Didonis

Άδεια του 90 δηλαδή με ΓΟΚ 85 κατάστημα δεν μπορεί να το έδειχνε σε υπόγειο. Τσέκαρε λοιπόν αν ο συγκεκριμένος χώρος είναι ισόγειος και μέτρησε στον Σ.Δ. Αν ναι τότε μπορείς να κάνεις την τυπική διαδικασία αλλαγής χρήση. Αν όχι τότε μπορείς να το εντάξεις ως οικία στον 4178 εφόσον φυσικά πληροί και τα υπόλοιπα που είναι απαιτητά από τον νόμο. Φυσικά στον 4178 πρέπει να μπει η χρήση που είχε ο χώρος προ 11/2011 Το θέμα θα μεταφερθεί στις ενότητες περί αυθαιρέτων.

Το θέμα ολοκληρώθηκε και κλειδώνει.

Για μπάλωμα της ζημιάς (τα 15εκ σοβά που ανέφερες) βάλε ότι θες… σοβά, μπογιά στόκο… μπάλωμα είναι, δεν θα το βλέπεις και ότι έχει από μέσα και δεν θα σε ενδιαφέρει. Αν θες να λύσεις το πρόβλημα που δημιούργησε την ζημιά και το οποίο αν συνεχίζει να υπάρχει και να φθείρει το κτίριο σου διάβασε καλά τις απαντήσεις που σου έδωσαν μέχρι τώρα οι συνάδερφοι και πράξε ανάλογα…. Κίνηση πρώτη βρες μηχανικό με τις απαιτούμενες ειδικές γνώσεις να κάνει αυτοψία στο κτίριο σου και μετά θα σου πει… Αν θες να αποκτήσεις μια πρώτη ιδέα περί ενανθράκωσης με διάβρωση που μπορεί να αφορά την περίπτωση σου δες και εδώ. Για μπάλωμα φυσικά δεν το χρειάζεσαι… και ευτυχώς τα μπαλκόνια έχουν φιλότιμο και αργούν να πέσουν στα κεφάλια μας οπότε θα προλάβεις τότε να ξαναρωτάς.

Δες και εδώ σχετικό θέμα Εσωτερική θερμομόνωση - αξίζει ως λύση ανάγκης; θα βρείς και πολλά άλλα αν πας στην αναζήτηση.

Δεν μας είπες τον λόγο του ερωτήματος σου?

Υπάρχουν πόρτες και παράθυρα που έχουν μηδενικές χαραμάδες οπότε δεν περνά τίποτα Υπάρχουν πόρτες και παράθυρα που έχουν χαραμάδες να περνά και αρουραίος οπότε ο αέρας κάνει βόλτες ειδικά αν είναι αντικριστά τα ανοίγματα για να κάνει ρεύμα… Πρόχειρα έχω στο μυαλό μου άλλους δέκα συνδυασμούς τώρα Φυσικά σπίτι να είναι 2 μέτρα ύψος δεν στέκει οπότε προς τι το ερώτημα σου. Ποιος ο σκοπός ή το πρόβλημα που θέλει να λύσει ή απλά κάτι να λέμε άνευ λόγου και ουσίας?

