mob.png)
Διαβάστε την εγκύκλιο εδώ: http://sate.gr/data_source/2014%CE%A5%CE%A0%CE%95%CE%A7%CE%A9%CE%94%CE%95-10.pdf
Πηγή: http://sate.gr/
0
-
-
Εγκύκλιος 10/2014 του Υπ.ΥΜΕΔΙ με θέμα: «Δημοσίευση Κοινής Υπουργικής Απόφασης με θέμα: «Έγκριση εφαρμογής και χρήσης των Ευρωκωδίκων σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα Εθνικά Προσαρτήματα». Περισσότερα...
Διαβάστε την εγκύκλιο εδώ: http://sate.gr/data_source/2014%CE%A5%CE%A0%CE%95%CE%A7%CE%A9%CE%94%CE%95-10.pdf
Πηγή: http://sate.gr/
-
Απ' άκρου εις άκρον της χώρας, οι αντιδράσεις ενάντια στις ΒΑΠΕ ξεκινούν από αρνητικές γνωμοδοτήσεις, συνεχίζουν με κινητοποιήσεις και προσφυγές στο ΣτΕ, ενώ 57 κυβερνητικοί βουλευτές και συνάδελφοί τους από τον ΣΥΡΙΖΑ και το ΚΚΕ «βομβαρδίζουν» τον υπουργό ΥΠΕΚΑ με ερωτήματα που εμπεριέχουν σχόλια και καταγγελίες. Περισσότερα...
«Καταζητούνται» σχεδόν σε όλη την χερσαία και νησιωτική Ελλάδα με την κατηγορία ότι δεν αποφέρουν τα αναμενόμενα ενεργειακά αποτελέσματα, οφελούν τους λίγους ισχυρούς που συνήθως επιδοτούνται σε βάρος των πολλών και υποβαθμίζουν περιβάλλον, πολιτιστική κληρονομιά και τοπικές κοινωνίες.
Το προφίλ των ΒΑΠΕ (βιομηχανικών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας) φιγουράρει πλέον σε... προκηρύξεις με κατηγορώ και αρνητικές γνωμοδοτήσεις δημοτικών συμβουλίων, περιφερειών και τοπικών κοινωνιών «ερήμην των οποίων αποφασίζεται η εγκατάσταση φαραωνικών αιολικών πάρκων». Παράλληλα πληθαίνουν οι προσφυγές κινήσεων και πρωτοβουλιών πολιτών στο Συμβούλιο Επικρατείας (ΣτΕ).
Συντονιστικές επιτροπές αγώνα στρέφονται κατά των ΒΑΠΕ και αντιπαρατίθενται απ' άκρου εις άκρου της χώρας: Ευρυτανία, Φθιώτιδα, Τήνος, Πάρος, Νάξος, Ανδρος, Κρήτη, Ροδόπη, Εβρος, Ρόδος, Αχαΐα, Κορινθία, Λακωνία, Εύβοια, Γυάρος, Μακρόνησος, Σκύρος, Σύρος, Μύκονος, Κεφαλονιά, Χίος, Λήμνος, Ικαρία, Μυτιλήνη και αλλού.
Η επιχειρηματολογία κοινή: «Με βάση την εμπειρία που έχει αποκτηθεί από την λειτουργία των μεγάλων αιολικών πάρκων σε πακόσμια κλίμακα, καθώς και τις νεότερες σύγχρονες επιστημονικές μελέτες, αυξάνεται συνεχώς, η αμφισβήτηση για τα ενεργειακά οφέλη από τις ΒΑΠΕ.
Ταυτόχρονα εκφράζονται έντονες ανησυχίες για τις περιβαλλοντικές και οικονομικές επιπτώσεις από την λειτουργία τους, που αρχικώς είχαν υποτιμηθεί (σ.σ.: ποιος θα μπορούσε να κατηγορήσει τον άνεμο. Την Τεχνολογία όμως και την δυναμική τους. Οι παίκτες μεγάλοι, ντόπιοι και ξένοι, που είτε χώρια είτε σε κοινοπραξίες ή συμπράξεις διεκδικούν τις... αιολικές μερίδες:
Κοπελούζος, ΤΕΡΝΑ - Ενεργειακή, Ελλάκτωρ, Energon, Μυτιληναίος, Ρόκας Iberdrola, Acciona, ΗΠΕΚΤΩΡ και Gamesa οι γαλλικές EDF και Veolia, η ALLIANZ SE, η ιταλική Enel, οι γερμανικές WPD και WRE κ.α.
Πηγή και πλήρες άρθρο: http://www.enet.gr/?i=news.el.ecoenet&id=438842
29
-
Η γεωργία λαμβάνει τεχνολογική χείρα βοηθείας για την ποιοτική αναβάθμιση των καλλιεργειών. Ερευνητές χρησιμοποιούν ειδικούς αισθητήρες για να βρουν την ιδανική καλλιέργεια για τον εκάστοτε τύπο εδάφους. Περισσότερα...
Η αύξηση του παγκόσμιου πληθυσμού καθιστά το ζήτημα της εξασφάλισης τροφής στις επόμενες δεκαετίες θέμα πρώτης γραμμής. Οι ειδικοί του τομέα της αγροτικής οικονομίας συμφωνούν στο ότι η αγροτική παραγωγή πρέπει να αυξηθεί με αίσθημα ευθύνης απέναντι στο περιβάλλον και στροφή σε ανθεκτικές και εντατικές μορφές καλλιέργειας.
Στην υλοποίηση αυτού του στόχου καλούνται να συμβάλουν τόσο οι αγρότες όσο και οι επιστήμονες. Οι τελευταίοι, με τα τεχνολογικά μέσα που διαθέτουν, μπορούν να καταγράψουν τις ιδιότητες και τα γενετικά χαρακτηριστικά των φυτών σε συνάρτηση με τις κλιματικές συνθήκες και τον τύπο του εδάφους.
Για τη διαδικασία αυτή οι επιστήμονες χρησιμοποιούν ολοένα συχνότερα αισθητήρες, οι οποίοι συμβάλλουν σε όλη τη διαδικασία της «αναγνώρισης». Ένα παράδειγμα εφαρμογής αυτής της τεχνολογίας έρχεται από το Πανεπιστήμιο της Βόννης. Ένας φοιτητής κάθεται σε ύψος τεσσάρων μέτρων πάνω από ένα χωράφι κριθαριού. Εκεί έχει τοποθετήσει έναν φορητό υπολογιστή, τον οποίο έχει συνδέσει με μία συσκευή σάρωσης με λέιζερ. Ο σαρωτής δίνει μία τρισδιάστατη απεικόνιση του χωραφιού.
Τεχνολογικό όπλο για τους οινοπαραγωγούς
«Ερχόμαστε πρώτη φορά όταν ακόμη δεν έχει φυτρώσει τίποτα και δημιουργούμε μία απεικόνιση υψηλής ανάλυσης για την επιφάνεια του χωραφιού», εξηγεί η Νόρα Τίλι, γεωγράφος του Πανεπιστημίου της Κολωνίας και προσθέτει ότι «όταν τα φυτά αρχίζουν να φυτρώνουν ερχόμαστε ανά δύο εβδομάδες και κάνουμε μετρήσεις». Ο σκοπός αυτών των τρισδιάστατων απεικονίσεων είναι να διαπιστωθεί ποια φυτά αναπτύσσονται ιδιαίτερα καλά. Από το ύψος των φυτών οι επιστήμονες μπορούν να εκτιμήσουν τη βιομάζα τους. Μία πρόσθετη χειροκίνητη μέτρηση τους βοηθά να επαληθεύσουν τα αποτελέσματα των προηγούμενων μετρήσεων.
Ωστόσο, το αν τα φυτά αναπτύσσονται καλά ή όχι είναι μόνο μία από τις πτυχές στις οποίες εστιάζουν το ενδιαφέρον τους οι επιστήμονες προκειμένου να καταλήξουν στο ιδανικό είδος καλλιέργειας για τον εκάστοτε τύπο εδάφους. Οι επιστήμονες καλούνται να εξετάσουν επίσης το ίδιο το έδαφος. Όπως εξηγεί ο Χάινερ Γκόλτμπαχ, καθηγητής γεωπονίας στο Πανεπιστήμιο της Βόννης, μέσα στο ίδιο χωράφι εντοπίζονται αποκλίσεις στην ποιότητα της καλλιέργειας, «που οφείλονται στις διαφορετικές ιδιότητες του εδάφους. Γι’ αυτό χρειάζονται οι καλλιεργητές περισσότερες πληροφορίες για τον τόπο τον οποίο καλλιεργούν».
Ειδικός για την παροχή τέτοιων πληροφοριών είναι ο Στέφαν Πέτσολντ, επίσης ερευνητής στο Πανεπιστήμιο της Βόννης. Χρησιμοποιώντας μία συσκευή φασματοσκοπικής ανάλυσης με ακτίνες «γ» μπορεί να αναλύσει την ποιότητα του εδάφους. Αυτός ο αισθητήρας μπορεί να μετρήσει τη φυσική ραδιενέργεια των συστατικών του εδάφους. Μέσω συμβατικών αναλύσεων του εδάφους βοηθά τους επιστήμονες να δημιουργήσουν συναρτήσεις με τα ποιοτικά στοιχεία που τους ενδιαφέρουν, όπως για παράδειγμα την περιεκτικότητα σε άργιλο ή σε άμμο».
