Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

    • Έργα-Υποδομές

      Logistics: Ο τομέας που κερδίζει τα πάντα από τα έργα και τις εξελίξεις καλείται να ηγηθεί και να φέρει επενδύσεις

      Engineer

      Ο τομέας των logistics και γενικά της εφοδιαστικής αλυσίδας μπορεί να αποτελέσει ένα από οχήματα για την έξοδο της χώρας από την κρίση, αφού οι δυνατότητες ανάπτυξης είναι τεράστιες.
       
      Η ολοκλήρωση των βασικών υποδομών που έχει ξεκινήσει και αναμένεται να ολοκληρωθεί τα επόμενα 2 χρόνια δίνει στον κλάδο ισχυρά εργαλεία ανάπτυξης. Στις οδικές μεταφορές μέχρι το τέλος του 2017 θα έχουμε ένα ιδιαίτερα εκτεταμένο δίκτυο αυτοκινητόδρομων που θα καλύπτει στο μεγαλύτερο μέρος του την Ηπειρωτική Ελλάδα και την άνετη σύνδεση της με τις γειτονικές χώρες.
       
      Στις σιδηροδρομικές μεταφορές μέχρι το τέλος του 2018 θα έχει ολοκληρωθεί ο βασικός άξονας από την Αθήνα μέχρι την Ειδομένη, ανοίγοντας πολύ μεγάλες ευκαιρίας στη διακίνηση εμπορευμάτων. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο πως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει πλέον να αντιμετωπίσει δύο ισχυρούς ανταγωνιστές, την Goldair (όπου συμμετέχει και η Αυστριακή εταιρεία Σιδηροδρόμων ΟΒΒ) και την PEARL (όπου την ελέγχει η Κινεζική COSCO) ενώ είναι άγνωστο αν και άλλοι διεθνείς παίκτες θα θελήσουν να εισέλθουν στην Ελληνική Αγορά.
       
      Στις θαλάσσιες μεταφορές δεν έχουμε αλλαγές άλλα έχουμε ένα σταθερό παραδοσιακό παίκτη, που είναι οι Ελληνικές και όχι μόνο ναυτιλιακές εταιρείες.
       
      Τα περιθώρια ανάπτυξης που έχει η χώρα μας είναι πολύ μεγάλα αν σκεφτούμε την ραγδαία ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά και την αναμενόμενη ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τα εμπορευματοκιβώτια να είναι το ζητούμενο. Μέχρι το 2014 τα λιμάνια της Μεσογείου διαχειρίζονταν το 9% της παγκόσμιας μεταφοράς εμπορευμάτων, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 48% της ευρωπαϊκής αγοράς και που σήμερα θα είναι προφανώς μεγαλύτερο. Να θυμηθούμε ότι το 2009 ο Πειραιάς διακινούσε 660.000 εμπορευματοκιβώτια με τον αριθμό αυτό φέτος να εκτιμάται ότι θα εκτιναχθεί στα 4 εκατομμύρια.
       
      Ο μεγάλος στόχος της χώρας είναι προφανής: η ανάδειξη της Ελλάδας σε ανταγωνιστικό και ποιοτικό διαμετακομιστικό κόμβο της ΝΑ Ευρώπης και πλήρη ανάπτυξη του Συστήματος Εμπορευματικών Μεταφορών και Logistics. Τα κέρδη αναμένονται μεγάλα και οι παγκόσμιοι παίκτες έχουν στραμμένα τα βλέμματα τους στη χώρα βλέποντας τα περιθώρια ανάπτυξης.
       
      Μεγάλο ρόλο σε αυτό θα παίξει και το Εμπορευματικό Κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο στην Αττική αλλά και τα άλλα που προγραμματίζονται με σημαντικότερα εκείνα της Θεσσαλονίκης και της Ηγουμενίτσας.
       
      Ο χώρος των logistics που ουσιαστικά αναδεικνύεται από την στρατηγική ανάπτυξης των μεταφορών της χώρας φαίνεται ότι θα είναι ο μεγάλος κερδισμένος τα επόμενα χρόνια και τα οφέλη για την πραγματική οικονομία θα τα διαπιστώσουμε βλέποντας τη γεωμετρική άνοδο στις μεταφορές. Το πως θα συνεχιστεί θα έχει να κάνει και με την εθνική πολιτική στο θέμα η οποία σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις κινείται ως εξής:
       
      -η εφοδιαστική αλυσίδα θα πρέπει να αναπτυχθεί και να βοηθήσει ταυτόχρονα υποστηρικτικά την ανάπτυξη υπόλοιπων τομέων της οικονομίας
       
      -τη δρομολόγηση πρωτοβουλιών, για τη βελτίωση της οργάνωσης της Εφοδιαστικής και της συνεργασίας των συναρμόδιων δημοσίων αρχών και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών, με στόχο τη μείωση του κόστους ανά μονάδα προϊόντος και, κατ' επέκταση, την ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας
       
      -τη σύνταξη προτάσεων για την κωδικοποίηση και απλοποίηση της νομοθεσίας,
       
      -τη σύνταξη γνωμοδοτήσεων προς τους αρμόδιους Υπουργούς
       
      -την εκπόνηση Ετήσιου Πλάνου με συγκεκριμένες προτεραιότητες ενεργειών
       
      -τη διατύπωση προτάσεων για περαιτέρω ανάπτυξη και βελτίωση των υφιστάμενων μεταφορικών υποδομών,
       
      -την εξέταση κινήτρων για επενδύσεις σε καινοτόμες και "πράσινες" δράσεις στην Εφοδιαστική.
       
      Επίσης αναμένονται δράσεις-παρεμβάσεις για την εφοδιαστική αλυσίδα, που περιλαμβάνουν δράσεις όπως: Ενίσχυση δράσεων πιστοποίησης εταιρειών logistics βάσει διεθνών προτύπων, ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών, ενίσχυση της ηλεκτρονικής ροής πληροφοριών logistics μεταξύ των εμπλεκόμενων στα logistics, ανάπτυξη κέντρων AGROLOGISTICS, προώθηση της έρευνας και της καινοτομίας στην Εφοδιαστική Αλυσίδα, παρατηρητήριο Logistics και εθνική δομή στήριξης εξωστρέφειας.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/afieromata/item/36232-logistics-o-tomeas-pou-kerdizei-ta-panta-apo-ta-erga-kai-tis-ekselikseis-kaleitai-na-igithei-kai-na-ferei-ependyseis
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Πτώση 16,6% στην ενεργειακή κατανάλωση της Ελλάδας από το 2000 ως το 2014

      Engineer

      Η Ευρώπη πέτυχε από το 2014 τον στόχο της για μείωση ενεργειακής κατανάλωσης, έξι χρόνια πριν το 2020, καθώς μειώθηκε κατά το ισοδύναμο 400 μονάδων ηλεκτροπαραγωγής.
       
      Πιο αναλυτικά, το 2014 τα 28 κράτη-μέλη κατανάλωσαν 72 εκατ. τόνους ισοδύναμου πετρελαίου λιγότερους από ότι προβλεπόταν για το 2020, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό κέντρο JRC. Πρόκειται για μια ποσότητα ίση με την ετήσια ενεργειακή κατανάλωση της Φινλανδίας.
       
      Σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας παρατηρήθηκε σε όλους τους τομείς μέσω των οδηγιών για την ενεργειακή αποδοτικότητα στις συσκευές, στη βιομηχανία, στα καύσιμα και στις κατοικίες. Συγκεκριμένα στις κατοικίες, η κατανάλωση υποχώρησε κατά 9,5% από το 2000 ως το 2014, ενώ στις βιομηχανίες κατά 17,6%. Αντιθέτως, ο τομέας των υπηρεσιών είδε την δική του κατανάλωση να αυξάνεται κατά 16,5%.
       
      Όπως είναι φυσικό λόγω της οικονομικής κρίσης, η Ελλάδα «πέτυχε» την μεγαλύτερη μείωση από όλες τις χώρες στην κατανάλωση ενέργειας κατά την περίοδο 2000-2014, με 16,6%, όπως φαίνεται και στο σχετικό διάγραμμα. Αντίστοιχα, η κατά κεφαλήν κατανάλωση στην Ελλάδα βρέθηκε το 2014 κάτω από το μέσο όρο της Ε.Ε.
       

       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/ptosi-166-stin-energeiaki-katanalosi-tis-elladas-apo-2000-os-2014
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Ψηφίστηκε ο Νέος Αναπτυξιακός Νόμος 4399/2016

      Engineer

      Ψηφίστηκε από την βουλή ο Νέος Αναπτυξιακός Νόμος 4399/2016 που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 117/Α/22-6-2016 με τίτλο «Θεσμικό πλαίσιο για την σύσταση καθεστώτων Ενισχύσεων Επενδύσεων για την περιφερειακή και οικονομική ανάπτυξη της χώρας – Σύσταση Αναπτυξιακού Συμβουλίου και άλλες διατάξεις» και στοχεύει στην δημιουργία πολλών νέων επενδύσεων. Mε βάση τον προγραμματισμό που έχει γίνει και το χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί, μέσα στον Σεπτέμβριο αναμένονται οι υπουργικές αποφάσεις για την επίσημη έναρξη του.
       
      Τι είναι
       
      Ο Αναπτυξιακός Νόμος αποτελεί ένα θεσμικό πλαίσιο καθεστώτων ενίσχυσης επενδυτικών σχεδίων, τα οποία υποβάλλονται από μεμονωμένες επιχειρήσεις ή ομάδες επιχειρήσεων προς αξιολόγηση και έγκριση υπαγωγής στις διατάξεις του.
       
      Σκοπός
       
      Η προώθηση της ισόρροπης ανάπτυξης με σεβασμό στους περιβαλλοντικούς πόρους, η τεχνολογική αναβάθμιση, η διαμόρφωση μιας νέας εξωστρεφούς εθνικής ταυτότητας (branding), η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας σε τομείς υψηλής προστιθέμενης αξίας και έντασης γνώσης, η μετακίνηση στην αλυσίδα παραγωγής της αξίας για την παραγωγή πιο σύνθετων προϊόντων, η προσφορά καλύτερων υπηρεσιών και εν τέλει η εξασφάλιση καλύτερης θέσης της χώρας στο Διεθνή Καταμερισμό Εργασίας.
       