Για να μπορεί να υπάρξει αξιόπιστη οικονομική και τεχνική πρόσφορα για κάθε ακίνητο θα πρέπει να συνταχτούν όλες οι επιμέρους μελέτες εφαρμογής. Δηλαδή να αν δεν προσδιορίσεις μαζί με τον μηχανικό ακόμα και το τι μπετούγιες και σοβατεπί και καλώδια και δεκάδες άλλα ζητήματα τότε η προφορά είναι πάντα ενδεικτική διότι στην πορεία άλλα είχατε κατά νου κι άλλα βγήκαν. Και τα όποια συμφωνητικά κάνεις, και με δέκα δικηγόρους να είσαι, θα είναι γενικόλογα… με φράσεις πόρτα τύπου τάδε, πλακάκια τύπου τάδε… Μπετό, εσκαφες και τούβλα (που συνήθως τρομάζει ο κόσμος και αναζητά μόνο για αυτά μηχανικό) είναι τα πιο εύκολα να κοστολογηθούν διότι υπάρχει μια ανελαστικότητα. Με εξαίρεση φυσικά διαμορφώσεις περιβάλλοντος χώρου αν είναι ιδιαίτερη περίπτωση. Οι εσκαφες όμως με τα μπετό και τα τούβλα…. Είναι κατά κανόνα το 30% του συνολικού κόστους ενός σπιτιού…. Οπότε όπως καταλαβαίνεις το υπόλοιπο 70% είναι όλο το ψαχνό (οικονομικά) και αν δεν υπάρξουν μελέτες εφαρμογής δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια μικρότερη του 15% το οποίο είναι σημαντικό ποσό. Οπότε αγαπητέ…. Για να μπορεί και ο μηχανικός σου να σου κάνει τελική ορθή προσφορά χρόνου και χρήματος θα πρέπει πρώτα να αναθέσεις να σου κάνουν τις μελέτες εφαρμογής. (καμία σχέση οι μελέτες της Άδειας δόμησης). Οι έμπειροι σε θέματα κατασκευών προτιμούν να αναθέτουν σε άλλο μηχανικό ή ομάδα τις μελέτες εφαρμογής και σε άλλο μηχανικό ή ομάδα την κατασκευή. Υπάρχει ένας έλεγχος έτσι και όχι παιχνίδια με συμφέροντα. Είναι εξτρά… αν το έχεις αυτό το οποίο θα σε επιβαρύνει με κάποιο κόστος, θα έχεις ποιοτικότερη τελική κατασκευή Ελεγχόμενο κόστος στον μεγαλύτερο βαθμό Και θα ξέρεις γενικά τι πληρώνεις και τι θα πάρεις…. Το σπίτι δεν είναι βιομηχανικό προϊόν σαν ένα αυτοκίνητο σε βιτρίνα… εκεί μέσα όμως θα ζήσης της υπόλοιπη ζωή σου εσύ τα παιδιά σου και τα εγγόνια…. Οπότε ξόδεψε ένα πόσο για εφαρμογής και θα το ρεφάρεις πριν τελειώσει το κτίριο και θα το έχεις κέρδος στο δεκαπλάσιο μετά που θα μπεις να κατοικίσεις μέσα.

Αφού το τοποθέτησε τότε υπολόγισε του το πρόστιμο που θα του βάλουν Υποθέτω ειναι μετα το 11/2011 οποτε ατύχησε για τα καλα όταν τον πάρουν είδηση Δεν υπάρχει το αν αλλα το ποτε

Τότε δεν κατάλαβε αυτός Ατύχησε Μη μου πεις ότι το εχει τοποθετήσει ήδη ? Και είχες γράψει να αγοράσει

Ενημέρωσε τον πελάτη για τις ελάχιστες διαστάσεις με βάση τον ΝΟΚ που πρεπει να εχει το προκατασκεύασμα που θα αγοράσει Υ.Γ Και φυσικα ολα τα υπόλοιπα Στατικά , θερμομόνωση κλπ

Το γκρεμίσαμε που το γκρεμίσαμε ας λύσουμε και το αν… Τα πολλά αν είναι όπως τα πολλά εις θάνατον καταδίκη…. Ένα να κάτσει ξεχρέωσες για όλα….

Γκουγκλάρισε πόσα φροντιστήρια υπάρχουν, πολλαπλασίασε το επί έναν αριθμό μαθητών που θα έχουν για να συνεχίζουν να υπάρχουν και θα βρεις το αριθμό με τις οικογένειες…. Επίσης σίγουρο δεν είναι τίποτα παρά μόνο αν μεμψιμοιρείς κατ εξακολούθηση για αυτό ….

Δημήτρη πώς να συστήσει αφού θα πρέπει πρώτα να «τακτοποιήσει» ως ιδιοκτησία του και μετά όλα τα άλλα… Μια χαρά είναι και το γκρέμισμα του αυθαιρέτου… στην τελική δεν είναι ταμπού….

1ον να του μεταβιβάσει ποσοστό ιδιοκτησίας ο καλός γείτονας…. Τόσο καλός δύσκολο το βλέπω…. Αλλά χωρίς αυτό δεν κάνεις τίποτα πέραν της κατεδάφισης του αυθαίρετου τμήματος. Σημειώνουμε ότι κάθε πρόστιμο αυθαιρέτου που φάει το τμήμα στον γείτονα, το χρεώνουν στον γείτονα. Φυσικά ο γείτονας μετά μπορεί να απαιτεί διάφορα από τον πελάτη σου, αλλά αυτό είναι άλλου πάτερ ευαγγέλιο. Οπότε κατεδάφιση η πιο σωστή λύση, διότι και δικό του δεν είναι και αυθαίρετο είναι… Στην τελική ο 4178 δεν είναι δια πάσαν νόσον και πάσαν ….. (όχι πως δεν το προσπαθεί δηλαδή)