Αυτές οι τεχνικές έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους οινοποιούς, καθώς τα χαρακτηριστικά του εδάφους μπορούν να δώσουν «προστιθέμενη αξία» και ποιότητα στο παραγόμενο κρασί. Τα ερευνητικά αποτελέσματα καταλήγουν σε μία κοινή βάση δεδομένων, η οποία βοηθά τους επιστήμονες να σχηματίσουν την τελική εικόνα. Ένας αγρότης που δεν έχει στη διάθεσή του όλες αυτές τις τεχνολογικές διευκολύνσεις, θα αδυνατούσε να έχει την εποπτεία όλων των δεδομένων. «Ένας καλλιεργητής κουράζεται.Το αργότερο μετά από δύο ώρες στο χωράφι και αν έχει ζέστη, η πιθανότητα να υποπέσει σε σφάλματα αυξάνεται αισθητά», επισημαίνει κλείνοντας ο Χάινερ Γκόλντμπαχ.
Πηγή: http://www.dw.de/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B8%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%AE-%CF%83%CE%BF%CE%B4%CE%B5%CE%B9%CE%AC/a-17730427
2
-
Στη δημιουργία του πρώτου εθνικού υπερυπολογιστικού συστήματος υψηλών επιδόσεων για την υποστήριξη επιστημονικών εφαρμογών μεγάλης κλίμακας, προχωρά το Εθνικό Δίκτυο Έρευνας και Τεχνολογίας (ΕΔΕΤ). Η ολοκλήρωση της εγκατάστασης του συστήματος και η έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας του αναμένεται στο τέλος του 2014. Περισσότερα...
Όπως ανακοινώθηκε, την προμήθεια και εγκατάσταση του νέου συστήματος, ανέλαβε η COSMOS Business Systems Α.Ε.Β.Ε., σε συνεργασία με την ΙΒΜ, έπειτα από ανοικτό διεθνή διαγωνισμό που διενήργησε η ΕΔΕΤ Α.Ε. Η νέα υποδομή αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη και προαγωγή της επιστημονικής έρευνας στη χώρα μας και γενικότερα στη Νοτιανατολική Ευρώπη.
Η νέα υποδομή, θα ενσωματωθεί στο ευρωπαϊκό "οικοσύστημα" υπερυπολογιστών, φιλοδοξώντας να συμπεριληφθεί στους 500 ισχυρότερους υπολογιστές του κόσμου και να ενισχύσει τη συμμετοχή της Ελλάδας στην πανευρωπαϊκή υποδομή PRACE (Partnership for Advanced Computing in Europe).
Η εθνική υπερυπολογιστική υποδομή, αναπτύσσεται στο πλαίσιο του έργου «PRACE-GR - Ανάπτυξη Εθνικής Υπερυπολογιστικής Υποδομής και Παροχής Συναφών Υπηρεσιών στην Ελληνική Ερευνητική και Ακαδημαϊκή Κοινότητα», το οποίο συγχρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Αττική», και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ).
Το νέο εθνικό υπερυπολογιστικό σύστημα θα συμβάλει στην ενίσχυση της ελληνικής επιστημονικής κοινότητας, καλύπτοντας τις ανάγκες των Ελλήνων χρηστών σε πολλαπλές επιστημονικές ειδικότητες, βελτιώνοντας την πρόσβασή τους στην πανευρωπαϊκή υποδομή του PRACE. Η Υπολογιστική Χημεία, η Φυσική, η Βιολογία, η Βιοϊατρική, η Μετεωρολογία, η Σεισμολογία, η Υπολογιστική Μηχανή και οι Επιστήμες Υλικών είναι ενδεικτικά ορισμένες επιστημονικές ειδικότητες που στηρίζονται σε μεγάλο βαθμό στην αξιοποίηση των σύγχρονων υπερυπολογιστικών υποδομών.
Το ελληνικό σύστημα, θα βασίζεται στην πλατφόρμα NeXtScale της ΙΒΜ, θα ενσωματώνει την τελευταία γενιά επεξεργαστών Intel Xeon E5 v2 τεχνολογίας Ivy Bridge και θα προσφέρει υπολογιστική ισχύ που αγγίζει τα 180TFlops (τρισεκατομμύρια πράξεις κινητής υποδιαστολής ανά δευτερόλεπτο).
Διαθέτοντας 426 υπολογιστικούς κόμβους, θα προσφέρει συνολικά πάνω από 8.500 επεξεργαστικούς πυρήνες (CPU cores) διασυνδεμένους σε δίκτυο FDR Infiniband, μια τεχνολογία διασύνδεσης που προσφέρει πολύ χαμηλή καθυστέρηση και υψηλό εύρος ζώνης. Επιπλέον, θα προσφέρει αποθηκευτικό χώρο υψηλών επιδόσεων, μεγέθους περίπου 1 Petabyte (τετράκις εκατομμύρια bytes).
Το σύστημα θα διαθέτει επίσης λογισμικό για την ανάπτυξη εφαρμογών όπως μεταγλωττιστές, επιστημονικές βιβλιοθήκες και δημοφιλείς "σουίτες" επιστημονικών εφαρμογών.
Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64032225
1
-
Απίστευτη σε ερμηνεία είναι η απόφαση της Αρχαιολογίας να μην αναγνωρίσει τις ευεργετικές διατάξεις του νόμου περί νομιμοποίησης αυθαιρέτων εντός αρχαιολογικών χώρων παρά τη ρητή διάταξη του νόμου 4178/2013, προκαλώντας μάλιστα τη σφράγιση καταστήματος στη Μεσαιωνική Πόλη, που έσπευσε να υπαχθεί στον δήθεν ευεργετικό νόμο. Περισσότερα...
Η αρχαιολογία αμφισβήτησε αρχικώς τη νομιμότητα τακτοποίησης αυθαιρέτων στο νησί με επίκληση Βασιλικού Διατάγματος του 1965, που χαρακτηρίζει το νησί αρχαιολογικό τόπο, τόπο δηλαδή ιστορικής σημασίας.
Η ένσταση επί της νομιμότητας τακτοποιήσεως υποθέσεων του είδους με βάση τον ευεργετικό νόμο, που ισχύει στην επικράτεια, προήλθε από την 4η Εφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων και ανέκυψε αρχικά σε ακίνητο της περιοχής των Κρητικών (σχετικά έγραψε η «δ»).
Ανάλογη εμπλοκή νομικής φύσεως ανέκυψε ωστόσο και σε ακίνητο εντός της Μεσαιωνικής Πόλης με αποτέλεσμα να βρεθεί σε εξαιρετικά δύσκολη θέση και ουσιαστικά εκτεθειμένος ένας επιχειρηματίας, που προχώρησε σε τακτοποίηση των αυθαιρέτων του, την οποία δεν αναγνωρίζει όμως η Αρχαιολογία!
Για το όλο ζήτημα, που έχει προκαλέσει θόρυβο στις τάξεις των μηχανικών, γνωμοδότησε ο έγκριτος δικηγόρος κ. Παντελής Αποστολάς.
Όπως αναφέρει … «Το νομικό καθεστώς των αυθαίρετων κατασκευών, αλλά και η δυνατότητα της νομιμοποίησής τους, υπό προϋποθέσεις, με πλείστες όσες θετικές έννομες συνέπειες, όπως η αναστολή για 30 έτη της επιβολής κυρώσεων μετά την καταβολή του ενιαίου ειδικού προστίμου, προκαλούν και προκάλεσαν πλείστα όσα προβλήματα, ενδιαφέρον όμως παρουσιάζουν, ειδικά για τη Ρόδο, εκείνες οι διατάξεις του ν. 4014/2011 (όπως τροποποιήθηκε και ισχύει) που αναφέρονται σε αυθαίρετα που έχουν ανεγερθεί σε αρχαιολογικό χώρο, ιστορικό τόπο, ιστορικό διατηρητέο οικισμό και περιοχή ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, αλλά και σε παραδοσιακό οικισμό, με την επιφύλαξη της παρ. 24 του άρθρου 24, και σε οικιστικό σύνολο που έχει χαρακτηριστεί ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο και κατά πόσο με βάση αυτές επιτρέπεται η νομιμοποίηση αυθαιρέτων στη Ρόδο γενικά, ως κηρυγμένου οργανωμένου αρχαιολογικού τόπου (έχοντα ιστορική και αρχαιολογική αξία), ειδικά δε στη Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου, η οποία, με την υπ’ αριθ. 94262/5720/28.12.1959 (ΦΕΚ 24Β/16-1-1960) απόφαση του Υπουργού Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων, χαρακτηρίστηκε (όπως και άλλη περιοχή της Ρόδου και η Χώρα της Πάτμου), ως Ιστορικό Διατηρητέο Μνημειακό Συγκρότημα.
Ο νομοθέτης εξαιρεί από τη νομιμοποίηση αυθαίρετες κατασκευές που εμπίπτουν στις παραπάνω περιπτώσεις, όμως, όπως προκύπτει και από την αιτιολογική του έκθεση, θέτει ένα όρο, ο οποίος από μόνος του αποτελεί και την απάντηση σε όσους αμφισβητούν το επιτρεπτό της νομιμοποίησης, δηλαδή ότι ναι μεν δεν επιτρέπεται η νομιμοποίηση, εφόσον όμως απαγορευόταν η δόμηση κατά το χρόνο εκτέλεσης της αυθαίρετης κατασκευής ή εγκατάστασης της αυθαίρετης χρήσης.
Αν δηλαδή κατά τον χρόνο της αυθαίρετης κατασκευής επιτρεπόταν στη Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου η ιδιωτική δόμηση (και αυτό είναι εύκολο να καθοριστεί), τότε το αυθαίρετο νομιμοποιείται».