      Ο Αναπτυξιακός Νόμος υποστηρίζει οκτώ ( επιμέρους καθεστώτα ενισχύσεων
       
      – Ενισχύσεις Μηχανολογικού Εξοπλισμού
      – Γενική Επιχειρηματικότητα
      – Νέες ανεξάρτητες ΜΜΕ
      – Ενισχύσεις Καινοτομικού Χαρακτήρα για ΜΜΕ
      – Συνέργειες και δικτυώσεις
      – Ενδιάμεσοι χρηματοπιστωτικοί οργανισμοί – Ταμεία συμμετοχών
      – Ολοκληρωμένα χωρικά και κλαδικά σχέδια ­ αλυσίδες αξίας
      – Επενδύσεις Μείζονος Μεγέθους
       
      Ποιους αφορά
       
      Υφιστάμενες, νέες και υπό σύσταση επιχειρήσεις σχεδόν όλων των νομικών μορφών και μεγέθους της Ελληνικής Επικράτειας. Επιλέξιμοι κλάδοι οικονομικής δραστηριότητας, είναι εκείνοι της μεταποίησης και μεγάλο μέρος των κλάδων παροχής διεθνώς εμπορεύσιμων υπηρεσιών και προϊόντων υπό την προϋπόθεση της συμβατότητάς τους με τον Γενικό Απαλλακτικό Κανονισμό (ΓΑΚ: Κανονισμός Ε.Ε. αριθμ. 651/2014 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της 17ης Ιουνίου 2014 για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης).
       
      Ελάχιστο ύψος επένδυσης
       
      Το ελάχιστο ύψος επένδυσης ορίζεται στις:
      – 50.000€ για τις ΚΟΙΝΣΕΠ
      – 100.000€ για πολύ μικρές επιχειρήσεις
      – 150.000€ για μικρές επιχειρήσεις,
      – 250.000€ για μεσαίες επιχειρήσεις και για cluster,
      – 500.000€ για μεγάλες επιχειρήσεις
       
      Είδη ενίσχυσης
       
      α) φορολογική απαλλαγή
      β) επιχορήγηση
      γ) επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing)
      δ) επιδότηση μισθολογικού κόστους
      ε) χρηματοδοτικά εργαλεία
      στ) σταθεροποίηση συντελεστή φορολογίας εισοδήματος μέχρι τα επιτρεπόμενα όρια
      ζ) ταχεία αδειοδότηση
      η) δάνεια (καθεστώς 6)
      θ) Δάνεια και επενδύσεις ιδίων ή οιονεί ιδίων κεφαλαίων (καθεστώς 6)
       
      Ενισχυόμενες δαπάνες
       
      Δαπάνες περιφερειακών ενισχύσεων
       
      Περιλαμβάνουν την πλειοψηφία των πιθανών δαπανών (πχ ενσώματα και άυλα στοιχεία ενεργητικού) ή εναλλακτικά δαπάνες μισθολογικού κόστους. Οι περιφερειακές ενισχύσεις αποτελούν την βάση κάθε επενδυτικού σχεδίου.
       
      Δαπάνες εκτός περιφερειακών ενισχύσεων
       
      Περιλαμβάνουν μελέτες και αμοιβές συμβούλων για ΜΜΕ, δαπάνες εκκίνησης για τις υπό ίδρυση μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις, δαπάνες για αυτοπαραγωγή ενέργειας, δαπάνες για μέτρα ενεργειακής απόδοσης, δαπάνες για αποκατάσταση μολυσμένων χώρων καθώς και δαπάνες σε μία σειρά ειδικών περιπτώσεων όπως για παράδειγμα σε επενδύσεις καινοτομίας των ΜΜΕ ή cluster καινοτομίας. Οι δαπάνες αυτές λειτουργούν συμπληρωματικά των δαπανών περιφερειακών ενισχύσεων.
       
      Εξαίρεση αποτελούν τα επενδυτικά σχέδια παραγωγής ή συμπαραγωγής ενέργειας στα οποία επιλέξιμες είναι μόνο οι συγκεκριμένες κατηγορίες δαπανών.
       
      Ιδία συμμετοχή
       
      Η οικονομική συμμετοχή του φορέα είναι δυνατό να καλυφθεί είτε με ίδια κεφάλαια είτε με εξωτερική χρηματοδότηση ή με συνδυασμό των δύο.
       
      Ποσοστά επιχορήγησης
       

       
       
      Ύψος ενίσχυσης
       
      Τα παραπάνω ποσοστά αφορούν μικρές επιχειρήσεις (λιγότεροι από 50 εργαζόμενοι με ετήσιο κύκλο εργασιών ή ισολογισμό κάτω των 10 εκατομμυρίων ευρώ), για μεσαίες επιχειρήσεις το ποσοστό μειώνεται 10% και για μεγάλες επιχειρήσεις μειώνεται 20%.
       
      Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=46378
      Περισσότερα...

      2

    • Επικαιρότητα

      Πάγωσαν οι δημοπρατήσεις δημοσίων έργων εν αναμονή του Νέου Νόμου

      Engineer

      Προσωρινή παύση για τις δημοπρατήσεις δημόσιων έργων έφερε η αναμονή για τον νέο νόμο που αφορά τις δημόσιες συμβάσεις και τις παραχωρήσεις.
       
      Όπως δήλωσε στο ypodomes.com ο Ζαχαρίας Αθουσάκης, Πρόεδρος του ΣΑΤΕ η περίοδος αυτή είναι εξαιρετικά δύσκολη γιατί η ήδη μειωμένη παραγωγή δημοσίων έργων άρα και δημοπρατήσεων επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την κατάσταση των τεχνικών εταιρειών της χώρας.
       
      Ο νέος Νόμος που ψηφίστηκε πριν μερικές μέρες (το ΦΕΚ δημοσιεύθηκε στις 8 Αυγούστου) έφερε στην επιφάνεια την ανάγκη εναρμόνισης της χώρας μας τις οδηγίες 24 και 25 της ΕΕ καθώς σε άλλη περίπτωση ο πέλεκυς του προστίμου καραδοκούσε στη γωνία.
       
      Αυτό που αναμένεται από νέο Νόμο των 380 σελίδων είναι η εφαρμοστική εγκύκλιος ενώ ταυτόχρονα η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων και κατόπιν διαβούλευσης ετοιμάζει τα νέα πρόυπα των διακηρύξεων για τα δημόσια έργα. Αυτό κατ` εκτίμηση θα γίνει μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, οπότε μέχρι τότε θα υπάρξει ένα "πάγωμα" των δημοπρατήσεων.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/36218-pagosan-oi-dimopratiseis-dimosion-ergon-en-anamoni-tou-neou-nomou
      Περισσότερα...

      4

    • Επικαιρότητα

      ΥΠΕΝ: Άγνωστη η έκταση του προβλήματος με τα αυθαίρετα

      Engineer

      Το υπουργείο Περιβάλλοντος προωθεί τον πέμπτο νόμο για την αντιμετώπιση της αυθαίρετης δόμησης, από το 2010, ωστόσο, ακόμα και τώρα δεν διαθέτει ασφαλή εκτίμηση για το πόσες είναι οι αυθαίρετες οικοδομές, με άλλα λόγια δεν γνωρίζει την έκταση του προβλήματος.
       
      Όπως είπε η πολιτική ηγεσία του υπουργείου παρουσιάζοντας τον σε διαβούλευση νέο νόμο «Για τον έλεγχο και την προστασία του δομημένου περιβάλλοντος» το 1 εκατ. αυθαιρεσίες που έχουν μέχρι σήμερα δηλωθεί αποφέροντας στα ταμεία του κράτους περί τα 2,5 δισ. ευρώ, μπορεί να αντιστοιχεί στο 10% έως το 50% των συνολικών αυθαιρεσιών.
       
      Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος Γιάννη Τσιρώνη βασικός στόχος του νέου νόμου είναι να καταγραφεί ο δομημένος χώρος και αυτό σημαίνει ότι πρέπει οι ιδιοκτήτες αυθαιρέτων να προσέλθουν για να κάνουν τη σχετική δήλωση. Διαφορετικά για όσους δεν δηλώσουν το αυθαίρετό τους τα πρόστιμα, βάση του νέου νόμου θα είναι πολύ μεγαλύτερα από τα ισχύοντα. ​
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1143888
      Περισσότερα...

      3

    • Επικαιρότητα

      Οι 13 χώρες που θα αυξηθούν οι τιμές ακινήτων

      Engineer

      Ανεξέλεγκτη ήταν η αγορά ακινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο μέχρι την οικονομική κρίση, με τις τιμές να εκτοξεύονται στα ύψη στην πρωτεύουσα το Λονδίνο όπου το μέσο σπίτι άξιζε πάνω από £550.000.
       
      Ωστόσο η Βρετανία δεν είναι το μόνο μέρος όπου οι τιμές είναι στα ύψη. Η ING κατήρτισε έναν κατάλογο με 13 ευρωπαϊκές χώρες όπου εκτιμάται (προσδοκάται) αύξηση στις τιμές των ακινήτων για το τρέχον έτος. Το Ηνωμένο Βασίλειο κατατάσσεται αρκετά ψηλά στον κατάλογο όμως μετά την απόφαση για Brexit η αύξηση στις τιμές των ακινήτων έχει μειωθεί σημαντικά.
       
      Ειδικότερα, στη τελευταία θέση (Νο13) βρίσκεται η Ιταλία. Η χώρα μπορεί να συνεχίσει να αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα λέει η ING αλλά πάνω από το 1/3 των κατοίκων εκτιμά ότι οι τιμές των ακινήτων στην τρίτη μεγαλύτερη οικονομία της ευρωζώνης θα αυξηθούν το επόμενο έτος. Μια θέση πιο πάνω είναι η Πολωνία όπου το 43% των ερωτηθέντων αναμένει άνοδο των τιμών λίγο πάνω από τα επίπεδα του 2015 και κατά 1% λιγότερο από το 2014.
       
      Στην 11η θέση βρίσκεται η Γαλλία, ακόμη μια οικονομία της Ευρωζώνης που αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα . Ομως ο τομέας των ακινήτων εξακολουθεί να είναι "καυτός" τόσο για το Παρίσι όσο και για άλλες μεγάλες πόλεις όπως η Νίκαια και η Λυών. Το 46% των ερωτηθέντων αναμένει περαιτέρω αύξηση στις τιμές των ακινήτων πάνω από το 5% που σημειώθηκε το 2015.
       
      Ακολουθούν οι Ισπανία με τους κατοίκους σε ποσοστό 52% να περιμένουν άνοδο στα ακίνητα, Ρουμανία, Τσεχία και Ηνωμένο Βασίλειο. Στην 6η θέση σύμφωνα με τη λίστα βρίσκεται η Γερμανία όπου το 61% των κατοίκων
      "βλέπει" νέα άνοδο στις τιμές των ακινήτων, ενώ στην 5η θέση βρίσκεται το Βέλγιο με ποσοστό 65%.
       
      Η Ολλανδία βρίσκεται στην 4η θέση με μια διαφοροποίηση. Οι ερωτηθέντες λένε στην πραγματικότητα ότι οι τιμές για το 2016 υποχωρύν από το 70% του 2015, σε 69% εφέτος.
       