Από καθαρά τεχνική άποψη μια μικρή επισήμανση. Έχω την εντύπωση ότι η επίστρωση είναι από υλικό με φωσφορίζουσα χαρακτηριστικά ώστε το βράδυ να επαρκούν να διάχυτα φώτα της πόλης να δείχνει σαν φωτιζόμενο και να έχει καλή ορατότητα για τις χαμηλές ταχύτητες που έχουν τα ποδήλατα… Ο κεντρικός μακροπρόθεσμος σχεδιασμός και η προσοχή στην λεπτομέρεια κάνουν την ποιοτική διαφορά. Εδιτ Μιας και μου βγήκε η περιέργεια το έψαξα λίγο… Και φυσικά έχει ακόμα περισσότερη λεπτομέρεια…. Έχει φωτισμό κάτω από την μπάρα δεξιά και αριστερά με υπέροχα αποτελέσματα τόσο φωτισμού όσο και ήπιας αισθητικής αρμονίας χωρίς να φωνάζει… εδιτ 2 Πηγή οι εικόνες από το αρχιτεκτονικό γραφείο Αρκετό ενδιαφέρον έχει η ιστοσελίδα τους στο γεγονός ότι στην παρουσίαση όσων εργάζονται εκεί με τις ειδικότητες τους (βασικά αρχιτέκτονες) έχουν και όσους κάνουν πρακτική. Τα Δανέζικα δεν τα κατέχω όποτε μπορεί να κατάλαβα και λάθος.

Το θέμα κλειδώνει και θα γίνει εκκαθάριση των οφφ τόπικ και των προσωπικών επιθέσεων.

Είναι παλιές καλές αρχές και δοκιμασμένες εκατοντάδες φορές …. Οπότε δεν είπα κάτι το νέο…

Η τράπεζα θέλει να έχει την βεβαιότητα ότι η ταύτιση του διαμερίσματος δεν θα έχει απόκλιση ένα όροφο με τις «ονομασίες». Κάνε πλήρη και σωστή γενική και ειδική περιγραφή. Δηλαδή. Γενική περιγραφή κτιρίου Πολυκατοικία αποτελούμενη από υπερυψωμένο υπόγειο (στάθμη -1.30μ πχ) ισόγειο (στάθμη 2.30μ πχ) και 5 ορόφους άνω του ισόγειου ορόφου (αν κάποιος είναι σε εσοχή γράψε κι αυτό ο 5ος πχ σε εσοχή). Άνω αυτών δώμα. Ειδική περιγραφή Διαμερίσματος. Διαμέρισμα του Χ ορόφου άνω του ισογείου (στάθμης 2.30μ πχ) αποτελούμενο από μπλα μπλα μπλα και συνορεύει με μπλα μπλα μπλα…. Δεν θα το αμφισβητήσει.

Αυτό φυσικά είναι δεδομένο. Ότι ήταν προσβάσιμο και είχε αξία το πήραν. Αρκετά τμήματα που δεν βοηθούσαν την κατάχωση τα μετέφεραν και τα πέταξαν στον Στρυμόνα ποταμό. Όμως αν πρόσεξες γράφω ότι ήταν προσβάσιμο. Οπότε πάντα υπάρχουν ελπίδες κάποια τμήματα του μνημείου να είχε χαθεί η πρόσβαση επί ρωμαίων για διάφορους άλλους λόγους.

Ούτε μια στο εκατομμύριο δεν δίνω πιθανότητα σε σενάριο σαν αυτό. Θα έκοβαν το κεφάλι του γλύπτη των βοηθών του κλπ και τα χέρια τους…. Πέρα απ αυτό και ενημερωτικά μπας και βοηθήσει να βγουν και άλλα συμπεράσματα που ξεκίνησε ο Kan62 Alex κλπ. Σε όλο το μνημείο έγινε κατάχωση από τους Ρωμαίους 8 μέτρα ύψος. Υπαρχει ο θόλος ο οποίος έχει μετρημένο ύψος εσωτερικό περίπου 5 μέτρα. Από την ρωμαϊκή κατάχωση τα χώματα που εισήλθαν στον θόλο έχουν μια μη συνηθισμένη κατανομή. Δηλαδή το συνηθισμένο θα ήταν να αφήνουν στα άνω σημεία κενά αφού λογικά όταν πέφτουν από πάνω σχηματίζουν βουναλάκι. Αντί για αυτό είναι χωρίς κενά οπότε υπαρχει και άλλος παράγοντας που επηρέασε την κατανομή τους…. Το «καθάρισμα» του χώρου φυσικά γίνεται αργά και βασανιστικά. Πριν κάθε βήμα πρέπει να γίνουν στερεώσεις οπότε για τον λόγο αυτό δινει μεγάλο χέρι βοήθειας και η γνώση και εμπειρία που υπαρχει από την ακρόπολη Αθηνών με τεχνικές και χρήση ακόμα και τιτάνιου. Αποφεύγουν να «μπουν» από άνω διότι όπως κρίνουν συχνά αυτό κρύβει παγίδες. Σίγουρα η εμπειρία η γνώση και το πάθος που έχουν η αρχαιολόγος Περιστέρη και ο αρχιτέκτονας Λεφαντζή με την γνώση από την ακρόπολη θα φέρει καλά αποτελέσματα …. Αρκεί να τους αφήσουν στην ησυχία τους όσοι αναζητούν δημοσιότητα στα ΜΜΕ ή ακόμα να ψαλιδίσουν φτερά για να μη μειωθεί η αίγλη από άλλους ….