Επισημαίνει παραπέρα ότι κατά τις επιταγές του άρθρου 24 παρ. 1α του ν. 4014/2011, εφόσον ηλεκτρονικά υποβλήθηκε σε αυθαίρετο κτίσμα και καταβλήθηκε ολόκληρο το ενιαίο ειδικό τέλος ενόψει και της μη ενεργοποίησης της δυνατότητας του πληροφοριακού συστήματος του Υπουργείου, που προβλέπεται στο άρθρο 24 παρ. 23 του ν. 4014/2011, να υποδέχεται τα τοπογραφικά διαγράμματα από της ως άνω υποβολής σε νομιμοποίηση του αυθαιρέτου κτίσματος και της πληρωμής του προστίμου, αναστέλλεται για τριάντα χρόνια κάθε επιβολή κυρώσεων μετά την καταβολή ενιαίου ειδικού προστίμου. Μετά την ενεργοποίηση του πληροφοριακού συστήματος και το άνοιγμα της ηλεκτρονικής σελίδας του Υπουργείου, θα προχωρήσει η διαδικασία υποβολής των δικαιολογητικών και του ελέγχου. Μέχρι τότε ισχύει η ως άνω επιταγή του νόμου περί αναστολής κάθε επιβολής κύρωσης».
Λύση στα ως άνω προβλήματα έδωσε με ρητή πρόβλεψή του ο νόμος 4178/2013 που υπήγαγε στο νόμο περί τακτοποίησης αυθαιρέτων και ακίνητα ευρισκόμενα σε αρχαιολογικούς χώρους.
Η 4η Εφορεία Αρχαιοτήτων ωστόσο δεν ικανοποίησε αίτηση θεραπείας του εντολέως του κ. Αποστολά και ζήτησε να γνωμοδοτήσει για την εφαρμογή του νόμου στη Μεσαιωνική Πόλη το Υπουργείο Πολιτισμού.
Προχώρησε ωστόσο στο μεταξύ η σφράγιση του καταστήματος.
Στο αίτημα της Αρχαιολογίας προς το Υπουργείο Πολιτισμού αναφέρονται μεταξύ άλλων τα εξής:
«Παρακαλούμε να γνωμοδοτήσετε για την ισχύ ή μη των διατάξεων του νόμου 4178/2013 περί αυθαιρέτων, άρθρο 2, παρ. ια) εντός του κηρυγμένου ιστορικού διατηρητέου οικισμού και αρχαιολογικού χώρου της μεσαιωνικής πόλης της Ρόδου, δεδομένου ότι στο προαναφερόμενο ακίνητο ήταν επιτρεπτή μεν από πολεοδομική άποψη η δόμηση στην περιοχή, ήταν όμως περιοριστική από αρχαιολογική άποψη. Η παραπάνω γνωμοδότηση είναι καθοριστική, όχι μόνο για το μέλλον του συγκεκριμένου ακινήτου εντός του μεσαιωνικού οικισμού της πόλης της Ρόδου, όσο και για εκείνο του συνόλου των ακινήτων που βρίσκονται εντός ιστορικών διατηρητέων οικισμών της περιφέρειας αρμοδιοτήτων μας».
Πηγή:www.dimokratiki.gr
15
-
Με περίπου 800.000 ευρώ επιδοτεί το ελληνικό δημόσιο κάθε νέα θέση εργασίας που δημιουργείται στη "μεταποίηση", σύμφωνα με την τελευταία ανακοίνωση του υφυπουργού Ανάπτυξης Νότη Μηταράκη για τις επενδύσεις που εντάσσονται στον πρώτο κύκλο του αναπτυξιακού νόμου. Από τον κατάλογο του υπουργείου προκύπτει πως στον πρώτο κύκλο του αναπτυξιακού νόμου εντάχθηκαν 311 επενδύσεις στη "μεταποίηση", που λαμβάνουν κρατική επιδότηση 565 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία 695 θέσεων εργασίας. Περισσότερα...
Επειδή είναι δύσκολο να βρεθούν σήμερα 311 βιομηχανίες ή βιοτεχνίες που επενδύουν, κάποιοι άρχισαν να ψάχνουν τις λίστες με τις εταιρείες που λαμβάνουν επιχορήγηση από τον πρώτο κύκλο του αναπτυξιακού. Διαπίστωσαν πως στην κατηγορία «μεταποίηση» είχε εντάξει το υπουργείο Ανάπτυξης εκατοντάδες επενδύσεις για αιολικά, φωτοβολταϊκά και άλλα ενεργειακά έργα. Είναι ζήτημα αν μεταξύ των 310 επενδύσεων υπάρχουν και 40 που προέρχονται από βιομηχανικές επιχειρήσεις. Οι υπόλοιπες είναι επενδύσεις από εταιρείες του ενεργειακού τομέα οι οποίες, όπως είναι αναμενόμενο, δημιουργούν ελάχιστες μόνιμες θέσεις εργασίας.
Είναι λογικό πως οι θέσεις εργασίας δεν πρέπει να είναι το μοναδικό κριτήριο για τη στήριξη μιας επένδυσης από τον κρατικό προϋπολογισμό. Μπορεί, για παράδειγμα, ο αναπτυξιακός νόμος να επιδοτεί μια επένδυση σε καινοτόμο δραστηριότητα που δημιουργεί ελάχιστες θέσεις εργασίας. Μπορεί, επίσης, να επιδοτείται μια επένδυση που δημιουργεί λίγες θέσεις εργασίας, αλλά ενισχύει έναν άλλο κλάδο της ελληνικής οικονομίας.
Το άσχημο είναι, όπως επισημαίνουν όσοι ασχολούνται με τις επενδύσεις, πως οι εταιρείες «μεταποίησης» του καταλόγου του κ. Μηταράκη δεν ανήκουν σε κάποια από αυτές τις κατηγορίες. Συνεπώς το δημόσιο εμφανίζεται γαλαντόμο με επενδύσεις που έχουν περιορισμένο ποσοστό εγχώριας προστιθέμενης αξίας αφού ο εξοπλισμός (π.χ. των αιολικών) εισάγεται, ενώ το κόστος εγκατάστασης είναι μικρό τμήμα της επιδοτούμενης επένδυσης. "Ουδείς φυσικά αμφισβητεί την ανάγκη των επενδύσεων στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ)" επισημαίνουν όσοι διαφωνούν με το σημερινό μοντέλο επιδοτήσεων του αναπτυξιακού νόμου. Προσθέτουν, όμως, πως "σίγουρα δεν είναι επενδύσεις στη μεταποίηση, όπως εμφανίζονται".
Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο του καταλόγου είναι ο μεγάλος αριθμός ετερόρρυθμων εταιρειών, και ΕΠΕ που λαμβάνουν γενναίες επιχορηγήσεις, με σημαντικό ποσοστό εξ αυτών να βρίσκεται "υπό ίδρυση". Έτσι, όσοι... περίεργοι αναζητούν τους ιδιοκτήτες τους είναι δύσκολο να τους εντοπίσουν μέχρι να ιδρυθούν.
Από την ανάγνωση του καταλόγου προκύπτουν και άλλα συμπεράσματα: Μέσω της ειδικής κατηγορίας περιφερειακών ενισχύσεων του αναπτυξιακού νόμου χρηματοδοτούνται 6 επενδύσεις στην Αττική στις οποίες περιλαμβάνονται τρεις στον τουριστικό κλάδο (από την ίδια τουριστική εταιρεία), μία από εταιρεία διαχείρισης ακινήτων, μία από σταθμό αυτοκινήτων στο Μαρούσι και μία από βιομηχανική εταιρεία (Elbisco). Στην Αττική και στην υπόλοιπη Ελλάδα, πάντως, μέσω της κατηγορίας "γενική επιχειρηματικότητα" χρηματοδοτούνται αρκετές άλλες επενδύσεις από βιομηχανίες.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται επενδύσεις 10 εκατ. ευρώ (λαμβάνει επιχορήγηση 3 εκατ. ευρώ) της εταιρείας καλωδίων Fulgor που ανήκει πλέον στον όμιλο Βιοχάλκο, 5,8 εκατ. ευρώ της ΕΛΑΣΤΡΟΝ, 6,8 εκατ. ευρώ της Polisan Hellas (παραγωγή ρυτίνης, PET και προπλασμάτων), 3,5 εκατ. ευρώ από τη γαλακτοβιομηχανία Δωδώνη, 14,7 εκατ. ευρώ από την Crown Hellas, περί τα 2 εκατ. ευρώ από την Ικτίνος κ.λπ. Γενικά κάποιος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός ώστε να εντοπίσει μέσα στον ορυμαγδό των επενδύσεων σε αιολικά, φωτοβολταϊκά κ.λπ. τις βιομηχανικές επιχειρήσεις που είχαν την τόλμη να επενδύσουν και το κουράγιο να ζητήσουν επιχορήγηση από τον αναπτυξιακό νόμο.
Η εικόνα διασώζεται από τον τουριστικό κλάδο. Στον πρώτο κύκλο του αναπτυξιακού εντάχθηκαν 109 επενδύσεις από μεγάλες και μικρότερες τουριστικές επιχειρήσεις οι οποίες επιδοτούνται με 284,8 εκατ. ευρώ και δημιουργούν 1.404 νέες θέσεις εργασίας.
Πηγή: http://m.euro2day.gr/1232725/article.aspx
0
-
ύο άνθρωποι σκοτώθηκαν και 19 τραυματίστηκαν όταν ανισόπεδος κόμβος κατέρρευσε και καταπλάκωσε λεωφορείο στο Μπέλο Οριζόντε, όπου διεξάγονται αγώνες του Μουντιάλ. Περισσότερα...
Ένας ανισόπεδος κόμβος υπό κατασκευή κατέρρευσε στο Μπέλο Οριζόντε, με αποτέλεσμα τουλάχιστον δύο άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους και να τραυματιστούν ακόμη 19.
Όπως δείχνουν εικόνες που μετέδωσαν τηλεοπτικά δίκτυα, ο ανισόπεδος κόμβος κατέρρευσε και καταπλάκωσε το μπροστινό τμήμα ενός λεωφορείου, η οδηγός του οποίου είναι το ένα από τα δύο θύματα. Ο ειδησεογραφικός ιστότοπος G1 μετέδωσε ότι δύο φορτηγά και ένα επιβατικό αυτοκίνητο επίσης βρέθηκαν κάτω από τα συντρίμμια της γέφυρας.
