Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

    • Engineer

      Το Μουσείο της Ακρόπολης συγκαταλέγεται στα 25 καλύτερα Μουσεία παγκοσμίως, σύμφωνα με τη λίστα που έδωσε χθες στη δημοσιότητα το Tripadvisor.
       
      Η λίστα του διαδικτυακού ταξιδιωτικού οδηγού – η οποία βασίζεται στις κριτικές εκατομμυρίων χρηστών της πλατφόρμας - δημιουργήθηκε βάσει ενός αλγορίθμου που μετρά την ποιότητα και την ποσότητα των αξιολογήσεων για τη χρονική περίοδο ενός έτους.
       

       
       
      Το Μουσείο της Ακρόπολης κατέλαβε την 11η θέση στη λίστα με τα 25 κορυφαία Μουσεία στον κόσμο, την 8η θέση στην αντίστοιχη λίστα της Ευρώπης και την 1η θέση στη λίστα με τα 10 κορυφαία Μουσεία στην Ελλάδα.
       
      Την 1η θέση στη λίστα με τα κορυφαία Μουσεία στον κόσμο κατέλαβε το Μητροπολιτικό Μουσείο Τέχνης στη Νέα Υόρκη. Αντίστοιχα, την 1η θέση στη λίστα με τα 25 κορυφαία Μουσεία στην Ευρώπη κατέλαβε το Μουσείο Ορσέ στο Παρίσι.
       

       
       
      Το Tripadvisor δημοσιοποίησε και λίστα με τα δέκα κορυφαία Μουσεία στην Ελλάδα, την οποία μετά το Μουσείο της Ακρόπολης συμπληρώνουν κατά σειρά κατάταξης το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, το Αρχαιολογικό Μουσείο Ηρακλείου, το Μουσείο Βασιλικών Τάφων της Βεργίνας, το Πολεμικό Μουσείο Θεσσαλονίκης, το Μουσείο Ελαιοτριβείο των Εγγαρών Νάξου, το Μουσείο Μαρμαροτεχνίας στην Τήνο, το Δημοτικό Μουσείο του Καλαβρυτινού Ολοκαυτώματος, το Μουσείο Κυκλαδικής Τέχνης και το Αρχαιολογικό Μουσείο Θεσσαλονίκης.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1003765/mouseio-akropolis-sta-25-kalutera-mouseia-tou-kosmou
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Σημαντικές παρεμβάσεις σε 49 λιμάνια της χώρας θα πραγματοποιηθούν με χρηματοδότηση ύψους 4,3 εκατ. ευρώ, η οποία προέκυψε μετά από συνεργασία που είχαν ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Ζώης και ο υπουργός Οικονομίας Νίκος Χριστοδουλάκης με τον πρόεδρο της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας Κώστα Αγοραστό.
       
      Συγκεκριμένα, θα πραγματοποιηθούν 58 παρεμβάσεις σε 49 λιμάνια σε όλη την Ελλάδα τα οποία αντιμετωπίζουν διάφορα προβλήματα στις υποδομές τους.
       
      Η επιλογή των λιμανιών πραγματοποιήθηκε σε συνεννόηση του υπουργείου Ναυτιλίας με τις περιφέρειες όλης της χώρας, ιεραρχώντας και αξιολογώντας τα προβλήματα που αυτά αντιμετωπίζουν.
       
      Tα λιμάνια είναι, μεταξύ άλλων, αυτά των Ζακύνθου, Αγίου Κων/ντίνου, Γλύφας, Στυλίδας, Σούδας, Κισάμου, Χώρας Σφακίων, Γαύδου, Αγ. Ρουμέλης Σφακίων, Καλυβών δήμου Αποκορώνου, Μαραθίου δήμου Χανίων, Χαλκίδας, Αγ. Στεφάνου Ευβοϊκού, Μαντουδίου, Αιδηψού, Κύμης, Ν. Στείρων, Καρύστου, Νεάπολης, Πύλου, Σερίφου, Σάμου, Πυθαγορείου, Αιγίου, Κιάτου, Αγνώντα Σκοπέλου, Ουρανούπολης, Αμμουλιανής Χαλκιδικής, Θάσου, Αθηνιού κ.ά.
       
      Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - http://www.ert.gr/chrimatodotisi-gia-paremvasis-se-49-limania-tis-choras/
      Περισσότερα...

      2

    • stayros

      Η THELXIOPE είναι χαμηλού κόστους, ρυθμιζόμενη, έχει διάρκεια ζωής αρκετών λεπτών, διαθέτει βιβλιοθήκη απειλών-ήχων, ενώ δεν υπάρχει ανάγκη για εξοπλισμό επί του σκάφους. Μπορεί να ενεργήσει είτε ακίνητη/στατική (stationary) είτε αυτοπροωθούμενη (self propelled) με ικανή ταχύτητα απομάκρυνσης σε τυχαίες τροχιές.
       
      Ο Παναγιώτης Ρίζος, ένας 25χρονος τελειόφοιτος του τμήματος Μηχανικών Πληροφορικής του ΤΕΙ Καβάλας είναι ο δημιουργός του «έξυπνου» αντιτορπιλικού συστήματος «THELXIOPE».
       
      Μπορεί πλέον η χώρα μας να μην έχει πολλά πράγματα για να περηφανεύεται, όμως γι’ αυτό που δε φείδεται διαχρονικά, είναι τα μυαλά και η καινοτομία στη σκέψη που αυτά παράγουν. Ένα τέτοιο μυαλό βρίσκεται στο κεφάλι του Παναγιώτη Ρίζου, ενός 25χρονου φοιτητή, τελειόφοιτου του τμήματος Μηχανικών Πληροφορικής του ΤΕΙ Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
       
      Ο Παναγιώτης, μετά από τα δημιουργικά χρόνια στην Καβάλα, σήμερα κάνει την πρακτική του εξάσκηση σε ελληνική εταιρεία αμυντικών συστημάτων στην Αθήνα, τον Νοέμβρη θα βρεθεί ξανά στην πόλη μας για την ορκωμοσία του, ενώ έναν μήνα νωρίτερα, στις αρχές Οκτώβρη, θα ξεκινήσει τα μαθήματα για τις μεταπτυχιακές του σπουδές στο Καποδιστριακό, στην κατεύθυνση της Ηλεκτρονικής Φυσικής.
       

       
      Το ξεκίνημα…
       
      Πέρυσι, στο πλαίσιο παρουσίασης πτυχιακής εργασίας, ο Παναγιώτης Ρίζος με τη συμφοιτήτριά του, Νικολέτα Μιχαηλίδου, κατασκεύασαν μια τορπίλη, με εξελιγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, η οποία εκτός από την ικανότητα να προκαλέσει πλήγμα στον στόχο της, έχει την ικανότητα να παραπλανά τα αμυντικά συστήματα του εχθρού.
       
      Η «έξυπνη» τορπίλη ονομάζεται ST14 (Smart Torpedo 2014) και αποτελεί αποτέλεσμα της δουλειάς των δύο νέων, που είχαν την έμπνευση να υλοποιήσουν ένα τόσο περίπλοκο όπλο στο πλαίσιο της πανεπιστημιακής τους εργασίας, υπό την επίβλεψη του καθηγητή, δρα Δημήτρη Πογαρίδη.
       
      Τον Οκτώβριο του 2014, στο πλαίσιο του πανελλαδικού Φεστιβάλ Βιομηχανικής Πληροφορικής i2fest2014 στην Καβάλα, η πτυχιακή εργασία βραβεύτηκε με το ανώτερο βραβείο αρτιότητας από το Κέντρο Τεχνολογικής Έρευνας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
       

       
      Η εξέλιξη και η «Σειρήνα» που έδωσε το όνομα στο σύστημα THELXIOPE
       
      Ο Παναγιώτης Ρίζος δεν έμεινε εδώ και φέτος εξέλιξε αυτή την ιδέα του, δημιουργώντας το σύστημα THELXIOPE (Θελξιόπη), που ανήκει στην κατηγορία των soft kill αναλώσιμων ακουστικών αντιμέτρων (ψευδοστόχων) αντιτορπιλικής άμυνας υποβρυχίων αλλά και πλοίων επιφανείας.
       
      Μιλώντας στο «Χ», ο 25χρονος φοιτητής επισήμανε ότι «το σύστημα “THELXIOPE”, είναι προσωπικής μου ιδιοκατασκευής. Εκτός του ότι υπάρχει τη δυνατότητα, να παραχθεί, και να αξιοποιηθεί στην Ελληνική αμυντική βιομηχανία και ΠΝ, μπορεί να αποφέρει ζήτηση και στην παγκόσμια αγορά όπλων.
       
      Πρόκειται για έναν ακουστικό παρεμβολέα (acoustic jammer) παθητικών ακουστικών τορπιλών, ικανού να παράγει ήχους απειλών και σήματα συγκεκριμένων συχνοτήτων προσαρμοσμένης παραπλάνησης, ενώ μπορεί να εκτοξευθεί από υποβρύχια, πλοία επιφανείας ή ακόμα και να αφεθεί από ελικόπτερα κάνοντας χρήση αλεξιπτώτου.
       
      Η THELXIOPE είναι χαμηλού κόστους, ρυθμιζόμενη, έχει διάρκεια ζωής αρκετών λεπτών, διαθέτει βιβλιοθήκη απειλών-ήχων, ενώ δεν υπάρχει ανάγκη για εξοπλισμό επί του σκάφους. Μπορεί να ενεργήσει είτε ακίνητη/στατική (stationary) είτε αυτοπροωθούμενη (self propelled) με ικανή ταχύτητα απομάκρυνσης σε τυχαίες τροχιές.
       
      Όσο για αυτό το πρωτότυπο, αλλά αρχαιοελληνικό στο άκουσμα, όνομα, ο Παναγιώτης εξηγεί ότι το έδωσε εμπνευσμένος «από την Θελξιόπη, μία εκ των Σειρήνων της Ελληνικής μυθολογίας, οι οποίες προσέλκυαν με το τραγούδι τους ναυτικούς».
       