Με τα έως τώρα λεγόμενα σου είναι εφικτή η υπαγωγή του ακινήτου στον 4178 (Τακτοποίηση) αρκεί να την αναθέσει όποιος έχει την ιδιοκτησία σήμερα. Πας σε συμβολαιογράφο και μηχανικό να σε κατευθύνουν. Τέλος

Η εντύπωση που αποκομίζω εγώ είναι ότι το τελικό ζητούμενο της εμπεριστατωμένης έκθεσης της επιτροπής είναι πως θα αυξηθεί η «επενδυτική» μερίδα των ιδιωτών και όλα τα άλλα γέμισαν σελίδες… Προσωπικά και με καθαρά δικό μου όραμα είναι να αποφασίσουν κάποια μέρα (αφού κάνουν και εμπεριστατωμένες μελέτες) να συνδέσουν Ατλαντικό Ωκεανό με Ειρηνικό… Θα αλλάξει τα πάντα. Όπως άλλαξε τα πάντα η σύνδεση της δυτικής και ανατολικής ακτής με τον σιδηρόδρομο πριν ένα και αιώνα στις ΗΠΑ. Φυσικά αυτό ήταν η μισή περίπου απόσταση της προτεινόμενης διαδρομής που αναφέρω… αλλά στην τελική η τεχνολογία μας από τότε έχει εκατονταπλασιαστεί και η αναγκαιότητα για κάτι σαν αυτό είναι και αυτό εκατονταπλάσιο. (και σε όγκο μεταφοράς προϊόντων αλλά και ανθρώπων). Πέραν φυσικά της τεράστιο γεωπολιτικής άμβλυνσης αντιθέσεων σε ένα φάσμα χρόνου. Μια ενδεικτική δική μου πρώτη σκέψη μπορεί να φανεί στη συνημμένη εικόνα που έφτιαξα και βάζω… (σαν να λέμε μια εικόνα 1000 λέξεις) Κεντρικός Άξονας η διαδρομή από Γαλλία (ατλαντικό) έως και Κίνα (ειρηνικό) περί τα 10.000 έως 13.000 χιλιόμετρα. (κόκκινη γραμμή) Μία στάση ανά χώρα (Κίνα και Ρωσία κάτι ακόμα) Συνδετήριοι άξονες γαλάζια γραμμή κι αυτό μια στάση ανά χώρα Ο Κεντρικός άξονας να είναι τελωνιακά ανεξάρτητος κρατών. Ότι μπαίνει έχει τον έλεγχο μόνο στην αρχή ή στο και στο τέλος άφιξης. Το ίδιο θα μπορούσε να υπάρχει και με τις συλλέκτριες γραμμές φυσικά αλλά θα γίνει της Πόπης με μερικές περιοχές ιδιαίτερα καυτές… θα βοηθήσει όμως μπας και δροσίσει κι εκεί σιγά σιγά…. Παράλληλες σκέψεις Ο κεντρικός άξονας αλλά και οι συλλέκτριες γραμμές να έχουν κάτι σαν αυτό για να εξοικονομούν έστω τμήμα της ενέργειας. Σε συνδυασμό με κάθετες ανεμογεννήτριες στα άκρα των γραμμών και αξιοποιώντας ως συσσωρευτές ρεύματος ανόρθωση υδάτων σε τεχνικές λίμνες και κίνηση γεννήτριες όταν δεν υπάρχει Ήλιος ή αέρας, νομίζω θα μπορέσει να γίνει μια καλή έως άριστη χρήση καθαρής από ρύπανση ενέργειας. (βλέπε εικόνα Β) Ένα σωρό εταιρίες θα βγάλουν κι ένα σκασμό χρήματα οπότε οι αρμόδιες επιτροπές θα είναι χαρούμενες… Μεγάλη αντίπαλοι κάποιας σκέψης σαν αυτή (αν έχει υπάρξει σε ανωτέρα επίπεδα) σίγουρα θα είναι ΗΠΑ (που θα χάσουν την γεωπολιτική και γεωστρατηγική τους ηγεμονία) Οι ναυτιλιακές εταιρίες με τις τεράστιες ποσότητες που θα χάσουν κάποιο κομμάτι από την πίτα. Μη ξεχνάμε ότι σήμερα 4 και δις άνθρωποι μεταφέρουν τα προϊόντα για την επιβίωση τους ή για την κατανάλωση σου από τον ναυτικό άξονα θάλασσα της Κίνας, Ινδικός, Αραβική χερσόνησο, Μεσόγειο, Γαλλία Ολλανδία και Γερμάνια. Όχι μόνο αυτό αλλά και τα καράβια από την Νότια Αμερική κάνουν την διαδρομή προς Κίνα όχι από τον Ειρηνικό αλλά από Ατλαντικό, Αφρική, Ινδικό Κίνα… Διότι ο Ειρηνικός είναι πιο μεγάλη η διαδρομή. Θα χάσουν και οι αεροπορικές και σίγουρα κάτι θα χάσουν σε δεύτερο ή τρίτο χρόνο και οι έμποροι όπλων…. Εμείς θα κερδίσουμε μια ενοποίηση κατά κάποιο τρόπο 4 δις ανθρώπων και την δυνατότητα να μπούμε σε ένα τραίνο και σε ένα 25 ώρο ή 30ωρο με τις υπάρχουσες σήμερα ταχύτητες των τραίνων να φτάνουμε στον ειρηνικό ξεκινώντας από Γαλλία… Εικόνα Β από το θέμα εδώ Αντί για αμάξια βάλτε την φαντασία να δουλέψει και να μπουν τρένα θα είναι και μικρότερο το άνοιγμα. (ουφ …. το έχω αρκετά χρόνια στο μυαλό μου σε γενικές γραμμές κάτι σαν αυτό, το έγραψα σήμερα και ξελάφρωσα…. Όποτε συγχωράτε με μπορεί να λέω και αρλούμπες… )