      Στην πρώτη "τριάδα" είναι η Αυστρία με το 71% των κατοίκων να περιμένει άνοδο των τιμών για το 2016 σε σχέση με το 69% το 2015, το Λουξεμβούργο με συντριπτική πλειοψηφία στο 78% και στην πρώτη θέση βρίσκεται η Τουρκία με το 81% των Τούρκων να πιστεύει ότι οι τιμές στη χώρα τους θα ενισχυθούν σε μεγαλύτερο ποσοστό απ' όλες τις χώρες της Ευρώπης ακόμη και με τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η χώρα όπως η τρομοκρατία και η ένταση στα σύνορά της.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Oi_13_chores_pou_tha_auxithoun_oi_times_akiniton/#.V88e4PmLTDc
      Περισσότερα...

      1

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Από τις Βρυξέλλες ανοίγει ο νέος κύκλος διαπραγμάτευσης για τα ενεργειακά προαπαιτούμενα

      Engineer

      Την πορεία υλοποίησης των προαπαιτούμενων στην ενέργεια θα συζητήσουν σήμερα με κοινοτικούς στις Βρυξέλλες στελέχη του ΥΠΕΝ που μεταβαίνουν σύμφωνα με πληροφορίες του "Εnergypress" στη βελγική πρωτεύουσα.
       
      Ταυτόχρονα όμως θα έχουν και μια πρώτης τάξεως ευκαίρια να "τεστάρουν" από κοντά τις κοινοτικές προθέσεις ως προς την αντιπρόταση Σκουρλέτη αναφορικά με τις ενεργειακές αποκρατικοποιήσεις (17% της ΔΕΗ, 65% της ΔΕΠΑ και 35% των ΕΛΠΕ), και την αξιοποίησή τους με όχημα το χρηματιστήριο, και όχι μέσω του ΤΑΙΠΕΔ. Στις Βρυξέλλες πρόκειται, σύμφωνα με τις πληροφορίες, να γίνει για πρώτη φορά αναλυτική ενημέρωση στους καθ’ ύλιν αρμόδιους κοινοτικούς αξιωματούχους της φιλοσοφίας του ΥΠΕΝ για τις τρεις αυτές αποκρατικοποίησεις.
       
      Στην επίσημη ατζέντα ωστόσο, τα βασικά θέματα αφορούν κυρίως την υπογραφή συμβάσεων μεταξύ της ΔΕΗ και των πελατών της στην Υψηλή Τάση, την πορεία απελευθέρωσης της αγοράς φυσικού αερίου, και τη μεταφορά στην εθνική νομοθεσία του κοινοτικού πλαισίου για την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
       
      Τα τιμολόγια ΥΤ
       
      Αναφορικά με το θέμα των τιμολογίων στην υψηλή τάση (ΥΤ), πρόσφατα η ΔΕΗ είχε εκδώσει ανακοίνωση σύμφωνα με την οποία 53 εκ των 61 βιομηχανιών της κατηγορίας αυτής, έχουν υπογράψει μαζί της νέες συμβάσεις. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, μεταξύ των νέων βιομηχανιών που έβαλαν την υπογραφή τους στα συμβόλαια με τη ΔΕΗ περιλαμβάνεται η τσιμεντοβιομηχανία Τιτάν, η οποία είχε διαπραγματευτεί επί μακρόν τους όρους προμήθειάς της, όπως και η χαρτοποιία ΜΕΛ. Πλέον η ΔΕΗ εμφανίζεται να έχει υπογράψει συμβάσεις με μερικούς από τους μεγαλύτερους ομίλους-πελάτες της, και συγκεκριμένα με τους Βιοχάλκο, Τιτάν, Ηρακλή, ΕΛΠΕ, Μotor Oil, και ΜΕΛ.
       
      Σε εκκρεμότητα ωστόσο παραμένουν οι δύο μεγαλύτεροι, δηλαδή η Αλουμίνιον της Ελλάδος, με τις γνωστές επί μακρόν διαπραγματεύσεις και η Λάρκο, με τα δικά της σοβαρά – αν όχι ανυπέρβλητα – προβλήματα. Τουλάχιστον στη μία από τις δύο περιπτώσεις, υπάρχει σύμφωνα με τις πληροφοριες του "Energypress", σοβαρή πρόοδος. Οσο για την εικόνα που μεταφέρεται από το ΥΠΕΝ για το σύνολο των πελατών ΥΤ της ΔΕΗ, είναι πως δεν πρόκειται να υπάρξει πρόβλημα με το συγκεκριμένο προαπαιτούμενο. Θυμίζουμε ότι ήταν τον Ιούνιο όταν η γενική συνέλευση της ΔΕΗ εξουσιοδότησε τη διοίκηση για την υπογραφή συμβάσεων με τους καταναλωτές ΥΤ.
       
      Ανοιγμα αγοράς φυσικού αερίου
       
      Στο μέτωπο του φυσικού αερίου, έπρεπε μέχρι τον Ιούνιο του 2016 η ΡΑΕ να προχωρήσει τα μέτρα για την απελευθέρωση της αγοράς φυσικού αερίου και η Επιτροπή Ανταγωνισμού να αναθεωρήσει στην ίδια κατεύθυνση τις ποσότητες για τις δημοπρασίες.
       
      Ειδικά το άνοιγμα της αγοράς, δηλαδή ο λειτουργικός και νομικός διαχωρισμός των δικτύων διανομής και εμπορίας των Εταιρειών Παροχής Αερίου (ΕΠΑ), είναι από τις ενεργειακές μεταρρυθμίσεις που έχουν πέσει πολύ έξω από πλευράς χρονοδιαγραμμάτων. Βάσει του 3ου Μνημονίου (ν.4336/2015), θα έπρεπε ο διαχωρισμός των παραπάνω δραστηριοτήτων, να τεθεί σε πλήρη εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου 2017, ωστόσο προκειμένου να συμβεί αυτό, οφείλει μέχρι τότε η ΡΑΕ να έχει προβεί στην έγκριση μιας σειράς από κωδίκων.
       
      Προς το παρόν κάτι τέτοιο δεν έχει συμβεί, και χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της ΕΠΑ Αττικής. Τόσο ο κώδικας διαχείρισης όσο και ο κανονισμός τιμολόγησης της ΕΠΑ έχουν υποβληθεί στη ΡΑΕ από τα μέσα Νοεμβρίου του 2015, και άρα η Αρχή θα έπρεπε μέχρι και τα τέλη Φεβρουαρίου του 2016, να τους έχει εγκρίνει. Εννέα όμως μήνες μετά την αρχική υποβολή τους, αυτό δεν έχει ακόμη συμβεί.
       
      Target Model
       
      Οσο για τις ρυθμίσεις γύρω από το Target Model, λέγεται ότι βρίσκονται στο τελικό στάδιο της επεξεργασίας. Το νομοσχέδιο που αποτελεί πιστή εφαρμογή των κατευθύνσεων της Ε.Ε. θα αποτελέσει από εδώ και πέρα το "ευαγγέλιο" λειτουργίας της ηλεκτρικής αγοράς. Θα περιλαμβάνει τις νέες αγορές στον ηλεκτρισμό, όπου εκτός από αγορές φυσικής παράδοσης, θα υπάρχουν και αγορές χρηματιστηριακών προϊόντων. Για παράδειγμα στη λεγόμενη "προθεσμιακή αγορά", οι συνθήκες θα είναι τέτοιες ώστε οι προμηθευτές να μπορούν να αντισταθμίσουν την έκθεσή τους στις διακυμάνσεις της αγοράς και να προσφέρουν ανταγωνιστικά προϊόντα στους πελάτες τους.
       
      Πάντως όπως διευκρινίζουν αρμόδιες πηγές, το νομοσχέδιο θα περιγράφει τα βήματα, τους στόχους αλλά και τις αλλαγές στην αγορά του ηλεκτρισμού. Στη συνέχεια ωστόσο, θα ανατεθεί η εκπόνηση των διαφόρων κωδίκων, κειμένων αλλά και της απαραίτητης υποδομής κλπ στους αρμόδιους φορείς, δηλαδή τη ΡΑΕ, τον ΑΔΜΗΕ και το ΛΑΓΗΕ.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/apo-tis-vryxelles-anoigei-o-neos-kyklos-diapragmateysis-gia-ta-energeiaka-proapaitoymena
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      ΣΕΦ: Υποβλήθηκαν 954 αιτήσεις για net metering - Στα 4,1 MW τα συνδεδεμένα έργα

      Engineer

      Τα πιο πρόσφατα στατιστικά στοιχεία για την πορεία του net metering στη χώρα μας δημοσίευσε ο Σύνδεσμος Εταιριών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ). Από αυτά προκύπτει ότι σε όλη την επικράτεια έχουν υποβληθεί 954 αιτήσεις από την αρχή του προγράμματος τον Μάιο του 2015 ως τον φετινό Ιούλιο. Το 84% αυτών έχουν προχωρήσει στο στάδιο της προσφοράς σύνδεσης ή/και στη σύμβαση σύνδεσης ενώ 307 (32% των αιτήσεων) συστήματα λειτουργούν κανονικά. Όσον αφορά την ισχύ των αιτήσεων που έχουν υποβληθεί αντιστοιχούν σε 17,28 MWp ενώ τα συστήματα που έχουν συνδεθεί είναι 4,1 MWp (24% της συνολικής ισχύς των αιτήσεων).
       
      Πιο αναλυτικά, ο σύνδεσμος αναφέρει τα εξής στη σχετική του έκθεση για το net metering:
       
      Διασυνδεδεμένο Σύστημα
       
      O ΔΕΔΔΗΕ, από τις αρχές Μαΐου του 2015, δέχεται αιτήσεις σύνδεσης φωτοβολταϊκών συστημάτων από αυτοπαραγωγούς με ενεργειακό συμψηφισμό (net metering) στο δίκτυο Χαμηλής Τάσης, ενώ από τις 30.10.2015 δέχεται αιτήσεις και για σύνδεση στη Μέση Τάση.
       
      Από την πορεία των αιτήσεων που έχουν υποβληθεί για το πρόγραμμα (Μάιος 2015 – Ιούλιος 2016, περίοδος για την οποία υπάρχουν δημοσιευμένα στοιχεία) εξάγονται κάποια πρώτα ενδιαφέροντα συμπεράσματα. Έχουν πραγματοποιηθεί 574 ενεργές αιτήσεις συνολικής ισχύος περίπου 11,3 μεγαβάτ (MWp), δηλαδή 19,7 κιλοβάτ (kWp) κατά μέσο όρο για κάθε αίτηση. Η πλειοψηφία των ενεργών αιτήσεων (τουλάχιστον 469) αφορούν σε εγκαταστάσεις επί κτηρίων (βιομηχανίες, επιχειρήσεις, κατοικίες). Όλες σχεδόν οι αιτήσεις αφορούν τη Χαμηλή Τάση με μόλις 17 (3,16 MWp) να αφορούν τη Μέση Τάση.
       