       
      Ποιος ή τι σου έδωσε το ερέθισμα για να προκύψει η ιδέα για την κατασκευή μιας τορπίλης και τι είναι αυτό που την κάνει πρωτότυπη; Υπάρχει κάτι αντίστοιχο διεθνώς;
       
      «Ασχολούμαι με την σχεδίαση αμυντικών συστημάτων 5 χρόνια πριν αποφασίσω το θέμα της περσινής μου πτυχιακής εργασίας, της τορπίλης ST14 και πλέον κάνω και την πρακτική μου πάνω σε αυτό τον τομέα. Αξίζουν, βέβαια συγχαρητήρια στον κ. Πογαρίδη, ο οποίος με εμπιστεύτηκε τότε να υλοποιήσω κάτι τόσο παράξενο στα αυτιά και μάτια πολλών, όπως επίσης και για το ακούραστο μεράκι του στην διοργάνωση του πανελλαδικού θεσμού πλέον i2fest, που βοηθά στην ανταλλαγή επιστημονικής γνώσης. Διεθνώς, υπάρχουν 3-4 εταιρείες οι οποίες ακολουθούν σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά και φιλοσοφία, χωρίς καινοτομίες και κινούνται σε σταθερό οικονομικό πλαίσιο, μιας και μιλάμε για αναλώσιμα αντίμετρα μικρής διάρκειας ζωής. Επίσης τα υποβρύχια τύπου 212 του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού διαθέτουν το σύστημα “CIRCE” για αποπροσανατολισμό παθητικών και ενεργητικών τορπιλών, ενώ οι φρεγάτες, όπως “Ψαρά V”, “Ύδρα V” το σύστημα NIXIE.
       
      Με βάση αυτά λοιπόν κατασκεύασα ένα αντίμετρο το οποίο να συνδυάζει αρχικά την διαφορετικότητα της εκτόξευσης (Υ/Β, Φ/Γ, ελικόπτερα), διαθέτει βασικές λειτουργίες και δομή οι οποίες είναι απαραίτητες για την άμεση εφαρμογή του αντιμέτρου, τον πειραματισμό και την περαιτέρω ανάπτυξη, και αναδεικνύει την υλικό-οικονομική πλευρά ενός τελικού προϊόντος το οποίο θα μπορούσε να παραχθεί στην Ελλάδα προσφέροντας θέσεις εργασίας.
       

       
      Πόσο καιρό σου πήρε για να τελειοποιήσεις αυτό το σύστημα και ποιοι σε βοήθησαν στο εγχείρημα;
       
      «Το χρονοδιάγραμμά μου άρχισε με έρευνα αγοράς και σχεδίαση τον Απρίλιο και έφτασε στην υλοποίηση-κατασκευή, όπου τελείωσε τέλος Αυγούστου, με στόχο την παρουσίαση στο i2fest2015. Στο εγχείρημά μου, σημαντική βοήθεια αποτέλεσε η παγκόσμια βιβλιοθήκη του διαδικτύου, αλλά ακόμα και εκεί οι πληροφορίες είναι πάρα πολύ λίγες, λόγω του ευαίσθητου και απόρρητου αμυντικού τομέα. Τις περισσότερες γνώσεις τις αποκτάς στην πράξη και ήμουν τυχερός με την πτυχιακή μου εργασία πέρυσι, όπου οι πληροφορίες ήταν λίγο περισσότερες».
       
      Σε πλησίασε κάποιος από το Υπουργείο Άμυνας για το συγκεκριμένο πρότζεκτ;
       
      «Με έχουν πλησιάσει αρκετές φορές για την αξιοποίηση των όσων σχεδιάζω. Αναμένουμε το προσεχές μέλλον».
       
      Ενδιαφέρθηκε κάποιος άλλος πέρα από τη χώρα μας; Έχεις κάποια πρόταση για να δουλέψεις στο εξωτερικό;
       
      «Όχι. Βέβαια, είχα προσπαθήσει αρκετά στο να κάνω την πρακτική μου στο εξωτερικό, αλλά στον τομέα των αμυντικών συστημάτων είναι σχεδόν αδύνατον, αφού χρειάζεσαι πάνω από κάποια χρόνια διαμονής, κάρτες εθνικής ασφαλείας, κλπ
      Ποιοι είναι οι στόχοι σου, αμέσως μετά την παρουσίαση στο Φεστιβάλ;
       
      «H THELXIOPE είναι σχεδιασμένη ώστε να δέχεται περαιτέρω ανάπτυξης και πάνω σε αυτό το σχέδιο θα εργασθώ».
       
      Από τον Δημήτρη Μπουντά
       
      Πηγή: http://aienaristeyein.com/2015/09/17/%CE%BF-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%AD%CE%BE%CF%85%CF%80%CE%BD%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%81%CF%80%CE%B9/
      Περισσότερα...

      49

    • Engineer

      Την τελική μορφή του νέου μοντέλου υποστήριξης των ΑΠΕ στη χώρα μας,δηλαδή των τρόπο και το ύψος τηςαμοιβής ανά κατηγορία και εγκατεστημένη ισχύ των παραγωγών ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (φωτοβολταϊκά, αιολικά, μικρά υδροηλεκτρικά,βιομάζα κ.α), αναζητούν τα αρμόδια στελέχη του ΥΠΑΠΕΝ, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας και η γερμανική συμβουλευτική GIZ ως εμπειρογνώμονας.
       
      Η μορφή αυτή θα πρέπει, βάσει των υποχρεώσεων που απορρέουν από το νέο μνημόνιο, να έχει οριστικοποιηθεί ως το τέλος του τρέχοντος έτους, στη βάση των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις στους τομείς του περιβάλλοντος και της ενέργειας που εξέδωσε τον Ιούνιο του 2014 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
       
      Το νέο μοντέλο θα αντικαταστήσει το σημερινό πλαίσιο, το οποίο ως γνωστόν στηρίζεται στις σταθερές ταρίφες (feed-in-tariffs), και συνάντησε κατά τα περασμένα έτη σημαντικά προβλήματα που προκάλεσαν τη συσσώρευση σημαντικών ελλειμμάτων στον Ειδικό Λογαριασμό του ΛΑΓΗΕ για την αποζημίωση των ΑΠΕ, και οδήγησαν στη λήψη ανάλογων μέτρων για την προστασία της βιωσιμότητας του συστήματος. Το νέο σχέδιο αναζητά την “χρυσή τομή” ανάμεσα στην προσέλκυση επενδυτικού ενδιαφέροντος, τη βιωσιμότητα της αγοράς σε βάθος χρόνου,τις ευρωπαϊκές υποχρεώσεις τηςχώρας μας για τη μείωση των ρύπων,αλλά και τις θέσεις εργασίας.
       
      Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, τα παράλληλα αυτά ζητούμενα οδηγούν σε ένα συνδυασμό του συστήματος feed-in-premium (προσαύξηση επί της Οριακής Τιμής του Συστήματος, της αγοραίας τιμής) και των διαγωνισμών για την προμήθεια ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Οι μέθοδοι αυτές είναι καταρχήν συμβατές με τις κατευθυντήριες γραμμές της Ε.Ε.
       
      Πηγή: tee.gr
      Περισσότερα...

      1

    • Engineer

      Εγκύκλιος της γενικής γραμματείας Δημοσίων Εσόδων αναφέρει αναλυτικά τις προϋποθέσεις, τη διαδικασία και τις συνέπειες της αναστολής χρήσης Α.Φ.Μ.
       
      Ειδικότερα, σύμφωνα με την εγκύκλιο, η εφορία θα μπορεί να απενεργοποιεί τον ΑΦΜ μιας επιχείρησης που πραγματοποιεί ενδοκοινοτικές συναλλαγές στις περιπτώσεις που υφίστανται στοιχεία, τα οποία υποδηλώνουν ότι η επιχείρηση ή ο επαγγελματίας έχει παύσει να ασκεί οικονομική δραστηριότητα ή ότι διαπράττει φοροδιαφυγή.
       
      Στην απόφαση της κ. Σαββαΐδου καταγράφονται όλες οι περιπτώσεις που θα οδηγούν στην αυτόματη αναστολή του ΑΦΜ των επιχειρήσεων.
       
      Ειδικότερα θα αναστέλλεται ο ΑΦΜ οταν διαπιστώνεται:
       
      - Η μη υποβολή δηλώσεων ΦΠΑ και ανακεφαλαιωτικών πινάκων, επί ένα έτος μετά την εκπνοή της προθεσμίας που ίσχυε για την πρώτη δήλωση ή ανακεφαλαιωτικό πίνακα που δεν υποβλήθηκε.
       
      - Η υποβολή μηδενικών δηλώσεων ΦΠΑ επί ένα έτος. Ως μηδενική δήλωση ΦΠΑ για την εφαρμογή της παρούσας θεωρείται η δήλωση στην οποία δεν αναγράφεται οποιοδήποτε ποσό.
       
      - Η διαπίστωση μετά από επιτόπιο έλεγχο και έρευνα αρμόδιας Φορολογικής Αρχής ότι ο φορολογούμενος δε βρίσκεται στη διεύθυνση που έχει δηλώσει ως έδρα ή ότι έχει παύσει ή έχει αναστείλει την οικονομική του δραστηριότητα και δεν έχει ενημερώσει την αρμόδια φορολογική αρχή με την υποβολή των σχετικών δηλώσεων.
       
      - Η διαπίστωση φοροδιαφυγής όσον αφορά ΦΠΑ.
       
      - Η διαπίστωση ότι ο ΑΦΜ/ΦΠΑ μη εγκατεστημένου κοινοτικού υποκείμενου, στον οποίο έχει χορηγηθεί ΑΦΜ για σκοπούς ΦΠΑ στη χώρα μας, έχει καταστεί μη έγκυρος, λόγω του ότι έχει κριθεί «εξαφανισμένος έμπορος» στο κράτος-μέλος εγκατάστασής του. Οι πληροφορίες αυτές προέρχονται είτε μέσω της αμοιβαίας διοικητικής συνδρομής μεταξύ των κρατών-μελών της Ε.Ε. είτε από κάθε άλλη πληροφορία που προέρχεται από τα κοινοτικά δίκτυα ανταλλαγής δεδομένων.
       
      - Η άρνηση του φορολογουμένου να επιδείξει ή να παράσχει πρόσβαση σε πρωτότυπα λογιστικά έγγραφα, τα οποία ζητούνται από τη φορολογική διοίκηση.
       
      Η διαδικασία αναστολής του ΑΦΜ θα γίνεται με συνοπτικές διαδικασίες. Αν η επιχείρηση έχει μπει σε μαύρη λίστα άλλης χώρας ή υπάρχει βεβαιότητα για εικονικές συναλλαγές με στόχο την κλοπή ΦΠΑ, απλώς αποστέλλεται ένα ενημερωτικό email ότι ο ΑΦΜ έχει απενεργοποιηθεί. Στην καλύτερη περίπτωση, προβλέπεται έγγραφη προειδοποίηση αναστολής ΑΦΜ με παροχή προθεσμίας δέκα ημερών για εξηγήσεις, οι οποίες θα μπορούσαν να ακυρώσουν την αρχική απόφαση.
       