Το σημείο του δυστυχήματος είναι περίπου 3 χιλιόμετρα μακριά από το στάδιο Μινεϊράο, όπου αναμένεται να διεξαχθεί ένας από τους ημιτελικούς του Μουντιάλ την επόμενη Τρίτη. Στο στάδιο αυτό έχουν ήδη φιλοξενηθεί πέντε αγώνες.
Ο ανισόπεδος κόμβος αυτός ήταν ένα από τα έργα υποδομής της πόλης που είχε προγραμματιστεί να έχουν ολοκληρωθεί πριν από την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου, ώστε να βελτιωθεί το ανεπαρκές σύστημά μεταφορών της, αλλά δεν είχαν ολοκληρωθεί έγκαιρα.
1
-
«Πορτοκαλί συναγερμό» κήρυξε ο Διαχειριστής του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας λόγω της απεργίας της ΓΕΝΟΠ, θέτοντας, παράλληλα, το σύστημα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Περισσότερα...
Ο ΑΔΜΗΕ επικαλείται «έλλειψη σημαντικής ποσότητας θερμικής παραγωγής της τάξεως των 5.2GW και αβεβαιότητα σχετικά με τη διαθεσιμότητα Μονάδων Παραγωγής». Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες σε επιστολή του προέδρου του Διαχειριστή κ. Γ. Γιαρέντη προς τη ΔΕΗ επισημαίνεται ότι για να αποφευχθούν προβλήματα ευστάθειας θα πρέπει να εξασφαλιστεί παραγωγικό δυναμικό ύψους 3.230 μεγαβάτ κατανεμημένο ως εξής ανά γεωγραφική περιοχή:
Βόρειο Σύστημα (Δυτική, Κεντρική, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη): Θερμική Ισχύς:1300 MW, Υδροηλεκτρική Ισχύς:550 MW.
Νότιο Σύστημα (Θεσσαλία, Στερεά Ελλάδα, Πελοπόννησος): Θερμικη Ισχύς:600 MW , εκ των οποίων 255 MW στην Πελοπόννησο, Υδροηλεκτρική Ισχύς :100 MW , εκ των οποίων 60 MW στην Πελοπόννησο.
Δυτική Ελλάδα (Ήπειρος-Αιτωλοακαρνανία): Υδροηλεκτρική Ισχύς :750 MW.
Επιπλέον, επισημαίνεται, ενδέχεται να απαιτηθούν περιοδικές διακοπές τροφοδότησης καταναλωτών,ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής των φορτίων (7-10 το βράδυ).
Σύμφωνα με τον Κώδικα Διαχείρισης, Κατάσταση Έκτακτης Ανάγκης υφίσταται «όταν ανακύπτει πρόβλημα που θέτει ή ενδέχεται να θέσει, για οποιοδήποτε λόγο, το Σύστημα ή το Δίκτυο σε σοβαρό κίνδυνο ή να επηρεάζει την αξιόπιστη και επαρκή τροφοδοσία των καταναλωτών ή να επηρεάζει αρνητικά την ομαλή λειτουργία της Διαδικασίας Κατανομής».
Ο πορτοκαλί συναγερμός είναι το πρώτο στάδιο που ενεργοποιείται σε περίπτωση που η πιθανότητα αδυναμίας κάλυψης του φορτίου του Συστήματος είναι αυξημένη ή όταν η συχνότητα ή η τάση αποκλίνουν από τις κανονικές τιμές. Ακολουθεί ο κόκκινος συναγερμός όταν πιθανολογείται άμεση αδυναμία κάλυψης του φορτίου και ο μπλε σε περίπτωση μερικής ή γενικής διακοπής λειτουργίας του Συστήματος.
Πηγή: http://web.tee.gr/%CF%80%CE%BF%CF%81%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%AF-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%B5%CF%81%CE%BC%CF%8C-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC%CF%83%CF%84%CE%B1%CF%83-2/
5
-
Ο διακοσμημένος με τοιχογραφία καμαροσκεπής τάφος του 4ου αι. π. Χ., που βρέθηκε στον σταθμό «Συντριβάνι», στο πλαίσιο των εργασιών για την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης, θα αποσπαστεί ολόκληρος. Το αν θα μεταφερθεί εντός σταθμού αυτό είναι ζήτημα σχετικής μελέτης του Μετρό. Σ' αυτό το συμπέρασμα κατέληξαν -κατά πλειοψηφία- τα μέλη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου στη προχτεσινή συνεδρίασή τους. Περισσότερα...
Η άλλη άποψη ήταν να αποσπαστεί μόνο η παράσταση, που απεικονίζει γραμμικά σχέδια και πτηνά, και να μεταφερθεί εντός πλαισίου στον σταθμό του Μετρό καθώς, όπως ειπώθηκε, πρόκειται για μια πιο εύκολη και οικονομική λύση. Εξάλλου, όπως τόνισε η γγ του ΥΠΠΟΑ, Λίνα Μενδώνη, «το κόστος των αρχαιολογικών έργων του Μετρό έχει ανέβει στα 215 εκατ. ευρώ».
Τελικά, σχεδόν οριακά (7 έναντι 5 ψήφων) επικράτησε η πρόταση της ΙΣΤ΄ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων, που έκανε λόγο για απόσπαση του τάφου μετά από στερέωση της τοιχογραφίας, η οποία έχει αποκολληθεί τμηματικά, ενώ η μεταφορά του εντός σταθμού είναι θέμα που πρέπει να μελετηθεί από το Μετρό.
Σημειώνεται ότι στο β΄ αρχαιολογικό στρώμα της βόρειας εισόδου του σταθμού «Σιντριβάνι» αποκαλύφθηκαν 83 τάφοι από το Ανατολικό Νεκροταφείο της αρχαίας πόλης.
Οι τάφοι, που ανήκουν σε διάφορους τύπους (κιβωτιόσχημοι, λακκοειδείς, εκχυτρισμοί), χρονολογούνται στην ελληνιστική και ρωμαϊκή εποχή, ενώ περίπου στους μισούς δεν βρέθηκαν κτερίσματα. Εκτός από τον καμαροσκεπή με την παράσταση, οι υπόλοιποι τάφοι θα διαλυθούν.
Τέλος, τα μέλη του ΚΑΣ ασχολήθηκαν και με τα αρχαία κατάλοιπα που βρέθηκαν κατά τις εργασίες διάνοιξης του βορειοδυτικού φρεατίου στον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Πρόκειται για τρεις τάφους, που ανήκαν στο δυτικό νεκροταφείο της πόλης και οι οποίοι χρονολογούνται μεταξύ 2ου και 3ου αι. μ. Χ. Σύμφωνα με το Συμβούλιο, οι τάφοι δεν θα διατηρηθούν.
Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/thessalonikis/item/25732-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CF%8C-%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7%CF%82-215%CE%B5%CE%BA%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%8E-%CE%BA%CF%8C%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%82-%CE%BF%CE%B9-%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B1%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B1%CF%86%CE%AD%CF%82
1
-
Τη νέα χάραξη της Ιονίας Οδού στην περιοχή της Κλόκοβας, που περιλαμβάνει την κατασκευή δίδυμων σηράγγων για την παράκαμψη της εθνικής οδού, επικύρωσε το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Με άλλες αποφάσεις ενέκρινε τη διάθεση ακόμα 34,3 εκατ. ευρώ σε τρεις παραχωρησιούχους. Πιο συγκεκριμένα: Περισσότερα...
• Νέα Οδός. Το υπουργείο ενέκρινε την τροποποίηση του σχεδιασμού του έργου, που αφορά στην παράκαμψη της εθνικής οδού στην Κλόκοβα (αντί της διαπλάτυνσής της) με δύο δίδυμες σήραγγες 2,9 χλμ. Η κατασκευή των σηράγγων αποφασίστηκε μετά την απόφαση 4628/13 του Ε΄ Τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας, με την οποία ακυρώθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου για το επίμαχο τμήμα, κατόπιν αίτησης του Ναυτικού Ομίλου Μεσολογγίου (για τις επιπτώσεις που το έργο θα είχε στο τοπίο). Οι δύο σήραγγες θα επιβαρύνουν τον προϋπολογισμό του έργου κατά 100 εκατ. ευρώ, ποσό που έχει προβλεφθεί στο χρηματοδοτικό κενό της Νέας Οδού κατά τη συμφωνία επανεκκίνησης των έργων.
• Κεντρική Οδός (Ε65). Το υπουργείο ενέκρινε τη διάθεση 20,5 εκατ. ευρώ, την τρίτη δόση της πρόσθετης χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου.
• Ολυμπία Οδός. Εγκρίθηκε η διάθεση 9 εκατ. ευρώ στην κοινοπραξία, το δεύτερο τμήμα της 3ης και 4ης δόσης της χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου. Συνολικά η χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου στο έργο είναι 607 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων έχουν καταβληθεί τα 263,2 εκατ. ευρώ (καθώς μέχρι το τέλος Απριλίου είχε κατασκευαστεί το 44,8% του έργου).
• Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου. Το υπουργείο ενέκρινε τη διάθεση 4,8 εκατ. ευρώ, τη δεύτερη δόση της αποζημίωσης. Σημειώνεται ότι μέρος της αποζημίωσης αφορά στην απώλεια εσόδων της κοινοπραξίας από το προσωρινό κλείσιμο των διοδίων Αιγινίου, το οποίο τότε είχε παρουσιαστεί... ως νίκη του Δημοσίου.