      Η κατανομή των ενεργών αιτήσεων ανά ισχύ δείχνει ότι, από το σύνολο των αιτήσεων, το 59% αφορά σε συστήματα έως και 10 kWp (μ.ο. ισχύος συστημάτων 6,5 kWp) και το 26% εγκαταστάσεις από 10 kWp έως και 20 kWp (μ.ο. ισχύος συστημάτων 16,8 kWp). Δηλαδή το 85% των αιτήσεων αφορούσε εγκαταστάσεις μέχρι και 20 kWp, η πλειονότητα των οποίων αφορούν ιδιώτες και πιο συγκεκριμένα τον οικιακό και μικρό εμπορικό τομέα, γεγονός που δείχνει το μεγάλο ενδιαφέρον από αυτές τις κατηγορίες. Τα μεγαλύτερης ισχύς συστήματα αφορούν σε αιτήσεις από επιχειρήσεις.
       
      Οι περισσότερες ενεργές αιτήσεις την περίοδο Μαΐου 2015 – Ιουλίου 2016 προήλθαν από την περιφέρεια της Κεντρικής Μακεδονίας (22,5%) και ακολουθούν η Αττική (21,4%) και η Δυτική Ελλάδα (14,3%). Οι αιτήσεις με τα μεγαλύτερα σε ισχύ συστήματα, κατά μέσο όρο, προήλθαν από τη Δυτική Μακεδονία (32,9 kWp) και ακολούθησε η Αν. Μακεδονία - Θράκη (32,6 kWp).
       
      Όσον αφορά στους χρόνους ανταπόκρισης από πλευράς του ΔΕΔΔΗΕ στις αιτήσεις των επενδυτών, όπως παρουσιάζεται και στο παρακάτω πίνακα, οι 519 (90%) έχουν πάρει ήδη προσφορά σύνδεσης, ενώ από αυτές οι 462 έχουν προχωρήσει και στη σύναψη σύμβασης σύνδεσης. Τέλος, με το δίκτυο έχουν συνδεθεί και λειτουργούν κανονικά 292 συστήματα (51% επί των αιτήσεων), εκ των οποίων 188 (2,3 MWp) μέσα στο 2016.
       
      Από την ημερομηνία που γίνεται η αίτηση μέχρι την προσφορά σύνδεσης απαιτούνται κατά μέσο όρο 24 ημέρες, ενώ από την προσφορά σύνδεσης μέχρι τη σύμβαση σύνδεσης απαιτούνται κατά μέσο όρο 38 ημέρες. Τέλος, από τη σύμβαση σύνδεσης ως την ενεργοποίηση απαιτούνται κατά μέσο όρο 89 ημερολογιακές ημέρες. Επομένως, από την ημερομηνία που ο επενδυτής θα καταθέσει την αίτησή του μέχρι την ενεργοποίηση του συστήματός του απαιτούνται κατά μέσο όρο 5 μήνες. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η χρονική κατανομή των αιτήσεων μέχρι και τον Ιούλιο του 2016. Με την έναρξη του προγράμματος υπήρξε το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, αφού έγιναν 80 αιτήσεις οι οποίες αφορούσαν το 14% του συνόλου των αιτήσεων της συγκεκριμένης περιόδου. Στη συνέχεια, και λόγω των capital controls, οι αιτήσεις μειώνονταν μέχρι τον Αύγουστο και από τον Σεπτέμβριο άρχισαν πάλι να αυξάνονται με κορύφωση το Δεκέμβριο του 2015, ως δεύτερο καλύτερο μήνα. Από την αρχή του 2016, οι αιτήσεις που κατατίθενται στον ΔΕΔΔΗΕ είναι περίπου 30 ανά μήνα.
       
      Μη Διασυνδεδεμένο Σύστημα
       
      Στο μη διασυνδεδεμένο σύστημα έχουν κατατεθεί 380 αιτήσεις συνολικής ισχύος 5,985 MWp. Η αξιολόγησή τους ξεκίνησε ουσιαστικά τον Απρίλιο του 2016 όταν και ξεκαθάρισε το τοπίο με τον διαθέσιμο ηλεκτρικό χώρο στα μη διασυνδεδεμένα νησιά. Η πλειοψηφία αυτών εντοπίζονται στην Κρήτη (306 αιτήσεις) και ακολουθεί η Σάμος και η Ρόδος.
       
      Από το σύνολο των 380 αιτήσεων που έχουν υποβληθεί στο ΜΔΣ, οι 287 (75,5%) έχουν προχωρήσει στα στάδια προσφορών όρων σύνδεσης, συμβάσεων σύνδεσης και πώλησης. Τα συστήματα τα οποία έχουν τεθεί σε λειτουργία είναι 15 (4% των συνολικών αιτήσεων) με την συνολική τους ισχύ να ανέρχεται σε 139,4 kWp (2,3% της συνολικής ισχύος των υποβληθεισών αιτήσεων).
       
      Επικράτεια
       
      Όπως φαίνεται και στον πίνακα 6, σε όλη την επικράτεια έχουν υποβληθεί 954 αιτήσεις από την αρχή του προγράμματος net metering (Μάιος 2015).
       

      Το 84% αυτών έχουν προχωρήσει στο στάδιο της προσφοράς σύνδεσης ή/και στη σύμβαση σύνδεσης ενώ 307 (32% των αιτήσεων) συστήματα λειτουργούν κανονικά. Όσον αφορά την ισχύ των αιτήσεων που έχουν υποβληθεί αντιστοιχούν σε 17,28 MWp ενώ τα συστήματα που έχουν συνδεθεί είναι 4,1 MWp (24% της συνολικής ισχύς των αιτήσεων). Όπως είναι φυσιολογικό, η μεγαλύτερη ισχύς προέρχεται από το διασυνδεδεμένο σύστημα.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/sef-ypovlithikan-954-aitiseis-gia-net-metering-sta-41-mw-ta-syndedemena-erga
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Τα έργα - γέφυρες από το παλαιό ΕΣΠΑ βελτιώνουν την απορροφητικότητα του νέου

      Engineer

      Οι δαπάνες από μεταφερόμενα έργα του προηγούμενου ΕΣΠΑ –έργα phasing με βάση την κοινοτική ορολογία– θα βελτιώσουν έως τα τέλη του χρόνου την απορρόφηση του νέου ΕΣΠΑ (2014-2020), που ενώ διανύει τον δεύτερο χρόνο από την επίσημη έναρξή του, εμφανίζει εξαιρετικά χαμηλά ποσοστά απορρόφησης.
       
      Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Οικονομίας το ποσοστό απορρόφησης στα τέλη Αυγούστου δεν υπερέβη το 2,4%, αλλά μέχρι το τέλος του χρόνου το ποσοστό αυτό θα ανέβει στο 7% μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών ένταξης των έργων της προηγούμενης προγραμματικής περιόδου. Να σημειωθεί ότι το 2016 είναι η χρονιά που η κυβέρνηση θα πρέπει να κλείσει τα έργα του προηγούμενου ΕΣΠΑ, ολοκληρώνοντας όλες τις διοικητικές ενέργειες ένταξης ή απένταξης έργων, δηλαδή τη διαδικασία ξεκαθαρίσματος του παλιού ΕΣΠΑ, αρκετά έργα από το οποίο θα μεταφερθούν στο νέο Πρόγραμμα. Οι δαπάνες των έργων που θα μεταφερθούν υπολογίζονται σε 500 εκατ. ευρώ τουλάχιστον και είναι χαρακτηριστικό ότι περί τα 400 εκατ. ευρώ είναι οι δαπάνες έργων από το πρόγραμμα Περιβάλλον, που μεταφέρει μαζικά έργα από πρόγραμμα σε πρόγραμμα, καθώς παραδοσιακά αποτελούσε τον μεγάλο ασθενή του ΕΣΠΑ, με χαμηλές απορροφήσεις και μεγάλες καθυστερήσεις.
       
      Παρά τη βελτίωση των ρυθμών απορρόφησης που θα επιτευχθεί μέσα από τα μεταφερόμενα έργα, έντονη είναι η κριτική που ασκείται για τις καθυστερήσεις, ειδικά στα προγράμματα για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και η οποία δεν είναι άνευ ουσίας. Σημείο έντονης κριτικής δεν είναι μόνο η χαμηλή απορροφητικότητα, αφού χρειάστηκε ένας ολόκληρος χρόνος για να τελεσφορήσουν τέσσερις προσκλήσεις.
       
      Στο επίκεντρο της κριτικής είναι ο σχεδιασμός αυτών των προγραμμάτων, που υπακούει αμιγώς στις επιδοτήσεις ειδικά για τις υφιστάμενες επιχειρήσεις, τη στιγμή που τα χρήματα που διατίθενται για την ανάπτυξη νέων επιχειρηματικών ιδεών είναι λιγοστά. Ο σχεδιασμός αυτός αποκλίνει από την κοινοτική φιλοσοφία, που θέλει ειδικά για τις επιχειρήσεις η στήριξη των οποίων δημιουργεί έσοδα, να ενισχύονται μέσω χαμηλότοκου δανεισμού. Ετσι για παράδειγμα η δράση «ενίσχυση τουριστικών μικρομεσαίων επιχειρήσεων» στην οποία το υπουργείο Οικονομίας έριξε 180 εκατ. ευρώ και αποτελεί την πιο ευνοημένη κατηγορία, καθώς ένας στους δύο θα πάρει επιδότηση 100.000 ευρώ κατά μέσον όρο, θα μπορούσε να σχεδιαστεί με τη λογική του χαμηλότοκου δανεισμού, αφού πρόκειται για δραστηριότητα που δημιουργεί έσοδα στην επιχείρηση. Με τα έσοδα ο ωφελούμενος θα μπορούσε να αποπληρώσει το δάνειο που θα είχε πάρει με ευνοϊκούς όρους και τα χρήματα αυτά να μοχλευθούν σε νέα δάνεια ή να διατεθούν σε άλλες επιχειρηματικές προτάσεις που χρειάζονται πραγματική στήριξη. Αντίστοιχη κριτική διατυπώνεται και για τη δράση «αναβάθμιση μικρομεσαίων επιχειρήσεων» για την οποία διατέθηκαν επίσης μέσω επιδοτήσεων 220 εκατ. ευρώ με μικρότερη ωστόσο αναλογία στην ικανοποίηση των κατατεθειμένων αιτήσεων, δηλαδή ένα προς πέντε.
       