      Ο ΑΦΜ μπορεί να ενεργοποιηθεί ξανά μόνο μετά από αίτηση του φορολογουμένου, με την οποία θα προσκομίζονται τα αναγκαία στοιχεία από τα οποία θα αποδεικνύεται ότι εκλείπουν οι λόγοι αναστολής χρήσης του ΑΦΜ.
       
      Δείτε εδώ αναλυτικά την εγκύκλιο: http://www.ered.gr/admin/uploads/FEK%202001.pdf
      Περισσότερα...

      4

    • Engineer

      Εν όψει της διάσκεψης του Παρισιού για το κλίμα (COP 21) που θα πραγματοποιηθεί τον Δεκέμβριο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εγκαινιάζει την ετήσια ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ (16-22 Σεπτεμβρίου).
       
      Εν όψει της διάσκεψης του Παρισιού για το κλίμα (COP 21) που θα πραγματοποιηθεί τον Δεκέμβριο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εγκαινιάζει αύριο την ετήσια ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ (16-22 Σεπτεμβρίου), με εκδηλώσεις που έχουν προγραμματιστεί σε περισσότερες από 2.000 ευρωπαϊκές πόλεις και μεγαλουπόλεις. Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ενθαρρύνει καινοτόμες λύσεις για την αντιμετώπιση των σημερινών προβλημάτων αστικής κινητικότητας, με τις οποίες είναι δυνατόν να επιτευχθούν οι στόχοι της ΕΕ για το κλίμα και την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές.
       
      Η Επίτροπος της ΕΕ, αρμόδια για τις μεταφορές, η κ. Violeta Bulc η οποία θα κηρύξει επίσημα την έναρξη της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ στις 16 Σεπτεμβρίου στις Βρυξέλλες δήλωσε: «η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ μάς υπενθυμίζει ότι καθένας από εμάς μπορεί να κάνει τη διαφορά. Εάν διαλέξουμε να περπατάμε ή να χρησιμοποιούμε το ποδήλατο περισσότερο ή να χρησιμοποιούμε τα συλλογικά ή τα δημόσια μέσα μεταφοράς ή να συνδυάζουμε αυτούς τους βιώσιμους τρόπους μεταφοράς, η Ευρώπη στο σύνολό της μπορεί να αποκομίσει σημαντικά κοινωνικά οφέλη. Εάν ενώσουμε τις ατομικές μας επιλογές μπορούμε να μειώσουμε τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, τη συμφόρηση στις αστικές περιοχές, τον θόρυβο, τα ατυχήματα, τη ρύπανση του αέρα και να βελτιώσουμε την κινητικότητά μας».
       
      Όπως τόνισε ο Πρόεδρος της Επιτροπής κ. Jean-Claude Juncker στην ομιλία του για την κατάσταση στην Ένωση , η κλιματική αλλαγή θα νικηθεί ή θα ηττηθεί στις πόλεις όπου ζει το 75% των Ευρωπαίων και όπου καταναλώνεται το 80% της ενέργειας στην Ευρώπη. Η φετινή EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ θα εστιασθεί ιδίως στην πολυτροπικότητα, η οποία θα επιτρέψει στους πολίτες να επιλέγουν, να αλλάζουν και να συνδυάζουν τα μέσα μεταφοράς. Η Επίτροπος κ. Bulcαπηύθηνε μαγνητοσκοπημένο μήνυμα όπου παρουσιάζει την άποψή της για την πολυτροπικότητα:
       

       
       
      Μία από τις κύριες εκδηλώσεις της φετινής ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ θα είναι η «Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο», κατά την οποία οι πόλεις απαγορεύουν εν μέρει την κίνηση των μηχανοκίνητων οχημάτων και επιτρέπουν την κυκλοφορία μόνον σε πεζούς, ποδηλάτες, δημόσιες συγκοινωνίες και καθαρά οχήματα (π.χ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα). Παραδείγματος χάρη, η παλιά πόλη της Στοκχόλμης και μεγάλο μέρος του κέντρου της πόλης θα είναι ανοικτή μόνον για πεζούς.
       
      Άλλες δράσεις ανά την Ευρώπη θα στοχεύσουν στην επίδειξη ορισμένων εμπνευσμένων και καινοτόμων μέτρων για να ενθαρρυνθεί η πεζοπορία, το ποδήλατο και η χρήση των δημόσιων μέσων μεταφοράς. Στο Ταλίν, για παράδειγμα, τα δημόσια μέσα μεταφοράς θα είναι δωρεάν για τους πολίτες που θα επιδεικνύουν την άδεια οδήγησης. Στην πορτογαλική πόλη του Aveiro, με την πρωτοβουλία των πολιτών Ciclaveiro θα διοργανωθούν διάφορες εκδηλώσεις, όπως μια έκθεση, μια ημερίδα ή μια πώληση μεταχειρισμένων ποδηλάτων για να προωηθεί η χρήση του ποδηλάτου.
       
      Πληροφορίες για τις κατά τόπους εκδηλώσεις μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση http://www.mobilityweek.eu/cities/
       
      Ιστορικό του φακέλου
       
      Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ υποστηρίζει την προώθηση των πολιτικών της ΕΕ στους τομείς των μεταφορών, της κλιματικής αλλαγής, της ενεργειακής απόδοσης και της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης. Το μήνυμά της φθάνει σε περίπου 170 εκατομμύρια άτομα στην Ευρώπη και πέραν αυτής.
       
      Η εκστρατεία της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ άρχισε το 1998 με την ημέρα «Στην πόλη μου χωρίς το αμάξι μου!» στη Γαλλία, με την οποία ακόμη ενθαρρύνονται πόλεις και μεγαλουπόλεις να διοργανώνουν κάθε χρόνο μία ημέρα χωρίς αυτοκίνητο και να προωθούν τη χρήση βιώσιμων τρόπων μεταφοράς. Η επιτυχία αυτής της πρωτοβουλίας οδήγησε στην καθιέρωση της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ το 2002. Τώρα, με τη συμμετοχή περισσότερων από 1.500 πόλεις, έχουν τεθεί σε εφαρμογή περισσότερα από οκτώ χιλιάδες μόνιμα μέτρα, άμεση κληρονομιά της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, τα οποία αφορούν κυρίως τις υποδομές για ποδηλάτες και πεζούς, τη βελτίωση της δυνατότητας πρόσβασης στα μέσα μεταφοράς και την ευαισθητοποίηση στις βιώσιμες συνήθειες μετακίνησης.
       
      Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ χρηματοδοτείται από τη Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφορών της Επιτροπής.
       
      Για περισσότερες πληροφορίες:
       
      Βιώσιμες δράσεις των ευρωπαϊκών πόλεων και μεγαλουπόλεων: http://www.mobilityweek.eu/cities/
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/astiki-anaptixi/sugkoinonies/item/31670-%CE%BA%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%B9%CF%8C%CE%BD-%CE%B7-%CE%B5%CE%B5-%CE%BA%CE%B7%CF%81%CF%8D%CF%83%CF%83%CE%B5%CE%B9-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%89%CF%80%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CE%B7-%CE%B5%CE%B2%CE%B4%CE%BF%CE%BC%CE%B1%CE%B4%CE%B1-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1%CF%83-2015
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Με την τελετή των εγκαινίων άνοιξε και επίσημα τις πύλες του το "σπίτι των μηχανικών" στην πίσω πλευρά της πλατείας Κλαυθμώνος. Σύμφωνα με ανακοίνωση της Attica Bank, πρόκειται για ένα "έξυπνο", μοντέρνο και "πράσινο" κτίριο, που στεγάζει τις υπηρεσίες του ΤΣΜΕΔΕ, του ασφαλιστικού φορέα των 110.000 μηχανικών και των 28.000 συνταξιούχων του Ταμείου.
       
      Μιλώντας στην τελετή των εγκαινίων ο πρόεδρος του ΤΣΜΕΔΕ κ. Ιωάννης Γαμβρίλης χαρακτήρισε το νέο κτίριο του Ταμείου "έργο υψηλών προδιαγραφών, αντάξιο του επιστημονικού επιπέδου, της συσσωρευμένης εμπειρίας και των σύγχρονων δυνατοτήτων των Ελλήνων μηχανικών". Και επεσήμανε ότι αν και ο αρχικός προϋπολογισμός ανερχόταν σε 19.000.000 Ευρώ με το ΦΠΑ, η κατασκευή του κόστισε τελικά 11.960.000 Ευρώ με το ΦΠΑ, δηλαδή λιγότερο κατά 7.040.000 Ευρώ (ποσοστό 37%).
       
      Αναφερόμενος στο ασφαλιστικό σύστημα ο κ. Γαμβρίλης επεσήμανε:
       
      "Το ΤΣΜΕΔΕ είναι ένας οργανισμός, που πρωταγωνιστεί στην κοινωνική ασφάλιση. Δεν λαμβάνει πλέον από 1/1/2015 καμία κρατική ενίσχυση ούτε ουδέποτε χρηματοδοτήθηκε, αν και βάσει του νόμου "περί τριμερούς χρηματοδότησης", το κράτος θα έπρεπε να καταβάλει το μερίδιό του- το οποίο και οφείλει-ύψους πάνω από 1 δις Ευρώ. Το ΤΣΜΕΔΕ είναι ένας ασφαλιστικός οργανισμός, ίσως ο μοναδικός, που καθορίζει μόνος του τις τύχες του. Βασίζεται μόνον στις εισφορές των μελών του και στην αξιοποίηση της κινητής και ακίνητης περιουσίας του. Περιορίζει τη διαφυγή εσόδων αλλά και τις ανεξέλεγκτες παροχές, αξιοποιεί με τον καλύτερο τρόπο τα αποθεματικά , την αμφίδρομη σχέση του με την Attica Bank, την εγγυοδοσία προς τις επιχειρήσεις και την πιστοδοσία".
       
      Καταλήγοντας ο κ. Γαμβρίλης υπογράμμισε ότι ρόλος, αποστολή και όραμα του στη διοίκηση του ΤΣΜΕΔΕ είναι να παραμείνει το Ταμείο "αυτοδιοίκητο, οικονομικά και λειτουργικά ισχυρό, ένα Ταμείο, ικανό να ανταποδίδει στους ασφαλισμένους και στους συνταξιούχους συναδέλφους όλα εκείνα που έχουν εισφέρει αυτοί, προκειμένου να είναι σήμερα το πιο υγιές ταμείο στο ασφαλιστικό μας σύστημα. Μόνο έτσι θα συνεχίσει να συμβάλλει στην κατοχύρωση και στην προστασία των δικαιωμάτων των μηχανικών και κατ’ επέκταση θα υποβοηθήσει γενικότερα την ανάπτυξη και την παραγωγική ανασυγκρότηση του τόπου".
       