Πηγή: http://www.kathimerini.gr/774526/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/egkri8hke-h-nea-xara3h-ths-ionias-odoy
3
-
Μπορεί 5,8 εκατομμύρια Έλληνες φορολογούμενοι να υποβάλλουν την τελευταία τριετία υποχρεωτικά με ηλεκτρονικό τρόπο τις φορολογικές τους δηλώσεις και τα φορολογικά έντυπα που κατατίθενται στις εφορίες σε χειρόγραφη μορφή να μην ξεπερνούν τα 15.000 ετησίως, ωστόσο απόφαση που εξέδωσε προσφάτως το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών παραγνωρίζει την πραγματικότητα αυτή. Περισσότερα...
Με την 2031/2014 απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών δικαιώθηκαν 27 πρώην συμβασιούχοι της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων οι οποίοι απασχολούνταν με σύμβαση έργου στη καταχώρηση των στοιχείων (data entry) φορολογικών δηλώσεων και οι οποίοι έμειναν άνεργοι, όταν δεν ανανεώθηκε για τρίτη φορά η σύμβασή τους.
Το υπουργείο Οικονομικών το Νοέμβριο του 2010 έκρινε πως η σχεδιαζόμενη καθολική αποστολή των δηλώσεων με τη χρήση ηλεκτρονικής μεθόδου επικοινωνίας μέσω διαδικτύου δεν δικαιολογούσε την ανανέωση της σύμβασης των 170 εργαζομένων που απασχολούνταν στην εισαγωγή δεδομένων και έτσι δεν ανανέωσε τις συμβάσεις τους.
Ωστόσο, 27 πρώην συμβασιούχοι της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων προσέφυγαν στη Δικαιοσύνη το Φεβρουάριο του 2011 ζητώντας να ανανεωθούν οι συμβάσεις τους.
Προ εβδομάδων εξεδόθη απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών με την οποία οι πρώην συμβασιούχοι της ΓΓΠΣ δικαιώθηκαν, καθώς το δικαστήριο έκρινε πως εξυπηρετούν πάγιες και διαρκείς ανάγκες.
Η ίδια απόφαση μάλιστα υποχρεώνει τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων να ανανεώσει τις συμβάσεις 50 συνολικά πρώην απασχολουμένων στο data entry μέχρι να εκδοθεί η απόφαση του Εφετείου παρά ότι σήμερα δεν υφίσταται πλέον καμία τέτοια ανάγκη.
Αν και η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων θα εφεσιβάλει την απόφαση, ωστόσο το σκεπτικό της πρωτόδικης απόφασης καταδεικνύει πως κάποιοι δεν έχουν συνειδητοποιήσει πως η υποβολή των δηλώσεων γίνεται πλέον με ηλεκτρονικό τρόπο.
Υπενθυμίζεται πως οι ετήσιες δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος υποβάλλονται υποχρεωτικά, με τη χρήση ηλεκτρονικής μεθόδου επικοινωνίας μέσω διαδικτύου.
Σε περίπτωση που δεν υπάρχει η δυνατότητα ηλεκτρονικής υποβολής λόγω αποδεδειγμένης τεχνικής αδυναμίας που δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ή εφόσον κρίνεται από τον αρμόδιο προϊστάμενο ΔΟΥ σε εξαιρετικές περιπτώσεις ότι συντρέχει αντικειμενική και πραγματική αδυναμία υποβολής της δήλωσης με ηλεκτρονικό τρόπο, επιτρέπεται να υποβληθεί αυτή σε έντυπη μορφή.
Ακόμη, οι δηλώσεις των αποβιωσάντων υποβάλλονται αποκλειστικά χειρόγραφα στην εφορία, ενώ στην περίπτωση αυτή απαιτείται ενημέρωση του τμήματος Μητρώου της ΔΟΥ του αποβιώσαντος πριν από την υποβολή της δήλωσης.
Σήμερα σε σύνολο 5.800.000 φορολογικών δηλώσεων χειρόγραφα υποβάλλονται σε ετήσια βάση περίπου 15.000 δηλώσεις.
Πηγή: http://news.in.gr/economy/article/?aid=1231331615#.U7PsUBiJHrI.facebook
6
-
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και οι νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες που προκύπτουν από τη διείσδυση του αναλύθηκαν σε ημερίδα που συνδιοργάνωσαν το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, ο Γερμανικός Οργανισμός Προώθησης Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου, το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων, ο Σύνδεσμος Εταιρειών Φωτοβολταϊκών και η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας, στην Αίγλη Ζαππείου. Περισσότερα...
Την περιβαλλοντική διάσταση της χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, τόνισε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, απευθύνοντας χαιρετισμό, ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει, ότι πρέπει να υπάρξει μέριμνα από πλευράς της πολιτείας για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης και για τη διαμόρφωση του κατάλληλου θεσμικού πλαισίου για την ανάπτυξη των υποδομών.
Ειδικότερα, ανέφερε, ότι χρειάζονται σημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις, πολλές μέριμνες χρειάζονται από την πλευρά της πολιτείας για υποδομές, για να αρχίσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, να αποτελεί μια πραγματική εναλλακτική λύση, έτσι ώστε «να μειώσουμε τη ρύπανση, αλλά και την κατανάλωση τεραστίων ποσοτήτων πετρελαίου, που εισάγουμε πολύ ακριβά στη χώρα μας». Πρόσθεσε επίσης, ότι χρειάζεται να υπάρξει μέριμνα και σε ό,τι αφορά στο θέμα της φόρτισης αλλά και το θέμα της ανακύκλωσης των μπαταριών. Ο κ. Χρυσοχοΐδης αναφέρθηκε επίσης στη συνεργασία των υπουργείων Υποδομών και Οικονομικών για την οριοθέτηση των οικονομικών κινήτρων για τη χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, ενώ μαζί με το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής θα οριστούν οι στόχοι και οι προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης μέχρι το 2020.
«Η ηλεκτροκίνηση κάνει τα πρώτα της βήματα στη Γερμανία, αν και παραδείγματα ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπάρχουν ήδη από το τέλος του δέκατου ένατου αιώνα στη Γερμανία, αλλά και στην Ελλάδα από τη δεκαετία του εβδομήντα» ανέφερε ο πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Μ. Μαΐλλης.
Τέλος, η εκπρόσωπος του Γερμανικού Οργανισμού Προώθησης Επενδύσεων, αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες από γερμανικής πλευράς, στα έργα-φάρους, στις πιλοτικές περιφέρειες που έχει δημιουργήσει η Γερμανία, προκειμένου να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην τεχνολογική ανάπτυξη.
«Η ηλεκτροκίνηση κάνει τα πρώτα της βήματα στη Γερμανία, αν και παραδείγματα ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπάρχουν ήδη από το τέλος του δέκατου ένατου αιώνα στη Γερμανία, αλλά και στην Ελλάδα από τη δεκαετία του εβδομήντα», ανέφερε ο Πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, κ. Μ. Μαΐλλης, ενώ η κα Μ. Μπαλή, Εκπρόσωπος του Germany Trade and Invest παρουσίασε τις πρωτοβουλίες της Γερμανιας μέσα απο έργα-φάρους, σε πιλοτικές περιφέρειες που έχει δημιουργήσει, προκειμένου να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην τεχνολογική ανάπτυξη.
«Υπάρχουν πολύ καλές προοπτικές χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ελλάδα», ανέφερε ο Πρόεδρος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο, κ. Γ. Αγερίδης, ειδικά στις πόλεις και τα νησιά. Επιχειρηματικές ευκαιρίες ανοίγονται και στους τομείς της πληροφορικής, της τηλεματικής, των τηλεπικοινωνιών, του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, των αυτοματισμών σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΣΕΦ, κ. Σ. Καπέλλο.
Το θέμα της προμήθειας και πώλησης ηλεκτρικού ρεύματος και η διάθεση αδειών προμήθειας και πώλησης ηλεκτρικού ρεύματος από κατασκευαστές/ιδιοκτήτες υποδομών φόρτισης, όπως προβλέπονται στην τροπολογία του Νόμου 4001/2011 της ΡΑΕ, αναλύθηκαν από τον κ. Ε. Διαλυνά, Μέλος της Ολομέλειας της ΡΑΕ. Αναφέρθηκαν και πιθανά προβλήματα δικτύων λόγω π.χ. συσσώρευσης σταθμών φόρτισης και τονίστηκε ότι είναι απαραίτητος ο έλεγχος από ΔΕΔΔΗΕ, όπως απαραίτητα είναι και τα αναπτυξιακά σχέδια και η οριοθέτηση περιοχών που μπορούν να δημιουργηθούν υποδομές. Επάρκεια ρεύματος υπάρχει στην Ελλάδα σίγουρα μέχρι το 2020 ειδικά μετά από την πτώση της ζήτησης τα τελευταία χρόνια.
Η χρήση των ΑΠΕ για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων μπορεί να προσδώσει μεγαλύτερη ευστάθεια στο σύστημα, να δώσει δυνατότητες αποθήκευσης και ιδιοκατανάλωσης μέσω net metering, σημείωσε ο κ. Σ. Ψωμάς από τον ΣΕΦ.
Πηγή: http://www.ered.gr/content/To_ilektriko_autokinito_allazei_tis_upodomes_stin_poli/#.U7UPa_l_tc8
3
-
Σε διεθνή διαγωνισμό για τη δημιουργία 14 τουριστικών μονάδων ιδιαίτερης αισθητικής (Boutique Hotels) σε ακίνητα του δημοσίου, προχωρά το ΤΑΙΠΕΔ. Περισσότερα...