      Μεγάλοι χαμένοι από τα προγράμματα του ΕΣΠΑ που προκηρύχθηκαν, είναι οι πτυχιούχοι τριτοβάθμιας εκπαίδευσης που θέλησαν να επιδοτηθούν για να την ανάπτυξη επενδυτικών σχεδίων. Ο προϋπολογισμός αυτής της δράσης ήταν 50 εκατ. ευρώ, με αποτέλεσμα από τις 16.193 προτάσεις επενδυτικών σχεδίων που κατέθεσε ανάλογος αριθμός πτυχιούχων, να ωφεληθούν μόλις 2.065, δηλαδή ένας στους οκτώ! Αντίστοιχη είναι και η εικόνα που προκύπτει και από το πρόγραμμα για την ενίσχυση της «νεοφυούς επιχειρηματικότητας», μέσω του οποίου διατέθηκαν 72 εκατ. ευρώ. Ο αριθμός των αιτήσεων που υποβλήθηκαν ανήλθε στις 5.626 και τα επενδυτικά σχέδια - ιδέες που ζήτησαν στήριξη ήταν προϋπολογισμού 340 εκατ. ευρώ. Αντ' αυτών ικανοποιήθηκαν μόλις 1.273 αιτήσεις και η αναλογία των ωφελούμενων σε σχέση με αυτούς που αιτήθηκαν επιδότησης διαμορφώθηκε μόλις ένας προς τέσσερα. Πίσω από αυτό θα πρέπει ίσως η κυβέρνηση να αναζητήσει και την απάντηση για το συνεχιζόμενο brain drain στη χώρα μας.
       
      ΕΥΓΕΝΙΑ ΤΖΩΡΤΖΗ
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/38240/ και http://www.kathimerini.gr/873297/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/ta-erga---gefyres-apo-to-palaio-espa-veltiwnoyn-thn-aporrofhtikothta-toy-neoy
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Μεταφορά συντελεστή δόμησης: Λύση για τα κτίσματα με αυθαιρεσίες άνω του 40%

      Engineer

      Μέσω της διαδικασίας μεταφοράς συντελεστή δόμησης επιχειρείται να λυθεί ένα χρόνιο πρόβλημα, που αφορά στα κτίσματα με αυθαιρεσίες άνω του 40% για τα οποία είχε εφαρμοστεί αναστολή κατεδάφισης για τριάντα χρόνια χωρίς όμως να δοθεί οριστική λύση.
       
      Πλέον αφού ενταχθούν στη ρύθμιση μπορούν με την ενεργοποίηση της μεταφοράς συντελεστή δόμησης στον ίδιο ή όμορο δήμο εντός Περιφέρειας μέσω της Τράπεζας Δικαιωμάτων Δόμησης και Κοινόχρηστων Χώρων να αντιστοιχίσουν ίσο με την υπέρβασή τους συντελεστή αγοράζοντάς τον και να εξαιρεθούν οριστικά της κατεδάφισης.
       
      Πρόκειται για την πιο «δύσκολη» κατηγορία αυθαιρέτων από τις συνολικά πέντε που καθορίζει το σχέδιο νόμου. Οσον αφορά στις υπόλοιπες κατηγορίες, οι κατοικίες προ του 1975 μπορούν να νομιμοποιηθούν μόνο με την καταβολή παραβόλου ύψους 500 ευρώ. Οι κατασκευές προ του 1983 νομιμοποιούνται με την καταβολή του παραβόλου και την πληρωμή του αντίστοιχου προστίμου. Για την τακτοποίηση αυθαίρετων μικρών παραβάσεων (πέργκολες, εξώστες, καμινάδες κλπ.) θα αρκεί η πληρωμή παραβόλου ύψους 500 ευρώ.
       
      Για τις κατασκευές με παραβάσεις μικρότερες του 40% σε κάλυψη και του 20% σε ύψος προβλέπεται υπαγωγή στον νόμο και η αναστολή κατεδάφισης για τριάντα χρόνια μετά την καταβολή παραβόλου και προστίμου. Στις υπερβάσεις δεν συνυπολογίζονται τυχόν ημιυπαίθριοι χώροι και τα κτίσματα δύναται να εξαιρεθούν οριστικά από την κατεδάφιση μετά τη συμπλήρωση της ταυτότητας του κτιρίου.
       
      Ο νόμος δίνει επίσης για πρώτη φορά τη δυνατότητα τακτοποίησης σε εξ αδιαιρέτου ιδιοκτησίες ακόμα και χωρίς τη σύμφωνη γνώμη του συνόλου των ιδιοκτητών, ενώ προβλέπει αυστηρές κυρώσεις, πρόστιμα και ποινές φυλάκισης σε συμπράττοντες στη δόμηση κτισμάτων χωρίς οικοδομική άδεια.
       
      Να σημειωθεί ότι όσοι ιδιοκτήτες είχαν ενταχθεί σε προηγούμενες ρυθμίσεις δεν είναι υποχρεωμένοι να ενταχθούν και σ΄αυτήν. Ωστόσο δίνεται η δυνατότητα ένταξης σε όσους το επιθυμούν με συμψηφισμό των δόσεων που έχουν ήδη πληρώσει. Επαναλαμβάνονται πάντως οι απαγορεύσεις σύνδεσης αυθαιρέτων που δεν έχουν τακτοποιηθεί με κοινωφελή δίκτυα αλλά και οι μεταβιβάσεις τους.
       
      Υποχρέωση υπαγωγής στον νόμο έχουν για πρώτη φορά και πολεοδομικές αυθαιρεσίες σε δημόσια κτίρια (σχολεία, νοσοκομεία), ενώ δυνατότητα τακτοποίησης έχουν και οι παράνομες κεραίες κινητής τηλεφωνίας εφόσον πληρούν τις προδιαγραφές. Την ίδια στιγμή τον τελευταίο λόγο και στην περίπτωση λατρευτικών χώρων (ναοί κλπ.) θα έχουν οι Πολεοδομίες.
       
      Επίσης το σχέδιο νόμου προβλέπει την επίσπευση των πολεοδομικών σχεδίων αλλά και την απλοποίηση και επιτάχυνση των διαδικασιών δόμησης. Ετσι, πλέον οι αιτήσεις οικοδομικών αδειών θα γίνονται αποκλειστικά ηλεκτρονικά. Αμεσα θα δίνεται αριθμός αδείας και θα μπορεί να αρχίσει η κατασκευή, ενώ θα ακολουθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/38172/ - http://www.ethnos.gr/koinonia/arthro/lysi_gia_ta_ktismata_me_authairesies_ano_tou_40-64478439/
      Περισσότερα...

      15

    • Έργα-Υποδομές

      Κλειδώνει η δημοπράτηση του Νέου Αεροδρομίου στο Καστέλι στις 30 Σεπτεμβρίου

      Engineer

      Κλείδωσε όπως όλα δείχνουν η διεξαγωγή της "στοιχειωμένης" δημοπράτησης για το Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου. Σύμφωνα με υψηλόβαθμα στελέχη του Υπουργείου Υποδομών όλα είναι έτοιμα και πλέον προετοιμάζονται για τη μεγάλη μάχη της 30ης Σεπτεμβρίου, ημέρα διεξαγωγής του διαγωνισμούς.
       
      Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές αναμένεται μεγάλη συμμετοχή με σχήματα από Ελλάδα, Ευρώπη και πιθανότατα την Ασία. Αυτό που επισημαίνουν είναι πως για πρώτη φορά στα τόσα χρόνια που η δημοπράτηση του αεροδρομίου είναι στο αέρα, είναι πως αυτή τη φορά δεν υπάρχουν εκκρεμότητες.
       
      Πριν λίγες μέρες ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για τον πιστοποιημένο εκτιμητή που θα αναλάβει να φέρει εις πέρας την υπόθεση των απαλλοτριώσεων μέσα σε 9 μήνες για να μην επαναληφθεί το άσχημο προηγούμενο με τους αυτοκινητόδρομους και οδηγηθούμε σε απαιτήσεις δεκάδων εκατομμυρίων από τον ανάδοχο-παραχωρησιούχο. Εκτίμηση των πηγών αυτών είναι πως από τις αρχές του έτους θα μπορούν να ξεκινήσουν οι δικάσιμες για τον ορισμό των τιμών στα ακίνητα και να προχωρήσει η διαδικασία εξόφλησης τους.
       
      Για τον διαγωνισμό τώρα, εφόσον την 30η Σεπτέμβρη διεξαχθεί ο διαγωνισμός θα αναμένουμε τη συμμετοχή αλλά και την πρόταση των ενδιαφερόμενων επενδυτών. Ένα από τα σημεία κλειδιά του έργου είναι η συμμετοχή του Δημοσίου.
       
      Το ποσό έχει οριστεί στα 220εκ.ευρώ, ποσό που έχει ήδη δεσμευτεί να καλύψει η ΕΤΕπ. Ωστόσο αν κάποιος από τους υποψήφιους παραχωρησιούχους καλύψει όλο ή μέρος του ποσού, αυτό θα συνεκτιμηθεί και θα αυξήσει την βαθμολογία του στη διαδικασία. To ποσοστό του Δημοσίου στο μετοχικό σχήμα θα κυμαίνεται από 45-55% ανάλογα με τις προσφορές.
       
      Μέχρι σήμερα ενδιαφέρον έχουν δείξει ισχυροί όμιλοι από Ελλάδα και Ευρώπη (ΑΚΤΩΡ, ΤΕΡΝΑ, VINCI,κ.α). Tο έργο για το αεροδρόμιο στο Kαστέλι περιλαμβάνει επενδύσεις 850 εκατ., ενώ μαζί με τις επιπλέον υποδομές φτάνει τα 1,5 δισ. ευρώ. Η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης θα είναι 35 χρόνια και θα αφορά τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του νέου διεθνούς αερολιμένα Κρήτης.
       
      Θα είναι το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο όλων των εποχών για την Κρήτη το οποίο σύμφωνα με την προκήρυξη θα διαρκέσει 5 χρόνια. Αν η διαδικασία κυλήσει χωρίς παρατράγουδα θα έχουμε ανακήρυξη του αναδόχου μέχρι το τέλος του έτους. Ακολούθως στην προσυμβατική περίοδο θα έχουμε τη διαδικασία έγκρισης από το Ελεγκτικό Συνέδριο, την κύρωση από τη Βουλή των Ελλήνων, την προσκόμιση εγγυητικών και την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης που θα μας φτάσει στο καλοκαίρι του 2017. Η ολοκλήρωση του χωρίς καθυστερήσεις θα μας οδηγήσει στο 2022.
       
      ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
       
      Το μεγαλύτερο έργο για την Κρήτη θα αλλάξει τη φυσιογνωμία του νησιού και θα αναδείξει την ταυτότητα του ως τουριστικό και εμπορικό κόμβο σε όλη την Μεσόγειο. Τα κύρια σημεία αναφοράς του είναι:
       
      -Κατασκευάζεται στα Διοικητικά όρια του Δήμου Μίνωα
      -Η σύμβαση παραχώρησης θα ισχύσει για 35 χρόνια
      -Η έκταση του θα είναι 8.000 στρέμματα
      -Θα περιλαμβάνει ένα βιοκλιματικό κτίριο αεροσταθμού κατ`ελάχιστον 60.000τμ με έμφαση στην αρχιτεκτονική του κτιρίου
      -Θα περιλαμβάνει ένα διάδρομο προσαπογειώσεων 3.200 μέτρων (με δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης στα 3.800 μέτρα) με τρεις συνδετήριους τροχόδρομους υψηλής ταχύτητας και δύο συνδετήριους με το στρατιωτικό αεροδρόμιο
      -25 θέσεις στάθμευσης εκ των οποίων οι 5 με φυσούνα
      -Στεγασμένος χώρος στάθμευσης για 1.000 οχήματα, 55 λεωφορεία, 20 επαγγελματικά οχήματα
      -Χώρος στάθμευσης για 150 ταξί και μέσα μαζικής μεταφοράς
      -Ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης και ανακύκλωσης αποβλήτων
      -400 στρέμματα για ανάπτυξη εμπορικής δραστηριότητας
      -10 στρέμματα για ανάπτυξη συνεδριακού-εκθεσιακού χώρου
      -Κλειστό Αυτοκινητόδρομο με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση, μήκους 18χλμ, σύνδεσης με τον ΒΟΑΚ.
      -Δρόμος ταχείας κυκλοφορίας με 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση, μήκους 10χλμ, σύνδεσης με τον ΝΟΑΚ
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/paraxoriseis-sdit/item/36176-kleidonei-i-dimopratisi-tou-neou-aerodromiou-sto-kasteli-stis-30-septemvriou
      Περισσότερα...

      0

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Πιθανή καθυστέρηση εφαρμογής του νέου ασφαλιστικού;

      georgegiann

      Στον "αέρα" το διπλό ασφαλιστικό "χαράτσι" του 26,9%.
       
      Αποτέλεσε το μεγαλύτερο σημείο τριβής του νέου ασφαλιστικού στο εσωτερικό "μέτωπο" επί πέντε μήνες (δηλαδή από τη δημοσίευση του προσχεδίου του νόμου Κατρούγκαλου τον Γενάρη μέχρι την ψήφισή του τον Μάιο του 2016) και τώρα κινδυνεύει να μην εφαρμοστεί -τουλάχιστον- στη χρονική στιγμή που προβλέπει ο νόμος, δηλαδή από την 1/1/2017.
       
      Ο λόγος για την εισφορά 20% επί του δηλωτέου εισοδήματος των επαγγελματιών για λογαριασμό του κλάδου κύριας σύνταξής τους, αλλά και την εισφορά 6,9% -πάλι- επί του εισοδήματός τους υπέρ της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης.
       
      Το διπλό αυτό ασφαλιστικό "χαράτσι" προβλέπεται από τον νόμο Κατρούγκαλου να εφαρμοστεί σε τέσσερις μήνες από σήμερα, δηλαδή από την 1/1/2017.
       
      Ωστόσο κάτι τέτοιο δεν φαίνεται πλέον εφικτό, ή με άλλα λόγια έχει τεθεί θέμα χρονικής μετάθεσης της επιβολής του διπλού ασφαλιστικού "χαρατσιού".
       
      Το "καυτό" -για τα έσοδα των ταμείων- ζήτημα αυτό, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του Capital.gr, προέκυψε από τη σύσκεψη την οποία είχε προχθές η πολιτική ηγεσία του υπ. Εργασίας με τους διοικητές των ασφαλιστικών ταμείων και με στελέχη του βορειοϊρλανδέζικου δημοσίου οργανισμού, ο οποίος έχει αναλάβει να καταθέσει ένα σχέδιο συγκρότησης του Ενιαίου Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (στον οποίο θα πρέπει να ενταχθούν όλα τα ταμεία κύριας ασφάλισης) και ενοποίησης των διαδικασιών είσπραξης φόρων και εισφορών από τη φορολογική διοίκηση.
       
      Ειδικά το σχέδιο ενοποίησης διαδικασιών είσπραξης εισφορών-φόρων, βάσει τροπολογίας την οποία πέρασε η κυβέρνηση στα τέλη του περασμένου Μαΐου, έπρεπε να ήταν έτοιμο εδώ και πάνω από έναν μήνα και συγκεκριμένα στις 31/7/2016 και να περιέγραφε τη διαδικασία ενοποίησης μέχρι την 31/12/2017, δηλαδή… έναν χρόνο μετά την πρόβλεψη του νόμου Κατρούγκαλου για την ενοποίηση των ταμείων, βασικός πυλώνας της οποίας είναι η εισφορά 20% για την κύρια ασφάλιση επί του εισοδήματος που δηλώνεται στην εφορία!
       
      Η καθυστέρηση -ήδη κατά έναν μήνα- κατάρτισης του σχεδίου ενοποίησης των διαδικασιών είσπραξης εισφορών-φόρων, σε συνδυασμό με την κατάρτιση του σχεδίου ενοποίησης των ταμείων κύριας ασφάλισης (η οποία πρέπει γίνει την 1/1/2017), αλλά και το γεγονός ότι παράλληλα πρέπει να ξεκινήσει και… ο επανυπολογισμός όλων των κύριων συντάξεων πλην ΟΓΑ και να έχει ολοκληρωθεί μέχρι 30/9/2017, έχει ανοίξει πλέον τον δρόμο στην καθυστέρηση επιβολής του διπλού ασφαλιστικού "χαρατσιού" του 26,9% από 1/1/2017, όπως παραδέχονται κύκλοι του υπ. Εργασίας.
       
      Ήδη το ενδεχόμενο της επιβολής του εν λόγω χαρατσιού από 1/1/2017 -βάσει όσων ρητά προβλέπει ο νόμος Κατρούγκαλου- συναντούσε σειρά δυσκολιών:
       
      · Έπρεπε να υπολογιστούν δύο φορές οι εισφορές που θα καταβάλλονταν το 2017. Οι καταβολές του α' εξαμήνου του 2017 θα έπρεπε να προκύψουν με βάση το εισόδημα που δηλώθηκε από τους επαγγελματίες το 2015, ενώ οι καταβολές του β' εξαμήνου του 2017 έπρεπε να προκύψουν με βάση το εισόδημα που δηλώθηκε το 2016. Τέλος, στο β' εξάμηνο του 2017 θα γινόταν συμψηφισμός μεταξύ των καταβολών που έγιναν με βάση το εισόδημα του 2015 και εκείνων που έγιναν με βάση το εισόδημα του 2016. Αν η… "προσωπική διαφορά" των καταβληθεισών εισφορών ήταν θετική (δηλαδή οιεισφορές με βάση το δηλωθέν εισόδημα του 2016 είναι μεγαλύτερες από εκείνες που προέκυψαν με βάση το εισόδημα του 2015), τότε θα επιβαλλόταν αναδρομική αύξηση των εισφορών που καταβλήθηκαν με βάση το εισόδημα του 2015 και αντίστροφα.
       
      · Ο νόμος Κατρούγκαλου προβλέπει ότι το διπλό ασφαλιστικό "χαράτσι" πρέπει να καταβάλλεται "εναρμονισμένα" με τη φορολογία εισοδήματος σε τακτά χρονικά διαστήματα. Αυτό σημαίνει πως οι νέες εισφορές (20% και 6,9%) θα πρέπει να καταβάλλονται ταυτόχρονα με τις δόσεις προς την εφορία. Ωστόσο, με βάση και τα φετινά δεδομένα, οι τρεις δόσεις της φορολογίας εισοδήματος (που δηλώθηκε για το 2015) καταβάλλονται στο διάστημα Ιουλίου-Δεκεμβρίου 2016. Αν οι δόσεις για τις εισφορές του 2017 καταβάλλονταν στο παραπάνω διάστημα, θα κατέρρεαν τα έσοδα των ασφαλιστικών τομέων των αυταπασχολούμενων και των επιστημόνων στο α' εξάμηνο του 2017.
       
      Έτσι, όπως παραδέχονται στελέχη του υπ. Εργασίας, η "εναρμόνιση" του χρόνου καταβολής εισφορών και φόρων πρέπει να γίνει προς τα… πίσω, δηλαδή οι τακτικές καταβολές των εισφορών (αλλά και των φόρων) να ξεκινούν το αργότερο από τον Μάρτιο κάθε έτους.
       
      Για να συμβεί όμως κάτι τέτοιο από το 2017 (δηλαδή να ξεκινήσουν οι καταβολές φόρων-εισφορών από τον ερχόμενο Μάρτιο και όχι… Ιούλιο), θα πρέπει να "τρέξουν" δύο διαδικασίες παράλληλα:
       
      1. Η πρώτη προβλέπει την ενοποίηση των διαδικασιών είσπραξης εισφορών-φόρων (η οποία, όπως εξηγήθηκε παραπάνω, κινείται με "ρυθμούς χελώνας").
      2. Η δεύτερη προβλέπει να κατατεθούν οι φορολογικές δηλώσεις για το εισόδημα του 2016 το αργότερο έως τον Φεβρουάριο του 2017. Το τελευταίο, μάλιστα, θα έπρεπε να γίνει σε συνθήκες που η απόδοση συνολικά της φορολογίας στο επτάμηνο του 2016 φαίνεται να μην είναι η προβλεπόμενη…
       
      Τα θέματα της ενοποίησης των ταμείων, της σύνδεσης εφορίας-ταμείων (αλλά και οι προβλέψεις για τα έσοδα από το διπλό ασφαλιστικό "χαράτσι" του 26,9%), μαζί και ο επανυπολογισμός των κύριων συντάξεων αναμένεται να γίνουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης μεταξύ υπ. Εργασίας και θεσμών στα τέλη του τρέχοντος μηνός, όπως επισημαίνουν κυβερνητικοί κύκλοι.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/oikonomia/3151385/ston-aera-to-diplo-asfalistiko-xaratsi-tou-26-9
      Περισσότερα...

      12

    • Επικαιρότητα

      Ίδρυση ειδικού δικτυακού τόπου ανάρτησης δασικών χαρτών

      Engineer

      Ιδρύεται ειδικός δικτυακός τόπος ανάρτησης δασικών χαρτών και υποβολής αντιρρήσεων για την εφαρμογή των όσων ορίζονται στα άρθρα 14 έως 24 του Ν. 3889/2010 όπως ισχύει, που τηρείται στην ιστοσελίδα της Ε.Κ.ΧΑ. Α.Ε. σύμφωνα με την απόφαση 143792/1794/3.8.16.
       
      Η Ε.Κ.ΧΑ. Α.Ε., έχει την ευθύνη για την εύρυθμη λειτουργία και διαχείριση του ειδικού δικτυακού τόπου στην ιστοσελίδα της και παρέχει τη δυνατότητα πρόσβασης σε αυτόν ή σε επιμέρους τμήματα αυτού καθώς και την χρήση ειδικών εφαρμογών, ανάλογα με την κατηγορία και την εξουσιοδότηση κάθε χρήστη.
       