      Στα εγκαίνια, που έγινε στην υπερσύγχρονη αίθουσα πολλαπλών χρήσεων του νέου κτιρίου του ΤΣΜΕΔΕ, χοροστάτησε ο Μητροπολίτης Θερμοπυλών Ιωάννης, εκπροσωπώντας τον Αρχιεπίσκοπο Ιερώνυμο, ενώ χαιρετισμό απηύθυνε ο υπηρεσιακός Υπουργός Εργασίας Δημ. Μουστάκας, ο οποίος εξήρε τις προσπάθειες της διοίκησης, που είχαν σαν αποτέλεσμα το ΤΣΜΕΔΕ να είναι το πιο εύρωστο ασφαλιστικό ταμείο.
       
      Στην τελετή των εγκαινίων έδωσαν το παρών επίσης ο Γ.Γ. του Υπουργείου Εργασίας κ Ανδρέας Νεφελούδης, ο πρώην Υπουργός Επικρατείας και μηχανικός Αλέκος Φλαμπουράρης, ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Αλέξανδρος Αντωνόπουλος και το Δ.Σ. της Attica Bank, ο Αντιπεριφερειάρχης Αττικής κ. Χρ. Καραμάνος, ο εκπρόσωπος του Δήμου Αθηναίων κ. Φ. Προβατάς. Παραβρέθηκαν επίσης ο Πρόεδρος του ΕΤΑΑ κ. Στ. Πλιάκης, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ κ. Γ. Στασινός και τα μέλη της Δ.Ε. του ΤΕΕ, ο πρώην Πρόεδρος του ΤΕΕ κ. Ιωάννης Αλαβάνος, οι πρώην Πρόεδροι του ΤΣΜΕΔΕ κ.κ. Ιωάννης Ζωϊόπουλος και Γεώργιος Παπαβασιλείου, οι εκπρόσωποι των μελετητών και της κατασκευάστριας εταιρίας καθώς και δεκάδες μηχανικοί και οι εργαζόμενοι του ΤΣΜΕΔΕ και του ΕΤΑΑ.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/story/3063538
      Περισσότερα...

      24

    • Engineer

      Ισχυρός σεισμός συντάραξε την ακτή στο κέντρο της Χιλής κοντά στο Σαντιάγκο. Το σύστημα προειδοποίησης τσουνάμι του Ειρηνικού προειδοποιεί για σοβαρό κίνδυνο για χτύπημα μεγάλων κυμάτων στη Χαβάη.
       
      Ο ισχυρός σεισμός κοντά στα παράλια της Χιλής καταγράφεται ανάλογα με το ινστιτούτο από 7,9 έως 8,3 Ρίχτερ. Ο σεισμός έγινε αισθητός στην πρωτεύουσα της Χιλής, το Σαντιάγκο, αλλά οι πρώτες πληροφορίες δεν κάνουν λόγο για μεγάλα προβλήματα στα κτήρια. Οι εικόνες που έρχονται από τη Χιλή δείχνουν χιλιάδες κόσμου να εκκενώνει τα κτήρια. Η περιοχή συνεχίζει να δίνει δεκάδες μετασεισμούς μετά το πρώτο χτύπημα του Εγκέλαδου.
       
      Το σύστημα προειδοποίησης για τσουνάμι έχει ήδη σημάνει τον συναγερμό για ολόκληρη την ακτή της Χιλής και έχει ξεκινήσει επιχείρηση μεταφοράς του πληθυσμού στα ενδότερα της χώρας. Προειδοποίηση για πιθανότητα τσουνάμι έχει εκδοθεί και για την Χαβάη ενώ αντίθετα το σύστημα ενημερώνει τους Αυστραλούς ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.
       
      Σύμφωνα με το γεωδυναμικό ινστιτούτο των ΗΠΑ ο σεισμός έπληξε την περιοχή στις 7.54 μ.μ. (τοπική ώρα) και είχε επίκεντρο 228 χιλιόμετρα βόρειο-βορειοδυτικά του Σαντιάγκο. Αρχικά το ινστιτούτο υπολόγισε το σεισμό στα 7,9 Ρίχτερ αλλά τώρα αναβάθμισε τις μετρήσεις και πλέον και αυτό μιλάει για 8,3 βαθμούς. Το εστιακό βάθος του σεισμού είναι στα 5 χιλιόμετρα βάθος.
       
      Πηγή: http://www.thepressproject.gr/article/81460/BREAKING-Seismos-83-Rixter-sti-Xili---Tsounami-pros-ti-Xabai
       

       

      Περισσότερα...

      2

    • Engineer

      Η αγορά κατοικίας στην ευρωζώνη ανακάμπτει ύστερα από χρόνια στασιμότητας και πλέον αναμένεται να σημειώσει περαιτέρω άνοδο, αναφέρει άρθρο της εφημερίδας Financial Times που επικαλείται έκθεση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ).
       
      Το γεγονός ότι έσκασε η φούσκα της αγοράς ακινήτων σε χώρες όπως η Ισπανία και η Ιρλανδία έπαιξε σημαντικό ρόλο στην χρηματοοικονομική κρίση της ευρωζώνης, και ενώ υπήρξε πρόσκαιρη ανάκαμψη το 2010 και το 2011, οι τιμές των κατοικιών υποχώρησαν και πάλι το 2012 και το 2013.
       
      Σε έκθεσή της που δημοσιοποιήθηκε σήμερα, η ΕΚΤ αναφέρει ότι, «έπειτα από διακυμάνσεις», τώρα υπάρχουν «αυξανόμενες ενδείξεις ότι οι τιμές κατοικιών στην ευρωζώνη βρίσκονται εν τέλει και πάλι σε ανοδική πορεία», αν και προειδοποίησε ότι η άνοδος φαίνεται να είναι ασθενέστερη σε σχέση με προηγούμενες ανακάμψεις.
       
      Συνολικά στην ευρωζώνη, οι τιμές κατοικιών στα τέλη Μαρτίου ήταν 1,1% υψηλότερες συγκριτικά με ένα χρόνο νωρίτερα. Η σημαντικότερη αύξηση καταγράφεται στην Ιρλανδία, όπου οι τιμές ήταν κατά 16,8% υψηλότερες. Η Γερμανία και η Αυστρία – όπου η αγορά κατοικίας παρέμεινε σχετικά σταθερή κατά τη διάρκεια της χρηματοοικονομικής κρίσης – επίσης κατέγραψαν περαιτέρω άνοδο, με τις τιμές να σημειώνουν αύξηση 5% και 3,6% αντίστοιχα.
       
      Η εικόνα βελτιώνεται και στην Ισπανία, όπου σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η τιμή μιας μέσης κατοικίας αυξήθηκε κατά 4% το δεύτερο τρίμηνο σε ετήσια βάση. Σε άλλες χώρες, ωστόσο, όπως η Γαλλία, η Ιταλία και η Ελλάδα, οι τιμές των κατοικιών συνεχίζουν να υποχωρούν.
       
      Όπως επισημαίνει η εφημερίδα, η ΕΚΤ ανέφερε ότι γενικά η ανοδική τάση στις τιμές των κατοικιών στην ευρωζώνη πιθανόν να συνεχιστεί, χάρη στα ιστορικά χαμηλά επιτόκια και τη βελτίωση των αγορών εργασίας, δύο παράγοντες που έχουν διευκολύνει την παροχή στεγαστικών δανείων στους καταναλωτές.
       
      Η ΕΚΤ αναγνώρισε επίσης ότι τα υπερβολικά χαμηλά επιτόκια που εισήγαγε σε μια προσπάθεια να τονώσει την ευρωπαϊκή οικονομία, θα μπορούσαν να συμβάλουν στην υπερβολική αύξηση των τιμών των κατοικιών. Συνολικά, ωστόσο, επεσήμανε ότι υπάρχουν λίγες ενδείξεις ότι η άνοδος των τιμών οδηγεί επί του παρόντος «είτε σε εκτεταμένες ανισορροπίες στις τιμές των κατοικιών είτε σε γρήγορη αύξηση των στεγαστικών δανείων».
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Πριν από έναν ακριβώς χρόνο είχαμε γράψει στο econews.gr ότι η Σουηδία ανακυκλώνει ή αξιοποιεί ενεργειακά το 99% των απορριμμάτων που παράγει με αποτέλεσμα ποσοστό μόλις 1% επί του συνολικού όγκου να καταλήγει στις χωματερές.
       
      Πλέον, η καύση των απορριμμάτων για την παραγωγή ενέργειας έχει εξελιχθεί σε έναν ταχέως αναπτυσσόμενο κλάδο σε βαθμό τέτοιο που οι παραγωγοί έχουν ξεμείνει από εγχώρια σκουπίδια, δηλαδή πρώτη ύλη.
       
      Έτσι, η Σουηδία εισάγει δύο εκατομμύρια τόνους σκουπιδιών ετησίως από γειτονικές χώρες. Κυρίως από τη Νορβηγία και τη Φινλανδία, αλλά και από την Ιρλανδία, τη Βρετανία, την Ολλανδία και τη Δανία.
       
      Τα κέντρα αποτέφρωσης απορριμμάτων που λειτουργούν στη σκανδιναβική χώρα Η ηλεκτροδοτούν 250.000 νοικοκυριά και θερμαίνουν ακόμα 950.000 νοικοκυριά ετησίως.
       
      —«Πόλεμος» με τη Νορβηγία
       
      Η υψηλή ζήτηση για σκουπίδια από τα αποτεφρωτήρια στη Σουηδία έχει μειώσει δραματικά το κόστος αγοράς τους.
       
      Έτσι, πολλοί δήμοι και κοινότητες της γειτονικής Νορβηγίας τα πωλούν στα σουηδικά αποτεφρωτήρια που ζητούν λιγότερα χρήματα, ακόμα και αν τους χωρίζουν εκατοντάδες χιλιόμετρα.
       
      Ενδεικτικά, όπως μεταδίδει το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων (AFP) ο δήμος του Βος στη δυτική Νορβηγία στέλνει τα απορρίμματα στο Γιόνκοπινγκ της Σουηδίας, 800 χιλιόμετρα μακριά, και όχι στην τοπική μονάδα του Μπέργκεν που απέχει μόνο 100 χιλιόμετρα.
       
      Η κατάσταση αυτή έχει προκαλέσει σοβαρές αντιδράσεις από νορβηγούς επιχειρηματίες που βλέπουν τη Σουηδία να «κανιβαλίζει» τις τιμές των απορριμμάτων και να εμποδίζει την ανάπτυξη του κλάδου στη χώρα τους.
       