Πρόκειται για ακίνητα «φαντάσματα» τα οποία αραχνιάζουν εδώ και δεκαετίες αν και βρίσκονται σε προνομιούχες περιοχές. Μπορούν να αξιοποιηθούν για την ανάπτυξη πολυτελών καταλυμάτων και είναι:
8 επιλεγμένα πρώην ξενοδοχεία Ξενία, 3 παραδοσιακά Αρχοντικά στο Πήλιο, 2 πρώην Σανατόρια, στην Αρκαδία και στη Ρόδο, η Villa de Vecchi, ένα ακίνητο ιστορικής σημασίας στη Ρόδο
Η ομάδα που βγαίνει προς αξιοποίηση περιλαμβάνει τα εξής ακίνητα: Το «Αρχοντικό Ευαγγελινάκη» στις Μηλιές Νοτίου Πηλίου, το «Αρχοντικό Μουσλή» στην Μακρυνίτσα Βόλου, το «Αρχοντικό Ξηραδάκη» στην Μακρυνίτσα Βόλου, το «Ξενία Άνδρου» στη Χώρα Άνδρου, το «Ξενία Βυτίνας» στη Γορτυνία, το «Ξενία Έδεσσας» στην πόλη της Έδεσσας, το «Ξενία Θάσου» στον Λιμένα Θάσου, το «Ξενία Κοζάνης» στην πόλη της Κοζάνης, το «Ξενία Κομοτηνής» στην πόλη της Κομοτηνής, το «Ξενία Πλαταμώνα» στην εθνική Πατρών-Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων στην Πιερία, το «Ξενία Τσαγκαράδας» στην Τσαγκαράδα Ζαγοράς, το «Σανατόρια Αγίας Ελεούσας» στη Ρόδο, το «Σανατόρια Μάνα»στη Γορτυνία και τη «Villa de Vecchi» στη Ρόδο. Η αξιοποίηση, όπως τονίζεται, αφορά πώληση κατά κυριότητα για κάποια από αυτά, σύσταση και μεταβίβαση δικαιώματος επιφανείας για 99 έτη και μεταγενέστερη μεταβίβαση πλήρους κυριότητας επί τμήματος του ακινήτου για κάποια άλλα, σύσταση και μεταβίβαση δικαιώματος επιφανείας για 99 έτη και μίσθωση για 50 έτη.
Οπως αναφέρει το Ταμείο, τα ακίνητα αυτά μπορούν να αξιοποιηθούν είτε μεμονωμένα, είτε συνδυαστικά, διαμορφώνοντας γεωγραφικά διαφοροποιημένα χαρτοφυλάκια ακινήτων κατάλληλων για ανάπτυξη χρήσεων τουρισμού και αναψυχής. Περαιτέρω, αναμένεται να υλοποιηθούν επιπλέον επενδύσεις που θα συμβάλλουν στην αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος της χώρας με την ανάπτυξη πολυτελών ξενοδοχειακών μονάδων. Ο διαγωνισμός αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2014.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το εγκαταλελειμμένο εδώ χρόνια ακίνητο στη Ρόδο, γνωστό και ως Villa de Vecchi. Πρόκειται για την πρώην βίλα του τελευταίου διοικητή των Δωδεκανήσων επί ιταλικής κατοχής που βρίσκεται λίγα μέτρα πάνω από το ξενοδοχείο Έλαφος σε υψόμετρο 700 μέτρων.
Το σανατόριο στη Ρόδο βρίσκεται στην Ελεούσα και έχει επιφάνεια 700 τ.μ. σε οικόπεδο 47 στρεμμάτων.
Πηγή: http://www.ered.gr/content/14_ktiria_%C2%ABfantasmata%C2%BB_metatrepontai_se_Boutique_Hotels/#.U7T4Hvl_tc8
0
-
25 εκατομμύρια ευρώ για δωρεάν wi-fi 100 μέτρων σε 4000 σημεία σε όλη την Ελλάδα, με χρηματοδότηση από το Ε.Π. Ψηφιακή Σύγκλιση μέσω του ΕΣΠΑ. Συγκεκριμένα η Πρόσκληση 48 αναφέρει: Περισσότερα...
Η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Ε.Π Ψηφιακή Σύγκλιση, ανακοινώνει την έκδοση της Πρόσκλησης 48 προϋπολογισμού 25 εκ ευρώ, με τίτλο «Εθνικό Δίκτυο Σημείων Ασύρματης Πρόσβασης στο Διαδίκτυο (WiFi Hotspots)», η οποία αποσκοπεί στην παροχή της δυνατότητας στους πολίτες για ασύρματη ευρυζωνική πρόσβαση στο διαδίκτυο με τεχνολογία WiFi σε δημόσια σημεία ανά την αναλυτική επικράτεια όπως πχ πλατείες, πεζόδρομοι, παιδικές χαρές, δημοτικές βιβλιοθήκες, μουσεία κλπ.
Στο πλαίσιο της πράξης θα παρέχεται η δυνατότητα ευρυζωνικής πρόσβασης στο Διαδίκτυο μέσω WiFi Hotspots σε υπαίθριους ή/και κλειστούς δημόσιους χώρους και θα υλοποιηθούν περίπου τέσσερις χιλιάδες (4000) περιοχές ασύρματης - WiFi πρόσβασης, σε όλη την επικράτεια.
Άντε, κ καλή επιτυχία σε όποιον ενδιαφέρεται...
Δείτε την πρόσκληση εδώ: http://www.digitalplan.gr/portal/resource/Prosklhsh-48-Ethniko-Diktyo-Shmeiwn-Asyrmaths-Prosbashs-Sto-Diadiktyo-Wifi-Hotspots
5
-
Το κολοσσιαίο πολιτιστικό κέντρο του Αζερμπαϊτζάν, έργο της Ιρακινοβρετανίδας αρχιτέκτονα Ζάχα Χαντίντ, απέσπασε τη διάκριση «Ντιζάιν της Χρονιάς» από το Μουσείο Ντιζάιν του Λονδίνου, πάρα τις εντονότατες διαμαρτυρίες ανθρωπιστικών οργανώσεων. Το Κέντρο Χαϊντάρ Αλίγιεφ, το οποίο στεγάζει ένα μουσείο, ένα αμφιθέατρο αλλά και μία πελώρια αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, βρίσκεται στο Μπακού, πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν, και, όπως ανάφεραν οι κριτές του διαγωνισμού, πρόκειται για «ένα αρχιτεκτόνημα που θα μας κάνει να μιλάμε για χρόνια». Περισσότερα...
Ωστόσο, το Παρατηρητήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων υποστηρίζει ότι μαζί με το Κρίσταλ Χολ, τη σκηνή που στήθηκε για τον διαγωνισμό τραγουδιού της Γιουροβίζιον και το εμπορικό κέντρο στους Χειμερινούς Κήπους, το κέντρο Χαϊντάρ Αλίγιεφ είναι ένα μόνο από τα πολλά μεγάλα έργα που εξαναγκάζουν τους ντόπιους να ξεσπιτώνονται και να απομακρύνονται βιαίως από τα σπίτια τους.
«Η κυβέρνηση εξαπέλυσε ένα μπαράζ παράνομων απαλλοτριώσεων και αναγκαστικών εξώσεων σε ολόκληρη την πόλη χωρίς πραγματικά να αποζημιωθούν οι εμπλεκόμενοι», εξηγεί ο Γκεόργκι Τζιόρτζια του Παρατηρητηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, της οργάνωσης που το 2012 έδωσε στη δημοσιότητα μία έκθεση-καταπέλτη για τις συνέπειες της αστικής ανάπτυξης στο Μπακού.
«Η κυβέρνηση εξανάγκασε τους κατοίκους να εγκαταλείψουν τις εστίες τους κόβοντάς τους το ηλεκτρικό ρεύμα, το φυσικό αέριο και το νερό. Κάποιες φορές οι κάτοικοι συλλαμβάνονταν και, όταν επέστρεφαν, τα σπίτια τους απλώς είχαν ισοπεδωθεί. Αλλα κτίρια κατεδαφίζονταν παρότι οι ένοικοί τους παρέμεναν στο εσωτερικό τους», λέει ο Τζιόρτζια.
Λίγο πριν από τις εκλογές του 2013, οι Αρχές συνέλαβαν δεκάδες πολιτικούς ακτιβιστές με ψευδείς κατηγορίες, φυλάκισαν δημοσιογράφους, διέλυσαν ειρηνικές διαδηλώσεις και περιόρισαν με έκτακτους νόμους τις ατομικές ελευθερίες. Για να γίνει ο χώρος που απαιτείτο για το κτίσμα της Χαντίντ, κατεδαφίστηκαν 250 σπίτια, ενώ το 2010 το μεγαλύτερο συνδικάτο οικοδόμων BWI αποκάλυψε την υπόθεση παράνομης διακίνησης εργατών από Βοσνία και Σερβία που εξαναγκάζονταν να δουλέψουν στο Μπακού υπό άθλιες συνθήκες, υποβάλλονταν σε φυσική και ψυχολογική βία, ενώ τα διαβατήριά τους τα κρατούσαν οι επόπτες.
Σε Κατάρ και Πεκίνο
Ανάλογες, δηλαδή, συνθήκες με αυτές που επικρατούν στο Κατάρ, όπου ανοικοδομείται το στάδιο του Παγκοσμίου Κυπέλλου της Χαντίντ και όπου έχουν χάσει τη ζωή τους την τελευταία διετία περισσότεροι από 500 εργάτες. Η ίδια η Χαντίντ αρνείται οποιαδήποτε σχέση με τους εργάτες, οι οποίοι, όπως λέει, είναι ευθύνη της κυβέρνησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι για την κατασκευή ενός μεγάλου εμπορικού κέντρου στο Πεκίνο ξεσπιτώθηκαν οι ένοικοι κατοικιών που χρονολογούνται πριν από 100 χρόνια.