      Σύμφωνα με τα οριζόμενα στα άρθρα 14 και 16 έως 19 του Ν. 3889/2010 όπως ισχύει, στον ανωτέρω οριζόμενο ειδικό δικτυακό τόπο δημοσιοποιούνται και τηρούνται, κατ' ελάχιστο, τα ακόλουθα στοιχεία και παρέχεται ελεύθερη πρόσβαση σε αυτά:
       
      α) Ο θεωρημένος Δασικός Χάρτης που αναρτάται.
       
      β) Ο ιστορικός ορθοφωτοχάρτης που απεικονίζει τα πολύγωνα των δασικών εν γένει εκτάσεων που προσδιορίστηκαν από τα φωτοερμηνευτικά στοιχεία των παλαιότερων αεροφωτογραφιών.
       
      γ) Η ανακοίνωση της οικείας Διεύθυνσης Δασών για την ανάρτηση του δασικού χάρτη, με αναφορά στον τόπο λειτουργίας του προσωρινού Σημείου Υποστήριξης της Ανάρτησης και στο χρόνο της ανάρτησης και η πρόσκληση των ενδιαφερομένων για την υποβολή αντιρρήσεων κατά του αναρτημένου δασικού χάρτη με αναφορά στο χρόνο και στον τρόπο υποβολής αυτών.
       
      δ) Η ηλεκτρονική φόρμα υποβολής αντιρρήσεων.
       
      ε) Ο μερικά κυρωμένος δασικός χάρτης σύμφωνα με το άρθρο 17 Ν. 3889/2010.
       
      στ) Ο ολικά κυρωμένος δασικός χάρτης σύμφωνα με το άρθρο 19 Ν. 3889/2010.
       
      ζ) Ο συνοπτικός κατάλογος με τις αποφάσεις των ΕΠ.Ε.Α. επί του συνόλου των υποβληθεισών αντιρρήσεων κατά του αναρτηθέντος δασικού χάρτη.
       
      Πηγή: Taxheaven © Δείτε περισσότερα https://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/30812
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      246 εκατ ευρώ δόθηκαν για τις τηλεοπτικές άδειες

      Engineer

      Μετά από σχεδόν 70 ώρες διαδικασίας ολοκληρώθηκε η δημοπρασία για τις τηλεοπτικές άδειες στο κτίριο της Γενικής Γραμματείας Ενημέρωσης. Η διαδικασία έληξε περίπου στις 02:50 τα ξημερώματα της Παρασκευής.
       
      Οι 4 εταιρείες που πλειοδότησαν στον διαγωνισμό για τις τηλεοπτικές άδειες είναι οι εξής:
       
      ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΝΤΟΤ ΚΟΜ, ιδιοκτησίας Γιάννη Αλαφούζου με τελικό τίμημα 43,6 εκατομμύρια ευρώ.
      ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΣ ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑΣ, ιδιοκτησίας της οικογένειας Καλογρίτσα με τελικό τίμημα 52,6 εκατομμύρια ευρώ.
      ΑΝΤΕΝΝΑ T.V. ιδιοκτησίας της οικογένειας Κυριακού με τελικό τίμημα 75,9 εκατομμύρια ευρώ.
      ALTER EGO, ιδιοκτησίας Βαγγέλη Μαρινάκη με τελικό τίμημα 73,9 εκατομμύρια ευρώ.
       
      Το αποτέλεσμα της διαδικασίας ανακοίνωσε ο γενικός γραμματέας Ενημέρωσης και Επικοινωνίας, Λευτέρης Κρέτσος.
       
      Για χιτσκοκική διαδικασία, μίλησε αμέσως μετά την ολοκλήρωση της δημοπρασίας και εξερχόμενος από τα γραφεία της Γενικής Γραμματείας Ενημέρωσης ο εκπρόσωπος του ομίλου Σκάι, Κώστας Κιμπουρόπουλος.
      Χαρούμενος που οι 4 τηλεοπτικές άδειες προσέφεραν στον κρατικό προϋπολογισμό κοντά στα 250 εκατομμύρια ευρώ, δήλωσε ο Ιβάν Σαββίδης μετά το τέλος της διαδικασίας για τη δημοπρασία των τηλεοπτικών αδειών.
       
      Η κυβέρνηση στεναχώρησε τους σκεπτικιστές. Οι συμμετέχοντες απέδειξαν πως είναι έτοιμοι να πληρώσουν, σημείωσε ο κ. Σαββίδης.
       
      Το τίμημα ήταν υψηλό. Δεν περιμέναμε να πάει τόσο ψηλά, ανέφερε εξερχόμενος του κτιρίου της ΓΓΕΕ ο εκπρόσωπος του τηλεοπτικού σταθμού Star Κάρολος Αλκαλάι.
       
      Οι Θοδωρής Κυριακού και Βαγγέλης Μαρινάκης αποχώρησαν από το κτίριο της ΓΓΕΕ χωρίς να κάνουν δηλώσεις.
       
      Τα ποσά που προσέφεραν οι 4 επιλαχόντες:
       
      DIMERA MEDIA INVESTMENTS LIMITED Ιωάννης Σαββίδηςς 61,5 εκατομμύρια ευρώ
      ΑLPHA ΔΟΡΥΦΟΡΙΚΗ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ Α.Ε. (ALPHA) 61 εκατομμύρια ευρώ
      ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΟΣ ΠΑΡΟΧΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ (ITV CP) Γιάννης Βαρδινογιάννης 18 εκατομμύρια ευρώ
      ΝΕΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (N.T.V.) STAR 13 εκατομμύρια ευρώ
       
      Στον διαγωνισμό συμμετείχαν οι εξής 8 υποψήφιοι:
      ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΝΤΟΤ ΚΟΜ ΑΝΩΝΥΜΗ ΡΑΔΙΟΤΗΛΕΟΠΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ (ΣΚΑΙ ΑΕ):
      ΝΕΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (N.T.V.) STAR
      ΑΝΤΕΝΝΑ TV ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
      DIMERA MEDIA INVESTMENTS LIMITED Ιωάννης Σαββίδης
      ALPHA ΔΟΡΥΦΟΡΙΚΗ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ Α.Ε. (ALPHA)
      ΙΩΑΝΝΗΣ-ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΣ Χ. ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑΣ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ (Τ.Π.Κ. μ.α.ε.)
      ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΟΣ ΠΑΡΟΧΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ (ITV CP) Γιάννης Βαρδινογιάννης
      ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΜΕΣΩΝ ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ (ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ Μ.Μ.Ε. Α.Ε.) Βαγγέλης Μαρινάκης.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/246_ekat_euro_dothikan_gia_tis_tileoptikes_adeies/#.V8k94fmLS70
      Περισσότερα...

      112

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Ρεκόρ στο πλήθος οφειλετών στα Ταμεία

      Engineer

      Τους 649.709 έφτασαν οι οφειλέτες των συνταξιοδοτικών ταμείων (ΙΚΑ, ΟΑΕΕ, ΕΤΑΑ, ΟΓΑ) τον Ιούνιο. Μάλιστα σε ένα μόνο μήνα, δηλαδή μεταξύ Μαΐου – Ιουνίου 2016 οι οφειλέτες των Ταμείων αυξήθηκαν κατά 21.338 άτομα.
       
      Πρόκειται για το μεγαλύτερο πλήθος οφειλετών το οποίο έχει ποτέ καταγραφεί από τα ταμεία. Παράλληλα, σημειώθηκε το μεγαλύτερο πλήθος νομικών εισπρακτικών μέτρων από πλευράς ΙΚΑ -μετά από οχτώ μήνες. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το ταμείο χθες, 1.768 εισπρακτικά μέτρα ελήφθησαν σε βάρος οφειλετών του ΙΚΑ τον περασμένο Ιούνιο, τα 1.525 εκ των οποίων αφορούσαν κατασχέσεις κινητής περιουσίας.
       
      Παράλληλα, τον Ιούνιο του 2016 συνεχίστηκε η "έξοδος" των οφειλετών από τις ρυθμίσεις ληξιπρόθεσμων οφειλών. Συγκεκριμένα, δεν τήρησαν τους όρους τριών ρυθμίσεων ("νέα αρχή”, ρύθμιση 100 δόσεων, ρύθμιση νόμου 4305/2014) 1.580 οφειλέτες. Συνολικά οι ενταγμένοι στις τρεις παραπάνω ρυθμίσεις έπεσαν από τους 70.753 στους 69.173 στο διάστημα Μαΐου – Ιουνίου 2016. Ωστόσο αυξήθηκε κατά 790 το πλήθος των οφειλετών που εντάχθηκαν στην "πάγια ρύθμιση". Συνολικά οι ενταγμένοι στην "πάγια ρύθμιση" (σ.σ. εξόφληση με 12 μηνιαίες δόσεις) αυξήθηκαν από 25.089 στους 25.879 στο διάστημα Μαΐου -Ιουνίου 2016.
       
      Με άλλα λόγια μόλις 95.036 ή το 14% των οφειλετών των ταμείων είναι ενταγμένοι σε κάποια ρύθμιση χρεών. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το συνολικό ληξιπρόθεσμο χρέος προς τα Ταμεία ανέρχεται σε 25 δισ. ευρώ ενώ το Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (ΚΕΑΟ) έχει εγγράψει 16,6 δισ. ευρώ (αφορούν χρέη άνω των 5000 ευρώ κατ΄ άτομο).
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/forum/thread/5754527
      Περισσότερα...

      0

    • Νομοθεσία

      Σε διαβούλευση ο νόμος για τον έλεγχο και την προστασία του δομημένου περιβάλλοντος (αυθαίρετα)

      armenopoulos

      Σε Δημόσια Διαβούλευση τέθηκε από την 1η μέχρι και την 22η Σεπτεμβρίου το προτεινόμενο σχέδιο νόμου του ΥΠΕΝ για τα αυθαίρετα και την προστασία του δομημένου περιβάλλοντος.
       
      Δημόσια Διαβούλευση για το ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ
      «ΝΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ»
       
      To Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θέτει σε δημόσια διαβούλευση το ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ:
      «ΝΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ»
      Ο Αναπληρωτής Υπουργός κ. Γιάννης Τσιρώνης καλεί όλους τους πολίτες και τους κοινωνικούς φορείς να συμμετέχουν από σήμερα στη δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση επί του σχεδίου νόμου, προκειμένου να καταθέσουν τις προτάσεις τους, μέχρι και την 22η Σεπτεμβρίου 2016 και ώρα 09.00, ώστε να συμβάλλουν στη βελτίωση του εν λόγω νόμου.
       
      Ο Αναπληρωτής Υπουργός
      Περιβάλλοντος και Ενέργειας
      Ιωάννης Τσιρώνης
       
      Η διαβούλευση πραγματοποιείται στον δικτυακό τόπο: http://www.opengov.gr/minenv/?p=7778
      Περισσότερα...