      «Τα νορβηγικά κέντρα πρέπει να εισάγουν απορρίμματα από τη Βρετανία» παραπονιέται ο Οντ Τέργιε Ντόβικ, επικεφαλής του κέντρου αποτέφρωσης Returkraft στη νότια Νορβηγία.
       
      «Έχει γίνει πλέον τόσο συμφέρον να καίει κανείς τα σκουπίδια του στη Σουηδία ώστε διαβρώνεται το κίνητρο για τη διαλογή και ανακύκλωση απορριμμάτων στη Νορβηγία» προσθέτει.
       
      Η αλήθεια είναι ότι η διασυνοριακή μεταφορά σκουπιδιών απαιτεί καύσιμα και επομένως επιβαρύνει το περιβάλλον. Οι Σουηδοί, όμως, επιμένουν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα: «Έχουν γίνει πολλοί υπολογισμοί και έρευνες για το θέμα. Αυτό που βρήκαν είναι ότι η ίδια η μεταφορά [δηλαδή το περιβαλλοντικό κόστος] είναι αμελητέα» διαβεβαιώνει ο Βάινε Βίκβιστ, εκπρόσωπος του Σουηδικού Συνδέσμου Διαχείρισης Αποβλήτων.
       
      Όπως εξηγεί, η εξοικονόμηση πετρελαίου και άλλων καυσίμων χάρη στην αποτέφρωση προσφέρει μεγάλο όφελος και δικαιολογεί την εισαγωγή σκουπιδιών, πολλά από τα οποία θα κατέληγαν σε χωματερές.
       
      —«Θύμα» η ανακύκλωση
       
      Το πρόβλημα είναι όμως ότι η έλλειψη οικονομικού κινήτρου στη Νορβηγία έχει επιδεινώσει τα στατιστικά στοιχεία της ανακύκλωσης και της αξιοποίησης των οικιακών αποβλήτων με το ποσοστό να πέφτει στο 37% το 2014 έναντι 44% το 2009.
       
      «Το περιβάλλον θα κέρδιζε πολλά αν τα σουηδικά κέντρα ανακύκλωσης μάζευαν σκουπίδια από την Ανατολική Ευρώπη, όπου η μόνη εναλλακτική είναι οι χωματερές» λέει ο Ντόβικ.
       
      Παρά την οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση του όγκου των σκουπιδιών που καταλήγουν σε χωματερές, περισσότεροι από 100 εκατομμύρια τόνοι απορρίπτονται εκεί κάθε χρόνο.
       
      Εδώ μπορείτε να διαβάσετε οκτώ πτυχές του σουηδικού θαύματος στη διαχείριση των σκουπιδιών.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/09/15/souidia-skoupidia-norvigia-125092/
      Περισσότερα...

      5

    • Engineer

      «Πονοκέφαλο» τόσο στους ιδιοκτήτες εκτάσεων στην Ιπποκράτειο Πολιτεία, μια περιοχή κοντά στις Αφίδνες, όσο και στον ΣΥΡΙΖΑ έχει προκαλέσει απόφαση που είχε υπογράψει στα τέλη Αυγούστου ο τέως αναπληρωτής υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Γιάννης Τσιρώνης και αφορά στο ιδιοκτησιακό καθεστώς στην περιοχή. Ο κ. Τσιρώνης αποδέχεται γνωμοδότηση του Αναθεωρητικού Συμβουλίου Ιδιοκτησίας Δασών (ΑΣΙΔ) του 1984, σύμφωνα με την οποία δεν υπάρχει κυριότητα του οικοδομικού συνεταιρισμού υγειονομικών επί της επίδικης έκτασης στην περιοχή.
       
      Όπως αναφέρεται στην απόφαση (αρ. πρωτ. 129182/4530), απορρίπτεται η από 10.6.1974 αίτηση του συνεταιρισμού «Διεθνής Ιπποκράτειος Πολιτεία» για αναγνώριση υπέρ αυτού δικαιώματος κυριότητας σε έκταση δασικού χαρακτήρα, εμβαδού 7.635 στρεμμάτων. Σύμφωνα με αυτή, η συγκεκριμένη έκταση «θα διαχειρίζεται και θα προστατεύεται ως δημόσια». Η απόφαση του κ. Τσιρώνη έχει αναστατώσει τον Σύλλογο Οικιστών Ιπποκρατείου Πολιτείας οι οποίοι αναρωτιούνται γιατί δεν ελήφθη υπόψη η απόφαση 2282/1992 του ΣτΕ που τους δικαίωνε και γιατί έγινε αποδεκτή η γνωμοδότηση του ΑΣΙΔ, «χωρίς να προηγηθεί ενδελεχής έλεγχος της κατάστασης που επικρατεί όλα αυτά τα 30 έτη» στην περιοχή.
       
      Ο υποψήφιος βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ στη Β’ Αθήνας κ. Τσιρώνης αναφέρει στο «Βήμα» ότι αδίκως ανησυχούν οι κάτοικοι. Όπως σημειώνει, έπρεπε να δοθεί ένα τέλος σε μια υπόθεση που βρισκόταν σε εκκρεμότητα την τελευταία τριακονταετία. «Από το να κρύβουμε κάτω από το χαλί τη γνωμοδότηση δεν κερδίζει κανείς. Όποιος έχει νόμιμα δικαιώματα δεν έχει τίποτα να φοβηθεί. Γιατί τόσα χρόνια οι προκάτοχοί μου την έκρυβαν στο συρτάρι; Είναι επίορκοι και δεν προσέφεραν υπηρεσία σε όσους έχουν δικαιώματα στον χώρο. Γι’ αυτούς είναι καλύτερα να ξεκαθαρίσει το θέμα. Αν μια έκταση ήταν δημόσια το 1984 και το Δημόσιο δεν την πούλησε, το 2014 παύει να είναι;» αναρωτιέται ο κ. Τσιρώνης.
       
      Σε ρόλο πυροσβέστη ο Σκουρλέτης
       
      Από την πλευρά του ο πρώην υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης κ. Πάνος Σκουρλέτης, υποψήφιος και εκείνος με τον ΣΥΡΙΖΑ στη Β’ Αθήνας, εμφανίζεται ως… πυροσβέστης και σε ανακοίνωση που εξέδωσε τη Δευτέρα για το θέμα αναφέρει ότι η αποδοχή της προ 30 ετών γνωμοδότησης του ΑΣΙΔ δεν μπορεί να υλοποιηθεί στις σημερινές συνθήκες. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, εκκινώντας από ένα πνεύμα προστασίας του δημοσίου συμφέροντος, στην πράξη πλήττει πραγματικές καταστάσεις που έχουν διαμορφωθεί εδώ και δεκαετίες με τη σύμπραξη του κράτους.
       
      «Στα πλαίσια ενός εγκεκριμένου σχεδίου, που ποτέ η Πολιτεία δεν αμφισβήτησε ή ανέστειλε την τυπική εγκυρότητα του, διαμορφώθηκε μια αλληλουχία έννομων σχέσεων ανάμεσα σε πολίτες αλλά και υποχρεώσεις προς το κράτος. Έγιναν χιλιάδες δικαιοπραξίες μεταβιβάσεων που αποτυπώνονται στο Κτηματολόγιο, εκδόθηκαν οικοδομικές άδειες, καταβλήθηκαν φόροι. Μεσολάβησε σχετική απόφαση του ΣτΕ το 1992. Αυτή η πραγματικότητα δεν μπορεί να αγνοείται» επισημαίνει ο κ. Σκουρλέτης.
       
      Όπως υποστηρίζει, οι όποιες παραλείψεις και αμαρτίες του πολιτικού συστήματος του παρελθόντος, η κερδοσκοπική στρέβλωση συνεταιριστικών πρακτικών δεν μπορούν να επιβαρύνουν εκ των υστέρων χιλιάδες πολίτες που άσκησαν με σύννομο τρόπο τα δικαιώματά τους αλλά και εκπλήρωσαν τις αντίστοιχες υποχρεώσεις τους προς το κράτος.
       
      Και καταλήγει: «Η οριστική διευθέτηση των σημερινών προβλημάτων της περιοχής της Ιπποκρατείου Πολιτείας είναι ταυτόσημη με την επιτάχυνση και επικαιροποίηση του “Σχεδίου Χωρικής και Οικιστικής Οργάνωσης Ανοιχτής Πόλης” Αφιδνών, δηλαδή τη δημόσια πολεοδομική οργάνωση της περιοχής. Στο πλαίσιο αυτό είναι δυνατή μια νέα ρύθμιση των σχέσεων ιδιωτικού – δημοσίου, κτισμένου και φυσικού περιβάλλοντος χωρίς τις αμαρτωλές σκιές του παρελθόντος. Από μια τέτοια διαδικασία κάτοικοι και νόμιμοι ιδιοκτήτες γης της Ιπποκρατείου Πολιτείας δεν έχουν κανένα λόγο για να ανησυχούν».
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=737515
      Περισσότερα...

      3

    • Engineer

      Γεγονός είναι η πρώτη παράταση στο έργο της εκβάθυνσης της λιμενολεκάνης καθώς και την εκσκαφή του διαύλου του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης. Πρόκειται για ένα έργο υποδομής που θα επιτρέπει την είσοδο μεγαλύτερων πλοίων στο λιμάνι που σήμερα είναι από δυσχερής ως αδύνατη. Το έργο μετά από απόφαση του Υπουργείου Υποδομών μετατέθηκε κατά 3 μήνες και η νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης του είναι πλέον στις 24 Νοεμβρίου 2015. Η παράταση δόθηκε λόγω των συνεπειών των capital controls στη χώρα μας.
       
      Η δημοπράτηση του έργου έγινε στις 5 Μαρτίου 2013 και το έργο υπογράφηκε στις 24 Δεκεμβρίου 2013. Αρχικά η διάρκεια υλοποίησης των έργων ήταν για 20 μήνες και ολοκλήρωση στις 24 Αυγούστου 2015. Ανάδοχος είναι η Κοινοπραξία Χ.ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ-ΕΤΕΘ ΑΕ με ποσοστό έκπτωση 10,16%.
       
      Φορέας Υλοποίησης είναι το Υπουργείο Υποδομών και συγκεκριμένα η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων Γ.Δ.Σ.Ε. / Διεύθυνση Λιμενικών Έργων και Έργων Αεροδρομίων. Το έργο είναι ενταγμένο στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Ενίσχυσης της Προσπελασιμότητας.
       
      Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 21.900.000 ευρώ (ποσό με ΦΠΑ). Με την ολοκλήρωση του το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης θα μπορέσει να ανεβάσει σημαντικά τους ρυθμούς υποδοχής πλοίων αλλά και την είσοδο μεγαλύτερων πλοίων, ειδικά στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων.
       
      ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
      Τα έργα που περιλαμβάνονται είναι:
      Εργασίες εκσκαφής πυθμένα θαλάσσης που περιλαμβάνουν:
      - Ολοκλήρωση των βυθοκορήσεων εκβάθυνσης της εξωτερικής (ανατολικής) λιμενολεκάνης του λιμένα Αλεξανδρούπολης
      - Ολοκλήρωση των βυθοκορήσεων διάνοιξης διαύλου προσέγγισης στον λιμένα
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/limania-aerodromia/limania/item/31675-%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%B7-%CE%BD%CE%BF%CE%B5%CE%BC%CE%B2%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%BD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%B7-%CE%B5%CE%BA%CE%B2%CE%AC%CE%B8%CF%85%CE%BD%CF%83%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BB%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CE%B1%CE%BB%CE%B5%CE%BE%CE%B1%CE%BD%CE%B4%CF%81%CE%BF%CF%8D%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B7%CF%82
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Πρόκειται για το μεγαλύτερο, στο είδος του, έργο στην Ευρώπη, κόστους περί τα 100 εκατ. ευρώ, με έντονο ελληνικό χρώμα, καθώς η κατασκευή του έγινε από ελληνικά "χέρια", με τις πλέον καινοτόμες περιβαλλοντικές προδιαγραφές.
       
      Ένα πρότυπο, σε διεθνές επίπεδο, έργο, το οποίο δίνει οριστική λύση στο πρόβλημα διαχείρισης των απορριμμάτων της Σόφιας, εγκαινιάστηκε την Δευτέρα 20 χλμ. έξω από τη βουλγαρική πρωτεύουσα από τον πρωθυπουργό της χώρας Μπόικο Μπορίσοφ, την υπουργό Περιβάλλοντος της χώρας Ιβελίνα Βασίλεβα και τη δήμαρχο της πρωτεύουσας Γιοβάνκα Παντόκοβα. Πρόκειται για το μεγαλύτερο, στο είδος του, έργο στην Ευρώπη, κόστους περί τα 100 εκατ. ευρώ, με έντονο ελληνικό χρώμα, καθώς η κατασκευή του έγινε από ελληνικά "χέρια", με τις πλέον καινοτόμες περιβαλλοντικές προδιαγραφές.
       
      Η Σόφια, μία πόλη 1,2 εκατ. κατοίκων βίωνε μία ζοφερή, αντίστοιχη με την ελληνική, πραγματικότητα, όπου οι χωματερές είχαν γίνει ο εφιάλτης της πόλης, ενώ επικρατούσε σοβαρή έλλειψη συνεννόησης, κάτω από την σκιά βαρύτατων ευρωπαϊκών προστίμων. Οι αρμόδιοι φορείς αναγκάστηκαν να λάβουν την απόφαση να συνεργαστούν και με τη βοήθεια της Ε.Ε. να υλοποιήσουν το έργο μέσα στο χρονικό διάστημα ρεκόρ των 21 μηνών, αποφασίζοντας από κοινού για το τι ακριβώς ήθελαν να κάνουν και πού, προκειμένου να δώσουν οριστική λύση στο πρόβλημα. «Δεν πρέπει να επιτρέπουμε σε προσωπικές φιλοδοξίες να δοκιμάζουν την υγεία και τα οικονομικά μίας πόλης», δήλωσε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός Μπόικο Μπορίσοφ, κατά την τελετή των εγκαινίων, επισημαίνοντας ότι «ξεπεράστηκαν σημαντικές πολιτικές αντιπαραθέσεις προκειμένου να προωθηθεί το έργο».
       
      Η καινοτόμα μονάδα διαχείρισης, υλοποιήθηκε από ελληνική κοινοπραξία, με τη συμβολή περίπου 300 εργαζομένων, εκ των οποίων οι περίπου 120 Έλληνες ειδικοί. Μάλιστα, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας αναμένεται να απασχοληθούν άμεσα περίπου 120 εργαζόμενοι, ενώ έμμεσα αναμένεται να απασχοληθούν περίπου άλλα 60.
       
      Σε πρώτη φάση ο κύριος όγκος των απορριμμάτων των κατοίκων της Σόφιας πρόκειται να δημιουργεί καύσιμο και να διατίθεται για την κάλυψη μέρους των ενεργειακών αναγκών της τσιμεντοβιομηχανίας, ενώ στα πλάνα της Σόφιας είναι η μελλοντική αξιοποίησή του για την τηλεθέρμανση των κτιρίων της πόλης. Ταυτόχρονα, ποσοστό μεταξύ 4 - 10% των απορριμμάτων της πρόκειται να ανακυκλώνονται.
       
      Η δήμαρχος της Σόφιας Γιοβάνκα Παντόκοβα, εξαίροντας τη συμβολή του δημοτικού συμβουλίου για την προώθηση των διαδικασιών σε σχέση με την εξεύρεση πόρων και τεχνογνωσίας από ευρωπαϊκούς φορείς, έκανε λόγο για το μεγαλύτερο έργο της χώρας, με δημόσια χρηματοδότηση, για τα τελευταία 25 χρόνια. «Πρόκειται για ένα όνειρο το οποίο εκπληρώθηκε», ανέφερε, καθώς όπως είπε, «το πρόβλημα της διαχείρισης απορριμμάτων της πόλης λύθηκε για δεκαετίες, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα καθαρό αέρα και ένα υγιές περιβάλλον», αφού πληροί τις πλέον σύγχρονες φιλικές προς το περιβάλλον και την υγεία των εργαζομένων πρακτικές.
       
      «Το έργο αποτελεί την πιο προηγμένη μονάδα διαχείρισης αποβλήτων στην περιοχή των Βαλκανίων και ένα από τα πιο προηγμένα στην Ευρώπη, ενώ είναι συμβατό με τις αυστηρότερες προδιαγραφές της ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας», δήλωσε ο εκ των επικεφαλής της κατασκευάστριας κοινοπραξίας Άκτωρ - Ηλέκτωρ Λεωνίδας Μπόμπολας, τονίζοντας ότι «τα καλά αποτελέσματα επιτυγχάνονται μόνο με εντατικές συνεργασίες».
       
      Από την πλευρά της, η βουλγαρικής καταγωγής επίτροπος προϋπολογισμού της Ε.Ε. Κρισταλίνα Γκεοργκίεβα εκπροσωπώντας τον πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν Κλοντ Γιούνκερ, έκανε λόγο για ρεκόρ απορρόφησης κοινοτικών κονδυλίων εκ μέρους της Βουλγαρίας, καθιστώντας τη χώρα 8η μεταξύ όλων των χωρών της Ε.Ε., ενώ ταυτόχρονα κατάφερε να απαλλαχθεί και από ένα βαρύτατο ευρωπαϊκό πρόστιμο.
       
      Ο Λάσλοβ Μπαρανγιάι εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, η οποία έχει δανειοδοτήσει για έργα στη γείτονα χώρα συνολικό ποσό της τάξης των 600 εκατ. ευρώ, έκανε λόγο για «έργο ορόσημο», τονίζοντας επίσης την παροχή τεχνογνωσίας προς τον δήμο Σόφιας, εκ μέρους της τράπεζας.
      Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, σε 410.000 τόνους διαχείρισης Αστικών Στερεών Αποβλήτων (ΑΣΑ) ετησίως ανέρχεται η δυναμικότητα της Μονάδας Μηχανικής και Βιολογικής Επεξεργασίας.
       
      Τα παραγόμενα προϊόντα είναι ανακυκλώσιμα υλικά (χαρτιά, πλαστικά, μέταλλα, γυαλιά) σε ποσοστό 4 - 10%, υψηλής ποιότητας δευτερογενές καύσιμο (RDF) σε ποσοστό μέχρι 70%, και υλικό τύπου compost (Compost Like Output - CLO). Τα υπολείμματα της επεξεργασίας (αδρανή κατά κύριο λόγο) οδηγούνται προς τελική διάθεση στον παρακείμενο Χώρο Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων (ΧΥΤΥ).
       
      Ειδικότερα, η μέθοδος που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί, σε τέσσερα υπερσύγχρονα κτίρια περιλαμβάνει τα αντίστοιχα στάδια: Υποδοχή και τροφοδοσία των ΑΣΑ. Διαχωρισμός επικινδύνων, ογκωδών και ανακυκλώσιμων υλικών, που είναι κατάλληλα είτε για διάθεση είτε για ανακύκλωση. Βιολογική επεξεργασία σε βιοαντιδραστήρες ταχείας βιολογικής σταθεροποίησης για την παραγωγή ξηρού κλάσματος (το οποίο θα καταλήξει ως υψηλής ποιότητας δευτερογενές καύσιμο SRF), εφαρμόζοντας πατέντες βιολογικής ξήρανσης και σταθεροποίησης του CLO. Ακολουθεί, η μηχανική μετεπεξεργασία στη μονάδα μηχανικής επεξεργασίας για την ανάκτηση των ανακυκλώσιμων υλικών και την παραγωγή υψηλής ποιότητας δευτερογενούς καυσίμου SRF.
       
      Σημειώνεται τέλος, ότι η μονάδα έχει κατασκευαστεί σε ένα χώρο 106.204 μ² ενώ, η επιφάνεια που καλύπτουν τα κτίρια φτάνει περίπου τα 29.700 μ².
       
      Τέλος, όπως έγινε γνωστό, το έργο υπογράφηκε την 21/12/2013 από την ελληνική κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ - ΗΛΕΚΤΩΡ και το δήμο Σόφιας, ενώ το αρχικό συμβατικό τίμημα συμπεριλαμβανομένων αναθεωρήσεων ανήλθε σε 91 εκατ. ευρώ. Το 70% της χρηματοδότησης προήλθε από κοινοτικά κονδύλια του Ευρωπαϊκού επιχειρησιακού προγράμματος για το περιβάλλον 2007 - 2013, ενώ το εναπομείναν 30% προήλθε από δάνειο που έλαβε ο δήμος Σόφιας από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Επίσης, οι ανάγκες κεφαλαίου κίνησης της κοινοπραξίας, καθώς και έκδοσης εγγυητικών επιστολών, συνολικού ποσού 20 εκατ. ευρώ, δανειοδοτήθηκαν από την Alpha Bank.
       
      Πηγή: http://michanikos-online.gr/news.php?aID=15897
      Περισσότερα...

      5

    • Engineer

      Στα τέλη Σεπτεμβρίου περίπου 500.000 αγρότες, επιχειρηματίες και υπόχρεοι στο φόρο πολυτελούς διαβίωσης θα θα λάβουν ειδοποιητήριο, το οποίο θα τους πληροφορεί ότι στο Τaxisnet έχουν αναρτηθεί νέα εκκαθαριστικά φόρου εισοδήματος για το 2014, με έως και διπλάσια προκαταβολή φόρου και αυξημένο φόρο πολυτελούς διαβίωσης έως και κατά 1.146 ευρώ για τους έχοντες ΙΧ μεγάλου κυβισμού.
       