Ανασύσταση φακέλου για να μπορέσεις να διαπιστώσεις αν η υπάρχουσα κατάσταση αντιστοιχεί στα σχέδια που θα σου εγκρίνει η πολεοδομία με βάση το στέλεχος.. Το πιο πιθανό να γκρινιάξει ο ενδιαφερόμενος πελάτης σου όποτε του συνιστάς να βρει σχέδια του διαμερίσματος του από κάποιον διαχειριστή της πολυκατοικίας ή τον οικοπεδούχο ή τον μηχανικό της αρχικής άδειας. Είναι δική του υποχρέωση να τα βρει φυσικά και όχι εσύ να κάνεις τον ντεντέκτιβ. Αν το βρει εξοικονομεί το κόστος και τον χρόνο για την ανασύστασης. Αν όχι αναλαμβάνεις και την ανασύσταση. (κόστος για αποτυπώσεις, πολεοδομίες κλπ)

Αν δεν το πρόσεξες σχολιάζεις κείμενο που αναρτήθηκε 27-09-2010 … και το ζήτημα αμοιβές μισθών μηχανικών και καθαρίστριες κλπ το γράφεις με όλες τις παραλλαγές του και σε όποιο άλλο θέμα με μισθούς βρίσκεις. Υπάρχει και η ενότητα χαλαρή κουβέντα αν είναι να υπάρχουν σχολιασμοί γενικού είδους και όχι κάτι συγκεκριμένο. Και, για αγγελίες για «σουπερμακετίστες», «ντελιβεράδες» κλπ όπως λες, βρες αντίστοιχα φόρουμ ή μικρές αγγελίες, δεν αφορά το εδω φόρουμ.

Άδεια δόμησης αν πληροί τις πολεοδομικές και κτιριοδομικές προϋποθέσεις το ακίνητο. Και πιθανά στατικό επανέλεγχο αφού θα αφαιρεθεί >10% της τοιχοποιίας Το ρωτάς ως μηχανικός ή ιδιώτης? Αν είσαι μηχανικός παρακαλώ βάλε την ειδικότητα στο προφίλ σου.