του άρθρου 5 του ν. 4258/2014 (ΦΕΚ 94 Α), όπως αυτή αντικαταστάθηκε με το άρθρο 37 του ν. 4964/2022, κατά το στάδιο ενεργειών πολεοδομικού σχεδιασμού.» η οποία αναφέρει: Με βάση τον προσδιορισμό της φυσικής κοίτης του υδατορέματος και την αποτύπωση των όχθεων στο τοπογραφικό διάγραμμα της οριοθέτησης αυτού διακρίνονται οι εξής περιπτώσεις ως προς την αναζήτηση εμπράγματων δικαιωμάτων εντός της ζώνης του υδατορέματος ειδικά στο πλαίσιο ενεργειών και πράξεων της διοίκησης κατά την εκπόνηση και έγκριση Ρ.Σ.Ε και Πράξεων Εφαρμογής : Σε περίπτωση που υφίστανται όχθες του υδατορέματος, τα εμπράγματα δικαιώματα εντός της ζώνης του υδατορέματος διατηρούνται και μετά την οριοθέτηση, εξαιρουμένης της κοίτης του ρέματος μεταξύ των όχθεων που καθίσταται κοινόχρηστος χώρος, τίθεται εκτός συναλλαγής και εκτός πολεοδομικού σχεδιασμού.Εφαρμόζονται οι ρυθμίσεις του ν. 1337/83 (εισφορά σε γη και χρήμα) συνολικά για την ιδιοκτησία εξαιρουμένης της κοίτης του υδατορέματος μεταξύ των όχθεων. Κατ΄ αναλογία σε σχέδια πόλης που εντάχθηκαν με τις διατάξεις του ν.δ. 17-7-1923, εκκρεμείς πράξεις αναλογισμού που έχουν συνταχθεί για εκτάσεις ή τμήματα εκτάσεων εντός της φυσικής κοίτης μεταξύ των όχθεων του υδατορέματος ανακαλούνται αυτοδίκαια και χωρίς άλλη διατύπωση, κατά το μέρος που δεν έχουν συντελεστεί. Σε περίπτωση αποκατάστασης ρεμάτων ή λόγω έργων διευθέτησης σε τμήματα, που δεν υφίστανται όχθες, για τα εμπράγματα δικαιώματα προσώπων που προκύπτουν από τις καταχωρήσεις του Κτηματολογίου (Κτηματολογικές Εγγραφές) εντός της ζώνης του υδατορέματος και εκατέρωθεν της βαθιάς γραμμής, εφαρμόζονται οι ρυθμίσεις ως προς την εισφορά σε γη και χρήμα του ν. 1337/1983. Η απόφαση οικ. ΥΠΕΝ/ΔΤΟΠΕΦ/44885/879: https://diavgeia.gov.gr/doc/ΨΙΑΝ4653Π8-ΠΞΑ View full είδηση