      Χθες υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου Οικονομικών και της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων, σε εξάωρη σύσκεψη, δρομολόγησαν τις διαδικασίες έκδοσης των νέων εκκαθαριστικών. Οι υπηρεσίες της ΓΓΔΕ αποφάσισαν να τρέξουν τις νέες εκκαθαρίσεις, προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος στη συνέχεια και για την εκκαθάριση του ΕΝΦΙΑ στις αρχές Οκτωβρίου.
       
      Σύμφωνα με την εφημερίδα «Τα Νέα» η εφορία θα απευθυνθεί πρώτα στους αγρότες. Η αύξηση της προκαταβολής φόρου για τους αγρότες από το 27,5% στο 55% έχει ψηφιστεί ήδη και τώρα έρχεται η ώρα της εφαρμογής. Πρακτικά, για έναν αγρότη στον οποίο με την αρχική του φετινή δήλωση είχε βεβαιωθεί προκαταβολή φόρου 500 ευρώ, με τη νέα εκκαθάριση η προκαταβολή θα διπλασιαστεί στα 1.000 ευρώ.
       
      Ανάλογες επιβαρύνσεις έρχονται και για τις μεγάλες επιχειρήσεις. Οι ΑΕ και οι ΕΠΕ οι οποίες με τις διατάξεις νόμου που ψηφίστηκαν τον Ιούλιο θα πιάνονταν στην τσιμπίδα της αυξημένης προκαταβολής φόρου από το 2016, με τις προσθήκες που έγιναν τον Αύγουστο με το Μνημόνιο καλούνται να βάλουν από φέτος βαθύτερα το χέρι στην τσέπη.
       
      Οι ψηφισμένες διατάξεις ορίζουν αύξηση της προκαταβολής φόρου από το 80% στο 100% για τα νομικά πρόσωπα και τις νομικές οντότητες (εξαιρούνται οι ελεύθεροι επαγγελματίες για τους οποίους η αύξηση της προκαταβολής φόρου στο 75% από το 55% θα εφαρμοστεί το 2016), επίσης αναδρομικά για τα κέρδη του 2014.
       
      Αυξημένο φόρο πολυτελούς διαβίωσης κατά 279 έως και 1.146 ευρώ θα κληθούν να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες ΙΧ άνω των 2.500 κυβικών εκατοστών, ενώ πολλαπλάσιες είναι οι επιβαρύνσεις για όσους έχουν στην κατοχή τους σκάφη αναψυχής, πισίνες, αεροσκάφη, ελικόπτερα και ανεμόπτερα.
       
      Τα νέα φουσκωμένα εκκαθαριστικά αφορούν κυρίως όσους έσπευσαν από τους πρώτους να υποβάλουν τις δηλώσεις τους (έως τις 20 Ιουλίου), καθώς όσοι καθυστέρησαν και υπέβαλαν φορολογικές δηλώσεις μέσα στον Αύγουστο έχουν ήδη φορολογηθεί σχετικά.
       
      Οι πρόσθετοι φόροι οι οποίοι θα προκύψουν μετά τη νέα εκκαθάριση, στη βάση των αυξημένων προκαταβολών θα πρέπει να εξοφληθούν μαζί με τις τρέχουσες εναπομείνασες δόσεις του φόρου εισοδήματος, εκτός αν η ΓΓΔΕ αποφασίσει να δώσει νέες προθεσμίες.
       
      Πηγή: http://www.e-forologia.gr/cms/viewContents.aspx?id=185951&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
      Περισσότερα...

      4

    • Engineer

      Με την πρώτη πλήρως αυτοματοποιημένη παγκόσμια ρομποτική μηχανή, χτίστηκε σπίτι σε μόλις δύο μέρες, όπως ανέφερε πρόσφατα ο μηχανικός από το Περθ της Αυστραλίας, Μάρκ Ρίβας.
       
      Πρόκειται για το δημιούργημά του Μαρκ Ρίβα, «το Hadrian», το οποίο έχει τη δυνατότητα να στρώνει 1000 τούβλα την ώρα και μπορεί να δουλεύει σχεδόν ακατάπαυστα. Ακόμη η μηχανή αυτή, χτίζει μέχρι και 150 σπίτια τον χρόνο.
       
      Ο κατασκευαστής της μηχανής δήλωσε χαρακτηριστικά ότι «οι άνθρωποι στρώνουν τούβλα εδώ και περίπου 6000 χρόνια, ενώ από την εποχή της βιομηχανικής επανάστασης αναζητούν τρόπους αυτοματοποίησης της διαδικασίας. Τώρα όμως έχουμε στη διάθεσή μας τεχνολογίες που μας επιτρέπουν να το επιτύχουμε».
       
      Και συνέχισε λέγοντας ότι το λογισμικό του Hadrian φορτώνει ένα τρισδιάστατο σχέδιο του σπιτιού ή της κατασκευής (CAD), στη συνέχεια υπολογίζει την ακριβή τοποθεσία κάθε τούβλου και δημιουργεί ένα συγκεκριμένο αλγόριθμο που θα ακολουθηθεί για την κοπή και την τοποθέτηση των τούβλων.
       
      «Ένας τηλεσκοπικός βραχίονας 28 μέτρων επικαλύπτει με κονίαμα ή κόλλα τα τούβλα και τα τοποθετεί στις προϋπολογισμένες θέσεις. Ταυτόχρονα, πραγματοποιεί αυτόματα τον ποιοτικό έλεγχο των τούβλων που τοποθετούνται, ώστε να μην υπάρχουν σπασμένα ή κακοτεχνίες. Στη συνέχεια δημιουργεί τους απαραίτητους διαδρόμους για να περάσουν οι σωλήνες ύδρευσης και τα καλώδια ρεύματος», σημείωσε χαρακτηριστικά.
       
      Τέλος ο ίδιος προανήγγειλε ότι «σύντομα αναμένεται να αρχίσουν οι εμπορικές χρήσεις στη Δυτική Αυστραλία και αν όλα πάνε καλά, θα προωθηθεί αυτή η μηχανή σε όλο τον κόσμο».
       
      Πηγή: http://www.enikonomia.gr/technology/33785,Aystralia-Rompot-xtizei-spiti-mesa-se-2-meres.html
       
      Δείτε και ένα σχετικό video:
       
      https://www.youtube.com/watch?v=OKoQMD0QZQs
      Περισσότερα...

      6

    • Engineer

      Ανακοίνωση του ΤΣΜΕΔΕ: Ηλεκτρονικά στο e-tsmede τα νέα ειδοποιητήρια με τις χαμηλότερες ασφαλιστικές κατηγορίες
       
      Ενημερώνουμε τους ασφαλισμένους του ΕΤΑΑ-ΤΣΜΕΔΕ οι οποίοι έχουν υποβάλλει ηλεκτρονική αίτηση αλλαγής ασφαλιστικής κατηγορίας μετά τις 28/08/2015 και ή οποία έχει εγκριθεί από την αρμόδια Δ/νση , ότι θα μπορούν προσεχώς να εκδώσουν μέσω της ηλεκτρονικής ιστοσελίδας του e-tsmede την νέα ειδοποίηση καταβολής ασφαλιστικών εισφορών Ά εξαμήνου 2015 ανάλογα με την ασφαλιστική κατηγορία που έχουν υπαχθεί από την ημερομηνία αιτήσεως τους.
       
      Στην περίπτωση που κάποιος ασφαλισμένος επιθυμεί να ενημερωθεί για την νέα ειδοποίηση πληρωμής ασφαλιστικών εισφορών Ά εξαμήνου 2015 ,η οποία έχει προκύψει από την αλλαγή της ασφαλιστικής του κατηγορίας ,μπορεί να προσέλθει και στην κεντρική υπηρεσία καθώς και στα κατά τόπους περιφερειακά γραφεία/τμήματα.
       
      Εκ της Δ/νσης Εισφορών
       
      Πηγή: http://www.tsmede.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Σε νέα γνωμοδότηση, που αλλάζει τα δεδομένα στην υπόθεση της διατήρησης των αρχαιοτήτων του σταθμού «Βενιζέλου» του Μετρό Θεσσαλονίκης, κατέληξαν τα μέλη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου. Το θέμα, που έχει απασχολήσει το ΚΑΣ, την τοπική κοινωνία αλλά και την επιστημονική κοινότητα αρκετές φορές από το 2013, οπότε εισήλθε στο Συμβούλιο για πρώτη φορά, επανήλθε χτες με αναπομπή μετά τη νέα πρόταση του Δήμου Θεσσαλονίκης σχετικά με την ανάδειξη των εν λόγω αρχαιοτήτων.
       
      Σύμφωνα με τη γνωμοδότηση, το ΚΑΣ αποδέχτηκε την πρόταση που κατέθεσε ο Δήμος Θεσσαλονίκης μόνο όσον αφορά την κατά χώραν διατήρηση των αρχαιοτήτων, πρώτον για λόγους δημοσίου συμφέροντος που συνίσταται στη διαφύλαξη και προστασία της αυθεντικότητας του μοναδικού μνημειακού συνόλου για την παγκόσμια κληρονομιά και δεύτερον επειδή η παρέλευση ικανού χρόνου από την ανασκαφή εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την ακεραιότητα του μνημείου. Το ΚΑΣ απέρριψε την πρόταση ως προς το σκέλος της ανάδειξης επειδή δεν υπάρχει καλή τεκμηρίωση και κάλεσε τον Δήμο να συντάξει πλήρη αρχιτεκτονική μελέτη σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΠΟ και της Αττικό Μετρό. Τα δύο μέλη του Συμβουλίου που μειοψήφησαν θεώρησαν ότι το θέμα θα έπρεπε να αναβληθεί για να τεκμηριωθεί η πρόταση του Δήμου, η οποία, όπως είπαν, ήταν προς τη σωστή κατεύθυνση.
       