Πηγή: http://www.kathimerini.gr/774385/article/epikairothta/kosmos/arxitektoniko-vraveio-me-epikriseis
Δείτε περισσότερα στοιχεία και φωτογραφίες από το έργο: http://www.zaha-hadid.com/architecture/heydar-aliyev-centre/
7
-
Αρχές, με μέσα του 2015, αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία οι τρεις νέοι σταθμοί διοδίων, οι οποίοι θα κατασκευαστούν στους σημαντικότερους κάθετους άξονες της Εγνατίας Οδού. Σύμφωνα με την διοίκηση της Εγνατίας Οδός, οι νέοι σταθμοί διοδίων δεν θα κατασκευαστούν κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου, αλλά σε σημεία κοντά στα σύνορα. Περισσότερα...
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα κατασκευαστεί σταθμός διοδίων στον άξονα Δερβένι – Σέρρες – Προμαχώνας, σε σημείο κοντά στα σύνορα με τη Βουλγαρία, που δεν έχει οριστεί ακόμη. Ο δεύτερος σταθμός θα κατασκευαστεί στον άξονα Σιάτιστα – Κρυσταλλοπηγή και ο τρίτος στον άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι θα λειτουργήσει σε υφιστάμενο σταθμό, που έχει κατασκευαστεί εδώ και δεκαετίες, ωστόσο σήμερα δεν λειτουργεί.
Σε ό,τι αφορά τις τιμές των διοδίων των νέων σταθμών, όπως δηλώνει στη Voria.gr ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Εγνατίας Οδού, Παρασκευάς Σαββαΐδης, αυτό δεν έχει οριστεί ακόμα. «Οι χρεώσεις θα μας απασχολήσουν στο επόμενο διάστημα, πιθανότατα στις αρχές του νέου έτους. Δεν υπάρχει πολιτική τιμών στα νέα διόδια αυτή τη στιγμή», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Σήμερα λειτουργούν επτά σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό και ειδικότερα, στα Μάλγαρα, στην Τύρια (περιοχή Παραμυθιάς Θεσπρωτίας), στο Μαλακάσι (περιοχή Μετσόβου), στον Πολύμυλο Κοζάνης, στην Ανάληψη (περιοχή Λαγκαδά), στη Μουσθένη Καβάλας και στον Ίασμο Κομοτηνής
Οι τιμές είναι ίδιες σε όλους τους σταθμούς και συγκεκριμένα: Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,70 ευρώ, ελαφρά και επαγγελματικά οχήματα 2,40 ευρώ, επαγγελματικά οχήματα, φορτηγά, λεωφορεία 6 ευρώ και αρθρωτά λεωφορεία και βαρέα οχήματα 8,40 ευρώ.
Εξάλλου, από την 1η Ιανουαρίου 2017 θα λειτουργήσει το νέο σύστημα για την αναλογική τιμολόγηση των διοδίων, ώστε οι οδηγοί να πληρώνουν ένα αντίτιμο με βάση τα χιλιόμετρα που διανύουν. «Γίνεται η προεργασία για να προχωρήσουμε στην εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος, το οποίο είναι τελείως διαφορετικής λογικής από το ισχύον. Θα καταγράφεται στις εισόδους η είσοδος στον δρόμο και στις εξόδους η έξοδος, ώστε οι χρήστες να πληρώνουν ό,τι διανύουν», αναφέρει ο κ. Σαββαΐδης.
Παρότι δεν έχει οριστεί ακόμη η τιμή για την αναλογική χρέωση, πιθανότατα θα ισχύσει η ίδια τιμολογιακή πολιτική που εφαρμόζεται στις συμβάσεις παράχωρησης των οδικών αξόνων, δηλαδή χρέωση της τάξης του 0,04 ευρώ με 0,06 ευρώ ανά χιλιόμετρο.
Παραμένει με έναν ΣΕΑ η Εγνατία
Σημαντικές καθυστερήσεις σημειώνονται στην κατασκευή των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) επί της Εγνατίας Οδού. Παρότι πρόκειται για έναν οδικό άξονας μήκους 650 και πλέον χιλιομέτρων, λειτουργεί μόλις ένας ΣΕΑ, στον Πλάτανο Ημαθίας.
Σύμφωνα με τον κ. Σαββαΐδη, στην τελική ευθεία είναι η λειτουργία τεσσάρων νέων ΣΕΑ, στην περιοχή του Ωραιοκάστρου Θεσσαλονίκης, στο Ελευθεροχώρι Θεσπρωτίας, στο Αρδάνιο Έβρου και στο Σώστη Ροδόπης.
Αν και οι διαγωνισμοί για τους συγκεκριμένους Σταθμούς έχουν ολοκληρωθεί εδώ και δύο τουλάχιστον χρόνια, καθώς και έχουν γίνει ήδη από το τέλος του 2013 όλα τα απαραίτητα έργα υποδομής από την Εγνατία Οδό (διευθέτηση χώρου, δρόμοι κτλ), οι σταθμοί ακόμη δεν έχουν λειτουργήσει.
Ο λόγος είναι οι οικονομικές δυσκολίες του αναδόχου ΑΕΓΕΚ, που, ενώ κέρδισε επτά διαγωνισμούς για ΣΕΑ, υπέγραψε μόλις τέσσερις συμβάσεις. «Ο ανάδοχος έχει προβλήματα, τα όποια πάντως φαίνεται να προχωρούν προς λύση. Εμείς τους έχουν καλέσει να μας που εάν και σε πόσους ΣΕΑ θα προχωρήσουν και πιστεύω ότι είναι θέμα χρόνου να δοθεί λύση», λέει ο κ. Σαββαΐδης.
Αλέξανδρος Μητάκης-voria.gr
Πηγή: http://voria.gr/index.php?module=news&func=display&sid=184743&cat=10005
0
-
Διαβάζοντας στις 26/06/2014 το άρθρο με τίτλο "Ποιός φοβάται τις εξετάσεις των Ενεργειακών Επιθεωρητών;" στην ιστοσελίδα B2Green, μου δημιουργήθηκαν κάποιες σκέψεις και προβληματισμοί τους οποίους, αισθάνθηκα την ανάγκη να εκφράσω δημόσια, με όλη την ευθύνη που συνεπάγεται μια τέτοια ενέργεια. Περισσότερα...
Αναρωτιέμαι λοιπόν, μέχρι ποίου σημείου οι συντάκτες του άρθρου, μπορούν να υποτιμούν τη δική τους νοημοσύνη, και όχι των Μηχανικών, με το να δημοσιεύουν άρθρα στα οποία "κουνούν" το δάχτυλο στις χιλιάδες των Μηχανικών, τους οποίους εκπροσωπεί ο φορέας στον οποίο εργάζονται. Και εξηγούμαι.
Ισχυρίζονται λοιπόν, αυτοί οι κύριοι και πολύ σωστά, στο πρώτο τμήμα του άρθρου, ότι οι επιστήμονες με τη σωστή σημασία του όρου, και όχι οι κάτοχοι απλώς του "χαρτιού" πρέπει στη διάρκεια του επιστημονικού-επαγγελματικού τους βίου «να επιμορφώνονται, να ανανεώνουν και εμπλουτίζουν το γνωστικό τους αντικείμενο».
Έως εδώ, πολύ σωστά. Έχουμε λοιπόν, κάποιες χιλιάδες συναδέλφων Μηχανικών οι οποίοι είτε στη πιο πάνω λογική είτε στη λογική της επιβίωσης μέσα σε ένα επάγγελμα το οποίο τείνει να σβηστεί από το χάρτη, προσέρχονται και ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΑΔΡΑ για να παρακολουθήσουν τα επιμορφωτικά σεμινάρια για τους Ενεργειακούς Επιθεωρητές τα οποία οργανώνει το ίδιο το ΤΕΕ.
Το παράδοξο έως ύποπτο είναι ότι στη συνέχεια το ΤΕΕ καλεί τόσο τους εκπαιδευτές (τους οποίους επέλεξε με κάποιο τρόπο το ίδιο) όσο και τους εκπαιδευθέντες να περάσουν από εξετάσεις "τον παλιό και δοκιμασμένο τρόπο", όπως λέει, προκειμένου να αποδείξουν ότι έχουν "κατανοήσει και έχουν κάνει κτήμα τους τις νέες γνώσεις", όπως επίσης ξαναλέει.
Μα κύριοι γραφειοκράτες του ΤΕΕ οι χιλιάδες αυτές των μάχιμων Μηχανικών εκπονούν ήδη μελέτες ΚΕΝΑΚ για νέα ή πλήρως ανακαινιζόμενα κτίρια, καθώς επίσης υπογράφουν κάποιες χιλιάδες ενεργειακά πιστοποιητικά. Με τη δική σας λογική, λοιπόν, ένας Μηχανικός πενταετούς φοιτήσεως μπορεί να εκπονεί ένα σωρό απαιτητικές μελέτες, οι περισσότερες των οποίων είναι άμεσα συνυφασμένες με την ασφάλεια και την υγιεινή, αλλά δεν μπορεί να κάνει μια ενεργειακή επιθεώρηση και να υπογράψει το αντίστοιχο πιστοποιητικό εάν δεν περάσει από εξετάσεις και πληρώσει και 100€ παράβολο.
Είναι προφανής, η αντίφαση και ο παραλογισμός των συμπερασμάτων στα οποία καταλήγουν τα επιχειρήματα των γραφειοκρατών του ΤΕΕ. Δεν καταλαβαίνουν αυτοί οι κύριοι ότι προκειμένου να εξυπηρετήσουν μια εισπρακτική λογική, προσπαθούν να την "ντύσουν" με επιχειρήματα τα οποία στη καλύτερη περίπτωση είναι ανεδαφικά και στη χειρότερη φαιδρά. Είναι ηλίου φαεινότερο, ότι οι άνθρωποι αυτοί χρειάζονται απεγνωσμένα έσοδα τα οποία προσδοκούν να αρπάξουν από τα εξέταστρα των "ανεπαρκών" Μηχανικών προκειμένου να τους πουλήσουν το "χαρτί" το οποίο οι ίδιοι μετά βδελυγμίας κατακεραυνώνουν στην αρχή του ίδιου άρθρου.