      607

    • Έργα-Υποδομές

      Αντίστροφη μέτρηση για τους Αυτοκινητόδρομους: 7 μήνες μέχρι τη λειτουργία

      Engineer

      Συνεχίζεται η αντίστροφη μέτρηση του ypodomes.com μέχρι να φτάσουμε στο τέλος Μαρτίου όπου υπάρχει η γνωστή δέσμευση για λειτουργία όλου του δικτύου αυτοκινητόδρομων της χώρας (έστω με ελλείψεις) και όσο πλησιάζουμε τόσο το "θερμόμετρο" ανεβαίνει.
       
      Στις αρχές κάθε μήνα θα βλέπουμε τι έχει γίνει, τι περιμένουμε και τι απομένει. Τώρα αρχές Σεπτεμβρίου είμαστε 7 μήνες πριν την ολοκλήρωση των δρόμων. Τι γίνεται όμως; που είμαστε σήμερα;
       
      ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ
      Αύριο είναι τα εγκαίνια λειτουργίας του πρώτου τμήματος του αυτοκινητόδρομου. Από Κόρινθο μέχρι Κιάτο 20χλμ θα δοθούν με πανηγυρισμούς και παρουσία του Πρωθυπουργού. Μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται και η απόδοση του επόμενου τμήματος από το Κιάτο μέχρι το Ξυλόκαστρο. Όλα δείχνουν ότι τα δύσκολα τέλειωσαν. Αυτή την εποχή δουλεύονται και τα τμήματα των εμπλοκών με το σιδηρόδρομο. Στα θετικά η συνεχής εργοταξιακή κάλυψη τουλάχιστον μέχρι το Διακοπτό που δείχνει ότι με τις απαλλοτριώσεις λίγο-πολύ τελειώσαμε ενώ υπήρξε συμφωνία και με το Δημόσιο για την ολοκλήρωση του έργου. Στην πρόοδο είμαστε περίπου στο 80% και θα γίνει αγώνας για να δοθεί η "λειτουργική Ολυμπία".
       
      ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ
      Εδώ τα πράγματα είναι εύκολα άλλα δύσκολα. Πρακτικά τα έργα είναι σχεδόν ολοκληρωμένα και απομένουν οι συνδέσεις με τον αυτοκινητόδρομο εκατέρωθεν. Τα δύσκολα έχουν να κάνουν με κάποιες αποζημιώσεις που ζητά ο κατασκευαστής και την υπογραφή του μνημονίου συναντίληψης που προς το παρόν δεν έχει υπογραφεί. Πρόκειται για έργο το οποίο δεν χρειάζονται πολλά λόγια. Το 92% της προόδου τα λέει όλα όμως χωρίς συμφωνία "no highway".
       
      ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ
      Εδώ τα έργα προχωρούν καλά, είμαστε πάνω από το 80% και η αισιοδοξία περισσεύει. Η Σήραγγα Κλόκοβας "ξετρυπήθηκε" ενώ όπως όλα δείχνουν θα έχουμε ως πρώτο τμήμα στην κυκλοφορία από τον Κουβαρά μέχρι την Αμφιλοχία που μαζί με την παράκαμψη Αγρινίου, δημιουργούν ένα συνεχόμενο αυτοκινητόδρομο 60χλμ. Προς το τέλος του χρόνου αναμένεται η λειτουργία και στα τμήματα Γαβρολίμνη-Κεφαλόβρυσο και Αμφιλοχία-Αβγό. Τα προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις εξακολουθούν σε ποσοστό 14% και τα μεγαλύτερα θέματα είναι στο Αβγό (2.7χλμ), στο Κρίκελο (3χλμ) στο Μενίδι (1χλμ) και στη Ρίζα (1.4χλμ).
       
      Η παράδοση για τον Μάρτιο του 2017 δείχνει να έχει κερδηθεί και μάλιστα γίνεται προσπάθεια μέχρι τότε να έχει λειτουργήσει και η Σήραγγα Κλόκοβας (αντί για τον Αύγουστο του 2017).
       
      ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ
      Εδώ τα έργα προχωρούν πιο ανεμπόδιστα και πάμε με καλούς μηνιαίους ρυθμούς. Είμαστε λίγο κάτω από το 80% και ο αγώνας δρόμου συνεχίζεται. Το τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα πάει για αυτοτελή παράδοση τον ερχόμενο Μάρτιο.
       
      ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΣ ΜΟΡΕΑΣ
      Εδώ μας έμειναν τα ...ψιλά. Με το βασικό άξονα Κόρινθος-Καλαμάτα και το Λεύκτρο-Σπάρτη να λειτουργούν όλα δείχνουν καλά. Τον Ιούλιο παραδόθηκε ο Α/Κ Μεγαλόπολης ενώ για τον Οκτώβριο περιμένουμε και το τελευταίο τμήμα που δεν είναι άλλο από την Περιφερειακή Καλαμάτας.
       
      Νέο ραντεβού, στις αρχές Οκτωβρίου για τη συνοπτική ματιά στην αντίστροφη μέτρηση για τους υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομους.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/36140-antistrofi-metrisi-gia-tous-aftokinitodromous-7-mines-mexri-ti-leitourgia
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Τη χειρότερη ποιότητα στέγασης στην Ευρώπη έχουν οι Ελληνες

      Engineer

      Στην τελευταία (28η) θέση των κρατών της Ευρωπαϊκής Ενωσης σε ό,τι αφορά την ποιότητα στέγασης του πληθυσμού κατατάσσει την Ελλάδα έρευνα που διεξήγαγε η γαλλική Fondation Abbé Pierre. Το Ιδρυμα που δημιούργησε ο γάλλος καθολικός ιερέας και φιλάνθρωπος αβάς Πιερ (πέθανε πλήρης ημερών το 2007) κάνει λόγο για «μια εφιαλτική κοινωνική πραγματικότητα που ζει η Ελλάδα» η οποία «αποτυπώνει τις κοινωνικές συνέπειες των προγραμμάτων λιτότητας».
       
      Η κατάταξη των χωρών έγινε έπειτα από μελέτη και ανάλυση των στοιχείων που έδωσε στη Fondation Abbé Pierre η Στατιστική Υπηρεσία της Ευρωπαϊκής Ενωσης Eurostat για την ποιότητα της κατοικίας στις χώρες της Ευρώπης. Τα στοιχεία αυτά αφορούν ειδικότερα το κόστος της στέγασης, τις οφειλόμενες υποχρεώσεις των ενοίκων όπως π.χ. τα απλήρωτα κοινόχρηστα, τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι ένοικοι για τη θέρμανση του σπιτιού τους, τις περιπτώσεις συγκατοίκησης δύο οικογενειών στο ίδιο σπίτι και, τέλος, τις συνθήκες υγιεινής, συγκεκριμένα τη «νοσηρότητα» των κατοικιών. Η έρευνα λαμβάνει επίσης υπόψη της το ποσοστό των αστέγων στην κάθε χώρα, «εκείνων που δεν διαθέτουν σταθερή κατοικία», όπως τους καθορίζει συγκεκριμένα.
       
      Μεταξύ των καλύτερων επιδόσεων σε ό,τι αφορά την ποιότητα της στέγασης στην Ευρώπη έχουν το Λουξεμβούργο και η ιδιαιτέρως πληγείσα από την παγκόσμια χρηματοοικονομική κρίση Ιρλανδία, η οποία εκμεταλλεύθηκε «μια σημαντική πτώση στις τιμές των ακινήτων και μια τεράστια μείωση των οφειλόμενων στεγαστικών δανείων».
       
      Η Ιρλανδία άλλωστε ακολουθεί «μια φιλόδοξη στρατηγική για την αρωγή των αστέγων»αναφέρει χαρακτηριστικά η έρευνα και με θλιβερές αναγωγές ενθυμούνται οι Ελληνες ότι η Ιρλανδία είναι μία από τις τέσσερις ευρωπαϊκές χώρες που υποχρεώθηκαν από τους δανειστές τους να υιοθετήσουν Μνημόνιο και επίσης ότι η χώρα αυτή ήταν τη δεκαετία του 1980 μία από τις τέσσερις φτωχότερες χώρες της ΕΟΚ (οι άλλες ήταν η Ελλάδα, η Ισπανία και η Πορτογαλία) για τις οποίες ο Ανδρέας Παπανδρέου είχε πετύχει την ειδική χρηματοδότηση από τα Μεσογειακά Ολοκληρωμένα Προγράμματα (ΜΟΠ).
       
      Πρώτη στην κατάταξη της Fondation Abbé Pierre (πρόκειται για την 21η ετήσια πανευρωπαϊκή έκθεση για την ποιότητα της στέγασης που πραγματοποιεί το Ιδρυμα) βρίσκεται η Φινλανδία και αυτό δεν αποτελεί έκπληξη. Στις πρώτες θέσεις βρίσκονται επίσης οι άλλες σκανδιναβικές χώρες και η Γερμανία. Σε γενικές γραμμές το Ιδρυμα σημειώνει πως«τα καλύτερα αποτελέσματα σε ό,τι αφορά την ποιότητα της στέγασης εμφανίζουν οι χώρες με ισχυρό κράτος πρόνοιας».
       
      Η Γαλλία σκαρφάλωσε από τη 12η στη 10η θέση «χάρη κυρίως στα επιδόματα στέγασης που χορήγησε και τα οποία επέτρεψαν σε πολλά νοικοκυριά να ρίξουν το κόστος ενοικίου που καταβάλλουν κάτω από το 40% ως ποσοστό επί του εισοδήματός τους», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται. Στους αντίποδες η Βρετανία υποχώρησε οκτώ θέσεις και, ενώ το 2015 μοιραζόταν τη 12η θέση με τη Γαλλία, εφέτος έπεσε στην 20ή θέση «κυρίως εξαιτίας της μείωσης των προϋπολογιζόμενων δαπανών για τα επιδόματα στέγασης που λαμβάνουν τα χαμηλότερα εισοδήματα».
       
      Η Fondation Abbé Pierre σημειώνει, τέλος, τα προβλήματα υγείας που μπορεί να προκαλέσει στον πληθυσμό μιας χώρας η κακή ποιότητα της στέγασής του. Τα συμπτώματα της κακής στέγασης δεν αργούν να εμφανιστούν στον πληθυσμό και αυτά είναι μεταξύ άλλων η έξαρση των αλλεργιών, της βρογχίτιδας, των αναπνευστικών προβλημάτων, της κατάθλιψης και του στρες. Οσο για τους μη διαθέτοντες μόνιμη στέγη, τα προβλήματα υγείας που αντιμετωπίζουν είναι ακόμη μεγαλύτερα αφού είναι περισσότερο εκτεθειμένοι σε βαριές ψυχολογικές και σωματικές ασθένειες που οφείλονται εν πολλοίς στη χρήση ναρκωτικών ουσιών και στην κατάχρηση αλκοόλ. Γι' αυτό και το προσδόκιμο ζωής των αστέγων κυμαίνεται στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης από τα 50 ως τα 60 έτη.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/greece/article/?aid=1500098243
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.