      Στη συνεδρίαση παραβρέθηκε και ο δήμαρχος της Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, ο οποίος μίλησε για την κύρια ιδέα της πρότασης που θα επιτρέψει τη δημιουργία μιας αρχαιολογικής πλάζα, όπως την είπε, η οποία θα αναδείξει τις αρχαιότητες της πόλης στην καθημερινή ζωή των πολιτών. Σύμφωνα με την πρόταση, που παρουσίασε η Αλεξάνδρα Αλεξοπούλου, αναπληρώτρια καθηγήτρια στο Τμήμα Αρχιτεκτόνων του ΑΠΘ (η οποία είχε συντάξει και τη μελέτη που είχε προκριθεί μαζί με άλλες σε προηγούμενο Συμβούλιο), ο αρχαιολογικός χώρος που περιλαμβάνει εξαιρετικής σημασίας μνημεία, όπως η βυζαντινή Μέση Οδός, θα είναι «ανοιχτός» στον κόσμο, αλλά υπόγειος, κάτω δηλαδή από την Εγνατία οδό. Θα προσεγγίζεται εύκολα από τα ανοίγματα των πλατειών Καπνεργάτη και Αλκαζάρ, που θα «κατεβαίνουν» σταδιακά ως τα τρία μέτρα κάτω από τον δρόμο και θα ενώνονται σε μια γέφυρα που θα βρίσκεται σε απόσταση περίπου τρία μέτρα πάνω από τις αρχαιότητες. Επιπλέον, ένας περιμετρικός διάδρομος μεγάλου αναπτύγματος θα δίνει τη δυνατότητα στους επισκέπτες να παρακολουθούν τα μνημεία στο σύνολό τους, ενώ από συγκεκριμένο σημείο θα μπορούν να κατεβαίνουν και να αποκτούν βιωματική εμπειρία με τις αρχαιότητες.
       
      Σύμφωνα με τον κ. Μπουτάρη, η πρόταση δεν εμποδίζει την κατασκευή του σταθμού «Βενιζέλου» ανά πάσα στιγμή στο μέλλον, καθώς τα φρεάτια που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του θα κατασκευαστούν κανονικά. «Η απελευθέρωση του μέρους και η δημιουργία μιας αρχαιολογικής πλάζα δεν επηρεάζουν καθόλου το μετρό. Γι' αυτό θα πρέπει να αποσυνδεθεί, να μην αποτελεί κομμάτι του. Δεν έχουμε αντίρρηση να γίνει ο σταθμός, παρόλο που οι δύο σταθμοί, ‘Βενιζέλου' και ‘Αγίας Σοφίας', απέχουν μόνο 370 μ. λιγότερα από μια στάση λεωφορείου», τόνισε.
       
      Στο Συμβούλιο δεν παραβρέθηκε εκπρόσωπος της εταιρείας Αττικό Μετρό, που με επιστολή της ζητούσε την αναβολή της χτεσινής συζήτησης με την αιτιολογία ότι ενημερώθηκε μόλις πριν λίγες μέρες για την πρόταση του Δήμου, ενώ έκανε λόγο για «απρόβλεπτες αρνητικές συνέπειες στο έργο, στην ελληνική οικονομία και στην τοπική κοινωνία» σε περίπτωση κατάργησης του σταθμού.
       
      Στο Συμβούλιο τονίστηκε επίσης το ζήτημα της προστασίας των αρχαιοτήτων, που παραμένουν στο «έλεος» της υγρασίας και των βροχοπτώσεων λόγω των καθυστερήσεων, ενώ, όπως ειπώθηκε, ως τώρα δεν έχει κατατεθεί καμία μελέτη απόσπασης των αρχαιοτήτων από την Αττικό Μετρό, όπως ζητούσε η προηγούμενη υπουργική απόφαση.
       
      Θυμίζουμε ότι στην τελευταία γνωμοδότηση του ΚΑΣ (το Δεκέμβριο 2014), τα μέλη είχαν ταχθεί ομόφωνα υπέρ της μελέτης ανάδειξης των αρχαιοτήτων εντός του σταθμού "Βενιζέλου", που προϋπόθετε την απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων στην ίδια θέση, σε ποσοστό που διατηρούσε την ενότητα και σε πολύ μεγάλο βαθμό (85%) το σύνολο των ευρημάτων.
       
      Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι χτες όλα τα μέλη του Συμβουλίου, οι προϊστάμενοι των αρμόδιων διευθύνσεων του ΥΠΠΟ και η Εφορεία Αρχαιοτήτων της Πόλης της Θεσσαλονίκης τάχθηκαν, στις τοποθετήσεις τους, υπέρ της κατά χώραν διατήρησης των αρχαιοτήτων καθώς, όπως είπαν, πρόκειται για μοναδικά ευρήματα και δείγματα αστικού σχεδιασμού του Βυζαντίου, που δεν υπάρχουν πουθενά αλλού στον κόσμο.
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/142741/anatropi-sto-stathmo-thessalonikis-katargeitai-o-stathmos-venizeloy#.Vfj-9PSwT0I.facebook
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Τα €540 εκατ. φτάνει η συνολική αξία των ακινήτων που περιλαμβάνονται στη λίστα που θα διαθέσει η κυβέρνηση της Κύπρου προς πώληση. Μεταξύ αυτών βρίσκονται σημαντικά «φιλέτα» γης όπως το ακίνητο απέναντι από το ξενοδοχείο Χίλτον στη Λευκωσία, για το οποίο είχε ενδιαφερθεί στο παρελθόν η Επενδυτική Αρχή του Κατάρ.
       
      Ειδικότερα, σύμφωνα με την εφημερίδα «Φιλελεύθερος» στη λίστα που ανάρτησε στην ιστοσελίδα του προ ημερών το Υπουργείο Οικονομικών της Κύπρου, περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων, μεγάλα «φιλέτα» που βρίσκονται στην πρωτεύουσα, όπως για παράδειγμα, το ακίνητο απέναντι από το ξενοδοχείο Χίλτον, για το οποίο εκδηλώθηκε ενδιαφέρον στο παρελθόν από την κυβέρνηση του Κατάρ, η Αρχή Κρατικών Εκθέσεων, η γη που βρισκόταν το παλαιό Νοσοκομείο Λευκωσίας, η γη απέναντι από την ΠΑΣΥΔΥ που βρίσκονται κυβερνητικά κτήρια και η γη του παλαιού ΓΣΠ.
       
      Ήδη, για οχτώ ακίνητα η κοινοπραξία των συμβούλων που διορίστηκαν από το κράτος για να τα επανεκτιμήσει και να υποβάλει εισηγήσεις καλύτερης αξιοποίησης, προτείνει την αφαίρεση τους από τη λίστα. Το ενδεχόμενο αυτό σύμφωνα με πηγές του «Φ» είναι ανοικτό και η κυβέρνηση θα πρέπει να προτείνει την προσθήκη νέων ακινήτων ίσης αξίας με αυτά που θα αφαιρεθούν.
       
      Αναλυτικότερα, το τεμάχιο γης εκεί στην Αρχή Κρατικών Εκθέσεων που είναι προς εκμετάλλευση είναι από τα μεγαλύτερα. Βρίσκεται στα δημοτικά όρια του Δήμου Έγκωμης και πρόκειται για το τεμάχιο 6651, συνολικού εμβαδού 202.586 τ.μ.
       
      Το ακίνητο απέναντι από το ξενοδοχείο Χίλτον, που βρίσκεται εντός των δημοτικών ορίων της Αγλαντζιάς, είναι το τεμάχιο 168 συνολικού εμβαδού 24.768 τ.μ.
       
      Ένα άλλο μεγάλο ακίνητο είναι αυτό της γης στην οποία βρισκόταν το παλαιό Νοσοκομείο Λευκωσίας, που βρίσκεται στην περιοχή Άγιου Ανδρέα απέναντι από τη Βουλή των Αντιπροσώπων. Το τεμάχιο 75 είναι συνολικού εμβαδού 36.835 τ.μ.
       
      Δύο άλλα μεγάλα ακίνητα στην πρωτεύουσα που θα διατεθούν για εκμετάλλευση είναι η γη που βρισκόταν το παλαιό ΓΣΠ και απέναντι από τα κτίρια της ΠΑΣΥΔΥ, εκεί που γίνονταν στο παρελθόν προγραμματισμοί να ανεγερθεί το Μέγαρο Πολιτισμού. Το τεμάχιο του πρώην ΓΣΠ ή 716 κατά το Κτηματολόγιο, βρίσκεται στην περιοχή Τρυπιώτη και είναι συνολικού εμβαδού 17.654 τ.μ. Το άλλο ακίνητο επίσης στην περιοχή Τρυπιώτη είναι το τεμάχιο 1303 συνολικού εμβαδού 16.655 τ.μ.
       
      Δύο άλλα τεράστια τεμάχια που περιλαμβάνονται στη λίστα, αλλά για τα οποία οι σύμβουλοι προτείνουν την αφαίρεσή τους, βρίσκονται στη Δένεια και το Πολιτικό. Στη Δένεια το τεμάχιο 149 βρίσκεται στον δρόμο της Αυλώνας και είναι συνολικού εμβαδού 532.112 τ.μ. και στο Πολιτικό το τεμάχιο 457 βρίσκεται στην περιοχή Κόννος, συνολικού εμβαδού 1.031.251 τ.μ.
       
      Στη Λεμεσό περιλαμβάνονται μεγάλα τεμάχια στην περιοχή Ευαγγελίστριας, στο Μοναγρούλλι ακόμα και στη Συκόπετρα. Συγκεκριμένα, στο Μοναγρούλλι το τεμάχιο 458 που βρίσκεται στην περιοχή Κόρακας, είναι συνολικού εμβαδού 1.124.500 τ.μ. Στη Συκόπετρα, με τους συμβούλους να εισηγούνται την αφαίρεσή του από τη λίστα, πρόκειται για το τεμάχιο 546 στην περιοχή Αγιάσματα, συνολικού εμβαδού 658.488 τ.μ.
       
      Στην Πάφο ξεχωρίζουν δύο τεμάχια στη Γεροσκήπου, για τα οποία ήδη έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον αξιοποίησής τους. Πρόκειται για τα τεμάχια 44 και 46 στην περιοχή Τσιφλίτζι της Γεροκηπιάς εντός των ορίων του Δήμου Γεροσκήπου. Το ένα είναι συνολικού εμβαδού 99.803 τ.μ. και το άλλο 49.498 τ.μ.
       
      Στη Λάρνακα, περιλαμβάνεται ένα μεγάλο οικόπεδο στο κέντρο της πόλης και συγκεκριμένα στην πλατεία Βασιλέως Γεωργίου του 5ου.
       
      Στη λίστα των 38 κρατικών ακινήτων περιλαμβάνονται και ακίνητα που βρίσκονται στην ελεύθερη Αμμόχωστο και συγκεκριμένα σε Αγία Νάπα και Παραλίμνι – Πρωταρά. Το ένα εξ αυτών, το τεμάχιο 603, βρίσκεται δίπλα από τη λεωφόρο του Κάβο Γκρέκο.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Akinita_%E2%82%AC540_ekat_poulaei_i_Kupros_/
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.