Και ένα τελευταίο ρητορικό ερώτημα:
Πέρασε ποτέ από το μυαλό των γραφειοκρατών του ΤΕΕ, κάθε φορά που αλλάζει ο αντισεισμικός κανονισμός (μείζονος σημασίας και σπουδαιότητος, συγκρινόμενος με τα ενεργειακά πιστοποιητικά) να υποχρεώσει τους κατά τα άλλα αξιολογότατους συναδέλφους Πολιτικούς Μηχανικούς να περάσουν από σεμινάρια και εξετάσεις προκειμένου να έχουν το δικαίωμα να υπογράφουν τις στατικές μελέτες;
Υ.Γ.
Έλαβα γνώση του "διορθωτικού" σχολίου του ΤΕΕ με ημερομηνία 27/06/2014 στο οποίο οφείλω να αναγνωρίσω τη φιλότιμη προσπάθεια για επανόρθωση όσων εγράφησαν στο προηγούμενο άρθρο. Παρ' όλα αυτά θεωρώ ότι διαπράχθηκε ένα τεράστιο ατόπημα, τολμώ να πω ύβρις, στο πρόσωπο χιλιάδων μάχιμων και συνταξιούχων Μηχανικών τους οποίους εκπροσωπεί το ΤΕΕ και στο οποίο εργάζονται αυτοί οι γραφειοκράτες. Δεν χρειάζεται να τους θυμίσω ότι αυτοί οι "ανεπαρκείς" Μηχανικοί έχουν λάμψει, τόσο στη πατρίδα μας όσο και στο εξωτερικό, για την επαγγελματική τους επάρκεια και το επαγγελματικό ήθος. Επειδή η συζήτηση για τις εξετάσεις των Ενεργειακών Επιθεωρητών κρατάει πολύ καιρό είναι καταφανές ότι δεν υπάρχει μεταμέλεια από πλευράς ΤΕΕ και υπουργείου για όσα ελέχθησαν αλλά εισπρακτική μεθόδευση (Homo(TEE) sine pecunia est imago mortis).
Αυτοί λοιπόν, οι γραφειοκράτες των οποίων οι απόψεις εκθέτουν ανεπανόρθωτα το ΤΕΕ, θα πρέπει πριν εκφραστούν δημόσια να συνεκτιμούν την εκτεταμένη πλέον ανέχεια στο κόσμο των Μηχανικών και την υποβόσκουσα αγανάκτηση. Δεν υπάρχουν πλέον περιθώρια ούτε για παράβολα,ούτε για εξέταστρα σε εξετάσεις αμφιβόλου ωφελείας.
Με εκτίμηση
Γρηγόρης Χατζηπαναγιώτου
Αρχιτέκτων Μηχανικός Ε.Μ.Π.
Washington University, St.Louis,Mo-USA
Ενεργειακός Επιθεωρητής Κτιρίων
Πηγή: http://www.b2green.gr/main.php?pID=17&nID=13984&lang=el&utm_source=MadMimi&utm_medium=email&utm_content=%CE%A0%CE%B1%CF%81%CE%AC%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%B7+%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B8%CE%B5%CF%83%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82+%CE%B1%CF%85%CE%B8%CE%B1%CE%B9%CF%81%CE%AD%CF%84%CF%89%CE%BD%2C+%CE%A6%2F%CE%92+%26+%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CF%80%CE%AD%CF%82+%CF%81%CE%B5%CF%8D%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%82%2C+%CE%A4%CE%95%CE%95-%CE%95%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3_+%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B8%CE%B5%CF%89%CF%81%CE%B7%CF%84%CE%AD%CF%82%3A+%CF%84%CE%B1+%CF%83%CF%8D%CE%BA%CE%B1%2C+%CF%83%CF%8D%CE%BA%CE%B1+%26+41+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_campaign=20140701_m121161801_%CE%A0%CE%B1%CF%81%CE%AC%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%B7+%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B8%CE%B5%CF%83%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82+%CE%B1%CF%85%CE%B8%CE%B1%CE%B9%CF%81%CE%AD%CF%84%CF%89%CE%BD%2C+%CE%A6%2F%CE%92+%26+%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CF%80%CE%AD%CF%82+%CF%81%CE%B5%CF%8D%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%82%2C+%CE%A4%CE%95%CE%95-%CE%95%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3_+%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B8%CE%B5%CF%89%CF%81%CE%B7%CF%84%CE%AD%CF%82%3A+%CF%84%CE%B1+%CF%83%CF%8D%CE%BA%CE%B1%2C+%CF%83%CF%8D%CE%BA%CE%B1+%26+41+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_term=____CE_B4_CE_B9_CE_B1_CE_B2_CE_AC_CF_83_CF_84_CE_B5+_CF_80_CE_B5_CF_81_CE_B9_CF_83_CF_83_CF_8C_CF_84_CE_B5_CF_81_CE_B1#sthash.U44ivQDZ.dpuf
5
-
Το μεγάλο έργο της ΔΕΔΔΗΕ, του Διαχειριστή του Ελληνικού Δικτύου Διανομής της Ηλεκτρικής ενέργειας, για την ανάδειξη αναδόχων κατασκευής και συντήρησης των δικτύων Διανομής είναι μία ανάσα πριν την δημοπράτηση. Περισσότερα...
Την Παρασκευή 4 Ιουλίου θα πραγματοποιηθεί η δημοπράτηση και αναμένεται να τραβήξει το ενδιαφέρον όλων των μεγάλων ομίλων της χώρας. Ο τελικός ανάδοχος θα παραλάβει 57 εργολαβίες κατασκευής δικτύων διανομής στο σύνολο των διοικητικών περιοχών του ΔΕΔΔΗΕ και του ΤΤΕΔ/ΔΠΝ.
Το κόστος του, το καθιστά ως το μεγαλύτερο έργο για το 2014 καθώς έχει προϋπολογισμό 599.350.0000 εκατομμύρια ευρώ με δικαίωμα προαίρεσης (εφόσον ασκηθεί) για ακόμα 299.675.000 ευρώ. Όλα τα παραπάνω ποσά δεν περιλαμβάνουν ΦΠΑ. Μιλάμε λοιπόν για ένα ιλιγγιώδες ποσό και ένα εντυπωσιακά μεγάλο έργο.
Ο χρόνος προθεσμίας υλοποίησης των έργων είναι αρχικά για 3 χρόνια με εκκίνηση την 1η Ιανουαρίου 2015. Η προθεσμία ενδέχεται να παραταθεί εφόσον αυτό κριθεί απαραίτητο κατά τη διάρκεια υλοποίησης του έργου.
Το σημαντικό στοιχεία του διαγωνισμού είναι η συμμετοχή κατά βούληση για τις εργολαβίες. Κάποιος μπορεί να συμμετάσχει είτε σε μία, είτε σε κάποιες, είτε και στις 57 εργολαβίες της ΔΕΔΔΗΕ.
Τα έργα αφορούν την εκτέλεση εργασιών κατασκευής και συντήρησης δικτύων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας μέσης (22-20-15-6.6 kV) και χαμηλής τάσης ή κατασκευή εναέριων παροχών.
Οι περιοχές που θα γίνουν εργασίες είναι στα Δίκτυα των παρακάτω περιοχών:
Αθήνας, Πειραιά, Καλλιθέας, Μεσογείων, Άνδρου και Τήνου, Περιστερίου- Ελευσίνας, Φιλοθέης-Κηφισιάς, Αλεξανδρούπολης, Κομοτηνής, Ξάνθης, Καβάλας, Δράμας, Σερρών, Βέροιας, Κατερίνης, Κοζάνης, Φλώρινας, Καστοριάς, Έδεσσας, Κιλκίς, Δυτ. Θεσσαλονίκης, Κεντρ. Θεσσαλονίκης, Ανατ. Θεσσαλονίκης, Πολυγύρου, Πάτρας-Αγρινίου, Κεφαλονιάς, Αγρινίου, Άρτας, Κορίνθου, Ναυπλίου, Πύργου-Ζακύνθου, Καλαμάτας, Τρίπολης, Σπάρτης, Ιωαννίνων, Κέρκυρας, Βόλου, Λάρισας, Τρικάλων, Καρδίτσας, Λαμίας–Άμφισσας, Λιβαδειάς, Θήβας, Χαλκίδας, Αλιβερίου, Ηρακλείου, Αγ.Νικολάου, Χανίων, Ρεθύμνου, Ρόδου, Κω τμήμα Α, Κω τμήμα Β, Σύρου, Δυτ.Κυκλάδων, Σάμου, Χίου, Λέσβου.
Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/energeia/ilektrkiki-energeia/item/25716-%CE%B4%CE%B5%CE%B4%CE%B4%CE%B7%CE%B5-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE-%CE%B7-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CF%80%CF%81%CE%AC%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%84%CF%89%CE%BD-600%CE%B5%CE%BA%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%8E-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%B4%CE%AF%CE%BA%CF%84%CF%85%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AE%CF%82
0
-
-
-
ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
-
- 0 comments
- 22.133 views
-
- Updated by Engineer
-
- 5 comments
- 741 views
-
- Added by Engineer
-
- 0 comments
- 683 views
-
- Updated by Engineer
-
- 0 comments
- 642 views
-
- Added by Engineer
-
- 1 comment
- 552 views
-
- Added by Engineer
-
- 0 comments
- 552 views
-
- Updated by Engineer
-
- 0 comments
- 538 views
-
- Updated by Engineer
-
- 0 comments
- 494 views
-
- Updated by Engineer
-
-
-
-
-
Files
-
